第一篇：國際海員與船舶駕駛

廣州市航天科技技工學校

國際海員與船舶駕駛專業(yè)教學計劃

一、培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)熟悉航海技術(shù)基礎(chǔ)理論知識與專業(yè)技能。具有《STCW78/95國際公約》所要求的海船海員基本素質(zhì)及海船三副任職資格，具有適應(yīng)全球航行所需的英語應(yīng)用能力及國際競爭能力，能從事水手業(yè)務(wù)和海洋船舶駕駛的高素質(zhì)技能型人才。

二、培養(yǎng)規(guī)格

（一）德育

熱愛祖國，熱愛本職工作，有法制觀念，具有良好的海員職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有團結(jié)協(xié)作，同舟共濟的集體主義精神，具有銳意進取，敢于承受風險與挫折的心理素質(zhì)，具有在國際交往中保持良好的禮儀風范和維護祖國尊嚴的品質(zhì)。

（二）智育

1、具有一定的計算機相關(guān)知識和較強的計算機應(yīng)用能力，能熟練地運用計算機進行文字處理，數(shù)據(jù)處理，具有網(wǎng)上交互能力，具有使用各種航海軟件的能力。

2、具有較強的適應(yīng)國際海員所需要的英語聽、說、讀、寫的能力，以滿足全球航行的需要。

3、掌握崗位要求所必須具備的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識和《STCW78/95國際公約》對本崗位所要求的船舶“航行”、“貨物裝卸和積載”、“船舶作業(yè)管理和人員管理”和“無線電通訊”的操作級能力和一定的管理級知識。通過國家海事局考核合格后學生獲得海事局頒發(fā)的《GMDSS通用操作適任證書》、《熟悉和基本安全培訓合格證書》、《精通救生艇伐和救助艇培訓合格證》、《精通急救培訓合格證》、《高級消防培訓合格證》、《雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓合格證》、《自動雷達標繪儀培訓合格證》等專業(yè)合格證書，以及“航海七項專業(yè)技能（航海英語、海圖作業(yè)、船舶定位、羅經(jīng)差測定、航海儀器使用、航線設(shè)計、貨物積載與系固）等的評估”合格證書。通過國家海事局組織的統(tǒng)考，并通過合格，獲得國際通用的船舶三副的白皮證書。

三、招生對象與修業(yè)年限

招生對象：應(yīng)往屆初、高中畢業(yè)生。

修業(yè)年限：三年。

四、主要課程

（一）．主要課程：

主要課程：航海學、航海氣象與海洋學、船舶避碰與值班、水手業(yè)務(wù)、論及概論、船舶管理、船舶高級消防、水手業(yè)務(wù)。

（二）、主干課程內(nèi)容與學時分配（見附表）。

第二篇：中京國際船舶管理有限公司,海員證考試4

武漢中京國際船舶管理有限公司,是經(jīng)武漢海事局批準的一家乙級船員服務(wù)機構(gòu)。為加快自有船員隊伍的建設(shè)，應(yīng)對全球高級船員的緊缺局面，大力拓展中國船員勞務(wù)輸出在國際海員市場上的份額，我司與多所著名海事院校開展合作，自行招收生源送入院校進行委托培養(yǎng)，按照我司標準和國際船東要求量身打造優(yōu)質(zhì)船員，截止至今，我司已儲備各類船員上千余人，我司將繼續(xù)與各大航海院校合作，限量招收并培養(yǎng)各類船員。

招生培養(yǎng)：船舶駕駛，輪機管理、機工，水手等專業(yè)學員，入學前與公司簽訂《委托培訓、實習及就業(yè)協(xié)議書》，學員畢業(yè)后由我司負責安排實習、換證、就業(yè)。

招生條件：男性，身高1.65以上，無紅綠色盲，無色弱，船舶駕駛及水手專業(yè)裸視視力不低于1.0；輪機管理及機工專業(yè)裸眼視力不低于0.8；無口吃，無平足，無慢性病和傳染病，肝功能正常，符合海員體檢標準。

選擇中京國際做船員的5大優(yōu)勢。

門檻低：選擇中京國際做船員不需要很高的學歷，初中、高中以上學歷都可以。

就業(yè)率高：從中京國際出去的船員實際就業(yè)率高達100%，古往今來，船員就是深受人們羨慕的職業(yè)，在目前大學生就業(yè)困難的大環(huán)境下，我司船員享有絕對的就業(yè)優(yōu)勢。

工資高：我們與全國上百家的優(yōu)質(zhì)船東建立了良好的合作關(guān)系，從中京國際出去的船員，工資都相當高，普通海員跑國外航線年薪6-8萬人民幣，國內(nèi)航線工資也在4-6萬。高級海員年薪則在10萬元以上。學生在校的學費及生活費成本，在船上工作不到1年就可收回。省心省力：選擇做中京國際船員，無須擔心畢業(yè)后的證書獲取和換證問題，更不用擔心畢業(yè)后的實習和就業(yè)問題，入學前我們就會與學員簽訂《委托培訓、實習及就業(yè)協(xié)議書》，畢業(yè)后由我司負責安排實習、換證，就業(yè)。

人性化管理：人性化管理，關(guān)愛船員的學習及生活。

9章 工業(yè)用鋼

1．B關(guān)于碳素鋼的分類，下列敘述不正確的是___。

A．按質(zhì)量可分為普通、優(yōu)質(zhì)和高級優(yōu)質(zhì)3類B．按組織可分為F、P、P+Fe3C 3類

C．按成分可分為低、中、高碳3類D．按冶煉方法可分為轉(zhuǎn)爐、平爐和電爐3類

2．D 有關(guān)碳素鋼的脆性，下列敘述不正確的是___ __。

A．S引起熱脆B．P引起冷脆C．N引起蘭脆D．C引起白點

3． B關(guān)于優(yōu)質(zhì)碳鋼，正確的敘述是__ ___。

A．S、P含量比普碳鋼多而質(zhì)優(yōu)B．鋼號數(shù)字是含碳量的一萬倍

c．可附加符號A表示高級優(yōu)質(zhì)D．含碳量越高，強度硬度越大

4． B有關(guān)45鋼,正確的敘述是_____。

A．含碳量為4．5％B．優(yōu)質(zhì)鋼C．低碳鋼D．過共析鋼

5．A下列不屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的是_____。A．Q235B．15C．15MnD．45

