第一篇：神六載人航天飛行圓滿成功吳邦國(guó)宣讀賀電

金秋明月夜，翹首望穹天。在全國(guó)各族人民的熱切期盼中，神舟六號(hào)載人飛船返航的時(shí)刻即將到來(lái)。

17日凌晨3時(shí)許，吳邦國(guó)、賈慶林、黃菊、吳官正等領(lǐng)導(dǎo)同志來(lái)到北京航天飛行控制中心。他們首先聽(tīng)取了有關(guān)神舟六號(hào)載人飛船運(yùn)行和返回準(zhǔn)備情況的匯報(bào)，然后走進(jìn)第一指揮大廳就座，開(kāi)始觀看飛船返回實(shí)況。

指揮大廳內(nèi)，上百名專家和技術(shù)人員專心致志地工作著，整個(gè)飛行控制工作緊張而有序。

3時(shí)43分，當(dāng)神舟六號(hào)載人飛船飛臨南大西洋海域上空時(shí)，北京航天飛行控制中心通過(guò)在那里待命的遠(yuǎn)望三號(hào)遠(yuǎn)洋測(cè)量船向其發(fā)出返回指令。3時(shí)44分，飛船返回艙與軌道艙分離。隨后，飛船制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，進(jìn)入返回軌道。指揮大廳內(nèi)電子大屏幕上的圖像清晰地顯示，神舟六號(hào)載人飛船飛行高度不斷降低，正從太空返回地球。4時(shí)10分，飛船返回艙開(kāi)始穿越大氣層，在離地面10公里時(shí)進(jìn)入著陸的最后階段，返回艙彈出傘艙蓋，相繼打開(kāi)引導(dǎo)散減速傘和主傘，飛船開(kāi)始緩緩下降。4時(shí)33分，返回艙成功降落在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部的阿木古郎草原。

在返回艙著陸后，擔(dān)負(fù)飛船回收任務(wù)的西安衛(wèi)星測(cè)控中心所屬著陸場(chǎng)回收站及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，在陸軍航空兵部隊(duì)配合下，迅速趕往著陸地點(diǎn)，接應(yīng)航天員安全出艙。返回艙門(mén)開(kāi)啟后，航天員費(fèi)俊龍和聶海勝先后自主出艙，面帶勝利的微笑，向前來(lái)迎接的同志們揮手致意。

5時(shí)45分，載人航天工程總指揮陳炳德宣布：神舟六號(hào)載人飛船返回艙成功著陸，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝自主出艙，我國(guó)神舟六號(hào)載人航天飛行獲得～成功。頓時(shí)，北京航天飛行控制中心第一指揮大廳內(nèi)掌聲雷動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)參試人員歡呼雀躍。

在熱烈的氣氛中，吳邦國(guó)宣讀了中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委的賀電。賀電中，中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委向擔(dān)任這次飛行任務(wù)的英雄航天員，向所有參加這次任務(wù)的廣大科技工作者、干部職工和解放軍指戰(zhàn)員，表示熱烈的祝賀和親切的慰問(wèn)。賀電說(shuō)，神舟六號(hào)載人航天飛行的成功，標(biāo)志著我國(guó)在發(fā)展載人航天技術(shù)、進(jìn)行有人參與的空間實(shí)驗(yàn)活動(dòng)方面取得了又一個(gè)具有里程碑意義的重大勝利。這對(duì)于進(jìn)一步提升我國(guó)的國(guó)際地位，增強(qiáng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國(guó)防實(shí)力和民族凝聚力，鼓舞全國(guó)各族人民緊密團(tuán)結(jié)在黨中央周?chē)?，不斷把中?guó)特色社會(huì)主義偉大事業(yè)推向前進(jìn)，具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

賀電希望參加這次載人航天飛行任務(wù)的全體同志，在以胡錦濤同志為總書(shū)記的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，高舉鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想偉大旗幟，牢固樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，大力弘揚(yáng)載人航天精神，繼續(xù)發(fā)展載人航天技術(shù)，積極開(kāi)發(fā)太空資源造福人類(lèi)，為全面建設(shè)小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興，為促進(jìn)人類(lèi)和平與發(fā)展的崇高事業(yè)，努力作出新的更大貢獻(xiàn)。(賀電全文另發(fā))

