第一篇：基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸車輛調(diào)度管理解決方案
【信管】基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸車輛調(diào)度管理解決方案
(2006-10-30)
一、需求分析
運(yùn)輸管理的最終目標(biāo)是降低成本、提高工作效率以及服務(wù)水平，這需要企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息，對運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度?，F(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS技術(shù)的成熟和GPRS無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代車輛管理提供了強(qiáng)大而有效的工具。GPS/GIS/GPRS對企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進(jìn)作用。
一般運(yùn)輸行業(yè)需求的特點(diǎn)是：
-業(yè)務(wù)覆蓋地域廣
-車輛眾多，信息量大
-區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出
-與運(yùn)管單位配合緊密
-對旅客安全保障要求高
-對系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí)
-需要位置服務(wù)信息的需求多
-數(shù)據(jù)共享程度要求高
-需要完善車輛統(tǒng)一信息管理
二、GPRS網(wǎng)絡(luò)概述
GPRS是目前解決移動通信信息服務(wù)的一種較完美的業(yè)務(wù)，它是以數(shù)據(jù)流量計(jì)費(fèi)、覆蓋范圍廣泛、數(shù)據(jù)傳輸速度更快。GPRS的推出，為行業(yè)和企業(yè)用戶開展無線辦公提供了基礎(chǔ)設(shè)施平臺，為推動移動辦公的應(yīng)用和發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。與有線網(wǎng)絡(luò)相比，GPRS網(wǎng)絡(luò)具有租用費(fèi)用低、移動辦公，不受地域制約等優(yōu)點(diǎn)。GPRS的出現(xiàn)為企業(yè)和行業(yè)用戶開展無線辦公提供了一種新的選擇。
三、GPRS與原始傳輸方式（GSM）對比行駛中的車輛上的位置信息傳送到中心必須依賴于無線傳輸系統(tǒng)，現(xiàn)在覆蓋范圍最廣的是GSM系統(tǒng)，所以目前市場上的大多數(shù)車載定位終端都采用GSM通信模塊作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)妮d體，利用GSM提供的短消息功能傳輸車輛的位置數(shù)據(jù)到控制中心。但是實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，利用短消息傳輸數(shù)據(jù)存在兩個(gè)主要缺點(diǎn)：
(1)傳輸速度慢。一般情況下，采用擴(kuò)展短消息實(shí)體的方式直接連接到短消息中心可提高短消息傳輸?shù)乃俣?，?shí)際測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)車輛的位置信息從車載設(shè)備發(fā)送到中心正常時(shí)需要3-5秒，在短信中心忙的狀態(tài)下還達(dá)不到這個(gè)速度。相對于車速正常為60-80公里/小時(shí)的車輛，中心收到數(shù)據(jù)的實(shí)際誤差可能達(dá)到80-120米。
(2)傳輸費(fèi)用高。短消息的收費(fèi)是按發(fā)送短消息的條數(shù)計(jì)費(fèi)，一般情況下是0.1元/條，對于大業(yè)務(wù)量可適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，但是即使這樣其費(fèi)用也無法滿足實(shí)際應(yīng)用中隨時(shí)監(jiān)控車輛的需求。
對于一般單位車輛采用GPS系統(tǒng)應(yīng)用于車輛管理方面，那么上面兩點(diǎn)缺點(diǎn)可能影響不大，但是對于實(shí)時(shí)性要求較高的車輛，關(guān)鍵時(shí)刻需要盡可能準(zhǔn)確的位置信息才能正確定位車輛并采取必要的措施。采用GPRS傳輸數(shù)據(jù)則不存在這些缺點(diǎn)。GPRS通信模塊一旦接通就永遠(yuǎn)
在線，在線時(shí)數(shù)據(jù)的傳輸速度在1秒以下。這就是說車輛的位置信息發(fā)送后中心在1秒鐘之內(nèi)就可以在電子地圖上顯示出來。而且GPRS一般采用包月制或按流量計(jì)費(fèi)的方式，數(shù)據(jù)傳輸成本遠(yuǎn)低于短消息的方式。
四、系統(tǒng)概念
GPRS運(yùn)輸車輛管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及GPRS無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。主要由三部分組成：車載終端（GPS設(shè)備＋Lenz 8713i DTU）、GPRS無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)?？蓪σ苿榆囕v進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度指揮。
鑒于旅游行業(yè)的特殊可靠性要求，信息系統(tǒng)在總體建設(shè)上利用寬帶固定IP（ADSL綁定IP或DDN業(yè)務(wù)）＋GPRS無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，保證網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通性，提供具有一定QOS的帶寬保證，所采用的設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架都具有良好可擴(kuò)展性，可以根據(jù)后續(xù)發(fā)展的需求，在不改變現(xiàn)有組網(wǎng)方案的情況下，通過增加GPRS DTU設(shè)備，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)傳輸功能。
五、系統(tǒng)拓?fù)?/p>
六、系統(tǒng)特點(diǎn)
-強(qiáng)大的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度功能
-提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，可實(shí)現(xiàn)與企業(yè)管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)的無縫對接-可同時(shí)支持多種通信方式，包括GSM短消息、語音、GPRS
-支持多級架構(gòu)，多中心級連、分布式互聯(lián)，支持移動中心
-系統(tǒng)具有完整安全以及自動災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證安全穩(wěn)定，降低系統(tǒng)維護(hù)成本-精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持，擁有全國至地級市的精確電子地圖
-業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
七、系統(tǒng)功能簡介
總控中心結(jié)構(gòu)
總控制中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，總控中心可以控制本系統(tǒng)中任何中心注冊的車輛，可以控制各分控中心的權(quán)限等?？偪刂行奶峁┱麄€(gè)系統(tǒng)唯一對外的通信接口（通信服務(wù)器），連接GPRS接入網(wǎng)關(guān)等?？偪刂行膿碛姓麄€(gè)系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理調(diào)度整個(gè)系統(tǒng)的車輛。
本系統(tǒng)總控制中心系統(tǒng)和安裝在車輛上的車載設(shè)備（GPS設(shè)備＋Lenz 8713i GPRS DTU）之間通過通信實(shí)現(xiàn)車輛地理位置信息實(shí)時(shí)上傳，車輛報(bào)警、求助，調(diào)度與信息發(fā)布，遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置與菜單修改等功能；通過中心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基于電子地圖的地理信息查詢，車輛信息查詢，車輛軌跡保存、回放等功能。
車輛地理位置信息查詢
