第一篇：船代轉(zhuǎn)正申請

轉(zhuǎn)正申請

尊敬的領導，本人于2009年10月1日進入集裝箱部試用上崗，在實習與試用期間我認真學習公司船代業(yè)務知識和操作技巧。在船務的實習使我對公司的船代業(yè)務有了初步的了解，加快了日后在集裝箱部試用期間實戰(zhàn)操作的步伐。這8個多月的外勤業(yè)務員試用期內(nèi)，在領導的思想指導和師父們的教導下我學到了很多做人做事的方法，俗話說方法總比問題多，工作上不免會遇到各種各樣的問題，無論是對事上還是對人上都會有一個相對平衡點。積極努力認真的學習工作一直是我對自己的要求，也是對親人和對公司回報。根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。從來公司的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個團隊中，現(xiàn)將這幾個月的工作情況總結如下：

一、世事洞明皆學問，人情練達即文章。工作不僅需要努力還需要合理的分析總結歸納，工作問題的出現(xiàn)就是一個學習進步的機會，人際關系在工作中能起到舉足輕重的作用，人情關是做好的代理的另一把手。

二、集裝箱船代需要加強鍛煉，散貨船代需要更多的學習。業(yè)務知識不夠扎實，使我在應對一些特別問題上顯得無計可施。情緒低落更影響著我工作的熱情。

總之，在公司各領導的關懷和同事的幫助下，我會努力洞明世事，練達人情，做好船代工作。不斷的提升自己的業(yè)務水平及綜合素質(zhì)，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量！

申請人：

日期：

第二篇：船代崗位職責

藍海動線娛樂服務有限公司

船務部崗位責任制 2012年11月18日

目 錄

一、船務部崗位職責編制的目的和適用范圍

二、經(jīng)理的崗位職責

三、副經(jīng)理的崗位職責

四、主管的崗位職責

五、船長的崗位職責

六、水手的崗位職責

七、輪機長的崗位職責

八、船舶調(diào)度的崗位職責

九、岸勤的崗位職責

十、水下作業(yè)的崗位職責

十一、講解員的崗位職責

十二、安全員的崗位職責

船務部崗位責任制

為了搞好船務部的經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟效益和社會效益，根據(jù)現(xiàn)設崗位，特制定各崗位人員責任制。

一、經(jīng)理崗位職責

1、負責參加公司的各種會議，并把公司的有關會議精神

傳達給全體員工。

2、負責船務部的經(jīng)營管理，努力完成公司的各項任務。

3、負責本公司各項制度的定監(jiān)督和執(zhí)行。

4、做好上傳下達工作，溝通調(diào)好對內(nèi)對外關系。

5、強化員工的思想教育，加強對員工的培訓；強化員工的服務素質(zhì)。

6、根據(jù)公司的要求，制定本公司的工作計劃和具體措施。

7、負責處理好游客在游樂中發(fā)生的各種事件，處理好顧

客的投訴。

8、根據(jù)公司的有關規(guī)定，負責對本部們員工的獎懲。

9、完成公司領導交辦的其它任務。

10、負責本部門每半月的安全會議。

二、副經(jīng)理崗位職責

1、根據(jù)公司的各種會議，協(xié)助經(jīng)理把公司的有關會議精

神傳達給全體員工。

2、協(xié)助經(jīng)理搞好船務部的經(jīng)營管理，努力完成公司的各

項任務。

3、負責本公司各項制度的定監(jiān)督和執(zhí)行。

4、做好上傳下達工作，溝通調(diào)好對內(nèi)對外關系。

5、強化員工的思想教育，加強對員工的培訓；強化員工的服務素質(zhì)。

6、根據(jù)公司的要求，協(xié)助經(jīng)理制定本部門的工作計劃和具體措施。

7、負責處理好游客在游樂中發(fā)生的各類事件，處理好顧 客的投訴。

8、根據(jù)公司的有關規(guī)定，負責對本部門員工的獎懲。

9、協(xié)助經(jīng)理做好本部門每半月的安全會議。

三、主管崗位職責

1、協(xié)助經(jīng)理搞好船務部經(jīng)營管理，采取積極措施完成經(jīng)

營指標。

2、教育員工愛護裝備設施，做好游船的日常維護保養(yǎng)，嚴格按技術操作規(guī)程精心駕駛游船，保證安全營業(yè)。

3、教育員實行文明工作，經(jīng)營，提供優(yōu)質(zhì)服務，樹立良

好的企業(yè)形象。

4、組織領導員工做好防風抗風工作，保護公司財產(chǎn)安全。

當公司財產(chǎn)受到損害,全力以赴進行搶救，認真做好游船的防火、防盜工作。

5、關心員工生活，搞好團結，發(fā)揚團隊精神，增強企業(yè)的凝聚力。

6、對違紀員工，按公司規(guī)定提出處罰意見。

7、完成公司及現(xiàn)場經(jīng)理安排的其他工作。

8、協(xié)助經(jīng)理做好本部門每半月的安全會議記錄。

四、船長崗位職責

1、嚴格遵守公司規(guī)章制度，嚴禁出航前喝酒。

2、主動管理好本船員工，并做好各部門的工作檢查。

3、主動收聽天氣預報，時刻注意當天的海況。

4、以船長之職保護好公司的財產(chǎn)。

5、進出錨地時認真聽取水手長對海面情況的報告，并做相應的判斷。

6、每月組織船工員進行消防，救生演練。

7、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，離崗時必須報請經(jīng)理許可。

8、嚴格執(zhí)行《國際避碰規(guī)則》和《海事規(guī)則》。

9、積極組織每周的安全例會，并做記錄。

10、做好各種突發(fā)事件的應急工作。

五、水手崗位職責

1、遵守勞動紀律，出航前嚴禁喝酒或在倉內(nèi)吸煙，不

能忽視了望，擅離工作崗位。篇二：船代過程控制程序 1.目的：確保影響質(zhì)量的船舶代理工作過程在受控狀態(tài)下進行，滿足顧客要求,保持服務水準。

2.適用范圍：適用于本公司船舶代理工作的全過程，通常包括計劃員、調(diào)度、外勤、內(nèi)勤四個方面的工作。3.職責：見崗位職責 4.工作流程

4.1船舶代理工作流程：

市場調(diào)研及廣告宣傳：船務部及時掌握船舶代理國內(nèi)外市場行情的變化，積極通過傳真、電話、因特網(wǎng)等媒體宣傳、以及定期拜訪客戶等方式，提供各種咨詢服務，包括公司簡介、人員、設備的配備及其他事宜，并保證其提供信息的準確性、及時性。此項工作船務部每位人員都有義務去做，但主要由計劃員負責。4.2建立船舶代理關系： 4.2.1收到船東、租船人或其他委托方的代理委托函電后，立即按質(zhì)量程序、合同憑審的要求在六小時內(nèi)對其進行審核。4.2.2經(jīng)審核，對可以接受的委托，計劃員或公司指派人員立即向委托方起草確認電，復電須經(jīng)船務部經(jīng)理或公司領導審核后方可發(fā)出。4.3建立船舶代理關系后： 4.3.1接受委托后，計劃員負責準備“單船船務單據(jù)袋”將合同評審過程中的往來函電與委托一并歸入“單船船務單據(jù)袋”中。由計劃員敦促委托人盡快將港口預估使費（備用金）匯入我司帳戶，并負責查詢開船前備用金是否已匯入帳戶。4.3.2計劃員須向委托方落實以下各項：(1)收發(fā)貨人名稱及通訊方法；(2)船舶規(guī)范、船員名單、艙單、艙圖、提單副本等所需單證是否傳真過來；(3)使用何種提單；

(4)裝卸貨情況及條款及費用支付方式；(5)申請加油、加水的型號、數(shù)量等。(6)其它委托事宜 4.3.3由計劃員協(xié)同外勤根據(jù)委托人提供船舶資料、動態(tài)，于船舶抵港前三天填寫《國際航行船舶進口岸申請書》一式六份，由外勤將申請書送交港監(jiān)審批，然后分送海關、邊防、出入境檢驗檢疫局（衛(wèi)檢、動植檢），將取得海關編號的那份留底聯(lián)存入“單船袋”中。

船舶抵港前復印《國際航行船舶進口岸申請書》多份，由外勤送交以下有關單位：港務局業(yè)務處、港務局總調(diào)、引航站、輪駁公司、一公司、二公司、集裝箱計劃調(diào)度等有關單位。4.3.4進出口危險品的申報

調(diào)度從船舶抵港報、上一港代理傳來的船圖、艙單等渠道獲取有無進口危險品的信息，如有進口危險品需及時繕制《船舶載運危險品貨物申報單》一式四份，船舶抵港前三天（航程不足3天的在駛離出發(fā)港前）向港監(jiān)申報,申報后將經(jīng)港監(jiān)放行的申報單分送以下部門。(1)日照港監(jiān)存留（一份）。(2)船舶靠好碼頭后，由外勤交于船長或大副（一份）。(3)港口作業(yè)區(qū)調(diào)度或計劃人員（一份）。(4)放入“單船船務單據(jù)袋”待移交外勤人員留作船代留底存查（一份）。4.3.4.2出口危險品所需單據(jù)應由發(fā)貨人/貨代人提供，收集后調(diào)度需審核以下單據(jù)是否齊全、有效、真實無誤：

