第一篇：熱工學(xué)論文(簡版)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺點及其可持續(xù)發(fā)展

目錄

摘要：...................................................2 關(guān)鍵詞：.................................................2

一、內(nèi)燃機(jī)的介紹........................................2

（一）內(nèi)燃機(jī)的簡介...................................2

二、內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺點......................................3

（一）內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點...................................3

（二）內(nèi)燃機(jī)的缺點...................................4

三、內(nèi)燃機(jī)的可持續(xù)發(fā)展..................................5 內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺點及其可持續(xù)發(fā)展

摘要：

內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)為汽車的發(fā)展提供了基礎(chǔ),汽車行業(yè)的繁榮促進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)和提高。文章簡單介紹了內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺點和發(fā)展歷程,并展望了未來內(nèi)燃機(jī)制造技術(shù)、代用燃料等方面的發(fā)展方向。內(nèi)燃機(jī)是近代工業(yè)文明發(fā)展的產(chǎn)物,以其簡單、經(jīng)濟(jì)取代了蒸汽機(jī),通過科學(xué)家的不斷研究,內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代交通運輸工具的主要動力。關(guān)鍵詞： 優(yōu)、缺點 發(fā)展

一、內(nèi)燃機(jī)的介紹

（一）內(nèi)燃機(jī)的簡介

內(nèi)燃機(jī)（Internal combustion engine）是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入汽缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒爆發(fā)產(chǎn)生動力。這也是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)具有體積小、質(zhì)量小、便于移動、熱效率高、起動性能好的特點。但是內(nèi)燃機(jī)一般使用石油燃料，同時排出的廢氣中含有害氣體的成分較高。內(nèi)燃機(jī)，是一種動力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機(jī)。

廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)和自由活塞式發(fā)動機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動機(jī)等，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)。

活塞式內(nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。燃?xì)馀蛎浲苿踊钊鞴Γ偻ㄟ^曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動從動機(jī)械工作。

常見的有柴油機(jī)和汽油機(jī)，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是通過做功改變內(nèi)能。

（二）內(nèi)燃機(jī)的工作原理

內(nèi)燃機(jī)的工作原理是讓燃料在機(jī)器內(nèi)燃燒產(chǎn)生熱量向外界傳輸機(jī)械能。常見的內(nèi)燃機(jī)有4個工作程序 1：吸氣沖程，活塞下行形成氣缸內(nèi)壓力小于于大氣壓的差，這個壓力差俗稱真空度，由于真空度的存在使機(jī)器外的空氣進(jìn)如氣缸。當(dāng)活塞下行到最后位置進(jìn)氣閥門關(guān)閉吸氣沖程完成。在機(jī)器運轉(zhuǎn)中由于速度的關(guān)系在吸氣沖程完成時氣缸內(nèi)的氣壓是大于大氣壓的，在設(shè)計上設(shè)置了一個進(jìn)氣門關(guān)閉的延遲時間就是為了提高進(jìn)氣量。

2：壓縮沖程，吸氣沖程完成后活塞上行壓縮空氣達(dá)到一定溫度使燃料燃燒，此時有兩種情況，一種是外界給于點火，另一種是壓縮到一定時候使其自燃。3做功沖程，壓縮后燃燒的空氣使活塞下行從而將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，這種是通過連桿活塞組和曲軸實現(xiàn)的，在高溫高壓的燃?xì)獾淖饔孟峦苿踊钊滦型ㄟ^連桿使曲周做圓周運動，這個圓周運動就是人們所需要的機(jī)械能，其能量同過于曲軸連接的設(shè)備輸出，其中一部份轉(zhuǎn)換成勢能儲存在與曲軸相連的飛輪中，這個勢能以飛輪慣性旋轉(zhuǎn)的形式釋放為內(nèi)燃機(jī)的吸氣，壓縮，排氣這三個沖程提供能量。4：排氣沖程，在飛輪慣性的驅(qū)動下活塞上行將燃燒后的廢氣從打開的排氣閥門中排出，當(dāng)活塞行至上終點位置時整個內(nèi)燃機(jī)的工做循環(huán)完成，在飛輪慣性的作用下將開始新的一輪工作循環(huán)。

二、內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺點

（一）內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點

與其他熱機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點是： ⑴熱效力高

熱效力高，柴油發(fā)動機(jī)上面的發(fā)電機(jī)進(jìn)油管屬于低壓管路，經(jīng)濟(jì)性好，特別是柴油機(jī)，我所了解的發(fā)電機(jī)組大點的公司都是在全國設(shè)點來擴(kuò)張，最高有效熱效力達(dá)已達(dá)46%。

⑵功率范圍廣

單機(jī)功率可從零幾—幾萬千瓦，適用范圍大。

⑶布局緊湊、質(zhì)量輕、內(nèi)燃機(jī)整機(jī)質(zhì)量與其標(biāo)定功率的比值(稱為比質(zhì)量)較小、便于移動。

⑷啟動靈敏、操縱精練。內(nèi)燃機(jī)的利用范圍很是遍及。地面上各類運輸車輛(汽車、拖沓機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車等)，礦山、建筑及工程等機(jī)械，就是因為國家的限電所以早就了很多地方用自備電源發(fā)電，水上運輸可作內(nèi)河及海上船舶的主機(jī)和輔機(jī)。在軍事方面，如坦克、裝甲車、步兵戰(zhàn)車、重兵器牽引車和各類水面艦艇等方面都大量利用內(nèi)燃機(jī)。

（二）內(nèi)燃機(jī)的缺點

內(nèi)燃機(jī)的缺點是：

⑴對燃料要求較高高速內(nèi)燃機(jī)一般利用汽油或輕柴油作料，并且對燃料的潔凈度要求嚴(yán)格。

⑵對環(huán)境的污染也愈來愈嚴(yán)重

⑶布局復(fù)雜，發(fā)展空間——機(jī)電行業(yè)的多來源業(yè)務(wù)經(jīng)營路線及通過長期大量的潛在客戶積累與轉(zhuǎn)化的方式。

動力性方面，受自身先天因素的影響，功率輸出仍然提升的有限，比功率等指數(shù)的提升也比較受內(nèi)燃機(jī)自身結(jié)構(gòu)的限制，在燃燒條件、燃燒控制等方面都受到汽油本身性質(zhì)、燃燒方式的約束??在這方面比較好的例子應(yīng)該是活塞式航空發(fā)動機(jī)在二戰(zhàn)之后逐漸被噴氣渦輪發(fā)動機(jī)取代，這就反映出了來自汽車上的內(nèi)燃機(jī)在動力性等方面的缺陷了。

經(jīng)濟(jì)性方面來說，由于在燃燒過程中對混合氣比例的配制不可能完全符合每次不同情況下的燃燒需要，使得燃油的消耗的可避免的不能達(dá)到最佳需求，像缸內(nèi)直噴、增壓技術(shù)、稀薄燃燒等技術(shù)都只能在一定程度上緩解這種矛盾??再說的極端一點，內(nèi)燃機(jī)要“燃”就會有排放，這種排放就是的汽車不可能達(dá)到電動車的“零排放”標(biāo)準(zhǔn)，這也可以說是內(nèi)燃機(jī)汽車的一個缺陷了。

還有因為“燃”而造成的排氣污染、噪音、震動等，都是只能不斷削弱而不可能完全免除的，而在現(xiàn)在的科技水平下要達(dá)到一個“友好”的標(biāo)準(zhǔn)也是很有難度的，很多不可克服的問題不只是技術(shù)上的，包括環(huán)境、市場等許多方面。而現(xiàn)今的技術(shù)水平，老實說已經(jīng)是很不錯的了。

三、內(nèi)燃機(jī)的可持續(xù)發(fā)展

內(nèi)燃機(jī)未來的發(fā)展將著重于改進(jìn)燃燒過程，提高機(jī)械效率，減少散熱損失，降低燃料消耗率；開發(fā)和利用非石油制品燃料、擴(kuò)大燃料資源；減少排氣中有害成分，降低噪聲和振動，減輕對環(huán)境的污染；采用高增壓技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)，提高單機(jī)功率；研制復(fù)合式發(fā)動機(jī)、絕熱式渦輪復(fù)合式發(fā)動機(jī)等；采用微處理機(jī)控制內(nèi)燃機(jī)，使之在最佳工況下運轉(zhuǎn)；加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究，以提高工作可靠性和壽命，不斷創(chuàng)制新型內(nèi)燃機(jī)變氣門，變升程，變相位，甚至停掉幾個缸的技術(shù)，都沒能做到在行進(jìn)中連續(xù)變缸徑，但有等效的。

這種發(fā)動機(jī)有一個桶形缸體，桶底后，桶底中間有圓孔。還有一個缸體，好像一根筷子穿過一張厚的圓餅并粘合，筷子就是軸，這個軸也穿過桶形缸體底部的孔，餅形體也納入桶中，封閉成一個空心圓柱體的缸腔。這個缸腔的容積是可以變化的，比如只要固定桶，用機(jī)械裝置或者液壓裝置抽動軸就可以實現(xiàn)。

