第一篇：加強公司系統(tǒng)交通安全管理工作通知報告

車輛交通安全集中排查活動情況報告

為進一步加強公司交通安全管理工作，切實保障公司生命財產(chǎn)安全，積極預防和減少道路交通事故，進一步增強安全意識，結(jié)合本公司的實際情況，對公司所屬車輛全面進行了交通安全集中排查活動，認真、全面的自查、落實相關(guān)的措施?，F(xiàn)將我公司2012年交通安全集中排查活動的情況匯報如下:

一、充分認識交通安全管理工作及交通安全責任制

我公司積極開展了對駕駛員交通安全常識的教育及完善交通安全管理規(guī)章制度，對公司所有車輛的安全技術(shù)性能進行了全面的檢查。

（一）在實際工作中積極開展機動車輛安全技術(shù)性能的宣傳教育，認真履行好職責，通過對公司車輛安全技術(shù)性能的檢查，對沒有達到安全標準的公司車輛一律馬上改正，杜絕各類交通安全事故的發(fā)生。確保牢固樹立“安全第一、預防為主”的觀念。

（二）明確公司領(lǐng)導、部門、駕乘人員三級責任，加強監(jiān)督考核。對于發(fā)生重大道路交通事故的，要按照有關(guān)規(guī)定和“四不放過”原則，查明原因，分清責任，嚴肅處理。

二、自查自檢過程中存在的問題及整改措施

本次檢查主要有以下幾個方面內(nèi)容：車輛管理清冊、批復文件、傳動軸、離合器、燃油、機油、車輛年檢標識、喇叭、燈光、雨刷、后視鏡、車輛技術(shù)狀況、車輛部件、剎車系統(tǒng)、輪胎、電路系統(tǒng)、駕駛證等是否正常或其他情況。經(jīng)檢查，出現(xiàn)以下幾種安全隱患：

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（一）車前胎出現(xiàn)起胞現(xiàn)象，左輪剎車小飛有不靈活現(xiàn)象

（二）出現(xiàn)吸灰空壓機不正常

（三）輛出現(xiàn)輪胎氣壓不平衡，后橋推力桿不正常，剎車自動系統(tǒng)不靈活

（四）車剎車前輪前速不正常，四輛車有電路系統(tǒng)不正常等現(xiàn)象 針對以上存在問題的駕駛員，公司領(lǐng)導對相關(guān)責任人作出了嚴厲的批評并要求及時補做相應工作。截止排查日公司各車輛存在的隱患已按要求全部整改完畢。

三、嚴格遵守交通安全方面的法律法規(guī)和企業(yè)車輛管理制度

目前單位車輛實行準駕制，嚴禁非專職駕駛?cè)藛T駕駛長途車輛，嚴禁無證駕駛、疲勞駕駛和酒后駕駛，嚴禁車輛超員、超載、超速，杜絕隱患車輛出車、駕乘車不系安全帶、不按規(guī)定區(qū)域停車等不安全行為。

針對排查中存在的不足，我們將及時進行整改，確保公司安全運輸工作，切實作出積極的貢獻。

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第二篇：xxx汛期水上交通安全管理工作通知

關(guān)于切實做好2012年汛期水上交通

安全管理工作的通知

各村民委員會：

今年汛期已經(jīng)來臨，因我鄉(xiāng)河流全是渠化河段，河面窄、漲水、消水快，很容易發(fā)生事故。為切實抓好從5月1日至9月30日的整個汛期水上交通安全工作，根據(jù)安岳縣地方海事處，安海事〔2012〕3號文件要求，現(xiàn)將有關(guān)工作通知如下：

一、加強領(lǐng)導，落實責任。

根據(jù)氣象和防風部門預測，今年我縣降水將呈現(xiàn)出小雨天數(shù)減少，無雨天數(shù)增多，暴雨天數(shù)增加且強度增強的特征，部分河流可能發(fā)生大洪水，各村要充分認識抓好汛期水上交通安全工作的重要性和艱巨性，堅決克服麻痹，僥幸思想。做到警鐘長鳴，高度戒備，增強防大風，抗大洪，戰(zhàn)大災的緊迫感和責任感，提高自覺性、增強預見性、發(fā)揮主動性，緊繃汛期水上交通安全這根弦。確保今年汛期水上交通安全事故為零目標的實現(xiàn)和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

從5月1日起我鄉(xiāng)已成立了防汛領(lǐng)導小組，由政府鄉(xiāng)長xxx同志任組長，分管副鄉(xiāng)長xxx同志、副鄉(xiāng)長xxx同志任副組長，黨政辦、綜治辦、司法所、派出所、財政所、國土所、糧站、衛(wèi)生院負責人、鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)服務中心全體工作人員為成員，辦公室設在黨政辦內(nèi)，由黨政辦主任負責。聯(lián)系電話：xxx、xxx、xxx、座機：xxx。各村也應成立相應的領(lǐng)導小組和防汛抗洪搶險隊伍，制定科學的防洪措施和搶險預

案，各有關(guān)人員保持通訊工具24小時開機，加強上下聯(lián)系。

二、加強宣傳，提高安全意識

為認真做好汛期的水上交通安全工作，各村（特別是xxx）要把防汛工作與當前的隱患排查整治，6月份“安全生產(chǎn)月”活動，以及船舶自救互救，救生衣行動結(jié)合起來，利用各種方法，緊緊圍繞“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”主題，切實做好進農(nóng)村、進學校、進船頭、進碼頭的“四進”活動，廣泛宣傳汛期水上交通安全的重要性，忽視水上交通安全的危害性。增強群眾的安全生產(chǎn)法制觀念和自身安全意識，自覺抵制制止違章船舶，形成互相監(jiān)督的良好局面。營造“人人關(guān)注安全、處處關(guān)愛生命”的濃厚氛圍。