車載設(shè)備通過GPS模塊接收衛(wèi)星信息，可以提供實(shí)時(shí)的車輛位置信息。該信息通過GPRS無線通信終端Lenz 8713i DTU傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來，可以確定車輛的地理位置。
實(shí)時(shí)定位
控制中心可以選擇配置車載設(shè)備，使其按特定時(shí)間或到達(dá)特定位置通過GPRS 傳輸設(shè)備發(fā)送位置信息到控制中心。對于指定時(shí)間回報(bào)數(shù)據(jù)是保存在網(wǎng)管數(shù)據(jù)庫，監(jiān)控終端可以查詢。對
于指定位置回報(bào)數(shù)據(jù)是直接送到監(jiān)控終端。
車輛跟蹤調(diào)度
系統(tǒng)建立起了車輛與系統(tǒng)用戶之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。用戶可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí)，可以根據(jù)需要對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，還可以為車輛提供服務(wù)信息。有多種監(jiān)控方式可供選擇。
敏感區(qū)域監(jiān)控
旅游涵蓋的地理范圍如此之廣，隨時(shí)隨地的需要知道在各個(gè)區(qū)域內(nèi)車輛的運(yùn)行狀況、任務(wù)的執(zhí)行情況、任務(wù)安排情況，讓所轄范圍的運(yùn)輸狀況在眼前一覽無余。在運(yùn)輸過程中，有某些區(qū)域經(jīng)常發(fā)生錢物丟失、交通事故，在運(yùn)輸車輛進(jìn)入該區(qū)域后，可以給與車輛提示信息。
客戶服務(wù)功能
客戶在運(yùn)輸過程中需要隨時(shí)了解自身的狀態(tài)，客戶可以通過兩種途徑得到需要的信息，一是通過系統(tǒng)查詢，二是通過撥打呼叫中心電話查詢。通過這兩條途徑客戶可以獲得如車輛定位、地物、路線規(guī)劃、車輛狀態(tài)等信息等。
車輛統(tǒng)一信息化管理
由于旅游集團(tuán)下屬車輛眾多，需要對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、噸位、顏色等)、保險(xiǎn)信息（盜險(xiǎn)、自然險(xiǎn)等）、安全紀(jì)錄、事故借款等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。
調(diào)度與信息發(fā)布
總控中心具有信息發(fā)布的功能。信息發(fā)布時(shí)可以選擇預(yù)先定義好的信息或自定義信息，向所有車輛或分組車輛發(fā)送信息。
行車軌跡記錄與查詢
車輛行駛過程中的信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時(shí)間段，查詢該時(shí)間段內(nèi)指定車輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史回顯、分析。
車況黑匣子
車況黑匣子業(yè)務(wù)提供了車輛行駛過程中最近狀態(tài)的記錄，數(shù)據(jù)保存在車載終端設(shè)備中，包括：
（1）位置記錄；
（2）報(bào)警記錄；
系統(tǒng)通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)讀取黑匣子數(shù)據(jù)。保存黑匣子數(shù)據(jù)的時(shí)間間隔可以通過中心的實(shí)際情況進(jìn)行配置。
八、系統(tǒng)效應(yīng)
-旅客和司機(jī)的安全有了更高程度的保證
-企業(yè)及旅客可以主動、隨時(shí)了解到當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)信息及到達(dá)目的地的整個(gè)過程-增強(qiáng)旅游企業(yè)和客戶之間的相互信任
-企業(yè)可以充分了解車輛信息，通過調(diào)度等途徑提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和管理水平
詳細(xì)的行車記錄，事后有備可查，可糾正駕駛?cè)藛T的不良習(xí)慣，降低車輛運(yùn)行、維修成本
九、總結(jié)
運(yùn)輸車輛調(diào)度管理解決方案提供的服務(wù)依賴于移動通信GPRS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制。隨著公眾移動通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，特別是GPRS移動通信網(wǎng)的高速發(fā)展，為GPS在移動目標(biāo)中的應(yīng)用開辟了廣闊的前景。本方案同樣可以使用于各種車輛的監(jiān)控調(diào)度領(lǐng)域。
第二篇：基于GPS與GPRS的運(yùn)輸車輛調(diào)度解決方案
基于GPS與GPRS的運(yùn)輸
車輛調(diào)度管理解決方案
摘要：本文提供了一種基于GPS與GPRS的運(yùn)輸車輛調(diào)度管理設(shè)計(jì)原理和實(shí)現(xiàn)方案，簡要介紹了GPRS技術(shù)的基本知識，描述了GPRS無線傳輸應(yīng)用于車輛調(diào)度上的實(shí)現(xiàn)方法。通過實(shí)際應(yīng)用，獲得了理想的效果.關(guān)鍵詞： GPRS；GPS；GIS；車輛管理；車輛調(diào)度；
一、需求分析
運(yùn)輸管理的最終目標(biāo)是降低成本、提高工作效率以及服務(wù)水平，這需要企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的掌握運(yùn)輸車輛的信息，對運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度?，F(xiàn)代科技、通訊技術(shù)的發(fā)展，GPS/GIS技術(shù)的成熟和GPRS無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代車輛管理提供了強(qiáng)大而有效的工具。GPS/GIS/GPRS對企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進(jìn)作用。
一般運(yùn)輸行業(yè)需求的特點(diǎn)是：
-業(yè)務(wù)覆蓋地域廣
-車輛眾多，信息量大
-區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出
-與運(yùn)管單位配合緊密
-對旅客安全保障要求高
-對系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí)
-需要位置服務(wù)信息的需求多
-數(shù)據(jù)共享程度要求高
-需要完善車輛統(tǒng)一信息管理
二、GPRS網(wǎng)絡(luò)概述
GPRS是目前解決移動通信信息服務(wù)的一種較完美的業(yè)務(wù)，它是以數(shù)據(jù)流量計(jì)費(fèi)、覆蓋范圍廣泛、數(shù)據(jù)傳輸速度更快。GPRS的推出，為行業(yè)和企業(yè)用戶開展無線辦公提供了基礎(chǔ)設(shè)施平臺，為推動移動辦公的應(yīng)用和發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。與有線網(wǎng)絡(luò)相比，GPRS網(wǎng)絡(luò)具有租用費(fèi)用低、移動辦公，不受地域制約等優(yōu)點(diǎn)。GPRS的出現(xiàn)為企業(yè)和行業(yè)用戶開展無線辦公提供了一種新的選擇。
三、系統(tǒng)概念
GPRS運(yùn)輸車輛管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及GPRS無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。主要由三部分組成：車載終端（GPS設(shè)備＋Lenz 8713i DTU）、GPRS無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)?？蓪σ苿榆囕v進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度指揮。
鑒于運(yùn)輸行業(yè)的特殊可靠性要求，信息系統(tǒng)在總體建設(shè)上利用寬帶固定IP（ADSL綁定IP或DDN業(yè)務(wù)）＋GPRS無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，保證網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通性，提供具有一定QOS的帶寬保證，所采用的設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架都具有良好可擴(kuò)展性，可以根據(jù)后續(xù)發(fā)展的需求，在不改變現(xiàn)有組網(wǎng)方案的情況下，通過增加GPRS DTU設(shè)備，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無線數(shù)據(jù)傳輸功能。
四、系統(tǒng)拓?fù)?/p>
五、系統(tǒng)特點(diǎn)