桶底從圓孔的邊到桶的內(nèi)壁割條縫，插入一個矩形板；餅面從圓邊到軸割條縫，也插入一塊矩形板，兩塊矩形板可以把缸腔一分為二，成為兩個密封缸腔，第一密封缸腔和第二密封缸腔。其中一個密封缸腔從桶壁的矩形板本側(cè)開口，充入高壓氣體，或充入油氣混合物并點燃；第二密封腔從桶壁上與前一開口相隔一個矩形板的位置開口放氣。固定桶，矩形板就牽引餅和筷子轉(zhuǎn)動，反過來也行。第一個密封腔從最小、充氣到轉(zhuǎn)過一定相位（轉(zhuǎn)角）就停止供氣，可以用閥門或者控制油氣供應(yīng)量來實現(xiàn)。由于高壓氣體膨脹，裝置會繼續(xù)轉(zhuǎn)動，第一密封缸腔內(nèi)的氣壓會降低，直到稍微低于環(huán)境氣壓，這樣會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動阻力。于是第二個矩形板需要在頭部靠近邊緣開一個孔，安裝單向閥，向內(nèi)補(bǔ)氣。如果當(dāng)初的氣壓適當(dāng)，在第二塊矩形板轉(zhuǎn)到第二開口的時候，第一密封缸腔的氣壓正好等于或接近于環(huán)境氣壓，這是最經(jīng)濟(jì)的。第三種情況是還有少量余壓。

當(dāng)兩個矩形板快要相遇的時候，需要避讓。于是從桶的裙部內(nèi)圓刻成曲線滑槽，裝上滑動塊，滑動塊與第二塊矩形板連接；從軸穿出桶底的一側(cè)套裝一個空心圓柱體，外圓面刻曲線滑槽，裝上滑動塊，與第一塊矩形板連接?；塾蓤A和擺線構(gòu)成，控制矩形板前沖、頂住和抽回。桶底和餅都夠厚，所以不會抽脫。第二塊矩形板在轉(zhuǎn)動方向上，和餅一塊轉(zhuǎn)動；在軸向上，則由桶上的滑槽控制，所以變換容積的時候仍能抵住桶的底部。同樣道理，第一塊矩形板總是能抵住餅的內(nèi)表面。

這種裝置在一個著力面上沿弧形軌跡，把高壓氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動能，是一種動力機(jī)械裝置。反過來，也可以在機(jī)械的帶動下反向轉(zhuǎn)動，制取壓縮空氣，或者作為一個剎車器。做一個容量小的壓氣裝置，制取高壓油氣，配上點火裝置，再做一個容量動力機(jī)械裝置，將燃燒后大量高溫高壓氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動能，就是一臺發(fā)動機(jī)。

它做功的軌跡是一段弧，而且可以無級的改變?nèi)萘?，也就意味著可以改變發(fā)動機(jī)排量。配合油門，可以改變?nèi)紵髿鈮?，靈活改變轉(zhuǎn)速；改變排量，配合變速器，在一定范圍內(nèi)可以適應(yīng)各種負(fù)荷，而且采取上述“最經(jīng)濟(jì)的”方式。如果多套矩形板對置使用，可以減輕軸的彎曲；它是連續(xù)排氣的，因而噪音低；可以多套缸錯相聯(lián)軸，動力平穩(wěn)。它可以最大限度的減少余壓排放，而且在不同負(fù)載下都能采取最經(jīng)濟(jì)的工況，所以是好用節(jié)能技術(shù)。

作為一類發(fā)動機(jī)，不同于蒸汽機(jī)、活塞發(fā)動機(jī)和三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。叫作“可變?nèi)莼「装l(fā)動機(jī)?！?/p>

第二篇：內(nèi)燃機(jī)論文

柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)及排放

韓寧

（大連交通大學(xué) 交通運輸工程學(xué)院，遼寧 大連116028）

摘要：柴油機(jī)是一種熱機(jī)，其熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性很高，因此被廣泛應(yīng)用，尤其是大功率內(nèi)燃機(jī)，被廣泛應(yīng)用于船舶、機(jī)車和電站等。本論文僅討論大功率柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)和排放過程。

關(guān)鍵字：柴油機(jī)；噴射系統(tǒng)；排放

Diesel engine electronically controlled fuel injection system and emissions

(Dalian Jiaotong University institute of transportation engineering,Dalian Liaoning 116028）

Abstract: the diesel engine is a heat engine, its thermal efficiency and high fuel economy, so widely used, especially high-power internal combustion engine, is widely used in ships, locomotives and power station, etc.This paper discuss the high-power diesel engine electronic control injection system and only discharge process.Key words: diesel engine;Injection system;emissions

0 引言

通常，人們把燃油噴射系統(tǒng)看作是柴油機(jī)的心臟。事實上，柴油機(jī)沒有任何一個部件比燃油噴射系統(tǒng)更重要;沒有任何一個部件對設(shè)計和加工的要求超過燃油噴射系統(tǒng)。燃油噴射系統(tǒng)的功能是在精準(zhǔn)的時刻為柴油機(jī)提供精確定量的燃油。燃油必須以足夠高的壓力通過適當(dāng)?shù)膰娪推鲊娚?，以實現(xiàn)在燃燒室內(nèi)的最佳霧化狀態(tài)，并且在有限的時間內(nèi)與足夠的空氣混合，以實現(xiàn)充分燃燒，從而使發(fā)動機(jī)以盡可能少的燃油消耗和最低的排放發(fā)出預(yù)期的功率在未來幾年中，柴油機(jī)的發(fā)展趨勢主要有：更加追求提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放，在不斷強(qiáng)化柴油機(jī)的同時追求高可靠性，越來越多地應(yīng)用電子控制技術(shù)，在更廣泛的領(lǐng)域特別是汽車行業(yè)使用柴油機(jī)等等。為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，目前柴油機(jī)已應(yīng)用和將要應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)主要有高壓噴射和電控噴射技術(shù)是目前國外降低柴油機(jī)排放的重要措施之一，高壓噴射和電控噴射技術(shù)的有效采用，可使燃油充分霧化，各缸的燃油和空氣混合達(dá)到最佳，從而降低排放，提高整機(jī)性能。電控燃油噴射系統(tǒng)的構(gòu)成

電噴柴油噴射系統(tǒng)由燃油噴射系統(tǒng)、控制計算機(jī)（ECU）和傳感器三部分組成。ECU根據(jù)由轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門踏板位置、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器采到的發(fā)動機(jī)運行狀態(tài)，用設(shè)定的控制邏輯進(jìn)行計算，根據(jù)計算結(jié)果控制噴油系統(tǒng)執(zhí)行電磁閥的動作，實現(xiàn)對燃油噴射量、噴射時刻和噴射壓力的動態(tài)調(diào)節(jié)。由于燃油的噴射量、噴射時刻和噴射壓力在柴油機(jī)整個轉(zhuǎn)速和負(fù)荷范圍都可以通過標(biāo)定實驗最優(yōu)化，因此電噴柴油機(jī)可以實現(xiàn)在滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)條件下的最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。電控燃油噴射系統(tǒng)介紹

2.1.電控直列式噴油泵

電控直列式噴油泵是在直列泵基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是一種由機(jī)械噴油泵到電控噴油泵之間過渡的非主流產(chǎn)品。它具有與噴油和定時控制功能或只具備噴油量調(diào)控功能，有些控制系統(tǒng)還具有噴油壓力和噴油速率等控制功能。因為它只能滿足歐Ⅲ排放而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高，目前國外工業(yè)國家已停止生產(chǎn)。2.2電控分配泵

柴油機(jī)電控分配泵采用高速電磁閥控制噴油量及噴油定時，如德國博世公司的電控VE泵，噴油峰值噴油壓力接近140MPa。電控分配泵也是只能滿足歐Ⅲ排放的過渡性非主流產(chǎn)品。2.3電控泵噴嘴系統(tǒng)（EUI）

電控泵噴嘴系統(tǒng)是由凸輪驅(qū)動的噴油系統(tǒng)，是世界上最早出現(xiàn)的電噴產(chǎn)品。目前生產(chǎn)電控泵噴嘴系統(tǒng)的有德國博世（Bosch）公司、美國卡特彼勒（Caterpillar）公司、美國德爾福（Delphi）公司和美國康明斯（Cummins）公司。電控泵噴嘴系統(tǒng)北美重型車用柴油機(jī)中占有統(tǒng)治地位。電控泵噴嘴系統(tǒng)具有以下特點：(1)噴射壓力在所有噴油系統(tǒng)中最高，最高噴射壓力220MPa。(2)結(jié)構(gòu)筒單，可靠性/耐久性最好，幾乎沒有高壓接頭。

(3)噴油器成本一般，但由于采用頂置凸輪軸和重負(fù)荷傳動齒輪系，發(fā)動機(jī)成本較高。

(4)噴射壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷變化，不能動態(tài)控制。

(5)噴射規(guī)律，后三角型，與發(fā)動機(jī)燃燒系統(tǒng)配合較好，有利于降低NOX。(6)噴射規(guī)律可以通過凸輪型面的設(shè)計加以調(diào)整。

(7)噴油器體積較大，氣缸頭設(shè)計中需要與氣道，氣閥及水腔設(shè)計綜合考慮。(8)噴油時刻被凸輪型面限制，預(yù)噴能力有限，不能后噴。2.4電控單體泵系統(tǒng)（EUP）

電控單體泵系統(tǒng)主要由單體泵、油管和噴油器組成。電控單體泵是由電控泵噴嘴技術(shù)發(fā)展而來的。電控單體泵系統(tǒng)在歐洲中型/重型車用柴油機(jī)中占有統(tǒng)治地位。主要生產(chǎn)廠家是德國博世公司，在歐美車用柴油機(jī)市場占據(jù)100%的市場。近年來，德爾福也研制出了電控單體泵，但是市場應(yīng)用剛剛起步，其用戶目前僅局限于中國的玉柴和大柴。電控單體泵系統(tǒng)具有以下特點：(1)噴射壓力較高180MPa。