三、突出重點，強化監(jiān)管

（一）突出抓好水上交通安全管理重點。鄉(xiāng)領(lǐng)導小組，鄉(xiāng)船舶管理站將對xxx村江河進行重點管理，以上三個行政村支部、村委會切實加強重點地段、重點區(qū)域、重點船舶、重點環(huán)節(jié)的安全管理。一要對客流高峰和高水位時段采取果斷措施的安全管理，嚴勵打擊船舶超載和冒險航行。二要加大各村的客渡船，生產(chǎn)自用船等船舶的管理，認真排查，整改隱患。三要強化一線管理和船舶夜間管理制度。

（二）嚴格落實汛期安全制度。一是嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”制度，客船舶簽單法，航制度，第一次洪峰必須停航制度，超過洪水警戒水位線剪裁制度，達到停航封渡水位必須停航封渡。二是安全而開展“救生衣行動”，乘航人員，工作人員必須100%穿戴救生衣（浮具）。三是逢場關(guān)，節(jié)假日，必須到各地地段碼頭檢查值班。嚴禁船舶超載，堅決打擊冒險航行，對違紀違章行為給予嚴肅處理。

（三）深入開展水上交通“打非治違”專項活動。按照交通運輸部的要求，重點打擊無經(jīng)營許可證，證照不全或過期，超許可范圍非法從事水路運輸，運輸船舶不按要求配備船員或船員沒有適應證書，大船小證，生產(chǎn)自用船載客等水上交通非法違法行為。

（四）全面提升水上交通安全預防預控和應急處置能力。一是各村結(jié)合本村實際，制定和完善汛期水上交通安全應急預案。二是全面啟動船舶自救互就運行機制。三是有足夠的裝備應對汛期突發(fā)事件。為妥善應對水上交通突發(fā)事件提供可靠保障。

四、做好防洪值班和信息傳遞

在汛期各村要24小時至少有一名村干部值班，并保持通訊暢通，及時向鄉(xiāng)政府，鄉(xiāng)領(lǐng)導小組報告汛期安全動態(tài)，水情變化等情況。附：1.汛期水上安全通知（復件）

2.xxx鄉(xiāng)2012年水上防洪搶險隊名單

3.xxx鄉(xiāng)2012年水上交通防洪搶險預案

4.xxx鄉(xiāng)人民政府汛期防洪值班表

二〇一二年五月三十日

安岳縣云峰鄉(xiāng)2012年水上防洪搶險隊名單

二、搶險車輛。鄉(xiāng)干部自駕車一輛xxx.三、搶險船舶。xxx。xxx

為了最大限度減少洪災損失，搶險隊的人員、車輛、船舶必須服從調(diào)動指揮，隨時做好洪期搶險準備。

xxx2012年水上交通防洪搶險應急預案

一、水上交通防洪搶險領(lǐng)導小組。

xxx下設辦公室在鄉(xiāng)黨政辦內(nèi)，聯(lián)系電話：xxx

安全檢查記錄、防汛記錄、報表等由胡興明負責收集、整理、上報。

二、遵循原則。

實行領(lǐng)導負責制，堅持“以人為本、以防為主、防搶結(jié)合：全面部署、突擊重點，統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮、服從大局、團結(jié)抗洪”原則，盡可能調(diào)動全社會的積極因素參與抗洪搶險工作。

三、重點防洪對象。

（一）重點河段。

1.xxx段，即xxx河邊。

2.xxx型水庫。

3.xxx等全鄉(xiāng)境內(nèi)十二節(jié)石河埝。

（二）重點船舶。

1.xxx村所轄的機動客運船。

2xxx村、xxx水庫、xxx等全鄉(xiāng)境內(nèi)的生產(chǎn)自用船、漁船。

四、預案啟動程序。

如有險情發(fā)生，則按以下程序立即啟動應急預案。

（一）人員調(diào)度。

迅速調(diào)動xxx車輛由鄉(xiāng)社會事務中心主任xxx駕駛，領(lǐng)導小組成員，隨車趕赴現(xiàn)場，組織搶險隊員，當?shù)卮迳绺刹?、群眾開展安全搶險，搶險船舶迅速到位。

（二）物資準備。

準備救生衣62件，救生浮具60件、救生圈2個、存放在xxx客103號船內(nèi)。

（三）通訊保障。

領(lǐng)導小組全體成員，各村村干部隨時保持通訊暢通，如遇險情，及時指定地點，待命出發(fā)開展工作。

xxx人民政府2012年汛期值班表

時間：從5月1日起至9月30日結(jié)束。

第三篇：道路交通安全管理工作調(diào)研報告

一、基本情況

近兩年來，市政府及其相關(guān)職能部門以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，緊緊圍繞暢通、有序、安全的總體目標，開展交通法律法規(guī)宣傳教育活動，推進道路交通安全綜合治理，規(guī)范執(zhí)法行為，加強隊伍建設，提高服務水平，保持了城區(qū)正常的交通秩序，道路交通安全形勢比較平穩(wěn)，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造了較好的道路交通安全環(huán)境。

