第一篇：加減檔

加檔：

1、踩了離合：發(fā)動(dòng)機(jī)與輸入軸分離。（瞬間）兩軸慣性基本保持

2、松油門(mén)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降

3、加檔：輸入軸和輸出軸分離并迅速咬合，輸入軸：換主動(dòng)大齒輪

輸出軸：換從動(dòng)小齒輪

-〉瞬時(shí)：輸入軸速度〉輸出軸速度=車速，同步器同步后，齒輪平穩(wěn)咬合。輸入軸速度=輸出軸速度=車速，車速基本不變，輸入軸速度變小。

4、加油門(mén)：發(fā)動(dòng)機(jī)加速

快放離合：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速>輸入軸速度，提升輸入軸速度，平穩(wěn)前進(jìn)。

如果不加油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，同時(shí)拖住輸入軸，最后發(fā)動(dòng)機(jī)、輸入軸、輸出軸、車速：極低速-熄火。*加小油門(mén)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速=輸入軸速度-慢放離合--------------

減檔：

1、踩了離合：發(fā)動(dòng)機(jī)與輸入軸分離。（瞬間）兩軸慣性基本保持

2、松油門(mén)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降

3、減檔：輸入軸和輸出軸分離并迅速咬合，輸入軸：換主動(dòng)小齒輪

輸出軸：換從動(dòng)大齒輪

-〉瞬時(shí)：輸入軸速度〈輸出軸速度=車速，同步器同步后，齒輪平穩(wěn)咬合。輸入軸速度=輸出軸速度=車速，車速基本不變，輸入軸速度變大。

4、加大油門(mén)：發(fā)動(dòng)機(jī)大加速

5、快放離合：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速>輸入軸速度，提升輸入軸速度，平穩(wěn)前進(jìn)。

*加油門(mén)/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速=輸入軸速度/慢放離合*加小油門(mén)/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速〈輸入軸速度/慢放離合-減速：發(fā)動(dòng)機(jī)牽制制動(dòng)

*如果前期剎了車

某種狀況減檔可以不加油，因?yàn)橛锌赡?，同步器同步后，齒輪平穩(wěn)咬合。輸入軸速度=輸出軸速度=車速，車速減小。不加油門(mén)/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速=輸入軸速度/慢放離合例如：有時(shí)候5檔高速行駛至路口遇到情況，減速，快放離合換2檔，不需要加油便可正常行駛。

假設(shè)前方紅燈，車前方無(wú)車輛障礙

提前抬起油門(mén)，此時(shí)無(wú)其他操作，也別管此時(shí)檔位在幾檔，只需抬起右門(mén)，右腳輕放剎車踏板上，看需要?jiǎng)x車，待車速下降到20碼時(shí)，左腳踩下離合器，放空擋。接下來(lái)操作分兩種情況：

一、此時(shí)還是紅燈，就踩下剎車，等待綠燈，然后掛一檔起步；

二、在你剛才減速的時(shí)候，綠燈亮了，此時(shí)看你正在滑行的速度，看速度高低相應(yīng)掛檔繼續(xù)走，一般來(lái)說(shuō)在40碼時(shí)候掛3檔，20碼時(shí)候掛2當(dāng)，然后抬起離合加油門(mén)。此操作前如果原來(lái)是5當(dāng)滑行，綠燈一亮就直接踩下離合掛入相應(yīng)檔位即可。

所有檔位之間的換擋都要踩離合器，低檔換高檔不用踩剎車，汽車需要減速時(shí)是需要踩剎車的，如爬坡時(shí)，感覺(jué)動(dòng)力不足時(shí)，高速檔換低檔，不需要踩剎車。

踩剎車的情況是:當(dāng)遇情況需減速時(shí)，踩剎車，當(dāng)車速減到感覺(jué)需換低速檔時(shí)，踩離合，換到低速檔，松剎車，松離合，車正常行駛，如需繼續(xù)減速，重復(fù)。

