第一篇：企業(yè)交通安全管理工作探討

企業(yè)交通安全管理工作探討

引言(1)

交通安全管理是企業(yè)安全生產(chǎn)管理的重要組成部分，如何最大限度地避免或減少各類(lèi)交通事故的發(fā)生，保障國(guó)家、集體、人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，在交通安全管理工作中顯得尤為重要。中原油田的交通安全管理工作實(shí)踐證明，必須做好以下幾方面的工作。

建立健全交通安全管理方面的規(guī)章制度，切實(shí)抓好制度的落實(shí)(2)

規(guī)章制度是規(guī)范車(chē)輛管理干部和駕駛員的行為，保障交通安全的有效手段。各車(chē)輛單位在完善安全管理機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，必須建立健全各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)崗位責(zé)任制，安全檢查制度，車(chē)輛使用制度，車(chē)輛調(diào)派制度，安全會(huì)議(活動(dòng))制度，安全教育、培訓(xùn)、獎(jiǎng)懲制度，安全承包制度，車(chē)輛保養(yǎng)、維護(hù)制度等。只有建立健全這些行之有效的制度，并抓好貫徹落實(shí)工作，才能達(dá)到保障交通安全的目的。

堅(jiān)持開(kāi)展“周一”安全教育活動(dòng)(3)

我們把工業(yè)安全生產(chǎn)管理的“周一”安全活動(dòng)制度，引入到交通安全管理工作中。要求各車(chē)輛單位利用“周一”安全活動(dòng)日，廣泛開(kāi)展駕駛員的安全教育活動(dòng)。對(duì)典型的事故案例進(jìn)行剖析、研究，分析事故原因，認(rèn)清危害和后果，從而提高駕駛員遵章守法的自覺(jué)性和責(zé)任心。同時(shí)，定期組織駕駛員學(xué)習(xí)國(guó)家交通安全管理法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)定，并結(jié)合季節(jié)、天氣、道路狀況的特點(diǎn)，提醒駕駛員掌握安全行車(chē)規(guī)律，最大限度地避免或減少交通事故的發(fā)生。此外，我們還堅(jiān)持不懈地開(kāi)展板報(bào)、宣傳欄、交通安全知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)。通過(guò)堅(jiān)持“周一”安全活動(dòng)，大大提高了駕駛員的安全意識(shí)。2002年以來(lái)，中原油田的交通事故發(fā)生率較以前下降40%。

堅(jiān)持不懈地開(kāi)展安全檢查(4)

交通安全檢查是交通安全管理工作的重要內(nèi)容，是保障安全的有效手段。堅(jiān)持局級(jí)半年檢查、二級(jí)季檢查，三級(jí)月檢查，四級(jí)周檢查的安全檢查制度，是發(fā)現(xiàn)車(chē)輛單位在交通安全管理方面的問(wèn)題和隱患的重要措施，是提高交通安全管理水平的有效途徑。而堅(jiān)持不懈地開(kāi)展路檢路查活動(dòng)，則是查處違章、提高駕駛員安全行車(chē)意識(shí)的重要手段。近幾年來(lái)，我們緊密結(jié)合油田實(shí)際，制定了統(tǒng)一的交通安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展了定期檢查和“不通知、不定點(diǎn)、不定時(shí)”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動(dòng)：一查管理制度是否健全、是否落實(shí)；二查日常管理是否到位；三查車(chē)輛是否帶病運(yùn)行；四查駕駛員的安全意識(shí)是否提高；五查車(chē)場(chǎng)及維修工房的管理是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，我們還廣泛開(kāi)展路檢路查活動(dòng)，重點(diǎn)查處無(wú)證駕駛、酒后開(kāi)車(chē)、無(wú)路單行車(chē)、跑私車(chē)、疲勞駕駛、超員、超載、車(chē)輛帶病運(yùn)行、不按時(shí)歸場(chǎng)等嚴(yán)重違章行業(yè)現(xiàn)象。通過(guò)開(kāi)展安全檢查活動(dòng)，達(dá)到查處事故隱患、解決單位在交通安全管理方面存在的問(wèn)題，端正駕駛員的安全行車(chē)意識(shí)，提高油田交通管理水平的目的。嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過(guò)”的原則，對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行追究(5)

幾年來(lái)，我們始終堅(jiān)持“事故原因查不清不放過(guò)，責(zé)任人得不到處理不放過(guò)，加強(qiáng)員隊(duì)伍得不到教育不放過(guò)，不制定防范、預(yù)防措施不放過(guò)”的原則，對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行追究。只有堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，才能提高駕駛員對(duì)交通事故的預(yù)防能力，才能達(dá)到降低或減少交通事故的目的。