(1)中國商檢局簽發(fā)的危險品貨物包裝容器使用簽定結果單；(2)中國商檢局簽發(fā)的危險品貨物包裝容器性能檢驗結果單；(3)安全適運申報單；

(4)船舶載運危險品貨物申報單；

審核無誤后其申報程序同進口危險品申報程序。4.3.5進口船舶的衛(wèi)生檢疫：

根據(jù)中華人民共和國日照出入境檢驗檢疫局的規(guī)定要求，及時將船舶動態(tài)及靠泊計劃通知該部門，請示該執(zhí)法部門對預抵船舶的檢驗方式：(1)如根據(jù)代理提供的信息直接通過檢疫，簽發(fā)“船舶入境衛(wèi)生檢疫證”。調(diào)度或其指派人員到衛(wèi)檢部門取回證件放入“單船船務單據(jù)袋”里，并記錄在外勤單船工作記錄本、調(diào)度日志上。(2)如檢驗部門需登輪檢疫，調(diào)度需通知相關外勤人員并在調(diào)度日志上記錄，船抵港后及時通知船方做好準備。

5.制定船舶作業(yè)計劃及信息跟蹤管理 5.1計劃須在接受委托電后建立“單船船務單據(jù)袋” 并準備妥外勤單船工作記錄本放在“船務單據(jù)袋中”須將有關重要需辦業(yè)務在上面注明。5.2若需代洽、代簽速遣協(xié)議的，須委托方提供書面委托（電話委托要有記錄），由船務部經(jīng)理或總經(jīng)理指派人員代表委托方與港方洽談并簽署速遣協(xié)議，經(jīng)委托方確認后，交計劃員一份待寄委托方，一份復印件交公司財務，一份復印件裝入單船船務單據(jù)袋備查。5.3調(diào)度須在船舶抵港前兩天負責填寫《調(diào)度日志》預抵船舶動態(tài)，負責答復委托方關于港口情況、船舶安排情況的詢問、拍發(fā)船舶抵離港電、等泊期間需隔日拍發(fā)動態(tài)電、靠泊后每日須發(fā)動態(tài)電，并將來往函電歸入“單船船務單據(jù)袋”中。5.4調(diào)度、計劃員負責接收電傳、傳真，并保持與委托方、船方、港方、收發(fā)貨人、外勤業(yè)務員之間的聯(lián)系，回答上述幾方的業(yè)務詢問，并向其通報船舶動態(tài)及有關信息，重要的電話內(nèi)容及信息須記錄在調(diào)度日志內(nèi)，并注明處理結果、時間、簽名等。5.5調(diào)度每日向港務局業(yè)務處及港口聯(lián)檢單位匯報船舶動態(tài)，索取船舶計劃及有關信息，并記錄在調(diào)度日志中，負責通知外勤業(yè)務員，并在調(diào)度日志上做好通知記錄。5.6調(diào)度負責收集在港船舶動態(tài)，并在公司每日08:00時的業(yè)務會上做匯報。5.7計劃員負責簽收轉(zhuǎn)交船長、船員的電文、信件、包裹等，對提前收到，船舶尚未抵港的，可將函件妥善保管，并在單船記錄本做好記錄，列為向外勤移交的項目。6.進出口船舶的貨運單證簽發(fā) 6.1進口放貨（由計劃員負責）根據(jù)委托方提供的提單副本和艙單等資料，以電話或書面形式通知收貨人辦理提貨手續(xù)，須在艙單或提單副本上作通知記錄。6.1.2辦理放貨手續(xù)，通常有三種形式：(1)憑正本提單。(2)提單副本加保函（收貨人或銀行出具的保函）。(3)電放。

6.1.2.1憑正本提單放貨時，內(nèi)勤員須核實以下情況：(1)收貨人提供的正本提單與委托方傳真的影印件是否一致。(2)正本提單中所述的收貨人名稱與該正本提單背面所蓋收貨人的名稱是否一致。(3)如果運費支付方式是到付，則須聯(lián)系委托方，待其確認后再辦理放貨手續(xù)。(4)如果是指示提單在提單收貨人欄中出現(xiàn)to order 或to order of ｘｘ時，須認真仔細核實在提單背

面背書情況。6.1.2.2不論正本提單、副本提單加保函還是電放，必須請示委托方按其書面指示辦理，并經(jīng)船代總經(jīng)理或船務部經(jīng)理審核無誤后，在提貨單上簽章放貨。6.1.2.2客貨班輪由于公司內(nèi)部分工，此項工作由集裝箱部負責辦理。6.2審核出口托運單及出號 6.2.1須向委托方落實使用提單格式，及時聯(lián)系發(fā)貨人或貨運代理來公司辦理托運單及出號手續(xù)，計劃員須對托運單仔細審核，確認無誤后給予編號蓋章。將留底和運費聯(lián)留下歸入《單船船務單據(jù)袋》中，作為繕制出口艙單的依據(jù)。6.2.2客貨班輪由于公司內(nèi)部分工，此項工作由集裝箱部負責辦理。7.登輪前準備工作 7.1文件的單據(jù)交接

調(diào)度須在船舶抵港前將“單船船務單據(jù)袋”交于外勤人員，交接時須向外勤人員詳細交待“外勤單船工作記錄本”上所列委托方委辦事宜、注意事項。主要包括以下文件：(1)有無進出口危險品的記錄說明。(2)有無進出口艙單、艙圖。(3)有無代理協(xié)議及其他協(xié)議。(4)有無辦妥的《國際航行船舶進口岸申請書》。(5)有無船東或委托方轉(zhuǎn)交船長的文件、單證等。(6)有無衛(wèi)生檢疫部門簽批通過的入境證（檢疫人員登輪檢查的除外）。(7)是否有加油、加水申請。

外勤人員仔細查詢袋中內(nèi)容,落實船抵前應辦好的委托事宜是否已經(jīng)辦妥，清楚船抵港后應辦事宜的注意事項。如有不明事宜或文件可立即詢問調(diào)度，切實落實登輪前的一切準備工作。

7.2準備妥進出口手續(xù)所需各種表格 8.登輪業(yè)務 8.1首次登輪

外勤人員登輪后，需向船長索取口岸當局所需的有關文件、證書、貨物單據(jù)及進口申報標準表格。如船方無標準表格，則應向船方提供空白表格。8.1.1須與船長核實如下信息，并在《外勤單船工作記錄本》相應欄內(nèi)作記錄。(1)船舶規(guī)范。(2)抵港時間。(3)引水登輪起錨進港時間。(4)靠泊時間。(5)抵港后油水量。(6)抵港吃水。8.1.2須向船長索取如下貨運單據(jù)。(1)進口貨物艙單（隨船的）。(2)進口貨物積載圖。(3)提單副本。(4)需轉(zhuǎn)交收貨人的貨物單據(jù)及信件等。8.1.3詢問船長在本港需要委辦事項，內(nèi)容包括：(1)船舶供應。(2)船舶修理。(3)船長借支。(4)船員遣返調(diào)動、就醫(yī)。(5)船舶加油、加水。(6)船舶安全檢查。(7)海事聲名簽證。(8)裝卸貨物的特殊要求。(9)需排放壓艙水、修理主機等（若需要，船長遞交書面申請交港監(jiān)和衛(wèi)檢）。(10)其他需委辦的事項。

以上委辦事項須由船長書面委托，并在《外勤單船記錄本》上作記錄，并應及時通知計劃員，以便落實費用并將安排情況及結果作相應記錄。8.1.4下列進口申報單由船方填寫，經(jīng)船長簽字蓋章后由外勤人員帶到日照口岸聯(lián)合辦公室（港監(jiān)、海關、邊防、衛(wèi)檢、動植檢）辦理船舶進口手續(xù)。

須向港監(jiān)申報：

(1)總申報單。(2)船舶概況報告單。(3)船員名單。(4)貨物申報單。(5)上一港口當局簽發(fā)的離港證。(6)壓載水申請 8.1.4.2須向海關申報:(1)總申報單。(2)貨物申報單、進口貨物艙單兩份。(3)船用物品申報單。(4)船員物品申報單。(5)船員名單。(6)煙酒清單(7)國內(nèi)上一港口海關關封（境外駛來除外）。(8)中國籍船舶海關監(jiān)管簿。(9)有效噸稅執(zhí)照（如無噸稅執(zhí)照或噸稅執(zhí)照已過期，須由船長委托重新辦理一般買30天）。

8.1.4.2.1 船舶抵達口岸24小時內(nèi)向海關申報進口電子艙單，通過關貿(mào)網(wǎng)錄入。8.1.4.3須向邊防申報:(1)總申報單。(2)船員名單。(3)登陸申請書(4)船員物品申報單。(5)船員護照(6)武器申報單 8.1.4.5須向檢驗檢疫申報:(1)總申報單。(2)貨物申報單。(3)船用物品申報單。(4)船員名單（變動）。(6)航海健康申報書。(7)載水、食品清單。

