第一篇：老關(guān)鎮(zhèn)包裝行業(yè)總體情況

老關(guān)鎮(zhèn)包裝行業(yè)總體情況

老關(guān)鎮(zhèn)發(fā)展包裝業(yè)已有20多年的歷史。如今，全鎮(zhèn)包裝企業(yè)達(dá)到65家，從事茶葉相關(guān)產(chǎn)品銷售店面達(dá)98家，安排從業(yè)人員2000多人，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及21個(gè)省市，中高檔茶葉包裝盒銷售占川、貴、渝等重要茶葉包裝銷售市場(chǎng)份額的60%以上。年產(chǎn)值超2.5億元，實(shí)現(xiàn)利稅3000萬(wàn)元。老關(guān)鎮(zhèn)包裝協(xié)會(huì)支部被列為全市首批“五好”基層黨組織示范點(diǎn)創(chuàng)建單位，并榮獲市先進(jìn)基層黨組織稱號(hào)。日前，老關(guān)鎮(zhèn)前進(jìn)包裝協(xié)會(huì)榮獲江西省民政廳授予的“省先進(jìn)社會(huì)組織”榮譽(yù)稱號(hào)。

老關(guān)鎮(zhèn)利用現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，著力建立和打造一個(gè)集生產(chǎn)、加工、印刷、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售于一體的專業(yè)的包裝產(chǎn)業(yè)基地。通過召開企業(yè)家座談會(huì)，多數(shù)企業(yè)主表示贊同。2008年老關(guān)包裝小區(qū)被列為萍鄉(xiāng)陶瓷產(chǎn)業(yè)基地整體規(guī)劃；2009年，包裝小區(qū)建設(shè)正式啟動(dòng)。目前，在政府的引導(dǎo)下，該規(guī)劃的雛形已基本形成，一期規(guī)劃了1平方公里的范圍設(shè)立園區(qū)，并已投入300多萬(wàn)元開工建設(shè)園區(qū)，萍鄉(xiāng)市聯(lián)合印鐵制罐有限公司、萍鄉(xiāng)市兄弟瓷業(yè)有限公司、萍鄉(xiāng)市時(shí)新包裝廠、等5家企業(yè)已簽約入駐園區(qū)，其中投資5000萬(wàn)元的萍鄉(xiāng)市聯(lián)合印鐵制罐有限公司基建工程接近尾聲。預(yù)計(jì)用3到5年的時(shí)間將實(shí)現(xiàn)包裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值20億元、吸納從業(yè)人員3000人、實(shí)現(xiàn)稅收5000萬(wàn)元以上的目標(biāo)。

第二篇：印刷包裝行業(yè)專業(yè)英語(yǔ)

印刷包裝行業(yè)專業(yè)英語(yǔ)

形& 書型

雙扦盒:two tuck end box

天地盒:top and base or box with top and bottom lid

翻蓋盒: lid hinged base with extend flap

精品盒 : case box or plush box

展示盒: display box

日歷 臺(tái)歷 calendar

信封 envelope

口袋 pocket

吸塑:blister or Vac Form

咭書:board book(一般表達(dá)方式比如為: 5 spreads including cover = 4 spreads + cover = 5 leaves)

(并且還有正體portrait和橫體 landscape 的區(qū)別)

立體書: Board book binding with pop ups or 3-D structure book

游戲拼圖puzzles

白樣 dummy像架,像冊(cè)photo frame or photo album

精裝書:case book(一般表達(dá)方式比如為: 24 PP or 48PP + case cover)

平裝書:paper book(一般表達(dá)方式比如為: 24 PP or 48PP + cover)

記事薄,地址薄: note pad & address book

騎釘書:2 wire book(一般表達(dá)方式比如為: 24 PP or 48PP + cover)

YO書: wire-o or plastic spiral book(一般表達(dá)方式比如為: 24 PP or 48PP + cover or case cover)表 面 處 理 coating

裝 訂 binding

光膠gloss lamination

植毛 flocking

邊著色 painted edge

啞膠matte lamination

燙金 foil stamping

精裝case making & case in binding

水油AQU varnish

壓紋 line embossed

平裝perfect bounded

印油press varnish

擊凸 embossing

鎖線裝section sewn

UVUV varnish

夜光油 glowing dark

騎馬釘裝 saddle stitch

吸塑油 blister varnish

隱形油 invisible UV

車線裝singer sewn

局部UV spot UV

絲印silk screen

咭書裝card board lamination

金粉glittering

珍珠油 bronzing varnish YO or

蛇仔 wire-o&plastic spirals

環(huán)保吸塑 ENV heat-seal

環(huán)保磨光 ENV calendering

折頁(yè) paper folding 排咭 collate

特別 UV special UV coating 啞油 matte varnish

裁切trimed or cutting

打孔 punch hole上YO closed in

單粉咭: C1S art paper(170gsm)or C1S art board(190gsm-450gsm)

膠貼紙: Sticker(85gsm)including removable sticker and permanent sticker

硫油紙: Tracing paper

瓦楞紙: Flute or corrugate

雙灰板: Grey board(350gsm-3500gsm)or Chipboard

特種紙: Fancy paper

銅版紙: Gloss art paper(80gsm-157gsm)

