第一篇：現(xiàn)場道路及交通運輸安全管理辦法

現(xiàn)場道路及交通運輸安全管理辦法范圍

適用于本公司對廠區(qū)道路施工、車輛通行管理工作。規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本辦法的引用而成為本辦法的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本辦法，然而，鼓勵根據(jù)本辦法達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本辦法?！吨腥A人民共和國道路交通法》

GB5768-2009《道路交通標志和標線》

DL5009.1—2002《電力建設安全工作規(guī)程》術(shù)語和定義

無。職責

4.1公司綜合部負責廠區(qū)交通安全、門崗出入車輛的監(jiān)督管理。

4.2各單位（包括公司各部門）負責本單位在廠區(qū)的機動車交通安全日常管理，包括自有、外包、借用、租用的機動車輛。管理內(nèi)容與方法

5.1 道路管理

5.1.1施工現(xiàn)場的道路應堅實、平坦，形成環(huán)形網(wǎng)狀；

5.1.2施工現(xiàn)場道路不得任意挖斷或阻斷，因施工需要開挖道路必須提前4小時向監(jiān)理和綜合部負責道路管理人員辦理申報手續(xù)，并限期修復，施工期間需設置護攔，夜間應設紅燈警示，開挖期間必須采取另設過道或架設便橋等措施保證道路暢通?，F(xiàn)場道路管理單位應及時將開挖或阻斷道路的信息通知各相關(guān)方；

5.1.3 履帶式機動車輛不準在場內(nèi)成品路面直接行駛，如確因施工需要穿越路面或行駛，應采取在路面墊膠墊或木板等防護措施；

5.1.4 道路交通標志和標線設置應符合GB5768-2009《道路交通標志和標線》要求。

5.2 車輛安全管理

5.2.1機動車上不準人貨混載，不準任意加掛拖斗；機動車運載貴重物品需要人員短途護運的，其車廂必須設置高一米以上的護欄。場內(nèi)機動車的操作人員必須經(jīng)專門培訓持證上崗；

5.2.2各單位（包括公司各部門）對所使用（所屬、租用、借用）車輛的駕駛?cè)思半S行人員有安全教育義務，進入場區(qū)必須遵守各項安全規(guī)章制度。并按照“誰使用、誰負責”原則，各單位（包括公司各部門）對各自（包括下屬分包單位）所使用（所屬、租用、借用）車輛和車輛駕駛?cè)说陌踩Y格、安全性能、安全使用、安全行為負全責；

5.2.3所有運土方、石子、泥漿等車輛除必須滿足以上規(guī)定外，還必須做到：裝高不得超過車廂板、將車廂采取防止污染的有效覆蓋，方能換證進入場區(qū)，并嚴禁沿途散落；

5.2.4所有車輛，不得擅自占用道路、不得超速鳴笛、不得亂停亂放。各施工單位未報綜合部備案的車輛不得在廠區(qū)內(nèi)過夜，確因工作需要在廠區(qū)內(nèi)過夜的，應及時向綜合部申報批準；

5.2.5嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛和無證駕駛；嚴禁車輛超長、超寬、超高、超重載物；

5.2.6場內(nèi)機動車應按DL5009.1—2002《電力建設安全工作規(guī)程》要求限速行駛（15公里/小時），文明駕駛、安全停放，確保不發(fā)生交通安全事故；

5.2.7 嚴禁摩托車、出租車、三輪車、拖拉機禁止進入場區(qū)，自行車不許載帶人員，嚴禁用機動車牽引自行車。

5.3 車輛出入管理

5.3.1所有進出大門的車輛必須服從門崗的指揮和管理。各施工單位對其使用的車輛應進行編號掛牌管理（編號牌應置于車輛前擋風玻璃醒目處）；

5.3.2凡是持紅色廠區(qū)通行證的車輛在門崗予以免登記、免換證、免檢查直接進出廠區(qū)。凡是持各施工單位編號牌（加蓋公司綜合部和施工單位安監(jiān)部公章）車輛在門崗檢查車輛后可進出廠區(qū)。除上述車輛外的車輛必須在門崗辦理車輛登記、憑行駛證或身份證更換臨時機動車通行證、車輛檢查手續(xù)后方可進出門崗；

5.3.3 各施工單位應指定1-2名管理人員負責車輛出入管理，將所屬經(jīng)常使用的車輛（包括外包單位車輛）報綜合部備案（附錄A），綜合部發(fā)至各門崗；

