第一篇：昆石治超宣傳工作總結(jié)2

昆石路政大隊(duì)關(guān)于開展治理非法超限超載

車輛宣傳工作總結(jié)

根據(jù)《關(guān)于開展非法超限超載車輛治理集中宣傳日活動(dòng)的通知》（昆治超辦【2010】11號(hào)）的要求，結(jié)合《昆明市人民政府關(guān)于印發(fā)昆明市加強(qiáng)非法超限超載車輛這里工作實(shí)施方案的通知》和昆明市治超領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，我大隊(duì)于2010年11月26日召開了做好此次宣傳工作的準(zhǔn)備會(huì)議，成立了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)“昆石高速公路路政管理大隊(duì)治理非法超限超載車輛宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，認(rèn)真、全面、細(xì)致地開展此次宣傳工作，具體機(jī)構(gòu)組織情況如下：

組長(zhǎng)：鄧朝中昆石大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：顏鈺林昆石大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)

成員：祁旭華昆石大隊(duì)辦公室主任；胡曉晞昆石大隊(duì)路政稽查科科長(zhǎng)；熊志堅(jiān)昆石大隊(duì)昆明中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)；胡永明昆石大隊(duì)宜良中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)。

并由路政稽查科制定了詳細(xì)的治超宣傳工作計(jì)劃，提交大隊(duì)行政辦公會(huì)議審核通過后，下發(fā)通知到大隊(duì)各科室及昆明、宜良兩個(gè)中隊(duì)，定于2010年11月30日為集中宣傳日。

2010年11月30日上午9時(shí)昆石大隊(duì)機(jī)關(guān)和昆明中隊(duì)全體人員于，在大隊(duì)會(huì)議室超開了宣傳活動(dòng)啟動(dòng)會(huì)議，由

鄧朝中大隊(duì)長(zhǎng)對(duì)此次活動(dòng)的意義及重要性進(jìn)行了重要講話，由顏鈺林副大隊(duì)長(zhǎng)對(duì)宣傳活動(dòng)進(jìn)行了工作安排部署，隨后，我們出動(dòng)了4輛路政車，16名路政人員，在小喜村收費(fèi)站前的廣場(chǎng)上，拉起了巨幅治超宣傳布標(biāo)，設(shè)立了一個(gè)固定宣傳點(diǎn)，對(duì)來往的駕乘人員進(jìn)行面對(duì)面的宣傳教育，分配了路政人員在收費(fèi)站各出入口、盛達(dá)物流城和陽(yáng)宗加油站，等大型貨運(yùn)車輛集中的地方分發(fā)治超宣傳手冊(cè)，此次大規(guī)模的治理非法超限超載運(yùn)輸車輛的宣傳工作主要以昆明市治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的宣傳手冊(cè)，以及我省治理車輛超限超載相關(guān)政策規(guī)定為主題，圍繞超限超載車輛的危害性、治理超限超載的必要性、緊迫性和治理超限超載的相關(guān)法規(guī)政策，開展多形式、多層次、多角度的宣傳。

通過這些有力的措施，超限超載運(yùn)輸治理宣傳工作引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，尤其是作為治理對(duì)象的廣大駕駛員對(duì)超限超載運(yùn)輸?shù)奈：?、治超工作的目的意義、以及治超行動(dòng)的內(nèi)容措施都有了一定的了解，讓全社會(huì)都來了解治超工作，關(guān)心治超工作，支持治超工作，為保障全面完成下一步的治超工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過這次大規(guī)模的治理非法超限超載運(yùn)輸車輛的宣傳工作，營(yíng)造了一個(gè)良好的治超氛圍，為擴(kuò)大治超成果，實(shí)現(xiàn)“抓綜治，保暢通，保安全，為人民”的宗旨，充分發(fā)揮“輿論”先導(dǎo)的宣傳

作用，我大隊(duì)此次的治超宣傳工作，取得了可喜的成績(jī)。

昆石路政大隊(duì)2010年11月30日

第二篇：治超宣傳計(jì)劃

XXXXXXXX有限公司

治超宣傳計(jì)劃

今年以來，在太原市治超辦、小店區(qū)治超辦高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，我公司各部門積極開展治超宣傳，建設(shè)了源頭治超運(yùn)行機(jī)制，實(shí)施了源頭治超系列措施，源頭治超工作取得了階段性成效。

一、成立了治超領(lǐng)導(dǎo)組

為了做好治超宣傳工作，我公司2012年3月成立了中旺治超領(lǐng)導(dǎo)組，強(qiáng)化公司治超管理小組人員配置，小組組長(zhǎng)為公司總經(jīng)理、副組長(zhǎng)為公司生產(chǎn)副總，進(jìn)行了四大員的分工設(shè)置，從裝載員、開票員、計(jì)重員、檔案員、進(jìn)行了組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，設(shè)置了專門的治超辦公室，管理小組定期進(jìn)行學(xué)習(xí)。

