第一篇：市政道路工程施工方案

道路工程施工方案

道路施工工序：

測(cè)量——拆除清表——土石方——路基——路面工程

道路施工難點(diǎn)為新舊道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點(diǎn)，由于道路連接處不易夯實(shí)，回填不易達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，為此，與連接處計(jì)劃回填天然級(jí)配砂石。能確?；靥钯|(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。

土石方工程

1、清表拆除工程

本項(xiàng)目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基層的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。

拆除工程采用機(jī)械拆除結(jié)合人工清理的方式進(jìn)行，用推土機(jī)、裝載機(jī)和空壓機(jī)結(jié)合人工清除路基范圍內(nèi)原地表處的舊有結(jié)構(gòu)，然后用平地機(jī)整平場(chǎng)地，測(cè)量人員同時(shí)核對(duì)寬度。最后用壓路機(jī)碾壓、灑水直到密實(shí)度達(dá)到要求后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

2、土方開(kāi)挖工程

本工程土方開(kāi)挖主要為道路土方開(kāi)挖和溝槽土方開(kāi)挖。

路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械進(jìn)行。

（1）、路基開(kāi)挖采用挖掘機(jī)橫挖法，即以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖。

（2）、挖除的土料經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)符合路基填料要求的用于路基填筑，不合格的材料堆放在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)。

（3）、邊坡用人工分層修刮整平、拍實(shí)，保持邊坡穩(wěn)定。

（4）、挖方路基施工標(biāo)高，因考慮其壓實(shí)的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。

（5）、排水設(shè)施：挖方路塹上做截水溝。截水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不能入農(nóng)田、耕地。引、截排水設(shè)施的位置、尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定施工。

（6）、路基開(kāi)挖后，用平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓后按土方路基檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

路基工程

1、測(cè)量放線：

根據(jù)恢復(fù)主路路線中樁、設(shè)計(jì)圖、路基填方施工工藝和規(guī)范規(guī)定，定出路基占地線、路堤坡腳、邊溝、護(hù)坡道及占地線等具體位置。在距路中一定安全距離處設(shè)置控制樁，其間隔為50ｍ，樁上用紅漆標(biāo)識(shí)該樁樁號(hào)和路基填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。

2、特殊路基處理：

本合同道路路基表層多為人工堆積層，其中舊路渣土和種植腐植土需清除。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，機(jī)動(dòng)車道及其兩側(cè)各1m范圍內(nèi)均進(jìn)行路基處理。因此為增加地基承載力，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，使普通土壤集結(jié)成為穩(wěn)定、堅(jiān)實(shí)的整體路基結(jié)構(gòu)。

3、填筑：

路基填筑按照橫斷面全寬并按設(shè)計(jì)道路平行線逐層向上填筑。原地面不平時(shí)，由最低處分層填筑。

每填一層進(jìn)行壓實(shí)度檢查，合格后再填筑下一層。每層填土鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度20—40cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。對(duì)于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時(shí)間填筑的，則先填地段按1:1的坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于50cm；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度土不超過(guò)25cm，砂礫不超過(guò)30cm。

4、路基壓實(shí)：

首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標(biāo)。在路基填筑前從回填料中收取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)以確定以上指標(biāo)。現(xiàn)場(chǎng)每層填方壓實(shí)度采用灌砂法（砂礫）和環(huán)刀法（土）檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一層填筑，路基壓實(shí)度具體規(guī)定見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。

機(jī)械碾壓前對(duì)填料的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，碾壓時(shí)第一遍靜壓，速度先慢后快，最大速度不宜超過(guò)4km/h，先弱振后強(qiáng)振。直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向往返式進(jìn)行。橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)一般重迭

0.4-0.5m；對(duì)三輪壓路機(jī)一般重迭后輪寬的1/2。前后相鄰兩區(qū)段縱向重迭1.0-1.5m，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。

5、施工注意事項(xiàng)：

（1）、路基碾壓過(guò)程中減少對(duì)周圍居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng)居民區(qū)的道路部分在每晚上22:00前必須停工，夜間照明燈開(kāi)啟，指派專人輪流值班，看守施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施和機(jī)械。

（2）、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

（3）、沖壓前實(shí)測(cè)含水量，如含水量過(guò)高，則應(yīng)晾曬達(dá)到要求時(shí)再進(jìn)行沖壓。如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚(yáng)塵，應(yīng)進(jìn)行灑水沖壓。沖壓時(shí)，注意嚴(yán)格控制土基含水量，使得土基含水量不超出最佳含水量2%。確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)安全，不遭破壞。

（4）、壓實(shí)施工按規(guī)定走向和排列模式進(jìn)行?；跊_擊壓實(shí)地面形成波浪的峰谷狀態(tài)，以單雙兩遍為一沖壓?jiǎn)卧?，及時(shí)調(diào)整行駛路線，實(shí)現(xiàn)波峰與波谷呈交替狀沖壓，以做到碾壓均勻。壓路機(jī)在壓實(shí)作業(yè)時(shí)，保持10km/h-12km/h的行走速度。

（5）、在施工過(guò)程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實(shí)行交通管制，安排人員看守，安放警示標(biāo)志，禁止閑雜人員和其它車輛或施工機(jī)械進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

（6）、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機(jī)顛簸嚴(yán)重，以致不能保持規(guī)定的行走速度時(shí)，應(yīng)馬上停機(jī)，刮平土基表面，然后再繼續(xù)施工。

（7）、高程檢測(cè)時(shí)，按邊樁恢復(fù)定點(diǎn)，尋找石灰標(biāo)志，以確保高程檢測(cè)每次是同一點(diǎn)位。

路面工程

1、路面基層施工

石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料拌和方法采用廠拌法施工，由自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

底基層和下基層的鋪筑采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，主要使用推土機(jī)攤料、整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成活。高程采用水準(zhǔn)議控制。

（1）石灰粉煤灰混合料底基層、下基層鋪筑施工工藝

平地鋪筑石灰粉煤灰底基層、基層施工前按要求做好試驗(yàn)段，并總結(jié)出鋪筑

系數(shù)和碾壓機(jī)具組合和遍數(shù)。

①、準(zhǔn)備工作：

材料準(zhǔn)備：在二灰底基層、基層施工中，在拌和站取有代表性的樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。材料的使用許可。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準(zhǔn)投入使用。

機(jī)械準(zhǔn)備：參加底基層、基層的機(jī)械設(shè)備確保處于完好狀態(tài)，備份施工機(jī)械，輔助機(jī)械與施工密切配合，做到隨叫隨到。

人員準(zhǔn)備：在鋪筑之前，我經(jīng)理部將召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，由總工負(fù)責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組。在會(huì)上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員2名，施工班組40人，安全員1名。

施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15m～20m設(shè)樁，平曲線段每10m～15m設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)10m高程控制樁并在木樁上標(biāo)出縱斷設(shè)計(jì)高程位結(jié)構(gòu)層施工置。

