第一篇：春運總結(jié)

2013年春運工作總結(jié)

我站堅持以收費工作為中心，嚴格按照“安全暢通、依法收費、文明服務(wù)、應(yīng)收不漏”的十六字方針來開展收費工作，以創(chuàng)建文明活動為載體，以“服務(wù)人民，奉獻社會”為宗旨，以“暢、潔、綠、美”、優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)為目標，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，經(jīng)全體員工共同努力，順利完成了今年的春運工作，現(xiàn)將春運工作總結(jié)匯報如下：

一、數(shù)據(jù)分析

在1月26日至3月6日的40日春運工作中，本站共收入通行費171.58萬元，平均日收入4.29萬元。春運期間車流量共計86752輛，日平均流量2169輛。綠通車384輛，占車流量的0.4%。客車72513輛，占車流量的83.6%。貨車14239輛，占車流量的16.4%。

春節(jié)期間（2月9日至2月15日）7日共收入通行費1.30萬元，平均日收入0.19萬元，期間車流量共計19239輛,免通車輛共計18957輛，日平均流量2748輛。

2012年春運期間（1月8日至2月16日）共收入通行費78.11萬元，日平均收入1.95萬元，車流量總計35268輛，日平均流量882輛，其中出口綠農(nóng)車291輛，占總流量0.8%，客車12433輛，占總流量35%，貨車2627，占總流量7%。2012年共收入通行費1271.7萬元，平均日收入3.48萬

元。車流量共計555792輛，日平均流量1523輛。

上面統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明：今年春運期間較去年春運，車流量有顯著增長，春節(jié)期間車流量達到通車以來最高峰，通行費由于免通原因大幅減少。

二、主要措施：

1、提前對站內(nèi)設(shè)備進行檢修維護，做好發(fā)電機柴油檢查以及發(fā)電機試發(fā)工作。在春運期間，設(shè)備未出現(xiàn)黑屏、死機等任何故障。

2、根據(jù)去年春運經(jīng)驗，我們站對車流量將增大的高峰時段進行預(yù)計并做好各項準備工作，提前將車道全部開啟，避免了因車輛堵塞才開道的擁堵情況。

3、預(yù)先考慮到零鈔不夠的局面，管理站與銀行做好相關(guān)協(xié)調(diào)，為每個收費崗位配備了足夠的零鈔，確保了收費工作的順利進行。

4、認真制定春運工作期間的排班計劃表和春節(jié)免通期間機動人員調(diào)休計劃表，針對雨雪惡劣天氣，妥善協(xié)調(diào)安排機動人員隨時頂班，保證了收費工作正常進行。

5、為工作人員盡量改善伙食，加強了員工的工作積極性和團隊凝聚力。

6、加強收費人員的服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，要求收費人員在節(jié)日期間靈活的使用迎送語并堅持使用普通話和文明語言，唱收唱付，在“春運”期間未造成因服務(wù)態(tài)度而

引起的投訴事件。

7、為進一步做好春運服務(wù)工作，在收費島設(shè)立春運服務(wù)臺，免費為司乘人員提供開水、常用藥及行車指南。

面對2013年的各項工作，蘭亭站的全體員工將以飽滿的工作熱情繼續(xù)發(fā)揚在春運工作中所體現(xiàn)的“團結(jié)進取、求實苦干”的精神，不斷總結(jié)經(jīng)驗、彌補不足，為取得更好的工作成績繼續(xù)奮斗。

2013年3月11日

第二篇：春運總結(jié)

2014 年春運工作總結(jié)

喜從春來,馬年春來早。2014年春運自1月16日開始，2月24日止，為期40天。運行控制部全體員工在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)品質(zhì)。實現(xiàn)了春運工作“安全、有序、暢通”的目標，圓滿完成春運保障工作。值此馬年春運結(jié)束之際，現(xiàn)將本人參與的春運工作作如下簡要總結(jié)：

一、領(lǐng)導(dǎo)安排得當，工作積極有序

為了全面做好T3轉(zhuǎn)場后的首個春運工作，公司前后召開了多次會議，對工作進行全面部署，對各崗位工作人員進行了補充與調(diào)整，做了大量思想工作，激發(fā)了員工的工作熱情，提高了工作積極性，使各項工作有條不紊地順利完成。

