第一篇：對中國式過馬路現(xiàn)象的調(diào)研

對”中國式過馬路”現(xiàn)象的調(diào)研

近年來中國的經(jīng)濟建設(shè)有了日新月異的變化，但精神文明建設(shè)卻沒跟上時代的步伐。眾所周知，扎堆闖紅燈的惡習(xí)已經(jīng)成為中國各個城市獨特的“風(fēng)景”線。闖紅燈現(xiàn)象猶如過江之鯽。面對亮起的紅燈，有多少人能安分守己的停下腳步呢？這種現(xiàn)象引起了網(wǎng)民的關(guān)注，并將其稱為“中國式過馬路”。

所謂中國式過馬路，指“夠一撮人就可以過了，而與紅綠燈無關(guān)”的過馬路現(xiàn)象，這種叫法是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃?！爸袊竭^馬路”現(xiàn)象在中國各地都隨處可見，說明這已經(jīng)成為中國人的一種通病，也已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”，這一現(xiàn)象折射不僅折射出管理手段的乏力和無奈，還反應(yīng)了國人規(guī)則意識的淡薄。這種現(xiàn)象不僅導(dǎo)致了交通事故的急劇增加，造成無數(shù)經(jīng)濟損失，而且使受害者家人承受巨大精神痛苦，造成社會不安定因素。在這個暑假，我便走上街頭巷口，去親自了解這種現(xiàn)象的發(fā)生過程，并去探索其產(chǎn)生的原因和后果，努力尋求出一種妥善的解決辦法，作為此次的實踐活動。

首先，我去街頭了解并試圖解釋此現(xiàn)象發(fā)生的原因。經(jīng)過我在阜陽市最繁華的十字路口的現(xiàn)場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)近一個小時時間內(nèi)竟有150余人無視紅燈直過馬路。而在我上前問詢后發(fā)現(xiàn)其中60%以上的市民基本了解交通法規(guī)常識，也能按照法規(guī)要求規(guī)范自己的行為，而令人擔(dān)憂的是還有少數(shù)一部分人根本不了解交通法規(guī)知識，更談不上文明過馬路。通過觀察和問詢結(jié)果，我發(fā)現(xiàn)市民們不遵守交通規(guī)則的原因大約有以下幾種：

從市民的角度來看： 一．是部分市民缺乏公共意識和社會責(zé)任感。沒有將自覺遵守交通規(guī)則作為自己對社會、對他人應(yīng)有的一種責(zé)任和義務(wù)。

二．市民法治觀念不強。不少市民不了解、不理解《道路交通法》，認為亂穿馬路并不構(gòu)成違法。

三．市民懷著一種僥幸的心理與從眾心理。一方面想以試試看的心態(tài)闖紅燈，試圖解節(jié)省時間；另一方面，一些市民看見別人闖紅燈，秉著法不責(zé)眾的心理，自己便也不由自主的跟上去了，難以堅守自己的道德底線。

從交通和管理上看:一.交通信號燈的智能化和人性化有待改善，有些信號燈使人等待時間過長，是導(dǎo)致行人橫穿馬路的原因之一。

二．交通資源是分配的不公。紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，而給人過街的時間只有十二三秒，有時必須得小跑步才得過去（這對于年歲大的人是很難的）。況且，過街橫道線要三四百米遠才能有，天橋或地下通道都有長長的上下梯步。這些種種對行人不人性化的設(shè)計，推動了行人闖紅燈行為的發(fā)生。

三．交通管理手段的乏力和無奈。有些市民不服管理，認為交警對亂穿馬路的執(zhí)法是小題大做，還有些市民為違法者說情開脫，由此加大了管理的難度，影響了執(zhí)法成效。至今沒有有效且合適的懲罰手段來制止此現(xiàn)象發(fā)生。

