第一篇：船公司介紹

1.APL

APL 全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統(tǒng)輪船 原來是一家有150年歷史的美國船公司，后來在97年的時候給NOL（東方?；剩┩滩?，但還是用APL的牌子。

APL的主打航線是美國線，這和他的起源有關(guān)系，也是他的最大利潤來源。

現(xiàn)在在中國主要分兩個區(qū)，南中國和北中國。

南中國管轄寧波以南所有港口，總部在香港，北中國管轄寧波和寧波以北的，總部在上海。

后來又分了四個平行的分區(qū)，為華南，華北，香港，臺灣，總稱大中國區(qū)（GREAT CHINA）。

在大陸其主要的優(yōu)勢航線有幾條如下：

REX： 上海-赤灣-香港-新家坡-薩拉拉-吉達(dá)-所卡那 從上海到新家坡7天，從上海到薩拉拉15天，從上海到吉達(dá)18天，從上海到所卡那19天。

所有到也門（亞釘，和臺達(dá)，吉不提都由薩拉拉中轉(zhuǎn)）

所有到埃及的港口（PORT SAID/ALEXANDRIA/PORT SUEZ/DAMIETTA都由所卡那中轉(zhuǎn)）到阿卡巴由吉達(dá)內(nèi)拖．

這是紅海線的主要走法．

WAX: 青島－寧波－廈門－新家坡－第拜

其中從新家坡到第拜只有6天，各大港口可以自己推算．從第拜中轉(zhuǎn)可以到中東各港口：

BAHRAIN／KUWAIT／SHUWAIKH／MUSCAT／DOHA／PORT RASHID,／DAMMAN／RIYADH／SHARJAH／ABU DHABI／KARACHI／UMM QASAR

由于其網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，到上述的港口支線船安排非常緊湊，一般在地拜中轉(zhuǎn)后一周內(nèi)都可以到達(dá)，所以在中東的優(yōu)勢非常明顯．

這是中東線的主要走法．

CEX: 上海－廈門－鹽田－香港－新加破－科倫破－南安普頓－不來梅海風(fēng)－安特衛(wèi)普

從上海到南安普頓22-23 天左右，也算是快船．

APL的單正中心在上海，所有的定艙都會直接傳到上海的單正中心，有特別的網(wǎng)絡(luò)支持，而馬是基的單正中心好像在廣州，從效率來說，船開后2天應(yīng)該所有提單已經(jīng)完成，這點(diǎn)比馬士基要好很多．

另外APL客戶服務(wù)部對接電話要求很高，一般不會輕易轉(zhuǎn)掉你的電話，還有接電話的成功率比較高，除非

是特別忙的時候，比馬士基好很多．

還有起網(wǎng)上信息的準(zhǔn)確度是不錯的，基本可以說是和其內(nèi)部系統(tǒng)相連接的，不象MSC／CSCL很多內(nèi)容都在滯后，你更本無法相信．

從檔次上來說，APL，馬士基是同一檔次，P＆O 就差了很遠(yuǎn)，從專業(yè)眼光去看，P＆O內(nèi)部系統(tǒng)和管理實(shí)在不堪入目，馬士基人員的服務(wù)態(tài)度很差，這是有目共睹的．

從價格而言，APL是相當(dāng)貴的的，比市場上高100-200美元，唯一和市場有的一拼的也就幾個點(diǎn)（克論破和卡拉奇），其他的沒有很有優(yōu)勢的價格．

2.ANL 14.MOL很多同行對ＭＯＬ船公司還很陌生，我平時都遇到好多行家問ＭＯＬ是哪家船公司？ＭＯＬ也稱ＭＯＳＫ（好象現(xiàn)在都不怎么流行這個稱呼了）稱為商船三井，被譽(yù)為同ＮＹＫ，Ｋ－ＬＩＮＥ齊名的三大日本船公司之一．

