第一篇：10年道路交通安全管理工作述職報告3范文

道路交通安全管理工作述職報告

乳源瑤族自治縣副縣長 李榮貴

市安委會: 道路交通安全管理事關(guān)人民群眾的根本利益，事關(guān)社會的和諧穩(wěn)定，一年來在上級政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院、省、市政府關(guān)于道路交通安全管理工作的一系列重要指示和相關(guān)會議及文件精神，解放思想、與時俱進(jìn)，切實(shí)加強(qiáng)道路交通事故多發(fā)和安全隱患點(diǎn)段的治理工作，全力遏制重特大交通事故的發(fā)生，較好的完成了道路交通安全管理工作，為全縣的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，社會的穩(wěn)定作出積極貢獻(xiàn)。

一、完善制度，健全機(jī)制，積極構(gòu)建預(yù)防交通事故網(wǎng)絡(luò)。一年來，完善了各項(xiàng)制度，健全“政府主導(dǎo)、公安部門主抓、各相關(guān)部門負(fù)責(zé)、全社會共同參與”的預(yù)防道路交通事故的工作機(jī)制。

一是完善預(yù)防道路交通安全事故聯(lián)席會議機(jī)制。加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會議制度建設(shè)，100％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）建成聯(lián)席會議并開始運(yùn)作，在農(nóng)村建立交通安全服務(wù)站，建設(shè)農(nóng)村安全協(xié)管員、交通安全志愿者隊伍，發(fā)揮交警隊信息平臺作用，建立健全農(nóng)村地區(qū)機(jī)動車、駕駛?cè)?、道路基礎(chǔ)設(shè)施以及交通事故等基礎(chǔ)工作臺賬。政府與各鄉(xiāng)

鎮(zhèn)、相關(guān)單位層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，分解安全生產(chǎn)責(zé)任指標(biāo)，把責(zé)任落實(shí)到人，并對指標(biāo)完成情況實(shí)行月通報、季公布、年考核制度。充分發(fā)揮聯(lián)席會議辦公室職能作用，加強(qiáng)各相關(guān)部門的溝通協(xié)作，每季度都組織召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關(guān)單位參加的交通安全工作聯(lián)席會議，縣預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室針對各個時期的交通安全形勢，認(rèn)真分析，尋找原因，根據(jù)實(shí)際情況，協(xié)調(diào)相關(guān)部門積極消除事故隱患，落實(shí)預(yù)防工作措施。健全了交通安全形勢分析制度、重特大交通事故評析報告制度、交通事故通報制度，促進(jìn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關(guān)單位的職責(zé)落實(shí)。二是完善各項(xiàng)工作預(yù)案，建立了部門聯(lián)動的事故處理機(jī)制。修訂完善了《重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》、《惡劣天氣條件下交通事故現(xiàn)場處置預(yù)案》、《危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛交通事故處置預(yù)案》等，督促各客運(yùn)企業(yè)修訂完善了各項(xiàng)安全管理制度，安全責(zé)任及各項(xiàng)學(xué)習(xí)計劃。安監(jiān)、衛(wèi)生、消防、交警等部門聯(lián)合開展了各種預(yù)案的演練，確保一旦發(fā)生重特大交通事故和交通阻塞等事件，能夠快速出警、快速處置。建立交警大隊與醫(yī)療機(jī)構(gòu)同時接報、同時出動的交通事故快速搶救機(jī)制，會同衛(wèi)生部門建立了交通事故危重傷員先行救治、后續(xù)付費(fèi)的相關(guān)辦法和措施，實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)動，通過道路交通事故傷員救治“綠色通道”迅速開展救援工作，最大限度地降低了交通死亡事故。

二、充分利用科技手段，加大城區(qū)交通安全預(yù)防管控。

針對縣城區(qū)車流、人流集中，容易引發(fā)交通事故的情況，充分利用治安卡口視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)為核心，加快實(shí)現(xiàn)“視頻監(jiān)管一網(wǎng)控”。在09年縣政府投資105萬元在縣城的五大出入口（G323線侯公渡中隊路口、乳桂路看守所路口、乳源高速路口、坪乳公路路口、G323線道班路口）建設(shè)一套治安卡口視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大資金和人員投入，完善視頻監(jiān)控系統(tǒng)和相關(guān)工作機(jī)制，運(yùn)用該系統(tǒng)對縣城五大出入口的機(jī)動車數(shù)據(jù)的自動采集管理，特別是對被盜搶、假套牌、涉案等嫌疑車輛進(jìn)行及時的布控和追逃，建立有效的攔截工作機(jī)制。對維護(hù)我縣縣城的社會治安持續(xù)穩(wěn)定，提高案件偵破，保障道路的安全暢通，震懾犯罪分子起到巨大作用。

三、加大公路危險路段排查治理。

一年來，多次組織公安、安監(jiān)、交通、公路等單位負(fù)責(zé)人和技術(shù)骨干聯(lián)合檢查，以國省道事故多發(fā)路段、安全隱患點(diǎn)段及道路交通復(fù)雜、易阻塞路段、各個渡口渡船為重點(diǎn)，對全縣重大事故隱患路段進(jìn)行安全隱患大檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題路段，制定和落實(shí)整治措施，完善各類安全標(biāo)志標(biāo)線和設(shè)施。對事故頻發(fā)的乳城、大橋、桂頭等重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行督導(dǎo)檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題提出具體整改要求。其中，針對我縣境內(nèi)國道G323線道路臨水、臨崖情況進(jìn)行排查。通過排查，共排查出臨水、臨崖及因雨水沖毀存在安全隱患 的路段15處，根據(jù)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者規(guī)范要求，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等設(shè)置鋼筋混凝土、波紋鋼防撞欄或者其他有效的安全防護(hù)設(shè)施，并在被雨水沖毀正在維修的路段增設(shè)警示標(biāo)志。針對S250線（即乳桂線）路面通行條件的改善車輛行駛速度的提高，加之沿線有較多的村莊而形成大量的平面交叉路口，該路段并沒有隨著竣工通車而設(shè)置相關(guān)的標(biāo)志標(biāo)線及安全設(shè)施，造成車輛行駛的隨意性。完善了該路段各類安全標(biāo)志標(biāo)線和設(shè)施。針對乳城鎮(zhèn)侯公渡路段至坪乳線路口路段路面損壞嚴(yán)重，特別是縣城紅綠燈路口至侯公渡三協(xié)電子廠路段，遇到雨水天氣，極易引起公路交通中斷及事故的問題。以及 G323線404KM處（原乳源永大家具城路段）、南環(huán)路鷹嘴石大橋施工路段道路嚴(yán)重?fù)p壞、道路施工未按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通警告標(biāo)志，設(shè)置的警告標(biāo)志不規(guī)范的問題?？h城南環(huán)路、G323線侯公渡路段（英咀石電站附近）污水處理廠施工地點(diǎn)，沒有做好交通安全設(shè)施和及時回填，遇到雨水天氣，極易引起公路交通中斷及事故的問題，由G323線的主管部門及施工單位落實(shí)整治措施，及時消除交通安全隱患。針對S249線(坪乳公路)乳源大橋路段(31KM-42KM)長13KM的長坡路段，一直是道路交通事故的多發(fā)路段的問題。建議省公安廳交管局采取治理措施，加強(qiáng)這段危險路段的治理。一是增建避險場。在大橋長坡路段（南行）43KM附近。二是進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有兩個避險場的建設(shè)，增加安全防護(hù)

設(shè)施，改進(jìn)避險車道填充物埔設(shè)并做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作。三是進(jìn)一步完善沿線的安全防護(hù)設(shè)施、警示標(biāo)志標(biāo)線、減速帶。