備料與運(yùn)輸：集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等?，F(xiàn)場(chǎng)由遠(yuǎn)及近卸料。根據(jù)相應(yīng)路段料層的寬度、厚度、以及干容重計(jì)算單位面積干集料數(shù)量，并根據(jù)料場(chǎng)集料含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料堆放距離。

人行道施工方案

1、根據(jù)道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，施工的基本步驟為：

測(cè)量放線定位→掛線,人工鋪砌→測(cè)線復(fù)核→填縫補(bǔ)槽→清理現(xiàn)場(chǎng)

2、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：

（1）、材料準(zhǔn)備：在道路路緣石施工中，首先申報(bào)路緣石、水泥砂漿等構(gòu)件、原材料使用許可。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準(zhǔn)投入使用。

（2）、機(jī)械準(zhǔn)備：參加路緣石施工的機(jī)械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，施工機(jī)械與施工密切配合，做到隨叫隨到。路緣石施工時(shí)，將使用如下機(jī)械（每工作面）：水車1臺(tái)、拖拉機(jī)2臺(tái)，ZL50裝載機(jī)1臺(tái)。

（3）、人員準(zhǔn)備：在鋪砌之前，我單位將召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，由總工負(fù)責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組，在會(huì)上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場(chǎng)施工員2人，施工班組30人，安全員1人。

3、路緣石，嵌邊石安裝：

路緣石、嵌邊石抗壓強(qiáng)度不小于Cc35,抗折強(qiáng)度不小于Cf4.0。

施工作業(yè)根據(jù)道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在下承層完工且構(gòu)件等材料報(bào)批后進(jìn)行緣石施工，按新釘?shù)倪厴?，在直線部分用小線掛線，曲線部分用白灰粉劃線。線高以緣石設(shè)計(jì)高程為準(zhǔn)，位置為緣石的內(nèi)側(cè)線，以掛線為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安砌；若多點(diǎn)作業(yè)，測(cè)量人員精確劃分段落，避免異形緣石的出現(xiàn)。安砌人員每人配備一與縫寬同厚的木片，以便砌筑時(shí)均勻準(zhǔn)確調(diào)整縫寬。安砌時(shí)，先把道牙沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好，所用臥底的水泥砂漿，均由現(xiàn)場(chǎng)砂漿攪拌機(jī)攪拌，然后卸在事先準(zhǔn)備好的車上，做到隨時(shí)用隨時(shí)攪拌。

砂漿按照設(shè)計(jì)的配比，用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和3-5分鐘。拌和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置水罐和稱，采用重量法計(jì)量。在拌和時(shí)，根據(jù)砌筑進(jìn)度決定每次拌和量，采用少拌快用的原則，隨用隨拌，不得存放過(guò)久，一般在3—4小時(shí)內(nèi)使用完畢。在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生離析泌水的砂漿，砌筑前重新拌和。凡發(fā)現(xiàn)有初凝現(xiàn)象的一律棄用。水泥砂漿按設(shè)計(jì)位置和標(biāo)高虛鋪在結(jié)構(gòu)層上，虛厚約3cm，隨后把構(gòu)件沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。

每安砌一塊，調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高和位置，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后將其固定。在相鄰的構(gòu)件下壓線，以此作為控制點(diǎn)(2個(gè)/10m)，隨后以此兩點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)將其余構(gòu)件按設(shè)計(jì)位置與標(biāo)高安砌并加以調(diào)整。鋪砌時(shí)輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷構(gòu)件邊角。砂漿層不平時(shí)，拿起構(gòu)件重新用砂漿找平，嚴(yán)禁填塞砂漿或支墊碎石塊。

構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，立即修整。砌完后確保頂面平整，縫寬均勻，線條直順，彎道圓滑。

填縫前，先整修緣石，使其位置及高程均符合設(shè)計(jì)要求，盡量做到安砌完后及時(shí)填縫，以增加緣石的牢固性。填縫材料用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿，并隨時(shí)加水均勻攪拌。填縫從下至上，由里到外，輔以插針，填縫密實(shí)飽滿整潔。填縫完的地段，徹底清掃，做到場(chǎng)光地凈，用濕草袋或薄膜蓋在緣石上保濕養(yǎng)生，防止砂漿水份過(guò)快蒸發(fā)。

在交工之前，一旦出現(xiàn)緣石的損壞、傾斜或移位，及時(shí)調(diào)換、修整，以保證砌完緣石的完好性。

第二篇：市政道路工程施工總結(jié)

市政道路工程施工總結(jié)

一、工程概況

（一）設(shè)計(jì)概況

南方大學(xué)城位于南方三區(qū)南岸地區(qū)?？傄?guī)劃用土地26平方公里。南方大學(xué)教學(xué)區(qū)道路系統(tǒng)原經(jīng)過(guò)多次變更后分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及圖書(shū)館北消防車道等；生活區(qū)道路系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次變更后分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，（二）結(jié)構(gòu)形式

1、軟弱地基處理

本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1.8m，橋頭兩側(cè)為1.5m，頂部設(shè)置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm；

2、路基、路面

路基填土采用砂或山崗?fù)粒蠓謱訅簩?shí)，分層厚度30～50cm；

路面結(jié)構(gòu)：上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層；下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土；基層為20cm水泥穩(wěn)定石屑，墊層為20cm碎石；采用C30混凝土預(yù)制側(cè)石，設(shè)有人行道的路段用彩色預(yù)制磚鋪砌。

二、工程完成情況

（一）工期情況

中南師范大學(xué)市政道路工程，于2003年10月16日開(kāi)工，至2004年8月25日完成要求的項(xiàng)目。

（二）工程完成情況

由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉(zhuǎn)由二期施工單位完成

三、工程特點(diǎn)及措施

（一）土方作業(yè)難度大、工期緊

入場(chǎng)初期，新建的南方大學(xué)所在區(qū)域，農(nóng)屋村舍星羅，山丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現(xiàn)一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。首先按照工期要求，所有房建單體的土方場(chǎng)平工作必須在20天內(nèi)完成，而且場(chǎng)平工作包括開(kāi)挖淤泥、土方、運(yùn)輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。南方大學(xué)校區(qū)內(nèi)挖方多余填方，棄土場(chǎng)地難于解決；其次由于臨近尚未拆遷的村落，進(jìn)島的穗北公路又不允許斷，與當(dāng)?shù)卮迕褚装l(fā)生矛盾，協(xié)調(diào)難度大，而未拆遷的只能推后再行施工，從而造成土方作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，不利于施工組織。另外在土方作業(yè)過(guò)程中，為配合當(dāng)?shù)剡M(jìn)行文物挖掘工作以及保護(hù)山體的工作，部分區(qū)域多次暫?；蛲９ぁ?/p>

（二）工程變更量大，各種專業(yè)圖紙問(wèn)題多

由于南方大學(xué)工程包含項(xiàng)目多，各種設(shè)計(jì)圖紙無(wú)法避免的發(fā)生矛盾和沖突的問(wèn)題，往往發(fā)生一個(gè)專業(yè)的圖紙變化了，而其他相關(guān)的圖紙卻沒(méi)有相應(yīng)變化的情況，而且由于時(shí)間緊、任務(wù)大，設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量自然可想而知，這些無(wú)疑都給施工造成了一定的影響。

