第一篇：中國(guó)輪胎行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況通報(bào)

中國(guó)輪胎行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況通報(bào)

一、輪胎產(chǎn)量有所調(diào)整

自去年四季度以來(lái)，由于天然橡膠等原材料價(jià)格過(guò)高，生產(chǎn)成本直線上升，輪胎企業(yè)有計(jì)劃的調(diào)整輪胎產(chǎn)量。據(jù)調(diào)查分析，45家企業(yè)2010年10月產(chǎn)量增幅比9月下降2.5%，11月比10月下降3.1%，12月比11月下降2.2%。同時(shí)對(duì)7家企業(yè)今年1月生產(chǎn)情況進(jìn)行對(duì)比分析，1月產(chǎn)量比上年12月又下降了4.84%。估計(jì)2月因春節(jié)長(zhǎng)假等因素，產(chǎn)量下降幅度更大。最近，對(duì)20家內(nèi)外資企業(yè)利用春節(jié)檢修設(shè)備的機(jī)會(huì)，適當(dāng)延長(zhǎng)放假時(shí)間的情況進(jìn)行了調(diào)查，休息3-4天有3家，休息5-7天有10家，休息8-10天有6家，休息21天的有1家。從分析情況看，多數(shù)企業(yè)今年春節(jié)比往年多休息3-5天，有幾家企業(yè)往年春節(jié)基本上不放假，今年也休息5-7天。

二、天然橡膠價(jià)格將呈現(xiàn)震蕩調(diào)整走勢(shì)

目前，天然橡膠價(jià)格已嚴(yán)重偏離本身價(jià)值，輪胎企業(yè)無(wú)法消化成本上升的壓力，促使許多企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，減少天然橡膠用量，同時(shí)對(duì)工廠庫(kù)存輪胎和經(jīng)銷商輪胎庫(kù)存進(jìn)行平衡，做到合理庫(kù)存。與此同時(shí)，主要產(chǎn)膠國(guó)今年以來(lái)天氣開始轉(zhuǎn)好，利于天然橡膠割膠和生長(zhǎng)，為提高天然橡膠產(chǎn)量創(chuàng)造了有利條件。隨著天然橡膠產(chǎn)量將有所增加，輪胎企業(yè)合理安排計(jì)劃，以銷定產(chǎn)，天然橡膠價(jià)格重心是否會(huì)震蕩調(diào)整，還須密切關(guān)注。但同時(shí)由于人為炒作等諸多不確定因素，天然橡膠后市價(jià)格仍處高位的可能性較大。因此，輪胎行業(yè)繼續(xù)懇求國(guó)家有關(guān)部門盡快取消天然橡膠進(jìn)口關(guān)稅和投放國(guó)儲(chǔ)橡膠，確保輪胎企業(yè)維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

三、國(guó)內(nèi)外輪胎市場(chǎng)再次提價(jià)

進(jìn)入2011年以來(lái)，全球跨國(guó)輪胎公司和國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)基本上都再次制定了輪胎提價(jià)方案，幅度大多在5%-10%。德國(guó)大陸輪胎公司從2月1日起再次提高歐洲等地區(qū)商用車輪胎價(jià)格7%；米其林輪胎公司2月1日起再次提升北美等地區(qū)乘用車及輕卡輪胎價(jià)格8%，工程輪胎及工業(yè)胎提價(jià)7%；帝坦輪胎公司從1月1日起，再次提升價(jià)格8%左右；住友輪胎公司從1月1日起，在北美、歐洲、南美、非洲、大洋洲、亞洲及中東等地區(qū)再次提高價(jià)格5%-10%；橫濱輪胎公司從1月1日起在美國(guó)等國(guó)家、地區(qū)再次提升商用輪胎價(jià)格6%，工程胎提價(jià)5%；倍耐力輪胎公司從3月1日起，在歐洲、中東、非洲及亞洲等地區(qū)再次提高價(jià)格7%左右；普利司通輪胎公司從3月1日起，在美國(guó)、日本等國(guó)家、地區(qū)再次提升卡車、客車、農(nóng)用胎及工程輪胎價(jià)格7%左右。