運控部領(lǐng)導(dǎo)春運前召開春運動員會，要求各工作崗位，認真做好春運的安全工作，保障航班的正常運行。提前做好航班不正常的預(yù)案，加強春運期間的航班安全生產(chǎn)，值班領(lǐng)導(dǎo)加強巡視、嚴格請示匯報制度。向每一位調(diào)度員提出要求：立足本職做好服務(wù)，做好充分的敢打硬仗的思想準備，迎接挑戰(zhàn)，展示機場地服風(fēng)采，贏得了經(jīng)過T3航站樓的旅客對深圳機場的信任與贊譽。

二、員工精誠團結(jié)，部門配合密切

春運工作千頭萬序，各種矛盾交錯混雜，各崗位工作人員為了全力做好本職工作盡管意見頗多，但為了一個共同的目標“為T3零差錯轉(zhuǎn)場工作完美謝幕”，最終還是團結(jié)合作，基本圓滿完成了各項工作。

三、科學(xué)組織，強化安全管理

春運期間，合理安排人員排班，科學(xué)調(diào)配人手，確保了現(xiàn)場保障忙而有序，有效保障航班的安全、正點。對于不正常航班，及時向旅客提供航班延誤信息，使旅客在第一時間知曉航班動態(tài)，減少旅客在機場的等待時間，及時安排旅客到賓館休息，為旅客提供周到細致的服務(wù)、耐心的解釋，順利的保障延誤航班的出港，充分體現(xiàn)出深圳機場以客為尊的服務(wù)理念。

四、通力合作，全力確保春運安全

強化安全意識，堅持以人為本的指導(dǎo)思想。安全運輸是春運工作的重點，各崗位員工牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的方針，尤其是管理人員，必須具備防微杜漸、落葉知秋的預(yù)防、預(yù)見和預(yù)測能力，做到警鐘長鳴，確保無責任性安全事故。

回顧春運40天，總體平穩(wěn)安全有序，我深切感受到，今年春運能夠順利地完成，主要有以下三個方面的原因：一是各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視和關(guān)心春運工作。二是春運工作早組織、早準備，安排周密，措施得當，有效落實。三是職工盡心盡職，奮力拼搏，樂于奉獻。

第三篇：春運總結(jié)

2015年春運工作總結(jié)

2015年春運工作在部門領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,全體電信人員的共同努力下，遵照“安全第一、預(yù)防為主”的總體方針，精心組織、嚴密部署、分工明確、協(xié)調(diào)配合，全力以赴投入春運工作，圓滿完成了2015年春運工作，現(xiàn)將通導(dǎo)室2015年春運工作情況總結(jié)如下：

按照民航的統(tǒng)一部署，今年春運工作自2月4日開始至3月16日結(jié)束，歷時40天。通導(dǎo)室在春運工作中按照公司要求，對本場通信導(dǎo)航設(shè)備進行全方面的檢查，主要檢查工作總結(jié)如下：

一、全向信標系統(tǒng)、無方向信標、盲降系統(tǒng)：

1、室外部分：

（1）檢查項目：發(fā)射天線、反射網(wǎng)、監(jiān)控天線、室外走線箱、天線電纜接頭、51根天線發(fā)射天線、以及全向信標臺周圍情況（2）檢查內(nèi)容與流程

1）檢查天線所有螺栓、結(jié)構(gòu)件及地腳螺栓等，確保無損壞及松動情況；

2）檢查各電纜有無破損、接頭有無松動及防水密封情況； 3）檢查設(shè)備互連電纜連接情況，確保可靠連接；

2、室內(nèi)部分：

（1）檢查項目：主機、監(jiān)控設(shè)備、室內(nèi)走線、操控終端軟件、參數(shù)檢查、以及相關(guān)臺賬檢查。（2）檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對機箱進行除塵，將機箱逐個拆開，用強力吹塵機清除內(nèi)部積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對機柜進行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機箱歸位，連接各電纜，確保正常可靠； 6）機箱加電，進行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

二、甚高頻OTE-100地空通話系統(tǒng)：

1、室外部分：

（1）檢查項目：發(fā)射天線、室外走線電纜、天線電纜接頭、以及周圍情況仔細、系統(tǒng)的排查。（2）檢查內(nèi)容與流程

1）檢查天線所有螺栓、結(jié)構(gòu)件及地腳螺栓等，確保無損壞及松動情況；

2）檢查各電纜有無破損、接頭有無松動及防水密封情況； 3）檢查設(shè)備互連電纜連接情況，確?？煽窟B接；

2、室內(nèi)部分：

（1）檢查項目：5臺主機、腔體濾波器、以及電纜走線、操控終端軟件、及主機監(jiān)控模塊、參數(shù)檢查、以及相關(guān)臺賬檢查。（2）檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對機箱進行除塵，將機箱逐個拆開，用強力吹塵機清除內(nèi)部積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對機柜進行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機箱歸位，連接各電纜，確保正?？煽?； 6）機箱加電，進行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