隨后，吳邦國(guó)、賈慶林、黃菊、吳官正等領(lǐng)導(dǎo)同志走向操作臺(tái)，同現(xiàn)場(chǎng)參試人員親切握手，共慶勝利。

王兆國(guó)、劉淇、劉云山、***、～、曹剛川、～，以及中央軍委委員～、～、喬清晨、張定發(fā)、靖志遠(yuǎn)等，也一同觀看了返回實(shí)況。

第二篇：我國(guó)首次載人航天飛行圓滿成功溫家寶宣讀中央賀電

“神舟”五號(hào)載人飛船安然著陸我國(guó)首次載人航天飛行獲得～成功

溫家寶宣讀黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委賀電曾慶紅觀看回收實(shí)況

新華網(wǎng)北京１０月１６日電（記者孫承斌）“飛船著陸成功１１６日清晨６時(shí)２３分，北京航天指揮控制中心第一指揮廳，揚(yáng)聲器里傳來(lái)“神舟”五號(hào)載人飛船返回艙安然著陸的喜訊，大廳內(nèi)頓時(shí)一片歡騰。專程前來(lái)觀看飛船回收的中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶，中共中央政治局常委、國(guó)家副主席曾慶紅等領(lǐng)導(dǎo)同志，和在場(chǎng)的載人航天工程指揮、技術(shù)人員一起熱烈鼓掌，共賀我國(guó)首次載人航天飛行獲得～成功。

我國(guó)首位航天員楊利偉乘坐的“神舟”五號(hào)載人飛船，于北京時(shí)間１０月１５日９時(shí)，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空。按照預(yù)定計(jì)劃，飛船繞地球飛行１４圈后，于１６日清晨返回。

５時(shí)３０分，溫家寶、曾慶紅等來(lái)到北京航天指揮控制中心第一指揮廳。來(lái)自地面測(cè)控站和“遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)量船的測(cè)控?cái)?shù)據(jù)源源不斷地匯聚到這里，上百名技術(shù)人員目不轉(zhuǎn)睛地監(jiān)視著電腦里跳動(dòng)的數(shù)字，４個(gè)電子大屏幕展示出飛船的運(yùn)行曲線、參數(shù)……指揮控制工作在緊張有序地進(jìn)行。

據(jù)介紹，在２１個(gè)多小時(shí)的太空飛行中，航天員楊利偉始終與地面保持密切聯(lián)系。北京航天指揮控制中心通過(guò)航天員生理遙測(cè)參數(shù)，隨時(shí)了解楊利偉身體狀況。楊利偉監(jiān)視飛行過(guò)程中飛船重要指令的執(zhí)行情況以及飛船的工作狀況。根據(jù)地面指令和計(jì)劃安排，飛船完成了預(yù)定的空間實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。

５時(shí)３５分，當(dāng)“神舟”五號(hào)載人飛船飛臨南大西洋海域上空時(shí)，在那里待命的“遠(yuǎn)望”三號(hào)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船向其發(fā)出返回指令。５時(shí)３７分，飛船建立返回姿態(tài)，返回艙與軌道艙分離。隨后，飛船制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。電子顯示屏上的圖像清晰地顯示，“神舟”五號(hào)載人飛船飛行高度不斷降低，正從太空向祖國(guó)大地返航。

６時(shí)０４分，飛船返回艙穿越稠密的大氣層。隨后，返回艙成功降落在內(nèi)蒙古中部草原。擔(dān)負(fù)飛船回收任務(wù)的西安衛(wèi)星測(cè)控中心所屬著陸場(chǎng)回收站及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，在陸軍航空兵部隊(duì)配合下，迅速趕往著陸地點(diǎn)，協(xié)助航天員安全出艙。

６時(shí)３１分，溫家寶與航天員楊利偉通了話，對(duì)他勝利返航表示祝賀。

６時(shí)５４分，載人航天工程總指揮～宣布：“神舟”五號(hào)載人飛船返回艙成功著陸，航天英雄楊利偉自主出艙，我國(guó)首次載人航天飛行獲得～成功。大廳內(nèi)頓時(shí)掌聲雷動(dòng)。

在熱烈的掌聲中，溫家寶宣讀了中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委的賀電。賀電說(shuō)，我國(guó)首次載人航天飛行今天獲得～成功。這是中華民族在攀登世界科技高峰征程上完成的一個(gè)偉大壯舉。全世界為之矚目，全國(guó)各族人民為之自豪。在這個(gè)群情振奮的時(shí)刻，黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委特向參加這次載人航天工程研制、建設(shè)和試驗(yàn)的全體科技工作者、干部職工和解放軍指戰(zhàn)員，表示熱烈的祝賀和親切的慰問(wèn)。

