第一篇：現(xiàn)代設(shè)備潤滑管理附件

空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用中，潤滑油有以下惡劣工作條件：

１．高溫，高壓縮比 , 冷卻條件差，容易氧化，形成積炭．

２．在空氣壓縮機(jī)中高氧分壓，油品與氧氣的接觸比在大氣中多，更易被氧化．

3.冷凝水和銅等金屬在高溫的催化作用下，會使油品更迅速的氧化，在氣缸及排氣系統(tǒng)中

形成積炭． CPI 為在工程機(jī)械方面常用的空氣壓縮機(jī)提供了完備的合成潤滑油，解決高溫氧化環(huán)境 下的機(jī)組傳統(tǒng)潤滑油使用周期短,安全性差等問題，并提高了運行效率。

相應(yīng)的油型有：:AC-ROTO, PARA–4, CP-1542-32, CP1542-46, CP 4200，CP4600等

機(jī)油桶的商標(biāo)上一般注有SAE20W-50、SAE5W-40等數(shù)字。那么5W-40代表什么意思呢？W其實就是指Winter，冬天的意思，換句話說，發(fā)動機(jī)在冷卻在時候，潤滑油還是可以達(dá)到一定的效能;40就是指外界氣溫范圍，其指標(biāo)為適應(yīng)環(huán)境溫度為0～40℃。

一般來說，冬天應(yīng)選用復(fù)式粘度的機(jī)油，保證機(jī)油的低溫流動性能，我國南方地區(qū)可選用SAE20W-50低粘度機(jī)油，北方冬季地區(qū)5W-30或10W-30粘度機(jī)油一般可以滿足。

夏季主要考慮機(jī)油的粘度保持，因為夏季溫度較高，粘度較低的機(jī)油不僅不能使發(fā)動機(jī)保持足夠的機(jī)油壓力，得不到良好的潤滑而出現(xiàn)異常，因此，我國大部分地區(qū)可選用15W-40機(jī)油，溫度過高地區(qū)如新疆吐魯番可選用20W-50或SAE50機(jī)油。

潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

溫度高，溫差大。內(nèi)燃機(jī)工作時，活塞頂及燃燒室壁的溫度大約在250-500oC之間；活塞裙部從上到下大約在260-175oC之間；主軸承、曲軸箱油溫為85-95oC，而發(fā)動機(jī)在啟動時，其零部件的溫度和環(huán)境溫度接近。

負(fù)荷重 現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)功率高、馬力大、重量輕，而各運動部件單位磨擦面負(fù)荷較大 運動速度快 內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速多在1500-4800轉(zhuǎn)/分之間；活塞運行速度高達(dá)8-14米/秒。磨擦面形成潤滑膜十分困難，活塞與氣缸壁之間經(jīng)常處于邊界潤滑狀態(tài)。

易受環(huán)境因素影響，隨空氣進(jìn)入汽缸的粉塵、燃燒的廢氣及其它殘留物對潤滑油構(gòu)成污染。

潤滑油失效原因及判別方法

1.潤滑油失效的原因

(1)高溫影響

①潤滑油長期處在高溫環(huán)境中，會氧化失效，出現(xiàn)變黑、變稠的現(xiàn)象。

②潤滑油內(nèi)部的腐蝕物增加，如發(fā)動機(jī)工作中形成的酸性物質(zhì)等。

③積炭、油泥、漆膜等物質(zhì)的增加。

(2)雜質(zhì)

主要來源于空氣中的塵埃、金屬磨粒、滲漏物(燃油、水等)、潤滑油氧化物以及燃料燃燒產(chǎn)生的物質(zhì)等。

(3)添加劑失效

一些潤滑油因為其中的添加劑失效或用完而性能下降。例如潤滑油中的抗磨劑用完，會使抗磨性下降。

(4)粘度指數(shù)增進(jìn)劑失效

因為其有機(jī)物分子長鏈斷裂，不再具有增粘作用。

(5)基礎(chǔ)油失效

基礎(chǔ)油是添加劑的載體，基礎(chǔ)油失效則添加劑不會發(fā)揮作用。

2.機(jī)油失效的判斷方法

雖然有國家標(biāo)準(zhǔn)來決定發(fā)動機(jī)的潤滑油是否更換，但大多數(shù)車主或維修人員換油主要還是是根據(jù)汽車行駛里程/時間(廠家規(guī)定)以及潤滑油顏色和粘度來判斷。實際上，上述幾種方法都有不合理之處。比如根據(jù)顏色進(jìn)行判斷，某些品牌新潤滑油就呈現(xiàn)黑色，有些潤滑油加入清凈分散劑過多也可能變黑，而此時潤滑油卻沒失效，對經(jīng)驗不足的人可能引起誤判。較為簡便有效的方式是借助于濾紙或電子儀器來判斷潤滑油是否失效。

添加劑分類及其區(qū)別

1.為什么使用添加劑產(chǎn)品

由于目前國內(nèi)整體燃油質(zhì)量差，駕駛員駕駛水平普遍不高，駕駛環(huán)境還有許多不如人意的地方，因此惡化了潤滑油的工作情況。使用添加劑，則可以用來增強(qiáng)或補(bǔ)充潤滑油的功能，如清洗、保護(hù)及修復(fù)作用等。

2.添加劑的種類

添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點改善劑、粘度指數(shù)增進(jìn)劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復(fù)合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復(fù)合添加劑內(nèi)部幾種單一添加劑的比例不同而已。

潤滑脂選用時，首先應(yīng)明確潤滑脂所起的作用，即在潤滑減摩、防護(hù)、密封等方面所要起的作用。作為減摩用潤滑脂，主要考慮耐高低溫的范圍，負(fù)荷與轉(zhuǎn)速等。作為防護(hù)潤滑脂，主要考慮所接觸的介質(zhì)與材質(zhì)，著重考慮對金屬、非金屬的防護(hù)性質(zhì)與安定性。作為密封潤滑脂則應(yīng)考慮接觸的密封件材質(zhì)與介質(zhì)，根據(jù)潤滑脂與材質(zhì)(特別是橡膠)的相容性來選擇適宜的潤滑脂。

(1)工作溫度 潤滑點的工作溫度對潤滑脂的潤滑作用和使用壽命有很大的影響，一般認(rèn)為潤滑點工作溫度超過潤滑脂溫度上限后，由于潤滑脂基礎(chǔ)油對蒸發(fā)損失、氧化變質(zhì)和膠體萎縮分油現(xiàn)象加速，溫度每升高10～15℃,潤滑脂的壽命降低1/2。潤滑點的工作溫度還隨周圍環(huán)境介質(zhì)溫度變化而變化。除外，負(fù)荷、速度、長期連續(xù)運行、潤滑脂裝填得太多等因素也對潤滑點的工作溫度有一定的影響。