6． D 鑄鋼ZG270—500。其中“270”和“500”分別表示材料的_____。

A．沖擊韌性和延伸率B．屈服極限的沖擊韌性

C．強度極限的斷面收縮率D．屈服極限和強度極限

7．C 碳素工具鋼是_____。A．低碳鋼B．中碳鋼C．高碳鋼D．特種鋼

8． C 碳素工具鋼的數(shù)字表示鋼中平均含碳量的_____。

A．十倍B．百倍C．千倍D．萬倍

9． B 一般強度船體用鋼的強度等級相當于_____。A．Q215B．Q235 C．Q255D．Q275

10．B 高強度船體用鋼的強度等級分為_____。A．2級B．3級C．4級D.5級

11．B高強度船體用鋼的韌性等級分為_____。

A．A、B、C、D四級B．A、D、E、F四級

C．A、B、D、E四級D．A、C、E、F四級

12． A 一般強度船體用鋼的韌性等級分為_____。

A．A、B、C、D四級B．A、D、E、F四級

C．A、B、D、E四級D．A、C、E、F四級

13． A 高強度船體用鋼F36的符號含義是_____。

A．一60℃的韌性等級／屈服強度360N ／mm2

B．一40℃的韌性等級／屈服強度360 N／mm2

C．一60℃的韌性等級／斷裂強度360 N／mm2

D．一60℃的韌性等級／斷裂強度360 N／mm2

14．B鍋爐鋼和壓力容器鋼均具有良好的塑性、焊接性、一定的強度和韌性，一般是用_____。A．低碳普通鎮(zhèn)靜鋼B．低碳優(yōu)質(zhì)鎮(zhèn)靜鋼

C．低碳優(yōu)質(zhì)沸騰鋼D．低碳優(yōu)質(zhì)半鎮(zhèn)靜鋼

15．D關(guān)于360A，下列敘述不正確的是_____。

A．船用鍋爐與受壓容器鋼B．斷裂強度不低于360N ／mm2

C．20℃的韌性等級D．A表示高級優(yōu)質(zhì)

16． B 關(guān)于E420下列敘述不正確的是_____。

A．船用焊接結(jié)構(gòu)用高強度淬火回火鋼B．斷裂強度不低于420 N／mm2

C．一40℃的韌性等級D．E表示韌性等級

17．A鍋爐鋼的標志符號是_____。A．gB．GC．RD．r

18．C壓力容器鋼的標志符號是_____。A．gB．GC．RD．r

19． A 鑄鋼牌號中第一、二個數(shù)字分別表示_____。A．σs-σbB．σ0.2-σbC．σb-δD．σs-δ

20． C 下列材料中屬于鍋爐鋼的牌號是_____。A．20MnB．20CrC．20gD．20R

21． B 關(guān)于碳素工具鋼，不正確的敘述是_____。

A．高碳鋼B．分為普通、優(yōu)質(zhì)和高級優(yōu)質(zhì)鋼

C．可生產(chǎn)工具或量具D．含碳量大于0．6％

22．C碳素工具鋼的熱硬性較差，一般刀具刃部溫度達_____以上時，硬度和耐磨性迅速下降。

A．100℃B．150℃C．250℃ D．300℃

23．C合金鋼中加入合金元素后不僅可以提高鋼的機械性能，而且可以改善鋼的_____。

A．物理性能B．化學性能C．工藝性能D．表面性能

24．B合金鋼除有較高的強度、比強度、熱硬性和特殊的理化性能外，還有較高的_____。

A．淬硬性B．淬透性C．回火脆性D．變形抗力

25．D合金滲碳鋼零件表面滲碳后可使零件表面形成_____組織。

A．FB．F+PC．PD．P+Fe3C

26．A在_____鋼生產(chǎn)的零件表面滲碳并經(jīng)熱處理后，可使零件表面耐磨心部韌。

A．15B．30C．60D．Q215

27．A合金調(diào)質(zhì)鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有良好的_____。

