第一篇：2013年網(wǎng)游行業(yè)現(xiàn)狀分析

據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心網(wǎng)游行業(yè)市場調(diào)查分析報告指出，當前網(wǎng)游行業(yè)游戲版權(quán)沒有堅定標準、炒作嚴重、游戲涉黃涉暴等現(xiàn)狀。具體分析如下：

一、游戲版權(quán)沒有鑒定標準

目前網(wǎng)絡游戲市場上游戲出版的版權(quán)問題一直受到熱議。在經(jīng)歷了某游戲公司的《火影忍者》版權(quán)問題后，游戲出版的版權(quán)問題更受到了業(yè)內(nèi)業(yè)外人士的關(guān)注?！鞍鏅?quán)”作為文化產(chǎn)業(yè)的靈魂，作為對版權(quán)所有者的一個標志，不應該被肆無忌憚的踐踏。游戲行業(yè)的同質(zhì)化問題與版權(quán)問題緊密相關(guān)，相信在解決了版權(quán)問題以后，游戲的同質(zhì)化問題會得到一定程度的緩解。

二、游戲炒作屢見不鮮

“炒作”一詞除了在娛樂圈被廣泛應用以外，正在逐漸成為網(wǎng)游的一大熱詞之一，它可以與“屌絲”一次成為網(wǎng)游圈的代言詞之一。宣傳是一款網(wǎng)絡游戲永遠不能脫離的話題，然而，由于市場競爭力大，網(wǎng)游的選擇面廣，網(wǎng)游公司需要用更特別的宣傳手法來吸引玩家的眼球，這也就導致了目前網(wǎng)游宣傳呈現(xiàn)出低俗化，庸俗化，惡性競爭等傾向。

三、游戲涉黃涉暴

在“炒作“的手法中，網(wǎng)絡游戲的色情等內(nèi)容首當其沖，而“涉黃涉暴”的現(xiàn)象在頁游領(lǐng)域是最為常見的。分辨“暴力游戲”的界限目前尚未出臺任何細則，如何規(guī)范網(wǎng)絡游戲市場“黃，暴”等現(xiàn)象成為了迫在眉睫的事情，文化產(chǎn)業(yè)不僅僅需要一個龐大的產(chǎn)值，更需要一個綠色的發(fā)展環(huán)境。

四、創(chuàng)新力不足，同質(zhì)化嚴重

相比近幾年的歐美市場和日韓市場，國產(chǎn)網(wǎng)游仍在創(chuàng)新的生死線上徘徊。韓國市場早在幾年前就推出了次世代網(wǎng)游作品，而目前的國內(nèi)游戲市場真正的“次世代”作品鮮有，大多數(shù)都是在走代理之路。而網(wǎng)游圈抄襲現(xiàn)象甚為嚴重，一款大作的成功問世往往伴隨著一股“抄襲之風”的蔓延。如何使國產(chǎn)游戲擁有自己的研發(fā)能力，并且讓這樣具有創(chuàng)造性的研發(fā)能力走的更遠，是今后網(wǎng)游產(chǎn)業(yè)要走的一條艱辛之路。

五、代理游戲的春天，國產(chǎn)網(wǎng)游的冬天

從去年開始的代理游戲的浪潮一直延續(xù)到了今年，各大網(wǎng)游公司紛紛將目標瞄準海外游戲，以至于讓去年的網(wǎng)游市場呈現(xiàn)出一片代理游戲生機勃勃，國產(chǎn)游戲道路茫茫的局面。如何突破代理游戲的固定思維，如何將國產(chǎn)游戲從玩家之中的罵聲之中脫離出來，這不僅僅是網(wǎng)游產(chǎn)業(yè)所需要面對的，更是目前文化產(chǎn)業(yè)所需要面對。在經(jīng)歷了國外影片洗禮的中國電影市場，已經(jīng)崛起了一股中國原創(chuàng)電影的力量，這是網(wǎng)游產(chǎn)業(yè)所需要借鑒的。

六、游戲收費現(xiàn)象混亂

如今網(wǎng)游市場中的收費可謂是花樣百出，當然位于最前列的就是道具收費。道具收費作為引領(lǐng)中國網(wǎng)游市場多年之久的一大收費模式，如今成為了網(wǎng)游市場不可分割的一部分。對于道具收費的爭議也是一大熱點之一，有支持的聲音也有反對的聲音，但是對于道具收費所引發(fā)的游戲公平性，平衡性以及合理性的討論，還有因為道具收費所引發(fā)的一些社會現(xiàn)象卻令我們不能忽視。

第二篇：淺談中國射擊網(wǎng)游現(xiàn)狀

淺談中國射擊網(wǎng)游現(xiàn)狀

陳柏堯

最近，好像大部分的網(wǎng)游運營商都推出了新的射擊網(wǎng)游，比如世紀天成的《風暴戰(zhàn)區(qū)》，騰訊的《生化戰(zhàn)場》《T-Game》，金山的《熱血戰(zhàn)隊》，還有《全球使命》《突擊風暴》等等。如此多的射擊網(wǎng)游，最后能挺過內(nèi)測的有多少呢？