第二篇：加減檔的訓(xùn)練方法

加減檔的訓(xùn)練方法

一、準(zhǔn)備：

調(diào)整座位→左腳踩下離合到底，膝蓋曲得力踩抬合適為標(biāo)準(zhǔn)→系好安全帶→檢查拉緊手剎→ 踩離合到底→摘空擋→向左轉(zhuǎn)鑰匙→發(fā)動(dòng)車輛

二、起步：

打左轉(zhuǎn)向燈（注：距路口很近起步，右轉(zhuǎn)彎，打右轉(zhuǎn)向燈）→發(fā)動(dòng)車輛時(shí)踩下離合不松→掛 一檔（起步檔）→按喇叭→左腳抬到半聯(lián)動(dòng)穩(wěn)住（平路右腳基本不加油，特殊地面、陡坡道 除外）→手剎四指向上提力大拇指按下鈕不松→松下手剎

三、加檔方法：

1.一檔加二檔：

起步后低速運(yùn)行中，左腳感覺(jué)抬到半聯(lián)動(dòng)，右腳開(kāi)始慢加油門(mén)（注：半聯(lián)動(dòng)

時(shí)左抬右加）到10碼車速→左腳迅速踩下離合到底→右手隨后緊靠左邊不松直線拉二檔→手感到二檔后→車速慢左腳感覺(jué)抬到動(dòng)態(tài)半聯(lián)動(dòng)右腳開(kāi)始慢加油門(mén)→隨后慢拿左腳→基本二檔以上左腳不要在離合踏板上擱著→最遲三檔左腳拿掉，長(zhǎng)時(shí)間左腳在離合踏板上容易損壞軸承和磨片。

2.二檔加三檔：

右腳繼續(xù)加油，平路20碼車速，陡坡道30碼車速→踩下離合到底→右手輕

推三檔→手感到三檔后→左腳抬到半聯(lián)動(dòng)感覺(jué)不太明顯（速度有點(diǎn)快原因）

右腳開(kāi)始加油（注：左抬右加）

3.三檔加四檔：右腳加油到40

碼車速→左腳踩下離合到底→右手直線輕拉四檔→手感到四檔

后→左腳抬到半聯(lián)動(dòng)感覺(jué)不明顯（速度快原因）右腳開(kāi)始加油（注：左抬右加）

4.四檔加五檔：右腳加油到50碼車速→左腳踩下離合到底→右手輕推空檔向右拐彎向上輕 推到五檔（拐彎?rùn)n）→手感到五檔后→左腳抬到半聯(lián)動(dòng)感覺(jué)更不明顯（速度很快原因）右腳 開(kāi)始加油（注：左抬右加）

使用油門(mén)和檔位體現(xiàn)低速低檔、高速高檔的原則

四、減檔的方法

（逐步減檔法、連續(xù)減檔法、超越減檔法三種）

㈠逐步減檔法

1.五檔減四檔：至少50碼車速→右腳踩剎車逐漸向下踩平穩(wěn)→40碼車速止右腳在剎車踏板 上擱著不踩不用力→左腳踩下離合到底→右手自然輕拉減四檔→手感到四檔后→右腳從 剎車到油門(mén)暫不加油→待左腳抬到半聯(lián)動(dòng)（速度快感覺(jué)不明顯）右腳開(kāi)始加油（左腳在半

聯(lián)動(dòng)上慢拿掉）→右腳開(kāi)始加油到40碼車速四檔。

2.四檔減三檔：40碼車速→右腳逐漸剎車→30

碼車速止右腳在剎車踏板上擱著不踩不用力

→左腳踩下離合到底→右手自然輕推減三檔→手感到三檔后→右腳從剎車到油門(mén)暫不加 油→待左腳抬到半聯(lián)動(dòng)（速度也有點(diǎn)快感覺(jué)也不太明顯）右腳開(kāi)始加油（左腳在半聯(lián)動(dòng)上 慢拿掉）→右腳開(kāi)始加油到30碼車速三檔。

.三檔減二檔：30碼車速→右腳再逐漸踩剎車到20碼以下10碼車速止→右腳在剎車踏板 上擱著不踩不用力→左腳踩下離合到底→右手輕拉空擋向左拐彎向下輕拉減二檔（拐彎?rùn)n）→手感到二檔后→右腳從剎車到油門(mén)暫不加油→待左腳抬到半聯(lián)動(dòng)

