第一篇：高墻學(xué)?；A(chǔ)設(shè)施維修計(jì)劃

高墻學(xué)?；A(chǔ)設(shè)施維修計(jì)劃

為了把學(xué)校建設(shè)成為一所規(guī)范化,科學(xué)化而且更加安全的標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校.我們組織了部分教師及領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)校圍墻,廁所及教學(xué)樓等進(jìn)行了認(rèn)真排查摸底,結(jié)果發(fā)現(xiàn)部分設(shè)施存在嚴(yán)重安全隱患.天花板、地面繼續(xù)維修.具體情況如下:

一:圍墻

我校圍墻由于常年受風(fēng)雨的沖刷,百分之九十的墻體出現(xiàn)傾斜,其中部分已倒塌,急需維修.二:廁所墻壁出現(xiàn)傾斜,裂縫,存在不安全因素,需重建.三:教學(xué)樓的天花板嚴(yán)重脫落,需更換;地面嚴(yán)重?fù)p壞,坑坑洼洼,已有部分學(xué)生發(fā)生崴腳事件,雖已維修兩次,但無濟(jì)于事.翻砂嚴(yán)重,急需維修.以上問題的存在,不但存在一定的安全隱患,而且不理學(xué)生的日?；顒?請領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)情況盡快解決.高墻學(xué)校

2011.6.25

第二篇：學(xué)校基礎(chǔ)設(shè)施維修工程施工合同

學(xué)?；A(chǔ)設(shè)施維修工程施工合同

甲方（公章）：

乙方（公章）：

為確定甲乙雙方在施工過程中的相互權(quán)利、義務(wù)及其相關(guān)責(zé)任，根據(jù)國家有關(guān)建設(shè)條例及有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。

第一條：維修工程項(xiàng)目基本情況

1、維修工程名稱：

2、維修工程地點(diǎn)：

3、維修工程內(nèi)容：

4、工程要求：

5、工程期限：

6、承包方式：

7、工程預(yù)算：按國家建筑工程施工收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及地方材料價(jià)格，本工程預(yù)算金額（小寫）為：元（金額大寫：）。

第二條：雙方權(quán)利、義務(wù)

一、甲方：

1、下達(dá)施工工程任務(wù)及質(zhì)量要求，并負(fù)責(zé)落實(shí)所下達(dá)維修工程項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)來源。

2、指派學(xué)校教師代表對工程的進(jìn)度、施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，辦理隱蔽維修工程驗(yàn)收、更改洽商、簽證等工作。

3、負(fù)責(zé)審定維修工程的預(yù)算、決算，按簽訂合同和工程進(jìn)度、質(zhì)量向乙方支付維修工程款。

4、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)維修工程的有關(guān)事宜。

5、負(fù)責(zé)組織工程的驗(yàn)收。

二、乙方：

1、認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)建筑施工條例，規(guī)范安全操作規(guī)程，嚴(yán)格按照合同要求文明施工，保證工程質(zhì)量。

2、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全、消防、衛(wèi)生及渣土清運(yùn)工作。

3、工程施工中未經(jīng)甲方同意不得超預(yù)算施工，否則所需經(jīng)費(fèi)自負(fù)。

4、本次維修工程期限規(guī)定為年（月）。工程保修期限內(nèi)如發(fā)生質(zhì)量問題，乙方應(yīng)無條件及時(shí)保修，其保修經(jīng)費(fèi)全部由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

5、根據(jù)維修工程施工合同要求申報(bào)施工方案或維修工程經(jīng)費(fèi)超過10000元的，要提供施工維修工程預(yù)算表。

第三條：附則

1、本合同未盡事宜或施工中遇到特殊情況，由雙方本著實(shí)事求是的原則協(xié)商解決。

2、本合同經(jīng)甲乙雙方簽訂之日起生效。

3、本合同一式三份，雙方各執(zhí)一份為憑。

甲方（蓋章）施工單位（蓋章）

法人簽字：法人簽字：

代理人簽字：代理人簽字：

簽訂日期：年月日

第三篇：基礎(chǔ)設(shè)施改造計(jì)劃

惠農(nóng)渠管理處2010～2014年 所段點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施改造計(jì)劃