（三）道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無(wú)法形成持續(xù)性作業(yè)

校區(qū)市政工程屬于房建標(biāo)段的附屬工程，各單體建筑工程是工程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業(yè)工程施工，與房建單位、專業(yè)分包、大市政等單位的協(xié)調(diào)事項(xiàng)多，問(wèn)題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先后受到村落拆遷、保護(hù)山體、古墓、古樹(shù)、臨時(shí)道路、臨建、保留建筑及單體施工占用工作面的影響，小市政工程無(wú)疑呈現(xiàn)出兩頭緊中間松的特點(diǎn)，無(wú)法形成連續(xù)性施工，施工管理的難點(diǎn)在于工作面創(chuàng)造及時(shí)機(jī)的把握。

項(xiàng)目部充分分析了當(dāng)時(shí)的形勢(shì)，以施工進(jìn)度管理為重點(diǎn)，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果

1、作好施工組織工作

針對(duì)土方工程量大，各單體要求時(shí)間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊(duì)，按單體分工，同時(shí)又有合作，增加土方機(jī)械設(shè)備，高峰期時(shí)挖掘機(jī)18臺(tái)、推土機(jī)10臺(tái)、自卸車90輛，壓路機(jī)10臺(tái)。夜間加班，人停機(jī)械不停。同時(shí)成立后勤保障隊(duì)，專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費(fèi)。先行完成房建區(qū)域內(nèi)的土方工作，為房建施工提供必要的前提。

碎石樁、瀝青混凝土路面等專業(yè)強(qiáng)的工程，項(xiàng)目部則組織專業(yè)作業(yè)隊(duì)來(lái)完成，即保證了工期，同時(shí)也保證了質(zhì)量。小市政瀝青混凝土路面全部由廣東筑波路橋有限公司完成。

2、認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合

每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會(huì)，同時(shí)市政區(qū)域也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會(huì)，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計(jì)劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。在外部關(guān)系上，及時(shí)與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護(hù)、當(dāng)?shù)卣约按迕褡骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào)，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。

針對(duì)后期管道多的特點(diǎn)，要求各專業(yè)分包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。

對(duì)于設(shè)計(jì)問(wèn)題，認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，經(jīng)常而及時(shí)的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位溝通，使問(wèn)題得到有效解決。

四、工程變更及洽商情況

南方大學(xué)市政道路工程發(fā)生的主要變更有：

（一）道路線形、標(biāo)高變更

1、教學(xué)區(qū)E、F、G、H、II、III、IV、VI線發(fā)生了三次、四次涉及到線形及標(biāo)高方面的變更，G、F線現(xiàn)行位置變更最大。E、H、IV線取消，II線由綠化單位施工路床以上部分；

2、教學(xué)區(qū)A、B、C、D線多次發(fā)生標(biāo)高變更；

3、生活區(qū)M線發(fā)生二次標(biāo)高變更，路塹挖到位后，又回填土方；

4、生活區(qū)P、Q線被取消；

（二）道路結(jié)構(gòu)變更

碎石墊層由15cm厚變更為20cm，基層由15cm厚變更為20cm。

人行道寬度由2m寬變更為2.65m寬。

（三）增加消防車道

（三）擋土墻變更

1、C線部分段落原設(shè)計(jì)設(shè)置擋土墻，施工完成一段后，被通知取消后拆除；

2、M線擋土墻原設(shè)計(jì)屬于星海音樂(lè)學(xué)院市政工程，后來(lái)被推給我部施工。由于M線標(biāo)高變更，擋土墻結(jié)構(gòu)變更為兩種形式：重力式漿砌片石擋土墻及錨桿式擋土墻。現(xiàn)該部分工程移交給二期房建施工單位（廣東省建工集團(tuán)）負(fù)責(zé)施工。

（四）碎石樁變更

多段碎石樁的數(shù)量發(fā)生變更。

五、主要施工方法

（一）軟

基

處

理

碎

石樁

1、現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作

（1）

通水：對(duì)部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場(chǎng)的水塘作為水源；對(duì)沒(méi)有條件的地區(qū)，由房建臨時(shí)用水接駁至現(xiàn)場(chǎng)；

（2）

通電：首選柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；（3）

通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化；

（4）

場(chǎng)地平整：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；

（5）

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定的軟土地基區(qū)域建立標(biāo)高控制點(diǎn)，測(cè)放道路軸線，使用木（竹）樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。（6）

試樁試驗(yàn)

正式施工前進(jìn)行試樁。在K0+860-K0+960段選取3根樁進(jìn)行試樁，由計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄施工時(shí)的各種參數(shù)，經(jīng)過(guò)分析，經(jīng)監(jiān)理及設(shè)計(jì)審核后，作為正式施工的依據(jù)。試樁確定的參數(shù)包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時(shí)間、填料量和加密段長(zhǎng)度等。

3、測(cè)量放線布設(shè)樁位

對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁間距，在現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標(biāo)記樁號(hào)。

4、組裝調(diào)試施工設(shè)備

吊機(jī)就位，連接振沖器和導(dǎo)桿，確定振沖標(biāo)尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動(dòng)上水，開(kāi)啟振沖器，記錄空載運(yùn)行參數(shù)，按試樁確定的各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，調(diào)整電控系統(tǒng)、上水系統(tǒng)到正式開(kāi)工狀態(tài)。

5、振沖作業(yè)（1）造孔

將振沖器緩慢地吊起，對(duì)準(zhǔn)樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內(nèi)，啟動(dòng)清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達(dá)到工藝要求時(shí)，啟動(dòng)振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內(nèi)的偏心塊達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，下沉振沖器貫入土層進(jìn)行造孔；造孔過(guò)程中吊機(jī)卷?yè)P(yáng)繩的下放速度控制在0.5～2m/min之間，始終保持振沖器處于懸掛狀態(tài)，以免造成斜孔；當(dāng)遇到電流值超過(guò)電機(jī)的額定電流時(shí)，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再繼續(xù)下沉造孔；造孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，上提振沖器。造孔過(guò)程中要及時(shí)記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應(yīng)的時(shí)間。（2）清孔

當(dāng)造孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復(fù)2～3次，使孔口泥漿變稀，進(jìn)行清孔，清除孔內(nèi)泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。（3）振沖密實(shí)成樁

填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機(jī)向孔內(nèi)連續(xù)填入0.5m3碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當(dāng)振沖器電機(jī)的電流值迅速增大，達(dá)到規(guī)定值時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)。這時(shí)，樁仍繼續(xù)加密，當(dāng)達(dá)到留振時(shí)間，時(shí)間繼電器又自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，標(biāo)志該段次的填料加密過(guò)程完成；再將振沖器提離孔口，重復(fù)上述填料加密過(guò)程，如此反復(fù)進(jìn)行直至地表成樁；當(dāng)一根碎石樁制樁結(jié)束后，移動(dòng)振沖器至下一樁位進(jìn)行制樁作業(yè)。（4）樁體頂部處理、試驗(yàn)及墊層處理

