第一篇：基于視頻和DSP的高速公路識別和測速系統(tǒng)
基于視頻的高速公路測速系統(tǒng)
董桂菊，徐杰
（東北農(nóng)業(yè)大學(xué)電氣與信息學(xué)院，哈爾濱150030）
摘要：文章介紹了基于視頻的車輛測速管理系統(tǒng)，并提出了一種車輛的測速方法。車輛測速管理是智能交通系統(tǒng)（ITS）中的一個(gè)重要組成部分，它集牌照識別、測速檢測、流量監(jiān)控、費(fèi)用收取等多項(xiàng)功能于一體，主要用于對高速公路超速違章車輛的監(jiān)控。在車輛的測速原理中，指出從相鄰視頻幀圖像中獲取車輛的“像速度”，并間接獲取車輛實(shí)際速度的方法。從而為高速公路測速管理系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)提出了一種切實(shí)可行的解決辦法。
關(guān)鍵詞：高速公路；視頻；測速管理系統(tǒng)；測速
中圖分類號：文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
0引言
國家發(fā)展離不開道路建設(shè)，伴隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)，車輛的超速現(xiàn)象也頻繁發(fā)生。為了查處治理違規(guī)車輛，車輛的測速成為交管部門越來越重視的問題。而基于高速公路的智能管理，機(jī)動(dòng)車輛的測速管理也是其中一個(gè)重要的組成【1】。車輛測速技術(shù)簡述
目前，智能交通系統(tǒng)中對車輛進(jìn)行測速主要有線圈測速、激光測速、雷達(dá)測速、視頻測速等幾種方式。線圈測速一般采用埋設(shè)式，車輛通過線圈，會引起線圈磁場的變化，輸出觸發(fā)信號，因此可以在公路路面一定距離設(shè)置兩個(gè)線圈，檢測器通過檢測車輛通過兩個(gè)線圈的時(shí)間差計(jì)算出車輛的速度，但線圈在安裝時(shí)必須直接埋入車道，使路面受損，并且在安裝過程中會阻礙交通，線圈在地下也易受到冰凍、路基下沉等外界因素影響。當(dāng)車流量過大時(shí)，檢測精度也會大大降低。激光測速的工作原理建立在光波測距的基礎(chǔ)上，利用多次測得的距離差與時(shí)間差的比，測得車輛的速度，與地感線圈有著類似的計(jì)算方式。
雷達(dá)測速的工作原理是利用多普勒效應(yīng)，當(dāng)發(fā)射方與接收方之間有相對徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)，接收到的信號頻率就會放生變化，利用這種頻移的特點(diǎn)計(jì)算車輛的行駛速度。但雷達(dá)測速系統(tǒng)和激光測速系統(tǒng)對于測量角度都有很高的要求，測速系統(tǒng)需正對車輛運(yùn)動(dòng)方向，測量偏差角要很小，有一定局限性。不帶車牌識別的雷達(dá)測速系統(tǒng)對違章車輛處罰時(shí)由于缺少證據(jù)，所以不太實(shí)用。人們?yōu)榻鉀Q這個(gè)問題，利用高速存儲的數(shù)碼相機(jī)采集車輛視頻圖像，對車牌進(jìn)行識別，但此系統(tǒng)價(jià)格昂貴。此系統(tǒng)測速準(zhǔn)確、速度快，可移動(dòng)測速等方面優(yōu)點(diǎn)，得到普遍應(yīng)用，但成本較高，不能用于多車測速，抗電子干擾能力較弱。
視頻測速系統(tǒng)原理是利用圖像中車輛的二維位置以及預(yù)先測定的一系列參數(shù)從而確定車輛的實(shí)際三維位置，在一個(gè)固定時(shí)間間隔內(nèi)拍攝兩幅圖像，就可以根據(jù)兩幅圖像得來的車輛的實(shí)際三維位置確定這個(gè)時(shí)間段內(nèi)的位移，從而得出車輛的行駛速度。在此測速方法中，主要需解決的問題是從圖像序列中獲取車輛的位移，即找到兩幀圖像中車輛位置的匹配關(guān)系。其優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性強(qiáng)、成本低，抗電子干擾，可用于移動(dòng)和固定場合，不僅能夠測速，而且能夠利用視頻對車輛進(jìn)行監(jiān)控。缺點(diǎn)是測速精度低，并且需預(yù)先對測速系統(tǒng)中參數(shù)（如攝像機(jī)到被測測量間的距離）進(jìn)行測量。
由于視頻處理的獨(dú)特優(yōu)勢，在交通智能管理系統(tǒng)中已被廣泛使用，并成為現(xiàn)代智能交通的發(fā)展方向和趨勢。本文通過對圖像序列中車尾位置識別，進(jìn)行圖像匹配，獲得車輛在圖像中移動(dòng)的像素差，把相機(jī)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為世界坐標(biāo)，能夠在實(shí)時(shí)環(huán)境下對車輛進(jìn)行測速。
2視頻測速管理系統(tǒng)介紹
為了滿足現(xiàn)代化高速公路管理的需要，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)低成本、易操作、便管理的要求、我們將視頻測速管理系統(tǒng)劃分為視頻測速系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)兩個(gè)方面。
2.1視頻測速系統(tǒng)
視頻測速系統(tǒng)主要有監(jiān)控單元、數(shù)據(jù)傳輸單元、中心管理單元三部分組成。前段監(jiān)控單元
包括閃關(guān)燈、攝像機(jī)以及前段管理工控機(jī)等設(shè)備，負(fù)責(zé)采集車輛信息；數(shù)據(jù)傳輸單元主要包括CDMA傳輸模塊，負(fù)責(zé)前段監(jiān)控單元到中心管理單元的信息傳輸；中心管理單元主要包括系統(tǒng)的管理軟件及其存儲設(shè)備，負(fù)責(zé)對傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并將其存入數(shù)據(jù)庫，從而實(shí)現(xiàn)了對海量信息的存儲和管理，便于以后車輛信息的匯總與調(diào)取。
測速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
當(dāng)車輛駛?cè)氡O(jiān)控區(qū)域，前端監(jiān)控單元采集車輛通過的時(shí)間、速度等信息，并存入本機(jī)數(shù)據(jù)庫中，當(dāng)檢測到車輛超速時(shí)，將啟動(dòng)抓拍模塊，對違法車輛進(jìn)行拍攝，并將違章車輛違章時(shí)間、違 章地點(diǎn)、車牌號碼和車牌圖像存入工業(yè)控制計(jì)算機(jī)的本機(jī)數(shù)據(jù)庫中。
測速流程圖
前端監(jiān)控單元獲取的車輛行駛記錄以及違法車輛的圖片通過CDMA無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給中心服務(wù)器進(jìn)行保存。CDMA無線網(wǎng)絡(luò)單元作為該系統(tǒng)的自動(dòng)傳輸單元，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)堵塞或出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)傳輸單元循環(huán)等待網(wǎng)絡(luò)的恢復(fù)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，自動(dòng)傳輸單元自動(dòng)啟動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸。
