第一篇：安全事故預(yù)防與應(yīng)急處理方案

安全事故預(yù)防與應(yīng)急處理方案

第一條 領(lǐng)導(dǎo)小組

公司設(shè)立以總經(jīng)理為組長、主管安全副總經(jīng)理為副組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，以安全部、安全監(jiān)督員為成員的安全管理組織網(wǎng)絡(luò)。

第二條 應(yīng)急預(yù)防方案

1、公司配備專職安全經(jīng)理、安全員，負(fù)責(zé)對本公司營運(yùn)線路上出現(xiàn)和可能出現(xiàn)的問題及時處理，對造成事故損失和影響的，實行安全考核制、責(zé)任追究制。

2、抓事故預(yù)防，糾違章違紀(jì)，經(jīng)常組織對各營運(yùn)線路的安全檢查。檢查的項目是：

⑴、車輛要保持良好的技術(shù)狀況。車輛的制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光、雨刮等部位不得有任何安全隱患。

⑵、糾違章行車。對亂停亂靠、超速行駛、強(qiáng)行超車、等客礙點(diǎn)、飲食閑談等不利安全和易發(fā)生交通事故的違章違紀(jì)等行為予以糾正，當(dāng)罰則罰，確保安全。⑶、加強(qiáng)繁華路段、事故多發(fā)地段的重點(diǎn)監(jiān)管。針對城市公交的特點(diǎn)，繁華市區(qū)、事故多發(fā)地段是我公司安全管理的敏感地點(diǎn)，集中力量，重點(diǎn)防范。

⑷、以預(yù)防為主，以宣傳教育安全管理工作為中心，每月舉辦違章違紀(jì)駕駛員學(xué)習(xí)班，并邀請交通民警給違章違紀(jì)的駕駛員上課，宣傳法律法規(guī)、講解違章的危害。

⑸、總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)。對發(fā)生交通事故的駕駛員采取“四不放過”的教育原則，每月定期召開駕駛員安全教育例會，剖析事故案例，找出事故的根源，從嚴(yán)管理，警鐘常鳴。

第二篇：安全事故預(yù)防與處理

施工現(xiàn)場安全事故預(yù)防與處理

一、施工現(xiàn)場安全事故類別與時間規(guī)律分析

建筑工程施工的特點(diǎn)，決定了建筑施工中的危險因素多存在于高處交叉作業(yè)、垂直運(yùn)輸、電氣工具使用以及基礎(chǔ)工程作業(yè)中。傷亡事故主要有高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電事故，施工坍塌和中毒事故等類別，這幾類傷亡事故是建設(shè)施工中的最主要傷害，死亡人數(shù)占每年因工死亡數(shù)的比例超過三成。

高處墜落以從腳手架上墜落、在拆除井架時、在臨邊和平臺等作業(yè)場所、拆除塔吊時為主要類型。由于在腳手架上吵鬧，休憩；懸空作業(yè)、探身作業(yè)身體探出度過大；飲酒高處作業(yè)和不使用安全帶；扣件不符合規(guī)定要求；施工管理部門忽視安全防護(hù)用品的發(fā)放、忽視安全檢查；施工安全制度不盡完善；沒有及時排查安全隱患；惡劣天氣作業(yè)等都可能造成高處墜落。

物體打擊事故通常由高空落物、崩塊、滾動體，硬物、反彈物、器具、碎屑和破片的飛濺造成。由于工人安全意識差、作業(yè)玩忽職守；施工人員違規(guī)操作、違章施工；在施工中精力不集中、操作不當(dāng)、誤操作；機(jī)械設(shè)備的安全裝置失靈、安全裝置不齊全或存在設(shè)計或制造缺陷；采光或照明不足導(dǎo)致的施工人員視角疲勞；施工場地狹小，人員集中，一旦發(fā)生物體飛出，極易導(dǎo)致物體打擊事故的發(fā)生。