(一)初步建立交通安全綜治機制。，市政府成立了道路交通安全委員會，統(tǒng)籌全市道路交通安全綜合治理工作，定期通報交通安全形勢，聽取意見和建議，部署道路交通安全管理工作。初，專門下發(fā)加強道路交通安全管理工作的相關(guān)文件。公安、城管、交通等主要職能部門相互配合，以道路交通安全聯(lián)席會議制度為抓手，聯(lián)手開展交通安全綜合整治行動，共同推進城市道路交通安全管理工作穩(wěn)步開展。

(二)不斷完善交通安全設施建設。近兩年來，城區(qū)新建主次干道5條，改造主次干道、背街小巷9條，道路總長70公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，總體呈現(xiàn)“六橫七縱”格局，基本滿足城市交通需求。結(jié)合城市重點工程建設和“創(chuàng)衛(wèi)創(chuàng)?！惫ぷ饕?，對城區(qū)部分主干道進行了渠化、亮化，設置了綠島隔離帶、港灣式公交?？空九_，更新了部分交通標志、標線，城區(qū)道路交通安全環(huán)境得到改善。同時，從解決交通安全管理難點、熱點入手，加強交通安全管理信息化應用，升級改造機動車軌跡查詢系統(tǒng)，增設3組交通信號燈和10套高清監(jiān)控系統(tǒng)，強化了道路交通日常管理。

(三)重點開展交通秩序?qū)ｍ椪?。堅持按照“壓事故、保暢通”的原則，針對不同的交通管理對象，集中整治了涉牌涉證違法行為、超載超限、?；愤\輸、校園周邊秩序、馬路市場等突出問題，特別是加大了對酒后駕車、闖紅燈、機非混行、車輛亂停亂放等重點違法違章行為的查處力度。，公安交巡警部門共查糾各類交通違法行為12萬多起，處罰123986人次。同時，對城區(qū)重點地段、重點時段予以強化管理，城區(qū)交通基本保持暢通有序，即使是上下班高峰期或重要節(jié)假日、重大活動期間，也沒有出現(xiàn)大面積擁堵現(xiàn)象。

(四)切實加強安全隱患排查整改。交通安全聯(lián)席會議成員單位深入重點區(qū)域、重點路段，認真排查交通安全隱患，提出科學合理的整治意見，組織集中整改。同時，開展道路交通事故個案評析，從中找尋事故發(fā)生規(guī)律。，公安交巡警部門共排查重大交通隱患6處，發(fā)出整改通知書(函)4份，均已整改到位。此外，在突發(fā)性惡劣天氣來襲時，能夠按照預案全員出動，科學指揮，有效預防和減少道路交通事故的發(fā)生。

(五)努力營造交通安全宣傳氛圍。以社區(qū)居民、中小學生和機動車駕乘人員為重點，開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，印發(fā)交通安全知識系列宣傳單，組織民警深入社區(qū)、學校等單位進行交通安全輔導宣講，不斷增強廣大群眾交通安全意識。新聞媒體還開設了交通安全宣傳專欄和交通違法行為曝光臺，教育市民自覺遵守交通安全法律法規(guī)，收到了一定的宣傳教育效果。

二、存在問題

從調(diào)研情況看，由于城市機動車保有量快速增長，城市道路交通壓力不斷增大，道路交通事故居高不下，全市道路交通安全形勢仍然嚴峻，道路交通安全管理工作還存在不少難點和突出問題。

(一)規(guī)劃設計先天不足。一是道路建設規(guī)劃不夠合理。道路建設規(guī)劃超前意識不強，歷史欠賬太多，缺乏統(tǒng)籌和科學論證，造成城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理，交通循環(huán)不夠流暢。目前城區(qū)縱向道路基本貫通，但橫向道路多為“斷頭路”、“卡脖子路”，不僅路幅狹窄，而且多處于商業(yè)、學校聚集區(qū)，如人民路、鼓樓路、北城河路等。二是停車場規(guī)劃建設未得到重視。目前，整個城區(qū)沒有標準的專門停車場，一些公共場所和商業(yè)街區(qū)，如人民影劇院、人民醫(yī)院、真州農(nóng)貿(mào)市場、國慶路步行街等人口密集場所，因缺少充足的公共停車泊位，加劇了占道停車和亂停亂放的現(xiàn)象。按規(guī)定每百輛車37個泊位計算，目前城區(qū)僅有汽車停車泊位多個，其中300多個還是馬路停車位，停車泊位擁有率不足20%。同時，居住小區(qū)沒有按規(guī)定、按比例建設停車場，多數(shù)居住小區(qū)、商住樓不能滿足自身停車需求。三是公共交通發(fā)展滯后。隨著城市建設步伐的加快，原有公交線路已不能滿足市民出行需求，公交線路未能同步覆蓋。因公交站臺規(guī)劃缺失或設置不夠合理，公交班車隨意?？可舷驴同F(xiàn)象較為普遍，影響交通并留有安全隱患。

(二)交通安全設施不夠完善。主要表現(xiàn)為：部分道路等級較低，路幅狹窄，功能不明確，交通信號標志建設滯后，農(nóng)村道路交通標志嚴重缺乏。城區(qū)主次干道共有24個交叉路口，還有7個路口未裝紅綠燈，8個路口未裝“電子警察”，4個路口的“電子警察”已損壞，少數(shù)紅綠燈設置不夠科學合理。中小學校周邊大多沒有施劃減速帶，缺乏交通警示標志標牌，未劃定學生家長等候區(qū)等。城區(qū)道路幾乎沒有 交通指路標志，影響城市對外形象。