5.3.4 晚上20點后，各施工單位未經(jīng)備案的車輛一律禁止進入廠區(qū)，確因緊急工作需要進入，須施工單位車輛管理人員到門崗處引領(lǐng)，辦理換證手續(xù)，方可入內(nèi)。此類車輛嚴禁在場內(nèi)過夜停留；

5.3.5 公司各部門業(yè)務聯(lián)系單位進入的車輛，必須通知門崗后，方可換證放進場區(qū)，門崗應在《臨時車輛出入場區(qū)登記表》上做好記錄；

5.3.6 現(xiàn)場物資如需拉出廠區(qū)的必須持有物資出門證（施工單位和公司有關(guān)部門簽字、加蓋綜合部公章），晚上18時至早晨8時，所有物資車輛嚴禁出廠。確需出廠，公司綜合部、施工單位管理人員共同到場，并持有物資出門證方可放行；

5.3.7 來參觀檢查工作和公安、消防、救護等特種車輛，門崗在接到綜合部通知后可直接予以放行不用履行換證、登記手續(xù)，但應做好日志記錄。報告和記錄

無。檢查與考核

7.1 凡違反本辦法者，給予200元以上經(jīng)濟處罰，情節(jié)嚴重者交由公安部門處理；在工作中表現(xiàn)突出的單位和個人，可由公司綜合部或監(jiān)理報請獎勵。

7.3 本辦法考核和獎勵程序與《施工現(xiàn)場文明施工管理辦法及獎懲制度》中7.1和7.2考核和獎勵程序相同。

7.3 車輛和車輛駕駛?cè)说目己藲w屬單位發(fā)生爭議的，按下列順序確定被考核單位：合同、車前窗車輛編號牌、《臨時車輛出入登記表》、駕駛?cè)斯ぷ髯C。

8附則

8.1本制度由綜合部負責解釋。

8.2 本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第二篇：道路交通運輸安全教育工作實施方案

樂山鎮(zhèn)中心學校

教育系統(tǒng)道路交通運輸安全教育工作

實 施 方 案

2014 年 2 月28

日

樂山鎮(zhèn)中心學校

關(guān)于抓好教育系統(tǒng)道路交通運輸安全

教育工作的實施方案

為貫徹落實縣教育局和樂山鎮(zhèn)人民鎮(zhèn)政府安全生產(chǎn)工作，結(jié)合我鎮(zhèn)教育系統(tǒng)實際，制定本方案。

一、工作目標

在我鎮(zhèn)中小學、幼兒園積極開展道路交通運輸安全教育，倡導文明出行、和諧交通的社會風尚，切實提高我鎮(zhèn)全體師生的道路交通運輸安全意識和文明素質(zhì)，積極配合上級相關(guān)部門的行動，確保我鎮(zhèn)教育系統(tǒng)不出重大交通安全事故。

二、組織領(lǐng)導

成立樂山鎮(zhèn)中小學、幼兒園道路交通運輸安全工作領(lǐng)導小組： 組 長：蔡振軍

副組長：譚 忠 李顯紅

成 員：王 琪 李圖良 秦仕方 馮仕坤 茍大林

趙 鑫 汪先瓊 及各校校長

領(lǐng)導小組辦公室設在中心學校，馮仕坤兼辦公室主任，負責指導全鎮(zhèn)各中小學、幼兒園開展道路交通運輸安全工作。

三、工作措施

1、制定方案，強化教育。各校（園）要結(jié)合實際，制定道路交通運輸安全工作方案，強化中小學、幼兒園交通運輸安全日常教育，組織師生認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》等交通安全法律法規(guī)，充分利用“安全教育月”、“放學前3分鐘安全教育”等活動，教育學生堅決不乘坐“三無”車輛和農(nóng)用車、摩托車、三輪車出行，另外，中心學校擬發(fā)《舊鎮(zhèn)改造抓好學生安全的通知》，切實提高廣大師生的交通安全文明出行意識和防范能力。

2、建立制度，加強管理。各學校低年級和幼兒園要建立學生放學路隊制度，確保每天上下學有專人管理；各中小學要加強上下學安全管理，明確專人維持校門口、校園通道處交通秩序；各校在周末、節(jié)假日要合理安排學生乘車返家，加強交通安全教育和監(jiān)管，杜絕學生乘坐違規(guī)運輸?shù)能囕v；各校要加強學生文明交通的養(yǎng)成教育，積極引導青少年學生自覺遵守公共交通秩序，文明乘車、文明走路。