中心服務(wù)器負(fù)責(zé)處理前端傳回的車輛記錄和圖片信息。服務(wù)器中的車牌識別模塊首先識別違 法車輛圖片中的車牌，然后由圖片處理模塊采用特定技術(shù)附加車輛相應(yīng)時(shí)間、相應(yīng)地點(diǎn)、車輛行駛速度，并將該車輛違章信息發(fā)送給終端服務(wù)器，作為以后交警執(zhí)法的依據(jù)。
測速系統(tǒng)的測速流程如圖所示。2.2測速原理
圖1視頻中截取的兩幀圖像
（a）t0時(shí)刻
（b）t1時(shí)刻
監(jiān)控?cái)z像機(jī)
t0
t
1測速原理圖
本系統(tǒng)使用視頻檢測車輛車速，依據(jù)以下公式：v??d/?t
?(d1?d0)/(t1?t0)（1）
在此系統(tǒng)中，通過視頻信號的固定幀間時(shí)間可直接得到?t，再通過其他方法間接的得到
?d，此時(shí)，我們采用公式：
v??d/?t
?(d1?d0)/(t1?t0)
f(s0))/(t1?t0)（2）
?(f(s1)?
f(s)是一個(gè)表示路程的函數(shù)，s值表示位置，假設(shè)知道函數(shù)f(s)的表達(dá)式，則通過f(s)，有s1、s0計(jì)算得到d1、d0的值，相減即可得到?d，實(shí)際測量中可得到t`1和t0的值，從而可有（2）式計(jì)算出v值。
圖1是從監(jiān)控視頻信號中連續(xù)截取的兩幀圖像。由圖像可知，攝像機(jī)的拍攝是由遠(yuǎn)及近拍攝，車輛與攝像機(jī)為正對方向。
可以找到車輛在兩幀圖像中的對應(yīng)點(diǎn)，由于攝像機(jī)是固定不動(dòng)的，這樣就具有了對比性，對應(yīng)點(diǎn)分別對應(yīng)到圖像中s1（t1時(shí)刻幀圖像）和s0（t0時(shí)刻幀圖像）位置，相減即可得到對應(yīng)點(diǎn)?t(t1?t0)時(shí)刻在圖像中移動(dòng)的像素距離?s(s1?s0)，從而得到車輛在圖像中的移動(dòng)速度，單位為“像素/秒”。
然而，我們要獲得的是車輛的行駛速度，速度單位應(yīng)該是“公里/小時(shí)”，因此，我們必須找到?s與實(shí)際距離?d的關(guān)系。
考慮到攝像機(jī)安裝的安全性和效果較好的視覺俯仰角，?一般不小于60，我們選取60，此時(shí)的視距c和檢測點(diǎn)距攝像機(jī)的距離d一般比較大，當(dāng)?t很小時(shí)，?d相對于d非常小，因此可以忽略圖中?的變化量??。
假設(shè)視頻信號中截取的圖像高寬分別為1920像素和1080像素，車輛監(jiān)控視頻視野寬剛好為一個(gè)車道寬為3.5米，如圖所示：
車牌在兩幀圖像中移動(dòng)的位圖
設(shè)視野范圍內(nèi)可以看到xm路面長度，也就是圖像高度所對應(yīng)的路面長度為xm，此時(shí)有，19201080
? 35xcos?
?s1080
? ?dx
x1080?3.51??s?因此，?d??s? 10801920cos?1080
此時(shí)，?t為獲取的兩幀圖像時(shí)間差，?s為車輛在兩幅圖像的像素距離，而由公式（1），即可得出車輛的移動(dòng)速度v。
而此刻我們不考慮視覺透視效果，則有，3.總結(jié)
文章的最終目的是對高速公路車輛速度的監(jiān)控及其測量，設(shè)計(jì)了高速公路車速監(jiān)控系統(tǒng)，并提出了一種車速的測量方法，通過與圖像識別技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，此測速方法已初步實(shí)現(xiàn)了視頻測速的基本要求。
參考文獻(xiàn)：
[1]袁河洋.基于視頻的車輛速度檢測方法研究[D].大連：大連海事大學(xué), 2013.6
[2]陳媛媛, 柴治.基于視頻檢測的車輛測速方法[J].現(xiàn)代電子技術(shù), 2009, 23: 185-187.[3]袁丁.基于視頻和DSP的車輛識別測速系統(tǒng)[D].浙江：浙江大學(xué), 2004.2[4]王命延, 朱明峰, 王昊.機(jī)動(dòng)車視頻測速中關(guān)鍵技術(shù)的研究與實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)工程, 2006, 32(5): 198-200.[5]張重德, 張崇薇.一種提高視頻車速檢測精度的方法[J].上海交通大學(xué)學(xué)報(bào), 2010, 44(10): 1440-1442.[6]童劍軍, 鄒明福.基于監(jiān)控視頻圖像的車輛測速[J].中國圖像圖形學(xué)報(bào), 2005, 10(2): 192-193.Highway Vehicle Speed Measurement System Based on Video
Dong Guiju，Xu Jie
（College of Engineering, Northeast Agricultural University, Haerbin 150030, China）
Abstract:This article describes a highway vehicle speed measurement system based on video, and
proposed a method for vehicle speed.Vehicle speed management plays an important role in Intelligent Transportation System(ITS), It contains license plate recognition、speed detection、traffic monitoring、fees charged and so on many functions in one body,Mainly used for vehicle
monitoring highway speeding violation.In the principle of vehicle speed measured,pointed out a method that obtain the vehicle’s “pixel speed” from the adjacent frame images,and indirect get the actual speed of the vehicle.Thus presents a practical solution to the critical point of the highway speed management system.Key words:highway;video;speed management system;speed
第二篇：廣東省高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
廣東省高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
廣東省公安廳交通管理局
二00七年七月十九日
廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