A．綜合機械性能B．綜合工藝性能C．綜合理化性能D．綜合性能

28．B曲軸、中間軸和汽輪機轉(zhuǎn)子軸常選用_____。A．20CrB．40CrNiC．2Crl3D．GCrl5

29． B 合金調(diào)質(zhì)鋼常選用的材料是_____。

A．20CrB．40 CrC．4 Cr 9Si2D．4 Cr 13

30． B 合金彈簧鋼常用的材料有——。A．20CrMnTiB．60Si2MnC．40CrD．16Mn

31．C大尺寸彈簧(直徑>12~15mm時)選用_____。

A．65B．85C．60Si2MnD．4Gr9Si2

32．D滾動軸承鋼的含碳量一般為_____。

A．<0．6％B．>0．6％C．<1．0％D．1．0％左右

33．B滾動軸承鋼中主要加入的合金元素是_____。A．MnB．CrC．SiD．V

34．C GCrl5、GCr9除適用于制造滾動軸承外，還可制造_____。

A．氣缸套B．曲柄銷軸承C．針閥一針閥體偶件D． 彈簧

35．B 常用的低合金刃具鋼是_____。A．T8B．9siCrC．W18Cr4VD．GCrl5

36．C常用的高速鋼牌號是_____。A．CrWMnB．9siCrC．W18Cv4V D．T13

37． D 高速鋼適于制作_____℃下用于高速切削的刃具，如鉆頭、車刀。

A．300B．400C．500D．600

38．C不銹鋼中的主要加入的合金元素是_____。A．MnB．SiC．CrD．V

39． C關(guān)于Cr在不銹鋼中的作用，不正確的敘述是_____。

A．生成Cr2O3B．提高F的電極電位

C．防止晶間腐蝕D．有助于形成單相A氏體組織

40． A 耐熱鋼包括抗氧化鋼和_____。A．熱強鋼B．不鎊鋼C．高速鋼D．鍋爐鋼

41．B．與鋼白點有關(guān)的元素是_____。A．OB．HC．PD．S

42．C鎮(zhèn)靜鋼在澆注前采用的脫氧劑是_____。

A．錳鐵與鋁B．錳鐵與硅C．鋁與硅鐵D．鋁與碳

43．A沸騰鋼在澆注前采用的脫氧劑是_____。

A．錳鐵B．錳鐵與硅C．鋁與硅鐵D．鋁與碳

44．D脫氧程度不同，可獲得不同質(zhì)量的鋼，質(zhì)量居中的稱為_____。

A．沸騰鋼B．鎮(zhèn)靜鋼C．半沸騰鋼D．半鎮(zhèn)靜鋼

45．B 中碳鋼的含碳量為______。

A．<0．25％ B．0．25％~0．6％ C．>0．25％ D．>0．6％

46． B 高碳鋼的含碳量為_____。

A．>0．25％B．>0．6％C．0．25％一0．6％D．>0．77％

47．C下列牌號中為合金滲碳鋼_____。A．16MnB．16 MnC．20CrD．40 Cr

48．B下列牌號中為合金彈簧鋼_____。A．40CrB．55Si2MnC．9SiCrD．35CrMo

49． C 下列牌號中為奧氏體不銹鋼_____。A．1Crl3B．0Crl3C．1Crl8Ni9TiD．4Cr13

50． C GCrl5中Cr的含量為_____。A．15％B．0．15％C．1．5％D．0．015％

51． A 常用低合金刃具鋼的牌號是_____。

A．CrWMnB．9CrW5 C．W18Cr4VD．GCr15

52． D 高速鋼的熱處理為_____。A．淬火+中溫回火D．淬火+低溫回火

C．球化退火+淬火+中溫回火D．球化退火+淬火+低溫回火

53．B T10鋼的平均含碳量為_____。A．10％B．1％C．0.1％D．0．0l％

54．A 含碳量為_____的鋼稱為低碳鋼。

A．<0．25％ B．<0．1％C．<0．77％D．<2．1 1％

55．C關(guān)于Q235正確的敘述是_____。

A．普通質(zhì)量碳鋼B．平爐鋼 C．強度極限為235 MPaD．S、P含量有4個等級

56．B下列材料中屬于鑄鋼牌號是_____。A．GGrl5B．ZG230--450C．20gD．HT250

57．C下列材料中屬于高級優(yōu)質(zhì)鋼的是_____。A．45B．Q235AC．T8AD．22g

58．B下列鋼號中屬于工具鋼的鋼號是_____。A．TU1B．T8C．T3D．T3A

59．低合金鋼所含合金元素總量是______。

A．≤4％B．≤5％C．5％～10％D．≤6％答：B

60．中合金鋼所含合金元素總量是______。

A．4％～8％B．4％～10％C．5％～10％D．6％～12％答：C

61．高合金鋼所含合金元素總量是______。

A．≥15％B．>8％C．>12％D．>10％答：D

10章鑄 鐵

1、C 灰口鑄鐵的含碳量一般為_____。

A．<2．11％B．>2．11％C．2．5％一4．0％D．3．5％一5．5％

2、B 灰鑄鐵中的碳的存在形式主要是_____。

A．滲碳體B．石墨C．溶于鐵素體中D．溶于奧氏體中

3、C 灰口鑄鐵具有良好的鑄造性、消振性、耐磨性等，主要是由于組織中存在_____。

A．鐵素體B．珠光體C．石墨D．滲碳體

4、C關(guān)于石墨相鑄鐵的敘述，不正確的是_____。

A．抗壓不抗拉B．消振能力是鋼的10倍

C．良好的鑄造與鍛造工藝性D．良好的切削加工性

5、D 用灰口鑄鐵生產(chǎn)氣缸體，主要是利用其_____。

A．耐磨性B．減磨性C．切削加工性D．流動性

6、B下列材料中屬于孕育鑄鐵的是_____。

A．HT200B．HT300C．KTH300-06D．HT l007、B 灰口鑄鐵實質(zhì)上是在_____的基體上分布著片狀石墨。

A．鐵B．鋼 C．鐵碳合金D ．Fe3C8、D 下列材料中屬于珠光體基體的灰口鑄鐵是_____。

A．HTl00B．HT150C．HT200D．HT3009、B 孕育鑄鐵是灰口鑄鐵經(jīng)孕育處理后，使_____，從而提高灰口鑄鐵的機械性能。

A．基體組織改變B．使石墨片細小C．晶粒細化D．使石墨片粗大

10、D 關(guān)于孕育鑄鐵，不正確的敘述是_____。

A．機械性能比灰口鑄鐵提高B．石墨由細片狀變?yōu)榇执笕湎x狀

C．具有減摩、吸振性能D．良好的鑄造性和切削加工性能

11、B 相同基體的可鍛鑄鐵與和灰口鑄鐵相比，機械性能指標高的是_____。

A．強度和硬度B．剛度和塑性C．塑性和韌性D．強度和韌性

12、C可鍛鑄鐵，在鋼的基體上分布的石墨是_____。

A．粗片狀B．細片狀C．團絮狀D．球粒狀

13、B白心可鍛鑄鐵的基體為_____。

A．鐵索體B．鐵素體+珠光體+滲碳體 C．珠光體D．珠光體+滲碳體