我最先接觸FPS類的網(wǎng)游是《特種部隊》，那時候我覺得這還是款不錯的游戲，但是后來的《反恐精英OL》讓我很快拋棄了《特種部隊》?！斗纯志ⅰ窇撌呛茉绲挠螒蛄?，當年911后紅遍全球啊，有了online后，更是有大量新內(nèi)容加入，剛開始吸引了不少玩家。然后《穿越火線》模仿《反恐精英OL》，青出于藍而勝于藍，憑借騰訊龐大的用戶群體，創(chuàng)下了中國FPS類網(wǎng)游在線玩家人數(shù)的新紀錄。從此中國的FPS市場便漸漸進入了百家紛爭的時代。

不得不說，我開始懷疑某些運營商的智商了。以《突擊風暴》為例，請看看，二代的FPS網(wǎng)游有多少了？現(xiàn)在還在搞這種二代FPS，唯一的下場就是——停服。大家看著世紀天成、騰訊靠FPS發(fā)了大財，眼饞，跟著搞FPS，你要弄好歹也弄個三代的FPS吧?開發(fā)二代的FPS，想通過到小投資獲得大回報？門都沒有。二代FPS的市場已經(jīng)被CSOL和CF瓜分的差不多了，三代目前以AVA為主流，不過隨著《風暴戰(zhàn)區(qū)》的內(nèi)測，《風暴戰(zhàn)區(qū)》可能會比《戰(zhàn)地之王》擁有更多的市場。

總而言之，以目前大紅大紫的FPS市場的來說，我僅僅看好《風暴戰(zhàn)區(qū)》，這是世紀天成第二款FPS網(wǎng)游，并且擁有例如真實物理破壞等特點，采用虛擬3引擎，雖然與AVA用同樣的引擎，但是有大幅超越AVA的游戲體驗。不過，我對世紀天成首測《風暴戰(zhàn)區(qū)》的饑餓營銷的做法表示不滿，弄得好像激活碼有多難拿，一切都是浮云，淘寶上一堆激活碼的黃牛，難拿的話這些人怎么會有？有點無恥啊。

總而言之總而言之，中國的FPS網(wǎng)游多如牛毛，真正的代表作卻很少，跟風之氣什么時候能改呢？悲劇的人類啊，悲劇的FPS啊，悲劇的激活碼啊。神馬都是浮云。

第三篇：物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢

（一）我國物流業(yè)當前發(fā)展現(xiàn)狀。

進入21世紀以來，中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，物流服務水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

1.我國物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。2008年，全國社會物流總額達89.9萬億元，比2000年增長4.2倍，年均增長23%；物流業(yè)實現(xiàn)增加值2.0萬億元，比2000年增長1.9倍，年均增長14%。2008年，物流業(yè)增加值占全部服務業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。

2.我國物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實施流程再造和服務外包；傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流企業(yè)群體。全社會物流總費用與GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高。

3.我國物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。截至2008年底，全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里，高速公路通車里程6.03萬公里，港口泊位3.64萬個，其中沿海萬噸級以上泊位1167個，擁有民用機場160個。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進展。

4.我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。在國家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標準化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。

不過，與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些效率低下等突出問題。一是全社會物流運行效率偏低，社會物流總費用與GDP的比率高出發(fā)達國家1倍左右；二是社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當普遍；三是物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強；四是地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙，物流市場還不夠規(guī)范；五是物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要，物流服務的組織化和集約化程度不高。

自2008年下半年以來，隨著國際金融危機對我國實體經(jīng)濟的影響逐步加深，物流行業(yè)作為重要的服務產(chǎn)業(yè)也受到了嚴重沖擊。物流市場需求急劇萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌，一大批中小物流企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)困難，提供運輸、倉儲等單一服務的傳統(tǒng)物流企業(yè)受到嚴重沖擊。整體來看，國際金融危機不但造成物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的劇烈波動，而且對其他產(chǎn)業(yè)的物流服務供給也產(chǎn)生了不利影響。

（二）當前中國物流業(yè)面臨的形勢。

我們應該能夠看到，實施中國物流業(yè)的調(diào)整和振興、實現(xiàn)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變，不僅是物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的需要，也是整個國民經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。

1.及時調(diào)整和振興物流業(yè)是應對國際金融危機的迫切需要。一是要解決當前物流企業(yè)面臨的困難，需要加快企業(yè)重組步伐，做強做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風險能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務，適應復雜多變的市場環(huán)境，提高自身競爭力；三是物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務和支撐作用，發(fā)展第三方物流可以促進制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務、降低物流費用，提高這些產(chǎn)業(yè)的競爭力，增強其應對國際金融危機的能力。

