第一篇：瓦倫西亞賽道介紹

瓦倫西亞賽道由F1賽道設(shè)計(jì)師蒂爾克設(shè)計(jì)，全長為5.4735公里，共有25個彎角，包括11個左彎和14個右彎，賽道最窄處為12米。據(jù)官方透露，此賽道的最高時速僅次于美國印第安納波利斯和意大利蒙扎賽道。預(yù)測平均圈速為1分37秒，最低時速為每小時95.2公里，最高時速為323.3公里，平均時速201.3公里。賽道圍繞著瓦倫西亞海港中心和碼頭而建，這里也是舉辦美洲杯帆船賽的碼頭，整個賽場共有20個看臺，可容納10萬名觀眾。

瓦倫西亞賽道的來源

瓦倫西亞賽道是政治角逐的產(chǎn)物，談判過程也是一波三折，起初瓦倫西亞賽道在構(gòu)建設(shè)想的時候，有兩項(xiàng)選擇，而這兩項(xiàng)提議也成了西班牙兩大政黨角逐競選的籌碼：其一，擴(kuò)建已有的切斯特賽道(MotoGP賽道)，這是由社會工黨PSOE提出；其二，現(xiàn)瓦倫西亞大區(qū)執(zhí)政黨人民黨提出在瓦倫西亞城內(nèi)修建和摩納哥類似的城市公路賽道。

而與此同時，瓦倫西亞正在舉行大選，賽道的選址完全取決于競選結(jié)果。但驚人的是，埃萊克斯通明確表示，“如果人民黨取勝，瓦倫西亞將出現(xiàn)賽道。”也就是說，如果人民黨落敗，瓦倫西亞的賽道計(jì)劃也將泡湯。F1總裁明確表示：“我是和個人簽訂協(xié)議，并非和這個城市?！痹?5天后，人民黨連任，如此才確定了這份長達(dá)6年的合同，也正因如此，西班牙將成為世界上唯一擁有兩條F1賽道的國家(另一條在巴塞羅那的蒙特卡羅)。

賽道特點(diǎn)

一提到“街道賽道”，我們腦海中通常浮現(xiàn)的形容詞是“狹窄”，“曲折”，“慢速”以及“超車萬難”。然而，在全新的瓦倫西亞街道賽道，這個歐洲大獎賽新的舉辦地，我們必將得到一些全新的體驗(yàn)。

瓦倫西亞賽道的設(shè)計(jì)師是著名的HermannTilke，他還設(shè)計(jì)了包括中國上海賽道和土耳其伊斯坦布爾賽道在內(nèi)的諸多現(xiàn)代賽道；這條賽道圍繞著瓦倫西亞海港中心和碼頭而建，并將靠近海港一邊的建筑和空間利用到了極致，使得比賽時賽車在某些賽段仿佛就是在水面掠過。賽道還包括了一條橫跨瓦倫西亞運(yùn)河的斜拉大橋，瓦倫西亞同樣是地中海沿岸的度假勝地，風(fēng)光秀美，這里還有舉辦美洲杯帆船賽的碼頭，今年的第32屆美洲杯帆船賽就是從這兒出發(fā)的。在一級方程式的比賽日程上，能夠讓我們?nèi)绱讼硎艿刂泻ｏL(fēng)光的只還有富有傳奇色彩的摩納哥賽道。

但是，瓦倫西亞賽道是一條高速賽道，賽道寬闊，最狹窄的地方寬度也達(dá)到了14米；賽道有著幅度很大的快速彎，在設(shè)計(jì)時考慮提供了好幾個可供超車的潛在機(jī)會。根據(jù)測試，這條賽道的是速度在全年排名第八，這讓它更像是蒙扎而不是摩納哥。

