第一篇：設(shè)備潤滑管理

設(shè)備的潤滑管理

在當今社會，科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，為設(shè)備系統(tǒng)長時間的順利運行提供了可靠的保證和堅實的技術(shù)支持；同時，設(shè)備系統(tǒng)檢修周期的不斷延長，也為設(shè)備系統(tǒng)提出了更加苛刻的要求。因此，作好設(shè)備各項管理工作、檢修工作、點檢工作，新技術(shù)、新產(chǎn)品等的開發(fā)和利用工作，為設(shè)備系統(tǒng)長時間的順利運行提供可靠的保證和堅實的基礎(chǔ)。

液壓、潤滑系統(tǒng)在設(shè)備中發(fā)揮著非常重要的作用，液壓、潤滑系統(tǒng)好壞直接影響著設(shè)備運行的好壞，因此，搞好液壓、潤滑系統(tǒng)是設(shè)備系統(tǒng)長時間的順利運行的前提和可靠的保證。

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，科技水平的不斷提高，液壓產(chǎn)品、液壓技術(shù)及潤滑發(fā)展趨勢包含以下內(nèi)容：節(jié)能降耗，提高效率；提高控制性能、適應(yīng)機電一體化發(fā)展；提高可靠性、壽命、安全性和維修性；環(huán)境保護（低噪聲、無泄露）；適應(yīng)國際市場的需求；減少能耗，充分利用能量；控制污染；對設(shè)備主動維護；機電一體化；計算機技術(shù)的應(yīng)用；潤滑產(chǎn)品能夠適應(yīng)更加苛刻的條件；潤滑產(chǎn)品的環(huán)境保護（可降解）等。

在唐鋼二鋼煉鋼生產(chǎn)過程中，液壓、潤滑系統(tǒng)發(fā)揮著非常重要的作用，同時液壓、潤滑也是二鋼的關(guān)鍵設(shè)備之一，液壓、潤滑系統(tǒng)能否正常工作直接影響著生產(chǎn)的順利進行，因此設(shè)備潤滑的好壞是生產(chǎn)順利進行的必要條件。設(shè)備潤滑管理是用科學(xué)管理手段，按照技術(shù)規(guī)范的要求，實現(xiàn)設(shè)備的及時、正確、合理地潤滑和節(jié)約用油，達到設(shè)備安全正常的運行。同時設(shè)備潤滑管理也是設(shè)備管理與設(shè)備維修保養(yǎng)工作的一個重要組成部分，搞好設(shè)備潤滑工作、保持設(shè)備潤滑狀況良好及潤滑系統(tǒng)工作正常，是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)、防止事故發(fā)生、減少機件磨損、延長設(shè)備使用壽命、降低動能消耗、提高設(shè)備的生產(chǎn)效率的有利措施。合理、正確地應(yīng)用潤滑材料，減少潤滑材料的浪費，也是節(jié)能工作的一項十分重要的內(nèi)容。做好設(shè)備潤滑管理工作，并把它建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，對二鋼的生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益有著極其重要的意義。設(shè)備潤滑管理的基本任務(wù)概括起來是：保證設(shè)備潤滑系統(tǒng)正常，提高設(shè)備生產(chǎn)效率；減少摩擦阻力和機件磨損，延長設(shè)備使用壽命；節(jié)能降耗，防止設(shè)備事故發(fā)生。

經(jīng)過多年來的實踐經(jīng)驗，在我廠對液壓、潤滑管理工作總結(jié)了一套合理管理經(jīng)驗和先進的管理模式、具體內(nèi)容如下：

一、嚴格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理的“五定”方針

其中潤滑管理的“五定”指：定點、定質(zhì)、定量、定期、定人，具體內(nèi)容包括：

1.定點

根據(jù)潤滑卡片上的指定的潤滑部位、潤滑點、檢查點，實施定點加油、添油、換油，并檢查液面高度及供油情況。

2.定質(zhì)

各潤滑部位使用的潤滑材料的品種和質(zhì)量必須符合潤滑卡片上的要求。采用代用材料和摻配代用材料要有科學(xué)依據(jù)；潤滑裝置、器具要清潔，以防污染油料。

3.定量

按潤滑卡片上規(guī)定的油、脂數(shù)量對各潤滑部位進行日常潤滑。搞好添油、加油和油箱換油時的數(shù)量控制和廢油回收，做好設(shè)備治漏工作。

4.定期

按潤滑卡片上規(guī)定的間隔時間進行添油、加油和換油。按規(guī)定時間進行抽樣化驗，根據(jù)實際情況確定清洗換油或循環(huán)過濾，確定下次抽樣化驗日期。

5.定人

按潤滑卡片上分工規(guī)定，明確由操作工、潤滑工或維修工等工種負責(zé)添油、加油、清洗換油和抽樣化驗的工作職責(zé)。

嚴格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理的“五定”方針，確實落到實處，并制定相應(yīng)的管理制度，由主管部門進行定期和不定期檢查，將收入與所管轄的設(shè)備運行的好壞掛鉤，使工人養(yǎng)成一種良好的習(xí)慣，做到自覺遵守各項規(guī)章制度，杜絕不必要的設(shè)備事故的發(fā)生。

二、嚴格執(zhí)行潤滑油的“三級過濾”制度

因為進廠合格的潤滑油在應(yīng)用到設(shè)備潤滑部位前，一般都要經(jīng)過幾次容器的倒換和位置移動，每倒換一次容器或移動位置都應(yīng)進行一次過濾，以杜絕雜質(zhì)的二次污染。潤滑油的“三級過濾”具體包括：合格油品進潤滑站固定油罐（桶）的油進加油工具時要進行一級過濾；潤滑站固定油罐（桶）時要進行二級過濾；加油工具里的油進入設(shè)備潤滑點時要進行三級過濾。

三、液壓和大型潤滑設(shè)備漏油的治理

對液壓和大型潤滑設(shè)備漏油的治理也是液壓和大型潤滑設(shè)備能夠正常運行的一個很重要的組成部分，因此編制液壓和大型潤滑設(shè)備的治漏計劃是非常重要的。一個合理的液壓和大型潤滑設(shè)備的治漏計劃表可以杜絕或減少設(shè)備因漏油而發(fā)生的各種事故和設(shè)備的非計劃停車。具體內(nèi)容如下：制定設(shè)備合理的巡檢周期、對不同的設(shè)備根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的巡20aa檢周期；對漏油設(shè)備要作詳細調(diào)查，對漏油部位和原因進行登記，并及時做出相應(yīng)的處理方案，及時處理，以防止漏油事故的進一步擴大或因漏油而引發(fā)其它的事故發(fā)生；如發(fā)現(xiàn)有經(jīng)常漏油的地方，就應(yīng)該進行深入細致的調(diào)查，找出原因，對不合理的地方或方式進行改正，以減少漏油事故的發(fā)生；同時根據(jù)漏油的嚴重程度，編制液壓、潤滑設(shè)備的治漏計劃表，并作出具體實施治漏方案和施工圖。

四、切實做好設(shè)備潤滑的狀態(tài)監(jiān)測

做好設(shè)備潤滑的狀態(tài)監(jiān)測，及時采取各種措施，合理配備和更換損壞的潤滑零件、裝置和工具，改進和完善潤滑裝置，治理設(shè)備漏油。在治漏過程中抓好“查、治、管”三個環(huán)節(jié)，消除設(shè)備潤滑中的油品浪費。

五、液壓、潤滑事故的分析

組織液壓、潤滑事故的分析。對于已經(jīng)發(fā)生的液壓、潤滑事故決不放過，及時組織有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員到場認真仔細地分析研究，并且做到“三不放過”，即：事故原因查不清楚不放過；責(zé)任不落實不放過；今后改進措施不落實不放過。做到以后不在或減少發(fā)生相同類似的事故。

六、主動維護

液壓和潤滑系統(tǒng)的維護由過去簡單的故障拆修，發(fā)展到故障預(yù)測，即在發(fā)生故障苗頭時，預(yù)先進行維修，清除故障隱患，避免惡性事故的發(fā)生。

七、對人員的培訓(xùn)

對應(yīng)用的新設(shè)備、新產(chǎn)品及時編制各項規(guī)章制度及培訓(xùn)材料，及時對操作工、潤滑工、維修工進行培訓(xùn)，使其能夠更快更好的投入運行。同時，對原來所編制的教材進行不斷的更新和修改，使其更適應(yīng)現(xiàn)場設(shè)備。并對操作工、潤滑工｛維修工進行定期和不定期培訓(xùn)、考試，提高操作工、潤滑工、維修工技術(shù)水平，創(chuàng)造一個學(xué)習(xí)技術(shù)的良好環(huán)境，為設(shè)備更好的順利運行提供有利的技術(shù)支持和維修技術(shù)水平。

八、環(huán)境的保護

制定嚴格的廢油回收定額，不得隨意丟棄或燒掉，以減少對環(huán)境的污染，同時也節(jié)約了能源，而且還充分利用了資源。設(shè)備清洗換油時所應(yīng)用清洗劑均為水質(zhì)清洗劑、且清洗油用過后回收，經(jīng)沉淀過濾后重復(fù)使用，不但減少了對環(huán)境的污染，而且節(jié)約了能源。

隨著當今對會科學(xué)技術(shù)水平突飛猛進的發(fā)展，尤其是液壓及潤滑技術(shù)取得了長足的進步，出現(xiàn)了很多的新技術(shù)、新產(chǎn)品，因此應(yīng)用適合我廠實際情況的新技術(shù)、新產(chǎn)品，以提高我廠設(shè)備技術(shù)水平和產(chǎn)品的技術(shù)含量，延長設(shè)備的使用壽命。防止設(shè)備系統(tǒng)事故的發(fā)生，減少機件磨損，降低動能消耗，提高設(shè)備的生產(chǎn)效率起著非常重要的作用。近年來，我廠液壓潤滑新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用方面取得了很不錯的成果，如我廠自行設(shè)計的5＃、6＃機連鑄機液壓大包加蓋，液壓扒渣機，液壓翻包機構(gòu)等就取得了很不錯的效果，大大降低了成本，減輕了工人的勞動強度，提高了產(chǎn)品在市抄濟中的競爭力。特別是液壓扒渣機，其特點是：結(jié)構(gòu)緊湊、運轉(zhuǎn)靈活、故障率低、免維護，且其耙鏟的運動軌跡為一水平線（由其運行結(jié)構(gòu)決定），在扒渣過程中鐵損極低，基本上為零，每年僅此一項就可節(jié)約成本約200萬元。在潤滑油使用方面，我們使用了減速機防漏潤滑油，同時加大對減速機密封的考核力度，基本上杜絕了減速機漏油的現(xiàn)象，節(jié)約了成本，也減少了對環(huán)境的污染；同時這種潤滑油的析水性也比較好，進水后，因水的比重大，均沉于底部，可將水通過放油孔將水放掉，剩下的油性能基本未變，仍可繼續(xù)使用。因此改用此種潤滑油后取得了不錯的效果。

在今后，我們會更加注重整理和改進適合我廠液壓，潤滑專業(yè)管理經(jīng)驗及先進的管理模式，以適應(yīng)我廠生產(chǎn)的實際需要及對設(shè)備更高的要求；同時，通過新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，以提高我廠設(shè)備技術(shù)水平和產(chǎn)品的技術(shù)含量，為本企業(yè)在經(jīng)濟大潮中立于不敗之地。

設(shè)備潤滑管理的重要意義

設(shè)備潤滑管理是設(shè)備工程的重要內(nèi)容之一。設(shè)備潤滑是防止和延緩零件磨損和其他形式失效的重要手段之一。加強設(shè)備的潤滑管理工作，并把它建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，對保證企業(yè)的均衡生產(chǎn)、保持設(shè)備完好并充分發(fā)揮設(shè)備效能、減少設(shè)備事故和故障、提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會經(jīng)濟效益都有著極其重要的意義。

搞好設(shè)備的潤滑工作是企業(yè)設(shè)備管理中不可忽視的環(huán)節(jié)。潤滑在機械傳動中和設(shè)備保養(yǎng)中均起著重要作用，潤滑能影響到設(shè)備性能、精度和壽命。對企業(yè)的在用設(shè)備，按技術(shù)規(guī)范的要求，正確選用各類潤滑材料，并按規(guī)定的潤滑時間、部位、數(shù)量進行潤滑，以降低摩擦、減少磨損，從而保證設(shè)備的正常運行、延長設(shè)備壽命、降低能耗、防治污染，達到提高經(jīng)濟效益的目的。

自從人類不斷擴大自己能力的手段，將工具發(fā)展成機器以來，人們就認識運動和摩擦、磨損、潤滑的密切關(guān)系。但是長期以來，研究工作和實踐多數(shù)是圍繞著表面現(xiàn)象進行。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，潤滑問題顯得更為重要了，現(xiàn)代設(shè)備向著高精度、高效率、超大型、超小型、高速、重載、節(jié)能、可靠性、維修性等方面發(fā)展，導(dǎo)致機械中摩擦部分的工況更加嚴酷，潤滑變得極為重要，許多情況下甚至成為尖端技術(shù)的關(guān)鍵，如高溫、低溫、高速、真空、輻射及特殊介質(zhì)條件下的潤滑技術(shù)等。潤滑再不僅僅是“加油的方法”的問題了。實踐證明，盲目地使用潤滑材料，光憑經(jīng)驗搞潤滑是不行的，必須掌握摩擦、磨損、潤滑的本質(zhì)和規(guī)律，加強這方面的科學(xué)技術(shù)的開發(fā)，建立起技術(shù)隊伍，實行嚴格科學(xué)的管理，才能收到實際效果。同時，還必須將設(shè)計、材料、加工、潤滑劑、潤滑方法等廣泛內(nèi)容綜合起來進行研究。

設(shè)備潤滑是指將具有潤滑性能的物質(zhì)施入機器中作相對運動的零件的接觸表面上，以減少接觸表面的摩擦，降低磨損的技術(shù)方式。施入機器零件摩擦表面上的潤滑劑，能夠牢牢地吸附在摩擦表面上，并形成一種潤滑油膜。這種油膜與零件的摩擦表面結(jié)合得很強，因而兩個摩擦表面能夠被潤滑劑有效地隔開。這樣，零件間接觸表面的摩擦就變?yōu)闈櫥瑒┍旧淼姆肿娱g的摩擦，從而起到降低摩擦、磨損的作用。由此可以看出，潤滑與摩擦、磨損有著密切關(guān)系。人們把研究相互作用的表面作相對運動時所產(chǎn)生的摩擦、磨損和進行潤滑這三個方面有機地結(jié)合起來，統(tǒng)稱為摩擦學(xué)。由英國的喬斯特博士首先提出來，已成為近年來發(fā)展最快的新興學(xué)科之一。