軟土地基區(qū)域處理完成后，用壓路機(jī)對(duì)軟基處理區(qū)域進(jìn)行碾壓，保證樁體頂部土體的密實(shí)度；樁頂處理完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在施工完成1個(gè)月后，進(jìn)行單樁復(fù)合地基承載力試驗(yàn)；

（三）路基土方

1、路基填筑

使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整土壤含水量，使土壤達(dá)到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內(nèi)）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側(cè)予留50cm的寬度，使用推土機(jī)按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定；試驗(yàn)段確定的機(jī)具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行；壓路機(jī)沿路線縱向行進(jìn)，先從每段的最低處壓實(shí)，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h。

2、挖方路基

按設(shè)計(jì)要求確定開(kāi)挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。挖土?xí)r注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點(diǎn)。

在路床以下的土不適合做路基時(shí)，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計(jì)要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。

（四）路面墊層

1、運(yùn)輸攤鋪粗碎石、整平

根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)，通過(guò)自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機(jī)將粗碎石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平。

2、填隙、碾壓

初壓：用6-8t兩輪壓路機(jī)碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石穩(wěn)定；撒鋪填隙料：用人工將填隙料均勻撒布在粗碎石上，鋪厚2.5-3.0cm；復(fù)壓：使用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動(dòng)碾壓，隨用石屑填補(bǔ)孔隙，直到將孔隙完全填滿，并將表面多余的填隙料掃除，碾壓時(shí)均勻?yàn)⑺?，總灑水量控制?kg/m2；碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無(wú)明顯輪跡為止。

3、成品保護(hù)

墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤(rùn)情況下進(jìn)行養(yǎng)生。

（五）路面基層

1、材料拌和、運(yùn)輸

集中拌和，拌和時(shí)記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設(shè)計(jì)值-1%，含水量+1%-+2%。材料使用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行遮蓋。

2、攤鋪及整型

人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)或路面寬度狹窄區(qū)域由挖掘機(jī)、推土機(jī)整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。

攤鋪機(jī)根據(jù)水平基準(zhǔn)線及松鋪厚度就位并調(diào)整好，由自卸車向攤鋪機(jī)送料，攤鋪機(jī)勻速行進(jìn)，人工在攤鋪機(jī)后面，及時(shí)鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補(bǔ)以新拌的均勻混合料。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍實(shí)。

3、碾壓

整形后，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時(shí)，以8t壓路機(jī)配合12t以上壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。在直線和不設(shè)超高段的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由較低一側(cè)向較高一側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，先輕后重，重疊30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發(fā)較快，則補(bǔ)灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處翻開(kāi)換料。用12t以上壓路機(jī)碾壓至表面平整、無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。

4、養(yǎng)生、成品保護(hù)

每一段碾壓完成，立即進(jìn)行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定石屑養(yǎng)生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤(rùn)。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。

（六）瀝青混凝土路面

瀝青混凝土拌和站設(shè)在北亭碼頭，距施工路段5km。采用間隙式拌和機(jī)拌料，10t 自卸車運(yùn)輸。瀝青路面寬度在7m以上時(shí)，采取2臺(tái)攤鋪機(jī)分兩半幅攤鋪，7m及7m以下路面采取全幅攤鋪。振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。

1、基層準(zhǔn)備及透層油施工 鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無(wú)任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。

鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

2、測(cè)定基準(zhǔn)線

在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。

3、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸（1）瀝青混合料拌制

采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，拌和時(shí)間為40S。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。

拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。（2）瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見(jiàn)游離余液。

裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄說(shuō)指定位置，并不用于本工程。

5、瀝青混合料的攤鋪

采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。

攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪?lái)斆妫磾備伜穸日{(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞?chǔ)料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。

雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；

6、接縫施工

路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。

瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。

7、瀝青混合料的碾壓：

在正常碾壓之前，先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄骸鷱?fù)壓→終壓。初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。

復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。

終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無(wú)輪跡。碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對(duì)于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過(guò)20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。

碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落，人工熱夯。

8、成品保護(hù)及放行

瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除路面上的工具等雜物后，開(kāi)放交通。

六、工程質(zhì)量情況

經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。

（二）施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過(guò)程中以及各施工人員。

（一）主要質(zhì)量控制措施

1、組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書(shū)面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。

2、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過(guò)程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。

3、按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備的型號(hào)、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。

4、認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

5、嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。

6、嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。

7、嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購(gòu)的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方；

8、嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

9、質(zhì)量記錄控制

各種資料形成過(guò)程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項(xiàng)目部各職能部門對(duì)各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。

四、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況

施工過(guò)程中無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故?；緦?shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

（一）主要安全及文明施工措施

工程之初，根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過(guò)。

1、施工現(xiàn)場(chǎng)及臨建

（1）

按照局集團(tuán)公司有關(guān)CI形象統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；

（2）

設(shè)置安全標(biāo)志，于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)，確保出入口及道路的通暢及安全；

（3）

職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時(shí)消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；

（4）

由專人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。

2、機(jī)械作業(yè)

（1）

建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案,各種機(jī)械操作定車定人；

（2）

操作人員按照機(jī)械設(shè)備說(shuō)明書(shū)及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度；

（3）

駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火

（4）

嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程,定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過(guò)程中集中收集處理廢油、廢布等物品；（5）

自卸車裝運(yùn)散體物料時(shí)采取覆蓋措施

3、土方施工

（1）

由專人全程監(jiān)督管理,作業(yè)前，查明施工范圍內(nèi)的各種明、暗設(shè)置物（電線、管道等）的位置及走向,作業(yè)過(guò)程中 按根據(jù)邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)及規(guī)范要求設(shè)定坡度挖方采取放坡開(kāi)挖，邊坡或基坑頂部設(shè)置防護(hù)欄桿及防護(hù)網(wǎng)和警示標(biāo)志.（2）

施工過(guò)程中遇到以下任何一種情況時(shí)，由安全部或現(xiàn)場(chǎng)安全員下發(fā)施工暫停令，待安全條件允許時(shí)，方恢復(fù)正常作業(yè)：

土體不穩(wěn)定，可能發(fā)生坍塌或滑移時(shí)；暴雨、漲水、臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí)；地下水較大，出現(xiàn)陷車或難以行進(jìn)時(shí)；作業(yè)面不足無(wú)法保證安全作業(yè)時(shí)；施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施遭到破壞或失效時(shí)。嚴(yán)重影響其它結(jié)構(gòu)物安全時(shí)；陰雨天嚴(yán)禁在基坑內(nèi)作業(yè)。

（3）著重作好臨邊維護(hù)，在基坑邊緣、路口等位置設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，并排專人現(xiàn)場(chǎng)管理。

5、瀝青混凝土路面施工

（1）

瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；

（2）

進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時(shí)，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁使用明火；

