第一篇：年度航道行政管理工作回顧

2006年度航道行政管理工作回顧

XXXX年，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在局行政管理處的關(guān)心和指導(dǎo)下，在處領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我處全體航道行政管理人員團(tuán)結(jié)協(xié)作，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)、不斷提高自身業(yè)務(wù)水平和航道行政執(zhí)法能力，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想。以“團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、服務(wù)、暢通”為主題積極開展航道行政管理各項(xiàng)工作。完成了XXXX局“行政執(zhí)法責(zé)任書”各項(xiàng)任務(wù)?，F(xiàn)將我處一年來航道行政管理主要工作情況回顧如下。

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高執(zhí)法水平

為認(rèn)真貫徹落實(shí)XXXX局“行政執(zhí)法責(zé)任書”的各項(xiàng)內(nèi)容，不斷提高行政執(zhí)法人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，我處全體行政執(zhí)法人員在處領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下定期組織學(xué)習(xí)《中華人民共和國航道管理?xiàng)l列》、《中華人民共和國航道管理?xiàng)l列實(shí)施細(xì)則》、《中華人民共和國航標(biāo)條列》、《內(nèi)河航標(biāo)管理辦法》，交通部《關(guān)于長航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法工作的指導(dǎo)意見》、長航局《長航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法實(shí)施方案》及國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章。通過學(xué)習(xí)行政執(zhí)法人員水平有了顯著提高。在行政管理工作中全年未發(fā)生一起違法執(zhí)法行為及重大執(zhí)法事件，實(shí)施執(zhí)法正確率達(dá)100%，無“亂審批、亂收費(fèi)、亂罰款”行為，開創(chuàng)了我處行政管理工作的新局面，保障了轄區(qū)航道的安全，文明，和諧、暢通。

二、2006年主要工作回顧

1．報(bào)批專設(shè)航標(biāo)27座，抬纜浮20只。

2．上報(bào)審查黃砂開采區(qū)2處，3次。

3．上報(bào)審查碼頭、取水口7次。

4．參加評審、審查、協(xié)調(diào)、會(huì)議15次。

5．積極協(xié)助上級(jí)主管部門做好蕪湖長江大橋橋區(qū)航標(biāo)維護(hù)費(fèi)訴訟前期基礎(chǔ)工作。及時(shí)將蕪湖長江大橋目前管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能、分布情況上報(bào)上級(jí)部門。詳細(xì)提供蕪湖長江大橋橋區(qū)各階段航標(biāo)維護(hù)費(fèi)用。保證了訴訟工作進(jìn)程順利推進(jìn)。

6．加強(qiáng)法規(guī)宣傳，密切溝通協(xié)作，努力打造長江黃金水道。10月9日至12日我處在屯溪召開“專用航道航標(biāo)工作會(huì)議”，在會(huì)議期間，行政管理人員利用各種機(jī)會(huì)，向與會(huì)代表宣傳保護(hù)長江黃金水道的重大意義及國家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，并與代表座談，聽取大家對建設(shè)保護(hù)長江黃金水道的建議和要求。會(huì)后，與會(huì)者一致認(rèn)為本次會(huì)議開得很成功，對提高保護(hù)長江黃金水道的認(rèn)識(shí)將產(chǎn)生重要影響。

7．加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督，確保航道暢通。隨著長江流域經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，長江沿岸臨河，跨河建筑日益增多，給航道行政管理工作提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，針對以上情況，行政管理人員多次親臨現(xiàn)場，了解水上建筑物對航道有否影響，勸阻打擊非法占據(jù)航道采砂行為。9月20日行政管理人員在黑沙洲南水道巡查中，發(fā)現(xiàn)在高安圩與茅山之間有七、八條小型吸沙船非法占據(jù)航道采砂，嚴(yán)重影響了船舶航行安全，行政管理人員及時(shí)予以勸阻、驅(qū)趕，保證了航道通暢及船舶航行安全。

三、提高認(rèn)識(shí)，積極參加聯(lián)合執(zhí)法。

2005年12月1日啟動(dòng)的長航蕪湖河段聯(lián)合執(zhí)法試點(diǎn)工作，已于今年十月份結(jié)束，試點(diǎn)工作結(jié)束后，我處及時(shí)地進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)。十個(gè)多

月以來。我處行政管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)長航蕪湖河段聯(lián)合執(zhí)法試點(diǎn)文件精神，積極參加蕪湖河段各項(xiàng)聯(lián)合執(zhí)法活動(dòng)。

2006年5月29日，長航蕪湖河段聯(lián)合執(zhí)法大隊(duì)為進(jìn)一步完善聯(lián)合執(zhí)法試點(diǎn)工作，組織前往長江三峽海事、航道局交流學(xué)習(xí)，在交流學(xué)習(xí)中航道執(zhí)法人員就水上政務(wù)中心工作模式、航道保護(hù)、行政審批審查、航養(yǎng)費(fèi)征稽、航標(biāo)被碰索賠等情況進(jìn)行了廣泛的交流。通過交流學(xué)習(xí)，為深化，完善蕪湖河段聯(lián)合執(zhí)法試點(diǎn)工作起到了積極推動(dòng)作用。

2006年8月7日，在海事及其他聯(lián)合執(zhí)法部門的共同努力下，長航蕪湖河段聯(lián)合執(zhí)法政務(wù)大廳正式掛牌，航道部門作為大廳主要成員，積極協(xié)助海事部門做好政務(wù)大廳籌建工作，安排航道行政執(zhí)法人員參加政務(wù)大廳日常工作。在日常工作中航道行政執(zhí)法人員通過航道窗口積極宣傳航道保護(hù)，法律、法規(guī)、接受航道行政審批、審查辦理程序咨詢，解答航養(yǎng)費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定。通過近半年的運(yùn)行，聯(lián)合執(zhí)法政務(wù)大廳的建立方便了廣大的船舶用戶，簡化了辦事程序、提高了辦事效率，加強(qiáng)了廣大船員的航道保護(hù)意識(shí)，獲得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。為蕪湖區(qū)段聯(lián)合執(zhí)法工作的正式啟動(dòng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蕪湖河段聯(lián)合執(zhí)法試點(diǎn)工作結(jié)束后，長航蕪湖區(qū)段聯(lián)合執(zhí)法工作于2006年11月20日在蕪湖正式啟動(dòng)，并將于2007年3月31日前在長江十個(gè)區(qū)段全面推廣。根據(jù)聯(lián)合執(zhí)法文件的要求，我處及時(shí)組織行政管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通部《關(guān)于長航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法工作的指導(dǎo)意

見》，長航局《長航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法實(shí)施方案》和《長江航道局參與長航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法工作規(guī)定》。積極配合海事部門做好聯(lián)合執(zhí)法工作。先后于11月13日派一人參加蕪湖區(qū)段聯(lián)合執(zhí)法辦公室日常工作。調(diào)整一人參加蕪湖區(qū)段聯(lián)合執(zhí)法政務(wù)中心工作。12月12日派5人參加銅陵、荻港、蕪湖港區(qū)、裕溪口、馬鞍山海事政務(wù)大廳日常工作，14人參加海事基層執(zhí)法站點(diǎn)航養(yǎng)費(fèi)征收工作，12月22日又派19人參加海事基層執(zhí)法站點(diǎn)航養(yǎng)費(fèi)征稽工作。目前各項(xiàng)工作正在按章、有序進(jìn)行，并在不斷地加以總結(jié)完善。

通過一年來的工作，加之長航蕪湖區(qū)段聯(lián)合執(zhí)法工作正式啟動(dòng)，我們深刻地認(rèn)識(shí)到，做好當(dāng)前的航道行政管理工作；其一必須緊緊抓住聯(lián)合執(zhí)法的契機(jī)，利用聯(lián)合執(zhí)法工作平臺(tái)。不斷完善航道行政管理及聯(lián)合執(zhí)法工作制度。把航道行政管理工作推向新的階段。其二，必須充分解決好航道行政管理與航養(yǎng)費(fèi)征收工作的區(qū)別和統(tǒng)一。二者相互兼顧，相互支持，極大限度地減少人員，經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。其三，必須不斷加強(qiáng)，政務(wù)中心，航養(yǎng)費(fèi)征稽人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與指導(dǎo)，杜絕執(zhí)法，征收違法行為發(fā)生。