2.及時調(diào)整和振興物流業(yè)是適應經(jīng)濟全球化趨勢的客觀要求。一是隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟的步伐加快，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場響應速度和產(chǎn)品供給時效，降低企業(yè)物流成本，增強國民經(jīng)濟的競爭力。二是為了適應國際產(chǎn)業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務體系，改善投資環(huán)境，抓住國際產(chǎn)業(yè)向我國轉(zhuǎn)移的機遇，吸引國際投資，促進我國制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三是隨著全球服務貿(mào)易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務企業(yè)，提高物流服務能力，應對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。

3.及時調(diào)整和振興物流業(yè)是國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的必要保證。根據(jù)全面建設(shè)小康社會的新要求，我國經(jīng)濟規(guī)模將進一步擴大，居民消費水平將進一步提高，貨物運輸量、社會商品零售額、對外貿(mào)易額等將大幅度增長，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、能源、原材料和進出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對全社會物流服務能力和物流效率提出了更高的要求。同時，中西部地區(qū)要求改善物流條件，縮小與東部地區(qū)的物流成本差距，承接東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，促進區(qū)域間協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

4.及時調(diào)整和振興物流業(yè)是貫徹落實科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的重要舉措。調(diào)整和振興物流業(yè)，有利于加快商品流通和資金周轉(zhuǎn)，降低社會物流成本，優(yōu)化資源配置，提高國民經(jīng)濟的運行質(zhì)量；有利于提高服務業(yè)比重，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變；有利于增加城鄉(xiāng)就業(yè)崗位，擴大社會就業(yè)；有利于提高運輸效率，降低能源消耗和廢氣排放，緩解交通擁堵，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的協(xié)調(diào)發(fā)展；有利于促進國內(nèi)外、城鄉(xiāng)和地區(qū)間商品流通，滿足人民群眾對多樣化、高質(zhì)量的物流服務需求，擴大居民消費；有利于國家救災應急、處理突發(fā)性事件，保障經(jīng)濟穩(wěn)定和社會安全。

上海佳吉快運公司

上海佳吉快運公司現(xiàn)狀

上海佳吉快運有限公司是一家具有較大規(guī)模的專門從事物流快運服務的專業(yè)公司,公司專營上海到全國各地往返貨物運輸配送倉儲等為一體化的企業(yè)、組織健全、經(jīng)驗豐富、設(shè)施完善,有數(shù)千家合作伙伴.佳吉快運公司現(xiàn)擁有員工近萬人,其中高學歷、高職稱、物流專業(yè)人員近半;2005年運輸網(wǎng)點總數(shù)近1000個;擁有3000余臺車輛,其中95%以上是標準箱式貨車,長途車約1200余輛，市內(nèi)配送貨車輛約1800輛。另外擁有可調(diào)配車輛1500余臺；200８年運輸總收入逾１５億元,發(fā)展速度每年以４0%以上的增長率遞增。

作為現(xiàn)代化的大型第三方物流企業(yè)，佳吉擁有龐大的運輸車隊，在全國各等級公路上,均可看到佳吉快運的車輛。在車輛管理體系、吞吐量、倉儲面積等方面，均能滿足不同層次的客戶群體需求；在風險保障上，通過強大的整體保險支持，全面保障了客戶的利益，降低了運輸風險，使佳吉的客戶沒有后顧之憂。

佳吉快運公司在北京、山東、東北、江蘇、浙江各地區(qū)域境內(nèi)設(shè)有分公司，可為客戶提供門到門的服務。在多年的物流經(jīng)營中，經(jīng)過嚴格考核，挑選出全國各地100余家合法的、信譽好的大型物流企業(yè)簽定了聯(lián)運合同，進行聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營。所以上海佳吉物流快運公司能嚴格保證在全國各地有充足的車源，隨時可以調(diào)配，您只要有貨，無論何時、何地，就近物流貨運公司就能立即、就地提供免費上門提貨，安全、可靠、快速直達的貨運服務。

上海佳吉物流主要從事國內(nèi)物流倉儲，運輸.結(jié)算為一體的第三方物流服務供應商。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進的INTERNET物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、倉儲設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流隊伍，可根據(jù)客戶具體特點，設(shè)計策劃”個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場跟蹤的信息網(wǎng)絡服務。