(2)結(jié)構(gòu)最簡單，可靠性/耐久性較好，有少量高壓接頭。

(3)噴油系統(tǒng)成本較低（包括單體泵，高壓油管和常規(guī)噴嘴），采用下置凸輪軸，對齒輪傳動系要求低于EUI，發(fā)動機(jī)總成本最低。(4)噴射壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷變化，不能動態(tài)控制。(5)噴射規(guī)律，后三角型，與發(fā)動機(jī)燃燒系統(tǒng)配合較好。(6)由于高壓油管的存在，凸輪型面對噴射規(guī)律的影響較弱。(7)噴油時刻被凸輪型面限制，預(yù)噴能力更加有限，不能后噴。2.5液壓電控泵噴嘴系統(tǒng)（HEUI）

液壓電控泵噴嘴系統(tǒng)將電控和液壓技術(shù)相結(jié)合主要由美國卡特彼勒（Caterpillar）公司生產(chǎn)。HEUI系統(tǒng)按時間控制噴射過程，噴射壓力與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)，可在寬廣的工況范圍內(nèi)保持所需要的噴油壓力。HEUI系統(tǒng)主要應(yīng)用在北美中型車用柴油機(jī)中。該系統(tǒng)的工作具有以下特點：(1)噴射壓力較高，180MPa。

(2)理論上在所有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷可隨意調(diào)節(jié)噴射壓力。(3)噴射時刻靈活。

(4)噴射規(guī)律類似高壓共軌，但初始噴射率比高壓共軌略低。(5)多次噴射能力有限，預(yù)噴由硬件設(shè)計實現(xiàn)，后噴困難。

(6)噴油器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，液壓油(5～25MPa)及柴油(低壓及高壓)兩套油 路。

(7)氣缸蓋設(shè)計復(fù)雜，必須保證液壓油及低壓柴油兩套油路的密封。(8)由于采用發(fā)動機(jī)潤滑油作為液壓油，對潤滑油的要求高于常規(guī)柴 油機(jī)，更換周期也更加嚴(yán)格。(9)發(fā)動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)要求較高。

(10)低溫下發(fā)動機(jī)潤滑油粘度大，造成冷起動困難。(11)噴油系統(tǒng)功率消耗較大，機(jī)油壓力靠泄放調(diào)控。我國機(jī)車柴油機(jī)采用電控燃油噴射的概況

我國機(jī)車柴油機(jī)無論是戚墅堰機(jī)車車輛廠生產(chǎn)的16V280/300(6400公制馬力,4707kW)還是大連機(jī)車車輛廠生產(chǎn)的12V280/320(6000公制馬力,4413kW)柴油機(jī),其電子控制燃油噴射系統(tǒng)均成套購自Bosch公司。資陽內(nèi)燃機(jī)車廠生產(chǎn)的16V280ZJG(5750公制馬力,4229kW)型柴油機(jī)的電控燃油噴射系統(tǒng)是由Woodward公司提供電噴控制器、功率調(diào)節(jié)器和EDS電噴頭,資陽廠生產(chǎn)柱塞泵、噴油器等相關(guān)產(chǎn)品。雖然以上各種機(jī)車柴油機(jī)在裝用了電控燃油噴射系統(tǒng)后性能和經(jīng)濟(jì)性都有所提高(圖1、2),但也僅僅局限在1~2臺機(jī)車柴油機(jī)上實現(xiàn)。大批量、低價位、高可靠性的電子噴射技術(shù)產(chǎn)品要組織裝車,尚有待進(jìn)一步的進(jìn)行研制和考核。機(jī)車柴油機(jī)裝用電控燃油噴射系統(tǒng)的社會和經(jīng)濟(jì)效益

通過采用高壓電控燃油噴射系統(tǒng),可以提高機(jī)車柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,尤其是可以降低機(jī)車柴油機(jī)部分工況下的油耗,降低最低穩(wěn)定空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。降低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速意味著柴油機(jī)內(nèi)部機(jī)械阻力降低,柴油機(jī)空轉(zhuǎn)油耗降低,同時也可以使我國機(jī)車柴油機(jī)在標(biāo)定工況的燃油消耗率降低到200g/kW·h以下,提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。柴油機(jī)最低穩(wěn)定空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速降低10%,空轉(zhuǎn)油耗率可以降低10%,可使我國鐵路機(jī)車行業(yè)每年節(jié)約燃料費2·5~3億元,同時,機(jī)車柴油機(jī)的運用壽命和可靠性將大大增加。因此,我們要大力發(fā)展高壓電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品,使機(jī)車柴油機(jī)技術(shù)攀升一新的高度。如果國產(chǎn)機(jī)車柴油機(jī)(240、280系列)采用高壓電控燃油噴射系統(tǒng),以智能化的微電子控制(執(zhí)行)裝置取代目前使用的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu),并設(shè)有機(jī)車柴油機(jī)狀態(tài)檢測和故障報警功能(在線),可以使國產(chǎn)機(jī)車柴油機(jī)在性能和可靠性檔次產(chǎn)生一個質(zhì)的飛躍,跟上世界先進(jìn)水平。同樣,采用高壓電控燃油噴射系統(tǒng),既具有保護(hù)環(huán)境的長遠(yuǎn)社會效益,又具有滿足環(huán)保排放法規(guī)、促進(jìn)產(chǎn)品出口的現(xiàn)實意義。各種類型發(fā)動機(jī)的CO2排放比較

雖然現(xiàn)有的排放規(guī)定主要是強(qiáng)調(diào)降低NOx和顆粒物質(zhì)(PM)的排放量,但是CO2的排放無論是從環(huán)保角度,還是從用戶的運營費用方面考慮也是至關(guān)重要的。圖1對各種內(nèi)燃機(jī)的CO2排放水平進(jìn)行了比較〔1〕。SI(火花點火)汽油發(fā)動機(jī)被選作比較的基準(zhǔn),所以它的CO2總排放水平是以100%的參考值給出的。在圖中,CO2的排放被分成兩部分。其中第一部分代表發(fā)動機(jī)單獨運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的CO2,該CO2是發(fā)動機(jī)效率和燃油化學(xué)成分的函數(shù)。

第二部分是在燃料生產(chǎn)和運輸過程中所排放的所有CO2。圖中右手側(cè)欄中還給出了每種發(fā)動機(jī)的最大熱效率以供參考。渦輪增壓、中冷式DI(直噴式)柴油機(jī)具有最低的CO2排放水平。這是由于此種發(fā)動機(jī)熱效率好和燃料在生產(chǎn)過程中生成CO2量少的緣故。因此,在參比的幾種發(fā)動機(jī)中,NA(自然吸氣)和T(渦輪增壓、中冷)柴油機(jī)的CO2排放特性最好。廢氣排放法規(guī)的比較

柴油機(jī)可以在滿足所有廢氣排放規(guī)定的同時保持其明顯的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。在日本、美國和歐洲,廢氣排放規(guī)定也一年比一年嚴(yán)格。圖2示出了每個國家廢氣排放規(guī)定水平的比較。在歐洲,Euro-Ⅱ和Euro-Ⅲ法規(guī)定與美國1994年和199年的法規(guī)類似。然而,日本在1998~1999年對NOx的規(guī)定卻是最嚴(yán)格的。因此有必要優(yōu)化發(fā)動機(jī)以滿足每個國家的規(guī)定。在美國,考慮到要在過渡工況進(jìn)行測試,從2004年開始實施的排放法規(guī)成為全球最為嚴(yán)格的NOx法規(guī)。從2004年開始實施的顆粒物質(zhì)(PM)排放法規(guī)將與1998年的保持一樣。而且,在歐洲,制定有望在2005年左右開始生效的Euro-Ⅳ法規(guī)的基礎(chǔ)工作正在進(jìn)行。在日本,對1998-1999年以后開始實施的法規(guī)也已開始納入計劃之中并開始進(jìn)行調(diào)研。此 外,在歐洲、美國和日本之間,協(xié)調(diào)全球的廢氣排放規(guī)定的討論和調(diào)研也在進(jìn)行之中。所以,在21世紀(jì),柴油機(jī)廢氣排放法規(guī)將很可能在全球范圍內(nèi)得到統(tǒng)一。參考文獻(xiàn)

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第三篇：熱工學(xué)論文 建筑節(jié)能與熱工學(xué)的關(guān)系

本科課程論文

題 目___________________________

學(xué) 院 ___ 專 業(yè) _____________________ 年 級 _____________________ 學(xué) 號 _____________________ 姓 名 _____________________ 指 導(dǎo) 教 師 _____________________ 成 績 _____________________

****年**月**日

淺談熱工學(xué)在建筑節(jié)能上的應(yīng)用

摘要

隨著經(jīng)濟(jì)社會不斷進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平有了很大提高，伴隨著能源危機(jī)凸顯，低碳環(huán)保的觀念日益深入人心，建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫技術(shù)的發(fā)展成為必然要求。我國北方地區(qū)因所處地理緯度偏高，氣候寒冷，季節(jié)性差異較大，建筑外墻保溫成為工程設(shè)計和施工中的一個必須解決的課題。建筑外墻保溫是我國目前對建筑的節(jié)能要求，選擇合理的保溫材料和保溫方法，降低冬季采暖和夏季空調(diào)能耗，提高建筑的使用效果和經(jīng)濟(jì)效益，是建筑節(jié)能的必然趨勢。