（速度慢感覺(jué)明顯）

右腳開(kāi)始加油（注：半聯(lián)動(dòng)時(shí)左抬右加）→加到20碼車速二檔。正常情況減到二檔結(jié)束。

4.二檔減一檔：

二檔20碼車速→右腳再逐漸踩剎車到10碼以下慢車止→右腳在剎車踏板上

擱著不踩不用力→左腳踩下離合到底→右手緊靠左邊輕推減一檔→手感到一檔后→右腳 從剎車踏板到油門(mén)暫不加油→左腳抬到半聯(lián)動(dòng)慢車走。

正常情況不減一檔，特殊情況例外。

㈡連續(xù)減檔法

（百米加減檔的減檔方法很適用，離合踏板抬起和剎車踏板踩下的方法）

1.五檔減四檔：

至少50碼車速→右腳平穩(wěn)逐漸踩剎車到40碼車速止→右腳在剎車踏板上擱

著不踩不用力→左腳迅速踩下離合到底→右手自然輕拉減四檔→左腳抬起離合踏板頂部 擱著。

2.四檔減三檔：

右腳逐漸踩剎車到30

碼車速止→右腳在剎車踏板上擱著不踩不用力→左腳

迅速踩下離合到底→右手直線輕推減三檔→左腳抬起離合踏板頂部擱著。

3.三檔減二檔：

右腳逐漸踩剎車到20碼以下10碼車速止→右腳在剎車踏板上擱著不踩不用

力→左腳迅速踩下離合到底→右手輕拉空擋向左拐彎向下輕拉減二檔

（拐彎?rùn)n）→手感到二檔后→右腳在剎車踏板上到油門(mén)暫不加油→待左腳抬到離合半聯(lián)動(dòng)位置感覺(jué)（慢車感覺(jué)明顯）右腳開(kāi)始加油。整個(gè)減檔過(guò)程二檔結(jié)束。

4.二檔減一檔：

如果需要減一檔，方法同上。車速10碼以下慢車油門(mén)松掉，踩下離合到底

→右手緊靠左邊輕推減一檔→左腳抬到半聯(lián)動(dòng)慢車走。

㈢超越減檔法：

直接減二檔的訓(xùn)練方法（注：情況緊急、突然，高檔行駛不能逐漸減檔）

1.五檔減二檔：

迅速平穩(wěn)踩剎車到

碼以下

碼車速止→左腳踩下離合到底→右手輕拉空

擋向左拐彎靠左向下輕拉減二檔

（拐彎?rùn)n）

→情況穩(wěn)定安全后→右腳剎車到油門(mén)暫不加油

→待左腳抬到半聯(lián)動(dòng)，右腳開(kāi)始加油，正常行駛加檔走路。

2.四檔減二檔：

迅速平穩(wěn)踩剎車到

碼以下

碼車速止→左腳踩下離合到底→右手輕推空

擋向左拐彎靠左向下輕拉減二檔

（拐彎?rùn)n）

→情況穩(wěn)定安全后→右腳剎車到油門(mén)暫不加油

→待左腳抬到半聯(lián)動(dòng)，右腳開(kāi)始加油，正常行駛加檔走路。

（實(shí)際上就是任何高檔直接超

越減二檔）

3.如果需要二檔減一檔：

碼以下慢車，油門(mén)松掉→左腳踩下離合到底→右手緊靠左邊輕

推減一檔→左腳抬到半聯(lián)動(dòng)慢車走。

⑴

加檔體現(xiàn)加油加檔

⑵減檔體現(xiàn)減速減檔

⑶先離合后檔位，先動(dòng)腳后動(dòng)手，腳動(dòng)手隨動(dòng)