全球跨國(guó)輪胎公司在中國(guó)均設(shè)立輪胎公司（工廠）。2011年新春以來(lái)，外資企業(yè)如米其林、普利司通、固鉑、韓泰、錦湖、橫濱、住友等輪胎公司再次宣布在中國(guó)輪胎配套和替換市場(chǎng)提價(jià)5%-8%。內(nèi)資企業(yè)如雙錢、三角、杭橡、貴輪、風(fēng)神、玲瓏、華南等輪胎公司再次上調(diào)內(nèi)銷輪胎價(jià)格5%-8%、外銷輪胎價(jià)格6%左右。

信息來(lái)源：中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)

第二篇：2014年中國(guó)非輪胎橡膠行業(yè)技術(shù)水平

智研數(shù)據(jù)研究中心

2014年中國(guó)非輪胎橡膠行業(yè)技術(shù)水平

智研數(shù)據(jù)研究中心網(wǎng)訊：

內(nèi)容提要：近年來(lái)在汽車、工程機(jī)械、家電等下游行業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來(lái)了對(duì)減震橡膠制品、膠管等非輪胎橡膠制品行業(yè)的旺盛需求，并培育出諸如中鼎股份、美晨科技等優(yōu)秀企業(yè)。

（1）部分企業(yè)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)或領(lǐng)先水平

行業(yè)骨干企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)或通過(guò)從歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)引進(jìn)技術(shù)并在消化吸收的基礎(chǔ)上繼續(xù)開發(fā)創(chuàng)新，已經(jīng)在產(chǎn)品品質(zhì)、工藝技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試設(shè)備等方面已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。骨干企業(yè)的努力帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)非輪胎橡膠制品行業(yè)的整體進(jìn)步，國(guó)內(nèi)減震橡膠制品、膠管等非輪胎橡膠制品行業(yè)已開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展階段。

（2）大多數(shù)企業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平尚存在一定差距

我國(guó)非輪胎橡膠制品行業(yè)大多數(shù)企業(yè)的技術(shù)水平與國(guó)外相比仍存在差距。在研發(fā)投入方面，我國(guó)大多數(shù)非輪胎橡膠制品生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)改造、產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用有限，除少數(shù)企業(yè)外，大多還處于模仿、借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)階段，自主研發(fā)創(chuàng)新能力不足。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，當(dāng)今國(guó)際行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)為注重產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域，追求高附加值產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多元化。而目前我國(guó)非輪胎橡膠制品生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較單一，高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比重偏低，國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)品仍然主要依賴進(jìn)口，如目前國(guó)內(nèi)客車底盤空氣彈簧OEM 配套市場(chǎng)基本為凡士通、固特異、康迪泰克所壟斷。

第三篇：廢舊輪胎回收行業(yè)稅收政策

因我國(guó)廢輪胎多來(lái)自個(gè)體回收站，這些個(gè)體業(yè)主無(wú)法為正規(guī)企業(yè)提供進(jìn)項(xiàng)發(fā)票。在稅收方面，針對(duì)這些具體情況，前些年正規(guī)廢舊橡膠加工企業(yè)還是有一些優(yōu)惠政策支持。

2001年，根據(jù)財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局《關(guān)于廢舊物資回收經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)增值稅政策的通知》（財(cái)稅[2001] 78號(hào)）執(zhí)行“廢舊物資回收經(jīng)營(yíng)單位銷售其收購(gòu)的廢舊物資免征增值稅”和“生產(chǎn)企業(yè)增值稅一般納稅人購(gòu)入廢舊物資回收經(jīng)營(yíng)單位銷售的廢舊物資，可按廢舊物資回收經(jīng)營(yíng)單位開具的由稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的普通發(fā)票上注明的金額，按10%計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額”的政策。但