其實(shí)根據(jù)資料記載，商船三井在中國有一百三十年的寶貴經(jīng)驗(yàn)。追溯至1878年，蒸汽船 “秀吉丸” 從日本九州的三池運(yùn)送煤炭到中國來。自十九世紀(jì)以來，商船三井(原大阪三井)積極地參與經(jīng)營中國與日本之間的客運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)，范圍遍及大連，天津(塘沽)，上海，漢口(武漢)，福州，廈門，廣州等地區(qū)。

商船三井(中國)有限公司成立于1995年，目前有15個分公司/代表處，及約有二百名員工，并分布在沿海各重要口岸及城市。（ＭＯＬ廣州ＯＦＦＩＣＥ，我經(jīng)常有去，還算了解?。┥檀?中國)有限公司的總部設(shè)于上海，為商船三井的全資附屬子公司，母公司設(shè)立于日本東京，并已經(jīng)在日本及德國的法蘭克福注冊為上市公司。

ＭＯＬ的計(jì)劃是在以目前十五個分公司/代表處為起步點(diǎn)，商船三井(中國)有限公司將會在中國地區(qū)開設(shè)十四個新公司/代表處，特別是內(nèi)陸省份，繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以進(jìn)一步滿足各尊貴客人的服務(wù)需求及配合中國未來發(fā)展大西北的重點(diǎn)開拓計(jì)劃。

當(dāng)然，這些都是一些文字上的資料說明，具體到ＭＯＬ的航線，涵蓋到世界各地，其中包括非洲，南美洲，中南美以及加勒比海，澳洲航線．中東印巴航線，歐地基本港航線，北美航線．

其中，我個人認(rèn)為比較推出的優(yōu)勢航線應(yīng)該集中在遠(yuǎn)洋線這一塊，例如ＭＯＬ的非洲航線，中南美以及加勒比海，都是比較核心的業(yè)務(wù)．在這里就我從事的非洲航線跟大家做一個介紹：

非洲航線方面，ＭＯＬ投入了大量的運(yùn)力，主要集中在以下幾條線路：南非航線，主要是在：

１.印度洋群島（我個人認(rèn)為是最有優(yōu)勢的航線）?？浚校希遥?ＬＯＵＩＳ，ＲＥＵＮＩＯＮ，ＴＡＭＡＴＡＶＥ．這幾個點(diǎn)ＭＯＬ的速度是最快的，尤其ＰＯＲＴ ＬＯＵＩＳ是目前最快的，只要１２天，遠(yuǎn)比ＭＳＫ，Ｐ＆Ｏ快．價格也比他們要平了．

２.東非航線，ＭＯＬ有去三個點(diǎn)包括以下ＭＯＭＢＡＳＡ ＴＡＮＧＡ ＤＡＲＥＳＳＡＬＡＡ 東非也是ＭＯＬ非洲航線的亮點(diǎn)，時間比較快，船期都比較穩(wěn)定了，價格也不錯的．而且一般艙位在旺季的時候都會比較平穩(wěn)．

３.南非航線ＤＵＲＢＡＮ，ＰＯＲＴ ＥＬＩＺＡＢＥＴＨ，ＣＡＰＥ ＴＯＷＮ，這條航線的目的港是到到南美東，在南非的掛靠，和中轉(zhuǎn)．另外在ＤＵＲＢＡＮ可以做中轉(zhuǎn)到南非的內(nèi)陸點(diǎn)，例如說ＪＯＨＡＮＮＥＳＢＵＲＧ，還有ＥＡＳＴＬＯＮＤＯＮ！

４.西非航線，ＭＯＬ主要是先停靠在ＤＵＲＢＡＮ，（價格也還不錯呀，時間蠻快的，只要１５ＤＡＹＳ）然后在進(jìn)入到西非的基本港．如ＬＵＡＮＤＡ，ＬＡＧＯＳ，ＡＢＩＤＩＡＮ，ＴＥＭＡ，ＬＯＭＥ，ＣＯＮＴＯＮＯＵ，西非的基本港，ＬＡＧＯＳ/ＡＰＡＰＡ，ＭＯＬ的船期方面，比ＭＳＫ要快近一個星期．