五、靠邊停車

打右轉(zhuǎn)向燈觀察右側(cè)情況看倒車鏡→右腳剎車逐漸平穩(wěn)降速

碼以下→左腳踩離合到底→

任何檔直接減二檔→看右側(cè)倒車鏡確認(rèn)安全后運(yùn)用剎車慢速靠邊→右腳剎車手調(diào)正方向靠邊

停正停穩(wěn)后→先拉手剎→后摘空擋→關(guān)轉(zhuǎn)向燈→關(guān)鑰匙熄火→掛一檔（天熱時(shí)開(kāi)空調(diào)，不熄 火，摘空檔）→先松離合→后松剎車

第三篇：駕駛培訓(xùn)加減檔教案

駕駛培訓(xùn)加減檔教案

課 目：加減檔的操作

目 的：使學(xué)員掌握加減檔的操作

內(nèi) 容：一是操作方法，二是技術(shù)要求，三是常見(jiàn)錯(cuò)誤分析和注意事項(xiàng)。

重 點(diǎn)：離合器與變速桿的配合 時(shí) 間：12分鐘 方 法：講解、示范練習(xí)要 求：

1、認(rèn)真聽(tīng)、仔細(xì)看、反復(fù)練

2、積極主動(dòng)的進(jìn)行實(shí)操練習(xí)

3、注意安全

大家好！上一節(jié)我們學(xué)習(xí)起步、停車，大家基本上掌握了操作要領(lǐng)，這節(jié)課我們學(xué)習(xí)加減檔的操作。

加減檔的操作是指車輛起步后，車行進(jìn)中根據(jù)徹底速度、離合器、踏板與變速檔（或變檔桿）的操作配合。

下面我們從以下三個(gè)方面講解：

一、操作方法：

（一）1檔加2檔。當(dāng)汽車加入1檔平穩(wěn)起步后，速度通過(guò)右腳輕踩油門(mén)踏板升至15—20㎞/h之間，抬起右腳油控，左腳迅速踏下離合器踏板，右手準(zhǔn)確從1檔拉出變速桿（摘空1檔）掛入2檔，然后抬起左腳離開(kāi)離合器踏板（快、停、抬），當(dāng)離合器抬至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，同時(shí)右腳踏油門(mén)。

（二）2檔掛3檔。當(dāng)車速平穩(wěn)從20㎞/h升至30㎞/h時(shí)，左腳迅速踏下離合器踏板，右手準(zhǔn)確的從2檔推出變速桿移至空擋，再掛入3檔（摘、移、掛），然后左腳抬起，離開(kāi)離合器踏板。當(dāng)離合器踏板踏至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，右腳輕踏油門(mén)踏板。

（三）3檔掛4檔。當(dāng)車速平穩(wěn)從30㎞/h升至40㎞/h時(shí)，左腳迅速踏下離合器踏板，右手準(zhǔn)確的從3檔推出變速桿移至空擋，再掛入4檔（摘、移、掛），然后左腳抬起，離開(kāi)離合器踏板。當(dāng)離合器踏板踏至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，右腳輕踏油門(mén)踏板。

（四）4檔掛5檔。當(dāng)車速平穩(wěn)從40㎞/h升至50㎞/h時(shí)，左腳迅速踏下離合器踏板，右手準(zhǔn)確的從4檔推出變速桿移至空擋，再掛入5檔（摘、移、掛），然后左腳抬起，離開(kāi)離合器踏板。當(dāng)離合器踏板踏至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，右腳輕踏油門(mén)踏板。

二、技術(shù)要求：

1、變速桿與離合器踏板必須配合使用。加減檔操作時(shí)，離合器踏板必須踏到底才能進(jìn)行加減檔操作。

2、檔位分為低速檔1、2檔、中速檔3檔、高速檔4、5檔，倒檔“R”表示。

3、加減檔操作時(shí)，手的力度、角度、幅度要準(zhǔn)確；加減檔時(shí)要快踏慢抬離合器踏板。

①1檔起步時(shí)，左腳離合器抬至變聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)時(shí)車輛開(kāi)始前進(jìn)，持續(xù)3秒鐘以上再抬起離合器踏板。②汽車行進(jìn)中踏下離合器踏板，掛入2檔后，離合器踏板抬至變聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)時(shí)，車輛至少行進(jìn)2秒鐘后，左腳抬起離合器踏板。