辦理進口聯(lián)檢手續(xù)后，從港監(jiān)取得“進港許可證”，從邊防取得“外國籍船員登陸證”，從檢驗檢疫局取得“船舶入境檢疫證”，須將上述許可證一并交于船長。外輪靠泊有邊防戰(zhàn)士值勤時，須將《船員名單》一份和邊檢《辦妥進口手續(xù)通知單》交與值勤戰(zhàn)士。邊檢實行電子監(jiān)控后根據(jù)邊檢要求辦理。（靠泊前24小時必須向邊檢網(wǎng)入境電子申報，并通過預檢。由外勤到邊檢取得預檢通過通知單交邊檢一中隊。即可先上下人員和作業(yè)。）9.委辦事項 9.1船舶供應 9.1.1外勤收到委托方／船長關于燃油、淡水伙食、物料以及其它船舶供應的書面申請后，將船方申請以書面或電話形式通知燃供、外供等分承包方單位，列名供應要求、時間等，開船前與船方落實供應確已完畢，須在《外勤單船工作記錄本》作相應記錄。9.2“明火作業(yè)”、“檢修主機”需船長書面申請，由外勤送交港監(jiān)批復后通知船長。9.3船舶臨時修理。9.3.1接到委托方／船長關于要求在港區(qū)或泊位進行臨時修理的書面申請后，電話或書面通知分承包方登輪進行項目檢查和修理費費用預算，然后將情況通知計劃員，由計劃員向委托方落實后實施修理。9.4船長借支 9.4.1船長須書面列名借款額及貨幣種類。（預算，船東指示，船員名單，船員護照）。9.4.2外勤人員須立即通知計劃員，由其向委托方／船東確認后，才能辦理。9.5船員就醫(yī) 9.5.1根據(jù)船方要求安排船員就醫(yī)，得到船長書面委托之后并向計劃員落實費用由誰承擔后安排船員前往醫(yī)院，須將船長委托書歸入“單船資料袋”，并發(fā)生費用通知計劃員。較重大特殊病情，費用較大的需通知計劃員，讓其通知船東／委托方。9.6各類證書的申辦及有關項目的檢驗。9.6.1按委托人／船長申請，辦理有關證書及項目檢驗例如有以下內(nèi)容：(1)噸稅執(zhí)照（外籍船舶、掛方便旗船舶）、(2)除鼠／免于除鼠證書、衛(wèi)生證書、(3)psc港監(jiān)安全檢查。9.7船員遣返

接到船東／委托方／船方的書面委托后，安排遣返船員的接機。食宿（如需要）需辦理簽證的及時到“日照公安局外事管理科”辦理。并落實費用由誰承擔，如非委托方承擔需向有關方催備用金。

9.8外勤人員協(xié)同調(diào)度、計劃員辦理委托方／船方委托的其他事宜。10.現(xiàn)場信息轉(zhuǎn)遞

外勤人員在離開公司辦理業(yè)務時，需隨時與調(diào)度／值班調(diào)度保持聯(lián)系，報告自己的情況、回答調(diào)度／值班調(diào)度關于業(yè)務的詢問，主動報告船舶靠泊、開工、完貨及開航時間以及在作業(yè)期間發(fā)生的特殊情況等信息以及讓調(diào)度／值班調(diào)度協(xié)助外勤人員解決處理現(xiàn)場無法獨自解決的問題。

10.1 注意船泊作業(yè)進度，避免出現(xiàn)重點艙。如有移泊計劃，及時調(diào)整裝卸順序，提前向調(diào)度了解對船舶呎水每一艙卸貨數(shù)要求，并及時通知船長安港口要求辦理。11.辦理船舶出口開航手續(xù)

11.1開航準備（外勤應在船舶作業(yè)完畢前進行開航準備工作）11.1.1向港方作業(yè)區(qū)了解船舶作業(yè)預計完工時間，向船長證實所有船舶證書齊備有效，委辦事項均已辦妥達到船方要求，作好確認記錄。11.1.2通知貨主／貨代安排商檢人員登輪辦理公估水尺業(yè)務（如需要）。若需還船、量油、船舶狀況檢驗的，應提前半天通知船檢單位，并根據(jù)檢驗結果繕制、簽署還船證書。11.1.3裝貨單的收取 11.1.3.1不申請理貨的，應提前到港方收取裝貨單，完貨時讓船長／大副簽字確認后，交船方裝貨單，其余帶回。11.1.3.2申請理貨的，應在完貨后，立即到理貨人員處索取大副收據(jù)。11.1.3.3大副收據(jù)有時由發(fā)貨人取回待作為換取正本提單的憑證。11.4簽發(fā)出口提單

簽發(fā)方式有船長簽發(fā)和委托我司簽發(fā)兩種方式。11.1.4.1船長簽發(fā)提單

(1)首先將繕制妥的提單與艙單、裝貨單核對，做到三單一致，不一致時需查實。(2)提單上不得超出兩處錯誤，兩處以內(nèi)由船方蓋校對章（或小簽）。(3)船長簽字時，應填上裝船日期及加蓋公章。如果“倒簽”或“預借”時，需經(jīng)船長或委托方書面同意，發(fā)貨人提供書面保函。(4)如大副收據(jù)有不良批注，而發(fā)貨人要求簽發(fā)清潔提單時，應通知船長/委托方，如其要求提供擔保函時，則將發(fā)貨人的保函交于船長，外勤人員留底一份。(5)船長簽妥后，檢查完畢無遺漏情況，交船長副本一份或根據(jù)發(fā)貨人的要求辦理，余下的正本及副本全部帶回公司交于內(nèi)勤員。發(fā)貨人憑大副收據(jù)換取正本提單（大副收據(jù)已由外勤員取回的除外），留副本存檔備查，如果電放時，正本提單須全部收回存檔。(6)運費預付時，需按照委托方/船東的指示辦。如委托我司收取時，需收到運費后再放提單。11.1.4.2代簽提單必須有委托方/船東/船長有效書面的代簽指示，計劃員簽發(fā)提單時除參照11.1.4.1程序外,還須將提單、裝貨單/大副收據(jù)、艙單交副總經(jīng)理/船代部經(jīng)理審核后簽章。

11.1.5辦理開航聯(lián)檢手續(xù)

11.1.5.1外勤人員應認真負責、協(xié)助船長或大副填妥有關表格并核實如下內(nèi)容：(1)船舶離港前后吃水。(2)離港存油水。(3)裝、卸貨物貨名、數(shù)量（裝貨船核對大副收據(jù)、卸貨船核對理貨數(shù)字或公估吃水）。(4)預抵下一港時間。

將上述內(nèi)容記入“外勤單船記錄本”中的相關欄內(nèi)。11.1.5.2外勤人員落實隨船貨運單證是否已交船長簽收，通知計劃員落實。如未落實好，需抓緊落實并根據(jù)公司領導指示安排開航。船舶在港備用金及船長委辦事項所產(chǎn)生的臨時費用是否已落實，明確開往港、通知引航站準備開航時間，通知船長做好開航準備。11.1.5.3出口聯(lián)檢申報表格如下：(1)港務監(jiān)督：總申報單、貨物申報單、船員變更名單。(2)海關：總申報單、貨物申報單（附出口艙單二份）、船用物品申報單、中國籍船舶海關監(jiān)管簿。

(3)邊防：總申報單、船員名單。

外籍船舶開往國外港口，須收回船員登陸證；如開往國內(nèi)港口，須交邊防查驗后，退還船長到下港口

可繼續(xù)使用。中國籍船員須查驗海員證。(4)檢驗檢疫：總申報單、貨物申報單、航海健康申報單、載水、食品清單。11.1.5.3在港監(jiān)、海關、邊防、檢驗檢疫、辦完出口手續(xù)后，分別向其取得“船舶出口許可證”、邊防出境許可證”、“出境檢疫許可”以示辦妥手續(xù)。將證書交與船長簽收，即通知引航站開航時間，引水員上船之后須將邊防簽發(fā)的“船舶出口許可證”交于邊防站崗執(zhí)勤人員（外籍船舶）。

11.1.6拍發(fā)船舶離港電 外勤人員應將“單船船務記錄袋”及時交于調(diào)度/計劃員，由其在船離港12小時以內(nèi)根據(jù)袋中內(nèi)容繕制離港電。離港電應包括以下內(nèi)容：(1)裝卸數(shù)量。(2)存油水數(shù)量。(3)吃水情況。(4)貨物裝/卸始畢時間。(5)開航時間。(6)預計抵達下港時間。

拍發(fā)船舶離港電同時，須傳真委托方等有關單位裝卸時間事實記錄、提單、艙單、艙圖等資料。11.1.7電子艙單申報

船舶開航后72小時內(nèi)向海關申報清潔電子艙單。篇三：國際銷售船務崗位職責

編制部門：國際銷售部

編制部門：國際銷售部

篇四：船長崗位職責1 崗 位 職 責 1.1船長崗位管理職責 1.1.2船舶實行船長負責制，船長對本船的安全生產(chǎn)和行政管理全面負責，協(xié)調(diào)輪、駕、客三部的三部關系，并做好相關工作。1.1.3全面熟悉、掌握、執(zhí)行公司sms和環(huán)境保護方針以及各項安全管理法規(guī)及規(guī)定，對sms體系在本船的運行，實施全面監(jiān)控，并保持其有效。復查sms，對sms存在的缺陷，提出改進的意見，并及時向公司報告。1.1.4船長為船舶安全、環(huán)保管理的第一責任人，對船舶航行、停泊、消防安全、環(huán)保管理負責。

1.1.5燃油管理職責。船長對燃油的使用和節(jié)約負責。1.1.6船舶維護管理職責。審批船舶預檢計劃，對全船的船舶維護工作進行監(jiān)控。確保船舶處于最適航行狀態(tài)。1.1.7培訓管理職責。抓好員工安全生產(chǎn)技術教育、考核、遵章守紀。督促各部門負責人，組織船員進行技術業(yè)務學習，提高員工業(yè)務素質(zhì)和業(yè)務水平。1.2具體職責。1.2.1召集并主持航次作業(yè)會，傳達相關精神。根據(jù)生產(chǎn)任務及有關氣象、水情，布置好航次運行計劃。表彰好人好事。1.2.2船舶進出起訖港，靠離迫位，拋起錨，過船閘，大橋和打灘過漕及險要地段親自指揮操作。

1.2.3天氣惡劣或情況復雜時，根據(jù)駕駛員要求，到現(xiàn)場指揮或監(jiān)航，必要時有權更換值班員。

1.2.4檢查航行日志、對安全狀況檢查進行簽字確認。對主要上級通電進行處理。1.2.5參加船長宴會。

1.2.6接船會向公司匯報總結航次工作。1.2.7批辦行政報表和有關電文。1.2.8負責船舶新聘轉(zhuǎn)崗部門長和大副的培訓。1.2.9船長向總經(jīng)理負責，接受上級指示，組織、提撥推薦有用人才，對船舶員工的提升獎懲有建議權。