14、B 可鍛鑄鐵牌號中的數(shù)字表示_____。A．σs-σbB．σb-δC．σ0.2-σbD．σs-δ

15、B 球墨鑄鐵的機械性能接近甚至超過某些_____。

A．鋼B．低碳鋼C．中碳鋼D．高碳鋼

16、D 鐵是在鋼的基體上分布著_____。

A．粗片狀石墨B．細片狀石墨C．團絮狀石墨D．球粒狀石墨

17、D 鑄鐵牌號中的數(shù)字表示_____。

A．強度極限和屈服極限B．屈服極限和強度極限

C．強度極限和韌性D．強度極限和塑性

18、C球墨鑄鐵QT700-02的基體是_____。

A．鐵素體B．鐵素體+珠光體C．珠光體D．珠光體+滲碳體

19、D 特珠鑄鐵是在灰口鑄鐵或球墨鑄鐵加入一定的_____。

A．碳B．雜質(zhì)元素C．氣體元素D．合金元素

20、C 在下列鑄鐵鐵材中，機械性能提高，甚至接近鋼的是_____。

A．孕育鑄鐵B．可鍛鑄鐵C．球墨鑄鐵D．合金鑄鐵

21、B與灰口鑄鐵比，球墨鑄鐵最突出的性能特點是_____。

A．塑性高B．韌性好C．強度高D．硬度高

22、C球墨鑄鐵中的球化劑為_____。A．MnB．AlC．MgD．Si23、D 球墨鑄鐵中的球化劑為_____。A．MnB．AIC．SiD．稀土

24、A下列牌號中為F基體的灰口鑄鐵_____。A．HTl00B．HTl50C．HT200D．HT25025、B 下列牌號中為F+P基體的灰口鑄鐵_____。

A．HTl00B．HTl50C．HT200D．HT250

第三篇：武漢中京國際船舶管理有限公司,海員證考試3

武漢中京國際船舶管理有限公司是一家經(jīng)武漢市工商行政管理局批準正式注冊、中華人民共和國長江海事局批準船員服務(wù)機構(gòu)許可、湖北省武漢市人力資源和社會保障局頒發(fā)的勞務(wù)派遣資格證、中華人民共和國交通部湖北省交通運輸廳港航管理局頒發(fā)的國際海運輔助業(yè)經(jīng)營資格登記證（國際船舶管理業(yè)務(wù)審核中）以上資質(zhì)具有獨立法人資格，注冊號***、注冊資金陸佰壹拾捌萬元整、辦公面積為568個平方，是船舶管理和船員管理領(lǐng)域的專業(yè)企業(yè)，具有獨立的法人資格和對外經(jīng)營權(quán)。公司現(xiàn)管理自有船舶6艘，船舶“錦德5”（呼號：BVGD5）就是其中一艘，代管船舶數(shù)十艘，運力達近千萬噸。

公司常年向下列類型的船舶派遣船員：散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船、化學品船、木材船、滾裝客船。平均每年外派船員數(shù)量達200多人。同時我們與上海遠洋運輸公司、華洋海事中心、香港華海國際船務(wù)公司、香港耀歐亞國際船舶管理（中國）公司、中糧集團香港鵬利船務(wù)有限公司等國內(nèi)外知名航運企業(yè)建立了良好的長期合作關(guān)系。通過對船員的招聘、考核和錄用、培訓、調(diào)配和勞務(wù)服務(wù)實施有效的質(zhì)量控制、滿足國內(nèi)外船東對我公司船員服務(wù)質(zhì)量的要求，保證船舶安全和保護海洋環(huán)境，實現(xiàn)船東和船員滿意率達到98%以上。

8章鋼的熱處理

1、A 共析鋼等溫轉(zhuǎn)變曲線上，當過冷度較小時，奧氏體將轉(zhuǎn)變成_____。

A．珠光體組織

B．索氏體組織

C．屈氏體組織

D．貝氏體組織

2、C 在等溫冷卻轉(zhuǎn)變曲線上，過冷奧氏體在高溫區(qū)的轉(zhuǎn)變產(chǎn)物是_____。

A．F

B．A

C．P

D．M

3、D 在等溫冷卻轉(zhuǎn)變曲線上，過冷奧氏體在中溫區(qū)的轉(zhuǎn)變產(chǎn)物是_____。

A．珠光體

B．馬氏體

C．索氏體

D．貝氏體

4、B 在等溫冷卻轉(zhuǎn)變曲線上，過冷奧氏體在低溫區(qū)的轉(zhuǎn)變產(chǎn)物是_____。

A．珠光體

B．馬氏體

C．索氏體

D．貝氏體

5、D 臨界冷卻速度V臨是鋼淬火時獲得全部_____組織的最小冷卻速度。

A．F

B．P

C．S D．M

6、D 共析鋼加熱到奧氏體化后，以不同的冷卻方式冷卻，可以獲得_____。

A．三種組織

B．四種組織

C．五種組織

D．六種組織

7、C 在共析鋼等溫冷卻C曲線上，低于230℃是織

A．珠光體的轉(zhuǎn)變區(qū)B．貝氏體的轉(zhuǎn)變區(qū)C．馬氏體的轉(zhuǎn)變區(qū)D．鐵素體的轉(zhuǎn)變區(qū)

8、D 珠光體類型組織是指_____。

A．P

B．S

C．T

D．A+B+C

9、B 索氏體是鐵素體與滲碳體的_____狀的機械混合物。

A．粗片

B．細片

C．極細片

D．蠕蟲

10、C B下是_____的機械混合物。

A．F與Fe3C B．F與碳化物 C．過飽和碳的鐵素體與碳化物D．碳化物與殘余奧氏體

11、B M 是_____。

A．機械混合物

B．過飽和的鐵素體

C．過冷奧氏體

D．碳化軸與殘余臭氏體

12、C 共析鋼為獲得強而韌的B下，熱處理冷卻時溫度應(yīng)控制在_____。

A．一50~℃以下

B．230℃以下

C．250℃~350℃

D．350~550℃

13、B M隨著回火溫度的升高，強度和硬度、塑性和韌性的變化是_____。

A．提高／降低

B．降低／提高

C．不變／提高

D．降低／不變

14、D 回火脆性是指在某些溫度范圍內(nèi)回火時，明顯下降的是_____。

A．強度

B．硬度

C．塑性

D．韌性

15、B淬火鋼出現(xiàn)不可逆回火脆性的溫度是_____。

A．150—250℃

B．250~350℃

C．350—450℃

D．450．650℃

16、C 淬火鋼回火時通?？烧{(diào)配出_____。

A．一種不同性質(zhì)的組織

B．二種不同性質(zhì)的組織

C．三種不同性質(zhì)的組織

D．四種不同性質(zhì)的組織

17、A 回火馬氏體是_____。

A．低飽和碳的F與碳化物的機械混合物B．高飽和碳的F與碳化物的機械混合物

C．低飽和碳的F與滲碳體的機械混合物

D．高飽和碳的F與滲碳體的機械混合物

18、A 回火屈氏體是_____狀F與Fe3C的機械混合物。

A．細小粒

B．細粒

C．細片

D．片

19、C 具有良好綜合機械性能的組織是_____。

A．M’

