第一篇：裝卸作業(yè)組織應急預案

承德車務段裝卸作業(yè)組織應急預案

根據(jù)鐵路運輸裝卸車作業(yè)不均衡和災害救援及突發(fā)事件等特點，結(jié)合段管內(nèi)各站、貨場裝卸作業(yè)的實際情況，為提高裝卸作業(yè)效率和應急反映能力，特制定裝卸作業(yè)組織、災害救援及突發(fā)事件應急預案。

一、成立承德車務段裝卸作業(yè)組織應急預案領導小組： 領導小組主要負責：收集車務段轄區(qū)內(nèi)各站集中到達災害救援及突發(fā)事件等勞力調(diào)配的相關信息；發(fā)布傳達裝卸車勞力或機械的調(diào)站助勤指令協(xié)調(diào)工作。

組長：主管段長

副組長：裝卸科長（副科長）

組員：裝卸科業(yè)務、技術(shù)管理人員及各相應車站裝卸車間

主任、委托隊長

二、各站成立裝卸作業(yè)組織應急裝卸隊

裝卸作業(yè)應急裝卸隊負責：接到調(diào)配信息后，立即按照要求組織裝卸人員、裝卸機械集結(jié)，開赴指定地點。

隊長：各站裝卸主任委托裝卸隊長

隊員：各站路工、委托人員

三、裝卸作業(yè)組織及災害救援應急措施

1、裝卸作業(yè)組織應急預案領導小組負責本段集中到達災害救援及突發(fā)事件的信息分析上報和對上級指令、調(diào)度命令的組織實

施。

2、各作業(yè)站在災害救援或裝卸作業(yè)中，由于自我能力不足影響裝卸車任務完成或影響鐵路正常運輸?shù)那闆r下，及時向車務段調(diào)度室反饋信息。

3、在領導小組組長的統(tǒng)一領導下，根據(jù)具體情況，發(fā)布跨站區(qū)的勞力、機械調(diào)站助勤命令，搞好勞力組織的落實工作。

（1）．管內(nèi)各應急裝卸隊接到領導小組的命令后，路工裝卸隊長或委托裝卸隊長必須指定專人帶隊負責，按命令規(guī)定的人數(shù)或機械臺數(shù)按時到達指定地點，并聽從被助勤單位的統(tǒng)一指揮。被助勤單位要為助勤人員提供作業(yè)工具，做好食宿安排等工作并負責裝卸作業(yè)的組織工作。調(diào)站助勤期間產(chǎn)生的裝卸費，由助勤單位全額帶回。

（2）．各站、貨場裝卸隊，要經(jīng)常與領導小組或裝卸科值班人員加強信息溝通工作，遇有大勾車，發(fā)生勞力、機力不足時，應提前向領導小組或裝卸科值班人員報告實際情況，便于領導小組合理組織勞力和機力進行跨站區(qū)的調(diào)站助勤作業(yè)。

（3）．調(diào)站助勤作業(yè)的負責人要根據(jù)不同的區(qū)域，不同的 作業(yè)環(huán)境等特點，做好安全預想，明確裝卸作業(yè)分工，以確保安全生產(chǎn)。

（4）．充分發(fā)揮隊長和當班值班員在提高裝卸作業(yè)效率上的組織指揮作用。及時了解掌握班計劃和到達、裝卸車計劃，主動加強同貨運人員、調(diào)車人員的聯(lián)系，及時掌握各方面信息變化情況，合理安排機械和人力進行裝卸作業(yè)。

4.調(diào)站助勤負責人和作業(yè)人員，必須服從所在站的統(tǒng)一領導和指揮，按時完成分配的裝卸車任務。

5、各隊實施救援的區(qū)域是：興隆縣與北馬圈子相互救援。承德、隆化與下板城互相救援，平泉與小寺溝相互救援、京通線各站和隆化相互救援。各救援隊一律由副隊長以上干部帶隊，保證貨物和人身的絕對安全。

2010年10月1日

第二篇：鐵路裝卸作業(yè)組織管理規(guī)則

鐵路裝卸作業(yè)組織管理規(guī)則

鐵運（1986）717

第１條 鐵路裝卸工作是運輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，在鐵路運輸中占有重要地位，其能力大小，機械化程度，作業(yè)效率，安全和勞動質(zhì)量都將直接影響鐵路運輸?shù)男屎唾|(zhì)量。裝卸工作同時又是鐵路運輸服務的窗口，其服務質(zhì)量也直接關系到鐵路的聲譽。因此，各級領導對裝卸組織工作必須重視，應注重研究并改進裝卸作業(yè)的組織管理，不斷改善工人的勞動條件，關心職工生活，充分調(diào)動裝卸職工的積極性，努力擴大裝卸能力，確保裝卸作業(yè)安全，提高裝卸勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益，優(yōu)質(zhì)高效地為鐵路運輸服務。

第２條 各鐵路局、分局、車站（車務段）的裝卸管理機構(gòu)，應實行專業(yè)管理，加強對裝卸工作的領導。

第３條 鐵路裝卸是鐵路內(nèi)部的“工附業(yè)”，必須建立獨立經(jīng)濟核算制度，并實行統(tǒng)一計劃管理。

裝卸部門實行經(jīng)濟承包責任制，一定要有安全承包的內(nèi)容，應以定額管理為基礎，按定員定額組織生產(chǎn)和組織分配，在擺正國家、企業(yè)、個人三者利益關系的原則下，搞好按勞分配。第４條 鐵路裝卸作業(yè)系指在鐵路車站、貨場內(nèi)裝卸火車、汽（馬）車、船舶和出入庫（經(jīng)鐵路局批準實行庫外承運和交付的車站）搬運作業(yè)。有余力時也可到站外向社會提供裝卸搬運勞 1