潤滑的作用一般可歸結(jié)為：控制摩擦、減少磨損、降溫冷卻、可防止摩擦面銹蝕、沖洗作用、密封作用、減振作用（阻尼振動）等。潤滑的這些作用是互相依存、互相影響的。如不能有效地減少摩擦和磨損，就會產(chǎn)生大量的摩擦熱，迅速破壞摩擦表面和潤滑介質(zhì)本身，這就是摩擦副短時缺油會出現(xiàn)潤滑故障的原因。

潤滑的主要任務(wù)就是同摩擦的危害作斗爭。搞好設(shè)備潤滑工作就能保證：

(1)維持設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，防止事故的發(fā)生，降低維修費用，節(jié)省資源；

(2)降低摩擦阻力，改善摩擦條件，提高傳動效率，節(jié)約能源；

(3)減少機件磨損，延長設(shè)備的使用壽命；

(4)減少腐蝕，減輕振動，降低溫度，防止拉傷和咬合，提高設(shè)備的可靠性。

合理潤滑的基本要求是：

(1)根據(jù)摩擦副的工作條件和作用性質(zhì)，選用適當?shù)臐櫥牧希?/p>

(2)根據(jù)摩擦副的工作條件和作用性質(zhì)，確定正確的潤滑方式和潤滑方法，設(shè)計合理的潤滑裝置和潤滑系統(tǒng)；

(3)嚴格保持潤滑劑和潤滑部位的清潔；

(4)保證供給適量的潤滑劑，防止缺油及漏油；

(5)適時清洗換油，既保證潤滑又要節(jié)省潤滑材料。

潤滑管理的目的和任務(wù)的內(nèi)容

控制設(shè)備摩擦、減少和消除設(shè)備磨損的一系列技術(shù)方法和組織方法，稱為設(shè)備潤滑管理，其目的是：

(1)給設(shè)備以正確潤滑，減少和消除設(shè)備磨損，延長設(shè)備使用壽命；

(2)保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，防止發(fā)生設(shè)備事故和降低設(shè)備性能；

(3)減少摩擦阻力，降低動能消耗；

(4)提高設(shè)備的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品加工精度，保證企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效果；

(5)合理潤滑，節(jié)約用油，避免浪費。

潤滑管理的基本任務(wù)是：

(1)建立設(shè)備潤滑管理制度和工作細則，擬定潤滑工作人員的職責(zé)；

(2)搜集潤滑技術(shù)、管理資料，建立潤滑技術(shù)檔案，編制潤滑卡片，指導(dǎo)操作工和專職潤滑工搞好潤滑工作；

(3)核定單臺設(shè)備潤滑材料及其消耗定額，及時編制潤滑材料計劃；

(4)檢查潤滑材料的采購質(zhì)量，做好潤滑材料進庫、保管、發(fā)放的管理工作；

(5)編制設(shè)備定期換油計劃，并做好廢油的回收、利用工作；

(6)檢查設(shè)備潤滑情況，及時解決存在的問題，更換缺損的潤滑元件、裝置、加油工具和用具，改進潤滑方法：

(7)采取積極措施，防止和治理設(shè)備漏油；

(8)做好有關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，提高潤滑技術(shù)水平；

(9)貫徹潤滑的“五定”原則，總結(jié)推廣和學(xué)習(xí)應(yīng)用先進的潤滑技術(shù)和經(jīng)驗，以實現(xiàn)科學(xué)管理。

設(shè)備潤滑管理的組織體制

設(shè)備潤滑管理的組織體制是搞好設(shè)備潤滑工作的重要環(huán)節(jié)和組織保證。

目前，潤滑管理的組織形式主要有：一級潤滑管理、二級潤滑管理和三級潤滑管理三種形式。

1）一級潤滑管理形式 一級潤滑管理形式見圖1。設(shè)備動力部門設(shè)有專、兼職潤滑技術(shù)人員，并配備維修工和潤滑工負責(zé)全廠潤滑工作，供應(yīng)部門負責(zé)全廠潤滑油的儲存、收發(fā)、再生和切削冷卻液配制。

小型企業(yè)多采用一級潤滑管理形式。它有利于提高潤滑專業(yè)人員的工作效率和工作質(zhì)量，但要經(jīng)常協(xié)調(diào)設(shè)備動力部門與供應(yīng)部門之間的協(xié)作關(guān)系。

2）二級潤滑管理形式 二級潤滑管理形式見圖2。設(shè)備動力部門由潤滑工程師全面負責(zé)全廠潤滑管理工作，下設(shè)潤滑站，負責(zé)油料收發(fā)、廢油回收與再生利用和切削冷卻液配制。車間機動師領(lǐng)導(dǎo)車間潤滑工負責(zé)車間的潤滑管理工作。供應(yīng)部門只設(shè)油庫，負責(zé)向潤滑站供應(yīng)油品。

這種潤滑管理形式適用于一般大中型企業(yè)。它的優(yōu)點是有利于提高潤滑人員的專業(yè)化程度和工作質(zhì)量，缺點是與生產(chǎn)配合較差。

3）三級潤滑管理形式 三級潤滑管理形式見圖3。設(shè)備動力處下設(shè)潤滑管理科（室），通過在用油品鑒定站實行全廠潤滑油的動態(tài)監(jiān)測。各分廠機動科設(shè)置潤滑站負責(zé)各分廠的油料收發(fā)、廢油回收利用與切削冷卻液配制。供應(yīng)部門設(shè)油庫，負責(zé)向各分廠潤滑站供應(yīng)油料及廢油再生工作。

三級潤滑管理形式的優(yōu)點是能充分調(diào)動分廠積極性，有利于配合生產(chǎn)；缺點是技術(shù)力量分散，容易忽視潤滑工作。這種形式多用于大型企業(yè)的潤滑管理工作。

潤滑管理形式又可以分為集中管理形式和分散管理形式。集中管理形式適用于中小型企業(yè)。因為中小型企業(yè)的車間與廠房一般比較集中，廠區(qū)也不大，潤滑管理工作由設(shè)備動力部門一管到底，即是一、二級潤滑管理形式。大型企業(yè)和車間分散的中型企業(yè)可實行分散管理形式，即三級管理形式。

總之，潤滑管理的組織形式?jīng)]有確定形式。廠礦企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)、體制、規(guī)模、廠區(qū)面積、設(shè)備擁有量、潤滑工作量、潤滑技術(shù)人員和潤滑工人素質(zhì)等具體情況，參考三種潤滑管理的組織形式，提出本企業(yè)的組織機構(gòu)形式。

潤滑系統(tǒng)的分類和選擇要求

潤滑系統(tǒng)是向機器或機組的摩擦點供送潤滑劑的系統(tǒng)，包括用以輸送、分配、調(diào)節(jié)、冷卻和凈化潤滑劑以及其壓力，、流量和溫度等參數(shù)和故障的指求、報警和監(jiān)控的整套裝置。在潤滑工作中，根據(jù)各種設(shè)備的實際工況，合理選擇和設(shè)計其潤滑方法、潤滑系統(tǒng)和裝置，對保證設(shè)備具有良好的潤滑狀況和工作性能以及保持較長的使用壽命，具有十分重要的意義。

一般而言，機械設(shè)備的潤滑系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：

1)保證均勻、邊續(xù)地對各潤滑點供應(yīng)一定壓力的潤滑劑，油量充足，并可按需要調(diào)節(jié)。

2)工作可靠性高。采用有效的密封和過濾裝置，保持潤滑劑的清潔，防止外界環(huán)境中灰塵、水分進入系統(tǒng)，并防止因泄漏而污染環(huán)境。

3)結(jié)構(gòu)簡單，盡可能標準化，便于維修及高速調(diào)整，便于檢查及更換潤滑劑，起始投資及維修費用低。

4)帶有工作參數(shù)的指示、報警保護及工況監(jiān)測裝置，能及時發(fā)現(xiàn)潤滑故障。

5)當潤滑系統(tǒng)需要保證合適的潤滑劑工作溫度時，可加裝冷卻及預(yù)熱裝置以及熱交換器。

在設(shè)計潤滑系統(tǒng)時必須考慮以三種潤滑要素，即：①摩擦副的種類（如軸承、齒輪、導(dǎo)軌等類支承元件）和其運轉(zhuǎn)條件（如速度、載荷、溫度以及油膜形成機理等）；②潤滑劑的類型（如潤滑油、脂或固體、氣體潤滑劑）以及它們的性能；③潤滑方法的種類和供油條件等。

1.潤滑系統(tǒng)和方法的分類

1)潤滑系統(tǒng)和方法的分類

目前機械設(shè)備使用的潤滑系統(tǒng)和方法的類型很多，通常可按潤滑劑的使用方式和利情況為分散潤滑系統(tǒng)和集中潤滑系統(tǒng)兩大類；同時這兩類潤滑系統(tǒng)又可分為全損耗性和循環(huán)潤滑兩類。

除以上分類而外，還可根據(jù)所供給的潤滑劑類型，將潤滑方法分為潤滑油潤滑（或稱稀油潤滑）、潤滑脂潤滑（或稱干油潤滑）以及固體潤滑、氣體潤滑等。

(1)分散潤滑 常用于潤滑分散的或個別部件的潤滑點。在分其潤滑中還可分為全損耗（或“一次結(jié)油潤滑”）型和循環(huán)型兩種基本類型，如使用便攜式加油工具（油壺、油槍、手刷、氯溶膠噴槍等）對油也、油嘴、油杯、導(dǎo)軌表面等潤滑點手工加油，以及油繩或油墊潤滑、飛濺潤滑、油環(huán)或油鏈潤滑等。

(2)集中潤滑 使用成套供油裝置同時對許多潤滑點供油，常用于變速箱、進給箱、整臺或成套機械設(shè)備以及自動化生產(chǎn)線的潤滑。集中潤滑系統(tǒng)按供油方式可分為手動操縱、半自動操縱以及自動操縱三類系統(tǒng)。它同時又可分為全損耗性系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)是指潤滑劑送至潤滑點以后，不再回收循環(huán)使用，常用于潤滑劑回收困難或無須回收、需油量很小、難以安置油臬或油池的場合。而循環(huán)潤滑系統(tǒng)的潤滑劑送至潤滑點進行潤滑以后又流回油箱再循環(huán)使用。靜壓潤滑系統(tǒng)則是利用外部的供油裝置，將具有一定壓力的潤滑劑輸送到靜壓支承中進行潤滑的系統(tǒng)。

2)集中潤滑系統(tǒng)的類型

集中潤滑系統(tǒng)是在機械設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的系統(tǒng)，類型很多，大致可分為以下7種類型：

(1)節(jié)流式 利用流體阻力分配潤滑劑，所分配的潤滑劑量與壓力及流孔尺寸成正比，供油壓力范圍為0.2～1.5MPa，潤滑點可多至300以上。

(2)單線式 潤滑劑在間歇壓力（直接的或延遲的）下通過單線的主管路被送至噴油嘴，然后送至各潤滑點．供油壓力范圍為0.3～21MPa，潤滑點可多至此200以上。

(3)雙線式 潤滑劑在壓力作用下通過由一個方向控制閥交替變換流向的兩條主管路送至定量分配器，依靠主管路中潤滑劑壓的交替升降操縱量分配器，領(lǐng)先主管路中潤滑劑壓力的交替升降操縱定量分配器，使定量潤滑劑供送至潤滑點．供油壓力范圍0.3～40MPa，潤滑點可多達2000個。

(4)多線式 多頭油泵的多個出口各有一條管路直接將定量的潤滑劑送至相應(yīng)的潤滑點．管路的布置可以是并聯(lián)或串聯(lián)安裝．供油壓力范圍0.3～40MPa，潤滑點亦可多達2000個。

(5)遞進式 由壓力升降操縱定量分配器按預(yù)定的遞進程序?qū)櫥瑒┧椭粮鳚櫥c，供油壓范圍0.3～40MPa，潤滑點在800個以上。

(6)油霧／油氣式 油霧／油氣潤滑是壓縮空氣與潤滑油液混合后經(jīng)凝縮嘴或噴嘴后呈現(xiàn)油霧或微細油滴送向潤滑點的潤滑方式．供油量可以調(diào)整，潤滑油能隨壓縮空氣中含有懸浮的油霧，對環(huán)境有污染，必要時可用通風(fēng)裝置排除廢氣。

采用此潤滑方式時，必須采用經(jīng)過除水分和凈化的壓縮空氣，同時，潤滑油最好加抗氧化添加劑。

油霧和油氣潤滑的區(qū)別是，前者的油顆粒尺寸為1～3m，而后者的油顆粒尺寸為50～100m，通常為微小油滴狀，其輸送距離較前者短得多。

(7)混合式 由上述潤滑系統(tǒng)組成而成的潤滑系統(tǒng)。

2.潤滑系統(tǒng)的選擇原則

在設(shè)計潤滑系統(tǒng)時，應(yīng)對機械設(shè)備各部分的潤滑要求作全面的分析，確定所使用潤滑劑的品種，盡量減少潤滑劑和潤滑裝置的類別．在保證主要總值件的良好潤滑條件下，綜合考慮其他潤滑點的潤滑，要保證潤滑質(zhì)量． 應(yīng)使?jié)櫥到y(tǒng)既滿足設(shè)備運轉(zhuǎn)中對潤滑的需要，又應(yīng)與設(shè)備的工況條件和使用環(huán)境相適應(yīng)，以免產(chǎn)生不適當?shù)哪Σ?、溫度、噪聲及過早的失效。應(yīng)使?jié)櫥到y(tǒng)供送的油保持清潔，防止外界塵屑等的侵入造成污染、損傷摩擦表面，提高使用中的可靠性。復(fù)雜潤滑系統(tǒng)的主要元件如泵、分配閥、過濾器等應(yīng)適當?shù)亟M合在一起并盡可能標準化，便于接近進行維護、清洗，降低設(shè)備運轉(zhuǎn)與維修、保養(yǎng)費用，防止發(fā)生人身、設(shè)備安全事故。

在選擇潤滑系統(tǒng)時，要注意該系統(tǒng)自動化程度和可靠性，注意裝設(shè)指示、報警和工況監(jiān)控裝置，預(yù)測和防止早期潤滑故障，以提高設(shè)備開動率和使用壽命。

