第一篇：國(guó)航面試問(wèn)題

國(guó)航面試問(wèn)題

如果遇到不講理的旅客怎么辦?

A、乘務(wù)員更要態(tài)度溫柔，熱情和藹 B、對(duì)客人不禮貌的言語(yǔ)要耐心的傾聽(tīng)，切忌與客人爭(zhēng)論（此題面太廣，可選方面實(shí)在太多，歡迎補(bǔ)充）

1.請(qǐng)做一下自我介紹

思路：

1、這是面試的必考題目。

2、介紹內(nèi)容要與個(gè)人簡(jiǎn)歷相一致。

3、表述方式上盡量口語(yǔ)化。

4、要切中要害，不談無(wú)關(guān)、無(wú)用的內(nèi)容。

5、條理要清晰，層次要分明。

6、事先最好以文字的形式寫好背熟。擴(kuò)展問(wèn)題A

請(qǐng)用三分鐘簡(jiǎn)單介紹一下你自己。

回答要點(diǎn)：用10秒鐘簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)個(gè)人資料即可。用一分半鐘左右時(shí)間介紹你以前從事的工作，和所獲得的經(jīng)驗(yàn)。再用一分鐘左右時(shí)間描述你以前的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)應(yīng)聘的這份職位來(lái)說(shuō)有哪些幫助。

擴(kuò)展問(wèn)題B描述一下你自己。

列舉3個(gè)自己的性格與成就的具體案例。認(rèn)真，責(zé)任，有計(jì)劃

3:你認(rèn)為一名空中乘務(wù)員最大的挑戰(zhàn)是什么?

思路：我覺(jué)得此問(wèn)題的回答是表明了你對(duì)工作的關(guān)注點(diǎn)，應(yīng)該從服務(wù)理念方面回答會(huì)更好，1、服務(wù)態(tài)度

2、服務(wù)技巧（突發(fā)事件）個(gè)人更傾向的回答：我認(rèn)為是對(duì)良好服務(wù)態(tài)度的持之以恒的保持，記得在《the best service》一書中看到：“服務(wù)很簡(jiǎn)單，甚至簡(jiǎn)單到荒謬的程度，但是要持之以恒的提供高水平的服務(wù)真的很難。”

15.請(qǐng)說(shuō)一說(shuō)本人的職業(yè)觀？

回答要點(diǎn)：面試前做好準(zhǔn)備，面試時(shí)根據(jù)自己的實(shí)際情況如實(shí)回答，并且要與該職位相符。讓對(duì)方覺(jué)得你會(huì)長(zhǎng)久在這個(gè)行業(yè)和職位發(fā)展下去。

16.你決意離職的動(dòng)機(jī)是什么？

思路：

1、最重要的是：你要使航空公司相信，你在過(guò)往的單位的“離職原因”在這里不存在。

2、避免把“離職原因”說(shuō)得太詳細(xì)、太具體。

3、不能摻雜主觀的負(fù)面感受，如“太幸苦”、“人際關(guān)系復(fù)雜”、“管理太混亂”、“公司不重視人才”、“公司排斥我們某某的員工”等。

4、但也不能躲閃、回避，如“想換換環(huán)境”、“個(gè)人原因”等。

5、不能涉及自己負(fù)面的人格特征，如不誠(chéng)實(shí)、懶惰、缺乏責(zé)任感、不隨和等。

6、盡量使解釋的理由為應(yīng)聘者個(gè)人形象添彩。

7、如“我離職是因?yàn)檫@家公司倒閉。我在公司工作了三年多，有較深的感情。從去年始，由于市場(chǎng)形勢(shì)突變，公司的局面急轉(zhuǎn)直下。到眼下這一步我覺(jué)得很遺憾，但還要面對(duì)顯示，重新尋找能發(fā)揮我能力的舞臺(tái)。” 同一個(gè)面試問(wèn)題并非只有一個(gè)答案，而同一個(gè)答案并不是在任何面試場(chǎng)合都有效，關(guān)鍵在于應(yīng)聘者掌握了規(guī)律后，對(duì)面試的具體情況進(jìn)行把握，有意識(shí)地揣摩面試官提出問(wèn)題的心理背景，然后投其所好。

18.你認(rèn)為自己的英語(yǔ)實(shí)力如何？

34.你的英語(yǔ)水平如何？

如未取得4、6級(jí)證書

A.I still have any difficulties in listening because of the limited vocabulary

B.I don’t think I have problem in the daily conversation, And if I could have a good environment I could improve fast