務。

大中城市和運量較大而穩(wěn)的車站，裝卸作業(yè)應由鐵路專業(yè)裝卸隊伍（即國家勞力計劃內(nèi)的固定工、合同制工人和農(nóng)民輪換工）擔任，配備定員，運量較小或不穩(wěn)定的車站可以委托非鐵路專業(yè)隊伍承辦裝卸作業(yè)（簡稱委外裝卸，委外裝卸的組織管理辦法由部另定），但凡集中辦理危險品的車站以及中轉(zhuǎn)零擔貨物、涉外物資、貴重品、尖端保密貨物等較多的車站，裝卸作業(yè)則應由鐵路專業(yè)裝卸隊伍承當。

第５條 向旅客、發(fā)收貨人提供裝卸勞務的車站，由車站使用“裝卸費收據(jù)”、“實額收據(jù)”核收，發(fā)送零擔貨物的裝費也可在貨票上核收，在月份過后十日前由分局收入檢查室與分局裝卸財務辦理清算，每月可以預支不超過上月收入的百分之八十。向鐵路內(nèi)部單位提供路內(nèi)裝卸作業(yè)，憑車站監(jiān)裝卸人員簽證的“裝卸工作單”由分局裝卸部門向分局財務科或決算站段辦理清算手續(xù)。

有條件的車站、可經(jīng)鐵路局批準后，由裝卸部門自行組織人員核收裝卸費，以減少互相清算手續(xù)。

第６條 應根據(jù)各車站的貨物品類，運量和運輸特點合理地配備人力和裝卸機械，為減輕裝卸工人的勞動強度，提高效率，應不斷地擴大裝卸機械作業(yè)范圍。

第７條 裝卸工人必須服從車站統(tǒng)一生產(chǎn)指揮，認真執(zhí)行有關規(guī)章制度和貨場管理制度，車站應組織均衡裝卸車作業(yè)，根據(jù)

運輸規(guī)律、裝卸能力和勞動定額核定作業(yè)時間，按核定的時間完成裝卸任務。

裝卸派班工作應執(zhí)行“先路工，后委外，先機械，后人力”的原則。

第８條 為保障裝卸作業(yè)安全，在鐵路裝卸機械作業(yè)區(qū)內(nèi)，車輛的進出、裝卸都必須由車站組織指揮，外單位的人員和機械未經(jīng)主管部門批準，不得擅自進入?yún)^(qū)內(nèi)作業(yè)。

第９條 裝卸調(diào)度員根據(jù)各站作業(yè)情況，可以調(diào)動裝卸工人到外站助勤，憑調(diào)度命令乘坐旅客列車（特快及國際列車除外）或貨物列車，但應有專人領隊，并保證安全。

憑調(diào)度命令可以在本、局管內(nèi)免費回送者外站助勤必需的裝卸機具，隨機維修用具、材料、備品等（不包括配屬調(diào)轉(zhuǎn)或修理）。

第１０條 車站、車務段應按月填報裝卸工作報表，由分局匯總報鐵路局，鐵路局按季報部。

第１１條 使用農(nóng)民輪換工應按（８５）鐵勞人字４７號文件和鐵勞（１９８６）３９７號文件執(zhí)行。但機械作業(yè)時，必須由鐵路專業(yè)裝卸工人擔任司機。

第１２條 應經(jīng)常進行理想、紀律和職業(yè)道德教育，使廣大裝卸職工自覺做到“尊客愛貨，嚴守紀律，文明裝卸，優(yōu)質(zhì)服務”。應有計劃地定期組織技術(shù)學習和業(yè)務培訓，加強安全技術(shù)教育與考核，不斷提高裝卸隊伍的素質(zhì)。

凡新工人（含合同制工人和農(nóng)民輪換工）上崗前，必須進行該工種的技術(shù)業(yè)務培訓和安全教育，未接受此項教育并考核合格者，不得上崗作業(yè)。

第１３條 為保證鐵路裝卸能力，必須穩(wěn)定裝卸隊伍，嚴格控制抽調(diào)裝卸工人從事非本職工作和將裝卸工人改職調(diào)出裝卸部門。

第１４條 裝卸職工要遵章守紀，文明生產(chǎn)，嚴格執(zhí)行“六不準”（一不準亂扔亂摔貨物；二不準偷、吃、拿運輸物資；三不準敲詐勒索貨主；四不準刁難貨主；五不準亂收費用；六不準在貨場買貨主的東西），以維護路風路譽。

第１５條 各級裝卸管理機構(gòu)應不斷地改善勞動組織，健全各項規(guī)章制度，制訂主要貨物品種的裝卸工藝、貨物堆碼標準、作業(yè)標準，實行標準化作業(yè)，推行現(xiàn)代化管理方法，加強全面質(zhì)量管理和勞動定額管理，不斷提高裝卸質(zhì)量和效率。

第１６條 裝卸工組應在貨運員指導下進行裝卸作業(yè)，在裝車、卸車和堆碼的各個過程中都必須加強作業(yè)安全與質(zhì)量檢查，并嚴格交接驗收制度，監(jiān)裝卸貨運員確認達到質(zhì)量標準，或按各自責任劃分的規(guī)定，由貨運員簽發(fā)“裝卸工作單”，并以此作為貨運與裝卸之間質(zhì)量責任劃分的依據(jù)。

第１７條 各鐵路局、分局、站（段）要總結(jié)、交流、推廣先進經(jīng)驗，開展單位、班組和個人之間的文明裝卸競賽評比活動，大力表彰先進。

鐵道部每年進行一次全路文明裝卸標兵和先進班組命名表彰。各局要組織好評選，并按要求將推薦名單報部。

第１８條 各鐵路局要根據(jù)社會物質(zhì)文明的進步和客觀條件的變化，不斷地改善裝卸職工的生產(chǎn)條件和生活環(huán)境，提供就餐、飲水條件和專用值班間休室，浴池等。間休室應配備臥具及附屬設施的標準，由各局自定。