常用潤滑油潤滑方法和裝置

1.手工給油裝置

由操作工使用油壺或油槍向潤滑點的油孔，油嘴及油杯加油稱為手工給油潤滑，主要用于低速、輕載和間歇工作的滑動面、開式齒輪、鏈條以及其他單個摩擦副。加油量依靠工人感覺與經(jīng)驗加以控制。

2.滴油潤滑

滴油潤滑主要使用油杯向潤滑點供油。常用的油杯有：針閥式注油杯、壓力作用滴油油杯等。油杯多用鋁或鋁合金等輕金屬制成骨架，杯壁的檢查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以便觀察其內(nèi)部油位。

1)針閥式注油杯

這種注油杯的滴油量受針閥的控制，油杯中油位的高低可直接影響通過針閥環(huán)形間隙的滴油量。

2)壓力作用滴油油杯

這種油杯的底面有一個針閥，其閥桿通過油杯上的操作缸伸出外部連接調(diào)節(jié)螺母。閥的起閉由壓縮機的排氣通過彈簧壓著的活塞加以控制，并可用閥桿上的螺母來調(diào)節(jié)油杯的滴油量。

3)跳針式潤滑油杯

這種潤滑油杯一般直接裝在摩擦副上，通過摩擦副輕微的垂直振動產(chǎn)生泵送的作用，使油洞著跳針下降而潤滑摩擦副。

4)熱膨脹油杯

這種油杯由摩擦副的溫度變化來控制。摩擦副中的溫度變化通過油杯的金屬管傳到油杯的上腔使其中的空氣膨脹或收縮。當空氣膨脹時，油杯上面空腔內(nèi)的氣壓增大，強迫少量潤滑油流出油杯送入摩擦副；而在空氣收縮時，油流即停止，如是連續(xù)不斷地動作。這種油杯在某些要求先加油然后起動摩擦副上不能應(yīng)用。

5)連續(xù)壓注油杯

這種連續(xù)壓注油杯由于其下面儲油器能保持著不變的油壓，所以能保證自動均勻的供油。

6)均勻滴油油杯

潤滑油從上面儲油器經(jīng)過連在浮飄上的閥，補充到下面的儲油器，送往摩擦副的油量靠針閥來調(diào)節(jié)。

7)活塞式滴油油杯

它的滴油量可通過杯上的杠桿機構(gòu)來調(diào)節(jié)。

3.油繩和油墊潤滑

油繩和油墊潤滑方法是將油繩、氈墊等浸在潤滑油中，應(yīng)用虹吸管和毛細管作用吸油。所使用油的粘度應(yīng)低些。油繩和油墊等具有一定過濾作用，可保持油的清潔。

油墊潤滑一般應(yīng)用于加油有困難或不易接近的軸承，但所潤滑的表面的速度不宜過高。油墊從專用的儲油槽中吸進潤滑油經(jīng)供給與它相接觸的軸頸。油墊主要應(yīng)用粗毛氈制造，使用時應(yīng)定期清洗并加以烘干，然后重新裝配使用。

4.油環(huán)或油鏈潤滑

油環(huán)或油鏈潤滑只能用于水平安裝的軸，在軸上掛一油環(huán)，環(huán)的下部浸在油池內(nèi)，利用軸轉(zhuǎn)動時的摩擦力，把油環(huán)帶著旋轉(zhuǎn)，將潤滑油帶到軸頸上，再在軸頸的表面流散到各潤滑點。需要注意轉(zhuǎn)軸應(yīng)無沖擊振動，轉(zhuǎn)速不易過高。

5.油浴和飛濺潤滑

油浴和飛濺潤滑主要用于閉式齒輪箱、鏈條和內(nèi)燃機等。一般利用高速（不高于12.5m/s）旋轉(zhuǎn)的機件從專門設(shè)計的油池中將油帶到附近的潤滑點。有時在軸上設(shè)置帶油的輪子把油帶到軸頸上。飛濺潤滑所用油池應(yīng)裝設(shè)油標，油池的油位深度應(yīng)保持最低具輪被淹沒2～3個齒高。為了便于散熱，最好在密閉的齒輪箱上設(shè)置通風(fēng)孔以加強箱內(nèi)外空氣的對流。

6.壓力強制潤滑

壓力強制潤滑是在設(shè)備內(nèi)部設(shè)置小型潤滑泵通過傳動機件或電動機帶動，從油池中將潤滑油供送到潤滑點。供油是間歇的，它既可用作單獨潤滑，也可將幾個泵組合在一起潤滑。

強制潤滑時，潤滑油隨設(shè)備的開、停而自動送、停。油的流量由柱塞行程來調(diào)整，由每秒幾滴至幾分鐘１滴。油壓范圍為0.1～4MPa。為保持潤滑油的清潔，油池應(yīng)有一定深度，以防止吸入油池中的沉淀物。

7.噴油潤滑

噴油潤滑是指將潤滑油與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合后噴射向潤滑點的潤滑方式。對齒輪的潤滑要求在直接壓力下把潤滑油從輪齒的嚙入方向送到嚙合的齒隙中以進行潤滑。對雙向轉(zhuǎn)動的齒輪，則需在齒輪的兩面均安裝噴油孔管。在蝸輪傳動中，噴油應(yīng)從蝸桿的螺旋開始與蝸輪嚙合的一面噴射。

常用潤滑脂潤滑方法和裝置

1.脂杯潤滑

脂杯潤滑是一種簡便易行，效果良好的干油潤滑方法。可以根據(jù)潤滑點不同結(jié)構(gòu)、不同部位、不同工作特點，采用適應(yīng)的脂杯固定在設(shè)備潤滑點上，達到提供潤滑的目的。

圖1 為帶閥的潤滑脂杯，用于壓力不高而分散間歇供脂的地方。這種脂杯的結(jié)構(gòu)不能達到均勻可靠地供脂，僅在旋轉(zhuǎn)杯蓋時，才能間歇地送脂。當機械正常運轉(zhuǎn)時，每隔4小時將脂杯蓋回轉(zhuǎn)1／4小時將脂杯蓋回轉(zhuǎn)1／4轉(zhuǎn)即可。這種脂杯應(yīng)用在滾動軸承上時，其速度不應(yīng)超過4ｍ／ｓ。

圖1

圖2

圖2為連續(xù)壓注的脂杯，利用彈簧4壓在裝有油封或塑料碗6的活塞上擠出潤滑脂供給摩擦副。如活塞已落到最下的位置，就表明脂已用完，等待補充。如果停止供脂，可利用手柄1拉出活塞并略加回轉(zhuǎn)，可將活塞鎖在頂部。當補充脂時，須從脂杯座上旋下套筒5。這種脂杯的缺點是加脂麻煩。

圖3 所示的脂杯則消除了上述脂杯的缺點，它可以用脂槍通過壓注杯３來補充脂，用螺釘１固定活塞，就可以切斷脂的供應(yīng)。開縫式油門４可以調(diào)節(jié)供脂量，所以當活塞處于下部位置時，彈簧力雖為最小，也能保證充分供脂。

圖4為安裝在旋轉(zhuǎn)部件上（例如帶輪）的脂杯，當部件放置時，活塞受離心力作用而上升，潤滑脂即隨通過空心桿擠出送到潤滑點。當部件停止轉(zhuǎn)動時，亦停止供應(yīng)潤滑脂。

圖3

圖4

2.脂槍潤滑

脂槍實際是一種儲脂筒。它能將脂通過潤滑點上的脂嘴擠到摩擦副上，其注油嘴要與每個潤滑點上脂嘴相匹配。手動脂槍不需要外在能源。如果脂槍需要外加壓力，可以利用壓縮空氣；如需在很多潤滑點上有規(guī)律地加脂時，脂槍的缸筒則需不斷進行補給潤滑脂。

手動操縱的壓力脂槍有螺旋式、壓相式和手推式數(shù)種。圖5為常用的壓桿式脂槍簡圖和與之相匹配的注油嘴。圖6為手推式脂槍簡圖。螺旋式脂槍如圖7所示，是利用槍筒壁和手柄活塞螺紋的轉(zhuǎn)動使活塞落下而供脂。這種脂槍以一定的周期補充消耗的潤滑脂，其作用較手填充更為有效。

圖5

圖6

圖7

預(yù)防潤滑故障

1.了解機器潤滑領(lǐng)域的發(fā)展

潤滑產(chǎn)品和技術(shù)在不斷地發(fā)展變化，因而需要了解最新的情況。管理人員和員工掌握工廠潤滑系統(tǒng)的知識是預(yù)防停產(chǎn)、設(shè)備維修、避免損失的重要途徑之一。

很多優(yōu)秀的潤滑劑供應(yīng)商提供關(guān)于機器潤滑實踐的研討會，為期半天、一天或兩天不等。有些研討會是針對機械人員、操作人員或其他直接負責(zé)潤滑劑使用和維護的人員的。而有些研討會則針對管理人員和監(jiān)督人員、他們不需要掌握具體的技術(shù)知識，但需要了解潤滑實踐的概貌，以便制定計劃、進行組織、配備人員并為技術(shù)人員提供支持。通過研討會，他們能對潤滑的最佳實踐有大體的了解。

潤滑劑供應(yīng)商提供現(xiàn)場或非現(xiàn)場的培訓(xùn)課程，幫助實現(xiàn)最佳潤滑實踐。培訓(xùn)課程分入門和高級兩個級別。入門課程介紹摩擦的基礎(chǔ)知識以及關(guān)于潤滑劑選擇、儲存、處理、使用的基本知識；而高級課程則講解潤滑油分析、潤滑油雜質(zhì)監(jiān)控以及磨屑監(jiān)測與分析的相關(guān)知識。

2.實施潤滑油分析計劃

延長潤滑劑使用壽命很重要的一項措施是實施全面的潤滑油分析計劃，通過將分析結(jié)果與以前的分析報告進行比較，可了解其關(guān)鍵磨損特性的變化趨勢。這樣的分析計劃有助于發(fā)現(xiàn)潤滑劑的污染狀況、潤滑油劣化狀況、非正常的機器磨損以及取樣操作方面的問題。此外，分析計劃還把潤滑劑的更換依據(jù)從按時更換變?yōu)榘促|(zhì)更換，從而避免將狀況尚好的潤滑劑更換掉。

3.尋找優(yōu)秀的潤滑專家

優(yōu)秀的潤滑劑供應(yīng)商，除了能提供全系列的潤滑產(chǎn)品以外，還能提供維持生產(chǎn)線正常運轉(zhuǎn)所需要的培訓(xùn)和工具。工廠管理人員應(yīng)從供應(yīng)商那里獲得全套服務(wù)，以支持其潤滑管理工作。如果你的供應(yīng)商不提供機器潤滑研討會或有效的潤滑油分析計劃，請尋找一家提供上述服務(wù)的供應(yīng)商。

只要掌握了機器潤滑的基本知識并關(guān)注潤滑劑的應(yīng)用和使用狀況，那么工廠管理人員就能很好地預(yù)防潤滑問題的出現(xiàn)，從而避免重大的損失。

設(shè)備潤滑管理中注意的問題

設(shè)備潤滑保養(yǎng)的成功與否，關(guān)鍵在于對設(shè)備的潤滑保養(yǎng)是否到位，潤滑故障是否得到了扼制，設(shè)備的精度能否有效的延長，維修費用的降低程度等。

一、同類設(shè)備統(tǒng)一時間集中換油

過去設(shè)備清洗換油一直是按照年初編制的設(shè)備清洗換油計劃，由于一臺設(shè)備換油造成后序設(shè)備停工現(xiàn)象時有發(fā)生。為盡量減少設(shè)備清洗換油造成的停工現(xiàn)象，我對全廠的設(shè)備進行了分類編制換油計劃、換油量大的設(shè)備仍按年計劃逐月執(zhí)行，換油量小的設(shè)備利用幾大節(jié)日前設(shè)備保養(yǎng)時，統(tǒng)一時間，集中換油。

用集中換油方式，我們在全廠的普通車床、立式銑床，萬能升降臺銑床，搖臂鉆床等設(shè)備都收到了事半功倍的效果。

二、治理設(shè)備漏油問題

液壓設(shè)備較多，設(shè)備漏油問題較為突出，過去一直按照年初編制的設(shè)備治漏計劃執(zhí)行，有些設(shè)備漏油故障遲遲不能解決。為了更好的更切合實際的制止設(shè)備漏油，每月的下旬，我都到車間普查設(shè)備的漏油情況，對那些漏油量較大的設(shè)備，通知機修組織人員搶修，對一些需要大拆大卸會影響生產(chǎn)，或暫時缺件的設(shè)備提出備件，并編人下月的設(shè)備治漏維修計劃，每月編人計劃的設(shè)備占全廠設(shè)備臺數(shù)的百分之三，給機修隊以充足的時間，保證計劃內(nèi)設(shè)備漏油問題必須解決。

為了減少車間消耗，我們將設(shè)備漏出的油料收集后，經(jīng)過濾又加回到機床的冷卻油箱（我廠的制造設(shè)備較多），替代了YQ－15冷卻油，每月僅此一項可節(jié)約2－3萬元。

三、對職工進行設(shè)備潤滑知識培訓(xùn)

隨著工廠的發(fā)展，大批的新工人或轉(zhuǎn)崗工人走上了新的工作崗位，多數(shù)新工人對設(shè)備潤滑保養(yǎng)知識缺乏了解。我與教育科及生產(chǎn)車間共同商定，利用生產(chǎn)空余時間對全廠一線生產(chǎn)的操作人員進行分期分批的設(shè)備潤滑知識培訓(xùn)，向操作人員介紹了潤滑油的性質(zhì)、分類、牌號，并按照我廠實際，介紹了典型機床的潤滑方法。

98年來，我廠又購人了一批國內(nèi)外先進的設(shè)備，為了使這些設(shè)備的操作者能夠盡快掌握設(shè)備的潤滑保養(yǎng)方法，從設(shè)備的調(diào)試加油開始，我對操作人員進行了設(shè)備潤滑現(xiàn)場培訓(xùn)。為了保證各機臺的操作者都能夠按照要求潤滑保養(yǎng)設(shè)備，我向各車間做出承諾，無論何時，只要操作者有設(shè)備潤滑方面的疑難問題，我都到現(xiàn)場，并耐心解答。

四、設(shè)立設(shè)備潤滑保養(yǎng)日

通過對操作人員的設(shè)備潤滑保養(yǎng)知識培訓(xùn)，提高了操作人員對設(shè)備潤滑保養(yǎng)的意識。在此基礎(chǔ)上，我提出了將每周一定為設(shè)備潤滑保養(yǎng)日，并詳細規(guī)定了操作者對設(shè)備潤滑保養(yǎng)的部位，檢查和使用自動潤滑裝置的方法及考核辦法。具體實施方法是：在每周一早晨開機床操作前，用5至10分鐘操作者對設(shè)備進行一次全面的設(shè)備潤滑檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時報修并及時補足缺少的油料。

