第一篇：船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)

? 現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)可分為：初步設(shè)計(jì)(合同設(shè)計(jì)),詳細(xì)設(shè)計(jì),和生產(chǎn)設(shè)計(jì)三階段

? 初步設(shè)計(jì)與詳細(xì)設(shè)計(jì)是解決造什么樣的船的問(wèn)題.生產(chǎn)設(shè)計(jì)則是解決怎樣造船和怎樣

合理組織造船生產(chǎn)的問(wèn)題。

? 生產(chǎn)設(shè)計(jì)特點(diǎn):1生產(chǎn)設(shè)計(jì)要解決的是“怎樣造船”的問(wèn)題2生產(chǎn)設(shè)計(jì)將涉及,工藝,管

理融為一體3生產(chǎn)設(shè)計(jì)必將涉及整個(gè)生產(chǎn)體系4生產(chǎn)設(shè)計(jì)將通過(guò)事前準(zhǔn)備工作而貫穿整個(gè)船舶設(shè)計(jì)過(guò)程的始終5生產(chǎn)設(shè)計(jì)的過(guò)程是在圖面上“模擬造船”的過(guò)程6生產(chǎn)設(shè)計(jì)的工作圖表式現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的唯一依據(jù)。

生產(chǎn)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容：生產(chǎn)設(shè)計(jì)的事前準(zhǔn)備工作、生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙和管理表的繪制。? 生產(chǎn)設(shè)計(jì)包括兩部分內(nèi)容:船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)和舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)

? 舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)又分為：船裝,機(jī)裝,和電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì).船裝又可分為內(nèi)裝,外裝,管裝和涂

裝.內(nèi)裝是以居住艙室為主的室內(nèi)舾裝設(shè)計(jì),外裝指艙室外全船各層甲板的舾裝設(shè)計(jì),又稱甲板舾裝,管裝是指除機(jī)艙以外的全船性管系舾裝,涂裝是指全船的除銹處理與涂料涂裝設(shè)計(jì),包括原材料的預(yù)處理

? 生產(chǎn)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作,主要有生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備,計(jì)劃準(zhǔn)備和工程控制準(zhǔn)備三項(xiàng)工作

? 原則工藝說(shuō)明書與船舶建造方針書的區(qū)別:1前者在推行生產(chǎn)設(shè)計(jì)前編制的綜合性造船

工藝文件后者是在推行生產(chǎn)設(shè)計(jì)之后編制的2，前者是由船廠設(shè)計(jì)部門或者是船體車間,在方案設(shè)計(jì),初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)的同時(shí)或之后(在施工設(shè)計(jì)階段),從整個(gè)船廠,船舶產(chǎn)品的角度,以船體為中心和重點(diǎn),后者是以船體和舾裝為中心和重點(diǎn)

? 船舶建造方針書是以船體為基礎(chǔ),以舾裝為中心,以現(xiàn)代化造船技術(shù)為主導(dǎo)

? 建造方針書的內(nèi)容一般可分為兩部分:一為合同概要,主要技術(shù)參數(shù)和主要無(wú)量,基本

方針和部門方針二為附圖,附表和綜合協(xié)調(diào)。

? 分段劃分的原則：1吊車最大起重原則2原材料最佳利用原則3均衡組織生產(chǎn)原則4船

體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度合理性原則5施工工藝合理性原則6安全施工原則7擴(kuò)大分段舾裝原則。? 船臺(tái)建造法分為：1塔式建造法2環(huán)形總段建造法3島式建造法4一條半建造法5兩段

建造法6一線兩點(diǎn)建造法。

? 造船網(wǎng)絡(luò)是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在造船工程中的應(yīng)用,他表示整個(gè)造船生產(chǎn)過(guò)程各工序之間的先后順序,銜接關(guān)系和作業(yè)時(shí)間,用以組織造船生產(chǎn),控制盡可能縮短造船周期。

? 網(wǎng)絡(luò)圖優(yōu)化和調(diào)整：增加勞動(dòng)力，實(shí)行多班制，延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，采用新工藝，新技術(shù)。? 日程計(jì)劃表：1船廠建造計(jì)劃線表(在船廠所有船的日程進(jìn)度)2綜合日程表（反應(yīng)一條

船建造總計(jì)劃）3主日程表（也是一條船，作為各車間進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的直接依據(jù)，包括船臺(tái)吊裝主日程表，船體舾裝主日程表和平臺(tái)周期表）4月計(jì)劃表（各工作部門生產(chǎn)的依據(jù)，某個(gè)車間，班組，場(chǎng)地一個(gè)月所要做的具體工作的開工日期及完工日期）。? 分段建造方法:1按基準(zhǔn)面:正造法,反造法,臥造法,側(cè)造法2按裝配順序:分離法,放射

法,插入法,框架法

? 胎架形式有：平面胎架,曲面胎架(包括斜切胎架),活絡(luò)胎架

? 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的計(jì)劃準(zhǔn)備包括確定船舶建造的順序計(jì)劃,負(fù)荷計(jì)劃和日程計(jì)劃

? 負(fù)荷計(jì)劃即工程量的測(cè)算計(jì)劃,也就是船廠所具有的生產(chǎn)能力和預(yù)想的工作量之間的對(duì)

比.它主要由船廠生產(chǎn)負(fù)荷計(jì)劃,各階段負(fù)荷計(jì)劃和分段負(fù)荷計(jì)劃三部分組成,? 船廠生產(chǎn)負(fù)荷計(jì)劃是在訂貨計(jì)劃階段編制的負(fù)荷計(jì)劃,是在生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備中確定建造法

時(shí)進(jìn)行編制的,? 日程計(jì)劃是從船體完工交船日期倒推到加工開始和鋼材到廠交貨日期為止? 船廠建造計(jì)劃線表反映加工開始,分段制造,上船臺(tái),下水和交船

? 所謂船體零件是指經(jīng)號(hào)料,加工后可供裝配的船體構(gòu)件.船體部件是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的船體零件裝焊成的船體構(gòu)件.組合件是指零件和部件或者是部件與部件裝焊成的船體

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? 結(jié)構(gòu) 標(biāo)準(zhǔn)件是指同一船舶產(chǎn)品或不同產(chǎn)品中,同屬一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以互換的零件和部件 所謂鐵舾裝件是指船體結(jié)構(gòu)和管舾裝等以外的鋼制舾裝件 生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)由船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)和舾裝編碼系統(tǒng)兩大部分組成.船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)可分為三部分即船體結(jié)構(gòu)零件編碼系統(tǒng),圖紙編碼系統(tǒng)及樣板編碼系統(tǒng) 開展生產(chǎn)設(shè)計(jì)必須要有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn) 生產(chǎn)設(shè)計(jì)的核心是綜合協(xié)調(diào)，其特點(diǎn)：是把設(shè)計(jì)，工藝，管理等融為一體 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB），行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CB,CB/T,CB/Z和CB*），地方標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(代號(hào)自定)。船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)的事前準(zhǔn)備：設(shè)計(jì)要領(lǐng)的確定、工作圖設(shè)繪、輔助性作業(yè)的設(shè)計(jì)、管理表的編制。船體建造工藝符號(hào)是指鋼制船體放樣，號(hào)料（亦稱下料），加工和裝配用的符號(hào) 不管是補(bǔ)償余量，還是切割，我們統(tǒng)稱為工藝余量。凡大于造船尺寸基礎(chǔ)數(shù)值所規(guī)定的余量，并備隨后生產(chǎn)工序加以補(bǔ)償（包括累積偏差的補(bǔ)償）而不切除的稱為補(bǔ)償余量。大于造船尺寸基礎(chǔ)數(shù)值所規(guī)定的工藝余量，并在隨后的生產(chǎn)工序中予以切割的，稱為切割余量。船體工作圖出圖模式：工序工位出圖模式（在繪圖過(guò)程中有相當(dāng)多的重復(fù)性，任務(wù)與做法都明確，對(duì)工人技術(shù)素質(zhì)相應(yīng)低一些）和分段出圖模式（一次性完成，連續(xù)性強(qiáng)，重復(fù)設(shè)計(jì)少，反映的是該分段建造所有工序工位所需要的施工信息，對(duì)工人技術(shù)素質(zhì)要求較高）按分段出圖主要內(nèi)容：1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2焊接細(xì)節(jié)3精度管理4輔助作業(yè)5結(jié)構(gòu)與預(yù)舾裝協(xié)調(diào)6分段施工說(shuō)明。分段重量重心計(jì)算時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：1結(jié)構(gòu)左右對(duì)稱或基本對(duì)稱的分段可免除計(jì)算重心的橫坐標(biāo)2計(jì)算前應(yīng)根據(jù)分段的特點(diǎn)，選定坐標(biāo)基準(zhǔn)面3計(jì)算出各分段按自己的坐標(biāo)基準(zhǔn)面確定的中心坐標(biāo)位置后，應(yīng)根據(jù)需換算成全船的基準(zhǔn)面坐標(biāo)4對(duì)規(guī)格，形狀，尺寸相同或基本相同，分布均勻的零件，可以歸納為一項(xiàng)計(jì)算，以縮短計(jì)算時(shí)間。分段零件明細(xì)表的表達(dá)方式及特點(diǎn)：嚴(yán)格按工序工位出表；1描述零件名稱、材料牌號(hào)與規(guī)格、種類、數(shù)量、重量等2描述零件在船上所在位置3描述零件加工工序4描述工序工位要執(zhí)行的施工內(nèi)容5描述零件流經(jīng)的工序工位的順序。船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)要領(lǐng)書的作用：1預(yù)先協(xié)調(diào)的作用2結(jié)構(gòu)處理確保一致性的作用3確保全船工藝一致性的作用4確保新工藝推廣的作用5確保輔助性作業(yè)一致性的作用6確保出圖模式的一致性 船體輔助性作業(yè)：指發(fā)生在船體建造過(guò)程中而又最后不祖成船體結(jié)構(gòu)本身的施工。如安裝吊環(huán)，設(shè)置加強(qiáng)材，及腳手架，開設(shè)工藝孔和通道，設(shè)置安全措施等。舾裝技術(shù)分為：?jiǎn)卧M裝、分段預(yù)裝、總段預(yù)裝、船內(nèi)舾裝。吊環(huán)布置要求：1應(yīng)與分段重心對(duì)稱2設(shè)在分段縱橫骨架交叉處或分段的剛性構(gòu)建上 吊環(huán)施工要求：1吊環(huán)的孔眼宜用鉆孔加工，若用切割加工則應(yīng)磨光2在孔眼周圍加焊腹板3吊環(huán)安裝處船體內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)有長(zhǎng)約1m的雙面連續(xù)焊，采用堿性焊條焊接，并對(duì)焊縫作嚴(yán)格檢查 吊環(huán)設(shè)計(jì)原則：對(duì)于一些難以拆除的部位，如甲板的下表面以及以后營(yíng)運(yùn)時(shí)尚用得著的吊環(huán)，應(yīng)設(shè)計(jì)成永久性，并與船體結(jié)構(gòu)同等要求；對(duì)一些不影響外觀的部位，只需做留根割斷；對(duì)于殼板、壁板、甲板及平臺(tái)的外表面，吊環(huán)除了要切割外，還要求作刨、批、打磨等清根處理。加強(qiáng)材的設(shè)計(jì)一般考慮的原則是：在妨礙預(yù)舾裝的位置，如需設(shè)加強(qiáng)材的，應(yīng)盡量設(shè)