1.2.10負責接待上級主管機關的檢查。2消防職責

2.1船長為消防第一責任人。2.1.1監(jiān)督輪、駕、客三部對安全消防的知識培訓教育。2.1.2督促、檢查消防設備，設施的完好和有效。2.1.3督促、檢查消防演習是否按時有效。3應急職責 3.1本船發(fā)生險情或事故，船長為船舶應急總指揮。以簡明扼要的方式發(fā)布相應的命令，采取一切有效措施，組織搶救，及時詳細上報受損情況，按規(guī)定向主管部門提出海事報告。3.1.1船長應熟悉、掌握船岸應急程序和船岸應急組織，并能指揮啟動船舶應急行動或轉(zhuǎn)入船岸應急程序。3.1.2船舶根據(jù)情況，在不能自救或脫險的情況下，船長應指令相關人發(fā)出救援信號，請求最近的船舶、港口、主管部門，并啟動岸基支援。3.2船長應在公司標明的事故與險情履行下列職責。3.2.1標明的事故與險情，一但出現(xiàn)或發(fā)生，船長應到駕駛室接替駕駛員或到船舶現(xiàn)場應急指揮和協(xié)助岸基應急救援的指揮。3.2.2啟動船舶應急行動，必要時轉(zhuǎn)入船岸應急程序。3.2.3根據(jù)事故情況的不同，指揮船員按照《船舶應變布置表》的分工立即行動。3.2.4在船舶發(fā)出救援信號的同時，船長應向公司及主管部門報告，事故結束后，接受配合主管部門調(diào)查和處理。3.2.5協(xié)調(diào)上級及主管機關的關系，遇險情、事故及時向上級主管部門報告，并積極組織施救。

4防污職責 4.1抓好“三廢”處理和環(huán)保工作。，4.1.1組織船員學習防污法規(guī)及公司防污管理制度。4.1.2督促擬定防污管理計劃，審批防污設施、設備的配制。4.1.3定期指定相關人員，組織做好防污演習，檢查防污設施、設備。規(guī)范做好防污、垃圾回收記錄。4.1.4出現(xiàn)事故、報告主管部門、配合事故的調(diào)查和處理。

第三篇：船代業(yè)務流程

船代業(yè)務操作流程 業(yè)務流程圖：

委托方---電傳.電報.信函等---委托方---船務公司受理---復函代理確認---致電船長---通告港口.海關.海事.邊防.檢疫.裝卸公司.商檢等業(yè)務主管部門及貨主—船舶抵港派員登輪洽談---提出實施方案---委托實施---自行驗收---遞交船方（或船東）---驗收簽1.迅速.詳細的書面答復船公司來電詢問的本港港口情況.費率.裝卸率等情況。

2.委托關系確認后，主動與各有關方（包括船東.租家.發(fā)貨人.收貨人及貨代）聯(lián)系，了解各有關方的要求，并獲得船舶.貨物的資料。

3.與船舶取得聯(lián)系，及時將進港指南傳真（電傳）至船舶，向船方了解預報（確報）抵港時間，抵港字---向委托方收取費用。吃水等情況，并將傳真（電傳）保存于單船檔案袋

一.商務

商務人員負責船舶航次代理中港口使費.備用金的報價.索要；所代理船舶的各種貨運單證以及統(tǒng)計工作。

1收到委托方地船舶代理委托后，對其委托進行審核，包括船舶規(guī)范，來港任務，和約主要條款，來港，去港，以及預抵時間等，確認無誤后，接收委托書。2商務報價：

(1)船舶使費報價主要項目包括：港務費.拖輪費.檢驗檢疫費.系解纜費.停泊費.交通通訊費.雜費.代理費.等等。因業(yè)務需要還可能產(chǎn)生如下費用：租船費（出海檢疫）.移泊費.困難作業(yè)費.護航費（船長超過250米/載貨超過80000噸/載運一級危險品）.為油欄費（危險品船）.理貨費等。(2)船東保護代理報價主要項目：

A 換船員：食宿費.簽證費.交通費.邊防費.代理費等 B 上備件：交通費.租船費.報關.報檢費.倉儲費.代理費等

C 加淡水：淡水費.加水勞務費等

3催收備用金：發(fā)送報價單并得到委托方無異議后確認后，立即將公司FULL STYLE發(fā)送至委托方，根據(jù)確認金額催收備用金。

4搜集.整理.核對引航站.理貨公司.裝卸公司.拖輪公司.檢疫站.等送來的費用單，將其逐航次歸納。5待費用到齊，制作單航次航次結賬單一式三份，一份連同費用單裝訂成本寄給委托方結算，一份與費用單復印件裝訂成本，作為航次結算檔案，一份留存?zhèn)洳椤４半x港后，30天內(nèi)把航次結算單制作完畢，費用結算應按照“多退少補”為原則。6負責公司合同和協(xié)議的管理。7負責印章.空白單證的管理。二.計劃調(diào)度

負責公司所有船舶的動態(tài)管理，負責日常值班電話及高頻電話的接聽，負責代理船舶的靠泊計劃工作，為船舶聯(lián)系補油.補水等工作。

中。

4.繕制進港申報，根據(jù)港口習慣（日照港為船舶預抵7日內(nèi)/航程不足7日的在駛離上一港），將填妥地進港申報分送海事局.檢疫局.海關.邊防.港務局等有關方。（各部門所需單證：海事--進港申報書.船舶規(guī)范；海關--進港申報書.作業(yè)準單；邊防--進港申報書.船員名單.總申報單；衛(wèi)檢--進港申報書.入境檢疫申報單）。

5.與貨主聯(lián)系，落實貨物性質(zhì)。如果是危險品，協(xié)助內(nèi)勤繕制危險品申報單，并向海事局申報。6.及時將進港申報書.進出口艙單.提單.引航通知單.靠泊保證函等資料

7.落實所代理船舶的靠泊計劃后，及時通知各有關方，并將傳真（電傳）留存于單船檔案袋中。8.保持與船舶.船東.貨主.貨代地聯(lián)系，船舶靠泊計劃落實后，立即通知各有關方。

9.船舶靠泊前一個工作日內(nèi)，向外勤通報委托方及各有關方的要求及注意事項。

10.每日早9：00前將最新船舶動態(tài)如預抵/預離時間.預完貨時間.開工頭數(shù).作業(yè)進度等等報送更有關方。

11.電話.傳真.高頻聯(lián)系各有關方。三.外勤

船務外勤是船舶代理公司為抵港船舶提供現(xiàn)場服務的第一線人員，是船務代理公司的主力，其業(yè)務素質(zhì)地高低，服務質(zhì)量地好壞，直接反映出船代公司的服務水平和是否具有競爭力。外勤負責登輪辦理船舶進出口手續(xù)，協(xié)調(diào)落實船舶作業(yè)計劃，送遞有關單證，完成船方委托事項，掌握船舶作業(yè)進度，繕制裝卸時間事實記錄等工作。1.登輪準備

（1）接到計劃調(diào)度轉(zhuǎn)交的單船工作記錄本，認真仔細了解船舶規(guī)范，來港任務，委托關系合同主要條款，檢疫資格等。

（2）聯(lián)系計劃調(diào)度.綜合服務，了解各有關方委辦事項，收取船舶郵件，物品。

（3）聯(lián)系商務了解進出口貨物單證情況及備貨情況，有關貨物單證預送海關.作業(yè)公司及理貨公司（如需）。2.登輪工作

（1）應在船舶抵泊位前到達碼頭，協(xié)調(diào)碼頭.貨主.理貨.商檢.各聯(lián)檢部門與船方的關系。

（2）登輪時，須與船長核實如下信息，并在單船記錄本上做好記錄，同時電話通知值班調(diào)度。由值班調(diào)度向委托方第一時間發(fā)送船舶的靠泊（離港）2.船員遣返和船員就醫(yī)。3.進口免稅備件的供應。

4.船務單船工作記錄本，單船記錄的填寫。單船工作記錄本和單船記錄是船務代理工作的紀錄.交接及歸檔憑證，船務部各崗位均應在相應處如實詳盡的填寫。5.簽發(fā)出口提單。6.簽發(fā)進口船舶提貨單。7.電子艙單的申報。

動態(tài)報。

A 船舶抵港情況記錄 B 船長臨時委辦地其他事項

C 向船方索取相關聯(lián)檢單證，并檢查其準確性。如裝貨，將裝貨清單遞交船長（大副），如卸貨，將正本艙單從船上取下，叫內(nèi)勤。

D 與船長共同簽署裝卸準備就緒通知書，一份交船長，一份傳送委托方，并留底。

E 辦理船舶噸稅申請手續(xù)，船長遞交的海事聲明簽證手續(xù)，安檢復查手續(xù)。F 辦理船舶進口手續(xù)。

G 正常情況下，每日至少登輪兩次與船方.碼頭核對裝（卸）貨進度，報值班調(diào)度并轉(zhuǎn)各有關方。特殊情況，船方隨叫隨到。

H 裝卸作業(yè)結束，即與船長共同簽署裝卸事實記錄正本一式兩份，一份留船長，一份帶回轉(zhuǎn)委托方，并留底。

I 落實船舶離港情況，（存油水.開航水尺.預抵下港時間等），通報值班調(diào)度。

J 辦理船舶出口手續(xù)，洽值班調(diào)度聯(lián)系引水.拖輪。K 船舶離港后，在第一時間內(nèi)通知值班調(diào)度，向委托方發(fā)送船舶離港報。