21你的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

這里只對(duì)缺點(diǎn)作一些提示

思路：

1、不宜說(shuō)自己沒(méi)缺點(diǎn)。

2、不宜把那些明顯的優(yōu)點(diǎn)說(shuō)成缺點(diǎn)。

3、不宜說(shuō)出嚴(yán)重影響所應(yīng)聘工作的缺點(diǎn)。

4、不宜說(shuō)出令人不放心、不舒服的缺點(diǎn)。

5、可以說(shuō)出一些對(duì)于所應(yīng)聘工作“無(wú)關(guān)緊要”的缺點(diǎn)，甚至是一些表面上看是缺點(diǎn)，從工作的角度看卻是優(yōu)點(diǎn)的缺點(diǎn)。

23.你喜歡什么俱樂(lè)部活動(dòng)？

32.大學(xué)時(shí)做過(guò)什么活動(dòng)？

35.你在休息日做什么？

39.你的興趣是什么？

以上四點(diǎn)我可以統(tǒng)一歸納為業(yè)余愛(ài)好

思路：

1、業(yè)余愛(ài)好能在一定程度上反映應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是招聘單位問(wèn)該問(wèn)題的主要原因。

2、最好不要說(shuō)自己沒(méi)有業(yè)余愛(ài)好。

3、不要說(shuō)自己有那些庸俗的、令人感覺(jué)不好的愛(ài)好。

4、最好不要說(shuō)自己僅限于讀書、聽(tīng)音樂(lè)、上網(wǎng)，否則可能令面試官懷疑應(yīng)聘者性格孤僻。

5、最好能有一些戶外的業(yè)余愛(ài)好來(lái)“點(diǎn)綴”你的形象。

30.你認(rèn)為自己的能力中具有競(jìng)爭(zhēng)力的是什么？

我的堅(jiān)持度很高，事情沒(méi)有做到一個(gè)令人滿意的結(jié)果，絕不放棄。您可以從我過(guò)去的工作表現(xiàn)所呈現(xiàn)的客觀數(shù)據(jù)，明顯地看出我全力以赴的工

作態(tài)度。（僅供參考）

42.放棄別的航空公司而要和我們一起工作的理由是什么？

思路：

1、面試官試圖從中了解你求職的動(dòng)機(jī)、愿望以及對(duì)此項(xiàng)工作的態(tài)度。

2、建議從行業(yè)、企業(yè)和崗位這三個(gè)角度來(lái)回答。

48.你有座右銘嗎？

思路：

1、座右銘能在一定程度上反映應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是面試官問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的主要原因。

2、不宜說(shuō)那些醫(yī)引起不好聯(lián)想的座右銘。

3、不宜說(shuō)那些太抽象的座右銘。

4、不宜說(shuō)太長(zhǎng)的座右銘。

5、座右銘最好能反映出自己某種優(yōu)秀品質(zhì)。

6、參考答案——“只為成功找方法，不為失敗找借口”

49.你擅長(zhǎng)社交嗎？

答案當(dāng)然是肯定的變形問(wèn)題：你能和不好的人相處嗎？

不太好預(yù)言。因?yàn)槲沂聦?shí)上從來(lái)沒(méi)有和不好相處的人相處過(guò)，我的同學(xué)似乎都和我相處得很好。

你認(rèn)為空乘應(yīng)該具備哪些素質(zhì)？

可從以下選取幾點(diǎn)組織回答一下一定會(huì)對(duì)，全部回答一定會(huì)不對(duì)，顯然以你的工作經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有這么優(yōu)秀，是事先準(zhǔn)備好的，而讓面試官覺(jué)得他問(wèn)了一個(gè)白癡的問(wèn)題他會(huì)給你分么？

禮貌素質(zhì)、思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和身體素質(zhì)、心理素質(zhì)（歡迎跟帖補(bǔ)充）

1、要有敬業(yè)樂(lè)業(yè)的精神

2、牢固樹立自覺(jué)的紀(jì)律觀念

3、要有良好的形象

4、熟練掌握和運(yùn)用專業(yè)的服務(wù)操作技能

5、講究各種服務(wù)禮節(jié)