計(jì)成永久性的? 通道口一般可設(shè)在靠船體中間，但對(duì)于尾機(jī)型船，可設(shè)在中后靠機(jī)艙之前的艙區(qū)，其高

度應(yīng)在內(nèi)底板之上的舷部。對(duì)于建造大噸位的船舶，可以在水線之上開舷側(cè)通道

? 臨時(shí)通道一般高位1600——1700mm（大約為一個(gè)人的高度），寬度通常為700——800mm

第二篇：編制船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼

項(xiàng)目三

授課班級(jí)： 07313~07316 授課課題：項(xiàng)目三.編制生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼

1、訓(xùn)練項(xiàng)目

按船舶建造的工藝流程，進(jìn)行造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼 訓(xùn)練亞項(xiàng)目

3.1識(shí)讀船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼

3.2對(duì)繪制的船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙構(gòu)件進(jìn)行編碼

2、能力目標(biāo)

3.1對(duì)給定的船體生產(chǎn)編碼能說(shuō)明其含義與裝配關(guān)系

3.2能對(duì)前面繪制的船體工作圖中的零件、部件、組件等按工藝流程進(jìn)行編碼

3、支撐知識(shí)

3.1船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼的概念及其結(jié)構(gòu)構(gòu)成 3.2 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼的組成及表達(dá)形式

4、訓(xùn)練方式

3.1先給出幾個(gè)船廠的船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼，讓學(xué)生查資料，試著看能否說(shuō)明其含義，然后由老師講解船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)構(gòu)成，最后學(xué)生完成給定的船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼的識(shí)讀

3.2先給出某個(gè)船廠的船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼代碼，讓學(xué)生試著對(duì)前面繪制的船體工作圖中的零件、部件、組件等按工藝流程進(jìn)行編碼，然后由老師講解演示，最后學(xué)生進(jìn)行修正

5、項(xiàng)目成果

3.1提交給定的編碼含義及裝配關(guān)系說(shuō)明 3.2提交繪制的工作圖中構(gòu)件編碼

6、教學(xué)組織

3.1 2學(xué)時(shí) 3.2 4學(xué)時(shí)

7、教具、掛圖、參考書：

造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)

黃廣茂主編

哈爾濱工程大學(xué)出版社

造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)

中國(guó)船舶工業(yè)總公司船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)指導(dǎo)組編

國(guó)防工業(yè)出版社 現(xiàn)代造船工程

高介鈷主編

哈爾濱工程大學(xué)出版社

項(xiàng)目三.編制生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼

3.熟悉船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼的結(jié)構(gòu)構(gòu)成

(一)船體結(jié)構(gòu)零件編碼的種類與構(gòu)成 1．船體結(jié)構(gòu)零件編碼的種類

從圖5—1可以看出，船體結(jié)構(gòu)零件盡管大小可以歸納為三大類進(jìn)行編碼:

(1)非通用件編碼:指形狀，尺寸、板厚，材質(zhì)有其不相同，而不能互換的零件部件或組合件；

(2)通用件編碼:指形狀。尺寸。板厚，材質(zhì)四者都一樣,可以互換的零件，部件或組合件；

(3)標(biāo)準(zhǔn)件編碼:指在同一船舶產(chǎn)品或不同一產(chǎn)品中同屬一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，可以互換的零件。

2．船體結(jié)構(gòu)零件編碼的構(gòu)成

船體結(jié)構(gòu)零件編碼大多以分節(jié)形式構(gòu)成，原則上以每一工藝階段為一節(jié)，由大階段到小階段，自左至右順序排列。其典型構(gòu)成形式如下：

編碼示例：4105—2D3]一T一1一W1

含義說(shuō)明：零件(W1)為15000噸多用途船機(jī)艙二甲板分段內(nèi)橫艙壁組合件(T)的(1)號(hào)部件的一塊腹板(W1)。

裝配關(guān)系：腹板零件經(jīng)(1)號(hào)部件階段再經(jīng)橫艙壁組合件階段后組成分段。

(二)非通用件編碼

非通用件編碼系統(tǒng)由船號(hào)、分段號(hào)，組合件號(hào)、部件號(hào)，零件號(hào)五個(gè)階段組成，用破折號(hào)連接而成。還包括一些輔助代碼、去向代碼、加工代碼等表示零件的安裝位置，安裝階段及加工方法等特性要素，從而達(dá)到工藝流程明確、工序安排合理的目的。表面看來(lái)，這種編碼形式似乎位數(shù)很多，寫起來(lái)很長(zhǎng)，但實(shí)際上并不是每個(gè)零件都具備這五個(gè)階段，因而在應(yīng)用上是很容易掌握的。通過(guò)閱讀這一串聯(lián)排列的編碼即可對(duì)零件的工藝流程一目了然。非通用件編碼的組成見表5—1。

下面對(duì)組成非通用件編碼盼五個(gè)階段分別加以介紹。1．船號(hào)

它的組成用數(shù)字或字符加數(shù)字表示，由各工廠按國(guó)內(nèi)有關(guān)船舷產(chǎn)品種類代號(hào)、工程代號(hào)表示則可，數(shù)位不宜太長(zhǎng)，一般職3、4位為宜。2．分段號(hào)

它的組成與結(jié)構(gòu)各稱、結(jié)構(gòu)種類、空間位置有關(guān)，在編碼時(shí)要把這些因素考慮進(jìn)去，以便組成的編碼使人有一個(gè)直觀。引起聯(lián)想的感覺(jué)，它的代碼組成如表5-2所示．

(1)結(jié)構(gòu)名稱及結(jié)構(gòu)種類，見表5—3與表5-4，(2)位置號(hào)，見表5-5：

(3)輔助號(hào)，見表5-6：

(4)左右舷號(hào)，見表5-7。

3.組合件號(hào)

它是組裝成小分段的片狀結(jié)構(gòu)．由若干部件和零件裝焊而成。例:分段中的小艙壁,平臺(tái)構(gòu)件,甲板構(gòu)件或縱向構(gòu)件等。它的代碼組成如表5-8所示．

(1)組合件種類，見表5—9;

(2)輔助號(hào)，見表5—6；(3)左右舷號(hào)，見表5—7；

4、部件號(hào)

它是由二個(gè)或二個(gè)以上零件一次裝焊而成的構(gòu)件。例：“T”型強(qiáng)橫粱，“T”型強(qiáng)縱桁,“T”型肘板等；

部件分一般部件和特殊部件兩種。

一般部件只用數(shù)字表示某分段內(nèi)的部件編號(hào)或表示某組合件內(nèi)的部件編號(hào)。特殊部件則要用符號(hào)和數(shù)字表示部件的種類。它們的區(qū)別，視分段組合范圍而定。

若部件不在分段合攏前安裝完畢，須留待船臺(tái)裝配或總段裝配時(shí)，部件號(hào)后加注去向代碼以示區(qū)別。

部件代碼組成如表5-10所示：

(1)部件種類，見表5-1l，(2)輔助號(hào)，見表5—6；(3)去向號(hào)，見表5—12：

(4)左右舷號(hào)，見表5—7。

5、零件號(hào)

它是指船體結(jié)構(gòu)中最基本的元件或半成品件。它的代碼組成如表5-13所示。

(1)零件種類，見表5-14；(2)輔助號(hào),見表5-6;(3)加工號(hào),見表5-15:

(4)去向號(hào)，見表5—12：(5)左右舷號(hào)，見表5---7．

(三)通用件編碼

通用件編碼與非通用件編碼的構(gòu)成大致相同．兩者區(qū)別在于，非通用件+一定要表明零件，部件,組合件所在分段(或結(jié)構(gòu))的位置；而通用件只需表明零件,部件，組合件通用的范圍(即在同類分段通用或是在同類結(jié)構(gòu)通用)，不需要表明位置。只要把表5-1與表5-6作比較便可以明瞭，在此不作詳細(xì)介紹。

表5—16 通用件編碼的組成

(四)標(biāo)準(zhǔn)件編碼

標(biāo)準(zhǔn)件編碼的組成比較簡(jiǎn)單，它與通用件的區(qū)別在于標(biāo)準(zhǔn)件的通用性強(qiáng)，可以在同一產(chǎn)品中通用，也可以在不同產(chǎn)品中通用。在編碼時(shí)，可以不注產(chǎn)品號(hào)(船號(hào))和分段號(hào),只要按零件表編制中的代碼進(jìn)行制作配套，它不作分段材料統(tǒng)計(jì)；而作單獨(dú)外來(lái)協(xié)作件處理，因此，它有利于材料統(tǒng)計(jì)核算，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)的螺栓，螺母的配套；標(biāo)準(zhǔn)件可根據(jù)各工廠標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際情況制訂代碼，種類越多說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)化程度越高。標(biāo)準(zhǔn)件編碼的組成如下：