L 整理好裝卸準備就緒通知書，裝卸事實記錄，整套貨運單證，傳真給委托方，正本交內(nèi)勤（商務）寄給委托方。

M 填寫單船記錄，單船費用通知單交內(nèi)勤（商務）。3.處理船舶應急采購和零星采購。

4.處理突發(fā)事件，協(xié)助做好綜合服務工作。四.綜合綜合服務人員負責進口.過境危險品申報，負責遣返船員手續(xù)，提取免稅備件，并為來港船舶提供各類勞務服務，為船舶正常營運提供必要保障。1.負責進口.過境危險品的船舶載運申報工作，將海事局批準的進口.過境船舶載運危險品申報單轉(zhuǎn)外勤，并通報計劃調(diào)度，值班調(diào)度。

8.單船檔案的整理.裝訂.歸檔。

船代流程 來船之前：

一 ：收到計劃船舶資料和船員名單二 ：燃油證書加蓋業(yè)務章送到VTS三 ：拿到VTS批準的船舶進口岸申請書（加蓋業(yè)務章）

四 ：拿兩份申請書，其一送到海關并在資料夾上填寫相關資料，其二送到衛(wèi)檢

并在衛(wèi)檢部門給出口手續(xù)聯(lián)單加蓋進境檢疫章.五 ：拿到船舶資料在網(wǎng)上申報檢查站（有固定網(wǎng)站和模式）船到24小時前申報

等船靠泊（在錨地)：聯(lián)系船長確定具體的抵錨時間，把抵港申請表發(fā)送給港調(diào)，并填寫具體抵錨時間；在船進港池之前，電話形式通知邊防檢查站，提報相關數(shù)據(jù)（船名、國籍、中/外、人數(shù)）

靠好之后：

一.找船長要相關證件（海員證/護照、噸稅、PSC證書、DOC證書、ISSC證書、抵港信息、船員用品申報單-邊防、船用物品申報單-海關、船舶概況表（A表））

二．向相關部門遞交相關單據(jù)：1.邊檢：

進口船舶概況表 介紹信上注明（國籍、泊位）進境總申報單 船長簽字蓋章 船員名單兩份 船員物品申報單

海員證（上下船員申請）海關：船舶進口申報單總申報單 MMSI號 打印貨物申報單 打印預裝（卸）貨清單配載圖

船用物品申報單船員名單一份噸稅正副各一份2.海事：

離港證（上一港）船舶概況表（A表）總申報單（淺綠）貨物申報表（淺綠）船員名單一份（淺綠）燃油證書PSC證書復印件DOC證書復印件ISSC證書復印件3.衛(wèi)檢：

出入境健康申明卡航海健康申報書

總申報單 打印 交給船長由船長交給邊檢貨物申報單 打印4.理貨公司：理貨申請預裝貨清單配載圖

注：邊檢手續(xù)辦完，人員可以上下，船舶可以作業(yè)

衛(wèi)生檢疫前不能降黃旗

如果需要排放壓載水需要向海事遞交排放申請

作業(yè)公司作業(yè)出 境

首先：所有單據(jù)需船長的簽字蓋章

其次：離崗信息（船長）(重油、輕油、淡水、前/后吃水、預計到下一港的時間)收貨單（大副）電子申報1.邊檢：

駛往日/韓國的船舶提交自檢表一張，出境總申報單一張，船員名單一張，（開完離港證之后通知邊檢大檢）并在藍紙上蓋章。

2.海關：總申報單、貨物申報單、船員名單（淺綠復印件）出境申報單、完貨配載、船用物品、【（出境船舶報關單、倉單）（一式兩份，每份一/二頁）】并且在背面填寫（船名、航次、貨名、數(shù)量、外勤、手機、倉單一頁四份，每份一頁、青島興漢國際物流有限公司）然后在藍紙上蓋章。

3.海事：把剛蓋完章的資料提交海事（總申、貨申、船員名單）并在海事收據(jù)夾上簽注相關資料，開取下一港離港證，最后一步通知邊防大檢（日、韓），交給計劃的單據(jù)：實事記錄、NOR、授權提單、抵達/離開港口信息、完貨配載、艙單、收貨單

辦噸稅手續(xù)：1.噸稅申請表

2.噸位證書復印件（附申請表后面）3.國籍證書復印件

4.編碼BH 填在申請表右上方5.拿到海關單據(jù)交款6.拿銀行回聯(lián)取噸稅證書

[轉(zhuǎn)帖]船代業(yè)務流程

一、概述：

國際船舶代理業(yè)務在國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)教學計劃中，是一門重要的專業(yè)課。課程主要講授在國際貨運業(yè)務中船務代理人員辦理國際船舶進出港手續(xù)；聯(lián)系安排引水、靠離泊、裝卸；；繕制單證、代簽提單、運輸合同、速遣滯期協(xié)議；代收代付款項；辦理貨物的報關、托運和中轉(zhuǎn)；洽訂艙位；代為辦理船舶、船員、旅客或貨物的有關事項的相關知識。課程主要目的是使學生掌握在國際貿(mào)易物流業(yè)務中不可缺少的船舶代理的業(yè)務知識，熟悉國際船舶代理的實際工作流程，使學生基本具備從事國際船務代理方面的知識和業(yè)務能力。

二、基本要求：

（一）國際船舶代理業(yè)務概論

1、一般了解國際船舶代理業(yè)務的含義和特點。

2、掌握國際船舶代理人的含義、國際船舶代理人的作用和業(yè)務范圍。

3、理解國際船舶代理人的法律關系。

4、掌握代理人和委托人的責任和義務。

（二）船舶代理關系的建立

1、掌握建立船舶代理關系的條件。

2、理解建立代理關系的方法。

3、掌握接受委托的程序。

4、熟悉代理關系的分類。

（三）備用金

1、熟悉備用金的含義和作用。

2、掌握備用金的估算方法和內(nèi)容。

3、掌握備用金的使用。

4、熟悉備用金的結算。

（四）港口代理業(yè)務

1、熟悉船舶抵港前的準備工作。

2、掌握船舶在錨地期間的業(yè)務。

3、掌握船舶在港作業(yè)期間的工作。

（五）進口業(yè)務和出口業(yè)務

1、掌握進口業(yè)務中的單據(jù)的制作、整理核對業(yè)務。收。

6、租船的現(xiàn)場管理工作

租船的現(xiàn)場管理工作：租船的現(xiàn)場管理，接、還船和停、起租業(yè)務。

7、船舶離港工作

離港前后的工作，離港電文的閱讀和編寫，航次小

2、掌握出口業(yè)務中的貨物的承運、中轉(zhuǎn)業(yè)務，能夠繕制出口貨運單證，計收運費。

（六）租船的現(xiàn)場管理工作

1、掌握接、還船和停、起租業(yè)務。

2、熟悉租船的現(xiàn)場管理工作。

（七）船舶離港工作

1、熟悉船舶離港前后的工作。

2、掌握離港電文的閱讀和編寫。

（八）繕制裝卸時間事實記錄

1、熟悉裝卸時間事實記錄的操作。

2、熟悉裝卸時間事實記錄的統(tǒng)一用語。

（九）船務代理市場營銷

1、掌握船務代理市場營銷的目的和營銷活動。

2、熟悉船務代理市場營銷計劃的制定.三、教學內(nèi)容

1、國際船舶代理業(yè)務概論

國際船舶代理業(yè)務的含義，國際船舶代理人的含義，國際船舶代理人的作用，國際船舶代理人的業(yè)務范圍，國際船舶代理人的法律關系、代理人和委托人的責任和義務。

2、船舶代理關系的建立

建立船舶代理關系的條件，代理關系的分類，建立代理關系的方法，接受委托的程序。

3、備用金

備用金的含義和作用，備用金的估算方法，備用金的估算項目，備用金的結算，備用金的使用。

4、港口代理業(yè)務

船舶抵港前的準備工作：掌握來港船舶動態(tài)，電告船方，索取單證，了解船務內(nèi)容。

船舶在錨地期間的業(yè)務：聯(lián)系通知各方，安排檢疫，辦理業(yè)務手續(xù)。

船舶在港作業(yè)期間的工作：協(xié)助船長的工作，接受船務單據(jù)，聯(lián)系維修、安排作業(yè)等。

5、進口業(yè)務和出口業(yè)務

進口業(yè)務：整理核對進口單據(jù)，寄送有關單據(jù)，簽發(fā)提貨單，取得理貨報告。

出口業(yè)務：貨物承運工作，聯(lián)系貨物中轉(zhuǎn)，協(xié)助船方配載，代簽提單，繕制出口貨運單證，運費的計

結。

8、繕制裝卸時間事實記錄

繕制裝卸時間事實記錄的要求，繕制裝卸時間事實記錄的方法，繕制裝卸時間事實記錄常用的表示方法，裝卸時間事實記錄的統(tǒng)一用語。

9、船務代理市場營銷

船務代理市場營銷的目的，船務代理市場營銷計劃，船務代理市場營銷促銷活動。

船代的業(yè)務流程

一、詢價

1貨主詢價，引發(fā)貨運流程2.貨代向船公司詢價3.貨代向貨主報價

4.貨主傳真訂艙委托單，即貨主與貨代的委托契約

二、貨代訂艙

5.貨代審核訂單為貨主選擇合適的船公司6.貨代訂艙，繕制自己的訂艙委托單7.船公司給貨代定單號(適航提單)

三、牽涉到的報關，商檢及拖車等環(huán)節(jié)8.貨代憑貨主的裝箱單發(fā)票向海關申請

9.安排拖車去工廠裝箱并運到場地以上操作部分結束

四、船公司按排上船

1.確認提單內(nèi)容，告訴貨主船況2.繕制提單過程，核對費用

3.箱上船后，第二天可以向船公司索要提單(付款提單)

4.船公司簽發(fā)海運提單，5.向貨主收取費用，發(fā)提單給貨主

6.如果是自己繕制提單，在目的港請代理收回自己的提單.7.有代理的需提出發(fā)出貨預報，包括貨到時間，地點等，并繕制自己的有關費用

8.貨主在兩年內(nèi)可調(diào)用單據(jù)查詢.(單據(jù)最低保存兩年.)