3、多措并舉，深入推進。各校要在以“文明出行，健康成長”為主題開展的“五個一”活動中（舉行一次國旗下的講話、開一次主題班會、出一期主題板報、組織一次交通警示教育、組織一次“小手拉大手”活動），進一步加強道路交通運輸安全教育，用身邊典型的道路交通安全事故來警示廣大師生；教育學生不闖紅燈、不亂穿公路，文明乘車、文明走路，動員學生擔當起家庭“文明交通勸導員”，勸導家人自覺遵守交通規(guī)則，切實開展“家校聯(lián)合”活動，加強對學生家長的道路交通運輸安全宣傳，提高家長安全和責任意識，勸阻學生家長聯(lián)合包車接送學生等行為。通過開展活動，切實提高師生維護道路交通安全的主人翁意識和責任感，自覺抵制違法違規(guī)的交通運輸行為。

4、校車安全，嚴控嚴管。

各校（園）要加強教師私車安全管理，強化教職工交通安全宣傳教育，督促有摩托車、轎車等機動車輛的教師辦齊證照，遵章守紀，文明行車，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕車、超速超載。嚴控各類機動車輛進入校園。非學校車輛，除因工作需要外一律不得進入校園，任何車輛在學生集中進出校園時不得占用校園通道或在校內(nèi)行駛。

四、工作要求

1、提高認識，加強領(lǐng)導。各校（園）要充分認識開展道路交通運輸專項行動的重要意義，將道路交通運輸專項行動列入重要工作日程，加強組織領(lǐng)導，明確專人負責，制定實施方案，做出周密部署，保障道路交通運輸專項行動順利開展。特別是樂山中學要制 定錯時放學可行性方案，完善好學校錯時放學工作，解決好師生乘車安全。

2、加強宣傳，營造氛圍。各校（園）要認真開展形式多樣的宣傳教育活動，并于4月15日前開展一次交通安全專題教育，內(nèi)容要結(jié)合樂山集鎮(zhèn)建設安全工作的要求，正確引導全體師生從規(guī)范自身交通行為做起，逐步走向文明交通、和諧交通、平安交通，形成文明禮讓的社會風氣。

3、及時溝通，加強協(xié)調(diào)。各校（園）要積極協(xié)調(diào)公安交警部門，及時解決工作中遇到的困難。

4、總結(jié)經(jīng)驗，全面推廣。各校要及時總結(jié)“道路交通運輸專項行動”中涌現(xiàn)出來的先進經(jīng)驗，樹立典型，全面推廣。

5、按時上報工作開展情況。各校（園）要在5月20日前，將工作方案、開展活動的總結(jié)及相關(guān)圖片資料報中心學校。

樂山鎮(zhèn)中心學校 2014年2月28日

第三篇：道路交通運輸安全學復習重點

考試重點

第一章

1、道路與公路。道路：是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣

場、公共停車場等用于公眾通行的場所；公路：則是公共道路的簡稱，指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標準和設施的道路。

2、道路交通系統(tǒng)與道路交通運輸系統(tǒng)：從系統(tǒng)構(gòu)成要素上看，兩者基本是一致的。交通系統(tǒng)中可以沒有

運輸企業(yè)，但必須有相關(guān)交通設施和管理設施，為行人與車輛的各種出行活動提供必要的條件。而運輸系統(tǒng)應該有一個綜合運輸體系，為合理組織運輸生產(chǎn)服務。從運用領(lǐng)域來看，城市更多研究交通系統(tǒng)問題，而城外則主要研究運輸系統(tǒng)問題，但兩者都要考慮統(tǒng)一規(guī)劃。從研究重點來看，交通系統(tǒng)要解決的核心問題是盡一切可能提高行人與車輛的通行速度和安全，而運輸系統(tǒng)則是要盡可能的提高運輸?shù)男省?/p>

3、目前將道路交通運輸行業(yè)劃分為營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸。前者是指以獲取運輸收入為目的的運輸

活動，其劃分標志是萬冊和那個運輸活動后要與服務對象發(fā)生運費結(jié)算，且獲取的收入屬于營業(yè)收入。除此之外的運輸稱為非營業(yè)性運輸，包括僅為本單位服務的單位自備運輸，公務車運輸，私車私用，軍車從事軍事活動運輸，公安、武警、消防、救護車運輸?shù)取?/p>

4、道路交通運輸?shù)奶攸c：①適應性強；②可實現(xiàn)“門到門”的直達運輸；③在中短途運輸中運送速度運

輸速度較快；④原始投資少；⑤掌握車輛駕駛技術(shù)較易；⑥運輸成本較高；⑦運輸持續(xù)性較差；⑧安全和環(huán)境保護問題較大。

5、道路交通運輸安全生產(chǎn)的重要意義：道路交通運輸安全生產(chǎn)是保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全和社會安