(五)國(guó)內(nèi)船廠推行幾種船體結(jié)構(gòu)零件編碼的舉例

編碼示例：T25--206----76TB1一17L4—2

含義說(shuō)明：零件(2)為油水補(bǔ)給船(206)分段橫艙壁組合件(76TB1)上縱向部件（17L4)上的一個(gè)零件。

裝配關(guān)系：（2）號(hào)零件經(jīng)縱向部件裝配，裝配完的部件（17L4)送到橫艙壁組合件安裝，隨后裝(76TB1),橫艙壁

送往分段裝配后組成分段。

3.編制船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼

船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)編碼系統(tǒng)

船體結(jié)構(gòu)零件編碼系統(tǒng)：是一個(gè)以數(shù)字或數(shù)字加字符為代碼，對(duì)船號(hào)，分段號(hào)，組合件號(hào)，部件號(hào)，零件號(hào)進(jìn)行命名的系統(tǒng)。

船體結(jié)構(gòu)零件編碼：它不同于以往施工圖的零件編號(hào)，它除了使其能達(dá)到對(duì)號(hào)入座按圖施工外，還能以字母、數(shù)字表示該零件的形態(tài)特征，所屬分段，組合件，部件范圍,還可以用串聯(lián)排列的形式表達(dá)結(jié)構(gòu)零件在船舶建造過(guò)程中的加工方法，零件去向。配套范圍以及安裝順序等；因此，可以說(shuō)船體結(jié)構(gòu)零件編碼系統(tǒng)是成組技術(shù)中“以數(shù)代性”的工作方法在造船企業(yè)中的具體應(yīng)用，它所表達(dá)船舶建造方法和工藝流程簡(jiǎn)明易懂，一目了然；還便于在造船中各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)匯總，其優(yōu)點(diǎn)是多方面的。

一、編碼的原則和方法

(一)編碼的原則

(1)含義力求完整。應(yīng)盡可能地表達(dá)零件的特點(diǎn)和有關(guān)的工藝與管理信息；

(2)形式要統(tǒng)一。應(yīng)盡量采用統(tǒng)一的字母和數(shù)字表達(dá)方式及統(tǒng)一的編制格式;

(3)組成力求簡(jiǎn)明清晰。應(yīng)盡量簡(jiǎn)短，利于閱讀，便于識(shí)別：

(4)能與作圖和管理表中的其他標(biāo)注組成有機(jī)的整體，避免混淆重復(fù)或缺漏，(5)能適合電算技術(shù)的應(yīng)用．(二)編碼的方法

(1)以分段為單位編碼;

(2)每個(gè)零件都要有一個(gè)編碼；

(3)在同—分段內(nèi)，材料，形狀，尺寸和安裝順序完全相同的零件可共用一個(gè)編碼;(4)按從尾到首，從舯到舷，從下到上的順序進(jìn)行編碼。環(huán)形組合件的零件，應(yīng)從中開始，順時(shí)針?lè)较蚓幋a；

(5)大幅連續(xù)板件，如外板，甲板，平臺(tái)板等全船統(tǒng)一編碼;

(6)圖面上的組合件，部件編碼，可加標(biāo)志,以示與零件編碼相區(qū)別;

(7)通用件和標(biāo)準(zhǔn)件按專門規(guī)定編碼。

第三篇：船舶艙室設(shè)計(jì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱

船舶艙室設(shè)計(jì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)書、指導(dǎo)書

（適用于船舶艙室設(shè)計(jì)專業(yè)）

一、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)任務(wù)書：

對(duì)船廠，船舶建造過(guò)程，船舶耐火分隔，船舶上層建筑的層數(shù)，艙室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，艙室的布置、艙室裝飾過(guò)程，艙室木作、絕緣和家俱安裝工藝及其過(guò)程的感性認(rèn)識(shí)，使學(xué)生對(duì)將來(lái)自己從事的工作內(nèi)容有了初部的了解，激發(fā)了學(xué)生們的學(xué)習(xí)熱情，為今后艙室設(shè)計(jì)專業(yè)課學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是船舶艙室設(shè)計(jì)專業(yè)的主要五環(huán)節(jié)，通過(guò)這個(gè)環(huán)節(jié)，要求達(dá)到：

1、了解我國(guó)及世界造船業(yè)的發(fā)展情況。

2、了解船舶上層建筑的布置。

3、了解艙室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其布置。

4、了解艙室裝飾材料的性質(zhì)及其特點(diǎn)。

5、了解艙室家俱布置與安裝過(guò)程。

6、了解艙室木作，絕緣等施工過(guò)程及其工藝。

7、了解船體分段的結(jié)構(gòu)和制造過(guò)程。

8、了解船體大合攏及船舶下水過(guò)程等。

二、指導(dǎo)內(nèi)容

課題一

安全教育

1、自身防護(hù)措施

2、廠區(qū)安全注意事項(xiàng)

3、安全教育測(cè)試

課題二

造船工藝流程

1、了解船體生產(chǎn)車間、工區(qū)分布情況。

2、了解船體生產(chǎn)車間各種設(shè)備配置情況。

3、了解船用材料預(yù)處理流水線。

4、了解船體分段的結(jié)構(gòu)和制造過(guò)程。

5、了解船體大合船舶下水過(guò)程。

課題三

船舶艙室裝飾工藝流程

1、了解船舶上層建筑的布置情況。

2、了解艙室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其布置。

3、了解艙室裝飾材料的性質(zhì)及其特點(diǎn)。

4、了解艙室家俱布置與安裝過(guò)程。

5、了解艙室木作，絕緣等施工過(guò)程及其工藝。

第四篇：船舶安全生產(chǎn)工作指南

船舶安全生產(chǎn)工作指南

為了認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，全面落實(shí)遠(yuǎn)洋船舶安全生產(chǎn)工作電視電話會(huì)議精神，根據(jù)《集團(tuán)安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)意見》和集團(tuán)安全工作報(bào)告及公司安全工作會(huì)議總體要求，特制定《公司船舶安全生產(chǎn)工作指南》，對(duì)今年全公司的安全工作予以指導(dǎo)。

一、總體任務(wù)

以黨的十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)和國(guó)際海事公約為依據(jù)，以有效防范重特大安全事故、有效遏制一般性安全事故為目標(biāo)，全面落實(shí)《集團(tuán)安全發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施2015-2020規(guī)劃》，以“平安車輛、平安船舶”活動(dòng)為主題，以“一目了然、人人安全、安全確認(rèn)”為抓手，以防海損、防劫船、防機(jī)損、防污染和防工傷事故為重點(diǎn)，堅(jiān)持抓基層、打基礎(chǔ)，通過(guò)不斷創(chuàng)新安全管理手段，不斷深化安全動(dòng)態(tài)檢查，不斷完善安全教育培訓(xùn)，著力增強(qiáng)公司安全文化軟實(shí)力，繼續(xù)保持遠(yuǎn)洋安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定，有效促進(jìn)“本質(zhì)安全”和“三零”安全卓越目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、具體目標(biāo)

杜絕群死群傷事故，杜絕重大海損、機(jī)損和污染事故，杜絕船舶被海盜劫持；有效遏制較大事故和一般性事故；員工因工死亡率控制在0，汽車運(yùn)輸百萬(wàn)公里肇事率控制在1起以內(nèi)，承運(yùn)特殊貨物安全率達(dá)到100%，船舶防臺(tái)成功率達(dá)到100%，防海盜成功率為100%，船舶PSC檢查零滯留。這些都是硬指標(biāo)和硬任務(wù)，要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和所有從事安全管理的人員，一定要保持清醒的頭腦，盡一切努力和手段，確保一方平安。

三、工作原則

繼續(xù)堅(jiān)持“以人為本、生命至上”理念，牢固樹立“紅線”意識(shí)，努力增強(qiáng)安全工作的責(zé)任感和緊迫感。努力深化“動(dòng)態(tài)檢查、隱患排查”手段，自覺(jué)培育“守法”意識(shí)，努力做到安全檢查的“全覆蓋”和“零容忍”。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“上下同心、持之以恒”精神，切實(shí)增強(qiáng)“責(zé)任”意識(shí)，全面提升安全發(fā)展的管控力和保障力。建立健全“落實(shí)責(zé)任、量化考核”機(jī)制，強(qiáng)化遵守“體系”意識(shí)，有效促進(jìn)全系統(tǒng)安全長(zhǎng)效管理機(jī)制建設(shè)。

四、工作指南

（一）持續(xù)推進(jìn)安全文化建設(shè)，用文化引領(lǐng)安全工作，增強(qiáng)企業(yè)安全發(fā)展軟實(shí)力。

1、全面落實(shí)《集團(tuán)安全發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施2015-2020規(guī)劃》，大力推進(jìn)安全發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。以“兩輪驅(qū)動(dòng)、全員行動(dòng)”為推進(jìn)主線，以集團(tuán)的“24字”安全理念和“細(xì)、實(shí)、全，深、狠、嚴(yán)”六字箴言為核心，以公司“四有”安全理念為指導(dǎo)，以安全教育培訓(xùn)為載體，不斷提高決策層“安全第一”的觀念，強(qiáng)化管理層的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高操作層的安全技能，形成“凝聚共識(shí)、上下同心、形成合力”的工作局面，防止出現(xiàn)“上面熱、下面冷，上面重視、下面輕視”的現(xiàn)象,打造具有公司特色的安全文化。

2、通過(guò)一系列與安全有關(guān)的文化活動(dòng)，堅(jiān)持以安全生產(chǎn)的價(jià)值觀教育人，以先進(jìn)典型事例引導(dǎo)人，以慘痛的事故教訓(xùn)警示人。繼續(xù)充實(shí)“勞動(dòng)安全及工傷事故案例分析”，重點(diǎn)突出工傷事故對(duì)員工本人的身心和家庭所造成的傷害，以驚醒廣大船員提高安全意識(shí)，切實(shí)落實(shí)好勞動(dòng)保護(hù)措施，保障勞動(dòng)安全。積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)廣大船岸職工結(jié)合本職工作撰寫安全生產(chǎn)和管理方面的技術(shù)論文或感想體會(huì)，向《安全》雜志的投稿。積極組織開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)、“平安車輛、平安船舶”主題創(chuàng)建活動(dòng)，將安全發(fā)展的理念深入到企業(yè)改革發(fā)展的方方面面，提升全集團(tuán)安全發(fā)展的軟實(shí)力。