四、2007年工作要點(diǎn)：

1．認(rèn)真貫徹落實(shí)南京航道局“行政執(zhí)法責(zé)任書”各項(xiàng)內(nèi)容及航道行政管理工作的各項(xiàng)規(guī)定。

2．繼續(xù)協(xié)助上級(jí)部門做好蕪湖長江大橋橋區(qū)航標(biāo)維護(hù)費(fèi)訴訟工作。及時(shí)反饋相關(guān)信息，以及大橋管理機(jī)構(gòu)變更情況。

3．關(guān)注馬鞍山長江公路大橋開工進(jìn)展情況，主動(dòng)聯(lián)系，宣傳航

道行政管理相關(guān)法律，法規(guī)。

4．積極配合海事部門做好蕪湖區(qū)段聯(lián)合執(zhí)法工作，充分利用聯(lián)合執(zhí)法工作平臺(tái)，把我處的航道行政管理，航養(yǎng)費(fèi)征收工作做到實(shí)處。

5．經(jīng)常深入各政務(wù)中心、執(zhí)法站點(diǎn)，對航道行政管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，提高其航道行政管理工作水平，減少執(zhí)法盲區(qū)。

五、存在問題和建議

隨著聯(lián)合執(zhí)法的深化完善，行政管理工作模式的轉(zhuǎn)變，相關(guān)要求、標(biāo)準(zhǔn)、制度應(yīng)隨之修訂。希望上級(jí)主管部門經(jīng)常深入基層調(diào)研行政管理及聯(lián)合執(zhí)法工作。

新的一年已經(jīng)開始，聯(lián)合執(zhí)法的實(shí)施航道行政管理工作將面臨新的課題。需要我們不斷調(diào)整思路，轉(zhuǎn)變觀念，才能適應(yīng)新形勢的發(fā)展需要，把我處的行政管理及聯(lián)合執(zhí)法工作推向新的階段。

第二篇：航道行政執(zhí)法自查報(bào)告

航道行政執(zhí)法自查報(bào)告

奉節(jié)航道行政執(zhí)法大隊(duì)成立以來，全體執(zhí)法人員始終堅(jiān)持依法行政，文明執(zhí)法，認(rèn)真貫徹《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》和《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》及長江航道局關(guān)于依法行政工作的文件精神，以構(gòu)建和諧、高效、暢通的航道行政執(zhí)法環(huán)境為主線，以“服務(wù)沿江百姓、服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)”的工作宗旨為出發(fā)點(diǎn)，塑造航道行政執(zhí)法“公平、公正、公開、嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)”的航道行政管理形象為目標(biāo)。強(qiáng)化全體執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法意識(shí)，全力推進(jìn)航道行政執(zhí)法工作水平，使我處航道行政管理工作扎實(shí)有效的開展，現(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下。

一、建立健全依法行政工作機(jī)構(gòu)，確保執(zhí)法工作順利開展。

2009年5月，征稽人員轉(zhuǎn)崗工作在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下順利完成，我處成立了航道行政執(zhí)法大隊(duì)。因?yàn)閳?zhí)法大隊(duì)執(zhí)法員多數(shù)是從征稽崗位轉(zhuǎn)來，對航道行政執(zhí)法還很陌生，除參加航道局統(tǒng)一的培訓(xùn)外，還利用各種方式組織大家學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)及相關(guān)文件。大隊(duì)還成立了由副大隊(duì)長領(lǐng)頭的互幫互學(xué)小組，積極有效的提高了執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)水平和執(zhí)法能力。進(jìn)一步增強(qiáng)了執(zhí)法人員的責(zé)任感。同時(shí)還建立了執(zhí)法評議考核和獎(jiǎng)懲制度。此外，執(zhí)法大隊(duì)還認(rèn)真做好航道行政執(zhí)法監(jiān)督管理工作，完善各種制度，加強(qiáng)內(nèi)部教育，制定了航道行政執(zhí)法分組負(fù)責(zé)制度。建立健全航道行政執(zhí)法監(jiān)制，廣泛接受船舶公司、碼頭和其他臨河建筑物的單位和個(gè)人監(jiān)督，使執(zhí)法工作公正、公開、透明化，使航道行政執(zhí)法逐步走向規(guī)范化，確保了航道行政執(zhí)法工作順利開展。

二、加強(qiáng)交通行政執(zhí)法人員素質(zhì)教育，不斷提高依法行政工作水平。

按照以人為本的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化執(zhí)法教育培訓(xùn)。近幾個(gè)月來把培養(yǎng)思想正、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精、紀(jì)律嚴(yán)的執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)作為第一要?jiǎng)?wù)，提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，確保規(guī)范執(zhí)法。根據(jù)我大隊(duì)執(zhí)法人員實(shí)際情況，對人員的文化水平和政策法規(guī)水平相對較低，執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)不足，執(zhí)法能力需要提高等實(shí)際情況，防止執(zhí)法過錯(cuò)的發(fā)生。通過學(xué)習(xí)，執(zhí)法人員的文化知識(shí)水平，政策、法規(guī)水平、執(zhí)法人員的素質(zhì)能力逐步得到了提高，更好地運(yùn)用相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行執(zhí)法。

三、大力宣傳，加大航道行政執(zhí)法的影響力

為加大航道行政執(zhí)法的影響力，我執(zhí)法大隊(duì)精心組織、細(xì)心策劃了多樣式的宣傳方式方法。對執(zhí)法人員進(jìn)行分組、分片區(qū)的負(fù)責(zé)制。對轄區(qū)的水上運(yùn)輸公司、船舶修造廠、碼頭及其他臨河建筑的單位和個(gè)人進(jìn)行了上門到戶的宣傳和發(fā)放宣傳資料。到達(dá)了預(yù)期的效果。

四、執(zhí)法工作中存在的不足及整改。

通過近幾個(gè)月來的航道行政執(zhí)法工作，我們深深地感到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)支持是基礎(chǔ)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵，加強(qiáng)輿論宣傳是環(huán)境,強(qiáng)化監(jiān)督管理是根本,爭取各方配合是保證。

雖然在航道行政執(zhí)法工作中，我們做了許多工作，但仍存在著一些不可忽視的問題。一是執(zhí)法人員素質(zhì)參差不齊，有待于整體推進(jìn)和提高，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，組織執(zhí)法人員專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。二是在行政執(zhí)法工作中，對于合理定崗、定員、明確規(guī)定個(gè)人崗位的職責(zé)權(quán)限、各種標(biāo)準(zhǔn)、辦理程序和制度有待提高；三是存在公正執(zhí)法的外部干擾因素有很多。四是執(zhí)法大隊(duì)經(jīng)費(fèi)緊張，現(xiàn)有的執(zhí)法裝備不能適應(yīng)工作的需要。

第三篇：岳陽航道管理處行政工作總結(jié)

岳陽航道管理處行政工作總結(jié)

2009年，長江岳陽航道管理處在上級(jí)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，按照?三個(gè)服務(wù)?的總體要求忠誠履職，做到了恪守立身之本，實(shí)現(xiàn)?兩個(gè)確保?，打造?三個(gè)品牌?。全年共完成航標(biāo)維護(hù)54750座天，航標(biāo)維護(hù)量為年計(jì)劃的100%，航道維護(hù)正常率100%，航標(biāo)維護(hù)正常率1000‰;堅(jiān)持兩項(xiàng)機(jī)制，確保全處安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定;行管工作實(shí)現(xiàn)了?一個(gè)提高、一個(gè)突破?,圓滿的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、恪守立身之本，確保轄區(qū)航道安全暢通

針對三峽大壩175米蓄水、汛期、秋冬季長江枯水等情況，我處及時(shí)制定《2009年汛期航道維護(hù)工作預(yù)案》、《三峽大壩175米蓄水預(yù)案》、《長江枯水期航道維護(hù)工作預(yù)案》和《2009——2010屆枯水期航道維護(hù)預(yù)案》，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)責(zé)任，充分整合現(xiàn)有資源，合理安排船艇進(jìn)行航道維護(hù)與管理工作，確保了轄區(qū)航道內(nèi)的船舶航行安全和大橋的施工安全。