B．T’

C．S’

D．A’ 20、A 具有強硬且耐磨性能的組織是_____。

A．M’

B．T’

C．S’

D．A’

21、B 鋼的熱處理是通過加熱，保溫和冷卻實現(xiàn)性能改變的工藝過程，此時鋼處于_____。

A．液態(tài)

B．固態(tài)

C．過冷態(tài)

D．飽和態(tài)

22、C 普通熱處理是通過加熱、保溫和冷卻來改變鋼的_____。

A．成分

B．溫度

C．組織

D．組元 23、C 一般熱處理工藝過程包括_____。

A．一個環(huán)節(jié)

B．二個環(huán)節(jié)

C．三個環(huán)節(jié)

D．四個環(huán)節(jié)

24、C 影響普通熱處理工藝的主要因素是_____。

A．溫度

B．時間

C．組

D．都不對

25、D 屬于普通熱處理的是_____。

①退火；②正火；③表面淬火；④滲碳；⑤淬火；⑥回火。

A．①+②+③+①

B．①+②+③+⑥

C．③+④+⑤+⑥

D．①+②+⑤+⑥

26、D在Fe--Fe3C相圖上，鋼在平衡條件下加熱或冷卻時，對應(yīng)的組織轉(zhuǎn)變的溫度稱為

_____。

A．轉(zhuǎn)變溫度

B．加熱溫度C．冷卻溫度

D．臨界溫度

27、B 在Fe—Fe3C相圖上，Al是_____轉(zhuǎn)變的臨界點。

A．F與A

B．P與A

C．F+A與A D．P+Fe~C與A

28、A 在鐵碳合金相圖上，A3是_____轉(zhuǎn)變的臨界點。

A．F與A

B．P與A

C．F+A與A D．P+FbC與A

29、D 在鐵碳合金相圖上，Acm是_____轉(zhuǎn)變的臨界點。

A．F與A

B．P與A

C．F+A與 A

D．P+Fe3C與A 30、A 在鐵碳合金相圖上，Al、A3、Acm是_____。

A．理論臨界溫度 B．實際臨界溫度C．實際加熱溫度

D．實際冷卻溫度

31、C 鋼在實際加熱條件下的臨界點為_____。

A．Al、A3、Acm

B．Arl、Ar3、Arcm

C．Acl、Ac3、Accm D．A`l、A`

3、A`cm

32、B 鋼在實際冷卻條件下的臨界點為_____。

A．Al、A3、Acm

B．Arl、Ar3、Arcm

C．Acl、Ac3、Accm D．A`l、A`

3、A`cm

33、A 退火是把鋼加熱到一定溫度、保溫后_____冷卻的操作。

A．緩慢

B．較快

C．快速

D．急速

34、A 鋼退火后的組織主要是_____。

A．珠光體

B．鐵素體

C．奧氏體

D．馬氏體

35、A關(guān)于退火的目的，正確的敘述是_____。

A．降低硬度，改善切削加工性

B．提高塑性，降低硬度

c．消除組織缺陷，提高強度

D．提高強度，防止變形

36、C 碳鋼正火處理后將獲得_____。

A．F組織

B．P組織

C．S組織

D．T組織、37、C 碳鋼正火處理后可獲得_____。

A．鐵素體組織

B．珠光體組織

c．索氏體組織

D．屈氏體組織

38、A把鋼加熱到臨界點上或下某一溫度，保溫一定時問后緩冷，獲得近似穩(wěn)定狀態(tài)的組織，這種工藝過程稱為_____。

A．退火

B．正火

C．回火

D．淬火

39、A 鋼經(jīng)退火處理后，可使其硬度_____塑性_____。

A．降低／提高

B．提高／降低

C．降低／降低

D．提高／提高

40、A正火是把鋼加熱至Ac3或Acl或Acm以上30—50℃，保溫后在_____中冷卻的一種操作。

A．空氣

B．風

C．水

D．隨爐

41、C把鋼加熱到臨界點以上某一溫度，保溫一定時間，然后速冷，這一工藝稱為_____。

A．退火

B．正火

C．淬火

D．回火

42、B將淬火鋼重新加熱至_____以下一定溫度，保溫后在空氣中冷卻的操作，稱為回火。

A．Acl

B．Al

C．Arl

D．Ac3

43、C 鋼經(jīng)淬火后，為消除脆性應(yīng)進行_____。

A．退火

B．正火

C．回火

D．調(diào)質(zhì)

