第一篇：《國(guó)際貨運(yùn)代理與實(shí)務(wù)》本科期末考試B卷答案

《國(guó)際貨運(yùn)代理與實(shí)務(wù)》課程考試試卷

2011— 2012學(xué)年第 一學(xué)期期末考試試卷（B卷）答案

一、單項(xiàng)選擇題(每小題1分，共10分)

1B、2C、3B、4D、5C、6A、7B、8A、9A、10B

二、多項(xiàng)選擇題(每小題2分，共10分)

1． ABCD 2．ABD3．ABCD 4．ABCD5．ABCD

三、名詞解釋(每小題6分，共18分)

1、國(guó)際貨運(yùn)代理:接受進(jìn)出口貨物收貨人，發(fā)貨人，以委托人的名義或者自己的名義，為委托人辦理國(guó)際國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。（6分）

2、海運(yùn)提單（6分）:是承運(yùn)人、船長(zhǎng)或者他們的代表或代理人在收到貨物或貨物已裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的單據(jù)。

3、集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為單位，適合門到門運(yùn)輸（6分）

四、簡(jiǎn)答題(每小題10分，共30分)

1、運(yùn)輸標(biāo)志.是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成.（4分）其作用主要識(shí)別貨物,便于收貨人收貨.（3分）便于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)（3分）

2、又叫中轉(zhuǎn)站或拼裝貨站，對(duì)于不足一箱的出口貨物由貨主或貨代將貨物運(yùn)到貨運(yùn)站，貨運(yùn)站根據(jù)貨類、流向合理組合進(jìn)行拼裝，對(duì)于進(jìn)口的拼箱貨由貨運(yùn)站進(jìn)行拆箱并將貨物分別交給有關(guān)貨主。（2分）

貨運(yùn)站通常代表承運(yùn)人辦理下列業(yè)務(wù)：

（1）出口拼箱貨物的交接、配載、裝箱和將拼好后的重箱送往堆場(chǎng)。（2分）

（2）進(jìn)口拼箱貨的接箱、拆箱、卸貨、撥交和保管。（2分）

（3）辦理集裝箱的報(bào)關(guān)、鉛封和簽發(fā)“場(chǎng)站收據(jù)”。（2分）

（4）辦理各項(xiàng)有關(guān)單證的編簽工作。（2分）

3、（1）可露天作業(yè)，露天存放，不怕風(fēng)雨，節(jié)省倉(cāng)庫(kù)。（2分）

（2）可節(jié)省商品的包裝材料，可保證貨物的質(zhì)量、數(shù)量，減少貨損或差。（2分）

（3）車船裝卸作業(yè)機(jī)械化，節(jié)省勞動(dòng)力和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。（1分）

（4）裝卸速度快，提高了車船的周轉(zhuǎn)率，減少港口擁擠，擴(kuò)大港口吞吐量。（2分）

（5）減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可進(jìn)行門到門的運(yùn)輸，加快貨運(yùn)速度，縮短了在途時(shí)間（2分）

（6）減少了運(yùn)輸開支，降低了運(yùn)費(fèi)。（1分）

五、計(jì)算題(共20分)

1、443X2.5=1107.5(港元)（4分）1107.5X(40%+10%)=553.75(港元)（3分）1107.5+553.75=1661.25(港元)（3分）

2、CIF=9890/（1-1%X110%）=10000

保險(xiǎn)金額：10000X110%=11000

保險(xiǎn)費(fèi)：11000X1%=110USD

六、論述題(共12分)

（1）不同貨主將不足一個(gè)箱的貨物交集拼經(jīng)營(yíng)人（（2分））

（2）集拼經(jīng)營(yíng)人整理箱后，交班輪公司運(yùn)輸（2分）

（3）班輪公司簽單給集拼經(jīng)營(yíng)人（2分）

（4）集拼經(jīng)營(yíng)人給貨主簽單（2分）

（5集拼經(jīng)營(yíng)人將貨物交卸貨港代理人。（1分）（6）貨主之間辦理交接（1分）（7）拼經(jīng)營(yíng)人提取整箱貨（1分）（8）主提貨（1分）

第二篇：《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教案

1/1國(guó)際貨運(yùn)代理概述 【教學(xué)目標(biāo)】

1、理解國(guó)際貨運(yùn)代理的定義

2、了解國(guó)際貨運(yùn)代理的分類 【重難點(diǎn)】

重點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理的定義 難點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理的分類 【教學(xué)內(nèi)容】

第1節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理概述

一、國(guó)際貨運(yùn)代理的定義

（一）1996年10月國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）

《國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)示范條例》的定義——國(guó)際貨運(yùn)代理是指與客貨簽訂國(guó)際貨運(yùn)代理合同的人。國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)是指所有與貨物相關(guān)的服務(wù)，如貨物的運(yùn)輸、拼箱、儲(chǔ)存等等；以及與上述有關(guān)貨物服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)。

（二）2004.10 FIATA總部

國(guó)際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)——是指所有和貨物運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)，及貨物拼箱、儲(chǔ)存、處理、包裝或配送等相關(guān)服務(wù)及與上述服務(wù)相關(guān)的輔助性及咨詢服務(wù)，包括但不限于海關(guān)和財(cái)政事務(wù)、貨物的官方申報(bào)、安排貨物保險(xiǎn)、支付款項(xiàng)及單證等服務(wù)。

（三）1995我國(guó)外經(jīng)貿(mào)部

國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)——是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人委托、以委托人名義或以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。

（四）1998我國(guó)外經(jīng)貿(mào)部

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人，從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

二、國(guó)際貨運(yùn)代理的分類

（一）按委托人的性質(zhì)

1、貨主的代理

是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，為了托運(yùn)人的利益辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報(bào)酬的國(guó)際貨運(yùn)代理。

2、承運(yùn)人的代理

是指從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人的委托，為承運(yùn)人的利益辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報(bào)酬的國(guó)際貨運(yùn)代理。

（二）按委托人委托的代理人的數(shù)量

1、獨(dú)家代理

是指委托人授予一個(gè)代理人在特定的區(qū)域或特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)的類型下，獨(dú)家代理其從事國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。

2、普通代理

又稱多家代理，是指委托人在特定的區(qū)域或者特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)類型下，同時(shí)委托多個(gè)代理人其從事國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。

（三）按委托人授予代理人權(quán)限范圍

1、全權(quán)代理

是指委托人委托代理人辦理某項(xiàng)國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)，并授予其根據(jù)委托人自己的意志靈活處理相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理。

2、一般代理

是指委托人委托代理人辦理某項(xiàng)國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)，要求其根據(jù)委托

人的意志處理相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理。

（四）按委托人委托辦理的事項(xiàng)

1、綜合代理

是指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的全部國(guó)際運(yùn)輸事宜，提供相關(guān)的配套服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。

2、專項(xiàng)代理

是指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)國(guó)際運(yùn)輸事宜，提供規(guī)定項(xiàng)目的相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。

（五）按代理人的層次

1、總代理

2、分代理

（六）按運(yùn)輸方式

1、水運(yùn)代理

2、空運(yùn)代理

3、陸運(yùn)代理

4、聯(lián)運(yùn)代理

（七）按代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容

1、國(guó)際貨物運(yùn)輸綜合代理

2、國(guó)際船舶代理

3、國(guó)際民用航空運(yùn)輸銷售代理

4、報(bào)關(guān)代理

5、報(bào)檢代理

6、報(bào)驗(yàn)代理

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生理解幾種不同的國(guó)際貨運(yùn)代理的定義；了解國(guó)際貨運(yùn)代理的幾種不同的分類標(biāo)準(zhǔn)和分類結(jié)果。

2/1國(guó)際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生和發(fā)展

【教學(xué)目標(biāo)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和趨勢(shì)

2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理的定義

2、國(guó)際貨運(yùn)代理的分類 【重難點(diǎn)】

重點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史 難點(diǎn)：我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的趨勢(shì) 【教學(xué)內(nèi)容】

第2節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生和發(fā)展

一、國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和趨勢(shì)

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史

國(guó)際貨運(yùn)代理是商品交換和社會(huì)分工不斷發(fā)展的產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸不斷發(fā)展的結(jié)果。

1、公元10世紀(jì)，國(guó)際貨運(yùn)代理開始在歐洲出現(xiàn) 2、16世紀(jì)，貨運(yùn)代理逐漸變成中介性質(zhì)的獨(dú)立行業(yè) 3、18世紀(jì)，貨運(yùn)代理已經(jīng)初步具有了充當(dāng)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人的能力 4、19世紀(jì)，貨運(yùn)代理飛躍發(fā)展 5、20世紀(jì)20年代，貨運(yùn)代理的國(guó)際合作有了更大的發(fā)展 6、20世紀(jì)30年代以后，國(guó)際貨運(yùn)代理的經(jīng)濟(jì)地位日益提高 7、20世紀(jì)70到80年代，出現(xiàn)了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的新形式，國(guó)際貨運(yùn)代理充當(dāng)了

總承運(yùn)人。8、20世紀(jì)90年代，國(guó)際貨運(yùn)代理開始從傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)向現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)者轉(zhuǎn)變

（二）國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的現(xiàn)狀

1、當(dāng)前世界的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的公司所控制。

2、前蘇聯(lián)、東歐國(guó)家及一些社會(huì)主義國(guó)家原有的國(guó)際貨運(yùn)代理是國(guó)有企業(yè)，他們代表對(duì)外貿(mào)易公司從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)相對(duì)比較發(fā)達(dá)，但由于大多采用壟斷經(jīng)營(yíng)策略，因而缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3、發(fā)展中國(guó)家的貨運(yùn)代理發(fā)展相對(duì)滯后，因其發(fā)展程度及政府制度不一而不盡相同。

（三）國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的趨勢(shì)

1、傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)不斷提升

2、現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的興起

3、由代理人向當(dāng)事人轉(zhuǎn)變

4、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的開展

5、無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)的拓展

6、倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)押業(yè)務(wù)的開展

二、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展

（一）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展歷史

1、鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前，我國(guó)雖然已有了具有貨運(yùn)代理性質(zhì)的報(bào)關(guān)行，但由于封建社會(huì)長(zhǎng)期的閉關(guān)自守，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展較為緩慢。2、1949年新中國(guó)成立后，中國(guó)全面實(shí)行對(duì)外貿(mào)易管制制度，適應(yīng)外貿(mào)壟斷體質(zhì)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)也實(shí)行由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司獨(dú)家壟斷經(jīng)營(yíng)，所有的進(jìn)出口貨物都要通過該公司統(tǒng)一組織辦理運(yùn)托運(yùn)。

3、隨著對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展和國(guó)際海上運(yùn)輸多家經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，1988年，我國(guó)政府開始允許國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)逐步放開，實(shí)行多家經(jīng)營(yíng)。4、2000年，對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部先后取消了國(guó)際貨代企業(yè)的名稱變更審批手續(xù)

和國(guó)內(nèi)投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在已核準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)地域設(shè)立分公司的審批手續(xù)。5、2004年1月，我國(guó)允許自然人和其他經(jīng)濟(jì)組織投資設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，并在設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)方面賦予了香港、澳門地區(qū)投資者與大陸投資者基本相同的待遇。

（二）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展現(xiàn)狀

1、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)起步較晚，歷史較短，但是由于國(guó)家高度重視，政策鼓勵(lì)，規(guī)范發(fā)展，發(fā)展十分迅速，已經(jīng)成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸事業(yè)的重要力量，對(duì)于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

2、存在的問題：

1）管理制度不適應(yīng)開放競(jìng)爭(zhēng)的貨代市場(chǎng)的發(fā)展 2）行業(yè)主體為中小企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，發(fā)展物流困難

（三）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展趨勢(shì)

1、經(jīng)營(yíng)主體上，民營(yíng)化和股份制成為趨勢(shì)

2、經(jīng)營(yíng)環(huán)境上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)分化嚴(yán)重，秩序規(guī)范

3、經(jīng)營(yíng)策略上，專業(yè)化、物流化兩條基本道路

4、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容上，貨代企業(yè)的內(nèi)涵與外延擴(kuò)大

5、經(jīng)營(yíng)方式上，企業(yè)并購(gòu)管理費(fèi)用等資本運(yùn)作方式加速

6、經(jīng)營(yíng)管理上，行業(yè)協(xié)會(huì)作用進(jìn)一步加強(qiáng)

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生了解國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和趨勢(shì)；以及我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和趨勢(shì)。

3/1法律地位和法律責(zé)任

【教學(xué)目標(biāo)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位

2、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利和義務(wù)

3、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn) 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和趨勢(shì)

2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展 【重難點(diǎn)】

重點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任、責(zé)任限制及除外責(zé)任 難點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任保險(xiǎn) 【教學(xué)內(nèi)容】

第3節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位、權(quán)利和義務(wù)、法律責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)

一、國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位

（一）普通法系國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位

（二）普通法系國(guó)家國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位

（三）代理人法律地位與當(dāng)事人法律地位的區(qū)別和認(rèn)識(shí)

1、收入取得方式

2、提單簽發(fā)方式

3、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方式

4、習(xí)慣做法與司法認(rèn)定

二、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利與義務(wù)

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利

1、國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的權(quán)利

2、國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的權(quán)利

（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的義務(wù)

1、國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的義務(wù)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的義務(wù)

三、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任、責(zé)任限制及除外責(zé)任

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任

1、國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的責(zé)任

2、國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的責(zé)任 我國(guó)的劃分：

1）純粹代理人身份的責(zé)任 2）當(dāng)事人身份的責(zé)任 3）無船承運(yùn)人身份的責(zé)任 4）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人身份的責(zé)任 5）混合身份的責(zé)任 6）合同責(zé)任

（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任限制

（三）國(guó)際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任

四、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任保險(xiǎn)

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)

1、國(guó)際貨運(yùn)代理作為代理人的風(fēng)險(xiǎn)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)

（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)

1、責(zé)任保險(xiǎn)的內(nèi)容

1）錯(cuò)誤與遺漏 2）倉(cāng)儲(chǔ)中的疏忽 3）貨損貨差責(zé)任不清 4）遲延或未授權(quán)發(fā)貨

2、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)方式 1）有限責(zé)任保險(xiǎn) 2）完全責(zé)任法律保險(xiǎn) 3）最高責(zé)任保險(xiǎn) 4）集體保險(xiǎn)制度

3、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)渠道

1）所有西方國(guó)家和某些東方國(guó)家的商業(yè)保險(xiǎn)人 2）辛迪加體制 3）互保協(xié)會(huì) 4）保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人

4、責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生了解國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位；熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利和義務(wù)；了解國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任保險(xiǎn)。

4/1國(guó)際貨運(yùn)代理的管理

【教學(xué)目標(biāo)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制、管理依據(jù)和管理機(jī)構(gòu)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位

2、國(guó)際貨運(yùn)代理的權(quán)利和義務(wù)

3、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn) 【重難點(diǎn)】

重點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理的管理機(jī)構(gòu) 難點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制 【教學(xué)內(nèi)容】

第4節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理的管理

一、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制

1、前蘇聯(lián)模式

其特點(diǎn)是國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理行業(yè)分別由對(duì)外貿(mào)易部門和交通運(yùn)輸部門管理，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)采取獨(dú)家壟斷經(jīng)營(yíng)或多家骨干企業(yè)為主的經(jīng)營(yíng)方式。

2、美國(guó)模式

其特點(diǎn)是由不同的政府部門按照陸?？杖N不同的運(yùn)輸方式分別對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)行管理，允許所有符合條件的企業(yè)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)。

3、韓國(guó)模式

其特點(diǎn)是航運(yùn)和貨運(yùn)代理分別由不同的政府部門管理，允許多家經(jīng)營(yíng)，開展競(jìng)爭(zhēng)。

4、日本模式

其特點(diǎn)是所有運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)代理皆由交通運(yùn)輸部門管理。