(三)市民安全意識有待增強。少數(shù)市民交通安全意識不強，有的缺乏必要的交通安全常識。行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護欄等違法違章行為時有發(fā)生，出租車急剎急停，騎摩托車不戴頭盔、超速行駛、隨意調(diào)頭、亂闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止。另外，對一些電動車駕駛?cè)藫屨紮C動車道、搶燈越線、逆向行駛，以及三輪車“闖禁區(qū)”等違規(guī)行為，群眾反映也較為強烈。

(四)科學管理能力急需提高。一是條塊分割，綜治合力不強?！秲x征市綜合交通規(guī)劃》雖已編制完成，但尚未頒布實施。道路交通安全綜治機制雖初步建立，但通力協(xié)作、齊抓共管的格局尚未形成，基本上還是多頭管理、責權(quán)不清，相互之間缺乏協(xié)調(diào)，長效措施不能落實，致使影響城區(qū)交通安全的頑癥，如超載超限、“紅旋風”隨意進城、工程車帶泥行駛、渣土車拋灑滴漏等，未能得到徹底根治。二是執(zhí)法不嚴，管控難以到位。受辦案、罰沒指標考核的影響，少數(shù)執(zhí)法人員執(zhí)法理念存在偏差，對交通違法行為往往重罰款、輕教育，重機動車輛查處、輕非機動車和行人管理。交通運管部門對不進車站和非法營運的車輛還缺乏有效的管控手段。三是隊伍薄弱，結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。交警、交通路政、城管是城市道路交通安全管理的三大主力軍，目前均存在人員不足、結(jié)構(gòu)不夠合理的狀況。以交警為例，我市現(xiàn)有交巡警XXX人，在職XXX人，其中城區(qū)XX人，平均年齡達XX歲，在機動車保有量和公路里程快速增加的情況下，警力不足、年齡老化問題日趨突出。

另外，我市道路交通安全管理上的較大隱患還有摩托車第三者責任強制保險制度沒有得到全面落實，農(nóng)村各種違規(guī)車輛載客運貨、接送學生等。

三、幾點建議

道路交通安全事關(guān)千家萬戶，事關(guān)每一個公民的切身利益。保障人民群眾生命財產(chǎn)安全是交通安全管理工作的重中之重，是構(gòu)建平安儀征、和諧儀征的重要內(nèi)容。道路交通安全管理工作又是一個涉及人、車、路、環(huán)境的動態(tài)系統(tǒng)工程，有賴于全社會的共同努力，更是政府及其相關(guān)部門長期而艱巨的工作任務。為此，我們提出以下幾點建議：

(一)進一步強化組織領(lǐng)導，健全長效機制。要切實加強對城市道路交通安全管理工作的組織領(lǐng)導，把道路交通安全管理工作納入重要議事日程，從謀劃長遠發(fā)展的高度，謀劃道路交通事業(yè)的發(fā)展。要按照《道路交通安全法》和《江蘇省道路交通安全條例》的要求，依法完善道路交通安全管理規(guī)劃，并納入城市建設總體規(guī)劃認真組織實施。要認真落實聯(lián)席會議制度，充分發(fā)揮道路交通安全委員會的作用，督促規(guī)劃、建設、公安、交通、城管、建管、工商、教育等成員單位各司其責，協(xié)作互動，形成監(jiān)管合力。規(guī)劃部門在審批城市道路沿線的大型建筑及其他重大建設項目時，應當事先征求公安交巡警部門的意見，組織進行交通影響評價，認真落實“三同時”(交通安全設施與道路同時設計、同時施工、同時投入使用)制度，為日后交通安全管理創(chuàng)造條件。建設部門在設立道路綠島、安裝路燈照明時，也要征求公安交巡警部門的意見，統(tǒng)籌考慮綠島、照明設施的安全性和合理性。

(二)進一步重視宣傳教育，增強安全意識。交通安全教育是全社會的共同責任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要內(nèi)容，機關(guān)、企事業(yè)單位、學校和社會團體都要履行好自身職責，配合公安交巡警部門共同做好交通安全宣傳教育工作，形成社會化的交通安全宣傳教育機制。宣傳文化部門要切實履行宣傳義務，把交通安全作為一項公益性事業(yè)來宣傳，選擇典型案例，開展警示教育，譴責不文明的交通行為，提高全民遵守法規(guī)、安全出行的意識。教育部門要著眼于未來，從小抓起，把交通安全知識納入中小學生法制教育的內(nèi)容，做到教育一個學生，帶動一個家庭，影響一方人群，促進整個社會。各類駕校要嚴格把好新駕駛員培訓、考試關(guān)，增強新駕駛員遵章行車意識和安全駕駛素質(zhì)。