佳吉快運公司本著“安全快捷，重守誠信，適價經(jīng)營，完善服務”的經(jīng)營理念，在最大可能降低運輸及管理成本的前提下，為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務；得到了廣大客戶的認可和支持。在經(jīng)營戰(zhàn)略上佳吉公司領(lǐng)導層的正確決策、務實的態(tài)度與作風，團結(jié)合作的精神，以及多年來專業(yè)化公路運輸經(jīng)驗的積累，逐步完善出了具有一定的較為科學嚴謹?shù)墓芾斫?jīng)驗。在公路運輸行業(yè)特點的實踐中形成了一整套經(jīng)營管理方法。使得上海佳吉公司運轉(zhuǎn)良好，保持了穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。本公司，在堅持上海佳吉物流快運、上海佳吉物流托運、上海佳吉物流貨運的品牌經(jīng)營體系下，銳意進取，積極發(fā)展，努力創(chuàng)新，并且上海佳吉公司與時俱進，在充分發(fā)揮利用以具有的管理經(jīng)驗和經(jīng)營優(yōu)勢的同時，提升服務質(zhì)量；把握好經(jīng)營戰(zhàn)略上的市場定位。公司再未來的發(fā)展中將以一流的服務與各界新老客戶友好合作，攜手并進，共同創(chuàng)造美好的明天。

龐大的網(wǎng)絡是佳吉能提供優(yōu)質(zhì)服務的又一前提。佳吉快運建成以 上海、天津、廣州、武漢、西安 五地為中樞的全國性貨運網(wǎng)絡體系，以高速公路和國家高等級公路為依托的運作模式。上海佳吉面對現(xiàn)狀的對策

因為現(xiàn)代企業(yè)主要是從服務上戰(zhàn)勝對手，所以我就從服務上說一些它的對策 途徑一：將“客戶”要領(lǐng)引入企業(yè)內(nèi)部

客戶服務是所有員工的事情，而不僅僅是直接與客戶接觸的一線員工，更不僅僅是客戶服務(客戶經(jīng)理)部門員工的事情。整個物流公司都可以看作是客戶經(jīng)理(客戶服務或營銷)部門，因為公司每一個員工的行為都直接或間接影響著客戶滿意的程度，所以，物流行業(yè)必須將“客戶”的要領(lǐng)引入物流業(yè)內(nèi)部。特別是在營銷后服務中，公司高級主管、客戶經(jīng)理部門人員不僅僅要滿足外部客戶的需求，而要首先滿足內(nèi)部客戶(即其他員工)的需要，二線員工必須盡力向一線員工提供支援。

途徑二：創(chuàng)建“服務至上”的物流企業(yè)文化

現(xiàn)在越來越多的物流公司開始重視客戶服務，并急于將其引入到物流公司的經(jīng)營活動中去，于是制定一大堆客戶經(jīng)理或市場營銷的規(guī)章制度，強制員工去執(zhí)行，結(jié)果卻不盡人意。問題在于：制定制度并不困難，關(guān)鍵是要讓員工認可、內(nèi)化服務理念、服務宗旨，這樣員工才會主動地、絞盡腦汁地去想、去做他能為客戶所做的事情。同時，物流公司在服務上的競爭，關(guān)鍵不是服務項目和產(chǎn)品的多少，因為這是很易模仿的，而在于服務文化。因為建立和改變物流企業(yè)文化，需要一段漫長的過程。在這個過程中，管理者起著決定性的作用。服務杰出的管理者，會不厭其煩地闡釋其服務理念，并親自到第一線為客戶提供服務，這樣做可以使高層主管接觸客戶遭遇的問題，體驗第一線員工的辛勞，同時向所有員工顯示客戶服務的重要性。因為只有參與型的領(lǐng)導才能真正使員工體會到傳播的“文化”的實質(zhì)，而員工才可能有最大的投入。此外，建立以客戶為導向的組織機構(gòu)也是重要的一環(huán)。這種組織結(jié)構(gòu)應該向員工傳遞這樣一個清楚信息：一線員工的職責是使客戶滿意;而管理人員的職責是支援員工，使他們更好地為客戶服務，要做到這樣，一線員工應被充分授權(quán)，因為真正了解客戶的是直接面對他們的一線員工，如果這些人沒有權(quán)力根據(jù)客戶需求決定自己的行動，就不可能讓客戶滿意。為了保證一線員工正確地使用權(quán)力，物流公司要加強員工培訓，管理層要由機械管理者轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻魮碜o者和教練，配合員工愉快地工作。同時，在縮短管理半徑的同時，強調(diào)管理人員與員工的雙向溝通：一方面，管理者必須讓員工了解服務的目標，協(xié)助他們提供最優(yōu)服務;另一方面，一線員工應將客戶的意見準確、快速地反饋給管理層，并提供決策參考。

途徑三：規(guī)劃好營銷后服務系統(tǒng)一是要建立客戶資料庫。客戶資料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想就是做到對客戶了如指掌，不定期進行意見反饋，征求意見，從而針對每一個客戶，提供個性化服務。要準確規(guī)劃設(shè)計統(tǒng)一的客戶信息管理中心，并實行資源共享。

二是盡量提供全方位營銷后服務，增強客戶對公司的依賴性即設(shè)置高的轉(zhuǎn)換壁壘，使客戶難以離開。主要包括：為客戶提供月度統(tǒng)計分析表，報給客戶參考。內(nèi)容包括：

1.本月發(fā)貨量，派車、到車及時率，單證流轉(zhuǎn)準確率，有無貨損貨差等;