3、繼續(xù)開展學(xué)習(xí)遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)活動(dòng)，將船舶等級(jí)制管理與學(xué)習(xí)遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則相結(jié)合，使“把小事做成精品”的理念普及到每一艘船舶、每一個(gè)崗位，學(xué)習(xí)遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則強(qiáng)化執(zhí)行保安全、細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)促管理、建設(shè)班子帶隊(duì)伍、謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)育文化的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要組織并帶頭觀看遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)宣教片,推進(jìn)船舶管理從各個(gè)方面逐步向遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則的高標(biāo)準(zhǔn)看齊。今年，船舶等級(jí)制管理要繼續(xù)嚴(yán)格按照“敬業(yè)、專業(yè)、責(zé)任、無(wú)私、公正、公開、指導(dǎo)、促進(jìn)”的考核原則，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的驗(yàn)收好每一艘船舶，使獲得各等級(jí)的船舶實(shí)至名歸，經(jīng)得起公司內(nèi)外、系統(tǒng)內(nèi)外的各項(xiàng)檢查與驗(yàn)證。

（二）持續(xù)強(qiáng)化“紅線意識(shí)”，落實(shí)“黨政同責(zé)”、“一崗雙責(zé)”，完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

4、要按照習(xí)總書記提出的“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”的總體要求，在全系統(tǒng)樹立安全生產(chǎn)的“紅線意識(shí)”、“責(zé)任意識(shí)”，要求履職盡責(zé)，真正做到“不安全不生產(chǎn)、不安全不操作”，切實(shí)做到堅(jiān)守“底線”，不踩“紅線”。堅(jiān)守“底線”，就是不發(fā)生較大及以上事故。不踩“紅線”，就是杜絕重大及以上事故。

5、繼續(xù)強(qiáng)化安全工作的主體責(zé)任，堅(jiān)持“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”，把安全責(zé)任逐級(jí)分解落實(shí)，一級(jí)一級(jí)地傳遞下去，做到責(zé)任無(wú)盲區(qū)、管理無(wú)死角。主要領(lǐng)導(dǎo)必須親歷親為，親自動(dòng)手抓，管理生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管理安全，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)延伸到哪里，安全責(zé)任就要覆蓋到哪里，切實(shí)負(fù)起責(zé)任；分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓安全，抓實(shí)、抓細(xì)；黨政工團(tuán)要履行安全責(zé)任，促進(jìn)齊抓共管局面的形成。

6、實(shí)施嚴(yán)格的安全責(zé)任制和責(zé)任追究制度，公司根據(jù)《集團(tuán)安全生產(chǎn)責(zé)任追究辦法》制定下發(fā)了《遠(yuǎn)洋船舶安全生產(chǎn)責(zé)任追究辦法》。各單位要按不逾越“紅線”和“一崗雙職”的要求，根據(jù)本單位實(shí)際，建立健全本單位“安全生產(chǎn)責(zé)任追究”辦法及其配套制度。在具體執(zhí)行中，要有“刮骨療毒”的勇氣，做到“敢揭傷疤、刺刀見紅、不講情面”，嚴(yán)肅追究責(zé)任事故中領(lǐng)導(dǎo)者、管理者和操作者的安全責(zé)任，做到一查到底，絕不姑息。

（三）持續(xù)健全安全長(zhǎng)效機(jī)制，完善安全管理組織架構(gòu)，加強(qiáng)安全管理“兩支隊(duì)伍”建設(shè)。

7、要按照《集團(tuán)今年船員管理工作要點(diǎn)》的各項(xiàng)要求和部署推進(jìn)船員管理工作，不斷提升船員隊(duì)伍素質(zhì)和工作責(zé)任心，為船舶安全工作提供有力保障。要認(rèn)真研究當(dāng)前船員管理工作的形勢(shì)，以及當(dāng)前工作中存在的不足，繼續(xù)研究出臺(tái)船員管理工作要點(diǎn)，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各單位把握方向，全面開展好船員管理工作，使之適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)的需要。特別要以船員隊(duì)伍科學(xué)規(guī)劃和管理為重點(diǎn)，通過(guò)推動(dòng)船員管理人員隊(duì)伍建設(shè)、建立健全船員管理工作研究機(jī)制、積極參與行業(yè)管理工作等，進(jìn)一步強(qiáng)化船員資源的配臵和整合。

8、要繼續(xù)加強(qiáng)各單位安全監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)。;根據(jù)集團(tuán)統(tǒng)一部署落實(shí)企業(yè)安全總監(jiān)制度，選拔優(yōu)秀的專業(yè)管理人才充實(shí)到安全監(jiān)管隊(duì)伍中來(lái)，努力打造一支敢于動(dòng)真碰硬和敢于堅(jiān)持正確立場(chǎng)及觀點(diǎn)的安全監(jiān)管隊(duì)伍，倡導(dǎo)“敢當(dāng)鐵匠硬碰硬，不做瓦匠和稀泥”的安全工作作風(fēng)。要把“評(píng)先選優(yōu)”中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)個(gè)人選拔到安全管理崗位上來(lái)。

9、要在繼續(xù)推進(jìn)學(xué)習(xí)遠(yuǎn)洋船舶安全管理操作細(xì)則先進(jìn)船舶的基礎(chǔ)上，完善安全生產(chǎn)先進(jìn)企業(yè)、先進(jìn)個(gè)人評(píng)選制度，突出安全管理在企業(yè)管理中的地位，突出先進(jìn)個(gè)人在工作及領(lǐng)導(dǎo)崗位的作用。

（四）持續(xù)創(chuàng)新安全教育手段，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)工作力度，促進(jìn)員工隊(duì)伍安全意識(shí)技能提高。

10、要繼續(xù)按照《集團(tuán)安全教育培訓(xùn)綱要》及相應(yīng)的指導(dǎo)意見的要求，結(jié)合公司實(shí)際制定全年安全教育培訓(xùn)計(jì)劃。繼續(xù)抓好決策層、管理層和操作層的培訓(xùn)工作；培訓(xùn)工作要做好三個(gè)結(jié)合：要堅(jiān)持普遍教育和重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合、在崗培訓(xùn)和脫產(chǎn)培訓(xùn)相結(jié)合、安全培訓(xùn)和技術(shù)教育相結(jié)合；做到不同的時(shí)期有不同的安全培訓(xùn)重點(diǎn)，不同的對(duì)象有不同的方法，不同的層次有不同的要求。

11、今年要在鞏固提高安全培訓(xùn)有效性基礎(chǔ)上，重點(diǎn)深化在船培訓(xùn)，要在創(chuàng)新培訓(xùn)方式、深化培訓(xùn)內(nèi)容、注重培訓(xùn)效果上，力爭(zhēng)有所突破。要繼續(xù)加大船員在船培訓(xùn)的工作力度，研究策劃由公司岸基分類列出“在船培訓(xùn)課題清單”，船舶根據(jù)本船實(shí)際，定期選取一個(gè)課題制作課件（文字、PPT、DV等）進(jìn)行在船培訓(xùn)，并將課件報(bào)送給岸基部門，岸基部門定期組織對(duì)各輪報(bào)送課件評(píng)選，入選課件適當(dāng)修改后匯編發(fā)船，由船舶組織交流、培訓(xùn)學(xué)習(xí)。積極推進(jìn)SETT系統(tǒng)（船員在船安全教育培訓(xùn)考試系統(tǒng)）的安裝推廣工作，全力推進(jìn)安全事故案例剖析教育和船員專項(xiàng)的培訓(xùn)。要對(duì)各類生產(chǎn)安全責(zé)任事故，一律要倒查安全教育培訓(xùn)問(wèn)題，一律追究相關(guān)人員安全教育培訓(xùn)投入不足、思想認(rèn)識(shí)不夠到位、培訓(xùn)針對(duì)性不強(qiáng)、培訓(xùn)基礎(chǔ)薄弱、培訓(xùn)考核不嚴(yán)格的責(zé)任。

（五）持續(xù)完善安全管理自主評(píng)價(jià)系統(tǒng)，強(qiáng)化安全績(jī)效考核，促進(jìn)安全紀(jì)律的遵守。

12、要嚴(yán)格按照集團(tuán)《集團(tuán)安全生產(chǎn)績(jī)效考核辦法》的要求，持續(xù)推進(jìn)“安全管理自主評(píng)價(jià)系統(tǒng)”（SMSA）的實(shí)施，各相關(guān)部門要根據(jù)績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善安全管理手段和方法。

13、要加大對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員因安全認(rèn)識(shí)不到位、安全作為不及時(shí)和資源配臵不合理等因素導(dǎo)致的隱患的查處和考核。加大對(duì)企業(yè)體制機(jī)制的梳理，建立“違章必懲、違規(guī)必究”的機(jī)制，減少因管理架構(gòu)因素導(dǎo)致管理不明確、管理不到位而產(chǎn)生的隱患，切實(shí)發(fā)揮考核這一手段在安全管理中的作用。

（六）持續(xù)實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)控制，深化安全隱患排查治理，掃盲打黑，堅(jiān)決杜絕群死群傷事故。

14、要下大力氣開展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，持續(xù)評(píng)估、發(fā)現(xiàn)、控制和整改安全管理中的風(fēng)險(xiǎn)源、盲區(qū)、燈下黑和薄弱環(huán)節(jié)，提升企業(yè)的本質(zhì)安全水平。要建立安全生產(chǎn)檢查工作責(zé)任制，以“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”為原則，做到安全檢查不打折扣、不留死角、不走過(guò)場(chǎng)，切實(shí)取得實(shí)效。要積極引導(dǎo)一線人員樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，作業(yè)前要開展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估，讓每個(gè)人都清楚所從事工作的風(fēng)險(xiǎn)，需要采取的防范風(fēng)險(xiǎn)。做到風(fēng)險(xiǎn)不清楚不作業(yè)，防范措施不到位不作業(yè)。