一、基本情況

惠農(nóng)渠建于雍正七年，即公元1729年，渠道定型于70年代。是寧夏青銅峽河西灌區(qū)相對部位最低渠線最長的一條干渠，由青銅峽河西總干渠引水，傍黃河西岸略平行，流經(jīng)青銅峽、永寧、興慶、賀蘭、平羅、惠農(nóng)區(qū)6縣（區(qū)）至惠農(nóng)尾閘鎮(zhèn)，尾水入第五排水溝。

惠農(nóng)渠管理處成立于1970年3月，主要承擔(dān)著惠農(nóng)渠灌域115萬畝農(nóng)田的灌溉任務(wù)和246.9公里渠道輸水工程的維修養(yǎng)護(hù)、揚(yáng)水泵站機(jī)電設(shè)備的維護(hù)運(yùn)行及全灌區(qū)水費(fèi)的征繳計(jì)收等工作。干渠設(shè)計(jì)引水流量135m/s，實(shí)際引水流量97m/s，管理處設(shè)7個(gè)職能科室和工會、團(tuán)委2個(gè)群團(tuán)組織?；鶎酉略O(shè)8個(gè)自流渠道管理所和1個(gè)揚(yáng)水管理所、1個(gè)養(yǎng)護(hù)大隊(duì)、32個(gè)管理段、個(gè)測水點(diǎn)。現(xiàn)有在職人員 人。

二、項(xiàng)目背景

惠農(nóng)渠管理處成立以來，歷屆領(lǐng)導(dǎo)重視基層基礎(chǔ)設(shè)施改選，逐年投資建設(shè)與改造，得到一定的改善。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，其它行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施有了突飛猛進(jìn)的變化，但水利行業(yè)局限于自身發(fā)展，資金投入有限，許多基礎(chǔ)設(shè)施的改造主要是修繕或在原主體結(jié)構(gòu)上翻建設(shè)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，無配套設(shè)施，建筑風(fēng)格也跟不上時(shí)代發(fā)展的要求。加之所段點(diǎn)大多

33地處偏僻的渠道兩旁，受土壤濕度和鹽堿度侵蝕，造成基礎(chǔ)沉陷或墻休開裂等等，職工生活工作有諸多不便。改善基層基礎(chǔ)設(shè)施已成為管理處急需解決的大事。

三、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以“以人為本，和諧發(fā)展”為理念，以“優(yōu)化基層服務(wù)環(huán)境”為目標(biāo)，以“改善職工生活和工作條件”為要求，制定基層所段點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施改選計(jì)劃，堅(jiān)持自籌資金建設(shè)與爭取項(xiàng)目建設(shè)相結(jié)合，爭取把周邊環(huán)境差，配套設(shè)施差的所段改造納入水利水利廳相關(guān)建設(shè)規(guī)劃，逐年改造，努力把基層單位建成功能齊全、實(shí)用美觀，具有濃郁行業(yè)風(fēng)格的水利家園。

四、基本思路和計(jì)劃

急需改選的項(xiàng)目有惠二所機(jī)關(guān)、惠三所機(jī)關(guān)、惠一所機(jī)關(guān)搬遷新建和揚(yáng)水所增加辦公住房。管理段、測水點(diǎn)以維修改造為主。1、2010～2014年所段點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施改造投資計(jì)劃 總投資602.52萬元,改造房屋321間,面積7281.38㎡,車棚36間,面積717.1㎡,廁所32個(gè)。其中2010年投資183.24萬元,改造房屋82間,面積1900.90㎡,車棚7間,面積150.7㎡,廁所6個(gè)。2011年投資183.24萬元,改造房屋82間,面積1900.90㎡,車棚7間,面積150.7㎡,廁所7個(gè)。2012年投資38.14萬元,改造房屋54間,面積1183.04㎡,車棚6間,面積150.00㎡,廁所6個(gè)。2013年投資179.47萬 元,改選房屋65間,面積1544.20㎡,車棚10間,面積160.7㎡,廁所8個(gè)。2014年投資15.00萬元,改造房屋38間,面積697.73㎡,車棚5間,面積85.0㎡,廁所5個(gè)。2、2010～2014年所段點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施改造進(jìn)度安排（1）2010年

