第一篇：高速公路基層收費(fèi)站職工思想政治調(diào)研報(bào)告

1955年，毛澤東提出“政治工作是一切經(jīng)濟(jì)工作的生命線”的論斷。如何在新形勢(shì)、新時(shí)期下真正發(fā)揮思想政治工作的生命線作用，對(duì)公路建設(shè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。為充分了解和掌握普通公路基層收費(fèi)站職工的思想狀況，昌廈瑞金站結(jié)合具體情況，采取召開座談會(huì)、調(diào)查問卷、個(gè)別走訪、建立意見箱等多種形式對(duì)當(dāng)前職工的思想狀況進(jìn)行了深入調(diào)查和分析。

一、當(dāng)前職工思想狀況的積極傾向

昌廈瑞金收費(fèi)站組建于8月，地處贛州東部，所在的昌廈一級(jí)公路是江西省連接福建沿海地區(qū)的重要通道，肩負(fù)著車輛通行費(fèi)的征收任務(wù)。由于費(fèi)稅改革，成建制劃轉(zhuǎn)江西省高速集團(tuán)。隨著收費(fèi)公路不斷創(chuàng)新發(fā)展，近年來職工的思想狀況也發(fā)生著較大的變化，在他們身上呈現(xiàn)出支持改革、正視現(xiàn)實(shí)、自我發(fā)展、與時(shí)共進(jìn)的積極傾向，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是對(duì)改革和發(fā)展充滿信心。調(diào)查表明，大多數(shù)職工對(duì)高速公路企業(yè)化轉(zhuǎn)制的前景充滿信心。絕大部分職工都能認(rèn)識(shí)到改革和不斷創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的出路。希望通過改革，加強(qiáng)管理，不斷創(chuàng)新來保持企業(yè)穩(wěn)定和諧的大好局面，不斷擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營，提高經(jīng)濟(jì)效益，增加職工收入。

二是思想認(rèn)識(shí)較高和觀念更加務(wù)實(shí)。多數(shù)職工在經(jīng)歷了費(fèi)稅改革后，對(duì)工作有了更深層次的認(rèn)識(shí)。面對(duì)大所制改革與工資套改保持平常心態(tài)。特別是工資套改，涉及到職工的切身利益。大多數(shù)職工思想波動(dòng)不大，基本保持正常的心態(tài)。相信工資套改會(huì)加大向一線人員的傾斜度，積極支持改革，認(rèn)同改革促進(jìn)發(fā)展。

三是提高業(yè)務(wù)技能和學(xué)習(xí)新知識(shí)要求強(qiáng)烈。最近兩年參加在職學(xué)歷教育、職稱考試的職工明顯增多，82%以上的職工希望并愿意參與各類專業(yè)技能培訓(xùn)。高速公路招才納賢的人文管理，特殊崗位人才庫的建立，進(jìn)一步增強(qiáng)了職工的危機(jī)感、緊迫感和責(zé)任感。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能、提高自身文化技術(shù)素養(yǎng)，已成為多數(shù)職工的自覺行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了以往“要我學(xué)”到現(xiàn)在“我要學(xué)”的思維轉(zhuǎn)變。

四是職業(yè)道德水平提升和愛崗敬業(yè)意識(shí)加強(qiáng)。85%以上的職工認(rèn)為抓職業(yè)道德建設(shè)對(duì)企業(yè)的發(fā)展有積極的促進(jìn)作用。結(jié)合黨員示范崗、發(fā)展提升年、四比四爭(zhēng)、四比四創(chuàng)、收費(fèi)崗位大練兵等活動(dòng)，利用宣傳欄、公告欄、黑板報(bào)、企業(yè)精神上墻等形式大力宣傳職業(yè)道德及企業(yè)文化。通過多舉措、全方位的宣貫，進(jìn)一步增強(qiáng)了職工愛我高速的情懷。

二、職工隊(duì)伍中存在的主要問題

上述積極傾向是職工隊(duì)伍思想狀況的主流，但是也有部分職工思想狀況存在著消極傾向，主要表現(xiàn)在：

一是部分職工缺乏應(yīng)有的工作熱情。由于職工年齡普遍偏大，在收費(fèi)站工作時(shí)間又較長，久而久之對(duì)工作沒有了剛來時(shí)的那種新鮮感，甚至片面地認(rèn)為收費(fèi)工作既單調(diào)、又煩燥，重復(fù)的只是簡單的收錢找零機(jī)械動(dòng)作，以至產(chǎn)生工作熱情消退，情緒不高，對(duì)待工作不求有功，但求無過，敷衍應(yīng)付，得過且過，在一定程度上束縛思想，沒有改革創(chuàng)新意識(shí)，導(dǎo)致業(yè)務(wù)技能不高，工作效率低。

二是部分職工思想觀念跟不上形勢(shì)發(fā)展需要。由于是普通公路收費(fèi)站，雖劃轉(zhuǎn)高速公路管理一年多，但在部分職工思想中辦事拖拉、事不關(guān)自己、高高掛起的思想還依然存在，認(rèn)為干好干壞一個(gè)樣，反正工資每月少不了，自身不愿做努力，不求進(jìn)取，有的職工對(duì)競(jìng)爭(zhēng)上崗、以崗定薪、易崗易薪的當(dāng)前管理制度不適應(yīng)，跟不上高速高效的快節(jié)奏。