15、要?jiǎng)?chuàng)新督察、檢查方式，注重工作實(shí)效，力戒“走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水”。對(duì)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)船舶采取常規(guī)檢查、專項(xiàng)檢查、互相檢查等多種方式。要樹立“隱患就是事故”的觀念，把隱患排查與治理經(jīng)?；?、規(guī)范化。各輪、各單位領(lǐng)導(dǎo)要高度重視隱患排查治理工作，對(duì)重要崗位、重要部位和重要工作現(xiàn)場(chǎng)要親自組織檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要認(rèn)真督促整改，不能有僥幸心理。要繼續(xù)倡導(dǎo)“無(wú)責(zé)報(bào)告制度”，對(duì)重大隱患、需要岸基支持進(jìn)行整改的隱患，必須如實(shí)報(bào)告。要切實(shí)把隱患排查工作當(dāng)成安全管理的重要手段，堅(jiān)持不懈、深入持久開展下去，確保各類隱患始終處于受控狀態(tài)，把握安全工作的主動(dòng)權(quán)。

16、要深入開展安全管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有序推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，公司本部力爭(zhēng)上半年通過(guò)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)企業(yè)評(píng)審。陸產(chǎn)企業(yè)要在已取得的成果基礎(chǔ)上，全面推進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化考核達(dá)標(biāo)工作。繼續(xù)推進(jìn)“一目了然”、“人人安全”和“安全確認(rèn)”工程；要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管，嚴(yán)肅查處“三違”行為，不斷完善管理體系；要加強(qiáng)道路交通安全管理、高層建筑消防管理和對(duì)“危化品”儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的安全監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕群死群傷事故的發(fā)生。

17、要狠抓分承包方安全主體責(zé)任的落實(shí)，實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金以及分承包方獎(jiǎng)懲及通報(bào)制度；繼續(xù)推進(jìn)對(duì)分包方安全評(píng)估，淘汰在安全上不符合要求的分包方。

（七）持續(xù)增強(qiáng)岸基跟蹤指導(dǎo)，建立船岸互信互助機(jī)制，確保防碰撞、防海盜、防抗災(zāi)害天氣安全。

18、要加強(qiáng)岸基跟蹤指導(dǎo)，提高安全管理掌控力。要結(jié)合集團(tuán)《關(guān)于加強(qiáng)岸基對(duì)船舶安全監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見》的相關(guān)內(nèi)容，在充分考慮人力資源配臵、物質(zhì)保障、設(shè)施更新等方面給予更多保障的基礎(chǔ)上，制定本單位岸基指導(dǎo)制度,建立并完善指導(dǎo)機(jī)制，并納入安全管理體系。要加強(qiáng)對(duì)“管船小組”工作機(jī)制的研究和推進(jìn)，減少部門之間、人員之間的管理盲區(qū)。要加強(qiáng)對(duì)合資、合營(yíng)企業(yè)及陸產(chǎn)有船單位的監(jiān)督和指導(dǎo)，不留管理盲區(qū)。

19、緊盯嚴(yán)防，狠抓落實(shí)，確保船舶航行安全。要認(rèn)真吸取公司歷史上發(fā)生的事故及兄弟公司所發(fā)生的事故教訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛紀(jì)律，把整頓駕駛紀(jì)律、改善駕駛作風(fēng)、防止船舶碰撞，當(dāng)成一項(xiàng)攻堅(jiān)任務(wù)來(lái)抓緊、抓好、抓出成效。要認(rèn)真分析分析駕駛違規(guī)原因，抓住駕駛?cè)藛T這個(gè)船舶航行安全的關(guān)鍵，充分發(fā)揮“船舶安全行為視頻記錄儀”的作用，使規(guī)章制和駕駛臺(tái)紀(jì)律得以有效遵守。

20、要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)航行索馬里、亞丁灣和幾內(nèi)亞灣、尼日利亞海盜活動(dòng)高危海域船舶的跟蹤監(jiān)控工作。要根據(jù)海盜的活動(dòng)區(qū)域和新特點(diǎn)，研究應(yīng)對(duì)措施，緊盯嚴(yán)防，跟蹤船舶措施的落實(shí)情況，堅(jiān)持兩個(gè)“必須”，進(jìn)一步強(qiáng)化船舶防海盜工作的“五項(xiàng)機(jī)制”，堅(jiān)決做到拒海盜于船舷之外。船舶在港作業(yè)期間要有針對(duì)性的安排好值班和甲板巡視，控制好通道，把好離港前檢查關(guān)。

21、要繼續(xù)做好防抗災(zāi)害性天氣工作。要根據(jù)季節(jié)變化規(guī)律及天氣特點(diǎn)，及時(shí)布臵有針對(duì)性的防范措施。要堅(jiān)持防抗臺(tái)“十六字”方針和“以防為主”的工作原則，強(qiáng)化安全為生產(chǎn)服務(wù)的理念；要科學(xué)分析，綜合評(píng)估，謹(jǐn)慎決策，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，并加強(qiáng)部門間的協(xié)調(diào)與配合；要像防范臺(tái)風(fēng)一樣重視寒潮大風(fēng)對(duì)船舶航行安全的威脅和影響；加強(qiáng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)浪、冰區(qū)、霧航等特殊天氣和惡劣海況下航行船舶的跟蹤與指導(dǎo)。陸產(chǎn)單位要遵循“積極預(yù)防、落實(shí)責(zé)任，綁扎加固、優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)，適時(shí)停工、全面應(yīng)急”的工作方針，確保陸產(chǎn)單位防抗臺(tái)成功。

22、要職責(zé)明晰，加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)督，防范運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。要加強(qiáng)對(duì)特殊貨物運(yùn)輸，鎳礦、易燃和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的管控力度；要特別防止在貨物裝卸、綁扎過(guò)程中的火災(zāi)事故，要對(duì)體系和流程進(jìn)行梳理，防止在貨物運(yùn)輸和管理中出現(xiàn)管理脫節(jié)；陸產(chǎn)公司要針對(duì)客貨船運(yùn)輸特點(diǎn)，完善各項(xiàng)管理規(guī)章，嚴(yán)格貫徹落實(shí)，有關(guān)公司要將其納入本單位的安全監(jiān)管之下。各航運(yùn)及有船單位要切實(shí)做好貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督指導(dǎo)，保證貨運(yùn)質(zhì)量。針對(duì)鎳礦、易燃和危險(xiǎn)品等特殊貨物運(yùn)輸任務(wù)，要給予特別監(jiān)控，按照操作程序，嚴(yán)格控制風(fēng)險(xiǎn)。

（八）持續(xù)落實(shí)技術(shù)保障措施，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)工作，為集團(tuán)的改革發(fā)展貢獻(xiàn)綜合效益。

23、要嚴(yán)格執(zhí)行《老舊運(yùn)輸船舶管理辦法》，認(rèn)真做好老舊運(yùn)輸船舶的機(jī)務(wù)安全管理工作，尤其是安全技術(shù)保障；高度重視并跟蹤最新的PSC檢查機(jī)制和動(dòng)態(tài)，要指定專人負(fù)責(zé)研究和指導(dǎo)船舶做好迎檢工作；繼續(xù)重視并做好船舶防污染工作，尤其要特別重視老舊船的防污染工作。

24、要通過(guò)深入調(diào)查研究和隱患排查，狠抓重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的機(jī)務(wù)安全管理；科學(xué)制定修船計(jì)劃，跟蹤修理，確保質(zhì)量，嚴(yán)控成本。要通過(guò)科學(xué)評(píng)估等手段來(lái)處理好“保安全”和“控成本”兩者之間的辨證關(guān)系，保障船舶技術(shù)狀況處于正常狀態(tài)。

25、要通過(guò)繼續(xù)做好船舶修理安排管理、備件集中采購(gòu)等手段對(duì)機(jī)務(wù)費(fèi)用進(jìn)行管控。監(jiān)督、指導(dǎo)航運(yùn)公司船舶修理計(jì)劃的實(shí)施，以及系統(tǒng)內(nèi)船廠修船價(jià)格和質(zhì)量的控制；繼續(xù)推進(jìn)船舶備件集中采購(gòu)，針對(duì)備件采購(gòu)渠道、價(jià)格和庫(kù)存進(jìn)行檢查。

26、要繼續(xù)做好集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同項(xiàng)目管理，積極配合集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方針，建立和完善“船舶注冊(cè)和繳費(fèi)統(tǒng)一平臺(tái)”等專業(yè)管理平臺(tái)的建設(shè)；加強(qiáng)集團(tuán)總部機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，評(píng)估機(jī)務(wù)投入的合理性。

27、要重視信息交流，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，充分利用船舶信息系統(tǒng)，加強(qiáng)岸基對(duì)船舶的技術(shù)支持，提升船舶機(jī)務(wù)管理水平；要充分發(fā)揮集團(tuán)海外機(jī)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)管理優(yōu)勢(shì)，為做好抵港船舶港口國(guó)安全檢查保駕護(hù)航；要就船舶安全最新前沿技術(shù)、最新要求不斷加強(qiáng)與中國(guó)船級(jí)社等科研機(jī)構(gòu)和單位的合作，交流和培訓(xùn)。

28、要認(rèn)真做好節(jié)能減排工作，多措并舉，積極推廣節(jié)能減排新技術(shù)、新設(shè)備在船舶的應(yīng)用，努力降低燃油成本和相關(guān)運(yùn)營(yíng)成本；要積極探索和應(yīng)用合同能源管理模式，進(jìn)一步提升節(jié)能減排效果和經(jīng)濟(jì)效益。

（九）持續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急管理工作，提高應(yīng)急處臵能力，推動(dòng)“上下貫通、企地聯(lián)動(dòng)”體系建設(shè)。