我處轄區(qū)尺八口水道是今年長江航道戰(zhàn)枯水最為緊張的水道，處領(lǐng)導(dǎo)班子統(tǒng)一思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，突出重點(diǎn)，兼顧一般，將尺八口水道列為一類重點(diǎn)維護(hù)水道，加強(qiáng)該水道航道維護(hù)和管理力度。具體措施一是周密安排、科學(xué)維護(hù)，變壓力為動(dòng)力。在1.5公里長的淺區(qū)共配備助航標(biāo)志7座，科學(xué)選槽，不斷優(yōu)化航標(biāo)配布，加密探測，采取及時(shí)調(diào)標(biāo)、科學(xué)改槽等維護(hù)措施確

保了淺區(qū)航道安全暢通。二是有效溝通、密切協(xié)作。我處測繪部門在兄弟單位大力支持下，利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行測量，至12月底，航道測量100換算平方公里，為淺區(qū)水道維護(hù)管理工作提供了翔實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。尺八口水道中槽完全萎縮后，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)度下，航浚4號(hào)、航浚6號(hào)先后在淺水區(qū)按要求疏浚18萬方。按照長航局?長航一家人、行業(yè)一盤棋?思路研究制定維護(hù)方案，我處和長江岳陽海事局、長航公安岳陽分局充分運(yùn)用聯(lián)合執(zhí)法平臺(tái)，有效溝通、密切協(xié)作，對擅自涂改吃水線標(biāo)志、不按長江航道維護(hù)水深合理配載、不按正常航路航行的船舶，加強(qiáng)整治力度，規(guī)范了通航秩序。三是科學(xué)謀劃，大膽創(chuàng)新。我處對尺八口水道北槽進(jìn)行詳細(xì)探測后，科學(xué)謀劃、因地制宜，開辟了北槽新航道，有效緩解了尺八口水道嚴(yán)峻的通航形勢，并且為今后該河段航道維護(hù)、整治積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。在上級(jí)部門的統(tǒng)一部署下，順應(yīng)岳化等大型企業(yè)的呼聲，從2009年11月1日零時(shí)—2010年3月，將城陵磯以上枯水期航道維護(hù)水深將由多年不變的2.9米提高到3.0米（試運(yùn)行），城陵磯至武漢提高到3.5米（試運(yùn)行），同時(shí)為岳化等企業(yè)開辟特別航行通道，最大限度的挖掘中游航道潛能，服務(wù)航運(yùn)企業(yè)和沿江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。四是干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、無私奉獻(xiàn)。全處干部職工，特別是一線人員克服重重困難，團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)、迎難而上，用拼搏與汗水緩解了尺八口水道緊張局勢，目前，沒有船舶在尺八口水道滯留。

二、搶抓機(jī)遇、穩(wěn)中有升實(shí)現(xiàn)?兩個(gè)確保?

（一）確?；窘ㄔO(shè)有序推進(jìn)

我處積極與地方政府溝通、協(xié)調(diào)，在有關(guān)部門的大力支持下，市政府以101號(hào)文下發(fā)了對碼頭、岸線和后方用地的批復(fù)。今年9月，我處綜合碼頭初步設(shè)計(jì)方案已通過交通運(yùn)輸部初審，碼頭陸域形成工程開工后，我處及時(shí)排除各種不利因素，配合施工方順利進(jìn)行綜合碼頭陸域形成工程，已經(jīng)完成85%。目前，處綜合碼頭建設(shè)受到擬建鐵路橋的影響，但是，在岳陽市委、市政府的大力支持下，我處加強(qiáng)跟蹤與協(xié)調(diào)，綜合碼頭岸線相關(guān)問題會(huì)得到妥善解決。今年3月，鐵鋪處原碼頭岸線崩塌，危及到船艇、人員安全，處領(lǐng)導(dǎo)班子當(dāng)機(jī)立斷，決定將鐵鋪處遷移至荊江門，3月27日，鐵鋪處順利完成碼頭遷移工作。4月14日，上級(jí)部門同意將鐵鋪處碼頭建設(shè)納入藕池口航道整治工程項(xiàng)目中，目前，鐵鋪處碼頭工可報(bào)告已通過交通運(yùn)輸部審批，將于2010年動(dòng)工。

（二）確保經(jīng)濟(jì)工作穩(wěn)中有升

從2009年元月一日開始，國家實(shí)行燃油費(fèi)稅改革，航養(yǎng)費(fèi)征收取消，同時(shí)實(shí)施財(cái)政預(yù)算管理。面對挑戰(zhàn)，處領(lǐng)導(dǎo)班子理清思路，確定了以?航道行政執(zhí)法為抓手，堅(jiān)持以執(zhí)法樹權(quán)威，以管理促效益?思路，通過強(qiáng)宣傳、抓管理、智談判、提標(biāo)準(zhǔn)，全面提升業(yè)務(wù)單位的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，并新增協(xié)議單位5家。截止12月底，我處經(jīng)營收入元，完成全年任務(wù)的。我處加強(qiáng)預(yù)算管理、強(qiáng)化預(yù)算控制、硬化預(yù)算約束、提高預(yù)算執(zhí)行力，并將厲行節(jié)約納

入各部門目標(biāo)責(zé)任制考核，加強(qiáng)對車輛、接待、會(huì)議及人員出國的管理，嚴(yán)格控制一般性支出，切實(shí)做到了?車輛購臵及運(yùn)行、會(huì)議費(fèi)支出、公務(wù)接待、因公出國經(jīng)費(fèi)預(yù)算‘四個(gè)零增長’?。

三、銳意進(jìn)取、突出重點(diǎn) 打造?三個(gè)品牌?

（一）打造安全品牌

2009年，我處堅(jiān)持兩項(xiàng)機(jī)制，確保全處安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定，形成了常抓不懈的安全工作機(jī)制。一是堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)分片負(fù)責(zé)安全綜治工作制度，全處安全綜治工作黨政一把手負(fù)總責(zé)，班子成員領(lǐng)導(dǎo)包片、處安委會(huì)成員各負(fù)其責(zé)，形成了處、航道維護(hù)基地、船艇三級(jí)安全綜治工作網(wǎng)絡(luò)，有效促進(jìn)了安全綜治各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)；二是結(jié)合本單位實(shí)際情況對安全綜治工作的載體和體制機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)造與革新，推行《全員安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)抵押金》制度，讓安全生產(chǎn)工作與每一名在崗人員安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)緊緊地捆綁在一起，構(gòu)建了齊抓共管、綜合治理的良好氛圍。今年，長江武漢航道局確定我處為創(chuàng)建?本質(zhì)安全型?試點(diǎn)單位之一，在創(chuàng)建過程中，我們特別注重和強(qiáng)調(diào)?實(shí)?，立足安全發(fā)展，培育特色安全文化，積極構(gòu)建長效安全機(jī)制，將安全文化融入管理，內(nèi)化到本質(zhì)安全型單位創(chuàng)建的各項(xiàng)工作中，打造了安全管理不斷超越、發(fā)展的因果鏈，初步達(dá)到了創(chuàng)建?本質(zhì)安全型單位?的基本要求。全年無職工工傷亡事故和責(zé)任事故；無小事故和一般以上事故；無航道維護(hù)管理責(zé)任造成斷航4小時(shí)以上事件；船舶安全面100%，船舶完好率95%以上，五好設(shè)備面達(dá)90%以上。6月24日，長江武漢航道局在我處觀音洲水域舉行建局以來規(guī)模最大的航道突發(fā)事件應(yīng)急應(yīng)變綜合大演練，我處舉全處之力，高水平完成了這次演練任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)系快、行動(dòng)快、救援快的要求，實(shí)戰(zhàn)演練效果達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，局領(lǐng)導(dǎo)對此次水上應(yīng)急應(yīng)變綜合大演練給予了充分肯定，專門頒發(fā)了嘉獎(jiǎng)令。12月，長江武漢航道局對我處創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位進(jìn)行了驗(yàn)收。

