第一篇：鐵路工務車間主任執(zhí)行力建設剖析材料（共）

執(zhí)行力建設剖析材料 在這次執(zhí)行力建設教育活動中，我積極參加黨總支集

中學習、討論，并認真做好學習筆記，自覺搞好自學，對照聯(lián)系自己的思想實際、工作實際進行學習思考，切實做到有所學、有所思、有所悟，深刻剖析自身在講求執(zhí)行力、落實執(zhí)行力和提高執(zhí)行力方面存在的問題，通過學習，我深深地認識到，作為一個基層車間的負責人，要帶好一個團隊，要完成好上級賦予的使命與任務，要把車間發(fā)展的美好藍圖變成成功現(xiàn)實，就必須從我做起，從現(xiàn)在做起，擯棄不良習慣，強化重在執(zhí)行，贏在執(zhí)行的理念，把工作做精、做細、做到位。

一、存在的問題和不足

1、“學習力”不足。由于平時安全生產(chǎn)工作比較忙，自覺擠時間學習的意識不強，有時間就拿起書本翻翻，一忙起來就拋在腦后；在學習上搞實用主義，對工作中用得著、立竿見影的知識學習多一些，對其他方面知識涉獵很少，導致知識面偏窄，對理論上、制度上的一些深層次問題理解不深不透，導致執(zhí)行意識有偏差。

2、“創(chuàng)新力” 不夠。我在重點車間時間較長，逐漸形成了一套工作思路和方法，自以為還很有成效，遇事總是用以前如何如何的思路考慮問題，沒有創(chuàng)新精神，降低了對自己的要求和標準，滿足于過得去、差不多，作為一個車間負

責人沒有從更高的高度尋求更快更好的發(fā)展途徑。

3、“責任力”不強。缺乏唯先必爭、唯旗必奪的進取意識。在工作標準上有時不夠嚴格，不能從盡善盡美、時時處處爭一流的標準上去把握。工作循規(guī)蹈矩，按部就班，有時缺乏主動性和創(chuàng)造性，滿足于應付本職，只求完成任務，不求精益求精；不求有功，但求無過。

4、“親和力”不高。自己性格急躁，有時工作方法簡單粗暴，愛發(fā)脾氣，下屬工作不力或出差錯時，批評不講究方式方法，直接進行訓斥，事后也覺得有些過火，但礙于面子，也未作任何解釋；與職工面對面溝通較少，對職工的思想狀況掌握不多，對職工最關心的熱點、難點問題教育引導不夠，只簡單地作一些解釋工作，久而久之，一些職工群眾 “怕”我，對我敬而遠之，從而影響了車間整體和諧。

5、“決心力”不堅。缺乏敢闖敢拼的銳氣，經(jīng)不起挫折，必勝的信心和決心不足。黃石重點車間一直承擔大修工作，工作成績在全段較為突出，領導也比較重視。今年，陸續(xù)接管了鐵靈黃4個支線工區(qū)和一個道口工區(qū)，剛開始時還雄心勃勃，但通過一段時間的運作和調查了解，發(fā)現(xiàn)設備老化嚴重、職工隊伍整體素質不強，心情非常沉重，感覺壓力非常大，曾一度悲觀失望，感到黃石重點車間的年度目標任務難以完成。

二、存在這些問題的原因

1、對學習的重要性認識不足，過分強調工作忙、沒時間，沒有把點點滴滴的零星時間利用起來，特別是隨著年齡、閱歷的增長也產(chǎn)生了惰性思想，認為自己就這樣了，以前學的知識基本夠用了，與線路業(yè)務關系不大的知識不想學也學不進，導致綜合素質不高，理論指導實踐的能力欠缺。

2、對上級的要求、制度乃至戰(zhàn)略意圖，理解不深不透，導致執(zhí)行上難免出現(xiàn)偏差；考慮問題、處理問題不周全、不仔細，缺乏全局觀念、長遠意識，只顧眼前利益、局部利益，從而導致工作實效上的不到位。

3、對自身的要求不高?？傉J為車間安全上不出事，設備質量過得去，職工隊伍沒有大的波動，我這個主任就算當?shù)貌诲e了，雖說不一定當先進，但也不比兄弟車間差。

4、對自身修養(yǎng)和領導藝術的養(yǎng)成不夠。沒有認真克服自己性格上的缺點，脾氣上來了就壓不??；沒有深入學習研究領導科學知識，提高領導水平；認為自己的出發(fā)點是好的，觀點是正確的，雖然方法上有點欠妥，職工遲早會理解的。

