第一篇：公路運輸中級經(jīng)濟師考試計算公式

投資回收率=車輛投資額-殘值/年凈收益+年折舊費

費用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費用

平均每年購置費用=車連購置費用xi(1+i)n

(1+i)n-1

車輛每年總費用=車輛購置費用+每年使用費

各年使用費換算的凈現(xiàn)值=每年使用費x(1+i)ni(1+i)n

車輛完好率=總車日—非完好車日/總車日x100%

平均每日出車時間=計算期每日出車時間累計/同期工作日總數(shù)

車輛工作率=車輛完好率—車輛停駛率

晝夜時間利用系數(shù)=平均每日出車時間（小時）/24小時

出車時間利用系數(shù)=運行時間/出車時間

技術(shù)速度=計算期總行程（千米數(shù)）/同期運行時間（小時數(shù)）

營運速度=計算期總行程（千米數(shù)）/同期出車時間（小時數(shù)）

營運速度=技術(shù)速度x出車利用時間數(shù)

平均日行程=計算總行程/同期工作日（千米/車日）

平均日行程=平均每日出車時間x營運速度

平均日行程=平均每日出車時間x出車利用系數(shù)x技術(shù)速度

總行程=平均車日行程x工作車日數(shù)

總行程=平均營運車數(shù)x日歷車數(shù)x車輛工作率x平均行車日行程

行車利用率=載重行程（重車公里）/總行程（總車公里）x100%

載質(zhì)行程=總行程x行車利用率

噸（坐）位利用率=實際載質(zhì)（客）量/額定載質(zhì)（客）量

噸（座）位利用率=計算期換算周轉(zhuǎn)量/周期載重質(zhì)量x100%

載質(zhì)行程載重量=∑[載重行程x額定噸（座）位]

實載率=計算期換算周轉(zhuǎn)量/同期總行車工載質(zhì)量x100%

實載率=行程利用率x噸位利用率

總行程載重量=∑[總行程x額定噸（座）位]

拖掛率=掛車周轉(zhuǎn)量/汽車周轉(zhuǎn)量+掛車周轉(zhuǎn)量x100%

掛車周轉(zhuǎn)量=汽車周轉(zhuǎn)量x拖掛率/1-拖掛率

單車期產(chǎn)量=計算期周轉(zhuǎn)量/周期平均運營車數(shù)

車噸（位）期產(chǎn)量=計算期完成換算周轉(zhuǎn)量/同期平均9噸座）位

平均總噸位=總車日數(shù)x額定噸位/日歷天數(shù)（用于全部車輛額定噸位都相同時）平均總噸位=∑（營運車日x額定噸位）/日歷天數(shù)（用于車輛噸位不完全相同時）

車噸（座）期產(chǎn)量=日歷天數(shù)x車輛工作率x平均車日行程x行程利用率噸（座）位利用率/1-拖掛率

單期產(chǎn)量=車噸（座）期產(chǎn)量x平均噸（座）位

車噸(座)日產(chǎn)量=計算期周轉(zhuǎn)量/周期總車噸（座）日數(shù)

單車日產(chǎn)量=車噸座日產(chǎn)量x平均噸座位

車公里產(chǎn)量=計算期完成周轉(zhuǎn)量/周期總行程

總行程=總車日x車輛工作率x平均車日行程

車公里產(chǎn)量=行程利用率x平均噸座位x噸座位利用率/1-拖掛率

第二篇：中級經(jīng)濟師考試

上海市職業(yè)能力考試院文件

滬人考?2012?39號

關(guān)于印發(fā)《上海市2012全國經(jīng)濟專業(yè)

技術(shù)資格考試考務(wù)工作安排》的通知

各有關(guān)單位：

根據(jù)《關(guān)于做好2012經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)資格考試考務(wù)工作的通知》（人考中心函?2012?38號），現(xiàn)將《上海市2012全國經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)資格考試考務(wù)工作安排》印發(fā)給你們。請認真做好宣傳發(fā)動和報名組織等相關(guān)工作。

本通知及相關(guān)文件、表格可在上海市職業(yè)能力考試院網(wǎng)站（http://）和21世紀人才網(wǎng)

（http://）的“考試動態(tài)”欄目內(nèi)查詢和下載。

上海市職業(yè)能力考試院

二〇一二年五月二十八日

上海市2012全國經(jīng)濟專業(yè)

技術(shù)資格考試考務(wù)工作安排

一、報考條件

（一）基本條件

凡中華人民共和國公民，遵守國家法律、法規(guī)，恪守職業(yè)道德的人員均可申請參加全國經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)資格考試。

（二）報名參加經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)初級資格考試的人員，除具備基本條件外，還必須具備高中以上學(xué)歷。

2012年高校應(yīng)屆畢業(yè)生，須持能夠證明其在考試可畢業(yè)的有效證件（如學(xué)生證等）和學(xué)校出具的應(yīng)屆畢業(yè)證明，到現(xiàn)場辦理確認手續(xù)。