原色牛皮: M/F bleached kraft paper

白色牛皮:M/G kraft paper

布紋紙: Arlin

玻璃咭:Kraft liner board

拷貝紙:Tissue paper

白臘紙: Max paper

再造紙:Recycle board

新聞紙: News paper(45-55gsm)or newsprint paper

書寫紙: Wood free paper(60gsm-120gsm)wood free board(>120gsm)粉灰咭: CCNB board(230gsm-500gsm)無(wú)粉咭: Uncoat board(190gsm-450gsm)雙粉咭: C2S art paper(80-157gsm)or C2S art board(190gsm-450gsm)

質(zhì)量檢驗(yàn)英語(yǔ)

Die-cuts 啤切

Wrong pattern 式樣錯(cuò)

Trim 切齊/整齊

Paint smear 油污

Glue joint 膠水貼合/膠水接合點(diǎn)

Wrong style 字體錯(cuò)/設(shè)計(jì)錯(cuò)/類型錯(cuò)

Spots /ink picks 污點(diǎn)/臟點(diǎn)

Box open joint 爆盒/盒子粘合處分開

Streaks 條痕/線條

Missing label 標(biāo)簽短少

Scratches 擦傷/擦痕

Missing print 漏印

Upc non-function UPC不良

Crease 折痕/弄皺

Shadowing 有陰影

Indentations 缺口/壓痕

No glue 無(wú)膠水

Cracked folds 折疊破裂

Glue mark 膠水痕跡

Tears 撕破/裂開

Poor coating 上光不良

Wrong stock NO.錯(cuò)貨號(hào)

Ink color 墨色

Ink density 油墨濃度

Glue end flap open 盒開口

Seam broken 爆線

Water mark 水漬

Window detached 爆窗

Color mixing 混色

Window scratch 膠片擦花

Color mismatched 色偏

Over softness 太軟

Dirty 污糟

Black white dots 污點(diǎn)(黑白點(diǎn))

Wrong size 尺寸錯(cuò)

Cracked damaged 破裂(招致?lián)p害)

Different color 色偏(顏色不同)

Flow mark 水漬痕

Poor packing 包裝不良

Material contaminan 混料(原料污染)

Abrasion test fail 磨損測(cè)試不合格

Glue smear 膠水漬

Color run 甩色

Poor cutting 裁切不良

Wrinkle 皺紋

Wrong die cutting 啤切不良

Poor forming 折盒不良(外形不同)

Scratch 擦痕

Wrong grainy cut 裁錯(cuò)紋

Glass test fail 光度測(cè)試不合格

Doubble print 重印(補(bǔ)印)

Misc/PVC chips 雜物/膠片破

Poor printing 印刷不良

Defect sample 樣品有缺陷

Wrong stripping

Linting 紙毛(linty)

Color shift 色偏(顏色改變)

Misprint 印錯(cuò),印刷錯(cuò)誤

Wrong job instruction 開錯(cuò)單

Wrong paper material 紙料錯(cuò)

Hickl/spot 墨皮/臟點(diǎn)

Poor coating 表面處理不良

Poor heat-seal 吸塑不良

P.P/PVC laminating P.P/PVC不良

Broke store line 啤爆線

Wrong die-cut 啤切錯(cuò)

Wrong creasing 折痕錯(cuò)

Poor gluing consistence of sheet laminating /Box 甩坑/粘盒不良 Poor window patching/material 膠窗/膠片不良

Sratch in printing/coating/window 印刷/上光/膠片粘花

Insufficient water 水干 Excess water 水大

Makeready paper 校版紙 Smear 蹭臟

Snatching 紙張撕裂 Splitting 紙張起毛

Slur/sluring 重影/模糊 Smash 膠布破裂

Soil 污點(diǎn)/弄臟/污斑 Soild plate 實(shí)地版

Soild 實(shí)地

Soild print 實(shí)地印張 Sonobook 有聲讀物

Souring 水墨相滲成色不良 Softback平裝書軟面裝訂 Special binding 精裝書,特裝書 Specimen 樣品,樣本

Specimen book 樣書,樣本 Specimen copy 樣本 Specimen page 樣張 Specimen print 試印樣 Speckle 斑點(diǎn),小白點(diǎn) Spoils 廢品,次品

Spot check 抽查

Start 裝訂脫頁(yè)

Super impose 疊印

第三篇：包裝行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

引言:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全球化，環(huán)境與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展已成為全球性的發(fā)展問題，對(duì)塑料包裝的要求也日益趨向于美觀、安全以及綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展。面對(duì)市場(chǎng)的最新發(fā)展趨勢(shì)，包裝行業(yè)積極面對(duì)挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新技術(shù)，整合行業(yè)以及完善行業(yè)規(guī)范，以便更好的迎合全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者的需求。

方向：

隨著人們對(duì)生活質(zhì)量和食品安全要求的時(shí)時(shí)進(jìn)步，對(duì)食品包裝的聽從性也提出了越來(lái)越多的要求和越來(lái)越高的標(biāo)準(zhǔn)。在這一情況下，各國(guó)對(duì)食品包裝用塑料薄膜新種類的開拓也十分生動(dòng)，以最大限制地滿意市場(chǎng)的特性化需求。目前國(guó)內(nèi)外新開發(fā)的塑料包裝薄膜的發(fā)展趨勢(shì)是朝著高性能、無(wú)毒無(wú)害、綠色環(huán)保、物美價(jià)廉、方便使用的方向發(fā)展。其中的軟包裝材料已由過去的以食品包裝為主進(jìn)一步向工業(yè)包裝、醫(yī)藥包裝、建材包裝、化妝品包裝等非食品包裝領(lǐng)域發(fā)展。