6、掌握文明語(yǔ)言運(yùn)用技巧

7、具有健康的體魄

技巧：

基本禮儀：

一般不應(yīng)由親友陪同面試，避免給人留下不成熟的印象。

不要緊張，保持自信和自然的笑容，一方面可以幫助你放松心情，令面試的氣氛變得更融洽愉快；另一方面，可令考官認(rèn)為你充滿自信，能面對(duì)壓力。

面試前：

應(yīng)對(duì)所有職員保持禮貌，要知道，他們可能成為你的同事。

進(jìn)門前先敲門，和主考人禮貌地打招呼。

面試時(shí)：

談話時(shí)要與考官有恰當(dāng)?shù)难凵窠佑|，給主考官誠(chéng)懇、認(rèn)真的印象。

點(diǎn)頭不可太急，否則會(huì)給人留下不耐煩及想插嘴的印象。

談話時(shí)切忌東張西望，此舉有欠缺誠(chéng)意之嫌。

身體語(yǔ)言：

待主考人邀請(qǐng)時(shí)才禮貌地坐下，坐的時(shí)候要保持筆直。

留意自己的身體語(yǔ)言，要大方得體。蹺腿、左搖右擺、雙臂交疊胸前、單手或雙手托腮

都不適宜。

＊切忌一些缺乏自信的小動(dòng)作：

男士應(yīng)避免把弄衣衫、領(lǐng)帶及將手插進(jìn)褲袋內(nèi)；

女士不宜經(jīng)常撥弄頭發(fā)，過(guò)分造作。

避免把弄手指或原子筆、眼鏡及說(shuō)話時(shí)用手掩嘴。

面試完結(jié)離去時(shí)，向主考人道謝及說(shuō)“再見(jiàn)”。

回答問(wèn)題的態(tài)度：

態(tài)度誠(chéng)懇，不宜過(guò)分客套和謙卑。

不太明白主考人的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)禮貌地請(qǐng)他重復(fù)。

陳述自己的長(zhǎng)處時(shí)，要誠(chéng)實(shí)而不夸張，要視空乘職位的要求，充分表現(xiàn)自己有關(guān)的能力和才干。

不懂得回答的問(wèn)題，不妨坦白承認(rèn)，給主考人揭穿反而會(huì)弄巧成拙。

語(yǔ)調(diào)：

語(yǔ)調(diào)要肯定、正面，表現(xiàn)信心。

盡量避免中、英文夾雜。

盡量少用語(yǔ)氣助詞，避免給主考人一種用語(yǔ)不清、冗長(zhǎng)、不認(rèn)真及缺乏自信的感覺(jué)。

講錯(cuò)話要補(bǔ)救

在講錯(cuò)話之后，你亦不要放棄，必須重新振作，繼續(xù)回答其它問(wèn)題。

其它：

不要打斷主考人的話，因?yàn)檫@是非常無(wú)禮的行為。

主考人可能會(huì)問(wèn)你一些與職位完全無(wú)關(guān)的問(wèn)題，目的在于進(jìn)一步了解你的思考能力及見(jiàn)識(shí)，不要表現(xiàn)出不耐煩或驚訝，以免給用人單位留下一個(gè)太計(jì)較的印象。

切忌因主考人不贊同你的意見(jiàn)而驚惶失措。部分主考人會(huì)故意反對(duì)應(yīng)聘者的意見(jiàn)，以觀察他們的反應(yīng)。

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消除緊張情緒的策略

不管面試者心情處于怎樣的狀態(tài)，一旦考官叫到你進(jìn)去面試，緊張的情緒就會(huì)情不自禁地產(chǎn)生，心就好像一下子提到嗓子眼上，這時(shí)就需要有意識(shí)地進(jìn)行自我放松。

面試者面對(duì)面試的場(chǎng)面往往都有緊張的情緒，這在所難免，但如果過(guò)分緊張就會(huì)影響到面試的效果，那么，如何才能消除緊張呢

有效的做法是：

第一，禮貌的話大聲地說(shuō)。一般情況是，當(dāng)人在緊張時(shí)大聲說(shuō)上幾句話，會(huì)緩解一下緊張情緒。當(dāng)面試者走進(jìn)考試室，一進(jìn)門，就強(qiáng)迫自己向在座的考官響亮地打聲招呼：“你們好，我是××”。這就是一石雙鳥，既表示了你的禮貌，又可穩(wěn)定自己的情緒，這樣心情會(huì)輕松很多。

第二，放慢講話速度。不管是誰(shuí)，一旦緊張起來(lái)，說(shuō)話就會(huì)像打機(jī)關(guān)槍一樣，速度極快，而且，說(shuō)得越快，就越緊張，造成惡性循環(huán)，這是要控制自己說(shuō)話的速度，讓字一個(gè)一個(gè)地從口中吐出來(lái)，速度放慢了，心情也就沒(méi)有那么緊張了。

第三，每句話說(shuō)得清楚明白。緊張時(shí)，容易使語(yǔ)尾含糊，給人一種有氣無(wú)力的感覺(jué)，如果你反其道而行之，加重語(yǔ)尾發(fā)音，說(shuō)得緩慢響亮，有助于消除緊張。

第四，如實(shí)說(shuō)出自己心情緊張，不妨直接對(duì)考官說(shuō)：“對(duì)不起，我有點(diǎn)緊張?！笨脊贂?huì)給你鼓勵(lì)，你的緊張情緒也會(huì)逐漸消失。考官不會(huì)因此而扣你的分，可能會(huì)認(rèn)為你有幽默感而給你加分。

第五，面試時(shí)目光的位置要放到好的地方，眼睛對(duì)著對(duì)方額頭有利于消除緊張，兩眼盯著考官的雙眼，自然感到緊張，低著頭或東張西望，又給人一種不沉著的感覺(jué)，最好的辦法是：面對(duì)考官坐下后，臉對(duì)著考官的眼睛，但目光卻落在考官的額頭上，這樣既可以給主持人一種專心聽(tīng)講的良好印象，又會(huì)使自己的緊張情緒得以緩解和消除。