9.60天為交貨期限

『物流管理』我所知道的船代行業(yè)業(yè)務流程 我是在某個沿海城市從事物流行業(yè)的人員,工作接近5年,現(xiàn)在工作無聊,于是把業(yè)務流程給寫了下來,給大家一起交流一下

首先，按照規(guī)定，國際船舶在中國港口掛靠，必須船到前3天做靠泊申請。若船舶來自疫區(qū)，衛(wèi)檢會批復消毒處理。根據(jù)疫區(qū)的不同，會批復錨地消毒和靠泊消毒兩種，錨地消毒，需通知調(diào)度安排錨地，并且聯(lián)系交通船，在船舶到達錨地，第一時間上船做消毒處理。另外就是制作衛(wèi)檢申報材料。使用代理公司為其辦理相關的報關事務，因此就有了船代這個行業(yè)。

船舶到港前，由貨主或者船東向本地的代理公司索取報價并且選定代理公司，通知船長，當然有時候會是船東選擇一個代理，然后貨主選擇另外一個代理。一般情況是由調(diào)度向委托方報價。

定下代理公司后，船代的業(yè)務流程就算正式開始。首先調(diào)度會向委托方詢問船舶規(guī)范，到港時間，裝卸貨量，卸貨方式，吃水等等

拿到資料后,訊問碼頭是否有泊位，吃水能否保證，對于一些萬噸級別的船舶，還要訊問卸貨速率能夠保障到多少等等。

另外通知單證部門準備制作貨物艙單，進口單證會利用船方提供的艙單制作初級的按照本地海關要求的艙單，并且打印到貨通知書，通知收貨人，并且索取貨物的中文補料，并且在船到以前做好。（一般船方只能提供到英文艙單，但是多數(shù)的港口海關只接受中文艙單）

在船到前2天，向海事部門申請，并且在船安排引水前得到批復。

船到前一天，得到準確到達錨地的時間，通知碼頭，并且查看吃水有沒有問題，（對于大型船舶，卸貨超過十幾萬噸的，在國內(nèi)很多港口都無法直接靠上來的，都要安排錨地減載），沒有問題的情況下，就安排引水上船時間，向海事申報引水時間，并且在船到的前4個小時內(nèi)再確定是否會變（每個港口具體要求的時間都是不一樣的）。同時通知外勤靠泊的具體時間（可以提前通知）。

船舶靠泊之前，外勤準備船舶的申報材料，分別是海事，海關，衛(wèi)檢，邊檢。

海事，向調(diào)度索取進口岸申請書的批復，并制作申報的海事材料（和調(diào)度申報的材料是不一樣的）

海關，向單證索取進口艙單和出口艙單，并制作海關的申報材料

邊檢，向調(diào)度索取船員名單做預申報（并不是每個碼頭都需要，不過現(xiàn)在可能全國統(tǒng)一了，在船到之前需要有電腦的申報材料）

衛(wèi)檢，向調(diào)度索取進口船舶衛(wèi)檢申請表，并在船舶靠好，外勤聯(lián)同聯(lián)檢部門一同上船，配合聯(lián)檢做聯(lián)檢工作，并且協(xié)助船長應付聯(lián)檢部門的檢查（當然在具體操作的時候，往往就只有外勤一個人上船）。聯(lián)檢部門做完之后，拿出需要船長簽名蓋船章的文件，要求其簽蓋，并且向船長索取所需要的各個聯(lián)檢部門的材料。

那其材料后，整理好各個部門所需的內(nèi)容，分別向四個部門遞交材料。

各個地方的聯(lián)檢是要求不同的，有些地方，船舶靠泊好之后，外勤下來之后就可以立即卸貨，有些碼頭要求必須得到各個聯(lián)檢部門的同意之后才能卸貨，有些地方只需要其中一個部門同意就可以卸貨，有些地方就是必須先繳納保證金后才能卸貨（一般是化工品船）。

總之，外勤按照當?shù)氐穆?lián)檢部門的要求，盡快做完卸貨所必須的手續(xù)船舶正常開始作業(yè)。

做完需要的手續(xù)之后，外勤需將聯(lián)檢后的艙單交給單證部門，單證部門拿到聯(lián)檢艙單，通知貨主憑正本提單/提單復印件/艙單/公章等不同的換單要求來還DO，進行報關，但是單證部門通常是在船走之后才發(fā)送海關所需的電子數(shù)據(jù)，不過有時候，根據(jù)貨物和報關方式的不同，也會在收到艙單的同時發(fā)送數(shù)據(jù)，也會在船到之前發(fā)送數(shù)據(jù)

在卸貨過程中，外勤每天上船向船方索取卸貨數(shù)量，了解船方是否有什么要求，并且作出安排，常遇到事情會有：船員看病，船機維修，伙食供應，配件上船，垃圾排放，船體維護等等，所有的工作都按照相關部門的規(guī)定去執(zhí)行，有費用的發(fā)生的，需要向船長索取，或者得到委托方的書面確認費用。

得到卸貨數(shù)據(jù)報告給調(diào)度，調(diào)度再將數(shù)據(jù)報給委托方，并且和碼頭訊問預計卸貨完成時間，并且告知委托方和外勤，外勤需將預計卸完貨時間報給船長。

在船舶卸貨的最后一天，調(diào)度根據(jù)碼頭的確認的完貨時間預定引水，并且告知外勤，并轉(zhuǎn)告船長。外勤則需要在船舶離港之前，辦理各個部門的離港手續(xù)，并且一定要得到肯定的批復，如不能第一時間通知調(diào)度，并且想辦法解決。

在引水上船之前，把船方的證件還給船方，并且索要相關船舶數(shù)據(jù)和貨物資料交給調(diào)度，調(diào)度在發(fā)給委托方。

貨物卸完后，貨主過來更換DO，進行海關申報，在申報過程若發(fā)現(xiàn)艙單錯誤，單證部門會給予協(xié)助（艙單發(fā)錯誤的事情是很少發(fā)生的，因為這是個巨大的麻煩）。

貨主報關后，若是集裝箱則還需要會代理公司打印提柜單，到碼頭提柜取貨。

船舶離港后，調(diào)度將所有發(fā)生的費用報給結算，結算部門去檢查是否到帳，并且把帳單和發(fā)票寄出

這樣，整個流程結束

第四篇：船代年終工作總結

2013工作計劃 6月份，我有幸正式進入了船代部這個大家庭。在領導的關懷和同事的幫助下我各方面能力得到一定程度的成長。當然我們船務部并不是人多而稱之為大家庭，加上領導我們只有4個人。但是在領導的管理下這個只有4人的部門溫馨、團結、活力四射。現(xiàn)將到年底的工作計劃總結如下：

一、業(yè)務知識的提升

做船代本質(zhì)上跟其他工作差不多要發(fā)現(xiàn)問題更要想辦法解決問題。因為水平問題我主要從事散貨船舶代理業(yè)務，進入部門以來在船舶代理業(yè)務操作上我的業(yè)務能力得到了質(zhì)的提升，途中不斷的遇到新問題使自己有更多的學習機會。船代聯(lián)檢和相關船舶進出港手續(xù)的辦理要熟練掌握并會操作。分清要做事情的輕重，該做什么，提前做什么都安排得比較合理。

船代外勤主要工作內(nèi)容如下：

1、船舶抵港前：船代外勤負責掌握船舶規(guī)范和船舶動態(tài)，來港任務，運輸合同相關條款和費用分擔情況，了解船方委托代辦的事項，如加油加水、上物料、修理、借支、換船員等，應與船務調(diào)度保持緊密聯(lián)系，在其安排和指揮下工作。了解備貨情況和靠泊計劃，與有關方面事先取得聯(lián)系，做好準備工作。備好船舶進出口報關的聯(lián)檢單證，以便船舶到港后能順利通過聯(lián)檢。

2、船舶在港期間：船代外勤負責了解船方，港方和貨方對裝卸作業(yè)的具體要求，協(xié)調(diào)好各方關系。逐日了解船舶裝卸進度，向船方定時匯報，出現(xiàn)狀況，及時與有關各方聯(lián)系，盡快解決問題。辦理船方委托的其他事項，保存好各種單據(jù)，并做好記錄。

3、離港前：船代外勤負責根據(jù)作業(yè)進度和計劃，與港方確定船舶出港聯(lián)檢時間，與

船長溝通，做好開航前準備工作。落實船員是否盡數(shù)回船，所需燃油淡水物品等是否辦妥，代辦事項是否完成，相關業(yè)務單據(jù)是否已由船長大副等簽署完畢，隨船單證是否備齊，聯(lián)檢單證是否齊全。

4、離港后：船代外勤負責將業(yè)務單據(jù)及財務單據(jù)等送交公司相關部門存檔結算，以便做好清帳手續(xù)和航次結算，辦理其他船方交代事宜。

船代外勤負責的工作內(nèi)容大多數(shù)是事務性工作，由于具體的工作內(nèi)容較為瑣碎，因而船代外勤必須相當?shù)恼J真細致，一方面要幫船東和船員代辦一些雜事，另一方面還需要協(xié)調(diào)好船，港，貨三方的關系。