(2)速 度 潤滑部件的運轉(zhuǎn)速度越高，潤滑脂所受的剪切應(yīng)力就越大，稠化劑形成的潤滑脂纖維骨架受到的破壞作用越大，脂的使用壽命就會縮短。

(3)負(fù) 荷 對于重負(fù)荷潤滑點應(yīng)選用基礎(chǔ)油粘度高、稠化劑含量高、具有較高極壓性和抗磨性的潤滑脂。

(4)環(huán)境條件 環(huán)境條件是指潤滑點的工作環(huán)境和周圍介質(zhì)，如空氣濕度、塵埃和是否有腐蝕性介質(zhì)等。在潮濕環(huán)境或與水接觸的情況下，可選用抗水性好的潤滑脂。如鈣基、鋰基。條件苛刻時，應(yīng)選用加有防銹劑的潤滑脂，而不宜選用抗水性差的鈉基脂。處在有強(qiáng)烈化學(xué)介質(zhì)的環(huán)境中的潤滑點，應(yīng)選用抗化學(xué)介質(zhì)的合成潤滑脂，如氟碳潤滑脂等。

(5)其 他 除了以上幾點外，在選用潤滑脂時，還要考慮使用時的經(jīng)濟(jì)性，綜合分析使用此潤滑脂以后是否延長了潤滑周期、加注次數(shù)、脂消耗量、軸承的失效率和維修費用等 潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，而其真正使用性能又是?fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。

一般理化性能

每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：

（1）外觀（色度）

油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義。

（2）密度

密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標(biāo)。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度最大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的最小。

（3）粘度

粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標(biāo)。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強(qiáng)度越高，流動性越差。

（4）粘度指數(shù)

粘度指數(shù)表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數(shù)越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。

（5）閃點

閃點是表示油品蒸發(fā)性的一項指標(biāo)。油品的餾分越輕，蒸發(fā)性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發(fā)性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產(chǎn)品著火危險性的指標(biāo)。油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，在油品的儲運過程中嚴(yán)禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應(yīng)根據(jù)使用溫度和潤滑油的工作條件進(jìn)行選擇。一般認(rèn)為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。

（6）凝點和傾點

凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。

潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標(biāo)。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。

凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標(biāo)，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。

（7）酸值、堿值和中和值

酸值是表示潤滑油中含有酸性物質(zhì)的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。酸值分強(qiáng)酸值和弱酸值兩種，兩者合并即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的“酸值”，實際上是指“總酸值（TAN）”。

堿值是表示潤滑油中堿性物質(zhì)含量的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。

堿值亦分強(qiáng)堿值和弱堿值兩種，兩者合并即為總堿值（簡稱TBN）。我們通常所說的“堿值”實際上是指“總堿值（TBN）”。

內(nèi)燃機(jī)油選用原則

一般根據(jù)內(nèi)燃機(jī)和車輛的結(jié)構(gòu)和工作條件來選用內(nèi)燃機(jī)油。可以提出以下幾條基本原則：

①根據(jù)內(nèi)燃機(jī)和車輛的特點，既負(fù)荷和轉(zhuǎn)速選用油。負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低的，例如一些大型推土機(jī)、起重機(jī)和鉆井機(jī)等一般選用粘度較大的潤滑油。負(fù)荷輕、轉(zhuǎn)速高的，例如小轎車、吉普車、小型動力設(shè)備一般選用粘度小些的潤滑油。

②根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作的負(fù)荷程度，如柴油機(jī)一環(huán)區(qū)溫度高于230~250℃，強(qiáng)化系數(shù)大于5，增壓的柴油機(jī)選用質(zhì)量中等的CC級柴油機(jī)油。汽油機(jī)根據(jù)壓縮比和是否有曲軸箱正壓換氣、廢氣再循環(huán)及催化轉(zhuǎn)化器等選用機(jī)油。

③機(jī)油容量與功率比也是選用內(nèi)燃機(jī)油的因素，機(jī)油容量大對油品的質(zhì)量要求不苛刻。機(jī)油容量小對機(jī)油的質(zhì)量要求高。一般歐洲生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)體積小、功率大，要求使用質(zhì)量高的潤滑油。

④根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、氣溫選油。冬季寒冷地區(qū)，應(yīng)選用粘度小、傾點低的油或多級機(jī)油，如我國東北和西北地區(qū)；全年氣溫較高的地區(qū)，如我國江南地區(qū)，可選用粘度適當(dāng)高點的油。

⑤根據(jù)發(fā)動機(jī)的磨損情況選油。新發(fā)動機(jī)應(yīng)選用粘度小的油，而磨損較大（間隙增大）則應(yīng)當(dāng)選用粘度較大的油。

以上5條原則主要與內(nèi)燃機(jī)油的粘度與質(zhì)量有關(guān)。即是說合理選用機(jī)油的粘度和質(zhì)量級別，對內(nèi)燃機(jī)的正常使用和延長壽命以及節(jié)省燃料與機(jī)油都非常重要，應(yīng)引起普遍重視。

目前存在的問題是選用內(nèi)燃機(jī)油粘度偏大的較多，對選用中高檔油品則重視不夠。如果選用油粘度偏大，質(zhì)量不當(dāng)，給發(fā)動機(jī)帶來的弊病，是燃料消耗和機(jī)油消耗增加，功率降低，磨損增加。因此，發(fā)動機(jī)選喲感合適粘度和合適質(zhì)量的內(nèi)燃機(jī)油是很重要的一、概述

目前，乙烯裝置國際平均運行水平為54個月，茂名石化乙烯以連續(xù)運行79個月刷新國內(nèi)記錄。上海乙烯2號運行34個月。除齊魯石化、燕山石化、天津石化等乙烯實現(xiàn)四年一修外，其余一般連續(xù)運行時間為兩年。而運行周期差距產(chǎn)生的效益是驚人的。據(jù)統(tǒng)計，中國石化從2000～2004年，因大修減少乙烯產(chǎn)量達(dá)75萬噸，相當(dāng)每年約5％的產(chǎn)能沒有發(fā)揮，損失和大修費用的支出導(dǎo)致每年減少收入數(shù)十億元。

青島港務(wù)局前港公司CAT裝載機(jī)不解體維修超過15000臺時，DC-25輪胎起重機(jī)達(dá)35000臺時。這些單位之所以大幅延長大修和不解體雍修，其主要都是在設(shè)備維護(hù)上下了功夫，采取了主動維護(hù)法。如茂名石化改變一兩年就停工大修一次的作法，先后五次組織國內(nèi)專家對設(shè)備會診，對出現(xiàn)的問題采取超前處理，把問題消滅在萌芽之中，避免停車和帶病運行。