44、C 鋼經(jīng)淬火和中溫回火后可提高鋼的_____。

A．疲勞極限

B．強度極限

C．屈服極限

D．蠕變極限

45、D 淬火與高溫回火結(jié)合起來稱為_____。

A．球化處理

B．冷處理

C．孕育處理

D．調(diào)質(zhì)處理

46、C 調(diào)質(zhì)處理是_____。

A．淬火后低溫回火B(yǎng)．淬火后中溫回火C．淬火后高溫回火D．淬火后冷處理

47、A 淬火鋼在150—250℃回火可獲得_____。

A．回火馬氏體組織

B．回火屈氏體組織C．回火索氏體組織

D．回火珠光體組織

48、A 淬火鋼的重新加熱至150—250℃，保溫后在空氣中冷卻的操作，稱為_____。

A ．低溫回火

B．中漫回火

C．高溫回火

D．軟化回火

49、B 淬火鋼在350—500℃回火可獲得_____。

A ．回火馬氏體組織

B．回火屈氏體組織C．回火索氏體組織D．回火珠光體組織 50、B 淬火鋼重新加熱至350一500℃，保溫后在空氣中冷卻的操作稱為_____。

A．低溫回火

B．中溫回火

C．高溫回火

D．軟化回火

51、C 淬火鋼進行中溫回火的目的是為了提高鋼的_____。

A．強度

B．塑性

C．彈性

D．硬度

52、C 淬火鋼重新加熱至500一600℃保溫后在空氣中冷卻的操作稱為_____。

A．低溫回火

B．中溫回火

C．高溫回火

D．軟化回火

53、C 淬火鋼高溫回火后可獲得_____。

A．回火馬氏體組織B．回火屈氏體組織C．回火索氏體組織D．回火珠光體組織

54、B淬火鋼高溫回火的目的是為了使鋼具有良好的_____。

A．化學性能

B．綜合機械性能

C．物理性能

D．工藝性能

55、C 下列組織在實際生產(chǎn)中不能使用的是_____。

A．P

B．T

C．B上

D．B下

56、D 下列組織在實際生產(chǎn)中不常使用的是_____。

A．T

B．B下

C．M`

D．M

57、D淬火鋼回火時出現(xiàn)可逆回火脆性的溫度是_____。

A．150—250 ℃

B．250—350℃

C．350—450 ℃ D．450—650℃

58、D為消除高溫回火脆性可在淬火鋼中加入_____。

A．Cr

B．Si

C．V

D．W

59、屬于普通熱處理的是______。

I、退火II、正火Ⅲ、表面淬火

Ⅳ、滲碳Ⅴ、淬火Ⅵ、回火

A．I+II、+Ⅲ、+ Ⅳ B．I+II+Ⅲ+ⅥC．Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ+ⅥD．I+II+Ⅴ+Ⅵ

答：D 60、將淬火鋼重新加熱至______以下一定溫度，保溫后在空氣中冷卻的操作，稱為回火。A．Ac1

B．Acm

C．Ar1

D．Ac3

答案：A 61．珠光體組織類型有I、P

II、S

Ⅲ、T ______。

A．I+II

B．I+Ⅲ

C．II+Ⅲ

D．I+ II ＋Ⅲ

答：D 62、在對鋼進行熱處理的時候，需對材料進行加熱和保溫，其目的是讓鋼的室溫組織

______。A．形成奧氏體B．奧氏體化C．奧氏體形核與長大 D．奧氏體均勻化 答：B 63、在對鋼進行熱處理的時候，為使鋼的室溫組織奧氏體化。需對材料進行______。A．加熱

B．保溫

C．加熱和保溫

D．加熱或保溫

答：C 64、鋼的室溫組織奧氏體化，是依靠______來實現(xiàn)的。

A．鐵和碳原子的擴散B．碳原子擴散和晶格Ⅲ改組以及鐵原子的擴散

C．鐵原子的擴散D．鐵原子擴散和晶格改組以及碳原子的擴散

答：D 65、在共析鋼的珠光體等溫轉(zhuǎn)變區(qū)，______，則形成的______。A．等溫轉(zhuǎn)變溫度越低／珠光體組織片層越粗B．等溫轉(zhuǎn)變溫度越低／珠光體組織片層越細C．等溫轉(zhuǎn)變溫度越高／珠光體組織片層越粗D．等溫轉(zhuǎn)變溫度越高／珠光體組織片層越細

答：B 66、在共析鋼的珠光體等溫轉(zhuǎn)變區(qū)，______則形成的______。

A．過冷度越大／珠光體組織片層越粗B．過冷度越大／珠光體組織片層越細

C．過冷度越小／珠光體組織片層越粗D．過冷度越小，珠光體組織片層越細 答：B 67、在共析鋼的馬氏體等溫轉(zhuǎn)變區(qū)，由于過冷度極大，______。A．只發(fā)生鐵原子的擴散 B．只發(fā)生碳原子的擴散