第二篇：目擊國(guó)航招飛面試實(shí)力問(wèn)題多英語(yǔ)關(guān)難過(guò)

目擊國(guó)航招飛面試實(shí)力問(wèn)題多英語(yǔ)關(guān)

難過(guò)

來(lái)源：《北京考試報(bào)》

10月24日上午9時(shí)許，記者在萬(wàn)方苑國(guó)際酒店6層的國(guó)航面試室看到，考場(chǎng)外，候考的高中生已排起長(zhǎng)隊(duì)，他們共同的夢(mèng)想是成為飛行員。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司招飛面試10月23日拉開(kāi)序幕，面試時(shí)間持續(xù)到明天結(jié)束。

今年，國(guó)航分別在朝陽(yáng)、東城、海淀、昌平、豐臺(tái)、順義、懷柔、平谷等8個(gè)區(qū)縣設(shè)報(bào)名面試點(diǎn)。

體格檢查 視力問(wèn)題多

考生按順序分批進(jìn)入面試室。面試室入口擺放著一張桌子，工作人員認(rèn)真核對(duì)著考生的報(bào)名表、學(xué)生證、身份證等資料。

9時(shí)30分，工作人員給一位考生量完身高后，讓其脫鞋測(cè)體重，并在體檢表上記錄檢測(cè)結(jié)果。一些面試考生就“栽”在這一環(huán)節(jié)上，有的嚴(yán)重超重，有的身高不夠。

隨后，考生要面對(duì)視力檢查關(guān)?！白?，右，上??”，離視力表5米，一名考生一只手比劃著。有幾十名考生已測(cè)試完視力。據(jù)了解，考生參加國(guó)航招飛，裸眼視力不能低于0.3(C字表)，做過(guò)角膜手術(shù)、斜視、色盲、色弱者均會(huì)被淘汰?！拔液芟矚g飛行。我知道自己視力不大好，以為現(xiàn)在視力要求降低了，就過(guò)來(lái)試試，沒(méi)想到還是不合格?！笨忌￡愖叱鲶w檢室后遺憾地說(shuō)。因視力不合格被淘汰的考生人數(shù)最多。

素質(zhì)考核 英語(yǔ)關(guān)難過(guò)

通過(guò)身高、體重和視力測(cè)試合格的考生，六七人組成一個(gè)小組，被工作人員帶到另外一個(gè)面試室。他們要通過(guò)考官的面試。

在面試現(xiàn)場(chǎng)，考生一字排開(kāi)，整齊站立著。核對(duì)完信息后，主考官向考生說(shuō)：“按順序從右邊的同學(xué)開(kāi)始，每人作自我介紹，說(shuō)說(shuō)你就讀的中學(xué)和你的學(xué)習(xí)情況，把你的興趣愛(ài)好和家庭情況介紹一下?！笨脊偻ㄟ^(guò)觀察考生的自我介紹，了解考生的學(xué)習(xí)情況、溝通能力和應(yīng)變能力。

英語(yǔ)關(guān)難過(guò)，讓很多懷揣飛行夢(mèng)的應(yīng)聘者敗下陣來(lái)。自我介紹結(jié)束后，考官讓考生用英語(yǔ)做些交流，然后有針對(duì)性地了解考生英語(yǔ)單科成績(jī)的情況。考官簡(jiǎn)單的提問(wèn)，卻讓部分應(yīng)考者頻頻“卡殼”。

當(dāng)最后一名考生回答完提問(wèn)后，考官開(kāi)始要求考生做幾個(gè)動(dòng)作，“立正，齊步走，向后轉(zhuǎn)，閉眼，雙臂前平舉，抬右腳??”這是為了觀察考生的形體、儀態(tài)和平衡能力等。

一位考官介紹，考生如果存在明顯的“○”型或“X”型腿、面部五官明顯不對(duì)稱、骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形等問(wèn)題，就失去了參加招飛的資格。

心理測(cè)試 20分鐘答147道題

對(duì)飛行員來(lái)講，安全是第一位的，能夠保障安全飛行的就是過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能和身體、心理素質(zhì)。所以，國(guó)航對(duì)飛行學(xué)員的要求極為嚴(yán)格。通過(guò)前幾輪檢查和面試后，考生還要參加心理測(cè)試。

參加心理測(cè)試的考生10人一組，每一位考生面前有一臺(tái)平板電腦?！澳銈兇痤}心態(tài)要輕松、平和，不要想太多問(wèn)題，答題要真實(shí)，如實(shí)反映個(gè)人的想法??”考生按工作人員的要求輸入考生信息，并按規(guī)定做題。