四．中國司機尚未養(yǎng)成“車讓人”的良好習(xí)慣。眾多不良司機的不符合規(guī)定的操作更加擠壓了市民在綠燈過馬路的時間，亦是推手之一。

由此可見，中國式過馬路現(xiàn)象是由多種原因相互影響而形成的。它已經(jīng)在中國社會根深蒂固。人們甚至已經(jīng)養(yǎng)成了“中國式過馬路”的習(xí)慣，在人們眼中紅綠燈不再是那么重要。這是一個十分危險的信號，這不僅僅代表著國民素質(zhì)的下降，更導(dǎo)致了更加直接更加嚴(yán)重的后果。據(jù)統(tǒng)計，今年1月至7月，全國因闖紅燈肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故4227起，造成798人死亡，其中駕駛機動車肇事造成739人死亡。全國因違反道路標(biāo)志標(biāo)線肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中駕駛機動車肇事造成25182人死亡。全國機動車未禮讓行人肇事造成429人死亡。（數(shù)據(jù)來源于中國日報）這些數(shù)字告訴我們，違反交通信號是非常危險的行為。數(shù)據(jù)顯示，每年都有數(shù)百生命因橫穿馬路或闖紅燈而逝去，造成的直接經(jīng)濟損失每年達十幾億元，這還不算對遇難者家屬所造成的的巨大精神傷害?？墒菍τ诟嗟哪切╆J紅燈而僥幸沒有出現(xiàn)事故的人來說，這些數(shù)字仍然僅僅是一些數(shù)字，并不能使他們出現(xiàn)絲毫的反省，他們依然愿意為了少走幾步路，少等幾分鐘而橫穿馬路闖紅燈，待到災(zāi)難降臨到自己頭上時才后悔莫及。那么，我們又該怎樣去解決這個問題呢？我通過在十字路口以詢問路人和交警的建議，并結(jié)合自己的觀點，認為有以下幾個解決方法：

一．大力宣傳《道路交通安全法》等法規(guī)知識，強化市民安全意識，引導(dǎo)市民注意安全、珍惜生命。如在公共場所掛起“珍視生命、文明過馬路”；“手拉手、一家親，文明過馬路”及“車讓人、人讓車，車讓車，讓出安全，讓出和諧”等宣傳口號。以集體簽名橫幅、展板、發(fā)宣傳單等形式向過路人進行宣傳解答并發(fā)承諾書，開展交通法規(guī)知識競賽或測試等等活動來警醒市民。逐漸使規(guī)則意識、文明意識、交通法規(guī)意識深入人心，并逐漸轉(zhuǎn)化為市民的自覺行動，以提升市民素質(zhì)。使闖紅燈成為市民不屑為之的行為。

二．并不能把闖紅燈責(zé)任全部推到市民素質(zhì)過低身上，作為城市的管理者，行政部門亦需要加以反思。城市道路的設(shè)計和建設(shè)，十字路口人流和車流區(qū)域的科學(xué)合理規(guī)劃，紅綠燈的時間間隔設(shè)計，都要進行統(tǒng)一的調(diào)配和布置。公共交通的優(yōu)先發(fā)展，城市地鐵的開發(fā)，適當(dāng)?shù)南尢栂扌?，倡?dǎo)和鼓勵綠色環(huán)保出行，所有這些，都應(yīng)該是政府需要改進的地方。只有市民有了良好的環(huán)境條件，才會逐漸培養(yǎng)起等紅燈的習(xí)慣。

三． 加大執(zhí)法力度，加強懲罰措施，尋找有效且合理的措施來懲戒這種行為。比如罰款，公示闖紅燈名單，與個人信用度掛鉤，向其工作單位通報等等，都是一種懲罰措施，其懲罰力度還有待商討。對行人違規(guī)的處罰和教育措施，有必要長期有效的堅持下去，因為這樣做確實能對不遵守交通規(guī)則的人員起到一定的震懾作用，正是在這種震懾作用下將會使一部分人在有人監(jiān)管的路口上被迫遵守交通規(guī)則，并通過這種措施使廣大行人養(yǎng)成一種良好的習(xí)慣。

實際上，很多地方政府都已經(jīng)注意到了這種情況，并開始制定執(zhí)行懲治措施。北京將把全面治理行人及非機動車交通違法行為作為交通秩序整治的重點，通過糾正、教育、批評和處罰等措施治理“中國式過馬路”現(xiàn)象。

北京市公安局2012年12月6日宣布，從即日起至2013年3月份，將會同相關(guān)部門，在全市范圍內(nèi)發(fā)起交通、治安、環(huán)境三大秩序突出問題集中管理整治專項工作。此次整治專項工作重點對影響城市秩序、車輛通行和群眾反映集中的九類問題進行治理，治安、交管、城管等部門將采取聯(lián)合執(zhí)法，每組抽調(diào)2名交通協(xié)管員、1名交警、1名城管員和1名治安警員，開展不間斷整治工作，并取得了極大的成效。同樣，浙江等地也開展了同樣的行動。相信在不斷地治理下，人們的出行環(huán)境會越來越好，“中國式過馬路”的行為也會隨之減少。