第三篇：物流園區(qū)倉儲裝卸事故專項應急預案

山西省晉城汽車運輸有限責任公司

倉儲裝卸事故專項應急預案

二○一○年九月

目 錄

1.總則 1.1編制目的 1.2編制依據(jù) 1.3適用范圍

1.3.1事故類型和級別 1.4應急工作原則

2.物流園區(qū)倉庫危險性分析 2.1單位概況

2.2危險源與風險分析 3.組織機構(gòu)及職責

3.1物流園區(qū)以及指揮中心及其辦公室 3.1.1物流園區(qū)應急指揮中心 3.1.1.1組成人員 3.1.1.2職責

3.1.2應急指揮中心辦公室 3.1.2.1職責 4.預防與預警 4.1危險源監(jiān)控 4.2預警行動 4.2.1預報 4.2.2預警 4.2.3預警解除 5.應急響應 5.1響應分級

5.2響應程序和應急措施 5.2.1火災應急預案 5.2.2洪澇災害應急預案 5.2.3地震災害應急預案 5.2.4倉庫被盜應急預案 5.2.5危險品泄漏應急預案

5.2.6貨物倒塌或裝卸作業(yè)中發(fā)生事故 5.3應急結(jié)束 5.3.1應急結(jié)束條件 5.3.2終止程序 6.信息發(fā)布 6.1新聞發(fā)言人 6.2發(fā)布原則 6.3發(fā)布形式 7.后期處臵 7.1后期處臵程序 7.2報告材料的整理上報 7.3保險理賠 8.保障措施 8.1通信與信息保障 8.2應急隊伍保障 8.3應急物資裝備保障 8.4其他保障 9.宣傳、培訓和演戲 9.1宣傳教育 9.2培訓與演練 10.監(jiān)督與獎懲 10.1監(jiān)督 10.2獎懲 11.附則 11.1預案更新 11.2制定與解釋 11.3實施時間

1.總則 1.1編制目的

為建立健全公司應急工作機制，確保發(fā)生倉儲裝卸事故時應急處臵工作能夠迅速、高效、有序進行，提高快速反應、現(xiàn)場急救、上下聯(lián)動、配合現(xiàn)場勘查等處臵能力，提高我公司倉儲裝卸事故整體應急處臵能力，最大限度地減少倉儲裝卸事故造成的損失，減輕企業(yè)負擔，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，維護國家和社會穩(wěn)定，特制定本預案。1.2編制依據(jù)

本預案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《重大危險源安全管理規(guī)定》《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等國家法律、法規(guī)的相關規(guī)定和要求，結(jié)合我公司工作實際情況編制。1.3適用范圍

本預案適用于我公司倉庫、堆場、裝卸過程中發(fā)生的各類事故。

1.3.1事故類型和級別

根據(jù)晉城公司綜合應急預案擬定級別執(zhí)行。1.4應急工作原則

⑴安全第一，預防為主。倉庫是一個物品集中的地方，安全工作必須放在首位。遵循預防為主、常備不懈的方針，加強倉庫安全管理，落實事故預防和隱患控制措施，有效防止倉庫安全事故發(fā)生。在倉庫相關位臵安裝消防設施，對于易發(fā)生危險的庫房，設臵2-3個通道，以便出現(xiàn)問題能夠迅速進入解決。

⑵統(tǒng)一指揮，分工負責。由于倉庫歸各使用單位自己掌管使用，目前全封閉倉庫4座，對于物流園區(qū)倉庫應急預案由公司應急辦統(tǒng)一管理指揮，物流園區(qū)應急小組具體負責。對倉庫每日或每周進行安全檢查。做到明確責任，分工負責。

⑶倉庫干凈衛(wèi)生，物品有序擺放。整潔、清晰的處臵，可保證應急工作快速有效地開展，因此一定要保證倉庫物品擺放合理、干凈、整潔，同時各類物品擺放作出明細，危險品要特別標注，并且貯放在特定位臵。

⑷ 快速反應，立足自救。在倉庫事故處理和控制中，采取各種必要手段，防止事故進一步擴大。2.物流園區(qū)倉儲、裝卸危險性分析 2.1單位概況

晉城市苗匠物流園區(qū)發(fā)展有限責任公司位于晉城市西環(huán)路苗匠村西側(cè)，是山西省晉城汽車運輸有限公司的控股子公司，子公司正式職工15人，入駐園區(qū)的物流、商貿(mào)企業(yè)18家。全封閉鋼結(jié)構(gòu)倉庫4座，5100㎡，其中1#、3#倉庫為中國聯(lián)通公司使用，倉儲物品為各種電纜、電線、通訊電子設備等；2#倉庫為瑞康糧油公司使用，倉儲物品為大米、面粉、食用油等糧油商品； 6#倉庫為省運匯海公司使用，倉儲物品為汽車配件。鋼構(gòu)單板棚3座，5#、7#、8#棚，使用單位分別是好運達物流和晉運物流太原天津線、晉運物流、晉城交通物流公司，堆放物品主要是各種日用百貨、建材、汽配、家用電器等。2.2危險源與風險分析

結(jié)合物流園區(qū)的實際工作，目前的危險源主要有兩個方面：

自然災害方面：倉庫或場地堆放貨物火災、暴雨、地震等致使人員傷亡或財產(chǎn)損失；

其他方面：貨物倒塌、裝卸過程中發(fā)生意外受傷、貨物被盜等致使人員傷亡或財產(chǎn)損失。3.組織機構(gòu)及職責 3.1物流園區(qū)應急指揮小組 3.1.1組成人員