通過實行設(shè)備潤滑保養(yǎng)日，機床潤滑故障已明顯下降，許多不是按時保養(yǎng)設(shè)備的操作者已改掉只在節(jié)假日擦設(shè)備時才給設(shè)備加油潤滑的“惡習(xí)”每周按時潤滑保養(yǎng)設(shè)備的習(xí)慣己基本養(yǎng)成。個別忘記加油的操作者，在我們檢查設(shè)備潤滑保養(yǎng)前，現(xiàn)給設(shè)備加油的現(xiàn)象，也說明操作人員對設(shè)備潤滑保養(yǎng)有了一定的認識。

五、推廣進口設(shè)備用油國產(chǎn)化

隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代的需要，我廠購入了一批進A.設(shè)備，這些進口設(shè)備使用的油料約是國產(chǎn)同類油料的10倍以上。在保證設(shè)備使用性能的前提下，我們用同類的國產(chǎn)油料經(jīng)過濾油機精濾后，再加人到進口設(shè)備當中，從而取代昂貴的進口油料，并將這一成果向相同的機床推廣。目前我廠90%以上的進口設(shè)備都已實現(xiàn)了用油國產(chǎn)化。

六、開展設(shè)備潤滑現(xiàn)場服務(wù)

潤滑班的全體人員，每季度對自己責(zé)任區(qū)內(nèi)的所有設(shè)備全面的做一次設(shè)備潤滑現(xiàn)場服務(wù)。實施辦法如下：

每個潤滑工對責(zé)任區(qū)的設(shè)備，以車間為單位，每月按潤滑技術(shù)員下達的計劃，檢查一個或二個車間的設(shè)備油質(zhì)情況，可一次或幾次完成，要求沿生產(chǎn)線逐臺檢查，發(fā)現(xiàn)油料不足或油料變質(zhì)的設(shè)備要立即補充或更換（或安排在生產(chǎn)空余時間）。

通過現(xiàn)場服務(wù)，有效地減少了設(shè)備的潤滑故障，停臺時間及設(shè)備的磨損。以上是我在設(shè)備潤滑管理方面的一些膚淺體會。總之要做好設(shè)備潤滑管理，必須深人生產(chǎn)實際，從實際中摸索經(jīng)驗，探求規(guī)律，不放過一次設(shè)備保養(yǎng)機會，不留下一個“潤滑死角”，切切實實把工作干到實處，讓每一個管理人員，設(shè)備操作人員都能認識到設(shè)備潤滑保養(yǎng)的重要性。

漏油及其分級

對單臺設(shè)備而言，設(shè)備無漏油的標準應(yīng)達到下列要求：

1)油不得滴落到地面上，機床外部密封處不得有滲油現(xiàn)象(外部活動連接處雖有輕微的滲油，但不流到地面上，當天清掃時可以擦掉者，可不算滲油)；

2)機床內(nèi)部允許有些滲油，但不得滲入電氣箱內(nèi)和傳動帶上；

3)冷卻液不得一與潤滑系統(tǒng)或工作液壓系統(tǒng)的油液混合，也不得漏入滑動導(dǎo)軌面上；

4)漏油的處數(shù)，不得超過該機床可能造成漏油部位的5%。

設(shè)備漏油一般分為滲油、滴油、流油三種：

(1)滲油對于固定連接的部位，每半小時滴一滴油者為滲油。對活動連接的部位，每5min滴一滴油者為滲油。

(2)滴油每2～3min滴一滴油者為滴油。

(3)流油每1min滴五滴以上者為流油。

設(shè)備漏油程度等級又分為嚴重漏油、漏油和輕微漏油三等。

漏油防治的途徑

造成漏油的因素是多方面的，有先天性的，如設(shè)計不當，加工工藝、密封件和裝配工藝中的質(zhì)量問題：也有后天性的，如使用中的零件，尤其是密封件失效，維修中修復(fù)或裝配不當?shù)?。由于零部件結(jié)構(gòu)形式多種多樣，密封的部位、密封結(jié)構(gòu)、元件、材料的千差萬別，因此治漏的方法也就各不相同，應(yīng)針對設(shè)備泄漏的因素，從預(yù)防入手，防治結(jié)合，“對癥下藥”進行綜合性治理。治理漏油的主要途徑有以下幾種：

(1)封堵 封堵主要是應(yīng)用密封技術(shù)來堵住界囪泄漏的通道，這是最常見的泄漏防治方法。

(2)疏導(dǎo) 疏導(dǎo)的方法主要是使結(jié)合面處不積存油，設(shè)計時要設(shè)回油槽、回油孔、擋板等屬疏導(dǎo)方法防漏。

(3)均壓 存在壓力差是設(shè)備泄漏的重要原因之一。因此，可以采用均壓措施來防治漏油。如機床的箱體因此原因漏油時，可在箱體上部開出氣孔，造成均壓以防止漏油。

(4)阻尼 流體在泄漏通道中流動時，會遇到各種阻力，因此可將通道做成犬牙交錯的各式溝槽，人為地加大泄漏的路程，加大液流的阻力，如果阻力和壓差平衡，則可達到不漏(如迷宮油封屬于此類)。

(5)拋甩 截流拋甩是許多設(shè)備上常用的方法，如減速器安裝軸承處開有截油溝，使油不會沿軸向外流，有的設(shè)備上裝有甩油環(huán)，利用離心力作用阻止介質(zhì)沿軸向泄漏。

(6)接漏 有的部位漏油難以避免，除采用其他方法減少泄漏量外，可增設(shè)接油盤、接油杯，或流入油池，或定時清理。

(7)管理 加強漏油和治漏的管理十分重要，制定防治漏油的計劃，配備必要的技術(shù)力量，將治理工作列入計劃修理中，落實在崗位責(zé)任制中，在維護和修理中加強質(zhì)量管理，做到合理折卸和裝配，以不致破壞配合性質(zhì)和密封裝置。加強設(shè)備泄漏防治工作骨干的培訓(xùn)工作和普及防治泄漏的知識。

合理潤滑的基本要求

合理潤滑的基本要求是：

1)根據(jù)摩擦副的工作條件和作用性質(zhì)，選用適當?shù)臐櫥牧希?/p>

2)根據(jù)摩擦副的工作條件和作用性質(zhì)，確定正確的潤滑方式和潤滑方法，設(shè)計合理的潤滑裝置和潤滑系統(tǒng)；

3)嚴格保持潤滑劑和潤滑部位的清潔；

4)保證供給適量的潤滑劑，防止缺油及漏油；

5)適時清洗換油，既保證潤滑又要節(jié)省潤滑材料。

為保證上述要求，必須搞好潤滑管理，實施合理的潤滑管理制度。

設(shè)備潤滑管理用表

(1)設(shè)備換油卡片，如表1-1所示。它由潤滑管理技術(shù)人員編制，潤滑工記錄；

(2)月清洗換油實施計劃表，如表1-2所示。此表由潤滑管理技術(shù)人員或計劃員編制，下達維修組由潤滑工實施；

表1-1 設(shè)備換油卡片

設(shè)備名稱：

型號規(guī)格：

資產(chǎn)編號：

制造廠：

所在車間：

表1-2 月清洗換油實施計劃表

年

月

(3)年度設(shè)備清洗換油計劃表，如表1-3所示。此表由潤滑管理技術(shù)人員或計劃員編制，下達維修組由潤滑工實施；

表1-3 年度設(shè)備清洗換油計劃表

車間名稱：

共

頁 第 頁

設(shè)備動力科長：

潤滑技術(shù)員：

車間

機械員：

(4)年、月?lián)Q油臺次，換油量，維護用油量統(tǒng)計表，如表1-4所示。此表按廠、車間匯總統(tǒng)計，其作用是提供油的總需用量，平衡年換油計劃，用來作分析對比；

(5)潤滑材料需用申請表，如表1-5所示。此表由潤滑管理技術(shù)組或潤滑管理技術(shù)人員負責(zé)匯總編制，供分廠、車間報送用油計劃時使用；

(6)年、季度設(shè)備用油和回收綜合統(tǒng)計表，如表1-6所示。此表是綜合統(tǒng)計表，既可供與計劃比較用，又可為編制下一年度需要計劃時參考。

表1-4 年、月?lián)Q油臺次，換油量和維護用油量統(tǒng)計表

表1-5 潤滑材料需用申請表 申請單位

年度

共

頁第 頁

表1-6 年、季設(shè)備用油和回收綜合統(tǒng)計表

計量單位：kg

潤滑裝置的要求和防漏治漏

將潤滑劑按規(guī)定要求送往各潤滑點的方法稱為潤滑方式。為實現(xiàn)潤滑劑按確定潤滑方式供給而采用的各種零、部件及設(shè)備統(tǒng)稱為潤滑裝置。

在選定潤滑材料后，就需要用適當?shù)姆椒ê脱b置將潤滑材料送到潤滑部位，其輸送、分配、檢查、調(diào)節(jié)的方法及所采用的裝置是設(shè)計和改善維修中保障設(shè)備可靠性和維修性的重要環(huán)節(jié)。其設(shè)計要求是：保護潤滑的質(zhì)量及可靠性；合適的耗油量及經(jīng)濟性；注意冷卻作用；注意裝置的標準化、通用化；合適的維護工作量等。

一、潤滑方式

潤滑方式是對設(shè)備潤滑部位進行潤滑時所采用的方法。應(yīng)該說，潤滑的方式是多種多樣的，并且到目前為止還沒有統(tǒng)一的分類方法。例如，有些是以供給潤滑劑的種類來分類的，有些是以所采用的潤滑裝置來分類的，有些是按被潤滑的零件來分類的，還有些是按供給的潤滑劑是否連續(xù)分類的。本書僅介紹其中的一種分類方法，如表1-1所示。

二、潤滑裝置

（一）油潤滑裝置

1．手工給油潤滑裝置

手工給油潤滑裝置簡單，使用方便，在需潤滑的部位開個加油孔即可用油壺、油槍進行加油。一般用于低速、輕負荷的簡易小型機械，如各種計算器、小型電動機和縫紉機等。

2．滴油潤滑裝置

如滴油式油杯，依靠油的自重向潤滑部位滴油，構(gòu)造簡單，使用方便，缺點是給油量不易控制，機械的振動、溫度的變化和液面的高低都會改變滴油量。

3．油池潤滑裝置

油池潤滑是將需潤滑的部件設(shè)置在密封的箱體中，使需要潤滑的零件的一部分浸在油池的油中。采用油池潤滑的零件有齒輪、滾動軸承和滑動式止推軸承、鏈輪、凸輪、鋼絲繩等。油池潤滑的優(yōu)點是自動可靠，給油充足；缺點是油的內(nèi)摩擦損失較大，且引起發(fā)熱，油池中可能積聚冷凝水。

4．飛濺潤滑裝置

利用高速旋轉(zhuǎn)的零件或依靠附加的零件將油池中的油濺散成飛沫向摩擦部件供油。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單可靠。

5．油繩、油墊潤滑

用油繩、氈墊或泡沫塑料等浸在油中，利用毛細管的虹吸作用進行供油。油繩和油墊本身可起到過濾的作用，能使油保持清潔而且是連續(xù)均勻的，缺點是油量不易調(diào)節(jié)，還要注意油繩不能與運動表面接觸。以免被卷入摩擦面間。適用于低、中速機械。

6.油環(huán)、油鏈潤滑裝置

只用于水平軸，如風(fēng)扇、電機、機床主軸的潤滑，方法簡單，依靠套在軸上的環(huán)或鏈把油從油池中帶到軸上流向潤滑部位，油環(huán)潤滑適用于轉(zhuǎn)速為50-3000r/min的水平軸。油鏈潤滑最適于低速機械，不適于高速機械。

7.強制送油潤滑裝置

強制送油潤滑裝置分為①不循環(huán)潤滑，②循環(huán)潤滑，③集中潤滑。強制送油潤滑是用泵將油壓送到潤滑部位，潤滑效果、冷卻效果好。易控制供油量大小，可靠。廣泛使用于大型、重載、高速、精密、自動化的各種機械設(shè)備中。

（1）不循環(huán)潤滑

經(jīng)過摩擦表面的油不再循環(huán)使用，用于需油量較少的各種設(shè)備的潤滑點。

（2）循環(huán)給油潤滑

油泵從油池把油壓送到各運動副進行潤滑，經(jīng)過潤滑后的油回流進入機身油池循環(huán)使用。

（3）集中潤滑

由一個中心油箱向數(shù)十個或更多的潤滑部位供油，用于有大量潤滑點的機械設(shè)備甚至整個車間或工廠。可手工操作，也可在調(diào)整好的時間自動配送適量的潤滑油。

8.噴霧潤滑裝置

利用壓縮空氣將油霧化，再經(jīng)噴嘴噴射到所潤滑表面。由于壓縮空氣和油霧一起被送到潤滑部位，因此有較好的冷卻效果。而且也由于壓縮空氣具有一定的壓力可以防止摩擦表面被灰塵所污染，缺點是排出的空氣中含有油霧粒子，造成污染。噴霧潤滑用于高速滾動軸承及封閉的齒輪、鏈條等。

油潤滑方式的優(yōu)點是：油的流動性較好，冷卻效果佳，易于過濾除去雜質(zhì)，可用于所有速度范圍的潤滑，使用壽命較長，容易更換，油可以循環(huán)使用，但其缺點是密封比較困難。

(二)潤滑脂潤滑裝置

（1）手工潤滑裝置

利用脂槍把脂從注油孔注入或者直接用手工填入潤滑部位，屬于壓力潤滑方法，用于高速運轉(zhuǎn)而又不需要經(jīng)常補充潤滑脂的部位。

（2）滴下潤滑裝置

將脂裝在脂杯里向潤滑部位滴下潤滑脂進行潤滑。脂杯分為受熱式和壓力式。

（3）集中潤滑裝置

由脂泵將脂罐里的脂輸送到各管道，再經(jīng)分配閥將脂定時定量地分送到各潤滑點去。用于潤滑點很多的車間或工廠。

與潤滑油相比，潤滑脂的流動性、冷卻效果都較差，雜質(zhì)也不易除去，因此潤滑脂多用于低、中速機械。

(三)固體潤滑裝置

固體潤滑劑通常有四種類型，即整體潤滑劑、覆蓋膜潤滑劑，組合、復(fù)合材料潤滑劑和粉末潤滑劑。如果固體潤滑劑以粉末形式混在油或脂中，則潤滑裝置可采用相應(yīng)的油、脂潤滑裝置，如果采用覆蓋膜，組合、復(fù)合材料或整體零部件潤滑劑，則不需要借助任何潤滑裝置來實現(xiàn)潤滑作用。