機(jī)械傷害事故的原因主要有：施工人員業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)低，操作不熟練；注意力不集中，導(dǎo)致誤操作；施工或操作時未使用合適的防護(hù)服及工具，未能合理使用安全防護(hù)用品；機(jī)械設(shè)備老化并沒有很好的履行保養(yǎng)維修制度；安全管理不到位，不能及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患；另外還有照明、通風(fēng)、溫度、濕度等環(huán)境方面的原因。

觸電事故分為電擊和電傷事故。電擊是指電流通過人體時所造成的內(nèi)部傷害，電擊會破壞人體呼吸、神經(jīng)系統(tǒng)以及心臟，甚至產(chǎn)生生命危險。電傷是由于電流的熱、化學(xué)以及機(jī)械效應(yīng)對人體造成的傷害。施工人員缺乏安全用電知識；防護(hù)措施不到位、安全用電檢查不到位、未穿戴防護(hù)用品；接錯電線、相零反接；違章操作、麻痹大意；電氣設(shè)備年久失修，破損設(shè)備線路未及時更換；潮濕的施工環(huán)境；緊鄰高壓操作等等都會引起觸電事故。

施工坍塌事故包括邊坡失穩(wěn)引起土石方坍塌事故，拆除工程中的坍塌事故，現(xiàn)澆混凝土梁、板的模板支撐失穩(wěn)倒塌事故，施工現(xiàn)場的圍墻及在建工程屋面板坍落事故。

中毒窒息事故會發(fā)生在工人清理污水管時，在人工挖孔樁中、在頂管施工中，在室內(nèi)取暖一氧化碳中毒等情形中。從時間上來看，上午6點(diǎn)到9點(diǎn)的時候事故比較多，工作分配、安排任務(wù)后工人到各自的崗位上，7：30點(diǎn)以后工作會達(dá)到滿負(fù)荷，但是這個時間段工人注意力不是很集中，容易出現(xiàn)傷亡的事故。而9點(diǎn)到12點(diǎn)的時候，工種交叉作業(yè)增多，工人手頭的活越來越多，這個時侯只要稍微有點(diǎn)分心就會發(fā)生事故。下午將近6點(diǎn)快下班的時候，工人的注意力又開始分散，極易發(fā)生事故。晚上6點(diǎn)到9點(diǎn)，有時為了趕工期，晚上要加班，夜間燈光、環(huán)境等各種因素和個人體力、精神下降，也容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。通過對傷亡時間分布的分析，提示我們可以在事故高峰期的時侯，加強(qiáng)安全管理和安全監(jiān)督、檢查工作，這樣就可以減少事故的發(fā)生。

二、施工現(xiàn)場安全事故的預(yù)防

在施工現(xiàn)場中，由于多單位、多工種集中到一個場地，而且人員、作業(yè)位置流動性較大，因此對施工現(xiàn)場的安全管理必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全責(zé)任制和群治群防制度，施工單位應(yīng)按照建筑業(yè)安全作業(yè)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)采取有效措施，消除安全隱患，防止傷亡和其他事故發(fā)生。

1安全教育

近年來，隨著建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，建筑隊伍也急劇膨脹，大批未經(jīng)過安全培訓(xùn)教育的人員，尤其是來自農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)民工，被補(bǔ)充到建筑的隊伍中來。在新工人進(jìn)入施工現(xiàn)場上崗前，沒有對他們進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)和安全技能的培訓(xùn)，在工人轉(zhuǎn)崗時，也沒有按照規(guī)定進(jìn)行針對新崗位的安全教育。針對上述情況，當(dāng)前急需對建筑施工的全體從業(yè)人員，尤其是新職工進(jìn)行普遍的、深入的、全面的安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的教育，使他們掌握安全生產(chǎn)知識和技能，提高每個人的安全預(yù)防意識，樹立起群防群治的安全生產(chǎn)新觀念，真正從思想上認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性，從實踐中體驗體驗勞動保護(hù)的必要性。

(1)依法加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識我國安全生產(chǎn)管理的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作必須建立在“安全第一、預(yù)防為主”的基礎(chǔ)上，這樣才能使對工人進(jìn)行的安全生產(chǎn)知識技能培訓(xùn)落到實處。