二、組織培訓(xùn)，宣傳治超工作

我公司根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司治超工作實(shí)際，對(duì)公司員工進(jìn)行治超工作培訓(xùn)，定期召開治超會(huì)議，宣傳治超工作，力爭(zhēng)從源頭開展治超工作。公司每輛車頭懸掛治超條幅，在公路上行駛配合上級(jí)部門宣傳治超工作。

為了使源頭治超工作奠定良好基礎(chǔ)，為讓全體干部職工認(rèn)識(shí)到位、工作到位，為讓全體駕駛員各相關(guān)企業(yè)認(rèn)識(shí)治超重要性和必要性，我們堅(jiān)持對(duì)外宣傳和對(duì)內(nèi)教育緊密結(jié)合，不斷向社會(huì)各界廣泛宣傳“源頭治超”，并且在全公司組織開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

三、深入開展治超宣傳教育工作

我公司將配合上級(jí)部門做好源頭治超宣傳活動(dòng)，一是在公司內(nèi)部設(shè)置治超公益宣傳牌；二是在公司內(nèi)部培訓(xùn)中對(duì)治超典型案例進(jìn)行宣教和曝光。三是進(jìn)一步加大對(duì)治超政策法規(guī)的宣貫力度。

第三篇：治超宣傳標(biāo)語(yǔ)

《治超規(guī)定》宣傳標(biāo)語(yǔ)口號(hào)

1、請(qǐng)勿駕駛超限超載貨運(yùn)車輛。

2、自覺遵守《治超規(guī)定》，保障公路安全暢通。

3、認(rèn)真貫徹落實(shí)《治超規(guī)定》堅(jiān)決治理貨運(yùn)車輛超限超載。

4、建立治超長(zhǎng)效機(jī)制，鞏固擴(kuò)大治超成果。

5、修路得民心，治超順民心。

6、為了您和他人的生命安全，請(qǐng)不要超限超載運(yùn)輸。

7、治理貨運(yùn)車輛超限超載，建設(shè)和諧社會(huì)平安河北。

8、治理貨運(yùn)車輛超限超載是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體

體現(xiàn)。

9、治理貨運(yùn)車輛超限超載，保障人民群眾生命安全。

10、治理貨運(yùn)車輛超限超載，保護(hù)路橋關(guān)愛生命。

11、貨運(yùn)車輛超限超載是交通安全的天敵。

12、修路架橋造福社會(huì)，超限超載貽害無窮。

13、嚴(yán)禁車貨總重超過55噸超限超載貨運(yùn)車輛行駛公路。

14、關(guān)愛您和他人生命，拒絕貨運(yùn)車輛超限超載。

15、超限超載害人害己，守法運(yùn)輸利國(guó)利民。

16、多方聯(lián)動(dòng)，依法治超，確保公路安全暢通。

17、超限超載運(yùn)輸，路橋不堪重負(fù)。

18、路橋承重有限度，貨車裝載應(yīng)知足。

19、超限超載隱患多，守法運(yùn)輸幸福長(zhǎng)。

1、司機(jī)同志：為了您和他人的生命安全，請(qǐng)勿超限超載！

2、杜絕超限超載，從我做起。



3、司機(jī)同志：為了您和家庭的幸福，請(qǐng)不要超限超載?。牐?/p>

4、超限超載危險(xiǎn)！



5、依法治路、保障暢通！



6、堅(jiān)決貫徹執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一治超行動(dòng)。



7、齊抓共管，綜合治理，從源頭上遏制超限超載運(yùn)輸。

8、打擊違法改裝車輛，保障公路安全暢通。



9、治理超載規(guī)范市場(chǎng)，合理運(yùn)價(jià)守法致富。



10、修路架橋造福社會(huì)，超限超載貽害無窮。

11、全面治理超限超載，保護(hù)路橋，關(guān)愛生命。

12、堅(jiān)決打擊車輛超限超載，保護(hù)合法運(yùn)輸！

13、十次肇事八次超載。



14、貨車超載，禍從貨起。



15、超載超速，兩大禍害。



16、超載越多，危險(xiǎn)越高。



17、超限超載，今要改變。



18、超限超載，出事咋辦？



19、超限超載，路爛橋斷。

20、非法改裝，車輛遭殃。



21、核定載質(zhì)量，安全分界線。



22、不接受處罰，事后有關(guān)卡。



23、車輛大噸小標(biāo)，噸位恢復(fù)有招。



24、車輛大噸小標(biāo)，裝載也不能超。



25、非法改裝車輛，強(qiáng)制恢復(fù)原狀。

26、違章超載 得不償失

27、超速又超載 翻車變不遠(yuǎn)

28、車輛超載一噸 危險(xiǎn)增加十分

29、多拉快跑 兇多吉少

第四篇：治超宣傳標(biāo)語(yǔ)

治超宣傳標(biāo)語(yǔ)