2008年依據(jù)《財(cái)政部國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于再生資源增值稅政策的通知》（財(cái)稅[2008]157號(hào)）的精神，前面的兩條均被取消，并規(guī)定在2010年底以前，對(duì)符合條件的增值稅一般納稅人銷售再生資源繳納的增值稅實(shí)行先征后退政策。對(duì)符合退稅條件的納稅人2009年銷售再生資源實(shí)現(xiàn)的增值稅，按70%的比例退回給納稅人；對(duì)其2010年銷售再生資源實(shí)現(xiàn)的增值稅，按50%的比例退回給納稅人。但自2010年退稅政策結(jié)束后，行業(yè)再無(wú)相關(guān)稅收優(yōu)惠政策出臺(tái)。

因此，目前正規(guī)再生膠廠家在銷售再生膠的時(shí)候必須開具17%的增值稅票，廠家也曾多次反映行業(yè)賦稅過(guò)高，希望國(guó)家反映能給予一定的稅收優(yōu)惠政策支持，但卻一直無(wú)果。

綜合來(lái)看，我國(guó)的廢舊輪胎加工市場(chǎng)以及整個(gè)的廢舊橡膠綜合利用行業(yè)的現(xiàn)狀都不容樂(lè)觀，從廢輪胎回收到生產(chǎn)膠粉、再生膠的過(guò)程中確實(shí)還存在一定的問(wèn)題，但這些問(wèn)題也并不是短期所能形成的。

第四篇：中國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告

【關(guān) 鍵 詞】輪胎行業(yè)

【報(bào)告來(lái)源】前瞻網(wǎng)

【報(bào)告內(nèi)容】2013-2017年中國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告（百度報(bào)告名可查看最新資料及詳細(xì)內(nèi)容）

報(bào)告目錄請(qǐng)查看《2013-2017年中國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》 2012年國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)出口可謂喜憂參半。美國(guó)2009年開始實(shí)施的對(duì)中國(guó)輪胎特保案將在2012年9月底到期，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，特保稅覆蓋了美國(guó)91%的輪胎需求。特保稅針對(duì)的是中國(guó)對(duì)美出口的乘用車和輕卡輪胎。而同時(shí)2012年11月1日歐盟輪胎標(biāo)簽法的實(shí)施對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)又是一大利空。

與此同時(shí)，隨著輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型輪胎企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的輪胎生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購(gòu)買者的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的輪胎品牌迅速崛起，逐漸成為輪胎行業(yè)中的翹楚！

本報(bào)告利用前瞻資訊長(zhǎng)期對(duì)輪胎行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。報(bào)告從當(dāng)前輪胎行業(yè)的宏觀景氣狀況出發(fā)，以輪胎行業(yè)的產(chǎn)銷狀況和行業(yè)需求走向?yàn)橐劳校敱M的分析了中國(guó)輪胎行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)容量、市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展速度和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

報(bào)告主要分析了中國(guó)輪胎行業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展；輪胎行業(yè)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；輪胎行業(yè)的市場(chǎng)需求特征；輪胎行業(yè)的進(jìn)出口市場(chǎng)；輪胎行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)；輪胎主要細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r；輪胎市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況；輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)；同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)輪胎行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)，從而在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)！

本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告通過(guò)對(duì)大量一手市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀的剖析中國(guó)當(dāng)前輪胎行業(yè)的總體市場(chǎng)容量、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)需求特征，并根據(jù)輪胎行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)輪胎行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)。是輪胎生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解輪胎行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)輪胎行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。

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第五篇：2013、2014年輪胎行業(yè)發(fā)展介紹