（四）氣體潤滑裝置

氣體潤滑一般是一種強制供氣潤滑系統(tǒng)。例如氣體軸承系統(tǒng)，其整個潤滑系統(tǒng)是由空氣壓縮機、減壓閥、空氣過濾器和管道等組成。

總之，在潤滑工作中，對潤滑方法及其裝置的選擇，必須從機械設(shè)備的實際情況出發(fā)，即設(shè)備的結(jié)構(gòu)、摩擦副的運動形式、速度、載荷、精密程度和工作環(huán)境等條件來綜合考慮。

三、漏油的治理

設(shè)備漏油的治理是設(shè)備管理及維修工作中的主要任務(wù)之一。設(shè)備漏油不僅浪費大量油料，而且污染環(huán)境、增加潤滑保養(yǎng)工作量，嚴重時甚至造成設(shè)備事故而影響生產(chǎn)。因此，治理漏油是改善設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的重要措施之一。設(shè)備漏油的防治是一項涉及面廣、技術(shù)性強的工作，尤其是近年來密封技術(shù)有了很大發(fā)展，許多密封新材料、新元件、新裝置、新工藝的出現(xiàn)，既對漏油治理提供了條件，也對技術(shù)提出了更高的要求，所以要加強其研究和應(yīng)用以及人員的配備。漏油的治理除少數(shù)可在維護保養(yǎng)中解決外，多數(shù)需要結(jié)合計劃檢修才能進行，嚴重泄漏設(shè)備必須預(yù)先制定好治理方案。

1．漏油及其分級

對單臺設(shè)備而言，設(shè)備無漏油的標準應(yīng)達到下列要求：

(1)油不得滴落到地面上，機床外部密封處不得有滲油現(xiàn)象（外部活動連接處雖有輕微的滲油，但不流到地面上，當天清掃時可以擦掉者，可不算滲油）；

(2)機床內(nèi)部允許有些滲油，但不得滲入電氣箱內(nèi)和傳動帶上；

(3)冷卻液不得與潤滑系統(tǒng)或工作液壓系統(tǒng)的油液混合，也不得漏入滑動導(dǎo)軌面上；

(4)漏油的處數(shù)，不得超過該機床可能造成漏油部位的5%。

設(shè)備漏油一般分為滲油、滴油、流油三種：

（1）滲油

對于固定連接的部位，每半小時滴一滴油者為滲油。對活動連接的部位，每5min滴一滴油者為滲油。

（2）滴油

每2～3min滴一滴油者為滴油。

（3）流油

每lmin滴五滴以上者為流油。

設(shè)備漏油程度等級又分為嚴重漏油、漏油和輕微漏油三等。

2．漏油防治的途徑

造成漏油的因素是多方面的，有先天性的，如設(shè)計不當，加工工藝、密封件和裝配工藝中的質(zhì)量問題；也有后天性的，如使用中的零件，尤其是密封件失效，維修中修復(fù)或裝配不當?shù)取Ｓ捎诹悴考Y(jié)構(gòu)形式多種多樣，密封的部位、密封結(jié)構(gòu)、元件、材料的千差萬別，因此治漏的方法也就各不相同，應(yīng)針對設(shè)備泄漏的因素，從預(yù)防入手，防治結(jié)合，“對癥下藥”進行綜合性治理。治理漏油的主要途徑有以下幾種：

（1）封堵

封堵主要是應(yīng)用密封技術(shù)來堵住界面泄漏的通道，這是最常見的泄漏防治方法。

（2）疏導(dǎo)

疏導(dǎo)的方法主要是使結(jié)合面處不積存油，設(shè)計時要設(shè)回油槽、回油孔、擋板等屬疏導(dǎo)方法防漏。

（3）均壓

存在壓力差是設(shè)備泄漏的重要原因之一。因此，可以采用均壓措施來防治漏油。如機床的箱體因此原因漏油時，可在箱體上部開出氣孔，造成均壓以防止漏油。

（4）阻尼

流體在泄漏通道中流動時，會遇到各種阻力，因此可將通道做成犬牙交錯的各式溝槽，人為地加大泄漏的路程，加大液流的阻力，如果阻力和壓差平衡，則可達到不漏（如迷宮油封屬于此類）。

（5）拋甩

截流拋甩是許多設(shè)備上常用的方法，如減速器安裝軸承處開有截油溝，使油不會沿軸向外流，有的設(shè)備上裝有甩油環(huán)，利用離心力作用阻止介質(zhì)沿軸向泄漏。

（6）接漏

有的部位漏油難以避免，除采用其他方法減少泄漏量外，可增設(shè)接油盤、接油杯，或流入油池，或定時清理。

（7）管理

加強漏油和治漏的管理十分重要，制定防治漏油的計劃，配備必要的技術(shù)力量，將治理工作列入計劃修理中，落實在崗位責(zé)任制中，在維護和修理中加強質(zhì)量管理，做到合理拆卸和裝配，以不致破壞配合性質(zhì)和密封裝置。加強設(shè)備泄漏防治工作骨干的培訓(xùn)工作和普及防治泄漏的知識。

四、設(shè)備治漏計劃

設(shè)備管理人員和潤滑管理技術(shù)人員對漏油設(shè)備要做到詳細調(diào)查，對漏油部位和原因登記制表，并根據(jù)漏油的嚴重程度，安排治漏計劃和實施方案。

治理漏油、實施治漏方案不僅是設(shè)備維修管理工作的一項任務(wù)，也是節(jié)能、降低消耗的內(nèi)容之一，治漏工作應(yīng)抓好查、治、管三個環(huán)節(jié)：

(1)查

查看現(xiàn)象、尋找漏點、分析原因、制定規(guī)劃、提出措施。

(2)治

采用堵、封、接、修、焊、改、換等方法，針對實際問題治理漏油。

(3)管

加強管理，鞏固查、治效果。在加強管理上，應(yīng)結(jié)合做好有關(guān)工作。比如：建立健全潤滑管理制度和責(zé)任制，嚴格油料供應(yīng)和廢油回收利用制度，建立、健全合理的原始記錄并做好統(tǒng)計工作，建立潤滑站，配備專職人員，加強巡檢并制訂耗油標準。

一些企業(yè)在潤滑管理中總結(jié)出了治理漏油的十種方法，即：勤、找、改、換、纏、回、配、引、墊、焊的設(shè)備治漏十字法。

(1)勤

勤查、勤問、勤治；

(2)找

仔細尋找漏油部位和原因；

(3)改

更改不合理的結(jié)構(gòu)和裝置；

(4)換

及時更換失效的密封件和其他潤滑元件；

(5)纏

在油管接頭處纏密封帶，密封線等；

(6)回

增加或者擴大回油孔，使回油暢通，不致外溢；

(7)配

對密封圈及槽溝結(jié)合面做到正確選配；

(8)引

在外溢、外漏處加裝引油管、斷油槽、擋油板等；

(9)墊

在結(jié)合面加專用紙墊或涂密封膠；

(10)焊

焊補漏油油孔、油眼。

此外，做好密封工作對防止和減少漏油也會起到積極作用。

設(shè)備的潤滑管理概念

正確進行設(shè)備的潤滑是機電設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的重要條件，是設(shè)備維護保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容，合理地選擇潤滑裝置和潤滑系統(tǒng)，科學(xué)地使用潤滑劑和搞好油品的管理，才能做到減少設(shè)備磨損、降低動力消耗、延長設(shè)備壽命，保證設(shè)備安全運行。

搞好設(shè)備潤滑有利于節(jié)約能源、材料和費用等，有助于提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效果。據(jù)報道，美國每年通過改進潤滑，節(jié)省的能源約占全國能耗的1％。英國實行全國潤滑管理，每年實際節(jié)約7億～10億英鎊。

歸納起來，潤滑管理的目的是，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，防止設(shè)備發(fā)生事故；減少機體磨損，延長使用壽命；減少摩擦阻力，降低動能消耗；節(jié)約用油，避免浪費；提高和保持生產(chǎn)效能、加工精度。

對于從事設(shè)備管理和擔(dān)負設(shè)備維修和維護保養(yǎng)工作的維修工人和操作工人來說，應(yīng)該具備一定的摩擦、磨損和潤滑方面的基礎(chǔ)知識，認真做好設(shè)備的潤滑管理工作。要建立健全潤滑管理制度，認真貫徹執(zhí)行“五定”和“三級過濾”，切實做好潤滑油品的儲存、保管、發(fā)放、使用、廢油回收和潤滑油具的使用管理等項工作，不斷提高潤滑管理工作水平。

一、基本概念

1.摩擦的本質(zhì)

摩擦是兩個互相接觸的物體，彼此作相對運動或有相對運動趨勢時，相互作用產(chǎn)生的一種物理現(xiàn)象。它發(fā)生在兩個摩擦物體的接觸表面上，摩擦產(chǎn)生的阻力稱為摩擦力。

當兩個摩擦表面相互接觸時，因為其表面不是絕對平滑的，接觸時一般僅在個別點上發(fā)生接觸。如圖1-1所示，此時，在接觸點的分子引力作用下，能互相結(jié)合起來。當物體有相對運動時，這種結(jié)合勢必遭到破壞，同時在新的接觸點上發(fā)生結(jié)合。破壞這種結(jié)合就使運動產(chǎn)生了一個阻力。另外，在兩接觸面上凹凸不平的谷峰之間，互相的機械嚙合運動也會產(chǎn)生一種阻力。因此，總的摩擦力是分子結(jié)合與機械嚙合所產(chǎn)生的阻力之和。人們從實踐中觀察到這樣一個現(xiàn)象，即當兩個摩擦物體表面粗糙度為某一個最適宜值Ra′時，其摩擦力有一個最小值Fmin；但當其粗糙度大于或小于Ra′時，其摩擦力都要增大，如圖1-2所示。這種現(xiàn)象可以用分子機械摩擦理論來合理地加以解釋。

圖1-1 粗糙表面的接觸情況

圖1-2 摩擦力和表面粗糙度的關(guān)系曲線

2.潤滑機理

把一種具有潤滑性能的物質(zhì)，加到兩相互接觸物體的摩擦面上，達到降低摩擦和減少磨損的手段稱為潤滑。常用的潤滑介質(zhì)有潤滑油和潤滑脂。

潤滑油和潤滑脂有一個重要物理特性，就是它們的分子能夠牢固地吸附在金屬表面上而形成一層薄薄的油膜的性能，這種性能稱為油性。這層薄薄的油膜—邊界油膜的形成是因為潤滑劑是一種表面活性物質(zhì)，它能與金屬表面發(fā)生靜電吸附，并產(chǎn)生垂直方向的定向排列，從而形成了牢固的邊界油膜。邊界油膜很薄，一般只有0.1～0.4μm。但在一定條件下，能承受一定的負荷而不致破裂。在兩個邊界之間的油膜，稱為流動油膜。這樣完整的油膜由邊界油膜和流動油膜兩部分組成的，如圖4-6所示。這種油膜在外力作用下與摩擦表面結(jié)合很牢，可能將兩個摩擦面完全隔開，使兩個零件表面的機械摩擦轉(zhuǎn)化為油膜內(nèi)部分子之間的摩擦，從而減少了兩個零件的摩擦和磨損，達到了潤滑的目的。

3.摩擦和潤滑的分類

根據(jù)摩擦物質(zhì)的運動狀態(tài)，摩擦可分為靜摩擦和動摩擦兩大類。靜摩擦是物體剛開始運動，但尚未運動的那一瞬間的摩擦現(xiàn)象。動摩擦是兩個物體在相對運動過程中的摩擦。因此靜摩擦系數(shù)比動摩擦系數(shù)大。

圖1-3 油膜示意圖

1—邊界油膜；2—流動油膜

根據(jù)物體的運動方式，摩擦可分為滑動摩擦和滾動摩擦。當一個物體在另一個物體表面上滾動時，并使兩個物體在一個點或者一條線上接觸時，這樣的摩擦叫滾動摩擦。在干燥狀態(tài)下，同樣材質(zhì)的兩物料，其滑動摩擦的摩擦系數(shù)要比滾動摩擦的系數(shù)大10～100倍。

根據(jù)摩擦物體的表面潤滑程度，摩擦可分為干摩擦、邊界摩擦、液體摩擦、半干摩擦和半液體摩擦等。

①干摩擦

在兩個滑動摩擦表面之間不加潤滑劑，使兩表面直接接觸，這時的摩擦稱為干摩擦。如圖1-4(a）所示。

干摩擦?xí)r，摩擦表面的磨損是很嚴重的。因此，在機械設(shè)備中，除了利用摩擦力（如各種摩擦傳動裝置和制動器）的情況以外，在其他機械傳動中，干摩擦是絕對不允許的，應(yīng)盡量防止干摩擦。

②邊界摩擦（又叫邊界潤滑）在兩個滑動摩擦表面之間，由于潤滑劑供應(yīng)不充足，無法建立液體摩擦，只能依靠潤滑劑中的極性分子在摩擦表面上形成一層極薄的（0.1～0.2μm）“絨毛”狀油膜潤滑。這層油膜能很牢固地吸附在金屬的摩擦表面上。這時，相互接觸的不是摩擦表面本身（或有個別點直接接觸），而是表面的油膜，如圖1-4(b)所示。

③液體摩擦（又叫液體潤滑）在滑動摩擦表面之間，充滿潤滑劑。表面不直接接觸，這時摩擦表面不發(fā)生摩擦，而是在潤滑劑的內(nèi)部產(chǎn)生摩擦，所以稱為液體摩擦，如圖1-4(c)所示。液體摩擦?xí)r摩擦表面不發(fā)生磨損。所以在一切機器零件的摩擦表面上應(yīng)盡量建立液體摩擦，這樣才能延長零件的使用壽命。

④半干摩擦和半液體摩擦

半干摩擦是介于干摩擦和邊界摩擦之間的一種摩擦形式，如圖1-4(d)所示。半干和半液體摩擦常在以下幾種情況下發(fā)生：機器起動和制動時；機器在做往復(fù)運動和擺動時；機器負荷劇烈變動時；機器在高溫、高壓下工作時；機器的潤滑油黏度過小和供應(yīng)不足時等。