組 長：總經(jīng)理 副組長：安全經(jīng)理

成 員：各部門負責人及各入駐單位負責人 3.1.2職責

在晉城公司應急組織機構(gòu)的領導下，做好物流園區(qū)倉儲、裝卸事故的現(xiàn)場處臵工作。4.預防與預警 4.1危險源監(jiān)控

園區(qū)各部門、個入駐單位要加強危險源的風險評價，對不能消除或不能將風險降低到可接受程度的危險源確定種類和級別，做好針對性的監(jiān)控監(jiān)測措施，尤其做好重大危險源和危險區(qū)域或設施的監(jiān)控。

具體措施：24小時攝像監(jiān)控、紅外監(jiān)控，安保人員巡視等。4.2預警行動 4.2.1預報

園區(qū)應急指揮中心辦公室應通過以下途徑獲取相關預報信息：

4.2.1.1集團公司、晉城公司告知的預報信息； 4.2.1.2當?shù)卣ㄟ^新聞媒體公開發(fā)布的預警信息； 4.2.1.3地方氣象部門發(fā)布的預警信息；

4.2.1.4對發(fā)生或可能發(fā)生的重、特大事故，經(jīng)過風險評價后得出的發(fā)展趨勢報告。4.2.2預警

園區(qū)應急指揮中心組織有關部門和專家，根據(jù)事件危害程度、緊急程度、發(fā)展態(tài)勢和政府發(fā)布的預警信息，結(jié)合園區(qū)的實際情況，須進行以下預警：

4.2.2.1符合本預案 條啟動條件時，由應急總指揮簽發(fā)應急預案啟動令，宣布啟動相應的應急預案； 4.2.2.2指令相關入駐單位啟動本單位應急預案，并通知園區(qū)相關部門進入預警狀態(tài)；

4.2.2.3指令入駐單位采取防范措施，指令園區(qū)應急響應辦公室連續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展。4.2.3預警解除

現(xiàn)場應急終止，園區(qū)應急指揮中心宣布預警解除。5.應急響應 5.1響應分級

5.1.1發(fā)生 事件，啟動園區(qū)相應的專項應急預案和第二層（入駐單位）相關應急預案。

5.1.2發(fā)生 事件，園區(qū)指令入駐單位啟動響應的應急預案，并及時跟蹤。5.2響應程序和應急措施 5.2.1火災應急預案

⑴ 發(fā)現(xiàn)火情后，第一目擊人應立即向倉庫管理員報告同時報告園區(qū)應急指揮辦公室，視情況撥打119，并采取有效措施滅火。

⑵ 園區(qū)應急指揮辦公室應立即展開救援，同時報告應急總指揮。迅速組織人員利用倉庫現(xiàn)有滅火器材撲救，轉(zhuǎn)移存放的物資，同時切斷可燃物燃燒路線，阻止火勢蔓延。對于存放危險品的倉庫，一旦發(fā)現(xiàn)火災，視情況要第一時間撥打119。⑶ 如火勢較大，園區(qū)應急指揮辦公室應組織疏散人員和車輛撤離至安全區(qū)域，加強現(xiàn)場警戒，杜絕閑雜人員進入，并協(xié)同相關部門對附近情況進行盤查，以防止蔓延，同時派專人引導消防車輛，以保證消防車輛快速到達現(xiàn)場。

⑷園區(qū)應急指揮辦公室應在規(guī)定的時間向相關部門報告，并及時通知相鄰庫房。

⑸ 火情解除后，園區(qū)應急指揮辦公室要迅速清理現(xiàn)場，對庫存物資進行盤點，核實損失，配合公司相關人員做好恢復重建和財產(chǎn)理賠工作。5.2.2洪澇災害應急預案

⑴ 發(fā)現(xiàn)水情，倉庫負責人應立即切斷總電源，并迅速向園區(qū)應急指揮辦公室報告。

⑵園區(qū)應急指揮辦公室應及時做出相應計劃，同時報告應急總指揮。迅速趕到現(xiàn)場，對于需干燥保存的物資快速做出調(diào)整計劃，以保證快速轉(zhuǎn)移。

⑶ 情況緊急，危及人員全命安全時，應急指揮辦公室應組織人員迅速撤離安全地帶，并第一時間通知上級部門，以便作出新的調(diào)整計劃。

⑷ 災情結(jié)束，園區(qū)應急指揮辦公室組織人員清理現(xiàn)場，核實損失情況，在災情結(jié)束后1天內(nèi)以書面情況上報應急總指揮。

5.2.3地震災害應急預案 ⑴ 按照地方政府地震災害速報管理辦法的規(guī)定，若發(fā)生3.0級以上地震，倉庫負責人要將倉庫內(nèi)的危險品和人員迅速撤離現(xiàn)場至附近較安全地點，避免人員傷亡；在安全距離以外觀察危險品庫房周圍的震后反應，必須確保人員的安全。

⑵ 對于3.0級以下的地震，倉庫值班人員要在地震發(fā)生后5分鐘以內(nèi)將初步了解的災情報告園區(qū)應急指揮辦公室，做到“有災報災、無災報安”。

⑶ 如發(fā)生破壞性地震，倉庫及庫區(qū)其它建筑物有倒塌、陷裂、爆炸等危險時，倉庫值班人員要立即向園區(qū)應急指揮辦公室報告，并及時開展先期救援處臵。5.2.4倉庫被盜應急預案