2013年我國(guó)輪胎行業(yè)先抑后揚(yáng)。年初形勢(shì)并不看好，上半年輪胎銷售也不佳，但下半年開始形勢(shì)好轉(zhuǎn)。全年輪胎銷量、出口量、利潤(rùn)等指標(biāo)均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，創(chuàng)3年來(lái)最好水平。進(jìn)入2014年，輪胎行業(yè)樂(lè)觀的氛圍還沒(méi)消退，業(yè)內(nèi)人士大多對(duì)今年輪胎市場(chǎng)的走勢(shì)保持樂(lè)觀態(tài)度，但同時(shí)也認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度將進(jìn)一步加劇，在樂(lè)觀中需要謹(jǐn)慎，應(yīng)關(guān)注產(chǎn)能、市場(chǎng)需求、橡膠價(jià)格等變化對(duì)輪胎行業(yè)的影響。

一、需求不“冷”產(chǎn)量或保持兩位數(shù)增長(zhǎng)

2013年我國(guó)輪胎產(chǎn)量出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，2014年輪胎行業(yè)運(yùn)行環(huán)境無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都依舊向好，這將決定輪胎的需求仍將保持旺盛。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年汽車產(chǎn)銷分別都首次突破2000萬(wàn)輛，明顯好于前兩年，預(yù)期2014年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍會(huì)以8%~12%的速度增長(zhǎng)，這一狀態(tài)將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。

黨的十八屆三中全會(huì)后，城鎮(zhèn)化步伐明顯加快，人們購(gòu)車意向明顯增強(qiáng)。道路交通法及治理超載落實(shí)，我國(guó)運(yùn)輸指數(shù)有明顯的復(fù)蘇跡象。這些因素決定我國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)輪胎的需求不會(huì)“冷”，預(yù)測(cè)將與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度相當(dāng)，增速在10%左右。

在國(guó)外市場(chǎng)，輪胎的大環(huán)境也向好。美國(guó)經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，汽車工業(yè)復(fù)蘇明顯，輪胎需求增加明顯。據(jù)美國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)最新表示，預(yù)計(jì)2014年裝運(yùn)量增加的原因包括失業(yè)率下降、房地產(chǎn)業(yè)好轉(zhuǎn)、汽車銷量增加、汽車駕駛里程增加以及其他一些宏觀經(jīng)濟(jì)因素，2014年僅轎車替換輪胎的需求量就有望增加200萬(wàn)套。歐洲經(jīng)濟(jì)正逐漸擺

脫歐債危機(jī)影響，綜合采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)創(chuàng)新高，汽車及輪胎需求復(fù)蘇。國(guó)內(nèi)及出口市場(chǎng)需求增長(zhǎng)共振，預(yù)測(cè)我國(guó)輪胎2014年產(chǎn)量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中半鋼胎增長(zhǎng)幅度估計(jì)達(dá)到12%左右，全鋼胎增長(zhǎng)幅度在10%左右。工程胎在經(jīng)過(guò)一年多沉寂后將出現(xiàn)復(fù)蘇，估計(jì)增長(zhǎng)幅度達(dá)到10%左右。

二、價(jià)格向下銷售額有望轉(zhuǎn)負(fù)為正

2013年我國(guó)輪胎銷售額出現(xiàn)小幅負(fù)增長(zhǎng)，主要原因是輪胎價(jià)格下降幅度大于產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度。我國(guó)輪胎包括卡車和轎車胎價(jià)格指數(shù)都走了兩年多的下降通道，預(yù)計(jì)2014年將在上半年繼續(xù)下降，但下降趨勢(shì)變緩，下半年可能企穩(wěn)。

目前橡膠價(jià)格在18000元/噸左右，其降幅比輪胎價(jià)格下降幅度大，所以輪胎下降幅度還有一定量。輪胎價(jià)格下降一般滯后于橡膠價(jià)格下降，從時(shí)間上還看，輪胎下降通道至少得滯后半年以上。但目前橡膠價(jià)格基本是橡膠成本價(jià)，下降空間十分有限，橡膠價(jià)格震蕩一段時(shí)間后向上的概率較大。這樣預(yù)測(cè)輪胎價(jià)格向下空間也不大，估計(jì)在5%左右，時(shí)間相對(duì)要長(zhǎng)些，估計(jì)在三季度后才可能企穩(wěn)或向上。輪胎銷售額為銷量和價(jià)格之積，由于價(jià)格下降抵消部份輪胎銷售的增長(zhǎng)，而輪胎價(jià)格下降幅度小于輪胎銷量增長(zhǎng)，測(cè)算全年我國(guó)輪胎總銷售額由負(fù)轉(zhuǎn)正，但幅度將在5%以下。