三是部分職工紀(jì)律觀念不強(qiáng)。有的職工上崗精神不佳，甚至出現(xiàn)睡崗現(xiàn)象；有的職工離崗不上報(bào)，超時(shí)；有的職工微笑服務(wù)時(shí)臉上表情僵硬，送迎手勢(shì)不夠規(guī)范；有的職工帶有情緒化上崗，對(duì)司乘人員的問詢服務(wù)做得不夠到位；有的職工不服從班長管理，有唯我獨(dú)尊的思想。在違反相關(guān)勞動(dòng)紀(jì)律被處理時(shí)以種種理由為自己辯解。

四是部分職工家庭與工作的矛盾依然存在。主要表現(xiàn)在：異地工作，對(duì)家庭照顧不周。調(diào)查表明：外地人員占37%，已婚人員占94%，職工子女上學(xué)情況占92%（包括3歲以下），外地人距站里程為150公里—260公里不等，有一南昌籍職工距站300多公里。由于工作時(shí)間長，強(qiáng)度較大希望實(shí)行五班四運(yùn)轉(zhuǎn)工作制。

上述問題雖然不是主流，也不是普遍現(xiàn)象，但其不良影響是不可忽視的。

三、對(duì)職工中存在問題的應(yīng)對(duì)措施

在新舊體制的轉(zhuǎn)型期，特別是還沒有完全融入高速管理的情況下，兩種體制既有互補(bǔ)，又有矛盾，職工思想也較為活躍，極易造成一些不良心態(tài)。如果不良心態(tài)得不到及時(shí)的調(diào)整，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，甚至有可能會(huì)積淀成企業(yè)發(fā)展中的阻力。因此，必須采取切實(shí)有效的心理調(diào)適措施，通過正面引導(dǎo)、自我調(diào)控、環(huán)境影響、維護(hù)職工利益等措施，使職工排除心理障礙，化解心理矛盾，保持心態(tài)平衡。

一要加強(qiáng)正面引導(dǎo)。加大學(xué)習(xí)力度，加強(qiáng)培訓(xùn)力度。正確引導(dǎo)職工分辨先進(jìn)與落后、主流與支流、正確與謬誤的模糊認(rèn)識(shí)和心理矛盾。要加大職工學(xué)習(xí)教育，提高員工素質(zhì)。激發(fā)職工工作熱情，形成愛崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、務(wù)實(shí)高效、無私奉獻(xiàn)的良好精神面貌和共同的價(jià)值觀。同時(shí)加強(qiáng)開展多渠道業(yè)務(wù)培訓(xùn)，擴(kuò)大培訓(xùn)面，把所有崗位和業(yè)務(wù)人員均納入培訓(xùn)的范圍，通過網(wǎng)上教育、以老帶新、以會(huì)代訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)觀摩等多種形式，多培養(yǎng)“一專多能”型人才，全面提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作技能。

二要注重自我調(diào)控。要不斷研究職工思想變化的規(guī)律性，引導(dǎo)職工進(jìn)行心理的自我調(diào)控。要把握思想脈搏及時(shí)抑制職工的消極情緒、情感，消除工作中的音調(diào)乏味，保持職工對(duì)工作的興趣，讓職工循序漸進(jìn)地工作；要為職工創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，幫助職工妥善處理好人際關(guān)系，引導(dǎo)職工在情感爆發(fā)時(shí)，進(jìn)行適度渲泄和放松，讓職工有張弛，生活樂觀開朗，保持良好的心境；要幫助職工樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，培養(yǎng)和完善職工的個(gè)性心理，對(duì)職工進(jìn)行理想、信念、信心的教育，使其增強(qiáng)責(zé)任心、進(jìn)取心和事業(yè)心；要在勞動(dòng)、人事、分配三項(xiàng)制度施行中，要讓職工有一種壓力和緊迫感，但同時(shí)也要幫助職工克服過度的焦慮感，創(chuàng)造一種輕松的氛圍和公平競(jìng)爭(zhēng)的條件。

三要優(yōu)化工作環(huán)境。職工心理不僅會(huì)受信仰、信念、理想、需要、動(dòng)機(jī)等主客觀因素的影響，而且還受社會(huì)環(huán)境、工作環(huán)境以及家庭環(huán)境的影響。不同的工作環(huán)境對(duì)職工會(huì)產(chǎn)生不同的影響，良好的工作環(huán)境會(huì)使職工產(chǎn)生一種積極向上的心理，而不良的工作環(huán)境則會(huì)使職工產(chǎn)生一種消極的心理。小說《亮劍》寫道：“一支具有優(yōu)良傳統(tǒng)的部隊(duì)，往往具有培養(yǎng)英雄的土壤。英雄或是優(yōu)秀軍人的出現(xiàn)，往往是由集體形式出現(xiàn)，而不是由個(gè)體形式出現(xiàn)。理由很簡單，他們受到同樣傳統(tǒng)的影響。養(yǎng)成了同樣的性格與氣質(zhì)。任何一支部隊(duì)都有著它自己的傳統(tǒng)。傳統(tǒng)是什么？傳統(tǒng)是一種性格、是一種氣質(zhì)！這種傳統(tǒng)與性格，是由這種部隊(duì)組建時(shí)首任軍事首長的性格與氣質(zhì)決定的。他給這支部隊(duì)注入了靈魂?！币粋€(gè)企業(yè)如果領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)強(qiáng)有力，職工群體團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，正氣上升，人際關(guān)系和諧，那么職工也就很容易形成良好的工作作風(fēng)，即使是一個(gè)相對(duì)落后的職工在這個(gè)集體中也會(huì)轉(zhuǎn)變的，正所謂環(huán)境改變?nèi)?，環(huán)境影響人。