四、加強(qiáng)道路交通秩序整治，形成路面管控的高壓嚴(yán)管態(tài)勢。

結(jié)合深入開展創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動，全面提高城鄉(xiāng)道路交通管理水平。充分發(fā)揮預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會議制度的作用，確保平安暢通縣區(qū)創(chuàng)建活動各項(xiàng)工作落到實(shí)處。同時認(rèn)真分析了轄區(qū)的道路交通安全形勢，把加強(qiáng)道路交通安全管理，預(yù)防和減少交通事故作為實(shí)現(xiàn)執(zhí)法為民的一個重要目標(biāo)來抓。根據(jù)不同時期的工作特點(diǎn)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，精心組織實(shí)施，采取切實(shí)可行的工作機(jī)制，扎實(shí)開展道路交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治行動，嚴(yán)厲整治各類交通違法行為?？h政府成立了由我擔(dān)任組長，各相關(guān)單位負(fù)現(xiàn)人為成員的乳源瑤族自治縣開展道路交通安全專項(xiàng)整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組。重點(diǎn)整治“六大危險駕駛行為”，即重點(diǎn)整治酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車、超員超載以及嚴(yán)重影響交通安全的機(jī)動車無牌無證、假牌假證、故意遮擋和污損機(jī)動車號牌上路行駛；重點(diǎn)整治營運(yùn)客車、校車、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛、泥頭車(建筑材料裝運(yùn)車輛)、摩托車、拖拉機(jī)等重點(diǎn)車輛的交通秩序；重點(diǎn)整治車輛超限超載行駛；打擊非法從事客運(yùn)行為；重點(diǎn)整治公路危險路段等道路交通安全隱患，加

強(qiáng)道路交通安全源頭管理。具體開展了機(jī)動車涉牌涉證交通違法行為整治行動；酒后駕駛交通違法行為整治行動；農(nóng)村地區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部交通秩序整治行動；營運(yùn)客車、貨車交通秩序整治行動，校車道路交通秩序整治行動；機(jī)動車超速交通違法行為整治行動；劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸秩序整治行動；泥頭車、散裝水泥運(yùn)輸車等建材裝運(yùn)車輛交通秩序整治行動；道路交通安全隱患排查整治行動；公開銷毀無牌無證、報廢機(jī)動車輛整治行動等專項(xiàng)行動。在積極開展各項(xiàng)專項(xiàng)整治行動的同時，對于廣大道路參與者的一些輕微違章行為采取批評教育、糾正他們的交通違法行為、講授交通安全知識等方法，真正讓人民群眾認(rèn)識到遵章守法的重要性及違法、違章的危害性，及時消除了交通安全隱患，有效地預(yù)防和遏制了重特大事故的發(fā)生，確保了我縣轄區(qū)道路交通安全、有序、暢通。

據(jù)統(tǒng)計，在開展各項(xiàng)專項(xiàng)整治行動中，共出動警力4500多人次，出動警車1300多臺次，共查糾各種交通違法14100起次，銷毀無牌無證、報廢機(jī)動車輛共651輛，其中摩托車646輛，汽車5輛。

五、強(qiáng)化交通安全宣傳，提高交通參與者交通安全意識 通過開展“交通文明行動計劃”，大力開展“四個六”為主要內(nèi)容的文明交通宣傳活動，加強(qiáng)宣傳陣地建設(shè)，正確引導(dǎo)輿論，大力宣傳交通安全法律法規(guī)，倡導(dǎo)文明交通的行 6

為和理念。一是用足用好廣播電視臺等新聞媒體和出動宣傳車等形式，在新聞媒體開辟宣傳專欄、專題，開展道路交通安全公益宣傳，定期播放交通安全宣傳短片、公益廣告，全方位、多渠道、連續(xù)性的開展交通安全宣傳教育活動，增強(qiáng)教育效果。二是大力開展“平安亞運(yùn)、平安乳源、文明出行”交通安全宣傳教育活動。三是積極開展交通安全“進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”的“五進(jìn)”活動。四是結(jié)合安全生產(chǎn)月活動，積極推進(jìn)安全生產(chǎn)工作。在 “全國安全生產(chǎn)月”活動中，公路、交通、農(nóng)機(jī)等部門與公安交警部門緊密配合，聯(lián)合開展了交通安全上街宣傳活動，發(fā)放宣傳教育資料，深入宣傳“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針和“安全發(fā)展”指導(dǎo)原則，大力宣傳貫徹黨和國家安全生產(chǎn)方針、政策、使群眾受到了深刻的教育。五是以“關(guān)愛生命、文明出行”、“文明交通，從我做起”、“增強(qiáng)文明駕駛意識，不開假牌套牌車輛”、“抵制交通陋習(xí), 養(yǎng)成文明出行”、“平安亞運(yùn)、平安乳源、文明出行”等為主題，組織開展主題宣傳日活動，廣泛開展形式多樣的宣傳教育活動，教育廣大交通參與者尤其是機(jī)動車駕駛?cè)?、外來?wù)工人員、農(nóng)村群眾和中小學(xué)生等的交通安全意識、法律意識和文明意識。據(jù)統(tǒng)計，一年來，深入客運(yùn)企業(yè)、中小學(xué)校上交通安全課6場次，舉辦圖片展8場次，播放宣傳光碟8場次，懸掛宣傳標(biāo)語52條，發(fā)放溫馨提示和宣傳資料30000多份，通過新聞媒體宣傳報道113篇，編印宣傳資料掛圖80幅，組織宣傳活動160場，開辟宣傳專欄1個，開展五進(jìn)工作120 7

次，受教育群眾、駕駛?cè)斯布s130000多人次,取得了良好的宣傳效果。

六、道路交通安全形勢及道路交通事故分析：

1、截止2010年11月20日，我縣境內(nèi)共發(fā)生列入統(tǒng)計范圍內(nèi)的道路交通事故24起，死亡15人，受傷49人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失1270703元，交通事故四項(xiàng)指數(shù)與去年同期相比，分別0.00％、－16.67％，＋48.48％、＋396.08％。

2、事故宗數(shù)和死亡人數(shù)總體控制在目標(biāo)范圍內(nèi)，誘發(fā)事故的原因主要有幾個方面：京珠高速公路不合理分流；坪乳公路自身設(shè)計不合理；公路安全設(shè)施不完善；“五整頓、三加強(qiáng)”管理不嚴(yán)；部分未取得準(zhǔn)入合格證的車輛（摩托車）流入社會等，誘發(fā)道路交通事故。

3、預(yù)防道路交通事故存在的主要問題：一是部分市民特別是農(nóng)村群眾交通安全意識較淡薄，交通違法行為在農(nóng)村較為普遍，農(nóng)村宣傳陣地仍需進(jìn)一步加強(qiáng)、鞏固；二是道路基礎(chǔ)設(shè)施落后，車流量增加，資金投入不足，交通事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段得不到及時治理。三是個別公務(wù)員執(zhí)法服務(wù)意識和服務(wù)理念仍存在差距。

一年來，我縣的道路交通安全管理工作取得了一定的成績，為乳源的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了良好的道路交通安全環(huán)境，但我們也清醒地認(rèn)識到目前道路交通安全管理形勢的嚴(yán)峻性，看到我縣在道路交通安全管理工作方面存在的不足，我將進(jìn)