二、實行不解體維修的前期工作 1．以養(yǎng)代修

過去維修的職責(zé)是設(shè)備壞了要修好設(shè)備，設(shè)備沒壞，那就等設(shè)備壞?，F(xiàn)在的觀念是，設(shè)備沒壞要做好點檢、保養(yǎng)。更重要的是分析故障原因，制定防止故障發(fā)生的對策。一些屬于設(shè)計制造方面問題，可以反映到有關(guān)部門進(jìn)行改進(jìn)。

以養(yǎng)代修絕對不是一句空話，據(jù)統(tǒng)計，對于一部10多萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車，按10年使用期限，年行使3萬公里計算，每年用于車輛養(yǎng)護(hù)等費用3000元左右。同樣一款車，如果疏于保養(yǎng)，很有可能三五年后，耗費1萬元用于維修。可以用10年的車，如果疏于保養(yǎng)，可能用到5年就報廢了。就一般的轎車而言，首先定期清洗更換三濾，行駛2000公里，要清洗噴油嘴、調(diào)節(jié)氣門，4000公里以上注意齒輪油、變速箱油及火花塞的更換、剎車檢查。到6000公里則調(diào)整正時、發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶、空調(diào)等。

現(xiàn)在倡導(dǎo)九分養(yǎng)一分修，比過去七分養(yǎng)三分修提高一個檔次。國外上世紀(jì)80年代，便實現(xiàn)汽車終生無大修。運行中保養(yǎng)，而不是得了病再去找醫(yī)生。

工廠過去的經(jīng)驗，不論工廠大小，都有一支不錯的維修隊伍和一些備件，以便出了事故好修。這在技術(shù)設(shè)備簡單的年代是可行的。今天科技已發(fā)展到高速、程控、自動化年代，不能像過去那樣將設(shè)備大拆大卸。維修已不是一個簡單工作，沒有專門知識，豐富的經(jīng)驗和技巧，無法滿足維修的需要。法國每年有5000名以上維修專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，而且每年有45萬現(xiàn)場人員接受培訓(xùn)。這些方面，我國存在明顯差距。

隨著人們認(rèn)識水平不斷提高，維護(hù)型的適應(yīng)性維修，在企業(yè)設(shè)備管理中逐漸成熟，延長設(shè)備使用壽命、降低維修費用，將成為不斷促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工作。2．油品監(jiān)測十分重要

先進(jìn)的油品監(jiān)測儀器既可以解決潤滑油中磨粒的監(jiān)測，又可以根據(jù)油品物理和化學(xué)測試確定潤滑油組分和性能的變化。有多種儀器可供選用。

發(fā)射光譜。用于分析油品中所含金屬元素的種類和數(shù)量。這些油中元素，主要來自油品添加劑、摩擦表面磨損的顆粒、外界污染物。發(fā)射光譜分析速度快，30～40s內(nèi)可完成20多種元素分析。

付氏變換紅外光譜。主要用于有機(jī)化合物中有效組分和基因分析，可直接測出氧化、硝化、硫化引起潤滑油質(zhì)量變化和油中不同添加劑的消耗。付氏1換紅外光譜是最有效、最迅速的監(jiān)測手段。

通過儀器及時測出油品磨粒及油品組分變化，檢測出機(jī)器和油液早期失效征兆。將其質(zhì)量指標(biāo)始終控制在設(shè)定的范圍內(nèi)。如果超出標(biāo)準(zhǔn)，對油品采取凈化、過濾、脫水、去雜質(zhì)和化學(xué)處理，補(bǔ)充添加劑恢復(fù)最佳狀態(tài)，從而最大限度延長設(shè)備壽命和油品壽命。其他監(jiān)測手段還有理化分析、鐵譜、污染度監(jiān)測等。

三、選用高性能長壽命潤滑劑和先進(jìn)潤滑技術(shù)

在眾多失效原因中，磨損占80%。正確選用潤滑劑為減少摩擦有重大意義。不同的油脂，性能可相差百倍。中國軸承工業(yè)協(xié)會召開的一次會上，中國株洲電機(jī)車研究所介紹的中華之星高速機(jī)車牽引電機(jī)軸承，使用Royal PurPlf UPG脂，在重負(fù)荷5000r/min下運行4萬公里后，軸承滾道及滾子表面光潔如鏡面，一般軸承數(shù)千里就有磨痕。

先進(jìn)的油氣潤滑技術(shù)，可以提高軸承壽命3～4倍，有的30余倍。潤滑油的消耗量只相當(dāng)噴油潤滑的1/10～1/30。適合低速、重載、高溫及受污染物、水和化學(xué)性流體侵蝕的工況，同時排放外界潤滑劑最少，有利環(huán)保。

四、應(yīng)用摩擦表面再生技術(shù)

摩圣、ART（表面再生技術(shù)），這些金屬摩擦表面的原位修復(fù)技術(shù)，為減少機(jī)械設(shè)備維護(hù)及保養(yǎng)成本，提供了實效途徑。最近，以國產(chǎn)材料研制的鑫霸牌金屬摩擦再生劑，在南京化工廠7號空壓機(jī)組（L-40/8型）上測試，該機(jī)已累計運行9000h，用鑫霸再生劑處理后，準(zhǔn)備再運行2000h。在未作任何檢修的情況下，一次性注入鑫霸再生劑，運行8個月后，噪聲、振動情況保持不變，電流開始下降，節(jié)電率達(dá)8.25%。

南京排水所在水泵上作的測試也表明，泵的振動由處理前加速度平均23.96m/s2降至19.4m/s2，軸承溫度下降4～6℃，運行電流從205A降至195A，運行噪聲明顯降低。

上述兩種設(shè)備，承載軸承面得到修復(fù)。由于自修復(fù)過程是在不停機(jī)工作狀態(tài)下進(jìn)行，無需拆卸設(shè)備，可節(jié)省大量人力、物力和時間。