四要維護(hù)職工利益。企業(yè)的思想政治工作必須要與解決職工的實(shí)際困難，維護(hù)職工的合法權(quán)益相結(jié)合。把維護(hù)職工的精神變化權(quán)益同維護(hù)職工的經(jīng)濟(jì)利益、民主利益統(tǒng)一起來，把解決思想問題與解決實(shí)際問題融為一體。要做到了解人、關(guān)心人、想職工之所想，急職工之所急。對(duì)職工因利益受損和生活困難時(shí)所產(chǎn)生的不滿情緒給予及時(shí)疏導(dǎo)的同時(shí)，更要努力為職工排憂解難。要知道人在困境中理想、信念最容易發(fā)生動(dòng)搖，因此要特別重視做好困難職工的思想工作，形成物質(zhì)幫扶與精神幫扶同步，“輸血”與“造血”并舉，一時(shí)幫扶和經(jīng)常幫扶共濟(jì)，組織幫扶和同志幫扶結(jié)合的全方位送暖工作的格局。

第二篇：高速公路基層收費(fèi)站職工思想政治調(diào)研報(bào)告

1955年，毛澤東提出“政治工作是一切經(jīng)濟(jì)工作的生命線”的論斷。如何在新形勢(shì)、新時(shí)期下真正發(fā)揮思想政治工作的生命線作用，對(duì)公路建設(shè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。為充分了解和掌握普通公路基層收費(fèi)站職工的思想狀況，昌廈瑞金站結(jié)合具體情況，采取召開座談會(huì)、調(diào)查問卷、個(gè)別走訪、建立意見箱等多種形式對(duì)當(dāng)前職工的思想狀況進(jìn)行了深入調(diào)查和分析。

一、當(dāng)前職工思想狀況的積極傾向

昌廈瑞金收費(fèi)站組建于8月，地處贛州東部，所在的昌廈一級(jí)公路是江西省連接福建沿海地區(qū)的重要通道，肩負(fù)著車輛通行費(fèi)的征收任務(wù)。由于費(fèi)稅改革，成建制劃轉(zhuǎn)江西省高速集團(tuán)。隨著收費(fèi)公路不斷創(chuàng)新發(fā)展，近年來職工的思想狀況也發(fā)生著較大的變化，在他們身上呈現(xiàn)出支持改革、正視現(xiàn)實(shí)、自我發(fā)展、與時(shí)共進(jìn)的積極傾向，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 一是對(duì)改革和發(fā)展充滿信心。調(diào)查表明，大多數(shù)職工對(duì)高速公路企業(yè)化轉(zhuǎn)制的前景充滿信心。絕大部分職工都能認(rèn)識(shí)到改革和不斷創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的出路。希望通過改革，加強(qiáng)管理，不斷創(chuàng)新來保持企業(yè)穩(wěn)定和諧的大好局面，不斷擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營，提高經(jīng)濟(jì)效益，增加職工收入。二是思想認(rèn)識(shí)較高和觀念更加務(wù)實(shí)。多數(shù)職工在經(jīng)歷了費(fèi)稅改革后，對(duì)工作有了更深層次的認(rèn)識(shí)。面對(duì)大所制改革與工資套改保持平常心態(tài)。特別是工資套改，涉及到職工的切身利益。大多數(shù)職工思想波動(dòng)不大，基本保持正常的心態(tài)。相信工資套改會(huì)加大向一線人員的傾斜度，積極支持改革，認(rèn)同改革促進(jìn)發(fā)展。

三是提高業(yè)務(wù)技能和學(xué)習(xí)新知識(shí)要求強(qiáng)烈。最近兩年參加在職學(xué)歷教育、職稱考試的職工明顯增多，82%以上的職工希望并愿意參與各類專業(yè)技能培訓(xùn)。高速公路招才納賢的人文管理，特殊崗位人才庫的建立，進(jìn)一步增強(qiáng)了職工的危機(jī)感、緊迫感和責(zé)任感。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能、提高自身文化技術(shù)素養(yǎng)，已成為多數(shù)職工的自覺行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了以往“要我學(xué)”到現(xiàn)在“我要學(xué)”的思維轉(zhuǎn)變。四是職業(yè)道德水平提升和愛崗敬業(yè)意識(shí)加強(qiáng)。85%以上的職工認(rèn)為抓職業(yè)道德建設(shè)對(duì)企業(yè)的發(fā)展有積極的促進(jìn)作用。結(jié)合黨員示范崗、發(fā)展提升年、四比四爭(zhēng)、四比四創(chuàng)、收費(fèi)崗位大練兵等活動(dòng)，利用宣傳欄、公告欄、黑板報(bào)、企業(yè)精神上墻等形式大力宣傳職業(yè)道德及企業(yè)文化。通過多舉措、全方位的宣貫，進(jìn)一步增強(qiáng)了職工愛我高速的情懷。

二、職工隊(duì)伍中存在的主要問題

上述積極傾向是職工隊(duì)伍思想狀況的主流，但是也有部分職工思想狀況存在著消極傾向，主要表現(xiàn)在：

一是部分職工缺乏應(yīng)有的工作熱情。由于職工年齡普遍偏大，在收費(fèi)站工作時(shí)間又較長，久而久之對(duì)工作沒有了剛來時(shí)的那種新鮮感，甚至片面地認(rèn)為收費(fèi)工作既單調(diào)、又煩燥，重復(fù)的只是簡單的收錢找零機(jī)械動(dòng)作，以至產(chǎn)生工作熱情消退，情緒不高，對(duì)待工作不求有功，但求無過，敷衍應(yīng)付，得過且過，在一定程度上束縛思想，沒有改革創(chuàng)新意識(shí)，導(dǎo)致業(yè)務(wù)技能不高，工作效率低。