惠二所機(jī)關(guān)及永南段搬遷至渠西。投資165.47萬元,建設(shè)房屋34間,面積861.90㎡,車棚2間,面積50.70㎡,廁所1個(gè)，面積25.25㎡，院落2668㎡?；萑芗覙蚨尉S修，投資4.99萬元, 維修房屋9間,面積191.65㎡,車棚1間,面積20.00㎡,廁所1個(gè)。維修惠五所二渠口段，投資2.40萬元, 維修房屋43間,面積266.22㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠六所蔡家橋段，投資2.80萬元, 維修房屋8間,面積224.25㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠七所張斗子橋段，投資2.20萬元, 維修房屋8間,面積184.38㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠八所寶豐段，投資5.38萬元, 維修房屋8間,面積172.50㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。

（2）2011年

惠三所機(jī)關(guān)及江南段原址翻建。投資165.47萬元,建設(shè)房屋34間,面積861.90㎡,車棚2間,面積50.70㎡,廁所1個(gè)，面積25.35㎡，院落2668㎡?；菀凰l段維修，投資5.20萬元, 維修房屋7間,面積129.28㎡,車棚1間,面積20.00㎡,廁所1個(gè)。維修惠二所雙廟段，投資3.20萬元, 維修房屋8間,面積171.86㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠三所清水橋段，投資23.20萬元, 維修房屋9間,面積184.74㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠五所通平橋橋段，投資3.20萬元, 維修房屋8間,面積214.85㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠六所雙渠閘段，投資3.20萬元, 維修房屋9間,面積208.50㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠七所官泗段，投資3.20萬元, 維修房屋7間,面積184.38㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。

（3）2012年

揚(yáng)水所原址新辦公住房，投資22.14萬元,建設(shè)房屋12間,面積257.40㎡,車棚2間,面積50.70㎡,廁所1個(gè)，面積25.35㎡，院落2668㎡?；菀凰l段維修，投資5.20萬元, 維修房屋7間,面積129.28㎡,車棚1間,面積50㎡,廁所1個(gè)。維修惠一所望洪段，投資3.20萬元, 維修房屋9間,面積168.20㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠一所東升段，投資3.20萬元, 維修房屋9間,面積186.46㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠二所司家橋段，投資3.20萬元, 維修房屋9間,面積204.67㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠三所永昌閘段，投資3.20萬元, 維修房屋7間,面積176.90㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠七所黃渠橋段，投資3.20萬元, 維修房屋8間,面積189.41㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。

（4）2013年

惠一所機(jī)關(guān)原址翻建，投資165.47萬元,建設(shè)房屋34間,面積861.90㎡,車棚2間,面積50.70㎡,廁所1個(gè)，面積25.35㎡，院落2668㎡?；菀凰裆鷺蚨尉S修，投資3.20萬元, 維修房屋7間,面積192.40㎡,車棚2間,面積30㎡,廁所1個(gè)。維修惠二所通西測水點(diǎn)，投資1.60萬元, 維修房屋3間,面積70.36㎡,車棚1間,面積15㎡,廁所1個(gè)。維修惠四所解家灣段，投資3.20萬元, 維修房屋9間,面積159.3㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠四所五排測水點(diǎn)，投資1.20萬元, 維修房屋2間,面積45.24㎡,車棚1間,面積15㎡,廁所1個(gè)。維修惠六所西潤測水點(diǎn)，投資1.80萬元, 維修房屋4間,面積90.00㎡,車棚1間,面積15㎡,廁所1個(gè)。維修惠七所李崗測水點(diǎn)，投資1.2萬元, 維修房屋2間,面積68.00㎡,車棚1間,面積15㎡,廁所1個(gè)。維修惠八所農(nóng)場渠測水點(diǎn)，投資1.0萬元, 維修房屋3間,面積57.00㎡,車棚1間,面積 ㎡,廁所1個(gè)。

（5）2015年

維修惠四所分水閘測水點(diǎn)，投資1.20萬元, 維修房屋4間,面積75.24㎡,車棚1間,面積15㎡,廁所1個(gè)。維修惠六所安新渠測水點(diǎn)，投資1.20萬元, 維修房屋2間,面積48.18㎡,車棚1間,面積15㎡,廁所1個(gè)。維修惠六所二閘測水點(diǎn)，投資1.2萬元, 維修房屋2間,面積48.18㎡,車棚1間,面積15㎡,廁所1個(gè)。維修惠四所阮橋段，投資3.80萬元, 維修房屋9間,面積181.54㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。維修惠七所馬家灣段，投資8.60萬元, 維修房屋21間,面積344.59㎡,車棚1間,面積20㎡,廁所1個(gè)。