目錄 2 3 4 5 6 7 8 9 適用范圍.........................................................................................................................................................1 基本結(jié)構(gòu).........................................................................................................................................................1 工作原理要求................................................................................................................................................2 功能要求.........................................................................................................................................................2 硬件要求.........................................................................................................................................................2 通信傳輸要求................................................................................................................................................4 性能指標(biāo)要求................................................................................................................................................4 測試要求.........................................................................................................................................................5 與違章信息系統(tǒng)的接口要求......................................................................................................................5 違法圖片信息信息要求...................................................................................................................................5 交通違法數(shù)據(jù)接口說明...................................................................................................................................5 10 建設(shè)要求...................................................................................................................................................10
Pageof 12 廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 適用范圍
本規(guī)范適用于全省高速公路所建設(shè)的區(qū)間測速系統(tǒng)?；窘Y(jié)構(gòu)
目前，我省各市環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、交通條件都不盡相同，因此系統(tǒng)的布點(diǎn)、通信、管理情況也需要因地制宜做出不同方案。根據(jù)各地的實(shí)際狀況，充分利用現(xiàn)有系統(tǒng)和現(xiàn)有資源，可對各地的固定點(diǎn)測速系統(tǒng)進(jìn)行升級改造或重建。通信系統(tǒng)可采用光纖、電信網(wǎng)絡(luò)、各地專網(wǎng)或無線網(wǎng)絡(luò)等。
各監(jiān)控中心應(yīng)能上傳支隊(duì)、總隊(duì)數(shù)據(jù)中心，需要交換的數(shù)據(jù)包括：攝象機(jī)采集來的實(shí)時(shí)視頻；經(jīng)前端識別器的車牌識別數(shù)據(jù)；查詢數(shù)據(jù)；該級監(jiān)控中心可利用的通信系統(tǒng)包括光纖（裸纖）、100/1000M公安網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)等。
一套區(qū)間測速設(shè)備主要由前端單元、通信傳輸和后臺處理系統(tǒng)三部分組成，如圖1所示。
圖1 區(qū)間測速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
支隊(duì)的所有區(qū)間測速系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，并為將來數(shù)據(jù)上傳總隊(duì)指揮中
Page 1 of 12
廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
心預(yù)留接口。工作原理要求
在相距10～15km的封閉路段的兩端點(diǎn)上，分別安裝一套前端檢測抓拍設(shè)備，當(dāng)機(jī)動(dòng)車通過檢測點(diǎn)時(shí)，安裝在該點(diǎn)的檢測抓拍設(shè)備自動(dòng)記錄其通過該點(diǎn)的時(shí)間、并進(jìn)行圖片抓拍。當(dāng)車輛完全離開封閉路段時(shí)，系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據(jù)捕獲的信息自動(dòng)計(jì)算其在封閉路段上的平均行駛速度。如果平均速度超限，系統(tǒng)將采用特定的加密技術(shù)在違章機(jī)動(dòng)車的圖片中嵌入相應(yīng)的時(shí)間、地點(diǎn)和速度，并及時(shí)將該車輛的違章信息通過數(shù)據(jù)交換發(fā)送到支隊(duì)違法系統(tǒng)，作為交警執(zhí)法的依據(jù)。功能要求
1.系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)至少包括車速、車牌、地點(diǎn)、時(shí)間等； 2.檢測系統(tǒng)應(yīng)包括自動(dòng)號牌識別；
3.系統(tǒng)具有日志記錄功能、斷電保護(hù)、重啟功能； 4.各監(jiān)控點(diǎn)可以由監(jiān)控中心遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程維護(hù)；
5.各監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)備應(yīng)具有必要的防盜、防雷、防雨、散熱措施； 6.系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具有自動(dòng)對時(shí)功能；