-強(qiáng)大的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度功能
-提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，可實(shí)現(xiàn)與企業(yè)管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)的無縫對接
-可同時(shí)支持多種通信方式，包括GSM短消息、語音、GPRS
-支持多級架構(gòu)，多中心級連、分布式互聯(lián)，支持移動中心
-系統(tǒng)具有完整安全以及自動災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證安全穩(wěn)定，降低系統(tǒng)維護(hù)成本-精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持，擁有全國至地級市的精確電子地圖-業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
六、系統(tǒng)功能簡介
總控中心結(jié)構(gòu)
總控制中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，總控中心可以控制本系統(tǒng)中任何中心注冊的車輛，可以控制各分控中心的權(quán)限等?？偪刂行奶峁┱麄€(gè)系統(tǒng)唯一對外的通信接口（通信服務(wù)器），連接GPRS接入網(wǎng)關(guān)等?？偪刂行膿碛姓麄€(gè)系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理調(diào)度整個(gè)系統(tǒng)的車輛。
本系統(tǒng)總控制中心系統(tǒng)和安裝在車輛上的車載設(shè)備（GPS設(shè)備＋Lenz 8713i GPRS DTU）之間通過通信實(shí)現(xiàn)車輛地理位置信息實(shí)時(shí)上傳，車輛報(bào)警、求助，調(diào)度與信息發(fā)布，遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置與菜單修改等功能；通過中心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基于電子地圖的地理信息查詢，車輛信息查詢，車輛軌跡保存、回放等功能。
車輛地理位置信息查詢
車載設(shè)備通過GPS模塊接收衛(wèi)星信息，可以提供實(shí)時(shí)的車輛位置信息。該信息通過GPRS無線通信終端Lenz 8713i DTU傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來，可以確定車輛的地理位置。
實(shí)時(shí)定位
控制中心可以選擇配置車載設(shè)備，使其按特定時(shí)間或到達(dá)特定位置通過GPRS 傳輸設(shè)備發(fā)送位置信息到控制中心。對于指定時(shí)間回報(bào)數(shù)據(jù)是保存在網(wǎng)管數(shù)據(jù)庫，監(jiān)控終端可以查詢。對于指定位置回報(bào)數(shù)據(jù)是直接送到監(jiān)控終端。車輛跟蹤調(diào)度
系統(tǒng)建立起了車輛與系統(tǒng)用戶之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。用戶可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí)，可以根據(jù)需要對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，還可以為車輛提供服務(wù)信息。有多種監(jiān)控方式可供選擇。
敏感區(qū)域監(jiān)控
運(yùn)輸涵蓋的地理范圍如此之廣，隨時(shí)隨地的需要知道在各個(gè)區(qū)域內(nèi)車輛的運(yùn)行狀況、任務(wù)的執(zhí)行情況、任務(wù)安排情況，讓所轄范圍的運(yùn)輸狀況在眼前一覽無余。在運(yùn)輸過程中，有某些區(qū)域經(jīng)常發(fā)生錢物丟失、交通事故，在運(yùn)輸車輛進(jìn)入該區(qū)域后，可以給與車輛提示信息。
客戶服務(wù)功能
客戶在運(yùn)輸過程中需要隨時(shí)了解自身的狀態(tài)，客戶可以通過兩種途徑得到需要的信息，一是通過系統(tǒng)查詢，二是通過撥打呼叫中心電話查詢。通過這兩條途徑客戶可以獲得如車輛定位、地物、路線規(guī)劃、車輛狀態(tài)等信息等。車輛統(tǒng)一信息化管理
由于運(yùn)輸集團(tuán)下屬車輛眾多，需要對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、噸位、顏色等)、保險(xiǎn)信息（盜險(xiǎn)、自然險(xiǎn)等）、安全紀(jì)錄、事故借款等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。
調(diào)度與信息發(fā)布
總控中心具有信息發(fā)布的功能。信息發(fā)布時(shí)可以選擇預(yù)先定義好的信息或自定義信息，向所有車輛或分組車輛發(fā)送信息。
行車軌跡記錄與查詢
車輛行駛過程中的信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時(shí)間段，查詢該時(shí)間段內(nèi)指定車輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史回顯、分析。車內(nèi)視頻圖片抓拍
在報(bào)警的同時(shí)自動抓拍車廂內(nèi)的照片，遠(yuǎn)程傳輸?shù)娇偪刂行摹Ｓ纱丝偪刂行哪軐?shí)時(shí)了解到現(xiàn)場情況。
LED求救信號
在車尾安裝一個(gè)LED顯示屏，在報(bào)警信號發(fā)出同時(shí)顯示求救信息，例如：“我現(xiàn)在有危險(xiǎn)，請幫助我！”如此可以快速的尋求周圍車輛的幫助。
七、系統(tǒng)效應(yīng)
-司機(jī)的安全有了更高程度的保證
-企業(yè)及客戶可以主動、隨時(shí)了解到當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)信息及到達(dá)目的地的整個(gè)過程
-增強(qiáng)企業(yè)和客戶之間的相互信任
-企業(yè)可以充分了解車輛信息，通過調(diào)度等途徑提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和管理水平
-詳細(xì)的行車記錄，事后有備可查，可糾正駕駛?cè)藛T的不良習(xí)慣，降低車輛運(yùn)行、維修成本
八、總結(jié)
運(yùn)輸車輛調(diào)度管理解決方案提供的服務(wù)依賴于移動通信GPRS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制。隨著公眾移動通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，特別是GPRS移動通信網(wǎng)的高速發(fā)展，為GPS在移動目標(biāo)中的應(yīng)用開辟了廣闊的前景。本方案同樣可以使用于各種車輛的監(jiān)控調(diào)度領(lǐng)域。
第三篇：油罐車輛管理調(diào)度系統(tǒng)解決方案
[油罐車輛管理調(diào)度系統(tǒng)解決方案]
一、需求分析
油罐車的運(yùn)輸狀況難以適時(shí)掌握，在一定程度上制約了企業(yè)經(jīng)營效益的提高。燃油產(chǎn)品的安全運(yùn)輸在石油運(yùn)輸企業(yè)管理中一直是倍受關(guān)注的問題，在燃油產(chǎn)品的運(yùn)輸中，盜竊、搶劫以及員工的不規(guī)范行為給企業(yè)帶來了不同程度的損失，而普通的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理的信息化已經(jīng)不能解決這個(gè)問題，擁有一套可對燃油運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的移動定位系統(tǒng)成為石油運(yùn)輸企業(yè)管理中不可或缺的輔助手段。GPS技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展給石油運(yùn)輸行業(yè)的儲運(yùn)管理提供了新的方式，GPS(全球定位系統(tǒng))技術(shù)是目前進(jìn)行目標(biāo)觀測，獲取空間和地面信息，并對所獲信息進(jìn)行存儲、處理、管理和應(yīng)用的三大技術(shù)支持體系之一。通過GPS技術(shù)，可以快速、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地確定空間位置的三維坐標(biāo)，極大地縮短了信息源的更新周期。GPS監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用將會更大程度地降低成本，對石油運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進(jìn)作用。
油罐車輛管理調(diào)度的特點(diǎn)是：
業(yè)務(wù)覆蓋地域廣