內(nèi)容：

1.BOPP

面對(duì)全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，包裝更注重其綠色性及安全性，BOPP作為最重要的塑料軟包裝材料之一，其具有質(zhì)輕、無(wú)毒、無(wú)臭、防潮、力學(xué)性能及尺寸穩(wěn)定性好、透明性優(yōu)異、表面處理后印刷性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)藥等行業(yè)的包裝。

2.納米復(fù)合包裝材料

在科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速的今天，人們要求塑料包裝必須以節(jié)省資源、節(jié)約能源、用后易回收利用為技術(shù)開發(fā)的出發(fā)點(diǎn)，為此塑料軟包裝材料正向高性能、多功能、環(huán)保及拓寬應(yīng)用領(lǐng)域等方向發(fā)展。而納米復(fù)合塑料包裝材料極大符合這個(gè)出發(fā)點(diǎn)，其可塑性、耐磨性、硬度、強(qiáng)度相對(duì)于其他材料都有明顯的提高和增強(qiáng)，使其廣泛運(yùn)用于食品、醫(yī)藥等行業(yè)包裝。

3.可降解包裝材料 / 生物塑料

隨著塑料制品在人們生活生產(chǎn)中越發(fā)重要，它對(duì)于環(huán)境的破壞作用也已經(jīng)被越來(lái)越多的關(guān)注。從而可降解包裝材料也運(yùn)用而生，其中聚乳酸是可降解包裝材料中的一種，并且使用后它能被自然界中微生物完全降解，最終生成二氧化碳和水。實(shí)驗(yàn)顯示，聚乳酸制成的食品杯只需60天就可以完全降解。聚乳酸的機(jī)械性能和物理性能良好，適用于吹塑、吸塑等多種加工方法，可加工成薄膜、包裝袋、包裝盒、一次性快餐盒、飲料用瓶等。

食品包裝機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)

目前，食品包裝機(jī)械的研發(fā)正朝著高速、多功能化及控制智能化的方向發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。為使包裝機(jī)械具有良好的柔性和靈活性，提高自動(dòng)化程度，須大量采用微電腦技術(shù)、模塊技術(shù)和單元組合形式。例如，德國(guó)生產(chǎn)的制袋真空包裝機(jī)，可集制袋、稱重、充填、抽真空、封口等多種功能于一體，方便快捷。

包裝機(jī)自動(dòng)化

未來(lái)的包裝機(jī)械將配合產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化趨勢(shì)，促進(jìn)包裝設(shè)備總體水平提高。如高智能數(shù)控系統(tǒng)、編碼器及數(shù)字控制組件、動(dòng)力負(fù)載控制等新型智能設(shè)備已經(jīng)普遍應(yīng)用到包裝機(jī)械設(shè)備中，使設(shè)備使用者在操作過程中更具有獨(dú)立性、靈活度、操作正確性、高效率和兼容性。

第四篇：印刷包裝行業(yè)現(xiàn)狀

中國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化的當(dāng)今企業(yè)的國(guó)際化已成為潮流中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已與世界經(jīng)濟(jì)融為一體要想“獨(dú)善其身”根本是不可能的跨國(guó)集團(tuán)在世界各地的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的突出作用已日益明顯國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化的新的經(jīng)濟(jì)特征已形成。

1、從“制造中心”到“智造中心”的轉(zhuǎn)變

對(duì)于我們包裝盒制作企業(yè)來(lái)講國(guó)際化的道路并不是接些訂單分些國(guó)際市場(chǎng)份額那么簡(jiǎn)單我認(rèn)為中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的本質(zhì)是打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力做全球知名品牌企業(yè)從而將中國(guó)目前的“制造中心”逐漸變成世界的“智造中心”。與一些國(guó)際企業(yè)相比我們的經(jīng)營(yíng)思路和運(yùn)作模式仍然停留在傳統(tǒng)的服務(wù)加工企業(yè)階段戰(zhàn)略發(fā)展不夠明確管理體制相對(duì)落后與做成國(guó)際化的知名企業(yè)距離相當(dāng)大我們的資本、智慧積累還需要耐心和時(shí)間。

2、國(guó)際市場(chǎng)的外單是我們的生存之道

對(duì)于我們包裝印刷業(yè)乃至整個(gè)印刷業(yè)來(lái)講國(guó)際市場(chǎng)還是一個(gè)極其重要的市場(chǎng)盡管中國(guó)政府一再?gòu)?qiáng)調(diào)要擴(kuò)大內(nèi)需以保持經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)但內(nèi)需雖然會(huì)有一定的增長(zhǎng)但恐怕是有限的還不足以支撐包裝印刷的高速發(fā)展。由于內(nèi)需增幅有限以及行內(nèi)幾年來(lái)過度的投資我們必須要思考一個(gè)問題溢出的產(chǎn)能如何消化?答案無(wú)疑是還得從國(guó)際市場(chǎng)中去搶得份額。據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)全球印刷市場(chǎng)將從2008年的6100億美元增長(zhǎng)到2011年的7210億美元美國(guó)目前占35.5%歐洲31.1%亞洲27.6%所以歐美還是全球印刷市場(chǎng)的聚集地區(qū)可見外單的取得確是我們的生存之道。