二是部分職工思想觀念跟不上形勢(shì)發(fā)展需要。由于是普通公路收費(fèi)站，雖劃轉(zhuǎn)高速公路管理一年多，但在部分職工思想中辦事拖拉、事不關(guān)自己、高高掛起的思想還依然存在，認(rèn)為干好干壞一個(gè)樣，反正工資每月少不了，自身不愿做努力，不求進(jìn)取，有的職工對(duì)競(jìng)爭(zhēng)上崗、以崗定薪、易崗易薪的當(dāng)前管理制度不適應(yīng)，跟不上高速高效的快節(jié)奏。

三是部分職工紀(jì)律觀念不強(qiáng)。有的職工上崗精神不佳，甚至出現(xiàn)睡崗現(xiàn)象；有的職工離崗不上報(bào)，超時(shí)；有的職工微笑服務(wù)時(shí)臉上表情僵硬，送迎手勢(shì)不夠規(guī)范；有的職工帶有情緒化上崗，對(duì)司乘人員的問詢服務(wù)做得不夠到位；有的職工不服從班長管理，有唯我獨(dú)尊的思想。在違反相關(guān)勞動(dòng)紀(jì)律被處理時(shí)以種種理由為自己辯解。

四是部分職工家庭與工作的矛盾依然存在。主要表現(xiàn)在：異地工作，對(duì)家庭照顧不周。調(diào)查表明：外地人員占37%，已婚人員占94%，職工子女上學(xué)情況占92%（包括3歲以下），外地人距站里程為150公里—260公里不等，有一南昌籍職工距站300多公里。由于工作時(shí)間長，強(qiáng)度較大希望實(shí)行五班四運(yùn)轉(zhuǎn)工作制。

上述問題雖然不是主流，也不是普遍現(xiàn)象，但其不良影響是不可忽視的。

三、對(duì)職工中存在問題的應(yīng)對(duì)措施

在新舊體制的轉(zhuǎn)型期，特別是還沒有完全融入高速管理的情況下，兩種體制既有互補(bǔ)，又有矛盾，職工思想也較為活躍，極易造成一些不良心態(tài)。如果不良心態(tài)得不到及時(shí)的調(diào)整，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，甚至有可能會(huì)積淀成企業(yè)發(fā)展中的阻力。因此，必須采取切實(shí)有效的心理調(diào)適措施，通過正面引導(dǎo)、自我調(diào)控、環(huán)境影響、維護(hù)職工利益等措施，使職工排除心理障礙，化解心理矛盾，保持心態(tài)平衡。

一要加強(qiáng)正面引導(dǎo)。加大學(xué)習(xí)力度，加強(qiáng)培訓(xùn)力度。

第三篇：高速公路收費(fèi)站建設(shè)調(diào)研報(bào)告

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們物質(zhì)生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現(xiàn)多元化，運(yùn)輸體系已經(jīng)形成了航空、鐵路、公路、水運(yùn)相互角逐的競(jìng)爭(zhēng)格局。高速公路作為公路運(yùn)輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統(tǒng)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，在全新的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?我們認(rèn)為，提升服務(wù)水平是關(guān)鍵。在服務(wù)水平提升的過程中，加強(qiáng)基層所站的學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，增強(qiáng)職工的綜合素質(zhì)，成為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的根本。高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠(yuǎn)、回家不便，對(duì)外接觸少，工作單調(diào)等特點(diǎn)，在這種情況下，維護(hù)職工思想穩(wěn)定，豐富職工生活，推進(jìn)基層所站的文化建設(shè)，打造學(xué)習(xí)型組織，顯得尤為重要。

一、我市高速公路運(yùn)營管理現(xiàn)狀

目前，全市已建成2條高速公路，沿線共設(shè)X個(gè)收費(fèi)站、X個(gè)服務(wù)區(qū)、X個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)。管理體制分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負(fù)責(zé)運(yùn)營管理，為“一路一公司”管理模式;這里重點(diǎn)介紹 路的“四位一體”的屬地管理模式。

路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、路政、征收、服務(wù)區(qū)管理由延安市公路局負(fù)責(zé)，局機(jī)關(guān)相關(guān)科室負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查督促，局直有關(guān)單位負(fù)責(zé)具體實(shí)施工作。其中，路管理處負(fù)責(zé)收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)工作，路政大隊(duì)負(fù)責(zé)三條路的路政管理，高速公路經(jīng)營開發(fā)公司負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理，均由市公路局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一調(diào)度指揮，對(duì)市公路局負(fù)責(zé)。從這幾條路建成通車以來運(yùn)營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實(shí)際，在市公路局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各相關(guān)單位團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運(yùn)營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發(fā)生大的壓車、堵車現(xiàn)象，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的高度評(píng)價(jià)，連續(xù)兩年受到省公路局的表彰，這種管理經(jīng)驗(yàn)也被省局在全省推廣。高速公路運(yùn)營管理成為全局工作的亮點(diǎn)以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。

二、高速公路基層所站職工工作特點(diǎn)

隨著高速公路進(jìn)一步轉(zhuǎn)企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務(wù)角色不斷增強(qiáng)。高速公路收費(fèi)人員的工作職責(zé)除了對(duì)過往車輛發(fā)卡、收費(fèi)、找零、答疑外，還必須為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。高速公路收費(fèi)工作具有明顯的行業(yè)特性，主要表現(xiàn)在如下方面：