關(guān)鍵詞：建筑節(jié)能、熱工學(xué)、建筑外墻保溫

正文

為實現(xiàn)節(jié)能所采取的措施必然涉及熱工學(xué)知識。如現(xiàn)在在房地產(chǎn)行業(yè)應(yīng)用廣泛的雙層玻璃、隔熱材料，空調(diào)中的傳熱器等等。有各種建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)，門窗，供熱設(shè)備管道的保溫材料的研制，生產(chǎn)，施工及其物理性質(zhì)測試，熱損失的分析計算，熱源和冷源設(shè)備選擇及合理利用，供熱通風(fēng)空調(diào)機(jī)燃?xì)猱a(chǎn)品的開發(fā)，設(shè)計和研究，各類采暖散熱器和換熱器的設(shè)計，選擇和性能的評價，建筑物的熱工計算和環(huán)境保護(hù)等。

節(jié)能設(shè)計中很重要一點就是就是建造內(nèi)保溫符合節(jié)能墻體。復(fù)合節(jié)能墻體通常由絕熱材料與傳統(tǒng)墻體材料或某些新型墻體材料復(fù)合而成。如果絕熱材料復(fù)合在建筑物外墻的內(nèi)側(cè)，則稱為內(nèi)保溫復(fù)合墻體。因為計算傳熱系數(shù)的公式如下:

1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱阻的計算

單層結(jié)構(gòu)熱阻

R=δ/λ

式中： δ--材料層厚度（m）

λ--材料導(dǎo)熱系數(shù)[W/(m.k)] 多層結(jié)構(gòu)熱阻

R=R1+R2+Rn=δ1/λ1+δ2/λ2+----+δn/λn 式中: R1、R2、Rn--各層材料熱阻（m2.k/w）

δ

1、δ

2、δn--各層材料厚度（m）

λ

1、λ

2、λn--各層材料導(dǎo)熱系數(shù)[W/(m.k)]

2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱阻

R0=Ri+R+Re 式中: Ri--內(nèi)表面換熱阻（m2.k/w）（一般取0.11）

Re--外表面換熱阻（m2.k/w）（一般取0.04）

R--圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱阻（m2.k/w）

3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)計算

K=1/ R0 式中: R0--圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱阻

外墻受周邊熱橋影響條件下，其平均傳熱系數(shù)的計算

Km=(KpFp+Kb1Fb1+Kb2Fb2+ Kb3Fb3)/(Fp + Fb1+Fb2+Fb3)式中:

Km--外墻的平均傳熱系數(shù)[W/（m2.k）] Kp--外墻主體部位傳熱系數(shù)[W/（m2.k）]

Kb1、Kb2、Kb3―外墻周邊熱橋部位的傳熱系數(shù)[W/（m2.k）] Fp--外墻主體部位的面積

Fb1、Fb2、Fb3--外墻周邊熱橋部位的面積

因此合理選擇墻體層的材料和配置墻體的結(jié)構(gòu)尤為重要，可以有效的提高對能源的利用，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，這也是當(dāng)代可持續(xù)發(fā)展社會所要求的。下面對如何將熱工學(xué)應(yīng)用于配置墻體結(jié)構(gòu)作基本闡述。

一．優(yōu)化墻體的基本組成結(jié)構(gòu)：

（一）節(jié)能保溫材料介紹

節(jié)能保溫建筑材料可分為無機(jī)類、有機(jī)類和復(fù)合材料三大類。按組成和狀態(tài)又可分為：①無機(jī)纖維狀保溫材料：如巖棉、玻璃棉、礦渣棉。②松散粒狀保溫材料：如膨脹蛭石及制品、膨脹珍珠巖及制品。③無機(jī)多孔保溫材料：如泡沫水泥板、加氣混能吐、微孔硅酸鈣、復(fù)合硅酸鹽。④有機(jī)保溫材料：各種聚苯板、聚碳酸酯、酚醛泡沫、軟木板、木絲板。⑤復(fù)合保溫材料：如金屬夾芯板。施工的建筑中，保溫材料的使用以擠密苯板、聚苯板、聚苯顆粒保溫材料為主。擠密苯板具有密度大，導(dǎo)熱系數(shù)小等優(yōu)點，它的導(dǎo)熱系數(shù)為0.029W（m.K），而抗裂砂漿的導(dǎo)熱系數(shù)為0.93 W（m.K），兩種材料的導(dǎo)熱系數(shù)相差32倍，而聚苯板的導(dǎo)熱系數(shù)為0.042 W（m.K），同抗裂砂漿相差22倍，因此擠密苯板與聚苯板相比，抗裂能力弱于聚苯板。一聚苯顆粒為主要原料的保溫隔熱材料由膠粉料和膠粉聚苯顆粒做成，膠粉材料作為聚苯顆粒的粘結(jié)材料一般采用熟石灰粉-粉煤灰-硅粉-水泥為主要成分的無機(jī)膠凝體系，該類材料的導(dǎo)熱系數(shù)一般為0.06W（m.K），與抗裂砂漿相比相差16倍。該種材料與擠密苯板和聚苯板相比，導(dǎo)熱系數(shù)要小得多，因而能夠緩解熱量在抗裂層的積聚，使體系受溫度驟然變化產(chǎn)生的熱負(fù)荷和應(yīng)力得到較快釋放，提高抗裂成的耐久性。

（二）節(jié)能保溫建筑材料的選材原則

節(jié)能保溫建筑材料的選材要遵循以下原則：①使用溫度要適合。②熱導(dǎo)率要低。③物理化學(xué)性能穩(wěn)定。④耐用年限要長。⑤對工程要求的適應(yīng)性要廣。⑥具有不燃性能。⑦材料價格要低。

（三）外墻保溫方法

我國北方地區(qū)常用的外墻保溫方法有內(nèi)保溫、外保溫、內(nèi)外混合保溫。

1.外墻外保溫：外墻外保溫，是將保溫隔熱體系置于外墻外側(cè)，使建筑達(dá)到保溫的施工方法。由于外保溫是將保溫隔熱體系置于外墻外側(cè)，從而使主體結(jié)構(gòu)所受溫差作用大幅度下降，溫度變形減小，對結(jié)構(gòu)墻體起到保護(hù)作用并可有效阻斷冷（熱）橋，有利于結(jié)構(gòu)壽命的延長。從有利于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面來說，外保溫隔熱具有明顯的優(yōu)勢，所以首選外保溫隔熱。然而，由于外保溫隔熱體系被置于外墻外側(cè)，直接承受來自自然界的各種因素影響，因此對外墻外保溫體系提出了更高的要求。就太陽輻射及環(huán)境溫度變化對其影響來說，至于保溫層之上的抗裂防護(hù)層只有3mm—20mm，且保溫材料具有較大的熱阻，因此在的熱量相同的情況下，外保溫抗裂保護(hù)層溫度變化速度比無保溫情況下主體外傾溫度變化速度提高8—30倍。抗裂防護(hù)層的柔韌性和耐候性對外保溫體系的抗裂性能起著關(guān)鍵的作用。

2.外墻內(nèi)保溫：外墻內(nèi)保溫就是外墻的內(nèi)側(cè)使用苯板、保溫砂漿等保溫材料，從而使建筑達(dá)到保溫節(jié)能作用的施工方法。該施工方法具有施工方便，對建筑外墻垂直度要求不高，施工進(jìn)度快等優(yōu)點。近年來，在工程上也經(jīng)常的被采用。外墻內(nèi)保溫的一個明顯的缺陷就是：結(jié)構(gòu)冷（熱）橋的存在使局部溫差過大導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象。由于內(nèi)保溫保護(hù)的位置僅僅在建筑的內(nèi)墻及梁內(nèi)側(cè)，合，在此處即可形成結(jié)露現(xiàn)象，易造成保溫隔熱墻面發(fā)霉、開裂。另外，外墻和屋面受室外溫度和太陽輻射熱的作用而引起的溫度變化幅度較大，內(nèi)外墻反復(fù)形變使內(nèi)保溫隔熱體系始終處于一種不穩(wěn)定的墻體基礎(chǔ)上，在這種形變應(yīng)力反復(fù)作用下不僅是外墻易遭受溫差應(yīng)力的破壞也易造成內(nèi)保溫隔熱體系的空鼓開裂。

3.外墻內(nèi)保溫與外墻外保溫的對比：目前，很多人都容易將外墻內(nèi)保溫和外墻外保溫混為一談，以至于沒有辦法區(qū)分兩種保溫結(jié)構(gòu)。因此，本文對內(nèi)外保溫兩種保溫結(jié)構(gòu)做一定區(qū)分和介紹。

（1）外墻內(nèi)保溫的基本情況：外墻內(nèi)保溫是在墻體結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)覆蓋一層保溫材料，是通過粘接劑固定的，目前內(nèi)保溫多采用粉刷石膏作為粘接和抹面材料，進(jìn)而通過使用聚苯板或聚苯顆粒等保溫等保溫

1材料來達(dá)到保溫的效果，但是，外墻內(nèi)保溫也存在著很多的缺點：○2熱橋保溫處理困難○3占用室保溫隔熱效果差，外墻平均傳熱系數(shù)高○4不利于既有建筑的節(jié)能改造。內(nèi)的使用面積○（2）外墻外保溫的基本情況：外墻外保溫形式是一種先進(jìn)的、有應(yīng)用前景的保溫節(jié)能技術(shù)。外墻外保溫的基本情況是在主體墻結(jié)構(gòu)外側(cè)在粘接劑的作用下，固定一層保溫材料，并在保溫材料的外側(cè)砂漿或作其他保護(hù)裝飾。隨著外墻保溫形式的逐漸增多，目前主要流行有聚苯板保溫砂漿外墻保溫形式、聚苯顆粒材料外墻保溫等多種方法。