除為車手提供了一條可供高速馳騁的賽道外，在瓦倫西亞，賽道對賽車的剎車也有很高要求；考驗(yàn)將不會低于以考驗(yàn)剎車聞名的加拿大蒙特利爾街道賽道。在瓦倫西亞，有三個發(fā)卡彎，車手為了過彎，必須將賽車從高速中剎到約80公里每小時。

賽車的引擎也將面臨很大考驗(yàn)，在瓦倫西亞，那條由濱海大道構(gòu)成的大直道將可以給車手提供無與倫比、整整13秒的全油門時間。

第二篇：銀石賽道介紹

賽道簡介

銀石賽道（Silverstone Circuit），位于英國倫敦以北約100公里處，最早是二戰(zhàn)時期的軍用機(jī)場，1948年在此舉辦英國大獎賽（GP），1950年成為第一場世界一級方程式錦標(biāo)賽的賽場。

位于英國中央地帶的銀石賽道，是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一，銀石更是英國賽車工業(yè)的發(fā)源地。銀石賽道的前身是一座二次大戰(zhàn)時的軍用機(jī)場，1948年起開始舉辦英國大獎賽，并在1950年成為第一場F1世界錦標(biāo)賽的賽場。雖然舉辦了全世界第一場F1賽事，但銀石賽道也并非理所當(dāng)然的是英國大獎賽的唯一場地。從1955年開始，英國大獎賽就由Aintree與銀石賽道輪流交替地舉辦。到了1964年，英國大獎賽又與同樣深受英國人喜愛的Brands Hatch賽道輪流舉辦。直到1987年開始，銀石賽道才真正成為英國大獎賽的代名詞。

賽道特性

1973年Jody Scheckte駕駛的賽車在銀石賽道的Woodcote彎道跑賽時打滑，結(jié)果造成八輛賽車撞在一起的連環(huán)事故。為此，賽道方在Woodcote彎加了一個減速彎道，接著在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陸續(xù)地對Woodcote彎道做了進(jìn)一步的修改。面對日趨激烈的F1大獎賽舉辦國的爭奪，銀石賽道也不斷的改善其泥濘的道路與嚴(yán)重的交通問題以避免落伍而遭淘汰。

銀石賽道擁有很長的直線道與高速的彎道，這不僅測試賽車的性能，更是在考驗(yàn)著車手駕駛技術(shù)和膽識的極限度。1999年，邁克爾-舒馬赫在這里撞斷了腿，當(dāng)年世界冠軍的爭奪，直到日本鈴鹿大獎賽的最終賽才被米卡-哈基寧所奪得。

銀石賽道的速度很快，要求賽車有優(yōu)秀的空氣動力裝置，對車手和賽車來說都極具挑戰(zhàn)性，艾比（Abbey）彎和最后的一個S彎的普里奧里（Priory）彎和拉菲爾（Luffeild）彎有相當(dāng)?shù)乃?，車手普遍都會采用中級的下壓力調(diào)校。這個賽道的出發(fā)線非常怪異。并不是每個車手都可以看得見出發(fā)信號燈。因?yàn)榱嘘?duì)等候出發(fā)的車手們排在一個彎道上，以至于排

位靠后的車手不能直接看到信號燈，因此必須注意前面的車手的動靜，見機(jī)行事。

第三篇：維倫紐夫賽道介紹

賽道簡介

1978年，加拿大站的比賽改在蒙特利爾的維倫紐夫賽道舉行，因?yàn)樵瓉淼哪共ㄌ毓珗@賽道不僅過時，而且危險性也太高。但是，新的賽道危險性同樣存在。賽道單圈長4.361公里，比賽一般進(jìn)行70圈，全長305.270公里。出發(fā)后的第一個彎道就足以難倒最優(yōu)秀的車手。因?yàn)檫@里離起點(diǎn)很近，出發(fā)后車手們以高達(dá)300公里的速度一下子擁擠過彎，而出彎后又要迅速進(jìn)入一個非常急的發(fā)卡彎。車手們幾乎都是擦著護(hù)墻駛過，一旦剎車不及時或是輪胎的抓地力不足，賽車就會沖出賽道橫撞到護(hù)墻上。