圖1-4 摩擦的種類

二、潤滑劑及其作用

潤滑劑有液體、半固體、固體和氣體4種，通常分別稱為潤滑油、潤滑脂、固體潤滑劑和氣體潤滑劑。

潤滑劑的作用是潤滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護等。

1.潤滑作用

是改善摩擦狀況、減少摩擦、防止磨損，同時還能減少動力消耗。

2.冷卻作用

在摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量、大部分被潤滑油帶走，少部分熱量經(jīng)過傳導(dǎo)輻射直接散發(fā)出去。

3.沖洗作用

磨損下來的碎屑可被潤滑油帶走，稱為沖洗作用。沖洗作用的好壞對磨損影響很大，在摩擦面間形成的潤滑油很薄，金屬碎屑停留在摩擦面上會破壞油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨損。

4.密封作用

壓縮機的缸壁與活塞之間的密封，就是借助于潤滑油的密封作用。

5.減振作用

摩擦件在油膜上運動，好像浮在“油枕”上一樣，對設(shè)備的振動起一定的緩沖作用。

6.卸荷作用

由于摩擦面間有油膜存在，作用在摩擦面上的負荷就比較均勻地通過油膜分布在摩擦面上，油膜的這種作用叫卸荷作用。

7.保護作用

可以防腐和防塵，起保護作用。

潤滑油的主要物理化學(xué)性質(zhì)有：黏度、閃點、機械雜質(zhì)、酸值、凝固點、水分、水溶性酸和水溶堿的含量、殘?zhí)?、灰分、抗氧化安定性、腐蝕試驗和抗乳化度等。選用和使用時應(yīng)注意這些性質(zhì)應(yīng)滿足要求。常用潤滑油的品種、主要性能和用途，如表1-1所示。

表1-1 常用潤滑油的品種、主要性能和用途

三、潤滑油的選擇原則如下所述。

在充分保證機器摩擦零件安全運轉(zhuǎn)的條件下，為了減少能量消耗，應(yīng)優(yōu)先選用黏度最小的潤滑油。在高速輕負荷條件下工作的摩擦零件，應(yīng)選擇黏度小的潤滑油；而在低速度重負荷條件下工作的，則應(yīng)選擇黏度大的潤滑油。在冬季工作的摩擦零件，應(yīng)選用黏度小和凝固點低的潤滑油；而在夏季工作的應(yīng)選用黏度大的潤滑油。受沖擊負荷（或交變負荷）和往復(fù)運動的摩擦零件，應(yīng)選用黏度較大擦表面，應(yīng)選用黏度大的潤滑油。在高溫下工作的蒸汽機和汽缸油和壓縮機油。

冷凍機應(yīng)選用凝固點低的潤滑油，如冷凍機油。

氧氣壓縮機應(yīng)選用特殊的潤滑劑，如蒸餾水和甘油的混合物。

當沒有合適的專用潤滑油時，可選用主要質(zhì)量指標（黏度）相近（等于或稍大于）的代用油；但它的使用應(yīng)是臨時的，當規(guī)定的潤滑油到廠后，應(yīng)停止使用，更換潤滑油。

要盡量使用儲運、保管、來源方便、使用性能好而價格低的潤滑油。

潤滑脂主要是由礦物油與稠化劑混合而成的。潤滑脂的摩擦系數(shù)較小，其工作情況與普通的潤滑油基本上是一樣的。而且在運轉(zhuǎn)或停車時都不會泄漏。潤滑脂的主要功能是減磨、防腐和密封。

潤滑脂的主要物理化學(xué)性質(zhì)包括針入度、滴點和皂分含量、游離有機酸、游離堿、機械安定性和膠體安定性等。

針入度。針入度表示潤滑脂軟硬的程度，是主要的質(zhì)量指標之一。測定時，將質(zhì)量為150g的標準圓錐體穿入溫度為25℃的潤滑脂試樣中，以5s內(nèi)穿入的深度作為該潤滑脂的針入度。以1/10mm為單位。針入度愈大潤滑脂愈軟；針入度愈小則潤滑脂愈硬。針入度隨著溫度的升高而增大，即潤滑脂變軟。

滴點。表示潤滑脂的抗熱特性，也是其重要的質(zhì)量指標之一。測定時，將潤滑脂試樣裝入滴定器內(nèi)加熱，以潤滑脂熔化后的第一滴油滴落下來時的溫度作為該潤滑脂的滴點。普通潤滑脂的滴點大約在75~150℃之間。選擇潤滑脂時，應(yīng)選擇滴點比摩擦零件的工作溫度高20～30℃的潤滑脂。

皂分含量。在潤滑脂中金屬皂分的含量愈多則針入度愈小，滴點也就愈高。測定時，將潤滑脂溶于丙酮溶液中，而丙酮沉淀潤滑脂苯溶液中的肥皂，然后用質(zhì)量法測定皂分含量。

游離有機酸。指潤滑脂中未經(jīng)皂化的過量有機酸的含量。一般潤滑脂中不應(yīng)含有游離有機酸，因為它不僅會腐蝕金屬，而且會使?jié)櫥兿∽冘?，致使其性能變壞?/p>

游離堿。是指制造潤滑脂時未起作用的過剩堿量，一般用所相當?shù)臍溲趸c的質(zhì)量分數(shù)表示。皂基潤滑脂允許保持微堿性，游離堿含量不大于0.2％。少量游離堿可延長使用壽命和儲存期，而過多的游離堿會促使油皂分離，使?jié)櫥l(fā)生分油現(xiàn)象。

機械安定性。指潤滑脂抵抗機械剪切作用的能力。它在一定程度上反映出潤滑脂的使用壽命長短。機械安定性不好，潤滑脂容易變稀和流失。

膠體安定性。指潤滑脂抵抗溫度和壓力的影響而保持其膠體結(jié)構(gòu)的能力。膠體安定性采用“分油試驗”的方法進行測定，用分油量的百分數(shù)來表示。分油量愈大，膠體安定性愈不好。

常用潤滑脂的品種、主要性能和用途見表1-2。

表1-2 常用潤滑脂的品種、主要性能和用途

續(xù)表

四、潤滑脂的選擇原則：

重負荷的摩擦表面應(yīng)選用針入度小的潤滑脂；

高轉(zhuǎn)速的摩擦表面應(yīng)選用針入度大的潤滑脂；

冬季或在低溫條件下工作的摩擦表面，應(yīng)選用低凝固點和低黏度潤滑油滑脂，在夏季或在高溫條件下工作的摩擦表面應(yīng)選用滴點高的潤滑脂。

潤滑脂的代用品應(yīng)根據(jù)滴點和針入度來選擇，同時皂分含量也應(yīng)符合要求。

在潮濕或與水分直接接觸條件下的摩擦表面，應(yīng)選用鈣基潤滑脂；而在高溫條件下工作的摩擦表面應(yīng)選用鈉基潤滑脂。

固體潤滑劑是指具有潤滑作用的固體粉末或薄膜。它能夠代替液體來隔離相互接觸的摩擦表面，以達到減少表面間的摩擦和磨損的目的。目前最常用的固體潤滑劑有二硫化鉬和石墨潤滑劑。

二硫化鉬潤滑劑。二硫化鉬潤滑劑具有良好的潤滑性、附著性、耐溫性、抗壓減磨性和抗化學(xué)腐蝕性等優(yōu)點。對于高速、高溫、低溫和有化學(xué)腐蝕性等工作條件下的機器設(shè)備，均有優(yōu)異的潤滑性能。二硫化鉬潤滑劑有：粉劑、水劑、油劑、油膏潤滑脂等固體成膜劑。

石墨潤滑劑。石墨在大氣中450℃以下時，摩擦系數(shù)為0.15～0.20；石墨的密度為2.2～2.3；熔點為3527℃。在大氣中及450℃下可短期使用，在426℃下可長的快速氧化溫度為454℃。石墨的抗化學(xué)腐蝕性能非常好，但抗輻射性能較二氧化鉬差。石墨潤滑劑的主要品種有：粉劑、膠體石墨油劑、膠體石墨水劑、試劑石墨粉。

氣體潤滑劑是指具有潤滑作用的氣體。常用作氣體潤滑劑的氣體有空氣、氦、氮和氫氣等，較為廣泛使用的是空氣。

氣體潤滑劑的特點是：摩擦系數(shù)低于0.001，幾乎是零；氣體的黏度隨溫度變化也極微小。氣體潤滑劑的來源廣泛，某些氣體的制造成本也很低。

氣體潤滑劑適用于要求摩擦系數(shù)很小、或轉(zhuǎn)速極高的精密設(shè)備和超精密儀器的潤滑。如國外近年生產(chǎn)的大型天文望遠鏡的轉(zhuǎn)動支承軸承、透平機的推力軸承等，都是空氣潤滑的。

對一些不允許漏油的設(shè)備，如某些食品、紡織、化工反應(yīng)器等設(shè)備，氣體潤滑劑正在逐漸取代傳統(tǒng)的潤滑油和潤滑脂。但目前對氣體潤滑劑的特點和使用方法，都還未充分掌握，正處在研究開發(fā)階段。

續(xù)表

續(xù)表

注：1 cP=10Pa·s-3

設(shè)備潤滑耗油定額

認真制定合理的設(shè)備潤滑耗油定額，并嚴格按照定額供油，是搞好設(shè)備潤滑和節(jié)約用油的具體措施之一。

一、耗油定額的制定方法

1.耗油定額的確定，基本上采用理論計算與實際標定相結(jié)合的辦法。

2.按照國家標準和產(chǎn)品出廠說明書的要求，制定耗油定額。如壓縮機、冷凍機可按JB 770-65選定耗油定額。

3.對于實際耗油量遠遠大于理論耗油量的設(shè)備，可根據(jù)實際情況暫定耗油定額，并積極改進設(shè)備結(jié)構(gòu)，根治漏損，再調(diào)整定額。

二、幾種典型設(shè)備耗油定額的確定

1.滾動軸承

滾動軸承潤滑油耗量，可根據(jù)下式計算：Q=0.075DL

式中Q—軸承耗油量，g/h;

D—軸承內(nèi)徑，CM;

L—軸承寬度，cm。

此外，還可以參照表1-

1、表1-2確定。

表1-1 油芯、滴油、油杯、潤滑系列的耗油量

滾動軸承潤滑脂的充填量，應(yīng)按其結(jié)構(gòu)和工作條件決定，但不得多于軸承殼體空隙(體積）的1/3～1/2。加油量過多，會使軸承增加動力消耗。軸承的圓周速度愈高，充裝量應(yīng)愈少。

2.壓縮機油

(1)氣缸、填料耗油量的計算。壓縮機的潤滑部位主要是氣缸和填料函。其耗油量的計算，按照活塞在氣缸內(nèi)運動的接觸面積及活塞桿與填料接觸的面積來計算，并隨壓力的增加而上升，如圖1-1。氣缸耗油量計量公式：

g1＝1.2πD(S+L1)nK

式中D—氣缸直徑，m；

L1—活塞長度，m；

S—活塞行程，m；

n—壓縮機轉(zhuǎn)速，r/min；

K—每100m2摩擦面積的耗油量，由圖1-1查得(按壓差查)；

g1—氣缸耗油量，g/h。

高壓段填料處的耗油量計算：g2＝3πd(S+L2)nK

式中g(shù)2—填料處的耗油量，g/h;

d-活塞桿直徑，m；

L2—填料的軸向總長度，m

圖1-1 單位面積耗油量

一臺壓縮機總耗油量為各氣缸、填料耗油量之和。新壓縮機開始運轉(zhuǎn)時，耗油量要加倍供給，500h后再逐漸減少到正常數(shù)。

表1-2 幾種常用壓縮機的耗油量

表1-3

滴油潤滑系統(tǒng)中滑動軸承的耗油量

續(xù)表

注：上表是在Ld=1時制定的。如果軸承的Ld不等于1時，則按表查的耗油量，再乘以軸承的Ld的實際數(shù)值。（其中，L為軸承長度；d為軸承直徑）。

表1-4

滑動軸承潤滑脂盒加入量

表1-5 油環(huán)潤滑系統(tǒng)軸承的耗油量

壓縮機的潤滑油耗油量按下式計算：

式中 d—活塞桿直徑

S—活塞沖程，m；

n—轉(zhuǎn)速，r/min。

上式計算出來的是理論耗油量，并不包括漏損。

(2)不帶十字頭氨壓縮機的耗油量可參照表1-6執(zhí)行。

表1-6 不帶十字頭氨壓縮機耗油量

(3)齒輪潤滑油的耗油量可按下式估算：

Q=aDB

式中 Q－每小時耗油量，g/h;

a—油質(zhì)系數(shù)，稀油為0.07,潤滑脂為0.1；

D-齒輪外圓直徑，cm;

B-齒輪寬度，cm;

(4)電動機

電動機的軸承，近幾年來已大多采用潤滑脂潤滑。其耗油量可參照表1-7執(zhí)行。

表1-7 電動機用潤滑脂消耗量

一個潤滑專家給的經(jīng)驗公式，與大家分享！

從一個專家那里弄到一個經(jīng)驗公式，我不知道準確不準確，和大家分享并請大家驗證一下。

以下公式針對通用鋰基脂

t=(14,000,000K-4d)/(n*d1/2)

t 為加脂周期，d為軸承內(nèi)徑，n為轉(zhuǎn)速 注意，d后面的1/2表示d的1/2次

方

K=1，表示軸承為球面滾子軸承或者圓錐軸承

K=5，表示軸承為圓柱滾子軸承或者滾針軸承

K=10，表示軸承為徑向軸承

大家賣通用鋰基脂的話，可以驗證一下這個公式，對其他類別的脂并不適用。

第二篇：設(shè)備潤滑管理標準

設(shè)備潤滑管理標準

管理分工

1.機動部門

(1)負責(zé)設(shè)備潤滑管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，配備專人負責(zé)日常業(yè)務(wù)工作，組織編制設(shè)備潤滑消耗定額，編制設(shè)備潤滑管理實施細則。并定期檢查考核，做到合理節(jié)約用油。

(2)監(jiān)督公司潤滑油（脂）的選購、儲存、保管、發(fā)放、使用、質(zhì)量檢驗，鑒定和器具的管理工作。

(3)組織操作人員學(xué)習(xí)潤滑知識，組織交流，推廣先進潤滑技術(shù)和潤滑管理經(jīng)驗，不斷地提高設(shè)備潤滑管理水平。

(4)協(xié)助中央試驗室做好潤滑油（脂）的質(zhì)量檢驗和鑒定工作，對不合格品提出處理意見。

2.供應(yīng)部門

(1)根據(jù)潤滑油消耗定額，組織并審查車間申報的用油（脂）計劃，并負責(zé)潤滑油（脂）采購和供應(yīng)工作，新購進的油（脂）以產(chǎn)品合格證或入庫抽查化驗單為依據(jù)，進行驗收入庫，并做好保管和發(fā)放工作。(2)負責(zé)潤滑器具的采購供應(yīng)工作。