三、內(nèi)話系統(tǒng)：

1、監(jiān)控主機部分：無線、席位、電話、操控等模塊檢查，線路檢查、電源檢查、設(shè)備除塵、設(shè)備運行記錄排查。

2、終端模塊部分：塔臺、站調(diào)內(nèi)話模塊、以及線路、模塊參數(shù)的排查.3、檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對機箱進行除塵，將機箱逐個拆開，用強力吹塵機清除內(nèi)部積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對機柜進行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機箱歸位，連接各電纜，確保正?？煽?； 6）機箱加電，進行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

四、轉(zhuǎn)報系統(tǒng)：

1.監(jiān)控主機部分：主機A-B機、集線器、線路檢查、電源檢查、設(shè)備除塵、設(shè)備運行記錄排查。

2.終端部分： 各使用終端轉(zhuǎn)報系統(tǒng)的單位、參數(shù)、線路排查。

3、檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對機箱進行除塵，將機箱逐個拆開，用強力吹塵機清除內(nèi)部積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對機柜進行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機箱歸位，連接各電纜，確保正?？煽浚?6）機箱加電，進行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

五、語音記錄系統(tǒng)： 1.5.1 監(jiān)控主機部分： 主機、主機系統(tǒng)、記錄硬盤、設(shè)備除塵、設(shè)備運行記錄排查。

1.5.2 終端部分： 各終端電話、甚高頻陸空通話設(shè)備線路排查。

3、檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對機箱進行除塵，將機箱逐個拆開，用強力吹塵機清除內(nèi)部積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對機柜進行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機箱歸位，連接各電纜，確保正?？煽浚?6）設(shè)備參數(shù)情況

7）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

在全體電信人員的協(xié)調(diào)配合下，圓滿完成了2015年公司的春運工作部署，為加格達奇機場春運期間航班運行提供有效的通信導(dǎo)航設(shè)備相關(guān)保障力量，有效地保證了航班交通運輸安全。總的來說，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是全體電信人員共同努力的結(jié)果。但由于春運工作時間短、任務(wù)重，難免存在一些不足，有待進一步總結(jié)完善，為加格達奇機場創(chuàng)造一個更加寧靜、安全的通信導(dǎo)航環(huán)境而努力工作！

通導(dǎo)室 2015-3-16

第四篇：春運總結(jié)

鄭州鑫龍物流有限公司2011年春運

工 作 總 結(jié)

時隔40天的春運工作已經(jīng)結(jié)束，我們在上級局黨委的任務(wù)部署下，切合單位內(nèi)部實際，認真抓好工作落實，經(jīng)過不懈努力，確保了春運工作的圓滿完成。

一、成立組織 加強領(lǐng)導(dǎo)

在春運工作初期，我們成立了以經(jīng)理趙天順為組長，其他班子成員為副組長，各科室長為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，并制定春運工作方案及應(yīng)急預(yù)案，對春運期間的安全工作予以部署安排。在此基礎(chǔ)上，明確分工，具體到人，確保各項工作的措施落實到位，為春運工作的完成做保障。

二、做好宣傳 加強安全教育培訓(xùn)

公司針對春運安全工作，認真做好內(nèi)部宣傳，并且強化內(nèi)部駕駛員的安全教育培訓(xùn)，在春運前專門召開車主駕駛員安全例會，對春運安全工作進行專門強調(diào)，從思想上讓他們重視安全工作，切實做到安全駕駛，確保行車安全，避免安全事故的發(fā)生。

三、加強內(nèi)部安全檢查，消除各類事故隱患

春運期間，公司認真組織內(nèi)部安全檢查，嚴把車輛技術(shù)狀況，嚴把車輛營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，從車輛技術(shù)狀況上，加強監(jiān)督檢查，確保車輛技術(shù)狀況，杜絕病車上路，使公司內(nèi)部運輸安全。另外，加大內(nèi)部駕駛員安全監(jiān)督力度，嚴格審查駕駛資格，杜絕無證或持無效證件上崗現(xiàn)象。另外，針對內(nèi)部消防工作進行檢查，防范活在等意外事故的發(fā)生。