抓好駕駛員隊(duì)伍安全技能工作(6)

1996年，中原油田根據(jù)當(dāng)時(shí)的交通安全形勢(shì)，在全體駕駛員隊(duì)伍中施行了“技能安全準(zhǔn)駕證”制度。即：機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員在獲取“中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證”的前提下，再經(jīng)過(guò)油田交通管理部門(mén)組織的實(shí)際操作考試和理論考試，經(jīng)考試合格，頒發(fā)“準(zhǔn)駕證”后，方準(zhǔn)取得駕駛油田車(chē)輛的資格。這一制度的實(shí)施，不僅提高了油田機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員的技術(shù)操作素質(zhì)，而且也提高了他們的安全行車(chē)意識(shí)。

堅(jiān)持開(kāi)展交通安全活動(dòng)(7)

中原油田交通安全管理部門(mén)要求各車(chē)輛單位注重實(shí)效，利用國(guó)家“安全活動(dòng)月”的契機(jī)，認(rèn)真查找本單位在交通安全管理方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，廣泛開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高駕駛員隊(duì)伍的安全意識(shí)。同時(shí)，自1996年以來(lái)，我們?cè)谟吞锟偛恐性绰愤B續(xù)舉辦了7期黑板報(bào)宣傳活動(dòng)，大大提高了油田職工家屬的交通安全意識(shí)。為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)的重要指示精神，提高油田的交通安全管理水平和駕駛員的交通安全意識(shí)及遵章守法的自覺(jué)性，中原油田堅(jiān)持每年開(kāi)展一次“交通安全百日競(jìng)賽”活動(dòng)。其內(nèi)容：一是建立健全交通安全安全管理方面的規(guī)章制度，采取有效措施，保證各項(xiàng)制度的落實(shí)，進(jìn)一步完善基礎(chǔ)資料，提高管理水平；二是大力開(kāi)展車(chē)輛整修活動(dòng)，及時(shí)查處隱患及違章行車(chē)現(xiàn)象；三是以“吸取事故教訓(xùn)，確保交通安全”為內(nèi)容，認(rèn)真開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展這些活動(dòng)，極大地提高了駕駛員的安全行車(chē)意識(shí)，降低了各類(lèi)交通事故發(fā)生。

建立現(xiàn)代交通管理網(wǎng)絡(luò)，提高科技含量(8)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，交通安全管理也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)。對(duì)于擁有近萬(wàn)臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，15000余名駕駛員的大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段，建立與之相適應(yīng)的管理網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞國(guó)家和上級(jí)有關(guān)交通管理法規(guī)、規(guī)定及企業(yè)內(nèi)部交通動(dòng)態(tài)和信息，指導(dǎo)各車(chē)輛單位搞好交通安全管理工作。

第二篇：交通安全管理工作

交通安全管理工作

一、根據(jù)縣政府“三長(zhǎng)”責(zé)任制要求，鎮(zhèn)成立道路交通安全管理委員會(huì)，各行政村設(shè)立道路交通安全管理辦公室，各自然村設(shè)立道路交通安全管理小組，交通安全管理工作。鎮(zhèn)范圍內(nèi)駕駛?cè)思皬氖逻\(yùn)輸?shù)母黝?lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)，一律由鎮(zhèn)道路交通安全管理委員會(huì)統(tǒng)一管理。

二、實(shí)行鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)、車(chē)隊(duì)、公安派出所干部包村，村兩委領(lǐng)導(dǎo)包車(chē)和駕駛員的管理方式，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓落實(shí)，責(zé)任到人頭的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，工作總結(jié)《交通安全管理工作》。

三、壓濾機(jī)濾布 負(fù)責(zé)本鎮(zhèn)道路交通安全源頭管理的組織，實(shí)施工作，落實(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)日、趟檢制度，車(chē)輛的停放管理，認(rèn)真落實(shí)停車(chē)場(chǎng)安全管理責(zé)任制。

四、會(huì)同運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)戶(hù)簽訂安全責(zé)任書(shū)，建立村兩委干部與車(chē)主駕駛員的“安全聯(lián)系戶(hù)”制度。

五、凡遇節(jié)假日、墟日、重大活動(dòng)等交通高峰期，實(shí)行鎮(zhèn)、村領(lǐng)導(dǎo)帶班責(zé)任制，帶領(lǐng)鎮(zhèn)巡邏隊(duì)上路巡查把關(guān)，清除道路交通違法行為。