（3）

所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)存放，有良好的通風(fēng)措施，倉(cāng)庫(kù)照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。（4）

用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁有明火，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)另備充足的滅火器。

（5）

瀝青攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等施工過(guò)程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；（6）

現(xiàn)場(chǎng)配備水和防暑藥品.（7）

瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理

七、工程遺留問(wèn)題和建議

（一）主要問(wèn)題

1、由于過(guò)于追求進(jìn)度，道路墊層、基層等養(yǎng)護(hù)期未到就進(jìn)行下道工序施工，必將對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生 一定的影響；

2、各種管道開(kāi)挖和回填質(zhì)量問(wèn)題已對(duì)道路工程的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響；

3、二期建筑工程施工對(duì)成品造成不同程度的破壞；

（二）項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)

1、項(xiàng)目部對(duì)各區(qū)域管理缺少整體的協(xié)調(diào)和通盤的考慮，未形成管理核心、統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)和整體的協(xié)作；

由于整個(gè)標(biāo)段內(nèi)專業(yè)多，單位工程多、交叉作業(yè)多，而項(xiàng)目部沒(méi)有核心的部門對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行總體控制，未能充分發(fā)揮總包的的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制的職能，各區(qū)域項(xiàng)目部及專業(yè)分包各自為政，缺乏必要的溝通和配合，未能實(shí)現(xiàn)力量整合，從而出現(xiàn)混亂和內(nèi)耗的情況，嚴(yán)重影響了整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。特別是房建工程臨建長(zhǎng)期占據(jù)市政道路，雖然多次協(xié)調(diào)仍不能及時(shí)提供工作面，導(dǎo)致部分線路已滯后很多。

2、施工作業(yè)層能力欠缺，項(xiàng)目部缺少?gòu)?qiáng)有力的手段實(shí)現(xiàn)管理意志。

作業(yè)層各施工隊(duì)缺乏進(jìn)行類似工程施工的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，面對(duì)大學(xué)城建設(shè)如此緊迫的工程任務(wù)則更難以適應(yīng)。區(qū)域項(xiàng)目部缺少必要的權(quán)利和行之有效的手段對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行管理和控制，從而在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前表現(xiàn)軟弱，力量不足。

（三）建議

希望類似的工程實(shí)施過(guò)程中，必須進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和勘測(cè)，選擇合理的設(shè)計(jì)方案，各專業(yè)能夠綜合考慮，避免施工中出現(xiàn)較大的變更，而影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。建設(shè)單位的部門應(yīng)精簡(jiǎn)高效，同時(shí)監(jiān)理單位應(yīng)獲得更大權(quán)利。希望其他施工單位作好成品保護(hù)。

施工單位應(yīng)以質(zhì)量、安全為重點(diǎn)，杜絕不考慮客觀實(shí)際、盲目而不科學(xué)的縮短工期的情況發(fā)生，而造成質(zhì)量和安全上的隱患和問(wèn)題。百年大計(jì)、質(zhì)量第一！

五、工程保修

我部承諾在合同要求的保修期內(nèi)，按合同要求的有關(guān)規(guī)定提供優(yōu)質(zhì)的保修服務(wù)。從工程驗(yàn)收交付日起，我部工程保修工作隨即展開(kāi)，成立一個(gè)以本項(xiàng)目主要施工人員為主的保修小組，及時(shí)對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行處理。

第三篇：市政道路工程施工總結(jié)

施 工 總 結(jié)

一、工程概況

（一）設(shè)計(jì)概況

游仙經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（南區(qū)）道路工程B標(biāo)，含五里梁南路（K0+771.827-K1+660）段，創(chuàng)智路（北路至科創(chuàng)路段）。本工程包括道路工程、排水工程。

（二）結(jié)構(gòu)形式

1、排水管道：采用綜合管溝設(shè)鋼筋混凝土污水、雨水管道。（1）管材設(shè)計(jì)：污水管道采用DN400，雨水管道創(chuàng)智路DN1200、DN1400、南路DN600、DN800、道路兩側(cè)雨水口連接管DN300，（2）道路兩側(cè)預(yù)留雨污水支檢查井，雨水支管DN500、污水支管DN400，坡度I=0.01。均為鋼筋砼承插管，橡膠圈接口。

2、路基、路面

南路路基部分為挖方，部分為填方；創(chuàng)智路路基為填方。路面結(jié)構(gòu)：上面層采用4cm厚SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料面層；中面層采用6cm中粒式AC-16瀝青混凝土；下面層采用6cm中粒式AC-20瀝青混凝土；基層為40cm厚，5%水泥穩(wěn)定碎石，墊層為30cm厚級(jí)配砂礫，采用C30混凝土預(yù)制路緣石、平石。

二、工程完成情況

（1）南路完成主要工程量：路基挖方44134m3，8%灰土填方151879m3，特殊路基處理回填砂礫5300 m2, 40cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層19174 m2，4+6+6瀝青砼面層19174m2，路緣石3200m，平石3200m，檢查井58座，雨水管道鋪設(shè)式4161 m（其中D1000：160m，D800：239m，D600：405m，D400：232m，D300：625m），汚水管道鋪設(shè)式1151 m（D400）;人行道鋪磚6873 m2，花池砌磚146 m3，芝麻花貼面486 m2。

（1）創(chuàng)智路完成主要工程量：路基挖方3298m3，8%灰土填方175160m3，特殊路基處理回填砂礫31465 m2, 40cm厚5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層12438 m2，4+6+6瀝青砼面層10410m2，路緣石2883m，平石694m，檢查井32座，雨水管道鋪設(shè)式748 m（其中D1400：375m，D1200：38m，D500：145m，D300：190m），汚水管道鋪設(shè)式560 m（D500:390m, D400:170m,）；人行道鋪磚1830m2；1-4*3混凝土箱涵1座。

三、施工管理措施

1、作好施工組織工作

針對(duì)土方工程量大，要求時(shí)間緊的情況，投入土方作業(yè)隊(duì)，按單體分工，同時(shí)又有合作，增加土方機(jī)械設(shè)備，高峰期時(shí)挖掘機(jī)6臺(tái)、推土機(jī)4臺(tái)、裝載機(jī)4臺(tái)，自卸車20輛，壓路機(jī)3臺(tái)。夜間加班，人停機(jī)械不停。同時(shí)成立后勤保障隊(duì)，專門負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油料保障工作。

2、認(rèn)真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合

每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會(huì)，同時(shí)市政區(qū)域也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會(huì)，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計(jì)劃等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。

在外部關(guān)系上，及時(shí)與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護(hù)、當(dāng)?shù)卣约按迕褡骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào)，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排。針對(duì)后期管道多的特點(diǎn)，要求各專業(yè)分包服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。

對(duì)于設(shè)計(jì)問(wèn)題，認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，經(jīng)常及時(shí)的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位溝通，使問(wèn)題得到有效解決。

四、主要施工方法

1、現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作

（1）通水：對(duì)部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場(chǎng)的水塘作為水源；對(duì)沒(méi)有條件的地區(qū)，由臨時(shí)用水接駁至現(xiàn)場(chǎng)；