負(fù)責(zé)心理測(cè)試的考官介紹，心理測(cè)試考題有147題，考生要在20分鐘完成答題。這個(gè)環(huán)節(jié)主要了解考生的心理健康狀態(tài)，考查考生的心理壓力應(yīng)對(duì)能力和人格傾向等。

國(guó)航招飛辦主任霍志偉介紹，國(guó)航本次招飛面試嚴(yán)格按《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定管理辦法》執(zhí)行。通過(guò)這次初檢和面試的考生，還要通過(guò)嚴(yán)格的體檢、背景調(diào)查、身體復(fù)查等程序。在全部條件達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，高中生還要參加2013年全國(guó)統(tǒng)一高考(微博)，成績(jī)達(dá)到招飛錄取要求方可被錄取。(

第三篇：國(guó)航簡(jiǎn)介

國(guó)航簡(jiǎn)介

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，英文名稱為“Air China Limited”，簡(jiǎn)稱“Air China”，其前身 中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年。根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國(guó)國(guó)際航空公司聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司，成立了中國(guó)航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國(guó)國(guó)際航空公司。2004年9月30日，經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，作為中國(guó)航空集團(tuán)控 股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，國(guó)航在北京正式成立。2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代 碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。

國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國(guó)改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書寫的“中國(guó)國(guó)際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。國(guó)航標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國(guó)傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國(guó)航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求。國(guó)航遠(yuǎn)景和定位是“具有國(guó)際知名度的航空公司”，其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力世界前列、發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)、客戶體驗(yàn)美好獨(dú)特、相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略目標(biāo)；企業(yè)精神強(qiáng)調(diào)“愛(ài)心服務(wù)世界、創(chuàng)新導(dǎo)航未來(lái)”，企業(yè)使命是“滿足顧客需求，創(chuàng)造共有價(jià)值”；企業(yè)價(jià)值觀是“服務(wù)至高境界、公眾普遍認(rèn)同”；服務(wù)理念是“放心、順心、舒心、動(dòng)心”。

國(guó)航是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴，具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值(世界品牌實(shí)驗(yàn)室2010年評(píng)測(cè)為406.29億元)，在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

國(guó)航承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國(guó)元首和政府首腦在國(guó)內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，這是國(guó)航獨(dú)有的國(guó)家載旗航的尊貴地位。國(guó)航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術(shù)分公司、公務(wù)機(jī)分公司等，國(guó)航主要控股子公司有中國(guó)國(guó)

際貨運(yùn)航空有限公司、澳門航空有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司等，合營(yíng)公司主要有北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco），另外，國(guó)航還參股國(guó)泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團(tuán)有限公司的最大股東。曾為國(guó)航控股、現(xiàn)中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是我國(guó)《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》頒布后的第一家中外合資企業(yè)。

截止到2010年12月31日，國(guó)航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機(jī)393架，定期航班通航全球29個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中包括47個(gè)國(guó)際城市、91個(gè)國(guó)內(nèi)城市和3個(gè)地區(qū)；通過(guò)與星空聯(lián)盟成員等航空公司的合作，將服務(wù)進(jìn)一步拓展到181個(gè)國(guó)家的1160個(gè)目的地。

國(guó)航致力于為旅客提供放心、順心、舒心、動(dòng)心的“四心”服務(wù)，擁有中國(guó)歷史最長(zhǎng)的常旅客計(jì)劃——“國(guó)航知音”。國(guó)航在中國(guó)民航業(yè)內(nèi)首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務(wù)”為核心內(nèi)容的中遠(yuǎn)程國(guó)際航線兩艙服務(wù)，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務(wù)。國(guó)航具有很強(qiáng)的國(guó)內(nèi)國(guó)際聯(lián)程運(yùn)輸能力和銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有廣泛的高品質(zhì)客戶群體，已經(jīng)成為眾多中國(guó)政府機(jī)構(gòu)及公司商務(wù)客戶首選的航空公司。截止2010年底常旅客會(huì)員總數(shù)達(dá)到1500多萬(wàn)人。國(guó)航擁有一支業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、服務(wù)良好的飛行員和乘務(wù)員隊(duì)伍。飛行隊(duì)伍曾獲得 “國(guó)際民航組織榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆?、“全?guó)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”、“安全飛行標(biāo)兵單位”等諸多榮譽(yù)，創(chuàng)造了堪稱世界一流的安全飛行紀(jì)錄，成功進(jìn)行極地飛行，在飛行難度舉世公認(rèn)、曾經(jīng)被國(guó)際民航界視為“空中禁區(qū)”的成都—拉薩航線上創(chuàng)造了安全飛行45年（1965年開(kāi)始）的奇跡，2008年又成功實(shí)現(xiàn)夜航?？罩谐藙?wù)隊(duì)伍顯示了國(guó)際化水準(zhǔn)，日籍、韓籍、德籍乘務(wù)員陸續(xù)加盟，具有良好的職業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，是旅客在藍(lán)天上最好的朋友。他們持續(xù)推進(jìn)讓旅客“放心、順心、舒心、動(dòng)心”的“四心服務(wù)”工程，服務(wù)品質(zhì)一直受到廣大旅客的贊賞。