5、德國(guó)模式

其特點(diǎn)是政府不負(fù)責(zé)貨運(yùn)代理行業(yè)具體管理，主要由行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行行業(yè)管理。

二、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理依據(jù)

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理涉及的國(guó)際公約與慣例

1、海上

《海牙規(guī)則》、《海牙—維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、2、陸路

《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》、《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》

3、航空

《華沙公約》、《蒙特利爾公約》

4、多式聯(lián)運(yùn) 《多式聯(lián)運(yùn)公約》

（二）FIATA標(biāo)準(zhǔn)交易條件范本

（三）我國(guó)關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的法律法規(guī)及管理規(guī)定

1、法律

全國(guó)人民代表大會(huì)通過、批準(zhǔn)的法律性文件中規(guī)定了一些與國(guó)際貨運(yùn)代理有關(guān)的內(nèi)容，如《民法通則》

2、法規(guī)

國(guó)務(wù)院頒布、批準(zhǔn)的一些與國(guó)際貨運(yùn)代理有關(guān)的行政法規(guī)，如《中華人們共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》

3、規(guī)章

國(guó)務(wù)院各有關(guān)主管部門也頒布了眾多的與國(guó)際貨運(yùn)代理有關(guān)的規(guī)章，如《中華人們共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》

三、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理機(jī)構(gòu)

1、政府國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理機(jī)構(gòu)

1）擬定、完善和執(zhí)行國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的政策、法規(guī)、規(guī)章 2）審查、批準(zhǔn)外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè) 3）主管全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)備案工作 4）管理全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中介組織 1）了解會(huì)員開展業(yè)務(wù)的情況和問題 2）制定行業(yè)自律準(zhǔn)則 3）組織相關(guān)學(xué)術(shù)研究 4）開辦服務(wù)性實(shí)體

四、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)

（二）中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生了解國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制、管理依據(jù)和管理機(jī)構(gòu)；了解國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織，包括國(guó)際和國(guó)內(nèi)的協(xié)會(huì)。

1-2/2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè) 【教學(xué)目標(biāo)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的定義和分類

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)作 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制、管理依據(jù)和管理機(jī)構(gòu)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織 【重難點(diǎn)】

重點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的分類 難點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立 【教學(xué)內(nèi)容】

第1節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)概述

一、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的定義

是指接受進(jìn)出口貨物發(fā)貨人、收貨人或承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的法人企業(yè)。

二、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的分類

（一）以投資主體、所有制形式為標(biāo)準(zhǔn)

1、全民所有制國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

2、集體所有制國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

3、股份制國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

4、私人所有制國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

5、外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

（二）以企業(yè)的成立背景和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)

1、以對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸企業(yè)為背景的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

2、以實(shí)際承運(yùn)人企業(yè)為背景的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

3、以外貿(mào)、工貿(mào)公司為背景的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

4、以倉(cāng)儲(chǔ)、包裝企業(yè)為背景的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

5、以港口、航道、機(jī)場(chǎng)企業(yè)為背景的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

6、以境外國(guó)際運(yùn)輸、運(yùn)輸代理企業(yè)為背景的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

7、其他背景的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)

第2節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)作

一、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

（一）國(guó)內(nèi)投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)人資格

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)立條件

3、設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)提交的資料

4、設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的登記注冊(cè)程序

5、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立

（二）外資投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

1、外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)人資格

2、外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)立條件

3、外商投資設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)提交的資料

4、外商投資設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的登記注冊(cè)程序

5、外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立

（三）港、澳、臺(tái)地區(qū)投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立

二、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更和終止

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)變更的條件

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)變更應(yīng)提交的文件

3、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)變更的程序

4、外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的變更

（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的終止

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)終止的情形

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)終止應(yīng)提交的文件

3、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)終止的程序

4、外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的終止

三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案類型

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)本身的備案

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)備案

（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案單位

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立、變更備案機(jī)關(guān)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)備案機(jī)構(gòu)

（三）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案管轄

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立、變更備案管轄

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)備案管轄

（四）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案范圍

1、需要備案的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)范圍

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案項(xiàng)目范圍

（五）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案文件

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立、變更備案

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)備案

（六）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案程序

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立、變更備案

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)備案

（七）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)備案的變更和失效 【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生理解國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的定義，了解其分類標(biāo)準(zhǔn)和分類結(jié)果；了解國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)作過程。

3/2國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)

【教學(xué)目標(biāo)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和業(yè)務(wù)內(nèi)容

3、國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員的行為規(guī)范 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的定義和分類

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)作 【重難點(diǎn)】

重點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容 難點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員的行為規(guī)范 【教學(xué)內(nèi)容】

第3節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)

一、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

（一）專業(yè)性強(qiáng)

（二）單證繁雜

（三）經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大

（四）涉及面廣

（五）對(duì)從業(yè)人員要求高

（六）信息作用重大

二、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍

1、攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝

2、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)

3、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)

4、繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)

5、國(guó)際展品、私人物品、過境貨物運(yùn)輸代理

6、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)

7、國(guó)際快遞

8、咨詢及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

三、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容

1、作為出口貨物發(fā)貨人的代理人

2、作為進(jìn)口貨物收貨人的代理人

3、作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人

四、國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員的行為規(guī)范

（一）基本要求

1、要有相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，2、要有相關(guān)的代理、代理法知識(shí)和代理行為的概念，要有經(jīng)營(yíng)思想，懂得代理人在貨運(yùn)活動(dòng)中的作用、地位，以及相關(guān)權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任等方面的知識(shí)。

3、要有勇于開拓的精神、善于公關(guān)、隨機(jī)應(yīng)變的思維方式和處事能力，細(xì)心的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和悉心的服務(wù)理念。

4、要有單證作業(yè)能力和使用單證繕制工具的能力

5、要有互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)電子交換技術(shù)的基本知識(shí)和應(yīng)用技能

6、要有良好的修養(yǎng)、心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)上的協(xié)作配合

7、要具備相應(yīng)層次的領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)、才智、經(jīng)驗(yàn)，具備計(jì)劃、組織、監(jiān)管、協(xié)調(diào)、控制等能力，能正確領(lǐng)會(huì)和執(zhí)行公司的經(jīng)營(yíng)方針和管理目標(biāo)，善于凝聚人心和調(diào)動(dòng)員工積極性。

（二）崗位技能要求

1、攬貨程序與要求 1）尋找潛在客戶 2）接觸前準(zhǔn)備 3）約見客戶 4）推銷洽談 5）締約合約 6）售后服務(wù)

2、制單要求 1）正確 2）完整 3）及時(shí) 4）清晰

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生掌握國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)；了解國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和業(yè)務(wù)內(nèi)容；熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員的行為規(guī)范。

1/3國(guó)際班輪貨運(yùn)代理概述

【教學(xué)目標(biāo)】

1、國(guó)際班輪運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)、關(guān)系人

2、國(guó)際班輪運(yùn)輸航線、船期表和運(yùn)價(jià)本

3、國(guó)際海運(yùn)組織 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和業(yè)務(wù)內(nèi)容

3、國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員的行為規(guī)范 【教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)】

重點(diǎn)：國(guó)際班輪運(yùn)輸?shù)母拍睢⑻攸c(diǎn)

難點(diǎn)：國(guó)際班輪運(yùn)輸航線、船期表和運(yùn)價(jià)本 【教學(xué)內(nèi)容】

第1節(jié) 國(guó)際班輪貨運(yùn)代理概述

一、國(guó)際班輪運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)

（一）國(guó)際班輪運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

1、定義

班輪運(yùn)輸，也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的，反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。

2、類型

1）按船舶到離港時(shí)間是否可以有一定的伸縮性劃分，可分為核心班輪和彈性班輪

2）按班輪航線的布局形式不同，可分為多港口掛靠航線、干線配支線、多角航線、單向環(huán)球航線等

（二）國(guó)際班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1、四固定

2、由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的提單來確定有關(guān)承運(yùn)人、托運(yùn)人或收貨人的權(quán)利和義務(wù)，并據(jù)以處理運(yùn)輸過程中的有關(guān)問題

3、承運(yùn)人通常在裝貨港指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)接受貨物，并在卸貨港的碼頭或倉(cāng)庫(kù)向收貨人交付貨物。

4、承運(yùn)人一般負(fù)責(zé)包括裝貨、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)，有時(shí)還負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)至船邊或船邊至倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)作業(yè)，并且所有的裝卸費(fèi)和理艙費(fèi)等均計(jì)入班輪費(fèi)率表所規(guī)定的費(fèi)目中，不另行計(jì)費(fèi)。

5、承運(yùn)人和貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，僅約定托運(yùn)人或收貨人需按照船舶的裝卸速度交貨或提取貨物，否則應(yīng)賠償船方因降低裝卸速度或中斷裝卸作業(yè)所造成的損失

二、國(guó)際班輪運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人

1、托運(yùn)人

2、收貨人

3、班輪承運(yùn)人

4、船舶代理人

5、海上貨運(yùn)代理人

6、無船承運(yùn)人

三、國(guó)際班輪運(yùn)輸航線、船期表和運(yùn)價(jià)本

（一）班輪運(yùn)輸航線

1、太平洋航線

2、大西洋航線

3、印度洋航線

（二）船期表

1、國(guó)家和地方財(cái)政支持的項(xiàng)目基金

2、從企業(yè)內(nèi)部籌措經(jīng)費(fèi)

3、科技合同收入

4、向銀行申請(qǐng)貸款

5、企業(yè)之間聯(lián)合起來進(jìn)行技術(shù)開發(fā)投資

（三）運(yùn)價(jià)本

1、等級(jí)運(yùn)價(jià)本

2、列名運(yùn)價(jià)本

四、國(guó)際海運(yùn)組織

1、國(guó)際海事組織

2、非政府間國(guó)際航運(yùn)組織 1）國(guó)際航運(yùn)公會(huì)

2）波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì) 3）國(guó)際海事委員會(huì)

3、國(guó)際海運(yùn)企業(yè)間組織 1）班輪公會(huì) 2）聯(lián)營(yíng)體

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生掌握國(guó)際班輪運(yùn)輸?shù)母拍?，理解?guó)際班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、掌握國(guó)際班輪運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人；了解國(guó)際班輪運(yùn)輸航線、船期表和運(yùn)價(jià)本；熟悉不同的國(guó)際海運(yùn)組織形式。

2-3/3國(guó)際雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

【教學(xué)目標(biāo)】

1、雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)單證

2、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)單證 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、國(guó)際班輪運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)、關(guān)系人

2、國(guó)際班輪運(yùn)輸航線、船期表和運(yùn)價(jià)本

3、國(guó)際海運(yùn)組織 【教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)】

重點(diǎn)：雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程 難點(diǎn)：集裝箱班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)單證 【教學(xué)內(nèi)容】

第2節(jié) 國(guó)際雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

一、雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

（一）出口雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序

1、攬貨接單

2、訂艙托運(yùn)

3、備貨集港

4、報(bào)檢報(bào)關(guān)

5、貨物裝船

6、支付運(yùn)費(fèi)

（二）進(jìn)口雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序

1、攬貨接單

2、訂艙托運(yùn)

3、備貨集港

4、報(bào)檢報(bào)關(guān)

5、卸船交貨

6、費(fèi)用結(jié)算

二、雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)單證

（一）雜貨班輪運(yùn)輸出口業(yè)務(wù)單證

1、托運(yùn)單

2、裝貨聯(lián)單

3、危險(xiǎn)品單證 1）危險(xiǎn)貨物托運(yùn)單

2）危險(xiǎn)貨物說明書或危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書 3）危險(xiǎn)貨物包裝容器性能和使用證書

4）包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單、船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單和港口作業(yè)申請(qǐng)單 5）危險(xiǎn)品標(biāo)志、標(biāo)記和標(biāo)牌

（二）雜貨班輪運(yùn)輸進(jìn)口業(yè)務(wù)單證

1、提貨單

2、過駁清單

3、貨物溢短單

4、貨物殘損單

第3節(jié) 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)

一、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程

（一）出口集裝箱班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

1、攬貨接單

2、訂艙配載

3、提取空箱

4、報(bào)檢報(bào)關(guān)

5、貨物裝箱

6、交接簽收

7、集裝箱裝船

8、換取提單

（二）進(jìn)口集裝箱班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

1、攬貨接單

2、換提貨單

3、報(bào)檢報(bào)關(guān)

4、卸貨接箱

5、提貨交付

6、費(fèi)用結(jié)算

二、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)單證

（一）集裝箱班輪運(yùn)輸出口業(yè)務(wù)單證

1、集裝箱設(shè)備交接單

2、裝箱單

3、場(chǎng)站收據(jù)

4、特殊貨物單證

（二）集裝箱班輪運(yùn)輸進(jìn)口業(yè)務(wù)單證

1、設(shè)備交接單

2、交貨記錄

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生掌握雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程和相關(guān)的業(yè)務(wù)單證；掌握國(guó)際集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程和相關(guān)的業(yè)務(wù)單證。4/3海運(yùn)提單

【教學(xué)目標(biāo)】

1、提單的定義、作用、種類和內(nèi)容

2、提單的使用過程 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、雜貨班輪貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)單證

2、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)單證 【教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)】 重點(diǎn)：提單的定義和內(nèi)容 難點(diǎn)：提單的使用過程 【教學(xué)內(nèi)容】

第4節(jié) 海運(yùn)提單

一、提單的定義和作用

（一）概念

《海商法》第71條規(guī)定：提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。

（二）功能

1、是證明承運(yùn)人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù)

2、是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的無權(quán)憑證

3、是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明

二、提單的種類

（一）按貨物是否已裝船

1、已裝船提單

2、收貨待運(yùn)提單

（二）按對(duì)貨物的外表狀況是否有不良批注

1、清潔提單

2、不清潔提單

（三）按提單中收貨人欄的填寫方式

1、記名提單

2、指示提單

3、不記名提單

（四）按不同的運(yùn)輸方式

1、直達(dá)提單

2、轉(zhuǎn)船提單

3、多式聯(lián)運(yùn)提單

（五）按船舶營(yíng)運(yùn)方式

1、班輪提單

2、無船經(jīng)營(yíng)人提單

（六）按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)

1、全式提單

2、簡(jiǎn)式提單

（七）按簽發(fā)提單的時(shí)間

1、倒簽提單

2、預(yù)借提單

3、順簽提單

三、提單的內(nèi)容

（一）提單正面記載內(nèi)容

1、必要記載事項(xiàng)

2、一般記載事項(xiàng)

（二）提單背面記載內(nèi)容

1、首要條款和提單的適用法

2、定義條款

3、承運(yùn)人責(zé)任條款

4、承運(yùn)人責(zé)任期間條款

5、承運(yùn)人責(zé)任限制條款

6、承運(yùn)人免責(zé)條款

7、特定貨物的條款

四、提單的使用

（一）提單的繕制

（二）提單的批注

（三）提單的簽發(fā)

（四）提單的更正

（五）提單的繳還

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生掌握提單的定義，理解提單的作用，了解提單的種類和內(nèi)容；重點(diǎn)掌握提單的使用過程。

5-6/3班輪運(yùn)價(jià)及運(yùn)費(fèi)

【教學(xué)目標(biāo)】

1、運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的概念及計(jì)算方式

2、無船承運(yùn)人的概念及主要業(yè)務(wù) 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、提單的定義、作用、種類和內(nèi)容

2、提單的使用過程 【教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)】

重點(diǎn)：運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 難點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 【教學(xué)內(nèi)容】

第5節(jié) 班輪運(yùn)價(jià)及運(yùn)費(fèi)

一、運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的概述

（一）運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的概念

1、運(yùn)價(jià)：是指單位貨物運(yùn)輸所提供的運(yùn)輸勞務(wù)的價(jià)格?；蛘哒f是指承運(yùn)人完成某一計(jì)量單位貨物運(yùn)輸所收取的運(yùn)輸費(fèi)用。