（2）建立健全安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度的執(zhí)行力度

（2.1）建立健全安全教育培訓(xùn)責(zé)任制，明確安全教育責(zé)任，落實安全教育培訓(xùn)制度。首先要明確施工現(xiàn)場各級教育培訓(xùn)的責(zé)任，確立安全教育培訓(xùn)的實施責(zé)任人，同時明確現(xiàn)場安全教育接受者的主體——施工現(xiàn)場全體人員；其次要加強(qiáng)對責(zé)任主體的監(jiān)督和考核，對考核不合格的責(zé)任人進(jìn)行換崗或清退；第三要注意培養(yǎng)安全教育實施責(zé)任人的職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感。

（2.2）建立健全三級安全教育培訓(xùn)制度和安全技術(shù)交底制度，明確安全教育內(nèi)容、學(xué)時，加強(qiáng)作業(yè)人員的教育培訓(xùn)，在每一位新工人入場（或轉(zhuǎn)換工種）后嚴(yán)格按照《建筑業(yè)企

業(yè)職工安全培訓(xùn)教育暫行規(guī)定》中相關(guān)要求做好每一級安全教育培訓(xùn)工作和安全技術(shù)交底工作，真正做到先培訓(xùn)、后上崗。

（3）完善安全生產(chǎn)培訓(xùn)知識的內(nèi)容，增強(qiáng)培訓(xùn)內(nèi)容的針對性

新工人入場后，要嚴(yán)格按照《建筑業(yè)企業(yè)職工安全培訓(xùn)教育暫行規(guī)定》中相關(guān)要求做好各級培訓(xùn)教育工作和安全技術(shù)交底工作，同時，也要在施工過程中對工人進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育，在教育的過程中，必須確保教育內(nèi)容的針對性，真正達(dá)到進(jìn)行安全生產(chǎn)教育的目的。三級安全教育的內(nèi)容主要包括：第一級公司安全培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容是國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和企業(yè)的安全規(guī)章制度等。第二級項目安全培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容是工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境、工程施工特點(diǎn)及可能存在的不安全因素等。第三級班組安全培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容是本工種的安全操作規(guī)程、事故案例剖析、勞動紀(jì)律和崗位講評等。安全技術(shù)交底的主要內(nèi)容是施工項目的作業(yè)特點(diǎn)和危險點(diǎn)、針對危險點(diǎn)的具體預(yù)防措施、應(yīng)注意的安全事項、相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)生事故后應(yīng)及時采取的避難和急救措施等。

（4）在施工現(xiàn)場的安全教育中，我們要靈活運(yùn)用各種方式方法對工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，特別是要在加強(qiáng)施工管理人員在現(xiàn)場對工人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷等的整改，在整改過程中對工人進(jìn)行現(xiàn)場對比教育，加深工人對教育內(nèi)容的印象，提高工人對安全隱患危害性的認(rèn)識，進(jìn)而達(dá)到提高工人的自我保護(hù)意識和安全生產(chǎn)意識，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)。注重安全培訓(xùn)教育的效果，加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全生產(chǎn)知識考核

（5）安全培訓(xùn)教育的目標(biāo)是使工人充分掌握必要的安全知識和安全技術(shù)，自覺遵守工作紀(jì)律和安全操作規(guī)程，保證忙而不亂，最終達(dá)到“我懂安全、我要安全、從我做起、保證安全”的根本目的。為了達(dá)到這個目的，對作業(yè)人員進(jìn)行安全知識考核十分重要，進(jìn)場的每一位工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)后，嚴(yán)格執(zhí)行考核上崗制度，根據(jù)工種進(jìn)行安全操作規(guī)程、安全注意事項等方面的考核，合格后方能上崗作業(yè)，提高施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全操作技術(shù)水平、安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)能力，做到規(guī)范化施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)。2安全措施檢查、驗收與改進(jìn)