定，保證經(jīng)濟建設健康發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是貫徹以人為本思想，構(gòu)建和諧社會的主要內(nèi)容之一。① 社會發(fā)展的必然需求；②提高道路交通運輸行業(yè)的效率；③社會穩(wěn)定的重要因素。

6、.1886年德國人卡爾。本次 第一輛汽車。1896年倫敦首例行人與機動車碰撞并導致死亡。

7、道路交通運輸業(yè)安全生產(chǎn)主要存在以下問題：

①、某些經(jīng)營方式不利于安全生產(chǎn)的管理；

②、超載超限等交通違法現(xiàn)象；

③、我國機動車安全隱患多；

④、駕駛員安全素質(zhì)有待提高；

⑤、道路通行條件不適應現(xiàn)代交通的需求；

⑥、營運車輛肇事突出；

⑦、道路交通運輸安全管理急需加強。

8、道路交通事故的特點（有可能是選擇）：①隨機性；②突發(fā)性；③頻發(fā)性；④社會性；⑤不可逆性。

9、道路交通事故的分類：

①、按事故損害后果分類：輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故；

②、按事故原因分類：主觀原因類（違反交通法規(guī)定、疏忽大意、操作不當）、客觀原因類

③、按事故主要責任對象分類：機動車事故、非機動車事故、行人事故、乘車人事故；

④、按道路交通事故形態(tài)分類（7個）：碰撞、刮擦、碾壓、翻車、墜車、爆炸、失火。

10、道路交通運輸安全管理體制：我國道路交通運輸安全生產(chǎn)工作實行“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督”的安全管理體制。

11、道路交通運輸安全管理的主要措施：

①、建立道路交通運輸安全管理監(jiān)督機制；

②、制定和完善道路交通運輸安全管理法規(guī)體系；

③、樹立道路交通運輸安全管理執(zhí)法權(quán)威；

④、加強宣傳教育，提高安全意識；

⑤、增加管理投入，促進科技進步。

第二章

1、路面強度：主要指路面整體對變形、磨損和壓碎的抵抗能力。路面強度越高，耐久性越好。

路面按力學特性分為柔性（瀝青路面與碎石路面）和剛性（水泥混凝土路面）。

2、路面病害對交通安全的影響：；瀝青路面的病害主要有泛油、油包、油壟、裂縫、麻面以及滑溜石料的磨光等形成滑溜便面。形成這些病害的主要原因在于瀝青集料比例不當、施工不當、理清質(zhì)量低或瀝青材料老化。這些病害的存在嚴重影響行車的舒適性，干擾車輛正常行駛，甚至危及行車安全對交通影響很大。水泥路面：病害“主要在接縫處，如擠碎、拱起、錯臺、錯縫等。由于水泥混凝土的接縫處理不當，易遭受自然條件寢室，再經(jīng)車輛擠壓，使混凝土的地基不平，造成整個混凝土板拱起，路年出現(xiàn)突然翹起部位，一些駕駛?cè)艘蛴^察不細，操作不當，臨近猛打轉(zhuǎn)向，突然變道，易發(fā)生碰刮追尾事故，嚴重時還會影響交通，甚至造成交通阻塞。

3、道路橫斷面的基本形式：P21 圖2-1；

4、線形：道路中心線的空間形狀稱為線形。分為：平面線形和縱斷線形。

平面線形可分為直線、圓曲線、緩和曲線三種線形。

5、緩和曲線的定義：是設置在直線與圓曲線之間或圓曲線與圓曲線之間的曲率連續(xù)變化的曲線。緩和曲線主要有三次拋物線、雙扭曲線、回旋曲線等。

6、彎道超高：道路工程部門在設計與施工中，把彎道外側(cè)提高，使路面在橫向朝內(nèi)側(cè)，有個橫坡度，來抵

擋離心力的作用，即道路超高。

7、縱斷線形：主要表示道路前進方向上坡、下坡的縱向坡度和在兩個坡段的轉(zhuǎn)折處插入的豎曲線。

8、凸形豎曲線的交通事故率要比水平路段高。

9、斷背曲線：兩個同向曲線之間插入一個短直線。

10、交叉點計算：N1=[n*n(n-1)(n-2)]/6

合流、分流點：N2=n(n-2)

第四篇：道路交通運輸安全專項整治工作總結(jié)

道路交通運輸安全專項

整治工作總結(jié)