3、多語(yǔ)種支持的國(guó)際電子商務(wù)從操作好國(guó)際訂單到成長(zhǎng)為國(guó)際型印刷企業(yè)需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程而構(gòu)建區(qū)域性的訂單中心可以大大地縮短這個(gè)過程。在目前階段政府有關(guān)部門可以在政策、資金方面支持協(xié)會(huì)去建立多語(yǔ)種支持的國(guó)際電子商務(wù)網(wǎng)站鼓勵(lì)其與國(guó)外電器協(xié)會(huì)、食品、藥品協(xié)會(huì)、出版商協(xié)會(huì)等印刷行業(yè)目標(biāo)客戶的行業(yè)協(xié)會(huì)建立聯(lián)系定期開展活動(dòng)推薦優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)印刷企業(yè)給他們。由于我們?cè)S多印刷企業(yè)整體的質(zhì)量意識(shí)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)在此中心可培養(yǎng)、聯(lián)絡(luò)專業(yè)的印刷管理咨詢機(jī)構(gòu)和專家協(xié)助印刷企業(yè)制定工作計(jì)劃完善管理流程對(duì)訂單的原材料采購(gòu)、檢驗(yàn)生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制定甚至國(guó)際物流等整個(gè)流程進(jìn)行全程輔導(dǎo)和監(jiān)理。

4、在競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)打造國(guó)際化企業(yè)需要經(jīng)歷品牌塑造、技術(shù)儲(chǔ)備、科學(xué)管理、人才儲(chǔ)備等一系列符合國(guó)際化企業(yè)運(yùn)作模式的改造和對(duì)接需要熟悉國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則而這一切都需要我們?cè)趯?shí)踐中學(xué)習(xí)我們不僅可以在國(guó)外設(shè)點(diǎn)、投資、布局中學(xué)習(xí)同時(shí)我們也可以在自家門口所遇到的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)了解跨國(guó)公司的營(yíng)銷方法、職業(yè)素養(yǎng)、商業(yè)道德學(xué)會(huì)國(guó)際貿(mào)易的一些基礎(chǔ)、實(shí)用的做法。

引言:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全球化環(huán)境與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展已成為全球性的發(fā)展問題對(duì)塑料包裝的要求也日益趨向于美觀、安全以及綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展。面對(duì)市場(chǎng)的最新發(fā)展趨勢(shì)包裝行業(yè)積極面對(duì)挑戰(zhàn)不斷創(chuàng)新技術(shù)整合行業(yè)以及完善行業(yè)規(guī)范以便更好的迎合全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)者的需求。方向

隨著人們對(duì)生活質(zhì)量和食品安全要求的時(shí)時(shí)進(jìn)步對(duì)食品包裝的聽從性也提出了越來(lái)越多的要求和越來(lái)越高的標(biāo)準(zhǔn)。在這一情況下各國(guó)對(duì)食品包裝用塑料薄膜新種類的開拓也十分生動(dòng)以最大限制地滿意市場(chǎng)的特性化需求。目前國(guó)內(nèi)外新開發(fā)的塑料包裝薄膜的發(fā)展趨勢(shì)是朝著高性能、無(wú)毒無(wú)害、綠色環(huán)保、物美價(jià)廉、方便使用的方向發(fā)展。其中的軟包裝材料已由過去的以食品包裝為主進(jìn)一步向工業(yè)包裝、醫(yī)藥包裝、建材包裝、化妝品包裝等非食品包裝領(lǐng)域發(fā)展。

內(nèi)容

1.BOPP 面對(duì)全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略包裝更注重其綠色性及安全性BOPP作為最重要的塑料軟包裝材料之一其具有質(zhì)輕、無(wú)毒、無(wú)臭、防潮、力學(xué)性能及尺寸穩(wěn)定性好、透明性優(yōu)異、表面處理后印刷性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)藥等行業(yè)的包裝。

2.納米復(fù)合包裝材料 在科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速的今天人們要求塑料包裝必須以節(jié)省資源、節(jié)約能源、用后易回收利用為技術(shù)開發(fā)的出發(fā)點(diǎn)為此塑料軟包裝材料正向高性能、多功能、環(huán)保及拓寬應(yīng)用領(lǐng)域等方向發(fā)展。而納米復(fù)合塑料包裝材料極大符合這個(gè)出發(fā)點(diǎn)其可塑性、耐磨性、硬度、強(qiáng)度相對(duì)于其他材料都有明顯的提高和增強(qiáng)使其廣泛運(yùn)用于食品、醫(yī)藥等行業(yè)包裝。

3.可降解包裝材料 / 生物塑料 隨著塑料制品在人們生活生產(chǎn)中越發(fā)重要它對(duì)于環(huán)境的破壞作用也已經(jīng)被越來(lái)越多的關(guān)注。從而可降解包裝材料也運(yùn)用而生其中聚乳酸是可降解包裝材料中的一種并且使用后它能被自然界中微生物完全降解最終生成二氧化碳和水。實(shí)驗(yàn)顯示聚乳酸制成的食品杯只需60天就可以完全降解。聚乳酸的機(jī)械性能和物理性能良好適用于吹塑、吸塑等多種加工方法可加工成薄膜、包裝袋、包裝盒、一次性快餐盒、飲料用瓶等。