再接下來談?wù)勀壳胺侵藓骄€的幾大船東，主要有ＭＡＥＲＳＫ，Ｐ＆Ｏ（聽說前者把后者收購了，ＭＳＫ真要壟斷非洲市場了），ＤＥＬＭＡＳ，ＭＯＬ以及ＰＩＬ，ＭＳＣ，ＣＭＡ．

ＭＳＫ是老資格的非洲莊家，最早進(jìn)入到非洲的，他的優(yōu)勢集中在西非的一些港口，無論是西非的基港，還是內(nèi)陸點(diǎn)都做的不錯，而且是船期服務(wù)做得很穩(wěn)定．尤其是內(nèi)陸點(diǎn)做中轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)，是幾乎壟斷了大半個非洲市場，通過長時間的經(jīng)營，也打出了自己的品牌，很多國外的客人指定要做ＭＳＫ．ＭＳＫ利用自己強(qiáng)大的資金優(yōu)勢和夠規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)支點(diǎn)，壟斷了非洲市場，這是大家不得不承認(rèn)的現(xiàn)實(shí)．

Ｐ＆Ｏ的優(yōu)勢應(yīng)該在西非的基本港，價格上有優(yōu)勢，比起其他的莊家價格都要低一些，但是在旺季的時候艙位不足問題就暴露出來了，嚴(yán)重的艙位不足．目前，在西非市場上，ＭＳＫ跟ＭＯＬ是共艙的，同一條船，船期和服務(wù)應(yīng)該都差不多的，Ｐ＆Ｏ的內(nèi)部管理比較素亂，可能也是一個潛在的問題．

ＤＥＬＭＡＳ 的船期是出了名的快，同時，價錢也是出了名的高，在廣州市場有一個他的代理，但是主要業(yè)務(wù)應(yīng)該是放在指定貨方面，本人就不是很了解，也比較少接觸．非洲的貨源大部分說來應(yīng)該是比較廉價的，過快的船期和價位，不一定迎合到客人的口味．

另外在非洲市場上還有ＰＩＬ，ＭＳＣ，ＣＭＡ．ＰＩＬ的主要優(yōu)勢集中在東非，價格是市面上最低的．可以收重柜，可以還考慮收危險品．不過他的致命弱點(diǎn)就是，在中轉(zhuǎn)到新加坡的時候會有摔柜，經(jīng)常會有一到兩個星期．

ＭＳＣ的價錢是比較低的，現(xiàn)在船期都調(diào)整的好快了，但是他的服務(wù)還是跟不上來的．ＭＳＣ在深圳赤灣上的大船，一個星期只有一水，要是船滿了就等下一水了，艙位就沒辦法保證了．但是我了解到艙位還是很暴的，道理很簡單，ＭＳＣ價格出了名的便宜．非洲的貨源都想找便宜的船．價格便宜，服務(wù)就稍遜點(diǎn)．

ＣＭＡ主要優(yōu)勢應(yīng)該是在北非的，西非，東南非的優(yōu)勢并不大，而且船期的穩(wěn)定也是一個問題．

最后回歸到ＭＯＬ來談，像我們公司作為華南ＭＯＬ的一個莊家代理．手上操作ＭＯＬ的貨源都是通過頭程ＦＥＥＤ運(yùn)到香港上大船，無論是黃埔還是深圳，都是駁船過去的，所以廣深兩地的價格差距不大的．ＭＯＬ在香港開船后，一般到ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ，或者ＰＯＲＴＫＬＡＮＧ中轉(zhuǎn)或者換船．