賀電說(shuō)，首次載人航天飛行的～成功，是我國(guó)航天發(fā)展史上一座新的里程碑，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成為世界上獨(dú)立自主地完整掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家之一。這一偉大成就將莊嚴(yán)地載入中華人民共和國(guó)的光輝史冊(cè)。你們建立的這一歷史功勛，黨和人民永遠(yuǎn)不會(huì)忘記。（賀電全文另發(fā)）

隨后，溫家寶、曾慶紅等會(huì)見(jiàn)了在指揮廳緊張工作的載人航天工程指揮和技術(shù)人員，并和大家一一握手。

劉淇、劉云山、～、曹剛川、～、～、李鐵映、～、陳至立、王忠禹，中央軍委委員～、～等，也在北京航天指揮控制中心觀看了回收實(shí)況。（完）

第三篇：我國(guó)首次載人航天飛行圓滿成功 溫家寶宣讀中央賀電講解

我國(guó)首次載人航天飛行圓滿成功 溫家寶宣讀中央賀電

“神舟”五號(hào)載人飛船安然著陸我國(guó)首次載人航天飛行獲得圓滿成功sO100

溫家寶宣讀黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委賀電曾慶紅觀看回收實(shí)況

新華網(wǎng)北京１０月１６日電（記者孫承斌）“飛船著陸成功１１６日清晨６時(shí)２３分，北京航天指揮控制中心第一指揮廳，揚(yáng)聲器里傳來(lái)“神舟”五號(hào)載人飛船返回艙安然著陸的喜訊，大廳內(nèi)頓時(shí)一片歡騰。專程前來(lái)觀看飛船回收的中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶，中共中央政治局常委、國(guó)家副主席曾慶紅等領(lǐng)導(dǎo)同志，和在場(chǎng)的載人航天工程指揮、技術(shù)人員一起熱烈鼓掌，共賀我國(guó)首次載人航天飛行獲得圓滿成功。

我國(guó)首位航天員楊利偉乘坐的“神舟”五號(hào)載人飛船，于北京時(shí)間１０月１５日９時(shí)，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空。按照預(yù)定計(jì)劃，飛船繞地球飛行１４圈后，于１６日清晨返回。

５時(shí)３０分，溫家寶、曾慶紅等來(lái)到北京航天指揮控制中心第一指揮廳。來(lái)自地面測(cè)控站和“遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)量船的測(cè)控?cái)?shù)據(jù)源源不斷地匯聚到這里，上百名技術(shù)人員目不轉(zhuǎn)睛地監(jiān)視著電腦里跳動(dòng)的數(shù)字，４個(gè)電子大屏幕展示出飛船的運(yùn)行曲線、參數(shù)……指揮控制工作在緊張有序地進(jìn)行。

據(jù)介紹，在２１個(gè)多小時(shí)的太空飛行中，航天員楊利偉始終與地面保持密切聯(lián)系。北京航天指揮控制中心通過(guò)航天員生理遙測(cè)參數(shù)，隨時(shí)了解楊利偉身體狀況。楊利偉監(jiān)視飛行過(guò)程中飛船重要指令的執(zhí)行情況以及飛船的工作狀況。根據(jù)地面指令和計(jì)劃安排，飛船完成了預(yù)定的空間實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。

５時(shí)３５分，當(dāng)“神舟”五號(hào)載人飛船飛臨南大西洋海域上空時(shí)，在那里待命的“遠(yuǎn)望”三號(hào)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船向其發(fā)出返回指令。５時(shí)３７分，飛船建立返回姿態(tài)，返回艙與軌道艙分離。隨后，飛船制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。電子顯示屏上的圖像清晰地顯示，“神舟”五號(hào)載人飛船飛行高度不斷降低，正從太空向祖國(guó)大地返航。

６時(shí)０４分，飛船返回艙穿越稠密的大氣層。隨后，返回艙成功降落在內(nèi)蒙古中部草原。擔(dān)負(fù)飛船回收任務(wù)的西安衛(wèi)星測(cè)控中心所屬著陸場(chǎng)回收站及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，在陸軍航空兵部隊(duì)配合下，迅速趕往著陸地點(diǎn)，協(xié)助航天員安全出艙。

６時(shí)３１分，溫家寶與航天員楊利偉通了話，對(duì)他勝利返航表示祝賀。

６時(shí)５４分，載人航天工程總指揮李繼耐宣布：“神舟”五號(hào)載人飛船返回艙成功著陸，航天英雄楊利偉自主出艙，我國(guó)首次載人航天飛行獲得圓滿成功。大廳內(nèi)頓時(shí)掌聲雷動(dòng)。

