第一篇：2009年全國道路交通事故情況

2009年全國道路交通事故情況

作者 : 來源 : 公安部交通管理局 時間：2010-01-09 字體：大 中 小

2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元，與去年同期相比，分別下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國萬車死亡率為3.6，同比減少0.7。

分析2009年全國道路交通事故情況，主要有以下特點：一是超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)降幅明顯，同比分別下降10.1%、13%和15.2%。8月15日開展嚴(yán)厲整治酒后駕駛違法行為專項行動以來，全國因酒后駕駛肇事導(dǎo)致人數(shù)同比下降39.6%。二是國省道發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比下降9.8%，高速公路平均百公里發(fā)生事故造成的死亡人數(shù)下降10%。三是惡劣天氣導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)同比增加，特別是下半年全國雨、雪、霧等惡劣天氣條件下發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比上升13.3%。從全國各片區(qū)情況看，西北片區(qū)惡劣天氣發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比增幅最大，上升22.9%，東北、華東和華北片區(qū)分別增加8.9%、8.2%和3.1%。四是摩托車肇事導(dǎo)致死亡人數(shù)波動上升。自3月份以來，摩托車肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)呈逐月波動上升，無證駕駛、未按規(guī)定讓行、超速行駛是摩托車肇事的主要原因，導(dǎo)致的死亡人數(shù)分別占摩托車肇事死亡人數(shù)的25.1%、11.7%和8.1%。五是營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故比例上升。共19起，占同類事故總量的79.2%，同比增加3.3個百分點。營運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致一次死亡10人以上特大道路交通事故中，8起為駕駛?cè)顺傩旭倢?dǎo)致，占42.1%；14起發(fā)生在國省道，占73.7%，同比增長7.7個百分點；8起事故中肇事客運(yùn)車輛的營運(yùn)距離小于400公里，占42.1%，同比增加3.2個百分點。營運(yùn)車輛肇事比例居高不下，主要是個別運(yùn)輸企業(yè)對從業(yè)駕駛?cè)藛T錄用把關(guān)不嚴(yán)；少數(shù)運(yùn)輸企業(yè)違法掛靠經(jīng)營，給明顯不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的營運(yùn)車輛安全發(fā)放二級維護(hù)合格證；部分運(yùn)輸企業(yè)不履行對駕駛?cè)说陌踩逃凸芾砺氊?zé)；一些地方運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不對隱患整改不力的企業(yè)追究相關(guān)責(zé)任。

2010年是實施“十一五”規(guī)劃的最后一年，國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的拉動效果顯現(xiàn)，機(jī)動車、駕駛?cè)撕凸吠ㄜ嚴(yán)锍虒⒗^續(xù)保持迅猛增長勢頭，全國還將迎來上海世博會、廣州亞運(yùn)會，國省干線公路、高速公路的客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量仍將持續(xù)增長，道路交通事故預(yù)防工作任務(wù)艱巨繁重，各級公安交通管理部門將繼續(xù)以預(yù)防特大道路交通事故為重點，推進(jìn)完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局，發(fā)揮各級道路交通安全工作聯(lián)席會議成員單位職能作用，加強(qiáng)營運(yùn)車輛源頭管理，督促運(yùn)輸企業(yè)落實交通安全主體責(zé)任，深化平安暢通縣區(qū)創(chuàng)建活動，進(jìn)一步加大對超速行駛、酒后駕駛等交通違法行為的專項整治，全力保障道路交通安全暢通。

據(jù)中國氣象局預(yù)報，近期影響我國的冷空氣活動頻繁，勢力較強(qiáng)，大部分地區(qū)將出現(xiàn)雨雪天氣并伴有強(qiáng)降溫過程，路面易在雨雪后迅速結(jié)冰，摩擦系數(shù)降低，運(yùn)行中的車輛極易發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻、旋轉(zhuǎn)等情況，如果車輛同時有超載、超速等交通違法行為，其安全性能將極度下降，遇有特殊情況往往轉(zhuǎn)向困難、制動距離加長，極易引發(fā)重特大道路交通事故。部分柴油貨車還有可能因低溫凍結(jié)油路，無法正常行駛。在此提醒大家盡量避免雨雪天氣駕車出行，如確需駕車出行，請要注意行車安全：一是降低行車速度，保持行進(jìn)中車速平穩(wěn)。二是行車中一般情況下應(yīng)與前車保持安全距離，不要空檔滑行，避免猛踩剎車。三是盡量不要在冰雪路面上超車、并線。四是駕車拐彎須提前減速，注意避開彎道內(nèi)的積雪、結(jié)冰。