一步努力工作，加大工作力度，強(qiáng)力消除安全隱患，為構(gòu)建和諧乳源提供強(qiáng)有力的安全保障。

述職人：乳源瑤族自治縣副縣長

二○一○年十二月十五日

第二篇：如何加強(qiáng)道路交通安全管理工作

如何加強(qiáng)道路交通安全管理工作

一、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作

道路交通安全工作事關(guān)人民群眾的安居樂業(yè)，事關(guān)經(jīng)濟(jì)和社會的健康發(fā)展，事關(guān)黨和政府在人民群眾中的形象。面對當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要站在踐行“三個代表”重要思想的高度，把思想認(rèn)識和行動統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院和省市的有關(guān)決策部署上來，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)道路交通安全管理措施，切實(shí)抓好道路交通安全管理工作，為廣大人民群眾創(chuàng)造一個良好的道路交通安全環(huán)境。為此，縣政府要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在2005年3月底以前按要求設(shè)立道路交通安全管理辦公室，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦實(shí)行一套人馬、兩塊牌子，合署辦工，并由一名分管安全工作的負(fù)責(zé)人擔(dān)任鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要聘任5-8名道路交通安全監(jiān)督員，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府統(tǒng)一發(fā)放聘書，縣交警大隊發(fā)放工作證，具體承擔(dān)鄉(xiāng)村道路的交通安全管理、監(jiān)督職責(zé)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室門牌和《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任職責(zé)》、《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員職責(zé)》、《榮縣道路交通安全村民公約》鏡框由縣安監(jiān)局統(tǒng)一制作發(fā)放。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室日常工作經(jīng)費(fèi)由縣財政每年安排一部分，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在財政經(jīng)費(fèi)中解決一部分，縣交通局、縣農(nóng)機(jī)局、縣交警大隊等相關(guān)部門補(bǔ)助

一部分的辦法予以保證，切實(shí)做到機(jī)構(gòu)、人員、辦公場所、工作經(jīng)費(fèi)、工作措施五落實(shí)。

二、落實(shí)職責(zé)，規(guī)范管理，切實(shí)履行交通安全監(jiān)督員職責(zé)

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員，要帶頭遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，認(rèn)真履行工作職責(zé)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度，協(xié)助公安交警、交通運(yùn)管、農(nóng)機(jī)等交通管理職能部門，搞好轄區(qū)道路交通安全管理工作。積極開展普及道路交通安全法規(guī)知識的宣傳教育活動，提高廣大群眾的道路交通安全意識和自我保護(hù)能力，讓廣大群眾不開違法車、不坐違法車。大力推進(jìn)“交通安全文明村（社區(qū)、學(xué)校）”建設(shè)，及時準(zhǔn)確地向公安交警、交通運(yùn)政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門提供本鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村交通治安信息，遇有交通事故或者治安刑事案件時，要及時報警，搶救傷者、保護(hù)財物，并保護(hù)好現(xiàn)場。積極檢舉揭發(fā)違法犯罪行為，協(xié)助公安機(jī)關(guān)打擊違法犯罪活動；協(xié)助公安交警、交通、農(nóng)機(jī)等部門作好轄區(qū)車輛和駕駛員統(tǒng)計、年檢審和駕駛員的培訓(xùn)工作，抓好農(nóng)村基層基礎(chǔ)交通安全工作。

三、加大宣傳，正確引導(dǎo)，努力提高廣大村民道路交通安全意識

各級各部門要切實(shí)抓好道路交通安全的管理和宣傳教育工作，增強(qiáng)群眾的交通安全意識，達(dá)到規(guī)范行為，保證安全的目的。要充分利用廣播、電視、板報、標(biāo)語、會議等多

種形式，經(jīng)常性地開展道路交通安全宣傳教育活動。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要因地制宜建立交通安全宣傳櫥窗、專欄，制作交通安全宣傳展版，利用趕場天向廣大群眾宣傳道路交通安全知識，做到家喻戶曉，人人皆知。

四、嚴(yán)格考評，獎懲逗硬，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員的管理

從2005開始，縣政府每年從財政資金中安排15萬元工作經(jīng)費(fèi)（具體金額見附件4），專門用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室開展工作。要切實(shí)加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的考評，考評的內(nèi)容主要是信息上報情況、協(xié)助公安交警、交通運(yùn)政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理查獲交通違法行為情況、宣傳教育活動開展情況、轄區(qū)道路交通事故發(fā)生情況等。縣政府辦、縣安監(jiān)局和公安交警等有關(guān)部門要對全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作情況進(jìn)行明查暗訪，嚴(yán)格考評，對工作業(yè)績顯著的予以通報表彰，對工作不力的予以通報批評，造成嚴(yán)重后果的，按國家有關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)肅處理，并追究其相應(yīng)責(zé)任。

第三篇：道路交通安全管理工作調(diào)研報告

一、基本情況

近兩年來，市政府及其相關(guān)職能部門以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國道路交通安全法》，緊緊圍繞暢通、有序、安全的總體目標(biāo)，開展交通法律法規(guī)宣傳教育活動，推進(jìn)道路交通安全綜合治理，規(guī)范執(zhí)法行為，加強(qiáng)隊伍建設(shè)，提高服務(wù)水平，保持了城區(qū)正常的交通秩序，道路交通安全形勢比較平穩(wěn)，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造了較好的道路交通安全環(huán)境。

(一)初步建立交通安全綜治機(jī)制。，市政府成立了道路交通安全委員會，統(tǒng)籌全市道路交通安全綜合治理工作，定期通報交通安全形勢，聽取意見和建議，部署道路交通安全管理工作。初，專門下發(fā)加強(qiáng)道路交通安全管理工作的相關(guān)文件。公安、城管、交通等主要職能部門相互配合，以道路交通安全聯(lián)席會議制度為抓手，聯(lián)手開展交通安全綜合整治行動，共同推進(jìn)城市道路交通安全管理工作穩(wěn)步開展。

(二)不斷完善交通安全設(shè)施建設(shè)。近兩年來，城區(qū)新建主次干道5條，改造主次干道、背街小巷9條，道路總長70公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，總體呈現(xiàn)“六橫七縱”格局，基本滿足城市交通需求。結(jié)合城市重點(diǎn)工程建設(shè)和“創(chuàng)衛(wèi)創(chuàng)?！惫ぷ饕?，對城區(qū)部分主干道進(jìn)行了渠化、亮化，設(shè)置了綠島隔離帶、港灣式公交?？空九_，更新了部分交通標(biāo)志、標(biāo)線，城區(qū)道路交通安全環(huán)境得到改善。同時，從解決交通安全管理難點(diǎn)、熱點(diǎn)入手，加強(qiáng)交通安全管理信息化應(yīng)用，升級改造機(jī)動車軌跡查詢系統(tǒng)，增設(shè)3組交通信號燈和10套高清監(jiān)控系統(tǒng)，強(qiáng)化了道路交通日常管理。

(三)重點(diǎn)開展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治。堅持按照“壓事故、保暢通”的原則，針對不同的交通管理對象，集中整治了涉牌涉證違法行為、超載超限、?；愤\(yùn)輸、校園周邊秩序、馬路市場等突出問題，特別是加大了對酒后駕車、闖紅燈、機(jī)非混行、車輛亂停亂放等重點(diǎn)違法違章行為的查處力度。，公安交巡警部門共查糾各類交通違法行為12萬多起，處罰123986人次。同時，對城區(qū)重點(diǎn)地段、重點(diǎn)時段予以強(qiáng)化管理，城區(qū)交通基本保持暢通有序，即使是上下班高峰期或重要節(jié)假日、重大活動期間，也沒有出現(xiàn)大面積擁堵現(xiàn)象。