29、要以貫徹《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)<突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法>的通知》（國(guó)辦發(fā)?2013?101號(hào)）和《中央企業(yè)應(yīng)急管理暫行辦法》（國(guó)資委令第31號(hào)）為契機(jī)，健全完善預(yù)警工作機(jī)制和應(yīng)急處臵工作機(jī)制；要設(shè)立應(yīng)急管理專職機(jī)構(gòu)，細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，完善應(yīng)急組織體系，明確職責(zé)分工，加強(qiáng)協(xié)同配合。

30、要把應(yīng)急管理體系納入到公司的綜合管理體系之中，以保障應(yīng)急管理體系的有效監(jiān)控，針對(duì)辨識(shí)出的重大危險(xiǎn)源和可能突發(fā)的安全生產(chǎn)事故，制定糾正和預(yù)防措施、應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)應(yīng)急演練、上級(jí)評(píng)審等手段，不斷完善應(yīng)急預(yù)案體系，提升應(yīng)急管理水平。

31、要以實(shí)戰(zhàn)為前提，對(duì)公司各層面的應(yīng)急預(yù)案體系進(jìn)行完善，努力提高快速反應(yīng)能力和應(yīng)急處臵能力。要注重船岸協(xié)同，充分發(fā)揮岸基的資源優(yōu)勢(shì)，保證在關(guān)鍵的時(shí)刻發(fā)揮作用；陸上單位要認(rèn)真遵守安全監(jiān)管屬地化原則，服從地方領(lǐng)導(dǎo)，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，發(fā)揮地方在應(yīng)急中的關(guān)鍵作用。

32、要強(qiáng)化應(yīng)急培訓(xùn)、應(yīng)急演練和應(yīng)急設(shè)備設(shè)施的管理，強(qiáng)化政企聯(lián)動(dòng)，重大隱患要及時(shí)向地方政府匯報(bào)，主動(dòng)與地方政府的應(yīng)急預(yù)案做好銜接。對(duì)于有條件的企業(yè)，要建立自有應(yīng)急救援隊(duì)伍和力量或者與地方專業(yè)機(jī)構(gòu)簽定服務(wù)協(xié)議，加強(qiáng)培訓(xùn)演練，提高主管部門的應(yīng)急指揮處臵能力、作業(yè)人員的自救互救能力，確保在緊急情況下能及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案、能派上用場(chǎng)、能發(fā)揮效果。

第五篇：船舶安全生產(chǎn)崗位職責(zé)

船長(zhǎng)崗位職責(zé)

船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)全船營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)、技術(shù)安全、安全管理體系在船運(yùn)行、監(jiān)控和行政管理等方面的工作。

1.充分行使公司賦予的權(quán)力，以身作則，科學(xué)管理教育船員要求船員認(rèn)真履行崗位職責(zé)，認(rèn)真搞好安全生產(chǎn)，盡心盡職。

2.向全體船員傳達(dá)公司下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和各項(xiàng)定額、指標(biāo)，提出全船完成任務(wù)的具體措施。在執(zhí)行計(jì)劃的過(guò)程中，適時(shí)地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，修改補(bǔ)充原措施。3.搞好船舶經(jīng)營(yíng)管理和經(jīng)濟(jì)核算；積極領(lǐng)導(dǎo)并組織增產(chǎn)節(jié)約工作，熱情支持船員的技術(shù)改進(jìn)和合理化建議活動(dòng)，最大限度地發(fā)揮船舶運(yùn)輸效率，做到安全優(yōu)質(zhì)，多裝快裝，注意了解港口收費(fèi)情況，做好現(xiàn)場(chǎng)事實(shí)記錄，嚴(yán)格審核和簽署港口使費(fèi)以及其他各種費(fèi)用單證，努力降低生產(chǎn)成本。

4.領(lǐng)導(dǎo)全體船員嚴(yán)格執(zhí)行崗位職責(zé)，經(jīng)常檢查各部門對(duì)各項(xiàng)安全生產(chǎn)和技術(shù)管理制度、維修保養(yǎng)規(guī)定和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況。保持船舶適航、適貨狀態(tài)和設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)，確保船舶安全生產(chǎn)。

5.審查并簽署應(yīng)變部署表后公布實(shí)施。定期主持各種演習(xí)，并將情況記入航海日志。審批各部門負(fù)責(zé)人制訂的維修保養(yǎng)等方面的月度工作計(jì)劃。

6.定期召開船務(wù)會(huì)議，布置檢查全船安全生產(chǎn)行政管理工作，妥善解決工作中發(fā)生的問(wèn)題。按規(guī)定每日認(rèn)真審閱并簽署航海日志；監(jiān)督航海日志、輪機(jī)日志和電臺(tái)日志的正確記載。

7.船舶遇到或發(fā)生重大問(wèn)題，應(yīng)迅速向公司請(qǐng)示報(bào)告。

8.負(fù)責(zé)組織全體船員制訂和落實(shí)防火、防爆、防凍、防工傷、防偷貨等各項(xiàng)防范措施，發(fā)生問(wèn)題時(shí)應(yīng)負(fù)責(zé)出面對(duì)外聯(lián)系和交涉，并督促檢查落實(shí)。

9.負(fù)責(zé)保管船舶公章、重要文件、船舶證書、船員適任證書；經(jīng)常檢查各種證書的有效期，及時(shí)辦理申請(qǐng)檢驗(yàn)或換證。督促各部門有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)真對(duì)待海事部門、船級(jí)社及有關(guān)方面代表對(duì)船舶進(jìn)行的各項(xiàng)檢查。認(rèn)真做好船舶證書及文件更換、修改的記錄。

大副崗位職責(zé)

大副是船長(zhǎng)的主要助手。在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作，負(fù)責(zé)安全管理體系在甲板部的運(yùn)行和監(jiān)控；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運(yùn)輸管理工作，以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會(huì)議的決定；制訂并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃，處理工作中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高本部門的工作效率和質(zhì)量；做好甲板部船員的思想工作，搞好部門內(nèi)和部門間的團(tuán)結(jié)與協(xié)作。在公司或租船人代表在船期間，執(zhí)行好代表人的指示。

1.負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸管理，正確掌握本船裝卸設(shè)備及屬具的安全負(fù)荷和操作規(guī)程。

2.負(fù)責(zé)編制甲板部的、航次維修保養(yǎng)計(jì)劃，經(jīng)船長(zhǎng)審批后，組織甲板部船員按計(jì)劃做好船體、貨艙、艙面建筑、裝卸設(shè)備和屬具、救生消防堵漏設(shè)備、帆纜索具以及和它們相聯(lián)有關(guān)的各種附屬裝置等的維修保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，定期檢查，做好測(cè)量和損壞記錄。

3.負(fù)責(zé)匯總和編制甲板部的計(jì)劃修理工程修理單，經(jīng)船長(zhǎng)審批后上報(bào)公司；修理期間，制定并落實(shí)各項(xiàng)安全措施，組織好監(jiān)修、驗(yàn)收和自修工作，做好各種測(cè)量記錄；進(jìn)塢后和出塢前，應(yīng)會(huì)同船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)檢查船殼和水線以下各種裝置并做好測(cè)量記錄；每航次結(jié)束后，應(yīng)填制甲板部廠修工作報(bào)告報(bào)送公司。4.按規(guī)定每日審閱和簽署航海日志，檢查并指導(dǎo)其他駕駛員正確記載；負(fù)責(zé)保管航海日志有關(guān)的圖紙、技術(shù)資料及業(yè)務(wù)文件。

5.檢查各項(xiàng)管理制度和技術(shù)操作規(guī)程的執(zhí)行情況；分析事故原因及其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；檢查潛伏性事故和不安全因素，采取積極措施，防止發(fā)生事故。

6.督促三副、水手長(zhǎng)做好救生、消防、防污染設(shè)備及各種應(yīng)變器材的維護(hù)工作，使其經(jīng)常處于完整和良好的技術(shù)狀態(tài)；在船長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下按時(shí)進(jìn)行各種應(yīng)變演習(xí)并在現(xiàn)場(chǎng)指揮；加強(qiáng)防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具體措施；當(dāng)本船發(fā)生海事時(shí)，應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，組織船員采取一切有效措施，全力進(jìn)行搶救。7.負(fù)責(zé)并督促做好甲板部的備件、物料、工具、勞保用品的申領(lǐng)、驗(yàn)收、保管、使用、盤點(diǎn)和報(bào)銷工作。

8.經(jīng)常如實(shí)地向船長(zhǎng)匯報(bào)甲板部的工作和存在問(wèn)題，提出改進(jìn)工作的建議。9.當(dāng)船長(zhǎng)因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)，或新任船長(zhǎng)未到任前，臨時(shí)代理船長(zhǎng)職務(wù)。

二副崗位職責(zé)

二副在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管駕駛設(shè)備，按照安全管理體系的要求做好各項(xiàng)維護(hù)記錄。應(yīng)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度，以及航行安全、技術(shù)操作方面的規(guī)章。停泊時(shí)駕駛員將值班表報(bào)大副批準(zhǔn)后執(zhí)行，并按大副的布置管理貨物裝卸。

1.管理并負(fù)責(zé)各種航海儀器、氣象儀表的正確使用和養(yǎng)護(hù)，排除一般故障，做好誤差記錄和檢修記錄。對(duì)新來(lái)的駕駛員介紹儀器的性能和操作注意事項(xiàng)。2.定期養(yǎng)護(hù)操舵儀。經(jīng)常核對(duì)裝在駕駛臺(tái)而屬于輪機(jī)部管理的儀表的正確性，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)即通知有關(guān)人員檢修。

3.負(fù)責(zé)管理、使用、維護(hù)GMDSS及船舶通道設(shè)備，負(fù)責(zé)蓄電池、交流機(jī)和各種天線的日常清潔、檢查、養(yǎng)護(hù)工作，確保良好技術(shù)狀態(tài)；做好蓄電池室(箱)、變流機(jī)室和備件庫(kù)的清潔工作；負(fù)責(zé)電臺(tái)蓄電池的充、放電。4.負(fù)責(zé)保管港口簽證簿和船員名冊(cè)。5.負(fù)責(zé)接收航行通告、向公司報(bào)船位報(bào)。6.負(fù)責(zé)管理天文鐘和船鐘，按時(shí)校正船鐘。