六、禁止各類(lèi)車(chē)輛占道停放，由鎮(zhèn)發(fā)往各村的客、貨運(yùn)車(chē)輛一律進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)停放，按序發(fā)車(chē)。

七、幾種車(chē)輛管理要求：①客車(chē)：必須參加日檢，嚴(yán)禁超載監(jiān)載，嚴(yán)禁人貨混裝，嚴(yán)格按行駛證核定載客。②雙叁排座農(nóng)用車(chē)：必須參加周檢，嚴(yán)禁駕駛室超座，車(chē)廂載人。③正三輪摩托車(chē)、柴三機(jī)嚴(yán)禁上道路行駛。④拖拉機(jī)嚴(yán)禁從事客運(yùn)活動(dòng)，嚴(yán)禁車(chē)廂載人。⑤摩托車(chē)嚴(yán)禁從事載客營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。嚴(yán)禁無(wú)牌無(wú)證上路，駕乘二輪摩托車(chē)須戴安全頭盔。

(xiexiebang.com 004km.cn)

第三篇：如何加強(qiáng)道路交通安全管理工作

如何加強(qiáng)道路交通安全管理工作

一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作

道路交通安全工作事關(guān)人民群眾的安居樂(lè)業(yè)，事關(guān)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的健康發(fā)展，事關(guān)黨和政府在人民群眾中的形象。面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門(mén)一定要站在踐行“三個(gè)代表”重要思想的高度，把思想認(rèn)識(shí)和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央、國(guó)務(wù)院和省市的有關(guān)決策部署上來(lái)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)道路交通安全管理措施，切實(shí)抓好道路交通安全管理工作，為廣大人民群眾創(chuàng)造一個(gè)良好的道路交通安全環(huán)境。為此，縣政府要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在2005年3月底以前按要求設(shè)立道路交通安全管理辦公室，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦實(shí)行一套人馬、兩塊牌子，合署辦工，并由一名分管安全工作的負(fù)責(zé)人擔(dān)任鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要聘任5-8名道路交通安全監(jiān)督員，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府統(tǒng)一發(fā)放聘書(shū)，縣交警大隊(duì)發(fā)放工作證，具體承擔(dān)鄉(xiāng)村道路的交通安全管理、監(jiān)督職責(zé)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室門(mén)牌和《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任職責(zé)》、《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員職責(zé)》、《榮縣道路交通安全村民公約》鏡框由縣安監(jiān)局統(tǒng)一制作發(fā)放。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室日常工作經(jīng)費(fèi)由縣財(cái)政每年安排一部分，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在財(cái)政經(jīng)費(fèi)中解決一部分，縣交通局、縣農(nóng)機(jī)局、縣交警大隊(duì)等相關(guān)部門(mén)補(bǔ)助

一部分的辦法予以保證，切實(shí)做到機(jī)構(gòu)、人員、辦公場(chǎng)所、工作經(jīng)費(fèi)、工作措施五落實(shí)。

二、落實(shí)職責(zé)，規(guī)范管理，切實(shí)履行交通安全監(jiān)督員職責(zé)

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員，要帶頭遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，認(rèn)真履行工作職責(zé)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度，協(xié)助公安交警、交通運(yùn)管、農(nóng)機(jī)等交通管理職能部門(mén)，搞好轄區(qū)道路交通安全管理工作。積極開(kāi)展普及道路交通安全法規(guī)知識(shí)的宣傳教育活動(dòng)，提高廣大群眾的道路交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，讓廣大群眾不開(kāi)違法車(chē)、不坐違法車(chē)。大力推進(jìn)“交通安全文明村（社區(qū)、學(xué)校）”建設(shè)，及時(shí)準(zhǔn)確地向公安交警、交通運(yùn)政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門(mén)提供本鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村交通治安信息，遇有交通事故或者治安刑事案件時(shí)，要及時(shí)報(bào)警，搶救傷者、保護(hù)財(cái)物，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。積極檢舉揭發(fā)違法犯罪行為，協(xié)助公安機(jī)關(guān)打擊違法犯罪活動(dòng)；協(xié)助公安交警、交通、農(nóng)機(jī)等部門(mén)作好轄區(qū)車(chē)輛和駕駛員統(tǒng)計(jì)、年檢審和駕駛員的培訓(xùn)工作，抓好農(nóng)村基層基礎(chǔ)交通安全工作。