二．節(jié)能建筑設(shè)計方法極其技術(shù)措施：

1.建筑選址：考慮基地日照、基地遮陽、基地通風(fēng)、基地不利因素。我們一個好的規(guī)劃，是綠色的規(guī)劃，能夠為我們國家，為我們整個社會節(jié)省很多能源。例如把居住和就業(yè)平衡匹配的去安排規(guī)劃在一個地方，這應(yīng)該是綠色的，是低碳的，是為社會帶來很多減排，而且也緩解了很多交通壓力。

2.建筑體型設(shè)計：我們過去的建筑從節(jié)能方面考慮很少，特別是在前一二十年的時候，大家都是用最低造價把一個房子蓋起來，但從來沒計算過這個房子耗的空調(diào)或者采暖非常大，因為采暖條件很差，包括我們門窗、墻體。但是經(jīng)過十年二十年來看這個成本是高的，如果我們把保溫、隔熱這些系統(tǒng)做好以后，實際上一次性投資會大一點，但是長期來看會省很多錢，這個在西方很長時間都在利用，現(xiàn)在中國已經(jīng)在改變了。3.建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)：盡量考慮使用保溫外墻體、特隆布墻、雙層玻璃幕墻、綠化墻體、保溫門窗、窗用玻璃、絕熱窗框、保溫屋頂、種植屋面、通風(fēng)屋頂和架空屋頂、陽光間、中庭空間。采用低反射下墊面，對改善建筑熱環(huán)境較為有利，且在一定程度上可以緩解城市的“熱島效應(yīng)”。采用淺色屋頂，可以減少建筑物所吸收的太陽輻射熱量，特別是對于夏季制冷能耗較大的公共建筑，節(jié)能效果明顯。

4.建筑設(shè)備：使用土壤源熱泵、溫濕度獨立控制空調(diào)系統(tǒng)、LED照明技術(shù)、智能自動控制系統(tǒng)、熱管型機(jī)房專用空調(diào)設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)的熱回收和變頻、分項計量系統(tǒng)、VRV空調(diào)機(jī)組。

5.熱水供應(yīng)和太陽能利用：熱水供應(yīng)系統(tǒng)可采取的節(jié)能措施主要有：降低使用溫度（熱水在管道和設(shè)備中的熱損失與配水點要求的水溫成正比，降低使用溫度可減少能耗）；減少熱水耗量，在滿足使用要求的前提下減少流率；采用高效能保溫材料減少熱損失；提高換熱器的傳熱效率；采用節(jié)能型產(chǎn)品；開發(fā)利用新能源等。

三．將熱工學(xué)應(yīng)用與建筑節(jié)能的意義

隨著我國住宅建設(shè)的節(jié)能工作不斷深入，節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，引進(jìn)開發(fā)了許多新型的節(jié)能技術(shù)和材料，在住宅建筑中大力推廣使用。但我國目前的建筑節(jié)能水平，還遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，我國建筑單位面積能耗仍是氣候相近的發(fā)達(dá)國家的3-5倍。分析研究新型建筑墻體材料及節(jié)能建筑保溫技術(shù)對我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展有重要的意義。

第四篇：可持續(xù)發(fā)展論文

可持續(xù)發(fā)展論文

可持續(xù)發(fā)展的哲學(xué)反思

摘要：

傳統(tǒng)的以經(jīng)濟(jì)增長為核心的發(fā)展觀念在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，也給人類帶來了許許多多的問題。可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出正是針對舊的發(fā)展模式的缺陷，而在這一新的戰(zhàn)略構(gòu)思中蘊(yùn)含著豐富的哲理。通過對發(fā)展觀念中人的主體性、倫理觀以及極限意識的反思，有助于我們更好地從哲學(xué)層面上來理解可持續(xù)發(fā)展的意義。

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展 主體性 倫理 極限

傳統(tǒng)的發(fā)展概念是按照經(jīng)濟(jì)的增長來定義的，即以國民生產(chǎn)總值GNP或國民收入的增長為主要目標(biāo)，以工業(yè)化為主要內(nèi)容，認(rèn)為經(jīng)濟(jì)增長是國家實力和社會財富的體現(xiàn)，是國民生活幸福的象征。于是在50-60年代出現(xiàn)了全球范圍的“經(jīng)濟(jì)增長熱潮”。然而，經(jīng)濟(jì)的增長在造福人類的同時，也給人類帶來了許許多多的問題：能源危機(jī)、環(huán)境污染、生態(tài)破壞等等，加劇了人與自然的矛盾，威脅著人類的生存和發(fā)展。于是，人們開始對發(fā)展觀念本身進(jìn)行反思。1992年5月，全世界各國首腦在“環(huán)境與發(fā)展”會議上確定了“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略。1995年，江澤民總書記在黨的十四屆五中全會的講話中強(qiáng)調(diào)：“在現(xiàn)代化建設(shè)中，必須把實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展作為一個重大戰(zhàn)略?！?996年3月第八屆全國人民代表大會第四次會議批準(zhǔn)的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“九五”計劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，對我國的可持續(xù)發(fā)展提出了明確具體的要求。在黨的十五大的報告中，江澤民同志又再次強(qiáng)調(diào)：“我國是人口眾多、資源相對不足的國家，在現(xiàn)代化建設(shè)中必須實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。”事實上，“可持續(xù)發(fā)展”不僅是一條新的發(fā)展道路，一種新的發(fā)展模式，更是一種新的發(fā)展觀念。在這一觀念中，蘊(yùn)涵著豐富的哲理，本文試圖從分析舊的發(fā)展觀出發(fā)，以哲學(xué)的視角反思“可持續(xù)發(fā)展”觀念中的哲學(xué)內(nèi)涵。

(一)世界歷史是人類實踐的產(chǎn)物,人是社會歷史的主體。雖然人的活動受一定的客觀條件與歷史必然性的制約，是在既定的、由前輩所創(chuàng)造的生產(chǎn)力基礎(chǔ)之上和與之相適應(yīng)的社會關(guān)系下進(jìn)行活動的，但是，人又具有自由、自覺、能動創(chuàng)造的本性，能夠在認(rèn)識外部必然性和由自己的活動所構(gòu)成的社會運動規(guī)律性的前提下，按照自己的需要和目的，進(jìn)行創(chuàng)造性活動，改造人與自然、人與人的關(guān)系以及自身，以求得自身的生存、發(fā)展和完善。

面對著當(dāng)代人類社會發(fā)展中出現(xiàn)的困境和危機(jī)，有些人把其原因歸罪于人的主體性及其在當(dāng)代的發(fā)展，認(rèn)為只有人類放棄對自然界的改造和控制，“回歸自然”，才能實現(xiàn)對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。事實上，造成這種困境的，至多只能說是在傳統(tǒng)的發(fā)展觀念的影響下所形成的那種片面發(fā)展了的主體性。由于傳統(tǒng)的發(fā)展觀混淆了社會發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長這兩個截然不同的概念，片面追求物質(zhì)財富，把人變?yōu)閷崿F(xiàn)增長的工具和手段，造成勞動者的畸形發(fā)展，成為馬爾庫賽描述的“單向度的人”。在這種發(fā)展觀的影響下，單純的對經(jīng)濟(jì)利益的追求造成了這種主體性只有動力機(jī)制（無限占有物質(zhì)財富的欲望）而沒有自我約束機(jī)制，因而是一種“放任”的主體性；由于它既沒有對自身活動的外部限度的認(rèn)識，因而是一種“盲目”的主體性；由于它缺少一種自我反省、自我評價、自我規(guī)范機(jī)制，因而是一種“自發(fā)”的主體性。這是一種比較低級的主體性。而人的高度發(fā)展的主體性應(yīng)該是一種自覺的、自為的主體性。這種主體性對外部自然界的整體規(guī)律性有清楚的認(rèn)識，對活動的限度有清醒的認(rèn)識，對自身活動的后果有預(yù)見性意識，對自身能力有規(guī)范性（道德）意識。這種主體性不僅不是造成當(dāng)今人類困境的原因，而且它正是解決這些困境、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基本條件和必要前提。

可持續(xù)發(fā)展是一種在自覺的未來價值目標(biāo)導(dǎo)引下，自我選擇發(fā)展道路、自我設(shè)計發(fā)展模式、自我調(diào)控發(fā)展秩序、自我規(guī)范發(fā)展行為的自覺發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展的中心是人的發(fā)展，即人的素質(zhì)的提高。1994年3月中國政府發(fā)布的《中國21世紀(jì)議程》白皮書明確提出了社會“可持續(xù)發(fā)展以人為本位”的重要觀點；《中國社會發(fā)展報告》也提出了“以人為核心的社會發(fā)展”的重要思想；在1994年10月召開的全國社會發(fā)展工作會議上，我國領(lǐng)導(dǎo)人明確指出：“經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展要以實現(xiàn)人的全面發(fā)展為出發(fā)點和落腳點”。所謂“人的發(fā)展”是指人在各個生活階段上的發(fā)展，是個人、社會、自然之間某種和諧關(guān)系的構(gòu)成，它保證人的潛力的得到充分發(fā)揮，而又不使社會或自然受到損害、掠奪或破壞。從根本上說，人的發(fā)展也是人的素質(zhì)的提高或能力成長的過程，它包括：（1）基本需求的滿足：可分物質(zhì)和精神需求兩個方面，它是人全面發(fā)展的先決條件；（2）素質(zhì)的提高：包括身體、心理、文化、道德等方面的素質(zhì)，它們是人的發(fā)展的決定性因素；（3）潛力的發(fā)揮：是指人認(rèn)識、理解和有意識干預(yù)現(xiàn)實世界變遷的思維能力、創(chuàng)造能力等。而可持續(xù)發(fā)展對人的主體性要求則來自于人的發(fā)展與社會發(fā)展的密切關(guān)系，這主要表現(xiàn)在以下三個方面：