第二篇：2010年全國道路交通事故情況

2010年1月份全國道路交通事故情況

1月份，全國共發(fā)生道路交通事故16096起，造成4749人死亡、18238人受傷，直接財產(chǎn)損失0.6億元。與去年同期相比，事故起數(shù)減少2231起，下降12.2%；死亡人數(shù)減少1059人，下降18.2%；受傷人數(shù)減少3139人，下降14.7%；直接財產(chǎn)損失減少0.1億元，下降12.1%。其中，發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故98起，同比減少52起；發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故17起，同比減少8起；未發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故，同比減少2起。全國共發(fā)生適用簡易程序處理的道路交通事故268115起，同比上升33.9％。

2010年2月份全國道路交通事故情況

2月份，全國共發(fā)生道路交通事故14744起，造成4336人死亡、18236人受傷，直接財產(chǎn)損失0.6億元，與去年同期相比，事故起數(shù)減少2899起，下降16.4%；死亡人數(shù)減少1049人，下降19.5%；受傷人數(shù)減少43377人，下降19.2%；直接財產(chǎn)損失減少0.1億元，下降14.5%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故3起，同比持平。全國共發(fā)生適用簡易程序處理的道路交通事故65792起，同比上升40.4％。

2010年一季度全國道路交通事故情況

一季度，全國共發(fā)生道路交通事故46454起，造成13289人死亡、55011人受傷，直接財產(chǎn)損失2億元。分別比去年同期下降13.1%、16.2%、14.2%和6.9%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故7起，同比減少2起。全國共發(fā)生適用簡易程序處理的道路交通事故749438起，同比上升38.8％。

3月份，全國共發(fā)生道路交通事故15228起，造成4063人死亡、18212人受傷，直接財產(chǎn)損失0.6億元。分別比去年同期下降12.9%、13%、9.8%和1.2%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故4起，同比持平。全國共發(fā)生適用簡易程序處理的道路交通事故180521起，同比上升24.1%。

2010年4月份全國道路交通事故情況

4月份，按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計，全國共發(fā)生道路交通事故17540起，造成4627人死亡、20302人受傷，直接財產(chǎn)損失6881萬元，同比分別下降12.3%、12%、15.1%和11.2%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故4起，同比增加3起。全國共發(fā)生適用簡易程序處理道路交通事故251517，同比上升18.7％。

2010年5月份全國道路交通事故情況

5月份，按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計，全國共發(fā)生道路交通事故17726起，造成4687人死亡、20540人受傷，直接財產(chǎn)損失6413.2萬元，同比分別下降2.6%、6.2%、5.3%和8%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故2起，同比增加1起。全國共發(fā)生適用簡易程序處理道路交通事故283379起，同比上升23.1％。

2010年上半年全國道路交通事故情況

1至6月份，按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財產(chǎn)損失4.1億元。同比分別下降9.3%、12%、10.6%和5.3%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。全國共發(fā)生適用簡易程序處理的道路交通事故1694153起，同比上升31.7%。

2010年7月份全國道路交通事故情況

按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計，7月份，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故17398起，造成4853人死亡、29648人受傷，直接財產(chǎn)損失0.7億元。與去年同期相比，事故起數(shù)減少1527起，下降8.1%；死亡人數(shù)減少381人，下降7.3%；受傷人數(shù)減少2166人，下降9.5%；直接財產(chǎn)損失減少0.1億元，下降13.6%。全國共接報適用簡易程序處理的道路交通事故278180起，同比上升14.6%。

2010年8月份全國道路交通事故情況

按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計，8月份，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故18110起，造成5212人死亡、21382人受傷，直接財產(chǎn)損失0.8億元。與去年同期相比，事故起數(shù)減少1699起，下降8.6%；死亡人數(shù)減少422人，下降7.5%；受傷人數(shù)減少2359人，下降9.9%；直接財產(chǎn)損失減少0.1億元，下降6.8%。

2010年9月份全國道路交通事故情況

按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計，9月份，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故18294起，造成5420人死亡、21127人受傷，直接財產(chǎn)損失0.7億元。與去年同期相比，事故起數(shù)減少1463起，下降7.4%；死亡人數(shù)減少207人，下降3.7%；受傷人數(shù)減少1984人，下降8.6%；直接財產(chǎn)損失增加42.2萬元，上升0.6%。全國共接報適用簡易程序處理的道路交通事故312824起，同比上升18.3%。