五、油品的微拋光微修補(bǔ)功能

廣深線擔(dān)任重大客運任務(wù)的藍(lán)箭電力機(jī)車，牽引電機(jī)使用的潤滑油是德國克虜伯合成脂，在臨近保養(yǎng)前電機(jī)軸承噪聲顯著增大，拆下4臺電機(jī)檢測，發(fā)現(xiàn)前軸承所用克虜伯脂已皂化，后軸承也出現(xiàn)貧油現(xiàn)象，克虜伯脂是優(yōu)秀脂，但廣深地區(qū)的高潮濕促使其提前老化。更換原脂需4個月后到貨，改用抗水性極強(qiáng)，具有微拋光微修復(fù)功能的紫油脂，經(jīng)80h監(jiān)控運作，8個磨損的FAG軸承，6個修復(fù)到出廠指標(biāo)，2個接近安全運轉(zhuǎn)區(qū)。其他機(jī)車也陸續(xù)用此脂修復(fù)，經(jīng)行駛60萬公里，沒補(bǔ)脂再解體檢查，發(fā)現(xiàn)狀況更好。可見當(dāng)今潤滑油不只是潤滑、冷卻、密封作用，還有修復(fù)功能。據(jù)說此油還有清洗功能。據(jù)資料介紹，換此油后，前三天要注意清洗濾油器，以防被該油清洗下來的管路和油箱中的污物堵塞，三天之后正常運行

第二篇：設(shè)備潤滑管理標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)備潤滑管理標(biāo)準(zhǔn)

管理分工

1.機(jī)動部門

(1)負(fù)責(zé)設(shè)備潤滑管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，配備專人負(fù)責(zé)日常業(yè)務(wù)工作，組織編制設(shè)備潤滑消耗定額，編制設(shè)備潤滑管理實施細(xì)則。并定期檢查考核，做到合理節(jié)約用油。

(2)監(jiān)督公司潤滑油（脂）的選購、儲存、保管、發(fā)放、使用、質(zhì)量檢驗，鑒定和器具的管理工作。

(3)組織操作人員學(xué)習(xí)潤滑知識，組織交流，推廣先進(jìn)潤滑技術(shù)和潤滑管理經(jīng)驗，不斷地提高設(shè)備潤滑管理水平。

(4)協(xié)助中央試驗室做好潤滑油（脂）的質(zhì)量檢驗和鑒定工作，對不合格品提出處理意見。

2.供應(yīng)部門

(1)根據(jù)潤滑油消耗定額，組織并審查車間申報的用油（脂）計劃，并負(fù)責(zé)潤滑油（脂）采購和供應(yīng)工作，新購進(jìn)的油（脂）以產(chǎn)品合格證或入庫抽查化驗單為依據(jù)，進(jìn)行驗收入庫，并做好保管和發(fā)放工作。(2)負(fù)責(zé)潤滑器具的采購供應(yīng)工作。

(3)對庫存的潤滑油（脂）按規(guī)定時間（貯存三個月以上），向化驗室提出質(zhì)量化驗委托，保管好化驗單和有關(guān)資料并負(fù)責(zé)提供油（脂）合格證抄件或質(zhì)量化驗單。對公司甲級、乙級潤滑設(shè)備應(yīng)提供優(yōu)質(zhì)潤滑油。(4)負(fù)責(zé)對不合格油（脂）的處理工作。(5)負(fù)責(zé)公司廢油回收、加工處理工作。

3.檢驗部門

(1)負(fù)責(zé)公司潤滑油（脂）的分析、化驗，并簽署化驗報告（包括油品的質(zhì)量檢驗；各單位庫存油品的委托分析）。

(2)負(fù)責(zé)油品分析所用設(shè)備和材料計劃的編制，并按規(guī)定報批、采購和使用。.(3)負(fù)責(zé)油品分析設(shè)備檢修計劃的編制及檢修、驗收、報廢和更新工作。(4)負(fù)責(zé)油品全部質(zhì)量管理工作（包括：質(zhì)量不合格的油品拒付依據(jù)的提出，油品標(biāo)準(zhǔn)信息的收集等）。

4.使用部門

(1)制定本部門潤滑油（脂）的消耗定額和五定指示表，報機(jī)動處審定，總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。

(2)提出本部門年、季、月潤滑油（脂）計劃，并按規(guī)定時間報供應(yīng)部門。(3)提出潤滑方面的改進(jìn)措施和起草方案，經(jīng)機(jī)動處審查，總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。(4)定期組織操作人員學(xué)習(xí)潤滑管理知識，提高操作人員的潤滑管理水平，并定期或不定期檢查操作人員對潤滑管理規(guī)定的執(zhí)行情況。(5)制定本部門廢油回收措施，并認(rèn)真搞好廢油的回收工作。

5.操作人員

(1)按規(guī)定進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好記錄。

(2)妥善保管并認(rèn)真維護(hù)好潤滑器具，做到經(jīng)常檢查，定期清洗，并按交接班內(nèi)容進(jìn)行交接。

(3)按規(guī)定定期補(bǔ)加或更換潤滑油（脂）。

※潤滑油（脂）儲存、保管和發(fā)放

1.潤滑油庫儲存3～6個月的用油量，庫房要設(shè)置在粉塵少的地方，庫房內(nèi)要保持清潔、干燥、通風(fēng)良好。

2.庫房內(nèi)要設(shè)有消防裝置和器材及指示標(biāo)牌。

3.各種儲油容器要保持清潔，零部件完整，對容器內(nèi)的油（脂）要注明名稱、代號、入庫時間，并做到分類、分組保管。

4.庫內(nèi)要采取通風(fēng)、保溫措施、庫內(nèi)嚴(yán)禁動火或用火加熱油罐。

5.潤滑油必須經(jīng)分析化驗合格后方可入庫，并要妥善保管以防變質(zhì)，嚴(yán)禁露天堆放和到處存放。

6.潤滑油貯存期規(guī)定為3個月。超過3個月或油品倒罐時要進(jìn)行分析檢驗；對不合格的油品要進(jìn)行加工處理，待合格后方可使用。7.潤滑油品庫，應(yīng)具備下述資料。(1)潤滑油品質(zhì)量指標(biāo)。(2)設(shè)備潤滑管理規(guī)定。(3)潤滑油供應(yīng)管理制度。

(4)設(shè)備潤滑油品的消耗定額。(5)油品合格證或化驗分析報告單。

8.領(lǐng)取油品時保管人員必須以領(lǐng)用單據(jù)核對油品標(biāo)簽，核實無誤后方可發(fā)放，并付給質(zhì)量證明抄件。

※器具管理與過濾標(biāo)準(zhǔn)

1.根據(jù)各單位用油實際情況，按崗位配齊應(yīng)發(fā)的油具。

2.各種潤滑油具應(yīng)標(biāo)記清晰，專具專用，定期清洗。油具用過后，放回原處用布蓋好。

3.操作崗位的潤滑油具，每班配有專人管理，交班時進(jìn)行交接。

4.在用的器具一定要按規(guī)定配有良好的過濾網(wǎng)，并按規(guī)定檢查清洗。發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理，設(shè)有防塵、防火措施，并有專人維護(hù)。