在熱烈的掌聲中，溫家寶宣讀了中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委的賀電。賀電說(shuō)，我國(guó)首次載人航天飛行今天獲得圓滿成功。這是中華民族在攀登世界科技高峰征程上完成的一個(gè)偉大壯舉。全世界為之矚目，全國(guó)各族人民為之自豪。在這個(gè)群情振奮的時(shí)刻，黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委特向參加這次載人航天工程研制、建設(shè)和試驗(yàn)的全體科技工作者、干部職工和解放軍指戰(zhàn)員，表示熱烈的祝賀和親切的慰問(wèn)。

賀電說(shuō)，首次載人航天飛行的圓滿成功，是我國(guó)航天發(fā)展史上一座新的里程碑，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成為世界上獨(dú)立自主地完整掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家之一。這一偉大成就將莊嚴(yán)地載入中華人民共和國(guó)的光輝史冊(cè)。你們建立的這一歷史功勛，黨和人民永遠(yuǎn)不會(huì)忘記。（賀電全文另發(fā)）

隨后，溫家寶、曾慶紅等會(huì)見(jiàn)了在指揮廳緊張工作的載人航天工程指揮和技術(shù)人員，并和大家一一握手。

劉淇、劉云山、郭伯雄、曹剛川、曾培炎、徐才厚、李鐵映、華建敏、陳至立、王忠禹，中央軍委委員梁光烈、廖錫龍等，也在北京航天指揮控制中心觀看了回收實(shí)況。（完）

第四篇：5“神五”載人航天飛行新聞兩篇

5“神五”載人航天飛行新聞兩篇

一、教學(xué)目的

⒈通過(guò)了解我國(guó)載人航天事業(yè)的最新發(fā)展了解事件新聞和人物通訊的特點(diǎn)； ⒉體會(huì)新聞報(bào)道中的細(xì)節(jié)描寫(xiě)對(duì)表現(xiàn)人物形象的作用；

⒊學(xué)習(xí)航天工作者嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的敬業(yè)精神。學(xué)習(xí)英雄人物的為國(guó)爭(zhēng)光的頑強(qiáng)拼搏精神。

二、教學(xué)重難點(diǎn)

⒈兩篇新聞不同的記述方式和表達(dá)側(cè)重點(diǎn)。⒉抒情議論性句子在新聞中的作用 ⒊新聞報(bào)道的句式特點(diǎn)

三、教學(xué)時(shí)間：二課時(shí)

四、教學(xué)步驟

一、由回顧世界載人航天歷史大事特別是“神舟”五號(hào)飛船成功發(fā)射吸引學(xué)生興趣，導(dǎo)入新課：

⒈1961年4月12日，前蘇聯(lián)宇航員加加林乘東方1號(hào)飛船升空，歷時(shí)108分鐘，代表人類(lèi)首次進(jìn)入太空。

⒉1965年3月18日，前蘇聯(lián)宇航員列昂諾夫走出上升2號(hào)飛船，離船5米，停留12分鐘，首次實(shí)現(xiàn)人類(lèi)航天史上的太空行走。

⒊1969年7月21日，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗走出阿波羅11號(hào)飛船的登月艙，在月面停留21小時(shí)又18分鐘，成為人類(lèi)踏上月球第一人。

⒋2003年10月15日，楊利偉搭乘中國(guó)自行研制的“神舟”五號(hào)飛船進(jìn)入太空，環(huán)繞地球飛行14圈，進(jìn)行了為期21小時(shí)，約60萬(wàn)公里的太空旅行。次日在內(nèi)蒙古安全降落，神州五號(hào)是目前世界上可利用空間最大的載人飛船。

※中國(guó)在1992年正式啟動(dòng)載人航天計(jì)劃，2003年10月15日，“神舟”五號(hào)飛船的成功發(fā)射，使中國(guó)成為 繼俄羅斯、美國(guó)之后第三個(gè)踏入太空的國(guó)家。

今天，我們就共同學(xué)習(xí)《中國(guó)青年報(bào)》記者馮春梅、劉程采寫(xiě)的通訊《英雄瀟灑走蒼穹》。

※酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心（又稱“東風(fēng)航天城”）

⒈為何叫“東風(fēng)航天城”