(四)切實(shí)加強(qiáng)安全隱患排查整改。交通安全聯(lián)席會議成員單位深入重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段，認(rèn)真排查交通安全隱患，提出科學(xué)合理的整治意見，組織集中整改。同時，開展道路交通事故個案評析，從中找尋事故發(fā)生規(guī)律。，公安交巡警部門共排查重大交通隱患6處，發(fā)出整改通知書(函)4份，均已整改到位。此外，在突發(fā)性惡劣天氣來襲時，能夠按照預(yù)案全員出動，科學(xué)指揮，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。

(五)努力營造交通安全宣傳氛圍。以社區(qū)居民、中小學(xué)生和機(jī)動車駕乘人員為重點(diǎn)，開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，印發(fā)交通安全知識系列宣傳單，組織民警深入社區(qū)、學(xué)校等單位進(jìn)行交通安全輔導(dǎo)宣講，不斷增強(qiáng)廣大群眾交通安全意識。新聞媒體還開設(shè)了交通安全宣傳專欄和交通違法行為曝光臺，教育市民自覺遵守交通安全法律法規(guī)，收到了一定的宣傳教育效果。

二、存在問題

從調(diào)研情況看，由于城市機(jī)動車保有量快速增長，城市道路交通壓力不斷增大，道路交通事故居高不下，全市道路交通安全形勢仍然嚴(yán)峻，道路交通安全管理工作還存在不少難點(diǎn)和突出問題。

(一)規(guī)劃設(shè)計先天不足。一是道路建設(shè)規(guī)劃不夠合理。道路建設(shè)規(guī)劃超前意識不強(qiáng)，歷史欠賬太多，缺乏統(tǒng)籌和科學(xué)論證，造成城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理，交通循環(huán)不夠流暢。目前城區(qū)縱向道路基本貫通，但橫向道路多為“斷頭路”、“卡脖子路”，不僅路幅狹窄，而且多處于商業(yè)、學(xué)校聚集區(qū)，如人民路、鼓樓路、北城河路等。二是停車場規(guī)劃建設(shè)未得到重視。目前，整個城區(qū)沒有標(biāo)準(zhǔn)的專門停車場，一些公共場所和商業(yè)街區(qū)，如人民影劇院、人民醫(yī)院、真州農(nóng)貿(mào)市場、國慶路步行街等人口密集場所，因缺少充足的公共停車泊位，加劇了占道停車和亂停亂放的現(xiàn)象。按規(guī)定每百輛車37個泊位計算，目前城區(qū)僅有汽車停車泊位多個，其中300多個還是馬路停車位，停車泊位擁有率不足20%。同時，居住小區(qū)沒有按規(guī)定、按比例建設(shè)停車場，多數(shù)居住小區(qū)、商住樓不能滿足自身停車需求。三是公共交通發(fā)展滯后。隨著城市建設(shè)步伐的加快，原有公交線路已不能滿足市民出行需求，公交線路未能同步覆蓋。因公交站臺規(guī)劃缺失或設(shè)置不夠合理，公交班車隨意?？可舷驴同F(xiàn)象較為普遍，影響交通并留有安全隱患。

(二)交通安全設(shè)施不夠完善。主要表現(xiàn)為：部分道路等級較低，路幅狹窄，功能不明確，交通信號標(biāo)志建設(shè)滯后，農(nóng)村道路交通標(biāo)志嚴(yán)重缺乏。城區(qū)主次干道共有24個交叉路口，還有7個路口未裝紅綠燈，8個路口未裝“電子警察”，4個路口的“電子警察”已損壞，少數(shù)紅綠燈設(shè)置不夠科學(xué)合理。中小學(xué)校周邊大多沒有施劃減速帶，缺乏交通警示標(biāo)志標(biāo)牌，未劃定學(xué)生家長等候區(qū)等。城區(qū)道路幾乎沒有 交通指路標(biāo)志，影響城市對外形象。

(三)市民安全意識有待增強(qiáng)。少數(shù)市民交通安全意識不強(qiáng)，有的缺乏必要的交通安全常識。行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護(hù)欄等違法違章行為時有發(fā)生，出租車急剎急停，騎摩托車不戴頭盔、超速行駛、隨意調(diào)頭、亂闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止。另外，對一些電動車駕駛?cè)藫屨紮C(jī)動車道、搶燈越線、逆向行駛，以及三輪車“闖禁區(qū)”等違規(guī)行為，群眾反映也較為強(qiáng)烈。

(四)科學(xué)管理能力急需提高。一是條塊分割，綜治合力不強(qiáng)?！秲x征市綜合交通規(guī)劃》雖已編制完成，但尚未頒布實(shí)施。道路交通安全綜治機(jī)制雖初步建立，但通力協(xié)作、齊抓共管的格局尚未形成，基本上還是多頭管理、責(zé)權(quán)不清，相互之間缺乏協(xié)調(diào)，長效措施不能落實(shí)，致使影響城區(qū)交通安全的頑癥，如超載超限、“紅旋風(fēng)”隨意進(jìn)城、工程車帶泥行駛、渣土車拋灑滴漏等，未能得到徹底根治。二是執(zhí)法不嚴(yán)，管控難以到位。受辦案、罰沒指標(biāo)考核的影響，少數(shù)執(zhí)法人員執(zhí)法理念存在偏差，對交通違法行為往往重罰款、輕教育，重機(jī)動車輛查處、輕非機(jī)動車和行人管理。交通運(yùn)管部門對不進(jìn)車站和非法營運(yùn)的車輛還缺乏有效的管控手段。三是隊伍薄弱，結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。交警、交通路政、城管是城市道路交通安全管理的三大主力軍，目前均存在人員不足、結(jié)構(gòu)不夠合理的狀況。以交警為例，我市現(xiàn)有交巡警XXX人，在職XXX人，其中城區(qū)XX人，平均年齡達(dá)XX歲，在機(jī)動車保有量和公路里程快速增加的情況下，警力不足、年齡老化問題日趨突出。

另外，我市道路交通安全管理上的較大隱患還有摩托車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度沒有得到全面落實(shí)，農(nóng)村各種違規(guī)車輛載客運(yùn)貨、接送學(xué)生等。

三、幾點(diǎn)建議

道路交通安全事關(guān)千家萬戶，事關(guān)每一個公民的切身利益。保障人民群眾生命財產(chǎn)安全是交通安全管理工作的重中之重，是構(gòu)建平安儀征、和諧儀征的重要內(nèi)容。道路交通安全管理工作又是一個涉及人、車、路、環(huán)境的動態(tài)系統(tǒng)工程，有賴于全社會的共同努力，更是政府及其相關(guān)部門長期而艱巨的工作任務(wù)。為此，我們提出以下幾點(diǎn)建議：

(一)進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，健全長效機(jī)制。要切實(shí)加強(qiáng)對城市道路交通安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，把道路交通安全管理工作納入重要議事日程，從謀劃長遠(yuǎn)發(fā)展的高度，謀劃道路交通事業(yè)的發(fā)展。要按照《道路交通安全法》和《江蘇省道路交通安全條例》的要求，依法完善道路交通安全管理規(guī)劃，并納入城市建設(shè)總體規(guī)劃認(rèn)真組織實(shí)施。要認(rèn)真落實(shí)聯(lián)席會議制度，充分發(fā)揮道路交通安全委員會的作用，督促規(guī)劃、建設(shè)、公安、交通、城管、建管、工商、教育等成員單位各司其責(zé)，協(xié)作互動，形成監(jiān)管合力。規(guī)劃部門在審批城市道路沿線的大型建筑及其他重大建設(shè)項(xiàng)目時，應(yīng)當(dāng)事先征求公安交巡警部門的意見，組織進(jìn)行交通影響評價，認(rèn)真落實(shí)“三同時”(交通安全設(shè)施與道路同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用)制度，為日后交通安全管理創(chuàng)造條件。建設(shè)部門在設(shè)立道路綠島、安裝路燈照明時，也要征求公安交巡警部門的意見，統(tǒng)籌考慮綠島、照明設(shè)施的安全性和合理性。