(3)對庫存的潤滑油（脂）按規(guī)定時間（貯存三個月以上），向化驗室提出質(zhì)量化驗委托，保管好化驗單和有關(guān)資料并負責(zé)提供油（脂）合格證抄件或質(zhì)量化驗單。對公司甲級、乙級潤滑設(shè)備應(yīng)提供優(yōu)質(zhì)潤滑油。(4)負責(zé)對不合格油（脂）的處理工作。(5)負責(zé)公司廢油回收、加工處理工作。

3.檢驗部門

(1)負責(zé)公司潤滑油（脂）的分析、化驗，并簽署化驗報告（包括油品的質(zhì)量檢驗；各單位庫存油品的委托分析）。

(2)負責(zé)油品分析所用設(shè)備和材料計劃的編制，并按規(guī)定報批、采購和使用。.(3)負責(zé)油品分析設(shè)備檢修計劃的編制及檢修、驗收、報廢和更新工作。(4)負責(zé)油品全部質(zhì)量管理工作（包括：質(zhì)量不合格的油品拒付依據(jù)的提出，油品標準信息的收集等）。

4.使用部門

(1)制定本部門潤滑油（脂）的消耗定額和五定指示表，報機動處審定，總經(jīng)理批準后執(zhí)行。

(2)提出本部門年、季、月潤滑油（脂）計劃，并按規(guī)定時間報供應(yīng)部門。(3)提出潤滑方面的改進措施和起草方案，經(jīng)機動處審查，總經(jīng)理批準后執(zhí)行。(4)定期組織操作人員學(xué)習(xí)潤滑管理知識，提高操作人員的潤滑管理水平，并定期或不定期檢查操作人員對潤滑管理規(guī)定的執(zhí)行情況。(5)制定本部門廢油回收措施，并認真搞好廢油的回收工作。

5.操作人員

(1)按規(guī)定進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好記錄。

(2)妥善保管并認真維護好潤滑器具，做到經(jīng)常檢查，定期清洗，并按交接班內(nèi)容進行交接。

(3)按規(guī)定定期補加或更換潤滑油（脂）。

※潤滑油（脂）儲存、保管和發(fā)放

1.潤滑油庫儲存3～6個月的用油量，庫房要設(shè)置在粉塵少的地方，庫房內(nèi)要保持清潔、干燥、通風(fēng)良好。

2.庫房內(nèi)要設(shè)有消防裝置和器材及指示標牌。

3.各種儲油容器要保持清潔，零部件完整，對容器內(nèi)的油（脂）要注明名稱、代號、入庫時間，并做到分類、分組保管。

4.庫內(nèi)要采取通風(fēng)、保溫措施、庫內(nèi)嚴禁動火或用火加熱油罐。

5.潤滑油必須經(jīng)分析化驗合格后方可入庫，并要妥善保管以防變質(zhì)，嚴禁露天堆放和到處存放。

6.潤滑油貯存期規(guī)定為3個月。超過3個月或油品倒罐時要進行分析檢驗；對不合格的油品要進行加工處理，待合格后方可使用。7.潤滑油品庫，應(yīng)具備下述資料。(1)潤滑油品質(zhì)量指標。(2)設(shè)備潤滑管理規(guī)定。(3)潤滑油供應(yīng)管理制度。

(4)設(shè)備潤滑油品的消耗定額。(5)油品合格證或化驗分析報告單。

8.領(lǐng)取油品時保管人員必須以領(lǐng)用單據(jù)核對油品標簽，核實無誤后方可發(fā)放，并付給質(zhì)量證明抄件。

※器具管理與過濾標準

1.根據(jù)各單位用油實際情況，按崗位配齊應(yīng)發(fā)的油具。

2.各種潤滑油具應(yīng)標記清晰，專具專用，定期清洗。油具用過后，放回原處用布蓋好。

3.操作崗位的潤滑油具，每班配有專人管理，交班時進行交接。

4.在用的器具一定要按規(guī)定配有良好的過濾網(wǎng)，并按規(guī)定檢查清洗。發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理，設(shè)有防塵、防火措施，并有專人維護。

5.各類器具均應(yīng)放在指定地點，設(shè)有防塵、防火措施，并有專人維護。

6.設(shè)備上的潤滑裝置，潤滑工藝條件和選用的潤滑油（脂）必須符合規(guī)定，不得亂用、混用；季節(jié)換油時必須將器具或潤滑裝置清洗干凈。7.潤滑油的濾網(wǎng)，要符合下列規(guī)定：

(1)透平機油、冷凍機油、壓縮機油、機械油、車用油所用過濾網(wǎng)，一級過濾網(wǎng)為60目，二級過濾網(wǎng)為80目，三級過濾網(wǎng)為100目，其中冷凍機油需用銅過濾網(wǎng)。

(2)氣缸油、齒輪油所用過濾網(wǎng)：一級過濾網(wǎng)為40目，二級過濾為60目，三級過濾網(wǎng)為80目。

(3)汽輪機油或其他粘度相近的油所用過濾網(wǎng)，一級過濾網(wǎng)為40目，二級過濾網(wǎng)為150目，三級過濾網(wǎng)為200目。

(4)特殊用油的過濾，由機動處同使用單位研究確定，并經(jīng)主管副總批準。

※潤滑油的使用

1.設(shè)備所用潤滑油的規(guī)格、數(shù)量、潤滑點、加油時間及加油周期等，必須嚴格按規(guī)定執(zhí)行。

2.使用代用油品或變質(zhì)油品時，必須提前呈報機動處，在呈報時應(yīng)附該潤滑油的化驗結(jié)果報告單。

3.主要轉(zhuǎn)動設(shè)備大中修后，應(yīng)在開車前兩天，對油箱中潤滑油進行化驗，壓縮機油應(yīng)化驗粘度、水分、機械雜質(zhì)、閃點、酸質(zhì)等，透平壓縮機油應(yīng)化驗抗乳化度、水溶解度、酸值等。

4.大型運轉(zhuǎn)設(shè)備在連續(xù)運轉(zhuǎn)半年以上時，應(yīng)對潤滑油進行一次化驗。如有一項以上指標不合格，應(yīng)立即換油。

5.不準使用無合格證或無分析化驗單的滑潤油。

6.發(fā)現(xiàn)跑油、漏油時要及時查出原因，立即消除，禁止漏跑油。

7.除加油、換油、清洗油箱外，油箱要處于封閉狀態(tài)，防止灰塵落入。

8.主要設(shè)備換油時，應(yīng)在設(shè)備員的監(jiān)察下進行，并按規(guī)定填入設(shè)備檔案。9.廢油回收 堅持勤儉節(jié)約的方針，制定廢油回收制度和獎懲條例，由負責(zé)部門組織各單位按品種牌號進行回收，并認真搞好廢油再生工作，搞好再生油的利用。,

第三篇：設(shè)備潤滑保養(yǎng)管理

設(shè)備潤滑管理

一、設(shè)備潤滑管理的任務(wù)

設(shè)備潤滑管理是用科學(xué)的管理手段，按技術(shù)規(guī)范要求，實現(xiàn)設(shè)備的合理潤滑和節(jié)約用油，以達到設(shè)備安全、正常運行的目的。企業(yè)在潤滑管理方面擔(dān)負的任務(wù)有下列各項。

1.建立健全潤滑管理機構(gòu)，制訂各項潤滑管理規(guī)章制度規(guī)程、定額標準計劃和各級潤滑人員的崗位責(zé)任制。

2.組織編制潤滑工作所需的各種技術(shù)管理資料。如：潤滑卡片、日常潤滑消耗定額、設(shè)備換油周期、換油工藝規(guī)程等。3.指導(dǎo)有關(guān)人員貫徹潤滑“五定”（定點、定質(zhì)、定量、定期、定人），搞好現(xiàn)場設(shè)備潤滑工作。

4.隨時檢查監(jiān)測設(shè)備潤滑狀態(tài)，及時采取改善措施，完善潤滑裝置，解決潤滑系統(tǒng)存在的問題，對潤滑換油情況記錄分析，防止油料變質(zhì)，不斷改善潤滑狀況。

5.協(xié)助有關(guān)人員治理設(shè)備漏油，采取有力措施，組織廢油的回收與再生利用工作。

6.收集油品生產(chǎn)廠家研制新油品信息，逐步做到進口設(shè)備用油國產(chǎn)化；做好短缺油品的代用與摻配工作。

7.管理切削液、切削油、乳化油和特種油品的配制與應(yīng)用。8.協(xié)同管理、環(huán)保單位，對乳化液、切削液、切削油等的工業(yè)油污廢水進行處理，達到國家廢水排放標準，避免水源污染。9.組織潤滑宣傳教育和各級潤滑人員的技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。10.組織推廣應(yīng)用潤滑新油脂、新材料，交流節(jié)約用油的方法和經(jīng)驗。

二、設(shè)備潤滑管理工作的“五定”與“三過濾”

1、閏滑“五定” 所謂“五定”，即定點、定質(zhì)、定量、定時、定人。其具體內(nèi)容如下。

（1）定點工：即確定每臺設(shè)備的潤滑部位和潤滑點。用潤滑圖表形式和著色標志，把每臺沒備應(yīng)在什么地方加油、換油，具體進行規(guī)定。

（2）定質(zhì)。即按照潤滑圖表規(guī)定的部位和潤滑點加（換）規(guī)定牌號的潤滑油脂、潤滑劑，并按國家檢驗標準和摻配、代用規(guī)定切實保證油脂的質(zhì)量。為此，潤滑裝置和加油工具應(yīng)保持清潔、完整。對設(shè)備的潤滑狀態(tài)要進行日常檢查。裝機用油要進行工況監(jiān)測。潤滑裝置要進行觀察與檢測。對潤滑事故漏油、滲油設(shè)備要進行分析鑒定。

（3）定量。在保證設(shè)備得到良好潤滑的前提下，實行用油定量消耗、廢油定額回收、漏油及時冶理.既要保證設(shè)備得到足夠的潤滑，又要避免造成浪費。

（4）定時。即根據(jù)設(shè)備潤滑卡片或潤滑圖表規(guī)定的時間，對設(shè)備各潤滑部位、潤滑點進行加油、添油和清洗、換油，保證設(shè)備得到良好潤滑。沒備換油周期必須根據(jù)定期抽樣化驗結(jié)果、設(shè)備實際使用情況和潤滑劑在使用過程中的失效速度，合理地加以確定或調(diào)整。（5）定人。即按照合理分工的原則，使每個潤滑部位、潤滑點的加油、添油和清洗換油有專人負責(zé)。必須建立明確的分工負責(zé)的潤滑工作責(zé)任制。

三、設(shè)備潤滑管理的職貴

1.設(shè)備管理部門潤滑技術(shù)管理組的職責(zé)

（1）制訂潤滑油品、潤滑工器具的消耗定額，組織各（車間）潤滑站編制年、季、月用油計劃，匯總報送供應(yīng)部門。（2）制訂潤滑管理各項規(guī)章制度，必要時進行修改、完善。組織編制設(shè)備潤滑圖表和有關(guān)技術(shù)資料，指導(dǎo)各潤滑站開展工作。（3）組織編制設(shè)備清洗換油計劃，檢查計劃實施情況。（4）做好技術(shù)服務(wù)，協(xié)助基層解決潤滑工作中的疑難問題，確定進口設(shè)備用油國產(chǎn)化及油品代用，逐步積累潤滑技術(shù)資料，總結(jié)和推廣有效的潤滑工作經(jīng)驗。

（5）組織調(diào)查、掌握漏油設(shè)備情況及其原因，提出治漏建議，檢查治漏效果，交流治漏經(jīng)驗。

（6）學(xué)習(xí)掌握潤滑新技術(shù)、新油品、新裝置及國內(nèi)外先進經(jīng)驗，并推廣應(yīng)用。組織潤滑技術(shù)與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高潤滑工作人員的素質(zhì)。

2.潤滑工程技術(shù)人員的職責(zé)

（1）組織與指導(dǎo)全廠設(shè)備潤滑技術(shù)管理工作。擬定各項潤滑管理制度及有關(guān)人員的職責(zé)范圍、考核辦法，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準后，督促指導(dǎo)有關(guān)人員貫徹執(zhí)行。（2）編制全廠設(shè)備潤滑圖表、卡片、規(guī)程、圖冊和潤滑材料消耗定額及有關(guān)潤滑技術(shù)資料，供潤滑、操作和維修工人使用。（3）編制本廠需用的特種潤滑油品、冷卻切削液、切削油、乳化油、防銹油、清洗劑、潤滑油的摻配代用及廢油再生利用工藝，指導(dǎo)潤滑工人、油脂制造工人和操作工人正確配制和使用潤滑油脂。

（4）指導(dǎo)潤滑工人、油脂制造工人、化驗員、維修工處理有關(guān)設(shè)備潤滑的技術(shù)問題，協(xié)助機械員改進設(shè)備潤滑系統(tǒng)和裝置，參與設(shè)備潤滑事故的分析研究，培養(yǎng)提高潤滑工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力。

（5）收集國內(nèi)外潤滑管理工作經(jīng)驗和新油品、新裝置等技術(shù)資料，結(jié)合本廠需要，組織推廣應(yīng)用和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。3.潤滑工的職責(zé)

（1）熟悉負責(zé)區(qū)域內(nèi)每臺設(shè)備的潤滑系統(tǒng)、所用油品及需要量。（2）貫徹執(zhí)行設(shè)備潤滑“互定”與“三過濾”規(guī)定。（3）每日巡回檢查，督促操作工對設(shè)備進行正確的

日常潤滑；對不按規(guī)定加油者提出勸告，并報告車間機處理。（4）對設(shè)備貯油部位每周巡回檢查補充加油，保持規(guī)定的油面高度，并對油脂杯補充潤滑脂。

（5）實施月份設(shè)備清洗換油計劃，在維修工和操作工的配合下按清洗換油工藝規(guī)程進行，保證油箱的清洗質(zhì)量。

（6）每臺設(shè)備油箱的換油量和耗油量登記到設(shè)備換油卡片上，回收的廢油及時退庫，每月統(tǒng)計上報，并提出嚴重設(shè)備漏油清單。（7）每季配合機動師、修理組長對負貴區(qū)域的設(shè)備進行一次潤滑技術(shù)狀態(tài)的全面檢倉，并記錄在“設(shè)備潤滑狀態(tài)記錄本”中；對存在的問題及時安排解決。