三、加大宣傳，正確引導(dǎo)，努力提高廣大村民道路交通安全意識(shí)

各級(jí)各部門(mén)要切實(shí)抓好道路交通安全的管理和宣傳教育工作，增強(qiáng)群眾的交通安全意識(shí)，達(dá)到規(guī)范行為，保證安全的目的。要充分利用廣播、電視、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、會(huì)議等多

種形式，經(jīng)常性地開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要因地制宜建立交通安全宣傳櫥窗、專(zhuān)欄，制作交通安全宣傳展版，利用趕場(chǎng)天向廣大群眾宣傳道路交通安全知識(shí)，做到家喻戶(hù)曉，人人皆知。

四、嚴(yán)格考評(píng)，獎(jiǎng)懲逗硬，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員的管理

從2005開(kāi)始，縣政府每年從財(cái)政資金中安排15萬(wàn)元工作經(jīng)費(fèi)（具體金額見(jiàn)附件4），專(zhuān)門(mén)用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室開(kāi)展工作。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的考評(píng)，考評(píng)的內(nèi)容主要是信息上報(bào)情況、協(xié)助公安交警、交通運(yùn)政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理查獲交通違法行為情況、宣傳教育活動(dòng)開(kāi)展情況、轄區(qū)道路交通事故發(fā)生情況等?？h政府辦、縣安監(jiān)局和公安交警等有關(guān)部門(mén)要對(duì)全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作情況進(jìn)行明查暗訪，嚴(yán)格考評(píng)，對(duì)工作業(yè)績(jī)顯著的予以通報(bào)表彰，對(duì)工作不力的予以通報(bào)批評(píng)，造成嚴(yán)重后果的，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)肅處理，并追究其相應(yīng)責(zé)任。

第四篇：如何做好交通安全管理工作

如何做好交通安全管理工作

隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)用車(chē)不斷增多，交通安全問(wèn)題就成了擺在我們面前的一項(xiàng)重要任務(wù)，從企業(yè)這個(gè)角度，我們?nèi)绾蝸?lái)何做交通安全管理工作呢？ “安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅(jiān)持的主針，車(chē)輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車(chē)的保障，只有做好此項(xiàng)工作，防患于未然，才能避免行車(chē)事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車(chē)的目的。因此，預(yù)防預(yù)控工作，已越來(lái)越引起人們的重視，如何做好車(chē)輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，是目前安全管理人員探討和最關(guān)心的問(wèn)題。要想做好車(chē)輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，必須首先找出影響行車(chē)安全的主要因素，認(rèn)真進(jìn)行分析研究，有的放矢，對(duì)癥下藥，只有這樣，預(yù)防預(yù)控工作才有針對(duì)性，結(jié)合企業(yè)用車(chē)的實(shí)際情況，淺談一下我們的看法。

一、影響車(chē)輛行駛安全的主要因素

一提起行車(chē)安全，人們自然會(huì)將它與交通事故聯(lián)系在一起，對(duì)于某一起交通事故來(lái)說(shuō)，乍看起來(lái)似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車(chē)、路三方面進(jìn)行分析。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，公路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對(duì)人(駕駛員)、車(chē)兩個(gè)因素進(jìn)行分析。

（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。國(guó)內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車(chē)人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來(lái)看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因?yàn)橄鄬?duì)于騎自行車(chē)人和行人來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員是交通強(qiáng)者，騎自行車(chē)和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。

（二）車(chē)的因素。交通安全的第二要素是車(chē)。在這里車(chē)主要是指機(jī)動(dòng)車(chē)。據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明，由于車(chē)輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占 5％左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。在交通事故中；由于車(chē)輛造成的事故，主要是由車(chē)輛的機(jī)械故障造成的，包括制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來(lái)因車(chē)況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車(chē)也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。

二、抓住安全管理工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作

通過(guò)對(duì)影響行車(chē)安全因素的分析，可以看出，預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車(chē)的管理工作。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好。

（一）做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作

1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個(gè)駕駛員，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會(huì)時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車(chē)。駕駛員應(yīng)善于總結(jié)工作和事故原因，主動(dòng)消除各種事故隱患，爭(zhēng)取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，因?yàn)樵诤舆呑卟⒎鞘菨裥闹苯釉?。正確的認(rèn)識(shí)只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認(rèn)識(shí)這個(gè)觀點(diǎn)很重要，不能認(rèn)為掌握方向盤(pán)就難免不了出事故。只要責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