7.負(fù)責(zé)管理并保持駕駛臺(tái)、海圖室和所管庫(kù)室的整潔；按規(guī)定張貼駕駛臺(tái)規(guī)則、駕駛臺(tái)與機(jī)艙聯(lián)系制度及各種主要儀器操作說(shuō)明。

8.負(fù)責(zé)管理海圖、航海書籍、航海參考資料、航行通告及各種記錄薄等，并及時(shí)登記改正；正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊(cè)。

9.開航前，按船長(zhǎng)指示備妥國(guó)旗、海圖及有關(guān)資料，劃妥航線并標(biāo)出航向；及時(shí)啟動(dòng)陀螺羅經(jīng)，負(fù)責(zé)電子助航設(shè)備的使用、保養(yǎng)和航前的檢試，將準(zhǔn)備情況報(bào)告船長(zhǎng)。

10.在海上航行時(shí)，每天填寫并與二管輪交換正午報(bào)告；每航次結(jié)束后及時(shí)填報(bào)航次報(bào)告。

11.負(fù)責(zé)提出所管儀器、設(shè)備的修理項(xiàng)目。以及備件、物料、航海圖書資料的申領(lǐng)或外購(gòu)清單。按時(shí)向大副提出所管儀器、設(shè)備的修理項(xiàng)目。修船期間做好所管的修理項(xiàng)目驗(yàn)收及大副指派的工作。

12.當(dāng)船進(jìn)塢和出塢前，應(yīng)對(duì)測(cè)深儀發(fā)射接收體的水下部分進(jìn)行檢查，保養(yǎng)并做好記錄。調(diào)動(dòng)工作或離任時(shí)，應(yīng)將所管理的工作和物品向接任人員移交清楚后，并按有關(guān)規(guī)定辦理好手續(xù)方可離船。

水手長(zhǎng)崗位職責(zé)

水手長(zhǎng)在大副領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)水手進(jìn)行工作，積極參與安全管理體系的活動(dòng)。1.負(fù)責(zé)編制水手航行、停泊及了頭輪值班表，經(jīng)大副批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。必要時(shí)，參加了頭和操舵。

2.按航次維修保養(yǎng)工作計(jì)劃及大副指示安排水手工作。開工前備妥工具和用料，布置妥任務(wù)并落實(shí)安全措施；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)高空、舷外其他復(fù)雜危險(xiǎn)的作業(yè)，必須親自在現(xiàn)場(chǎng)督促和指導(dǎo)。

3.教育水手遵守勞動(dòng)紀(jì)律、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；關(guān)心他們的思想、工作、學(xué)習(xí)和生活；對(duì)新上船的水手進(jìn)行安全教育，指導(dǎo)他們熟悉船上特點(diǎn)、注意事項(xiàng)、應(yīng)變部署及其各種器材的放置地點(diǎn)和使用方法。

4.組織水手進(jìn)行救生、消防、堵漏、操艇和駛帆練習(xí)；負(fù)責(zé)管理和養(yǎng)護(hù)堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；發(fā)生海事時(shí)，在船長(zhǎng)、大副指揮下，帶領(lǐng)水手積極搶救。

5.管理甲板部物料屬具(由駕駛員專管的除外)、綁扎器材和勞保用品，做好申領(lǐng)、驗(yàn)收、發(fā)放、清點(diǎn)等工作，注意節(jié)約使用，防止損壞變質(zhì)；經(jīng)常保持物料間整潔；經(jīng)常整理養(yǎng)護(hù)各種工具、索具、裝卸照明燈具、繩梯等，使其保持良好狀態(tài)。做好系纜、裝卸等設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。指導(dǎo)水手進(jìn)行油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其它船藝工作。6.到港前按大副指示做好首尾纜，系錨鏈和裝卸等準(zhǔn)備工作。

7.進(jìn)出港口、靠離移泊時(shí)，按大副指示率領(lǐng)水手收放舷梯、安全網(wǎng)、及檔水板、系纜解纜、裝收防鼠檔等；一般情況下在船尾協(xié)助二副工作。

8.做好室外環(huán)境衛(wèi)生；做好防凍工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放凈水管內(nèi)的殘水。做好甲板機(jī)械的外部清潔保養(yǎng)；負(fù)責(zé)整理、檢查和保管甲板部使用的各種可移動(dòng)燈具，做好這些燈具和甲板上的電源插座的防水防潮工作。負(fù)責(zé)大風(fēng)浪來(lái)臨前，檢查落實(shí)防抗風(fēng)浪的各項(xiàng)有關(guān)安全措施。

10.修船時(shí)，按大副指示做好自修、監(jiān)修以及防火、防爆、防偷、防工傷等安全工作。

11.調(diào)動(dòng)工作或離任時(shí)，應(yīng)將所管理的工作和物品向接任人員交接清楚，并按有關(guān)規(guī)定辦理好交接手續(xù)后，方可離任。

水手崗位職責(zé)

水手在值班駕駛員和水手長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作，積極參與安全管理體系的活動(dòng)。

1.值班時(shí)應(yīng)堅(jiān)守崗位切實(shí)執(zhí)行值班制度的各項(xiàng)規(guī)定。開航前應(yīng)做好試舵、檢查航行燈、備妥需要的旗號(hào)和信號(hào)等準(zhǔn)備工作。

2.航行中按船長(zhǎng)，值班駕駛員或引航員口令正確操舵，當(dāng)口令不一致時(shí)，應(yīng)以船長(zhǎng)的口令為準(zhǔn)。值班未掌舵時(shí)，除進(jìn)行工作外，必須認(rèn)真了望。3.按值班駕駛員指示正確轉(zhuǎn)換舵機(jī)。

4.負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)的整潔；負(fù)責(zé)信號(hào)旗、手錘、機(jī)械測(cè)深儀等的養(yǎng)護(hù)工作；按二副指示潤(rùn)滑操舵儀的傳動(dòng)裝置和對(duì)舵桿軸承加油。

5.根據(jù)需要執(zhí)行拋錨、錨機(jī)操作，測(cè)量水艙等工作；按大副指示參加系泊帶纜。不參加值班時(shí)，在水手長(zhǎng)安排下，參加系泊帶纜，清艙洗艙，消防救生堵漏、了頭；收放舷梯、安全網(wǎng)、引水梯和救生艇(筏)；做好敲銹油漆、拆裝檢查裝卸屬具，接插編結(jié)索具，縫補(bǔ)帆布等維修保養(yǎng)工作。必要時(shí)，按大副或水手長(zhǎng)的指派做其他工作。

6.在航行與系泊值班期間，按規(guī)定巡視檢查船舶安全情況。

7.按值班駕駛員的指示，接送引水員、代理及來(lái)船工作人員，并注意保障其安全。

8.有責(zé)任指導(dǎo)和幫助實(shí)習(xí)水手進(jìn)行工作和提高技藝。9.按公司有關(guān)規(guī)定做好調(diào)動(dòng)時(shí)的交接工作。

輪機(jī)長(zhǎng)崗位職責(zé)

輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣(無(wú)線電通信導(dǎo)航和由甲板部使用的電子儀器除外)設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)輪機(jī)部的全面工作，負(fù)責(zé)安全管理體系在輪機(jī)部的運(yùn)行和監(jiān)控，并對(duì)其他部門所管設(shè)備的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。貫徹執(zhí)行預(yù)防檢修制度和技術(shù)操作規(guī)程，使各種設(shè)備保持良好技術(shù)狀態(tài)，確保船舶安全、優(yōu)質(zhì)地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

1.全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)和行政管理工作，貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會(huì)議的決定；制定并組織實(shí)施輪機(jī)部的工作計(jì)劃，處理工作中存在的問(wèn)題，經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作效率和質(zhì)量。

2.負(fù)責(zé)貫徹輪機(jī)部的值班制度，指導(dǎo)并監(jiān)督值班人員嚴(yán)格遵守機(jī)艙工作制度；按照船長(zhǎng)的指示，準(zhǔn)時(shí)完成各項(xiàng)開船準(zhǔn)備，保持各種機(jī)電動(dòng)力設(shè)備處于隨時(shí)可用的良好狀態(tài)，保持各項(xiàng)安全裝置和應(yīng)急設(shè)備處于正常良好狀態(tài)；指導(dǎo)值班人員熟悉各種應(yīng)變措施和各自崗位的工作，并能熟練地執(zhí)行任務(wù)。

3.船舶進(jìn)出港口、靠離移泊、通過(guò)狹窄水道或在其它困難條件下航行時(shí)，應(yīng)在機(jī)艙領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督值班人員操作，按照駕駛臺(tái)的指令迅速、正確地操縱主機(jī)，并保持正常的工況參數(shù)。如時(shí)間較長(zhǎng)，可指定大管輪暫時(shí)代替。

4.負(fù)責(zé)審核批準(zhǔn)由大管輪匯總編制的部門和航次的預(yù)防檢修工作計(jì)劃。指導(dǎo)大管輪在安排具體工作時(shí)注意提高科學(xué)性和計(jì)劃性。負(fù)責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)由其他部門使用設(shè)備的使用和保養(yǎng)情況。

5.根據(jù)本船的實(shí)際情況，對(duì)未曾列入“船舶保養(yǎng)維修分工明細(xì)表”內(nèi)的機(jī)電動(dòng)力設(shè)備，制訂補(bǔ)充分工明細(xì)表報(bào)船長(zhǎng)批準(zhǔn)，并制訂這些設(shè)備相應(yīng)的操作規(guī)程、維修保養(yǎng)規(guī)則和使用規(guī)定等一并公布執(zhí)行。

6.航行中應(yīng)每日審閱并簽署輪機(jī)日志，并經(jīng)常檢查輪機(jī)部其它各種日志記載的正確性和完整性，及時(shí)分析和糾正各種不正常工況。輪機(jī)日志在船保存三年后送交公司。