維倫紐夫賽道另一點(diǎn)讓車手們頭疼的是這里每年只有在F1比賽時才使用，所以賽道的路面很臟，只有到排位賽之后路面的抓地力才會逐漸好轉(zhuǎn)。這也增加了今年排位賽的難度。不過，這條賽道也有吸引人的地方，因?yàn)橘惖篮芡〞?，所以它有多處超車的機(jī)會。但這也對賽車的引擎和剎車系統(tǒng)提出了更高要求。而對于觀眾來說，除了能觀看到精彩的比賽，賽道兩邊的美景也讓人垂涎。

從1982年加拿大站的比賽在維倫紐夫賽道舉行后，這里就充滿了戲劇性。1982年維倫紐夫賽道產(chǎn)生了它的第一位F1冠軍，本土作戰(zhàn)的吉爾斯-維倫紐夫家鄉(xiāng)奪冠，他也是1997年世界冠軍維倫紐夫的父親。然而幾個月后比利時站的練習(xí)賽中，老維倫紐夫意外喪生。所以這條賽道被命名為維倫紐夫賽道。

賽道特性

看一眼維倫紐夫賽道的平面圖就知道這條賽道的難度，賽道舒暢，沒有特別的直道，但是有一個死亡彎角：塞納（Virage Senna），第一個彎道就足以使最好的車手陷入麻煩，因?yàn)槌鰪澓篑R上就進(jìn)入一個扭曲的S形彎道，車手幾乎都是擦者護(hù)墻駛過，但是一旦剎車過晚或輪胎抓地力不足，那往往就車身橫撞在護(hù)墻上或到草地中去除草。因?yàn)橘惖篮芡〞?，所以它有多處超車的機(jī)會。但這也對賽車的引擎和剎車系統(tǒng)提出了更高要求。而對于觀眾來說，除了能觀看到精彩的比賽，賽道旁的五大湖風(fēng)光也很迷人。

兩件需要考慮的事，一是這條不常用的賽道極多污垢；而第二件事是賽道有很快的直路之余也有很多種類的彎道。好的行車線，剎車平衡，賽車耐用性和抓著力都是主要的考慮。

第四篇：雪邦賽道介紹

簡介

雪邦國際賽道（Sepang International Circuit）是位于馬來西亞雪蘭莪州雪邦的賽車場，其承辦的主要賽事包括一級方程式賽車馬來西亞大獎賽、A1大獎賽和世界摩托車錦標(biāo)賽馬來西亞大獎賽等。雪邦賽道距離馬來西亞首都吉隆坡約65公里，賽道單圈長5.543公里，于1998年11月建成完工。

『雪邦賽道鳥瞰圖』

雪邦賽道以其漂亮的賽車道、維修站、媒體中心和主看臺而著名。但是也有人批評其賽道表面凹凸不平，而且賽道有微微下沉之勢。這有可能與雪邦賽道是建在沼澤地上的原因有關(guān)。

雪邦賽道是由著名的德國設(shè)計(jì)師赫爾曼·蒂爾克設(shè)計(jì)，他后來還設(shè)計(jì)了上海國際賽車場、巴林國際賽道和伊斯坦布爾賽道。

『赫爾曼·蒂爾克』

雪邦賽道距離馬來西亞首都吉隆坡約65公里，初期建造經(jīng)費(fèi)達(dá)到1.2億美元，于1998年11月建成完工，1999年承辦F1大獎賽。賽車場方宣稱雪邦是座擁有最高級的觀眾席及高科技設(shè)備的F1賽車場。賽道的設(shè)計(jì)兼顧了車手與觀眾，設(shè)計(jì)者在主看臺，設(shè)計(jì)了一個被宇宙飛船采用的“香蕉葉”形狀的頂棚，就如同建筑專家Hermann Tilke所說：“觀眾們從這里可以看到每個車手的白眼球?！辟悎龅闹饔^眾席可容納30,000人，其他的區(qū)域則可容納80,000人。