(一)工作和生活場(chǎng)所地處偏僻。

高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環(huán)境。這一特點(diǎn)決定了收費(fèi)人員的工作和生活場(chǎng)所只能分散在遠(yuǎn)離鬧市城鎮(zhèn)的高速公路沿線，以便對(duì)高速公路的突發(fā)事件作出及時(shí)反應(yīng)和調(diào)度，確保車流暢通。因此收費(fèi)人員的工作和生活場(chǎng)所相對(duì)比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。

(二)工作內(nèi)容單調(diào)。

高速公路收費(fèi)站絕大多數(shù)都是多條車道并列的開放式場(chǎng)所，每個(gè)收費(fèi)員往往都在不到二平方米的收費(fèi)亭的狹小空間連續(xù)、獨(dú)立地操作，工作內(nèi)容相對(duì)單調(diào)、封閉、沉悶，容易產(chǎn)生心理疲勞。

(三)全天候、三班倒運(yùn)作。

除出現(xiàn)特大突發(fā)事件或極端天氣需要對(duì)高速公路進(jìn)行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。因此也決定了收費(fèi)人員必須全天候、三班倒地運(yùn)作。(四)收費(fèi)技能技術(shù)含量較低。

收費(fèi)人員的工作是對(duì)車輛分類作出判斷，然后根據(jù)行車?yán)锍贪凑找?guī)定收取車輛通行費(fèi)，并提供發(fā)票和找零服務(wù)。這種技能不需要高深的知識(shí)，技術(shù)含量較低，只要有一定的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)的人員，經(jīng)過簡短的培訓(xùn)后都基本能夠勝任。

(五)顧客對(duì)于收費(fèi)人員的服務(wù)敏感度不高。

雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費(fèi)人員的服務(wù)形象，但從由于顧客選擇行駛高速公路，更多的是因?yàn)槠淇旖輹惩?，他們?cè)谑召M(fèi)站停留的時(shí)間十分短暫，因此對(duì)于經(jīng)營單位著力打造的收費(fèi)人員服務(wù)形象，顧客并不十分敏感。但是如果收費(fèi)人員的服務(wù)形象差，則容易引發(fā)顧客的不滿情緒。

三、高速公路基層所站職工學(xué)習(xí)中存在的問題及原因分析

(一)職工學(xué)習(xí)方向不明確。

高速公路基層所站職工收費(fèi)技能的社會(huì)通用性不高，發(fā)卡、收費(fèi)的技能含量并不高。雖然社會(huì)對(duì)高速公路服務(wù)品質(zhì)提出了新的要求，但是收費(fèi)系統(tǒng)并沒有進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)升級(jí)，對(duì)職工提高收費(fèi)技能沒有形成太大壓力。由于缺乏統(tǒng)一的引導(dǎo)，職工學(xué)習(xí)方向不明確，業(yè)余時(shí)間普遍在上網(wǎng)、聊天、游戲、看電視中度過，時(shí)間沒有得到合理的利用。

(二)職工對(duì)待學(xué)習(xí)態(tài)度不一致

隨著交通系統(tǒng)的改制分流，高速公路基層收費(fèi)人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，年齡跨度大。職工對(duì)待學(xué)習(xí)的態(tài)度不一致，對(duì)待工作的訴求點(diǎn)也有差異?！笆杖朐鲩L”與“個(gè)人提升”成為年輕一代費(fèi)收員學(xué)習(xí)的主要訴求。年齡偏長的已婚職工則以“身體健康”和“收入增長”作為目標(biāo)。

(三)職工學(xué)習(xí)方式單一

在調(diào)查中，90%的職工表示，讀書與朋友聊天是他們提高自我的主要方式。高速公路基層所站地處偏僻，與外界溝通較少，信息相對(duì)封閉，職工學(xué)習(xí)方式選擇面窄。職工學(xué)習(xí)主要依托基層所站現(xiàn)有資源。以贛州北管理所為例，職工學(xué)習(xí)主要集中在職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)室和職工書屋。因?yàn)槿鄙儆?jì)算機(jī)方面的培訓(xùn)，部分職工甚至很難利用網(wǎng)絡(luò)豐富自身的業(yè)余生活。

(四)職工學(xué)習(xí)時(shí)間不穩(wěn)定

一線職工三班倒運(yùn)作，學(xué)習(xí)時(shí)間不穩(wěn)定，難以組織所有職工集中學(xué)習(xí)。因個(gè)人愛好的不同，學(xué)習(xí)內(nèi)容也難以確定。應(yīng)通過學(xué)習(xí)興趣調(diào)查，將職工的個(gè)人愛好進(jìn)行分類，分時(shí)間，分類別有針對(duì)性地進(jìn)行小范圍的組織引導(dǎo)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)的合理性。

(五)職工職業(yè)培訓(xùn)效果不明顯

作為公共產(chǎn)品的服務(wù)行業(yè)，高速公路具有其特殊性，由于服務(wù)交易周期很短，其服務(wù)效果很難在短期內(nèi)體現(xiàn)，這也在某種程度上降低了職工參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)的積極性。

(六)職工學(xué)習(xí)缺乏反饋機(jī)制

在相對(duì)封閉的高速公路工作環(huán)境當(dāng)中，沒有參照物，職工對(duì)自身學(xué)習(xí)效果和服務(wù)水準(zhǔn)判斷不準(zhǔn)。作為服務(wù)行業(yè)，職工參與學(xué)習(xí)的效果無法進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，主要是從車主對(duì)服務(wù)態(tài)度的反饋中獲得，缺乏必要的激勵(lì)機(jī)制。