區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出
對油品安全保障要求高
對系統(tǒng)響應(yīng)要求靈活、及時(shí)
需要完善車輛統(tǒng)一信息管理
我們提出既滿足GPS監(jiān)控系統(tǒng)的需求，又無必要建設(shè)和維護(hù)一個(gè)大型的系統(tǒng)，而且對功能的要求相對簡單、實(shí)用的方案。
二、系統(tǒng)概念
深圳億瑞斯數(shù)字科技有限公司開發(fā)的油罐車輛管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。主要由三部分組成：監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)、無線數(shù)據(jù)鏈路和GPS車載終端?？蓪σ苿榆囕v進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度指揮。GPS車輛管理調(diào)度系統(tǒng)利用電腦通過INTERNET,監(jiān)控范圍可以隨著目標(biāo)移動、放大、縮小,使目標(biāo)始終保持在屏幕上,實(shí)現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時(shí)追蹤;GPS滿足了車輛的安全、快捷、準(zhǔn)確的需求,提高了車輛服務(wù)能力、人員利用率、規(guī)范科學(xué)化管理水平及降低車輛的油耗、人員成本。
三、方案特點(diǎn)
系統(tǒng)利用GPS導(dǎo)航定位技術(shù)、GSM移動通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，成功地為構(gòu)造了一個(gè)可以覆蓋全國的多層次、為燃油產(chǎn)品安全運(yùn)輸提供服務(wù)的系統(tǒng)。
系統(tǒng)對油罐車運(yùn)輸?shù)木唧w位置、計(jì)算行駛速度、查詢行駛路線及?？康攸c(diǎn)及時(shí)間等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保油品準(zhǔn)時(shí)、安全地送達(dá)各用戶或加油站；指定油罐車的運(yùn)輸路線或限制車輛駛?cè)?、駛出?guī)定區(qū)域，在偏離航線或超出限制區(qū)域、超速
駕駛、超時(shí)駕駛等違規(guī)情況發(fā)生時(shí)自動向中心調(diào)度和監(jiān)管者報(bào)警，以保障油品的運(yùn)輸安全和司機(jī)的安全；當(dāng)發(fā)生劫車、被盜或拋錨等突發(fā)事件時(shí)，司機(jī)可以啟動報(bào)警按鈕通知中心或指定的救援單位，中心可以根據(jù)實(shí)際情況采取緊急調(diào)度或應(yīng)急救援措施等等。
系統(tǒng)為確保配送過程的油料數(shù)量準(zhǔn)確，在油罐車上增加車載網(wǎng)絡(luò)電子鉛封監(jiān)控功能，在GPS燃油運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控下對油罐車油料配送運(yùn)營過程中油罐車進(jìn)油口、卸油口開關(guān)狀態(tài)全程監(jiān)控。GPS燃油運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)油品數(shù)據(jù)、地理信息、油罐車進(jìn)油口、卸油口開啟狀態(tài)分析判斷是否合法和非法解封，運(yùn)營過程中油料準(zhǔn)確無誤，為油料配送運(yùn)營安全、數(shù)量準(zhǔn)確提供了雙保險(xiǎn)，確保配送油料運(yùn)營安全、及時(shí)、準(zhǔn)確。
系統(tǒng)通過GPS燃油運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)顯示油罐車的運(yùn)輸全過程，包括車輛的位置、行駛路線、裝油和卸油、貨物防盜，運(yùn)輸全程無縫監(jiān)控，可以大大提高貨物運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?，?jié)省管理費(fèi)用，保護(hù)貨物及司機(jī)的安全。
系統(tǒng)簡單，功能實(shí)用，建設(shè)維護(hù)簡便
全程無縫監(jiān)控，提高貨運(yùn)的工作效率，節(jié)省管理費(fèi)用
強(qiáng)大的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度功能
報(bào)警功能，確保貨物及司機(jī)安全
統(tǒng)支持多種通信方式，包括GSM/CDMA 短消息、GPRS、集群通訊網(wǎng)
系統(tǒng)支持多級架構(gòu)，多中心級連、分布式互聯(lián)，支持移動中心、手機(jī)查車、網(wǎng)上查車；
系統(tǒng)具有完整安全以及自動災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證安全穩(wěn)定，降低系統(tǒng)維護(hù)成本。
業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
四、系統(tǒng)功能簡介
定位監(jiān)控
系統(tǒng)建立起了車輛與系統(tǒng)用戶之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí)，可以根據(jù)需要對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，還可以為車輛提供服務(wù)信息。有多種監(jiān)控方式可供選擇。越界報(bào)警
出界報(bào)警：監(jiān)控中心可以預(yù)設(shè)多個(gè)行駛區(qū)域，不允許油罐車輛超出，如果車輛超出行駛區(qū)域，GPS車載終端將自動向中心上報(bào)越界報(bào)警。入界報(bào)警：監(jiān)控中心也可以預(yù)設(shè)多個(gè)禁止行駛的區(qū)域，不允許油罐車輛進(jìn)入，如果車輛駛?cè)朐搮^(qū)域，GPS車載終端將自動向中心上報(bào)入界報(bào)警。
油罐開啟報(bào)警
油罐車輛裝滿油后，駛離加油站，如果此時(shí)油罐車的出油口或進(jìn)油口被打開，監(jiān)控中心將收到油罐開啟報(bào)警?；蛴凸捃囕v裝滿油后，車輛在加油站內(nèi)，中心下發(fā)關(guān)閉電子鉛封，如果此時(shí)油罐車的出油口或進(jìn)油口再被打開，監(jiān)控中心也將收到油罐開啟報(bào)警。
緊急報(bào)警
當(dāng)油罐車輛遇劫時(shí)，可觸發(fā)隱蔽式的報(bào)警按鈕向中心報(bào)警，總控中心在地圖上將對該移動目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的色彩及圖標(biāo)的突出顯示并以聲、光報(bào)警提醒值班員注意，同時(shí)在屏幕上顯示出該移動目標(biāo)的用戶資料，包括車輛信息（車
輛編號、車牌號、車型、顏色、發(fā)動機(jī)號）、駕駛員信息（司機(jī)名、駕駛證號、行駛證號、聯(lián)系電話）、聯(lián)系方式（所屬單位、負(fù)責(zé)人、電話）、車輛狀態(tài)（車輛位置、方向、速度、時(shí)間）等信息，幫助值班員進(jìn)行警情處理。能提供警情受理記錄窗，供值班員記錄受理情況。
疲勞駕駛報(bào)警、超速報(bào)警
為確保行車安全，監(jiān)控中心可以控制司機(jī)連續(xù)駕駛車輛的時(shí)間，如果司機(jī)連續(xù)駕駛超過監(jiān)控中心限制的駕駛時(shí)間，車載終端將自動向中心發(fā)送一條疲勞駕駛報(bào)警，監(jiān)控中心可以提示司機(jī)注意休息、注意行車安全。當(dāng)油罐車輛超出監(jiān)控中心設(shè)定的速度，GPS車載終端會向監(jiān)控中心通報(bào)。
車載設(shè)備檢測功能
車載終端在網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下，12小時(shí)至少向中心上報(bào)一次定位及狀態(tài)信息。據(jù)此，中心可對車載終端的運(yùn)行狀況、故障信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
歷史資料檢索與歷史軌跡回放
可隨時(shí)查詢某輛車的位置回報(bào)記錄、某段時(shí)間接收的車輛位置回報(bào)信息、某段時(shí)間的受警記錄等詳細(xì)記錄，并可選定某車某時(shí)間段的位置記錄進(jìn)行軌跡回放。
數(shù)據(jù)庫管理及查詢打印功能
建立各類數(shù)據(jù)系統(tǒng)，包括：用戶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、車載終端管理系統(tǒng)、協(xié)助單位管理系統(tǒng)、值班員管理系統(tǒng)、警情管理系統(tǒng)、錄音管理系統(tǒng)等，并進(jìn)行存儲，可提供查詢、回放、打印等功能。
五、系統(tǒng)效應(yīng)
統(tǒng)一調(diào)度：提高車輛管理效率
疲勞駕駛報(bào)警、超速報(bào)警：確保行車安全