（三）報名參加經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)中級資格考試的人員，除具備基本條件外，還必須具備下列條件之一：

1.大學(xué)?？飘厴I(yè)，從事專業(yè)工作滿6年；

2.大學(xué)本科畢業(yè)，從事專業(yè)工作滿4年；

3.獲第二學(xué)士學(xué)位或研究生班結(jié)業(yè)，從事專業(yè)工作滿2年；

4.獲碩士學(xué)位，從事專業(yè)工作滿1年；

5.獲博士學(xué)位。

（四）已評聘非經(jīng)濟系列專業(yè)技術(shù)職務(wù)的在崗從事經(jīng)濟工作的人員，可報名參加相應(yīng)級別的經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)資格考試。

（五）實行資格考試辦法以前，已評聘擔(dān)任中、初級經(jīng)濟專業(yè)職務(wù)的人員，可報名參加相應(yīng)經(jīng)濟專業(yè)中級資格考試或初級資格考試。

以上專業(yè)工作年限計算截止日期為2012年12月31日。

二、考試時間、科目

2012年11月3日

09：00－11：30《專業(yè)知識與實務(wù)（初、中級）》14：00－16：30《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識（初、中級）》

專業(yè)設(shè)置及專業(yè)科目名稱詳見附件一。

三、考試成績管理辦法

參加考試的人員，須在當(dāng)次考試內(nèi)通過全部應(yīng)試科目。

四、報名相關(guān)事宜

（一）本次考試報名采用網(wǎng)上報名，現(xiàn)場確認的方式進行。

（二）網(wǎng)上報名時間為2012年6月25日－7月14日，網(wǎng)上報名須登陸上海市職業(yè)能力考試院網(wǎng)（.cn），聯(lián)系電話：400-606-6496，010-64962347。該網(wǎng)站為人力資源和社會保障部人事考試中心指定的唯一售書網(wǎng)站。

（三）為維護考生權(quán)益，打擊盜版，經(jīng)濟考試用書使用新的防偽措施，在版權(quán)頁上印有防偽標識說明，便于考生辨別正版書。

六、考生須知

（一）考試各科目均為客觀題，在答題卡上作答。

（二）考生應(yīng)考時，應(yīng)攜帶黑色墨水筆，2B鉛筆，橡皮，無聲無文本編輯功能的計算器。

七、成績查詢及證書領(lǐng)取

（一）一般在考試后兩個半月，考生可在本網(wǎng)站“成績查詢”欄目查詢考試成績?？荚嚦煽儐尾辉倭硇邪l(fā)放，考生如有需要，請于考試成績公布之日起30天內(nèi)自行下載打印。

（二）領(lǐng)證時間為成績公布后兩個月左右，地點為相應(yīng)確認點。請考生屆時關(guān)注本網(wǎng)站通知或聯(lián)系現(xiàn)場確認點?？荚嚭细裾唔毺顚懞细袢藛T登記表。

附件：1.經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)資格考試專業(yè)設(shè)置及專業(yè)科目名稱

2.現(xiàn)場確認點一覽表

第三篇：08中級經(jīng)濟師考試

08中級經(jīng)濟師考試《水路運輸》預(yù)測考題剖析

一、單項選擇題

1、人們借助于運輸工具實現(xiàn)運輸對象空間位置變化的有目的的活動稱為_______。a.交通 b.旅游 c.運輸 d.貨運

2、在商品流通過程中，商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，即實現(xiàn)商品的價值和剩余價值的行為稱為_______。

a.買賣行為 b.運輸行為 c.事實行為 d.非事實行為

3、運輸行為作用于社會和國民經(jīng)濟各部門所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟變化稱為_______。a.運輸作用 b.運輸價值 c.運輸價格 d.運輸效應(yīng)

4、在經(jīng)濟生活中，如果一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)需求派生出來的，則稱這種商品或勞務(wù)的需求為_______。a.派生性需求 b.衍生性需求 c.產(chǎn)生性需求 d.同質(zhì)需求

5、_______是指運輸生產(chǎn)者在某一時刻，在各種可能的運輸價格水平上，愿意并能夠提供的各種運輸產(chǎn)品的數(shù)量。

a.運輸能力 b.運輸需求 c.運輸供給 d.運輸彈性

6、_______運輸是短途客、貨運輸?shù)闹袌粤α?。a.鐵路 b.管道 c.航空 d.公路

7、石油天然氣等最好采用_______運輸。a.航空 b.管道 c.公路 d.水運

8、_______是運價的基礎(chǔ)。a.盈利水平b.運輸成本 c.運價政策 d.貨物的負擔(dān)能力

9、在運力過剩、貨源足、競爭激烈的線路和局部運輸市場上，一般采用_______定價。a.完全成本定價論 b.邊際成本定價論 c.按“效用”收費論 d.平均成本定價論