第四篇：計(jì)劃維修

TPM

[]

TPM安全芯片

TPM安全芯片，是指符合TPM(Trusted Platform Module,可信賴平臺模塊)標(biāo)準(zhǔn)的安全芯片，它能有效地保護(hù)PC、防止非法用戶訪問。詳情請參見TPM安全芯片詞條，此處省略贅述。

[]

全面生產(chǎn)維修

英文Total Productive Maintenance的縮略語，中文譯名叫全面生產(chǎn)維修，又譯為全員生產(chǎn)保全。

是以提高設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修為過程，全體人員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)和維修管理體系。

TPM強(qiáng)調(diào)五大要素，即：

——TPM致力于設(shè)備綜合效率最大化的目標(biāo)；

——TPM在設(shè)備一生建立徹底的預(yù)防維修體制；

——TPM由各個(gè)部門共同推行；

——TPM涉及每個(gè)雇員，從最高管理者到現(xiàn)場工人；

——TPM通過動機(jī)管理，即自主的小組活動來推進(jìn)。(PM)

其具體含義有下面4個(gè)方面：

1.以追求生產(chǎn)系統(tǒng)效率（綜合效率）的極限為目標(biāo)；

2.從意識改變到使用各種有效的手段，構(gòu)筑能防止所有災(zāi)害、不良、浪費(fèi)的體系，最終構(gòu)成“零”災(zāi)害、“零”不良、“零”浪費(fèi)的體系；

3.從生產(chǎn)部門開始實(shí)施，逐漸發(fā)展到開發(fā)、管理等所有部門；

4.從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線作業(yè)者全員參與。

TPM活動由“設(shè)備保全”、“質(zhì)量保全”、“個(gè)別改進(jìn)”、“事務(wù)改進(jìn)”、“環(huán)境保全”、“人才培養(yǎng)”這6個(gè)方面組成，對企業(yè)進(jìn)行全方位的改進(jìn)。

1．TPM概念

從理論上講，TPM是一種維修程序。它與TQM（全員質(zhì)量管理）有以下幾點(diǎn)相似之處：（1）要求將包括高級管理層在內(nèi)的公司全體人員納入TPM；（2）要求必須授權(quán)公司員工可以自主進(jìn)行校正作業(yè)；（3）要求有一個(gè)較長的作業(yè)期限，這是因?yàn)門PM自身有一個(gè)發(fā)展過程，貫徹TPM需要約一年甚至更多的時(shí)間，而且使公司員工從思想上轉(zhuǎn)變也需要時(shí)間。

TPM將維修變成了企業(yè)中必不可少的和極其重要的組成部分，維修停機(jī)時(shí)間也成了工作日計(jì)劃表中不可缺少的一項(xiàng)，而維修也不再是一項(xiàng)沒有效益的作業(yè)。在某些

情況下可將維修視為整個(gè)制造過程的組成部分，而不是簡單地在流水線出現(xiàn)故障后進(jìn)行，其目的是將應(yīng)急的和計(jì)劃外的維修最小化。

2．TPM的起源

TPM起源于“全員質(zhì)量管理（TQM）”。TQM是W·愛德華·德明博士對日本工業(yè)產(chǎn)生影響的直接結(jié)果。德明博士在二戰(zhàn)后不久就到日本開展他的工作。作為一名統(tǒng)計(jì)學(xué)家，他最初只是負(fù)責(zé)教授日本人如何在其制造業(yè)中運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析。進(jìn)而如何利用其數(shù)據(jù)結(jié)果，在制造過程中控制產(chǎn)品質(zhì)量。最初的統(tǒng)計(jì)過程及其產(chǎn)生的質(zhì)量控制原理不久受到日本人職業(yè)道德的影響，形成了具有日本特色的工業(yè)生存之道，這種新型的制造概念最終形成了眾所周知TQM。