C．鐵原子和碳原子只有一定程度的擴散 D．僅有鐵原子的晶格重組

答：D 68、零件氮化可以提高零件表面的______。I、硬度 II、耐磨耐蝕Ⅲ、疲勞強度

A．I+II

B．I +Ⅲ

C．II+Ⅲ D．I+II+Ⅲ

答：D 69、離子氮化是在以下什么物質(zhì)中進行輝光離子放電______。

I、NH3

II、N 2

Ⅲ、NO 2

A．I

B．II

C．Ⅲ

D．I+II

答：B 70、氮化常用于以下何種零件的表面耐磨性和疲勞強度等性能的提高。I、氣缸套 II、曲軸

Ⅲ、排氣閥______。

A．I+II B．II+III C．I+Ⅲ

D．I+Ⅱ+Ⅲ

答：D 71、關(guān)于零件表面淬火，以下說法正確的有______。

I、表面淬火能強化表面II、表面淬火不改變心部組織Ⅲ、零件表面層組織為回火馬氏體 A．I+II

B．I+III

C．II+III D．I+II+III

答：D 72、表面淬火可以提高零件表面的硬度和耐磨性，一般常應(yīng)用于以下什么材料_____。I、中碳鋼II、灰口鑄鐵III、中碳合金鋼

Ⅳ、低碳鋼

A．I+II+Ⅳ

B．I+II+III

C．I+III+Ⅳ

D．II+Ⅲ+Ⅳ

答：B 73、零件經(jīng)表面淬火，以下說法錯誤的有______。

I、低碳鋼零件常采用表面淬火強化表面II、表面淬火不改變心部組織III、零件表面層組織為回火屈氏體

A．I+II

B．II+III C．I+III

D．I+II+Ⅲ

答：C 74、以下不屬于表面淬火的是______。I、碳氮共滲II、滲碳

Ⅲ、滲氮

Ⅳ、工頻淬火 A． I+II+III

B．I+II+ Ⅳ C．I+Ⅲ+Ⅳ

D．III+Ⅳ

答：A 75、表面淬火適用于以下什么材料強化表面______。I、中碳合金鋼II、低碳鋼 Ⅲ、鑄鐵Ⅳ、低碳合金鋼

A．I+II+Ⅲ

B．II+Ⅲ

C．Ⅱ+Ⅳ

D．I+Ⅲ

答：D 76、激光熱處理可應(yīng)于______。I、零件表面局部淬火II、零件復雜表面局部硬化處理III、金屬表面合金化處理

A．I+II

B．I+III

C．II+Ⅲ

D．I+II+Ⅲ

答：D 77、關(guān)于激光表面淬火的特點下述正確的有______。I、加熱速度快II、變形小III、不需淬火介質(zhì)______。

A．I+ II

B．I+III

C．II+Ⅲ

D．I+II+ III

答案：D 78、關(guān)于激光表面淬火的特點，下述正確的有______。I、比常規(guī)淬火硬度高l0～20％II、淬硬層有較大的殘余壓應(yīng)力，較高的疲勞強度Ⅲ、硬化層較淺，一般為0．3～0．5mm A．I+II

B．I+ III

C．II+Ⅲ

D．I+II+ III

答：D 79、關(guān)于激光表面淬火的特點，下述正確的有______。I、加熱速度快，時間緊，熱影響小II、不需淬火零件介質(zhì)．表面清沽．無環(huán)境污染III、工藝操作簡單．便于實現(xiàn)自動化

A．I+II

B．I+ III

C．II+Ⅲ

D．I+II+ III

答：D 80．激光表面淬火可應(yīng)用于表面強化的零件有______。I、氣缸套II、活塞環(huán)III、曲軸 A．I+II

B．I+ III

C．II+Ⅲ

D．I+II+ III

答：D

第四篇：提高中國海員國際競爭力

提高中國海員國際競爭力

一、引言

我國海員勞務(wù)外派業(yè)務(wù)始于20世紀70年代,經(jīng)過30多年的不懈努力,我國外派海員已經(jīng)成為國際海員勞務(wù)市場上的一支重要力量。據(jù)初步估算,截至2005年底,我國向國際海員市場提供各類商船海員勞務(wù)累計達60余萬人次,近年來,每年外派海員已達4萬人次左右。但與菲律賓等國外派海員數(shù)量相比,差距還相當大,這與我國人口第一大國的地位極不相稱。

根據(jù)波羅的海國際海運理事會(BIMCO)及國際航運聯(lián)會(ISF)人力資源2005年更新報告,2005年全球高級船員需求量為46.6萬人,而實際供給量為40.6萬人。到2015年,全球高級船員將短缺27萬人,短缺人數(shù)占需求人數(shù)的2.1%。國際上高級海員數(shù)量持續(xù)短缺,是中國海員的機遇。但越來越多的國際公約和標準以及越來越高的要求,又使中國船員面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。

二、中國海員的優(yōu)勢

1.完善的航海教育培訓體系

我國目前有26所各類航海院校和31所各種類型的培訓中心,其中從事本科層次航海教育的有6所,從事?？茖哟谓逃挠?所。中國航海教育體系已得到國際認可。相對于其它國家而言,中國擁有相對完整的培訓體系和設(shè)備比較先進的培訓機構(gòu),每年可為市場提供后備高級海員超過5000人,提供普通海員數(shù)量超過萬人,這有力地保障了中國海員的來源。

2.人力資源豐富

中國人口接近14億,人力資源豐富,培養(yǎng)國際海員的潛力巨大。并且,國內(nèi)現(xiàn)有船員40多萬,其中20多萬遠洋船員,從中挑選-批高素質(zhì)的海員進入國際市場相對比較容易。但我國每年向外輸出的國際海員數(shù)量,不到中國人口的1/30000,不到中國海員資源總量的1/5。巨大的人力資源,完全可以利用完善的航海教育機構(gòu)通過各種培訓走向國際市場。

3.良好的專業(yè)理論基礎(chǔ)

我國的航海教育是學位教育與職業(yè)教育相結(jié)合的教育。航海專業(yè)培養(yǎng)計劃和教學大綱首先要按照普通工程教育的要求滿足學位教育,然后兼顧航海特色進行職業(yè)教育。

國外大多數(shù)航海院校的課程體系是按崗位能力需要設(shè)定。他們的公共基礎(chǔ)課學時所占比例較小。比如某國商船學院工程系共設(shè)34門課程,總計1975學時,其中像數(shù)學等公共基礎(chǔ)只開設(shè)9門,總計730學時,占總學時的37%。而我國輪機本科專業(yè)共設(shè)50門課程,總計2570學時,公共基礎(chǔ)課達到1100學時,占總學時的44%。無論是總學時或基礎(chǔ)課學時,都比國外高得多。中國船員的理論基礎(chǔ)扎實,在解決船上故障和問題時,有理論分析的優(yōu)勢。

4.工資待遇相對低,能吃苦耐勞

在世界上所有船員工資中,中國船員工資最低。前幾十年,航運業(yè)不景氣,為減少企業(yè)成本,一些國外船東更喜歡雇傭中國船員。近年來,由于中國海員的管理水平和技能上升,工資也不斷提高,但到目前為止,工資報酬低仍然是中國海員在國際市場上的競爭優(yōu)勢。

中國人的傳統(tǒng)是勤勞,且大多數(shù)中國海員來自農(nóng)村,從小就鍛煉了吃苦耐勞精神,能夠適應(yīng)船上艱苦的工作環(huán)境。

第五篇：1船舶駕駛安全操作規(guī)程

船舶駕駛安全操作規(guī)程

一、出航前的準備，出航前船長應(yīng)履行以下職責：

1、接到航次命令后應(yīng)即時宣布開航時間，通知所屬船員按時回船，并備足燃油物料。

2、檢查船員證書是否齊全有效，如有臨時代職人員，應(yīng)辦理好手續(xù)，對值班人員，應(yīng)詳細介紹本船的各種設(shè)備及操縱性能，并安排好工作。