2010年10月份全國道路交通事故情況

按照道路交通事故同比口徑統(tǒng)計，10月份，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故13360起，造成5612人死亡、19284人受傷，直接財產(chǎn)損失0.8億元。與去年同期相比，事故起數(shù)減少3236起，下降16%；死亡人數(shù)減少423人，下降7%；受傷人數(shù)減少4077人，下降17.5%；直接財產(chǎn)損失增加577.6萬元，上升7.8%。全國共接報適用簡易程序處理的道路交通事故284036起，同比上升0.1 %。

2010年11月份全國道路交通事故情況

11月份，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故19802起，造成6641人死亡、20930人受傷，直接財產(chǎn)損失0.8億元。與去年同期相比，事故起數(shù)減少1596起，下降7.5%；死亡人數(shù)減少69人，下降1%；受傷人數(shù)減少1894人，下降8.3%；直接財產(chǎn)損失減少311.7萬元，下降3.7 %。全國共接報適用簡易程序處理的道路交通事故310897起，同比下降0.6%。

2010年全國道路交通事故情況

2010年，全國共接報道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財產(chǎn)損失9.3億元。適用簡易程序處理的道路交通事故3686652起。

第三篇：道路交通事故調(diào)查報告

常合高速馬鞍山市“2014.2.20”較大道路交通事故調(diào)查報告

2014年2月20日23時許，S24常合高速馬鞍山市境內(nèi)15KM+400M處發(fā)生一起較大道路交通事故，造成9人死亡、2人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失900萬元。

事故發(fā)生后，省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，省委書記張寶順，省長王學(xué)軍，省委常委、秘書長唐承沛，副省長楊振超、方春明分別做出重要批示，要求全力救治受傷人員，妥善處理善后事宜，認(rèn)真調(diào)查事故原因，依法依規(guī)嚴(yán)肅追究責(zé)任；并要求將道路交通安全列為全省春季安全大檢查重點，抓緊研究制定交通安全專項治理方案，盡快組織實施。

一、事故發(fā)生經(jīng)過

2014年2月20日23時許，倪良華駕駛蘇EB918R小型普通客車沿常合高速S24下行線由西往東行駛至15KM+400M處時與前方李周駕駛的由東往西倒車行駛的蘇NC8103（蘇N8949掛）重型半掛牽引車相撞，造成蘇EB918R小型普通客車上9人死亡，駕駛?cè)伺c1名乘坐人受傷，兩車受損。

三、事故原因及性質(zhì)

（一）直接原因

駕駛?cè)四吡既A駕駛機(jī)動車輛超速行駛、注意力不集中，遇駕駛?cè)死钪茉诟咚俟愤`法倒車，發(fā)生追尾相撞事故是造成本起事故的直接原因。

（二）間接原因

1.宿遷市廣發(fā)物流有限公司安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實，安全管理制度不健全。

（1）該公司主要負(fù)責(zé)人不了解道路運(yùn)輸有關(guān)安全法律法規(guī)，對事故車輛駕駛?cè)撕蛙囍魑催M(jìn)行安全學(xué)習(xí)和教育，存在“掛而不管”、“以包代管”的現(xiàn)象。

（2）該公司沒有安全管理機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毎踩珕T，未認(rèn)真開展道路運(yùn)輸車輛的日常管理和安全隱患排查治理工作，安全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制形同虛設(shè)。

２.潛山縣交通運(yùn)輸管理部門對道路運(yùn)輸管理工作監(jiān)督檢查不到位，組織開展道路運(yùn)輸“打非治違”工作不力，對事故小型客車從事非法營運(yùn)行為查處不力。

3.有關(guān)公安交通管理部門部署開展春運(yùn)道路交通安全管理和監(jiān)督檢查工作不到位；未能嚴(yán)格落實公安部交管局《關(guān)于堅決防范農(nóng)村面包車重大交通事故的緊急通知》（公交管〔2014〕23號）規(guī)定。