由來(lái)有軍工單位的特色，20世紀(jì)60年代時(shí)，發(fā)射基地與北京三個(gè)總部的有線電話長(zhǎng)途通信的秘密代號(hào)為“東風(fēng)”，所以基地一直沿用了“東風(fēng)基地”這一名稱。1992年8月11日，當(dāng)時(shí)的江澤民總書(shū)記在視察基地時(shí)欣然題寫(xiě)了“東風(fēng)航天城”，從此人們就正式把這里叫東風(fēng)航天城了?，F(xiàn)在的“東風(fēng)航天城”是在原酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心和空軍兩個(gè)試驗(yàn)基地的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。如今，走在這里處處可以發(fā)現(xiàn)“東風(fēng)”的字樣。不論幼兒園、街道、賓館、市場(chǎng)等，都有叫“東風(fēng)”的。⒉為何叫“酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心”

一提起酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，許多人都會(huì)以是在酒泉。其實(shí)酒泉發(fā)射中心距離酒泉還有210公里。當(dāng)時(shí)以“酒泉”命名，一是因?yàn)楫?dāng)時(shí)各國(guó)導(dǎo)彈衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)起名時(shí)均避開(kāi)真實(shí)地址，二是發(fā)射場(chǎng)地處茫漠戈壁，很難選一個(gè)有知名度的地名，而酒泉是與發(fā)射中心距離最近，且在歷史上是有名的城市，所以就以此命名。⒊酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心是中國(guó)科學(xué)衛(wèi)星、技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星和運(yùn)載火箭的發(fā)射試驗(yàn)基地之一，是中國(guó)創(chuàng)建最早、規(guī)模最大的綜合型導(dǎo)彈、衛(wèi)星發(fā)射中心，也是中國(guó)目前唯一的載人航天發(fā)射場(chǎng)。始建于1958年10月，建在戈壁沙漠的綠洲上，占地面積約2800平方公里，西依山，東臨河。該地區(qū)地勢(shì)平坦，人煙稀少，年平均氣溫8.7攝氏度，相對(duì)濕度為35％－55％，常年干燥少雨，春秋兩季較短，冬夏兩季較長(zhǎng)，一年四季多晴天，云量小，日照時(shí)間長(zhǎng)，但可為航天發(fā)射提供良好的自然環(huán)境條件。是當(dāng)年聶榮臻元帥親自挑選的一塊風(fēng)水寶地。

走進(jìn)東風(fēng)航天城，除了有發(fā)射和實(shí)驗(yàn)任務(wù)期間為安全、保密做保障外，平時(shí)這里并沒(méi)有人們想象的那么神秘，與一般的城鎮(zhèn)沒(méi)有多大差異。行走在這里的街道上，就如同進(jìn)入了一個(gè)現(xiàn)代城市。這里的賓館和街道取名都極具特色，有太空路、宇宙路、航天路、胡楊路、黑河路、紅柳路等。大型賓館分別取名“神舟”、“東風(fēng)”、“航天”等?；剡€擁有一個(gè)專用機(jī)場(chǎng)和自備電廠，常駐人口數(shù)千人。

※四大發(fā)射中心：①酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心(內(nèi)蒙-額濟(jì)納旗 塞漢桃來(lái))

②西昌衛(wèi)星發(fā)射中心(四川 涼山州)

③太原衛(wèi)星發(fā)射中心(山西 岢嵐縣)

④文昌衛(wèi)星發(fā)射中心(海南 文昌市，在建)

⒋發(fā)射歷史

⑴在1992年正式啟動(dòng)載人航天計(jì)劃。1999年11月20日，“神舟”號(hào)試驗(yàn)飛船從這里發(fā)射升空，拉開(kāi)了中國(guó)載人航天工程的幕布。⑵2003年10月，“神舟五號(hào)”成功發(fā)射，將中國(guó)首飛航天員楊利偉送上太空，實(shí)現(xiàn)了中華民族千百年來(lái)的飛天夢(mèng)想。⑶2005年10月，“神舟六號(hào)”載人飛船將中國(guó)航天員費(fèi)俊龍、聶海勝送上九天，開(kāi)始了人類(lèi)探索太空的新征程。

⑷2008年9月25日，翟志剛、劉伯明搭乘“神舟”七號(hào)載人飛船進(jìn)入太空。27日，翟志剛出艙后揮動(dòng)中國(guó)國(guó)旗，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)歷史上宇航員第一次的太空漫步，令中國(guó)成為第三個(gè)有能力把航天員送上太空并進(jìn)行太空行走的國(guó)家。