四、高速公路基礎(chǔ)所站組織建設(shè)對(duì)策分析

(一)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造一流的學(xué)習(xí)環(huán)境

完善所站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，是激勵(lì)員工學(xué)習(xí)積極性的重要手段。根據(jù)基層所站特點(diǎn)，著重抓好二塊陣地建設(shè)。一是做好職工書屋建設(shè)。對(duì)職工書屋進(jìn)行規(guī)范化管理，做到圖書上架，建立完整的圖書借閱制度和書屋開放制度。同時(shí)，根據(jù)職工興趣特點(diǎn)和工作需要引進(jìn)新圖書。二是加強(qiáng)對(duì)職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)室的管理，對(duì)上網(wǎng)時(shí)段、上網(wǎng)內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)管。網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)室重點(diǎn)向一線職工開放，根據(jù)職工計(jì)算機(jī)調(diào)查摸底情況，舉行相應(yīng)的計(jì)算機(jī)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)技能培訓(xùn)。同時(shí)，改善職工書屋和網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)室的環(huán)境，注重內(nèi)部衛(wèi)生和溫馨氛圍的建設(shè)，將其建設(shè)成職工“愿意來、留得住、學(xué)得好”的學(xué)習(xí)場(chǎng)所。

(二)健全學(xué)習(xí)制度，注重學(xué)習(xí)引導(dǎo)

從以上調(diào)查分析中可以看出，當(dāng)前職工學(xué)習(xí)中主要存在學(xué)習(xí)態(tài)度不統(tǒng)一、學(xué)習(xí)方向不明確、學(xué)習(xí)方式單

一、學(xué)習(xí)效果不明顯等問題。這些問題歸根結(jié)底是缺乏必要的學(xué)習(xí)引導(dǎo)機(jī)制。所站要把學(xué)習(xí)制度建設(shè)作為學(xué)習(xí)型組織建設(shè)的重點(diǎn)工作進(jìn)行展開。一是要建立職工學(xué)習(xí)興趣檔案，將職工的愛好進(jìn)行歸類。二是完善日常學(xué)習(xí)管理制度，加強(qiáng)對(duì)職工集體學(xué)習(xí)的管理，加強(qiáng)監(jiān)督，對(duì)不愿意參加學(xué)習(xí)的職工進(jìn)行通報(bào)。三是實(shí)施職工學(xué)習(xí)激勵(lì)制度，對(duì)上進(jìn)好學(xué)的職工，根據(jù)取得的成績進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。比如說對(duì)參加職業(yè)培訓(xùn)使學(xué)歷獲得提升的職工給予一定程度學(xué)習(xí)費(fèi)用的報(bào)銷;對(duì)在專業(yè)技能或者是個(gè)人專長方面不斷取得突破的職工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。通過獎(jiǎng)勵(lì)制度，激發(fā)全體職工的學(xué)習(xí)熱情，形成和諧、健康、向上的學(xué)習(xí)氛圍。

(三)強(qiáng)化技能培訓(xùn)，促進(jìn)職工各有所長

高速公路轉(zhuǎn)企改制后，對(duì)職工提出了更高的要求。從調(diào)查中也可以看出，職工感覺到形勢(shì)變化帶來的緊迫感和壓力感，部分職工表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的自我提升的愿望。由于高速公路基層所站職工構(gòu)成多重化，受教育層次多樣化，應(yīng)根據(jù)職工的學(xué)習(xí)檔案，統(tǒng)一組織進(jìn)行技能培訓(xùn)，注重培訓(xùn)的實(shí)用性，使基層所站職工各有所長。

(四)拓寬學(xué)習(xí)渠道，將引進(jìn)來和走出去相結(jié)合針對(duì)高速公路信息封閉和學(xué)習(xí)渠道單一的特點(diǎn)，采用引進(jìn)來和走出去相結(jié)合的方式，增加學(xué)習(xí)內(nèi)容，豐富學(xué)習(xí)形式。根據(jù)職工的興趣要求，適時(shí)組織一些興趣講座。講座的形式可以邀請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)講學(xué)或者購買一些圖書或者視頻講座片，引導(dǎo)職工強(qiáng)化自身興趣特長，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。同時(shí)，可以組織形式多樣的專業(yè)技能大討論，提升職工對(duì)自身業(yè)務(wù)技能的關(guān)注?？梢圆扇∫M(jìn)來和走出去的方法，學(xué)習(xí)吸收同行業(yè)中好的經(jīng)驗(yàn)和做法，找出差距，認(rèn)識(shí)不足，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的緊迫感。

高速公路基層所站學(xué)習(xí)型組織建設(shè)是提高職工綜合素質(zhì)，提升服務(wù)水平的有效手段，但是這也是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，需要在工作實(shí)踐中不斷豐富和完善。在建設(shè)過程中，從硬件和軟件兩個(gè)方面入手，從轉(zhuǎn)變職工意識(shí)形態(tài)入手，從加強(qiáng)組織引導(dǎo)入手，突出重心，全力推進(jìn)，通過成功的個(gè)案實(shí)驗(yàn)推廣展開，努力營造符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展要求的高速文化。

第四篇：高速公路收費(fèi)站學(xué)習(xí)型組織建設(shè)調(diào)研報(bào)告

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們物質(zhì)生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現(xiàn)多元化，運(yùn)輸體系已經(jīng)形成了航空、鐵路、公路、水運(yùn)相互角逐的競(jìng)爭(zhēng)格局。高速公路作為公路運(yùn)輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統(tǒng)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，在全新的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？我們認(rèn)為，提升服務(wù)水平是關(guān)鍵。在服務(wù)水平提升的過程中，加強(qiáng)基層所站的學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，增強(qiáng)職工的綜合素質(zhì)，成為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的根本。