5.各類器具均應(yīng)放在指定地點，設(shè)有防塵、防火措施，并有專人維護(hù)。

6.設(shè)備上的潤滑裝置，潤滑工藝條件和選用的潤滑油（脂）必須符合規(guī)定，不得亂用、混用；季節(jié)換油時必須將器具或潤滑裝置清洗干凈。7.潤滑油的濾網(wǎng)，要符合下列規(guī)定：

(1)透平機(jī)油、冷凍機(jī)油、壓縮機(jī)油、機(jī)械油、車用油所用過濾網(wǎng)，一級過濾網(wǎng)為60目，二級過濾網(wǎng)為80目，三級過濾網(wǎng)為100目，其中冷凍機(jī)油需用銅過濾網(wǎng)。

(2)氣缸油、齒輪油所用過濾網(wǎng)：一級過濾網(wǎng)為40目，二級過濾為60目，三級過濾網(wǎng)為80目。

(3)汽輪機(jī)油或其他粘度相近的油所用過濾網(wǎng)，一級過濾網(wǎng)為40目，二級過濾網(wǎng)為150目，三級過濾網(wǎng)為200目。

(4)特殊用油的過濾，由機(jī)動處同使用單位研究確定，并經(jīng)主管副總批準(zhǔn)。

※潤滑油的使用

1.設(shè)備所用潤滑油的規(guī)格、數(shù)量、潤滑點、加油時間及加油周期等，必須嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。

2.使用代用油品或變質(zhì)油品時，必須提前呈報機(jī)動處，在呈報時應(yīng)附該潤滑油的化驗結(jié)果報告單。

3.主要轉(zhuǎn)動設(shè)備大中修后，應(yīng)在開車前兩天，對油箱中潤滑油進(jìn)行化驗，壓縮機(jī)油應(yīng)化驗粘度、水分、機(jī)械雜質(zhì)、閃點、酸質(zhì)等，透平壓縮機(jī)油應(yīng)化驗抗乳化度、水溶解度、酸值等。

4.大型運轉(zhuǎn)設(shè)備在連續(xù)運轉(zhuǎn)半年以上時，應(yīng)對潤滑油進(jìn)行一次化驗。如有一項以上指標(biāo)不合格，應(yīng)立即換油。

5.不準(zhǔn)使用無合格證或無分析化驗單的滑潤油。

6.發(fā)現(xiàn)跑油、漏油時要及時查出原因，立即消除，禁止漏跑油。

7.除加油、換油、清洗油箱外，油箱要處于封閉狀態(tài)，防止灰塵落入。

8.主要設(shè)備換油時，應(yīng)在設(shè)備員的監(jiān)察下進(jìn)行，并按規(guī)定填入設(shè)備檔案。9.廢油回收 堅持勤儉節(jié)約的方針，制定廢油回收制度和獎懲條例，由負(fù)責(zé)部門組織各單位按品種牌號進(jìn)行回收，并認(rèn)真搞好廢油再生工作，搞好再生油的利用。,

第三篇：設(shè)備潤滑保養(yǎng)管理

設(shè)備潤滑管理

一、設(shè)備潤滑管理的任務(wù)

設(shè)備潤滑管理是用科學(xué)的管理手段，按技術(shù)規(guī)范要求，實現(xiàn)設(shè)備的合理潤滑和節(jié)約用油，以達(dá)到設(shè)備安全、正常運行的目的。企業(yè)在潤滑管理方面擔(dān)負(fù)的任務(wù)有下列各項。

1.建立健全潤滑管理機(jī)構(gòu)，制訂各項潤滑管理規(guī)章制度規(guī)程、定額標(biāo)準(zhǔn)計劃和各級潤滑人員的崗位責(zé)任制。

2.組織編制潤滑工作所需的各種技術(shù)管理資料。如：潤滑卡片、日常潤滑消耗定額、設(shè)備換油周期、換油工藝規(guī)程等。3.指導(dǎo)有關(guān)人員貫徹潤滑“五定”（定點、定質(zhì)、定量、定期、定人），搞好現(xiàn)場設(shè)備潤滑工作。

4.隨時檢查監(jiān)測設(shè)備潤滑狀態(tài)，及時采取改善措施，完善潤滑裝置，解決潤滑系統(tǒng)存在的問題，對潤滑換油情況記錄分析，防止油料變質(zhì)，不斷改善潤滑狀況。

5.協(xié)助有關(guān)人員治理設(shè)備漏油，采取有力措施，組織廢油的回收與再生利用工作。

6.收集油品生產(chǎn)廠家研制新油品信息，逐步做到進(jìn)口設(shè)備用油國產(chǎn)化；做好短缺油品的代用與摻配工作。

7.管理切削液、切削油、乳化油和特種油品的配制與應(yīng)用。8.協(xié)同管理、環(huán)保單位，對乳化液、切削液、切削油等的工業(yè)油污廢水進(jìn)行處理，達(dá)到國家廢水排放標(biāo)準(zhǔn)，避免水源污染。9.組織潤滑宣傳教育和各級潤滑人員的技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。10.組織推廣應(yīng)用潤滑新油脂、新材料，交流節(jié)約用油的方法和經(jīng)驗。

二、設(shè)備潤滑管理工作的“五定”與“三過濾”

1、閏滑“五定” 所謂“五定”，即定點、定質(zhì)、定量、定時、定人。其具體內(nèi)容如下。

（1）定點工：即確定每臺設(shè)備的潤滑部位和潤滑點。用潤滑圖表形式和著色標(biāo)志，把每臺沒備應(yīng)在什么地方加油、換油，具體進(jìn)行規(guī)定。

（2）定質(zhì)。即按照潤滑圖表規(guī)定的部位和潤滑點加（換）規(guī)定牌號的潤滑油脂、潤滑劑，并按國家檢驗標(biāo)準(zhǔn)和摻配、代用規(guī)定切實保證油脂的質(zhì)量。為此，潤滑裝置和加油工具應(yīng)保持清潔、完整。對設(shè)備的潤滑狀態(tài)要進(jìn)行日常檢查。裝機(jī)用油要進(jìn)行工況監(jiān)測。潤滑裝置要進(jìn)行觀察與檢測。對潤滑事故漏油、滲油設(shè)備要進(jìn)行分析鑒定。

（3）定量。在保證設(shè)備得到良好潤滑的前提下，實行用油定量消耗、廢油定額回收、漏油及時冶理.既要保證設(shè)備得到足夠的潤滑，又要避免造成浪費。

（4）定時。即根據(jù)設(shè)備潤滑卡片或潤滑圖表規(guī)定的時間，對設(shè)備各潤滑部位、潤滑點進(jìn)行加油、添油和清洗、換油，保證設(shè)備得到良好潤滑。沒備換油周期必須根據(jù)定期抽樣化驗結(jié)果、設(shè)備實際使用情況和潤滑劑在使用過程中的失效速度，合理地加以確定或調(diào)整。（5）定人。即按照合理分工的原則，使每個潤滑部位、潤滑點的加油、添油和清洗換油有專人負(fù)責(zé)。必須建立明確的分工負(fù)責(zé)的潤滑工作責(zé)任制。