⑴ 發(fā)生盜竊事件，倉庫保管員應保護好現(xiàn)場，并立即向園區(qū)應急指揮辦公室報告。

⑵園區(qū)應急指揮辦公室立即組織人員對倉庫物品進行清查，向應急總指揮報告，并積極配合有關部門做好調(diào)查取證工作。

⑶ 發(fā)現(xiàn)竊賊正在行竊，倉庫值班人員應立即通知保衛(wèi)科，并采取相應的措施保證人身安全。在條件允許的情況下，應盡可能記住盜竊嫌疑人的像貌、體態(tài)特征及逃逸方向和使用交通工具的車種、車型、顏色、牌號等。5.2.5危險品泄漏應急預案 ⑴ 發(fā)現(xiàn)危險泄漏后，倉庫保管人員應在保證自身安全的情況下，立即進行先期應急處臵，防止并事故進一步擴大，并立即向園區(qū)應急指揮辦公室報告。

⑵園區(qū)應急指揮辦公室組織人員進行處臵，并報告應急總指揮。疏散倉庫附近人員，并采取一定措施，防止危險品擴散，在勢態(tài)嚴重時，可上報相關部門，做出應急調(diào)整。

⑶ 處臵結(jié)束后，聘請職能部門或權(quán)威檢測機構(gòu)進行檢測，并出具檢測報告，徹底消除安全隱患。5.2.6貨物倒塌或裝卸作業(yè)中發(fā)生事故

⑴現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人員使用備用急救箱對傷者進行傷口包扎，并報告應急指揮辦公室。若是重傷者，應及時撥打120急救電話。

⑵事后傷者提交事故發(fā)生原因分析報告，同時部門負責人加強安全培訓，增強現(xiàn)場作業(yè)人員安全意識。5.3應急結(jié)束

5.3.1滿足下列條件，應急響應終止： 5.3.1.1應急指揮人員確認達到應急終止條件；

5.3.1.2涉及多個專項應急范疇的應急終止有進程公司應急指揮中心確認。5.3.2終止程序

5.3.2.1各應急救援組織機構(gòu)確認專項應急處臵達到終止條件，并向?qū)ｍ棏鳖I導小組匯報； 5.3.2.2專項應急領導小組確認各應急救援組織機構(gòu)應急救援工作的報告，確認未達到終止條件時，各救援組織應繼續(xù)進行應急處臵；若確認達到終止條件時，相關專項應急領導小組簽發(fā)應急預案關閉令，宣布應急處臵終止，并報告應急指揮中心。6.信息發(fā)布 6.1新聞發(fā)言人

6.1.1應急指揮辦公室負責對外新聞發(fā)布； 6.1.2應急總指揮指定現(xiàn)場對外新聞發(fā)言人。6.2發(fā)布原則

實事求是，及時準確，遵守國家法律法規(guī)。6.3發(fā)布形式

向相關媒體提供新聞稿件和舉行新聞發(fā)布會。7.后期處臵 7.1后期處臵程序

7.1.1應急處臵終止后，事發(fā)單位按照專項應急預案規(guī)定進行后期處臵，向相應的應急管理部門匯報；

7.1.2各專項應急預案響應部門繼續(xù)收集、匯總、整理相關信息，按時向園區(qū)應急指揮辦公室報告。7.2報告材料的整理上報

7.2.1應急總結(jié)由應急預案響應辦公室負責編寫，必須包含以下內(nèi)容： 7.2.1.1事件簡要情況。包括事件發(fā)生時間、地點、涉及范圍、損失、人員傷亡情況和事件原因；

7.2.1.2應急工作評估。應急響應、處臵過程中遇到的問題、取得的經(jīng)驗和吸取的教訓，對于案的修改建議；

7.2.2預案應急指揮中心辦公室負責對現(xiàn)場的應急總結(jié)、值班記錄等資料進行匯總、歸檔，并整理上報。

7.2.3上報材料經(jīng)園區(qū)應急指揮中心領導審定后上報晉城公司應急指揮中心。7.3保險理賠

應急處臵完畢，應急指揮辦公室負責組織相關部門及時向承保公司提出理賠申請，并配合保險理賠機構(gòu)做好相關工作。8.保障措施 8.1通信與信息保障

物流園區(qū)應急指揮總指揮、副總指揮、應急中心辦公室、倉庫管理員電話必須保證全天24小時通訊暢通。8.2應急隊伍保障

加強廣大員工應急能力建設，鼓勵員工作為義務志愿者參與應急工作。加強應急隊伍的業(yè)務培訓，不斷提高應急隊伍素質(zhì)。整合現(xiàn)有應急資源，提高裝備水平，充分利用社會應急資源，簽訂互助協(xié)議，提供應急期間的搶險搶修、物資供應、醫(yī)療衛(wèi)生、治安保衛(wèi)、交通運輸和維護等應急救援力量的保障。

8.3應急物資裝備保障

倉庫內(nèi)應配備必要的應急救援物品，并指定專人保管和維護保養(yǎng)，確保應急處臵工作有效開展。完善園區(qū)各入駐單位以及和晉城公司的聯(lián)動機制，做到資源共享、動態(tài)管理、按需領用、及時補充、常備常新。8.4其他保障

物流園區(qū)范圍內(nèi)各入駐單位應根據(jù)本單位應急管理工作及應對突發(fā)事件的需要，建立并完善技術(shù)專家、基本生活、醫(yī)療、人員防護等各項保障措施。9.宣傳、培訓和演習9.1宣傳教育

每年至少組織倉庫及相關部門工作人員進行一次法律法規(guī)和應急知識的學習，提高應急處臵能力。9.2培訓與演練

每年至少組織倉庫及相關部門工作人員進行一次應急救援技能培訓，熟悉預案操作程序和處臵方法，每年至少組織一次預案演練，檢驗預案培訓效果，提高應急救援人員的應急處臵能力。10.監(jiān)督與獎懲 10.1監(jiān)督

10.1.1園區(qū)應急指揮辦公室負責監(jiān)督預案演練、培訓等日常管理工作；

10.1.2園區(qū)各入駐單位應明確專門機構(gòu)負責監(jiān)督預案演練和培訓等日常工作。10.2獎懲

10.2.1應急處臵工作實行行政領導負責制和責任追究制； 10.2.2園區(qū)應急指揮中心對應急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵；