2.為客戶提供季度、報表，內(nèi)容包括：各地發(fā)貨量走勢、淡旺季時間、區(qū)域發(fā)貨量對比、發(fā)貨準確率、及時率、事故率等等;

3.結(jié)合客戶的物流工作目標，確定該項目的發(fā)展目標。處理客戶投訴，提供補救性服務;以及其它增值服務。

三是有針對性地提供服務。在確定提供哪些服務項目之前，必須先識別客戶最重視的各項服務及其相對重要性，進行優(yōu)先排序，根據(jù)“二八”原則，對重點和優(yōu)良客戶量身定做服務項目，避免在某些低層次服務項目上投入過度，而對提升客戶滿意度卻收效不大。

1.充分利用現(xiàn)有客戶資源，創(chuàng)造一切機會，密切與客戶的聯(lián)系，注意簡化客戶與公司的接觸程序，方便投訴和建議。當客戶需要幫助時，能快捷地得到幫助。因此，簡化接觸程序是鼓勵客戶主動和物流公司溝通的必要條件。要立足于實際，以客戶為中心全面整合公司內(nèi)部資源，重組業(yè)務流程，擴大客戶與公司的接觸面。例如：開通服務熱線，免費拔打;設(shè)立客戶關(guān)系小組(CRG)，可針對特定客戶(如大客戶)的特定需求提供相應服務，也可針對特定客戶問題，找出問題根源，避免和消除問題的重復發(fā)生，類似QC小組;或者設(shè)立客戶服務部門?？蛻舴詹繎摮蔀榭蛻襞c公司之間溝通的橋梁，增強信息收集、處理、反饋效率，同時，也應該作為客戶在公司的服務代理人，負責統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)所有相關(guān)部門的工作。

2.注重對客戶的認同與獎勵。每個客戶都認為自己是最重要的，理應受到公司的認同和重視。因此，要讓客戶知道公司非常在乎他們、對他們心存感激、并有所回報時，他們重復接受服務的可能性就會大大增加。

常用方法有：經(jīng)常性消費者計劃，對老客戶、重點客戶，公司可通過信函、電話或直接拜訪等方式，向客戶提供其所在行業(yè)最新動態(tài)、財務狀況和技術(shù)進展等情況，幫助客戶建立信心;了解客戶對物流服務的意見和建議，共同討論改進計劃;對重復交易行為進行獎勵，如歐萊雅的營銷點卡、弗洛倫的會員卡、資生堂俱樂部等等;新客戶認同計劃，例如在物流服務完成后24小時內(nèi)發(fā)出感謝信函，表達感謝，希望再次光臨、主動征詢意見?；蛘邽樘囟蛻糇觥疤貏e”的事情。例如贈送生日賀卡、邀請客戶給優(yōu)秀員工頒獎、定期舉辦優(yōu)秀客戶會議、贈送運動比賽或表演的票券等。 途徑四：建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

如果說上述方法更注重的是情感投入和利益回報的話，那么更為牢固的客戶關(guān)系應該是戰(zhàn)略聯(lián)盟與伙伴關(guān)系，即對客戶來說要有量身定制的物流方案，對物流公司來說要提供小棉襖般的貼心服務。物流企業(yè)應該在以下幾方面體現(xiàn)出和客戶的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

1.不斷改善、提高物流服務質(zhì)量，以滿足客戶的銷售需要。

2.伴隨著客戶的發(fā)展壯大，能夠及時提出相對應的采購、銷售物流解決方案;

3.通過有針對性、個性化的物流解決方案，來降低物流成本、減少資金占用量;

4.配合客戶銷售，積極整合社會資源，實現(xiàn)客戶與其終端客戶的零距離、客戶的零庫存以及JIT概念的實現(xiàn)。

5.積極跟進客戶銷售網(wǎng)絡的鋪設(shè)，作好倉儲網(wǎng)絡的部署、客戶的分撥、配送物流。

6.通過資源的不斷整合、優(yōu)化，降低物流費用，為客戶提高產(chǎn)品的競爭力，以達到雙贏，真正形成穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這種相互依賴、相互影響的關(guān)系，使客戶和物流公司成為新的利益共同體。途徑五：衡量客戶滿意度

對客戶滿意度進行追蹤調(diào)查和評估，是持續(xù)改善服務的關(guān)鍵。物流公司衡量客戶滿意度的方法很多，歸納起來，無外乎以下兩方面：外部評估與內(nèi)部檢查相結(jié)合。

外部評估的其中一個有效渠道就是處理客戶投訴。但并非所有不滿的客戶都有投訴，而對服務感到滿意的客戶幾乎都不會有任何表示，因此有必要進行定期或不定期調(diào)查，才能全面衡量客戶的滿意度。調(diào)查樣本的選取要保證客戶的覆蓋面，既要包括各個層次的現(xiàn)有客戶，又要包括流失的客戶。對于流失的客戶，要分析停止服務的原因。為此，可在服務后立刻對客戶進行調(diào)查。這樣，可以立刻發(fā)現(xiàn)問題所在，及時補救。