10、_______主要是指投資中的各組成部分之間的相互關(guān)系及其構(gòu)成，或者投資用于不同方向的比例關(guān)系。

a.投資 b.投資結(jié)構(gòu) c.投資比例 d.投資組合

11、京九鐵路的修筑，使沿鐵路線地區(qū)的運輸費用降低，減少了鮮活易腐貨物的損耗等，這些效益是_______。a.外部效益 b.有形效益 c.無形效益 d.內(nèi)部效益

12、在既定的銷售量下，保本的單位變動成本為

13、當(dāng)經(jīng)營安全率低于_______時，企業(yè)就要做出提高經(jīng)營安全率的決策。a.25% b.20% c.30% d.15%

14、運輸企業(yè)的資金包括_______。a.流動資金和固定資金 b.自有資金和外借資金 c.權(quán)益資金和負債資金

d.銀行信貸資金和企業(yè)職工自籌資金

15、某企業(yè)有一臺設(shè)備，原始價值為200000元，現(xiàn)行重置價值為150000元，該設(shè)備原來年產(chǎn)量為8000件產(chǎn)品，由于市場因素，目前產(chǎn)量為6000件產(chǎn)品，該設(shè)備預(yù)計使用壽命10年，已使用了4年。求設(shè)備重置價值是_______元。

a.55350 b.65350 c.75350 d.45350

16、港口營運通過能力是港口的_______。a.最大通過能力 b.飽和通過能力 c.實際通過能力 d.后備通過能力

17、港口的_______是港口進行生產(chǎn)活動的物質(zhì)基礎(chǔ)。a.貨物

b.運輸設(shè)備和設(shè)施 c.運輸能力 d.交通位置

18、貨物吞吐量計劃的唯一指標是_______。a.吞吐量 b.旅客吞吐量 c.貨物吞吐量 d.總吞吐量

19、_______是代表公司指揮船舶營運的最高權(quán)力機構(gòu)。a.港口生產(chǎn)調(diào)度 b.港口主管部門 c.船舶生產(chǎn)調(diào)度 d.船舶主管部門

20、船舶技術(shù)性能一般是指與船舶載運有關(guān)的載貨性能和與之運行有關(guān)的_______。a.穩(wěn)定性能 b.適航性能 c.續(xù)航能力 d.航行速度

21、排水量的大小_______。a.等于船舶自重 b.小于船舶自重 c.大于水對船的浮力 d.不符合沉浮定律

22、船舶的總載重量_______。a.等于滿載排水量

b.等于滿載排水量與空船排水量的差值 c.大于滿載排水量 d.小于滿載排水量

23、船舶在配載中計算貨物占用艙容時，應(yīng)用_______。a.實際積載因數(shù) b.理論積載因數(shù) c.虧艙率 d.貨物所占體積

24、影響穩(wěn)性的因素中最主要的是_______。a.船舶配置 b.甲板貨 c.船舶重心 d.船舶重心高度

25、貨物品質(zhì)的鑒定方法可分為感官鑒定法和_______。a.物理鑒定法 b.化學(xué)鑒定法 c.性能鑒定法 d.實驗室鑒定法

26、忌裝物是指_______。a.不能裝船的貨物 b.性質(zhì)不同的貨物 c.易燃物 d.不能混裝的貨物

27、按指標的基本作用，船舶工作指標還可分為計劃指標和_______。a.統(tǒng)計指標 b.單元指標 c.綜合指標 d.數(shù)量指標

28、_______是表示船舶的營運活動應(yīng)達到的要求或已達到的數(shù)量，包括運輸量和生產(chǎn)能力指標。

a.貨物周轉(zhuǎn)量 b.營運數(shù)量指標 c.客運量 d.船舶實有數(shù)

29、_______直接反映該國民經(jīng)濟發(fā)展對航運的需求，比戰(zhàn)略計劃更具體。a.航運企業(yè)作業(yè)計劃 b.航運企業(yè)生產(chǎn)計劃 c.運輸計劃 d.貨物分類流向計劃

31、船舶增減計劃中五大類船舶的數(shù)量分別用_______指標反映。a.在冊數(shù) b.實有數(shù) c.平均數(shù) d.a、b和c

32、在_______形成之前，國際海上運輸活動與商品貿(mào)易活動是結(jié)合于一體的。a.國際航空運輸市場 b.國際航運市場 c.國際聯(lián)運市場 d.以上均錯

33、在市場結(jié)構(gòu)上，油船運輸市場同_______市場相似。a.班輪運輸 b.干散貨船運 c.化學(xué)品船運 d.液化氣船運

34、集裝箱碼頭是_______聯(lián)運的樞紐。a.水、空 b.陸、空 c.水、陸 d.水、陸、空

35、由于海運產(chǎn)品是不儲存的，只能利用船舶噸位的增減來協(xié)調(diào)海運需求的變化，因此海運供求關(guān)系是_______的。

a.相當(dāng)穩(wěn)定 b.相對穩(wěn)定 c.不穩(wěn)定 d.極不穩(wěn)定

36、規(guī)則規(guī)定負責(zé)事項中的“雖經(jīng)過謹慎處理，仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷所造成的貨損”可以為免責(zé)事項，一般稱為“_______”條款。

a.航行過失 b.免責(zé) c.潛在缺陷 d.管船過失

37、對于貨物的滅失與損壞，在貨物應(yīng)交或交付之間起_______內(nèi)不提起訴訟，則承運人被認為已解除了這種貨物滅失和損壞責(zé)任。

a.半年 b.一年 c.兩年 d.十年

38、航次租船合同中，船名有兩種約定方法，一是所謂“代替船舶”，另一種是_______。a.任意指定名稱 b.指定船舶名稱 c.據(jù)船籍而定 d.據(jù)船舶說明而定