(三)進一步加大建設力度，改善交通環(huán)境。一要優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。要加快城市建設步伐，完善城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成城區(qū)道路環(huán)狀循環(huán)，重點解決城區(qū)東西向道路“斷頭路”的問題，逐步提高道路橫向通行能力，確保交通順暢。二要加快公共停車場建設。要將城區(qū)公共停車場建設納入城市建設規(guī)劃，近期迫切需要在城市入口處規(guī)劃建設停車場，切實改變城區(qū)貨運車輛停放混亂的狀況;針對主城區(qū)“停車難”、“停車亂”的現(xiàn)狀，公安、建設等部門要按照主干道每500米有一個小型停車場的要求，逐步規(guī)劃建設一些小型停車點。對已建成的停車場，要發(fā)揮其功能，盡早解決時代超市等地下停車場挪作他用的問題。同時，要制定相配套的停車場(點)管理辦法，積極探索停車位有償使用機制，推進城區(qū)停車文明有序。今后，新建、改擴建的大中型公共建筑、道路、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)等，應當超前規(guī)劃，科學評估，按照標準配建、增建停車場。三要優(yōu)先發(fā)展公共交通。要充分認識公共交通這項公益性事業(yè)在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，堅定不移地加快城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，在規(guī)劃、投資、建設、運營和服務等各個環(huán)節(jié)，為公共交通發(fā)展提供優(yōu)先條件。加快城市公交公司化改造步伐，增加公?線路，統(tǒng)一規(guī)范管理，提高公交通行能力和正點率。四要完善交通安全設施建設。要加大投入，每年在財政預算中安排一定資金作為城市交通安全設施固定投入，盡早實現(xiàn)交通安全設施全覆蓋。要繼續(xù)在城區(qū)的一些主要路口合理增設信號燈、“電子警察”和標志標牌，并進行路口渠化改造，增加通行效率;對設置不夠合理的信號燈，要重新科學設置。進一步完善學校、醫(yī)院門前的行人過街信號燈、人行橫道線、提示標志、等候區(qū)等交通安全設施，保障交通安全。城區(qū)主要干道應當增設指路標牌，提升城市對外形象。

(四)進一步抓好重點整治，嚴格交通管理。針對目前城區(qū)道路現(xiàn)狀，要立足現(xiàn)有條件，充分發(fā)揮主觀能動性，加強疏堵保暢，改善通行條件，壓縮交通事故和交通違法空間，維護城區(qū)正常交通秩序。要實行交通安全信息記錄制度，建立交通違法公布榜，定期向社會公布。要對公交、出租車行業(yè)進行整頓，特別是對群眾反映強烈的出租車市場混亂現(xiàn)象，要盡快出臺具體的解決方案，保證出租車市場營運秩序穩(wěn)定。要堅決查處各種違法違章行為，繼續(xù)加大對“雙超”車輛的治理，扎實整治“紅旋風”進城、渣土車拋灑滴漏、工程車帶泥行駛、酒后駕車、校外違規(guī)車輛接送學生等交通安全突出問題。要規(guī)定重型車輛和?；奋囕v進城的時間和路線，對超載車輛一律進行卸載，拋裝車輛一律加蓋防護網(wǎng)。同時，對學校、醫(yī)院、步行街等重點地段的交通秩序，實行高峰時段聯(lián)動管理;針對工農(nóng)路蘇果、時代兩大超市門前占道停車、真州農(nóng)貿(mào)市場門前攤位外溢，影響道路交通等問題，要拿出切實可行的措施，進一步優(yōu)化道路交通環(huán)境。此外，要認真完善惡劣天氣和突發(fā)情況道路交通安全保障應急預案，采取積極的應對措施，確保人民群眾出行平安。

(五)進一步加強隊伍建設，提高執(zhí)法水平。要切實加強對廣大執(zhí)法人員執(zhí)法理念的教育，牢固樹立群眾利益至上的觀念，規(guī)范服務行為，強化制度管理，加強執(zhí)法培訓，提高執(zhí)法水平和服務能力，杜絕不作為或亂作為現(xiàn)象的發(fā)生。要采取有效措施，切實解決警力不足和年齡老化的問題。要努力充實路面一線執(zhí)勤力量，同時，走科技強警之路，加快交通管理信息系統(tǒng)建設步伐，加大交通監(jiān)控設施和交通安全執(zhí)法科技裝備的投入，有效提升交通安全管理能力和執(zhí)法效率。另外，要做到從嚴治警與從優(yōu)待警相結(jié)合，給予執(zhí)法人員多方面的關(guān)心，幫助他們解決好工作和生活上的困難，使他們?nèi)硇耐度虢煌ò踩芾砉ぷ?，推動全市道路交通安全管理工作再上新臺階。

第四篇：關(guān)于進一步加強道路交通安全管理工作的通知

關(guān)于進一步加強道路交通安全管理工作的通知

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦、區(qū)各有關(guān)部門：

為了全面貫徹落實《國務院關(guān)于加強道路安全工作的意見》(國發(fā)［2012］30號)和8月28日國務院安委會召開全國交通安全緊急電視電話會議的精神。為積極預防和減少道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，現(xiàn)就進一步加強道路交通安全管理工作通知如下：

一、健全機制，加強領(lǐng)導，嚴格落實道路交通安全責任

（一）加強對道路交通安全工作的領(lǐng)導。各相關(guān)部門要把道路交通安全納入重要議事日程，建立嚴格的道路交通安全責任制，及時研究解決道路交通安全存在的突出問題。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）也要成立相應機構(gòu)，定期召開會議，解決道路交通安全管理工作中存在的問題。

（二）明確道路交通安全工作職責。要堅持“政府領(lǐng)導、部門協(xié)作、各司其職、全民參與、綜合治理”的原則，積極構(gòu)建道路交通安全工作新格局。交警部門要重點做好機動車和駕駛?cè)藛T管理、交通秩序整治和道路交通事故處理。區(qū)交通運輸局要重點完善公路標志標線和配套的安全服務設施，嚴把道路運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)和營運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，依法查處道路運輸經(jīng)營者和從業(yè)人員違法違規(guī)行為。區(qū)安監(jiān)局要重點抓好對生產(chǎn)經(jīng)營單位安全情 1