食品包裝機(jī)械發(fā)展趨勢(shì) 目前

食品包裝機(jī)械的研發(fā)正朝著高速、多功能化及控制智能化的方向發(fā)展以適應(yīng)市場(chǎng)需求。為使包裝機(jī)械具有良好的柔性和靈活性提高自動(dòng)化程度須大量采用微電腦技術(shù)、模塊技術(shù)和單元組合形式。例如德國(guó)生產(chǎn)的制袋真空包裝機(jī)可集制袋、稱重、充填、抽真空、封口等多種功能于一體方便快捷。

包裝機(jī)自動(dòng)化 未來(lái)的包裝機(jī)械將配合產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化趨勢(shì)促進(jìn)包裝設(shè)備總體水平提高。如高智能數(shù)控系統(tǒng)、編碼器及數(shù)字控制組件、動(dòng)力負(fù)載控制等新型智能設(shè)備已經(jīng)普遍應(yīng)用到包裝機(jī)械設(shè)備中使設(shè)備使用者在操作過程中更具有獨(dú)立性、靈活度、操作正確性、高效率和兼容性。

第五篇：中國(guó)船舶行業(yè)信息化總體情況

中國(guó)船舶行業(yè)信息化總體情況

船舶行業(yè)的基本情況，行業(yè)信息化總體情況以及在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程、市場(chǎng)流通、企業(yè)管理、綜合集成等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息化情況，突出信息化促進(jìn)節(jié)能、降耗、減排、安全生產(chǎn)特點(diǎn)，最后還闡述了信息化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃情況。

一、行業(yè)基本情況

2010年，列入統(tǒng)計(jì)范圍的船舶工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)1101個(gè)。按行業(yè)分類，船舶制造企業(yè)524個(gè)，船舶修理及拆船企業(yè)240個(gè)，船舶配套設(shè)備制造企業(yè)321個(gè)，其他企業(yè)16個(gè);按規(guī)模分類，大型企業(yè)30個(gè)，中型企業(yè)168個(gè)，小型企業(yè)903個(gè);按控股情況分類，國(guó)有控股企業(yè)166個(gè)，集體控股企業(yè)83個(gè)，外商及港澳臺(tái)控股企業(yè)142個(gè)，私營(yíng)企業(yè)710個(gè)。船舶工業(yè)從業(yè)人員36萬(wàn)人。

船舶工業(yè)擁有中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)和中國(guó)船舶重工集團(tuán)兩大造船集團(tuán)。2010年兩個(gè)集團(tuán)完工量占全國(guó)造船總量的49.1%，分別排列世界造船集團(tuán)第2位和第6位;新承接船舶訂單合計(jì)占全國(guó)總量的38%，分別排列世界造船集團(tuán)第2位和第3位;手持船舶訂單合計(jì)占全國(guó)總量的45.2%，分別排列世界造船集團(tuán)第2位和第3位。

(一)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2010年，我國(guó)船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2570.6億元，比上年增長(zhǎng)48.8%;實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2414億元，比上年增長(zhǎng)54.7%;利潤(rùn)總額達(dá)到226.7億元，是上年利潤(rùn)的2.3倍。

分行業(yè)看，船舶制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1808.5億元，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1691億元，分別占全行業(yè)70.4%和70%，利潤(rùn)總額141.6億元，比上年增加88.5億元，占全行業(yè)利潤(rùn)的62.4%;船舶配套設(shè)備制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值213.7億元，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入211億元，分別占全行業(yè)8.9%和8.7%，利潤(rùn)總額12億元，占全行業(yè)利潤(rùn)的5.3%;船舶修理及拆船企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值540.4億元，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入504.9億元，分別占全行業(yè)的20.8%和20.9%，利潤(rùn)總額72.8億元，比上年增加46.5億元，占全行業(yè)利潤(rùn)的32.1%。

分地區(qū)看，2010年上海、江蘇、遼寧、浙江四省市船舶工業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別超過300億元，合計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值1809.2億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1720.7億元，利潤(rùn)總額173.1億元，三項(xiàng)指標(biāo)分別占全國(guó)總量的70.3%、71.3%和76.3%，集中度進(jìn)一步提高。

(二)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況

1.船舶制造業(yè)

2010年全國(guó)造船完工量2163.8萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)36.3%，占世界份額26.7%，連續(xù)13年居世界第三，與韓國(guó)、日本的差距進(jìn)一步縮小;承接新船訂單10751.6萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)106.6%，占世界市場(chǎng)份額43.9%;手持船舶訂單16798.1萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)114.8%，占世界市場(chǎng)份額33.1%。

2010年，船舶出口繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全年出口船舶完工量達(dá)到1550.4萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)30.6%，占全部造船完工量的71.7%;新承接出口船訂單9378.6萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)119.7%，占訂單總量的87.2%;手持出口船舶訂單14488萬(wàn)載重噸，比上年增長(zhǎng)120.7%，占手持訂單總量的86.2%。

2.船舶修理與拆船業(yè)

船企業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值540.4億元，比上年增長(zhǎng)69%。我國(guó)船舶修理業(yè)在修船總量、改裝船數(shù)量、外輪修理及經(jīng)濟(jì)效益上均創(chuàng)新高。國(guó)內(nèi)主要修船企業(yè)共修理船舶1.2億載重噸，占世界主要船舶保有量的12%，完工修理各類船舶逾6000艘次，大中型修船企業(yè)均以承修外輪為主，出口創(chuàng)匯超過25億美元。