10.2.3對遲到、謊報、瞞報和漏報重特大應急事件或在應急工作中有失職、瀆職行為的，園區(qū)將上報晉城公司進行嚴肅追究。11.附則 11.1預案更新

園區(qū)應急指揮中心應根據(jù)預案實施與演練情況，及時對預案進行修訂，保證其有效性、可操作性。11.2制定與解釋

本預案由物流園區(qū)應急指揮辦公室制定并負責解釋。11.3實施時間

本預案經(jīng)晉城公司審核合格后開始實施。

第四篇：液化氣槽車裝卸流程及事故應急預案

液化氣裝卸車操作流程

一、準備工作

1、引導罐車對準裝卸臺位置停車，待司機拉上制動手閘，關閉汽車發(fā)動機后，給車輪墊上防滑塊。

2、檢查液化石油氣檢驗單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查裝卸閥和法蘭連接處有無泄漏。

3、接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸臺氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固后，開啟放散閥，用站內(nèi)液化石油氣排盡軟管中空氣，關閉放散閥。

4、使用手動油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲后，緩慢開啟球閥。

二、正常裝卸車程序

1、液化石油氣壓縮機卸車作業(yè)

①氣相系統(tǒng)：開通接收儲罐的氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門；開通壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。

②液相系統(tǒng)：開通罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門。

③通知運行工啟動壓縮機。

④待罐車氣相壓力高于接收儲罐0.2MPa～0.3MPa后，液體由罐車流向接收儲罐。當罐車液位接近零位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門，關閉接收儲罐氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門，關閉壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。

⑤將罐車氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門接通，將壓縮機出口至接收儲罐氣相進口管路的閥門接通，通知運行工啟動壓縮機回收罐車內(nèi)氣體，回收至罐車壓力為～0.2MPa停車，并關閉上述有關閥門。

⑥關閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結(jié)束。

⑦按規(guī)定填好操作記錄表。

2、液化石油氣壓縮機裝車作業(yè)

①氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相管至壓縮機入口管路的閥門；開通壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。

②液相系統(tǒng)：開通罐車液相管至出液儲罐的出液管路的閥門。

③通知運行工啟動壓縮機。

④待出液儲罐氣相壓力高于罐車0.2MPa～0.3MPa后，液體由出液儲罐流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相閥門和出液儲罐的出液管閥門。

⑤關閉罐車氣相管至壓縮機入口管閥門，關閉壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。關閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，裝車作業(yè)結(jié)束。

⑥按規(guī)定填好操作記錄表。

3、液化石油氣泵卸車作業(yè)

①氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相閥至接收儲罐氣相管路的閥門。

②液相系統(tǒng)：開通罐車液相閥至泵進口管路的閥門；開通泵出口至接收儲罐進液管路的閥門。

③通知運行工啟動液化石油氣泵。

④液體由罐車流出經(jīng)泵加壓后流向接收儲罐，當罐車液位將近回到零位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至接收儲罐氣相管路的閥門，關閉罐車液相閥門至泵進口管閥門，關閉泵出口至接收儲罐的進液管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結(jié)束。

⑤按規(guī)定填好操作記錄表。

4、液化石油氣泵裝車作業(yè)

①氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相閥至出液儲罐氣相管路的閥門。

②液相系統(tǒng)：開通出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門；開通泵出口至罐車液相管路的閥門。

③通知運行工啟動液化石油氣泵。

④液體由出液儲罐流出經(jīng)泵加壓后流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至出液儲罐的氣相管路的閥門，關閉出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門，關閉泵出口至罐車液相管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結(jié)束。

⑤按規(guī)定填好操作記錄表。

三、巡回檢查：

1、檢查卸車作業(yè)和裝車作業(yè)的液流方向是否正確。

2、觀察罐車和儲罐的壓力、液位和溫度有否異常。

3、檢查壓縮機氣液分離器，應無液或液位在安全位置以下。

五、注意事項

1、檢查壓縮機氣液分離器的液位，如有積液應及時排盡液體。

2、罐車在裝、卸過程中，駕駛員、押運員必須在場配合機泵、儲罐操作人員共同做好裝卸操作工作，同時應注意罐車的穩(wěn)固情況和管路有無泄漏等異?，F(xiàn)象。

3、作業(yè)時和軟管泄壓時，不許發(fā)動汽車和鳴電喇叭。

4、運行工操作時戴好手套，裝卸軟管時必須關好閥門，而且管口不許對人，以防被液化石油氣凍傷。

5、遇到雷雨天氣，附近有明火、火災，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設備、軟管發(fā)生故障及安全附件失靈時，應立即停止卸車作業(yè)。

6、罐車卸車后的余壓應不低于0.1MPa，且罐內(nèi)余液量應不少于最大充裝量的5%。

7、司機必須檢查罐車裝卸操作箱內(nèi)閥門已關好，且所有與罐車連接件徹底分離后方可駛離卸車臺。

六、異常情況緊急停車處理程序

1、發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停止裝卸車作業(yè)。

2、必須立即關斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關閥門，切斷氣源。

3、如果發(fā)現(xiàn)大量泄漏液化石油氣，應立即報警“119”和切斷一切火源、熱源。

4、如果因泄漏液化石油氣發(fā)生火災，在保證人員安全的前提下，應設法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲罐，控制事故進一步擴大。

液化氣槽車裝卸事故應急預案

液化氣槽車裝卸車環(huán)節(jié)屬易燃易爆的高危環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)境復雜，影響安全的因素多，為確保安全生產(chǎn)，穩(wěn)定供氣，除了嚴格按安全操作規(guī)程進行生產(chǎn)操作以外，還應對裝卸車環(huán)節(jié)中的各種危險因素制訂相應的應急預案，并貫徹培訓。