2、運(yùn)費(fèi)：是指承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人那里取得的報(bào)酬。

（二）班輪運(yùn)價(jià)

1、影響班輪運(yùn)價(jià)的因素

2、班輪運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)

3、班輪運(yùn)價(jià)的種類

4、班輪運(yùn)價(jià)的支付

二、運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

（一）班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)

1、基本運(yùn)費(fèi)

2、附加運(yùn)費(fèi)

（二）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1、以“W”表示

2、以“M”表示

3、以“W/M”表示

4、以“Ad.Val.”表示

5、以“Ad.Val.or W/M ”表示

6、以“W/M plus Ad.Val.”表示

三、雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算

1、根據(jù)托運(yùn)單查明所運(yùn)商品的裝貨港和目的港所屬的航線

2、根據(jù)商品名稱，了解特性、包裝式樣，是否屬于超重或超長(zhǎng)貨件或冷藏貨物

3、根據(jù)商品的名稱，從商品分級(jí)表中查出所屬的等級(jí)，并確定其計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

4、查找所屬航線等級(jí)費(fèi)率表，找出該等級(jí)商品的基本費(fèi)率

5、查出各項(xiàng)應(yīng)收附加費(fèi)的計(jì)費(fèi)辦法及費(fèi)率

6、列式進(jìn)行具體計(jì)算

四、集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算

1、拼箱貨的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算

2、整箱貨的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算

3、特定貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

4、滯期費(fèi)

第6節(jié) 無船承運(yùn)業(yè)務(wù)

一、無船承運(yùn)人的概念

是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國(guó)際船艙運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的企業(yè)法人。

二、無船承運(yùn)人的主要業(yè)務(wù)

1）以承運(yùn)人的身份與托運(yùn)人訂立國(guó)際貨物運(yùn)輸合同 2）以承運(yùn)人的身份接收貨物、交付貨物 3）簽發(fā)提單或者其他運(yùn)輸單證 4）收取運(yùn)費(fèi)及其他服務(wù)報(bào)酬

5）向國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者為所承運(yùn)的貨物訂艙和辦理托運(yùn) 6）支付港到港運(yùn)費(fèi)或者其他運(yùn)輸費(fèi)用 7）集裝箱拆箱、拼箱業(yè)務(wù) 8）其他相關(guān)的業(yè)務(wù)

1、無船承運(yùn)人提單業(yè)務(wù)

2、無船承運(yùn)人集中托運(yùn)業(yè)務(wù)

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生掌握運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的概念，重點(diǎn)掌握運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式；并要求了解無船承運(yùn)人的概念及主要業(yè)務(wù)。

1-2/4國(guó)際租船貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)概述

【教學(xué)目標(biāo)】

1、租船運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)及當(dāng)事人

2、租船市場(chǎng)和租船經(jīng)營(yíng)方式

3、租船合同基本條款及范本 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的概念及計(jì)算方式

2、無船承運(yùn)人的概念及主要業(yè)務(wù) 【教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)】

重點(diǎn)：租船運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)及當(dāng)事人 難點(diǎn)：租船經(jīng)營(yíng)方式 【教學(xué)內(nèi)容】

第1節(jié) 國(guó)際租船貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)概述

一、租船運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)

（一）概念

租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，是一種既沒有事先制定的船期表，也沒有固定的航線和掛靠港，而是追隨貨源，按照貨主對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蟀才糯熬秃降暮骄€，組織貨物運(yùn)輸?shù)拇盃I(yíng)運(yùn)方式。

（二）特點(diǎn)

二、租船當(dāng)事人和經(jīng)紀(jì)人

（一）租船當(dāng)事人

1、船舶出租人

2、船舶承租人

（二）租船經(jīng)紀(jì)人

三、租船市場(chǎng)

（一）概念

從狹義的角度來看，租船市場(chǎng)是指需求船舶的承租人和提供船舶運(yùn)力的出租人協(xié)商洽談租船業(yè)務(wù)并訂立租船合同的主要場(chǎng)所；廣義的租船市場(chǎng)是指需求船舶的承租人和提供船舶運(yùn)力的出租人之間的交易關(guān)系，交易的對(duì)象是作為租賃對(duì)象的船舶的運(yùn)力。

（二）世界主要租船市場(chǎng)

1、英國(guó)倫敦租船市場(chǎng)

2、美國(guó)紐約租船市場(chǎng)

3、北歐租船市場(chǎng)

4、亞洲租船市場(chǎng)

四、租船貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式

（一）航次租船

（二）定期租船

（三）光船租船

（四）包運(yùn)租船

（五）航次期租

五、租船合同基本條款及范本

（一）租船合同及租船合同范本的概念

租船合同又稱租船租約，是指合同雙方，即租船人和船東，根據(jù)自愿的原則，雙方意思表示一致所達(dá)成的協(xié)議。租船合同范本中羅列了事先擬就的主要條款。

（二）租船合同基本條款

1、基本條款

2、保證條款

3、中間性條款

（三）世界主要租船合同范本

第2節(jié) 國(guó)際租船貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

一、國(guó)際租船程序

（一）詢價(jià)

（二）要約

（三）還價(jià)

（四）承諾

（五）簽訂訂租確認(rèn)書

（六）編制、審核、簽訂正式租船合同

二、國(guó)際租船合同履行程序

（一）下達(dá)航行指標(biāo)

（二）委托代理

（三）船舶抵達(dá)裝貨港

（四）船舶抵達(dá)卸貨港

（五）收尾工作

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生掌握租船運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)；了解租船運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人和經(jīng)紀(jì)人；了解租船市場(chǎng)和常見的幾種租船經(jīng)營(yíng)方式；了解租船合同基本條款及范本；熟悉國(guó)際租船貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程。

3/4航次租船貨運(yùn)合同

【教學(xué)目標(biāo)】

1、合同當(dāng)事人

2、船舶概況、裝卸港口和裝卸費(fèi)用

3、貨物與運(yùn)費(fèi)、裝卸條款 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、租船運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)及當(dāng)事人

2、租船市場(chǎng)和租船經(jīng)營(yíng)方式

3、租船合同基本條款及范本 【教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)】 重點(diǎn)：裝卸港口和裝卸費(fèi)用 難點(diǎn)：裝卸條款 【教學(xué)內(nèi)容】

第3節(jié) 航次租船貨運(yùn)合同

一、合同當(dāng)事人 即是出租人和承租人

二、船舶概況

（一）船名

（二）船籍

（三）船級(jí)

（四）船舶噸位

（五）船舶容積

（六）船舶位置與合理速遣及繞航

（七）受載期與解約日

三、裝卸港口和裝卸費(fèi)用

（一）裝卸港口

1、安全港或安全泊位條款

2、附近港條款

（二）裝卸費(fèi)用

1、班輪條款

2、艙內(nèi)收貨條款

3、艙內(nèi)收貨條款

4、艙內(nèi)收貨條款

5、艙內(nèi)收貨條款

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生理解并掌握以下幾個(gè)重要的概念：產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量、質(zhì)量職能和質(zhì)量管理；了解質(zhì)量管理體系的內(nèi)容、建立和運(yùn)行。

4/4定期租船貨運(yùn)合同

【教學(xué)目標(biāo)】

1、合同當(dāng)事人

2、船舶概況、租期、交船與還船

3、租金支付與撤船 【復(fù)習(xí)要點(diǎn)】

1、合同當(dāng)事人

2、船舶概況、裝卸港口和裝卸費(fèi)用

3、貨物與運(yùn)費(fèi)、裝卸條款 【教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)】 重點(diǎn)：租期、交船與還船 難點(diǎn)：租金支付與撤船 【教學(xué)內(nèi)容】

第4節(jié) 定期租船貨運(yùn)合同

一、合同當(dāng)事人

和程租一樣，合同開頭部分要說明作為當(dāng)事人的船方和租船人的名稱和地址。

二、船舶概況

（一）船舶的載重量

載重量是表明船舶載貨能力的指標(biāo)。通常定期租船合同中所規(guī)定的船舶載重量是根據(jù)造船或買船時(shí)船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)測(cè)定和丈量的總載重噸，扣除船舶的燃料、備品、食品、淡水等的重量和減量常數(shù)估算的。

（二）航速與燃料消耗 1.滿載

2.良好天氣 3.能夠達(dá)到 4.大約

三、租期、交船與還船

（一）租期 1．××月 2．大約××月

3.××月，或多或少××天 4.不超過××月，不低于××月

5.××月到××月的必要時(shí)間以便完成航次

（二）交船 1.交船地點(diǎn) 2.交船時(shí)間 3.交船條件

（三）還船 1.還船地點(diǎn) 2.還船時(shí)間 3.還船條件

四、租金支付與撤船

（一）租金 1.現(xiàn)金 2.不做扣減 3.預(yù)付

（二）撤船 1.撤船的條件 2.撤船的法律后果 3.撤船權(quán)的放棄 1）接受晚支付的租金

2）接受了及時(shí)支付的不足額的租金 3）出租人確認(rèn)繼續(xù)履行合同 4）未及時(shí)行駛撤船權(quán)

五、停租

1.船員或物料不足

2.船體、機(jī)器及設(shè)備的故障或損壞

3.船舶的定期修理及入塢檢查、清理、油漆船底 4.海損事故引起的延誤

5.船舶缺少有效證書引起的延誤 6.船員罷工

7.非承租人原因?qū)е碌拇氨豢垩?8.清洗鍋爐超過48小時(shí) 9.合同中規(guī)定的其他原因

【教學(xué)小結(jié)】

通過本節(jié)內(nèi)容，要求學(xué)生掌握定期租船合同的內(nèi)容，包括合同當(dāng)事人；船舶概況、租期、交船與還船；租金支付與撤船；停租；其他合同條款等。

第三篇：國(guó)際海上貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

國(guó)際海上貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)

第一章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述

可能為簡(jiǎn)答題：

（一）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn): 1 水路運(yùn)輸方式的特點(diǎn):①運(yùn)量大；②運(yùn)費(fèi)低；③受自然條件的影響大；④速度慢；⑤安全性和準(zhǔn)確性差； ⑥水路貨物運(yùn)輸最適合于承擔(dān)運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、對(duì)時(shí)間要求不大緊、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的貨運(yùn)任務(wù)。

2海上危險(xiǎn)的特點(diǎn): ①遭遇海上危險(xiǎn)的可能性大②海上危險(xiǎn)造成的損失巨大③為適應(yīng)海上危險(xiǎn)而建立了特殊制度 這些制度包括共同海損制度、海上保險(xiǎn)制度、海上救助制度等

3國(guó)際性的特點(diǎn)：①船公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)依存于國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)②主要貨運(yùn)單證的國(guó)際通用性③適用的法規(guī)國(guó)際統(tǒng)一性。

（二）國(guó)際海運(yùn)組織（了解有哪些及性質(zhì)，及成立時(shí)間）（可能以選擇題或判斷的形式，如書本P33單選題4，判斷題2）1國(guó)際海事組織（IMO）1948年3月6日成立，1959年正式成立，性質(zhì): 聯(lián)合國(guó)在海事方面的一個(gè)技術(shù)咨詢和海運(yùn)立法機(jī)構(gòu)，是政府間的國(guó)際組織（IGO）?？偛?倫敦

2、非政府間組織NGO: ①波羅的海國(guó)際海事委員會(huì)BIMCO

1905年;②國(guó)際海事委員會(huì)CMI

1897年 3國(guó)際海運(yùn)企業(yè)間組織：班輪公會(huì)

聯(lián)營(yíng)體

（三）國(guó)際海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式： 班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸

班輪運(yùn)輸（定義）： 定期船運(yùn)輸，指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定的航線的各掛靠港口之間們經(jīng)常的為非特點(diǎn)的眾多貨主提供規(guī)則的反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)。

特點(diǎn)： ①不簽訂書面運(yùn)輸合同②指定地點(diǎn)交貨③裝卸貨及搬運(yùn)費(fèi)劃分④無滯期費(fèi)和速遣費(fèi)等條款

租船運(yùn)輸（定義）：相對(duì)于定期船運(yùn)輸而言，沒有固定的航線和掛靠港口，也沒有預(yù)先制定的船期表和費(fèi)率本，船舶經(jīng)營(yíng)人根據(jù)市場(chǎng)需求將船舶出租給租船人，通過簽訂租船合同的方式安排運(yùn)輸而獲取利益的方式。

②租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： ●租船運(yùn)輸是根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸?shù)模?● 國(guó)際租船市場(chǎng)行情影響租金或運(yùn)費(fèi)水平的高低?！駹I(yíng)運(yùn)的費(fèi)用取決于不同的租船方式，并在租船合同中訂明?！褡獯\(yùn)輸主要適于大宗貨物的運(yùn)輸，如谷物、礦石、煤炭等。

（四）貨運(yùn)船舶（了解）

干貨船（雜貨船 集裝箱船

滾裝船 冷藏船 多用途船。。）

液貨船

(五)航線（了解）p18

經(jīng)過的港口（了解）可能以選擇題的形式考，如書本p33單選題1 太平洋航線

大西洋航線

印度洋航線

集裝箱的三大航線 ：1 遠(yuǎn)東———北美航線(遠(yuǎn)東—北美東岸航，遠(yuǎn)東——北美西岸航線[遠(yuǎn)東--加利福尼亞航線和遠(yuǎn)東——西雅圖，溫哥華航線] 經(jīng)過的港口:遠(yuǎn)東—北美西岸航線:亞洲的高雄、釜山、上海、香港、東京、神戶、橫濱等北美西岸的長(zhǎng)灘、西雅圖、洛杉磯以及亞州的中國(guó)、韓國(guó)地區(qū)。

遠(yuǎn)東—北美東岸航： 美國(guó)東部地區(qū)的紐約、新澤西港、查爾斯頓港、新奧爾良港。遠(yuǎn)東—?dú)W洲，地中海航線北美-----歐洲地中海航線

（六）海運(yùn)貨物

貨物的概念：經(jīng)由運(yùn)輸部門承運(yùn)的一切原料、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、商品以及其他產(chǎn)品或物品。貨物的分類（了解）分類：

按裝運(yùn)形態(tài)分：件雜貨和散裝貨 按性質(zhì)分：普通貨物和特殊貨物

積載因數(shù)（定義）：每一噸貨物在正常堆積實(shí)際所占的容積，（包括貨件之間正常空隙及必要 的襯隔和鋪墊所占的空間）單位為立方米/噸。

貨物性質(zhì)（了解）【物理 化學(xué) 生物 機(jī)械 性質(zhì)】

國(guó)際危規(guī)IMDG，危險(xiǎn)貨物分類9類（爆炸、氣體、易燃液體、易燃固體、、氧化劑、有毒物質(zhì)和有感染性質(zhì)物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)、雜類危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。）4 國(guó)際危規(guī)規(guī)定:危險(xiǎn)貨物的所有標(biāo)志均須滿足至少三個(gè)月海水浸泡后，既不脫落清晰可辨。{可能考判斷}

第二章 集裝箱的運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)

集裝箱的優(yōu)越性（7點(diǎn)）：1提高裝卸效率,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 2減少貨損貨差,提高貨運(yùn)安全質(zhì)量3縮短貨物在途時(shí)間，加快車船周轉(zhuǎn)4節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)5提高運(yùn)輸效率，節(jié)省貨物運(yùn)輸費(fèi)用6全球普遍采用，推動(dòng)包裝標(biāo)準(zhǔn)化7統(tǒng)一運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)綜合運(yùn)輸發(fā)展。集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展（了解）趨勢(shì)（了解）（大型化）