我處嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定使用安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，截止12月底，共投入安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金萬元，切實(shí)抓好安全整改工作，保障了安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

（二）打造航道行政管理品牌

我處在航道行政執(zhí)法大隊(duì)這個(gè)文明窗口單位扎實(shí)開展?走出去、引進(jìn)來?、?長江水運(yùn)管理規(guī)范年?、?三峽水庫175米蓄水期間航道保護(hù)?等活動(dòng)，堅(jiān)持依法對航道進(jìn)行管理、保護(hù)和維護(hù)，以促進(jìn)中游航道發(fā)展為根本目的，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以規(guī)范管理為內(nèi)容，使管理制度更加完善，管理方法更加科學(xué)，管理行為更加規(guī)范。2009-2010屆枯水期，我處主動(dòng)作為，多次與長江岳陽海事局、長航公安岳陽分局召開專題聯(lián)席會(huì)議，共商尺八口等水道管理維護(hù)事宜，充分運(yùn)用聯(lián)合執(zhí)法平臺(tái)，強(qiáng)化全局意識(shí)，對?超吃水?船舶加大源頭治理力度，成功在三江口水域卸載4艘?超吃水?黃砂船舶，全年共處理、成功索賠?超吃水?船舶擱淺破壞航道事件、碰損航標(biāo)事件23起，努力把?超吃水?船舶礙航事故降到最低點(diǎn)。

今年5月26日，我處航道行政執(zhí)法科（執(zhí)法大隊(duì)）獲得第十三屆文明窗口月的?文明窗口單位?榮譽(yù)稱號(hào)?？梢哉f，我們實(shí)現(xiàn)了航道行政管理工作水平的提高和航道行政管理工作局面的突破，達(dá)到了年初制定的預(yù)期目標(biāo)。

（三）打造外交品牌

以往的?大路朝天、各走半邊?思維定勢顯然已不適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)形勢的發(fā)展，一個(gè)單位，如果在地方?jīng)]有關(guān)系、沒有影響，辦起事來肯定會(huì)舉步維艱、寸步難行，特別是我們新成立的單位，為此，我們雙管齊下，努力打造外交品牌，收到了預(yù)期效果。一方面，加大與岳陽市地方政府、部門的溝通力度，為長航局、航道局和地方政府建立了溝通平臺(tái)，為我處又好又快可持續(xù)發(fā)展贏得較大空間。另一方面，積極引導(dǎo)各級(jí)媒體對我處進(jìn)行全方位的正面報(bào)道，岳陽電視臺(tái)、長江信息報(bào)、岳陽晚報(bào)等媒體紛紛報(bào)道我處為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益、文明創(chuàng)建、應(yīng)急應(yīng)變綜合大演練、尺八口戰(zhàn)枯水等工作、活動(dòng)情況。今年，我處對外報(bào)道達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的38篇次，特別是在中國水運(yùn)報(bào)（網(wǎng)）上稿5篇，進(jìn)一步增強(qiáng)了我處在社會(huì)上的話語權(quán)，對外樹立了一個(gè)負(fù)責(zé)任的社會(huì)公益事業(yè)單位的良好形象。

2009年是極不平凡的一年。這一年，處領(lǐng)導(dǎo)班子審時(shí)度勢，及時(shí)調(diào)整工作思路，克服了重重困難，各方面工作都取得了較好的成績，在總結(jié)成績和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我處還存在：干部隊(duì)伍建設(shè)有待加強(qiáng)，職工業(yè)務(wù)技能有待提高；經(jīng)營管理工作還需進(jìn)一步提

升，成本控制、設(shè)備管理、經(jīng)營創(chuàng)收上還存在一定差距，發(fā)展及維護(hù)穩(wěn)定的工作壓力依然很大；職工的某些訴求受到政策限制無法及時(shí)解決；綜合改革有待深化等問題，但只要我們清醒認(rèn)識(shí)、敢于面對，持續(xù)樹立?以人為本、人盡其才?的人本理念，構(gòu)建?上下同心、政令通暢?的黨群工作思路，就能克服一切困難，出色完成上級(jí)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。

二、2010年的主要工作思路是

落實(shí)長江航道局2009年務(wù)虛會(huì)精神，圍繞?提高航道通過能力、提高公共服務(wù)水平、提高通航保障能力，加強(qiáng)航道行政管理工作、加強(qiáng)管理政策和基礎(chǔ)理論研究?來謀劃2010年的工作，具體做法是：

（一）提高航道維護(hù)水平和通過能力，確保轄區(qū)內(nèi)航道安全暢通

1．進(jìn)一步釋放轄區(qū)航道通過潛能，改善航道通航條件。在服務(wù)理念上，我們要強(qiáng)調(diào)用戶至上、主動(dòng)作為、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在服務(wù)舉措上，一是要確保提高后的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不降低，進(jìn)一步拓寬服務(wù)內(nèi)涵，提高服務(wù)質(zhì)量，做好進(jìn)一步提高維護(hù)水深和季節(jié)性延伸武漢至城陵磯海輪航線的的準(zhǔn)備工作；二是航道維護(hù)工作要以尺八口、觀音洲、鐵鋪、道仁磯水道為重點(diǎn)，同時(shí)也要統(tǒng)籌兼顧，不能放松對其他水道的維護(hù)工作；三是不斷完善各項(xiàng)維護(hù)工作預(yù)案，抓住重點(diǎn)水道和薄弱環(huán)節(jié)，提高航道突發(fā)事件應(yīng)對能力；四是著手開展航標(biāo)易碰打河段的航標(biāo)配布方案研究，充分考慮服

務(wù)對象的需求，充分了解行輪航行需要及習(xí)慣，結(jié)合水流狀況，優(yōu)化航標(biāo)配布，以保障船舶安全航行，并降低航道維護(hù)成本，提高航道維護(hù)質(zhì)量；五是進(jìn)一步完善航道水深發(fā)布機(jī)制，全面落實(shí)淺水道改分月為分旬公布航道維護(hù)尺度等相關(guān)措施，加大航道信息發(fā)布量；六是制定航道生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則，提高航道維護(hù)快速反應(yīng)能力。確保完成年航標(biāo)維護(hù)計(jì)劃54500座天，無任何航道維護(hù)責(zé)任事故發(fā)生。

2.加強(qiáng)航道行政管理工作

寓管理于服務(wù)之中，綜合運(yùn)用法律、行政、經(jīng)濟(jì)等多種手段，提高現(xiàn)場執(zhí)法水平，維護(hù)好航道通航管理秩序。要以?維護(hù)航道暢通、保護(hù)航道資源?為工作重點(diǎn)，持續(xù)開展?走出去、引進(jìn)來?活動(dòng)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)；健全航道行政管理人員的學(xué)習(xí)、考核和廉政監(jiān)管制度，讓每個(gè)執(zhí)法人員熟悉轄區(qū)航道情況和相關(guān)法律法規(guī)知識(shí)，既要精通業(yè)務(wù)、又要廉潔守法，切實(shí)樹立執(zhí)法人員良好形象；提高快速反應(yīng)能力，從巡航、監(jiān)管、信息報(bào)送、取證等方面進(jìn)一步規(guī)范制度和程序，跟蹤荊岳鐵路大橋勘探施工，加強(qiáng)管理；充分利用好長航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法平臺(tái)，特別要加強(qiáng)洞庭湖口源頭治超力度，提高執(zhí)法效率、監(jiān)管力度和社會(huì)影響力；研究制定治理超吃水船舶的長效機(jī)制，切實(shí)保護(hù)好航道設(shè)施，保障航道通航安全。

3．加快航道維護(hù)科技創(chuàng)新

完成鋼絲繩自動(dòng)收絞系統(tǒng)研制工作；配合武漢航道局，加快建成覆蓋轄區(qū)的電子航道圖，實(shí)現(xiàn)航道圖生成數(shù)字化，應(yīng)急反應(yīng)快速化，維護(hù)管理實(shí)時(shí)化。

（二）繼續(xù)強(qiáng)化經(jīng)營管理，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營績效全面提升 1.抓好專設(shè)航標(biāo)協(xié)議簽訂