39、航運信息是對航運活動_______的描述。a.范疇 b.含義 c.概念 d.屬性

40、_______是交通運輸質(zhì)量特性的綜合表現(xiàn)。a.服務(wù)性 b.經(jīng)濟性 c.安全性 d.及時性

41、物流是將_______通過空間上的位移和時間上的延續(xù)由生產(chǎn)領(lǐng)域的消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的_______運行。

a.貨物 b.物體 c.商品 d.物的實體

42、_______是物流體系中的核心功能。a.物流的配送功能 b.物流的儲存功能 c.物流的運輸功能 d.物流的流通加工功能

43、物流的管理目的，是實現(xiàn)物流的_______。a.共同化 b.合理化 c.服務(wù)化 d.社會化

44、_______是物流體系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)。a.物流的配送功能 b.物流的包裝功能 c.物流的儲存功能 d.物流的流通加工功能

45、物流業(yè)是屬于_______的范疇，是后勤、供應(yīng)和服務(wù)性的行業(yè)。a.第一產(chǎn)業(yè) b.第二產(chǎn)業(yè) c.第三產(chǎn)業(yè) d.消費產(chǎn)業(yè)

46、實現(xiàn)物流合理化的首要條件是：_______。a.計劃化 b.共同化 c.直運化 d.社會化

47、_______是國際標準化組織頒布的在全世界范圍內(nèi)通用的關(guān)于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證方面的系列標準。a.iso9000族標準 b.iso9002族標準 c.iso9001族標準 d.iso9004族標準

48、安全管理體系是國際安全管理規(guī)則的_______。a.重要內(nèi)容 b.核心內(nèi)容 c.主要內(nèi)容 d.關(guān)鍵內(nèi)容

49、甲乙兩地間某種貨物每年完成的運量20萬噸，當(dāng)運價下跌1%時，其運量可增加2000噸，此種貨物的運輸需求彈性系數(shù)是_______。

a.-1 b.1 c.-1/2 d.1/2 50、某工程項目有四個投資方案，最優(yōu)的方案是_______。a.npv=704.4 ip=6000 b.npv=745.2 ip=73000 c.npv=769.0 ip=7500 d.npv=801.0 ip=8000

51、按貨物的貿(mào)易性質(zhì)，貨物吞吐量可以分為_______。a.出口吞吐量和進口吞吐量 b.本國船吞吐量和外國船吞吐量 c.內(nèi)貿(mào)吞吐量和外貿(mào)吞吐量 d.干貨吞吐量和液體吞吐量

52、在港口生產(chǎn)計劃、作業(yè)計劃、作業(yè)實施之間進行過程控制是_______。a.生產(chǎn)控制的程序 b.生產(chǎn)控制的目的 c.生產(chǎn)控制的任務(wù) d.生產(chǎn)控制的結(jié)果

53、某船第一航次載貨8000噸，航程2000海里；第二航次載貨1000噸，航程1400海里。該船完成的貨物周轉(zhuǎn)量為_______。

a.14000 b.16000 c.30000 d.36800

54、下列指標中，不屬于船舶營運質(zhì)量指標的是_______。a.船舶運輸量指標 b.船舶載重量利用率指標 c.船舶時間利用指標 d.船舶平均航行速度指標

55、船舶生產(chǎn)調(diào)度中經(jīng)常存在的兩個調(diào)整問題是_______。a.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運行作業(yè)的調(diào)整 b.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運行作業(yè)的調(diào)整 c.船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運行密度的調(diào)整 d.船舶在港密度的調(diào)整和船舶運行密度的調(diào)整

56、班輪運輸誕生于_______。a.18世紀中葉 b.18世紀末 c.19世紀中葉 d.19世紀末

57、集裝箱運輸中，光學(xué)儀器屬于_______裝箱貨。a.最佳 b.適宜 c.邊緣 d.不適宜

58、運輸部門的集裝箱拼箱屬于_______。a.計劃化 b.共同化 c.直運仳 d.大量化

59、《國際海運條例》規(guī)定，國際班輪運輸業(yè)務(wù)的市場準入實行_______。a.代理證 b.登記證 c.審批制 d.許可制

二、多項選擇題

61、下列因素能夠影響運輸能力的提供及運輸供給量的變化的有_______。a.國家經(jīng)濟發(fā)展狀況 b.運輸利潤 c.運輸成本 d.運輸產(chǎn)品價格 e.軍事需要