※從1992年正式立項(xiàng)到成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握太空出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家，中國(guó)載人航天工程在短短16年間走完了世界其他航天強(qiáng)國(guó)幾十年走過(guò)的道路。

⑸2011年9月29日，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的天宮一號(hào)是中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器，它的發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)邁入中國(guó)航天已掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)及建立空間實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)；同時(shí)也是中國(guó)空間站的起點(diǎn)，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)擁有建立初步空間站，即短期無(wú)人照料的空間站的能力。

⒌在世界的23個(gè)發(fā)射場(chǎng)中，中國(guó)的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心與前蘇聯(lián)拜科努爾發(fā)射場(chǎng)、美國(guó)的肯尼迪航天中心齊名，能夠發(fā)射載人航天器。

二、再讀課文，了解主要內(nèi)容 ⒈概括主要意思

明確：在太空中，楊利偉遇到種種困難，憑借平時(shí)良好的訓(xùn)練、自己頑強(qiáng)的意志力，他終于“戰(zhàn)勝了艱險(xiǎn)，也戰(zhàn)勝了自己”。

⒉文章為了突出人物形象，講述了楊利偉的一些事跡，請(qǐng)用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言概括每件事。

明確：①克服“空間運(yùn)動(dòng)病”②地面訓(xùn)練

③水上訓(xùn)練

④控制體重

⑤與黒障作戰(zhàn)

⒊楊利偉在太空遇到了什么危險(xiǎn)？他又是怎樣克服的？

明確：

⑴遇到的危險(xiǎn)：①由于失重而有可能出現(xiàn)的“空間運(yùn)動(dòng)病”。②飛船返回穿越“黑障”而出現(xiàn)的“超重”，很容易造成呼吸困難與停止，意志喪失。

⑵如何克服的：面對(duì)“失重”，楊利偉“調(diào)動(dòng)”“意志力”，對(duì)“環(huán)境束縛”加以“抵抗”，“強(qiáng)迫”自己“設(shè)想”是坐在“模擬器”上；面對(duì)“黑障”而產(chǎn)生的“超重”現(xiàn)象，楊利偉努力“調(diào)整呼吸和力量”，予以對(duì)抗。

總之，盡管上述的一切做起來(lái)“很難受，很要?jiǎng)牛芎捏w力”，但楊利偉還是戰(zhàn)勝了困難。⒋從這些事跡上，我們可以感受到楊利偉身上具有怎樣的品質(zhì)？

明確：主要表現(xiàn)了楊利偉作為一名航天英雄，有崇高的理想境界，有無(wú)堅(jiān)不摧的毅力，也正是因?yàn)檫@種境界、這種毅力，他才能在飛天的險(xiǎn)境中，頑強(qiáng)拼搏、刻苦訓(xùn)練，順利完成神圣的使命。

⒌本篇通訊的題目為“英雄瀟灑走蒼穹”，說(shuō)說(shuō)“航天英雄”楊利偉在地面上做了哪些準(zhǔn)備，才做到“瀟灑走蒼穹”的。

明確：兩大方面準(zhǔn)備。一是關(guān)于思想和意志力的訓(xùn)練準(zhǔn)備是如何進(jìn)行的；一是關(guān)于業(yè)務(wù)、技術(shù)理論與實(shí)踐的訓(xùn)練準(zhǔn)備是怎樣完成的。文章的三個(gè)小標(biāo)題下都有相關(guān)內(nèi)容，學(xué)生只要能總結(jié)出兩個(gè)方面即可。

⒍總結(jié)：楊利偉本人曾經(jīng)說(shuō)：在飛天的征程上，不僅充滿了艱辛，風(fēng)險(xiǎn)也時(shí)刻存在，許多勇士還為此付出了生命，但征服太空，是航天員的神圣使命，作為一名軍人，就是要時(shí)刻準(zhǔn)備奉獻(xiàn)和犧牲。

他不僅達(dá)到了崇高的思想境界，有無(wú)堅(jiān)不摧的毅力，更有腳踏實(shí)地干起來(lái)的勇氣。他不愧是我國(guó)的“航天英雄”！，因?yàn)樗麨閲?guó)家民族的航天事業(yè)而勇于獻(xiàn)身。嚴(yán)格要求自己，苦學(xué)航天技術(shù)，克服超常困難，并出色的完成任務(wù)。對(duì)我們的影響更多的表現(xiàn)為精神境界、意志品質(zhì)的令人肅然起敬。正可謂“梅花香自苦寒來(lái)”，我們應(yīng)當(dāng)向往英雄的境界，學(xué)習(xí)英雄精神的動(dòng)力，努力學(xué)習(xí)，準(zhǔn)備迎接各自理想的像“飛天”一樣的事業(yè)的未來(lái)。

