第一篇：中國子午線輪胎制造業(yè)市場研究

中國子午線輪胎制造業(yè)市場研究

簡介

2005年我國子午線輪胎行業(yè)實現(xiàn)銷售收入800多億元.利潤總額為50多億元。子午線輪胎行業(yè)正處于重要的機遇期.汽車工業(yè)的高速發(fā)展和公路建設的快速延伸.帶動了子午線輪胎市場的空前繁榮。

目前.全國子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)300多家。而值得注意的是.大型企業(yè)和中型企業(yè)數(shù)量偏少.小型企業(yè)居多。這是我國子午線輪胎行業(yè)發(fā)展較為落后的重要表現(xiàn)。從地區(qū)分布來看.全國大部分子午線輪胎行業(yè)企業(yè)集中在華東地區(qū).這里包括山東、浙江、江蘇、上海、福建等全國子午線輪胎行業(yè)發(fā)展最為靠前的幾個省市。

中國子午線輪胎制造行業(yè)屬于開放程度較高且投資規(guī)模較大的行業(yè)。眾多外資的涌入.各類企業(yè)的加盟.使我國子午線輪胎行業(yè)成為一個群雄并起、割據(jù)紛爭的時代。而世界輪胎前三強在中國的獨資和合資企業(yè).憑借雄厚的資金加上先進的技術(shù).在國內(nèi)轎車、輕卡子午胎市場以及高檔子午胎市場中占據(jù)絕對統(tǒng)治地位。隨著市場的進一步發(fā)展.預測.國內(nèi)大部分中小企業(yè)將面臨被兼并、淘汰的命運.少數(shù)大企業(yè)將主導未來的市場競爭。

報告目錄

中國子午線輪胎制造業(yè)市場研究

目 錄

引 言

1第一章 子午線輪胎行業(yè)現(xiàn)狀概況

第一節(jié)、行業(yè)定義及分類

一、輪胎的定義與分類

二、子午線輪胎

（一）、子午線輪胎的構(gòu)造

（二）、子午線輪胎的顯著特點

（三）、子午線輪胎的優(yōu)點與弱點

（四）、子午線胎與斜交輪胎的區(qū)別

第二節(jié)、行業(yè)發(fā)展概況

第三節(jié)、行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

一、國內(nèi)輪胎業(yè)發(fā)展概況

二、我國子午胎的發(fā)展

三、子午胎翻新需重視

第四節(jié)、行業(yè)市場特點

一、我國子午線輪胎市場大.利潤豐

二、總體產(chǎn)量大.但國產(chǎn)輪胎質(zhì)量不高

三、國際輪胎巨頭占據(jù)了我國子午線輪胎業(yè)大部分市場

四、我國輪胎工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策有待調(diào)整

（一）、支持企業(yè)技術(shù)研發(fā)

（二）、政策要隨市場變

第二節(jié)、行業(yè)集中度分析

一、企業(yè)集中度

二、地區(qū)集中度

第三節(jié)、行業(yè)贏利能力分析

第四節(jié) 行業(yè)償債能力分析

第五節(jié) 行業(yè)成長能力分析

第三章 子午線輪胎行業(yè)產(chǎn)品分析

第一節(jié) 產(chǎn)品成本費用分析

第二節(jié)、產(chǎn)品產(chǎn)量分析

第三節(jié) 產(chǎn)品進出口狀況

一、輪胎進口情況

（一）2003-2005年進口數(shù)量、金額

（二）2003-2005年進口量最大的10家企業(yè)分析

二、輪胎出口情況

（一）2003-2005年出口數(shù)量、金額

（二）2003-2005年出口量最大的10家企業(yè)分析

三、進口輪胎與出口輪胎的比較

四、影晌2005年輪胎出口的因素分析

五、出口存在的問題及對策

（一）、輪胎出口市場過分集中

（二）、產(chǎn)品相互殺價

（三）、國際貿(mào)易使我國產(chǎn)品出口處于不利地位

（四）、加入WTO對我國輪胎出口的影響

（五）、采取措施

第五節(jié) 產(chǎn)品售后服務分析

第四章 子午線輪胎行業(yè)市場競爭格局分析

第一節(jié) 市場競爭格局

一、市場潛力巨大

二、市場分三大方陣

三、少數(shù)品牌將主導未來競爭

四、世界輪胎巨頭中國攻略

（一）、引子：“爭食”中國福特

（二）、米其林：技術(shù)制勝

（三）、普利斯通：品牌整合（四）、固特異：向零售轉(zhuǎn)型

第二節(jié) 市場需求與競爭力分析

一、汽車工業(yè)對輪胎的需求重點與預測

二、汽車起重機專用輪胎需求激增

三、部分國際市場對中國輪胎需求分析

第三節(jié) 市場營銷策略分析

第四節(jié) 市場潛力分析

一、市場概述

二、市場潛力分析

第五節(jié) 兼并與重組

一、佳通曲線收購樺林輪胎

二、司法拍賣簡化國有股權(quán)收購程序

三、米其林反向收購上海輪胎橡膠

四、中國輪胎行業(yè)的兼并重組將會好戲連臺

第六節(jié) 區(qū)域市場研究

一、山東省市場

（一）、山東省是我國子午線輪胎第一大省

（二）、“東方輪胎城”正在崛起

二、南京打造汽車輪胎產(chǎn)業(yè)鏈

三、蘭州打造西北最大輪胎生產(chǎn)基地

四、我國有望成為東北亞輪胎產(chǎn)業(yè)中心

第七節(jié) 國際市場分析

一、世界輪胎業(yè)發(fā)展概況

二、國外輪胎的子午化、扁平化、無內(nèi)胎化已趨于成熟

三、新一代子午線輪胎發(fā)展迅速

第五章 行業(yè)著名品牌企業(yè)分析

第一節(jié) 行業(yè)企業(yè)整體概況

第二節(jié) 行業(yè)銷售收入前十名企業(yè)分析

一、安徽佳通輪胎有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司贏利分析

二、杭州中策橡膠有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司贏利分析

三、山東成山集團

（一）、集團簡介

（二）、新100萬套全鋼子午胎生產(chǎn)線沖刺階段

（三）、成山輪胎企業(yè)用品牌闖世界

（四）、公司贏利分析

四、山東三角集團有限公司

（一）、公司簡介

（二）、2004年5月三角輪胎集團獲中國質(zhì)量認證

（三）、公司贏利分析

五、上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司國內(nèi)經(jīng)銷分布

（三）、公司贏利分析

六、河南輪胎集團有限責任公司

（一）、公司簡介

（二）、公司贏利分析

七、山東玲瓏橡膠有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司發(fā)展歷程及進期目標

（三）、公司對外出口網(wǎng)絡圖

（四）、公司贏利分析

（五）、公司先進的質(zhì)量管理

八、廈門正新橡膠工業(yè)有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司贏利分析

九、貴州輪胎股份有限公司

（一）、公司簡介

（二）、公司發(fā)展歷程

（三）、公司贏利分析

十、青島黃海橡膠集團有限責任公司

（一）、公司簡介

（二）、青島黃海橡膠集團有限責任公司銷售網(wǎng)絡

（三）、公司贏利分析

（四）、黃海橡膠核心競爭力及發(fā)展前景分析

第三節(jié) 8家大型國有輪胎企業(yè)綜合分析

第四節(jié) 行業(yè)失敗案例分析

（一）、100億夢想

（二）、麥肯錫咨詢與營銷變革

（三）、“98避稅行動”