7.系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)把超速信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至省、市級監(jiān)控中心； 8.系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)`章車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、管理，生成各種報(bào)表； 9.系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)π畔⒓用芗皩?shí)現(xiàn)權(quán)限管理； 擴(kuò)展功能要求： 1.檢測機(jī)動(dòng)車流量功能
2.無車牌、車牌故意遮擋和車牌涂污識別功能； 3.單點(diǎn)測速功能；
4.黑名單、布控車輛比對、報(bào)警功能； 5.非法占用路肩抓拍功能。硬件要求
前端檢測抓拍單元應(yīng)由攝像設(shè)備、夜間補(bǔ)光設(shè)備、車輛檢測設(shè)備、信號發(fā)送設(shè)備、通訊設(shè)備等組成，負(fù)責(zé)采集車輛的行駛時(shí)間，行駛速度，車輛車牌號，車輛圖片等信息，是
Page 2 of 12 廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源采集子系統(tǒng)。其主要性能和配置要求如下： ? 車輛檢測
完成過往車輛的檢測并實(shí)時(shí)給圖像采集及其它同步單元提供同步觸發(fā)信號。主要技術(shù)規(guī)格要求如下： ? 檢測靈敏度至少8級可調(diào)。
? 檢測器應(yīng)能檢測設(shè)備傳感器故障，并通過故障指示燈提示。? 功耗：≤5W。
? 工作溫度范圍：-10℃～+50℃。? 環(huán)境濕度范圍: RH20%～RH95%。
? 攝像單元
可由攝像機(jī)、補(bǔ)光設(shè)備、同步控制設(shè)備等組成
主要技術(shù)參數(shù)要求如下： 接口符合IEEE1394a規(guī)范 信噪比>50db 可背光補(bǔ)償 0－255級可調(diào)
工作溫度范圍：-10℃～+60℃。工作濕度范圍：RH 5%～RH 95%。電子快門速度1/50秒～1/10000秒。至少提供外同步控制方式。
白平衡：至少自動(dòng)白平衡跟蹤控制。最低使用照度要求：2lux 至少提供480電視線的水平分辨率
? 圖像采集及識別單元
-圖像采集單元
? 支持PAL，NTSC或黑白視頻輸入； ? 支持任意形狀的圖像采集；
Page 3 of 12
廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
? 亮度、對比度、色度、飽和度軟件分別可調(diào)； ? 支持單場、單幀、連續(xù)場、連續(xù)幀的采集方式； ? 支持裁剪與比例壓縮模式；
? 至少2通道的視頻信號接入、采集能力。-識別單元
? 識別單元至少包括號牌識別軟件及相應(yīng)的硬件支撐平臺； ? 如果硬件支撐平臺為標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，其主要的技術(shù)規(guī)格要求如下，如果硬件支撐平臺為其他類型設(shè)備（如嵌入式系統(tǒng)），該設(shè)備在運(yùn)算速度、存儲能力及其他主要性能指標(biāo)方面應(yīng)與以下要求相當(dāng)。
? 60萬張圖片的海量存儲能力。? 內(nèi)存256MB以上。
? 至少同時(shí)提供RS232及USB接口各一個(gè)。? 提供IDE或SATA硬盤總線接口。? 工作溫度范圍：-5℃～+60℃。? 工作相對濕度范圍：RH 5%～RH92%。通信傳輸要求
通信設(shè)備用于連接前端設(shè)備和監(jiān)控中心，使得前端系統(tǒng)和監(jiān)控中心系統(tǒng)連接起來，將前端采集到的數(shù)據(jù)，車輛觸發(fā)信號上傳到中心系統(tǒng)，同時(shí)將中心的命令和控制信息能夠及時(shí)下行到前端系統(tǒng)，讓前端系統(tǒng)可以及時(shí)地做出相應(yīng)的響應(yīng)并傳回相應(yīng)的反饋信息。
考慮到各地的通訊條件的不同，應(yīng)結(jié)合實(shí)際，采用不同的通訊方式。有條件的地方可使用光纖，也可使用電話線或無線網(wǎng)絡(luò)的方式。識別結(jié)果及報(bào)警信息，通過公安內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和信息共享。性能指標(biāo)要求
號牌識別率＞90％
區(qū)間超速車輛捕獲率＞80％ 可靠性 錯(cuò)誤率＜0.1%
Page 4 of 12 廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
識別時(shí)間＜60秒 系統(tǒng)硬件故障率＜5宗/年
系統(tǒng)通信支持TCP/IP AND PPP&UDP協(xié)議 測試要求
系統(tǒng)檢測是保障系統(tǒng)最終質(zhì)量的重要手段，而系統(tǒng)的最終質(zhì)量取決于系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。系統(tǒng)建成后應(yīng)采取嚴(yán)格、科學(xué)的質(zhì)量檢測方法，對各前端、終端、傳輸設(shè)備在安裝前、安裝過程中以及安裝完畢后的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測，以保障系統(tǒng)的最終質(zhì)量與效果。系統(tǒng)建成后的測試要求如下：
1.系統(tǒng)檢測率測試
在一定時(shí)間段內(nèi)，人工記錄并統(tǒng)計(jì)通過檢測面的機(jī)動(dòng)車數(shù)目NT，若查詢系統(tǒng)在該時(shí)間段內(nèi)自動(dòng)捕捉到的機(jī)動(dòng)車圖片數(shù)目為NX，則車輛捕捉觸發(fā)率為NX/NT。
2.車牌識別率測試
給定一定數(shù)量MT的機(jī)動(dòng)車圖片，檢查查詢系統(tǒng)中這些圖片的車牌識別結(jié)果是否正確，將正確的數(shù)目記為MR，則有車牌識別正確率為：MR/MT。
3.測試速度
讓質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局用專門的測量儀器和手段檢測系統(tǒng)測速的精度。與違章信息系統(tǒng)的接口要求
與違章信息系統(tǒng)的接口數(shù)據(jù)要求為：1張圖片+1個(gè)文本文件。
違法圖片信息要求
-圖片格式：*.jpg；
-圖片名稱構(gòu)成：入口車輛記錄標(biāo)識+出口車輛記錄標(biāo)識+ “.jpg”；
-圖片內(nèi)容構(gòu)成：由區(qū)間測速入口和出口的圖片合成，左邊的為入口圖片，右邊的為出口圖片；
-圖片大小：圖片的大小在80k-100k間；
-嵌入圖片的違法信息：違法路段、違法速度、進(jìn)入入口的時(shí)間、駛出出口的時(shí)間。
交通違法數(shù)據(jù)接口說明
外部系統(tǒng)注冊碼
Page 5 of 12
廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
代碼）
操作類型(0錄入 1修改)調(diào)用服務(wù)機(jī)器IP地址 調(diào)用服務(wù)機(jī)器設(shè)備號