（2）通電：首選國(guó)網(wǎng)電供應(yīng)施工用電，臨準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)組電源供電；（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)臵若干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化；（4）場(chǎng)地平整：根據(jù)設(shè)計(jì)要求的路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；（5）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，建立標(biāo)高控制點(diǎn)。

2、測(cè)量放線布設(shè)樁位

對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的樁號(hào)，在現(xiàn)場(chǎng)用全站儀將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上，用木樁固定，做醒目標(biāo)記樁號(hào)。

3、路基挖方

按設(shè)計(jì)要求確定開(kāi)挖邊線，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。

在路床以下的土不適合做路基時(shí)，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計(jì)要求處理后，進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。

4、路面墊層

（1）、運(yùn)輸攤鋪砂礫石底基層

根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)，通過(guò)自卸車按一定的距離卸臵于下承層上，使用推土機(jī)將砂礫石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機(jī)械整平，符號(hào)設(shè)計(jì)要求，碾壓密實(shí)。（2）、碾壓

初壓：用16-22t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，速度25-30m/min，隨振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)均勻?yàn)⑺?，總灑水量控制?kg/m2；碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用22t碾壓，無(wú)明顯輪跡為止。（3）、成品保護(hù)

墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤(rùn)情況下進(jìn)行養(yǎng)生。5、5%水穩(wěn)碎石路面基層（1）、材料拌和、運(yùn)輸

集中拌和，拌和時(shí)記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設(shè)計(jì)值-1%，含水量+1%-+2%。使用自卸車運(yùn)輸。（2）、攤鋪及整型

人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形。（3）、碾壓 整形后，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時(shí)，以18t雙鋼輪壓路機(jī)配合16t輪胎壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。由兩側(cè)向中心碾壓；碾壓時(shí)，先輕后重，重疊1/3左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發(fā)較快，則補(bǔ)灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處翻開(kāi)換料。用16t輪胎壓路機(jī)碾壓至表面平整、無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。（4）、養(yǎng)生、成品保護(hù)

每一段碾壓完成，立即進(jìn)行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤(rùn)。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。

6、瀝青混凝土路面

瀝青混凝土拌和站采用間隙式拌和機(jī)拌料，15t 自卸車運(yùn)輸。采取2臺(tái)攤鋪機(jī)分兩半幅攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。（1）、基層準(zhǔn)備及透層油施工

鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無(wú)任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。

鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無(wú)泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。（2）、測(cè)定基準(zhǔn)線

在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以側(cè)石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。（3）、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

1、瀝青混合料拌制

瀝青加熱溫度控制170~180℃，礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。

2、瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見(jiàn)游離余液。

裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。（4）、瀝青混合料的攤鋪 分兩幅攤鋪。

攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝臵，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基 準(zhǔn)面，頂面為松鋪?lái)斆?，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位臵，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min。混合料溢出儲(chǔ)料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。

雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；（5）、接縫施工

路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。

瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。

（6）、瀝青混合料的碾壓：

瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄骸鷱?fù)壓→終壓。

初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在4~5km/h振動(dòng)碾壓3~5遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。

終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.5~3.5km/h，靜壓兩遍，使路面無(wú)輪跡。

碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對(duì)于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過(guò)20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m。

碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落，人工熱夯。

（7）、成品保護(hù)及放行

瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除路面上的工具等雜物后，開(kāi)放交通。

六、工程質(zhì)量情況

經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)、分部工程全部合格，建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分，達(dá)到合格工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（一）施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過(guò)程中以及各施工人員。

1、主要質(zhì)量控制措施

（1）、組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書(shū)面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。

（2）、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布臵、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過(guò)程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。

（3）、按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備的型號(hào)、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。

（4）、認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

（5）、嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn) 行整改或返工。

（6）、嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。

（7）、嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程；所有采購(gòu)的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方；

（8）、嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

（9）、質(zhì)量記錄控制

各種資料形成過(guò)程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項(xiàng)目部各職能部門對(duì)各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保證按時(shí)、合格的移交竣工資料。

七、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況

施工過(guò)程中無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故?；緦?shí) 現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

八、工程遺留問(wèn)題和建議

（一）主要問(wèn)題

1、各種管道開(kāi)挖和回填質(zhì)量問(wèn)題已對(duì)道路工程的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響；

2、后期建筑工程施工對(duì)成品造成不同程度的破壞。

（二）、工程保修

我部承諾在合同要求的保修期內(nèi)，按合同要求的有關(guān)規(guī)定提供優(yōu)質(zhì)的保修服務(wù)。從工程驗(yàn)收交付日起，我部工程保修工作隨即展開(kāi)，成立一個(gè)以本項(xiàng)目主要施工人員為主的保修小組，及時(shí)對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行處理。

第四篇：市政道路工程施工承包合同

市政道路工程施工承包合同

發(fā)包人（全稱、四川省金金房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司(以下簡(jiǎn)稱甲方）承包人（全稱、王隆鑫(以下簡(jiǎn)稱乙方）

依照《中華人民共和國(guó)合同法》及其它相關(guān)法律、法規(guī)，遵循平

等、自愿、公平、誠(chéng)信的原則，甲方同意將本公司在巴中市通江縣鐵佛鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)建設(shè)的“紅富苑”小區(qū)項(xiàng)目中瀝青道路工程、景觀綠化工程、路燈安裝工程等分項(xiàng)工程發(fā)包給乙方。為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，特訂立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：

一、工稱概況

1、工程名稱：鐵佛鎮(zhèn)“紅富苑”開(kāi)發(fā)小區(qū)中市政道路工程、景觀綠化工程、路燈安裝工程等分項(xiàng)工程。本合同為市政道路施工內(nèi)容，其余分項(xiàng)工程施工時(shí)再簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

2、工程地點(diǎn)：四川省巴中市通江縣鐵佛鎮(zhèn)“紅富苑”開(kāi)發(fā)小區(qū)。

3、建設(shè)單位：四川省金金房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。

二、工程承包范圍：

1、工程承包方式：為包工包料。

2、工程承包范圍：四川省巴中市通江縣鐵佛鎮(zhèn)“紅富苑”開(kāi)發(fā)小區(qū)中市政道路工程，該道路技術(shù)要求為：①片石基層鋪筑（30㎝厚）、②水泥穩(wěn)定碎石基層鋪設(shè)（25㎝厚）、③瀝青面層鋪設(shè)（4㎝厚），9米寬、12米寬道路瀝青層5㎝厚。④兩側(cè)路沿石安砌施工（12㎝×30㎝×100㎝）；其中有6米寬道路約4km、9m寬道路約2km、12m寬道路約1.3km;具體工程量按實(shí)結(jié)算。（本施工合同不含道路的素土層開(kāi)挖及其碾壓，標(biāo)志、標(biāo)線，道路交接處加寬及雨巴子和地下給排水管網(wǎng)：)。