（四）、并購之痛

（五）、劫后余生

第五節(jié) 最具活力中小企業(yè)分析

第六章 子午線輪胎行業(yè)發(fā)展預測及投資策略

第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展預測

一、子午線輪胎業(yè)將繼續(xù)強勁增長

二、我國國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)將面臨挑戰(zhàn)

三、中小企業(yè)將逐步被兼并、淘汰

四、循環(huán)經(jīng)濟是中國輪胎工業(yè)的必然選擇

（一）、循環(huán)經(jīng)濟是對傳統(tǒng)經(jīng)濟的挑戰(zhàn)

（二）、循環(huán)經(jīng)濟與輪胎循環(huán)利用

（三）、循環(huán)經(jīng)濟是中國輪胎工業(yè)的必然選擇

第二節(jié) 行業(yè)SWOT分析

一、行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和機會分析

（一）、中國汽車業(yè)強勁發(fā)展帶動子午線輪胎業(yè)

（二）、加入WTO讀我國輪胎業(yè)有利影響分析

二、行業(yè)存在、面臨的問題分析

（一）、行業(yè)進入壁壘較低.產(chǎn)品供大于求

（二）、輪胎市場極不規(guī)范.產(chǎn)品質(zhì)量有下降趨勢

（三）、國有企業(yè)受到外資企業(yè)強有力的沖擊

（四）、原材料制約影響較大

（五）、配套工業(yè)相對落后

三、行業(yè)威脅分析

（一）、國內(nèi)輪胎價格優(yōu)勢喪失。

（二）、我國子午線輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量及技術(shù)與國外輪胎差距較大。

（三）、我國輪胎企業(yè)與外國大公司的規(guī)模及實力差距懸殊。

第三節(jié) 投資策略性分析

一、子午線輪胎業(yè)投資前景看好

二、投資全鋼胎要準確把握自身優(yōu)勢

（一）、投資全鋼胎是盲目建設嗎？

（二）、國家應該如何過問市場？

（三）、新建項目有優(yōu)勢嗎？

三、民企涉足子午胎當慎之又慎

（一）、民企尚不具備實力

（二）、賣方市場即將變?yōu)橘I方市場

（三）、以弱搏強勝算少

四、加入WTO后子午線輪胎企業(yè)應采取的策略分析

（一）積極應對中國加入WTO的挑戰(zhàn)。

（二）、加快技術(shù)創(chuàng)新.掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)

（三）、組建大型輪胎企業(yè)集團

（四）、強化品牌意識．提升品牌價值

第二篇：子午線輪胎優(yōu)缺點

子午胎是指胎體簾布層中從一個胎圈到另一個胎圈的簾線與胎面中心線大體呈90°角排列的充氣輪胎。子午胎的結(jié)構(gòu)特征主要表現(xiàn)在帶束層是主要受力部件。帶束層與胎體簾線成一個較大角度（70－80）排列，胎體簾線與帶束層簾線從三個方向交叉構(gòu)成無數(shù)個三角形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。因此，胎冠剛度比斜交胎高，簾布層數(shù)比斜交胎少，胎側(cè)比斜交胎柔軟，重量較輕。子午胎比斜交胎耐磨，節(jié)油，并具有良好的緩沖性能和高速性能等特點。子午線輪胎的優(yōu)點與弱點

由于子午線輪胎結(jié)構(gòu)與斜交輪胎不同，使其具有比斜交輪胎更優(yōu)越的性能：

(1)使用壽命長。子午線輪胎胎面剛性大，周向變形小，可用較硬質(zhì)橡膠作為胎面材料，因此耐磨性好。并且輪胎接地面積較大，單位接地壓力小，載荷分布均勻，在路面上的滑移量小，使輪胎的行駛里程比斜交輪胎長50％左右。

(2)滾動阻力小、節(jié)省燃料。由于子午線胎簾布層數(shù)少，層間摩擦力小，故其滾動阻力較斜交胎小25％--30％，不但能提高汽車的動力性，還能提高燃料經(jīng)濟性，實際使用中，節(jié)油率可達6％--8％，并且隨車速的提高，節(jié)油效果更好。

(3)承載能力大。子午線胎簾線徑向排列，可充分利用簾線強度，比斜交輪胎承載能力提高約14％。

(4)附著性能好。由于胎體彈性好、接地面積大，胎面滑移少，即附著性能好，有利提高汽車動力性。(5)減振性能好。子午線胎胎體較斜交胎柔軟，彈性好，具有良好的緩沖性能，能改善汽車行駛平順性，乘坐舒適性，并可延長汽車機件使用壽命。

(6)胎溫低，散熱快。由于子午線胎簾布層數(shù)少，并且簾布層之間不產(chǎn)生剪切作用，故比斜交胎摩擦力小，散熱快，溫升低，有利于提高車速。

(7)胎面不易穿刺，不易爆胎。子午線胎的帶束層非常強韌，使輪胎被釘子等扎穿的情況大致可減少一半。加上簾線強度得到充分利用，使其在惡劣的使用條件下，輪胎也不易發(fā)生爆破。

子午線胎的弱點是胎面與胎側(cè)過渡區(qū)及胎圈附近易產(chǎn)生裂口，對材料及制造技術(shù)要求很高，制造成本較高。但由于子午線輪胎明顯優(yōu)越于普通斜交胎，因此，應用越來越普遍。

第三篇：輪胎市場調(diào)查報告

輪胎市場調(diào)查報告

輪胎市場調(diào)查報告1

一、目前輪胎的現(xiàn)狀

隨著全球工業(yè)進程的加快，對輪胎的需求越來越大。中國輪胎工業(yè)發(fā)展到了高速發(fā)展時期，去年輪胎產(chǎn)量達到2.2億條。其中出口占了較大的比重，輪胎出口量超過9000萬條。出口輪胎貨值以每年30%以上的速度遞增，僅20xx年出口就超過了5億美元。國內(nèi)對輪胎的需求也是一樣，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產(chǎn)量可能達到更大的增長。相比全球十大輪胎公司在中國的迅速發(fā)展，中國本土的輪胎公司也毫不示弱，在中國輪胎的市場上，全鋼輪胎依舊由國產(chǎn)品牌占據(jù)主導地位，尤其是在近兩年，中國本土輪胎企業(yè)的出口得到了迅猛的發(fā)展。

我省的輪胎產(chǎn)業(yè)相當發(fā)達。據(jù)不完全統(tǒng)計生產(chǎn)各種輪胎的企業(yè)有30-40家，作為機動車輛輪胎需要強制性認證(3C認證)的廠家有20家左右，包括轎車輪胎、載重車輪胎、摩托車輪胎等生產(chǎn)廠家。還有十幾家生產(chǎn)力車胎和自行車胎、劃板車胎、玩具輪胎等工業(yè)和民用輪胎的企業(yè)。