當(dāng)TQM要求將設(shè)備維修作為其中一項(xiàng)檢驗(yàn)要素時(shí)，發(fā)現(xiàn)TQM本身似乎并不適合維修環(huán)境。這是由于在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，人們重視的是預(yù)防性維修（PM）措施，多數(shù)工廠也都采用PM，而且，通過采用PM技術(shù)制定維修計(jì)劃以保持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)業(yè)已成熟。然而在需要提高或改進(jìn)產(chǎn)量時(shí)，這種技術(shù)時(shí)常導(dǎo)致對設(shè)備的過度保養(yǎng)。它的指導(dǎo)思想是：“如果有一滴油能好一點(diǎn)，那么有較多的油應(yīng)該會更好”。這樣一來，要提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度必然會導(dǎo)致維修作業(yè)的增加。

而在通常的維修過程中，很少或根本就不考慮操作人員的作用，維修人員也只是就常用的并不完善的維修手冊規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，并不涉及額外的知識。

通過采用TPM，許多公司很快意識到要想僅僅通過對維修進(jìn)行規(guī)劃來滿足制造需求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要在遵循TQM原則前提下解決這一問題，需要對最初的TPM技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以便將維修納入到整個(gè)質(zhì)量過程的組成部分之中。

現(xiàn)在，TPM的出處已經(jīng)明確。TPM最早是在40年前由一位美國制造人員提出的。但最早將TPM技術(shù)引入維修領(lǐng)域的是日本的一位汽車電子元件制造商——Nippondenso在20世紀(jì)60年代后期實(shí)現(xiàn)的。后來，日本工業(yè)維修協(xié)會干事Seiichi Naka jima對TPM作了界定并目睹了TPM在數(shù)百家日本公司中的應(yīng)用。

3．TPM的應(yīng)用

在開始應(yīng)用TPM之前，應(yīng)首先使全體員工確信公司高級管理層也將參與TPM作業(yè)。實(shí)施TPM的第一步則是聘請或任命一位TPM協(xié)調(diào)員，由他負(fù)責(zé)培訓(xùn)公司全體員工TPM知識，并通過教育和說服工作，使公司員工們篤信TPM不是一個(gè)短期作業(yè)，不是只需幾個(gè)月就能完成的事情，而是要在幾年甚至更長時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)。

一旦TPM協(xié)調(diào)員認(rèn)為公司員工已經(jīng)掌握有關(guān)知識并堅(jiān)信TPM能夠帶來利益，就可以認(rèn)為第一批TPM的研究和行動團(tuán)隊(duì)已經(jīng)形成。這些團(tuán)隊(duì)通常由那些能對生產(chǎn)中存在問題部位有直接影響的人員組成，包括操作人員、維修人員、值班主管、調(diào)度員乃至高層管理員。團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都是這一過程的中堅(jiān)力量，應(yīng)鼓勵(lì)它們盡其最大努力以確保每個(gè)團(tuán)隊(duì)成功地完成任務(wù)。通常這些團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)一開始應(yīng)由TPM協(xié)調(diào)員擔(dān)當(dāng)，直到團(tuán)隊(duì)的其他成員對TPM過程完全熟悉為止。

行動團(tuán)隊(duì)的職責(zé)是對問題進(jìn)行準(zhǔn)確定位，細(xì)化并啟動修復(fù)作業(yè)程序。對一些團(tuán)隊(duì)成員來說，發(fā)現(xiàn)問題并啟動解決方案一開始可能并不容易，這需要一個(gè)過程。盡管在其他車間工作可能有機(jī)會了解到不同的工作方法，但團(tuán)隊(duì)成員并不需要這樣的經(jīng)驗(yàn)。

TPM作業(yè)進(jìn)行的順利與否，在于團(tuán)隊(duì)成員能否經(jīng)常到其他合作車間，以觀察對比采用TPM的方法、技術(shù)以及TPM工作。這種對比過程也是進(jìn)行整體檢測技術(shù)（稱為水準(zhǔn)基點(diǎn)）的組成部分，是TPM過程最寶貴的成果之一。在TPM中，鼓勵(lì)這些團(tuán)隊(duì)從簡單問題開始，并保存其工作過程的詳細(xì)記錄。這是因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)開始工作時(shí)的成功通常會加強(qiáng)管理層對團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可。而工作程序及其結(jié)果的推廣是整個(gè)TPM過程成功的要決之一。一旦團(tuán)隊(duì)成員完全熟悉了TPM過程，并有了一定的解決問題的經(jīng)驗(yàn)后，就可以嘗試解決一些重要的和復(fù)雜的問題。