高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠(yuǎn)、回家不便，對(duì)外接觸少，工作單調(diào)等特點(diǎn)，在這種情況下，維護(hù)職工思想穩(wěn)定，豐富職工生活，推進(jìn)基層所站的文化建設(shè)，打造學(xué)習(xí)型組織，顯得尤為重要。

江西省高速公路投資集團(tuán)贛州管理中心贛州北管理所地處贛州市郊區(qū)，現(xiàn)有在崗職工39人，其中，本科學(xué)歷7人，大專學(xué)歷10人，中專學(xué)歷5人，高中學(xué)歷14人，初中學(xué)歷3人。本文選取贛州北管理所為調(diào)查樣本，通過問卷調(diào)查、個(gè)人訪談相結(jié)合的方式，精心組織實(shí)施，力圖探索推進(jìn)江西高速公路基層所站學(xué)習(xí)型組織建設(shè)的可行性策略。本次調(diào)查發(fā)放調(diào)查問卷39份，回收有效問卷35份，訪談人數(shù)為10人，對(duì)基層所站工作崗位進(jìn)行了全覆蓋，具有代表性。

一、高速公路基層所站職工工作特點(diǎn)

隨著江西高速公路進(jìn)一步轉(zhuǎn)企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務(wù)角色不斷增強(qiáng)。高速公路收費(fèi)人員的工作職責(zé)除了對(duì)過往車輛發(fā)卡、收費(fèi)、找零、答疑外，還必須為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。高速公路收費(fèi)工作具有明顯的行業(yè)特性，主要表現(xiàn)在如下方面：

（一）工作和生活場(chǎng)所地處偏僻。高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環(huán)境。這一特點(diǎn)決定了收費(fèi)人員的工作和生活場(chǎng)所只能分散在遠(yuǎn)離鬧市城鎮(zhèn)的高速公路沿線，以便對(duì)高速公路的突發(fā)事件作出及時(shí)反應(yīng)和調(diào)度，確保車流暢通。因此收費(fèi)人員的工作和生活場(chǎng)所相對(duì)比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。

（二）工作內(nèi)容單調(diào)。高速公路收費(fèi)站絕大多數(shù)都是多條車道并列的開放式場(chǎng)所，每個(gè)收費(fèi)員往往都在不到二平方米的收費(fèi)亭的狹小空間連續(xù)、獨(dú)立地操作，工作內(nèi)容相對(duì)單調(diào)、封閉、沉悶，容易產(chǎn)生心理疲勞。

（三）全天候、三班倒運(yùn)作。除出現(xiàn)特大突發(fā)事件或極端天氣需要對(duì)高速公路進(jìn)行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。因此也決定了收費(fèi)人員必須全天候、三班倒地運(yùn)作。

（四）收費(fèi)技能技術(shù)含量較低。收費(fèi)人員的工作是對(duì)車輛分類作出判斷，然后根據(jù)行車?yán)锍贪凑找?guī)定收取車輛通行費(fèi)，并提供發(fā)票和找零服務(wù)。這種技能不需要高深的知識(shí)，技術(shù)含量較低，只要有一定的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)的人員，經(jīng)過簡短的培訓(xùn)后都基本能夠勝任。

（五）顧客對(duì)于收費(fèi)人員的服務(wù)敏感度不高。雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費(fèi)人員的服務(wù)形象，但從由于顧客選擇行駛高速公路，更多的是因?yàn)槠淇旖輹惩?，他們?cè)谑召M(fèi)站停留的時(shí)間十分短暫，因此對(duì)于經(jīng)營單位著力打造的收費(fèi)人員服務(wù)形象，顧客并不十分敏感。但是如果收費(fèi)人員的服務(wù)形象差，則容易引發(fā)顧客的不滿情緒。

二、高速公路基層所站職工學(xué)習(xí)中存在的問題及原因分析

（一）職工學(xué)習(xí)方向不明確。高速公路基層所站職工收費(fèi)技能的社會(huì)通用性不高，發(fā)卡、收費(fèi)的技能含量并不高。雖然社會(huì)對(duì)高速公路服務(wù)品質(zhì)提出了新的要求，但是收費(fèi)系統(tǒng)并沒有進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)升級(jí)，對(duì)職工提高收費(fèi)技能沒有形成太大壓力。由于缺乏統(tǒng)一的引導(dǎo)，職工學(xué)習(xí)方向不明確，業(yè)余時(shí)間普遍在上網(wǎng)、聊天、游戲、看電視中度過，時(shí)間沒有得到合理的利用。

（二）職工對(duì)待學(xué)習(xí)態(tài)度不一致。隨著交通系統(tǒng)的改制分流，高速公路基層收費(fèi)人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，年齡跨度大。職工對(duì)待學(xué)習(xí)的態(tài)度不一致，對(duì)待工作的訴求點(diǎn)也有差異?！笆杖朐鲩L”與“個(gè)人提升”成為年輕一代費(fèi)收員學(xué)習(xí)的主要訴求。年齡偏長的已婚職工則以“身體健康”和“收入增長”作為目標(biāo)。

（三）職工學(xué)習(xí)方式單一。在調(diào)查中，90%的職工表示，讀書與朋友聊天是他們提高自我的主要方式。高速公路基層所站地處偏僻，與外界溝通較少，信息相對(duì)封閉，職工學(xué)習(xí)方式選擇面窄。職工學(xué)習(xí)主要依托基層所站現(xiàn)有資源。以贛州北管理所為例，職工學(xué)習(xí)主要集中在職工網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)室和職工書屋。因?yàn)槿鄙儆?jì)算機(jī)方面的培訓(xùn)，部分職工甚至很難利用網(wǎng)絡(luò)豐富自身的業(yè)余生活。