積極做好港口、碼頭的技術(shù)咨詢和專設(shè)標(biāo)志服務(wù)工作，逐一落實(shí)轄區(qū)手續(xù)不完備碼頭，力爭與轄區(qū)所有碼頭簽訂專設(shè)標(biāo)協(xié)議；加強(qiáng)與荊岳鐵路大橋指揮部聯(lián)系，落實(shí)武漢局審批手續(xù)，到位部分專設(shè)標(biāo)協(xié)議和相關(guān)費(fèi)用。

2.積極拓展工程經(jīng)營外收渠道

在工程經(jīng)營方面，我處要堅(jiān)持?立足自身、開拓市場，逐步發(fā)展壯大?的原則。要做好各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，力促鐵鋪水道整治工程上馬，做好鐵鋪水道整治工程的測量與工程業(yè)務(wù)。處各部門要全力支持測繪處的建設(shè)，測繪處要加大對人員的培訓(xùn)力度，使之盡快成長為對外經(jīng)營創(chuàng)收的?主力軍?。我們要積極開拓湖北、湖南兩個(gè)方向的測繪市場，在業(yè)務(wù)成熟、儀器到位后，爭取承接對外工程測繪。要利用好65米新躉船浮吊設(shè)備，在條件具備的情況下，做好社會(huì)服務(wù)。

3.切實(shí)加強(qiáng)節(jié)約型單位建設(shè)

大力開展增收節(jié)支、節(jié)能降耗活動(dòng)，落實(shí)各項(xiàng)物資采購、領(lǐng)用制度，強(qiáng)化財(cái)務(wù)預(yù)算管理，壓縮非生產(chǎn)性開支，提高資金使用效益，保證人員經(jīng)費(fèi)和公用經(jīng)費(fèi)收支平衡，切實(shí)做到?車輛購臵

及運(yùn)行、會(huì)議費(fèi)支出、公務(wù)接待、因公出國經(jīng)費(fèi)預(yù)算‘四個(gè)零增長’?。

（三）緊抓安全生產(chǎn)工作，鞏固安全穩(wěn)定局面 1.扎實(shí)推進(jìn)創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位活動(dòng)

要健全安全管理長效機(jī)制，深化本質(zhì)安全型單位創(chuàng)建活動(dòng)，提高安全發(fā)展水平。不斷根據(jù)形勢修訂和完善我處各類安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，以多種形式組織預(yù)案的訓(xùn)練和演習(xí)；繼續(xù)強(qiáng)化安全文化建設(shè)和?一法三卡?監(jiān)控法，不斷提高職工的安全意識(shí)和安全操作技能，努力營造安全生產(chǎn)氛圍。

2.嚴(yán)格執(zhí)行季度安全生產(chǎn)制度,加大安全生產(chǎn)宣傳力度 認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)會(huì)、備航部署、?一法三卡?旬檢查、5—7日安全生產(chǎn)日等安全防范制度，確保人員、船艇、設(shè)備、車輛安全。根據(jù)我處轄區(qū)安全生產(chǎn)工作的實(shí)際情況，全面深入開展特殊時(shí)段安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)的宣傳教育，積極利用各種宣傳媒介，開展職工喜聞樂見、形式多樣的安全宣傳活動(dòng),進(jìn)一步營造?注重安全、追求安全、享受安全?的安全氛圍

3.加大安全生產(chǎn)監(jiān)督力度

進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，繼續(xù)推行《全員安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)抵押金》制度，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。扎實(shí)開展?百日安?專項(xiàng)活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行全面質(zhì)量管理辦法，對職能處、航道維護(hù)基地進(jìn)行定期和不定期檢查的力度，通過考核等方式抽查上報(bào)安全活動(dòng)情況的真實(shí) 10

性和實(shí)效性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改、及時(shí)上報(bào)，為航道生產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)的安全保障。

4.繼續(xù)深入開展隱患排查治理行動(dòng)

我處將建立隱患排查治理分級(jí)管理制度，對隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)中排查出的重大隱患，必須及時(shí)在處安全生產(chǎn)會(huì)上認(rèn)真討論研究，制定落實(shí)整改的具體方案、措施，明確整改責(zé)任人及整改期限，確保及時(shí)整改到位.（四）加大基本建設(shè)力度，改善職工工作和生活條件 強(qiáng)力推動(dòng)岳陽市與長江航務(wù)管理局簽訂共建協(xié)議，為我處基本建設(shè)提供良好的外部環(huán)境；在上級(jí)部門的大力支持下，開工建設(shè)岳陽綜合碼頭、水工建筑物、綜合調(diào)度樓主體工程；推動(dòng)鐵鋪水道整治工程于2010-2011屆枯水期啟動(dòng)上馬，協(xié)調(diào)好鐵鋪水道整治工程的周邊環(huán)境；完成鐵鋪處碼頭的新躉船靠泊和接岸設(shè)施工程，施工圖設(shè)計(jì)報(bào)部審批工作，加強(qiáng)與上級(jí)部門的溝通協(xié)調(diào)，爭取鐵鋪碼頭工程在藕池口整治項(xiàng)目中一并上馬；做好岳陽處辦公樓、道仁磯碼頭基建項(xiàng)目和尺八口、道仁磯、楊林巖、仙峰礁整治項(xiàng)目儲(chǔ)備工作。

（五）加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)提高干部、職工綜合素質(zhì) 1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍建設(shè)

在領(lǐng)導(dǎo)干部隊(duì)伍建設(shè)上，一是要加強(qiáng)班子的政治理論學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)提高領(lǐng)導(dǎo)干部的政治素質(zhì)，使領(lǐng)導(dǎo)干部始終能和上級(jí)局、本處保持一致，服從大局，認(rèn)真執(zhí)行決策；二是深化執(zhí)行力

建設(shè)，提高領(lǐng)導(dǎo)干部的謀事水平、決策水平、日常工作推進(jìn)水平。三是要抓好廉政建設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)干部要嚴(yán)格執(zhí)行黨和國家的方針政策，模范遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范管理行為，促進(jìn)我處又好又快發(fā)展；四是要密切干群關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)干部與下屬要進(jìn)行平等溝通，與職工交朋友，能聽取職工所提的建議和意見、幫助職工解決實(shí)際困難，多關(guān)心下屬的工作和生活，幫助他們解決生活中、工作中存在的實(shí)際困難。

2.加強(qiáng)管理人員隊(duì)伍建設(shè)

管理人員隊(duì)伍建設(shè)上，要側(cè)重業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升。對管理干部實(shí)行考核管理，加大干部考核和培訓(xùn)力度，設(shè)立考核小組，強(qiáng)力推行《管理崗位人員效能告誡暫行辦法》。

3.加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)

要以職工所在船艇、班組管理為主，航道維護(hù)基地管理為輔，相互積極配合支持，加強(qiáng)教育培訓(xùn)，分層次、分需求對職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。要關(guān)心、培養(yǎng)扎根一線的大學(xué)生隊(duì)伍，充分調(diào)動(dòng)大學(xué)生和基層職工的工作積極性，培養(yǎng)出一支技術(shù)全面的航道專業(yè)人才隊(duì)伍。

（六）深化改革，探索綜合管理模式下的新機(jī)制 1.完善綜合管理模式改革運(yùn)行機(jī)制

要探索非全能處由局屬單位直接管理的模式，繼續(xù)深化綜合管理模式改革，處理好與鐵鋪航道管理處的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，盡 12

快完善基地、船舶等班組管理的工作流程等配套規(guī)章制度，使航道生產(chǎn)維護(hù)、航道行政執(zhí)法等資源進(jìn)一步整合，效能進(jìn)一步發(fā)揮。

2.完善考核機(jī)制

按照綜合管理模式運(yùn)行要求，繼續(xù)推行全面質(zhì)量管理考核辦法，根據(jù)實(shí)際情況，不斷完善考核內(nèi)容，充分發(fā)揮質(zhì)量管理考核在實(shí)際工作中的作用，按照上級(jí)部門要求適時(shí)推出?四位一體?管理模式。