三、設(shè)備潤滑管理的職貴

1.設(shè)備管理部門潤滑技術(shù)管理組的職責(zé)

（1）制訂潤滑油品、潤滑工器具的消耗定額，組織各（車間）潤滑站編制年、季、月用油計劃，匯總報送供應(yīng)部門。（2）制訂潤滑管理各項規(guī)章制度，必要時進(jìn)行修改、完善。組織編制設(shè)備潤滑圖表和有關(guān)技術(shù)資料，指導(dǎo)各潤滑站開展工作。（3）組織編制設(shè)備清洗換油計劃，檢查計劃實施情況。（4）做好技術(shù)服務(wù)，協(xié)助基層解決潤滑工作中的疑難問題，確定進(jìn)口設(shè)備用油國產(chǎn)化及油品代用，逐步積累潤滑技術(shù)資料，總結(jié)和推廣有效的潤滑工作經(jīng)驗。

（5）組織調(diào)查、掌握漏油設(shè)備情況及其原因，提出治漏建議，檢查治漏效果，交流治漏經(jīng)驗。

（6）學(xué)習(xí)掌握潤滑新技術(shù)、新油品、新裝置及國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗，并推廣應(yīng)用。組織潤滑技術(shù)與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高潤滑工作人員的素質(zhì)。

2.潤滑工程技術(shù)人員的職責(zé)

（1）組織與指導(dǎo)全廠設(shè)備潤滑技術(shù)管理工作。擬定各項潤滑管理制度及有關(guān)人員的職責(zé)范圍、考核辦法，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，督促指導(dǎo)有關(guān)人員貫徹執(zhí)行。（2）編制全廠設(shè)備潤滑圖表、卡片、規(guī)程、圖冊和潤滑材料消耗定額及有關(guān)潤滑技術(shù)資料，供潤滑、操作和維修工人使用。（3）編制本廠需用的特種潤滑油品、冷卻切削液、切削油、乳化油、防銹油、清洗劑、潤滑油的摻配代用及廢油再生利用工藝，指導(dǎo)潤滑工人、油脂制造工人和操作工人正確配制和使用潤滑油脂。

（4）指導(dǎo)潤滑工人、油脂制造工人、化驗員、維修工處理有關(guān)設(shè)備潤滑的技術(shù)問題，協(xié)助機(jī)械員改進(jìn)設(shè)備潤滑系統(tǒng)和裝置，參與設(shè)備潤滑事故的分析研究，培養(yǎng)提高潤滑工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力。

（5）收集國內(nèi)外潤滑管理工作經(jīng)驗和新油品、新裝置等技術(shù)資料，結(jié)合本廠需要，組織推廣應(yīng)用和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。3.潤滑工的職責(zé)

（1）熟悉負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)每臺設(shè)備的潤滑系統(tǒng)、所用油品及需要量。（2）貫徹執(zhí)行設(shè)備潤滑“互定”與“三過濾”規(guī)定。（3）每日巡回檢查，督促操作工對設(shè)備進(jìn)行正確的

日常潤滑；對不按規(guī)定加油者提出勸告，并報告車間機(jī)處理。（4）對設(shè)備貯油部位每周巡回檢查補(bǔ)充加油，保持規(guī)定的油面高度，并對油脂杯補(bǔ)充潤滑脂。

（5）實施月份設(shè)備清洗換油計劃，在維修工和操作工的配合下按清洗換油工藝規(guī)程進(jìn)行，保證油箱的清洗質(zhì)量。

（6）每臺設(shè)備油箱的換油量和耗油量登記到設(shè)備換油卡片上，回收的廢油及時退庫，每月統(tǒng)計上報，并提出嚴(yán)重設(shè)備漏油清單。（7）每季配合機(jī)動師、修理組長對負(fù)貴區(qū)域的設(shè)備進(jìn)行一次潤滑技術(shù)狀態(tài)的全面檢倉，并記錄在“設(shè)備潤滑狀態(tài)記錄本”中；對存在的問題及時安排解決。

（8）配合潤滑工程師進(jìn)行新品種油料的試用，按要求做好試用記錄。

（9）經(jīng)常保持潤滑工具、用具清潔，用后擦干凈，存放在工具柜里。

（10）對質(zhì)量不合格的油品和冷卻液不擅自使用，及時報告潤滑工程技術(shù)人員處理。4.操作工的潤滑工作職責(zé)

（1）熟悉所操作設(shè)備的潤滑系統(tǒng)和各部位的潤滑方法，嚴(yán)格按照潤滑“五定”要求正確合理潤滑。

（2）班前檢查加油。定期維護(hù)時，檢查并清洗油氈、油線、油杯、油窗、粗濾網(wǎng)、冷卻箱等，保持設(shè)備處于良好潤滑狀態(tài)。（3）出現(xiàn)潤滑故障不能排除時，應(yīng)及時通知維修工處理；發(fā)現(xiàn)油變質(zhì)和油箱缺油時，及時通知潤滑工處理。

（4）配合維修工、潤滑工進(jìn)行設(shè)備維修、清洗和換油。（5）保持切削冷卻液的清潔，按期更換并清理冷卻箱，防止冷卻液變質(zhì)腐蝕設(shè)備。

（6）保管好自己使用的潤滑工具，保持其清潔完好；保護(hù)好設(shè)備的潤滑標(biāo)牌和加油點標(biāo)志。

四、現(xiàn)場設(shè)備漏油的預(yù)防與管理

設(shè)備漏油不僅影響產(chǎn)品的生產(chǎn)和質(zhì)量，也是能源的浪費。設(shè)備漏油的預(yù)防與治理，已列入了企業(yè)現(xiàn)場文明生產(chǎn)和安全生產(chǎn)的重要內(nèi)容。

由于造成設(shè)備漏油、滲油的原因較多，涉及設(shè)計、制造、操作、維護(hù)、修理等各個方面，所以預(yù)防與治理設(shè)備漏油必須領(lǐng)導(dǎo)重視，充分發(fā)動群眾，組織各方面協(xié)作，實行專群結(jié)合，分工負(fù)責(zé)，嚴(yán)格管理，有章可循，才能取得較好效果。1.防漏治漏的主要措施