出口價(jià)格方面，由于海外輪胎需求提振，價(jià)格將相對(duì)穩(wěn)定或微降。由于出口量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)，預(yù)計(jì)出口交貨值增長(zhǎng)幅度可能達(dá)到8%~10%。

三、利潤(rùn)下降盈利仍將處較高水平

2013年輪胎行業(yè)盈利水平較好，但利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，主要原因是輪胎主要原材料橡膠價(jià)格下降幅度與輪胎價(jià)格下降幅度有一個(gè)差異。2014年這個(gè)差異依舊存在，這決定行業(yè)整體盈利水平仍將處于較高水平。

但是隨著輪胎價(jià)格繼續(xù)向下，而橡膠價(jià)格穩(wěn)定或震蕩，這一差異會(huì)呈現(xiàn)收窄的趨勢(shì)，導(dǎo)致輪胎利潤(rùn)率下降。但輪胎企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)提高及庫(kù)存的減少將對(duì)盈利水平產(chǎn)生積極作用。

預(yù)計(jì)2014年我國(guó)輪胎行業(yè)總體仍是豐收年，虧損企業(yè)只有個(gè)別斜交胎企業(yè)，虧損企業(yè)數(shù)降為十年來(lái)最低水平。行業(yè)總體利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度將下降到20%以內(nèi)，輪胎利潤(rùn)率將下降至4%以下。對(duì)于輪胎種類，工程胎利潤(rùn)率最高，全鋼胎次之，半鋼胎利潤(rùn)率最低。

四、投資旺盛風(fēng)險(xiǎn)有繼續(xù)加大趨勢(shì)

2013年是我國(guó)輪胎投資出現(xiàn)小“井噴”，初步統(tǒng)計(jì)我國(guó)新增全鋼胎年生產(chǎn)能力1500萬(wàn)條、半鋼胎生產(chǎn)能力1億條。

2014年輪胎投資熱情依然不減，僅山東臨沂附近就有10多個(gè)輪胎項(xiàng)目，規(guī)模都較大，這些項(xiàng)目一旦完成，臨沂將成為輪胎行業(yè)第二個(gè)“大王莊”。山東以外的輪胎投資也如火如荼，幾乎每一個(gè)老輪胎廠都有擴(kuò)產(chǎn)或新上項(xiàng)目計(jì)劃。

預(yù)計(jì)2014年我國(guó)將繼續(xù)新增全鋼胎年生產(chǎn)1500萬(wàn)條、半鋼胎生產(chǎn)能力1億條以上。到今年年底，我國(guó)全鋼胎總產(chǎn)能將達(dá)到1.65億條，半鋼胎年產(chǎn)能達(dá)到6億條以上，我國(guó)輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩將更加

明顯。

隨之而來(lái)的，全年輪胎行業(yè)開工率將進(jìn)一步走底，估計(jì)將從去年80%左右降低至75%左右或者更低，將邁入嚴(yán)重過(guò)剩的產(chǎn)業(yè)之列。不過(guò)，這已引起有關(guān)部門及行業(yè)重視。山東省1月10日原則通過(guò)了《化解產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩矛盾的實(shí)施意見》，不再核準(zhǔn)、備案包括輪胎在內(nèi)的產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩行業(yè)的新增產(chǎn)能項(xiàng)目。這將對(duì)此波以山東為中心的全國(guó)性輪胎投資熱潑一盆冷水，但具體影響估計(jì)要在三季后才能顯現(xiàn)。