很多人雖然知道闖紅燈危險，但總覺得交通事故是小概率事件，不會發(fā)生在自己身上。其實，不管是開車還是走路，走在路上就有被撞的概率。因為沒有人在出事故前就知道自己被撞，否則就不會有交通事故。因此也可以說每一個人都

有可能發(fā)生交通事故，而闖紅燈的概率就更大。從概率學(xué)上講，當(dāng)你每一次“平安”闖過紅燈的時候，其實意味著你下一次出事故的概率更大。

細微之處見文明。文明過馬路雖是一件小事，但是折射出的卻是一個城市的整體文明程度。誰不希望我們的身邊多一份平安？但在紅燈面前，當(dāng)你踏出危險的那一步，又豈是金錢能換回的平安和幸福！我們不應(yīng)該闖紅燈，更不應(yīng)該習(xí)慣于闖紅燈，因為只有遵章守法，平安才會伴我們一生；只有文明交通，事故才會與您無緣。相信人人都這樣做，我們的城市可以更加美好。

“中國式過馬路”的現(xiàn)象隨處隨時可見，從一方面來說，表明了中國國民素質(zhì)的低下，對道德原則的堅守不夠堅定。而從存在即合理的另一方面來說，“中國式過馬路”現(xiàn)象的存在和屢教不禁說明了中國行政部門的管理的不合格和中國交通的大環(huán)境的尷尬，這些外在因素都推動了行人紛紛作出違反交通規(guī)則的闖紅燈 的行為。在交通資源的分配上，我們更應(yīng)該人性化。這樣我們的交通事故就會大大降低。

在某種程度上，“中國式過馬路”已經(jīng)成為社會生態(tài)的一個縮影，也是社會規(guī)則失范的表現(xiàn)。如果不能重塑規(guī)則意識，實現(xiàn)真正的制度治理，那么這樣的狀況將難以改變。因而，無論是交通秩序維護，還是社會治理，都應(yīng)當(dāng)強化法紀(jì)的剛性，而減少人為的影響，如此則“中國式過馬路”才會實現(xiàn)世界接軌。

第二篇：中國式過馬路議論文

中國式過馬路議論文

近來在微博上流行這樣一個詞，叫做“中國式過馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動車、賣水果的三輪車。

這樣的場景，是不是眼熟？也正為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標(biāo)簽的時候，才會引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國式跨欄”；公交車站乘客們蜂擁而上擠進車，可稱為“中國式上車”；正在行駛的車輛突然一個急轉(zhuǎn)，強行插入另一條車道，可稱為“中國式并線”。

類似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實令人吃驚，原來我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時候不管有意無意，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會不正常、不便利。這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會氛圍；一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來的紅燈停綠燈行、排隊依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出，由此看來，“中國式過馬路”等現(xiàn)象，其實是陷入了一種規(guī)則困境。

為什么會這樣？這既有規(guī)則意識淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責(zé)公民素質(zhì)不佳，并未看到問題的全部，甚至也沒有點中問題的要害。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)、綠燈時間過短、人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。

因此，破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會管理題。如何協(xié)調(diào)社會關(guān)系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實施中一視同仁，對違規(guī)者依法進行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動起來，人人負起責(zé)來，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實現(xiàn)社會的和諧運作。過馬路是這樣，就業(yè)招聘、商業(yè)經(jīng)營、為政用權(quán)等各個領(lǐng)域，又何嘗不是這樣？

第三篇：中國式過馬路作文

[中國式過馬路作文] 最近中國式過馬路傳得沸沸揚揚，直到去年寒假前我都不這么認為，中國式過馬路作文。但是在寒假里發(fā)生的一件小事卻改變了我這一想法。那天我和幾個同學(xué)去鳳凰書城去看書，因為離家只有大概兩公里遠，所以我們選擇步行去。出發(fā)時雖然只在三點，但是天空上烏云密布，好似五六點一般，一看便知就要下雨了。由于出門太過匆忙，忘帶了雨傘，但我們并不在意。走了大概半個小時，這就到達鳳凰書城，小學(xué)六年級作文《中國式過馬路作文》?？戳思s一個小時的書，我們便開始往回走。剛出大門，我便感覺有些不對勁，這下才發(fā)現(xiàn)天空中已經(jīng)飄起了小雨，雨雖然不大，但十分鐘，二十分鐘后就難說了，于是，我們連走帶跑地往家里趕。走到約四分之一的路程時，一個紅綠燈攔在了我們面前，還有五十多秒，這對于我們這幫要趕在雨下大之前回家的人來說實在是太長了，可是誰都不敢闖這個紅燈，畢竟車太多了。又過了約十秒中，車漸漸變少了，就在這時，不知是誰帶的頭，朝著馬路對面走去。此時馬路兩邊約有三四十個人，一個人過去不要緊，但是兩邊頓時有大概十多個人如潮水般向著對面涌去，這下一發(fā)不可收拾，幾乎所有人都向著馬路對面走去，就好像是綠燈一樣。反是站在馬路邊上的我為他們捏了把汗，車少并不代表沒有車，紅燈并不代表綠燈，設(shè)想一下，如果這時有一輛車開過來，并且沒有及時剎住，后果將不堪設(shè)想。這種現(xiàn)象不僅僅在南京有，全中國都有，如果我們不改掉它，又有多少人會為此付出生命的代價？如果我們不改掉這個壞毛病，而在那里去埋怨別人說中國式過馬路，又有什么用呢？不知道到什么時候 中國式過馬路才會從人們心中淡去。