3、工程承包內(nèi)容為：鐵佛鎮(zhèn)“紅富苑”小區(qū)市政道路工程的材料供應(yīng)和施工以及該項(xiàng)目涉及的臨電、臨水、臨時(shí)設(shè)施和工程決算資料整理、遞交等相關(guān)施工內(nèi)容。

4、乙方進(jìn)場(chǎng)施工前，甲方負(fù)責(zé)提前按設(shè)計(jì)要求將路基的土石方開(kāi)挖、清邊 1

撿底、碾壓夯實(shí)等基礎(chǔ)工作處理到位，不得因甲方的前期工作不到位而影響乙方的正常施工，由此給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失由甲方負(fù)責(zé)。

5、景觀綠化工程、路燈安裝工程中人行道、休閑走廊、綠化、廣場(chǎng)、車站、路燈安裝等工程，單價(jià)在施工時(shí)甲乙雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

三、工程計(jì)價(jià)方式

1、工程量計(jì)算根據(jù)甲方提供的施工圖、乙方提交的竣工圖、工程聯(lián)系單、現(xiàn)場(chǎng)簽證和工程施工中相關(guān)文件等作為計(jì)量依據(jù)，工程量的計(jì)價(jià)方式為：①6m寬道路115萬(wàn)元/km，②9m寬道路174萬(wàn)元/km，③12m寬道路252萬(wàn)元/km。該發(fā)包單價(jià)為不含稅單價(jià)（各種稅費(fèi)由甲方承擔(dān)支付，因未計(jì)算在發(fā)包單價(jià)之中〉。

2、因甲方、設(shè)計(jì)方更改設(shè)計(jì)造成分部工程工程量增加(不包括路基土石方清挖、回填、道口加寬、其余原材料漲幅超開(kāi)工時(shí)10%等），對(duì)增加部分按四川省2009年清單計(jì)價(jià)定額中的市政工程相應(yīng)項(xiàng)目按實(shí)計(jì)取執(zhí)行結(jié)算，綜合單價(jià)下浮5%（不計(jì)稅)。

3、乙方承包的價(jià)款里已包含施工管理、工程材料、機(jī)械、員工工資、技術(shù)措施、人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、文明施工、臨設(shè)等費(fèi)用。

四、工程工期

1、本工程施工工期為：2011年11月15日一2012年8月15日，共270天。乙方必須在保證工程質(zhì)量的前提下按期完成。若因乙方原因?qū)е碌墓て谘悠谶_(dá)2天以上，甲方將有權(quán)從第3天開(kāi)始按每延期一天處罰1000元，罰款最多不超過(guò)工程造價(jià)的5%。如因甲方原因造成乙方不能正常施工，乙方所停工造成的一切費(fèi)用（人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、資金利息及相關(guān)費(fèi)用）由甲方負(fù)責(zé)賠償支付。

發(fā)生以下情況的，工期予以相應(yīng)順延，給乙方所造成已完成工程量的損失的增加費(fèi)用由甲方與乙方據(jù)實(shí)際情況協(xié)商定價(jià)處理。乙方并就類似情況發(fā)生3天內(nèi)，就延誤時(shí)間、內(nèi)容和發(fā)生的費(fèi)用向甲方書(shū)面提出，甲方在2日內(nèi)給予答復(fù)，逾期答復(fù)視為同意。

（1）遇人力不可抗拒因素造成停工；

（2）停水停電原因造成停工的；

（3）甲方未能提供施工條件或施工配合的；

(4)甲方要求停工；

（5）工程進(jìn)行設(shè)計(jì)變更或工程量變更的；

（6）其他非乙方原因造成停工的。

3、如因甲方人為所造成乙方損失的由甲方完全負(fù)責(zé)賠償，工期順延。

五、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

本市政道路工程的質(zhì)量驗(yàn)收按現(xiàn)行瀝青道路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收合格，如因乙方的材料或施工質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致的工程質(zhì)量不能順利驗(yàn)收，乙方應(yīng)無(wú)條件返工處理至合格要求為止（如甲方認(rèn)定的材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題由甲方負(fù)責(zé)〕。

六、合同總價(jià)款：

金額（大寫(xiě)、約叁仟伍百萬(wàn)元人民幣），最終合同價(jià)款，根據(jù)實(shí)際完成工作量據(jù)實(shí)結(jié)算。

￥：約35000000.00元

七、雙方權(quán)利和義務(wù)

1、甲方責(zé)任

（1）全面履行合同，確保乙方正常施工。

（2）提供乙方要求的有關(guān)本工程的技術(shù)資料。

（3）及時(shí)協(xié)助乙方做好有關(guān)簽證工作，對(duì)乙方提交的簽證報(bào)告在3天內(nèi)簽復(fù)，3日內(nèi)未簽復(fù)視為甲方認(rèn)可該簽證。

（4）負(fù)責(zé)辦好施工手續(xù)，需乙方協(xié)助的工作乙方應(yīng)積極配合。

（5）督促乙方做好安全管理，文明施工。

（6）免費(fèi)向乙方提供堆料場(chǎng)、道路、設(shè)備作業(yè)等場(chǎng)地。

（7）甲方應(yīng)為乙方免費(fèi)提供布置臨時(shí)設(shè)施的場(chǎng)地和臨水、臨電，乙方的員工住宿由乙方自理，施工用電線電纜、開(kāi)關(guān)箱、照明燈具和機(jī)具、水費(fèi)、電費(fèi)等由乙方自行承擔(dān)。

（8）積極為乙方排除一切施工干擾，社會(huì)干擾及負(fù)責(zé)周邊關(guān)系的協(xié)調(diào)。

2、乙方責(zé)任

（1）全面履行施工合同，嚴(yán)格按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，嚴(yán)格履行質(zhì)量、安全、文明施工，工期及合同要求，確保正常施工。

（2）負(fù)責(zé)其施工機(jī)具、設(shè)備和人員調(diào)配，乙方保證進(jìn)場(chǎng)的機(jī)具設(shè)備能滿足施工需要，人員調(diào)配投入計(jì)劃必須合理，現(xiàn)場(chǎng)管理力量必須滿足正常施工管理要求。

（3）全力配合有關(guān)部門對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)檢査和監(jiān)督管理等。

（4）工種之間必須友好相處，相互配合，不得相互推諉扯皮。

（5）乙方在施工時(shí)發(fā)生安全事故應(yīng)立即組織搶救，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，即刻上報(bào)。甲方應(yīng)積極主動(dòng)配合乙方處理一切事故責(zé)任，屬于乙方造成的一切責(zé)任由乙方全部承擔(dān)，由乙方負(fù)責(zé)一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任，甲方不負(fù)責(zé)任何經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。

（6）積極配合甲方工作，做好上傳下達(dá)，及時(shí)簽訂各級(jí)安全責(zé)任書(shū)，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

（7）乙方應(yīng)帶頭遵紀(jì)守法，不準(zhǔn)違章指揮，準(zhǔn)確把握安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益的關(guān)系，保證人員安全，施工順利進(jìn)行。