三、思考討論

⒈請(qǐng)找出這兩則新聞報(bào)道的側(cè)重點(diǎn)，比較它們?cè)趯?xiě)法上有什么不同？

明確：

⑴《心隨飛翔》側(cè)重點(diǎn)在于描寫(xiě)場(chǎng)景。描寫(xiě)從火箭點(diǎn)火、箭船分離、進(jìn)入軌道等的全過(guò)程，是發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)的紀(jì)實(shí)；《英雄瀟灑走蒼穹》是人物通訊，側(cè)重點(diǎn)在寫(xiě)人，集中敘寫(xiě)了飛天英雄楊利偉的事跡。

⑵《心隨飛翔》是記敘、抒情的有機(jī)結(jié)合，特別是抒情性的文字集中體現(xiàn)了人們的激動(dòng)、自豪的心情；《英雄瀟灑走蒼穹》是記敘，但在材料上取舍得當(dāng)，所選材料緊扣主題，緊緊圍繞“英雄”二字。⒉從這兩則新聞報(bào)道上出發(fā)，你覺(jué)得寫(xiě)好一篇新聞通訊需要注意哪些問(wèn)題？

⑴必須深入生活，搜集、占有大量的材料，精心挑選出能說(shuō)明主題、突出主題、具有典型性的材料。

⑵要善于組織加工材料，注意謀篇布局。

第五篇：神州11號(hào)載人航天飛行

神州11號(hào)載人航天飛行

“可上九天攬?jiān)?可下五洋捉鱉?！陛d人航天一直以來(lái)都是中國(guó)人夢(mèng)寐以求的愿望，從2003年開(kāi)始，中國(guó)第一次將宇航員楊利偉送入太空，實(shí)現(xiàn)中華五千年遨游太空的夢(mèng)想。太空中從此留下了中國(guó)人的身影。而今年，距離第一次載人航天，已經(jīng)過(guò)去了14年的時(shí)間。在這14年的里，中國(guó)先后進(jìn)行了三次的載人航天事業(yè)，成功的將航天員送入太空。

2016年，一個(gè)更宏大的太空計(jì)劃即將誕生，今年9月，我國(guó)將發(fā)射“天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室”，之后再發(fā)射“神州十一號(hào)”飛船，搭載兩名宇航員進(jìn)入太空。宇航員將在神舟十一號(hào)和“天宮二號(hào)”組成的組合體里面，飛行30天。這也成為我國(guó)迄今為止載人飛行時(shí)間最長(zhǎng)的記錄。

8月13日下午，神州十一號(hào)飛船從北京運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，將開(kāi)展發(fā)射場(chǎng)區(qū)總裝和測(cè)試兩大工作。按照計(jì)劃，此次的發(fā)射時(shí)間定在10月份。主要任務(wù)是為天宮二號(hào)提供人員和物資天地往返的運(yùn)輸服務(wù)，考核往返運(yùn)輸系統(tǒng)功能和性能，為中國(guó)下一步航天計(jì)劃積累經(jīng)驗(yàn)。

從1999年的神州一號(hào)到2012年的神州九號(hào)，中國(guó)人在每一次的太空探索上，都取得巨大的進(jìn)步。到了神州十號(hào)，飛船的各項(xiàng)技術(shù)都趨于成熟。在今年下半年將要實(shí)行的載人航天計(jì)劃中，神州十一號(hào)飛船將與天宮二號(hào)在距離393公里的太空軌道上進(jìn)行對(duì)接。這對(duì)于遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)遙控和飛船的性能提出了更為嚴(yán)格的要求，對(duì)于中國(guó)航天事業(yè)而言，這也是未來(lái)我國(guó)空間站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)。

航天無(wú)小事，成敗在毫厘。對(duì)于載人航天飛船來(lái)說(shuō)，飛船的每一次進(jìn)改進(jìn)，都關(guān)系到航天員的安全。軌道特性的不一樣了，每一圈轉(zhuǎn)的時(shí)間不一樣了，設(shè)計(jì)人員需要重新分析計(jì)算。雖然相對(duì)于神舟十號(hào)飛船，神舟十一號(hào)沒(méi)有很大的技術(shù)變動(dòng)。但是這些細(xì)微的調(diào)整，也同樣要被認(rèn)真對(duì)待。