定位跟蹤、實(shí)時(shí)監(jiān)控：提高工作效率
消除隱患，降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)
第四篇：GPRS 車輛調(diào)度服務(wù)器說明書
GPRS 車輛調(diào)度服務(wù)器說明書
產(chǎn)品簡介：
MJK-GPRS&GPS終端是集成GPRS數(shù)傳功能的新型移動GPS定位設(shè)備。它基于GPRS與GPS技術(shù)，充分利用成熟的GPRS網(wǎng)絡(luò)資源，為用戶提供的一種運(yùn)營費(fèi)用低廉、終端成本較低的車載定位終端解決方案。
MJK-GPRS&GPS終端內(nèi)部集成GPRS和GPS模塊，它自動判斷GPRS網(wǎng)絡(luò)是否可用，在GPRS網(wǎng)絡(luò)可用時(shí)，采用GPRS方式傳輸定位數(shù)據(jù),在GPRS不可用時(shí)，自動通過短信發(fā)送GPS定位信息。最大程度保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?/p>
更有特色的是,MJK-GPRS&GPS終端除了可以發(fā)送GPS定位信息外，還單獨(dú)提供了一路串口數(shù)據(jù)傳輸通道,可以用于傳輸車輛上各種儀表數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)中心,從而實(shí)現(xiàn)車輛工作狀態(tài)的遙測,遙調(diào)等功能 ,MJK-GPRS&GPS內(nèi)置了遠(yuǎn)程I/O監(jiān)控功能,可以實(shí)現(xiàn)車輛遙控?cái)嚯?斷油等控制.MJK-GPRS&GPS針對車輛應(yīng)用環(huán)境設(shè)計(jì),適應(yīng)各種惡劣環(huán)境,為車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控領(lǐng)域提供了完整的解決方案。
MJK-GPRS&GPS發(fā)送給中心的GPS定位信息,可以方便地顯示在電子地圖上:
MJK-GPRS&GPS可以播放廣告節(jié)目，插播廣告功能，技術(shù)參數(shù)
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 支持的清晰度：720P/1080I 電視編碼制式：NTSC/PAL/自動
視頻輸出：A/V、YUV、VGA、S-VIDEO
視頻：支持格式： MPEG1(VCD)、MPEG2(DVD)、MPEG4、DivX、ASP、WMV、AVI 音頻：支持格式： PCM編碼、MP3/WMA/AAC 圖片：支持格式： JPG
OSD語言：中文、英文（或多國語言）文字：單雙排字幕、整屏滾動字幕 存儲介質(zhì)：CF卡/SD卡/U盤 背景音樂支持：支持 ? 數(shù)據(jù)接口： RS-232C(選配)、USB2.0接口(選配)
服務(wù)器操作說明：
GPRS服務(wù)器為裝有GPS模塊的監(jiān)控中心。安裝在車上的GPS終端接收全球定位衛(wèi)星傳來的定位信號，通過解算得出車輛當(dāng)前位置信息（位置、速度、時(shí)間等），這些信息加上其它信息如車輛的調(diào)度信號、播放節(jié)目及實(shí)時(shí)地點(diǎn)等通過GPRS無線通訊系統(tǒng)傳到GPRS監(jiān)控指揮中心，并在電子地圖上直觀的顯示出來，查詢信息庫；同時(shí)，中心也可對受控車輛實(shí)時(shí)的發(fā)送指揮調(diào)度等信令，對請求服務(wù)的個(gè)人提供信息反饋等多種查詢?yōu)g覽服務(wù)。監(jiān)控中心管理軟件界面友好，全部采用圖標(biāo)、按鈕及下拉菜單選擇，操作極為方便，如下圖所示。
整個(gè)界面分為: 在線車輛,群組控制,信息服務(wù),上線調(diào)式窗口欄;<一>:在線車輛 <二>:群組控制 <三>信息服務(wù)
一 :在線車輛
車輛管理窗口記載了車輛信息表。當(dāng)監(jiān)控人員右擊車輛信息表中需要監(jiān)控的車輛，便會彈出該車輛的信息菜單。
(1)字幕控制(2)掛角控制(3)車輛查詢(4)軌跡查詢(5)列表更新
在彈出的信息單中選中字幕控制,然后用鼠標(biāo)左擊則會彈相應(yīng)的字幕控制對話框
掛角控制
在彈出的信息單中選中字幕控制,然后用鼠標(biāo)左擊則會彈相應(yīng)的掛角控制對話框
點(diǎn)擊瀏覽按鈕選中要下載的掛角點(diǎn)下發(fā)送按鈕,則此掛角廣告會立即下載到了客房端,點(diǎn)擊更新按鈕,廣告機(jī)會顯示剛才下載到機(jī)器的LOG圖片;
在彈出的信息單中選中字幕控制,然后用鼠標(biāo)左擊則會彈相應(yīng)的車輛查詢對話框;
輸入當(dāng)前車輛ID號即可進(jìn)行車輛當(dāng)前位置查詢;注意(進(jìn)行軌跡查詢時(shí)一定要將GPS服務(wù)開啟,不進(jìn)行軌跡顯示時(shí)關(guān)閉GPS設(shè)置);
在彈出的信息單中選中字幕控制,然后用鼠標(biāo)左擊則車輛軌跡會顯示出來;(注意要先在車輛查詢中開啟GPS設(shè)置)；
二: 群組控制
機(jī)器上線后會在所對應(yīng)的組群下顯示出來;可以分為字幕控制,掛角控制,列表控制;(1)字幕控制(2)掛角控制(3)列表控制
選中相應(yīng)的組群,點(diǎn)擊左鍵則會彈出相應(yīng)控制菜單(操作方法與以上類似);
三.信息服務(wù)
(1)車輛信息登記(2)日志管理
<1> 建立組群方法
點(diǎn)擊”組群管理”,可以對組群進(jìn)行”保存”,”刪除,修改;等操作;
<2> 車輛管理
點(diǎn)擊車輛管理
在新增機(jī)器中寫入機(jī)器的各種信息,點(diǎn)擊保存后,在已存在的機(jī)器中會顯示剛才保存的機(jī)器;
日志管理
能夠以機(jī)器名,時(shí)間,文件名對機(jī)器的日志進(jìn)行查詢;
關(guān)于ESS+GPRS+GPS板的使用及GPRS的TCP應(yīng)用層協(xié)議說明
說明, 凡文件和文件夾名字均以“開始,以”結(jié)束,不包括“;未特別說明,X均表示ASCII的0-9的數(shù)字,...均表示數(shù)據(jù)部分.有些命令的數(shù)據(jù)部分，前面跟有”,“有些命令的數(shù)據(jù)部分,緊跟命令,請注意.一 報(bào)站器功能 二 GPRS設(shè)置
三 關(guān)于TCP部分應(yīng)用協(xié)議的說明 四 已播放節(jié)目日志上傳 五 播放列表下載 六 七 八 九
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 一報(bào)站器
在CF里建立報(bào)站文件”LINE01“和禮貌用語文件夾”HELLO“;”LINE01“里存放報(bào)站文件,名字以”XXb“開始的報(bào)站文件為上行報(bào)站文件,名字以”XXc“開始的為
下行文件,名字中的X表示0-9的數(shù)字,因此,當(dāng)前支持上下行各99個(gè)文件.”HELLO“里存放禮貌用語,名字以”XXD“開始,當(dāng)前僅支持4條禮貌用語,即,”01D_“,”02D_“,”03D_“,”04D_“ GPS配置文件存放在當(dāng)前線路下,即”LINE01“文件夾內(nèi).具體格式可參考示例文件.需要注意,GPS配置文件”GPS.TXT“里,上下行標(biāo)示字段,”1“表示上行,”0“表示下行.////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 二GPRS設(shè)置
CF卡里存放設(shè)置文件”GPRSCFG.TXT“文件,系統(tǒng)上電后,如果有此配置文件,會按照此文件來配置GPRS.GPS數(shù)據(jù)查詢和自動上傳 字幕 角標(biāo)
系統(tǒng)升級
十 其他說明 配置立即生效.以下為一個(gè)完整的”GPRSCFG.TXT“文件的內(nèi)容 $phone,*** $id,12345678 $name,vechile $hname1,junzetest.gicp.net $ip,192.168.18.100 $port,20000
phone字段設(shè)置手機(jī)號碼,必須為11個(gè)數(shù)字 id字段設(shè)置該設(shè)備的ID,必須為8個(gè)數(shù)字
name字段設(shè)置設(shè)備的名稱,最大20個(gè)字符,”,“后無內(nèi)容,則設(shè)置為空 hname1字段設(shè)置服務(wù)器域名,最大40個(gè)字符,”,“后無內(nèi)容,則設(shè)置為空 ip字段設(shè)置服務(wù)器靜態(tài)IP,”,“后為空,則設(shè)置的IP為0.0.0.0 port字段設(shè)置服務(wù)器端口號
系統(tǒng)每次上電,首先使用域名來連接服務(wù)器,當(dāng)嘗試3次失敗后,使用IP地址連接,如果仍然失敗, 則GPRS重新?lián)芴?如果域名長度0,則立刻使用IP嘗試與服務(wù)器連接,失敗后,重新?lián)芴?如果域名長度和IP均為0,則GPRS不進(jìn)行撥號,TCP不可用.LED用來指示當(dāng)前GPRS部分狀態(tài): LED顯示周期為1秒, 亮0.5秒,GPRS部分未撥號 亮0.1秒,GPRS正在撥號
亮兩次0.1秒,GPRS正在解析域名 亮三次0.1秒,TCP已經(jīng)連接 以0.1秒的間隔閃爍,系統(tǒng)錯誤!