如何做好交通安全管理工作 作者：安全管理網(wǎng) 來(lái)源：安全管理網(wǎng) 點(diǎn)擊： 13611評(píng)論：0 更新日期：2010年11月21日

隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)用車(chē)不斷增多，交通安全問(wèn)題就成了擺在我們面前的一項(xiàng)重要任務(wù)，從企業(yè)這個(gè)角度，我們?nèi)绾蝸?lái)何做交通安全管理工作呢？ “安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅(jiān)持的主針，車(chē)輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車(chē)的保障，只有做好此項(xiàng)工作，防患于未然，才能避免行車(chē)事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車(chē)的目的。因此，預(yù)防預(yù)控工作，已越來(lái)越引起人們的重視，如何做好車(chē)輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，是目前安全管理人員探討和最關(guān)心的問(wèn)題。要想做好車(chē)輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，必須首先找出影響行車(chē)安全的主要因素，認(rèn)真進(jìn)行分析研究，有的放矢，對(duì)癥下藥，只有這樣，預(yù)防預(yù)控工作才有針對(duì)性，結(jié)合企業(yè)用車(chē)的實(shí)際情況，淺談一下我們的看法。

一、影響車(chē)輛行駛安全的主要因素

一提起行車(chē)安全，人們自然會(huì)將它與交通事故聯(lián)系在一起，對(duì)于某一起交通事故來(lái)說(shuō)，乍看起來(lái)似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車(chē)、路三方面進(jìn)行分析。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，公路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對(duì)人(駕駛員)、車(chē)兩個(gè)因素進(jìn)行分析。

（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。國(guó)內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車(chē)人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來(lái)看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因?yàn)橄鄬?duì)于騎自行車(chē)人和行人來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員是交通強(qiáng)者，騎自行車(chē)和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。

（二）車(chē)的因素。交通安全的第二要素是車(chē)。在這里車(chē)主要是指機(jī)動(dòng)車(chē)。據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明，由于車(chē)輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占 5％左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。在交通事故中；由于車(chē)輛造成的事故，主要是由車(chē)輛的機(jī)械故障造成的，包括制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來(lái)因車(chē)況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車(chē)也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。

二、抓住安全管理工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作

通過(guò)對(duì)影響行車(chē)安全因素的分析，可以看出，預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車(chē)的管理工作。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好。

（一）做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作

1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個(gè)駕駛員，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會(huì)時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車(chē)。駕駛員應(yīng)善于總結(jié)工作和事故原因，主動(dòng)消除各種事故隱患，爭(zhēng)取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，因?yàn)樵诤舆呑卟⒎鞘菨裥闹苯釉?。正確的認(rèn)識(shí)只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認(rèn)識(shí)這個(gè)觀點(diǎn)很重要，不能認(rèn)為掌握方向盤(pán)就難免不了出事故。只要責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

第五篇：如何做好交通安全管理工作

如何做好交通安全管理工作

隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)用車(chē)不斷增多，交通安全問(wèn)題就成了擺在我們面前的一項(xiàng)重要任務(wù)，從企業(yè)這個(gè)角度，我們?nèi)绾蝸?lái)何做交通安全管理工作呢？ “安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅(jiān)持的主針，車(chē)輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車(chē)的保障，只有做好此項(xiàng)工作，防患于未然，才能避免行車(chē)事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車(chē)的目的。因此，預(yù)防預(yù)控工作，已越來(lái)越引起人們的重視，如何做好車(chē)輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，是目前安全管理人員探討和最關(guān)心的問(wèn)題。要想做好車(chē)輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，必須首先找出影響行車(chē)安全的主要因素，認(rèn)真進(jìn)行分析研究，有的放矢，對(duì)癥下藥，只有這樣，預(yù)防預(yù)控工作才有針對(duì)性，結(jié)合企業(yè)用車(chē)的實(shí)際情況，淺談一下我們的看法。

一、影響車(chē)輛行駛安全的主要因素

一提起行車(chē)安全，人們自然會(huì)將它與交通事故聯(lián)系在一起，對(duì)于某一起交通事故來(lái)說(shuō)，乍看起來(lái)似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車(chē)、路三方面進(jìn)行分析。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，公路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對(duì)人(駕駛員)、車(chē)兩個(gè)因素進(jìn)行分析。

1.人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。國(guó)內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車(chē)人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來(lái)看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因?yàn)橄鄬?duì)于騎自行車(chē)人和行人來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員是交通強(qiáng)者，騎自行車(chē)和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。