③汽車行進(jìn)中左腳踏下離合器踏板掛入3、4、5檔后，左腳抬起離合器接變聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)時(shí)，至少行進(jìn)1秒鐘后，左腳抬起離合器踏板。

起步時(shí)1檔位置，離合器半聯(lián)動(dòng)車輛行進(jìn)3秒鐘以上再抬起離合器；車輛行進(jìn)中2檔位置時(shí)，離合器半聯(lián)動(dòng)車輛行進(jìn)2秒鐘以上再抬起離合器；車輛行進(jìn)中3、4、5檔位置時(shí)，離合器半聯(lián)動(dòng)車輛行進(jìn)1秒鐘以上再抬起離合器。

三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析和注意事項(xiàng) 錯(cuò)誤分析：

①加減檔操作時(shí)，手和腳同時(shí)動(dòng)作（或者腳等手）； ②加減檔操作時(shí)，離合器慢踏、快抬。注意事項(xiàng)：

加減檔操作時(shí)，手腳太重，動(dòng)作不準(zhǔn)確，力度、幅度、角度容易掌握不好；

掛入空檔后后，胡亂晃檔； ③操作加減檔時(shí)，低頭看檔； ④加減檔操作時(shí)，離合器踩不到底； ⑤車行駛中，左腳放在離合器踏板上； ⑥踏下離合器踏板時(shí)不能完全抬油門(mén)踏板。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)加減檔操作，別的學(xué)員在車下模擬練習(xí)。（注：在教學(xué)實(shí)際中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)口述要領(lǐng)，不能口述的不讓操作）

練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評(píng)。

在今天的訓(xùn)練中，大家都比較認(rèn)真，大部分學(xué)員掌握了基本要領(lǐng)，有個(gè)別學(xué)員做的還不到位。熟能生巧，在以后的練習(xí)中有針對(duì)性的加強(qiáng)練習(xí)，現(xiàn)在誰(shuí)有不明白的問(wèn)題可以提出來(lái)，大家共同討論，如果沒(méi)有就下課，再見(jiàn)。

第四篇：路考百米加減檔直線行駛操作要領(lǐng)

路考百米加減檔直線行駛操作要領(lǐng)

小路考百米加減檔直線駕駛就是要求學(xué)員駕駛車輛從百米起點(diǎn)起步，然后慢慢加速，將檔位從最低檔逐檔加到最高檔，使車速達(dá)到高速，接著通過(guò)制動(dòng)減速再將檔位從高檔逐級(jí)減到2檔，最好在百米停止線停車。

很多學(xué)員在學(xué)習(xí)百米加減檔時(shí)都有這樣的抱怨：“這根本是實(shí)際開(kāi)車時(shí)不會(huì)遇到的事，學(xué)習(xí)它干嗎？誰(shuí)那么沒(méi)事情做老是在一百米之內(nèi)加減檔?。俊逼鋵?shí)不然，學(xué)習(xí)百米加減檔直線駕駛自然也有它的意義。它是為了考生能熟練掌握車速與檔位之間的匹配關(guān)系，再者是幫助考生提高油、離、排、剎操作協(xié)調(diào)配合的熟練程度。

了解完意義，接下來(lái)就是百米加減檔操作要領(lǐng)與技巧了，百米加減檔直線駕駛的操作要領(lǐng)實(shí)際上就是油、離、剎、檔幾點(diǎn)技巧的綜合，可分為5點(diǎn)

1、油門(mén)的運(yùn)用：由輕到重、由慢到快，漸重油門(mén)，遞增加油。

2、離合器的運(yùn)用：無(wú)論加減檔，抬一抬、停一停，車動(dòng)腳不動(dòng)，停2秒，然后慢慢抬起。

3、剎車的運(yùn)用：由輕——漸重——輕——?jiǎng)x停，以及“一腳準(zhǔn)”。所謂“一腳準(zhǔn)”，是指駕駛員在駕車過(guò)程中根據(jù)實(shí)際駕駛的需要，一腳剎車就能達(dá)到自己所需要的目標(biāo)車速，用以控制車速或進(jìn)行減檔、轉(zhuǎn)向等操作。