吉隆坡賽道于兩年之前進(jìn)行了重修，賽道的總體長度略有增加，所以比賽圈數(shù)從原來的58圈縮減至56圈。賽道也富有多樣性，因此對每一位車手都是一個挑戰(zhàn)，從縮略圖看，馬力大而且懸掛好的賽車更有優(yōu)勢。每年的雪邦大獎賽都是在賽季中后期進(jìn)行，但是今年國際汽聯(lián)將比賽時間提前，對組委會來說將面臨不小的考驗(yàn)。

賽場為各車隊(duì)提供了舒適的維修區(qū)，也為媒體提供了高科技的新聞中心，堪稱是2003年之前全世界最好的賽車場。這個賽道融合了鄉(xiāng)土與城市風(fēng)景，是最佳的融合。自從1998年興建之來，雪邦賽道的景色就是如此美麗的。不僅景色優(yōu)美，雪邦賽道的設(shè)施也是非常出色的，隨后的新建賽道大都是以雪邦賽道為藍(lán)本或靈感興建的。

賽道特性

雪邦賽道有兩條長度800公尺直線路段以及幾處很好的超車點(diǎn)，一共有15個彎道、8個直道，最高時速可達(dá)320公里。盡管布局非常的寬松，但是數(shù)據(jù)顯示要在這條賽道上超車并不容易。這個賽道還保持著兩項(xiàng)紀(jì)錄：賽道寬22米，是所有F1賽道中最寬的；比賽長度為310.408公里，是所有F1賽事中比賽長度最長的。

進(jìn)入這個比賽場地，首先吸引人們注意力的是兩條修長的直道被一個U型彎道聯(lián)接。車手們駕車比賽的時候，可以橫跨1.5公里的范圍。雪邦吉隆坡賽道擁有一對漫長的直路及一系列不同弧度的彎角。而且賽道表面比較光滑，輪胎的磨損度會比較低，這有利于賽車發(fā)揮自己速度上的優(yōu)勢。由于馬來西亞地處赤道附近，雪邦賽道也自然成了眾多分站賽中最熱的一站。而當(dāng)?shù)氐臒釒ШＱ笮詺夂驕囟雀邼穸却蟮奶攸c(diǎn)對車手的體力是個極大的考驗(yàn)。此外，多雨的氣候?qū)囀衷谟曛旭{駛的技巧和輪胎的質(zhì)量也是一種挑戰(zhàn)。

第五篇：井岡山將建山地自行車賽道

井岡山將建山地自行車賽道

本報訊 杜金存報道：1月30日，記者從井岡山市相關(guān)部門表示，井岡山國際自行車賽道建設(shè)已拉開序幕，兩名美國專家正在當(dāng)?shù)攸S坳山進(jìn)行勘查，對賽道建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃。該項(xiàng)目建成后，將吸引國內(nèi)外自行車愛好者來到井岡山，從而拉動當(dāng)?shù)伢w育事業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展。

據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資3億元，包括16.8公里的山地自行車賽道和五星級酒店，除建設(shè)國際級山地車賽道外，還將修建休閑綠道，將井岡山市黃坳鄉(xiāng)現(xiàn)有的旅游景點(diǎn)如毛澤東舊居、朱砂沖哨口、圓墩嶺紅軍墓、千畝茶葉基地等連接起來。此外，還將建設(shè)國家級射擊訓(xùn)練場地和徒步、攀巖等設(shè)施，配合自行車賽道、綠道形成一個大型休閑運(yùn)動基地。預(yù)計(jì)今年10月完成賽道建設(shè)，屆時將舉行全國性山地自行車比賽。更讓人期待的是，井岡山自行車賽道建成后，平時有望免費(fèi)向車友開放，并提供自行車供車友免費(fèi)租用。