我省生產(chǎn)輪胎的企業(yè)水平比較好的有中策橡膠有限公司，是國內(nèi)橡膠輪胎有影響的企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量名列前茅。在全球輪胎75強中排名第18位，20xx年公司再次進入中國企業(yè)500強行列(位列454位)國內(nèi)輪胎企業(yè)排名前10中的第二位，其中的產(chǎn)品曾獲得國優(yōu)，商標為中國馳名商標，朝陽品牌是國家名牌產(chǎn)品。20xx年完成銷售收入75.8億元。實現(xiàn)利稅總額5.4億元。20xx年，公司產(chǎn)值將達到100億元生產(chǎn)規(guī)模。

二、我國輪胎行業(yè)發(fā)展的勢態(tài)和國外輪胎的差距

1、我國輪胎總產(chǎn)量中出口占的很大一部分。預計今年汽車輪胎產(chǎn)量將超過2.2億條，輪胎出口量將超過9000萬條。我國的輪胎生產(chǎn)發(fā)展受到國際輪胎行業(yè)的影響很大，必須重視國際先進國家橡膠行業(yè)的動態(tài)。

20xx全球輪胎75強中中國大陸的企業(yè)有18家，與去年15家的相比有所增加。在這18家企業(yè)中，絕大部分廠商銷售額的增長率都在20%以上。這除了國內(nèi)市場不斷擴大的原因外，輪胎出口的顯著增長也是一項不可忽視的原因。

根據(jù)中國橡膠協(xié)會統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)顯示去年我國共出口輪胎6875萬條，同比增長50.6%，其中10大國內(nèi)知名品牌及合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品占出口總額的71.6%。中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振認為，名牌企業(yè)經(jīng)濟效益要明顯好于一般輪胎生產(chǎn)企業(yè)。其中國內(nèi)的10大知名品牌輪胎企業(yè)創(chuàng)利稅29.2億元，而外資企業(yè)創(chuàng)利稅17.7億元，兩者創(chuàng)造的利稅總額占全行業(yè)的67.5%

2、美聯(lián)邦安全機構(gòu)日前表示，20xx年，輪胎將達到更嚴格的標準，包括更強的高速行駛、耐久力和低壓等測試。

新的標準是自1967年以來首次修訂。自從20xx年凡士通輪胎事件后，美國國會就要求美國國家高速公路安全局出臺新的輪胎標準。美國國家高速公路安全局發(fā)言人表示：“毫無疑問，新標準將提高輪胎的安全性?！?/p>

據(jù)悉，輪胎廠商將從20xx年6月開始執(zhí)行新標準。屆時，輪胎廠商將花一筆費用改進其現(xiàn)有輪胎以滿足新標準。美國國家高速公路安全局估計，屆時有大約11%的輪胎要作改進以適應新要求，廠商的費用估計要達到3000萬美元。不過，新標準實施后，每年至少可以減少4起死亡和102起受傷事故。新的標準內(nèi)容：第一次要求輕卡包括皮卡、SUV和M?PV與乘用轎車一樣采用相同標準;新的低充氣標準要保證輪胎在20磅每平方英寸的充氣狀態(tài)下高速行駛90分鐘而不出問題;輪胎每次必須在87、93和99英里每小時的速度下分別測試30分鐘，而目前的測試速度則為75、80和85英里每小時，測試后，輪胎沒有明顯的胎面剝離和傷痕;為了測試耐久性，輪胎必須以75英里每小時的速度在85%的負載下行駛4小時，以90%的負載行駛6小時，以100%的負載行駛24小時。

美國將從20xx年6月1日起實施新的輪胎測試標準FMVSS139。屆時，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場;已經(jīng)進入美國市場的輪胎如果在抽檢中不合格，將面臨召回要求。這預示著中國出口美國市場的輪胎將面臨新的準入門檻。

據(jù)了解，美國是中國輪胎最大的出口市場。20xx年，中國對美國出口輪胎以38%的速度增長，汽車輪胎出口量達2288.5萬條，占出口輪胎總量的33%。其中，機動小客車輪胎出口美國1162.9萬條，占出口美國輪胎總量的51%。因此，新的測試標準雖然在美國實施，但對中國輪胎影響將很大。出口已經(jīng)成為拉動中國輪胎工業(yè)增長的重要因素，能否通過美國新的FMVSS139測試標準，將直接影響中國輪胎工業(yè)發(fā)展和出口前景。

該標準適用于所有額定總質(zhì)量低于或等于4.5噸的車輛輪胎(摩托車和低速車輛除外)。其最大特點是安全參數(shù)比現(xiàn)行的FMVSS1109標準更加嚴格。如將對輪胎在低氣壓狀態(tài)下進行高速試驗，試驗速度由每小時121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米;耐久性試驗里程達到4080千米，增加了1.5倍;同時還包括輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險性試驗等。根據(jù)美國市場輪胎使用現(xiàn)狀及性能表現(xiàn)，預計屆時將有約11%的輪胎不能通過新標準。其中，約有2%-3%的輪胎不能滿足新的高速試驗，2%-3.5%的輪胎不能滿足新的耐久性試驗，6%以下的輪胎不能滿足新的壓力試驗。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，新的測試標準將對中國出口美國的乘用胎、部分輕卡胎影響較大，尤其在高速性能要求方面對出口斜交胎影響更大。中國出口美國的輪胎一方面要滿足新標準中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加輪胎質(zhì)量的穩(wěn)定、均一性，否則，新標準將使中國輪胎面臨被要求召回的可能。

面對國際市場規(guī)則的新變化，中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振提醒中國輪胎企業(yè)，美國即將實施的新標準及輪胎召回制度，不會對中國輪胎網(wǎng)開一面，必須在思想上和行動上給予足夠重視。

據(jù)了解，在普利司通/費爾斯通輪胎召回事件的背景下，美國國會于20xx年11月1日頒布了TREAD法(運輸業(yè)召回改進、責任追究和文件記錄法規(guī))。根據(jù)TREAD法，美國聯(lián)邦公路交通安全管理局于20xx年6月23日公布了FMVSS139新的輪胎測試標準。屆時，中國輪胎要進入美國，首先必須自己先按FMVSS139標準檢測合格，然后做出檢測報告提供給美國有關(guān)機構(gòu)，在美國相關(guān)機構(gòu)檢測合格后，才有資格進入美國市場;進入美國市場的輪胎，如果在美國相關(guān)部門的抽檢中不合格，則將在5個工作日內(nèi)上報美國政府有關(guān)部門，決定是否召回。據(jù)估計，對輪胎制造商而言，每個輪胎模型的測試費用將高達76.4美元。

按照這樣的勢態(tài)，國內(nèi)的輪胎標準和檢驗機構(gòu)任務是比較重的，不僅要跟上國外的標準要求，而且要符合標準的的檢驗方法和檢驗設備，輪胎的質(zhì)量管理機構(gòu)對輪胎的監(jiān)控任務也比較重。

3、高端市場被國外輪胎企業(yè)掌控。目前市場上經(jīng)營的品牌大都是認知度比較高的國際品牌。如法國的米其林，美國的固特異的普利司通，韓國的錦湖和韓泰在市場上的銷量也不錯，其它品牌如佳通、橫濱的銷量也要好于國內(nèi)的一些品牌。半鋼輪胎市場的份額幾乎全被國外知名品牌占據(jù)。