岳陽航道管理處

2009年12月15日

第四篇：行政管理工作

1．負(fù)責(zé)文檔（包括請示、報(bào)告、通知、函等）的管理工作，進(jìn)行文檔收發(fā)、記錄、存檔工作；

2．負(fù)責(zé)各類業(yè)務(wù)合同的管理工作；

3．負(fù)責(zé)行政費(fèi)用（通訊費(fèi)、交通費(fèi)等）報(bào)銷管理工作； 4．負(fù)責(zé)就餐卡、考勤卡的管理工作；

5．負(fù)責(zé)行政會(huì)議的組織工作，并進(jìn)行會(huì)議記錄； 6．負(fù)責(zé)公司固定資產(chǎn)和辦公用品的管理工作； 7．領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

一行政管理工作

1.制度建立與完善：根據(jù)公司發(fā)展的實(shí)際情況，制定出合乎企業(yè)現(xiàn)狀的規(guī)章制度，知會(huì)各部門及人員，收集合理化建議，并在企業(yè)發(fā)展中及時(shí)調(diào)整和完善，使制度更加規(guī)范和合理，提高制度的可執(zhí)行性和有效性，切實(shí)可行地提高員工工作主動(dòng)性和規(guī)范性。

2.部門溝通與人員協(xié)調(diào)：了解近期的工作重點(diǎn)、業(yè)務(wù)要點(diǎn)及管理方面的思想。準(zhǔn)確理解公司領(lǐng)導(dǎo)意圖、做好上情下達(dá)的工作。以主動(dòng)謙虛的態(tài)度與其他部門人員充分溝通，盡可能及時(shí)了解各項(xiàng)業(yè)務(wù)的進(jìn)展情況，并將信息及時(shí)整理反饋給公司領(lǐng)導(dǎo)，有效地協(xié)助上級(jí)推進(jìn)工作。在日常的工作中，注意與其它部門和同事的協(xié)作，協(xié)調(diào)與各部門之間的關(guān)系，建立服務(wù)意識(shí)。

3.績效考核：全面了解，評估員工工作績效，發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀人才，提高公司工作效率，考核范圍為公司全體員工?？己嗽瓌t是通過考核全面評價(jià)員工的各項(xiàng)工作表現(xiàn)，使員工了解自己的工作表現(xiàn)與取得報(bào)酬、待遇的關(guān)系，獲得努力向上、改善工作的動(dòng)力。使員工有機(jī)會(huì)參與公司管理程序，發(fā)表自己的意見?？己四康?、考核對象、考核時(shí)間、考核指標(biāo)體系、考核形式應(yīng)相匹配。以崗位職責(zé)為主要依據(jù)，堅(jiān)持上下結(jié)合，左右結(jié)合，定性與定量考核相結(jié)合?？己丝刹扇∩霞?jí)評議、同級(jí)同事評議、自我鑒定、下級(jí)評議、外部客戶評議等。

二、日常行政事務(wù)處理

1.接聽電話接待來訪：接聽電話要使用文明用語，語言應(yīng)親切簡練、禮貌、和氣，公話嚴(yán)禁私用，一律不得撥打信息臺(tái)；對來訪者要使用文明用語，熱情接待，要認(rèn)真傾聽來訪者的敘述。如未能及時(shí)有效地解決，應(yīng)做好相應(yīng)的記錄并跟進(jìn)落實(shí)。

2.文件制發(fā)及檔案管理：文件制發(fā)后應(yīng)將文件內(nèi)容傳達(dá)到應(yīng)周知的相關(guān)部門和人員，并督導(dǎo)落實(shí)。文件制發(fā)后，應(yīng)先分類整理再按要求進(jìn)行歸檔，公司內(nèi)部綜合類檔案原則上以半年為周期進(jìn)行建檔。公司檔案管理的基本原則是：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理；維護(hù)檔案的完整與安全；便于公司和社會(huì)對檔案的有效利用。

3.例會(huì)組織與紀(jì)要：按要求安排好人員的座次及發(fā)言順序，發(fā)言要短小精悍，有效地利用時(shí)間，討論實(shí)質(zhì)性的問題。與會(huì)人員均應(yīng)將手機(jī)設(shè)置為會(huì)議狀態(tài)。

4.車輛使用及管理：提高汽車使用率，合理使用，降低能耗。公務(wù)用車，公司領(lǐng)導(dǎo)人員在市內(nèi)參加各種業(yè)務(wù)活動(dòng)，派車接送；到外地出差，送到火車站或機(jī)場。公司其他員工遇有緊急、重要公務(wù)或因路遠(yuǎn)等必需用車的情況時(shí)可酌情批準(zhǔn)派車。公司組織集體活動(dòng)，酌情安排用車。

5.日常制度監(jiān)管：在現(xiàn)有的管理模式中，加大行政督導(dǎo)的執(zhí)行力度，有效地實(shí)施行政制度及監(jiān)管，及時(shí)調(diào)整管理方式、方法，建立和諧的工作氛圍與高效運(yùn)作的工作效率。

三、外部溝通

1.政府職能部門溝通：作為公司與政府部門溝通的窗口，我們應(yīng)以熱忱態(tài)度與政府部門建立起真誠信任的關(guān)系，端正自己的位置，靈活處理。

2.合作伙伴溝通：要注意多方了解與業(yè)務(wù)相關(guān)的事務(wù)，以做到準(zhǔn)確理解對方的意圖、幫助進(jìn)行有效的溝通與傳達(dá)，但在處理事務(wù)時(shí)注意以公司利益為重。

3.注重禮尚往來：節(jié)日禮品、賀卡等，在重要的節(jié)日（如圣誕節(jié)、新年、春節(jié)、或重要合作伙伴[客戶]的公司紀(jì)念日等），應(yīng)在征求總經(jīng)理意見之后，以禮品或賀信及時(shí)致意，維護(hù)與合作伙伴的友好關(guān)系。在業(yè)務(wù)合作中，適時(shí)提醒經(jīng)理并根據(jù)經(jīng)理要求為其安排與合作伙伴的定期溝通活動(dòng)或輕松的就餐，與合作伙伴建立經(jīng)常性的溝通。以促進(jìn)彼此的了解與進(jìn)一步的合作。

行政管理工作可以說是千頭萬緒、紛繁復(fù)雜。企業(yè)行政人員每天都面臨著大量的、瑣碎的、不起眼的事務(wù)，但是行政工作在企業(yè)中的作用是不可小視的，所以也要求從事這個(gè)崗位工作的人員要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)。

從事行政專員所具備的素質(zhì)：

1.工作態(tài)度：必須對企業(yè)的背景、企業(yè)所在行業(yè)及市場的定位、企業(yè)行政管理系統(tǒng)及企業(yè)文化有所了解。

2.工作技能：有電腦、外語、文筆、溝通技能、時(shí)間管理、壓力管理、情緒管理等方面的能力。

3.業(yè)績方面：領(lǐng)悟上級(jí)主管的意圖，工作高效率，有服務(wù)意識(shí)，工作環(huán)節(jié)“零缺陷”。

行政專員是每個(gè)公司所必須具備的崗位，以上所介紹的只是通常的工作內(nèi)容，當(dāng)然具體事務(wù)要根據(jù)各個(gè)公司的具體情況而定，但不會(huì)差的很多。在這里我們愛實(shí)習(xí)網(wǎng)也給廣大的大學(xué)生朋友們提供一些工作心得：

1.跟上公司的主旋律，注意公司的發(fā)展趨勢；

2.尋求晉升空間，行政工作不是你最終想要的，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，可以設(shè)法讓自己能夠勝任更重要的職位，讓老板賞識(shí)你；

3.及時(shí)充電，你喜歡什么想學(xué)什么，那就馬上行動(dòng)，買些書或者去圖書館看些書，這對自己是有百益而無一害；

4.學(xué)歷并不代表能力，要適當(dāng)?shù)馗脑熳约?。一開始的形象有好有壞，你可以多問下別人的看法，試著改變自己；

5.有責(zé)任心，了解公司的企業(yè)文化，有創(chuàng)新意識(shí)。責(zé)任心固然重要，但工作的效率也很重要，所以時(shí)刻準(zhǔn)備挑戰(zhàn)工作出現(xiàn)的難題，想問題要全面；