根據(jù)國家法律法規(guī)和安全技術(shù)標準，結(jié)合具體情況，現(xiàn)制定液化氣槽車裝卸事故搶險應急預案。

一、危險因素分類

（一）氣、液相軟管

氣相軟管直徑25MM（1寸）、也有50MM（2寸），液相軟管50MM（2寸），快式接口處軟管容易老化，在卸料時達到6—8公斤壓力時,容易造成接口脫落，發(fā)生泄漏。

（二）閥門

閥門是液化石油氣工藝裝置中最重要的控制部件，由于閥門頻繁的開啟，關閉使閥門的密封填料磨損、老化，產(chǎn)生泄漏。液化石油氣中帶有的雜質(zhì)會卡在閥門的密封面上，造成閥門損壞。液化石油氣中的游離水會沉降在儲罐的底部，在冬季，如未及時脫水，就會凍壞閥門。

（三）法蘭連接密封面

法蘭連接所采用的墊片通常是非金屬材料，在高溫、低溫、高壓等惡劣工況下容易老化，導至物料泄漏。

（四）壓力表

爆炸燃燒后，壓力表極易損壞，發(fā)生泄漏，而且這根管路是根支路，不受緊急切斷閥的控制，必須關閉槽車底部的針形閥。

（五）安全閥(槽車頂部)目前，國內(nèi)都采用內(nèi)置式安全閥，一般槽車安全閥的設計壓力為18公斤，罐體內(nèi)壓力超過18公斤，開始沖閥，0—5秒后自行關閉，也有情況不能關閉。容易產(chǎn)生三種情況，一種是安全閥內(nèi)彈簧，由于冬天結(jié)冰、雜物堵塞等其它原因，彈簧壓不下去，不能復位，發(fā)生泄漏。另一種是由于槽車發(fā)生爆炸燃燒，罐內(nèi)液體壓力過大，徹底沖掉安全閥。第三種就是安全閥部件損壞，或外部原因如交通事故碰撞等。

（六）罐體

液化石油氣通常儲存在罐體中。罐體長期工作在高壓、溫差變化、和帶有腐蝕性的工作介質(zhì)中。工作環(huán)境十分惡劣。液化石油氣中含有硫、氧會對罐體產(chǎn)生腐蝕；焊接材料、焊接質(zhì)量不好、施工安裝、熱處理不到位會使焊縫在應力的作用下開裂；罐體超裝、超壓會使金屬疲勞，強度下降。正是由于這些隱患的存在，使罐體在各種不利條件的共同作用下發(fā)生破裂。

二、液化石油氣泄漏事故的應急措施

液化石油氣的大量泄漏，在沒有遇明火點燃時，具有潛伏的火災、爆炸的危險性，處置這類事故，是一項十分復雜、困難的行動。原則上的要求是，在掌握液化石油氣的液漏情況及風向、風速、地形、周圍環(huán)境的基礎上，采取行之有效的排險措施，確保行動中的萬無一失，干凈徹底不留隱患的消除險情。其具體的應急處置方法手段是：

（一）設定警戒區(qū) 1.劃定警戒范圍。

警戒范圍以現(xiàn)場泄漏量及罐車殘余氣量為依據(jù)，輔以儀器測定。1m3液化氣態(tài)液化氣完全氣化，并且與空氣混氣成2%的混合氣體，體積可達1250m3，如云霧帶高5m，則擴散面積可達250m2，泄漏中心可能濃度較高，實際擴散面積可能略小于理論面積，但云霧邊緣在擴散中必然經(jīng)過爆炸極限濃度，所以警戒范圍應按最大可能范圍劃定。

液化氣的擴散還受到地形，風向的影響，液化氣站區(qū)的擋液堤、生產(chǎn)區(qū)的實體圍墻、站區(qū)圍墻在事故前期都可有效阻擋液化氣的擴散。另外根據(jù)液化氣氣化大量吸熱形成云霧的特性，觀察管壁、草地、樹木附著的冰或水珠以及地面飄移的白霧等來確定液化氣的擴散區(qū)域。擔對于上述跡象只能作為劃分警戒區(qū)域的參考，警戒區(qū)的規(guī)劃至少要在云霧邊緣的50m以外，下風向還要遠些。

使用儀器測定，也可能準確的確定液化氣的擴散區(qū)域，用測爆儀以液化氣爆炸下限的25%，即0.375%為準，據(jù)此確定警戒區(qū)邊緣。但此項工作耗時長，不宜在排險初期進行，只能在險情得到穩(wěn)定后，對警戒區(qū)域的安全進行復核。

２.設置警戒標志。測定警戒范圍要與調(diào)協(xié)警戒標志同時進行。由內(nèi)向外逐一測試，特別是對地下溝槽、坑道、地下室及低洼地帶要重點測試，并在危險區(qū)界和地點設置“禁止入內(nèi)”、“此處危險”等標志牌，也可用黃、紅旗代替，標志要醒目，夜間要有顯示，便于來往行人觀察。

３.設立警戒崗哨。消防隊與公安交通、派出所等部門要密切配合，切斷通往危險區(qū)的一切交通，并在所有路口設立固定崗哨，無關人員一律不準入內(nèi)，同時還要高有流動哨，密切注意危險區(qū)有關人員的行動，并隨時注意風向的變化，以便采取應急措施。

（二）禁止火種，疏散警戒區(qū)域內(nèi)人員

液化氣發(fā)生泄漏后，為防止發(fā)生后續(xù)危害，必須采取堅決果斷措施，消除警戒區(qū)域內(nèi)的一切火種，疏散一切無關人員到安全地帶。警戒區(qū)外布置告警設施，禁止一切明火、電火、靜電火花、撞擊磨擦火花，檢查警戒區(qū)域內(nèi)的照明、動力源、配電，嚴格禁止非防爆照明、動力、配電設備動作。限制并檢查進入警戒區(qū)域的人員的攜帶物品、工具、設備，車輛的防爆措施等等。