4、檔位的運(yùn)用：沿著排檔運(yùn)行的“軌道”，用緩力、巧力平穩(wěn)地把握好節(jié)奏，輕推輕扣。

5、油、離、剎、檔的配合：加油、加速、加檔，不加油、不加速、不加檔；（制動(dòng)）減速、減檔，（不制動(dòng)）不減速、不減檔。

很多東西只要你真正鼓起勇氣去挑戰(zhàn)了，就一定會(huì)成功。這里提到有學(xué)員在看到在一百米之內(nèi)要頻繁地?fù)Q這么多檔位，內(nèi)心就已經(jīng)開(kāi)始有了抵觸情緒，這是不對(duì)的！面對(duì)百米加減檔技巧時(shí)，你要面對(duì)它，正視它，而不是只想著逃避，認(rèn)真跟教練學(xué)好百米加減檔操作要點(diǎn)，就一定能成功的！相信自己！

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第五篇：學(xué)車100米加減檔（寫(xiě)寫(xiě)幫整理）

起步后，車進(jìn)入正常行駛路線時(shí)，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍。變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛不抖動(dòng)就正合適，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明提速偏低，應(yīng)將車速再提高一些。如果在離合器抬起后，車輛出現(xiàn)后挫現(xiàn)象，說(shuō)明提速偏高，會(huì)浪費(fèi)燃油，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，應(yīng)少提些。

百米加減檔 減檔技巧

用快速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車速，車速降低到本檔位的低速范圍時(shí)，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結(jié)束。

動(dòng)作要領(lǐng)：主要考察油離配合左腳不離開(kāi)離合，右手不離開(kāi)檔把，起步后就加油加檔，到50m處再加5檔，然后（70米之前）就開(kāi)始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有余量的。整個(gè)過(guò)程中，左手控制好方向，不要跑偏。

換檔油離配合換檔油離不分先后順序，抬油門(mén)和踩離合要同時(shí)進(jìn)行。若先抬油門(mén)速度肯定會(huì)降下來(lái)，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會(huì)出現(xiàn)頓挫感，嚴(yán)重的還能導(dǎo)致熄火。如果先踩離合，油門(mén)還沒(méi)有抬起來(lái)，就會(huì)出現(xiàn)哄油現(xiàn)象。因此這兩種都不可取，一定要同時(shí)。要換檔，松油門(mén)同時(shí)踩離合器，馬上換檔，然后及時(shí)抬離合器到結(jié)合點(diǎn)，馬上跟油，保證松和踩是同時(shí)的。

當(dāng)準(zhǔn)備換檔時(shí)，先要慢慢松油，但當(dāng)踩下離合器時(shí)，如果油門(mén)沒(méi)有松完，仍然可以立刻抬起油門(mén)，這不會(huì)影響車子的平穩(wěn)性；由于車已處于行駛狀態(tài)，抬離合器的總體速度可以比起步時(shí)稍微快些。

在迅速踩離合器、換檔后，最好能快速抬過(guò)離合器的空行程，避免加空油，因?yàn)樵趽Q檔后加油的動(dòng)作要快，否則車子可能失去動(dòng)力，但加油的力度不能過(guò)猛，只能視路況而定，或是穩(wěn)住油門(mén)，或是由小到大加油。

萬(wàn)一加減擋練的不熟練，為了應(yīng)付考試可以采取以下辦法：

加擋汽車掛1擋輕踏加速踏板起步，起步后不用加油立刻換入2擋，每踏一次加速踏板換1個(gè)擋，依次換入3擋、4擋、5擋。

減擋加到5擋后，腳移到制動(dòng)踏板上但不要踏下，只踏下離合器踏板，將變速桿換入4擋、3擋，然后踏下制動(dòng)踏板減速，再將變速桿換入2擋，竅門(mén)在于5擋減4擋、4擋減3擋時(shí)不用踏下制動(dòng)踏板，因?yàn)榧铀倬嚯x短，車速并不夠5擋，所以如果制動(dòng)踏板踏下狠了反而容易因?yàn)檐囁龠^(guò)低而汽車發(fā)抖。