（1）狠抓查、治、管三個環(huán)節(jié)。即邊查、邊治、邊管，反復(fù)查、反復(fù)治、嚴(yán)格管。而且要建立行之有效的制度。每年結(jié)合設(shè)備普查進(jìn)行設(shè)備漏油和治理情況的普查組織專業(yè)人負(fù)查漏點、找原因，根據(jù)設(shè)備漏油的情況，進(jìn)行分類排隊，制訂防治措施。對易于治理的漏點，邊查、邊治，查明就治；對治理難度較大的漏點，應(yīng)制定方案，組織攻關(guān)；對暫不具備治理條件的漏點，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，逐步治理。

（2）按堵、封、引、接、修、焊、改、換八字，對癥下藥，治理漏油。具體地說就是，對漏點，能堵住、能封住的，就采取堵、封措施；堵不住、封不住的地方，就用槽子、管子把油引回去；無法引回去的，就用擋板、鐵盒接；對損壞的零部件、閥門、油管、龍頭進(jìn)行修理，不能修復(fù)的進(jìn)行更換；對滲漏的裂縫進(jìn)行焊補(bǔ)；對設(shè)計和制造的缺陷，進(jìn)行改裝。（3）加強(qiáng)管理，鞏固查、治效果。治理設(shè)備漏油必須嚴(yán)格規(guī)章制度，持之以恒，嚴(yán)格按照防止漏油的驗收條件，詳細(xì)檢查和驗收設(shè)備。

2.現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備漏油治理標(biāo)準(zhǔn)

（1）滲油。油跡不明顯，在油跡被擦凈后五分鐘內(nèi)不出現(xiàn)油跡者為滲油。

（2）漏油。油跡明顯，有的形成油滴，在油跡或油滴被擦凈后五分鐘內(nèi)出現(xiàn)油跡或油滴的為漏油。

（3）漏油點。有一條明顯油跡或一個油滴的，為一個漏油點。（4）不漏油設(shè)備。靜結(jié)合面不滲油，動結(jié)合面不漏油者，為不漏油設(shè)備。80％的結(jié)合面不漏油，且漏油的部位三分鐘內(nèi)漏油不超過一滴者為基本不漏油設(shè)備。

（5）嚴(yán)重漏油設(shè)備。設(shè)備有下列情況之一，或一個漏油點一分鐘滴油超過三滴者，為嚴(yán)重漏油設(shè)備。

A、機(jī)械工業(yè)關(guān)鍵設(shè)備（不包括30個修理復(fù)雜系數(shù)以下的設(shè)備和精密設(shè)備）：每天（按兩班制計）漏油5kg以上，或全部漏油點一分鐘總滴油數(shù)超過十滴者。

B、大型稀有設(shè)備（包括機(jī)械工業(yè)關(guān)鍵設(shè)備30個修理復(fù)雜系數(shù)以下的設(shè)備）；每大漏油3kg以上，或全部漏油點一分鐘總滴油數(shù)超過六滴者。

C、主要生產(chǎn)設(shè)備（機(jī)械工業(yè)關(guān)鍵設(shè)備及大型稀有設(shè)備除外）：每天漏油lkg以上，或全部漏油點一分鐘總滴油數(shù)超過三滴者。（6）一般漏油設(shè)備。凡有漏油現(xiàn)象，但不夠上述嚴(yán)重漏油程度的，為一般漏油設(shè)備。

（7）治理合格。靜結(jié)合面不滲油，動結(jié)合面（除手潤滑的導(dǎo)軌、絲杠、光杠等處的所有運動部位）不漏油。

第四篇：設(shè)備潤滑管理規(guī)定[定稿]

設(shè)備潤滑管理規(guī)定

一、設(shè)備潤滑

1、潤滑專業(yè)技術(shù)管理工作由設(shè)備主管負(fù)責(zé)；生產(chǎn)車間操作人員負(fù)責(zé)設(shè)備潤滑工作。

2、每臺設(shè)備都必須按照設(shè)備潤滑“五定”（定點、定質(zhì)、定時、定量、定人）要求認(rèn)真執(zhí)行，并做好記錄，因缺油或油質(zhì)不合格造成的設(shè)備事故從重對相關(guān)人員處罰。

3、各車間要認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備用油三清潔（油桶、油具、加油點），保證潤滑油（脂）的清潔和油路暢通，防止堵塞。

4、對大型、特殊、專用設(shè)備用潤滑油脂要堅持定期分析化驗制度。

5、設(shè)備主管要做好設(shè)備潤滑新技術(shù)推廣和油品更新?lián)Q代工作。

6、做好廢油的回收管理工作。

二、潤滑“五定”

1、定點：規(guī)定潤滑部位、名稱及加油點數(shù)；

2、定質(zhì)：規(guī)定每個加油點潤滑油脂牌號；

3、定時：規(guī)定加、換油時間；

4、定量：規(guī)定每次加、換油數(shù)量；

5、定人：規(guī)定每個加、換油點的負(fù)責(zé)人。

三、潤滑油脂的分析化驗。

定期進(jìn)行過濾分析和化驗以確保潤滑油質(zhì)量。經(jīng)化驗后的油品不符合使用要求時要及時更換潤滑油脂。

四、對生產(chǎn)設(shè)備潤滑油跑、冒、滴、漏情況，調(diào)度監(jiān)控中心要組織研究攻關(guān)，逐步解決。

五、油品的更新?lián)Q代要列入企業(yè)的設(shè)備工作計劃中，并經(jīng)過試驗，保證安全方可加以實施，油品更新前必須對油具、油箱、管路進(jìn)行清洗。

六、因缺油、油質(zhì)不好等原因造成的設(shè)備事故對相關(guān)責(zé)任人從重處罰。

第五篇：設(shè)備潤滑管理——保養(yǎng)管理

設(shè)備潤滑管理——保養(yǎng)管理

設(shè)備潤滑保養(yǎng)管理設(shè)備維護(hù)是操作工人為保持設(shè)備正常技術(shù)狀態(tài)、延長使用壽命必須進(jìn)行的日常工作。

一、設(shè)備維護(hù)的“四項要求”

1、整齊。工具、工件、附件放置整齊；安全防護(hù)裝置齊全；線路管道完整。

2、清沽。設(shè)備內(nèi)外清潔；各滑動面及絲杠、齒輪、齒條等無油污、無碰傷；各部位不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電；切屑垃圾清掃干凈。

3、潤滑。按時加油換油，油質(zhì)符合要求；油壺、油槍、油杯、油氈、油線清潔齊全，油標(biāo)明亮，油路暢通。

4、安全：實行定人定機(jī)和交接班制度；熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)和遵守操作規(guī)程，合理使用設(shè)備、精心維護(hù)設(shè)備、防止發(fā)生事故。