安全檢查是發(fā)現(xiàn)并消除施工過程中存在的不安全因素，宣傳落實安全法律法規(guī)與規(guī)章制度，糾正違法指揮和違章操作，提高各級負(fù)責(zé)人與從業(yè)人員安全生產(chǎn)自覺性與責(zé)任感，掌握安全生產(chǎn)狀態(tài)和尋找改進(jìn)需求的重要手段，項目經(jīng)理部必須建立完善的安全檢查制度。安全檢查制度應(yīng)對檢查制度、方法、事件、內(nèi)容、組織的管理要求、職責(zé)權(quán)限，以及檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患整改、處置和復(fù)查的工作程序及要求作出具體規(guī)定，形成文件并組織實施。安全檢查的要求：

（1）根據(jù)施工的特點(diǎn)，法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)章制度的要求，以及安全檢查的目的確定

（2）安全檢查的內(nèi)容應(yīng)包括安全意識、安全制度、機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、安全教育培訓(xùn)、操作行為、勞動用品的使用、安全事故的處理等項目。

（3）根據(jù)安全檢查的形勢和內(nèi)容，明確檢查的參與部門和專業(yè)人員，并進(jìn)行分工。（4）根據(jù)安全檢查的內(nèi)容，確定具體的檢查項目及標(biāo)準(zhǔn)和檢查評分標(biāo)準(zhǔn)，同時可編制相應(yīng)的安全檢查評分記錄表。

（5）按檢查評分表的規(guī)定逐項對照進(jìn)行評分，并做好具體的記錄，特別對不安全的因素和扣分原因做好記錄。

安全驗收：為保證安全技術(shù)方案和安全技術(shù)措施的實施和落實，工程項目應(yīng)建立安全驗收制度。施工現(xiàn)場的各項安全措施和新搭設(shè)的腳手架、模版、臨時用電、起重設(shè)備等，使用前必須經(jīng)過安全檢查，確認(rèn)合格后進(jìn)行簽字驗收，并進(jìn)行使用安全交底，方可使用。工程項目專職安全技術(shù)人員應(yīng)參與驗收，并提出自己的具體意見或見解，對需要重新組織驗收的項目要督促相關(guān)人員盡快整改。

安全隱患的處理：凡在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患應(yīng)按照“四定”的原則，既定整改責(zé)任人、定整改措施、定整改完成時間、定整改驗收人，由安全檢查負(fù)責(zé)人簽發(fā)安全隱患整改通知書，落實整改并復(fù)查。重大安全隱患要在規(guī)定期限內(nèi)百分百整改完畢。對查處或發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患有可能導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞時，安全檢查人員有權(quán)責(zé)令其立即停工，待整改驗收合格后方可恢復(fù)施工。檢查出的違章、嚴(yán)重違章隱患及重大隱患，凡不按期整改銷案者，依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予處罰，由此引發(fā)的事故，可依法追究責(zé)任者的法律責(zé)任。安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)對糾正和預(yù)防措施的實施的過程和實施方案，進(jìn)行跟蹤檢查，保存驗收記錄。

三、安全事故的處理

在施工現(xiàn)場一旦發(fā)生安全事故，事故的調(diào)查將是確定事故原因，定義事故性質(zhì)以及事故處理的重要依據(jù)。

一般的事故調(diào)查的基本步驟包括現(xiàn)場處理、現(xiàn)場勘查、物證收集、人證問訊等主要工作。其中事故現(xiàn)場勘查是整個事故調(diào)查的中心環(huán)節(jié)。其主要目的是為查明當(dāng)事各方在事故之前和事發(fā)之時的情節(jié)、過程以及造成的后果。通過對現(xiàn)場痕跡、物證的收集和檢驗分析，可以判明發(fā)生事故的主、客觀原因，為正確處理事故提供依據(jù)。因而全面、細(xì)致地勘察現(xiàn)場是獲取現(xiàn)場證據(jù)的關(guān)鍵。在事故現(xiàn)場，勘察人員到達(dá)后，首先向事故當(dāng)事人和目擊者了解事故發(fā)生時的情況和現(xiàn)場是否發(fā)生變動，如有變動，應(yīng)先弄清變動的原因和過程，必要時可根據(jù)當(dāng)事