62、造成我國運輸結(jié)構(gòu)不合理的主要原因有_______。a.國家對運輸系統(tǒng)投資太高 b.運輸系統(tǒng)中內(nèi)部投資不合理 c.不合理的運價 d.國家對運輸系統(tǒng)投資偏低

63、下列屬于運輸投資決策應(yīng)正確處理的幾個關(guān)系的有_______。a.宏觀投資決策與微觀投資決策的關(guān)系 b.新建與續(xù)建的關(guān)系

c.外延擴大再生產(chǎn)和內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)的關(guān)系 d.近期效益與遠期效益的關(guān)系 e.建設(shè)與發(fā)展的關(guān)系

64、財務(wù)分析的內(nèi)容有_______。a.資本結(jié)構(gòu)分析 b.獲利能力分析 c.償債能力分析 d.營運收入分析

65、裝卸工作指標包括_______。a.自然噸 b.操作量

c.直接換裝作業(yè)比重 d.操作系數(shù)

66、港口企業(yè)生產(chǎn)的特點有_______。a.平衡性 b.多樣性 c.復(fù)雜性

d.貨物不是在運輸工具之間的移動

67、_______是港口生產(chǎn)計劃中最主要的部分。a.勞動工資計劃 b.貨物吞吐量計劃 c.財務(wù)專業(yè)計劃 d.裝卸

68、應(yīng)配置在較短航線上的船舶有_______。a.噸位較小的船 b.航速較低的船 c.冷藏船 d.油船

69、_______應(yīng)配置技術(shù)性能較好的船舶。a.近洋航線

b.等泊時間較長的航線 c.速度要求較高的船 d.班輪航線

70、船舶運輸量包括_______。a.客運量 b.貨運量 c.貨物周轉(zhuǎn)量 d.運輸距離

71、船舶生產(chǎn)能力指標有_______等數(shù)量指標構(gòu)成。a.運輸量指標 b.貨物周轉(zhuǎn)量指標 c.船舶實有數(shù) d.船舶噸里

72、船舶增減計劃按運輸船舶編制，分為_______。a.客貨輪 b.貨輪 c.油輪 d.拖輪 e.駁船

73、現(xiàn)行的船舶月度運輸作業(yè)計劃主要包括月度_______。a.核定貨源分類流向計劃 b.船舶修理計劃 c.船舶運行安排計劃 d.分航線承運計劃

74、在需求增長時，干散貨船運輸市場會經(jīng)歷_______等幾個變動階段。a.“觀望” b.“停滯” c.“短期調(diào)整” d.“長期調(diào)整”

75、多式聯(lián)運的優(yōu)點有_______。a.提高貨運質(zhì)量 b.提高貨運數(shù)量 c.節(jié)約時間 d.提高管理水平

76、就國際航運市場整體而言，包括_______機構(gòu)。a.海運交易所 b.航運經(jīng)紀人 c.船務(wù)代理人 d.貨運市場

77、某些貨類對海運的需求隨運價變動而變動，這些貨類的需求彈性大小決定于_______。

a.流通費用水平b.貨類的可取代性 c.各運輸方式的取代性 d.貨物承擔(dān)運費的能力

78、對海運供給彈性的分析，主要應(yīng)從_______方面著手。a.定期船和不定期船 b.長期與短期 c.市場整體與個別 d.運價上升與下降

79、提單的背面條款主要包括_______等。a.首要條款 b.定義條款 c.承運人責(zé)任條款 d.責(zé)任期間條款

80、水路運輸質(zhì)量特性有_______。a.安全性 b.完整性 c.及時性 d.經(jīng)濟性 e.服務(wù)性

三、案例分析題［共20個小題組成，每小題1分，錯選或多選均不得分。］ 某輪停泊在大連港。已知該港水的比重為1.02，當(dāng)時，該船舶吃水力tf左3.5米，右3.41米；tm左4.70米，右4.60米；ta左5.75米，右5.71米。船上有燃油1100噸，淡水330噸，壓載水1210噸，糧食和物料30噸，出廠時，該輪空船重量為5600噸。根據(jù)該輪靜水力曲線，當(dāng)吃水為4.16，4.50，4.61，5.40米時，其海水排水量依次為8320噸，9000噸，9220噸，10800噸。請根據(jù)以上材料，回答下列問題：

81、海水比重為1.02時，該輪六面平均吃水值為_______米。a.4.00 b.4.50 c.4.61 d.4.60 82、該輪海水排水量為_______噸。a.11000 b.9220 c.9200 d.8700 83、該輪實際總載重量為_______噸。a.3620 b.3500 c.2740 d.5740 84、該輪此時的船舶常數(shù)為_______噸。a.950 b.100 c.500 d.900 85、船舶設(shè)計部門繪制的排水量曲線圖是日常營運中需要查閱的資料，也是船舶靜水力曲線的重要組成部分，其在解決生產(chǎn)實際問題中的作用是_______。

a.根據(jù)船舶吃水求油水消耗定額或反之 b.根據(jù)船舶載重量求航次油水消耗定額或反之 c.根據(jù)船舶吃水求排水量或反之 d.根據(jù)船舶吃水和空船重量求總載重量