二、聯(lián)檢部門和碼頭關系

聯(lián)檢部門和碼頭承載著整個港口的貨物吞吐能力。配合好聯(lián)檢部門和碼頭做好相應工作是我的義務。加強聯(lián)檢部門和碼頭的關系。

三、部門之間和同事之間溝通

和諧帶給我們的不僅僅是一個平靜，而是一種氛圍境界。工作和諧和生活和諧帶給我們和同事之間的是默契和快樂。

四、存在著需要改進的方面

（一）、加強商務英語知識和口語水平，進一步了解散貨外貿(mào)船舶操作流程和報價事宜。

（二）深入了解散貨代理的船舶報價和市場的了解與分析。

（三）加強了解碼頭的情況和船舶靠泊的安排情況，對碼頭和靠泊計劃有一個更好的跟蹤。

工作中不斷的學習和鍛煉個人綜合能力才能使自己走上另一個層。

天津華海國際船舶代理有限公司

趙恩暉 2013-10-14篇二：船舶代理工作總結

個人季度工作總結 尊敬的公司領導： 斗轉(zhuǎn)星移，時光如梭，轉(zhuǎn)眼間第三季度又結束了，回顧自已這個季度以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為xxxx的一員，在公司領導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質(zhì)還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務方面取得長足發(fā)展。為了使自己更好的服務于客戶，更好的維護公司的利益，現(xiàn)在將工作總結于下：

一、含淚播種一定能含笑收獲 至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”，能夠正確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領導指派的工作和任務。1.船務工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確

是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學習出現(xiàn)過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日?？谡Z及船舶專業(yè)術語，7月份向領導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退！2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍；其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護

最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心！3.與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。

二、贏得起，更要輸?shù)闷?，關鍵是要會反思

所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務一知半解，等到有此類業(yè)務時，工作上肯定會相當?shù)谋粍樱栽谂c其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業(yè)務知識。

三、放眼未來，計劃先行

回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無奈，我想應該給自己量身制定下一季度的工作計劃。

第一、繼續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務操作流程，熟悉駐船應注意事項，與公司業(yè)務前進步伐保持一致。

第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。

第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。

第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業(yè)務的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確的引領下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。2012年10月29日篇三：船代2010工作總結 2010工作總結

進入公司以來，我接觸著不同的部門領導和部門同事，也可以看到公司的變化。五月初公司從零散的業(yè)務部門分成兩大板塊，船務部和國際物流分公司。國際物流分公司，一個嶄新的部門結合著報關、貨代、集裝箱操作。船務部，公司最原始部門之一也是一直領跑公司業(yè)務的部門。8月份，我有幸正式進入了船務部這個大家庭。在領導的關懷和同事的幫助下我各方面能力得到一定程度的成長。當然我們船務部并不是人多而稱之為大家庭，加上領導我們只有12個人。但是在領導的管理下這個只有12人的部門溫馨、團結、活力四射?，F(xiàn)將這幾個月的工作總結如下：

一、業(yè)務知識的提升

做船代本質(zhì)上跟其他工作差不多要發(fā)現(xiàn)問題更要想辦法解決問題。因為水平問題我主要從事集裝箱船舶代理業(yè)務，進入部門以來在純集裝箱船舶代理業(yè)務操作上我的業(yè)務能力得到了質(zhì)的提升，途中不斷的遇到新問題給了我很多的學習機會。對集裝箱進出口貨物情況也有一定的認識。在領導的關懷和同事的教導下外貿(mào)散貨船代聯(lián)檢和相關船舶進出港手續(xù)的辦理也有所進步。調(diào)度會議，雖短短的半個鐘但對我們的業(yè)務提升很有幫助，它讓我們理清思路，分清要做事情的輕重，該做什么，提前做什么都安排得比較合理。對進一步提高我們的工作效率起著舉足輕重的作用，領導在調(diào)度會議上經(jīng)常提醒工作和生活中的安全和需要注意的問題，提高了我們的安全意識和生活質(zhì)量。同樣調(diào)度會議比較很有意義的一點是加深了我們整個部門的融合。

二、聯(lián)檢部門和碼頭關系

聯(lián)檢部門和碼頭承載著整個港口的貨物吞吐能力。配合好聯(lián)檢部門和碼頭做好相應工 作是代理人的義務。加強聯(lián)檢部門和碼頭的關系有利于我們工作順利開展。領導牽頭和聯(lián)檢部門組織的體育活動等加深了我們與聯(lián)檢官員的感情和業(yè)務交流。碼頭方面各個相關部門都有了一定的感情往來基礎。

三、部門之間和同事之間溝通 和諧帶給我們的不僅僅是一個平靜，而是一種氛圍境界。工作和諧和生活和諧帶給我們和同事之間的是默契和快樂。在我來到公司的那一天起我就把和同事之間的關系放在重要位置上。這段時間來在這個充滿關懷的家庭里我和同事和睦相處，結下了深厚的感情。公司組織的集體聚會更是加深了部門之間的交流與合作。在這個公司打家庭我們更能體會到同事之間的濃厚情感。

四、存在著需要改進的方面

（一）、加強商務英語知識和口語水平，進一步了解散貨外貿(mào)船舶操作流程和報價事宜。

（二）深入了解集裝箱代理的船舶報價和市場的了解與分析。

（三）加強了解碼頭的情況和船舶靠泊的安排情況，對碼頭和靠泊計劃有一個更好的跟蹤。

船代工作，忙碌時總感覺過日子就像逆水行舟，一旦閑下回望之前的日子腦海里是與同事進出入聯(lián)檢部門、碼頭和船上穿梭的身影。工作中不斷的學習和鍛煉個人綜合能力才能使自己走上另一個層。

公司

# ##名字## 2010-11-篇四：船務最新個人總結

船務工作崗位 =個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載= 轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成船務崗位所在的單位）船務工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好船務崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在船務工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的船務所有工作任務，履行好×××（改成船務崗位所在的單位）船務工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在×××（改成船務崗位所在的單位）船務工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng) 一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成船務崗位所在的單位）船務崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在船務工作崗位，但我時刻關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認 同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成船務崗位所在的單位）船務工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在船務工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學習，不斷提高工作效率 時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異?！痢痢链瑒展ぷ鲘徫幌嚓P工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高船務崗位的服務水平和服務效率。特別是學習船務工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××船務工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××船務工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××船務工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××船務工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高?；仡欉^去一年來在**（改成船務崗位所在的單位）船務工作崗位 工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××船務工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××船務工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××船務工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××船務工作崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成船務崗位所在的單位）工作中

希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成船務崗位所在的單位）船務崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成船務崗位所在的單位）做出更大的成績。篇五：船舶業(yè)務員最新個人總結

船舶業(yè)務員工作崗位 =個人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載= 轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成船舶業(yè)務員崗位所在的單位）船舶業(yè)務員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好船舶業(yè)務員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在船舶業(yè)務員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的船舶業(yè)務員所有工作任務，履行好×××（改成船舶業(yè)務員崗位所在的單位）船舶業(yè)務員工作崗位職責，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領導和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在×××（改成船舶業(yè)務員崗位所在的單位）船舶業(yè)務員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：

一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××（改成船舶業(yè)務員崗位所在的單位）船舶業(yè)務員崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在船舶業(yè)務員工作崗位，但我時刻 關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××（改成船舶業(yè)務員崗位所在的單位）船舶業(yè)務員工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在船舶業(yè)務員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。

二、工作上加強學習，不斷提高工作效率

時代在發(fā)展，社會在進步，信息技術日新月異。×××船舶業(yè)務員工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高船舶業(yè)務員崗位的服務水平和服務效率。特別是學習船舶業(yè)務員工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××船舶業(yè)務員工作崗位的業(yè)務水平和個人能力。定期學習×××船舶業(yè)務員工作崗位工作有關業(yè)務知識，并總結吸取前輩在×××船舶業(yè)務員工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進自身在×××船舶業(yè)務員工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。

回顧過去一年來在**（改成船舶業(yè)務員崗位所在的單位）船舶

業(yè)務員工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××船舶業(yè)務員工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××船舶業(yè)務員工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××船舶業(yè)務員工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××船舶業(yè)務員工作

崗位相關知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成船舶業(yè)務員崗位所在的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船舶業(yè)務員崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船舶業(yè)務員工作水平和業(yè)務能力，在以后的工作中我將加強與×××（改成船舶業(yè)務員崗位所在的單位）船舶業(yè)務員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**（改成船舶業(yè)務員崗位所在的單位）做出更大的成績。

第五篇：船代業(yè)務學習資料

船代業(yè)務學習資料（超全）

IMO（International Maritime Organization）國際海事組織

IMO最著名的三大公約是《1974年國際海上人命安全公約（SOLAS）》，《73/78防污公約（MARPOL 73/78）》和《78/95海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約（STCW 78/95）》。這三大國際公約一個是管船舶安全的，另一個是管環(huán)境保護的，還有一個是管船員質(zhì)量的，很有代表性。此外，還有一個公約和一個規(guī)則也很重要，即《1966年國際船舶載重線公約》和《1972年國際海上避碰規(guī)則》。這兩個也都是有關人命財產(chǎn)和航行安全的。當然，IMO制定的這些文件并不是一成不變的，隨著時間的推移，有些文件也在不斷地修改和補充。比如，要求新油輪建造要有雙層船殼、強制GMDSS的配備和使用、禁止船舶往海上傾倒垃圾、提高船員的培訓標準等等新規(guī)定，就需要不斷地對原有規(guī)定進行更新。

船舶在什么情況屬于不適航？

適航保證是海上保險中最重要的默示保證。船舶適航的默示保證包括三個方面：一是船殼和機器設備；二是船長和船員；三是燃料和給養(yǎng)。船舶必須在這三個方面保持適航狀態(tài)。船舶不適航主要指：