(二)進(jìn)一步重視宣傳教育，增強(qiáng)安全意識。交通安全教育是全社會的共同責(zé)任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要內(nèi)容，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、學(xué)校和社會團(tuán)體都要履行好自身職責(zé)，配合公安交巡警部門共同做好交通安全宣傳教育工作，形成社會化的交通安全宣傳教育機(jī)制。宣傳文化部門要切實(shí)履行宣傳義務(wù)，把交通安全作為一項(xiàng)公益性事業(yè)來宣傳，選擇典型案例，開展警示教育，譴責(zé)不文明的交通行為，提高全民遵守法規(guī)、安全出行的意識。教育部門要著眼于未來，從小抓起，把交通安全知識納入中小學(xué)生法制教育的內(nèi)容，做到教育一個學(xué)生，帶動一個家庭，影響一方人群，促進(jìn)整個社會。各類駕校要嚴(yán)格把好新駕駛員培訓(xùn)、考試關(guān)，增強(qiáng)新駕駛員遵章行車意識和安全駕駛素質(zhì)。

(三)進(jìn)一步加大建設(shè)力度，改善交通環(huán)境。一要優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。要加快城市建設(shè)步伐，完善城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成城區(qū)道路環(huán)狀循環(huán)，重點(diǎn)解決城區(qū)東西向道路“斷頭路”的問題，逐步提高道路橫向通行能力，確保交通順暢。二要加快公共停車場建設(shè)。要將城區(qū)公共停車場建設(shè)納入城市建設(shè)規(guī)劃，近期迫切需要在城市入口處規(guī)劃建設(shè)停車場，切實(shí)改變城區(qū)貨運(yùn)車輛停放混亂的狀況;針對主城區(qū)“停車難”、“停車亂”的現(xiàn)狀，公安、建設(shè)等部門要按照主干道每500米有一個小型停車場的要求，逐步規(guī)劃建設(shè)一些小型停車點(diǎn)。對已建成的停車場，要發(fā)揮其功能，盡早解決時代超市等地下停車場挪作他用的問題。同時，要制定相配套的停車場(點(diǎn))管理辦法，積極探索停車位有償使用機(jī)制，推進(jìn)城區(qū)停車文明有序。今后，新建、改擴(kuò)建的大中型公共建筑、道路、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)等，應(yīng)當(dāng)超前規(guī)劃，科學(xué)評估，按照標(biāo)準(zhǔn)配建、增建停車場。三要優(yōu)先發(fā)展公共交通。要充分認(rèn)識公共交通這項(xiàng)公益性事業(yè)在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，堅定不移地加快城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，在規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)營和服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，為公共交通發(fā)展提供優(yōu)先條件。加快城市公交公司化改造步伐，增加公?線路，統(tǒng)一規(guī)范管理，提高公交通行能力和正點(diǎn)率。四要完善交通安全設(shè)施建設(shè)。要加大投入，每年在財政預(yù)算中安排一定資金作為城市交通安全設(shè)施固定投入，盡早實(shí)現(xiàn)交通安全設(shè)施全覆蓋。要繼續(xù)在城區(qū)的一些主要路口合理增設(shè)信號燈、“電子警察”和標(biāo)志標(biāo)牌，并進(jìn)行路口渠化改造，增加通行效率;對設(shè)置不夠合理的信號燈，要重新科學(xué)設(shè)置。進(jìn)一步完善學(xué)校、醫(yī)院門前的行人過街信號燈、人行橫道線、提示標(biāo)志、等候區(qū)等交通安全設(shè)施，保障交通安全。城區(qū)主要干道應(yīng)當(dāng)增設(shè)指路標(biāo)牌，提升城市對外形象。

(四)進(jìn)一步抓好重點(diǎn)整治，嚴(yán)格交通管理。針對目前城區(qū)道路現(xiàn)狀，要立足現(xiàn)有條件，充分發(fā)揮主觀能動性，加強(qiáng)疏堵保暢，改善通行條件，壓縮交通事故和交通違法空間，維護(hù)城區(qū)正常交通秩序。要實(shí)行交通安全信息記錄制度，建立交通違法公布榜，定期向社會公布。要對公交、出租車行業(yè)進(jìn)行整頓，特別是對群眾反映強(qiáng)烈的出租車市場混亂現(xiàn)象，要盡快出臺具體的解決方案，保證出租車市場營運(yùn)秩序穩(wěn)定。要堅決查處各種違法違章行為，繼續(xù)加大對“雙超”車輛的治理，扎實(shí)整治“紅旋風(fēng)”進(jìn)城、渣土車拋灑滴漏、工程車帶泥行駛、酒后駕車、校外違規(guī)車輛接送學(xué)生等交通安全突出問題。要規(guī)定重型車輛和?；奋囕v進(jìn)城的時間和路線，對超載車輛一律進(jìn)行卸載，拋裝車輛一律加蓋防護(hù)網(wǎng)。同時，對學(xué)校、醫(yī)院、步行街等重點(diǎn)地段的交通秩序，實(shí)行高峰時段聯(lián)動管理;針對工農(nóng)路蘇果、時代兩大超市門前占道停車、真州農(nóng)貿(mào)市場門前攤位外溢，影響道路交通等問題，要拿出切實(shí)可行的措施，進(jìn)一步優(yōu)化道路交通環(huán)境。此外，要認(rèn)真完善惡劣天氣和突發(fā)情況道路交通安全保障應(yīng)急預(yù)案，采取積極的應(yīng)對措施，確保人民群眾出行平安。

(五)進(jìn)一步加強(qiáng)隊伍建設(shè)，提高執(zhí)法水平。要切實(shí)加強(qiáng)對廣大執(zhí)法人員執(zhí)法理念的教育，牢固樹立群眾利益至上的觀念，規(guī)范服務(wù)行為，強(qiáng)化制度管理，加強(qiáng)執(zhí)法培訓(xùn)，提高執(zhí)法水平和服務(wù)能力，杜絕不作為或亂作為現(xiàn)象的發(fā)生。要采取有效措施，切實(shí)解決警力不足和年齡老化的問題。要努力充實(shí)路面一線執(zhí)勤力量，同時，走科技強(qiáng)警之路，加快交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)步伐，加大交通監(jiān)控設(shè)施和交通安全執(zhí)法科技裝備的投入，有效提升交通安全管理能力和執(zhí)法效率。另外，要做到從嚴(yán)治警與從優(yōu)待警相結(jié)合，給予執(zhí)法人員多方面的關(guān)心，幫助他們解決好工作和生活上的困難，使他們?nèi)硇耐度虢煌ò踩芾砉ぷ?，推動全市道路交通安全管理工作再上新臺階。

第四篇：淺析農(nóng)村道路交通安全管理工作

近年來，**市委、市政府大力開展“三農(nóng)”建設(shè)，不斷加大農(nóng)村道路基礎(chǔ)建設(shè)投入，農(nóng)村道路交通里程大幅增長，實(shí)現(xiàn)了村村通。同時，隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)村道路的拓展完善，農(nóng)民收入的增加，農(nóng)村機(jī)動車發(fā)展勢頭迅猛，特別是微型面包車、低速貨車、三輪汽車、摩托車增長尤為突出，而農(nóng)村地區(qū)面廣線長，警力相對薄弱，道路普遍存在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、路況差、安全防護(hù)設(shè)施不全、維護(hù)管理不到位等安全隱患，道路交通安全隱患大、交通事故易發(fā)多發(fā)是當(dāng)前農(nóng)村道路交通事故預(yù)防亟待解決的問題，也是交通安全管理工作的“硬骨頭”。筆者就**市農(nóng)村道路交通管理工作現(xiàn)狀，就當(dāng)前存在問題、原因和下步工作對策作以淺析。