四、采取防范措施，積極應(yīng)對突發(fā)應(yīng)急事件發(fā)生 春運期間，我單位制定應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施，積極應(yīng)對各類突發(fā)時間。一是成立應(yīng)急分隊，對各類突發(fā)事件的發(fā)生，制定了相應(yīng)的防范措施；二是針對各類突發(fā)時間，做了應(yīng)急措施安排，一旦發(fā)生突發(fā)緊急事件能按規(guī)定及時啟動應(yīng)急預(yù)案。

五、做好春運值班安排，確保值班效果

在春運期間，公司對春運期間的值班工作做了妥善安排，并嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，使值班工作二十四小時值班正常，確保信息暢通，為安全工作做有效保障。

總之，在2012年的春運工作中，通過努力，我們公司取得了良好的工作效果，沒有重特大事故發(fā)生，確保了春運期間的安全，圓滿完成了春運工作任務(wù)。

鄭州鑫龍物流有限公司 2012年2月17日

第五篇：春運總結(jié)

春運總結(jié)

2010年春運，我有幸參加了春節(jié)后臨時旅客列車干部添乘工作。作為備班人員，我參加了L7588/7587廣州東-益陽、L7582/7581廣州東-常德以及L446/445廣州東-漢口三趟臨客列車的春運包保。通過這次添乘，我更了解和體會了鐵路客運服務(wù)工作，同時也加深了自身對鐵路當前客運現(xiàn)狀的認識和思考。

一、客運工作硬件水平提升快，軟件方面應(yīng)該大步跟進

隨著鐵路近些年的快速發(fā)展，客運產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中高端產(chǎn)品比例逐步增高，如動車組、直達特快列車以及剛剛開通的全列臥鋪動車組列車，這都是改善客運服務(wù)的硬件基礎(chǔ)。軟件方面除了人員服務(wù)水平問題外，目前鐵路客運服務(wù)在信息技術(shù)上需要大的突破和發(fā)展。服務(wù)業(yè)最講究的是便捷、舒適?，F(xiàn)在旅客足不出戶，就可以預(yù)訂、打印飛機票，而火車票卻還做不到，京津城際鐵路車票、武廣高鐵車票甚至在代售點還買不到。此外，在列車票價方面應(yīng)該充分滿足不同層次旅客的選擇。臥鋪動車組當然不錯，但是票價與飛機票相比優(yōu)勢不大。在漢口站，我見到了剛運營不久的漢口-青島臥鋪動車組，乘車環(huán)境非常舒適，真稱得上是流動的“五星級酒店”。在價格優(yōu)勢不明顯的情況下，軟件服務(wù)的價值高低決定了高端旅客的去留。

二、授予一線員工解決問題的權(quán)利

一線員工需要服務(wù)補救的技巧、權(quán)力和隨機應(yīng)變的能力。有效的服務(wù)補救技巧包括認真傾聽顧客抱怨、確定解決辦法、靈活變通的能力。員工必須被授予使用補救技巧的權(quán)力。當然這種權(quán)力的使用是受限制的。在一定的允許范圍內(nèi)，用于解決各種意外情況。一線員工不應(yīng)因采取補救行動而受到處罰。相反，應(yīng)鼓舞激勵員工們大膽使用服務(wù)補救的權(quán)力。在列車上，最常見到處理問題方式是不管什么狀況，最終的決策者是列車長，這樣的話從問題的發(fā)生到解決浪費了大量時間，往往錯過了最佳的處理時機，并且會使得旅客的抱怨和不滿升級，結(jié)果可能會更糟。所以授予一線服務(wù)人員適當權(quán)利，對于解決服務(wù)失誤的效率提高有很大幫助。

三、優(yōu)質(zhì)的客運服務(wù)產(chǎn)品需要多部門的協(xié)同工作

在列車上和旅客直接打交道的只是客運人員，但舒適的乘車環(huán)境還需車務(wù)、機務(wù)等多部門的協(xié)調(diào)配合而實現(xiàn)。在臨客列車上，有的車廂空調(diào)未開，臨客車超員較嚴重，擁擠的車箱內(nèi)非常悶熱，旅客找列車員抱怨，列車員也較無奈。