第四篇：考勤機行業(yè)現(xiàn)狀分析

考勤機行業(yè)現(xiàn)狀分析

考勤機行業(yè)現(xiàn)狀分析報告主要分析要點有：

1）考勤機行業(yè)生命周期。通過對考勤機行業(yè)的市場增長率、需求增長率、產(chǎn)品品種、競爭者數(shù)量、進入壁壘及退出壁壘、技術(shù)變革、用戶購買行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段；

2）考勤機行業(yè)市場供需平衡。通過對考勤機行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況，以期掌握行業(yè)市場飽和程度；

3）考勤機行業(yè)競爭格局。通過對考勤機行業(yè)的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力的分析，掌握決定行業(yè)利潤水平的五種力量；

4）考勤機行業(yè)經(jīng)濟運行。主要為數(shù)據(jù)分析，包括考勤機行業(yè)的競爭企業(yè)個數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷售收入、利潤總額、資產(chǎn)、負債、行業(yè)成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。

5）考勤機行業(yè)市場競爭主體企業(yè)。包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務狀況（BCG）、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析）分析等。

6）投融資及并購分析。包括投融資項目分析、并購分析、投資區(qū)域、投資回報、投資結(jié)構(gòu)等。

7）考勤機行業(yè)市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品策略等。

考勤機行業(yè)現(xiàn)狀分析報告是通過對考勤機行業(yè)目前的發(fā)展特點、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競爭格局、經(jīng)濟運行、主要競爭企業(yè)、投融資狀況等進行分析，旨在掌握考勤機行業(yè)目前所處態(tài)勢，并為研判考勤機行業(yè)未來發(fā)展趨勢提供信息支持。以下是相關(guān)考勤機行業(yè)現(xiàn)狀分析，可供參看：

第五篇：家居行業(yè)現(xiàn)狀分析

變革之時，終有破冰之舉

——家居行業(yè)現(xiàn)狀分析

隨著全球經(jīng)濟的影響，以及中國房產(chǎn)新政的出臺，家居行業(yè)出現(xiàn)了前所未有的低谷。雖然流通商場競相開店，但即便到了周末，國內(nèi)許多上萬平米的家居賣場也只有零零散散的顧客，裝修公司門前更是門庭冷落。

許多業(yè)內(nèi)人士認為，家居行業(yè)洗牌的時候到了?？v觀歷史，家具行業(yè)雖然是一個傳統(tǒng)行業(yè)，但作為一個產(chǎn)業(yè)的正式發(fā)展，中國家居產(chǎn)業(yè)從無到有，從弱變強，不過短短二十年的時間。如今，家居行業(yè)正從混亂無序走向規(guī)范秩序，從惡性競爭變?yōu)槔硇猿砷L，行業(yè)變革勢在必行，并迫在眉睫。

生產(chǎn)企業(yè)面臨重重困境

許多業(yè)內(nèi)人士感嘆；現(xiàn)在家具業(yè)垮的比開的多，賣家具的又比做的賺得多。目前，中國家居行業(yè)技術(shù)含量不高，準入門檻很低，造成了當前家居生產(chǎn)企業(yè)良莠不齊、魚龍混雜的局面。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國家居行業(yè)內(nèi)成規(guī)模的企業(yè)至少有8萬家，其中規(guī)模300人以下的企業(yè)占據(jù)80%。小家具生產(chǎn)廠數(shù)目眾多，整個行業(yè)市場處于混戰(zhàn)狀態(tài)。部分業(yè)內(nèi)人士認為，家居行業(yè)產(chǎn)能過剩，如果城市化率再上不來，受房地產(chǎn)新政的影響，肯定會有一部分企業(yè)死掉。

2009年家居行業(yè)的產(chǎn)值達7300億，按照過去30年平均22.2%的增長率來看，到2015年，中國家具行業(yè)總產(chǎn)值有望超過汽車業(yè)。然而，大部分屬于中小型的企業(yè)貢獻出了90%的產(chǎn)能，其中沒有一家企業(yè)能達到1％的市場占有率。這樣造成了行業(yè)內(nèi)的無序競爭。為保證市場份額，廠家能做的事情就是降低成本，以保持價格優(yōu)勢，但近兩年來家具原材料及人工成本的不斷上漲，令廠商叫苦不迭。如今，已有相當多的小家具企業(yè)因此而關(guān)門倒閉。

對生產(chǎn)企業(yè)而言，除了人工和原材料，另外一項重要的費用支出就是場租：按08年以前的統(tǒng)計，一類城市其場租在300-500元/M2/月左右，二三線城市在20-80元/ M2/月左右，依次計算每年的場租（300 M2），一類城市在180萬元左右，二類城市在28萬左右。