第四篇：中國式過馬路作文

In china, we often see the phenomenon(現(xiàn)象)that a group of people cross the road together regardless of（無視）the signal is red or green.It’s very dangerous.There may be different reasons for different people to do this, but safety is the first.So what should we do?

On the one hand, we must realize that obeying the traffic rules is not only the law but also the proof the conscientiousness(自覺性，責(zé)任心).On the other hand, we can organize some activities to call on people to obey the rules.Besides, we should wait a minute before we cross the sidewalk.In a word, I hope this phenomenon will be less and less in the future.Let’s act together to create a better world.

第五篇：中國式過馬路演講稿

首先來說個定義：中國式過馬路用一句話來解釋則為：就湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)，只看人，不看燈。雖然是調(diào)侃的話，大家都在中國混，相信大家都能理解。

再來講一則笑話：一個中國男生在國外交了一個外國女孩，一次一起過馬路時，見紅燈，無人，則穿過馬路，次日，兩人分手了，男人不解，女孩說：連馬路都會闖，以后有什么事不會干：不久，中國男生交了中國女孩，這次紅燈、無人，等候，次日，兩人分手，男生不解，女孩說：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么。所以說，做人難，難做人，做中國人，難。那到底該怎么做呢？小時候，老師就有教過，過馬路時要一看二慢三通過，當(dāng)然要理論聯(lián)系實際，那實際我們表現(xiàn)出來的情況是怎樣的呢？看誰膽大，一溜煙跑，或者，聚在一起，手牽手，大步一起走。我個人覺得大學(xué)生挺糾結(jié)的，有時有什么急事，匆匆忙忙趕到了十字路口，覺得自己是個大學(xué)生，要有良好的素質(zhì)，等著吧，后來，有一些人開始就走了，看著漸行漸遠的人們，再看看站在原地的自己，感覺傻傻的，最后糾結(jié)來糾結(jié)去，對自己下很狠心地說：“下次不要這樣了”，于是一股腦兒沖向?qū)γ娴鸟R路狂奔而去。

現(xiàn)在講些數(shù)據(jù)吧，曾經(jīng)央視《新聞直播間》統(tǒng)計過，在某路段1小時，600人闖紅燈。

讓我們稍微思考一下：為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？原因不外乎人民群眾自身素質(zhì)及紅綠燈時間設(shè)置問題。中國人大都數(shù)都是急性子，而且也很忙，也抱著僥幸心理、從眾心理。曾有調(diào)查：超過6成的被調(diào)查市民對等候紅燈的“耐受度”在30秒到60秒之間，最好不超過60秒。國外調(diào)查顯示，德國人忍耐紅燈的極限是60秒，英國人是45秒。但是一般紅燈普遍至少60秒，而綠燈60秒的路口是很少見的。有些地方，我們年輕人走都感到秒數(shù)不夠，何況老年人呢。

出現(xiàn)問題不解決，那就是故意“犯罪”了。我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

1.加強宣傳與教育，能找些志愿者進行監(jiān)督共勉。

2.加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了。

3.道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車分道。

當(dāng)聽到日本人連垃圾都分類的井井有條，的確讓我的腦袋中閃過一個詞句：“哇塞，太牛叉了吧!”真的，是羨慕嫉妒啊，真是對他們國家產(chǎn)生崇高之意，在這里，表達一下自己的愛國心，除了這個，還是挺討厭日本的。某人說的不錯，什么時候讓調(diào)侃，成為一種驕傲，那我們個個都了不起啊。只要人人都獻出一點耐心，世界將變成美好的人間。