二、現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)管理的內(nèi)容

設(shè)備維護(hù)工作，按時間可分為日常維護(hù)和定期維護(hù)；按維修方式可分為一般維護(hù)、區(qū)域維護(hù)和重點設(shè)備維護(hù)。維護(hù)工作內(nèi)容大致包括；查看、檢查、調(diào)整、潤滑、拆洗和修換等項現(xiàn)場管理維護(hù)工作。

1、設(shè)備的日常維護(hù)（相當(dāng)于三級保養(yǎng)制的日常保養(yǎng)）設(shè)備日常維護(hù)包括每日維護(hù)和周末清掃。

每日維護(hù)，要求操作工人在每班生產(chǎn)中必須做到，班前對設(shè)備的潤滑系統(tǒng)、傳動機(jī)構(gòu)、操縱系統(tǒng)、滑動面等進(jìn)行檢查，再開動設(shè)備；班中要嚴(yán)格按操作規(guī)程使用設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行處理；下班前要認(rèn)真清掃設(shè)備，清除鐵屑，擦拭清潔，在滑動面上涂上油層。

每周末要對設(shè)備講行徹底清掃、擦拭，按照“整齊、清潔、潤滑、安全”四項要求進(jìn)行維護(hù)，由維護(hù)工人和設(shè)備管理部門的負(fù)責(zé)人員分別進(jìn)行檢查評分，并公布檢查評分結(jié)果。每月評獎一次，年底總評一次，成績突出者給予獎勵，以調(diào)動操作工人維護(hù)設(shè)備的積極性，使日常維護(hù)工作做到經(jīng)常化、制度化。

2、設(shè)備的定期維護(hù)（相當(dāng)于三級保養(yǎng)制的一級保養(yǎng)）

設(shè)備的定期維護(hù)是在維修工人輔導(dǎo)下，由設(shè)備操作工人按照定期維護(hù)計劃對設(shè)備進(jìn)行局部或重點部位拆卸和檢查，徹底清洗內(nèi)部和外表，疏通油路，清洗或更換油氈、油線、濾油器，調(diào)整各部配合間隙，緊固各個部位。電器部分的維修工作由維修電工負(fù)責(zé)。定期維護(hù)完成后應(yīng)填寫設(shè)備維修卡記錄維護(hù)情況，并注明存在的主要問題和要求，由維修組長及生產(chǎn)工長驗收，機(jī)械員（師）提出處理意見，反饋至設(shè)備管理部門進(jìn)行處理。設(shè)備“定期維護(hù)”間隔期一般為：兩班制生產(chǎn)的設(shè)備每三個月進(jìn)行一次，干磨多塵的設(shè)備每一個月進(jìn)行一次。對精密、重型、稀有設(shè)備的維護(hù)要求和內(nèi)容應(yīng)作專門研究，一般是由專業(yè)維修工人進(jìn)行定期清洗及調(diào)整。設(shè)備定期維護(hù)的主要內(nèi)容是： ①、拆卸指定的部件、箱蓋及防護(hù)罩等，徹底清洗，擦拭設(shè)備內(nèi)外。②、檢查、調(diào)和各部配合間隙，緊固松動部位，更換個別易損件。

③、疏通油路，增添油量，清洗濾油器、油氈、油線、油標(biāo)，更換冷卻液和清洗冷卻液箱。④、清洗導(dǎo)軌及滑動面，清除毛刺及劃傷。

⑤、清掃、檢查、調(diào)整電器線路及裝置（由維修電工負(fù)責(zé)）。

3、設(shè)備的區(qū)域維護(hù)

設(shè)備的區(qū)域維護(hù)是企業(yè)按照生產(chǎn)區(qū)域設(shè)備擁有量或設(shè)備類型劃分成若干區(qū)域，維修工人有明確分工并與操作工人密切配合，負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)所轄區(qū)域內(nèi)的設(shè)備操作者正確操作、合理使用、精心維護(hù)設(shè)備；進(jìn)行巡回檢查，掌握設(shè)備運行情況，并承擔(dān)一定的設(shè)備維修工作；負(fù)責(zé)區(qū)城內(nèi)設(shè)備完好率、故障停機(jī)率等考核指標(biāo)落實。區(qū)域維護(hù)是加強(qiáng)設(shè)備維修管理為生產(chǎn)服務(wù)，調(diào)動維修工人積極性的一種崗位責(zé)任制。區(qū)域維護(hù)的工作內(nèi)容是： ①、每日值班維修工人對負(fù)責(zé)區(qū)城內(nèi)的設(shè)備主動巡整一次安裝水平和精度，并作出詳細(xì)記錄，存檔備查。

②、對環(huán)境有特殊要求（恒溫、恒濕、防振、防塵）的精密設(shè)備，企業(yè)要采取相應(yīng)措施，確保設(shè)備的精度、性能不受影響。

③、精密、稀有、關(guān)鍵設(shè)備在日常維護(hù)中一般不要拆卸零件，特別是光學(xué)部件。必須拆卸時，應(yīng)由專門的修理工人進(jìn)行。設(shè)備在運行中如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，要立即停車，不允許帶病運轉(zhuǎn)。

④、嚴(yán)格按照設(shè)備使用說明書規(guī)定的加工范圍進(jìn)行操作，不允許超規(guī)格、超重量、超負(fù)荷、超壓力使用設(shè)備。精密設(shè)備只允許按直接用途進(jìn)行精加工，加工余量要合理，加工鑄件、毛坯面時要預(yù)先噴砂或涂漆。

⑤、設(shè)備的潤滑油料、擦拭材料和清洗劑要嚴(yán)格按照說明書的規(guī)定使用，不得隨便代用。潤滑油料必須化驗合格，在加入油箱前必須過濾。⑥、精密、稀有設(shè)備在菲工作時間要加防護(hù)罩。如果長時間停歇，要定期進(jìn)行擦拭、潤滑及空運轉(zhuǎn)。

⑦、設(shè)備的附件和專用工具應(yīng)有專用柜架擱量，要保持清潔，防止銹蝕和碰傷，不得外借或作其它用途。設(shè)備潤滑工作是機(jī)器設(shè)備現(xiàn)場使用與維護(hù)的重要環(huán)節(jié)。正確、合理地潤滑設(shè)備能減少摩擦和設(shè)備零部件的磨損，延長設(shè)備使用壽命，充分發(fā)揮設(shè)備的效能，降低功能損耗，防止設(shè)備銹蝕和受熱變形等。相反，忽視設(shè)備潤滑工作，設(shè)備潤滑不當(dāng)，必將加速設(shè)備磨損，造成設(shè)備故障和事故頻繁，加速設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化，使產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量受到影響。因此，設(shè)備管理、使用入員和維修人員都應(yīng)重視設(shè)備的潤滑工作。