6.制定工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃，規(guī)劃自己的人生；

7.了解各部門的特點(diǎn)和習(xí)慣，針對性地做好材料的準(zhǔn)備和溝通工作，可以加速公司決策的進(jìn)度。行政專員對員工要盡量關(guān)心和幫助，同樣老板其實(shí)也是普通人，人總會(huì)有不適，人總會(huì)有脾氣，我們應(yīng)該給予諒解。

第五篇：航道行政審查審批受理程序

審查審批項(xiàng)目內(nèi)容

一、審批的含義

行政審批是指行政機(jī)關(guān)（包括有行政審批權(quán)的其他組織）根據(jù)自然人、法人或者其他組織提出的申請，經(jīng)過依法審查，采取“批準(zhǔn)”、“同意”、“年檢”發(fā)放證照等方式，準(zhǔn)予其從事特定活動(dòng)、認(rèn)可其資格資質(zhì)、確認(rèn)特定民事關(guān)系或者特定民事權(quán)利能力和行為能力的行為。

二、審批的項(xiàng)目

專設(shè)航標(biāo)的設(shè)置、撤除、位置移動(dòng)和其他狀況改變。

三、審查的含義

審核、調(diào)查，或者說是對某項(xiàng)事情、情況的核實(shí)、核查。

四、審查的項(xiàng)目

過河建筑物：橋梁、隧道、渡槽、過江管線等；

臨江建筑物：碼頭、棧橋、取（排）水口、抽（排）水站、護(hù)岸磯頭、滑道、沖灘（岸）撤船等；

其他與通航有關(guān)設(shè)施：錨地（含系船浮錨地）、水上船舶基地、水上施工作業(yè)、水上船塢、水上鉆探、航道整治工程、固定漁具、貯木場、水利清障、固定（或活動(dòng)）水文觀測平臺(tái)。

航道行政管理審查審批程序

一、專設(shè)航標(biāo)審批程序

按照交通部頒布的《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》及長江航道局的規(guī)定執(zhí)行；（《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》已于2004年11月5日經(jīng)第24次部務(wù)會(huì)議通過，共26條，2005年1月1日開始實(shí)行。）

當(dāng)收到審批申請材料后，若申報(bào)材料齊備，應(yīng)有20個(gè)工作日內(nèi)予以批復(fù)，出具《專設(shè)航標(biāo)行政許可決定書》。

二、與通航有關(guān)設(shè)施工程項(xiàng)目的審查程序

1、工程選址階段：航道管理處獲悉本轄區(qū)擬建設(shè)與通航有關(guān)設(shè)施時(shí)，應(yīng)主動(dòng)與建設(shè)或施工單位聯(lián)系，了解工程情況，告之有關(guān)審批、審查、征求意見的程序和要求，主動(dòng)提供工程選址、技術(shù)要求等航道咨詢服務(wù)，并按照航道行政管理工作

規(guī)定的管理權(quán)限逐級(jí)上報(bào)。

2、前期工程選址涉及航道有關(guān)意見寫法:

一、是否同意碼頭工程選址，并委托具有相關(guān)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位開展碼頭工程的前期研究及設(shè)計(jì)工作。

二、碼頭工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004）的規(guī)定，滿足《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ287-2005）的要求。

三、要求有關(guān)工程下階段設(shè)計(jì)資料及文件，應(yīng)按水運(yùn)工程基本建設(shè)程序，及時(shí)向我局申報(bào)，辦理航道行政審查手續(xù)。

3、工可研階段

與通航有關(guān)設(shè)施的工程項(xiàng)目進(jìn)行審查時(shí)應(yīng)分為以下幾個(gè)階段開展工作：

（一）報(bào)送申請階段

建設(shè)或施工單位應(yīng)在工程項(xiàng)目立項(xiàng)后，向長江武漢航道局提出書面申請，說明修建的理由，與通航有關(guān)設(shè)施的種類、結(jié)構(gòu)、規(guī)模、位置等，并提供申報(bào)資料。

（二）資料審核階段

? 航道管理處在收到申請文件和資料后，應(yīng)掌握和理解工程項(xiàng)目的情況，提出書面意見并連同有關(guān)申報(bào)材料一起上報(bào)長江武漢航道局；若長江武漢航道局委托航道處出具審查意見時(shí)，航道管理處應(yīng)事先將審查意見上報(bào)長江武漢航道局審核。

（三）現(xiàn)場踏勘階段

根據(jù)建設(shè)或施工單位提供的申請文件、圖紙和設(shè)計(jì)資料，局和航道管理處應(yīng)派員到現(xiàn)場勘查，了解現(xiàn)場的航道條件及工程項(xiàng)目對航道的影響。

（四）審查階段

當(dāng)接到審批、審查或征求意見的申報(bào)材料后，若申報(bào)材料齊備，符合受理要求，應(yīng)向申請人出具正式受理文書，并在20個(gè)工作日內(nèi)給予對方回復(fù)；需上報(bào)的，應(yīng)在10個(gè)工作日內(nèi)上報(bào)。如申報(bào)材料不符合要求，應(yīng)一次性告知當(dāng)事人須補(bǔ)充的相關(guān)材料及要求。根據(jù)建設(shè)單位報(bào)送的圖紙、資料、設(shè)計(jì)文件、專題論證報(bào)告，結(jié)合現(xiàn)場踏勘的情況綜合分析，出具工程涉及航道有關(guān)的意見。

4、工可研階段審查意見寫法主要包括：

? 是否同意碼頭工程建設(shè)，工程所處水道、岸別，航道里程。其建設(shè)規(guī)模為、泊位數(shù)以及碼頭結(jié)構(gòu)形式（鋼引橋浮式碼頭、直立式高樁梁板、實(shí)體斜坡道等等）。? 擬建碼頭前沿線布置，上、下游角點(diǎn)坐標(biāo)。

? 現(xiàn)行航道布置條件下，擬建碼頭前沿線及停泊水域?qū)χ骱降烙绊憽? 強(qiáng)調(diào)在工程施工階段的設(shè)計(jì)文件和資料，應(yīng)按水運(yùn)工程基本建設(shè)程序，及時(shí)向我局申報(bào)，辦理工程施工審查手續(xù)。

5、施工組織設(shè)計(jì)階段：航道管理處在上報(bào)施工階段有關(guān)意見時(shí)，應(yīng)包括以下方面：

? 工程基本情況、所處河段航道情況、航道里程、岸別、是否同意該工程施工； ? 施工作業(yè)區(qū)域范圍及坐標(biāo)；

? 施工期間，航道安全保障措施，即專設(shè)航標(biāo)配布情況； ? 專設(shè)航標(biāo)期限； ? 設(shè)標(biāo)方案簡圖

在工程施工期間參與施工定位放樣；對施工進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，參與竣工驗(yàn)收，監(jiān)督施工方清除水下遺留物。

臨時(shí)提高部分河段航道維護(hù)水深的審批程序

當(dāng)沿江企事業(yè)單位向航道管理部門申請臨時(shí)提高部分河段航道維護(hù)水深時(shí)，應(yīng)按照長江航道局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并按照以下程序辦理：

一、申請

（1）申請條件：關(guān)系到國計(jì)民生、國防安全、“煤電油運(yùn)”項(xiàng)目的重要物資運(yùn)輸，且運(yùn)輸企業(yè)具有相應(yīng)應(yīng)急處理機(jī)制：中途減載條件，通訊和調(diào)度渠道通暢等；

（2）申請形式: 書面申請；

（3）申請內(nèi)容：提高水深時(shí)間、區(qū)段、維護(hù)尺度等方面的具體要求；（4）申請時(shí)間：計(jì)劃開始執(zhí)行前20天提出。

二、申請受理及審查

（1）長江武漢航道局就臨時(shí)提高航道維護(hù)水深可行與否進(jìn)行審查，在7天內(nèi)提出具體意見。具體意見應(yīng)在開展航道測量等工作的基礎(chǔ)上，對該河段的水位變化、航道水深、演變趨勢等進(jìn)行分析預(yù)測，航道航標(biāo)可能的調(diào)整情況及相關(guān)措