（1）潛山縣公安交通管理部門查處道路交通違法行為不力，未發(fā)現(xiàn)和督促整改事故小型客車通過非法改裝座椅來增加座位的安全隱患。

（2）桐城市公安交通管理部門開展路面巡查工作不到位，未發(fā)現(xiàn)和督促整改事故小型客車超員的安全隱患。

（3）馬鞍山市公安交通管理部門查處事故車輛在高速公路超速、超員行駛和違法倒車的行為不及時。

（三）事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起較大道路交通安全責(zé)任事故。

三、事故防范和整改措施建議

常合高速馬鞍山市“2.20”較大道路交通事故，是發(fā)生在春運(yùn)期間，暴露出有關(guān)部門部署開展春運(yùn)道路交通安全工作不扎實、道路運(yùn)輸“打非治違”工作不認(rèn)真，給人民生命財產(chǎn)造成了重大損失，后果嚴(yán)重，教訓(xùn)深刻。為進(jìn)一步細(xì)化工作措施，切實落實道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)部門的監(jiān)管責(zé)任，有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下措施建議：

（一）深化道路交通“打非治違”工作

各地要加大道路交通違法處罰力度，嚴(yán)厲打擊超速、超載、高速公路倒車等違法行為。要及時查處嚴(yán)重違法行為的重點駕駛?cè)撕蛙囕v，聯(lián)合媒體加大對違法違規(guī)企業(yè)及駕駛?cè)说钠毓饬Χ?，提高從業(yè)人員的守法意識。要進(jìn)一步加大路面管控力度，認(rèn)真查找勤務(wù)執(zhí)行中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實國家、省政府關(guān)于道路交通安全專項整治工作要求，深入開展安全生產(chǎn)大檢查和“打非治違”專項行動，排查整治道路交通隱患。要組織開展車輛改裝企業(yè)專項整治，嚴(yán)厲打擊轉(zhuǎn)包、分包以及超資質(zhì)改裝車輛等違法行為，從源頭上制止非法改裝車輛上路行駛。

（二）切實加大農(nóng)村面包車管理力度

各地要依靠縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府，協(xié)調(diào)農(nóng)村派出所，組織力量實施對農(nóng)村面包車日常監(jiān)管的工作措施，要發(fā)動農(nóng)村基層自治組織和交通協(xié)管員，摸排面包車數(shù)量，搞好登記造冊，注明車輛用途，嚴(yán)把出村口、出鎮(zhèn)口和集市口的出入關(guān)，及時查糾農(nóng)村面包車超員、人貨混裝、無營運(yùn)資格證非法從事營運(yùn)等違法行為，形成政府領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)作配合、全社會共同參與的農(nóng)村道路交通安全管理機(jī)制。要進(jìn)一步排查農(nóng)村面包車行經(jīng)的急彎、陡坡、臨水、臨崖等高危路段，分類采取應(yīng)急、臨時、管用、有效的管理措施，并切實落實到位，嚴(yán)防農(nóng)村面包車發(fā)生單方翻墜事故。

（三）切實加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場的安全管理

各地要進(jìn)一步加強(qiáng)對農(nóng)村客運(yùn)市場經(jīng)營秩序的整頓管理，認(rèn)真審查農(nóng)村客運(yùn)車輛的運(yùn)營資質(zhì)、包車合同、申請路線和車輛技術(shù)狀況等情況，嚴(yán)格審批、發(fā)放農(nóng)村班線，嚴(yán)禁旅游包車客運(yùn)違規(guī)從事農(nóng)村班線運(yùn)輸?shù)扰c審批資質(zhì)不相符的經(jīng)營活動。要進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)市場的運(yùn)營秩序，不斷創(chuàng)新管理機(jī)制，著力改變農(nóng)村客運(yùn)市場分散經(jīng)營、不進(jìn)站經(jīng)營的現(xiàn)狀；建立農(nóng)村客運(yùn)班車公司化經(jīng)營管理模式，整合農(nóng)村客運(yùn)市場資源，逐步完善現(xiàn)行農(nóng)村客運(yùn)班線的投資運(yùn)營體制造成安全管理缺失，從制度上加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)班車的安全管理，消除農(nóng)村客運(yùn)班車個體運(yùn)營，杜絕個體農(nóng)村客運(yùn)班車游離于監(jiān)管之外，從源頭上解決農(nóng)村客運(yùn)班車的安全問題。