（二）集裝箱

1、定義 ①集裝箱 container 是一種運(yùn)輸設(shè)備，它在我國(guó)臺(tái)灣和香港等地區(qū)稱為“貨柜”或“貨箱”。

具備的條件：1耐久性2便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的在一種或多種運(yùn)輸方式。3設(shè)備便于裝卸.4設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意便于貨物的裝滿或卸空。5內(nèi)容積為1m3或1m3以上。P37發(fā)展與趨勢(shì)（了解）(大型化)集裝箱類型（了解）①干貨集裝箱GP ②散裝集裝箱 ③冷藏集裝箱④敞頂集裝箱OT⑤框架集裝箱⑥牲畜集裝箱⑦罐式集裝箱TK⑧汽車集裝箱⑨掛衣集裝箱⑩超高集裝箱

P41掌握40英尺和20英尺的集裝箱（可能考選擇題 如書本P60單選題1）集裝箱標(biāo)志（了解）可能考選擇題如書本p61 單選題5

①第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù) ●箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，它由 4 位拉丁字母表示：前 3 位箱主自己規(guī)定，并向國(guó)際集裝箱登記；第 4 位字母 為 U，表示海運(yùn)集裝箱代號(hào)。●順序號(hào)：為集裝箱編號(hào)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，用 6 位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足 6 位，則以 0 補(bǔ)之?！窈藢?duì)數(shù)：用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主號(hào)與順序號(hào)記錄的正確性。核對(duì)號(hào)一般位于順序號(hào)之后，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加 方框以醒目。②第二組標(biāo)記：國(guó)籍代號(hào)、尺寸代號(hào)和類型代號(hào)（現(xiàn)已不使用）③第三組標(biāo)記：最大總重和自重 ●最大總重 max gross：又稱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。最大總重單位用公斤 kg 和磅 ib 同時(shí) 標(biāo)出?！褡灾?tare：是集裝箱的空箱重量

集裝箱的基本條件（了解）：1符合ISO標(biāo)準(zhǔn)2四柱六面八角完好無損3箱子個(gè)焊接部位牢固4箱子內(nèi)部清潔，干燥無味無塵。5不漏水漏光。6具有合格檢驗(yàn)證書。

②集裝箱的檢查(了解)●外部檢查：對(duì)箱子進(jìn)行六面察看，外部是否有損傷、變形、破口等異樣情況，如有即做出修理部位的標(biāo)志。●內(nèi)部檢查：對(duì)箱子的內(nèi)側(cè)進(jìn)行六面察看，是否漏水、漏光、有無污點(diǎn)、水跡等。

●清潔檢查：箱子內(nèi)有無殘留物、污染、銹蝕異味、水濕。如不符合要求，應(yīng)予以清掃、甚至更換?！窀綄偌臋z查：對(duì)貨物的加固環(huán)節(jié)，如板架式集裝箱的支援、平板集裝箱、敞棚集裝箱上部延伸用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)等狀態(tài)的 檢查。

③貨物裝箱的一般方法(了解)●在不同件雜貨混裝在同一箱內(nèi)時(shí)，將貨區(qū)分開。將包裝牢固、重件貨裝在箱子底部，包裝不牢、輕貨則裝在箱子上部?！褙浳镌谙渥觾?nèi)的重量分布應(yīng)均衡。●在進(jìn)行貨物堆碼時(shí)，則應(yīng)根據(jù)貨物的包裝強(qiáng)度，決定貨物的堆碼層數(shù)。另外，為使箱內(nèi)下層貨物不致被壓壞，應(yīng)在貨 物堆碼之間墊入緩沖材料?！褙浳锱c貨物之間，也應(yīng)加隔板或隔墊材料，避免貨物相互擦傷、玷濕、污損?！褙浳锏难b載要嚴(yán)密整齊，貨物之間不應(yīng)留有空隙?！裨谘b箱完畢，關(guān)箱前應(yīng)采取措施，防止箱門附近貨物的倒塌?！駪?yīng)使用清潔、干燥的墊料。●應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用不同規(guī)格的集裝箱，應(yīng)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并具有檢驗(yàn)部門發(fā)給的合格證書。④冷藏貨的裝箱 ●裝載期間，冷凍裝置應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

集裝箱貨物的交接 ①整箱貨與拼箱貨 ●整箱貨（full container load，F(xiàn)CL）整箱貨是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。承運(yùn)人承擔(dān)在箱體完好和封志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付整箱貨的責(zé)任?！衿聪湄洠╨ess than full container load，LCL）拼箱貨是指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量 較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會(huì)涉及多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。承運(yùn)人負(fù)責(zé)在箱內(nèi)每件貨物外表狀況明顯良好的情況下接受并在相同的狀況下交付拼箱貨。

②集裝箱貨物交接方式（9種）P53可能考判斷題如書本P61

●實(shí)踐中海運(yùn)集裝箱貨物交接的主要方式為：CY/CY，這是班輪公司通常采用的交接方式；CFS/CFS，這是集拼經(jīng)營(yíng) 人通常采用的交接方式。

P56租賃（定期租賃，程租租賃，活期租賃）

主要條款（ETC(提前終止合同)DPP(損害修理?xiàng)l款)損害修理責(zé)任：DPP 條款 通常，租箱合同都規(guī)定集裝箱修理費(fèi)用由租箱人負(fù)擔(dān)

第三章國(guó)際班輪運(yùn)輸

P64 班輪運(yùn)輸概述（了解）

1班輪運(yùn)輸?shù)闹饕P(guān)系人：班輪公司、船舶代理人、無船承運(yùn)人（NVOCC）、海上貨運(yùn)代理人、托運(yùn)人和收貨人等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人和關(guān)系人。

班輪公司對(duì)集裝箱的交接方式是CY/CY 貨物出運(yùn)工作包括攬貨與訂艙和確定航次貨運(yùn)任務(wù)等內(nèi)容

攬貨：船公司為使自己經(jīng)營(yíng)的船舶在載重量和載貨容倉(cāng)均得到充分利用的情況下，以期獲得最好的經(jīng)營(yíng)效益，通過各種途徑從貨主那里爭(zhēng)取貨源的方式。

訂艙：訂艙是托運(yùn)人(包括其代理人——貨運(yùn)代理人)向班輪公司(即承運(yùn)人包括其代理人)申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。

P68-P69

2．裝船與卸船（了解）

裝船方式：一是托運(yùn)人將貨物送至船邊直接裝船或現(xiàn)裝，二是托運(yùn)人將貨物送至碼頭指定地點(diǎn)(常為港口碼頭倉(cāng)庫(kù))，即采用“倉(cāng)庫(kù)收貨，集中裝船”的形式。

卸船方式: 集裝箱班輪運(yùn)輸，卸船工作由班輪公司負(fù)責(zé)。雜貨班輪運(yùn)輸，卸船有兩種形式：一是船邊直接卸船或現(xiàn)卸，二是“集中卸船，倉(cāng)庫(kù)交貨”。

不論采取何種卸船交貨形式，船公司的責(zé)任都是以船舷或吊鉤為責(zé)任界限。P70

3提取貨物(了解)集裝箱班輪運(yùn)輸，提貨多采用CY TO CY交接方式；雜貨班輪運(yùn)輸，多采用“集中卸船，倉(cāng)庫(kù)交付”的交接方式，并且收貨人必須在辦妥進(jìn)口手續(xù)后，方能提貨。

使用提單提貨，收貨人必須向承運(yùn)人交回經(jīng)適當(dāng)正確背書的提單 方式： 1 使用提單 2電放 3 使用海運(yùn)單

P73 裝港編制使用的單證：托運(yùn)單B/N、裝貨聯(lián)單S/O（托運(yùn)單 裝貨單 【下貨紙單 或關(guān)單】 收貨單[大副收據(jù)] P77卸港編制使用的單證：過駁清單 貨物溢短單 貨物殘損單

提貨單、(2)集裝箱貨物托運(yùn)單(“場(chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單)。

托運(yùn)單 第五聯(lián)裝貨單

第六聯(lián) 場(chǎng)站收據(jù)副本大副聯(lián)

第七聯(lián) 場(chǎng)站收據(jù)正本

集裝箱工試中的三大單證：①出口時(shí)使用的“場(chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單；②進(jìn)口時(shí)使用的“交貨記錄”聯(lián)單；③進(jìn)出口時(shí)都要使用的“設(shè)備交接單”聯(lián)單

P86 圖 無船承運(yùn)人的攬貨方式

*了解

艙單 申報(bào)時(shí)間通常抵港48小時(shí)內(nèi)，不申報(bào)： 罰款 經(jīng)濟(jì)賠償 推遲交貨

P97 4．拼箱貨業(yè)務(wù)流程(了解)①各貨主(發(fā)貨人)將不足一個(gè)集裝箱的貨物(LCL)交集拼經(jīng)營(yíng)人；②集拼經(jīng)營(yíng)人將拼箱貨拼裝成整箱貨后，向班輪公司辦理整箱貨物運(yùn)輸；③整箱貨裝船后，班輪公司簽發(fā)B／L或其他單據(jù)(如海運(yùn)單)給集拼經(jīng)營(yíng)人；④集拼經(jīng)營(yíng)人在貨物裝船后，也簽發(fā)自己的提單(HOUSE—B／L)給每一個(gè)貨主(發(fā)貨人)；⑤集拼經(jīng)營(yíng)人將貨物裝船及船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)卸貨港等信息告知其卸貨港的機(jī)構(gòu)(代理人)，同時(shí)，還將班輪公司B／L及HOUSE—B／L的復(fù)印件等單據(jù)交給卸貨港代理人，以便向班輪公司提貨和向收貨人交付貨物；⑥貨主之間辦理包括HOUSE—B／L在內(nèi)的有關(guān)單證的交接；⑦集拼經(jīng)營(yíng)人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取整箱貨；⑧各貨主(收貨人)憑HOUSE—B／L等在CFS提取拼箱貨。

第四章

班輪提單與海運(yùn)單

提單(定義)用以證明海上貨物運(yùn)輸合同或貨物亦有承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。(2)提單的作用：①貨運(yùn)合同的證明；②貨物收據(jù)；③物權(quán)憑證。(二)提單的種類*了解

(1)按貨物是否已裝船：①已裝船提單；②收貨待運(yùn)提單。

(2)按提單收貨人一欄的記載：①記名提單；②不記名提單；③指示提單(3)按對(duì)貨物外表狀況有無批注：①清潔提單；②不清潔提單。4)按不同的運(yùn)輸方式：①直達(dá)提單；②轉(zhuǎn)船提單；③多式聯(lián)運(yùn)提單

(5)按提單簽發(fā)人的不同：①班輪公司所簽提單；②無船承運(yùn)人所簽提單。

特殊情況

(6)按簽發(fā)提單的時(shí)間：①預(yù)借提單；②倒簽提單；③順簽提單。

預(yù)借提單、倒簽提單、順簽提單與真實(shí)情況不符，承運(yùn)人簽發(fā)該種提單要承擔(dān)由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

(7)特殊提單：①艙面貨提單；②并提單；③分提單；④交換提單；⑤交接提單；⑥過期提單。

(三)提單記載的內(nèi)容（了解）

提單正面記載的內(nèi)容：①船名；②承運(yùn)人名稱；③托運(yùn)人名稱；④收貨人名稱；⑤通知人名稱；⑥裝貨港、卸貨港和轉(zhuǎn)運(yùn)港；⑦貨物名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量和體積等；⑧運(yùn)費(fèi)的支付；⑨提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)；⑩承運(yùn)人或船長(zhǎng)，或由其授權(quán)的人簽字或蓋章。

提單正面條款：確認(rèn)條款，不知條款 承諾條款 簽署條款 背面條款 ：強(qiáng)制性和任意性條款(四)提單的使用（了解）

1．提單的簽發(fā)

(1)提單必須經(jīng)過簽署才有效。有權(quán)簽署提單的人包括承運(yùn)人本人、載貨船船長(zhǎng)或經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人。

(2)提單記載的內(nèi)容是從收貨單或場(chǎng)站收據(jù)的內(nèi)容過錄來的，因此，提單的簽發(fā)應(yīng)以收貨單或場(chǎng)站收據(jù)為依據(jù)。

(3)提單可以一套多份正本，每份具有相同效力，收貨人憑其中一份提貨后，其余各份自動(dòng)失效。副本提單沒有法律效力。提單簽發(fā)的日期應(yīng)是提單上所列貨物實(shí)際裝船完畢的日期。

2．提單的背書

①記名背書；②指示背書；③不記名背書。

3．提單的繳還

收貨人提貨時(shí)必須提交提單，承運(yùn)人交付貨物時(shí)則必須收回提單并在提單上做作廢的批注。提單沒有繳還給承運(yùn)人時(shí)，承運(yùn)人就必須繼續(xù)承擔(dān)運(yùn)輸合同和提單下的義務(wù)。如果承運(yùn)人無提單放貨，他就必須為此而承擔(dān)賠償責(zé)任，即使實(shí)際提貨的人原本是有權(quán)提貨的人也不例外。

《海牙規(guī)則》全稱《關(guān)于統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》

1931年6月2日生效?！毒S斯比規(guī)則》全稱《關(guān)于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約》1977年6月23日生效 《漢堡規(guī)則》全稱《1978年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》

《海商法》1992年制定 1993年7月1日實(shí)施

第五章 班輪運(yùn)價(jià)與海運(yùn)提單

可能為簡(jiǎn)答題 3．海運(yùn)單與提單的區(qū)別：①海運(yùn)單不具有提單“物權(quán)憑證”的作用；②在作為運(yùn)輸合同證明方面的區(qū)別 提單有全式和簡(jiǎn)式之分，而海運(yùn)單是簡(jiǎn)式單證，背面不列詳細(xì)貨運(yùn)條款但載有一條可援用海運(yùn)提單背面內(nèi)容的條款。

③在作為貨物收據(jù)效力方面的區(qū)別。提單的合法持有人和承運(yùn)人憑提單提貨和交貨，海運(yùn)單上的收貨人并不出示海運(yùn)單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運(yùn)人憑收貨人出示適當(dāng)身份證明交付貨物。提單可以是指示抬頭形式，通地背書流通轉(zhuǎn)讓：海運(yùn)單是一種非流通性單據(jù)，海運(yùn)單上標(biāo)明了確定的收貨人，不能轉(zhuǎn)讓流通。4．海運(yùn)單的特點(diǎn)（了解）：迅速、簡(jiǎn)便、安全。

5．海運(yùn)單的使用（了解）：海運(yùn)單是根據(jù)承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方一致同意的條件來簽發(fā)，通常只簽發(fā)一份正本海運(yùn)單。如托運(yùn)人要求更改收貨人，承運(yùn)人應(yīng)要求托運(yùn)人交回原來已經(jīng)簽發(fā)的海運(yùn)單，然后再按托運(yùn)人的要求簽發(fā)更改了的收貨人的海運(yùn)單。第五章 班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)(一)運(yùn)價(jià)與運(yùn)價(jià)本

(1)運(yùn)價(jià)：是指承運(yùn)單位承運(yùn)貨物而付出的運(yùn)輸勞動(dòng)的價(jià)格。

(2)運(yùn)費(fèi)：是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬。方式;到付與預(yù)付

(3)運(yùn)價(jià)本：也稱費(fèi)率本或運(yùn)價(jià)表，是船公司承運(yùn)貨物向托運(yùn)人據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總。主要由條款與規(guī)定、商品分類和費(fèi)率三部分組成。分類：等級(jí)費(fèi)率本和列名費(fèi)率本

定價(jià)特點(diǎn)（了解）：運(yùn)費(fèi)水平較高，負(fù)擔(dān)能力強(qiáng)

時(shí)間上相對(duì)穩(wěn)定 壟斷價(jià)格

影響運(yùn)價(jià)的主要因素（了解）：①運(yùn)輸成本；②航運(yùn)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)；③承運(yùn)的貨物；④航線及港口條件；⑤運(yùn)輸合同條款。