一、**市農(nóng)村道路交通管理面臨的問題

（一）農(nóng)村道路交通安全設(shè)施建設(shè)滯后，事故隱患多。

近年來，隨著全國、全省“新農(nóng)村、村村通”工程的建設(shè)發(fā)展，**市縣級公路、鄉(xiāng)村道路和村與村間道路硬化率逐步提高，通行條件得到了極大的改善。但建設(shè)資金僅僅限于路面的澆筑，后續(xù)的標(biāo)志標(biāo)線及安全防護(hù)設(shè)施、維修養(yǎng)護(hù)需要投入大量資金，籌措不足，嚴(yán)重滯后，交通安全隱患逐步凸顯。一是農(nóng)村道路交通狀況復(fù)雜。由于多種原因，鄉(xiāng)村道路建設(shè)起點(diǎn)不高，大都為低等級和等外級公路，普遍存在路面狹窄（最窄路寬僅有4米）彎多、彎急、視距不足等現(xiàn)象；縣鄉(xiāng)道路與國省道交叉口多、面廣，如S206省道貫穿梨樹、恒山兩區(qū)20余個村屯，S309省道貫穿**、**、**、**、**、**、**四區(qū)、三縣市 60余個村屯，與縣鄉(xiāng)公路交匯，全部為平交路口，交通安全隱患突出。二是交通標(biāo)志標(biāo)線、安全防護(hù)設(shè)施欠缺。全市農(nóng)村道路3250余公里，其中鄉(xiāng)道1446公里，村道1206公里，林業(yè)及農(nóng)場專用公路600余公里, 有交通標(biāo)線道路里程數(shù)僅300余公里，農(nóng)村道路交通標(biāo)志僅有1100余塊，彎道、路口、橋涵等事故多發(fā)點(diǎn)、段缺乏限速、讓行等交通安全警示、提示標(biāo)志。三是馬路市場現(xiàn)象嚴(yán)重。梨樹區(qū)、恒山區(qū)、**區(qū)普遍存在農(nóng)貿(mào)集市和各種違章棚亭攤點(diǎn)占道經(jīng)商問題，業(yè)主為了招攬生意，集貿(mào)市場大多分布在省、縣、鄉(xiāng)公路兩側(cè)或交叉路口人流相對集中的地方，以恒山區(qū)為例，每逢周三、周日，在S206省道17km-18km處設(shè)有農(nóng)貿(mào)集市，由于商販違規(guī)占道擺設(shè)攤位，原本路寬15米的雙向四車道變?yōu)閮H能單側(cè)通行的窄道，交警和有關(guān)部門進(jìn)行清理整頓時就暫時避一避，等執(zhí)法人員離開后又很快恢復(fù)原狀，常常造成交通堵塞，也是交通事故多發(fā)的部位。

（二）農(nóng)村車輛車況參差不齊，機(jī)動車安全性能差，極易誘發(fā)交通事故。近年來，農(nóng)村道路上通行的車輛發(fā)生了質(zhì)的變化，原來的拖拉機(jī)、農(nóng)用四輪車逐步退出了市場，微型面包車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、電動三輪車被用作生產(chǎn)和生活工具進(jìn)入農(nóng)村家庭，但受經(jīng)濟(jì)條件的限制，大部分購買價格相對便宜、效能相對較低、安全性能相對較差的“五小”（摩托車、三輪摩托車、低速載貨汽車、三輪電動車、微型面包車）機(jī)動車，有的甚至購買“二手車”和報廢車輛，農(nóng)村群眾大多存在“勤儉持家”的思想，導(dǎo)致許多群眾只算經(jīng)濟(jì)賬，不算安全帳，（例如購買一輛價格為4000元的摩托車，需要繳納8%-10%的車輛附加稅，80-120元的強(qiáng)制責(zé)任保險，50元的行駛證辦理費(fèi)用，各項(xiàng)費(fèi)用總需500-600元），因此，只購車、不上牌現(xiàn)象在農(nóng)村普遍存在，機(jī)動車只要還能上路，農(nóng)民很少會檢查車況和安全性能，也沒有購置強(qiáng)險的意識，這些車輛進(jìn)入農(nóng)村，成為農(nóng)村道路的“隱形殺手”，一旦發(fā)生道路交通事故，無保險公司理賠，肇事者也無賠償能力，后果嚴(yán)重。

（三）農(nóng)民群眾交通安全意識淡薄。近年來，我們公安交警部門相繼開展了交通安全“進(jìn)村”“送法下鄉(xiāng)”等道路交通安全宣傳工作，不斷加大農(nóng)村地區(qū)道路交通安全宣傳教育力度，但由于農(nóng)村群眾的文化水平相對偏低，廣大老百姓對交通安全法規(guī)相關(guān)常識仍缺乏了解，“方便”“快捷”固有觀念使得廣大農(nóng)民和農(nóng)村學(xué)生出行，遇車即搭乘，有車就乘坐，對機(jī)動車駕駛員有沒有駕駛證、機(jī)動車車況不予過問，擠乘微型面包車，搭乘低速載貨汽車、拖拉機(jī)，遇有交警查獲，設(shè)法阻攔，認(rèn)為交警故意與他們?yōu)殡y，處理不當(dāng)，極易引發(fā)警民矛盾。

(四)農(nóng)村交通違法行為突出。一是低速載貨汽車載客、客貨混載等交通違法行為突出，無駕駛證、報廢車上路等嚴(yán)重違法行為在農(nóng)村時有發(fā)生，并且屢禁不止。二是摩托車違法高發(fā)。酒后駕駛、超速行駛、不按規(guī)定檢車、不戴安全頭盔、不按規(guī)定讓行等交通違法行為成為農(nóng)村交通安全重大隱患。2015年4月15日-5月31日，全市開展為期45天的摩托車交通違法行為集中整治行動中，共查處摩托車無牌無證297起，農(nóng)村地區(qū)236起；駕駛?cè)瞬淮靼踩^盔255起，農(nóng)村駕駛?cè)?67起；駕駛報廢摩托車上路行駛3起，全部為農(nóng)村摩托車；拘留摩托車駕駛?cè)?9名，67人為農(nóng)村居民。三是農(nóng)忙時節(jié)，運(yùn)輸農(nóng)用物資超載、超寬、超長現(xiàn)象嚴(yán)重。

（五）交通事故上升幅度較大。隨著**市農(nóng)村地區(qū)機(jī)動車輛、駕駛?cè)藬?shù)量逐年增長，農(nóng)村地區(qū)道路交通事故總量也逐年攀升，由2010年以前占全市道路交通事故總量的6%左右，至2014年，上升至全市道路交通事故總量的11%左右。

二、農(nóng)村道路交通管理存在問題原因

（一）農(nóng)村道路設(shè)施建設(shè)相對落后。雖然農(nóng)村道路建設(shè)有了長足發(fā)展，但相應(yīng)配套設(shè)施建設(shè)還不到位。縣（市）區(qū)、鄉(xiāng)兩級政府只注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展、重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，然而對道路基礎(chǔ)設(shè)施、交通安全設(shè)施建設(shè)重視程度不夠，未將道路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)列入計劃之內(nèi)，致使道路設(shè)施建設(shè)進(jìn)程緩慢，影響了農(nóng)村地區(qū)的交通安全。