根據(jù)20xx年全球輪胎75強排行榜的資料顯示，去年全球輪胎銷售收入達到920億美元，銷售超過10億美元的企業(yè)有12家，這12家企業(yè)的總銷售收入占全球輪胎銷售總收入的'近81%，而這12家企業(yè)或合資或并購，紛紛打入中國的市場。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會的瓊偉華對記者表示，國外品牌的輪胎在中國市場上占據(jù)著很大份額，除了價格和技術(shù)上的因素，很大一部分是由于大量合資汽車公司涌入中國，與之相對應配套的輪胎廠也就自然而然的進入中國。而在中國占據(jù)絕大份額的重卡市場上，大部分使用的還是國產(chǎn)輪胎。

根據(jù)一份對汽車輪胎品牌的認知度的調(diào)查報告中顯示，國外知名品牌的輪胎的使用率在80%以上，而使用國產(chǎn)品牌的使用率僅占8.5%，米其林、普利司通、固特異這三個品牌在中國的使用率就占據(jù)了60%的份額。

4、跨國巨頭擴張?zhí)崴?。早?9xx年，米其林就來到中國。1995年，米其林在沈陽建立了中國首家合資廠，米其林控股85%，到現(xiàn)在為止，米其林沈陽輪胎的總投資額為1.5億美元;20xx年4月，米其林集團投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司建立上海米其林回力輪胎股份有限公司，米其林控股70%。緊接著，米其林在北京成立了中國銷售公司，并在南方設廠……今年上半年，米其林集團在華凈收入同比增長5.5%，達到3.859億歐元。

普利司通也不差。目前，普利司通在中國擁有三個輪胎廠。普利司通(沈陽)輪胎有限公司于xxx年開業(yè)，每日生產(chǎn)載重子午線輪胎3000條，銷售額可達25億元。20xx年普利司通(天津)有限公司開業(yè)，每日可生產(chǎn)乘用車用子午線輪胎1.4萬條。普利司通(無錫)輪胎有限公司已于20xx年9月開業(yè)，計劃日產(chǎn)能達到8000條乘用車用子午線輪胎。除此之外，普利司通還與廣東大亞灣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂了小汽車輪胎項目合作協(xié)議，總投資1.4億美元。普利司通中國總代表小田切宏通曾表示，普利司通到20xx年將搶占中國20%的輪胎市場。

1994年9月，美國固特異輪胎與橡膠公司捷足先登，率先來華投資建廠，創(chuàng)建了大連固特異輪胎有限公司?目前年產(chǎn)量已達190萬條。目前固特異美國總部已決定將再投資1.2億美元將大連工廠的產(chǎn)能擴大到年產(chǎn)530萬條，此目標預計在20xx年第一季度實現(xiàn)。搶占中國市場比較早還有韓國的韓泰和錦湖，這兩家公司在中國已經(jīng)取得了不錯的占有率;美國庫珀輪胎橡膠公司計劃5年內(nèi)年在華銷售收入突破10億美元，最終占有中國輪胎市場15%至17%的份額;而xxx的東洋輪胎公司、xxx輪胎公司的橫濱橡膠公司等也都紛紛搶灘中國市場。

世界排名分列四到五位的德國大陸公司和意大利的倍耐力公司也于20xx年春和今年10月分別與青島雙星輪胎有限公司、風神輪胎公司達成合作意向。至此，全球10大輪胎廠商全部入駐中國，未來的輪胎市場競爭也會更加激烈。

5、目前國內(nèi)汽車銷量迅猛增加，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產(chǎn)業(yè)可能能達到更高的增長。

三、本公司開拓輪胎檢測業(yè)務設想

1、根據(jù)以上調(diào)查研究，今后輪胎生產(chǎn)發(fā)展空間十分寬廣，隨之輪胎的檢測任務也十分寬廣，尤其是占國產(chǎn)輪胎產(chǎn)量很大比重的出口輪胎，對輪胎的質(zhì)量要求較高，檢測任務會很大。歐美國家尤其是美國最近對輪胎質(zhì)量安全通用性能要求大大提高，要實施新的輪胎檢測標準。我國目前的輪胎質(zhì)量水平比較低，斜交輪胎還是占很大的比例，提高輪胎質(zhì)量是當前重要的任務，載重汽車，摩托車、轎車輪胎是強制性認證產(chǎn)品，檢測量會很大，民用汽車逐年大幅提高，輪胎使用包括舊胎的更換，也將大幅增加，檢測任務也會大大增加。

2、對籌建輪胎檢測中心設想。

現(xiàn)有的省輪胎檢測中心設在杭州中策橡膠有限公司內(nèi)，輪胎檢測中心沒有獨立法人資格，且該公司的檢驗、研發(fā)任務較重，對外沒有精力開展檢測業(yè)務，目前檢測中心也沒有申請獨立法人資格的打算。

國內(nèi)對外開展輪胎的檢測中心不多，僅只有北京、廣州、青島廣州等少量幾個檢測中心。而檢測任務量大且檢驗要求提高。

省內(nèi)除汽車輪胎、摩托車輪胎外、還有許多如電動車、自行車、力車胎、滑板車胎、工具車胎、玩具車胎等也要檢測，目前省內(nèi)對外開展檢測的機構(gòu)還不多，且不能保證及時檢測。

輪胎的檢測項目比較多。常規(guī)出廠檢驗及質(zhì)量強制性認證(3C)檢測的項目有輪胎強度、耐久性試驗、高速性能試驗，輪胎脫圈阻力試驗(無內(nèi)胎)。這幾臺試驗機約需要180萬人民幣，如果是進口試驗機則還要翻幾倍。如果再配置輪胎均衡性試驗機、輪胎緩沖試驗機、輪胎動性能試驗機、激光無損探測儀、牽引試驗設備、輪胎變形及應力應變測試設備、簾線疲勞試驗機、綜合加工性能試驗機、抗?jié)窕阅茉囼灆C以及化學物理設備估計需要上千萬元。杭州中策橡膠有限公司是國內(nèi)有實力的輪胎生產(chǎn)廠家，試驗設備齊全。如果能和中策橡膠檢測中心聯(lián)合，能提高資源的利用率，建議和杭州中策橡膠有限公司高層商談，如何共同建立檢測中心。

輪胎市場調(diào)查報告2

輪胎市場調(diào)查報告之前景

1、現(xiàn)狀：汽車的普及化使得輪胎的需求量也越來越大，又隨著我們輪胎工業(yè)的發(fā)達，滿足現(xiàn)目前的現(xiàn)狀是供過于求的。全鋼輪胎依然是我國輪胎銷售的一大特色，無論是進口還是出口這類型的輪胎都可以用壯觀來形容;

2、商家：玩具輪胎、自行車胎、汽車輪胎、滑板輪胎、摩托車輪胎都是出口大量的產(chǎn)品，可以生產(chǎn)全面輪胎的商家也有三四十多家吧。中國很多輪胎在全球都有排名的，的是排名18位。朝陽輪胎就是國家典型的，在國際五百強行業(yè)里面排名454位;

3、差距：雖然中國輪胎出口大于進口量，20xx年產(chǎn)量將超過2.2億條，輪胎的.出口量已經(jīng)達到了9000萬條。在國際的影響力相當于愛好和平的影響力一樣的大，在75強的輪胎行業(yè)里面就占有了18位;