縣政府辦、縣安委辦：

根據(jù)省州安全生產(chǎn)電視電話會的精神、上級相關(guān)領(lǐng)導的工作部署要求以及《關(guān)于印發(fā)縣道路交通運輸安全整治方案的通知》（府辦發(fā)電〔2011〕23號）文件精神，結(jié)合我鄉(xiāng)工作實際，在四月份開展了道路交通運輸安全專項整治工作。在整治工作中，取得了一定成效，也存在一些不足，現(xiàn)將我鄉(xiāng)第一階段開展道路交通運輸安全專項整治工作總結(jié)如下。

一、成立領(lǐng)導機構(gòu)

成立了以鄉(xiāng)長為組長、分管領(lǐng)導為副組長，派出所、安監(jiān)站、綜治辦、司法所等單位負責人及各村主任為成員的鄉(xiāng)道路交通運輸安全專項整治工作領(lǐng)導小組；

二、制定專項整治工作方案

制定了《鄉(xiāng)開展道路交通運輸安全專項整治工作方案》通過開展專項整治行動，集中消除一批客運安全隱患，集中整治一批公路危險路段，集中整治一批嚴重交通違法行為，使我鄉(xiāng)道路通行秩序明顯好轉(zhuǎn)，全力維護社會交通安全穩(wěn)定。

三、專項整治工作開展情況

1、召開安全生產(chǎn)例會、傳達學習會議和文件精神。4月7日，我鄉(xiāng)組織全鄉(xiāng)干部、垂管部門和中小學負責人召開4月份安全生產(chǎn)工作例會，傳達學習了《關(guān)于印發(fā)縣道路交通運輸安全整治方案的通知》（府辦發(fā)電〔2011〕23號）文件精神，傳達了4月2日全州安全生產(chǎn)工作電視電話會議精神和部署安排相關(guān)工作；4月19日，再次召開全鄉(xiāng)安全生產(chǎn)工作大會，傳達

學習4月16日全省安全生產(chǎn)工作電視電話會議精神并作相關(guān)道路交通運輸工作安排部署。在各次會議中要求各村、相關(guān)單位部門落實文件和會議精神，積極開展專項整治。

2、集中整治道路交通安全。

開展全鄉(xiāng)道路檢查排查2次，排查道路安全隱患累計鄉(xiāng)內(nèi)縣道約50公里、鄉(xiāng)道約16公里、通村公路約90公里，排查出隱患路段4處，制作警示標志3處、整改1處；上路檢查車輛7次，檢查車輛近300輛次、批評教育200人次、查處車輛近20輛次、處罰累計900元；

3、召開全鄉(xiāng)駕駛員及車主安全教育培訓會。

4月18日中午，召開全鄉(xiāng)機動車輛駕駛員及車主安全教育培訓會1次，鄉(xiāng)黨政領(lǐng)導5人出席，鄉(xiāng)派出所、安監(jiān)站、司法所、綜治辦等部門聯(lián)合就相關(guān)工作業(yè)務知識進行培訓。參加培訓駕駛員80余人，會上發(fā)放宣傳資料200余份、簽訂駕駛員責任書78份。

4、實行機動車輛動態(tài)管理。

按屬地管理原則，要求各村進行車輛臺賬登記，實行機動車輛動態(tài)管理，各村與轄區(qū)內(nèi)駕駛員簽訂駕駛安全責任書。截至目前，各村已累計完成機動車輛登記193輛、簽訂駕駛員責任書84份，完成約80%。

5、執(zhí)行農(nóng)村紅白喜事、傳統(tǒng)節(jié)日節(jié)氣交通運輸打招呼制。在農(nóng)村，特別是紅白喜事、傳統(tǒng)節(jié)日節(jié)氣道路交通運輸存在較大安全隱患，貨車載人、摩托車超員較為嚴重，一旦交通事故發(fā)生，將會出現(xiàn)群死群傷。因此要求村兩委嚴格辦酒席打招呼制，加強對傳統(tǒng)節(jié)日節(jié)氣的管控。

四、取得的成效

1、營造了專項整治良好氛圍。

開展專項整治一個月后，在全鄉(xiāng)范圍內(nèi)形成了道路交通運輸安全嚴管嚴治的氛圍，改變了過去場天客運車輛超員、貨車載人的現(xiàn)象，嚴厲打擊了違章違法行為。

2、提高了駕駛員駕駛安全意識。

通過4月18日召開全鄉(xiāng)機動車輛駕駛員及車主培訓后，增強和提高了駕駛員駕駛機動車輛的安全意識，使全鄉(xiāng)酒后駕駛、超速行駛、違章超員等違規(guī)違法行為明顯減少，確保了良好的交通運輸秩序。