某船公司船舶從甲港出發(fā)，裝載4000噸貨物去乙港，在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港，卸完貨后航次結(jié)束，甲港到乙港的距離為1000海里，已知該船資料有：定額載重量5000噸，歷期300天，平均速度為300海里1天，航行率為0.5，營運率為0.8。乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料，分析計算以下問題：

86、該船在甲港的發(fā)航載重量利用率為_______。a.0.3 b.0.5 c.0.8 d.0.9 87、該船的運距載重量利用率為_______。a.0.5 b.0.6 c.0.7 d.0.8 88、該船運距載重量利用率偏低，提高運距載重量利用率的主要途徑為_______。a.加強攬貨工作，提高船舶載貨量 b.提高船舶航行速度 c.延長船舶航行時間 d.增加貨源，減少空駛距離

89、分析計算該船的噸天產(chǎn)量為_______。a.90噸海里/噸天 b.130噸海里/噸天 c.150噸海里/噸天 d.110噸海里/噸天

某船公司雜貨運輸船某航次的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示： 貨物重量運價航行時間停泊時間航行成本停泊成本 10000噸80元/噸5天10天80000元/天38000元/天 根據(jù)以上資料分析計算問題： 91、船舶該航次收入為_______。a.150000元 b.780000元 c.800000元 d.950000元

92、船舶航次成本為_______。a.150000元 b.780000元 c.800000元 d.950000元

93、船舶該航次稅前利潤為_______。a.10000元 b.20000元 c.25000元 d.30000元

94、經(jīng)分析，船舶利潤很低，提高船舶利潤的途徑有_______。a.加強船舶節(jié)能措施，降低燃料消耗 b.提高管理水平，減少企管費用 c.不進行船舶修理，節(jié)省修理費用 d.精減船員編制，減少工資支出 95、該船舶的單位運輸成本為_______。a.80元/噸 b.78元/噸 c.95元/噸 d.70元/噸

某船定額噸位d定為20000噸，某航次從a港裝貨10000噸航行至b港，在b港裝貨8000噸，到c港后把貨物全部卸下，所經(jīng)過的操作過程

①2000噸貨物直接裝車運走 ②2000噸貨物直接裝河船運走

③余下貨物有10000噸卸到碼頭倉庫儲存一段時間后裝車運走 ④剩余的4000噸貨物卸到碼頭倉庫儲存一段時間后裝船運走 從上述資料中分析回答以下問題

96、該船舶在a港的發(fā)航載重量利用率為_______。a.0.4 b.0.5 c.0.9 d.0.8 97、吞吐量指標是衡量港口生產(chǎn)任務(wù)的主要數(shù)量指標，必須認真進行統(tǒng)計分析，當(dāng)該船舶在c港卸貨后，c港所產(chǎn)生的吞吐量為_______噸。a.24000 b.26000 c.18000 d.36000 98、該船在c港卸貨時，共經(jīng)過了四個操作過程，即①船→車，②船→船，③船→庫→車，④船→庫→船，上述四個操作過程中，產(chǎn)生吞吐量與自然噸呈2倍關(guān)系的有_______。

a.① b.② c.③ d.④

99、上述四個操作過程中，屬于直接換裝工藝過程的有_______。a.① b.② c.③ d.④

100、操作量是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標，該船舶在c港完成上述裝卸任務(wù)后，所產(chǎn)生的操作量為_______噸。

a.36000 b.32000 c.18000 d.22000 參考答案 1c35d69cd 2a36c70 abc 3d37b71cd 4a38b72abcde 5d39d73abcd 6d40a74acd 7b41d75acd 8b42c76abc 9b43b77abcd 10b44c78abcd 11b45c79abcd 12a46a80abcde 13b47a81c 14c48b82b 15a49b83a 16c50a84a 17b51c85cd 18c52c86c 19d53c87b 20b54a88ad 21a55b89a 22b56c90b 23a57a91c 24d58b92b 25d59b93b 26d60b94abd 27a61ade95b 28b62bcd96b 29b63abcd97a 30a64abc98bd 31d65abcd99ab 32b66bc100b 33b67bd 34c68ab

第四篇：中級經(jīng)濟師考試心得

中級經(jīng)濟師考試心得

2018中級經(jīng)濟師考試大隊伍的人數(shù)只增不減，當(dāng)然其中有大量第一次報考經(jīng)濟師的考生。那么對于首次報考經(jīng)濟師的考生而言需要注意哪些事項呢?在此小編總結(jié)了歷年考生的備考經(jīng)驗，大家隨小編一同了解一下吧。

夯實基礎(chǔ)