（四）持續(xù)開展客貨運(yùn)車輛掛靠企業(yè)專項整治 各地要開展客貨車輛掛靠企業(yè)安全專項整治，重點整頓企業(yè)對掛靠車輛及其車主、駕駛?cè)恕皰於还堋钡韧怀鰡栴}，對不具備安全運(yùn)營條件、安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓，整頓仍不達(dá)標(biāo)的，堅決取消其相應(yīng)經(jīng)營資質(zhì)。要不斷完善勤務(wù)模式，充分利用電子監(jiān)控設(shè)施等裝備和手段，嚴(yán)查嚴(yán)管客貨運(yùn)車輛的交通違法行為，切實提高路面執(zhí)法工作的震懾力。

第四篇：道路交通事故情況

2004年道路交通事故情況分析及對策

一、2004年全縣道路交通事故主要特點：

二、2004年交通事故發(fā)生的主要原因

一是部分機(jī)動車駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)和交通安全意識淡薄，在行車中盲目自信或心存僥幸。部分個體駕駛員把經(jīng)濟(jì)利益放在第一位，為掙錢駕駛老舊破車、病車上路，缺少定期維護(hù)和保養(yǎng)，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，疲勞駕駛，超載超速行駛，強(qiáng)超強(qiáng)會，違法占道行駛，不按規(guī)定讓行，違法變更車道等現(xiàn)象是機(jī)動車發(fā)生事故的主要隱患。

三是周未車輛人員外出頻繁，交通安全意識淡薄，造成事故在周未時多發(fā)。另某些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的趕集日也是事故高發(fā)日期。

四是機(jī)動三輪、農(nóng)用車輛、摩托車無證駕駛、無牌上路、違章載人的現(xiàn)象突出，很多農(nóng)民駕駛員駕駛技術(shù)生疏，不了解交通法規(guī)和安全常識就駕車上路，行車中對交通情況觀察不夠，預(yù)見性差，遇有情況時又不能采取得力措施，是造成農(nóng)用車輛發(fā)生事故，甚至于發(fā)生群死群傷事故的重要原因。

五是道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與快速發(fā)展的交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展不相適應(yīng)。主要是公路和城鎮(zhèn)道路上及新建公路上安全設(shè)施不齊全，道路通行能力差，部分路段存在一定的安全缺陷，發(fā)生交通事故的隱患多。

三、預(yù)防道路交通事故的對策

（一）加大宣傳力度，深化“五進(jìn)”工作,提高全民的交通安全意識。一是充分利用新聞媒體強(qiáng)大的宣傳效應(yīng)，在撫松電視臺有線頻道和無線頻道黃金時段，插播“關(guān)愛生命、安全出行——全國道路交通事故典型案例警示錄”；二是制作“關(guān)愛生命、安全出行”為主題的宣傳圖板，由宣教人員在車站、廣場、學(xué)校、廠企、村莊巡回展出；三是因地制宜，利用各個中小學(xué)校學(xué)生課外活動時間，積極引導(dǎo)廣大中小學(xué)生走出校園，踴躍參加道路交通安全各類社會實踐活動；四是在撫松大街、香江路上增設(shè)醒目的安全標(biāo)語，以寓教于樂的形式，讓出行車輛和過往群眾感知交通安全。

（二）認(rèn)真調(diào)查研究，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合力度。認(rèn)真對全縣發(fā)生的交通事故的路段進(jìn)行分析排查，找出事故多發(fā)點、段及道路上的安全隱患，增設(shè)交通警示標(biāo)志，規(guī)范標(biāo)志標(biāo)線。公安交警、公路、交通、工商等部門加強(qiáng)配合，共同制定預(yù)防和減少交通事故的對策，對道路安全實施標(biāo)本兼治，并抓好落實。

（三）嚴(yán)格落實責(zé)任制，強(qiáng)化路面交通管理。積極推進(jìn)公路巡警勤務(wù)制度改革，加大交通違章查糾力度。在積極推進(jìn)公路巡警勤務(wù)制度改革的同時，繼續(xù)落實路段承包責(zé)任制，實行跨區(qū)聯(lián)勤制度和民警管段、管片責(zé)任制等警務(wù)機(jī)制改革，提高路面管控能力和民警管事率，建立科學(xué)、高效、文明的交通勤務(wù)機(jī)制。

（四）繼續(xù)加大“三超”和“三無”車輛的治理、力度。近兩年來，我縣農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)、尤其是二輪摩托車保有量迅速增長，對我縣道路交通安全的威脅越來越大。加大對“三超”、“三無”車輛的治理力度，始終保持嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢，是扭轉(zhuǎn)“三超”、“三無”車輛交通事故率高發(fā)的一項有效措施。