在高額的場租下，家居賣場的瘋狂擴張，就更使得生產(chǎn)企業(yè)陷入了兩難境地。不跟進，市場份額就有可能被跟進的對手搶占；跟進，又要付出很大的成本。有實力的企業(yè)借著賣場擴張把渠道拓展開，而跟不上的企業(yè)就會慢慢的從人們視線中消失。

傳統(tǒng)的渠道模式制約了行業(yè)發(fā)展 有人說，2007年之前的家居趨勢是“工廠主宰天下”，那時候工廠有一定的資金能力去打造一個產(chǎn)品，然后在市場上就能馬上出售；金融危機之后，主宰市場的就是這些零售連鎖終端，擁有強大的資金實力可以通過不同的手段足夠影響消費者。

如今，中國的家居行業(yè)變成了一個渠道品牌大于企業(yè)品牌的行業(yè)。家居賣場的品牌化發(fā)展，連鎖化經(jīng)營，日益成為家具行業(yè)的“巨無霸”。

最近幾年，紅星美凱龍、居然之家、集美家居等本土賣場開始了瘋狂擴張，同一個城市、同一個區(qū)域，家居賣場開新店的消息此起彼伏，一場接一場的“開店拉力賽”讓人目不暇接；其中，有的老牌家居賣場大舉進軍二三線城市；還有多年來以經(jīng)營家具為主的賣場，也開始將觸角伸向了建材。與之相對的，是許多家居賣場生意冷清、難以維持，最終不得不選擇關(guān)店或縮小店面，從而引發(fā)了“家居市場已經(jīng)飽和”的爭論。

中國的家居賣場大多數(shù)都是統(tǒng)一管理下的攤位制市場模式，家居賣場的老板原則上講是房地產(chǎn)老板，而各個家居企業(yè)只是租賃部分攤位。于是，隨著零售終端白熱化的競爭被無限加劇，租金的上漲不斷挑戰(zhàn)企業(yè)的運營成本底線，加重了家具制造企業(yè)的流通成本，損耗消費者的消費價值。

然而，擴張是把雙刃劍。走商業(yè)地產(chǎn)套路的家居賣場一方面向業(yè)內(nèi)外展示企業(yè)實力的同時，另一方面急速擴張也帶來了家具、建材企業(yè)不堪重負的現(xiàn)狀。

目前，中國成規(guī)模的家具企業(yè)達8萬家。這些企業(yè)的現(xiàn)狀是，大部分中小企業(yè)仍處在制造工廠模式，銷售渠道大部分由經(jīng)銷商掌握，而大部分經(jīng)銷商又要聽命于手握零售渠道的連鎖大賣場。

經(jīng)銷商遭到賣場“捆綁式”發(fā)展，利潤不斷減少，而賣場在大肆擴張，在重點城市已經(jīng)出現(xiàn)過剩的現(xiàn)象，在這些賣場里，品牌大部分在賠本。賣場可以用旺

店的業(yè)績來抵消新門店或者業(yè)績差的門店的虧損，但是品牌商和經(jīng)銷商卻無法承受這樣的虧損壓力。

因此，多位廠商及經(jīng)銷商表示，如今渠道擴張得太快，廠家和品牌的資金已經(jīng)跟不上，但受制于捆綁式的合作和賣場的強勢，他們只能硬著頭皮跟著走。

總而言之，傳統(tǒng)的渠道模式已經(jīng)為行業(yè)的發(fā)展帶來了負面效應。家居賣場的擴張需要更多的理性。如果賣場無序擴張，租金上漲，成本增加，經(jīng)銷商難做，壓力轉(zhuǎn)嫁給消費者，最終會導致惡性循環(huán)，從而形成市場的混亂，并最終帶來行業(yè)內(nèi)的從新洗牌。

家居行業(yè)發(fā)展面臨新的發(fā)展機遇

家居是人們生活的必需品。工業(yè)化和城市化的推進，人民生活水平的提高給家居產(chǎn)業(yè)造就了日益擴大的市場。

今后，家具行業(yè)面前的最大機會是國內(nèi)的城市化建設(shè)。目前，中國的城市化率是45%，（國外發(fā)達國家是70%），到2030年中國可能達到70%到80%的城市化率。今后十年，中國住宅建設(shè)將突破60億平方米，年均6億平方米。仍處于住宅改善期的中國，每年約有10%的家庭需要裝修和添置家具。每年約有1000萬的農(nóng)民將變成城里人。今后幾年，中國家具年增長將超過10%。

其次，中國家具出口增速保持在平均每年30%以上，全球家具貿(mào)易快速增長。根據(jù)海關(guān)總署的記錄，2010年1月-11月，我國家具出口295.2億美元，同比增長32.7%。再次，中國目前只有三億八千萬人用成套家具，還有十億人的消費群體。推動家具消費發(fā)展的主要因素除了收入、住宅、人口、升職等，每年約有1000萬對情侶結(jié)婚，年收入十萬元以上的白領(lǐng)階層正在崛起。