3．運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法

(1)雜貨班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算。

①公式：總運(yùn)費(fèi)＝基本運(yùn)價(jià)X計(jì)費(fèi)噸+附加費(fèi)總和

②從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算中的貨物價(jià)格換算

CFR=0．99CIF

FOB=CFR-從價(jià)運(yùn)費(fèi)

從價(jià)運(yùn)費(fèi)：(Ad．Val)XFOB

FOB=0．99CIF／(1+Ad．Val)(五)計(jì)算題

1．廣東某出口公司以CIF FELIXSTOWE出口一批貨物到歐洲，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船。2X40’FCL，已知香港至費(fèi)力克斯托(FELIXSTOWE)的費(fèi)率是USD3 500．00／40’，廣州經(jīng)香港轉(zhuǎn)船，其費(fèi)率在香港直達(dá)費(fèi)力克斯托的費(fèi)率基礎(chǔ)上加USD150／40’，另有港口擁擠附加費(fèi)10％，燃油附加費(fèi)5％。問：該出口公司應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)? 1．解：基本運(yùn)價(jià)＝USD3 500．00+USD150．00＝USD3 650．00

運(yùn)費(fèi)：USD3 650．00X2X(1+5％+10％)＝USD8 395．00

答：應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)為8 395美元。

2我方出口商品共100箱，每箱的體積為30cmX60cmX50cm，毛重為40千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸109港元，另收燃油附加費(fèi)20％，港口擁擠費(fèi)20％，貨幣貶值附加費(fèi)10％。試計(jì)算：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少港元? 2．解：30cmX60cmX50cm＝0．09m3，因?yàn)?．09>0．04

且基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W／M，所以應(yīng)選擇0．09m3來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。代入公式：

運(yùn)費(fèi)＝計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)X商品數(shù)量X基本運(yùn)費(fèi)X(1+各種附加費(fèi)率)

＝0．09X100X109X(1+20％+20％+10％)

＝1 471．5(港元)

答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是1 471．5港元。

3．某公司出口貨物共200箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的FOB價(jià)為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cmX35cmX25cm，毛重為30千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20％，貨幣附加費(fèi)10％，港口擁擠費(fèi)20％。)3．解：(1)45cmX35cmX25cm＝0．0394m3，因?yàn)?．0394>0．03

且基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W／M，所以應(yīng)選擇0．0394m3來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。代入公式：

單位運(yùn)費(fèi)＝計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)X基本運(yùn)費(fèi)X(1+各種附加費(fèi)率)

＝0．0394X100X(1+20％+20％+10％)＝5．91(美元)

(2)應(yīng)該報(bào)的FOB價(jià)是：FOB＝CFR－運(yùn)費(fèi)＝438－5．91＝432．09(美元)答：該批貨物每箱的運(yùn)費(fèi)是5．91美元，應(yīng)該報(bào)的FOB價(jià)是432．09美元。

4．我方按CFR迪拜價(jià)格出口洗衣粉100箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，每袋0．5千克，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為：長(zhǎng)47cm、寬30cm、高20cm，基本運(yùn)費(fèi)為每尺碼噸367港元，另加收燃油附加費(fèi)33％，港口附加費(fèi)5％，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15％，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為M。試計(jì)算：該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少? 4．解：該批商品的運(yùn)費(fèi)為：

運(yùn)費(fèi)＝計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)X商品數(shù)量X基本運(yùn)費(fèi)X(1+各種附加費(fèi)率)

＝0．47X0．30X0．20X100X 367X(1+33％+5％+15％)

＝1 583．46(港元)

答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是1 583．46港元。

5．某輪從廣州港裝載雜貨人造纖維，體積為20立方米，毛重為17．8公噸，運(yùn)往歐洲某港口，出口公司要求選擇卸貨港為鹿特丹或漢堡，鹿特丹和漢堡都是基本港口，基本運(yùn)費(fèi)率為USD80．0／FT，三個(gè)以內(nèi)選卸港的附加費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸加收USD3．0，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M。問：(1)該出口公司應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)?(2)如果改用集裝箱運(yùn)輸，海運(yùn)費(fèi)的基本費(fèi)率為USD1100．0／TEU，貨幣附加費(fèi)10％，燃油附加費(fèi)10％。改用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，該出口公司應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)?(3)若不計(jì)雜貨運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸兩種方式的其他費(fèi)用，出口公司從節(jié)省海運(yùn)費(fèi)考慮，是否應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸? 5．解：(1)因?yàn)?0>17．8，所以

該批商品的運(yùn)費(fèi)為：

運(yùn)費(fèi)＝20X(80+3．0)＝1 660(美元)

(2)根據(jù)題意，可選用一個(gè)20英尺集裝箱裝運(yùn)

運(yùn)費(fèi)＝1 100X(1+10％+10％)＝1 320(美元)

(3)因?yàn)? 660美元>1 320美元，所以，應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸。

答：(1)該公司應(yīng)支付1 660美元運(yùn)費(fèi)；(2)改用集裝箱運(yùn)輸，應(yīng)支付1 320美元運(yùn)費(fèi)；(3)從節(jié)省海運(yùn)費(fèi)考慮，應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸。

附加運(yùn)費(fèi)：航運(yùn)公司根據(jù)運(yùn)輸合同在卸貨引起額外支出時(shí)，根據(jù)具體情況向托運(yùn)人、收貨人或提單持有人收取的附加費(fèi)用。

滯期費(fèi)(Demurrage)：在航次租船合同中，當(dāng)船舶裝貨或卸貨延期超過裝卸貨時(shí)間時(shí)，由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。

第七章 租船貨運(yùn)業(yè)務(wù)

租船合同的當(dāng)事人：船舶出租人 船舶承租人

經(jīng)紀(jì)人 租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（了解）： 無固定航線、固定裝卸港口和固定船期 2適合大宗貨物運(yùn)輸 3出租整船或部分艙位

4營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用承擔(dān)依據(jù)合同規(guī)定。

⑤租船運(yùn)輸中提單的性質(zhì)不完全與班輪運(yùn)輸中提單的性質(zhì)相同，它一般不是一個(gè)獨(dú)立的文件，對(duì)于承租人和船舶出租人而言，僅相當(dāng)于貨物收據(jù)。

⑥承租人與船舶出租人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同來確定的。

⑦租船運(yùn)輸中，船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤，按租船合同規(guī)定由船舶出租人和承租人分擔(dān)、劃分及計(jì)算，而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營(yíng)運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)。

合同范本（知道）： 航次租船合同范本1 統(tǒng)一雜貨合同（金康合同 CENCON）2北美谷物航次租船合同 NORGRAIN

定期租船合同范本 1 紐約土產(chǎn)交易所定期航次租船合同NYPE 2 波爾的姆統(tǒng)一定期航次租船合同BALTIME

光船租船合同范本 ：貝爾康合同BARECON 條款分類（了解）條件條款

保證條款

中間性條款

(二)租船貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式

航次租船：程租 指船舶出租人像承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在制定的港口之間進(jìn)行單向或往返的一個(gè)或多個(gè)航次用以運(yùn)輸制定貨物的租船運(yùn)輸方式。

形式：?jiǎn)魏酱巫獯?/p>

往返航次租船 連續(xù)單航次租船 連續(xù)往返航次租船。

(1)航次租船的特點(diǎn)（了解）：①與班輪運(yùn)輸相同，提單都可能具有海上貨物運(yùn)輸合同證明的性質(zhì)；②航次租船合同是確定船舶出租人與承租人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)；③由托運(yùn)人或承租人負(fù)責(zé)完成貨物的組織、支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)的費(fèi)用；④船舶出租人占有和控制船舶，負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度，配備和管理船員；⑤船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)所支付的費(fèi)用；⑥船舶出租人出租整船或部分艙位，按實(shí)際裝船的貨物數(shù)量或整船艙位包干計(jì)收運(yùn)費(fèi)；⑦承租人向船舶出租人支付的運(yùn)輸費(fèi)用通常稱為運(yùn)費(fèi)，而不稱租金；⑧航次租船合同中都規(guī)定了可用于在港裝卸貨物的時(shí)間、裝卸時(shí)間的計(jì)算方法、滯期和速遣以及滯留損失等。

(2)定期租船（定義）（掌握）是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金。定期租船的特點(diǎn)（掌握）：①船舶出租人負(fù)責(zé)配備船員，并負(fù)擔(dān)其伙食；②承租人在船舶營(yíng)運(yùn)方面擁有對(duì)船長(zhǎng)、船員的指揮權(quán)，否則有權(quán)要求船舶出租人予以撤換；③承租人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度，并負(fù)擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)中的可變費(fèi)用；④船舶出租人負(fù)擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)的固定費(fèi)用；⑤船舶租賃以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期以及商定的租金率計(jì)收；⑥租約中往往訂有有關(guān)交船、還船以及停租的規(guī)定。

(3)光船租船的特點(diǎn)（了解）：①船舶出租人提供一艘適航空船，不負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)輸；②承租人配備全部船員，并負(fù)有指揮責(zé)任；③承租人以承運(yùn)人身份負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)及營(yíng)運(yùn)調(diào)度工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)的時(shí)間損失，包括船期延誤、修理等；④承租人負(fù)擔(dān)除船舶的資本費(fèi)用外的全部固定及變動(dòng)成本；⑤以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期及商定的租金率計(jì)算；⑥船舶的占有權(quán)從船舶交與承租人使用時(shí)起，轉(zhuǎn)移至承租人。租船程序： 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 簽約

第八章 航次租船合同

指定船舶與代替船舶 替代船舶之間的關(guān)系：指定船舶與代替船舶可同時(shí)存在，不與替代船舶同時(shí)存在。P202 數(shù)量增減條款（了解）

P208．裝卸費(fèi)用常見的約定方法有(了解)可考選擇題：

1、班輪條款(liner terms)船舶出租人負(fù)責(zé)雇用裝卸工人，并負(fù)擔(dān)貨物的裝卸費(fèi)用的條款

2、艙內(nèi)收貨條款(free in, FI)：簡(jiǎn)稱FI條款，船舶出租人管卸不管裝

3、艙內(nèi)交貨條款(free out, FO)：簡(jiǎn)稱FO條款，船舶出租人不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)條款。（管裝不管卸）

4、艙內(nèi)收交貨條款(free in and out, FIO)：簡(jiǎn)稱FIO條款，或船舶出租人不負(fù)擔(dān)裝卸貨費(fèi)條款。

5、艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙條款(free in and out, stowed and trimmed, FIOST)

船舶出租人不負(fù)擔(dān)裝卸的所有費(fèi)用。即不負(fù)責(zé)裝、不負(fù)責(zé)卸，也不負(fù)責(zé)平艙和理(堆)艙費(fèi)。裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)、理(堆)艙費(fèi)由承租人負(fù)擔(dān)。

6、總裝卸費(fèi)，或總裝貨、總卸貨費(fèi)條款(gross load and discharge, or gross load, or gross discharge)

指船舶出租人負(fù)責(zé)與裝卸，或裝貨，或卸貨有關(guān)的全部費(fèi)用。即船舶出租人要負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)外，還有承擔(dān)貨物積載、平艙等費(fèi)用。

7、限額條款(scale load and discharge)船舶出租人負(fù)責(zé)一定限額的裝卸費(fèi)，超出部分由承租人自行負(fù)擔(dān)。

如：?jiǎn)芜x題

航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語是()。

A、FILO B、FIOST

C、LIFO

D、LINER TERM

答案：C

解釋：A、FILO指的是船方不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)，但是負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)。

B、FIOST指的是船方不負(fù)責(zé)裝卸、也不負(fù)責(zé)理艙費(fèi)和平艙費(fèi)。裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)、理(堆)艙費(fèi)由承租人負(fù)擔(dān)。

C、LIFO指的是船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)。

D、LINER TERM 是指船方負(fù)責(zé)裝貨和卸貨費(fèi)用。

判斷題

在航次租船合同中，關(guān)于裝卸費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)取決于合同的約定，如果合同中采用的是班輪條款，則裝卸費(fèi)用由船舶出租人負(fù)擔(dān)。答案：對(duì)

11.在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列()規(guī)定表明船舶出租人不承擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用。

A.FILO

B.FIOST

C.LIFO

D.LINER TERM

答案：B P209 運(yùn)費(fèi)

航次租船的運(yùn)費(fèi)按所裝運(yùn)貨物的數(shù)量計(jì)收。默示的法律性質(zhì)為到付，運(yùn)多少付多少，即提單記載數(shù)量和實(shí)際卸貨數(shù)量從小計(jì)收。在英美法中，運(yùn)費(fèi)不得扣減和對(duì)沖。9．滯期與速遣

航次租船合同中, 承租人（Charterers）實(shí)際使用的裝卸時(shí)間比合同約定允許使用的裝卸時(shí)間（Allowable Laytime）短，因而縮短了船舶為裝卸作業(yè)而停留在港口或泊位的時(shí)間，使得船舶產(chǎn)生速遣。船東（Owners）因船舶產(chǎn)生速遣而需要按雙方在合同中約定的速遣費(fèi)率（Despatch Rate）向承租人支付的費(fèi)用叫速遣費(fèi)

一般采取“一旦滯期，始終滯期”的方式計(jì)算。依國(guó)際航運(yùn)慣例，速遣費(fèi)費(fèi)率為滯用費(fèi)費(fèi)率的一半。

第四篇：國(guó)際貨運(yùn)代理模擬試卷B及答案

國(guó)際貨運(yùn)代理模擬試卷（Ｂ）

一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共計(jì)30分。單項(xiàng)選擇的答案只能選擇一個(gè)，多選不計(jì)分）

1、在國(guó)際物流業(yè)務(wù)實(shí)踐中，目前大多數(shù)的國(guó)際物流合同實(shí)行的是（）

A、不完全過失責(zé)任制B、完全過失責(zé)任制

C、嚴(yán)格責(zé)任制D、結(jié)果責(zé)任制

2、航空運(yùn)單下承運(yùn)人的責(zé)任限額通常為毛重每公斤（）

A、17SDRB、2SDR

C、16.66SDRD、8.33SDR

３、根據(jù)《INCOTERMS 2000》的解釋，在下列術(shù)語中，適用于各種運(yùn)輸方式的是（）

A、FCAB、FAS

C、FOBD、CFR

４、在定值保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)金額都高于合同的CIF價(jià)值，國(guó)際上習(xí)慣按CIF價(jià)值的（）％投保。

A、150B、120

C、l10D、125

５、無單放貨的責(zé)任由（）承擔(dān)。

A、承運(yùn)人B、貨運(yùn)代理人

C、收貨人D、發(fā)貨人

６、實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同企業(yè)所使用的集裝箱場(chǎng)站收據(jù)的聯(lián)數(shù)不等，但從功能來看，至少應(yīng)具有（）聯(lián)

A、3B、4C、5D、6

７、“倉(cāng)至倉(cāng)” 條款是（）。

A、承運(yùn)人負(fù)責(zé)的運(yùn)輸責(zé)任起訖的條款

B、出口人承擔(dān)的貨物包裝擔(dān)保責(zé)任起訖的條款

C、出口人承擔(dān)的貨物品質(zhì)擔(dān)保責(zé)任起訖的條款

D、保險(xiǎn)公司承保的保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款

８、某公司與英國(guó)一家公司以CFR Landed的條件成交了一筆生意，按國(guó)際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費(fèi)用、駁船費(fèi)用應(yīng)由（）承擔(dān)。

A、買方B、賣方

C、船方D、港務(wù)部門

９、以下（）不是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所具有的特點(diǎn)。

A、簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同B、一次付費(fèi)

C、采用一次托運(yùn)D、采用一種運(yùn)輸方式

10、在承運(yùn)人與托運(yùn)人之間，提單的證據(jù)效力是（）。

A、最終證據(jù)B、有價(jià)證券

C、初步證據(jù)D、絕對(duì)證據(jù)