（四）職工學(xué)習(xí)時(shí)間不穩(wěn)定。一線職工三班倒運(yùn)作，學(xué)習(xí)時(shí)間不穩(wěn)定，難以組織所有職工集中學(xué)習(xí)。因個(gè)人愛好的不同，學(xué)習(xí)內(nèi)容也難以確定。應(yīng)通過學(xué)習(xí)興趣調(diào)查，將職工的個(gè)人愛好進(jìn)行分類，分時(shí)間，分類別有針對(duì)性地進(jìn)行小范圍的組織引導(dǎo)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)的合理性。

（五）職工職業(yè)培訓(xùn)效果不明顯。作為公共產(chǎn)品的服務(wù)行業(yè)，高速公路具有其特殊性，由于服務(wù)交易周期很短，其服務(wù)效果很難在短期內(nèi)體現(xiàn)，這也

第五篇：高速公路收費(fèi)站實(shí)習(xí)報(bào)告

高速公路收費(fèi)站實(shí)習(xí)報(bào)告

收費(fèi)員的工作是很枯燥無味的，每天都在重復(fù)著同樣的工作，做為一個(gè)服務(wù)性很強(qiáng)的行業(yè)，服務(wù)人民奉獻(xiàn)社會(huì) “身居交通要道，面對(duì)大千世界”，收費(fèi)站是公路交通的主要窗口，每位收費(fèi)員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動(dòng)都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象，這就要求我們加強(qiáng)*思想和職業(yè)道德教育，增強(qiáng)“窗口”意識(shí)，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)；在具體工作中，就是要以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”為宗旨，把收費(fèi)工作同文明服務(wù)結(jié)合起來，寓工作于服務(wù)之中，想車主所想，幫車主所需，按章收費(fèi)，做到“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”，熱情服務(wù)，以自身的良好形象出發(fā)，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)來影響社會(huì)、感化車主，爭(zhēng)創(chuàng)文明行業(yè)，切實(shí)的把收費(fèi)站建成社會(huì)主義精神文明窗口。收費(fèi)工作是簡單、機(jī)械、枯燥的，如何成為一名出色的收費(fèi)員，更好的服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會(huì)？我覺得以下幾點(diǎn)非常重要。

一、要有過硬的收費(fèi)技能。我們要熟練掌握各種車型的交費(fèi)性質(zhì)，在收費(fèi)過程中點(diǎn)鈔、識(shí)鈔、找錢、給票動(dòng)作迅速快捷。

二、嚴(yán)明的紀(jì)律觀念。收費(fèi)員在小小的收費(fèi)亭里面臨的不單單是機(jī)械枯燥的工作，有時(shí)還會(huì)面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨 金錢誘惑時(shí)，我們要把好個(gè)人關(guān)，嚴(yán)格遵守中隊(duì)管理規(guī)定第十二條：“不準(zhǔn)只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據(jù)的現(xiàn)金?！钡谑鍡l：“不準(zhǔn)濫用職權(quán)、損公肥私、謀取私利或接受車主的宴請(qǐng)?！痹诿媾R人情困擾時(shí)要嚴(yán)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)做到應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征，按章收費(fèi)，不放過一輛人情車。

三、優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費(fèi)員都要面臨的問題。優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當(dāng)我們?cè)谑召M(fèi)過程中與車主接觸時(shí)，必須使用文明禮貌用語，實(shí)行微笑服務(wù)，要有耐心、細(xì)心、熱心、誠心、對(duì)每一位車主都要做到“一張笑臉相迎，一聲問候傳情”切實(shí)做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時(shí)你做好這些的時(shí)候還是會(huì)面對(duì)一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時(shí)我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。要做一名出色的收費(fèi)員，不但要有過硬的收費(fèi)技能、嚴(yán)明的紀(jì)律觀念，優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻(xiàn)精神，要通自己的實(shí)際行動(dòng)更好的服務(wù)人民奉獻(xiàn)社會(huì)。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我們決定在站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，以嚴(yán)明的紀(jì)律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對(duì)待工作，讓湖北高速收費(fèi)這個(gè)窗口形象更加明亮起來。

“微笑服務(wù)”它并不僅僅是一種表情的展示，更重要的是與被服務(wù)對(duì)象作感情上的一種交流，因?yàn)槟愕奈⑿秃孟裨诟緳C(jī)交流一樣，因此，微笑服務(wù)上更重要的是在感情上把司機(jī)當(dāng)成你的親人、朋友與他們同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領(lǐng)導(dǎo)看，那樣的微笑服務(wù)跟本就不是發(fā)自內(nèi)心里的服務(wù)，不是真誠的服務(wù)又怎能換來司機(jī)的認(rèn)同呢！

其實(shí)，人與人之間要真誠與理解，你一個(gè)真情的問候，一句溫馨的話語，必將換來司機(jī)朋友深深的滿意和滿意的笑容，請(qǐng)不要把你的微笑服務(wù)當(dāng)成是一種責(zé)任，請(qǐng)把你的微笑當(dāng)成是人類最好的語言。

為做好收費(fèi)窗口的微笑服務(wù)，首先應(yīng)用一種心理放松和坦然心態(tài)對(duì)待過往司乘人員應(yīng)真誠和友善，盡管是匆匆過客，而我們的微笑將會(huì)使陌生面孔感到融洽和溫暖，使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現(xiàn)了我們收費(fèi)員的良好素質(zhì)。