人和證人提供的事故發(fā)生時的情形恢復(fù)現(xiàn)場原狀以利實地勘察。

現(xiàn)場照相是收集證據(jù)的重要手段之一，其主要目的是通過拍照的手段提供現(xiàn)場的畫面，包括部件、環(huán)境以及能幫助發(fā)現(xiàn)事故原因的物證等，證實和記錄人員傷害和財產(chǎn)損失的情況。特別是對于那些肉眼看不到的物證、當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查時很難注意到的細(xì)節(jié)或證據(jù)、那些容易隨時間逝去的證據(jù)及現(xiàn)場工作中需要移動位置的物證，現(xiàn)場照相的手段更為重要。

事故分析是根據(jù)事故調(diào)查所取得的證據(jù)，進(jìn)行事故的原因分析和責(zé)任分析。事故的原因包括直接原因、間接原因和主要原因；事故責(zé)任分析包括事故的直接責(zé)任者、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者和主要責(zé)任者。事故分析包括現(xiàn)場分析和時候深入分析?，F(xiàn)場分析是在現(xiàn)場實地勘測和現(xiàn)場訪問結(jié)束后，有所有現(xiàn)場勘查人員，全面匯總現(xiàn)場勘查和現(xiàn)場訪問所得的材料，并在此基礎(chǔ)上，對事故有關(guān)情況進(jìn)行分析研究和確定對現(xiàn)場處置的一項活動。它既是現(xiàn)場勘查活動中一個必不可少的環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)場處理結(jié)束后進(jìn)行深入分析的的基礎(chǔ)。時后深入分析則是在充分掌握資料和現(xiàn)場分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行全面深入細(xì)致的分析，其目的不僅在于找出事故的責(zé)任者并作出處理，更在于發(fā)現(xiàn)事故的根本原因并找出預(yù)防和控制的方法和手段，實現(xiàn)事故調(diào)查處理的最終目的。

在完成事故分析以后，事故調(diào)查和處理的最后一項工作就是事故的報告。事故調(diào)查報告是事故調(diào)查分析研究成果的文字歸納和總結(jié)，其結(jié)論對事故處理及事故預(yù)防都起著非常重要的作用。因而，調(diào)查報告的撰寫一定要在掌握大量實際調(diào)查材料的基礎(chǔ)上進(jìn)行研究而成。而且要求內(nèi)容實在、具體，文字新鮮生動，較能真實客觀地反映事故的真相及其實質(zhì)。這樣才能對人們起到啟示、教育和參考的作用，從而搞好事故的預(yù)防工作。

第三篇：重特大生產(chǎn)安全事故預(yù)防與應(yīng)急處理規(guī)定

重特大生產(chǎn)安全事故預(yù)防與應(yīng)急處理規(guī)定

導(dǎo)；指揮本單位事故搶險及應(yīng)急處理工作；組織制定本單位事故應(yīng)急處理預(yù)案并定期對其進(jìn)行評估和修改；發(fā)布事故應(yīng)急處理預(yù)案啟動命令；通報事故搶險及應(yīng)急處理進(jìn)展情況。

（六）應(yīng)急處理組織的訓(xùn)練和演習(xí)；

（七）重特大生產(chǎn)安全事故的緊急處置措施、人員疏散措施、工程搶險措施、現(xiàn)場醫(yī)療措施；

（八）重特大生產(chǎn)安全事故的社會支持和援助；

（九）重特大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援和經(jīng)費(fèi)保證；

（十）應(yīng)急處理預(yù)案的其他內(nèi)容。

節(jié)性事故特點(diǎn)等各方面因素，經(jīng)審批后印發(fā)相關(guān)單位學(xué)習(xí)、演練?？倧S組織一年一次聯(lián)合反事故演習(xí)，確保廠用電。

需對傷員進(jìn)行臨時包扎固定后聯(lián)系救護(hù)車送醫(yī)院救治；事故后通知本單位和總廠有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及安全監(jiān)察部、生產(chǎn)計劃部、人力資源部。