3.船舶配套業(yè)

2010年，船舶配套業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值213.8億元，工業(yè)增加值57.7億元，出口交貨值50.9億元。生產(chǎn)船用低速機(jī)169臺(tái)、227萬(wàn)千瓦。三大主流船型本土化船用設(shè)備裝船率整體水平比上年有了穩(wěn)定提高。

二、行業(yè)信息化總體情況

近年來(lái)，船舶工業(yè)兩大造船集團(tuán)及江蘇等地大型造船企業(yè)積極開展信息化工作，制訂了“十一五”信息化發(fā)展規(guī)劃，圍繞船舶數(shù)字化建造為核心大力推動(dòng)信息化與工業(yè)化的融合。企業(yè)緊密圍繞經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)發(fā)展實(shí)際的需要，在三維數(shù)字化設(shè)計(jì)、分析、驗(yàn)證與仿真、船廠ERP系統(tǒng)、集團(tuán)化集中采購(gòu)、集團(tuán)化集中研發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域方面取得積極效果，一大批信息化系統(tǒng)在各企事業(yè)單位陸續(xù)上線應(yīng)用并取得良好效果，大大提升了船舶工業(yè)整體信息化水平。同時(shí)，企業(yè)高度重視信息化人才隊(duì)伍培養(yǎng)和技術(shù)儲(chǔ)備，擁有一支具有深厚的船舶行業(yè)知識(shí)和強(qiáng)大專業(yè)信息化技術(shù)能力的復(fù)合型信息化人才隊(duì)伍，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專業(yè)軟件。通過信息化融合工業(yè)化，有力推動(dòng)了各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，促進(jìn)了中國(guó)船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

原國(guó)防科工委2010年發(fā)布了《全面建立現(xiàn)代造船模式行動(dòng)綱要(2006～2010年)》，建立現(xiàn)代造船模式是船舶行業(yè)深入、全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)信息化的重要實(shí)踐，兩大造船集團(tuán)企業(yè)及地方大型造船企業(yè)正在積極推進(jìn)“建模”，已取得顯著成效，先進(jìn)企業(yè)散貨船、油船和集裝箱船三大主流船型生產(chǎn)周期明顯縮短，接近日韓同型船的建造水平。

三、在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程、市場(chǎng)流通、企業(yè)管理、綜合集成等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息化情況

(一)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)

根據(jù)船舶產(chǎn)品的特點(diǎn)，一般把產(chǎn)品的設(shè)計(jì)分為初步設(shè)計(jì)(含報(bào)價(jià)和合同設(shè)計(jì))、詳細(xì)設(shè)計(jì)(含送審設(shè)計(jì))和生產(chǎn)設(shè)計(jì)三大階段，針對(duì)不同的設(shè)計(jì)階段采用了不同的CAE/CAD/CAPP/CAM的軟件系統(tǒng)。目前，船舶行業(yè)設(shè)計(jì)院所和船廠主要使用的前期設(shè)計(jì)軟件包括芬蘭NAPA公司的初步設(shè)計(jì)軟件、英國(guó)AVEVA公司的TRIBON(現(xiàn)更名為AVEVA MARINE)船舶設(shè)計(jì)軟件、美國(guó)PTC公司的CADDS5造船集成系統(tǒng)、自行開發(fā)的設(shè)計(jì)軟件(滬東中華造船(集團(tuán))有限公司的SPD、船舶工藝研究所的SB3DS等)以及二維繪圖的AutoCAD軟件等。

在初設(shè)計(jì)階段應(yīng)用TRIBON初步設(shè)計(jì)、NAPA或者自主開發(fā)的軟件與TRIBON三維建模系統(tǒng)相連接，進(jìn)行性能分析和結(jié)構(gòu)有限元計(jì)算，使用的CAE軟件主要包括：各船級(jí)社軟件、MSC/NASTRAN系列分析軟件、ANSYS公司的分析軟件、DNV/SESAM有限元分析以及自行開發(fā)的一些計(jì)算軟件(例如船陸用艙室設(shè)計(jì)系統(tǒng)、艦船初步設(shè)計(jì)系統(tǒng)、螺旋槳設(shè)計(jì)分析系統(tǒng))等。但是現(xiàn)階段船體三維數(shù)字模型和有限元計(jì)算分析軟件之間缺乏接口，CAD與CAE軟件的信息交換均采用人工輸入方式。在合同設(shè)計(jì)中，使用NAPA、TRIBON部分模塊或自主開發(fā)軟件，利用TRIBON建?；蛘逜utoCAD給出相關(guān)的二維圖紙。

在詳細(xì)設(shè)計(jì)(含送審)階段，企業(yè)主要使用TRIBON系統(tǒng)繪制船體總段、分段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)裝、甲裝、居裝、電裝的布置圖和原理、系統(tǒng)圖，還有部分企業(yè)使用AutoCAD、Microsoft Visio以及執(zhí)行開發(fā)的CAD系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)繪圖。

在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段，使用的主流設(shè)計(jì)系統(tǒng)包括AVEVA公司的TRIBON、PTC公司的CADDS5以及滬東自主研發(fā)的SPD和船舶工業(yè)研究所自主研發(fā)的SB3DS等，除此之外還有CATIA、Intergraph、ShipConstructor、Mastership、FORAN等系統(tǒng)。