（五）抓住事故發(fā)生的突出特點，采取針對性的管理措施。一是要加強(qiáng)對農(nóng)民、個體戶和21——40歲駕駛員的安全教育，強(qiáng)化對這部分人的管理；二是合理調(diào)整勤務(wù)部署，加強(qiáng)對重點路段的管理，提高巡邏密度，減少事故的發(fā)生；三是合理安排管理時間，加強(qiáng)對重點日期、重點時段的管理，減少事故多發(fā)時段的交通事故。

（六）加大對馬路市場和事故黑點的整治力度。交警、公路、交通、工商和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)密切配合，限期對馬路市場和事故多發(fā)點段進(jìn)行整治，消除事故隱患。

（七）繼續(xù)加大對駕駛?cè)藛T的安全教育培訓(xùn)工作。積極探索駕駛員安全教育新路子，加強(qiáng)對新駕駛的安全教育和培訓(xùn)，對考核不合格的駕駛?cè)藛T，不許發(fā)放駕駛證，絕不放一個不合格駕駛員上路。

xiexiebang.com范文網(wǎng)【004km.cn】

第五篇：道路交通事故證明

道路交通事故證明

茲證明我公司員工魏###，身份證號碼為##########，在我公司任一職，自2006年4月參加工作以來，每月的固定工資為3000元。年12月末至2009年1月初，魏##因其弟弟發(fā)生交通事故請假2周，公司已從其月工資中扣除1400元。

特此證明

內(nèi)蒙古####有限責(zé)任公司

年##月##日

2第二章管轄

第四條道路交通事故由發(fā)生地的縣級公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄。未設(shè)立縣級公安機(jī)關(guān)交通管理部門的，由設(shè)區(qū)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄。

第五條道路交通事故發(fā)生在兩個以上管轄區(qū)域的，由事故起始點所在地公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄。

對管轄權(quán)有爭議的，由共同的上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定管轄。指定管轄前，最先發(fā)現(xiàn)或者最先接到報警的公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)先行救助受傷人員，進(jìn)行現(xiàn)場前期處理。

第六條上級公安機(jī)關(guān)交通管理部門在必要的時候，可以處理下級公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄的道路交通事故，或者指定下級公安機(jī)關(guān)交通管理部門限時將案件移送其他下級公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理。

案件管轄發(fā)生轉(zhuǎn)移的，處理時限從移送案件之日起計算。

第七條軍隊、武警部隊人員、車輛發(fā)生道路交通事故的，按照本規(guī)定處理。需要對現(xiàn)役軍人給予行政處罰或者追究刑事責(zé)任的，移送軍隊、武警部隊有關(guān)部門。

第三章報警和受理

第八條道路交通事故有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報警：

(一)造成人員死亡、受傷的;

(二)發(fā)生財產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對事實或者成因有爭議的，以及雖然對事實或者成因無爭議，但協(xié)商損害賠償未達(dá)成協(xié)議的;

(三)機(jī)動車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的;

(四)載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品車輛的;

(五)碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的;

(六)駕駛?cè)藷o有效機(jī)動車駕駛證的;

(七)駕駛?cè)擞酗嬀?、服用國家管制的精神藥品或者?醉-藥品嫌疑的;

(八)當(dāng)事人不能自行移動車輛的。

發(fā)生財產(chǎn)損失事故，并具有前款第二項至第五項情形之一，車輛可以移動的，當(dāng)事人可以在報警后，在確保安全的原則下對現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃停車位置，將車輛移至不妨礙交通的地點等候處理。

第九條公路上發(fā)生道路交通事故的，駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點，避免發(fā)生次生事故。駕駛?cè)艘岩虻缆方煌ㄊ鹿仕劳龌蛘呤軅麩o法行動的，車上其他人員應(yīng)當(dāng)自行組織疏散。

第十條公安機(jī)關(guān)及其交通管理部門接到道路交通事故報警，應(yīng)當(dāng)記錄下列內(nèi)容：

(一)報警方式、報警時間、報警人姓名、聯(lián)系方式，電話報警的，還應(yīng)當(dāng)記錄報警電話;

(二)發(fā)生道路交通事故時間、地點;

(三)人員傷亡情況;

(四)車輛類型、車輛牌號，是否載有危險物品、危險物品的種類等;

(五)涉嫌交通肇事逃逸的，還應(yīng)當(dāng)詢問并記錄肇事車輛的車型、顏色、特征及其逃逸方向、逃逸駕駛?cè)说捏w貌特征等有關(guān)情況。

報警人不報姓名的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。報警人不愿意公開姓名的，應(yīng)當(dāng)為其保密。