憑證代碼
憑證號
號牌號碼
號牌種類
車主地址
車主郵編
機(jī)動(dòng)車所有人
車輛類型
車身顏色
車輛識別代號
發(fā)動(dòng)機(jī)號
車輛品牌
車輛型號
違法時(shí)間
違法地點(diǎn)（字典代碼，必須在違法系統(tǒng)存在地點(diǎn)代碼）
違法行為代碼1(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))違法行為代碼2(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))違法行為代碼3(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))違法行為代碼4(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))違法行為代碼5(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))執(zhí)勤民警not null（字典代碼，必須在違法系統(tǒng)存在用戶 發(fā)現(xiàn)機(jī)關(guān)not null 錄入時(shí)間not null 錄入人not null(代碼，必須在違法系統(tǒng)存在用戶代碼)
Page 6 of 12 廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
車速 限制速度 確認(rèn)狀態(tài)
圖片文件原名1 圖片文件大小1 圖片文件內(nèi)容1 圖片文件原名2 圖片文件大小2 圖片文件內(nèi)容2 圖片文件原名3 圖片文件大小3 圖片文件內(nèi)容3 圖片文件原名4 圖片文件大小4 圖片文件內(nèi)容4 圖片文件原名5 圖片文件大小5 圖片文件內(nèi)容5
? 輸出
調(diào)用接口返回值(0正常，其它為異常代碼)(XML格式字符串)? 接口協(xié)議
? WebService服務(wù)地址是：
http://<違法接口服務(wù)主機(jī)地址>:<9080>/
viointerface/services/EPOdata?wsdl
? 方法名稱及參數(shù)：
String WriteEPOdata(String REGISTID，//--外部系統(tǒng)注冊碼 not null
Page 7 of 12
廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
String ipaddress，String sbh，//--調(diào)用服務(wù)機(jī)器IP地址
//--調(diào)用服務(wù)機(jī)器設(shè)備號
String OPERATIONTYPE, //--操作類型(0錄入 1修改)not null String PZDM, //--憑證代碼 not null String PZH, //--憑證號 not null String HPHM, //--號牌號碼 not null String HPZL, //--號牌種類 not null String CZDZ, //--車主地址 String CZYB, //--車主郵編 String JDCSYR, //--機(jī)動(dòng)車所有人 String CLLX, //--車輛類型 String CSYS, //--車身顏色 String CLSBDH, //--車輛識別代號 String FDJH, //--發(fā)動(dòng)機(jī)號 String CLPP1, //--車輛品牌1 String CLXH, //--車輛型號 String WFSJ, //--違法時(shí)間not null String WFDD, //--違法地點(diǎn)not null（代碼，必須在違法系統(tǒng)存在地點(diǎn)代碼）
String WFXWDM, //--違法行為代碼not null(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))String WFXWDM1, //--違法行為代碼not null(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))String WFXWDM2, //--違法行為代碼not null(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))String WFXWDM3, //--違法行為代碼not null(符合公安部省代碼標(biāo)準(zhǔn))String WFXWDM4, //--違法行為代碼not null(符合公安部省代碼標(biāo)
Page 8 of 12 廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
準(zhǔn))String ZQMJ, //--執(zhí)勤民警not null（代碼，必須在違法系統(tǒng)存在用戶代碼）
String FXJG, //--發(fā)現(xiàn)機(jī)關(guān)not null String LRSJ, //--錄入時(shí)間not null String LRR, //--錄入人not null(代碼，必須在違法系統(tǒng)存在用戶代碼)String CS, //--車速 String XZSD //--限制速度 String QRZT //--確認(rèn)狀態(tài) String QRZT, //確認(rèn)狀態(tài)
String YFILENAME1, //圖片文件原名 String FILESIZE1, //圖片文件大小 String SFILEDATE1 //圖片文件內(nèi)容 String YFILENAME2, //圖片文件原名 String FILESIZE2, //圖片文件大小 String SFILEDATE2, //圖片文件內(nèi)容 String YFILENAME3, //圖片文件原名 String FILESIZE3, //圖片文件大小 String SFILEDATE3, //圖片文件內(nèi)容 String YFILENAME4, //圖片文件原名 String FILESIZE4, //圖片文件大小 String SFILEDATE4, //圖片文件內(nèi)容 String YFILENAME5, //圖片文件原名 String FILESIZE5 //圖片文件大小 String SFILEDATE5, //圖片文件內(nèi)容)?
返回值格式說明：
Page 9 of 12
廣東高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
? 圖片內(nèi)容說明：
-圖片內(nèi)容字符串由圖片文件進(jìn)行base64編碼獲取。建設(shè)要求
原則上，在同一大隊(duì)的管轄路段內(nèi)，在事故多發(fā)，超速現(xiàn)象多，需要限速行駛的路段安裝區(qū)間測速系統(tǒng)，系統(tǒng)的合理區(qū)間大小在10－15KM內(nèi)。當(dāng)出現(xiàn)跨大隊(duì)轄區(qū)的路段需要限速行駛時(shí)，應(yīng)將整條高速公路統(tǒng)一規(guī)劃布點(diǎn)的辦法，在需要限速行駛的路段的兩個(gè)斷面布設(shè)測速點(diǎn)，整條高速公路的任意兩個(gè)測速點(diǎn)都可監(jiān)測車輛的平均速度。
Page 10 of 12
第三篇：高速公路收費(fèi)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