況的督促檢查，落實管理責任和工作措施，牽頭調(diào)查重特大道路交通事故，組織實施道路交通安全綜合整治工作。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和區(qū)有關(guān)部門要加大農(nóng)村道路安全監(jiān)管力度，重點整治低速貨車、三輪車、拖拉機和摩托車無牌無證、違法載人等交通違法行為。區(qū)教育局、農(nóng)機局、財政局、質(zhì)監(jiān)局、氣象局等部門要各負其責，密切配合，共同做好道路交通安全工作。

（三）完善道路交通安全預警機制和事故救援機制。區(qū)氣象局要及時向社會發(fā)布冰、雪、雨、霧等惡劣天氣情況，提供預警信息。交警部門要及時發(fā)布交通安全預警信息，并采取相應的道路通行管理控制措施。區(qū)交通運輸局要及時收集道路通行條件變化信息，做好公路搶修恢復工作。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各有關(guān)部門要以“大交通”為引領(lǐng)，科學制定和完善應急處置預案，一旦發(fā)生重特大道路交通事故，公安、交警、交管、安監(jiān)等部門要快速反應，同步聯(lián)動，協(xié)調(diào)醫(yī)療機構(gòu)全力做好受傷人員的救治工作，減少事故傷亡，最大限度提高緊急救援處置能力。

二、預防為主，標本兼治，全力遏制和減少道路交通事故

（一）加強道路交通安全源頭管控。區(qū)交通運輸局要嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)、運輸車輛技術(shù)狀況關(guān)、營運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，對所有營運客貨車輛要嚴格執(zhí)行車輛綜合性能

檢測、技術(shù)等級評定制度，認真督促運輸企業(yè)建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，對存在安全隱患的車輛不得安排運營任務，加強車輛日常檢驗、維護、檢測，確保技術(shù)狀況良好。公安部門要對營運車輛嚴格登記、嚴格查驗，督促運輸企業(yè)及基層交通安全組織加強日常監(jiān)督管理。對危險化學品運輸車輛，要嚴格管理，建立駕駛?cè)恕④囕v基礎(chǔ)檔案，把發(fā)生的交通違法行為及時抄告相關(guān)部門和單位。交通運輸和公安部門要建立道路運輸企業(yè)、客運駕駛?cè)嗽u優(yōu)競賽以及重點客運企業(yè)車輛駕駛?cè)吮O(jiān)控制度。對無安全生產(chǎn)責任事故、成績突出的客運企業(yè)和客運駕駛?cè)诉M行表揚；對評定為不合格或在重特大交通事故中負主要責任的客運企業(yè)進行掛牌整治。

（二）加強道路安全隱患的排查治理。由區(qū)安監(jiān)局牽頭，會同交警、交通等部門確定隱患等級，制定治理措施，明確治理責任部門跟蹤治理，掛牌督辦，堅決消除不安全隱患。

（三）加強區(qū)域路段的重點管理。區(qū)交通運輸局要以緩堵保暢為重點，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、完善標志標線、健全交通設施、科學停車管理，切實加強城區(qū)道路交通管理。交警部門以優(yōu)化通行秩序為重點，設置交通標識、道路監(jiān)控，嚴密執(zhí)勤巡邏，嚴格糾違處突，切實加強道路交通管理。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要以健全基層交通網(wǎng)絡為重點，積極協(xié)助交警部門實行機動車和駕駛?cè)恕皯艏惫芾恚岣吣ν熊?、低速載貨汽車、三輪汽車的掛牌率。區(qū)交通運輸局要加大道路養(yǎng)護，完善交

通設施和標志，全面加強道路交通管理。

（四）加強對突出交通違法行為的整治。交警部門要強力整治超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛、客車超員、貨車超載、不按規(guī)定行車等交通違法行為。區(qū)農(nóng)機局要加強對拖拉機等農(nóng)業(yè)機械車輛的管理和違法行為的整治工作，防止誘發(fā)道路交通事故的不安全因素發(fā)生。

三、廣泛宣傳，倡導文明，進一步增強全民交通安全意識

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各有關(guān)部門要以推進“文明交通行動計劃”為著力點，堅持宣傳工作制度化，宣傳形式多樣化，宣傳內(nèi)容系統(tǒng)化，宣傳教育廣泛化。要重點加強對運輸企業(yè)駕駛?cè)藛T、農(nóng)村群眾、中小學生等人群的教育引導，確保交通安全宣傳的針對性、有效性。要組織電視、網(wǎng)絡等宣傳媒介落實交通安全公益宣傳義務，大力倡導文明交通，養(yǎng)成良好交通行為習慣，切實增強全民交通安全意識。

四、建立協(xié)同配合管理機制，形成高效工作合力

公安、交警、交通運輸、安監(jiān)、農(nóng)業(yè)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)察、建設和住房保障、工商、旅游、教育、宣傳、氣象等部門要定期召開道路交通安全工作會議，共同研究部署道路交通管理工作，建立健全應急管理體系和應對處置重特大道路交通事故工作機制、道路交通安全信息共享機制、應急救援聯(lián)動機制，實施部門聯(lián)動，最大限度地減少人員傷亡，緩解事故處