這些數(shù)字無一不表明了，中國的家居行業(yè)正面臨著巨大的發(fā)展機遇。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，一直以來家具業(yè)的發(fā)展勢頭都非常好，改革開放30年來，國民生產(chǎn)總值的遞增幅度是8％左右，而家具業(yè)一直都是以20％-30％的速度遞增。

房產(chǎn)新政雖然在短期內(nèi)影響了家居行業(yè)的發(fā)展，但從長遠來看，其主要目的是為了打擊投機性購房，如果房產(chǎn)新政執(zhí)行有力，對將來包括家具業(yè)在內(nèi)的家居市場將是非常好的前景。

各方面的數(shù)據(jù)顯示，家居行業(yè)是有非常廣闊的發(fā)展空間的，對于生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商或流通企業(yè)來說，重要的是去考慮如何尋求突破，以實現(xiàn)由粗放型向集約化、戰(zhàn)略化、規(guī)?；纳夀D(zhuǎn)型。

“經(jīng)過20年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界家具的生產(chǎn)大國，世界出口第一，國內(nèi)銷售也在逐年增長。”中國家具協(xié)會理事長朱長嶺介紹說，“我們家具行業(yè)正在進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，家具行業(yè)進入新的發(fā)展階段——由量發(fā)展向質(zhì)發(fā)展的過程，重點調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。”

試水還是破冰，家居行業(yè)或?qū)崿F(xiàn)新的突破

進入21世紀后，人們?nèi)找婢o迫的家居品味體驗訴求與家居市場的單一化，具象化產(chǎn)生了生產(chǎn)關(guān)系與生產(chǎn)力之間永恒的矛盾。對于各企業(yè)而言，在挑戰(zhàn)與壓力的背后，暗藏著巨大的商機。同時，這也預示著，中國的家居行業(yè)必將經(jīng)歷一個激烈角逐的過程。

業(yè)內(nèi)人士總結(jié)說，家居行業(yè)剛剛過去的十年是制造業(yè)、商業(yè)平臺推動的十年，今后十年，終端消費者的參與將直接或間接成為這個行業(yè)發(fā)展的新推動力。

專家預測，在未來3到5年內(nèi)，在家具產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)移及國家宏觀經(jīng)濟的大背景下，中國家具行業(yè)將迎來第二個高速發(fā)展期。近期，家居行業(yè)內(nèi)的一些變革，似乎預示著這個高速發(fā)展期的到來。

4月12日，巢尚商城上線，作為專業(yè)的地板電子商務公司，匯聚了大衛(wèi)地板、大自然地板、久盛地板、美麗島地板、升達地板、生活家地板、圣象地板、揚子地板等諸多一線地板品牌，以期改善家居行業(yè)的電子商務亂象。

5月27日，淘寶搶先開出了家居業(yè)的第一家電子商務“線下體驗館”，讓網(wǎng)上商城走“低價模式”的產(chǎn)品走下線來。

5月28日，由卸去國美電器董事長職位的陳曉投資的家居生活用品大賣場“名巢靚家”正式開業(yè)。名巢靚家定位于中高端家居用品零售連鎖企業(yè)，已引進全球200多個時尚家居生活用品品牌。名巢靚家還辟出專門區(qū)域，陳列創(chuàng)新生活電器，計劃成為中國覆蓋區(qū)域最廣、覆蓋人群最多的家居連鎖賣場。

此外，還有更多的家居生產(chǎn)企業(yè)和賣場也在原有基礎(chǔ)上尋求突破，有的著力打造小戶型家居產(chǎn)品；有的以“零租金”方式與廠商直接合作；多家裝修裝潢公司提出“完全家居”,打造消耗平臺推出品牌家具；部分家電大鱷也將涉足家居

領(lǐng)域??

如今，中國家居業(yè)每年有近萬億的總產(chǎn)值，家居行業(yè)的前景仍十分廣闊，但競爭也將異常激烈。實力雄厚的“外來者”會對原有的家居企業(yè)造成巨大的沖擊。中國家居行業(yè)已進入一種超競爭的狀態(tài)。如何轉(zhuǎn)變增長方式，提高產(chǎn)品和營銷創(chuàng)新的質(zhì)量，以應原材料資源供應緊張、能源和交通運輸價格的提高等一系列難題，是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之處。同時，細分市場、建立獨立店、開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)銷售、直接與房地產(chǎn)商進行合作等各種“破冰”之舉，也將為行業(yè)帶來新鮮活力，并將引領(lǐng)行業(yè)向著更加健康、有序、理性的方向發(fā)展。

如何在這廣闊的市場中穩(wěn)保自己的一席之地，如何開辟新的“疆土”，使強者更強，誰能夠成為家居行業(yè)“億時代”的最終贏家，讓我們拭目以待。