（8）乙方必須確保各種配備到位，并嚴(yán)格履行職責(zé)。

八、材料供應(yīng)

本工程甲乙雙方約定的市政道路施工所用的材料由乙方按設(shè)計(jì)和有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求自行采購(gòu)，各種材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)經(jīng)甲方現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)合格后簽字同意方可使用，甲方檢驗(yàn)認(rèn)為不合格的應(yīng)在材料進(jìn)場(chǎng)2日內(nèi)向乙方及時(shí)出具書(shū)面意見(jiàn)，若甲方逾期出具書(shū)面意見(jiàn)或不及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收的，視為甲方驗(yàn)收合格。

九、質(zhì)量驗(yàn)收

甲方在收到乙方的竣工驗(yàn)收申請(qǐng)后3日內(nèi)會(huì)同乙方進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。

十、工程擔(dān)保

雙方在簽訂合同后，乙方正式進(jìn)場(chǎng)施工前，乙方向甲方指定銀行賬戶繳納

100萬(wàn)元（大寫(xiě)：壹佰萬(wàn)元正）人民幣作為合同履約保證金。

履約保證金退還：該100萬(wàn)元保證金甲方于乙方正式完工后1周內(nèi)返還乙方（該項(xiàng)目?jī)H為道路工程部分），如果甲方無(wú)法提交施工場(chǎng)地或甲方原因?qū)е虏荒苁┕さ暮图追轿窗春贤s定支付工程款的，乙方已完成可施工部分，同樣甲方應(yīng)在1周內(nèi)退還全部保證金，不計(jì)任何利息。

同時(shí)甲方承諾：若甲方不能按時(shí)向乙方支付應(yīng)支任何一期工程款或遲延返還保證金，甲方應(yīng)按照逾期支付金額的每日1％的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金，并且，乙方有權(quán)要求甲方用該項(xiàng)目中已建成的商品房按施工同期銷售價(jià)打五折給乙方作抵扣處理，直至工程款全面結(jié)清。

十一、工程款支付

甲方按工程施工進(jìn)度付清的方式向乙方撥付工程價(jià)款：第一批工程款支付：在乙方已完成片石基礎(chǔ)鋪設(shè)項(xiàng)目50%時(shí)，甲方向乙方支付本合同全部已完工程量工程款的80%。；第二批工程款支付：在乙方全面完成片石基礎(chǔ)鋪設(shè)時(shí)，甲方向乙方支付本合同全部已完工程量工程款的80%；第三批工程款支付：在乙方完成水泥碎石穩(wěn)定層鋪設(shè)項(xiàng)目50%時(shí)，甲方向乙方支付本合同全部已完工程量工程款的80%。；第四次工程款支付：在水泥穩(wěn)定層全面完成時(shí)，甲方向乙方支付本合同全部已完工程量工程款的80%；第五批工程款支付：在完成瀝青道路面層鋪設(shè)的50%時(shí)，甲方向乙方支付本合同全部已完成工程量工程款的80%；在瀝青面層全部完成時(shí)甲方向乙方支付下余本合同全部工程量工程款的80%；其余工程量工程款在工程竣工驗(yàn)收合格，甲方于一周內(nèi)同乙方辦理完工程結(jié)算并支付乙方的所余工程價(jià)款。上述工程款支付節(jié)點(diǎn)是由于甲方原因?qū)е鹿こ踢M(jìn)度無(wú)法達(dá)到工程款支付節(jié)點(diǎn)時(shí)（無(wú)法提交施工場(chǎng)地或甲方原因?qū)е虏荒苁┕?、停工時(shí)），乙方隨時(shí)有權(quán)要求甲方按已完工程量的工程款撥付和并將工程保證金的全額退還，甲方無(wú)條件進(jìn)行款項(xiàng)支付和保證金的退還。同時(shí)甲方所支付的所有款項(xiàng)均匯到乙方指定賬戶上，在任何情況下不得變更。

乙方指定賬戶為：開(kāi)戶名開(kāi)戶行

開(kāi)戶賬號(hào)

十二、違約金

雙方約定的違約金按1萬(wàn)元/次處理，本合同另有約定或雙方另行協(xié)商的除外。

十三、合同生效

1、本合同于2011年11月15日于通江縣公司訂立。

2、合同履行過(guò)程中若發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)積極主動(dòng)協(xié)商解決或請(qǐng)有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解不成，向工程所在地人民法院起訴。

3、本合同一式肆份，甲方、乙方各執(zhí)貳份。

4、本合同由甲乙雙方責(zé)任人簽字、蓋章后即生效，工程款結(jié)清后失效。

發(fā)包人：（公章）承包人（公章）

法定代表人：（簽字）法定代表人：（簽字）

身份證號(hào)：身份證號(hào)：

電話：電話：

開(kāi)戶行賬號(hào)：開(kāi)戶行賬號(hào)：

二O一一年十一月十五日

第五篇：市政道路工程施工小結(jié)

浦東新區(qū)外高橋造船公司道路工程驗(yàn)收

施

工

小

結(jié)

上海海利建設(shè)工程有限公司

浦東新區(qū)外高橋造船公司道路工程

施工小結(jié)

一、工程概況

（一）本工程位于上海市浦東新區(qū)外高橋造船公司至航津路段,工程范圍五百米。

（二）本工程?hào)|起外高橋造船公司大門，西至航津路，道路總長(zhǎng)500米。

（三）本次工程主要為滿足外高橋造船公司對(duì)外交通的需要，修建連接至航津路的新道路，工程主要設(shè)計(jì)內(nèi)容如下：

道路設(shè)計(jì)寬度12.4米，包括8米寬機(jī)動(dòng)車道以及兩側(cè)1.5米寬的人行道。

路面結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土面層加鋪瀝青混凝土的復(fù)合式路面結(jié)構(gòu),其中80mm的厚粗粒式瀝青混凝土、40mm的中粒式瀝青混凝土。新修道路的雨水管線全長(zhǎng)500米,共設(shè)置雨水檢查井17個(gè),雨水口34個(gè).二、工程完成情況

本工程于2010年9月20日開(kāi)工，至2010年12月20日完成要求的項(xiàng)目。

三、主要施工方法

1、測(cè)量放線布設(shè)樁位

2、路基挖方

3、路面墊層

4、路面基層

5、瀝青混凝土路面

四、工程質(zhì)量情況

經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)、分部工程全部合格，建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分，達(dá)到合格工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

五、工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況

施工過(guò)程中無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故?；緦?shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

六、結(jié)論

在浦東新區(qū)外高橋造船公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，浦東新區(qū)外高橋造船公司道路工程經(jīng)過(guò)精心組織、科學(xué)安排、合理施工，終于圓滿完成了設(shè)計(jì)與合同范圍內(nèi)的全部工程量。該工程所用材料經(jīng)復(fù)試全部合格，工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，工程資料齊全；工程施工質(zhì)量質(zhì)檢結(jié)果全部合格。

上海海利建設(shè)工程有限公司

二0一0年十二月二十五日