當(dāng)然，這些只是我們的拙見，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢，生命是生活之本。從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國式過馬路的現(xiàn)象成為過往。

老師同學(xué)們，大家上午好！

先給大家講個笑話.一個中國男生在國外交了一個外國女孩，一次一起過馬路時，看到紅燈，沒有人，就穿過馬路，第二天，兩人就分手了男生非常不理解，女孩說：連馬路都會闖，以后有什么事不會干；不久，中國男生交了中國女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。你們聽說過＂中國式過馬路＂嗎？也許你們聽過中國式婚姻，中國式丈母娘，也吃過中國式肯德基，但是你們經(jīng)歷過中國式過馬路嗎？微博上曾有網(wǎng)友調(diào)侃：中國式過馬路就是湊夠一撮人就走，無關(guān)紅綠燈。

我覺得大多數(shù)人不管以什么理由都有闖過紅燈，就拿我來說吧，有時候紅燈時間過長，但車輛又比較少，而我又有緊急的事情要做。我也會跟隨大流一起過馬路。雖然這個時候我也會擔(dān)心人身安全，但是一想到這么多人一起過馬路，就算有車也會讓我們吧。就是這種僥幸以及法不責(zé)眾的心理驅(qū)使我們這么做。我理論上是保護支持這種做法的，但現(xiàn)實生活中，稍一不注意，還是會違規(guī)。雖然現(xiàn)在很多地方已經(jīng)針對這一現(xiàn)象做出相應(yīng)的規(guī)定，但要杜絕這一現(xiàn)象，除了需要人們的自覺性，還要靠有關(guān)部門相處更好的解決辦法，如多修地下通道，若馬路過寬，可適時延長紅綠燈時間，加大闖紅燈危害的宣傳，相信這樣子做的話，很多像我這樣偶爾闖個紅燈的人，也會自覺地遵守交通規(guī)則，等候交通信號燈。我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

加強宣傳與教育，能找些志愿者進行監(jiān)督共勉。

加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了。道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車分道等。

你會過馬路嗎？

先給大家講個笑話.一個中國男生在國外交了一個外國女孩，一次一起過馬路時，看到紅燈，沒有人，就穿過馬路，第二天，兩人就分手了。男生非常不理解，女孩說：連馬路都會闖，以后有什么事不會干；不久，中國男生交了中國女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。相信大家聽說過＂中國式過馬路＂吧。微博上曾有網(wǎng)友調(diào)侃：中國式過馬路就是湊夠一撮人就走，無關(guān)紅綠燈。雖然是調(diào)侃的話，大家都在中國混，相信大家都能理解。那到底該怎么做呢？小時候，老師就有教過，過馬路時要一看二慢三通過，當(dāng)然要理論聯(lián)系實際，那實際我們表現(xiàn)出來的情況是怎樣的呢？看誰膽大，一溜煙跑，或者，聚在一起，手牽手，大步一起走。我個人覺得大學(xué)生挺糾結(jié)的，有時有什么急事，匆匆忙忙趕到了十字路口，覺得自己是個大學(xué)生，要有良好的素質(zhì)，等著吧，后來，有一些人開始就走了，看著漸行漸遠的人們，再看看站在原地的自己，感覺傻傻的，最后糾結(jié)來糾結(jié)去，對自己下很狠心地說：“下次不要這樣了”，于是一股腦兒沖向?qū)γ娴鸟R路。

現(xiàn)在，請讓我們稍微思考一下：為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？原因不外乎人民群眾自身素質(zhì)及紅綠燈設(shè)置問題。中國人多數(shù)都是急性子，而且也很忙碌，也抱著僥幸心理、從眾心理。至于紅綠燈設(shè)置問題，不同地方，當(dāng)然情況不同，我想提到一點的是有很多路口，我們年輕人過馬路都感到秒數(shù)不夠，何況老年人呢。

我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

1.加強宣傳與教育，能找些志愿者進行監(jiān)督共勉。

2.加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了

3.道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車分道，多修地下通道，若馬路過寬，可適時延長紅綠燈時間。

某人說的不錯，什么時候讓調(diào)侃，成為一種驕傲，那我們個個都了不起啊。只要人人都獻出一點耐心，世界將變成美好的人間。當(dāng)然，這些只是我們的拙見，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢，生命是生活之本。從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國式過馬路的現(xiàn)象成為過往。