7.負(fù)責(zé)核算燃潤(rùn)料儲(chǔ)量，及時(shí)向船長(zhǎng)提出添裝量；與大副密切聯(lián)系，洽定油、水的裝添和耗用量，核對(duì)燃油品種和質(zhì)量，商定添裝次序、速度和聯(lián)系辦法，防止錯(cuò)裝或溢油。負(fù)責(zé)審核由大管輪匯總編制的修船計(jì)劃和航次修理項(xiàng)目，送交船長(zhǎng)審核后轉(zhuǎn)報(bào)公司；

9.檢查各項(xiàng)管理制度和技術(shù)操作規(guī)程的執(zhí)行情況，分析事故原因及其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；檢查潛伏事故和不安全因素，采取積極措施，防止事故發(fā)生。

10.監(jiān)督燃潤(rùn)物料和備件的合理使用；定期提取主、付機(jī)潤(rùn)滑油樣交有關(guān)單位化驗(yàn)分析。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，使?jié)櫥捅３衷谡Ｊ褂梅秶鷥?nèi)。督促本部門船員做好備件、物料、工具、勞保用品的申領(lǐng)、驗(yàn)收、保管、使用、盤點(diǎn)和報(bào)銷；督促檢查計(jì)量器具的正確使用和定期鑒定工作。

11.負(fù)責(zé)保管圖紙、說(shuō)明書、技術(shù)圖書及其目錄清冊(cè)；保管備件、屬具、物料等清冊(cè)以及其它技術(shù)文件、修理文件和公文；每年至少清點(diǎn)一次所有文件。12.負(fù)責(zé)保管輪機(jī)日志和除由船長(zhǎng)保管以外的各種設(shè)備證書，經(jīng)常檢查證書的有效期，及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)，申請(qǐng)檢驗(yàn)和換證。

13.組織、領(lǐng)導(dǎo)本部門船員的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，并指導(dǎo)其它部門的有關(guān)人員學(xué)習(xí)機(jī)電動(dòng)力設(shè)備的使用、保養(yǎng)知識(shí)，不斷提高他們的技術(shù)水平。

14.如實(shí)地向船長(zhǎng)匯報(bào)輪機(jī)部的工作和存在問(wèn)題；交流并協(xié)調(diào)全船性的運(yùn)輸生產(chǎn)和安全工作；及時(shí)提出改進(jìn)工作的建議。

15.每月底，應(yīng)填制或?qū)徍撕炇稹霸露仍O(shè)備維護(hù)計(jì)劃/實(shí)績(jī)表”，“主付機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間統(tǒng)計(jì)表”，“船舶柴油機(jī)工況報(bào)告”，“爐水化驗(yàn)及處理月度報(bào)表”，“船舶月度燃潤(rùn)油消耗報(bào)表”。每季度應(yīng)測(cè)量和填制“柴油機(jī)開擋測(cè)量記錄”，“主付機(jī)軸承測(cè)量記錄表”并按需要填寫“主付機(jī)吊缸測(cè)量記錄”和其他公司所要求的機(jī)務(wù)報(bào)表，一并報(bào)送公司。

16.按公司要求在離任前認(rèn)真進(jìn)行各項(xiàng)移交事項(xiàng)。

大管輪崗位職責(zé)

大管輪是輪機(jī)長(zhǎng)的主要助手。在輪機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真履行值班職責(zé)，主管船舶推進(jìn)裝置及其附屬設(shè)備，按照安全管理體系的要求做好各項(xiàng)維護(hù)記錄。協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)搞好技術(shù)管理和輪機(jī)部日常工作，保證輪機(jī)部安全優(yōu)質(zhì)地完成生產(chǎn)任務(wù)。1.負(fù)責(zé)維護(hù)機(jī)艙的工作秩序，督促檢查本部門船員保持機(jī)艙內(nèi)各個(gè)工作場(chǎng)所、各種設(shè)備、各種備件工具物料及其周圍環(huán)境的整潔，防止銹蝕、損壞和丟失；安排輪機(jī)部所屬各艙室的除銹油漆和清潔工作。

2.負(fù)責(zé)保持由輪機(jī)部管理的各種安全設(shè)備、裝置和防護(hù)設(shè)施等經(jīng)常處于良好的可用狀態(tài)，定期進(jìn)行必要的檢查或試驗(yàn)；負(fù)責(zé)指導(dǎo)有關(guān)人員熟悉和掌握正確的管理和使用方法；切實(shí)做好機(jī)艙的防火、防爆、防凍和防污染工作。

3.負(fù)責(zé)分工明細(xì)表中規(guī)定以及輪機(jī)長(zhǎng)指定由其負(fù)責(zé)的設(shè)備的管理、養(yǎng)護(hù)、檢修工作，使之經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，負(fù)責(zé)制訂所管設(shè)備的操作規(guī)程、使用規(guī)定和注意事項(xiàng)，經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)批準(zhǔn)后公布實(shí)行。

4.擬定所管設(shè)備的修 船計(jì)劃，審核二、三管輪等提出的計(jì)劃，匯總編制輪機(jī)部機(jī)械動(dòng)力設(shè)備、管系和其它有關(guān)設(shè)備的修船計(jì)劃和航次修理項(xiàng)目，送交輪機(jī)長(zhǎng)審核。

5.負(fù)責(zé)保管由本人使用的技術(shù)文件、技術(shù)資料、圖紙和專用工具、專用儀器等。安排輪機(jī)部的航行和停泊值班表，并按值班制度執(zhí)行；停泊期間每日審閱和記載輪機(jī)日志。

6.協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)修改或改進(jìn)、補(bǔ)訂各種設(shè)備的操作規(guī)程和使用規(guī)定；提出技術(shù)管理的建議，經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)并具體組織和指導(dǎo)本部門船員的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)考核以及培訓(xùn)等工作。

7.當(dāng)輪機(jī)長(zhǎng)因病或其他原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)，或新任輪機(jī)長(zhǎng)尚未到任前，臨時(shí)代理輪機(jī)長(zhǎng)的職務(wù)。

8.應(yīng)熟悉二、三管輪的工作和所屬設(shè)備及操作方法，必要時(shí)指導(dǎo)值班機(jī)工做好二、三管輪的工作。

9.離任時(shí)應(yīng)按公司規(guī)定做好所應(yīng)移交的各項(xiàng)工作，并辦理有關(guān)手續(xù)。

二管輪崗位職責(zé)

二管輪在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行值班制度，主管發(fā)電原動(dòng)機(jī)及其附屬設(shè)備，分工明細(xì)表規(guī)定的和輪機(jī)長(zhǎng)指定由其負(fù)責(zé)的各種設(shè)備，按照安全管理體系的要求做好各項(xiàng)維護(hù)記錄。

1.擬定所管設(shè)備的和航次預(yù)防檢修計(jì)劃，交大管輪審核匯總，按大管輪的安排進(jìn)行檢查、測(cè)量及修理；記載并保管修理記錄薄，定期送輪機(jī)長(zhǎng)審閱。2.停泊時(shí)除執(zhí)行值班制度外，領(lǐng)導(dǎo)大管輪分派給他的人員進(jìn)行檢修工作。3.負(fù)責(zé)燃油測(cè)量、記錄和統(tǒng)計(jì)，按時(shí)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)；負(fù)責(zé)加裝燃油，在裝油前測(cè)量岸上油柜或油駁，并測(cè)試油質(zhì)；安排好添裝次序、速度，裝完后還應(yīng)測(cè)量、計(jì)算添裝數(shù)量，并與本船計(jì)算結(jié)果相核對(duì)。在加油過(guò)程中，正確留取油樣。保質(zhì)保量并注意防止錯(cuò)裝或溢油；航次結(jié)束后，負(fù)責(zé)填寫燃潤(rùn)料消耗報(bào)告送輪機(jī)長(zhǎng)審核后報(bào)公司。

4.在海上航行時(shí)每天填寫并與二副交換正午報(bào)告。

5.貫徹執(zhí)行操作規(guī)程和各種制度，提出對(duì)所屬設(shè)備技術(shù)管理的意見，報(bào)輪機(jī)長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

6.擬定所管設(shè)備的修船計(jì)劃，提出航次修理項(xiàng)目，送交大管輪審核匯總；修船期間，除完成自修項(xiàng)目外，按大管輪的安排，認(rèn)真對(duì)維修工程進(jìn)行監(jiān)修和驗(yàn)收，完成輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪指派的其它工作。

7.負(fù)責(zé)保管由本人使用的技術(shù)文件、資料以及專用工具、儀器等，應(yīng)保持正常良好的使用狀態(tài)。

8.離任時(shí)應(yīng)按公司規(guī)定做好所應(yīng)移交的工作，并辦理好有關(guān)手續(xù)。

機(jī)工崗位職責(zé)

機(jī)工在輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真做好機(jī)器設(shè)備的管理和保養(yǎng)工作，積極參與安全管理體系的活動(dòng)。

1.參加機(jī)艙輪值，值班或工作中發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備有故障和異常情況時(shí)，除做緊急處理外，應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)值輪機(jī)員。

2.遵守勞動(dòng)紀(jì)律、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，熟悉注意事項(xiàng)、應(yīng)急部署及其各種器材的放置地點(diǎn)和使用方法。

3.積極學(xué)習(xí)崗位業(yè)務(wù)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平和操作技能，主動(dòng)協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員做好機(jī)器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，負(fù)責(zé)有關(guān)維修工作。應(yīng)熟悉主、副機(jī)、電器等設(shè)備的工作要點(diǎn)及各種管路的用途。

4.負(fù)責(zé)管理輪機(jī)部的備件、工具、物料和清單，做好備件工具的保養(yǎng)和保管工作，定期進(jìn)行盤點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)，并匯總報(bào)輪機(jī)長(zhǎng)。

5.負(fù)責(zé)機(jī)艙及機(jī)器設(shè)備的清潔衛(wèi)生工作，負(fù)責(zé)各種過(guò)濾器、濾網(wǎng)的清洗工作，按要求及時(shí)加油。

6.做好添裝燃、潤(rùn)油料工作。

7.做好輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員指派的其它工作。8.不值機(jī)艙班時(shí)應(yīng)參與船舶的靠、離泊作業(yè)。

9.離任時(shí)應(yīng)按公司規(guī)定做好交接工作，并辦理好有關(guān)手續(xù)。