第十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到道路交通事故報警或者出警指令后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定立即派交通警-察趕赴現(xiàn)常有人員傷亡或者其他緊急情況的，應(yīng)當(dāng)及時通知急救、醫(yī)療、消防等有關(guān)部門。發(fā)生一次死亡三人以上事故或者其他有重大影響的道路交通事故，應(yīng)當(dāng)立即向上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門報告，并通過所屬公安機(jī)關(guān)報告當(dāng)?shù)厝嗣裾?涉及營運(yùn)車輛的，通知當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)行政管理部門;涉及爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的，應(yīng)當(dāng)立即通過所屬公安機(jī)關(guān)報告當(dāng)?shù)厝嗣裾?，并通報有關(guān)部門及時處理;造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的，應(yīng)當(dāng)通報有關(guān)部門及時處理。

第十二條當(dāng)事人未在道路交通事故現(xiàn)場報警，事后請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第十條的規(guī)定予以記錄，并在三日內(nèi)作出是否受理的決定。經(jīng)核查道路交通事故事實存在的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)受理，并告知當(dāng)事人;經(jīng)核查無法證明道路交通事故事實存在，或者不屬于公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄的，應(yīng)當(dāng)書面告知當(dāng)事人，并說明理由。

第四章自行協(xié)商和簡易程序

第十三條機(jī)動車與機(jī)動車、機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生財產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。車輛可以移動的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在確保安全的原則下對現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃事故車輛現(xiàn)場位置后，立即撤離現(xiàn)場，將車輛移至不妨礙交通的地點，再進(jìn)行協(xié)商。

非機(jī)動車與非機(jī)動車或者行人發(fā)生財產(chǎn)損失事故，基本事實及成因清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場，再協(xié)商處理損害賠償事宜。

對應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場而未撤離的，交通警-察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場;造成交通堵塞的，對駕駛?cè)颂幰?00元罰款;駕駛?cè)擞衅渌缆方煌ò踩`法行為的，依法一并處罰。

第十四條具有本規(guī)定第十三條規(guī)定情形，當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議的，填寫道路交通事故損害賠償協(xié)議書，并共同簽名。損害賠償協(xié)議書內(nèi)容包括事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機(jī)動車種類和號牌、保險憑證號、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任等內(nèi)容。

第十五條對僅造成人員輕微傷或者具有本規(guī)定第八條第一款第二項至第八項規(guī)定情形之一的財產(chǎn)損失事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以適用簡易程序處理，但是有交通肇事犯罪嫌疑的除外。

適用簡易程序的，可以由一名交通警-察處理。

第十六條交通警-察適用簡易程序處理道路交通事故時，應(yīng)當(dāng)在固定現(xiàn)場證據(jù)后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。拒不撤離現(xiàn)場的，予以強(qiáng)制撤離;對當(dāng)事人不能自行移動車輛的，交通警-察應(yīng)當(dāng)將車輛移至不妨礙交通的地點。具有本規(guī)定第八條第一款第六項、第七項情形之一的，按照《道路交通安全法實施條例》第一百零四條規(guī)定處理。

撤離現(xiàn)場后，交通警-察應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場固定的證據(jù)和當(dāng)事人、證人敘述等，認(rèn)定并記錄道路交通事故發(fā)生的時間、地點、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動車駕駛證號、聯(lián)系方式、機(jī)動車種類和號牌、保險憑證號、交通事故形態(tài)、碰撞部位等，并根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，制作道路交通事故認(rèn)定書，由當(dāng)事人簽名。

第十七條當(dāng)事人共同請求調(diào)解的，交通警-察應(yīng)當(dāng)當(dāng)場進(jìn)行調(diào)解，并在道路交通事故認(rèn)定書上記錄調(diào)解結(jié)果，由當(dāng)事人簽名，交付當(dāng)事人。

第十八條有下列情形之一的，不適用調(diào)解，交通警-察可以在道路交通事故認(rèn)定書上載明有關(guān)情況后，將道路交通事故認(rèn)定書交付當(dāng)事人：

(一)當(dāng)事人對道路交通事故認(rèn)定有異議的;

(二)當(dāng)事人拒絕在道路交通事故認(rèn)定書上簽名的;

(三)當(dāng)事人不同意調(diào)解的。