第四篇：12、交通事故預(yù)防與應(yīng)急處理方案

交通事故預(yù)防與應(yīng)急處理方案

一、交通事故的預(yù)防：

1、組織全體師生認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全法規(guī)，交通常識，使師生掌握必要的交通知識，增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力。

2、充分利用宣傳櫥窗、板報、校內(nèi)廣播等宣傳陣地大力宣傳交通安全知識；充分利用校會、班會、隊會、晨會對師生進(jìn)行交通安全教育；每學(xué)期至少召開一次有全體人員參加的交通安全專題會議，并要做好記錄；學(xué)校每學(xué)期至少召開一次交通安全主題班隊會，并積累相關(guān)資料，存檔備查。

3、學(xué)校要按照教委規(guī)定，加強(qiáng)對本單位司機(jī)和車輛的管理，特別是對校車要做到專人負(fù)責(zé)管理，有制度、有措施，無漏管等失控現(xiàn)象。

4、學(xué)生上學(xué)、放學(xué)期間學(xué)校要責(zé)成專人在校門口疏導(dǎo)交通；各小學(xué)必須堅持路隊制，遵守交通規(guī)則。

5、教育學(xué)生不滿十二周歲不得騎自行車上馬路，更不得騎車載人。

6、不準(zhǔn)追逐車輛，順便搭車。

7、嚴(yán)禁酒后駕車、非司機(jī)駕車、領(lǐng)導(dǎo)干部駕車，無牌照機(jī)動車不得駕駛。

8、積極參加管理中心及交通隊組織的交通安全活動。

二、應(yīng)急處理方案：

1、學(xué)校成立“交通事故處理小組”，并明確分工。

2、在上下學(xué)路上發(fā)生交通事故，要馬上求助他人或撥打110、122報警，并記住肇事車號，記清肇事司機(jī)特征。

3、同行的同學(xué)、同事立即將傷者送往醫(yī)院檢查、搶救（急救中心電話120）。

4、馬上通知學(xué)校，學(xué)校上報教委，同時報警，并組織人員進(jìn)行救護(hù)。

5、學(xué)校要及時通知受傷者家屬。

第五篇：安全事故預(yù)防與處理

施工現(xiàn)場安全事故預(yù)防與處理

一、施工現(xiàn)場安全事故類別與時間規(guī)律分析

建筑工程施工的特點(diǎn)，決定了建筑施工中的危險因素多存在于高處交叉作業(yè)、垂直運(yùn)輸、電氣工具使用以及基礎(chǔ)工程作業(yè)中。傷亡事故主要有高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電事故，施工坍塌和中毒事故等類別，這幾類傷亡事故是建設(shè)施工中的最主要傷害，死亡人數(shù)占每年因工死亡數(shù)的比例超過三成。

高處墜落以從腳手架上墜落、在拆除井架時、在臨邊和平臺等作業(yè)場所、拆除塔吊時為主要類型。由于在腳手架上吵鬧，休憩；懸空作業(yè)、探身作業(yè)身體探出度過大；飲酒高處作業(yè)和不使用安全帶；扣件不符合規(guī)定要求；施工管理部門忽視安全防護(hù)用品的發(fā)放、忽視安全檢查；施工安全制度不盡完善；沒有及時排查安全隱患；惡劣天氣作業(yè)等都可能造成高處墜落。

物體打擊事故通常由高空落物、崩塊、滾動體，硬物、反彈物、器具、碎屑和破片的飛濺造成。由于工人安全意識差、作業(yè)玩忽職守；施工人員違規(guī)操作、違章施工；在施工中精力不集中、操作不當(dāng)、誤操作；機(jī)械設(shè)備的安全裝置失靈、安全裝置不齊全或存在設(shè)計或制造缺陷；采光或照明不足導(dǎo)致的施工人員視角疲勞；施工場地狹小，人員集中，一旦發(fā)生物體飛出，極易導(dǎo)致物體打擊事故的發(fā)生。