11、制作提單的依據(jù)是（）。

A、托運(yùn)單B、裝貨單

C、收貨單D、裝箱單

12、對(duì)香港地區(qū)采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，對(duì)外結(jié)匯的憑證是（）。

A、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單B、香港段鐵路運(yùn)單

C、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單D、承運(yùn)貨物收據(jù)

13、使用L/C、D/P和D/A三種支付方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言，從小到大依次

排序?yàn)椋ǎ?/p>

A、L/C，D/P和D/AB、D/A，D/P和L/C

C、D/P，D/A和L/CD、L/C，D/A和D/P14、根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，集裝箱提單下承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）

A、舷到舷B、鉤到鉤

C、艙到艙D、港到港

15、與國(guó)內(nèi)物流相比，下列（）是國(guó)際物流所特有的活動(dòng)。

A、商檢B、通關(guān)

C、保險(xiǎn)與理貨D、貨代與船代

16、有一批進(jìn)口貨物，目的地在沈陽，貨物卸在大連港，按CPT方式應(yīng)由（到沈陽段的運(yùn)費(fèi)。

A、發(fā)貨人B、收貨人

C、貨運(yùn)代理D、船務(wù)代理

17、按保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍大小，下列三種險(xiǎn)別從大到小依次順序應(yīng)為()。

A、平安險(xiǎn)，一切險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)，平安險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)

C、水漬險(xiǎn)，平安險(xiǎn)，一切險(xiǎn)D、一切險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)，平安險(xiǎn)

18、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在網(wǎng)狀責(zé)任制下，承擔(dān)的貨物運(yùn)輸責(zé)任是（）．

A、全程B、自己運(yùn)輸區(qū)段

C、實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段D、自己控制區(qū)段

19、下列（）項(xiàng)費(fèi)用一般屬于航次租船人支付的項(xiàng)目。

A、港口使費(fèi)B、裝卸費(fèi)

C、船員工資D、燃料費(fèi)

20、海運(yùn)提單簽發(fā)日期應(yīng)該是（）。

A、開始裝貨日期B、裝貨完畢的日期

C、大副收據(jù)簽發(fā)的日期D、船舶啟航日期

21、我國(guó)經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物通常采用（）。

Ａ、國(guó)際鐵路貨協(xié)運(yùn)單Ｂ、國(guó)際鐵路貨約運(yùn)單

Ｃ、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單Ｄ、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單

22、在國(guó)際貿(mào)易中，就賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)而言，（）。

A、CIF比CFR大B、CFR比CIF大

C、CIF與CFR相同D、視具體情況而定

23、托收方式下的D/P和D/A的主要區(qū)別是（）。

A、D/P屬于跟單托收，D/A屬于光票托收

B、D/P是付款后交單，D/A是承兌后交單

C、D/P是即期付款，D/A是遠(yuǎn)期付款

D、D/P是遠(yuǎn)期付款，D/A是即期付款

24、貨物裝船后，托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。

A、不清潔提單B、收貨待運(yùn)提單

C、預(yù)借提單D、已裝船提單

25、我國(guó)海商法有關(guān)規(guī)定的海上承運(yùn)人責(zé)任基礎(chǔ)是（）。

A、不完全過失責(zé)任制B、完全過失責(zé)任制

C、嚴(yán)格責(zé)任制D、未做規(guī)定

26、保稅倉(cāng)庫(kù)是經(jīng)過海關(guān)批準(zhǔn)，外國(guó)貨物可以()的場(chǎng)所。

A、生產(chǎn)加工B、連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存）支付大連

C、裝卸搬運(yùn)D、免關(guān)稅

27、ＬＣＬ－ＦＣＬ貨物交接的運(yùn)輸條款包括（）。

A、ＣＹ－ＣＹB、ＣＹ－ＤＯＯＲ

C、ＣＦＳ－ＣＹD、ＣＹ－ＣＦＳ

28、表明承運(yùn)人已將集裝箱貨物交給收貨人的單據(jù)是（）。

A、正本提單B、交貨記錄

C、場(chǎng)站收據(jù)D、提貨單

29、天津經(jīng)由西伯利亞大陸橋出口的貨物，應(yīng)選擇的最佳出口鐵路國(guó)境站是（）車站。

A、滿洲里B、二連

C、阿拉山口D、綏芬河

30、制作提單的依據(jù)是（）

A、托運(yùn)單B、裝貨單C、收貨單D、理貨報(bào)告

二、多項(xiàng)選擇題（每小題1分，共計(jì)15分。每題的4個(gè)備選項(xiàng)中，有2-4個(gè)符合題意；少選，選對(duì)的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分，錯(cuò)選不計(jì)分）

1、與國(guó)內(nèi)物流相比，國(guó)際物流具有（）特點(diǎn)

A、供應(yīng)鏈短B、需求不確定性大

C、物流單證多D、運(yùn)作更復(fù)雜

2、下列（）情況屬于國(guó)際物流范疇？

A、法國(guó)某服裝公司在大連服博覽會(huì)期間與該公司展出的服務(wù)有關(guān)的所有物流活動(dòng)

B、一票從羅馬經(jīng)北京中轉(zhuǎn)至大連的空運(yùn)貨物，在北京至大連段間的運(yùn)輸

C、一票從大連至香港的鐵路貨物運(yùn)輸

D、一票從新加坡經(jīng)大連轉(zhuǎn)至沈陽的貨物，貨主在大連辦理清關(guān)手續(xù)直至安排運(yùn)往長(zhǎng)春期間的物流活動(dòng)

3、以下哪些術(shù)語表明在航次租船下，船方不負(fù)責(zé)貨物的卸貨費(fèi)用（）。

A．艙內(nèi)收貨條款B．艙內(nèi)交貨條款

C．艙內(nèi)收交貨條款D．班輪條款

4、在影響運(yùn)輸方式選擇因素中，下列（）因素通常屬于可變量，且具有相互背反性。

A、物品種類與數(shù)量B、運(yùn)距C、運(yùn)輸時(shí)間D、運(yùn)輸費(fèi)用

5、以下屬于大陸橋運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>

A、連運(yùn)港經(jīng)紅海B、西伯利亞大陸橋C、從大連經(jīng)香港D、美國(guó)大陸橋

6、實(shí)際業(yè)務(wù)中船公司往往拒絕采用（）條款。

A、CFS/CYB、CY/CFSC、DOOR/CFSD、CFS/DOOR7、下面的貨物屬于航空運(yùn)輸當(dāng)中的貴重貨物有（）。

A．股票B．金表C．人工養(yǎng)殖珍珠D．公司文件

8、可以經(jīng)背書交付而轉(zhuǎn)讓的提單，其收貨人一欄可記載為（）

A、ABC Co.，LtdB、To Order C、To the Bearer D、To the Order ofABC Co.，Ltd9、國(guó)際貨代企業(yè)開展物流可以提供（）增值服務(wù)

A、延遲處理B、供應(yīng)商管理C、代墊付費(fèi)用D、售后服務(wù)

10、根據(jù)我國(guó)海關(guān)法規(guī)規(guī)定，下列（）可申請(qǐng)報(bào)關(guān)單位。

A、船公司B、貿(mào)易企業(yè)C、貨運(yùn)代理企業(yè)D、船舶代理企業(yè)

11、我國(guó)對(duì)無船承運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入的條件包括（）

A、交納保證金B(yǎng)、報(bào)備運(yùn)價(jià)C、登記提單D、必須單獨(dú)注冊(cè)公司

12、下列哪些單證具有貨物收據(jù)的功能（）

A、提單B/LB、艙單M/FC、場(chǎng)站收據(jù)D/RD、裝箱單CLP13、下列哪些單證是貨主辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)的貨運(yùn)單證之一（）

A、提貨單B、場(chǎng)站收據(jù)/大副收據(jù) C、艙單D、提單

14、下列（）貨物不得以集中托運(yùn)形式運(yùn)輸。

A．貴重物品 B．活動(dòng)物 C．尸體、骨灰D．外交信袋

15、下列（）術(shù)語給門到門全程服務(wù)提供了可能

A、EXWB、FCAC、FOBD、DDP

三、判斷題（每題1分，共15分）

1、提單作為物權(quán)憑證具有完全流轉(zhuǎn)性。

2、大副收據(jù)/場(chǎng)站收據(jù)的簽發(fā)意味著承運(yùn)人責(zé)任的開始。

3、出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)是我國(guó)唯一的商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)。

4、我國(guó)國(guó)際貨代與無船承運(yùn)人均實(shí)行保證金制度。

5、B/N是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。

6、公路包車運(yùn)輸、航空包機(jī)運(yùn)輸、海運(yùn)包船運(yùn)輸三者的性質(zhì)相同。

7、在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，我方A公司向伊拉克B公司出口一批商品，以CIF巴士拉成交，我方A公司按照合同規(guī)定加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。貨物系租用國(guó)外C船舶公司的船進(jìn)行運(yùn)輸。該船于7月10日到達(dá)巴士拉，但由于港口擁擠未能卸貨；7月30日該船遭炮火襲擊，貨物損失了一半，按照慣例，負(fù)責(zé)賠償這一半損失的是保險(xiǎn)公司。

8、保險(xiǎn)代理人與保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人實(shí)際上僅是稱謂不同而已，其業(yè)務(wù)內(nèi)容相同。

9、多式聯(lián)運(yùn)就是指由兩種或兩種以上運(yùn)輸方式參與的運(yùn)輸活動(dòng)過程。

10、航空運(yùn)單性質(zhì)與海運(yùn)提單相同。

11、大豆、大米、面粉等裝運(yùn)重量較大的散裝貨物通常采用干貨集裝箱。

12、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中的一種重要形式。

13、駝背運(yùn)輸是一種貨物在中途無須進(jìn)行換裝作業(yè)的公/鐵/公多式聯(lián)運(yùn)。

14、國(guó)際貨運(yùn)代理以委托人名義開展代理服務(wù)時(shí)，對(duì)第三方一律不承擔(dān)責(zé)任。

15、提貨單的簽發(fā)意味著承運(yùn)人責(zé)任的終止。

四、簡(jiǎn)答題（10分）

1．簡(jiǎn)述我國(guó)保稅物流的形式（5分）

2、簡(jiǎn)述航次租船業(yè)務(wù)的基本程序（5分）

六、計(jì)算題（15分）

某進(jìn)出口公司委托一國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)代辦一小桶貨物以海運(yùn)方式出口國(guó)外。貨物的重量為0.5噸，小桶（圓的）的直徑為0.7米，桶高為1米。貨代最后為貨主找到一雜貨班輪公司實(shí)際承運(yùn)該貨物。貨代查了船公司的運(yùn)價(jià)本，運(yùn)價(jià)本中對(duì)該貨物運(yùn)輸航線、港口、運(yùn)價(jià)等的規(guī)定為：基本運(yùn)價(jià)是每運(yùn)費(fèi)噸支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)增收10%（BAF10%）；貨幣貶值附加費(fèi)按基本運(yùn)費(fèi)增收10%（CAF10%）；計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“W/M”；起碼提單按1運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算（Minimum freight：one freight ton）。你作為貨運(yùn)代理人，請(qǐng)計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)并告訴貨主以下內(nèi)容：

（1）貨物的計(jì)費(fèi)噸（運(yùn)費(fèi)噸）是多少？

（2）該批貨物的基本運(yùn)費(fèi)是多少？

（3）該批貨物的附加運(yùn)費(fèi)是多少？總的運(yùn)費(fèi)是多少？

六、案例題（15分）

一票從我國(guó)鄭州通過國(guó)際普通車經(jīng)滿洲里／后貝加爾運(yùn)往俄羅斯莫斯科的貨物，鄭州的托運(yùn)人承擔(dān)全程運(yùn)輸費(fèi)用。該托運(yùn)人與北京的一個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)訂立了國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸委托代理協(xié)議，約定由國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)代表托運(yùn)人支付從滿洲里至莫斯科區(qū)段的運(yùn)費(fèi)。同時(shí)，托運(yùn)人與鐵路承運(yùn)人訂立了國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同。此后貨物從鄭州某車站發(fā)出，并順利通過滿

洲里，不久貨物抵達(dá)莫斯科某車站。到達(dá)站通知收貨人貨物已到，并要求收貨人支付俄羅斯區(qū)段運(yùn)費(fèi)，否則留置該貨物。經(jīng)調(diào)查得知，運(yùn)單第20欄關(guān)于俄羅斯區(qū)段運(yùn)費(fèi)支付人的記載因被涂抹而模湖不清。委托人（運(yùn)輸托運(yùn)人）因此與國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)生糾紛，欲通過訴訟解決。

（１）試問本案涉及哪些法律關(guān)系？（２分）

（２）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)有無義務(wù)支付運(yùn)費(fèi)，為什么？（5分）

（３）在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)未支付運(yùn)費(fèi)情況下，委托人（托運(yùn)人）是否有義務(wù)支付運(yùn)費(fèi)，為什么？（５分）

國(guó)際貨運(yùn)代理模擬試卷（Ｂ）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

一、單項(xiàng)選擇題

1、Ｃ

2、Ａ３、A４、C５、Ａ６、Ｂ７、Ｄ８、Ｂ９、ＤA

10、Ｃ

11、Ｃ

12、Ｄ

13、Ａ

14、Ｄ

15、Ｂ

16、Ａ

17、Ｄ

18、Ａ

19、B20、B21、Ａ

22、C23、B

24、D、25、A

26、B、27、C、28、B、29、B、30、A

二、多項(xiàng)選擇題

1、ＢＣＤ

2、ＡＢＣ

3、ＢCＤ

4、ＣＤ

5、ＢＤ

6、ＢＣ

7、ＡBC8、BCＤ

9、ABCD

10、CD

11、ABC

12、AC13、AB14、ABCD

15、ABD

三、判斷題

1、錯(cuò)

2、對(duì)

3、錯(cuò)

4、錯(cuò)

5、對(duì)

6、錯(cuò)

7、錯(cuò)

8、錯(cuò)

9、錯(cuò)

10、錯(cuò)

11、錯(cuò)

12、錯(cuò)

13、對(duì)

14、錯(cuò)

15、錯(cuò)

四、答案要點(diǎn)與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

1、保稅物流的形式。

（1）保稅倉(cāng)

（2）出口監(jiān)管倉(cāng)

（3）保稅區(qū)

（4）出口加工區(qū)

（5）保稅物流中心

（6）保稅物流園區(qū)（區(qū)港聯(lián)動(dòng)）

（7）保稅港

答對(duì)5個(gè)要點(diǎn)得滿分5分。

2、航次租船業(yè)務(wù)的基本程序（在通常情況下，一個(gè)完整的租船合同從洽談到簽訂，一般需要經(jīng)過詢盤、洽商和簽署合同3個(gè)階段。（2分）這3個(gè)階段可細(xì)分為詢盤、發(fā)盤、還盤、接受、簽訂訂租確認(rèn)書以及租船合同等6步驟。（3分）

五、答案要點(diǎn)與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

（1）1個(gè)運(yùn)費(fèi)噸（5分）

（2）100美元（5分）

（3）不收（沒有）(3分)，100美元（3分）

六、答案要點(diǎn)與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

（１）本案涉及兩個(gè)法律關(guān)系：一是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)與托運(yùn)人之間的委托代理合同關(guān)系（3分），二是托運(yùn)人與鐵路公司之間的鐵路聯(lián)運(yùn)合同關(guān)系（2分）。

（２）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)無義務(wù)支付運(yùn)費(fèi)（2分），因?yàn)樗亲鳛橥羞\(yùn)人的代理人，故與鐵路公司之間無運(yùn)輸合同關(guān)系（3分）。

（３）在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)未支付運(yùn)費(fèi)情況下，托運(yùn)人有義務(wù)支付運(yùn)費(fèi)（3分），因?yàn)橥羞\(yùn)