4、約束：交通事故的頻繁發(fā)生也導致輪胎的質(zhì)檢越來越嚴格，通過每年的情況專業(yè)人士個輪胎定的規(guī)格和安全性能都不相同?？箟簻y試、耐久測試、高速行駛測試都是現(xiàn)在最為標準的幾項測試方式。在行駛的過程中測試一般是1個小時或者30分鐘的測試時間，檢驗是否合格;

5、管制：國外對中國輪胎的管制非常的嚴格，檢驗有不合格的情況就會全部的完璧歸趙。不公平!不公平!為什么國外輪胎進入中國市場的時候都沒有這般待遇。但是我們不得不承認別人的質(zhì)量關(guān)確實做得比我更加的細節(jié);

6、市場：輪胎的高端市場基本都被國外占領(lǐng)，目前默認為的高端市場都是在國外。中國市場大多都用于輕卡之類的冷門車輛，法國的米其林、美國的固特異、美國的普利司通是現(xiàn)目前最為高端的輪胎行業(yè)，韓國的錦湖、韓泰在中國的市場也遠超于國人自己的品牌;

7、種類：為什么我會說中國自己的市場只有全鋼式輪胎是我國的特點，因為半鋼輪胎市場全部被國外品牌占領(lǐng)。大部分的重卡車輛還是使用的中國品牌，這也是與中國政治體制有關(guān)的原因吧。

輪胎市場調(diào)查報告

通過時間的證明，百分之80以上都是使用的國外輪胎，國人自己品牌的輪胎確在市場上只占領(lǐng)了百分之8.5，輪胎三巨頭法國的米其林、美國的固特異、美國的普利司占領(lǐng)了百分之60的中國市場。

輪胎市場調(diào)查報告3

20xx-20xx年中國輪胎市場監(jiān)測與投資價值分析報告，首先介紹了輪胎相關(guān)概述、中國輪胎市場運行環(huán)境等，接著分析了中國輪胎市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國輪胎市場競爭格局。隨后，報告對中國輪胎重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及投資前景。

新中國成立60多年來，中國逐步發(fā)展成為世界輪胎工業(yè)第一生產(chǎn)大國，已建成各種規(guī)格系列產(chǎn)品齊全的完整工業(yè)體系，并獲得了一系列具有原始創(chuàng)新特性的國際前沿技術(shù)成果。我國載重子午胎經(jīng)過了高速、高載的考驗，已達到世界先進水平；轎車子午胎已實現(xiàn)無內(nèi)胎、寬斷面、扁平化、高速化；緊跟國際潮流的安全、節(jié)能、環(huán)保輪胎也已穩(wěn)步推向國際市場并獲得認可。

20xx年，我國輪胎工業(yè)因受到全球經(jīng)濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩(wěn)定，成本難以控制等因素影響，生產(chǎn)經(jīng)濟運行十分艱難。但在行業(yè)企業(yè)共同努力下，全年經(jīng)濟運行總體保持了平穩(wěn)增長。截至20xx年底，我國輪胎制造行業(yè)總資產(chǎn)為2933億元，同比增長17.99%；全年規(guī)模以上輪胎制造企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入4040億元，同比增長30.40%；實現(xiàn)利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。20xx年我國輪胎產(chǎn)量（含各種外胎）達到8.321億條，同比增長8.5%。

20xx年1-6月，我國輪胎制造業(yè)銷售收入總額達到2289.122億元，同比增長17.32%；利潤總額達到133.637億元，同比增長59.81%。

我國已經(jīng)是汽車第一大生產(chǎn)國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎(chǔ)建設投資仍保持快速增長態(tài)勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的'增長將推動輪胎行業(yè)保持穩(wěn)健增長趨勢?！笆濉逼陂g，輪胎需求仍將繼續(xù)快速增長，中國輪胎行業(yè)發(fā)展前景樂觀。

睿博產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《20xx-20xx年中國輪胎市場監(jiān)測與投資價值分析報告》共十章。()首先介紹了輪胎相關(guān)概述、中國輪胎市場運行環(huán)境等，接著分析了中國輪胎市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國輪胎市場競爭格局。隨后，報告對中國輪胎重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及投資前景。您若想對輪胎產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資輪胎行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第四篇：中國制造業(yè)的國際化擴張研究

學號***

密級

武漢大學 科畢業(yè)論文

中國制造業(yè)的國際化擴張研究

院（系）名 稱：經(jīng)濟與管理學院 專 業(yè) 名 稱

： 工商管理 學 生 姓 名

： 卞方杰

指 導 教 師

： 李

梅

二○一六 年 四 月

目 錄

開

題

報

告................................導論................................................一、制造業(yè)企業(yè)發(fā)展國際化擴張的原因分析...............（一）有利于直接占有國際市場................................（二）有利于輸出成熟技術(shù)和引進先進技術(shù)......................（三）實現(xiàn)開放型經(jīng)濟的戰(zhàn)略.................................二、制造業(yè)企業(yè)國際化擴張的現(xiàn)狀.......................（一）制造業(yè)企業(yè)國際化擴張經(jīng)營規(guī)模及趨勢分析................（二）制造業(yè)企業(yè)國際化擴張經(jīng)營主體分析......................三、國際化過程中存在的問題...........................（一）制造業(yè)企業(yè)國際化競爭力差..............................（二）制造業(yè)企業(yè)國際化擴張環(huán)境差...........................（三）制造業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新不足...............................四、中國制造業(yè)企業(yè)國際化擴張發(fā)展若干對策建議........（一）提升中國制造業(yè)企業(yè)國際競爭力的對策建議...............（二）構(gòu)造中國制造業(yè)企業(yè)國際化擴張發(fā)展的基礎(chǔ)條件...........（三）中國制造業(yè)企業(yè)國際化擴張的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略...............參考文獻...........................................開 題 報 告

一、研究目的和意義

改革開放后的中國經(jīng)濟迅速崛起,中國企業(yè)已經(jīng)成為世界經(jīng)濟舞臺上的一支重要力量。20世紀90年代后期,在政府的鼓勵和支持下,中國一大批優(yōu)秀企業(yè),如聯(lián)想、TCL、海爾、華為等,紛紛實施國際化戰(zhàn)略,走出國門,躍入國際化大潮之中。有的企業(yè)憑借國內(nèi)生產(chǎn)的成本優(yōu)勢,以OEM的形式為國際大品牌企業(yè)生產(chǎn)制造產(chǎn)品,并積累國際化業(yè)務經(jīng)驗;有的企業(yè)則憑借在國內(nèi)經(jīng)營積累的相對雄厚的資金實力,直接以在海外建廠或并購海外企業(yè)等形式開展國際化經(jīng)營,走上了品牌國際化的道路。

快速提升品牌國際影響力,是實施國際化戰(zhàn)略的中國企業(yè)必由之路。但如何提升是這些企業(yè)接下來要解決的問題。管理理論往往提煉于企業(yè)實踐,反過來再指導企業(yè)實踐。最前沿的理論研究往往是落后于企業(yè)實踐的,中國企業(yè)品牌國際化的理論研究目前稍顯落后于經(jīng)營實踐對理論的需求。因此之前大部分研究解決了中國企業(yè)要不要走出去的問題以及如何走出去的問題。但關(guān)于中國品牌走出去后如何在國際市場上站住腳,如何又好又快的提速國際影響力,這正是身處全球角斗場上的中國企業(yè)所急需的,也是本文定選的研究方向。