三、整改措施和努力方向

1、提高對理論學習重要性的認識，充分認識只有理論上的堅定與清醒，才能有政治上的堅定與清醒，作為基層車間負責人，必須要有較高的理論水平，必須進一步加強對理論、業(yè)務、規(guī)章制度的學習，并指導自己的思想和工作實際，努力提高自己的管理能力和素養(yǎng)水平。

2、找準定位，確保思想上大提高，作風上大轉變，執(zhí)行力上大增強，自覺遵守各項規(guī)章制度，規(guī)范自己的行為，向先進典型和先模人物看齊，工作上不講價錢，踏踏實實做好各項工作，把上級行的工作意圖和工作目標執(zhí)行到位。

3、進一步轉變觀念，改善工作作風。堅持沉到一線，掌握現(xiàn)場第一手資料，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。細節(jié)決定成敗，把握好每一個細節(jié)，落實好每一項制度、措施，不放過每一處病害，不放過一絲隱患和事故苗頭。

4、增強創(chuàng)新意識。與時俱進，開拓創(chuàng)新，進一步更新觀念；工作中勤于思考，多想辦法，多運用先進的理念和技術；遇到困難不退縮、不回避，堅信“辦法總比困難多”；對車間設備現(xiàn)狀進行深入思考和研究，爭取拿出盡快提升設備質量、確保安全的新方法、新思路。

精品文章源自：

第二篇：鐵路工務大修車間主任優(yōu)秀黨員事跡材料

鐵路工務大修車間主任優(yōu)秀黨員事跡材料

黃石重點維修車間主任***，現(xiàn)年37歲，1990年參加工作，中共黨員，十幾年來曾先后擔任過線路班長、工長、總支書記、車間主任等職務。無論角色怎樣變化，始終以一個共產(chǎn)黨員的標準要求自己，務實苦干，誠信敬業(yè)，工作一步一個腳印，時時處處做職工群眾的表率，在平凡的崗位上，書寫著不平凡的人生。在劉主任的帶領下車間成績優(yōu)異，工作突出，在2007年的工作中被橋工段授予“先進車間”稱號，而他個人也被路局評為“先進個人”。

抓自身建設，思想堅定，作風扎實。打鐵須得自身硬，劉主任始終將自己擺在一個學習者的位置上，堅持學習，嚴于律己，在實踐中不斷的磨練自己，提高自己。

抓工程建設，把質量當生命，公而忘私。“安全與幸福相連，違章與血淚相伴”身為車間主任，他始終把安全放在第一位，堅持以人為本抓施工安全，控制細節(jié)盯住關鍵。在道岔換填、跟機搗固和更換道岔等各項施工中,從炎炎烈日的夏天到寒風刺骨的冬日，他帶領車間職工精心組織施工，嚴格標準盯質量。他深知，工務施工作業(yè)，不管任何環(huán)節(jié)出

現(xiàn)問題，都會發(fā)生難以想象的后果?！扒Т巫⒁庖淮尾?，事故就會把你抓”他經(jīng)常對帶班人員說，作為一名施工人員，必須做到腿勤多跑、嘴勤多問、眼勤多看、手勤多檢查。在每次大型施工作業(yè)中，他幾乎天天盯在現(xiàn)場，與職工、民工同吃、同住、同勞動。07年4月，在武九線水溝蓋板施工的幾個月里，由于點多線長他盯關鍵，把重點，控細節(jié)，起早貪黑、風餐露宿、日曬雨淋，每天睡眠時間不足4小時，出色地完成了施工任務。正如他那句口頭禪所說“工程是百年大計，要銅幫鐵底”在十幾年的工作崗位上，經(jīng)他施工的大大小小工程有100多項，沒有一項不合格的。

抓制度建設，科學管理。建章立制，規(guī)范管理。車間在劉主任的帶領下打破一些陳章陋習，建立了崗位責任制和目標管理責任制。他將安全基礎管理放在一切基礎工作的重中之重位置，嚴格要求工區(qū)職工落實段、車間的各項安全規(guī)章制度，執(zhí)行技術操作規(guī)程，定期召開安全質量分析會，結合工區(qū)安全生產(chǎn)進行反思、檢查活動，認真查找本工區(qū)在安全生產(chǎn)中存在的問題和不足，制定有效的措施加以整改。