人與鐵路公司之間存在鐵路聯(lián)運(yùn)合同（2分）。

第五篇：《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教學(xué)大綱

《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教學(xué)大綱 《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教學(xué)大綱

一、課程基本信息

二、課程教學(xué)目標(biāo)

在教學(xué)中，除了對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論知識(shí)的教育外，還要注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作技能。所以在本課程的教學(xué)目標(biāo)設(shè)置上，不僅要求學(xué)生在理論上掌握貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒蹋硗?，還利用學(xué)校為配合專業(yè)、課程建設(shè)而建造的教學(xué)模擬實(shí)訓(xùn)室，給學(xué)生創(chuàng)造實(shí)踐操作的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生擁有相應(yīng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，既滿足用人單位對(duì)我校畢業(yè)生的要求，也為他們今后的順利就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

三、教學(xué)基本要求

隨著經(jīng)濟(jì)全球化、一體化的不斷發(fā)展，世界各國(guó)、各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切。近年來，我國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，取得了世人矚目的成就，這既為國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來了良好機(jī)遇，也對(duì)其服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力提出了新要求。

目前，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展已初具規(guī)模，并正在形成一個(gè)公平、有序的競(jìng)爭(zhēng)格局。為了提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和知識(shí)水平，培養(yǎng)更多的懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理、善操作的專業(yè)人才，我們針對(duì)本校學(xué)生的特點(diǎn)，開設(shè)《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》這門課程。

四、本課程的先導(dǎo)課程

《國(guó)際貿(mào)易與報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)》、《物流管理基礎(chǔ)》、《外貿(mào)單證實(shí)務(wù)》等

五、教學(xué)方法與手段

從實(shí)際出發(fā)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力，是課程目標(biāo)之一。除對(duì)理論知識(shí)部分進(jìn)行講解外，還需要眾多企業(yè)的實(shí)際案例支持，而且在指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐操作方面，注重培養(yǎng)學(xué)生如何處理一些意外、突發(fā)事件的能力。當(dāng)然，隨著時(shí)間的推移，事物的發(fā)展，將根據(jù)實(shí)際情況對(duì)教材進(jìn)行不斷的修正、補(bǔ)充和完善，以滿足學(xué)生、社會(huì)的需求。

在課堂教學(xué)的基礎(chǔ)上，加入了學(xué)生的模擬訓(xùn)練。先由教師講解軟件的操作，再給學(xué)生一個(gè)實(shí)際案例，要求學(xué)生親自操作，完成貨物出口流程。在此過程中將學(xué)生分組，讓他們分別扮演流程中貨代企業(yè)不同職務(wù)的員工，有經(jīng)理，有錄入單證、審核單證的，有報(bào)關(guān)、領(lǐng)取提單的，并由兩位同學(xué)扮演海關(guān)關(guān)員和承運(yùn)人的角色。這種體驗(yàn)式的學(xué)習(xí)，既是對(duì)學(xué)生電腦技能的檢驗(yàn)，又培養(yǎng)了學(xué)生的人機(jī)交流能力。

《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教學(xué)大綱

六、考核方式與成績(jī)?cè)u(píng)定辦法 考試（閉卷）120分鐘

總評(píng)成績(jī)：平時(shí)成績(jī)（作業(yè)、測(cè)驗(yàn)各10%，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目占40%，計(jì)60%）＋卷面成績(jī)（40%）

七、使用教材及參考書目 【使用教材】

許海菁.國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù).北京：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2007，第1版 【參考書目】

1、董宏祥等.國(guó)際物運(yùn)代理基礎(chǔ).上海：上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2007

2、張為群.國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)操作——高職高專系列規(guī)劃教材.成都：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2006

3、楊志剛等.國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)、法規(guī)與案例.北京：人民交通出版社, 2006 期刊參考文獻(xiàn)： 《環(huán)球物流(GLS)》月刊（上海）《物流科技》月刊（哈爾濱）相關(guān)網(wǎng)站鏈接： 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)網(wǎng)址：http://004km.cn/index.asp 深圳國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)：http://004km.cn/

八、課程結(jié)構(gòu)和學(xué)時(shí)分配

九、教學(xué)內(nèi)容

第一章 國(guó)際貨運(yùn)代理概述 【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解國(guó)際貨運(yùn)代理的基本概念

2、掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的涵義、作用、，類別及業(yè)務(wù)范圍 【重點(diǎn)難點(diǎn)】

1、國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理人的分類

3、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任 第二章國(guó)際海上貨運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù) 【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解國(guó)際海運(yùn)組織，海上貨運(yùn)船舶

2、掌握國(guó)際海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式的涵義及特點(diǎn)

3、掌握海運(yùn)地理與航線基本知識(shí)

4、掌握海運(yùn)貨物的相關(guān)知識(shí) 【重點(diǎn)難點(diǎn)】

1、國(guó)際海運(yùn)組織

2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

3、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 第三章集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù) 【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和發(fā)展趨勢(shì)

2、熟悉國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的技術(shù)規(guī)范和集裝箱類型、標(biāo)志以及貨物裝箱的一般方法 【重點(diǎn)難點(diǎn)】

1、集裝箱的標(biāo)志

2、集裝箱裝箱的一般方法

3、整箱貨、拼箱貨的有關(guān)概念 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教學(xué)大綱 第四章班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解班輪運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

2、熟悉班輪運(yùn)輸貨運(yùn)程序以及單證流轉(zhuǎn)

3、掌握集裝箱整箱貨、拼箱貨班輪出口貨運(yùn)程序及有關(guān)單證

4、掌握班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)與方法 【重點(diǎn)難點(diǎn)】

1、班輪運(yùn)輸

2、班輪運(yùn)輸貨運(yùn)程序

3、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 第五章海運(yùn)提單 【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解提單定義、性質(zhì)、主要內(nèi)容

2、掌握提單的繕寫方法 【重點(diǎn)難點(diǎn)】

1、提單的定義

2、提單的性質(zhì)

3、提單的種類 第六章租船運(yùn)義務(wù)輸 【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解租船貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式

2、初步掌握各類租船合同的基本內(nèi)容以及合同洽談與履行的基本程序

3、掌握滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的計(jì)算 【重點(diǎn)難點(diǎn)】

1、程租船與期租船的區(qū)別

2、租船業(yè)務(wù)的操作程序

3、程租船合同的主要條款

4、期租船合同的主要條款 《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教學(xué)大綱 第七章國(guó)際航空貨物運(yùn)輸

【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解國(guó)際航空貨運(yùn)方式的種類與特點(diǎn)

2、掌握各類國(guó)際航空代理人的特點(diǎn)與業(yè)務(wù)范圍 【重點(diǎn)難點(diǎn)】

1、國(guó)際航空貨運(yùn)組織

2、航空貨運(yùn)代理 第八章特種貨物收運(yùn) 【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解各種航空特種貨物的收運(yùn)條件和方式，以及國(guó)家對(duì)特種貨物的特殊規(guī)定

2、掌握特種貨物的倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸方法 【重點(diǎn)難點(diǎn)】

1、特種貨物的收運(yùn)條件

2、特種貨物的倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸方法 第九章國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的涵義、特點(diǎn)、種類

2、了解國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的涵義、特征及其應(yīng)具備的條件

3、掌握國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 【重點(diǎn)難點(diǎn)】

1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念特點(diǎn)

2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的條件

3、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù)與程序

4、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單的主要內(nèi)容 第十章國(guó)際路橋運(yùn)輸業(yè)務(wù) 【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解國(guó)際路橋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、線路及其優(yōu)越性

2、掌握OCP、MLB、IPI、SLB運(yùn)輸業(yè)務(wù)的含義和運(yùn)輸要求 【重點(diǎn)難點(diǎn)】

《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》教學(xué)大綱

1、OCP、MLB、IPI、SLB運(yùn)輸業(yè)務(wù)的含義和運(yùn)輸程序 第十一章 現(xiàn)代物流 【教學(xué)目標(biāo)】

1、了解物流的分類、特點(diǎn)及作用

2、掌握物流信息的特征、分類、特點(diǎn)及作用

3、掌握第三方物流的含義，現(xiàn)代物流企業(yè)的動(dòng)作 【重點(diǎn)難點(diǎn)】

1、物流信息的分類、作用和特點(diǎn)

2、倉(cāng)儲(chǔ)的功能、作用、種類

3、第三方物流服務(wù)商的利潤(rùn)來源

前言

一、教育目標(biāo)、意義、目的及對(duì)象

目標(biāo)、意義、目的：國(guó)際貨運(yùn)代理是我校國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)專業(yè)的專業(yè)課，在教學(xué)中占有重要的地位。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握國(guó)際物流與貨運(yùn)代理的基本理論與實(shí)際應(yīng)用知識(shí)。對(duì)象：三年制高職國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)專業(yè)學(xué)生

二、課程類型、性質(zhì)、任務(wù)與要求 《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程類型為：B。課程的性質(zhì)：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)專業(yè)必修課。

課程的任務(wù)與要求：過講授國(guó)際物流與貨運(yùn)代理的基本理論與實(shí)際應(yīng)用知識(shí)，使學(xué)生達(dá)到下列基本要求：

1．掌握國(guó)際物流與貨運(yùn)代理的基本概念與基本原理；

2．了解國(guó)際物流與貨運(yùn)代理的基本原理及其在國(guó)際物流關(guān)系中的有關(guān)信息； 3．掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的各項(xiàng)操作實(shí)務(wù)；

4．結(jié)合國(guó)際物流的相關(guān)知識(shí)解決國(guó)際貨代業(yè)務(wù)延伸的實(shí)務(wù)問題。

三、教學(xué)內(nèi)容安排

模塊一 國(guó)際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)知識(shí) 模塊二 國(guó)際海上貨運(yùn)代理 模塊三 國(guó)際航空貨運(yùn)代理 模塊四 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

四、教學(xué)方法及教學(xué)中應(yīng)注意的問題

（一）、教學(xué)方法 1.市場(chǎng)調(diào)查法

2.多媒體案例分析引導(dǎo)法 3.案例討論法 4.課堂討論法

（二）、教學(xué)中應(yīng)注意的問題 因材施教，突出應(yīng)用、突出實(shí)用。

五、教材、教學(xué)參考書

（一）、教材

《國(guó)際貨運(yùn)代理》方光羅總主編 孫家慶主編，東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2003年7月第一版 2

（二）、參考書目 1．《國(guó)際貨運(yùn)代理與業(yè)務(wù)》李玉如 編著 張立勇 主審 人民交通出版社 2．《國(guó)際貨運(yùn)代理法律及案例分析》孟于群 陳震英 主編 對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社 3．《全國(guó)貨運(yùn)代理資格考試應(yīng)試指導(dǎo)大綱》

4.《國(guó)際貨運(yùn)代理》 楊志剛 主編 上海海運(yùn)學(xué)院

六、教學(xué)時(shí)數(shù)及其分配 課 時(shí) 分 配 表 3

正文

第1章 國(guó)際貨運(yùn)代理概述 教學(xué)目的與要求

通過本章的學(xué)習(xí)，首先使學(xué)生掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的定義、性質(zhì)和經(jīng)營(yíng)范圍、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的服務(wù)對(duì)象、國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織及行業(yè)管理及我國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)的管理現(xiàn)狀，使學(xué)生對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理也有一個(gè)基本的了解；其次，要求學(xué)生明確貨運(yùn)代理業(yè)在從事代理業(yè)務(wù)是要承擔(dān)那些責(zé)任，那些責(zé)任是免責(zé)的,知道貨運(yùn)代理業(yè)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范措施，掌握國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容，學(xué)會(huì)用國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的處理所承擔(dān)的各種代理風(fēng)險(xiǎn)，學(xué)會(huì)根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的法律依據(jù)分析處理具體案例，為以后各章學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。教學(xué)內(nèi)容

一、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念和性質(zhì)

1、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念

國(guó)際貨運(yùn)代理具有兩方面含義，即國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)和國(guó)際貨運(yùn)代理

2、國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)

可從兩方面理解：國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)角度它屬于行業(yè)，國(guó)際貨運(yùn)代理角度屬于運(yùn)輸中介人。

二、國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象和作用

1、國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象

為貨主服務(wù)（租船訂艙、代理報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)和理貨代理、倉(cāng)儲(chǔ)代理、集裝箱代理、多式聯(lián)運(yùn)代理），從貨主那里獲得勞務(wù)報(bào)酬

2、國(guó)際貨運(yùn)代理作用

三、國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際組織及行業(yè)管理

1、國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際組織

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）是世界國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織 在中國(guó)，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)是最高的行業(yè)組織機(jī)構(gòu)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)管理

商務(wù)部是我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的主管部門四、四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍及法律依據(jù)

1、經(jīng)營(yíng)范圍

根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍如下：

1）、攬貨、訂艙、托運(yùn)、餐初、包裝

2）、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù) 3）、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)

4）、繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi) 5）、國(guó)際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理

6）、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn) 7）、國(guó)際快遞

8）、咨詢及其他相關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理的法律依據(jù)

五、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任

1、國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)責(zé)任及其責(zé)任分類 1）、國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的責(zé)任 4 ⑴、國(guó)際貨運(yùn)代理僅對(duì)自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)

⑵、還應(yīng)對(duì)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和造成第三人損失的責(zé)任

⑶、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運(yùn)輸工具等 2）、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的責(zé)任分類 ⑴、純粹代理身份的責(zé)任 ⑵、當(dāng)事人身份的責(zé)任

⑶、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人身份的責(zé)任 ⑷、“混合”身份的責(zé)任 ⑸、合同責(zé)任

2、國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流責(zé)任及其責(zé)任分類 ⑴、第三方物流的責(zé)任 ⑵、第三方物流的責(zé)任分類

3、國(guó)際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任 ⑴、一般情況下的除外責(zé)任 ⑵、特殊情況下的除外責(zé)任

六、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范

1、國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范 1）、預(yù)防性措施2）、挽救性措施

2、國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范

1）、特定特別法律2）、建立行業(yè)管理3）、建立評(píng)估機(jī)構(gòu)4）、制定管理規(guī)定 5）、采取必要的防范措施

七、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)

1、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的必要性

2、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容： 1）錯(cuò)誤與遺漏 2）倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽 3）貨損貨差責(zé)任不清 4）遲延或未授權(quán)發(fā)貨 5）貨物的損壞及滅失 6）錯(cuò)誤與疏忽的責(zé)任 7）罰款與關(guān)稅 8）律師與檢驗(yàn)費(fèi) 9）物流合同

3、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的除外責(zé)任

4、際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的方式及渠道 1）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的主要方式

2）國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的主要渠道 3）國(guó)際貨運(yùn)代理須向保險(xiǎn)人提供的有關(guān)資料 4）承保國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的機(jī)構(gòu) 5）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的賠償 本章考核目標(biāo)

一、考核知識(shí)點(diǎn)

1、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念和性質(zhì)

2、國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)對(duì)象和作用 5

3、國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際組織及行業(yè)管理

4、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍及法律依據(jù)

5、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任

6、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的防范

7、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)

二、考核要求

1、掌握國(guó)際貨運(yùn)代理的定義、性質(zhì)和經(jīng)營(yíng)范圍

2、熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的服務(wù)對(duì)象

3、熟悉我國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)的宗旨

4、熟悉我國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)的管理現(xiàn)狀

5、了解國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織及行業(yè)管理

6、掌握國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的責(zé)任類型及分類

7、掌握我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的責(zé)任分類

8、掌握國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容

9、熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任

10、熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流的責(zé)任

11、熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的主要方式

12、了解國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的主要渠道

13、了解國(guó)際貨運(yùn)代理須向保險(xiǎn)人提供的有關(guān)資料

14、了解承保國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)

15、了解國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的賠償 第2章 國(guó)際海上班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù) 教學(xué)目的與要求