施進(jìn)行分析研究，并形成書面材料；

（2）如審查不可行，長江武漢航道局直接回復(fù)申請單位；

（3）如審查可行，長江武漢航道局應(yīng)在接到申請9日內(nèi)上報(bào)長江航道局進(jìn)行審核。上報(bào)材料包括：企業(yè)的申請文件、分析預(yù)測報(bào)告和擬訂的實(shí)施方案、責(zé)任協(xié)議書和應(yīng)急處理措施；

（4）臨時(shí)提高航道維護(hù)水深最終以長江航務(wù)管理局批復(fù)為準(zhǔn)。

審查審批時(shí)受理材料內(nèi)容

（一）專設(shè)航標(biāo)審批

1、按照交通部頒布的《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》及長江航道局的規(guī)定執(zhí)行；

2、建設(shè)或施工單位應(yīng)提交下列基本資料： ? 專設(shè)航標(biāo)行政許可申請 ? 水下地形測圖 ? 施工組織設(shè)計(jì) ? 專設(shè)標(biāo)委托協(xié)議書

? 有關(guān)主管部門對該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件

? 涉及采砂吹填專設(shè)航標(biāo)的，需提交采砂許可證及航道影響報(bào)告書 ? 涉及橋區(qū)航道、專用航道的需提供航標(biāo)配布設(shè)計(jì)

3、當(dāng)收到審批申報(bào)材料后，若申報(bào)材料齊備，應(yīng)在20個(gè)工作日內(nèi)給予批復(fù)。

(二)與通航有關(guān)設(shè)施工程項(xiàng)目的審查 建設(shè)或施工單位應(yīng)在工程項(xiàng)目立項(xiàng)后，向長江武漢航道局提出書面申請，說明修建的理由，并根據(jù)通航有關(guān)設(shè)施的種類、結(jié)構(gòu)、規(guī)模不同，應(yīng)提供下列材料：

1、橋梁工程審查 ? 申請文件 ? 橋梁工可報(bào)告 ? 橋梁初步設(shè)計(jì)

? 通航凈空尺度論證報(bào)告及專家評審意見 ? 橋梁施工期橋區(qū)航標(biāo)配布和航道維護(hù)方案 ? 水下地形測圖

? 有關(guān)主管部門對該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件

?（橋區(qū)航標(biāo)配布和航道維護(hù)方案）

2、碼頭工程審查 ? 申請文件

? 碼頭工程可行性報(bào)告

? 碼頭工程航道影響報(bào)告及專家評審意見 ? 水下地形測圖

? 有關(guān)主管部門對該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件

3、架空電纜項(xiàng)目審查 ? 申請文件 ? 工程施工方案

? 通航凈空尺度論證報(bào)告及專家評審意見 ? 有關(guān)主管部門對該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件 ? 架空電纜架設(shè)垂弧圖

3、取排水口、管道、隧道、水下電纜審查 ? 申請文件 ? 工可設(shè)計(jì) ? 工程平面布置圖 ? 工程剖面圖

? 航道影響報(bào)告及專家評審意見 ? 有關(guān)主管部門對該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件

4、錨地、轉(zhuǎn)載基地審查 ? 申請文件 ? 水下地形測圖

? 航道影響報(bào)告及專家評審意見 ? 有關(guān)主管部門對該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件

5、其他工程項(xiàng)目審查 ? 申請文件

? 航道影響報(bào)告及專家評審意見 ? 工可報(bào)告 ? 水下地形測圖

? 有關(guān)主管部門對該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件

受理審查審批材料料需注意的技術(shù)要求

一、臨河建筑物及其它設(shè)施

1、碼頭

（1）、碼頭選址應(yīng)符合《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》、《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》和《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，選擇在河床穩(wěn)定、水深富裕、水流條件良好的順直河段，避開河道彎窄、河岸沖淤變化較大的水域。(2）、通航控制河段內(nèi)不得修建碼頭。

(3）、碼頭前沿船舶靠泊水域應(yīng)不影響航道布置，并留足富裕寬度。

2、碼頭的前沿線應(yīng)盡量少伸入可通航水域，不滿足設(shè)計(jì)水深要求時(shí)，應(yīng)考慮采取相應(yīng)的工程措施。具體要求為：

（1）、河道順直、深泓近岸的河段，碼頭的前沿線位置應(yīng)與規(guī)劃的航道水深相協(xié)調(diào)，盡量減少和占用通航水域。

一般情況下，碼頭的前沿線布置控制在下列自然水深范圍內(nèi)（理論最低潮面或航行基面下）：

? 南京至武漢河段：5000噸級(jí)及以上泊位，前沿線不宜超過5.0米； ? 武漢至重慶河段：3000噸級(jí)及以上泊位，前沿線不宜超過4.0米；

（2）、碼頭的前沿位于邊灘、河岸沖淤變化較大的水域，除滿足上述規(guī)定的要求外，其前沿線還不得位于可能出現(xiàn)的深槽擺動(dòng)和洪水期航道的范圍內(nèi)。

（3）、新建和改（擴(kuò)）建碼頭所處位置上、下游都建有泊位時(shí)，應(yīng)綜合考慮上、下游的關(guān)系，碼頭前沿線應(yīng)與上、下游碼頭前沿線平順布置。

3、取（排）水口等

（1）、?。ㄅ牛┧?、滑道等水下設(shè)施。設(shè)置位置應(yīng)選在河床及岸線穩(wěn)定、水深富裕、水流條件良好的水域。

（2）、伸入現(xiàn)行和規(guī)劃的航道內(nèi)的，不得造成礙航，并應(yīng)進(jìn)行航道影響的專題論證，采取相應(yīng)補(bǔ)救措施。

（3）、伸入到航道內(nèi)的臨河水下建筑物，其頂部高程應(yīng)低于規(guī)劃航道底標(biāo)高以下2米。在各河段應(yīng)根據(jù)《長江干線航道發(fā)展規(guī)劃》的要求，具體確定其頂部高程。

4、錨地、錨泊基地：設(shè)置錨地、錨泊基地應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）、錨地、錨泊基地位置原則上不應(yīng)占用現(xiàn)有和規(guī)劃航道，其設(shè)置應(yīng)進(jìn)行專題論證確定；

（2）、錨地、錨泊基地位置應(yīng)選在平順、穩(wěn)定的河段；

（3）、錨地、錨泊基地與航道邊線的距離不得小于3倍最大船舶寬度；（4）、錨地范圍應(yīng)設(shè)置專設(shè)航標(biāo)標(biāo)示。

? 當(dāng)航道發(fā)生變化，錨地、錨泊基地與航道不能兼顧時(shí)，錨地、錨泊基地應(yīng)無條件服從通航需要。

? 錨地、錨泊基地的改、擴(kuò)建工程，須重新進(jìn)行航道影響專題論證確定并申報(bào)審查。

審查臨河建筑物及其它設(shè)施時(shí)需提供的圖紙要求

一、圖紙的比例為要求：（1）長江上游不小于 1：2000（2）長江中游不小于 1：2500（3）長江下游不小于 1：5000

二、平面布置圖的要求

1、平面布置圖應(yīng)反映擬建工程與上、下游已建（在建或擬建）工程的相互位置關(guān)系，標(biāo)明擬建工程前沿線端點(diǎn)坐標(biāo)。

2、平面布置圖應(yīng)反映擬建工程附近航道情況，標(biāo)明工程所在一側(cè)航標(biāo)配布情況、航道界線和零米線。資料可套用有關(guān)單位最新測圖資料。

3、平面布置圖應(yīng)按《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（JTJ203-2001）的要求繪制，采用相對高程成圖。

4、報(bào)審工程平面布置圖圖幅要求：采用A1幅面，可適當(dāng)延長，盡量采用一張圖幅。

5、報(bào)審工程平面布置圖應(yīng)注明圖紙比例、制圖日期，應(yīng)有制圖（設(shè)計(jì)）、檢查人員簽名，應(yīng)有建設(shè)單位簽章，或建設(shè)單位委托的設(shè)計(jì)單位簽章、并附有建設(shè)單位的委托函。