國際化是中國企業(yè)融入世界經(jīng)濟一體化的必然要求。目前，社會化網(wǎng)絡世界已經(jīng)形成，傳統(tǒng)的自然資源，基于國際分工格局的產(chǎn)品已被打破，世界經(jīng)濟已經(jīng)成為世界經(jīng)濟活動的一部分。經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化的趨勢要求企業(yè)成為國際化的企業(yè)。這種趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，這是無法避免的。中國企業(yè)國際化戰(zhàn)略的實施已經(jīng)刻不容緩。在全球化條件下，除了世界經(jīng)濟已成為勞動制度分工的世界的一部分，是世界統(tǒng)一大市場的一部分，世界生產(chǎn)力發(fā)展還形成了“非制度性全球化”，即內(nèi)部市場的跨國公司，世界經(jīng)濟一體化作為一個整體，政府為了適應這一發(fā)展趨勢，各國之間的經(jīng)濟聯(lián)系進行制度安排和制度的全球化”的形成。每一個企業(yè)，無論規(guī)模大小，無論什么行業(yè)，必須發(fā)展國際化戰(zhàn)略。

中國企業(yè)“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，對“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，是黨中央在深刻分析國際國內(nèi)政治經(jīng)濟形勢的一個主要的決策依據(jù)。國家“一一五”計劃提出建議，“提高自主創(chuàng)新能力作為科學技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，改變增長方式的中心環(huán)節(jié)”，建設創(chuàng)新型國家。為了更好地理解和解釋的目的，必須說：”戰(zhàn)略在世界公認的國際化戰(zhàn)略，走出去”，包括商品國際化、生產(chǎn)國際化、資本國際化和投資國際化戰(zhàn)略等，因此本文的“走出去”的國際化是同一概念。

二、主要參考文獻、資料，分析國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，提出本課題的主攻方向

國外研究現(xiàn)狀

英國經(jīng)濟學家Dunning（1977），融合了Ohlin的要素稟賦理論，Casson和Buckley的內(nèi)部化理論，提出了生產(chǎn)折衷理論。該理論認為企業(yè)是否具有國際化經(jīng)營的條件，就要看企業(yè)是否同時具備所有權(quán)優(yōu)勢、內(nèi)部化優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，只有企業(yè)同時滿足這三個條件，才能夠在國際市場競爭中占有優(yōu)勢。若企業(yè)資本比國外企業(yè)充裕，產(chǎn)品成本較國外企業(yè)較低，345

（二）有利于輸出成熟技術(shù)和引進先進技術(shù)

長期以來，我國在初級產(chǎn)品、紡織、機電等傳統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)和管理上具有相對的優(yōu)勢，制造業(yè)企業(yè)如果利用自身的優(yōu)勢，通過國際化擴張經(jīng)營投資于相對欠發(fā)達，或經(jīng)濟發(fā)展水平尚低，但需要我國某些成熟技術(shù)的發(fā)展中國家，則既可以輸出成熟技術(shù)，占領(lǐng)部分國際市場，又可獲得豐厚的回報。

另一方面，制造業(yè)企業(yè)在工業(yè)發(fā)達、技術(shù)先進的國家和地區(qū)開廠設店，搞合資、合營制造業(yè)企業(yè)，并以各種方式吸收當?shù)仡I(lǐng)先于世界的先進技術(shù)，然后再轉(zhuǎn)回國內(nèi)，就可以推動國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)、行業(yè)技術(shù)水平的提高及原有設備的更新改造。

（三）實現(xiàn)開放型經(jīng)濟的戰(zhàn)略

制造業(yè)企業(yè)國際化擴張，是發(fā)展開放型經(jīng)濟的戰(zhàn)略需要。開放型經(jīng)濟必須面向國際市場，參加國際分工體系．并以此為基礎(chǔ)，建立相應的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式。制造業(yè)企業(yè)是社會經(jīng)濟的細胞，外向型經(jīng)濟戰(zhàn)略的實施和操作，最終要靠制造業(yè)企業(yè)。如果沒有一大批在國際市場具有競爭力，能與西方跨國公司相匹敵的國際制造業(yè)企業(yè)，沒有一大批優(yōu)秀的國際制造業(yè)企業(yè)家，所謂外向型經(jīng)濟就沒有微觀基礎(chǔ)。90年代以來，我國的開放型經(jīng)濟較過去有了很大發(fā)展，但是基本上仍然是內(nèi)向型結(jié)構(gòu)。我國工業(yè)商品的銷售，絕大部分是面向國內(nèi)市場；工業(yè)生產(chǎn)所需的原料，也絕大部分來自國內(nèi)市場。因此，要注意開發(fā)制造業(yè)企業(yè)國際化擴張的潛在能量。

二、制造業(yè)企業(yè)國際化擴張的現(xiàn)狀

由于存在統(tǒng)計口徑不定的問題，現(xiàn)有國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分類是國有制造業(yè)企業(yè)、集體制造業(yè)企業(yè)、股份合作制造業(yè)企業(yè)、股份制制造業(yè)企業(yè)、私營制造業(yè)企業(yè)、外商和港澳臺投資制造業(yè)企業(yè)和其他，我們一般所說的制造業(yè)企業(yè)要比私營制造業(yè)企業(yè)的范疇廣得多，除了包括個體、鄉(xiāng)鎮(zhèn)制造業(yè)企業(yè)、民營科技制造業(yè)企業(yè)、股份合作制造業(yè)企業(yè)外，國有民營的制造業(yè)企業(yè)、股份制制造業(yè)企業(yè)國家未控股的部分等也是其重要組成部分。也就是說，制造業(yè)企業(yè)包括全部的私營制造業(yè)企業(yè)和股份合作制造業(yè)企業(yè)、部分集體制造業(yè)企業(yè)、部分股份制制造業(yè)企業(yè)及極少數(shù)國有制造業(yè)企業(yè)。但是沒有這樣的統(tǒng)計類別，這部分數(shù)據(jù)難于區(qū)分和處理，所以，這里我們采用全國工商聯(lián)近十多年來對上規(guī)模制造業(yè)企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)，作為研究制造業(yè)企業(yè)國際化擴張的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)代表了我國大中型制造業(yè)企業(yè)的國際化擴張情況，具有很強的代表性。在此基礎(chǔ)上，我們再結(jié)合國家統(tǒng)計局以及商務部等機構(gòu)的相關(guān)統(tǒng)計資料，可以基本描繪出我國民企國際化擴張的態(tài)勢，上述數(shù)據(jù)的使用，并不影響我們的分析和結(jié)論。

都取得了快速的增長。同時，以制造業(yè)產(chǎn)品為主，制造業(yè)企業(yè)的對外貿(mào)易也發(fā)展迅速，速度遠超其他所有制形式的制造業(yè)企業(yè)，當前在出口貿(mào)易中占比為33.4%，低于占比最高的外資制造業(yè)企業(yè)的52.5%，但制造業(yè)企業(yè)外貿(mào)出口發(fā)展勢不可當，同比增長33.3%，是外資制造業(yè)企業(yè)增速16.1%的兩倍多?！笆濉睍r期是我國的重要戰(zhàn)略機遇期，伴隨著國際經(jīng)濟的復蘇，制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展環(huán)境將會不斷改善，制造業(yè)企業(yè)將在國際化擴張道路上邁出新的步伐。