置帶來的長時間交通擁堵壓力。

五、加強督導，嚴格考評，嚴格道路交通事故責任追究 各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各有關(guān)部門要以“降事故、保安全、惠民生、促發(fā)展”為目標，進一步健全道路交通安全責任制，建立交通安全考核指標體系、評價體系和責任追究制度。凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的，要按照有關(guān)規(guī)定，查明原因，分清責任，嚴肅處理。對負有管理責任的領(lǐng)導干部實行責任追究和責任倒查，對事故頻發(fā)的實行掛牌督辦和領(lǐng)導問責。領(lǐng)導干部受到問責，同時需要追究紀律責任的，依照有關(guān)規(guī)定給予處分，涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)依法追究刑事責任。

第五篇：關(guān)于進一步加強交通安全管理工作的通知 (2013.04.15)

關(guān)于進一步加強交通安全管理工作的通知

勝利石油工程公司各單位：

春夏之交，氣溫逐步升高，油田生產(chǎn)進入黃金季節(jié)，社會各個行業(yè)也逐步恢復正常生產(chǎn)，交通運輸更加繁忙，是交通事故的高發(fā)期。主要有以下幾個方面原因：一是人體隨著季節(jié)變化易產(chǎn)生疲勞感。隨著氣溫升高，人體代謝逐漸旺盛，耗氧量增大，大腦易供氧不足，使大腦受到抑制，加上氣溫升高的良性刺激，駕駛員易感到困倦思睡，極易發(fā)生道路交通事故。二是夜間行駛的車輛增多。特別是一些大型貨運車輛，多數(shù)超載且多在夜間行駛，強超、強會、不按規(guī)定使用燈光的交通違法現(xiàn)象也隨之增多，也是引發(fā)這段時期交通事故高發(fā)的重要原因。三是各種工程車、農(nóng)用車上路較多。春夏季節(jié)各種工程比較多，同時也正值農(nóng)忙季節(jié)，一些工程車輛、農(nóng)用車上路較多且交通安全意識淡泊，容易導致交通事故的發(fā)生。四是酒后駕車現(xiàn)象增多。隨著氣溫回暖，晚上與朋友聚會、喝酒吃飯的機會增多，僥幸飲酒駕車現(xiàn)象增多，也極易引發(fā)交通事故。五是中、高考即將來臨對家長的影響。該時期是中、高考的關(guān)鍵時期，一些駕駛員家長也在孩子學習方面投入較多精力而睡眠不足，從而增加了第二天的駕車風險。

各單位要深刻認識以上諸多因素給交通安全工作的影響，加強交通安全管理，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生，保障油田生產(chǎn)的順利進行，現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下：

一、提高認識，切實落實各級交通安全管理責任 各單位要認真組織學習和貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》和《中國石化機動車交通安全管理規(guī)定》，充分認識到當前一段時期由于季節(jié)變化、社會活動和生產(chǎn)特點給交通安全管理帶來的不利影響，進一步強化道路交通風險意識，加強組織領(lǐng)導，落實各級各部門的交通安全責任，深入查找和研究分析本單位交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，強化車輛運行風險識別控制。一是要結(jié)合單位實際，細化措施，嚴格落實油田機動車輛準駕證、“三交一封一定”、晚歸匯報和檢查考核等制度，確保各項規(guī)章制度執(zhí)行到位。二是要進一步強化長途車審批、“三交一驗”和施工隊伍搬遷運輸管理，嚴格控制長途車審批和施工隊伍夜間搬遷運輸作業(yè)，杜絕車輛夜間長途行駛。三是要重點圍繞人、車、路、環(huán)境和管理5個要素，著力加強對駕駛員安全行車身心狀態(tài)的動態(tài)識別分析，注重車輛安全技術(shù)狀況檢查和隱患問題整改，提高車輛運行風險識別預測與控制水平。四是要推行車輛管理安全承包制，二級單位領(lǐng)導和機關(guān)部門要承包車隊，車管干部和車隊干部要分級承包到小隊、班組，逐級落實安全承包責任，要按照“誰派車，誰負責”、“誰用車，誰負責”、“誰開車，誰負責”的原則，保證各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)交通安全事故都有明確的追究對象，實現(xiàn)安全目標分解到部門、責任落實到個人。

二、強化教育，切實提高駕駛員事故防范意識和能力 各單位要高度重視駕駛員交通安全培訓教育工作，加強駕 駛員交通安全意識和安全行車知識教育。一是要牢固樹立“安全高于一切，生命最為寶貴”理念，認真結(jié)合“文明交通、平安出行”、“三控四不五讓”安全活動，深入開展交通安全宣傳教育工作，大力倡導文明交通行為，摒棄交通陋習。二是要加強駕駛員典型事故案例教育，深入分析事故發(fā)生的原因和特點，吸取事故教訓，總結(jié)安全行車經(jīng)驗知識，提高駕駛員的交通安全意識和遵章守規(guī)的自覺性。三是要加強駕駛員日常安全行車經(jīng)驗知識教育，針對影響駕駛員安全行車風險危害因素和社會上的各種交通安全違法違規(guī)現(xiàn)象，加強駕駛員日常安全行車風險識別與控制知識培訓教育，提高駕駛員風險識別和防范能力。四是要加強駕駛員對自身身體狀況特點及一些生理和心理知識教育，能夠正確認識和分析環(huán)境變化對自身身體狀況的影響，強化潛在風險防范意識。五是要加強駕駛員應急知識培訓和應急演練，提高駕駛員在面臨各類緊急情況時，準確做出判斷，克服一些本能反應，正確處理緊急情況的能力。