4．案例分析

在一家采用TPM技術(shù)的制造公司中，TPM團(tuán)隊(duì)在一開始選擇了一個(gè)沖床作為分析對象，對它進(jìn)行了深入細(xì)致的研究和評估，經(jīng)過一段較長時(shí)間的生產(chǎn)，建立了沖床生產(chǎn)使用和非生產(chǎn)時(shí)間的對比記錄。一些團(tuán)隊(duì)成員發(fā)現(xiàn)沖床在幾種十分相似狀態(tài)下的工作效率卻相差懸殊。這個(gè)發(fā)現(xiàn)使他們開始考慮如何才能提高其工作狀態(tài)。隨后不久他們就設(shè)計(jì)出一套先進(jìn)的沖床操作程序，它包括為沖床上耗損的零部件清潔、涂漆、調(diào)整和更換等維護(hù)作業(yè)，從而使沖床處于具有世界級水平的制造狀態(tài)。作為其中的一部分，他們對設(shè)備使用和維修人員的培訓(xùn)工作也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，開發(fā)了一個(gè)由操作人員負(fù)責(zé)檢查的按日維護(hù)作業(yè)清單，并由工廠代理人協(xié)助完成某些階段的工作。在對一臺設(shè)備成功進(jìn)行TPM后，其案例記錄會表明TPM確能大幅提高產(chǎn)品質(zhì)量，廠方會因而更加支持對下一臺設(shè)備采用TPM技術(shù)，如此下去，就可以把整個(gè)生產(chǎn)線的狀態(tài)提高到世界級水平，公司的生產(chǎn)率也會顯著提高。

由上述案例可知：TPM要求將設(shè)備的操作人員也當(dāng)作設(shè)備維修中的一項(xiàng)要素，這就是TPM的一種創(chuàng)新。那種“我只負(fù)責(zé)操作”的觀念在這里不再適用了。而例行的日常維修核查、少量的調(diào)整作業(yè)、潤滑以及個(gè)別部件的更換工作都成了操作人員的責(zé)任。在操作人員的協(xié)助下，專業(yè)維修人員則主要負(fù)責(zé)控制設(shè)備的過度耗損和主要停機(jī)問題。甚至是在不得不聘請外部或工廠內(nèi)部維修專家的情況下，操作人員也應(yīng)在維修過程中扮演顯著角色。

TPM協(xié)調(diào)員有幾種培訓(xùn)方式。多數(shù)與制造業(yè)相結(jié)合的大型專業(yè)組織與私人咨詢部、培訓(xùn)組織一樣均可提供有關(guān)TPM實(shí)施的信息。制造工程協(xié)會（SME）和生產(chǎn)率報(bào)業(yè)就是兩個(gè)例子，他們都提供介紹TPM的磁帶、書籍和其它相關(guān)教學(xué)資料。生產(chǎn)率報(bào)業(yè)還在美國境內(nèi)各大城市長期舉辦有關(guān)TPM研討會，同時(shí)也提供工業(yè)水準(zhǔn)基點(diǎn)的指導(dǎo)和培訓(xùn)工作。

5．TPM效果

成功實(shí)施TPM的公司很多，其中包括許多世界馳名公司，如：福特汽車公司、柯達(dá)公司、戴納公司和艾雷·布雷德利公司等。這些公司有關(guān)TPM的報(bào)告都說明了公司實(shí)施TPM后，生產(chǎn)率有顯著提高。尤其是柯達(dá)公司，它聲稱自公司采用TPM技術(shù)后，獲得了500萬比1600萬的投入產(chǎn)出比。另一家制造公司則稱其沖模更換時(shí)間從原來的幾小時(shí)下降到了20分鐘。這相當(dāng)于無需購買就能使用兩臺甚至更多的、價(jià)值上百萬美元的設(shè)備。德克薩斯州立大學(xué)聲稱通過研究發(fā)現(xiàn)，在某些領(lǐng)域采用TPM可以提高其生產(chǎn)率達(dá)80%左右。而且這些公司均聲稱通過TPM可以減少50%甚至更多的設(shè)備停機(jī)時(shí)間，降低備件存貨量，提高按時(shí)交貨率。在許多案例中它還可以大幅減少對外部采辦部件、甚至整個(gè)生產(chǎn)線的需求.TPM是全員勞動生產(chǎn)率保持，目的是在各個(gè)環(huán)節(jié)上持續(xù)不斷地進(jìn)行改善。