對于大部分第一次報考的考生而言，很多都是首次接觸經(jīng)濟師這一領(lǐng)域。本身經(jīng)濟基礎(chǔ)知識就不夠扎實，加之相關(guān)工作經(jīng)驗也不是很足，因此對于他們而言后期的備考之路并不好走。為了讓大家今后的備考更為順遂，小編建議零基礎(chǔ)的考生一定要在2018中級經(jīng)濟師考試備考開始之前，針對經(jīng)濟基礎(chǔ)知識相關(guān)內(nèi)容進行提前的預(yù)習(xí)備考。因為如果大家不了解清楚的話，之后的復(fù)習(xí)備考也會非常吃力。中級經(jīng)濟師考試的范圍比較廣基本涉及了經(jīng)濟基礎(chǔ)知識的各方各面，因此大家一定要抓緊時間提前進行中級經(jīng)濟師備考。

謹慎選擇報考科目

中級經(jīng)濟師考試科目共兩科《經(jīng)濟基礎(chǔ)》和《專業(yè)知識與實務(wù)》，其中實務(wù)一共分為15個專業(yè)，分別是工商管理、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、財政稅收、金融、保險、人力資源管理、郵電、房地產(chǎn)、旅游、建筑、水路運輸、公路運輸、鐵路運輸、民航運輸。

其中報考人數(shù)較多的前幾個專業(yè)是：工商、人力、金融、財稅、農(nóng)業(yè)、建筑、商業(yè)、房地產(chǎn)、保險。不同專業(yè)的考試特點不同，適宜報考人群也是不一樣的。大家一定要在清楚了解的前提下進行報考，切不可人云亦云，最后不單單是浪費了自己的時間同時以這種心態(tài)備考其實是很難堅持下去的。

進入備考節(jié)奏

2018中級經(jīng)濟師考試已經(jīng)進入到正式的備考階段，小編建議對于零基礎(chǔ)的考生一定要嚴格要求自己，將時間妥善的規(guī)劃并利用好。由于之前沒有中級經(jīng)濟師相關(guān)的備考經(jīng)驗，因此可能會遇到很多的困難。提前備考，我們就多了更多的時間去解決和應(yīng)對。即便零基礎(chǔ)效率會比較低，但只要大家在時間上預(yù)留充足，我們的學(xué)習(xí)也會變得從容不迫。由于中級經(jīng)濟師報考的考生大部分都是零基礎(chǔ)的考生，因此大家一定要對自己的時間做好規(guī)劃，結(jié)合自身情況做好相應(yīng)的備考計劃，腳踏實地嚴格要求自己，約束自己，以最佳狀態(tài)迎接接下來的備考時光。

距離2018年中級經(jīng)濟師考試還有一段時間，經(jīng)濟師的含金量只增不減，希望大家珍惜時間，積極投入到備考中來，相信通過自身的努力一定會有所收獲，小編預(yù)祝大家的中級經(jīng)濟師之旅走得順利又不缺乏樂趣。

備考你必須戰(zhàn)勝的三大陋習(xí)

隨著大家對于中級經(jīng)濟師含金量的認同，越來越多的人加入到經(jīng)濟師備考的大隊伍中。雖然每一年中級經(jīng)濟師報名的人數(shù)在逐年增長，但是通過率還是一定的。在每年的考場中仍舊出現(xiàn)大量缺考的情況。在此，小編總結(jié)了一下三大陋習(xí)，希望大家在預(yù)習(xí)階段的備考過程中注意避免。

一、致拖延癥的你

中級經(jīng)濟師考試雖然難度較小，但是考查的范圍比較廣。對于沒有相關(guān)學(xué)習(xí)經(jīng)驗的零基礎(chǔ)考生來說，通關(guān)的幾率是非常低的。隨著學(xué)習(xí)的深入，不少考生會出現(xiàn)這樣的情景，其實考試時考查更多的是基礎(chǔ)性的知識，但也需要大家對知識點掌握透徹，記憶清楚，并且明白都會從哪個角度出題，解題的具體思路和步驟是什么。這些內(nèi)容都是需要大家耗費時間和精力去研究的，再加上對教材整體的學(xué)習(xí)，我們的時間的確不多。所以零基礎(chǔ)考生更需要利用起預(yù)習(xí)階段的中級經(jīng)濟師備考時間，為以后爭取更多的時間。

二、致沒有學(xué)習(xí)計劃的你

相信關(guān)注經(jīng)濟師頻道的考生已經(jīng)不止一次聽過小編提及學(xué)習(xí)計劃的重要性，有一些考生雖然正在進行中級經(jīng)濟師備考，但是卻因為拖延遲遲沒能制定學(xué)習(xí)計劃，或者是干脆認為直接這樣復(fù)習(xí)就行，沒必要制定計劃。事實上如果你全憑感覺去學(xué)習(xí)的話，很容易掌握不好學(xué)習(xí)的度，沒辦法充分的利用學(xué)習(xí)時間。這也是為什么有很多考生明明學(xué)了很久，卻依舊沒有收獲的原因。想要前進一定要先有一個學(xué)習(xí)計劃，就像我們上戰(zhàn)場前要做一下戰(zhàn)略部署一樣，把有限的時間充分利用起來。