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 三 關(guān)于TCP部分應(yīng)用協(xié)議的說明
TCP為應(yīng)用層提供可靠的字節(jié)流服務(wù).本設(shè)備僅維護(hù)一條和服務(wù)器的TCP連接.在該連接上需要傳送數(shù)據(jù)和命令.為區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)和命令,應(yīng)用層應(yīng)將數(shù)據(jù)打包后發(fā)送到TCP上.一個(gè)數(shù)據(jù)包的格式為: #...;即,以”#“開始,以”;“結(jié)束,被這兩個(gè)字符包圍的數(shù)據(jù),在傳送時(shí),需要做轉(zhuǎn)義,具體轉(zhuǎn)義方法為
”#“用”?$“代替,”;“用”?<“代替,而”?“需要轉(zhuǎn)義為”??“.每個(gè)包所攜帶的數(shù)據(jù)長度(轉(zhuǎn)義后),建議不要超過512字節(jié)
每個(gè)命令或者數(shù)據(jù)包發(fā)送完后,均有應(yīng)答.為使數(shù)據(jù)可靠,每發(fā)送一個(gè)命令或者數(shù)據(jù)包,請等待應(yīng)答,或者超時(shí)退出.”#“后緊跟命令的類型,根據(jù)不同的應(yīng)用,命令字段的長度也有所變化.比如, #cjc1;#cdg;#chg;#csfcg;
應(yīng)答的格式和所發(fā)送的命令或者數(shù)據(jù)包格式不同!應(yīng)答以”#“和所發(fā)送的命令頭開始,其后跟CR,LF,和應(yīng)答的數(shù)據(jù).有些命令可能有多個(gè)應(yīng)答字段, 每個(gè)字段均會以CR,LF隔開.注意,應(yīng)答不做任何的轉(zhuǎn)義!
舉例: 發(fā)送設(shè)備版本查詢命令 #cv;設(shè)備返回 #cv 12345678901 95279527 mc35i v01.03,mc39i,09/02/21 v01.00,lpc2387
有時(shí)設(shè)備需要自動回傳數(shù)據(jù)給服務(wù)器,應(yīng)答格式也一樣,均會以”#“開始.比如,節(jié)目播放日志每次上傳數(shù)據(jù),均以”#list“開始.GPS自動上傳如果打開,則上傳數(shù)據(jù),均以”#cginfo“開始.////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 四 已播放節(jié)目日志上傳
當(dāng)連接上服務(wù)器后,設(shè)備每保存有3條播放紀(jì)錄后,自動回傳給服務(wù)器.設(shè)備在每個(gè)文件開始播放時(shí)產(chǎn)生一條記錄,被打斷的節(jié)目,恢復(fù)播放時(shí),不會產(chǎn)生新的播放記錄.比如,當(dāng)前在播放A節(jié)目,有廣告插播,插播的廣告在開始播放時(shí)會產(chǎn)生一條記錄,廣告播放完,恢復(fù)A文件
播放時(shí),不會產(chǎn)生A文件的開始播放記錄.設(shè)備保存最多10條播放紀(jì)錄,新的紀(jì)錄會被丟掉,不管當(dāng)前的TCP是否可用.當(dāng)TCP可用, 才開始每3條回傳一次,直到當(dāng)前所有保存的紀(jì)錄被上傳完為止.每次回傳的紀(jì)錄被從設(shè)備的緩沖區(qū)中清掉,以便設(shè)備保存新的播放紀(jì)錄.以下是一次回傳數(shù)據(jù)的例子
#list 123
.AVI 090208094103,0000.0000,00000.0000 123
.AVI 090208094105,0000.0000,00000.0000 123
.AVI 090208094106,0000.0000,00000.0000
每條紀(jì)錄由名字,時(shí)間,坐標(biāo)構(gòu)成;名字字段格式為12.3格式,即文件名字最多12個(gè)字符,不夠的以空格填充,后綴最多3個(gè)字符,不夠以空格 填充.時(shí)間字段格式為,年月日時(shí)分秒,例如090208094103表示2009年2月8日9點(diǎn)41分3秒 坐標(biāo)字段先緯度后經(jīng)度,格式和GPS的GPRMC中經(jīng)緯度格式一致.比如,坐標(biāo)字段數(shù)據(jù)為
2232.5354,11356.7391 表示,緯度22度32.5354分,經(jīng)度113度56.7391分.////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 五 播放列表下載
播放列表”PLAYLIST.TXT“用來設(shè)置ESS的主播節(jié)目內(nèi)容.設(shè)置的內(nèi)容,請確認(rèn)在CF卡上已經(jīng)存放,否則未找到的文件
不會被播放,播放列表中所有節(jié)目均未找到,則按照缺省的播放順序播放.以下是一個(gè)播放列表的內(nèi)容: [01a] [02a] [墻紙] [雪松] [動畫]
被編排的節(jié)目名字以”[“開始,以”]“結(jié)束,節(jié)目名字(不要后綴)最多16個(gè)字符(8個(gè)漢字).每個(gè)條目間可以不用字符隔開.每次上電,系統(tǒng)按照CF里的已經(jīng)存在的”PLAYLIST.TXT“播放.播放列表文件”PLAYLIST.TXT“可以
通過GPRS下載到CF中.播放列表文件下載用到的命令如下:
<1>開始下載,并指定列表文件大小.文件大小由6個(gè)ASCII的數(shù)字組成,最大可表示999999 bytes的列表
文件.該命令發(fā)送后,ESS停止當(dāng)前節(jié)目播放,回到主菜單,準(zhǔn)備好后,發(fā)送應(yīng)答.命令
#css,xxxxxx;應(yīng)答 #css,okrn #css,errrn <2>列表文件數(shù)據(jù)包,命令中的”...“表示列表文件的內(nèi)容.每發(fā)送一包,均有應(yīng)答, 請收到應(yīng)答后,再發(fā)送下一數(shù)據(jù)包.直到所有文件內(nèi)容被發(fā)送完.注意,設(shè)備不檢查文件內(nèi)容的大小,服務(wù)器需要判斷當(dāng)前文件內(nèi)容是否發(fā)送完畢.若發(fā)送完畢,可轉(zhuǎn)下一步.命令
#csd,...;應(yīng)答 #csd,okrn #csd,errrn <3>查詢已下載臨時(shí)列表文件的校驗(yàn)和,校驗(yàn)和為2個(gè)字節(jié),組成16位無符號整型, 為文件內(nèi)容所有字節(jié)的累加和.服務(wù)器判斷發(fā)送完文件內(nèi)容后,并等待到應(yīng)答, 可發(fā)該命令來查詢文件校驗(yàn)和.并和自己計(jì)算的校驗(yàn)和做比較.以判斷下一步的動作.命令
#csfcg;應(yīng)答 #csfcg,XXXXrn
#csfcg,errrn <4>取消當(dāng)前發(fā)送的列表文件,使用原來的列表文件進(jìn)行播放.當(dāng)判斷文件校驗(yàn)和失敗,發(fā)此命令來恢復(fù)播放.命令
#csi;應(yīng)答 #csi,okrn
#csi,errrn <5>使用當(dāng)前下載的列表文件來播放.該命令刪除掉先前的列表文件,使用下載的文件開始新的播放.命令
#csv;應(yīng)答 #csv,okrn #csv,errrn 下載播放列表步驟: 1 使用#css,xxxxxx;命令,開始下載,x為0-9的數(shù)字,6個(gè)X表示要下載的播放列表的大小,所以,最大可表示的列表文件大小為
999999 Bytes 命令發(fā)送后,ESS會停止播放,并返回 #css,okrn,或者,#css,errrn 等待播放列表文件數(shù)據(jù)的下載.該命令的應(yīng)答可能會等幾秒鐘時(shí)間,以便ESS新建文件
(GPRS的數(shù)據(jù)通訊時(shí)間不計(jì)算在內(nèi)).使用#csd,...;命令發(fā)送要下載的文件數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)部分從逗號后開始.每個(gè)包,總長度建議不要超過512個(gè)字節(jié).每成功發(fā)送一個(gè)數(shù)據(jù)包,均會返回