TRIBON系統(tǒng)在骨干設(shè)計(jì)院所和船廠應(yīng)用較為廣泛，其功能已經(jīng)比較全面，應(yīng)用時(shí)間也較長(zhǎng)，享有較高的知名度，貼近于生產(chǎn)實(shí)際，大部分設(shè)計(jì)人員對(duì)其使用較為習(xí)慣，得到了大部分使用單位的認(rèn)可。但是由于其系統(tǒng)管理復(fù)雜、開放性較差以及產(chǎn)品和升級(jí)服務(wù)費(fèi)昂貴等原因，使企業(yè)負(fù)擔(dān)較重。

船舶行業(yè)積極開展自研CAD系統(tǒng)的研發(fā)。從上世紀(jì)八十年代開始，原中國(guó)船舶工業(yè)總公司用十余年的時(shí)間在上海地區(qū)組織江南造船廠、滬東造船廠、708所、上海船舶設(shè)計(jì)研究院和船舶工藝研究所(611所)等單位研制計(jì)算機(jī)輔助造船集成系統(tǒng)(CASIS系統(tǒng))，滬東造船廠研制自主版權(quán)的三維船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)(SPD)，該系統(tǒng)建立了具有完整拓?fù)潢P(guān)系的船舶三維模型，包括船體、管系、風(fēng)管、鐵舾件、電氣、涂裝等相關(guān)船舶設(shè)計(jì)專業(yè)，目前已在多家船廠、院校和設(shè)計(jì)單位推廣使用。611所基于AutoCAD系統(tǒng)研制開發(fā)了船舶制造三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)(SB3DS)，包含了管系、風(fēng)管、電氣、鐵舾裝、涂裝等專業(yè)，并也在國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)得到推廣應(yīng)用。通過使用三維設(shè)計(jì)手段，極大的提高了設(shè)計(jì)效率，生產(chǎn)過程中的廢返率也大大降低。

在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)過程中，較多企業(yè)使用了協(xié)同設(shè)計(jì)的模式，使用的系統(tǒng)主要是美國(guó)PTC公司的Winchill系統(tǒng)，對(duì)船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、圖文檔管理、BOM管理以及設(shè)計(jì)計(jì)劃、流程等進(jìn)行管理。部分配套企業(yè)還采用了UGS的TeamCenter、艾克斯特等。同時(shí)，為加強(qiáng)船舶設(shè)計(jì)開發(fā)中虛擬顯示技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)船舶產(chǎn)品的三維計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)以及數(shù)字化裝配和仿真，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段充分考慮可裝配性、可制造性、可維護(hù)性等因素的影響，目前一些院所和船廠正在開展虛擬仿真的研究，所采用的系統(tǒng)主要包括Vega、ADAMS、Division、Delmia等。

(二)船舶生產(chǎn)過程信息化

船舶生產(chǎn)制造屬于復(fù)雜生產(chǎn)制造過程，隨著當(dāng)今船舶大噸位、高復(fù)雜度的發(fā)展趨勢(shì)，以高度依賴相關(guān)的信息化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制造工藝設(shè)計(jì)、制造加工過程控制管理、生產(chǎn)管理等復(fù)雜性工作。

制造工藝設(shè)計(jì)和制造加工過程控制管理主要依托計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)(CAPP)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)系統(tǒng)，在船舶設(shè)計(jì)中主要使用TRIBON的相關(guān)功能模塊生成相應(yīng)加工和輔助生產(chǎn)數(shù)據(jù)，在曲型外板的生產(chǎn)設(shè)計(jì)放樣方面，自行開發(fā)了大量的計(jì)算機(jī)輔助建造程序，如“曲型外板展開計(jì)算”，“外板胎架程序”，“縱向構(gòu)件定位程序”等。部分企業(yè)采用了自研的系統(tǒng)，例如滬東使用船體建造系統(tǒng)對(duì)TRIBON系統(tǒng)中生成模型添加相應(yīng)數(shù)據(jù)，形成生產(chǎn)制造的數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)還在國(guó)內(nèi)外百余家船舶企業(yè)中推廣使用。對(duì)于一些船舶配套企業(yè)主要以引進(jìn)為主，包括艾克斯特CAPP系統(tǒng)、KM/KMCAPP、MASTERCAM數(shù)控軟件、UG CAM基礎(chǔ)軟件、FASTCAM等。目前中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬企業(yè)的CAPP使用已廣泛普及，基本不允許非系統(tǒng)編制工藝存在。以數(shù)控切割、數(shù)控型材加工、數(shù)控彎管為主體的CAM，使各船廠制造部門的生產(chǎn)能力得到大幅度提高。

企業(yè)在生產(chǎn)組織管理上廣泛應(yīng)用信息化技術(shù)，骨干船廠根據(jù)自身實(shí)際情況研發(fā)了相關(guān)的船舶制造生產(chǎn)管理軟件，包括：造船工時(shí)管理系統(tǒng)、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃管理系統(tǒng)、管子設(shè)計(jì)生產(chǎn)管理系統(tǒng)、涂裝設(shè)計(jì)生產(chǎn)管理系統(tǒng)、船體零件管理系統(tǒng)、制造清單管理系統(tǒng)、分離機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)、裝機(jī)托盤系統(tǒng)、車間任務(wù)管理、造船工程計(jì)劃反饋管理系統(tǒng)等，提高生產(chǎn)組織能力和效率。