國(guó)航的飛機(jī)擁有專業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障。國(guó)航下設(shè)工程技術(shù)分公司，總部設(shè)在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽(yáng)、武漢、廣州9

個(gè)維修基地和4家關(guān)聯(lián)企業(yè)，擁有88個(gè)國(guó)內(nèi)維修站點(diǎn)和73個(gè)國(guó)際維修站點(diǎn)，形成了輻射國(guó)內(nèi)外的維修網(wǎng)絡(luò)。其中，我國(guó)民航合資最早、規(guī)模最大的航空器維修企業(yè)——北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，為維修能力的提升注入了活力。國(guó)航機(jī)務(wù)系統(tǒng)持有中國(guó)民航局（CAAC）、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個(gè)國(guó)家頒發(fā)的維修許可證，擁有7座大型機(jī)庫(kù)和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，具備強(qiáng)大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從80年代末至今，國(guó)航機(jī)務(wù)共取得了近20項(xiàng)國(guó)內(nèi)維修項(xiàng)目的突破，獲得了國(guó)家及省部委授予的50多項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。

國(guó)航推行一體化運(yùn)營(yíng)，具有強(qiáng)大的運(yùn)行控制能力。遍布全球的國(guó)航航班皆在運(yùn)行組織指揮和協(xié)調(diào)中樞的控制之下，計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃系統(tǒng)從飛機(jī)性能數(shù)據(jù)庫(kù)、全球?qū)Ш綌?shù)據(jù)庫(kù)、全球機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)和高空氣象數(shù)據(jù)庫(kù)中提取信息，優(yōu)選航路，制定飛行計(jì)劃，把握飛機(jī)性能，確認(rèn)飛行資格，嚴(yán)格把關(guān)放行。國(guó)航自行研制開(kāi)發(fā)了運(yùn)行管理系統(tǒng)，集成了衛(wèi)星電話系統(tǒng)、空地?cái)?shù)據(jù)通訊系統(tǒng)和短波無(wú)線電系統(tǒng)等，成為國(guó)內(nèi)第一家具有超遠(yuǎn)程監(jiān)控能力的航空公司。

國(guó)航在北京首都機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)外航空公司提供包括旅客進(jìn)出港、中轉(zhuǎn)服務(wù)，特殊旅客服務(wù)，要客、“兩艙”旅客服務(wù)，旅客行李服務(wù)，航班載重平衡服務(wù)，航班離港系統(tǒng)服務(wù)，站坪裝卸服務(wù)，客艙清潔服務(wù)，特種設(shè)備維修等方面的地面服務(wù)業(yè)務(wù)，同時(shí)是國(guó)內(nèi)首家使用旅客自助辦理乘機(jī)手續(xù)、旅客自助辦理托運(yùn)行李手續(xù)及自主分配航站樓部分機(jī)位的航空公司地面運(yùn)輸保障部門。也是首家推行中心配載業(yè)務(wù)的部門，現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)67個(gè)航站開(kāi)通了國(guó)航中心配載業(yè)務(wù)，使國(guó)航成為國(guó)內(nèi)第一家采用中心配載工作模式的航空公司。目前國(guó)航地面服務(wù)部在北京日保障進(jìn)出港航班量近940余架次，日保障航班高峰達(dá)1026架次，高峰小時(shí)保障能力達(dá)到79架次，擁有各種地面服務(wù)設(shè)備設(shè)施、特種車輛2300余臺(tái)套，相關(guān)資產(chǎn)超過(guò)9億元人民幣（原值），是國(guó)內(nèi)民航規(guī)模最大、保障能力最強(qiáng)的航空地面運(yùn)輸保障服務(wù)機(jī)構(gòu)。

國(guó)航高度重視人才培訓(xùn)，擁有的飛行訓(xùn)練中心具有世界一流的訓(xùn)練設(shè)備、訓(xùn)練能力和訓(xùn)練規(guī)模，師資力量雄厚，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，訓(xùn)練設(shè)備一流?；卦O(shè)在天津?yàn)I

海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行訓(xùn)練大隊(duì)采用當(dāng)前中國(guó)民航最先進(jìn)的實(shí)機(jī)訓(xùn)練模式，一架B737-300飛機(jī)專用于實(shí)施本場(chǎng)訓(xùn)練，承擔(dān)國(guó)航新雇飛機(jī)駕駛員的培養(yǎng)和管理工作。乘務(wù)訓(xùn)練中心是中國(guó)首家培訓(xùn)空中乘務(wù)員的大型多功能訓(xùn)練基地，中心教員具備高級(jí)乘務(wù)員職稱，具有國(guó)際航協(xié)教學(xué)資格，以及國(guó)際航協(xié)CRM訓(xùn)練認(rèn)可的教員資格，已為國(guó)內(nèi)外近40家航空公司培訓(xùn)學(xué)員8萬(wàn)多人次，還為慕名而來(lái)的其他行業(yè)提供培訓(xùn)服務(wù)。目前，國(guó)航大學(xué)正在建設(shè)中，未來(lái)將成為具有學(xué)歷教育的大型現(xiàn)代化航空人才培訓(xùn)基地。