高速公路收費(fèi)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
一、概述
道路交通系統(tǒng)是人員、物資的運(yùn)輸和流通的重要樞紐,在社會經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行中擔(dān)負(fù)著重要作用,是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈。高速公路的運(yùn)輸由于其快速靈活的特點(diǎn)，越來越受到各個(gè)部門的重視，在近年來得到快速發(fā)展，因此高速公路的管理收費(fèi)等存在的問題的解決也日顯重要。高速公路的收費(fèi)管理主要依靠大量的、分散在各處的收費(fèi)站，而這些收費(fèi)站所處位置分散在各地，相距遙遠(yuǎn);因此迫切需要一種可以遠(yuǎn)程控制的，快速的，操作簡便的監(jiān)控系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)對其收費(fèi)站進(jìn)行遠(yuǎn)程集中監(jiān)控和管理。
二、系統(tǒng)簡易介紹
某高速公路公路系統(tǒng)共有12個(gè)收費(fèi)站，每個(gè)收費(fèi)站設(shè)有6支固定彩色攝像機(jī)分別監(jiān)控6個(gè)車道，2個(gè)自動(dòng)彩轉(zhuǎn)黑的智能高速球攝像機(jī)在公路兩個(gè)方向作環(huán)境監(jiān)控，視頻/數(shù)據(jù)信號采用數(shù)字壓縮，編碼后按TCP/IP協(xié)議打包上網(wǎng)，片區(qū)及市交管局分別設(shè)監(jiān)控中心可對各收費(fèi)站進(jìn)行實(shí)時(shí)/準(zhǔn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)生警情時(shí)聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的攝像機(jī)進(jìn)行錄像。
三、系統(tǒng)方案
1.系統(tǒng)介紹
系統(tǒng)采用一種交互式遠(yuǎn)程圖象系統(tǒng)，它通過裝在分散的被監(jiān)控點(diǎn)的遠(yuǎn)程圖像單元收集現(xiàn)場圖像，并進(jìn)行數(shù)字壓縮，然后借助公共的通信線路(電話線，廣域網(wǎng)/局域網(wǎng)，ISDN等)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，從而實(shí)現(xiàn)在遠(yuǎn)端對各分散的被監(jiān)控點(diǎn)的集中監(jiān)控，包括各遠(yuǎn)程點(diǎn)圖像的查看，遠(yuǎn)程云臺控制，遠(yuǎn)程報(bào)警及報(bào)警現(xiàn)場圖像的硬盤記錄等遠(yuǎn)程音頻監(jiān)控等。
高速公路的收費(fèi)站的集中監(jiān)控系統(tǒng)可采用遠(yuǎn)程圖象監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)包括兩部分：1)在各收費(fèi)站的遠(yuǎn)程圖象單元及各種攝像機(jī)和報(bào)警探測器。2)各級集中監(jiān)控中心的監(jiān)控電腦和遠(yuǎn)程操作軟件。
收費(fèi)站的的遠(yuǎn)程圖象單元前端連接監(jiān)控位置的攝像機(jī)，并把收集的攝像機(jī)圖象進(jìn)行數(shù)字化壓縮，然后通過高速公路局域網(wǎng)(LAN)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。可傳送高解像度(320x196)和低解象度(160x96)兩種圖象。每個(gè)遠(yuǎn)程圖象單元有16個(gè)報(bào)警輸入，8個(gè)控制輸出，在接入報(bào)警探頭后，若發(fā)生警報(bào)，可自動(dòng)向監(jiān)控中心撥號并自動(dòng)彈出相應(yīng)的報(bào)警圖象。遠(yuǎn)程單元同時(shí)可自動(dòng)存儲報(bào)警前后的高解象度圖象(320x196);供操作員調(diào)用查看。
遠(yuǎn)程操作軟件裝在監(jiān)控中心的電腦里，通過電腦的鼠標(biāo)，即可完成一切操作：如單/多畫面的顯示(最多可同時(shí)顯示16個(gè)攝像機(jī)圖象);遠(yuǎn)程云臺、鏡頭控制;遠(yuǎn)程點(diǎn)自動(dòng)輪巡、定時(shí)連接或手動(dòng)連接，遠(yuǎn)程圖象可手動(dòng)進(jìn)行硬盤錄象，錄象后的文件以遠(yuǎn)程點(diǎn)名稱、攝像機(jī)號及錄象的日期、時(shí)間為標(biāo)記以便于日后的回放及存檔;圖象回放時(shí)具有暫停及逐幀前閱的功能;軟件還具有報(bào)警事件、操作人進(jìn)入/退出及系統(tǒng)操作等系統(tǒng)事件詳細(xì)的記錄功能;具有遠(yuǎn)程診斷及升級能力;軟件有一個(gè)管理者及多個(gè)操作員用戶，每個(gè)操作有各自的權(quán)限劃分及各自的操作密碼。遠(yuǎn)程單元也有自己的保護(hù)密碼，防止無授權(quán)的用戶進(jìn)入。
RapidEye系統(tǒng)通過高速公路局域網(wǎng)(LAN)進(jìn)行圖象，報(bào)警及控制信號遠(yuǎn)程傳輸。安裝配置非常方便，系統(tǒng)沒有容量限制，可根據(jù)需要隨時(shí)配備遠(yuǎn)程監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控操作軟件和管理軟件。
第四篇：視頻會議系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)融合解決方案
視頻會議系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)融合解決方案
中國投影網(wǎng)投影資訊
2010-8-4 10:22:18 編輯：悅悅 [ 大 中 小 ]
方案背景：
隨著通信技術(shù)的發(fā)展，視頻會議得到了廣泛的應(yīng)用，這種便捷方便的會議模式涉及到了社會的各行各業(yè)。除了滿足我們?nèi)粘５拈_會討論需求之外，越來越多的行業(yè)客戶在日常應(yīng)用中迫切的想將監(jiān)控系統(tǒng)完美的融合到視頻會議系統(tǒng)中來，可以更好的在會議過程中，隨時(shí)調(diào)入各種監(jiān)控信號，方便讓領(lǐng)導(dǎo)更好的對一些突發(fā)事件，緊急事件快速的做一些討論和決策，第一時(shí)間做好應(yīng)急指揮.上海國視信息科技有限公司把握用戶這一迫切需求，聯(lián)合國內(nèi)外知名的視頻解決方案廠商超然及時(shí)推出視頻會議和監(jiān)控系統(tǒng)融合方案，能夠?qū)⒁曨l會議系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)完美無縫銜接。該系統(tǒng)遵從ITU-H.323v4標(biāo)準(zhǔn)，兼容市場上所有的主流視頻會議終端。在兼容性、系統(tǒng)穩(wěn)定性、操作方便性、會議安排調(diào)度靈活性等方面都有很好的表現(xiàn)，能夠最大限度的滿足用戶的應(yīng)用需求.解決方案：
該融合方案的核心設(shè)備為1臺流媒體服務(wù)器和1臺內(nèi)置MCU功能的多媒體網(wǎng)關(guān)。通過統(tǒng)一的平臺管理整個(gè)監(jiān)控和視頻會議系統(tǒng)。