1、人的發(fā)展與社會發(fā)展是相互決定的。社會發(fā)展激勵著人的個性發(fā)展，人的個性發(fā)展也反過來影響著社會的發(fā)展。人的發(fā)展是社會發(fā)展的前提，人本身的發(fā)展既是衡量社會進(jìn)步的尺度，也是推動社會前進(jìn)的內(nèi)在動力。社會發(fā)展為人的發(fā)展提供了物質(zhì)的、精神的歷史條件，決定并影響著人的發(fā)展。一個人在追求個人正當(dāng)利益的同時發(fā)展了自己，也促進(jìn)了社會的發(fā)展。人的發(fā)展與社會的發(fā)展是相互決定的，這是一個雙向同步的統(tǒng)一的運動過程，其統(tǒng)一的基礎(chǔ)在于人們的社會實踐。人在社會實踐中改造社會，發(fā)展社會，同時也改造自己，發(fā)展自己。

2、人的發(fā)展和社會發(fā)展互為手段和目的。既然人和社會是互相決定、互相促進(jìn)的，因而任何一方的發(fā)展都離不開對方的發(fā)展，都必須把對方的發(fā)展作為目的，自己的發(fā)展作為手段，這樣才能促進(jìn)雙方的同步發(fā)展。沒有整個社會的發(fā)展，個人的發(fā)展也就沒有基礎(chǔ)和條件；同時，整個社會的發(fā)展恰恰是社會上無數(shù)個人自我發(fā)展和自我完善的結(jié)果。人的全面發(fā)展需要通過改造客觀世界來促進(jìn)社會發(fā)展去實現(xiàn)，社會的發(fā)展也需要人通過改造自己的主觀世界，實現(xiàn)人的全面發(fā)展來保證。

3、人的發(fā)展是社會發(fā)展的核心。人作為人類社會文明進(jìn)步的創(chuàng)造者和接受者，人的全面發(fā)展是社會發(fā)展的必然趨勢。人民群眾是歷史的創(chuàng)造者，也是歷史的主宰，人在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著決定性作用。生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和上層建筑，社會意識形態(tài)和國家政權(quán)等，都是圍繞著以人為中心運動的，任何發(fā)展離開了人的參與都無法實現(xiàn)。社會其他各方面的發(fā)展都是為人的發(fā)展提供條件和手段，都是為了豐富人的需要，提高人的自由度和主體性，促使人的全面提高。共產(chǎn)主義，歸根到底就是要“充分保證社會全體成員的福利和自由的全面的發(fā)展?！睆囊陨戏治隹梢钥闯?，可持續(xù)發(fā)展是整個社會大系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，它是一種以作為社會主體的“人”為中心的發(fā)展觀，是面向人類追求真善美統(tǒng)一境界的發(fā)展觀。只有以“人”為中心的發(fā)展觀才能使人對于自己的存在狀況和價值傾向做出中肯的評價，以積極的態(tài)度直面所處的現(xiàn)實環(huán)境，確保人的主體性得到最大發(fā)揮。

（二）從傳統(tǒng)的發(fā)展觀對經(jīng)濟(jì)增長的片面追求中可以看出，它是建立在“發(fā)展是天然合理的”這樣一個哲學(xué)信念的前提之上的。在它看來，只要是發(fā)展就比不發(fā)展好；發(fā)展的快總比發(fā)展的慢好；發(fā)展本身沒有好壞之分。在這種信念的支配下，傳統(tǒng)發(fā)展觀所關(guān)注的，只是如何發(fā)展的更快，而對于“為了什么發(fā)展”和“怎樣的發(fā)展才是好的發(fā)展”這樣一個目的論、價值論的問題卻毫不關(guān)心；社會發(fā)展理論也僅僅被看成只是研究社會如何發(fā)展的科學(xué)，卻忽視了關(guān)于社會發(fā)展的另一面，即社會為了什么發(fā)展這一價值論、目的論問題。

人們之所以本能地相信“發(fā)展是天然合理的”，是有其人性基礎(chǔ)的。自然界不能為人類提供現(xiàn)成的生活資料，人類只有依靠對自然界的改造才能生存。離開了發(fā)展（其中基礎(chǔ)是生產(chǎn)力、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展），人類便失去了生存的基礎(chǔ)。這樣，發(fā)展，特別是生產(chǎn)力的發(fā)展，就成為一種自足的目的，它本身也就成了一種不可評價、也沒有必要評價的東西了。這種觀念在生產(chǎn)力不太發(fā)展的歷史時代是有其存在的理由的。那時，人類面對的主要任務(wù)是如何滿足基本生活資料的需要問題。但是，隨著人類文明的不斷進(jìn)步，人的需要本身也隨之發(fā)展，持續(xù)不斷地、日益增長地創(chuàng)造出各種物質(zhì)的、精神的、文化的需要對象及實現(xiàn)方式。特別是到了現(xiàn)代，在生產(chǎn)力高度發(fā)展的今天，人的需要也呈現(xiàn)出幾何級數(shù)上升的趨勢。正是這種不斷增長的需求，成為了人們盲目追求經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)在動力。然而在由人類自己親手造成的各種困境和危機(jī)面前，人類面對的主要任務(wù)已經(jīng)是如何使我們的發(fā)展持續(xù)下去、以保證我們的子孫后代能夠在地球上世世代代生存下去的問題。

因此，發(fā)展并非是天然合理的，對舊的發(fā)展道路的反省和重新評價就成為可持續(xù)發(fā)展的哲理基礎(chǔ)。從這個意義上說，合規(guī)律的社會發(fā)展需要以人為尺度的價值評價和倫理規(guī)范。因為發(fā)展的規(guī)律性只是決定了事物未來變化的可能性，即決定事物未來“能是”什么、“能成為”或“不能成為”什么，而不能決定事物未來“應(yīng)是”什么或“應(yīng)成為”什么?！澳苁恰笔且粋€多種可能性的總和，而其中符合主體的價值追求的才能成為“應(yīng)是”。從邏輯上說也是如此：事實或規(guī)律要能夠有效地充當(dāng)主體行為的理由，就必須以某個價值判斷為前提。

進(jìn)入二十世紀(jì)以來，西方相繼出現(xiàn)的諸如生態(tài)倫理學(xué)、生命倫理學(xué)、技術(shù)倫理學(xué)、經(jīng)濟(jì)倫理學(xué)等倫理學(xué)科，就是建立在對人類發(fā)展的價值評價的基礎(chǔ)之上，盡管這些學(xué)科本身有其不足之處，但它們都有一個共同的貢獻(xiàn)，那就是它們向我們表達(dá)了這樣一種新的倫理觀念：在科學(xué)、技術(shù)和生產(chǎn)力高度發(fā)展的今天，我們?nèi)祟愒趯嵺`中“能夠做”的，并非一定是“應(yīng)當(dāng)做”的。從這個意義上說，社會發(fā)展本身向倫理學(xué)提出了這樣一個問題：如何建立“可持續(xù)發(fā)展”的倫理基礎(chǔ)。我認(rèn)為至少應(yīng)該包含以下兩方面的內(nèi)容：

1、人與自然的關(guān)系。人與自然的關(guān)系是哲學(xué)史上的一個永恒的話題。中國古代就有“天人合一”的和諧論的思想，古希臘的普羅泰戈拉則有“人是萬物的尺度”的名言。當(dāng)然這只是對人與自然關(guān)系的混沌式感悟。近代以來由于對人與自然關(guān)系的不同理解形成了兩種截然不同的發(fā)展觀：人類中心主義與非人類中心主義。從馬克思的實踐觀看來，人類中心主義無疑堅持了正確的方向，因為整個所謂世界歷史不外是人通過人的勞動而誕生的過程，是自

然界對人說來的生成過程，世界歷史是人類實踐的產(chǎn)物，人是理所當(dāng)然的價值中心，世界歷史的中心，人與自然的關(guān)系的中心。非人類中心主義者尋求所謂“自然界的價值主體地位”，顯然混淆了存在與價值兩個層次的意義。自然先于人類，存在比價值更具本原性；但存在具有價值只是對人來說才存在，是人通過實踐賦予存在以價值，價值余人不可分，只有人才是價值主體，只有在多極主體的實踐關(guān)系中才能產(chǎn)生價值。然而，我們在堅持人類中心論的同時，必須注意不能脫離人的實踐關(guān)系，把人理解為一個抽象的無差別的類或整體。根據(jù)馬克思的實踐觀，社會是多極主體實踐的產(chǎn)物，人類由具體的不同個體及個體群即多極主體組成。作為每一極主體的個人或個體群都有生存與發(fā)展的權(quán)利，而作為人類生存環(huán)境的地球只有一個。個人或個體群在這唯一的自然環(huán)境中求生存、求發(fā)展時不應(yīng)危害其他極主體的生存與發(fā)展，即不能危害人類唯一的生存環(huán)境——地球。這才是人與自然的關(guān)系的本質(zhì)：對自然的保護(hù)不是為了自然的價值主體地位，而是為了作為多極主體的人自身的生存與發(fā)展。因此，可持續(xù)發(fā)展要求人們必須徹底改變對自然界的傳統(tǒng)態(tài)度，建立起新的道德和價值標(biāo)準(zhǔn)，自然界不再看作是被人類隨意盤剝和利用的對象，而看作是人類生命的源泉和價值的源泉。人類必須學(xué)會尊重自然、師法自然、保護(hù)自然，把自己當(dāng)作自然界中的一員，與之和諧相處。