國(guó)航管理水平明顯提升，實(shí)現(xiàn)2001年到2007年連續(xù)7年盈利，在中國(guó)民航居于領(lǐng)先地位，品牌價(jià)值不斷擴(kuò)大。2007、2008、2009、2010國(guó)航連續(xù)四年入選世界品牌500強(qiáng)，成為中國(guó)民航唯一一家進(jìn)入“世界品牌500強(qiáng)”的企業(yè)。2010年6月，國(guó)航被世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)為中國(guó)500最具價(jià)值品牌第25名，位列國(guó)內(nèi)航空服務(wù)業(yè)第一名；2004、2005、2006、2007、2008年國(guó)航連續(xù)五年在“旅客話民航”活動(dòng)中分別獲得“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”、“用戶滿意優(yōu)質(zhì)服務(wù)金獎(jiǎng)”等；國(guó)航品牌曾被英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》和美國(guó)麥肯錫管理咨詢公司聯(lián)合評(píng)定為“中國(guó)十大世界級(jí)品牌”；在品牌中國(guó)總評(píng)榜系列評(píng)選活動(dòng)中，榮膺“品牌中國(guó)華譜獎(jiǎng)——中國(guó)25大典范品牌”稱號(hào)；2010年國(guó)航同時(shí)獲得世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)選的“中國(guó)品牌大獎(jiǎng)NO.1(航空服務(wù)業(yè))”和“中國(guó)文化品牌大獎(jiǎng)”兩項(xiàng)殊榮；在各類社會(huì)評(píng)選中多次獲得“最佳中國(guó)航空公司”“最佳航空公司獎(jiǎng)”、“極度開(kāi)拓獎(jiǎng)”、“最佳企業(yè)公眾形象獎(jiǎng)”和“中國(guó)經(jīng)濟(jì)十大領(lǐng)軍企業(yè)”等稱號(hào)。

國(guó)航自覺(jué)履行社會(huì)責(zé)任，始終視承擔(dān)公共責(zé)任為己任。通過(guò)自身的持續(xù)發(fā)展，穩(wěn)定為國(guó)家創(chuàng)造稅收，提供就業(yè)機(jī)會(huì)；積極參與社會(huì)公益實(shí)踐，投身賑災(zāi)救災(zāi)，為國(guó)家和社會(huì)做出了貢獻(xiàn)。國(guó)航領(lǐng)導(dǎo)班子曾被中組部、國(guó)資委黨委評(píng)為“全國(guó)國(guó)有企業(yè)創(chuàng)建‘四好班子’先進(jìn)集體”。國(guó)航與中國(guó)兒童少年基金會(huì)等聯(lián)合發(fā)起設(shè)立了中國(guó)兒童基金會(huì)“兒童保險(xiǎn)專項(xiàng)基金”，為我國(guó)兒童少年的健康成長(zhǎng)貢獻(xiàn)力量。國(guó)航出色完成了奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的服務(wù)保障任務(wù)，創(chuàng)下中國(guó)民航史上諸多之最，2008年9月29日，黨中央、國(guó)務(wù)院在人民大會(huì)堂隆重召開(kāi)北京奧運(yùn)會(huì)、殘

奧會(huì)總結(jié)表彰大會(huì)，國(guó)航被授予“北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。在國(guó)內(nèi)外各種重大自然災(zāi)害和承擔(dān)緊急運(yùn)輸飛行任務(wù)中，國(guó)航都不計(jì)得失，快速行動(dòng)，組織運(yùn)輸，力盡中央企業(yè)的職責(zé)。如2003年抗擊“非典”疫情、2008年初抗擊冰雪災(zāi)害、2008年和2009年汶川、玉樹抗震救災(zāi)，2010年海地救援、2011 年日本海嘯救災(zāi)和完成利比亞局勢(shì)動(dòng)蕩緊急撤離中方人員的包機(jī)任務(wù)等，國(guó)航無(wú)不彰顯了中國(guó)央企的風(fēng)范

第四篇：國(guó)航人才理念

國(guó)航人才理念--品德、激情、能力、業(yè)績(jī)

人才理念是公司用以評(píng)價(jià)、選擇、使用、培育人才的基本標(biāo)準(zhǔn)。

品德是正確發(fā)揮才能的根本基礎(chǔ)，激情是干好工作重要驅(qū)動(dòng)力，才能是干一番事業(yè)的必備條件，業(yè)績(jī)是德才兼?zhèn)湔弑仨毴〉玫慕Y(jié)果。在選拔、評(píng)價(jià)、使用人才，必須堅(jiān)持業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向。