(三)物資采購(gòu)

低成本是中國(guó)造船的核心競(jìng)爭(zhēng)能力之一，通過信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)船廠的大宗物資的集中采購(gòu)管理，有效地降低了船舶制造采購(gòu)環(huán)節(jié)的成本消耗。兩大造船集團(tuán)開發(fā)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助物資供應(yīng)管理系統(tǒng)，對(duì)物流信息進(jìn)行采集、監(jiān)控物流、預(yù)算跟蹤、核算成本、采購(gòu)調(diào)配、審批控制等。據(jù)估算節(jié)約1%的材料采購(gòu)成本將帶來(lái)10%以上的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，對(duì)比以前由船廠各自直接進(jìn)行大宗物資采購(gòu)，已取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

(四)企業(yè)管理信息化

重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了管理信息化，普遍開發(fā)應(yīng)用了財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)、固定資產(chǎn)投資管理系統(tǒng)、科研項(xiàng)目管理系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用不僅提高了企業(yè)的管理水平和效率，同時(shí)也創(chuàng)造了很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

四、信息化促進(jìn)節(jié)能、降耗、減排、安全生產(chǎn)情況

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)以先進(jìn)的精益造船管理理念為指導(dǎo)，結(jié)合國(guó)內(nèi)造船生產(chǎn)實(shí)際，通過先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)計(jì)劃管理、集成制造管理系統(tǒng)等的廣泛應(yīng)用，按科學(xué)、先進(jìn)的造船方式和工業(yè)流程來(lái)組織生產(chǎn)，減少和消耗無(wú)效生產(chǎn)環(huán)節(jié)，縮短造船周期，從根本上減少燃油和動(dòng)能消耗，降低污染物排放量。努力提高船舶分段總組量，實(shí)行大分段吊裝，減少船舶合攏所需的大型龍門吊及吊車的起吊次數(shù)，有效降低電能等能源的消耗。

三維、二維數(shù)字化設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)的廣泛使用，使船舶設(shè)計(jì)圖紙無(wú)紙化率達(dá)到90%以上，減少了傳統(tǒng)的紙質(zhì)圖紙的印刷，不僅提高了工作效率，同時(shí)大大降低了紙、墨等耗材。

利用船舶三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)，采用無(wú)余量造船法，從船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的源頭降低碳刨作業(yè)量，降低碳刨作業(yè)噪聲和煙塵，減少鋼材邊角料和金屬氧化物粉塵的產(chǎn)生量。據(jù)外高橋造船公司推算，一艘10萬(wàn)噸級(jí)油輪可減少11.25萬(wàn)米焊接坡口，碳刨作業(yè)量減少75%，照此推算，每年可減少98.7噸粉塵排放量，減少75%的粉塵和噪聲釋放。

船舶制造生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)船廠工業(yè)區(qū)場(chǎng)地的合理規(guī)劃和任務(wù)安排，減少大型分段、組件、鋼板、零件托盤等運(yùn)輸轉(zhuǎn)移次數(shù)和距離，進(jìn)而大幅度降低因使用拖車的油耗及尾氣排放。

先進(jìn)的三維CAD、CAPP系統(tǒng)與集中制造系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)開始實(shí)施鋼材使用的全過程管理，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和精心套料，提高船體主結(jié)構(gòu)鋼材利用率，以外高橋造船公司計(jì)算，鋼材利用率提高5個(gè)百分點(diǎn)，一年可減少鋼材邊角料和金屬粉塵13700噸。

集中物資采購(gòu)系統(tǒng)加強(qiáng)了鋼材物流管理，縮短鋼材在企業(yè)的貯存周期，減少鋼材銹蝕，減少噴丸除銹量，降低由此產(chǎn)生的粉塵污染。

生產(chǎn)監(jiān)控信息系統(tǒng)在增強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)重大生產(chǎn)設(shè)備的安全隱患方面發(fā)揮了巨大作用。

生產(chǎn)物資管理系統(tǒng)做到了對(duì)涂裝作業(yè)的易燃危險(xiǎn)化學(xué)品的定量、跟蹤管理，提高了對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的使用管控。

結(jié)合一卡通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的區(qū)域化管理，避免了非生產(chǎn)人員的進(jìn)入而導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的下降;還實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全作業(yè)基本用品的管理，如對(duì)安全帽的有效期的管理，通過信息系統(tǒng)的及時(shí)提示，防止過期、不安全勞動(dòng)保護(hù)用品的使用，降低安全隱患。

五、行業(yè)信息化標(biāo)準(zhǔn)

船舶行業(yè)依據(jù)本行業(yè)的特點(diǎn)編制相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，其中和信息化有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)包括：

CB 1358-2002 艦船計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)圖樣和技術(shù)文件基本格式

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CB/T 3825-1998 橡膠、塑料及其制品物資分類與代碼

CB/T 3826-1998 化工原料及試劑物資分類與代碼

CB/T 4101-2008 船舶舾裝件托盤編碼

除此之外，還包括船舶相關(guān)的代碼、圖文檔和零部件的編碼、編號(hào)規(guī)則、定額標(biāo)準(zhǔn)等，都作為信息化系統(tǒng)的使用標(biāo)準(zhǔn)。