通過流媒體服務(wù)器可以將前端各種監(jiān)控設(shè)備采集的模擬信號統(tǒng)一轉(zhuǎn)成一種標(biāo)準(zhǔn)智能監(jiān)控信號，網(wǎng)絡(luò)傳輸給多媒體網(wǎng)關(guān)后，再轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)H.323信號，用網(wǎng)關(guān)內(nèi)置的MCU功能可以呼叫視頻會議終端一起召集視頻會議，將這些監(jiān)控信號送給與會各個(gè)終端。這樣就實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)與視頻會議系統(tǒng)的無縫連接。
該方案采用統(tǒng)一平臺管理監(jiān)控系統(tǒng)和視頻會議系統(tǒng)，無需管理人員分散管理各個(gè)系統(tǒng)。通過智能化、一體化的管理平臺，管理人員可以簡單輕松的實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)與視頻會議系統(tǒng)的所有資源調(diào)度，配置管理，更好的將視頻監(jiān)控、音頻監(jiān)控、電子地圖、報(bào)警管理和視頻會議等完美融合到一起應(yīng)用。
方案特點(diǎn)：
數(shù)字模式：監(jiān)控系統(tǒng)與視頻會議系統(tǒng)采用用純數(shù)字模式融合，區(qū)別于市面上模擬轉(zhuǎn)接的方式，通過數(shù)字傳輸?shù)募夹g(shù)帶來更好的使用效果。
統(tǒng)一平臺管理：通過統(tǒng)一平臺調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)和視頻會議系統(tǒng)的所有資源，無需管理員單獨(dú)分別管理各個(gè)系統(tǒng)，管理便捷快速。
更好的兼容性：可與各種前端監(jiān)控設(shè)備無縫銜接，同時(shí)兼容市場上所有H.323標(biāo)準(zhǔn)會議終端。
高清晰：系統(tǒng)支持高清，提升整體視覺效果。
產(chǎn)品介紹：
流媒體服務(wù)器
VMediaX VC300系列網(wǎng)絡(luò)流媒體服務(wù)器主要用于后端大量的客戶端對視頻數(shù)據(jù)的訪問。它采用選進(jìn)的智能流控技術(shù)，圖像效果好，視頻流暢、延時(shí)小，系統(tǒng)資源消耗低，使得在大并發(fā)流的情況下系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，可提供200路以上視頻流轉(zhuǎn)發(fā)。
多協(xié)議流媒體轉(zhuǎn)發(fā)，應(yīng)用適應(yīng)性極好;
轉(zhuǎn)發(fā)效能高，帶寬適應(yīng)性好，延時(shí)小;
先進(jìn)的數(shù)據(jù)緩存技術(shù)，既能減小系統(tǒng)延時(shí)，又能保證顯示效果;
支持并發(fā)用戶數(shù)量大，系統(tǒng)負(fù)載資源占用小;
多媒體網(wǎng)關(guān)
VMediaX MGW系列H.323媒體網(wǎng)關(guān)是超然科技自主研發(fā)的最新產(chǎn)品，是國內(nèi)乃至全球范圍唯一一款能夠?qū)⒁曨l會議系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)有機(jī)融合的產(chǎn)品，超然科技擁有該產(chǎn)品的全部知識產(chǎn)權(quán)，并已申請專利。該產(chǎn)品解決了在視頻會議系統(tǒng)中，任意調(diào)取視頻監(jiān)控系統(tǒng)圖像這一一直困擾整個(gè)行業(yè)的技術(shù)難題，使用戶可以把視頻監(jiān)控系統(tǒng)中任意一路或多路監(jiān)控畫面調(diào)入視頻會議系統(tǒng)，在會議中進(jìn)行研究分析、應(yīng)急指揮、現(xiàn)場指導(dǎo)的作業(yè)。使原本兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng)結(jié)合為一套真正的綜合應(yīng)急指揮平臺。
通過VMediaX MGW系列媒體網(wǎng)關(guān)，可以把監(jiān)控系統(tǒng)任意4路圖像以IP網(wǎng)絡(luò)方式調(diào)度到H.323視頻會議系統(tǒng)中，并且視頻會議會場也可以通過它和任意前端監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行語音對講，起到視頻監(jiān)控和視頻會議圖像資源共享，信息互通的作用，為用戶提供應(yīng)急指揮、遠(yuǎn)程調(diào)度、工作協(xié)調(diào)等功能。
VMediaX MGW系列H.323媒體網(wǎng)關(guān)還內(nèi)置MCU功能，兼容市場上所有的主流視頻會議終端。具有多畫面、演講者、主席、雙流、遠(yuǎn)遙、滾動(dòng)字幕，混速、混協(xié)議等專業(yè)的MCU功能。
管理平臺
管理平臺可以統(tǒng)一管理流媒體服務(wù)器和多媒體網(wǎng)關(guān)，調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)和視頻會議系統(tǒng)的所有資源，實(shí)現(xiàn)豐富多彩的功能：視頻監(jiān)控、音頻監(jiān)控、電子地圖、報(bào)警管理、錄像管理、遠(yuǎn)程設(shè)備控制、數(shù)字矩陣功能、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)、系統(tǒng)管理、系統(tǒng)輔助功能和視頻會議管理功能。
結(jié)束語
該解決方案的推出，將徹底解決許多企業(yè)視頻會議和監(jiān)控系統(tǒng)融合統(tǒng)一管理的需求，超然科技作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，不負(fù)眾望推出的一系列全新產(chǎn)品，將在下一階段成為統(tǒng)一通訊解決方案中的主流產(chǎn)品。
第五篇：如何閱讀和識別審計(jì)報(bào)告
如何閱讀和識別審計(jì)報(bào)告
一、審計(jì)報(bào)告的概念
審計(jì)報(bào)告，是指注冊會計(jì)師根據(jù)獨(dú)立審計(jì)準(zhǔn)則的要求，在實(shí)施了必要的審計(jì)程序后出具的，用于對被審計(jì)單位會計(jì)報(bào)表發(fā)表審計(jì)意見的書面文件。是注冊會計(jì)師審計(jì)工作的最終成果，具有法定證明效力，同時(shí)注冊會計(jì)師對其也承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
二、審計(jì)報(bào)告的組成審計(jì)報(bào)告由正文、被審計(jì)單位會計(jì)報(bào)表組成。其中被審計(jì)單位會計(jì)報(bào)表至少應(yīng)包含資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表、現(xiàn)金流量表以及會計(jì)報(bào)表附注。
三、審計(jì)報(bào)告正文的格式和內(nèi)容