2000年初，中央推出“走出去”國家戰(zhàn)略，強調(diào)“積極鼓勵和支持有條件的各類所有制制造業(yè)企業(yè)“走出去”，開展各種形式的經(jīng)濟合作，在全球范圍內(nèi)優(yōu)化配置資源，開展跨國生產(chǎn)與經(jīng)營”。但“走出去”戰(zhàn)略對制造業(yè)企業(yè)的初始定位是大中型國有制造業(yè)企業(yè)，所有制形式成為重要的門檻，后來隨著制造業(yè)企業(yè)對外投資尤其是繞過政府審批與監(jiān)管的對外直接投資的迅速增加，這一定位受到挑戰(zhàn)，逐漸趨于淡化。無論在中央政府主管部門那里，還是在沿海有條件實施“走出去”戰(zhàn)略的地區(qū)政府那里，對于“走出去”制造業(yè)企業(yè)，均強調(diào)其是否“有條件”，即是否具備外向擴展的實力，而不再強調(diào)制造業(yè)企業(yè)所有制。這也充分說明了制造業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟實力。近幾年，制造業(yè)企業(yè)更是發(fā)展迅速，單從中國制造業(yè)企業(yè)500強的發(fā)展變動就可略見一斑。

從資產(chǎn)規(guī)模的分布來看，超大型和大型制造業(yè)企業(yè)數(shù)量也出現(xiàn)了較快增長。尤其是資產(chǎn)總額突破1000億元的制造業(yè)企業(yè)，數(shù)量由2011年的2家，增加到2012年的8家，這也進一步顯示出制造業(yè)企業(yè)大型化、規(guī)?；陌l(fā)展趨勢。其中，海航集團以2017.87億元的規(guī)模高居制造業(yè)企業(yè)資產(chǎn)總額榜首，華為技術(shù)有限公司次之，江蘇沙鋼集團有限公司和大連萬達集團股份有限公司分列第3位和第4位。資產(chǎn)規(guī)模在100億~1000億元的制造業(yè)企業(yè)大幅增加，由2011年的93家增至143家，增長趨勢明顯。

三、國際化過程中存在的問題

（一）制造業(yè)企業(yè)國際化競爭力差

生產(chǎn)規(guī)模偏小限制了制造業(yè)企業(yè)國際競爭力。隨著世界經(jīng)濟一體化逐漸深入，跨國經(jīng)濟不斷擴大發(fā)展，制造業(yè)企業(yè)經(jīng)濟競爭不再局限在國內(nèi)，而是競爭的國際化擴張。實際上，國家間經(jīng)濟實力的較量主要表現(xiàn)為大制造業(yè)企業(yè)的競爭。國際競爭力強的制造業(yè)企業(yè)大多是一些規(guī)模巨大、實力雄厚的制造業(yè)企業(yè)或制造業(yè)企業(yè)集團，這符合規(guī)模競爭、降低成本的要求。由于中國絕大多數(shù)大制造業(yè)企業(yè)規(guī)模不大，很難取得規(guī)模經(jīng)濟效益，其產(chǎn)品與國外大制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)品相比自然缺乏競爭力。

產(chǎn)品技術(shù)含量不高影響制造業(yè)企業(yè)國際競爭力。由于制造業(yè)企業(yè)還沒有真正成為技術(shù)開發(fā)的主體，缺乏追求技術(shù)進步的內(nèi)在動力，使得制造業(yè)企業(yè)技術(shù)開發(fā)

長，國際化擴張進程更短，那種期望一夜成名的國際化擴張路徑是不存在的，盡管有自主創(chuàng)新國際化擴張路徑可以選擇，但缺乏最優(yōu)的選擇，因而還是應該從最基礎(chǔ)的路徑起步，逐步積累自主創(chuàng)新資源。在市場經(jīng)濟競爭的全球化，國家知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的制定和執(zhí)行，沒有構(gòu)建與進一步完善知識產(chǎn)權(quán)制度現(xiàn)代化，知識產(chǎn)權(quán)制度保護和促進自主創(chuàng)新，很可能要失去在未來的國際競爭中的主動性。

四、中國制造業(yè)企業(yè)國際化擴張發(fā)展若干對策建議

（一）提升中國制造業(yè)企業(yè)國際競爭力的對策建議

后WTO過渡期內(nèi)，隨著對外開放程度和國內(nèi)經(jīng)濟的國際化擴張，如何培養(yǎng)和提高國際競爭力是當務之急。在知識經(jīng)濟時代，創(chuàng)新是全球競爭優(yōu)勢的基本來源。中國制造業(yè)企業(yè)必須立足于國內(nèi)市場，國際化擴張發(fā)展，實現(xiàn)從比較優(yōu)勢向競爭優(yōu)勢的整個產(chǎn)業(yè)鏈的制造業(yè)企業(yè)，要贏得國際競爭優(yōu)勢的重要途徑。

有直接聯(lián)系的國際競爭力和制造業(yè)企業(yè)國際化擴張程度。國際化擴張是制造業(yè)企業(yè)的國際競爭力形成的前提和基礎(chǔ)。因為制造業(yè)企業(yè)的國際競爭力逐漸制造業(yè)企業(yè)國際化擴張過程中的形成。據(jù)統(tǒng)計，近年來，中國制造業(yè)企業(yè)的國際化擴張程度和產(chǎn)業(yè)大大增加，中國制造業(yè)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)國際競爭力”似乎也有了顯著的提高；結(jié)果表明，中國產(chǎn)業(yè)國際競爭力的出口量有所改善，但在許多情況下，中國的國際競爭力的出口顯示一個更大的一定程度上反映了跨國公司的國際競爭力和國際競爭力，是不是中國制造業(yè)企業(yè)，因為一半以上的跨國公司和控制生產(chǎn)的商品的出口。然而，國際化擴張程度并不代表的國際競爭力水平，對制造業(yè)企業(yè)國際化擴張程度較高的國際競爭力不強。中國制造業(yè)企業(yè)的國際競爭力的培育，治理必須依靠產(chǎn)業(yè)環(huán)境，競爭環(huán)境，鼓勵創(chuàng)業(yè)精神財產(chǎn)的衡平法，制造業(yè)企業(yè)家的創(chuàng)新精神。在三維的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，制造業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，市場競爭加?。‥SM）的動力相互作用，發(fā)展中國的制造業(yè)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)業(yè)國際競爭力。

國家要制定專門的政策措施，加快科技體制改革，建立多層次、多形式的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投融資體系，實施新興產(chǎn)業(yè)的專項產(chǎn)業(yè)政策，建立和完善促進高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收政策體系和人才制度，完善知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、保護和運用的機制，充分利用政府采購政策和合理運用技術(shù)性措施，按國際通行規(guī)則提高高新技術(shù)產(chǎn)品的應用水平。

國家應該制定特殊政策和措施，加快科技體制改革，建立多層次的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，投融資體系，多形式，在新興產(chǎn)業(yè)特殊的產(chǎn)業(yè)政策的實施，建立和完善高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)稅收政策體系和人才晉升制度，完善知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新機制，保護和應用，充分利用政府采購政策和合理利用的技術(shù)措施，提高高新技術(shù)產(chǎn)品國際通行規(guī)則的應用水平。