3、加強了農(nóng)村通村公路的管理。

國家實行村村通公路以來，我鄉(xiāng)19個行政村都通了通村公路。由于農(nóng)村未開通客運公交，老百姓出行極為不便，致使摩托車超載、貨車載人現(xiàn)象較為普遍，存在較大的交通運輸安全隱患，給我鄉(xiāng)在農(nóng)村交通監(jiān)管帶來較大困難和壓力。在整治過程中，以村兩委進行監(jiān)管、派出所查處的辦法進行，取得了明顯成效，扭轉(zhuǎn)了超載、人貨混裝的局面。

4、強化了農(nóng)村道路安全隱患的管控。

在專項整治工作中，加強了對農(nóng)村道路安全隱患的排查檢查，以村兩委進行監(jiān)管排查、掛片領(lǐng)導督查、駐村干部巡查，做到分段落實責任。經(jīng)排查整治，我鄉(xiāng)農(nóng)村道路安全未存在較大隱患，截至目前，未接到隱患上報。

5、農(nóng)村紅白喜事、傳統(tǒng)節(jié)日節(jié)氣交通運輸打招呼制形成常

規(guī)，遏制了農(nóng)村交通事故發(fā)生，村民乘坐農(nóng)用車、超員乘坐摩托車現(xiàn)象得到明顯好轉(zhuǎn)。

五、道路交通運輸安全存在的問題

1、各村對道路交通運輸安全的重視程度還不夠；

2、對道路交通運輸安全宣傳的力度還不夠全面；

3、道路交通運輸安全工作落實還不夠到位；

六、下部工作打算

1、繼續(xù)開展道路交通運輸安全檢查排查，做到不留死角、不留隱患；

2、繼續(xù)開展道路交通運輸安全專項整治工作，打好第二階段攻堅戰(zhàn)；

3、加大交通運輸安全宣傳，各村要宣傳到組、到戶、到人；

4、繼續(xù)加強對農(nóng)村道路的管控；

5、加強對重點路段、重點時段的道路交通運輸安全監(jiān)管?？傊?，在四月份我鄉(xiāng)第一間段道路交通運輸安全專項整治工作取得明顯成效，但我鄉(xiāng)不會滿足于現(xiàn)狀，道路交通運輸安全工作是一項任重而道遠的工作，我鄉(xiāng)將一如既往，努力抓實、抓牢整治工作，力爭確保無道路交通安全事故的發(fā)生。

鄉(xiāng)人民政府

二○一一年五月十一日

第五篇：道路交通運輸有限公司安全管理規(guī)章制度.

貴陽某某道路運輸有限公司 安全管理規(guī)章制度 前言

為加強安全管理規(guī)定,提高全員安全意識,努力保障人民生命財產(chǎn)安全,杜絕和減少各類事故的發(fā)生,促進企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,現(xiàn)結(jié)合公司實際情況,特制定本規(guī)定。

安全是執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,實行一票否決制,公司全體員工必須認真遵守本規(guī)定。

第一章安全生產(chǎn)操作規(guī)程

第一條駕駛員必須經(jīng)過專業(yè)訓練,經(jīng)有關(guān)部門考試合格,取得執(zhí)業(yè)資格證后,方可獨立駕駛車輛。實習駕駛員除持有實習駕駛證外,應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。

第二條行車前嚴禁飲酒,行車及加油時不準吸煙、飲食和閑談,駕駛室必須按核定人數(shù)乘坐,嚴禁超員乘坐。

第三條每次行車前必須檢查剎車、方向盤、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好,消除隱患。

第四條行車時車輛的時速應嚴格遵守有關(guān)規(guī)定,前后兩車應保持必要的安全間距。

第五條嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規(guī)則》。

第六條禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。夜間行車前,應預先檢查燈光,并特別注意指揮信號和施工信號。

第七條嚴禁盲目強行涉水。汽車涉水后,必須連續(xù)輕踏制動踏板,待制動效能恢復后,方可再正常行駛。

第八條嚴禁機動車掛空檔或踩離合器溜坡。下長坡、陡坡前,應試踏制動器是否有效,下險峻山坡前,須停車檢查轉(zhuǎn)向系、制動系及輪胎等。下坡時應掛檔,利用發(fā)動機阻力控制車速。下坡使用制動器時間較長久時,應停車休息以便制動鼓自然冷卻,嚴禁向高溫的制動鼓潑水。

第九條認真做好出車,途中和返回例檢,發(fā)現(xiàn)問題,及時報修。修理時,必須掛好排檔,拉緊手制動,墊好三角木,以確保安全。在修理中凡接觸易燃物品,必須隨時注意防火。