自京廣線全面開展“集中修”施工以來，此項大型施工在全局屬于首次，作為主要施工單位且時間緊、任務重，標

準高，施工條件和環(huán)境差。身為施工負責人的他困難面前不畏縮，響應段黨委號召，吃苦在前、奮戰(zhàn)在先。他先后帶領職工輾轉丹水池、橫店、祁家灣、孝感、陸家山、賀勝橋、土地堂、蒲圻等地段，一連30多天吃住在現(xiàn)場、把關在工地。

劉元加同志，愛崗敬業(yè)，廉潔自律，公道正派，勤奮工作。同時他在工作上，生活中還經(jīng)常反思自己，吸取工作期間的失誤和教訓，工作效率不斷提高，多次受到路局、段領導的表揚。

第三篇：鐵路工務車間主任上半年述職報告

20**年上半年述職報告

******車間劉元加

去年下半年以來，******車間相繼接管4個支線工區(qū)和1個道口工區(qū)，維修二工區(qū)也于今年4月撤銷分流，無論情況怎樣變化，我始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住線路大修、站支線設備質量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，造就了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。

一、強化安全管理 車間安全形勢基本穩(wěn)定

.安全是永恒的主題。為此，我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終。

首先，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，對上級有關安全的文件、通知、會議精神，逐字逐句、不折不扣的執(zhí)行。車間每周一召開交班會，總結上周安全工作，提出本周安全工作要點，會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實。

二是，加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對2007年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學習，舉一反

三、吸取教訓。

三是，加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵

問題，我堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。如：第一次集中修、武漢北整修我一直堅持在現(xiàn)場盯控。對車間的安全問題隱患，能深入調查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。

二、緊抓兩條主線圓滿完成各項生產(chǎn)任務

1、大修工作

（1）******、******現(xiàn)場會站場整治，訂方案，高標準完成整治工作

（2）組織施工。盯控跟班第一次集中修工作

（3）******第一次抬道整修。保養(yǎng)由我盯控完成。一場、二場、五場抬道工作

（4）******整修及清挖4個道口工作。

（5）******大橋安裝護軌。錨固 5.46公里。

（6）***線、******線等扣件整治。

（7）***站場整治及換軌。鐵黃K7+100防洪搶險修復。

（8）***整修。保養(yǎng)，卸碴，換填，打灰樁，水溝、路基硬面化。

（9）***站場拆除等工作

（10）***線外觀整治等工作

2、站支線設備管理

自接手站支線設備以來，每接管一個工區(qū)，我都做到“二親自一過問”，親自檢查設備，做到心中有數(shù)；親自安排布置設備整治工作；經(jīng)常過問設備整治進度、質量。

針對支線工區(qū)普遍存在的作業(yè)標準低、作業(yè)質量不高的情況，車間下大氣力進行了校正。

首先，從更新養(yǎng)修理念入手，車間將近年來上級關于“八大理念”的論述裝訂成冊，要求各工區(qū)職工特別是工班長認真學習；車間與正線車間聯(lián)系，分批分期派支線工班長到正線現(xiàn)場學習、觀摩，親身感受“八大理念”給工區(qū)作業(yè)帶來的巨大變化。

其次，加大檢查考核力度。車間組織了職工“兩紀”檢查組，對工區(qū)作業(yè)進行不間斷巡回檢查，發(fā)現(xiàn)工區(qū)不按標準作業(yè)，要求立即整改，同時納入月度考核。

由于歷史原因，支線設備底子差，歷史欠賬多，車間利用自身優(yōu)勢，對一些不放心設備、關鍵設備進行了集中整治。如：***、***東、***站場，***線。同時，從車間抽調了部分機具充實支線工區(qū)，加強工區(qū)自身設備整治能力。

通過半年多來，車間全體干部職工的共同努力，車間管內設備質量明顯提高。

三、關心職工生活 確保職工隊伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要。

半年來，車間歷經(jīng)幾次生產(chǎn)結構調整，相繼接管4個支線工區(qū)和1個道口工區(qū)，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定。我和總支書記一起，深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結構調整的重要性和

必要性，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。

我充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況，并給予力所能及的解決。今年來，職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。

在總結工作成績的同時，沒有忘記自己工作中還存在不少問題，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了我在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。自己將以這次干部述職為契機，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準嚴格要求自己，向先進看齊，通過自身的努力并帶領身邊的同志，使***車間盡快跨入一流先進車間行列。