具體地說，是加快發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展信息技術(shù)，網(wǎng)絡技術(shù)和數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)的高新技術(shù)服務，生物經(jīng)濟強國戰(zhàn)略的實施，大力推進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，新興產(chǎn)業(yè)行動計劃實施的新材料，新能源，加快高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展，促進高技術(shù)人才、資本、技術(shù)、區(qū)域的優(yōu)勢，加快高新技術(shù)和先進適用技術(shù)廣泛應用于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

（二）構(gòu)造中國制造業(yè)企業(yè)國際化擴張發(fā)展的基礎(chǔ)條件

對中國制造業(yè)企業(yè)國際化擴張的重要戰(zhàn)略是一個積極的發(fā)展，制造業(yè)企業(yè)具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，避免進入國際市場的早期，盲目多元化。我國從事制造業(yè)企業(yè)的海外投資活動通常是缺乏技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力不強，國際競爭力的提高在很大程度上限制。但是，應該看到，從某種程度上講制造業(yè)企業(yè)的一些成熟技術(shù)在一些工業(yè)發(fā)達國家和一些制造業(yè)企業(yè)，具有相對優(yōu)勢。因此，除了增加科技投入制造業(yè)企業(yè)，努力打造一個高科技，在跨國經(jīng)營應進行局部的技術(shù)知識，結(jié)合現(xiàn)有的成熟技術(shù)和當?shù)厥袌龅男枨?，新技術(shù)的研究和開發(fā)，因此一些產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，特別是當一個大的國家的市場，有是消費者的口味和消費能力之間的巨大差異，適用的技術(shù)，成熟的技術(shù)，在制造業(yè)企業(yè)和創(chuàng)新的技術(shù)本質(zhì)的轉(zhuǎn)變有相應的發(fā)展空間，使產(chǎn)品滿足不同消費層次的需求。同時，在投資地區(qū)的選擇，我們應注意避免與跨國公司的直接競爭與合作。通過自主開發(fā)，聯(lián)合開發(fā)，戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式，大力推進制造業(yè)企業(yè)自主創(chuàng)新，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的逐步形成和品牌制造業(yè)企業(yè)的實力。近年來，我國制造業(yè)興起，海爾海信，TCL，康佳等制造業(yè)企業(yè)都難以模型基于制造業(yè)企業(yè)在國際市場上的核心競爭力。

（三）中國制造業(yè)企業(yè)國際化擴張的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略

從量的增長向價值增長的世界經(jīng)濟的發(fā)展，這些變化主要是依靠科技進步，促進經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變的根本創(chuàng)新驅(qū)動元件驅(qū)動，從而改變經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的高附加值。2005世界經(jīng)濟論壇（Davos）全球競爭力公布的報告顯示，在技術(shù)領(lǐng)域，我們的競爭力排名四分之六十。由于缺乏核心技術(shù)，缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)，中國仍主要依靠廉價勞動力，資源消耗，土地占用和優(yōu)惠政策，成本競爭優(yōu)勢，在國際產(chǎn)業(yè)分工仍較低，技術(shù)水平低會制約中國經(jīng)濟效率提高，國際競爭的影響。

1.經(jīng)濟全球化背景下的自主創(chuàng)新

自主創(chuàng)新的內(nèi)涵可以理解為自主知識產(chǎn)權(quán)的采集，掌握核心技術(shù)為宗旨，整合創(chuàng)新資源，創(chuàng)新，提高科技戰(zhàn)略創(chuàng)新能力。自主創(chuàng)新的方式包括原始創(chuàng)新，集成創(chuàng)新和創(chuàng)新。原始創(chuàng)新是指獲得科學上的新發(fā)現(xiàn)，新發(fā)明，新的理論，方法和技術(shù)；集成創(chuàng)新指的是各種技術(shù)的有機融合，競爭性的產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)的形成；消化創(chuàng)新是先進技術(shù)的引進消化，吸收和再創(chuàng)新。事實上，這三個方面與基礎(chǔ)研究水平的發(fā)展是分不開的：原始創(chuàng)新能力，集成創(chuàng)新的高水平，水平較高；基礎(chǔ)研究

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第五篇：中國有機硅市場研究

目前我國有機硅材料的消費總量僅低于美國，而人均消費量只有美國和日本的15%、歐洲的40%；因此，無論從目前的生產(chǎn)現(xiàn)狀、市場容量、出口前景，還是從行業(yè)發(fā)展趨勢看，中國的有機硅工業(yè)都有巨大的發(fā)展空間。我國有機硅材料應用領(lǐng)域的拓展遠不及發(fā)達國家，目前國內(nèi)市場上的產(chǎn)品牌號約1000 種，實際流通的約500種，僅為美國的10%。隨著生產(chǎn)能力的擴大和市場需求的增加，國內(nèi)有機硅單體的產(chǎn)量連年增加，2007年的產(chǎn)量約為30萬噸左右。

有機硅材料是高性能化工新材料，其消費水平與國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平密切相關(guān)；其增長幅度總是高于GDP的增長。預計今后幾年內(nèi)，全球有機硅需求量的年均增長率約為6%，我國有機硅消費量的年均增長率仍將保持20%左右，預計到2010 年前我國的聚硅氧烷市場需求仍將保持20%以上的年均增長率，2010 年我國聚硅氧烷的市場需求量將會達到48 萬噸/年以上，超過美國成為世界上最大的生產(chǎn)和消費國

中國有機硅市場研究

近幾年高溫硅橡膠市場產(chǎn)能、產(chǎn)量均增長很快，1995-2006年間國內(nèi)產(chǎn)能年均增長25.7%，產(chǎn)量年均增長26.7%。截至到2006年底，中國高溫硅橡膠總產(chǎn)能達到14萬噸，總產(chǎn)量達到12萬噸。由于下游需求旺盛，高溫硅橡膠行業(yè)一直保持較高的產(chǎn)銷率。在產(chǎn)能、產(chǎn)量增長的同時，行業(yè)的總消費金額也隨之快速增長，2006 年高溫硅橡膠總消費量達13 萬噸。

目前中國高溫硅橡膠雖然總產(chǎn)能達到14 萬噸，但生產(chǎn)廠商普遍規(guī)模較小，產(chǎn)量大多在1,000噸以下且質(zhì)量不穩(wěn)定，高性能產(chǎn)品較為緊張。2006年年產(chǎn)量超過一萬噸的高溫硅橡膠生產(chǎn)企業(yè)國內(nèi)只有本公司和東爵化工兩家；其余產(chǎn)量達到5000噸的企業(yè)只有深圳通用和深圳天玉；以產(chǎn)量計算行業(yè)排名前10名企業(yè)的產(chǎn)量占行業(yè)總產(chǎn)量的比例約為55%。

2006年中國高性能高溫硅橡膠產(chǎn)品需求量約5萬噸中的大部分需要進口。根據(jù)中國化工信息中心的預測，到2011年中國高溫硅橡膠需求量可達到25.5萬噸，至時市場供需缺口達6.5萬噸（以產(chǎn)量和需求之差計算），若考慮到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題，實際缺口可能會達到10萬噸。

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