#csd,okrn,或者,#csd,errrn 建議在收到回應(yīng)后,才開始發(fā)送第二個(gè)數(shù)據(jù)包.注意:文件的大小,ARM部分程序不做檢查,所以,需要應(yīng)用程序判斷當(dāng)前的列表文件是否發(fā)送完畢.并且要等到最后一個(gè)數(shù)據(jù)包的應(yīng)答
到來后,才開始下一步驟.3 使用#csfcg;命令來獲得已經(jīng)下載的列表文件的 校驗(yàn)和,共兩個(gè)字節(jié),為文件內(nèi)容所有字節(jié)的累加和.返回, #csfcg,xxxxrn 或者#csfcg,errrn 當(dāng)收到應(yīng)答后,應(yīng)用程序,需要計(jì)算自己的校驗(yàn)和,和返回的進(jìn)行比較,以決定下一部動作.4 當(dāng)自己的校驗(yàn)和,和應(yīng)答的數(shù)據(jù)一致,那么,認(rèn)為下載的文件是正確的,可發(fā)送
#csv;命令,來開始新列表的播放.應(yīng)答為
#csv,okrn 或者 #csv,errrn 5 當(dāng)校驗(yàn)和不一致時(shí),可發(fā)送
#csi;命令,該命令,取消當(dāng)前已經(jīng)下載的播放列表,重新開始播放.應(yīng)答
#csi,okrn 或者 #csi,errrn ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 六 GPS數(shù)據(jù)查詢和自動上傳
GPS的設(shè)置會進(jìn)行保存,每次上電均使用上一次的設(shè)置.當(dāng)前支持的命令如下: <1>GPS自動上傳打開和關(guān)閉 命令
#cgu0;#cgu1;關(guān)閉GPS自動上傳 打開GPS自動上傳
應(yīng)答
#cgu,okrn #cgu,errrn <2>GPS自動上傳時(shí)間間隔設(shè)置,X表示ASCII碼的0-9的數(shù)字.時(shí)間單位為秒.缺省為4秒.命令
#cgsXXX;應(yīng)答 #cgs,okrn #cgs,errrn <3>GPS自動上傳數(shù)據(jù)格式設(shè)置,X表示ASCII碼的0-9.注意,當(dāng)前僅支持0,即上傳GPRMC的原始 數(shù)據(jù).命令
#cgfX;應(yīng)答
#cgf,okrn #cgf,errrn <4>查詢當(dāng)前GPS設(shè)置,應(yīng)答的字段,依次為,是否使能上傳,上傳間隔,數(shù)據(jù)格式.比如,返回,#cgg,1,004,0rn表示,使能GPS自動上傳功能,上傳間隔4秒,格式0.命令
#cgg;應(yīng)答
#cgg,0,000,0rn <5>查詢當(dāng)前GPS坐標(biāo).如果當(dāng)前GPS信號有效,則立刻返回GPRMC字段的數(shù)據(jù),如果無效, 則返回#cgv,invalidrn
命令
#cgv;應(yīng)答 #cgv,...rn #cgv,invalidrn <6>GPS自動上傳數(shù)據(jù) 應(yīng)答 #cginfo,...rn
以下是一些GPS部分應(yīng)答的數(shù)據(jù): #cgv,$GPRMC,035608.000,A,2232.5221,N,11356.6959,E,0.00，210209，,E*72 #cginfo,$GPRMC,035618.000,A,2232.5221,N,11356.6959,E,0.00，210209，,E*73 #cginfo,$GPRMC,035622.000,V，，，,210209，,N*45
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 七 字幕 命令: <1>字幕控制 命令
#cdc0;#cdc1;#cdc2;#cdc3;
顯示字幕 停止顯示
復(fù)位字幕顯示
清除緩沖區(qū)中的字幕內(nèi)容
應(yīng)答
#cd,okrn #cd,errrn <2>字幕設(shè)置,設(shè)置部分字段依次為,字體大小,字幕速度,字幕間隔.命令
#cdcf,X,X,XXXX;應(yīng)答
#cd,okrn #cd,errrn <3>追加當(dāng)前的數(shù)據(jù)到字幕緩沖區(qū).ESS開辟一片內(nèi)存空間作為字幕的緩存.所有的字幕數(shù)據(jù)均存放到該
區(qū)域.當(dāng)發(fā)送該命令時(shí),數(shù)據(jù)被追加到緩存中.當(dāng)前的字幕會跟隨前面的字符顯示出來。如果需要顯示一條新的字幕。請先發(fā)清除緩沖區(qū)命令。
注意，緩存大小為2KB，ESS并不檢查緩存是否溢出，TCP應(yīng)用層需計(jì)算當(dāng)前緩存的剩余空間大小。命令
#cdd...;數(shù)據(jù)
#cd,okrn #cd,errrn <4>查詢當(dāng)前字幕狀態(tài),當(dāng)前不支持!命令
#cdg;應(yīng)答 #cd,okrn #cd,errrn
要發(fā)送一條新的字幕內(nèi)容.建議步驟為 1,發(fā)#cdc1;停止當(dāng)前字幕顯示,并等待應(yīng)答;2,發(fā)#cdc3;清除當(dāng)前緩沖區(qū)內(nèi)容,并等待應(yīng)答;3,發(fā)#cdd...;下載字幕數(shù)據(jù),如果字幕較長,請分包發(fā)送;4,發(fā)#cdc0;開始顯示當(dāng)前新的字幕.////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 八 角標(biāo)
ESS內(nèi)開辟了2塊緩存A,B,A塊用來存放當(dāng)前顯示的角標(biāo)的數(shù)據(jù),B塊用來存放下載的角標(biāo)的數(shù)據(jù).每次下載完后,請使用更新角標(biāo)命令,將B塊的數(shù)據(jù)拷貝到A塊.命令: <1>角標(biāo)控制 命令
#cjc1;#cjc2;停止顯示當(dāng)前角標(biāo) 開始顯示角標(biāo)
更新角標(biāo),這個(gè)命令,必須在下載完角標(biāo)數(shù)據(jù)后發(fā)送.否則,會導(dǎo)致角標(biāo)不顯示.#cjc3;應(yīng)答 #cj,okrn #cj,errrn <2>開始角標(biāo)下載,并指定此后發(fā)送角標(biāo)數(shù)據(jù)的大小.為下載角標(biāo)數(shù)據(jù)做準(zhǔn)備.命令
#cjs,xxxxx;應(yīng)答 #cj,okrn #cj,errrn <3>角標(biāo)數(shù)據(jù)下載,該命令需要在發(fā)送完”開始下載“命令后發(fā)送.一般角標(biāo)的數(shù)據(jù)都較大,需要分包發(fā)送.每發(fā)送一包請等待應(yīng)答,再發(fā)下一包.ESS檢查角標(biāo)數(shù)據(jù)的大小,當(dāng)接收到的總數(shù)據(jù)和”角標(biāo)下載“命令中的大小一致時(shí),發(fā)送最后一包應(yīng)答
#cj,dat cptrn 服務(wù)器接收到最后一個(gè)包的應(yīng)答時(shí),可發(fā)送”更新角標(biāo)".命令
#cjd...;應(yīng)答 #cj,okrn #cj,errrn #cj,dat cptrn <4>查詢角標(biāo)狀態(tài) 命令
#cjg;應(yīng)答 #cj,okrn #cj,errrn
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 九 系統(tǒng)升級
當(dāng)前系統(tǒng)由ESS和ARM構(gòu)成,兩部分程序升級如下
ESS部分: 升級程序必須存放到ESS的存儲設(shè)備中,比如,ESS的CF卡,或者U盤,或者掛到ESS上的SD卡.將MJK8381.ROM程序存放到上述存儲介質(zhì)中.使用遙控器,確認(rèn)播放,即可自動進(jìn)入升級狀態(tài).升級完后,屏幕顯示DONE.ARM部分: 升級程序必須存放到掛到ARM的SD卡中去.每次開機(jī),ARM板自動在SD卡中尋找要升級的文件
MJK2387.HEX,如果找到,自動進(jìn)入升級狀態(tài).升級的過程在LED上顯示.2___,表示正在擦除芯片 3___,表示擦出完畢