2.車(chē)的因素。交通安全的第二要素是車(chē)。在這里車(chē)主要是指機(jī)動(dòng)車(chē)。據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明，由于車(chē)輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占 5％左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。在交通事故中；由于車(chē)輛造成的事故，主要是由車(chē)輛的機(jī)械故障造成的，包括制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來(lái)因車(chē)況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車(chē)也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。

二、抓住安全管理工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地做好交通安全管理的預(yù)防預(yù)控工作通過(guò)對(duì)影響行車(chē)安全因素的分析，可以看出，預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車(chē)的管理工作。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好。

1.做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作

(1)教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個(gè)駕駛員，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會(huì)時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車(chē)。駕駛員應(yīng)善于總結(jié)工作和事故原因，主動(dòng)消除各種事故隱患，爭(zhēng)取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，因?yàn)樵诤舆呑卟⒎鞘菨裥闹苯釉?。正確的認(rèn)識(shí)只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認(rèn)識(shí)這個(gè)觀點(diǎn)很重要，不能認(rèn)為掌握方向盤(pán)就難免不了出事故。只要責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

(2)教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，力爭(zhēng)做到以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知法規(guī)內(nèi)容。不學(xué)法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢?交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全行車(chē)的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。每一名機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。在沒(méi)有人監(jiān)督的情況下，也要自覺(jué)地按交通法規(guī)辦事。出現(xiàn)了違章情況，要主動(dòng)糾正，即使沒(méi)有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之；遵守交通法規(guī)就成為一種道德習(xí)慣了。三是杜絕僥幸心理。例如在辦案任務(wù)急的時(shí)候，駕駛員就可能疲勞開(kāi)車(chē)，認(rèn)為自己只要注意點(diǎn)安全，就不會(huì)出事。安全行車(chē)不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，往往就是在萬(wàn)分之一時(shí)出了事，有的老駕駛員開(kāi)了一輩子安全車(chē)，臨到退休時(shí)因違章出了事。所以一定要杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁違章駕車(chē)。

(3)搞好技術(shù)培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高駕駛員的專(zhuān)業(yè)技能，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。提高生產(chǎn)人員專(zhuān)業(yè)技能，既是提高經(jīng)濟(jì)效益的有效措施，更是預(yù)防各類(lèi)事故發(fā)生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務(wù)技術(shù)，才能隨時(shí)處于應(yīng)付外界突變的警界狀態(tài)，做出防患于未然的應(yīng)變對(duì)策。要求駕駛員要有很好的隨機(jī)應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦，掌握好“快”與“慢”的關(guān)系，安全駕駛，限速行車(chē)，看起來(lái)似乎太慢，但從全局來(lái)說(shuō)，由于行車(chē)安全，各方面放心，也就名慢實(shí)快了。反之，如果開(kāi)“英雄車(chē)”就難免不發(fā)生事故，出現(xiàn)了事故必然要耽誤時(shí)間，也就會(huì)名快實(shí)慢了。

(4)認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，加大教育力度，按時(shí)召開(kāi)駕駛員安全例會(huì)，堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度，利用有關(guān)宣傳材料、報(bào)刊等，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車(chē)安全常識(shí)的教育。

(5)要根據(jù)駕駛員年齡，駕車(chē)年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高駕駛員的操作水平，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類(lèi)排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類(lèi)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)。

(6)嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的兩級(jí)考核，杜絕無(wú)上崗證駕車(chē)對(duì)象。

(7)對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，對(duì)肇事駕駛員的教育要縱到

底、橫到邊。

(8)加大安全檢查力度，對(duì)優(yōu)秀者重獎(jiǎng)，對(duì)違章者重罰。

(9)與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，落實(shí)安全責(zé)任制。

2.加強(qiáng)車(chē)輛技術(shù)管理，做好預(yù)防預(yù)控工作。

(1)加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好。由于車(chē)輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車(chē)在行駛過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)故障，影響車(chē)輛正常運(yùn)行，造成行車(chē)晚點(diǎn)，有的甚至造成機(jī)械事故。因而駕駛員要加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)。以確保車(chē)輛能正常運(yùn)行。駕駛員必須加強(qiáng)車(chē)輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的車(chē)輛檢查工作。提高車(chē)輛完好率，同時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。

(2)車(chē)輛管理部門(mén)要定期做好車(chē)輛的安全大檢查工作，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，及時(shí)修復(fù)，確保運(yùn)行車(chē)輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，加大車(chē)輛安全檢查力度，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將交通安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。