機(jī)械傷害事故的原因主要有：施工人員業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)低，操作不熟練；注意力不集中，導(dǎo)致誤操作；施工或操作時未使用合適的防護(hù)服及工具，未能合理使用安全防護(hù)用品；機(jī)械設(shè)備老化并沒有很好的履行保養(yǎng)維修制度；安全管理不到位，不能及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患；另外還有照明、通風(fēng)、溫度、濕度等環(huán)境方面的原因。

觸電事故分為電擊和電傷事故。電擊是指電流通過人體時所造成的內(nèi)部傷害，電擊會破壞人體呼吸、神經(jīng)系統(tǒng)以及心臟，甚至產(chǎn)生生命危險。電傷是由于電流的熱、化學(xué)以及機(jī)械效應(yīng)對人體造成的傷害。施工人員缺乏安全用電知識；防護(hù)措施不到位、安全用電檢查不到位、未穿戴防護(hù)用品；接錯電線、相零反接；違章操作、麻痹大意；電氣設(shè)備年久失修，破損設(shè)備線路未及時更換；潮濕的施工環(huán)境；緊鄰高壓操作等等都會引起觸電事故。

施工坍塌事故包括邊坡失穩(wěn)引起土石方坍塌事故，拆除工程中的坍塌事故，現(xiàn)澆混凝土梁、板的模板支撐失穩(wěn)倒塌事故，施工現(xiàn)場的圍墻及在建工程屋面板坍落事故。

中毒窒息事故會發(fā)生在工人清理污水管時，在人工挖孔樁中、在頂管施工中，在室內(nèi)取暖一氧化碳中毒等情形中。從時間上來看，上午6點(diǎn)到9點(diǎn)的時候事故比較多，工作分配、安排任務(wù)后工人到各自的崗位上，7：30點(diǎn)以后工作會達(dá)到滿負(fù)荷，但是這個時間段工人注意力不是很集中，容易出現(xiàn)傷亡的事故。而9點(diǎn)到12點(diǎn)的時候，工種交叉作業(yè)增多，工人手頭的活越來越多，這個時侯只要稍微有點(diǎn)分心就會發(fā)生事故。下午將近6點(diǎn)快下班的時候，工人的注意力又開始分散，極易發(fā)生事故。晚上6點(diǎn)到9點(diǎn)，有時為了趕工期，晚上要加班，夜間燈光、環(huán)境等各種因素和個人體力、精神下降，也容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。通過對傷亡時間分布的分析，提示我們可以在事故高峰期的時侯，加強(qiáng)安全管理和安全監(jiān)督、檢查工作，這樣就可以減少事故的發(fā)生。

二、施工現(xiàn)場安全事故的預(yù)防

在施工現(xiàn)場中，由于多單位、多工種集中到一個場地，而且人員、作業(yè)位置流動性較大，因此對施工現(xiàn)場的安全管理必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全責(zé)任制和群治群防制度，施工單位應(yīng)按照建筑業(yè)安全作業(yè)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)采取有效措施，消除安全隱患，防止傷亡和其他事故發(fā)生。

1安全教育

近年來，隨著建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，建筑隊伍也急劇膨脹，大批未經(jīng)過安全培訓(xùn)教育的人員，尤其是來自農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)民工，被補(bǔ)充到建筑的隊伍中來。在新工人進(jìn)入施工現(xiàn)場上崗前，沒有對他們進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)和安全技能的培訓(xùn)，在工人轉(zhuǎn)崗時，也沒有按照規(guī)定進(jìn)行針對新崗位的安全教育。針對上述情況，當(dāng)前急需對建筑施工的全體從業(yè)人員，尤其是新職工進(jìn)行普遍的、深入的、全面的安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的教育，使他們掌握安全生產(chǎn)知識和技能，提高每個人的安全預(yù)防意識，樹立起群防群治的安全生產(chǎn)新觀念，真正從思想上認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性，從實踐中體驗體驗勞動保護(hù)的必要性。

(1)依法加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識