2、現(xiàn)代與未來的關(guān)系?，F(xiàn)代與未來的關(guān)系是關(guān)系到發(fā)展的方向的關(guān)鍵因素之一，也正是傳統(tǒng)的發(fā)展觀念中所缺乏的。傳統(tǒng)的發(fā)展觀實質(zhì)上是一種片面的經(jīng)濟(jì)增長觀，它把社會的發(fā)展僅僅看作是一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，把經(jīng)濟(jì)增長過程片面地歸結(jié)為物質(zhì)財富的增長過程，毫不顧及自身發(fā)展過程及發(fā)展結(jié)果對后代人發(fā)展的影響，缺乏在發(fā)展過程中所應(yīng)該承擔(dān)的歷史責(zé)任感。在這種片面的傳統(tǒng)發(fā)展觀的鼓勵下，市場經(jīng)濟(jì)的主體（個人與企業(yè)）的短視效應(yīng)——即一味地追求當(dāng)前的利益最大化——是造成當(dāng)前的生態(tài)危機(jī)、環(huán)境危機(jī)的主要原因之一。而可持續(xù)發(fā)展的觀念則內(nèi)在地包含有在滿足當(dāng)代人的需要時不危及后代人的利益的價值標(biāo)準(zhǔn)，這也是社會公平理念的一部分：代際之間的公平。當(dāng)代人享有的正當(dāng)環(huán)境權(quán)利，即享有在發(fā)展中合理利用資源和擁有清潔、安全、舒適的環(huán)境權(quán)利，后代人也同樣享有這些權(quán)利，不能一味片面地追求自身的發(fā)展和消費，而剝奪了后代人理應(yīng)享有的發(fā)展與消費的機(jī)會。這一代人要把環(huán)境權(quán)利和環(huán)境義務(wù)有機(jī)地統(tǒng)一起來，在維護(hù)自身環(huán)境權(quán)利的同時，也要維護(hù)后代人生存與發(fā)展的權(quán)利。

（三）傳統(tǒng)的發(fā)展觀認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)的增長和人對自然界的改造是沒有極限的。這種“增長無極限”的信念，支配著人類對自然的改造與索取，并且取得了輝煌的成就。反過來，這些成就的取得也更加堅定了人們的這一信念。

然而，自本世紀(jì)六、七十年代以來，人類的這種信念開始受到懷疑。60年代末，美國的鮑爾丁提出了“宇宙飛船經(jīng)濟(jì)理論”。其含義是人類唯一賴以生存的生態(tài)系統(tǒng)是地球，它猶如太空中一艘小小的宇宙飛船，隨著人口和經(jīng)濟(jì)的增長，小船內(nèi)的有限資源將被開發(fā)凈盡，消費后的廢物將把船艙完全污染，到那時人類社會就會崩潰。1972年3月12日，以米都斯為首的美國麻省理工學(xué)院研究計劃小組完成的《增長的極限》的報告在華盛頓的史密森研究所公諸于眾。報告用大量的數(shù)據(jù)和簡單的邏輯，論述了地球有限論：社會經(jīng)濟(jì)增長的五種趨勢（加速發(fā)展的工業(yè)化；人口劇增；糧食短缺和營養(yǎng)不良；資源枯竭；生態(tài)環(huán)境惡化）呈指數(shù)增長，由于地球的容積是有限的，人類向自然的擴(kuò)張必然有其限度。如果當(dāng)前的這種趨勢繼續(xù)下去的話，就必定會使社會從自然界和人類兩個方面達(dá)到極限，從而引起災(zāi)難性后果。這個被西方報紙稱為“七十年代的爆炸性杰作”的報告的意義，并不在于它為人類開列出一個危機(jī)時刻表，因而這些危機(jī)是否按其列出的時刻表到來并不能影響其價值，報告的真正價值在于，它向近代資本主義工業(yè)文明以來形成的“增長無限論”的觀點提出了挑戰(zhàn)，提出了一種新的思維方式和文化觀念。這正是改變以往的發(fā)展模式、確立可持續(xù)發(fā)展模式的立論之本。

正因為如此，這種新的觀念一產(chǎn)生就被舊的發(fā)展觀作為悲觀論的典型代表進(jìn)行猛烈地攻擊。其實報告只是向人們發(fā)出了一種警告：如果在這條路上走下去的話，在今后幾代，我們這個小的星球就將達(dá)到人類擴(kuò)展的極限；而如果我們約束增長、改變增長目標(biāo)的話，還來得及避免最終的災(zāi)難。我們說增長是有限度的，只是說增長必然要受到一些內(nèi)在的和外在的條件的限制，這些限制構(gòu)成了增長的限度。如果我們不把這些條件作為發(fā)展的內(nèi)在參數(shù)來確立我們的發(fā)展目標(biāo)的話，我們的發(fā)展就是不可持續(xù)的。其中主要的限制有以下幾點：

第一，我們的經(jīng)濟(jì)增長必然要受到自然界生態(tài)平衡的限制。自然界整體結(jié)構(gòu)的生態(tài)平衡，是人類生存的支持系統(tǒng)，因此，它構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)增長的絕對限度。我們的經(jīng)濟(jì)增長，應(yīng)當(dāng)是在自然生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)自我調(diào)節(jié)和自我修復(fù)能力，以維持整體平衡和穩(wěn)定的限度內(nèi)的增長。為此，我們必須節(jié)約利用地球上的非再生資源，以盡量少的資源消費換取最大的經(jīng)濟(jì)效益。我們對地球上的可再生資源的開發(fā)利用，也應(yīng)當(dāng)以天然的動植物自我生長和繁殖的“速率”為限度，把我們對它們的開發(fā)速度保持在它們的自然生長速率的限度內(nèi)，我們的發(fā)展才是可持續(xù)的。同樣，雖然說自然生態(tài)系統(tǒng)對于人類給它造成的污染和破壞具有一定的自我修復(fù)能力，然而這種修復(fù)能力并不是無限度的。如果我們

對它們的污染超過了它的自我修復(fù)能力的限度，就必然會破壞生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定和平衡，從而危及人類生存。

第二，我們的經(jīng)濟(jì)增長必然要受到人類自身能力的限制。如果只是從可能性上說，人類能力的發(fā)展具有無限性。然而在現(xiàn)實生活中，在一定的具體歷史條件下，人類的實際能力總是有限的。因此，“人類沒有解決不了的問題”只不過是一種可能性的假設(shè)，靠這種假設(shè)，在現(xiàn)實生活中是不能解決一切問題的。在理論上我們可以想象：通過科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們可以開發(fā)新能源，消滅污染源，控制人口增長，修復(fù)生態(tài)平衡等等。但是，我們不能保證，在社會發(fā)展達(dá)到地球承受能力的最高限度之前，我們的技術(shù)和資金能夠解決這些問題。因此，與那種僅僅在可能性上寄希望于人類技術(shù)的無限增長來解決一切問題的觀點相比，還是立足于人類能力在現(xiàn)實性上的有限性、走可持續(xù)發(fā)展道路更可靠一些。

第三，人類的生命對生存環(huán)境和生活方式的巨大變化的承受能力也是有限度的。人類生命的功能結(jié)構(gòu)是在狩獵和采集的生活方式中最終形成的。從那時起到現(xiàn)在，人類的生命功能結(jié)構(gòu)基本上沒有變化（變化不超過兩萬分之一），但是，人類生存于其中的人造環(huán)境卻發(fā)生了天翻地覆的變化。從理論上說，當(dāng)一個物種的生命功能結(jié)構(gòu)不適應(yīng)外部環(huán)境的巨大變化又來不及做出基因調(diào)整時，就可能引起這一物種的滅亡。人類也是生命體，不可能超越生命規(guī)律。那么，我們不禁要問：我們?nèi)祟惖纳鼨C(jī)體能夠承受這樣巨大的環(huán)境變化嗎？我們?nèi)祟愒谏飳W(xué)上所能承受的巨大環(huán)境變化有沒有一個限度？其實，我們現(xiàn)在早已在承受環(huán)境變化的惡果了：癌癥、心臟病和其他種種所謂的“文明病”正是由于現(xiàn)代人生活的環(huán)境不同于當(dāng)初人類進(jìn)化所要適應(yīng)的環(huán)境造成的。其次，人類的生命功能結(jié)構(gòu)也越來越與人類的不斷“進(jìn)步”的生活方式相沖突。我們生活方式的“進(jìn)步”方向是：一是耗費的物質(zhì)財富越來越多，二是越來越少地消耗體力。這兩點相結(jié)合，所產(chǎn)生的后果就是各種“文明病”的產(chǎn)生和生命活力的降低。

因此，如果我們不理智地限制自己的行為、不對經(jīng)濟(jì)增長設(shè)立內(nèi)外限度的話，終將會自食苦果，從這個意義上說，樹立經(jīng)濟(jì)增長中的極限意識是“可持續(xù)發(fā)展”的必要前提。