（二）綜合治理不到位。交通管理工作牽涉到千家萬戶，線長面廣，必須實(shí)行社會綜合治理才能取得切實(shí)實(shí)效。由于受鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、道路交通管理體制滯后等因素的制約，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府對交通安全重視不夠，交通安全責(zé)任沒有層層分解落實(shí)，農(nóng)村道路交通安全管理僅靠交警部門孤軍奮戰(zhàn)，很難奏效。

（三）宣傳教育工作創(chuàng)新不夠，效果欠佳。受種種主客觀因素的影響，農(nóng)村的交通安全宣傳社會化進(jìn)程緩慢。一是廣大農(nóng)村群眾普遍存在文化水平低、法制觀念淡薄的問題，對于道路交通安全宣傳教育活動只是看熱鬧、看形式，道路交通安全法律法規(guī)并不入腦入心。二是交通安全宣傳教育的形式少、內(nèi)容枯燥，發(fā)放交通安全宣傳單、開展道路交通安全法律講座為農(nóng)村道路交通安全宣傳活動的主要形式，廣大農(nóng)民群眾對此并不買賬。三是農(nóng)村地區(qū)點(diǎn)多、面廣，而農(nóng)村地區(qū)警力嚴(yán)重不足，很多宣傳工作都是由勤務(wù)民警代管，不能形成道路交通安全宣傳長效機(jī)制。

（四）農(nóng)村交通安全管理力量薄弱、任務(wù)繁重。農(nóng)村地區(qū)點(diǎn)多、面廣，道路交通狀況復(fù)雜，警力配置嚴(yán)重不足。以**交警大隊為例，共有民警35人，協(xié)警91人，下設(shè)6個農(nóng)村中隊，每個中隊配有民警1人、協(xié)警3人，管轄11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，85個行政村，轄區(qū)公路總里程1470.51公里，省級公路210.17公里，縣級公路187.88公里，鄉(xiāng)級公路370.74公里，村級公路447.42公里，林業(yè)專用道路254.3公里，人均管轄道路里程達(dá)61公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公路巡邏要求，日常巡邏僅能保證主要公路干線和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通秩序維護(hù)，農(nóng)村道路交通安全管理工作的警力嚴(yán)重不足。

三、農(nóng)村道路交通管理存在問題的對策

（一）充分發(fā)揮黨委、政府作用，推動農(nóng)村道路交通安全管理社會化進(jìn)程。農(nóng)村道路交通管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要形成政府牽頭總攬、組織協(xié)調(diào)，各部門協(xié)同配合，各司其職，基層組織責(zé)任包保的農(nóng)村道路交通安全工作新機(jī)制。一是要將道路交通安全管理責(zé)任納入政府安全生產(chǎn)責(zé)任體系中。嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”、“黨政同責(zé)”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任制度和交通安全管理層級覆蓋管理體系，形成橫向到邊，縱向到底，層層落實(shí)，級級覆蓋的立體式、網(wǎng)格化管理責(zé)任體系。二是積極推進(jìn)農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)站建設(shè)。成立以鄉(xiāng)政府主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，將工作分工包片，明確責(zé)任人；強(qiáng)化農(nóng)村勸導(dǎo)站建設(shè)，在省、縣、鄉(xiāng)道路沿線，村村建立以村主任為站長的交通安全勸導(dǎo)站，配齊人員、物資和辦公設(shè)施，充分發(fā)揮勸導(dǎo)站的宣傳、教育作用，把道路交通宣傳工作做到田間地頭、集市場站和廣大農(nóng)民百姓的家中，切實(shí)提高農(nóng)村道路交通安全宣傳的普及率和覆蓋率。三是強(qiáng)化道路交通安全隱患排查，完善道路交通安全防護(hù)設(shè)施。各級黨委、政府要牽頭開展道路交通隱患排查工作，協(xié)調(diào)組織公路、交通、交警部門深入開展公路安全生命防護(hù)工程，強(qiáng)化道路交通事故易發(fā)、多發(fā)點(diǎn)段的排查整治力度，建立起政府部門道路交通安全隱患排查管理臺賬，發(fā)現(xiàn)問題，及時協(xié)調(diào)整改；摒棄只注重經(jīng)濟(jì)建設(shè)、重農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的工作理念，將隱患排查整治工作列為工作重點(diǎn)，加大道路安全防護(hù)設(shè)施的資金投入，不斷完善道路標(biāo)線、標(biāo)志、防護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)，消除道路安全隱患。四是要將道路交通安全宣傳教育工作納入政府工作職責(zé)。交通安全宣傳是一項(xiàng)社會系統(tǒng)工程，僅靠交警部門孤軍作戰(zhàn)，難以取得實(shí)效。各級黨委政府要起到協(xié)調(diào)組織、牽頭主導(dǎo)的作用，切實(shí)形成“政府主導(dǎo)、部門配合、社會參與”的宣傳模式，建立和落實(shí)宣傳教育工作責(zé)任制，完善運(yùn)作機(jī)制，各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，各負(fù)其責(zé)，扎實(shí)做好農(nóng)村交通安全宣傳工作，切實(shí)提高農(nóng)村群眾的法制意識。

（二）強(qiáng)化源頭管理，嚴(yán)把農(nóng)村駕駛?cè)?、車輛關(guān)。一是加強(qiáng)對機(jī)動車駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證工作的監(jiān)管，堅決杜絕駕駛?cè)丝荚囍械牟徽L(fēng)，切實(shí)提高駕駛?cè)说鸟{駛水平；基層交警中隊要了解和掌握本轄區(qū)駕駛?cè)说脑鰷p情況，并建立駕駛?cè)藗€人檔案，對新增駕駛?cè)撕陀羞^交通肇事記錄以及記滿12分的駕駛?cè)艘訌?qiáng)教育與監(jiān)管，防患于未然。二是嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)，堅決杜絕農(nóng)村報廢車、拼裝、改裝車輛違規(guī)上路行駛。三是定期深入到各村、社區(qū)以低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車為重點(diǎn)，推行機(jī)動車村級化管理，對農(nóng)村 “五小車輛”的登記和駕駛證申領(lǐng)情況進(jìn)行全面排查，做到心中有數(shù)，并依托業(yè)務(wù)信息平臺，不斷完善農(nóng)村車輛臺賬，加強(qiáng)車輛源頭管理，并增強(qiáng)服務(wù)意識，啟動流動車管所開展上門服務(wù)，開通綠色通道，為群眾車輛辦理牌證，最大限度地簡化辦事程序，方便群眾。四是強(qiáng)化客運(yùn)安全監(jiān)管，加大接送學(xué)生車輛、載客車輛安全檢查和駕駛?cè)私逃?，堅決取締不符合安全技術(shù)條件的車輛及駕駛技術(shù)不高、駕駛作風(fēng)惡劣的駕駛?cè)藦氖驴瓦\(yùn)，堅決禁止農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)等非客運(yùn)車輛載客。