[編輯本段]

全員生產(chǎn)維修制度

TPM(Total Productive Maintenance)，中文翻譯為“全面生產(chǎn)保養(yǎng)”，是一種以設(shè)備為中心展開效率化改善的制造管理技術(shù)，與全面品質(zhì)管理（Total Quality Management，TQM）、精實(shí)生產(chǎn)（Lean Production）并稱為世界級三大制造管理技術(shù)。[1]TPM自1971年正式誕生于日本，在1989年之前主要的重點(diǎn)有五項(xiàng)，焦點(diǎn)放在設(shè)備面：

設(shè)備效率化的個(gè)別改善（以管理者及技術(shù)支援者來進(jìn)行6大損失的對策）； 建立以作業(yè)人員為中心的5S（自主保養(yǎng)）體制； 建立保養(yǎng)部門的計(jì)劃保養(yǎng)體制； 操作及保養(yǎng)技能的訓(xùn)練； 建立設(shè)備初期管理的體制。在1989年之后，其重點(diǎn)由五項(xiàng)增加為八項(xiàng)，焦點(diǎn)由設(shè)備面擴(kuò)增至企業(yè)整體面：

設(shè)備效率化的個(gè)別改善； 自主保養(yǎng)體制的確立； 計(jì)劃保養(yǎng)體制的確立； MP設(shè)計(jì)和初期流動管理體制的確立； 建立品質(zhì)保養(yǎng)體制； 教育訓(xùn)練； 管理間接部門的效率化； 安全、衛(wèi)生和環(huán)境的管理。目前TPM在世界各國各企業(yè)間都普遍在實(shí)施，對于生產(chǎn)效率的提升方面，也產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)的幫助。

日本在吸收了歐美最新研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合他們自己豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)建了富有特色的全員生產(chǎn)維修制度TPM（Total Productive Management）。其主要內(nèi)容是：

（1）目標(biāo)是使設(shè)備的總效率最高；

（2）建議包括設(shè)備整個(gè)壽命周期的生產(chǎn)維修系統(tǒng)；

（3）包括與設(shè)備有關(guān)的部門，如設(shè)備規(guī)劃、使用、維修部門等等；

（4）從最高管理部門到基層工人全體人員都參加；

（5）加強(qiáng)思想教育，開展小組自主活動，推進(jìn)生產(chǎn)維修。

第五篇：2012年交通基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃

萊陽市2012年交通基礎(chǔ)設(shè)施情況

一、榆院線（榆科頂至西留段）

1、工程概況及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：該路段全長8.7公里，東起榆科頂，西至西留，與省道209線、縣路路萊線相接。擬按三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬8.5米，路面寬7米，瀝青混凝土路面。

2、實(shí)施單位：交通運(yùn)輸局。

二、水昌線

1、工程概況及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：該路全長8.4公里，東起小萊線，西至昌山，接至萊羊線。擬按三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬8.5米，路面寬7米，水泥混凝土路面。

2、實(shí)施單位：交通運(yùn)輸局。

三、赤萬線

1、工程概況及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：該路段全長13公里，北起赤山，南至萬第，與小萊線相接。擬按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬12米，路面寬9米，瀝青混凝土路面。

2、實(shí)施單位：有關(guān)企業(yè)（萬第現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)旅游休閑度假區(qū)）。

四、發(fā)埠線（大夼至萬第段）

1、工程概況及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：該路段全長12公里，北起萬第，南至大夼，與小萊線、萊羊線相交。擬按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬12米，路面寬9米，瀝青混凝土路面。

2、實(shí)施方式：分、分段實(shí)施。

3、實(shí)施單位：交通運(yùn)輸局。

五、鳳凰路（龍門路至富水路段）

1、工程概況及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：該路段全長米，擬按城市道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬米，路面寬米，瀝青混凝土路面。

2、實(shí)施單位：國土資源局。