第四篇：執(zhí)行力建設年活動鐵路工務車間非業(yè)務干部剖析材料

執(zhí)行力建設年個人反思材料

自開展“執(zhí)行力建設年”活動以來，在段各級領導下，我嚴格按照[武橋工辦（2009）158號《關于開展“執(zhí)行力建設年”活動的通知》]文件精神，圍繞全段中心工作，認真學習了路局、段有關文件的要求，對“執(zhí)行力”有了清醒的認識，對自己在落實安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思.一、增強素質，提高修養(yǎng)，完善自我為適應新形勢下的工作需要，一年來，始終把學習放

在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀讀觀，有針對性地進行深度、廣度地全面了解各種廣泛知識，以提升自身素質和修養(yǎng)，樹立正確的人生觀、價值觀、理想觀。在業(yè)務能夠綜合學習安全管理、業(yè)務技術等各個方面的知識，不斷更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，增強自身工作能力。

二、立足本職，勤奮努力，做好工作

記工員工作看似簡單，要想把他做好還真的不是一件很容易的事。它涉及到車間各個方面的工作，從安全生產(chǎn)到職工的吃喝拉撒睡，一步不到位就會直接影響安全生產(chǎn)，或是因為影響職工及家屬的情緒進而又影響到安全生產(chǎn)。所以就更要求我們記工員把工作性質牢記心中，把工作放在首

1位。一年以來按照上級工作部署和車間分工，扎實自己的工作，全面了解各工區(qū)的后勤情況，搞好后勤管理、保證后勤的需求，二線建設方面為職工創(chuàng)造良好的學習、生活、娛樂環(huán)境和管理，車間籃球場、活動室的建立，大冶工區(qū)食堂的建立、新下陸工區(qū)房屋的維修。特別在暑期提前給工區(qū)發(fā)放防暑降溫藥品、施工作業(yè)中給職工送清涼，為車間全力以赴努力整治設備，整治線路病害，徹底消滅晃車提供有力后勤保障，使線路設備質量提高了，滿足了運輸生產(chǎn)的要求；由于生產(chǎn)力布局的調整，大修二工區(qū)整建制人員分流。我們及時做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾，疏導職工情緒，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”、“減壓閥”的作用。近一年來我克服了重重困難高標準地完成上級布置的各項任務。

存在的問題

自開展“執(zhí)行力建設年”活動以來，在本職工作中雖

盡職盡責，不斷完善自我，但仍存在一定問題。一是工作不夠仔細，要求不夠高，與領導的要求標準還存在很大差距；二是學習理論知識不夠，思想覺悟還有待大力提高；三是自己的工作方法有時過于簡單和粗暴，會造成一些負面影響；四是對包保工區(qū)的檢查指導力度不夠，未能及時了解職工思想動態(tài)，包保的設備質量還得進一步提高。

下步工作方向

1、按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，嚴格要求自己，努力學習新業(yè)務、新知識，奮力拼搏，積極進取，不斷提高自身素質和工作能力；

2、加強理論知識學習，積極參與各種專業(yè)知識的培訓，不斷提高專業(yè)技術水平和能力；

3、認真吸取一年來工作經(jīng)驗，摒棄不相適應的思想觀念，堅持用科學發(fā)展觀武裝自己思想，不斷改進工作方法，克服自己的不良言行，端正工作態(tài)度，提高思想認識，樹立模范形象，認真完成好上級布置的各項任務和本職工作。

精品文章源自：

第五篇：鐵路工務車間主任個人材料

組織生活會個人對照檢查材料

吳冬順

按照段黨委專題民主生活會安排，通過認真學習蕪工委字（2016）60號文件要求，我認真對照《準則》《條例》，根據(jù)開展“學黨章黨規(guī)、學習列講話，做合格黨員”學習教育對照檢查分析要求，我從以下幾個方面進行對照檢查。

一、個人存在的突出問題

（一）理想信念方面

一是理論學習不夠深入。認為自己是做實際工作的，只要把本職工作干好就行，當工作與學習發(fā)生沖突時，往往認為學習是軟指標，可以往后推一推，保證不了學習時間。二是學用結合不夠緊密。平時滿足于泛讀瀏覽、急用先學，學后反思、鞏固不夠，學習效果不好。