三、致沒有毅力的你

成功很大的幾率取決于你是否堅持了下去，因為現(xiàn)在學(xué)習(xí)并不像在學(xué)生時代，有老師和家長時刻關(guān)注著大家。在自主學(xué)習(xí)的情況下很容易被手機、電腦和一切娛樂所吸引，大家一定要盡量讓自己在學(xué)習(xí)時保持心無雜念，把手機和網(wǎng)絡(luò)都關(guān)掉。小編在此建議大家在手機里下載會計云課堂APP，這樣在你想看手機時可以點進去聽課、做題或者看看學(xué)習(xí)方法，合理利用電子產(chǎn)品不要讓它成為干擾學(xué)習(xí)的阻礙。

第五篇：中級經(jīng)濟師考試考點變化

2011經(jīng)濟師《中級經(jīng)濟基礎(chǔ)》新版教材知識體系更加完整，理論內(nèi)容深化，增加了部分例題，與政策相關(guān)的內(nèi)容注重時效性。由2009版的32章擴充到2011版的35章，由344千字增加到544千字。

第一部分 經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)

1、新增：第四章的第四節(jié) “壟斷競爭市場和寡頭壟斷市場中生產(chǎn)者的行為”。

2、新增：第六章的第四節(jié)“總需求和總供給”。

3、調(diào)整新增：第七章 “經(jīng)濟增長和經(jīng)濟發(fā)展理論”。其中第二節(jié)中的“經(jīng)濟波動”增加了新內(nèi)容，第三節(jié) “經(jīng)濟發(fā)展”系全新內(nèi)容。

4、刪掉了2009版中的第八章：宏觀經(jīng)濟調(diào)控的目標和手段5、2011新第八章“價格總水平和就業(yè)、失業(yè)”，系2009版的第七章宏觀經(jīng)濟運行分析，但變化不大。第二部分 財政

本部分變化最大，增加新內(nèi)容最多知識體系更完整，理論深度增加，與政策相關(guān)的內(nèi)容新穎。

1、新增：第十章的第一節(jié)“公共物品的定義及其融資與生產(chǎn)”、第三節(jié)“公共選擇與政府失靈”。

2、第十一章的第一節(jié)“財政支出及其分類”內(nèi)容次序有調(diào)整并新增知識點，第三節(jié)“中國的財政支出結(jié)構(gòu)”有變化。

3、第十二章 “財政收入”，除第三節(jié)外，其余三節(jié)都增加了大量新內(nèi)容，對知識點的講解更加細化了。

4、新增：第十三章 政府預(yù)算的第二節(jié)、第三節(jié);第四節(jié)基本上也大幅修改。

5、將2009版的第十三章 財政管理體制獨立成2011版的第十四章“財政管理體制”，第一節(jié)、第二節(jié)增加了新內(nèi)容，第三節(jié)“財政轉(zhuǎn)移支付制度”系全新內(nèi)容

6、新增：第十五章的第三節(jié)“財政政策乘數(shù)與時滯”，第四節(jié)“應(yīng)對國際金融危機的積極財政政策”內(nèi)容變化較大第三部分 金融

變化最小，只是將第十九章的第五節(jié)由2009版的巴塞爾協(xié)議改成“國際金融監(jiān)管協(xié)調(diào)”，增加了新知識點“2010巴塞爾III”。

第四部分 統(tǒng)計

1、將2009版本部分第二十章中的第五節(jié)、第六節(jié)“統(tǒng)計數(shù)據(jù)的來源和質(zhì)量”獨立成新的章節(jié)，“統(tǒng)計調(diào)查”，并新增了：第一節(jié)“統(tǒng)計調(diào)查的概念和種類”、第三節(jié)“統(tǒng)計數(shù)據(jù)搜集的方法”

2、刪掉了2009版的原二十五章“國民經(jīng)濟主要統(tǒng)計指標”。

第五部分 會計

1、將2009版“會計概論”中的“會計循環(huán)”獨立成第二十八章，并與“主要會計報表”合并。

2、新增：第三十章“行政事業(yè)單位會計”。

第六部分 法律

本部分內(nèi)容簡化了。

1、新增：第三十一章“法律對經(jīng)濟關(guān)系的調(diào)整”。

2、刪掉：合同法中的“部分具體合同”。

3、刪掉：公司法中的“公司的解散、清算”。

4、刪掉：“反壟斷法律制度”。

3、其他法律制度，將2009版的“知識產(chǎn)權(quán)法律制度”變更為2011版“工業(yè)產(chǎn)權(quán)法律制度”，內(nèi)容簡化了。

4、新增：“勞動合同法律制度”。

工商管理

第一章：變化比較大，內(nèi)容有增有減，順序也被打亂;

第二章：第一節(jié)是今年新增新內(nèi)容;

第三章：今年新增內(nèi)容;

第四章：內(nèi)容變化較少;

第五章：今年新內(nèi)容;

第六章：沒有變化;

第七章：第二節(jié)和第四節(jié)是今年新內(nèi)容;

第八章：內(nèi)容變化較少。