1.人員配備不當。船上未能配備合格職務船員和按規(guī)定數(shù)量配置的人員。

2.船舶適航證書失效。船舶國籍證書、船舶登記證書、船舶檢驗證書、捕撈許可證等過期失效。

3.超航區(qū)、超抗風等級。超過適航證書記載的安全航行區(qū)域或抗風力等級。

4.裝備不妥。船舶技術性能不符合船舶的船級規(guī)范要求和不具備其航程所需的裝備以及燃料、物料、淡水和給養(yǎng)物品不足。

5.配載不當。裝載貨物沒有按船型要求或進行合理配載。

一、船舶登記

〈一〉、船舶所有權登記

受理部門：監(jiān)督科

受理崗位：船舶登記

辦理條件：

1.進行登記的船舶是中華人民共和國企業(yè)法人、公民和事業(yè)法人所有、政府公務及港監(jiān)機關認為應當?shù)怯浀膰鴥?nèi)航區(qū)內(nèi)河船舶，國際航線船舶應到武漢、南京港務監(jiān)督辦理。國內(nèi)航區(qū)沿海船舶到南通港務監(jiān)督申請，只選擇一個船舶登記機關；

2.能提供足以證明其合法身份的文件：

（1）國內(nèi)企業(yè)具有工商管理部門核發(fā)的有效《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》，中外合資企業(yè)還應具有合資協(xié)議合同及驗資報告，其中方投資額不低于50%；

（2）事業(yè)單位持有上級機關的批文；

（3）中國公民提供身份證、戶口簿及有關證明文件。

3.具有符合要求的船舶所有權取得證明文件的正本、副本：

（1）購買取得所有權的船舶，具有購船發(fā)票或船舶的買賣合同和交接文件、原船籍港船舶登記機關出具的船舶所有權登記注銷證書及有關抵押情況的證明文件；

（2）新造船舶具有船舶建造合同和交接文件，建造中的船舶只需提供船舶建造合同，自造自用船舶具有足以證明其所有權取得的文件，如造船資金來源、購買船舶主要設備的發(fā)票等；

（3）繼承、贈與、依法拍賣以及法院判決取得所有權的船舶能提供具有響應法律效力的證明文件。

4.所有權登記申請書的填寫真實、清楚、符合船舶狀況；

5.船舶所有人所報船名，與登記在先的船舶不存在船名同名、同字。躉船的命名應符合《小型船舶船名牌》的規(guī)定要求。

辦理手續(xù)：

1.由船舶所有人申辦；

2.如實填報船舶所有權登記申請書，交驗有關的證明文件；

3.交納船舶登記費用。

辦理依據(jù)：《中華人民共和國船舶登記條例》

辦理時限：自申請登記之日起7個工作日內(nèi)，需公告或進行船名審核的可延長辦理登記時間 收費標準：登記費——基數(shù)為200元（未滿50凈噸的船舶，基數(shù)為100元）按船舶凈噸加收1元/凈噸，超過1萬凈噸的，超過部分減半收費；拖輪每千瓦收0.5元

工本費——正本100元/本，副本25元/本

〈二〉、船舶國籍登記

受理部門：監(jiān)督科

受理崗位：船舶登記

辦理條件：

1.進行登記的船舶是中華人民共和國企業(yè)法人、公民和事業(yè)法人所有、政府公務及港監(jiān)局認為應當?shù)怯浀膰鴥?nèi)航區(qū)內(nèi)河船舶，國際航線船舶到武漢、南京港務監(jiān)督申請辦理；

2.已遞交填寫完整、規(guī)范的船舶國籍登記申請書；

3.提交了港監(jiān)機關核發(fā)的船舶所有權登記證書；

4.已報送下列資料：

（1）根據(jù)船舶航區(qū)交驗的法定船舶檢驗機構簽發(fā)的有效的船舶檢驗證書簿及其他有效船舶技術證書。

（2）從境外購買具有外國國籍的船舶，申請人除提供上述證書外，還需提供原船籍港登記機關出具的注銷原國籍的證明書或?qū)⒂谥匦碌怯洉r立即注銷原國籍的證明書。

（3）新造或新購船舶，船舶所有人或經(jīng)營人應出具運證管理不滿內(nèi)的運力批文。

5.若從境外購進，船舶不屬于超齡船舶。

辦理手續(xù)：

1.由船舶所有人或經(jīng)營人申辦；

2.如實填報船舶國籍登記申請書，交驗有關資料；

3.交納船舶登記費用。

辦理依據(jù)：《中華人民共和國船舶登記條例》

辦理時限：自申請之日起7個工作日

收費標準：工本費——正本100元/本，副本——25元/本

〈三〉、船舶臨時國籍登記

受理部門：監(jiān)督科

受理崗位：船舶登記

辦理條件：

1.進行登記的船舶是中華人民共和國企業(yè)法人、公民和事業(yè)法人所有、政府公務及港監(jiān)機關認為應當?shù)怯浀膰鴥?nèi)航區(qū)內(nèi)河船舶，國際航線船舶應到武漢、南京港務監(jiān)督辦理。國內(nèi)航區(qū)沿海船舶到南通港務監(jiān)督申請，并只選擇一個船舶登記機關；

2.已遞交填寫完整、規(guī)范的船舶國籍登記申請書；

3.已提供下列資料：

（1）向境外出售新造船舶，其所有權取得的證明文件和有效的船舶技術證書；

（2）境內(nèi)異地建造的船舶，其船舶建造合同和交接文件以及有效的船舶證書；

（3）以光船條件從境外租進的船舶，其光船租賃合同和原船籍港船舶登記機關出具的中止或注銷原國籍的證明書，或?qū)⒂谥匦碌怯洉r立即中止或注銷原國籍的證明書，以及運證管理部門的運力批文；

（4）新造船舶試航應由船舶所有人提供的建造合同和船檢機關出具的船舶試航檢驗證書。

4.若從境外購進，船舶不屬于超齡船舶。

辦理手續(xù)：

1.由船舶所有人或光船承租人申辦；

2.如實填報船舶國籍登記申請書，交驗有關資料；

3.交納船舶登記費用。

辦理依據(jù)：《中華人民共和國船舶登記條例》

辦理時限：自申請登記之日起7個工作日內(nèi)

收費標準：登記費——1000凈噸以下船舶為200元；

1000凈噸及以上的船舶為400元

工本費——正本100元/本，副本25元本

〈四〉、船舶抵押權登記

受理部門：監(jiān)督科

受理崗位：船舶登記

辦理條件：

1.已提交按要求填寫并經(jīng)雙方簽字的書面船舶抵押權登記申請書；

2.已提供下列資料：

（1）船舶所有權登記證書或船舶建造合同；

（2）船舶抵押合同；

（3）設定有其他抵押權的，應提供的有關證明文件；

（4）共有船舶設定抵押權應提供的2/3以上份額或約定份額的共有人的同意證明文件。

3.船舶抵押權轉(zhuǎn)移時，抵押權人或承轉(zhuǎn)人應申請辦理抵押權轉(zhuǎn)移登記時，已提供船舶抵押轉(zhuǎn)移合同。

辦理手續(xù)：

1.有抵押權人和抵押人申辦；

2.如實填寫船舶抵押權登記申請書，交驗有關資料；

3.交納船舶登記費用。

辦理依據(jù)：《中華人民共和國船舶登記條例》

辦理時限：自申請登記之日起7個工作日內(nèi)

收費標準：登記費——按抵押總金額的0.5%核收

工本費——正本100元/本，副本25元本

〈五〉、光船租賃登記

受理部門：監(jiān)督科

受理崗位：船舶登記

辦理條件：

1.進行登記的船舶屬于下列應當辦理登記的情況：

（1）中國籍船舶以光船條件出租給本國企業(yè)或本國自然人的；

（2）中國企業(yè)以光船條件租進外國籍船舶的；

（3）中國籍船舶以光船條件出租境外的。

2.已按要求填寫與光船合同內(nèi)同及船舶實際情況一致的光船租賃登記申請書；

3.已按下列情況分別提供有關資料：

（1）船舶在境內(nèi)出租，應在船舶起租前提供船舶所有權證書、船舶國籍證書、光船租賃合同正本、副本；

（2）船舶以光船條件出租境外，由出租人按（1）提供有關文件到船籍港船舶登記機關辦理光船租賃登記；

（3）以光船條件從境外租進船舶，承租人應確定船籍港，并提供光船租賃合同正、副本，法定船舶檢驗機關簽發(fā)的有效船舶技術證書，原船籍港主管機關出具的中止或者注銷船舶國籍證明書，或者將于重新登記時立即中止或者注銷船舶國籍證明書。

辦理手續(xù)：

1.由出租人、承租人申辦；

2.如實填寫光船租賃登記申請書，交驗有關資料；

3.交納船舶登記費用。

辦理依據(jù)：《中華人民共和國船舶登記條例》

辦理時限：自申請登記之日起7個工作日內(nèi)

收費標準：登記費——按租賃總金額的1%核收

工本費——正本100元/本，副本25元本

〈六〉、船舶煙囪標志、公司旗登記

受理部門：監(jiān)督科

受理崗位：船舶登記

辦理條件：

1.船舶為港監(jiān)機關管轄的船舶；

2.已提交船舶煙囪標志、公司旗登記申請書；

3.已報送規(guī)定的標準設計圖紙；

4.船舶所有人所報的船舶煙囪標志、公司旗與已注冊登記的不相同或無相似之處。辦理手續(xù)：

1.由船舶所有人申辦；

2.如實填寫書面申請，交驗有關資料；

3.交納有關登記費用。

辦理依據(jù)：《中華人民共和國船舶登記條例》

辦理時限：自申請登記之日起7個工作日內(nèi)

收費標準：船舶煙囪或公司旗注冊每艘100元

〈七〉、船舶變更登記

受理部門：監(jiān)督科

受理崗位：船舶登記

辦理條件：

1.船舶登記項目由以下一項或幾項變更：