航天事業(yè)是一項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，每一次火箭發(fā)射的背后，都牽扯到成千上萬(wàn)家的生產(chǎn)制造企業(yè)。失之毫厘謬以千里，對(duì)于航天人來(lái)說(shuō)，每一項(xiàng)工作都要小心，小心再小心。容不得一絲的馬虎。一點(diǎn)的疏漏，都可能釀成無(wú)法挽回的損失。與航天相關(guān)的生產(chǎn)制造要求也更為嚴(yán)格，航天零部件的生產(chǎn)制造，直接決定了飛行的穩(wěn)定性和可靠性。而零部件行業(yè)的種類(lèi)繁多，量大面廣的特點(diǎn)，對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)制造而言，提出很高的要求。

大部分的零部件生產(chǎn)企業(yè)依然無(wú)法擺脫傳統(tǒng)的人工管理模式，在信息化集成化和智能化方面，人工管理模式存在很大的不足，誤差大，效率低。與目前整體的零部件生產(chǎn)行業(yè)存在很大的差距，生產(chǎn)水平的不高，嚴(yán)重的阻礙了產(chǎn)品的生產(chǎn)制造水平的提升，在生產(chǎn)交期和成本方面，處于激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)。

微締零部件行業(yè)MES系統(tǒng)介于計(jì)劃和執(zhí)行層之間，填補(bǔ)了上層生產(chǎn)計(jì)劃與底層工業(yè)控制之間的鴻溝。系統(tǒng)面向多品種小批量定制化的生產(chǎn)管理，可以與ERP系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)，生產(chǎn)過(guò)程中數(shù)據(jù)的采集，幫助企業(yè)盈利，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

微締MES系統(tǒng)的所有生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)均可以實(shí)現(xiàn)與ERP的交換。ERP將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)包括工廠數(shù)據(jù)、主數(shù)據(jù)、代碼，生產(chǎn)計(jì)劃，庫(kù)存信息，原料及生產(chǎn)資料消耗信息，工藝標(biāo)準(zhǔn)信息，傳遞給MES系統(tǒng)，MES根據(jù)接收到的信息做下一步的指令。MES系統(tǒng)采集生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行狀況，原材料、生產(chǎn)資料消耗信息，生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)信息，實(shí)時(shí)在線的生產(chǎn)報(bào)表，關(guān)鍵指標(biāo)的發(fā)布和關(guān)鍵產(chǎn)品批次。生產(chǎn)過(guò)程的追蹤信息，反饋到ERP里，兩者實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)和管理人員的數(shù)據(jù)交換。共同確保產(chǎn)品的高效率完成。

MES系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集主要有四種方式，手動(dòng)錄入，自動(dòng)生產(chǎn)，條形碼采集和采集設(shè)備數(shù)據(jù)。手動(dòng)錄入的數(shù)據(jù)指系統(tǒng)必須直接從外部獲得的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)可以通過(guò)規(guī)格基礎(chǔ)定義功能以及過(guò)程數(shù)據(jù)基礎(chǔ)定義功能完全的自行建立屬于企業(yè)自己的數(shù)據(jù)收集項(xiàng)目庫(kù)。例如產(chǎn)品的編碼、產(chǎn)品流程、工序名稱、工藝條件目標(biāo)等。生產(chǎn)過(guò)程中的部分由事件觸發(fā)的數(shù)據(jù)可以由系統(tǒng)在過(guò)程中自動(dòng)收集，包括：工序開(kāi)始操作的時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、設(shè)備狀態(tài)等。這一類(lèi)的數(shù)據(jù)，可由時(shí)間觸發(fā)之后，根據(jù)原本設(shè)定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由系統(tǒng)自動(dòng)收集。條碼收集數(shù)據(jù)的前提是信息可以以編碼的方式表達(dá)或與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)通過(guò)編碼建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。條碼方式可收集的數(shù)據(jù)主要包括：產(chǎn)品批號(hào)、物料批號(hào)、加工資源編號(hào)、運(yùn)輸資源編號(hào)、人員編號(hào)、異常類(lèi)別、異常現(xiàn)象、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)開(kāi)始、作業(yè)結(jié)束等。條碼可以提高數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性，提高錄入速度，且成本較低。采集設(shè)備采集數(shù)據(jù)可以采用以下幾種方式：DNC網(wǎng)卡方式、宏指令方式、PLC采集方式，可以根據(jù)公司需求，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)車(chē)間的生產(chǎn)狀況。