至于價格方面，ＭＯＬ的價格一直定位都是比較中高檔的，即使平時在淡季也不會做到很低，這個價格定位就提高了ＭＯＬ的客人的消費(fèi)檔次，分化了部分去非洲的貨主，相對而言艙位就寬松些，ＭＯＬ的目的港有不錯的清關(guān)能力，集裝箱在港口能夠盡快的進(jìn)行疏散和分撥．由于ＭＯＬ的重點(diǎn)放在非洲航線，經(jīng)營的時間比較長，相對船期就比較穩(wěn)定，途徑ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ換船，一般需要２－３天，但是通常情況下不會被摔柜，這個是很多ＭＯＬ客戶選擇ＭＯＬ的原因，希望通過這篇文章，可以給您揭示ＭＯＬ的＂神秘面紗＂，不知不覺就在這里講了這么多，平時．一般人我都不告訴他的！但是到底ＭＯＬ的服務(wù)如何，套用一句廣告語：誰用誰知道！

由于種種原因，各船公司在市場上總會培養(yǎng)一些莊家?；蛘呤潜黄?，也或者是由于市場原因造成。

MSC：KASA(海投）、漢航（主要是歐地線）、美亞（主要是美國線）；KASA下面還有很多二級的莊家。

中遠(yuǎn)：景華峰、海貿(mào)、海虹、遠(yuǎn)達(dá)。原來還有金漢物流（現(xiàn)在可能談不上莊家了).其他船公司的莊家呢?

KMTC——永盛世邦

SINOTRANS——永盛世邦，宇成，裕利

美國全通公司主營歐美、東南亞航線，是NYK/OOCL 的美線莊家。

美國和加拿大線主要配合船東: NYK, OOCL, ANL, WANHAI, MSC, CSCL, LT, EMC

歐線主要配合船東: NYK, HYUNDAI, MSC, COSCO, NORASIA, ANL

東南亞主要配合船東: NYK, HYUNDAI, APL, NORASIA, PIL, APL, WANHAI, RCL, EVERGREEN

俄羅斯主要配合船東: CMA

YML美國線的莊家是:臺驊

各船公司的優(yōu)勢航線

EMC： 中南美 南美東 臺灣、克羅地亞，美國

COSCO ：日本 奧新，北美、（歐洲線也很強(qiáng)的 主要體現(xiàn)在歐洲代理覆蓋面廣，還箱點(diǎn)多，服務(wù)也比較好）

MSK ：北美,非洲還可以的.總體優(yōu)勢不是很明顯

中海： 南韓 美加 歐地

HAPAGL SUE: 最強(qiáng)的其實(shí)美洲到歐洲的南北航線。

OOCL： 日本 東南亞、北美、中東

APL： 中東、澳洲、北美、南美

WHL： 臺灣 日本 美加西 東南亞

CMA：歐地線.北非,美國線.船好.速度快.CSAV： 中南美

KHL： 日本 臺灣 南美東西 西非

YML ： 西北歐 地中海中東,印巴.中東陽明的服務(wù)很好.意大利點(diǎn)走的很好.美國線船也很好.北歐亞： 地中海 西北歐北歐亞的印巴線是非常強(qiáng)的.只是經(jīng)常甩箱.北歐亞的黑海線,ODESSA,康斯坦撒.東非的達(dá)雷斯薩拉姆.是非常強(qiáng)的.HJ ： 西北歐地中海,拉斯配幾亞直掛.美線.精品.HMM： 西北歐 東南亞 中東印巴線.澳大利亞線都是OK的.中東和澳大利亞上了新船.艙位擴(kuò)大.現(xiàn)代也可以接重箱與SOC箱.特點(diǎn)是小箱比較緊缺.海豐、SITC：近洋到日本臺灣 馬尼拉 都還不錯