第五篇：可持續(xù)發(fā)展論文

可持續(xù)發(fā)展概論論文

論文題目: 科技促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展

科技促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展

可持續(xù)發(fā)展是一種注重長遠(yuǎn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長模式，是既滿足當(dāng)代人的需求，又不對后代人滿足其需求的能力構(gòu)成危害的發(fā)展。這是一個密不可分的系統(tǒng)，既要達(dá)到發(fā)展經(jīng)濟(jì)的目的，又要保護(hù)好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和森林等自然資源和環(huán)境，使子孫后代能夠永續(xù)發(fā)展和安居樂業(yè)。

斯帕思認(rèn)為 :“ 可持續(xù)發(fā)展就是轉(zhuǎn)向更清潔、更有效的技術(shù)一一盡可能接近‘零排放 ' 或‘密封式 ', 工藝方法一一盡可能減少能源和其他自然資源的消耗 ”。

我也認(rèn)為，只有科技才能更好的促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。科技發(fā)展不僅能夠不斷提高人們的生活質(zhì)量，而且能達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的。在對自然資源和新能源的開發(fā)過程中，需要通過科技創(chuàng)新找到低碳的解決方案，但同時需要有立竿見影的效益，通過開發(fā)更多的低碳技術(shù)，包括通過水、電等各個方面技術(shù)的開發(fā)，實現(xiàn)最大可能的節(jié)能增效。

先從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)談起：

印染業(yè)：從紡織工業(yè)整體情況來看，染整行業(yè)依然是紡織工業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。這主要是因為我國已經(jīng)沒有足夠的資源來支撐落后、高能耗的染整生產(chǎn)方式，也沒有充足的環(huán)境容量來承載高污染的生產(chǎn)方式。為此，最大限度地控制不可再生資源的消耗，減少生產(chǎn)過程的廢棄物排放，節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境將成為今后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的主要目標(biāo)，也成為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。在這種情況下，印染行業(yè)怎樣才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？

建立印染(化工)工業(yè)園、采用自動化程度高、耗能低、排污少的先進(jìn)設(shè)備和采用可持續(xù)發(fā)展的新技術(shù)、新工藝是今后印染行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵重點。

汽車行業(yè)：“品質(zhì)、安全、環(huán)?！边@三個核心價值觀是汽車行業(yè)發(fā)展的基石。要達(dá)到可持續(xù)發(fā)展，可以開發(fā)混合動力，提高燃油效率，創(chuàng)新過濾系統(tǒng)，使用DME可再生燃料，天然氣和沼氣發(fā)動機(jī)開發(fā)，生產(chǎn)可回收的產(chǎn)品。

在這些方面，沃爾沃集團(tuán)走在了最前面。2006 年 3 月，沃爾沃集團(tuán)推出第一款采用混合動力解決方案的重型卡車示范車。2007年，沃爾沃集團(tuán)已率先開發(fā)出七款不同替換燃油的二氧化碳零排放卡車，它們的動力來源于可再生燃料，這證明了二氧化碳零排放運輸并不是空想。2007年，集團(tuán)在比利時根特設(shè)立了世界上第一個二氧化碳零排放卡車生產(chǎn)工廠，并計劃逐漸將全部生產(chǎn)基地都改造成二氧化碳零排放的工廠。2010年，沃爾沃客車公司首次推出Volvo 7700系列混合動力客車以及Volvo B5L型混合動力雙層客車。采用混合技術(shù)可減少燃油消耗和二氧化碳排放量高達(dá)35%。同年，沃爾沃卡車公司成為世界上第一家采用二甲醚作為汽車燃料的卡車制造商。第一批沃爾沃商用二甲醚卡車在瑞典公路運輸業(yè)投入使用。

新興產(chǎn)業(yè)方面：

ICT推動可持續(xù)發(fā)展的催化劑。

信息通信技術(shù)(ICT)正在發(fā)揮其前所未有的變革力量，推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并將我們推上低碳經(jīng)濟(jì)的軌道。打造低碳經(jīng)濟(jì)，實現(xiàn)變革型、而非增量型的改變。比如，用視頻會議取代的空中商務(wù)旅行、智能電網(wǎng)改變獲取和使用能源的手段、城市規(guī)劃也將轉(zhuǎn)向低碳。隨著數(shù)據(jù)流量的日益增長，ICT產(chǎn)業(yè)需要提高網(wǎng)絡(luò)能效，以減少其在全球二氧化碳排放中所占的比例。今后十年，絕對能耗預(yù)計仍將增加，這主要是因為用戶數(shù)量會增長近三倍，而數(shù)據(jù)量也會隨之增長近千倍。不過，研究表明，網(wǎng)絡(luò)能耗的增長與數(shù)據(jù)流量的增長所遵循的并非是同一路徑。相反，由于技術(shù)和產(chǎn)品的不斷改進(jìn)，加之3G/WCDMA技術(shù)提高了數(shù)據(jù)傳輸速率，產(chǎn)生數(shù)據(jù)流量(kWh/GB)所需的能源反而顯著下降了。提供網(wǎng)絡(luò)能源優(yōu)化(NEO)服務(wù)可幫助運營商實現(xiàn)最大的用戶流量，同時還可減少能耗。

在這個領(lǐng)域，愛立信做的很不錯，愛立信一直在全球倡導(dǎo)善用ICT解決方案的變革力量，以應(yīng)對全球性的能源、環(huán)境和社會挑戰(zhàn)。

核電站：

反應(yīng)堆是通過受控的鏈?zhǔn)搅炎兎磻?yīng)，將核能緩慢地釋放出來的裝置，是和平利用核能的最主要設(shè)施。為了實現(xiàn)核能的進(jìn)一步發(fā)展，當(dāng)前世界許多國家的核科學(xué)家正在研究與發(fā)展先進(jìn)的核反應(yīng)堆，進(jìn)一步提高反應(yīng)堆的安全性和經(jīng)濟(jì)性。我國目前正在研發(fā)多種先進(jìn)反應(yīng)堆。例如，由清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院承擔(dān)研發(fā)的高溫氣冷堆具有安全性好、發(fā)電效率高、用途廣等諸多特點，其10MW高溫氣冷實驗堆已于2003年1月實現(xiàn)滿功率并網(wǎng)發(fā)電，目前正在建設(shè)更高功率的商業(yè)示范核電站；在引進(jìn)、消化吸收的基礎(chǔ)上，通過自主創(chuàng)新，國家核電技術(shù)公司正承擔(dān)具有非能動特點的大型先進(jìn)壓水堆的研發(fā)工作。

3月11日，日本大地震使得其位于福島核電站的多個機(jī)組相續(xù)發(fā)生爆炸并導(dǎo)致一定程度的放射性泄漏，增加了人們對核電安全性的擔(dān)憂，也給當(dāng)前世界核電快速發(fā)展的格局增添了變數(shù)，例如，德國就及時擱置了其延遲多座核電站使用壽命的議案討論。但是，需要指出的是，發(fā)生事故的福島核電站建于上世紀(jì)六七十年代，所采用的沸水堆被認(rèn)為是第二代（或一代半）堆型，相關(guān)設(shè)計及電站輔

助設(shè)備相對較為落后，因此在破壞力極強(qiáng)的地震及海嘯作用下發(fā)生較為嚴(yán)重的事故。目前，隨著世界各國對核電安全性的進(jìn)一步重視以及核電技術(shù)的快速進(jìn)步，世界上運行的老舊堆型正在逐步退出歷史舞臺，未來核電將轉(zhuǎn)向新一代的具有固有安全性的先進(jìn)反應(yīng)堆，人們能夠在確保安全的情況下享受核電給我們帶來的益處?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略孕育了無限商機(jī)。

隨著環(huán)保、低碳、節(jié)能等可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，消費者對產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，這些都給檢驗認(rèn)證業(yè)帶來了很大的發(fā)展空間。對于未來有待發(fā)展的新興檢驗認(rèn)證服務(wù)領(lǐng)域，首先是食品、藥品、化妝品、營養(yǎng)品等。拿化妝品來說，對其中有毒有害物質(zhì)監(jiān)控的關(guān)注度很大。在這方面，與國外相比，我國對質(zhì)量和功效的監(jiān)控仍不夠。其次是環(huán)保、低碳和新能源，以及職業(yè)安全衛(wèi)生健康、化學(xué)品安全評估、中國消費品零售市場等。此外，我國的網(wǎng)上貿(mào)易已經(jīng)越來越多，具有相當(dāng)大的市場空間，但由于網(wǎng)上交易不能面對面，所以對網(wǎng)上產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)控也需要檢驗認(rèn)證業(yè)提供。作為全球領(lǐng)先的質(zhì)量和安全機(jī)構(gòu)，lntertek天祥集團(tuán)在這方面做的很出色。

世界２００多年的工業(yè)化歷程，僅使不到１０億人口的發(fā)達(dá)國家實現(xiàn)了現(xiàn)代化，但資源和生態(tài)卻付出了沉重的代價。包括中國在內(nèi)的發(fā)展中國家實現(xiàn)現(xiàn)代化，再也不能延續(xù)傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)增長方式和發(fā)展模式?？沙掷m(xù)發(fā)展是現(xiàn)代化的永恒主題，人類文明進(jìn)步呼喚著可持續(xù)發(fā)展和新科技革命，中國面臨重大機(jī)遇和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我們要依靠科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)中國可持續(xù)發(fā)展，依靠科學(xué)技術(shù)形成少投入、多產(chǎn)出的生產(chǎn)方式和少排放、多利用的消費模式，走出一條生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化道路。讓中國這塊美麗古老的土地，成為炎黃子孫世代繁衍生息的綠洲和樂園！