三、嚴格監(jiān)控，嚴防嚴控重特大事故發(fā)生

各單位要高度重視7座及以上各類客車和危險貨物運輸?shù)戎攸c車輛的安全管理工作，要將其作為交通安全管理工作的重中之重，時刻緊抓不放松。一是要加強車輛的日常安全檢查和維護維修工作，強化隱患問題的整改，絕不允許車輛帶病上路。二是要加強車輛安全附件配備和管理，對車輛配備的滅火器、安全錘等進行嚴格的檢查管理，按照“一車一檔”的要求建立完善車輛安全技術(shù)和安全設施裝置配備檔案。三是要嚴把車輛 駕駛員準駕證核發(fā)審核和復審關(guān)，嚴格準駕證核發(fā)條件，建立駕駛員安全行車檔案，對綜合安全素質(zhì)較差、經(jīng)常性違章的在重點崗位車輛駕駛員要加強教育，對確實不能勝任崗位的要進行調(diào)崗處理。四是要加強GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控管理，不僅要對所有7座以上各類客車和危險貨物運輸車輛安裝GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，還要將監(jiān)控范圍延伸到普通公務車范圍，9月30日之前完成所有公務車輛的GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)的安裝，并結(jié)合油田公務用車“五不準”要求，制定和完善衛(wèi)星定位裝置使用管理規(guī)定，嚴禁公車私用，指定專人負責車輛日常運行的在線監(jiān)控和考核，對違規(guī)駕駛員進行嚴肅考核處理。五是強化車輛服務商的安全監(jiān)管，尤其要強化對車輛服務商7座及以上各類客車和危險貨物運輸車輛的監(jiān)管。六是嚴控私車公用現(xiàn)象，非特殊情況不允許私車公用，如有緊急情況需要私車公用，要簽訂責任書。

四、關(guān)愛職工，加強全體職工交通安全教育和引導 各級各部門要按照通知要求，結(jié)合本單位實際，組織本單位職工私家車駕駛?cè)碎_展春夏交替和“五一”、“端午節(jié)”小長假長途外出的交通安全教育，尤其是開展一些私家車事故案例和行車技巧教育，切實將交通安全教育落實到基層隊班組的HSE活動中，努力提高全員的交通安全意識和安全行車知識。要在日常工作和生活中，關(guān)注職工駕車長途出行和可能飲酒駕車等各種活動，進行適時地引導和勸導，提醒職工駕駛車輛時要重視心身狀態(tài)，確保駕駛車輛時精力充沛、情緒穩(wěn)定、心境良好、遵守交規(guī)、安全行駛。

五、全面排查，認真整改消除交通安全隱患

各單位要立即組織開展交通安全隱患問題排查治理工作，嚴格落實“安全行車十不準”，基層干部要做到交通安全日?！笆椤?，確保每一臺車輛的安全出行。一是要檢查駕駛員身體狀況，身體不適不準出車；二是要檢查駕駛員心理狀態(tài)，狀態(tài)不佳不準出車；三是要檢查車輛安全技術(shù)狀況，存在安全隱患不準出車；四是要檢查長途車輛審批管理，未經(jīng)審批和“三交一驗”不準出車；五是要檢查長途車輛運行管理，夜間和極端惡劣天氣不準行駛；六是要檢查惡劣天氣車輛調(diào)派管理，非生產(chǎn)和工作急需不準出車；七是要檢查大型搬遷運輸隊伍，夜間不準吊裝運輸作業(yè)；八是要檢查駕乘人員安全帶使用，未系好安全帶不準開車；九是要檢查車輛裝載，不準超員超載、客貨混裝和搭載易燃易爆危險品；十是要檢查駕駛員交通違法違規(guī)行為，不準超速行駛、強超強會、沖闖信號、接打手機和穿高跟鞋、拖鞋駕駛車輛。

各單位要按照上述要求，深刻領(lǐng)會，深入開展交通安全教育和自查自改工作，并要在5月20日之前將工作總結(jié)上報至QHSE管理處。聯(lián)系人：孫建成 電話：8713539 郵箱：sunjiancheng.slyt@sinopec.com。

附：安全行車十不準

QHSE管理處 2013年4月15日

油田公務用車“五不準”: 不準用公車接送孩子、不準用公車參加婚嫁事宜、不準私自用公車學習駕駛、不準公車停放營業(yè)性娛樂場所、不準損毀公務用車標識。

安全行車十不準

1、不準無準駕證駕駛油田車輛；

2、不準夜間長途行車；

3、不準惡劣天氣長途行車；

4、不準夜間不搬遷運輸作業(yè)；

5、不準未經(jīng)審批和“三交一驗”長途外出；

6、不準駕乘人員不系安全帶；

7、不準違反“三控四不五讓”安全行車規(guī)定；

8、不準車輛超員超載、客貨混裝和搭載危險化學品；

9、不準車輛存在安全隱患出車；

10、不準駕駛車輛接打手機、穿拖鞋和高跟鞋。

三控四不五讓

“三控”，即：嚴防嚴控駕駛員不在狀態(tài)開車，嚴查嚴控車輛不良狀況上路，嚴懲嚴控酒后開車、疲勞駕駛、超速行駛、強超搶會和超員超載等嚴重交通安全違法行為； “四不”，即：不違反信號，不爭道搶行，不亂停亂放，不隨意變道；

“五讓”，即：車輛讓行人，轉(zhuǎn)彎讓直行，右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)，超車讓對行，一般車輛讓客車和?；愤\輸車。