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.向自覺守法的運(yùn)輸車戶學(xué)習(xí)、致敬！修路得民心，治超順民意。致富路要愛護(hù)，不超載盡義務(wù)。為了您和他人的生命安全，請(qǐng)不要超限超載。嚴(yán)禁超限超載車輛行駛公路。全面治理超限超載，保護(hù)路橋關(guān)注安全。強(qiáng)化治超、關(guān)注安全、關(guān)愛生命。全面治理車輛超限超載，保障公路橋梁安全暢通。治理車輛超限超載，確保道路交通安全。超限超載是損壞公路的第一殺手。請(qǐng)勿駕駛超限超載貨運(yùn)車輛。治理貨運(yùn)車輛超限超載，建設(shè)和諧社會(huì)平安邵陽(yáng)。修路架橋造福社會(huì)，超限超載貽害無窮。嚴(yán)禁車貨總重超過 55 噸超限超載貨運(yùn)車輛行駛公路。多方聯(lián)動(dòng)，依法治超，確保公路安全暢通。超限超載隱患多，守法運(yùn)輸幸福長(zhǎng)。杜絕超限超載，從我做起。司機(jī)同志：為了您和家庭的幸福，請(qǐng)不要超限超載！依法治路、保障暢通！齊抓共管，綜合治理，從源頭上遏制超限超載運(yùn)輸。打擊違法改裝車輛，保障公路安全暢通。

22.23.24.25.26.27.堅(jiān)決打擊車輛超限超載，保護(hù)合法運(yùn)輸！非法改裝車輛，強(qiáng)制恢復(fù)原狀。超限超載害人害己，合法運(yùn)輸利國(guó)利民。建立健全治超長(zhǎng)效機(jī)制，推進(jìn)治超工作深入發(fā)展。長(zhǎng)效治超，保護(hù)路橋。重拳出擊依法嚴(yán)打，穩(wěn)步推進(jìn)綜合治超。

第五篇：治超政策宣傳

超限超載車輛的危害

一、超限超載的概念

超載：貨運(yùn)車輛的實(shí)際載貨質(zhì)量超出其核定載質(zhì)量。超限：貨運(yùn)車輛的外形尺寸、車貨總重或者軸載質(zhì)量超過限定標(biāo)準(zhǔn)。

所謂超限超載運(yùn)輸是指貨運(yùn)車輛載物超過法律、法規(guī)、規(guī)章和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或者交通標(biāo)準(zhǔn)表明的限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)，在公路上行駛的行為。

二、交通部規(guī)定的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) ① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；

② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同）； ③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的； ④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；

⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的。

三、超限超載運(yùn)輸?shù)奈：?/p>

（一）嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，增加公路維護(hù)費(fèi)用，縮短公路使用壽命，車輛超限重量的增加和其對(duì)路面的損害呈幾何倍數(shù)增加，超限10%的貨車對(duì)道路的損壞會(huì)增加40%，一輛超限2倍的車輛行駛一次，對(duì)公路的損害相當(dāng)于不超限車輛行駛16次。設(shè)計(jì)在20年壽命的公路，在超限車輛的碾壓下，通常不到4年就要重新翻修。司機(jī)和車主超限運(yùn)輸每盈利1元錢，就會(huì)造成公路損壞100元的代價(jià)。超限超載車輛大多采取更換高壓輪胎、加厚懸掛鋼板、加高車廂擋板等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞。

（二）嚴(yán)重?fù)p壞路面、路基，縮短公路使用壽命，若長(zhǎng)期受到重車碾壓不僅損壞路面，日積月累路基也會(huì)受到影響，縮短公路的使用壽命。

（三）超限超載運(yùn)輸被稱為頭號(hào)“公路殺手”和“事故元兇”，車輛過重，導(dǎo)致慣性增大，在長(zhǎng)下坡路段、急彎路段更易發(fā)生事故。超限車輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎、剎車失靈、轉(zhuǎn)向器飄忽抖動(dòng)、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂，給交通安全帶來了極大的事故隱患。一些車輛超載行駛，更有甚者自認(rèn)為技術(shù)純熟掛空擋在下坡路段行駛，一旦發(fā)生突發(fā)事件會(huì)因慣性作用躲避不及造成事故，甚至發(fā)生二次事故。在急彎路段，如未及時(shí)減速容易造成車輛側(cè)翻，導(dǎo)致交通事故和交通中斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的。

（四）超限運(yùn)輸車輛體積龐大，影響通行速度。超限運(yùn)輸車輛普遍外廓尺寸較大，體積較大的車輛為了保障安全必須占道行駛，因此影響了高速公路的通行速度。

（五）導(dǎo)致了道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。部分車主為了攬取生意競(jìng)相壓價(jià)、導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，運(yùn)價(jià)下滑又刺激了超限運(yùn)輸，靠超限來彌補(bǔ)損失，從而形成越超限運(yùn)價(jià)越低，運(yùn)價(jià)越低越超限的惡性循環(huán)，造成道路運(yùn)輸市場(chǎng)扭曲，嚴(yán)重?fù)p害了統(tǒng)一開放、竟?fàn)幱行虻氖袌?chǎng)秩序，阻礙了現(xiàn)代道路運(yùn)輸市場(chǎng)體系的建立和完善，破壞了正常的社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序。