品德，一個(gè)人所應(yīng)遵從的個(gè)人品德、職業(yè)道德、社會(huì)公德的總和。國(guó)航把人的基本道德和個(gè)人品質(zhì)、操守作為首先考察判斷標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)槠返聸Q定一個(gè)人的價(jià)值判斷和行為走向。

激情，是追隨公司發(fā)展目標(biāo)奮斗不止的精神，是積極主動(dòng)的工作態(tài)度，雷厲風(fēng)行的執(zhí)行風(fēng)格，是追求創(chuàng)新的勇氣，是主動(dòng)干事業(yè)的驅(qū)動(dòng)力。我們排斥麻木不仁，無(wú)精打采，得過(guò)且過(guò)混日子的所謂人才；我們需要追求卓越，充滿生機(jī)與活力、熱情洋溢的創(chuàng)造者。

能力，是每一個(gè)人取得優(yōu)秀工作成果的才能、智力、體力的集中體現(xiàn)。我們需要具有各種能力的人才，更需要有較高專業(yè)技能，有綜合才能和素質(zhì)的高層次人才。只有具備各種能力的人，才能為公司的各項(xiàng)事業(yè)作出貢獻(xiàn)。當(dāng)前，國(guó)航必須強(qiáng)調(diào)能力、貢獻(xiàn)決定等級(jí)和利益的理念，消除干好干壞一樣的心態(tài)。

業(yè)績(jī)：是判斷與檢驗(yàn)人才的基本標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)航在對(duì)人才的品德、激情、能力作出判斷后，最關(guān)心的是人才的實(shí)際業(yè)績(jī)。德才兼?zhèn)涞娜瞬?，必須以良好的業(yè)績(jī)加以體現(xiàn)和證明。國(guó)航倡導(dǎo)以業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的理念，并以此最終決定人才的價(jià)值。

第五篇：國(guó)航團(tuán)隊(duì)理念

國(guó)航團(tuán)隊(duì)理念--忠誠(chéng)盡責(zé)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，充滿活力

團(tuán)隊(duì)理念是國(guó)航用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)的行為導(dǎo)向。

國(guó)航本身是一個(gè)大團(tuán)隊(duì)，大團(tuán)隊(duì)又是由大大小小的團(tuán)隊(duì)組成。團(tuán)隊(duì)既是指一個(gè)個(gè)具體單位，也是各種形式的工作小組。引入團(tuán)隊(duì)理念，是國(guó)航內(nèi)部建設(shè)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的迫切需要。

忠誠(chéng)盡責(zé)：團(tuán)隊(duì)必須對(duì)國(guó)航忠誠(chéng)，圍繞國(guó)航的根本利益展開(kāi)工作。團(tuán)隊(duì)工作的出發(fā)點(diǎn)既要考慮團(tuán)隊(duì)的利益和要求，又要善于從國(guó)航的大局出發(fā)正確處理矛盾和問(wèn)題，確保國(guó)航利益和工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。團(tuán)隊(duì)成員必須有奉獻(xiàn)盡責(zé)的精神，兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，堅(jiān)決完成團(tuán)隊(duì)、國(guó)航賦予自己的任務(wù)。

團(tuán)結(jié)協(xié)作：緊密的團(tuán)結(jié)、有效的溝通和協(xié)作是團(tuán)隊(duì)建設(shè)的要點(diǎn)。我們急需克服部門、團(tuán)隊(duì)之間各自為政、信息不通的弊病。國(guó)航高度強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作、信息共享、有效溝通、形成合力；團(tuán)隊(duì)之間、跨部門之間要講大局、講系統(tǒng)、講和諧，互相包容，互相理解，互相支持，形成整體作戰(zhàn)能力。

充滿活力：活力來(lái)自科學(xué)現(xiàn)代的管理，來(lái)自團(tuán)隊(duì)的決心和勇氣，來(lái)自克服困難、追求卓越的精神。活力對(duì)于團(tuán)隊(duì)建設(shè)具有特別重要的意義。唯有充滿活力的團(tuán)隊(duì)，充滿活力的國(guó)航人，才能攻無(wú)不克、戰(zhàn)無(wú)不勝，才有團(tuán)隊(duì)和國(guó)航的發(fā)展。

要鼓勵(lì)員工通過(guò)提升個(gè)人價(jià)值從而為提升企業(yè)的核心價(jià)值做出貢獻(xiàn)。要結(jié)合團(tuán)隊(duì)責(zé)任，塑造有決心有勇氣的團(tuán)隊(duì)。國(guó)航的每個(gè)團(tuán)隊(duì)要敢于直面挑戰(zhàn)、堅(jiān)韌不拔，奪取勝利。