4XXX,表示正在寫芯片,數(shù)字代表當(dāng)前已經(jīng)寫如的字節(jié)數(shù),單位KB.5XXX,表示寫如完畢,等待拔掉SD卡.拔掉SD卡,系統(tǒng)即按新的程序重新啟動.////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 十 其他說明
<1>查詢當(dāng)前設(shè)備的版本號 命令
#cv;返回：
#cv,12345678901,95279527,mc35i v01.03,mc39i,09/02/21 v01.00,lpc2387
字段依次為,設(shè)備號碼,設(shè)備ID,設(shè)備名稱
ARM部分的軟件版本 ARM板硬件版本
<2>未保持GPRS永遠(yuǎn)在線,設(shè)備每間隔30秒向服務(wù)器發(fā)送 #hrn <3> 當(dāng)前未支持ESS和ARM部分的GPRS在線升級.聯(lián)系方式：
深圳明進(jìn)康電子有限公司
地址：深圳南山區(qū)高新科技園創(chuàng)維大廈A座602 網(wǎng)址：http://004km.cn 電話：0755-26010610轉(zhuǎn)807 手機(jī)：*** 聯(lián)系人：管文鵑 小姐 客服QQ:964956808
第五篇：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛解決方案
危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛解決方案
需求分析
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會進(jìn)步，道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)日漸增多，對城鎮(zhèn)、人群、河流的威脅越來越大，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}得到了越來越高的重視。城市每天多輛液化氣運(yùn)輸車輛在街上行駛，行駛的安全監(jiān)控問題一直令運(yùn)輸單位和消防部門頭痛。
以前車輛行駛在外，公司只能通過高頻電話聯(lián)系，十分不便。而且一旦發(fā)生事故，有關(guān)事宜不能及時(shí)處理。
因此建立一套能夠?qū)σ苿幽繕?biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。3G技術(shù)(GPS、GIS、GSM)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全面監(jiān)控危險(xiǎn)品車輛，就能在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解車輛在市區(qū)的位置，顯示車輛的瞬時(shí)速度，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)路線等信息存儲在中心數(shù)據(jù)庫。
需求特點(diǎn)-安全運(yùn)輸保障要求高-對報(bào)警信息要求快速反應(yīng)-對車輛運(yùn)行路線和區(qū)域限制嚴(yán)格-對車輛運(yùn)行速度控制嚴(yán)格
系統(tǒng)概述
本公司GPS車輛管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)?？蓪囕v進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。并且能夠結(jié)合業(yè)界領(lǐng)先的GIS查詢分析，輔助決策支持，抬高系統(tǒng)響應(yīng)速度。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報(bào)警、車輛檔案管理等多種用途。
方案特點(diǎn)-強(qiáng)大的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度功能-快速的報(bào)警處理機(jī)制，將意外情況帶來損失降低到最小限度-提供多種監(jiān)控方式，可對特定區(qū)域和線路進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控-可同時(shí)支持多種通信方式，包括GSM/CDMA短消息、GPRS、集群-系統(tǒng)具有完整安全以及自動災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定-精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持-業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
系統(tǒng)功能簡介車輛跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)建立起了車輛與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。監(jiān)控中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)信息，迅速下達(dá)調(diào)度命令。還可以為車輛提供服務(wù)信息，有多種監(jiān)控方式可供選擇。
超速/停車報(bào)警危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛一般都有限速行駛的規(guī)定，并且運(yùn)輸途中不能隨意停車。監(jiān)控中心可以預(yù)先設(shè)定限制速度，當(dāng)車輛的行駛速度超過或者小于規(guī)定的閾值時(shí)，將自動發(fā)出報(bào)警信息。以便監(jiān)控中心采取措施控，提醒駕駛員注意速度或者要求駕駛員匯報(bào)情況。
歷史軌跡紀(jì)錄查詢危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在行駛過程中的軌跡信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時(shí)間段，查詢該時(shí)間段內(nèi)指定車輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史軌跡回放，是事故分析的得力助手。
緊急報(bào)警當(dāng)車輛遭遇緊急情況時(shí)，只需要按下報(bào)警按鈕，車載終端會自動向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)，在監(jiān)控終端顯示出車輛位置，并聲光提示。另外，當(dāng)行駛過程中遇到險(xiǎn)情或發(fā)生交通事故、車輛故障等情況下，可通過車載終端的報(bào)警按鈕向監(jiān)控中心求救。監(jiān)控中心還可對車內(nèi)情況進(jìn)行監(jiān)聽并錄音。
區(qū)域/偏航報(bào)警為了加強(qiáng)調(diào)度管理，一般要求車輛行使固定路線或者只能在特定區(qū)域活動。在系統(tǒng)中為任務(wù)車輛預(yù)先設(shè)置行車路線，任務(wù)開始時(shí)，車輛行走路線及狀態(tài)開始被監(jiān)控及記錄，如車輛未按預(yù)設(shè)行車路線行車或者駛出設(shè)定區(qū)域，系統(tǒng)將會自動報(bào)警，中心可以根據(jù)實(shí)際情況采取措施。
車輛統(tǒng)一信息管理系統(tǒng)能夠車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛車牌號碼、車臺號碼、車型、顏色、發(fā)動機(jī)號、底盤號碼、用途等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。
系統(tǒng)效益-全程監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況，運(yùn)輸安全真正有保障-輔助事故分析，事故情況有備可查-統(tǒng)一車輛信息管理，提高管理信息化水平-提高事故響應(yīng)速度，將事故的損失減小到最低限度
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