1.標(biāo)題：統(tǒng)一規(guī)范為“審計(jì)報(bào)告”。2.收件人：注冊會計(jì)師按照業(yè)務(wù)約定書的要求致送審計(jì)報(bào)告的對象，一般是指審計(jì)業(yè)務(wù)的委托人。審計(jì)報(bào)告應(yīng)當(dāng)載明收件人的全稱。3.范圍段：應(yīng)當(dāng)說明下列內(nèi)容，已審計(jì)會計(jì)報(bào)表的名稱、日期或涵蓋的期間；會計(jì)責(zé)任與審計(jì)責(zé)任，即：會計(jì)報(bào)表的編制是被審計(jì)單位管理當(dāng)局的責(zé)任，注冊會計(jì)師的責(zé)任是在實(shí)施審計(jì)工作的基礎(chǔ)上對會計(jì)報(bào)表發(fā)表意見；審計(jì)依據(jù)，即“中國注冊會計(jì)師獨(dú)立審計(jì)準(zhǔn)則”；已實(shí)施的主要審計(jì)程序。4.意見段：應(yīng)當(dāng)說明下列內(nèi)容：會計(jì)報(bào)表的編制是否符合《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》及國家其它有關(guān)財(cái)務(wù)會計(jì)法規(guī)的規(guī)定；會計(jì)報(bào)表在所有重大方面是否公允地反映了被審計(jì)單位資產(chǎn)負(fù)債表日的財(cái)務(wù)狀況和所審計(jì)期間的經(jīng)營成果、現(xiàn)金流量情況；會計(jì)處理方法的選用是否符合一貫性原則。
當(dāng)注冊會計(jì)師出具保留意見、否定意見或拒絕表示意見的審計(jì)報(bào)告時(shí)，應(yīng)在范圍段和意見段之間增加說明段，清楚的說明所持意見的理由，并在可能情況下，指出其對會計(jì)報(bào)表的影響程度。當(dāng)注冊會計(jì)師出具無保留意見審計(jì)報(bào)告時(shí)，如果認(rèn)為必要，可以在意見段之后，增加對意見段的說明。
說明段與意見段應(yīng)成為我們重點(diǎn)關(guān)注的部分，反映了注冊會計(jì)師對報(bào)告質(zhì)量的總體評價(jià)。5.注冊會計(jì)師的簽名及印章；
6.注冊會計(jì)事務(wù)所的名稱、地址及蓋章； 7.報(bào)告日期：審計(jì)報(bào)告日期是指注冊會計(jì)師完成外勤審計(jì)工作的日期。審計(jì)報(bào)告日期一般不應(yīng)早于被審計(jì)單位管理當(dāng)局確認(rèn)和簽署會計(jì)報(bào)表的日期。
四、審計(jì)意見的類型及滿足條件
注冊會計(jì)師應(yīng)當(dāng)根據(jù)審計(jì)結(jié)論，出具下列審計(jì)意見之一的審計(jì)報(bào)告：無保留意見：標(biāo)準(zhǔn)無保留意見和非標(biāo)準(zhǔn)無保留意見（即帶有 說明段的無保留意見）；保留意見；否定意見；拒絕表示意見。1．無保留意見的審計(jì)報(bào)告。無保留意見的審計(jì)報(bào)告常使用“我們認(rèn)為”做意見段的開頭，并使用“在所有重大方面公允地反映了”等專業(yè)術(shù)語。所包含的信息為：注冊會計(jì)師經(jīng)過審計(jì)后，認(rèn)為被審計(jì)單位會計(jì)報(bào)表的編制同時(shí)符合下述情況：
（1）會計(jì)報(bào)表的編制符合《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》及國家其他有關(guān)財(cái)務(wù)會計(jì)法規(guī)的規(guī)定；
（2）會計(jì)包邊在所有重大方面公允地反映了被審計(jì)單位的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營成果和資金變動(dòng)情況；
（3）會計(jì)處理方法的選用符合一貫性原則；
（4）注冊會計(jì)師已按照獨(dú)立審計(jì)準(zhǔn)則的要求，實(shí)施了必要的審計(jì)程序，在審計(jì)過程中未受阻和限制；（5）不存在應(yīng)調(diào)整而被審計(jì)單位未予調(diào)整的重大事項(xiàng)。2.保留意見的審計(jì)報(bào)告。保留意見的審計(jì)報(bào)告常于意見段中使用“除存在上述意見以外”、“除上述問題造成的影響以外”或“除上述情況待定以外”等專業(yè)術(shù)語。所包含的的信息為：注冊會計(jì)師經(jīng)過審計(jì)后，認(rèn)為被審計(jì)單位會計(jì)報(bào)表的反映就其整體而言是公允的，但還存在下述情況之一：
（1）個(gè)別重要財(cái)務(wù)會計(jì)事項(xiàng)的處理或個(gè)別重要會計(jì)報(bào)表項(xiàng)目的編制不符合《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》及國家其他有關(guān)財(cái)務(wù)會計(jì)法規(guī)的規(guī)定，被審計(jì)單位拒絕進(jìn)行調(diào)整；
（2）因?qū)徲?jì)范圍而受到重要的限制，無法按照獨(dú)立審計(jì)準(zhǔn)則的要求取得應(yīng)有的審計(jì)證據(jù)；（3）個(gè)別重要會計(jì)處理方法的選用不符合一貫性原則。3.否定意見的審計(jì)報(bào)告。否定意見的審計(jì)報(bào)告常于意見段之前另設(shè)說明段，說明所持否定意見的理由，并在意見段之中使用“由于上述問題造成的重大影響”、“由于受到前段所述事項(xiàng)的影響”等專業(yè)術(shù)語。所包含的的信息為注冊會計(jì)師經(jīng)過審計(jì)后，認(rèn)為被審計(jì)單位會計(jì)報(bào)表存在下述問題之一：
（1）會計(jì)處理方法的選用嚴(yán)重違反《企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則》及國家其他有關(guān)財(cái)務(wù)會計(jì)法規(guī)的規(guī)定，被審計(jì)單位拒絕進(jìn)行調(diào)整；
（2）會計(jì)報(bào)表嚴(yán)重歪曲了被審計(jì)單位的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營成果和資金變動(dòng)情況，被審計(jì)單位拒絕進(jìn)行調(diào)整。4.拒絕表示意見的審計(jì)報(bào)告。拒絕表示意見的審計(jì)報(bào)告常于意見段之前另設(shè)說明段，以說明所持拒絕表示意見的理由，并在意見段中使用“由于審計(jì)范圍受到嚴(yán)重限制”、“由于無法實(shí)施必要的審計(jì)程序”、“由于無法獲取實(shí)施必要的審計(jì)證據(jù)”“我們無法對上述會計(jì)報(bào)表整體反映發(fā)表意見”等專業(yè)術(shù)語。包含信息為注冊會計(jì)師在審計(jì)過程中，由于審計(jì)范圍受到委托人、被審計(jì)單位或客觀環(huán)境的嚴(yán)重限制，不能獲取必要的審計(jì)證據(jù)，以致無法對會計(jì)報(bào)表整體反映發(fā)表審計(jì)意見。
五、注冊會計(jì)師的責(zé)任
由以上對審計(jì)報(bào)告的簡單介紹，我們可以看出注冊會計(jì)師的責(zé)任是對被審計(jì)會計(jì)包邊的真實(shí)性、合法性和公允性發(fā)表意見，而不是對被審計(jì)單位的財(cái)務(wù)狀況發(fā)表意見。也就是說注冊會計(jì)師發(fā)表的意見只是針對會計(jì)報(bào)表表達(dá)披露上的質(zhì)量，與財(cái)務(wù)狀況好壞無關(guān)。同時(shí)這種披露也是相當(dāng)含蓄的，可以說是點(diǎn)到為止，只說明有這么一件事情，至于對被審計(jì)單位的財(cái)務(wù)狀況有無影響，影響有多大，就需要審計(jì)報(bào)告使用者自己去分析了。
點(diǎn)擊咨詢 