3、檢查本船的航行證書及其它有關(guān)證件辦好情況，檢查進出港口簽證手續(xù)。

4、檢查本船機械、工屬具、靠泊設(shè)備、消防救生設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)采取措施排除，嚴禁帶病出航。

5、通知輪機長對主機、副機、軸系、管系電器設(shè)備等進行一次全面檢查，做好開航準備。

二、開航前的檢查與準備

1、值班輪機員接到開航通知后，立即做好開航前的準備工作。

2、將燃料油、潤滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關(guān)閥門打開，排放日用燃油柜中的積水和沉淀物，并補足燃料油和潤滑油，保證膨脹水箱水位適當。

3、檢查齒輪箱、推力軸承油位，并保持正常向尾軸套筒壓油，直到回油為止；向各人工加油處加注適量的潤滑油或潤滑脂。

4、檢查有關(guān)電器設(shè)備，打開需供電線路的開關(guān)，有警報裝置的應(yīng)打開開關(guān)試驗必須正常。

5、檢查并補充啟動空氣壓力，排放空氣瓶中的存水，打開啟動空氣管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動者，應(yīng)檢查接線情況和蓄電池電量。

6、檢查水泵等傳動三角皮帶的松緊程度，機器各運動部件及軸系附近不應(yīng)有遺留工具和雜物。

7、打開氣缸上的放氣試驗堵塞，脫開離合器，人力盤車數(shù)轉(zhuǎn)，當確認無碰、卡滯現(xiàn)象時，方可啟動。

三、離碼頭的操作

1、船長應(yīng)根據(jù)風向、風力、流速、流向?qū)Υ暗挠绊懠按a頭周圍的水深和船?？壳闆r，決定離碼頭的方法，并告訴值班人員。

2、值班人員和在甲板上操作的人員一律要穿好救生衣。

3、收起船舷外不必要的纜繩和障礙物。

4、注意碼頭、泊位、周圍環(huán)境、前后船、來往船舶動態(tài)，在無妨礙他船航行時方可行動，并按章鳴放離碼頭信號。

5、船駛離碼頭時，用車不宜過猛，用舵不宜過早，需要小舵角，防止船尾掃碼頭或其他停靠船舶。

四、會船操作

1、船舶在交會前都要認真嘹望，隨時注意周圍環(huán)境和交會船動態(tài)，如動態(tài)不明，信號不統(tǒng)一時，應(yīng)嚴禁交會。

2、兩船對駛交會，下行船應(yīng)當在相距l(xiāng)km以上處，謹慎考

慮當時環(huán)境和航道條件，及早鳴放會船信號；上行船聽到信號后，如無特殊情況，應(yīng)立即回答相應(yīng)的會船信號，并采取避讓行動。雙方信號統(tǒng)一后不得改變。在鳴放會船號時，應(yīng)同時配合使用紅綠閃光燈，以明確自己的會船意圖。

3、船舶在交會過程中，都應(yīng)適當控制船速，堅持“禮讓三先”的原則，無特殊情況，各靠右讓出一部分航道，以便順利交會。

4、在交會中如有碰撞危險時，雙方都應(yīng)采取措施，挽救危局。

五、尾隨行駛操作

1、機動船尾隨行駛，后船與前船都應(yīng)保持適當距離，以防前船突然發(fā)生意外時，能有充分的避讓余地。

2、后船尾隨前船行駛，應(yīng)加強嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方動態(tài)，隨時準備采取減速、停車、倒車。

3、前船在行駛中，如遇到特殊情況，必須倒車或后退時，應(yīng)即時鳴放三短聲，以引起后船注意。

六、橫越操作

1、橫越船在橫越前，應(yīng)當注意航道情況和周圍情況，在無礙他船行駛時，先鳴放信號一長聲，才可以橫越。

2、橫越船應(yīng)主動避讓順航道行駛的船，不得在順航道行駛船的前方突然和強行橫越。

3、兩橫越船同流向交叉相遇，居左者應(yīng)當避讓居右者。

4、不同流向的兩船橫越相遇，逆流船應(yīng)當主動避讓順流船，待順流船駛過后再行橫越。

七、船舶調(diào)頭的操作

1、船舶調(diào)頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進行。

2、根據(jù)風、流的情況和方向及航道的特點確定調(diào)頭方法。

3、調(diào)頭前應(yīng)按《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定顯示燈號、型號、鳴放聲號，密切注意來往船舶的動態(tài)及周圍環(huán)境，在確認無礙他船航行后方可調(diào)頭，調(diào)頭不能搶越他船船頭。

4、正確使用車舵，調(diào)頭前應(yīng)適當減速，開始時操舵要慢，待船回轉(zhuǎn)后，再加車助舵，結(jié)束前應(yīng)立即回舵，保持航向穩(wěn)定。

5、航道正常情況下，行船應(yīng)盡量駛向航道一側(cè)，保持較大的回轉(zhuǎn)直徑，不得采用硬調(diào)頭的方法。

八、靠碼頭的操作

1、在靠碼頭前應(yīng)考慮到船舶沖程大小、載重情況、倒車后制動能力、風流對船舶的影響、碼頭結(jié)構(gòu)特點、碼頭泊位前后船的動態(tài)、水域的大小等，并考慮靠碼頭的方法，備好靠碼頭的工具。

2、靠碼頭時，應(yīng)集中思想，謹慎駕駛，抵達碼頭時按章鳴放信號，慢車、停車利用慣性采用小舵角逐步靠攏碼頭，當?shù)竭_泊位適當位置時，用倒車停穩(wěn)。除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。

3、在航道條件許可時，一般不采用順流?？?，應(yīng)以適當車速，保持舵效，以船尾先攏、適當?shù)管?、靠好?/p>

4、靠碼頭時，風流對船舶影響較大時，應(yīng)考慮采取防風、防

流壓等措施。

5、遇有吹攏風靠碼頭，船與碼頭夾角不宜過大，應(yīng)采取平移靠碼頭或拋開錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。

6、輪機部接到駕駛部停車命令后，輪機部操作柴油機停車。