第十條及時做好車輛清潔、保養(yǎng)工作。第二章安全生產(chǎn)和崗位責任制

第十一條全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī),自覺接受國家行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。

第十二條落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責任,建立健全企業(yè)安全管理機構(gòu),配備專職的安全生產(chǎn)管理人員。

第十三條強化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓和崗位培訓,認真做好安全教育和培訓活動,積極推廣兄弟單位先進的安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗。

第十四條加強源頭管理,定期組織開展安全檢查,綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式,及時排查各類安全事故隱患。

第十五條定期召開安全生產(chǎn)例會,分析企業(yè)安全生產(chǎn)的情況,預測和安排下一步安全生產(chǎn)的工作意見。

第十六條抓好車輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作,建立完善安全管理檔案。第十七條定期開展以安全生產(chǎn)活動是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核,定期評價安全管理體系的有效性。

第十八條定期分析企業(yè)安全生產(chǎn)工作情況,認真聽取各部門意見和建議,接受職工群眾監(jiān)督。

第三章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

第十九條監(jiān)督檢查落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任情況

1.制定明確的各崗位安全工作職責,且在醒目位置給予公布。

2.監(jiān)督檢查公司與各職能部門簽訂安全生產(chǎn)管理責任狀,與駕駛員簽訂道路行車安全生產(chǎn)責任書,與經(jīng)營者簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。

3.監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設置和配備專職安全生產(chǎn)管理人員情況。第二十條監(jiān)督檢查從業(yè)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)

1.監(jiān)督檢查駕駛?cè)藛T的聘用審核和安全生產(chǎn)管理情況,檢查駕駛員管理基礎(chǔ)檔案實行“一人一檔”情況,檢查對違章和事故駕駛員處理情況。

2.監(jiān)督檢查駕駛員的記分管理情況,要對情節(jié)嚴重、素質(zhì)差,安全意識不強經(jīng)常出事故的駕駛?cè)藛T進行解聘,優(yōu)化駕駛?cè)藛T隊伍,提高駕駛員整體素質(zhì)。

3.監(jiān)督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節(jié)嚴重的駕駛?cè)藛T予以解聘的情況。

第二十一條監(jiān)督檢查車輛安全生產(chǎn)管理情況,檢查營運車輛技術(shù)狀況、檢查車輛二級維護、技術(shù)評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。

第二十二條監(jiān)督檢查生產(chǎn)安全的嚴重違法行為的處理情況,監(jiān)督做好經(jīng)營者、駕駛員違反道路運輸安全生產(chǎn)行為的記錄情況。

第二十三條監(jiān)督檢查安全基礎(chǔ)工作及宣傳教育培訓情況。企業(yè)主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓情況,以及安全宣傳、勞動組織、用工等情況。

第二十四條監(jiān)督檢查對事故按照“依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則組織事故調(diào)查處理的情況;監(jiān)督檢查嚴格責任追究,落實防范措施,加強安全事故教育的情況。

第二十五條監(jiān)督檢查開展安全生產(chǎn)隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。

第二十六條監(jiān)督檢查應急機構(gòu)和應急隊伍建設情況;建立和完善生產(chǎn)安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。

第二十七條監(jiān)督檢查企業(yè)安全穩(wěn)定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。

第四章從業(yè)人員安全管理制度 第二十八條機動車駕駛員管理

1.駕駛員應是作風正派,組織紀律性強,身體健康的從業(yè)人員。2.駕駛員必須領(lǐng)取駕駛證、從業(yè)資格證,方可駕駛車輛。

3.駕駛員的正常培訓由本人負責,定期培訓由本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門組織實施。

4.發(fā)生不安全情況,應及時報告本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門,不準隱瞞事故真相,并積極配合事故的處理。

5.駕駛員應服從調(diào)度,按照規(guī)定路線行駛,連續(xù)行車不準超過4小時,杜絕各種違章行為。

6.駕駛員要認真做好車輛日常維護工作,保持車容整潔、文明駕駛,嚴格遵守交通規(guī)則,樹立良好的職業(yè)道德。

7.車輛正常出車前,應將文明衛(wèi)生與安全工作結(jié)合檢查。

8.駕駛員必須遵守下列規(guī)定: ①駕駛營運車輛時,須攜帶駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。

②不準轉(zhuǎn)借、涂改和偽造駕駛證、行車證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。

③不準將營運車輛交給沒有駕駛和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車型不相符合的車輛。⑤未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细竦?不準繼續(xù)駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。

⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。

⑨患有妨礙安全行車的疾病或者過度疲勞時,不準駕駛車輛。

⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。第二十九條機動車輛管理

1.本道路運輸經(jīng)營者所屬機動車輛由其駕駛員負責日常具體管理與考核,安全生產(chǎn)管理部門負責監(jiān)督與考核,并參與交通事故的處理。

2.機動車輛的年檢審,由本道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理部門組織實施。3.認真執(zhí)行春查和冬查的各項內(nèi)容要求,嚴格車輛檢查制度,確保車輛安全運行。

4.牢固樹立“安全第一”的思想,做好日常維護和車輛換季保養(yǎng)工作,特別是冬季四防(防火、防凍、防滑、防事故工作。

5.遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良,嚴格控制出車,若生產(chǎn)等急需可配備有經(jīng)驗的2名駕駛員出車,以保安全和處理應急情況。

6.禁止私自用車,以車代步或?qū)④囕v亂停亂放。

7.車輛調(diào)配人員要合理安排行車日程,做到行車前有交待,回庫后有檢查,嚴禁“三違”(違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。

第三十條安全例會制度

為全面貫徹《安全生產(chǎn)法》,做好安全生產(chǎn)狀況的研究分析及重大安全生產(chǎn)問題的對策制定,完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,全面推廣安全管理工作,公司成立安全領(lǐng)導小組(由法人代表主持,實行安全生產(chǎn)例會制度。

1、每月召開一次的安全例會,相關(guān)人員必須簽名參加。

2、安全例會主要內(nèi)容:(1傳送上級有關(guān)文件或指示,通報本月安全生產(chǎn)情況。

(2及時分析、總結(jié)上一階段運輸?shù)陌踩?、不安全的情況,研究布置下階段保證安全運輸?shù)纳a(chǎn)計劃。

(3分析研究近期發(fā)生事故的特點和規(guī)律,制定落實防范措施。

(4研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié),制定落實整改措施,修改、完善各項安全規(guī)章制度。

(5根據(jù)“四不放過”的原則(即:事故原因不查清不放

過,責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過,對發(fā)生的事故進行調(diào)查、分析和處理。

第五章安全培訓和教育學習制度

第三十一條駕駛員要認真學習道路交通法規(guī),樹立良好的職業(yè)道德,增強安全意識,按時參加各類安全教育和培訓,嚴格執(zhí)行行車規(guī)則。

第三十二條運營組要堅持每月二次的安全教育活動,及時傳送上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神,認真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓,總結(jié)推廣先進經(jīng)驗,不斷增強安全防范意識。

第三十三條公司要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育,認真吸取他人的教訓,警示駕駛員要文明行車,嚴守規(guī)則,確保安全。

第三十四條駕駛員對公司組織的安全教育活動,無特殊情況一律不得請假、缺席,負責人要嚴格考勤。

第三十五條對各類培訓教育要做好記錄,以便備查。

第六章車輛、設施、設備安全管理制度第三十六條駕駛員不能帶著思想包袱開車,不能在心情沮喪時開車,不能在鬧情緒時開車,要控制情緒、情感、保證行車安全。

第三十七條接受運輸任務,按時到崗,對車輛情況進行自檢,存在故障隱患要立即維修。

第三十八條駕駛員對車輛的日常維護應做到:堅持“三檢”,即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

第三十九條保持“四清”,即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

第四十條防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。第七章事故處理應急預案

第四十一條立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故,都要立即停車,并撥打事故處理專用電話。

第四十二條立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員,如有受傷人員,應立即施救并攔截過往車輛,送就近醫(yī)院搶救;如傷員身體某部位被壓或卡住,應立即設法將傷員救出,同時應標出事故現(xiàn)場位置。危險物品泄漏時,根據(jù)具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉(zhuǎn)移、收集等施救方法進行搶救;繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或者危險時,應及時組織搶救轉(zhuǎn)移,同時應標出事故現(xiàn)場位置。

第四十三條現(xiàn)場保護。肇事車停位,傷亡人員倒位,各種碰撞碾壓的痕跡,剎車拖痕,血跡及其他散落物品均屬保護內(nèi)容,不得破壞、偽造。

第四十四條如有泄漏、爆炸、火災、可能危及安全時,勸導阻止無關(guān)人員和車輛進入現(xiàn)場。

第四十五條及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時,應及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或者交通主管部門報案,然后及時向本公司領(lǐng)導和負責的專人匯報。

第四十六條內(nèi)容如下:肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后,要服從組織指揮,主動如實地反映情況,積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

某某有限公司 年月日