（三）采取措施，制止泄漏

１.關閥，管道發(fā)生泄漏，泄漏點處在閥門以后且閥門尚未損壞，可采取關閥措施，關閥前必須確定該閥與泄漏處的關聯(lián)性，關閽時就采用開花或噴霧水槍掩護。

２.器具堵漏

（１）管道泄漏或罐體孔洞型泄漏，就使用專用的管道內(nèi)封式、外封式、捆綁式充氣堵漏工具進行堵漏，或用螺絲釘加粘合劑旋擰，或利用木楔、硬質(zhì)橡膠塞封堵。

（２）法蘭泄漏。因螺栓松動引起法蘭泄漏時，可使用無火花工具，緊固螺栓，制止泄漏；若法蘭墊圈老化導致泄漏，可利用專用法蘭夾具夾卡法蘭，并高壓注射密封膠堵漏。

（３）罐體撕裂泄漏。由于罐壁脆裂或外力作用造成罐體撕裂，其泄漏往往呈噴射狀，流速快，泄漏量大，制止這種泄漏可利用專用的捆綁緊固和空心橡膠塞加壓充氣器具塞堵的措施；不能制止泄漏時，可采取疏導的方法將其導入其他容器或儲罐。

３.注水排險。根據(jù)液化石油氣罐體的泄漏部位等情況，在采取其他措施的同時，可通過排污閥向罐內(nèi)適量注水，抬高液位，造成罐內(nèi)底部水墊層，配合堵漏，緩解險情。

４.凍結(jié)制漏。法蘭盤漏液化氣，可采用凍結(jié)制漏法制漏，即用麻袋片等織物強行包裹法蘭盤泄漏處，然后澆水使其凍冰，從而制止泄漏。對于液相管道裂口也可用此法，但此法主要應用于寒冷季節(jié)。

５.引火點燃。采用點燃措施，應具備安全條件和嚴密的防范措施，必須周全考慮，謹慎進行。

（１）點火原則。根據(jù)現(xiàn)場情況，在無法有效實施堵漏，不點燃必定會帶來更嚴重的災難性后果，而點燃則導致穩(wěn)定燃燒、危害程度減少的情況下，可主動實施點燃措施，但現(xiàn)場氣體擴散已達到一定范圍，點燃很可能造成大能量爆燃，產(chǎn)生巨大沖擊波，危及氣體儲罐，難以預料后果的，禁止采取點燃措施。

（２）點燃準備。主動點燃泄漏火炬，必須充分做好準備工作。主要措施：一是擔任掩護和防護的噴霧水槍到達指定位置。二是泄漏點周邊地區(qū)經(jīng)檢測沒有達到爆炸性混合氣體濃度。三是使用安全的點火工具，并按正確的戰(zhàn)術(shù)行動操作。

（３）點燃時機。點燃泄漏火炬，一般要把握兩 種時機：一是在罐頂開口泄漏，一是無法實施堵漏，而氣體泄漏的范圍和濃度有限，同時，又有噴霧水槍稀釋掩護以及各種防護措施準備就緒的情況下，用點火桿點燃。二是罐頂爆裂已經(jīng)形成穩(wěn)定燃燒，罐體被冷卻保護后罐內(nèi)氣壓減少，火焰被風吹滅，或被冷卻水流打滅，但還有氣體擴散出來，如不再次點燃，仍能造成危害，此時在繼續(xù)冷卻的同時，應予果斷點燃。

（四）驅(qū)散氣霧，消除隱患

１.水霧驅(qū)散法。采用此法時，噴霧水槍要由下向上驅(qū)散氣霧，同時還要注意用水稀釋陰溝、下水道、電纜溝內(nèi)滯留的氣霧。

２.泡沫覆蓋法。液化氣若成液態(tài)順地面流動時，最好采用中倍數(shù)泡沫覆蓋，以減少其蒸發(fā)速度，縮小氣霧的范圍。

３.送風驅(qū)散法。采用防爆風機對液化氣集聚地點強制通風，迅速液化氣濃度。

第五篇：加油站聯(lián)防組織應急預案

***站聯(lián)防組織應急預案

一、聯(lián)防組織：

組長：站長：***

（副組長）計量員：***

記賬員：*** 成員：加油站當班員工

二、人員分工

1、站長（現(xiàn)場負責人）負責處置方案的全面指揮組織協(xié)調(diào)查聯(lián)防工作，及時報告片區(qū)經(jīng)理，電話聯(lián)系張華鑫、朱娟請求支援，及時撥打“

110、119”報警站長不再時由副站長負責指揮。

2、計量員（副組長）負責組織全站人員按照加油站應急預案的分工進行搶救，滅火等其他應急預案要求做到的工作。

3、計賬員：（成員）負責站內(nèi)現(xiàn)金、票據(jù)等各種文件的安全轉(zhuǎn)移，臨時指定一名人員參與此項工作。

4、加油站當班四名員工按照預案分工開展搶救及滅火工作。

5、***負責組織本單位人員協(xié)助搶救或滅火工作，并組織單位其他人員、車輛全面撤離。

6、***負責組織本單位人員協(xié)助搶救或滅火工作，并組織單位其他人員、車輛全面撤離。

7、事態(tài)擴大協(xié)助公司領導上報曲靖市有關部門，如有人員傷亡及時上報，請求急救中心救援。

8、事后處置：

（1）、清理現(xiàn)場，統(tǒng)計損失情況及時上報。（2）、清理現(xiàn)金，票據(jù)等是否短少，查明原因。（3）、維修設備，盡快恢復營業(yè)。