海上運(yùn)輸是目前所有運(yùn)輸方式使用最多的一種運(yùn)輸形式，其運(yùn)量在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中占80%以上，目前，根據(jù)船舶運(yùn)營(yíng)方式不同，國(guó)際海上運(yùn)輸可分為兩大類，即定期船運(yùn)輸（班輪運(yùn)輸）和不定期船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸），本章主要給同學(xué)介紹定期船運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)，通過本章的學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)對(duì)海上運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)有一了解，重點(diǎn)要學(xué)習(xí)班輪運(yùn)輸中的集裝箱班輪運(yùn)輸及其集裝箱的有關(guān)知識(shí)，掌握班輪運(yùn)輸方式下運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，同時(shí)能實(shí)際模擬集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)膶?shí)際流程及各種貨運(yùn)單據(jù)的使用。教學(xué)內(nèi)容

一、國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理的基本要求

1、海運(yùn)貨運(yùn)代理要有一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模

從事海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)有人員、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、營(yíng)業(yè)設(shè)施、注冊(cè)資金（不少于500萬元）的要求 2、2、要具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力 1）了解我國(guó)班輪航線的狀況

2）了解我國(guó)裝卸港口的情況 3）了解船舶的情況

4）了解海上貨物運(yùn)輸?shù)木唧w流程

二、班輪運(yùn)輸?shù)母攀?/p>

（一）班輪運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)及其運(yùn)費(fèi)

1、班輪運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：“四固定”的特點(diǎn)

3、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算

（二）班輪公會(huì)和行動(dòng)守則公約

（三）班輪運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>

1、雜貨班輪運(yùn)輸

2、集裝箱班輪運(yùn)輸

三、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)

（一）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸概述

1、集裝箱的定義和標(biāo)準(zhǔn)化

2、集裝箱的類型

3、集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人

（二）集裝箱條款

1、集裝箱貨物裝箱方式

1）整箱貨的定義、特點(diǎn)和流轉(zhuǎn)過程 2）拼箱貨的定義、特點(diǎn)和流轉(zhuǎn)過程

2、集裝箱貨物的交接地點(diǎn) 1）集裝箱碼頭堆場(chǎng) 2）集裝箱貨運(yùn)站

3）發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)

3、集裝箱貨物的交接方式 1）FCL/FCL 2）FCL/LCL 3）LCL/LCL 4）LCL/FCL

四、集裝箱班輪貨運(yùn)流程與單證

（一）、整箱貨貨運(yùn)流程與單證

1、整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程與單證 1）業(yè)務(wù)流程：提取空箱換提單裝船

2）主要出口貨運(yùn)單證：場(chǎng)站收據(jù)、預(yù)配清單、設(shè)備交接單、集裝箱裝箱單

2、箱貨進(jìn)口的業(yè)務(wù)流程

（二）、拼箱貨貨運(yùn)流程與單證

1、承辦集拼業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理必備的條件

2、拼箱貨業(yè)務(wù)流程 7

五、提單、海運(yùn)單和電子提單

1、提單 1）提單定義 1）提單作用

（1）提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明

（2）提單是證明貨物已由承運(yùn)人接管或已裝船的貨物收據(jù)（3）提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的物權(quán)憑證 2）提單的種類 3）提單所記載的內(nèi)容 4）提單的使用

2、海運(yùn)單

3、電子提單

六、雜貨班輪運(yùn)輸

1、雜貨班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

2、雜貨班輪運(yùn)輸?shù)某绦?/p>

3、雜貨班輪運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單證流程 本章考核目標(biāo)

一、考核知識(shí)點(diǎn)

1、國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)代理的基本要求

2、班輪運(yùn)輸?shù)母攀?/p>

3、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)

4、集裝箱班輪貨運(yùn)流程與單證

5、提單、海運(yùn)單和電子提單

6、雜貨班輪運(yùn)輸

二、考核要求

1、掌握班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及運(yùn)費(fèi)計(jì)算

2、掌握國(guó)際集裝箱的交接方式

3、掌握集裝箱班輪貨運(yùn)流程并會(huì)應(yīng)用

4、熟悉雜貨班輪運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)流程

5、熟悉提單、海運(yùn)單及電子提單的應(yīng)用

6、了解班輪公會(huì)、班輪運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>

7、了解集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 第3章 租船業(yè)務(wù) 教學(xué)目的與要求

租船運(yùn)輸實(shí)行對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上運(yùn)輸方式，在實(shí)際運(yùn)輸中涉及的也較多，通過本章的學(xué)習(xí)要求學(xué)生掌握租船運(yùn)輸?shù)膸追N方式及各種方式的特點(diǎn)與區(qū)別以及租船業(yè)務(wù)的操作流程，了解程租船和期租船合同的主要條款。教序內(nèi)容

一、租船運(yùn)輸?shù)母攀?/p>

1、租船運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念

2、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1）無相對(duì)固定的船期表和航線 8 2）適合大宗散貨運(yùn)輸

3）艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主 4）沒有固定的運(yùn)價(jià)

5）按租船合同規(guī)定，船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤費(fèi)用由船東和程租人分擔(dān)

3、租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式 1）航次租船

2）定期租船 3）光船租船

二、租船運(yùn)輸流程

1、詢盤

2、發(fā)盤

3、還盤

4、受盤與編制訂租確認(rèn)書

5、編制、審核、簽訂租船合同

三、租船合同

1、合同范本

2、航次租船合同的主要條款

1）合同當(dāng)事人2）船舶情況3）預(yù)備航次4）裝卸港口5）受載期和解約日6）貨物7）裝卸費(fèi)用8）運(yùn)費(fèi)9）裝卸時(shí)間10）滯期和速遣11）代理?xiàng)l款12）責(zé)任終止與貨物留置條款13）其他條款14）航次租船合同下簽發(fā)的提單的特性

3、定期租船合同的主要條款 本章考核目的

一、考核知識(shí)點(diǎn)

1、租船運(yùn)輸概述

2、租船業(yè)務(wù)流程

3、租船合同

二、考核要點(diǎn)

1、掌握租船運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式

2、掌握租船業(yè)務(wù)流程并能夠模擬

3、熟悉租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

4、了解租船合同的有關(guān)規(guī)定 第4章 船舶買賣經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù) 教學(xué)目的與要求

租船運(yùn)輸實(shí)行對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上運(yùn)輸方式，在實(shí)際運(yùn)輸中涉及的也較多，通過本章的學(xué)習(xí)要求學(xué)生掌握租船運(yùn)輸?shù)膸追N方式及各種方式的特點(diǎn)與區(qū)別以及租船業(yè)務(wù)的操作流程，了解程租船和期租船合同的主要條款 教序內(nèi)容

二、租船運(yùn)輸?shù)母攀?/p>

1、租船運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念

2、租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1）無相對(duì)固定的船期表和航線 2）適合大宗散貨運(yùn)輸

3）艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主 4）沒有固定的運(yùn)價(jià)

5）按租船合同規(guī)定，船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤費(fèi)用由船東和程租人分擔(dān)

3、租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式 1）航次租船 2）定期租船 3）光船租船

二、租船運(yùn)輸流程

1、詢盤

2、發(fā)盤

3、還盤

4、受盤與編制訂租確認(rèn)書

5、編制、審核、簽訂租船合同

三、租船合同

4、合同范本

5、航次租船合同的主要條款

1）合同當(dāng)事人2）船舶情況3）預(yù)備航次4）裝卸港口5）受載期和解約日6）貨物7）裝卸費(fèi)用8）運(yùn)費(fèi)9）裝卸時(shí)間10）滯期和速遣11）代理?xiàng)l款12）責(zé)任終止與貨物留置條款13）其他條款14）航次租船合同下簽發(fā)的提單的特性

6、定期租船合同的主要條款 本章考核目的

一、考核知識(shí)點(diǎn)

4、租船運(yùn)輸概述

5、租船業(yè)務(wù)流程

6、租船合同

二、考核要點(diǎn)

5、掌握租船運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式

6、掌握租船業(yè)務(wù)流程并能夠模擬

7、熟悉租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

8、了解租船合同的有關(guān)規(guī)定 第5章 國(guó)際陸路貨運(yùn)業(yè)務(wù) 教學(xué)目的與要求

國(guó)際陸上運(yùn)輸包含國(guó)際公路貨物運(yùn)輸和國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸兩部分，公路運(yùn)輸既是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸體系，也是銜接海陸空運(yùn)輸和集散物資的一個(gè)重要手段，而鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式，我國(guó)經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)出口貨運(yùn)量，僅次于海洋運(yùn)輸居于第二位，本章要求學(xué)生能夠熟悉兩種運(yùn)輸方式的類別，了解兩種運(yùn)輸方式的業(yè)務(wù)特點(diǎn)。教學(xué)內(nèi)容

一、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸

1、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸概述 1）公路運(yùn)輸?shù)母拍?2）公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 3）公路貨物運(yùn)輸?shù)念悇e 10 4）外貿(mào)公路汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù) 5）國(guó)際公路貨物運(yùn)輸公約和協(xié)定

2、公路運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)單及運(yùn)輸責(zé)任范圍

二、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸

1、國(guó)際鐵路運(yùn)輸概述 1）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

2）鐵路運(yùn)輸在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的作用

2、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) 1)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的概念 2)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)

3)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的托運(yùn)類別 4)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的適用規(guī)章 5)國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)

3、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸流程 1）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃 2）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物聯(lián)運(yùn)的托運(yùn)和承運(yùn) 3）裝車發(fā)運(yùn)

4）出口貨物在國(guó)境站的交接 5）到達(dá)交付

4、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程 1）聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物發(fā)運(yùn)前的準(zhǔn)備工作 2）聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國(guó)境站的交接與分撥 3）到達(dá)取貨

5、內(nèi)地對(duì)港澳地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸 本章考核目標(biāo)

一、考核知識(shí)點(diǎn)

1、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸

2、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸]

二、考核要求

1、掌握公路貨物運(yùn)輸?shù)念悇e

2、掌握國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的托運(yùn)類別

3、掌握國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸流程

4、熟悉公路運(yùn)輸運(yùn)單

5、熟悉公路運(yùn)輸責(zé)任范圍

6、熟悉國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)

7、了解公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)

8、內(nèi)地與港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸 第6章 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 教學(xué)目的與要求

航空貨物運(yùn)輸運(yùn)送速度較快、空間跨度大、破壞率低、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，它彌補(bǔ)了其他運(yùn)輸方式的缺點(diǎn)，也是貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?/p>

一、作為貨運(yùn)代理從業(yè)人員要了解航空貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)，本章要求學(xué)生了解航空貨運(yùn)的主要方式及航空運(yùn)價(jià)的種類及計(jì)算，在以上知識(shí)的基礎(chǔ)上掌握國(guó)際航空貨運(yùn)的代理業(yè)務(wù)流程以及貨運(yùn)單的填制。11 教學(xué)內(nèi)容

一、國(guó)際航空貨運(yùn)概述

1、國(guó)際航空貨運(yùn)組織 1)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

它是各國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，也是世界最有影響力的航空組織 2)國(guó)際民用航空組織

國(guó)際民用航空組織是各國(guó)政府組成的國(guó)際航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu) 3）國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)下設(shè)多個(gè)委員會(huì)，如海上運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、職業(yè)培訓(xùn)等，其中航空運(yùn)輸委員會(huì)是唯一的永久性機(jī)構(gòu)。

4）國(guó)際電信協(xié)會(huì)

國(guó)際電信協(xié)會(huì)是聯(lián)合國(guó)民航組織認(rèn)可的一個(gè)非盈利性的組織，也是世界上航空運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)先的電信和信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商。

2、航空貨運(yùn)代理

3、航空貨運(yùn)方式 1）班級(jí)運(yùn)輸 2）包機(jī)運(yùn)輸 3）集中托運(yùn) 4）聯(lián)運(yùn)方式 5）航空快件傳遞 6）遞交業(yè)務(wù) 7）貨到付款

二、航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)

1、基本概念

1）運(yùn)價(jià)2）航空運(yùn)費(fèi) 3）其他運(yùn)費(fèi) 4）起碼運(yùn)費(fèi)

2、計(jì)費(fèi)重量

1）實(shí)際毛重 2）體積毛重 3）計(jì)費(fèi)重量

3、運(yùn)價(jià)種類

4、航空附加費(fèi) 1）聲明價(jià)值費(fèi) 2）其它附加費(fèi)

5、航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

三、航空貨運(yùn)單

1、航空貨運(yùn)單的概述

2、航空貨運(yùn)單的種類 1）總運(yùn)單

由航空公司簽發(fā)，沒一批貨物都必須具總運(yùn)單 2）分運(yùn)單

指航空貨運(yùn)代理在辦理業(yè)務(wù)是簽發(fā)給各批發(fā)貨人的運(yùn)單

3、航空貨運(yùn)單各欄目的填寫說明

四、航空快遞業(yè)務(wù)

1、航空快遞業(yè)務(wù)的概述

2、航空快遞業(yè)務(wù)程序 本章考核目標(biāo) 12

一、考核知識(shí)點(diǎn)

1、國(guó)際航空貨運(yùn)概述

2、國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程

3、航空運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)

4、航空貨運(yùn)單

5、航空快遞業(yè)務(wù)

二、考核要點(diǎn)

1、掌握國(guó)際航空業(yè)務(wù)流程

2、掌握航空貨運(yùn)單的填制

3、熟悉航空貨運(yùn)方式

4、熟悉航空運(yùn)價(jià)及運(yùn)費(fèi)

5、熟悉航空貨運(yùn)單的種類

6、了解國(guó)際航空貨運(yùn)組織

7、了解航空附加費(fèi)

8、了解航空快遞業(yè)務(wù)

第7章 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與大陸橋運(yùn)輸 教學(xué)目的與要求

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來的新型的運(yùn)輸方式，也是近年來在國(guó)際運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快的一種綜合聯(lián)貫運(yùn)輸方式，而大陸橋運(yùn)輸是利用橫貫大陸的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱聯(lián)貫運(yùn)輸方式，通過本章的學(xué)習(xí)學(xué)生應(yīng)掌握國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的性質(zhì)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)，了解有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)的大體情況，熟悉大陸橋運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)。教學(xué)內(nèi)容

一、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

（一）、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)概述

1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念

2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征

3、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的法規(guī)

（二）、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的性質(zhì)

2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的類型

3、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備的基本條件

4、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營(yíng)方式

5、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人法律責(zé)任

（三）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù)與程序

（四）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單

1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單的定義

2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單的作用

3、多式聯(lián)運(yùn)提單的種類

4、多式聯(lián)運(yùn)提單與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別

5、多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)

二、大陸橋運(yùn)輸

1、大陸橋運(yùn)輸概述 13

2、大陸橋運(yùn)輸路線 1）北美大陸橋 2）西伯利亞大陸橋 3）新亞歐大陸喬

三、美國(guó)陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)

1、OCP運(yùn)輸

OCP運(yùn)輸稱為內(nèi)陸公共點(diǎn)或陸上公共點(diǎn)，即使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。

2、MLB運(yùn)輸

MLB稱為小陸橋運(yùn)輸，也就是筆大陸橋的?！憽Ｐ问娇s短了一段海上運(yùn)輸，形成?！懟蜿憽Ｐ问健?/p>

3、IPI運(yùn)輸

IPI稱為內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)，它是指使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市。本章考核目標(biāo)

一、考核知識(shí)點(diǎn)

1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

2、大陸橋運(yùn)輸

3、美國(guó)陸橋運(yùn)輸

二、考核要求

1、掌握國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征

2、掌握國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人的類型

3、掌握國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的業(yè)務(wù)范圍

4、掌握國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù)與程序

5、熟悉國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的經(jīng)營(yíng)方式

6、熟悉多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)

7、熟悉大陸橋運(yùn)輸定義

8、了解國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的法律責(zé)任

9、了解美國(guó)陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù) 14