（二）政治紀律和政治規(guī)矩方面

一是黨規(guī)黨紀意識有待提高。對當前形勢下嚴明黨的政治紀律和政治規(guī)矩的極端重要性認識不足，對黨內存在違反政治紀律和政治規(guī)矩問題的嚴重性、危害性還缺少深刻的理解。二是思想認識不足。存在片面地自我滿足意識，自認為工作努力、表現(xiàn)良好，沒有違反任何條令條例，沒有什么問題需要自查自糾。同時覺得自己雖有一些小缺點，但問題不大，都是小毛病，態(tài)度不夠端正。

（三）作風方面

一是工作作風不嚴謹。不能把工作從盡善盡美、時時處處爭一流的標準上去把握，去要求自己。沒有從思想和行動上，對鐵路的當前形勢引起足夠重視，使工作作風有 時比較松懈、不夠嚴格，只求過得去，憑老經(jīng)驗、老思想、老觀念辦事。二是工作作風不夠踏實和深入。工作方法不當，“急躁”情緒常常在我的工作中出現(xiàn)。工作的壓力和節(jié)奏的加快，使我們感覺每天都有做不完的事情，每當遇到棘手的問題總是想著放一放。

（四）擔當作為方面。

一是對現(xiàn)場檢查工作不細。對待日常檢查時只看表面，未能按照要求排查各種隱患，部分工作布置給工長去干，只聽取工長回報，干沒干不知道，有沒有按標準干也不知道。

二是服務職工意識不強。雖然也經(jīng)常到工區(qū)檢查，但主動性不強，不夠深入，只注重自己想了解的問題，與工區(qū)班組成員溝通較少，解決問題沒有做到感同身受。

（五）組織生活方面。

一是遵守黨的組織紀律不嚴格。執(zhí)行民主集中制程序不嚴謹，既有發(fā)表意見不主動、不充分的現(xiàn)象，也有聽取黨員意見或建議不夠等問題。二是組織生活質量需進一步提高。在參加黨支部組織生活時，無論是從形式還是從內容上，都沒有完全把自己定位為一名普通黨員，教育的成分多、指導的成分多，耐心細致地交流思想少、溝通感情少。

（六）落實全面從嚴治黨責任方面。

一是認識上存在偏差。對新形勢下管黨治黨責任認識不足，適應新常態(tài)、融入新常態(tài)、把握新常態(tài)的能力不強。二是意識上存在淡薄。還一定程度地存在著黨風廉政教育是支部書記的事，自己用不著過問、用不著操心、用不著扛責的問題。

二、產(chǎn)生問題的原因分析

以上問題存在的原因主要是我思想上未能引起高度重視，學習不夠，政治素質、理論素養(yǎng)、認識水平還需不斷提高。沒能完全按照“兩學一做”學習教育的要求約束自己，從而導致認識上、行為上的一些偏差。雖然有明確的學習目的，但學習時缺乏認真思考，只從字面上理解，沒有深刻認識思想精髓。

三、今后努力方向和改進措施

1、根據(jù)個人實際，探索加強黨性修養(yǎng)的有效方法。針對黨性修養(yǎng)方面的差距和不足，重點攻堅，力求突破，真正把黨性原則化為自己的情感、意志，形成思想和行動自覺。一是要加強學習，全面提高理論水平，增強服務意識。在以后的工作中，確立學習主題、突出學習重點，深刻領會，融會貫通，固定學習時間，抓住一切學習機會，并加強業(yè)務知識學習，提高用理論指導具體工作的能力。二是在政治理論素養(yǎng)上下工夫，貫徹落實黨的各項方針、政策，加強對政策理論水平的提高。

2、要保持奮發(fā)進取的精神狀態(tài)。一是身先士卒，努力構建團結和諧車間。團結和諧源于目標一致，領導、職工心往一處想，勁往一處使，上下擰成一股繩。作為車間主任要作風踏實、平易近人，在評先、評優(yōu)等方面盡力做到民主、公正，形成和諧的工作氛圍。

二是提升工作標準，勇于擔當創(chuàng)新。強化創(chuàng)新意識、責任意識、擔當意識，狠抓工作落實，努力改進思想作風，強化執(zhí)行意識，認真解決作風不實等問題。

3、牢牢把握基本原則。一是增強公仆意識，講黨性、重品行、作表率，模范踐行社會主義核心價值觀，堅守共產(chǎn)黨人精神追求。二是堅持批評和自我批評，開展積極健康的思想斗爭，敢于揭短亮丑，崇尚真理、改正缺點、修正錯誤，真正讓思想受到教育、作風得到改進、行為更加規(guī)范。

2017

年2月10日