（三）突出重點(diǎn)，強(qiáng)化整治。突出“三個重點(diǎn)”，狠抓農(nóng)村交通違法行為整治。一是突出重點(diǎn)車輛。針對農(nóng)村機(jī)動車各類交通違法行為常發(fā)、事故發(fā)生后果嚴(yán)重的特點(diǎn)，嚴(yán)查重處摩托車、微型面包車、低速貨車涉牌、涉證、酒后駕駛、超員、超速、違法載人、客貨混運(yùn)等違法行為；聯(lián)合農(nóng)機(jī)監(jiān)理、農(nóng)村派出所定期開展整治農(nóng)村道路交通違法行為專項(xiàng)行動，形成多部門齊抓共管長效機(jī)制。二是突出重點(diǎn)地區(qū)。針對農(nóng)村交通流量較大的農(nóng)貿(mào)集市，加大對違章占道經(jīng)營的治理；加強(qiáng)對省道沿線村莊、校園的交通監(jiān)管力度，特別是對行人亂穿馬路、農(nóng)用車違法載人等突出交通違法行為，堅決做到發(fā)現(xiàn)一起，糾正、處理一起。三是突出重點(diǎn)時段。針對節(jié)假日、農(nóng)忙期間農(nóng)村道路交通特點(diǎn)，推行實(shí)效警務(wù)，加強(qiáng)對酒后駕駛、客車超員、貨車超寬、超長、超載等嚴(yán)重交通違法行為的整治，并細(xì)致分析農(nóng)村道路各類車輛的出行規(guī)律和交通流量，主動調(diào)整勤務(wù)模式，提高農(nóng)村道路的見警率和管事率，最大限度地預(yù)防和減少道路交通違法行為。

（四）拓寬渠道，強(qiáng)化宣傳教育。在新的形勢下，農(nóng)村交通安全宣傳要有針對性的選擇適合本地情況的宣傳方式，采取靈活多樣的形式，創(chuàng)造出更符合農(nóng)村實(shí)際情況的宣傳方法，努力提高農(nóng)村群眾的參與和興趣。一是根據(jù)廣大農(nóng)民群眾的愛好，利用送戲下鄉(xiāng)、上門服務(wù)等機(jī)會開展宣傳，播放和演出一些群眾喜聞樂見的交通安全文藝節(jié)目，使他們進(jìn)一步了解和掌握一些與他們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的交通安全常識，深刻認(rèn)識超員、超載、強(qiáng)超強(qiáng)會、酒后駕駛、無證駕駛等道路交通違法行為的危害性。二是制作通俗易懂、圖文并茂的交通安全法律法規(guī)知識和典型案例讀本，延伸宣傳觸角，免費(fèi)發(fā)放至每個村鎮(zhèn)、每家每戶的村民手中，因其貼近生活，與每個交通參與者息息相關(guān)，很容易被接受，能達(dá)到舉一反三的功效。三是交通安全要真正從娃娃抓起，積極聯(lián)系教育部門，把農(nóng)村中小學(xué)校作為宣傳主陣地，認(rèn)真落實(shí)學(xué)生交通安全“校長負(fù)責(zé)制”，把交通安全教育融入日常教育活動中，從小培養(yǎng)他們自覺養(yǎng)成遵章守規(guī)的習(xí)慣，牢固樹立遵守道路交通安全法律法規(guī)觀念，并通過學(xué)生的日常言行來影響和約束家長，真正起到“小手拉大手”的作用。四是加大農(nóng)村交通安全宣傳教育的資金投入。在每個村鎮(zhèn)主要街道和人群聚集的地方設(shè)置道路交通安全宣傳欄，張貼交通安全標(biāo)語，并利用大隊高音喇叭播放交通安全常識錄音帶，使村民們在茶余飯后，耳濡目染，潛移默化中接受安全教育。五是充分利用報刊、電視、電臺、網(wǎng)絡(luò)等媒體開展交通安全法律法規(guī)宣傳，曝光嚴(yán)重交通違法行為，播報各類交通安全集中整治行動的進(jìn)度和意義，形成濃厚的輿論氛圍。

（五）推進(jìn)農(nóng)村派出所參與道路交通安全管理工作落實(shí)。深入貫徹落實(shí)公安部《關(guān)于農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作的通知》和省廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作的通知》精神，結(jié)合市局《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作實(shí)施意見》部署要求，迅速開展農(nóng)村派出所參與道路交通安全管理工作工作，強(qiáng)化與農(nóng)村派出所的溝通配合，進(jìn)一步落實(shí)農(nóng)村派出所參與開展交通安全宣傳教育、排查轄區(qū)道路交通安全隱患、維護(hù)整治農(nóng)村道路交通秩序等農(nóng)村道路交通管理工作職責(zé)，形成農(nóng)村派出所參與道路交通管理長效機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)道路交通管理，打破交警管理農(nóng)村交通工作單兵作戰(zhàn)的局面，逐步使農(nóng)村道路交通管理工作走向法制化、規(guī)范化軌道。

第五篇：道路交通安全管理工作目標(biāo)管理責(zé)任書

江埔街道路交通安全管理工作目標(biāo)管理

江

埔

責(zé) 任 書

道

事處

街 辦

江埔街交通安全管理工作目標(biāo)責(zé)任書

為進(jìn)一步加強(qiáng)全街道路交通安全管理工作,有效預(yù)防和減少道路交通事故，努力消除道路交通安全隱患，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在去年實(shí)施道路交通安全目標(biāo)管理的基礎(chǔ)上，特制定此道路交通管理目標(biāo)責(zé)任書。

本責(zé)任書由江埔街道辦事處道路交通安全責(zé)任人與各村（居）委、企事業(yè)單位道路交通安全責(zé)任人簽訂。

一、責(zé)任目標(biāo)：

(一)各村（居）委要將道路交通安全管理工作納入本地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃，繼續(xù)完善預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會議制度，并發(fā)揮其作用，要定期召開聯(lián)席會議，聽取有關(guān)部門道路交通安全管理工作匯報，分析轄區(qū)道路交通安全狀況，協(xié)調(diào)、督促、部署做好道路交通事故預(yù)防工作。

(二)各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際開展對無證駕駛、無牌無證車輛、超載、違章行駛等嚴(yán)重交通違章問題要進(jìn)行宣傳進(jìn)行教育，消除交通安全隱患。

(三)各村（居）委要加強(qiáng)道路交通安全監(jiān)督檢查工作，采取有效措施，進(jìn)一步完善“有隱患及時發(fā)現(xiàn)，有部門按職責(zé)具體負(fù)責(zé)落實(shí)整改，有責(zé)任嚴(yán)肅追究”的道路交通事故防治體系。

(四)各村（居）委繼續(xù)開展道路交通事故多發(fā)路段排查和治理工作，主動配合有關(guān)部門對排查出來的道路交通事故多發(fā)路段的進(jìn)行治理。

(五)各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)進(jìn)一步認(rèn)識本地區(qū)交通安全形勢，通過與有關(guān)單位部門進(jìn)行協(xié)商，解決問題，消除交通隱患，努力搞好交通安全工作，使交通事故與同期相比有所下降。

2(六)各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)交通安全的責(zé)任人要貫徹落實(shí)上級政府或職能部門有關(guān)道路交通安全管理工作的部署，落實(shí)好工作措施。

二、實(shí)施要求

各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)道路交通安全責(zé)任人要加強(qiáng)對道路交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)加大工作力度，督促落實(shí)交通安全管理措施，預(yù)防交通事故的發(fā)生，減少人員財產(chǎn)損失。

三、考核與獎懲

江埔街道辦每年年終對各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)完成上述各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)的情況組織考評。對道路交通安全工作成績顯著的村（居）委及轄區(qū)企業(yè)，給予通報表揚(yáng)；對交通安全管理工作不達(dá)標(biāo)的單位，給予通報批評。

本責(zé)任書一式兩份，其執(zhí)行情況由江埔街道辦事處組織監(jiān)督檢查和考核。

單位：江埔街安全生產(chǎn)委員會 單位：

責(zé)任人簽名： 責(zé)任人簽名：

年 月 日