（8）配合潤滑工程師進行新品種油料的試用，按要求做好試用記錄。

（9）經(jīng)常保持潤滑工具、用具清潔，用后擦干凈，存放在工具柜里。

（10）對質(zhì)量不合格的油品和冷卻液不擅自使用，及時報告潤滑工程技術(shù)人員處理。4.操作工的潤滑工作職責(zé)

（1）熟悉所操作設(shè)備的潤滑系統(tǒng)和各部位的潤滑方法，嚴格按照潤滑“五定”要求正確合理潤滑。

（2）班前檢查加油。定期維護時，檢查并清洗油氈、油線、油杯、油窗、粗濾網(wǎng)、冷卻箱等，保持設(shè)備處于良好潤滑狀態(tài)。（3）出現(xiàn)潤滑故障不能排除時，應(yīng)及時通知維修工處理；發(fā)現(xiàn)油變質(zhì)和油箱缺油時，及時通知潤滑工處理。

（4）配合維修工、潤滑工進行設(shè)備維修、清洗和換油。（5）保持切削冷卻液的清潔，按期更換并清理冷卻箱，防止冷卻液變質(zhì)腐蝕設(shè)備。

（6）保管好自己使用的潤滑工具，保持其清潔完好；保護好設(shè)備的潤滑標牌和加油點標志。

四、現(xiàn)場設(shè)備漏油的預(yù)防與管理

設(shè)備漏油不僅影響產(chǎn)品的生產(chǎn)和質(zhì)量，也是能源的浪費。設(shè)備漏油的預(yù)防與治理，已列入了企業(yè)現(xiàn)場文明生產(chǎn)和安全生產(chǎn)的重要內(nèi)容。

由于造成設(shè)備漏油、滲油的原因較多，涉及設(shè)計、制造、操作、維護、修理等各個方面，所以預(yù)防與治理設(shè)備漏油必須領(lǐng)導(dǎo)重視，充分發(fā)動群眾，組織各方面協(xié)作，實行專群結(jié)合，分工負責(zé)，嚴格管理，有章可循，才能取得較好效果。1.防漏治漏的主要措施

（1）狠抓查、治、管三個環(huán)節(jié)。即邊查、邊治、邊管，反復(fù)查、反復(fù)治、嚴格管。而且要建立行之有效的制度。每年結(jié)合設(shè)備普查進行設(shè)備漏油和治理情況的普查組織專業(yè)人負查漏點、找原因，根據(jù)設(shè)備漏油的情況，進行分類排隊，制訂防治措施。對易于治理的漏點，邊查、邊治，查明就治；對治理難度較大的漏點，應(yīng)制定方案，組織攻關(guān)；對暫不具備治理條件的漏點，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，逐步治理。

（2）按堵、封、引、接、修、焊、改、換八字，對癥下藥，治理漏油。具體地說就是，對漏點，能堵住、能封住的，就采取堵、封措施；堵不住、封不住的地方，就用槽子、管子把油引回去；無法引回去的，就用擋板、鐵盒接；對損壞的零部件、閥門、油管、龍頭進行修理，不能修復(fù)的進行更換；對滲漏的裂縫進行焊補；對設(shè)計和制造的缺陷，進行改裝。（3）加強管理，鞏固查、治效果。治理設(shè)備漏油必須嚴格規(guī)章制度，持之以恒，嚴格按照防止漏油的驗收條件，詳細檢查和驗收設(shè)備。

2.現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備漏油治理標準

（1）滲油。油跡不明顯，在油跡被擦凈后五分鐘內(nèi)不出現(xiàn)油跡者為滲油。

（2）漏油。油跡明顯，有的形成油滴，在油跡或油滴被擦凈后五分鐘內(nèi)出現(xiàn)油跡或油滴的為漏油。

（3）漏油點。有一條明顯油跡或一個油滴的，為一個漏油點。（4）不漏油設(shè)備。靜結(jié)合面不滲油，動結(jié)合面不漏油者，為不漏油設(shè)備。80％的結(jié)合面不漏油，且漏油的部位三分鐘內(nèi)漏油不超過一滴者為基本不漏油設(shè)備。

（5）嚴重漏油設(shè)備。設(shè)備有下列情況之一，或一個漏油點一分鐘滴油超過三滴者，為嚴重漏油設(shè)備。

A、機械工業(yè)關(guān)鍵設(shè)備（不包括30個修理復(fù)雜系數(shù)以下的設(shè)備和精密設(shè)備）：每天（按兩班制計）漏油5kg以上，或全部漏油點一分鐘總滴油數(shù)超過十滴者。

B、大型稀有設(shè)備（包括機械工業(yè)關(guān)鍵設(shè)備30個修理復(fù)雜系數(shù)以下的設(shè)備）；每大漏油3kg以上，或全部漏油點一分鐘總滴油數(shù)超過六滴者。

C、主要生產(chǎn)設(shè)備（機械工業(yè)關(guān)鍵設(shè)備及大型稀有設(shè)備除外）：每天漏油lkg以上，或全部漏油點一分鐘總滴油數(shù)超過三滴者。（6）一般漏油設(shè)備。凡有漏油現(xiàn)象，但不夠上述嚴重漏油程度的，為一般漏油設(shè)備。

（7）治理合格。靜結(jié)合面不滲油，動結(jié)合面（除手潤滑的導(dǎo)軌、絲杠、光杠等處的所有運動部位）不漏油。

第四篇：設(shè)備潤滑管理規(guī)定[定稿]

設(shè)備潤滑管理規(guī)定

一、設(shè)備潤滑

1、潤滑專業(yè)技術(shù)管理工作由設(shè)備主管負責(zé)；生產(chǎn)車間操作人員負責(zé)設(shè)備潤滑工作。

2、每臺設(shè)備都必須按照設(shè)備潤滑“五定”（定點、定質(zhì)、定時、定量、定人）要求認真執(zhí)行，并做好記錄，因缺油或油質(zhì)不合格造成的設(shè)備事故從重對相關(guān)人員處罰。

3、各車間要認真執(zhí)行設(shè)備用油三清潔（油桶、油具、加油點），保證潤滑油（脂）的清潔和油路暢通，防止堵塞。

4、對大型、特殊、專用設(shè)備用潤滑油脂要堅持定期分析化驗制度。

5、設(shè)備主管要做好設(shè)備潤滑新技術(shù)推廣和油品更新?lián)Q代工作。

6、做好廢油的回收管理工作。

二、潤滑“五定”

1、定點：規(guī)定潤滑部位、名稱及加油點數(shù)；

2、定質(zhì)：規(guī)定每個加油點潤滑油脂牌號；

3、定時：規(guī)定加、換油時間；

4、定量：規(guī)定每次加、換油數(shù)量；

5、定人：規(guī)定每個加、換油點的負責(zé)人。

三、潤滑油脂的分析化驗。

定期進行過濾分析和化驗以確保潤滑油質(zhì)量。經(jīng)化驗后的油品不符合使用要求時要及時更換潤滑油脂。

四、對生產(chǎn)設(shè)備潤滑油跑、冒、滴、漏情況，調(diào)度監(jiān)控中心要組織研究攻關(guān)，逐步解決。

五、油品的更新?lián)Q代要列入企業(yè)的設(shè)備工作計劃中，并經(jīng)過試驗，保證安全方可加以實施，油品更新前必須對油具、油箱、管路進行清洗。

六、因缺油、油質(zhì)不好等原因造成的設(shè)備事故對相關(guān)責(zé)任人從重處罰。

第五篇：設(shè)備潤滑管理——保養(yǎng)管理

設(shè)備潤滑管理——保養(yǎng)管理

設(shè)備潤滑保養(yǎng)管理設(shè)備維護是操作工人為保持設(shè)備正常技術(shù)狀態(tài)、延長使用壽命必須進行的日常工作。

一、設(shè)備維護的“四項要求”

1、整齊。工具、工件、附件放置整齊；安全防護裝置齊全；線路管道完整。

2、清沽。設(shè)備內(nèi)外清潔；各滑動面及絲杠、齒輪、齒條等無油污、無碰傷；各部位不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電；切屑垃圾清掃干凈。

3、潤滑。按時加油換油，油質(zhì)符合要求；油壺、油槍、油杯、油氈、油線清潔齊全，油標明亮，油路暢通。

4、安全：實行定人定機和交接班制度；熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)和遵守操作規(guī)程，合理使用設(shè)備、精心維護設(shè)備、防止發(fā)生事故。

二、現(xiàn)場設(shè)備維護管理的內(nèi)容

設(shè)備維護工作，按時間可分為日常維護和定期維護；按維修方式可分為一般維護、區(qū)域維護和重點設(shè)備維護。維護工作內(nèi)容大致包括；查看、檢查、調(diào)整、潤滑、拆洗和修換等項現(xiàn)場管理維護工作。

1、設(shè)備的日常維護（相當于三級保養(yǎng)制的日常保養(yǎng)）設(shè)備日常維護包括每日維護和周末清掃。

每日維護，要求操作工人在每班生產(chǎn)中必須做到，班前對設(shè)備的潤滑系統(tǒng)、傳動機構(gòu)、操縱系統(tǒng)、滑動面等進行檢查，再開動設(shè)備；班中要嚴格按操作規(guī)程使用設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理；下班前要認真清掃設(shè)備，清除鐵屑，擦拭清潔，在滑動面上涂上油層。

每周末要對設(shè)備講行徹底清掃、擦拭，按照“整齊、清潔、潤滑、安全”四項要求進行維護，由維護工人和設(shè)備管理部門的負責(zé)人員分別進行檢查評分，并公布檢查評分結(jié)果。每月評獎一次，年底總評一次，成績突出者給予獎勵，以調(diào)動操作工人維護設(shè)備的積極性，使日常維護工作做到經(jīng)?；?、制度化。

2、設(shè)備的定期維護（相當于三級保養(yǎng)制的一級保養(yǎng)）

設(shè)備的定期維護是在維修工人輔導(dǎo)下，由設(shè)備操作工人按照定期維護計劃對設(shè)備進行局部或重點部位拆卸和檢查，徹底清洗內(nèi)部和外表，疏通油路，清洗或更換油氈、油線、濾油器，調(diào)整各部配合間隙，緊固各個部位。電器部分的維修工作由維修電工負責(zé)。定期維護完成后應(yīng)填寫設(shè)備維修卡記錄維護情況，并注明存在的主要問題和要求，由維修組長及生產(chǎn)工長驗收，機械員（師）提出處理意見，反饋至設(shè)備管理部門進行處理。設(shè)備“定期維護”間隔期一般為：兩班制生產(chǎn)的設(shè)備每三個月進行一次，干磨多塵的設(shè)備每一個月進行一次。對精密、重型、稀有設(shè)備的維護要求和內(nèi)容應(yīng)作專門研究，一般是由專業(yè)維修工人進行定期清洗及調(diào)整。設(shè)備定期維護的主要內(nèi)容是： ①、拆卸指定的部件、箱蓋及防護罩等，徹底清洗，擦拭設(shè)備內(nèi)外。②、檢查、調(diào)和各部配合間隙，緊固松動部位，更換個別易損件。

③、疏通油路，增添油量，清洗濾油器、油氈、油線、油標，更換冷卻液和清洗冷卻液箱。④、清洗導(dǎo)軌及滑動面，清除毛刺及劃傷。

⑤、清掃、檢查、調(diào)整電器線路及裝置（由維修電工負責(zé)）。

3、設(shè)備的區(qū)域維護

設(shè)備的區(qū)域維護是企業(yè)按照生產(chǎn)區(qū)域設(shè)備擁有量或設(shè)備類型劃分成若干區(qū)域，維修工人有明確分工并與操作工人密切配合，負責(zé)督促、指導(dǎo)所轄區(qū)域內(nèi)的設(shè)備操作者正確操作、合理使用、精心維護設(shè)備；進行巡回檢查，掌握設(shè)備運行情況，并承擔(dān)一定的設(shè)備維修工作；負責(zé)區(qū)城內(nèi)設(shè)備完好率、故障停機率等考核指標落實。區(qū)域維護是加強設(shè)備維修管理為生產(chǎn)服務(wù)，調(diào)動維修工人積極性的一種崗位責(zé)任制。區(qū)域維護的工作內(nèi)容是： ①、每日值班維修工人對負責(zé)區(qū)城內(nèi)的設(shè)備主動巡整一次安裝水平和精度，并作出詳細記錄，存檔備查。

②、對環(huán)境有特殊要求（恒溫、恒濕、防振、防塵）的精密設(shè)備，企業(yè)要采取相應(yīng)措施，確保設(shè)備的精度、性能不受影響。

③、精密、稀有、關(guān)鍵設(shè)備在日常維護中一般不要拆卸零件，特別是光學(xué)部件。必須拆卸時，應(yīng)由專門的修理工人進行。設(shè)備在運行中如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，要立即停車，不允許帶病運轉(zhuǎn)。

④、嚴格按照設(shè)備使用說明書規(guī)定的加工范圍進行操作，不允許超規(guī)格、超重量、超負荷、超壓力使用設(shè)備。精密設(shè)備只允許按直接用途進行精加工，加工余量要合理，加工鑄件、毛坯面時要預(yù)先噴砂或涂漆。

⑤、設(shè)備的潤滑油料、擦拭材料和清洗劑要嚴格按照說明書的規(guī)定使用，不得隨便代用。潤滑油料必須化驗合格，在加入油箱前必須過濾。⑥、精密、稀有設(shè)備在菲工作時間要加防護罩。如果長時間停歇，要定期進行擦拭、潤滑及空運轉(zhuǎn)。

⑦、設(shè)備的附件和專用工具應(yīng)有專用柜架擱量，要保持清潔，防止銹蝕和碰傷，不得外借或作其它用途。設(shè)備潤滑工作是機器設(shè)備現(xiàn)場使用與維護的重要環(huán)節(jié)。正確、合理地潤滑設(shè)備能減少摩擦和設(shè)備零部件的磨損，延長設(shè)備使用壽命，充分發(fā)揮設(shè)備的效能，降低功能損耗，防止設(shè)備銹蝕和受熱變形等。相反，忽視設(shè)備潤滑工作，設(shè)備潤滑不當，必將加速設(shè)備磨損，造成設(shè)備故障和事故頻繁，加速設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化，使產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量受到影響。因此，設(shè)備管理、使用入員和維修人員都應(yīng)重視設(shè)備的潤滑工作。