MSC：歐洲，地中海

ZIM：加勒比海、柬鋪寨的金邊.東南亞.以色列.西非TINCAN.是強(qiáng)項(xiàng).加：美東，加拿大，地東

ＣＭＡ：優(yōu)勢在歐洲基本港＼歐洲內(nèi)陸點(diǎn)＼地中海那一圈（以上是ＣＭＡ發(fā)家 地，所以價格非常好）還有收購了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有優(yōu)勢日韓不行，東南亞不行，中南美不錯.IRISL（伊朗國航）：專門走中東,伊朗內(nèi)陸點(diǎn),伊朗的經(jīng)濟(jì)特區(qū)KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什爾),UM_AL QASR(伊拉克的烏門卡薩).中國各個港口都有出運(yùn)。歐線與中海共艙.搞低價船.服務(wù)不怎么樣.走UMM價格是便宜,但和PIL,CMA一樣轉(zhuǎn)不進(jìn)去.萬海：歐線和PIL共艙.走的很穩(wěn).價格也好

FESCO〈俄遠(yuǎn)東〉：專到東方港然后再拖運(yùn)到俄羅斯其他內(nèi)陸點(diǎn)的，有很多船公司不去的內(nèi)陸點(diǎn)，他都去的。而且從這邊走比從繞歐洲那邊去快哦

PIL：主要提供中國各大港口達(dá)到東非,西非,紅海,歐洲,紅海以及南美地區(qū)的海洋運(yùn)輸.

第二篇：船公司中英文介紹

船公司中英文對照:

APLAMERICA PRESIDENT LINES美國總統(tǒng)(美國)

LYKES SHIPPING LINE萊克斯輪船公司(美國)CMACGM法國達(dá)飛輪船

ANLANL CONTAINER LINE澳大利亞國家航運(yùn)有限公司DELMAS達(dá)貿(mào)國際輪船

COSCO CONTAINER LINES中國遠(yuǎn)洋船公司

CSCLCHINA SHIPPING CONTAINER LINES中國海運(yùn)集團(tuán)CSAV南美郵船

CCNI智利國家航運(yùn)公司 HSDHAMBURG SUD CO LTD漢堡南美船務(wù)

EVERGREEN長榮船公司(臺灣)

HMLHATSUMARINELINE榮升船公司

LTLLOYD TRIESTINO意大利郵船

WHLWAN HAI LINES(HK)LTD萬海船公司(臺灣)

YMLYANG MING LINE/陽明船公司(臺灣)HMMHYUNDAI MARCHANT MARINE CO., L現(xiàn)代商船(韓國)STX PAN OCEAN CO.,LTD韓國世騰船務(wù)公司 HJLHANJIN SHIPPING韓進(jìn)船公司KMTCKOREA MARINE TRANSPORT CO.韓國高麗海運(yùn)Dongnama韓國東南亞船公司 Pancon韓國的泛洲海運(yùn) HALHEUNG-A LINE韓國興亞船務(wù) SENDSRSENATOR德國勝利航運(yùn)HLCHAPAG LLOYD赫伯羅特(德國)ZIMZIM ISRAEL NAVIGATION COMPANY以星船公司(以色列)GSLGOLDEN STAR LINE金星船公司PIL太平船公司(新加坡)

B-LINE邊航船公司(新加坡)

IRISL伊朗航運(yùn)

MISCMALAYSIANINTERNATIONALSHIPPING COMPANY馬來西亞國際航運(yùn)MKLMAERSK SEALAND馬士基海陸(丹麥)

PONLP&0 NEDLLOYD鐵航渣華

Safmarine南非海運(yùn)

MOLMITSUI O.S.K.LINES大阪三井(日本)

NYKNIPPON YUSEN KA日本郵船(日本)

K-line川崎汽船(日本)

MSCMEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY地中海航運(yùn)(瑞士)NCL(NORASIACONTAINERLINES)北歐亞(馬耳他)OOCLORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE東方海外(香港)T.S.Lines香港德翔航運(yùn) UASC阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)

Emirates shipping lineESL阿聯(lián)酋航運(yùn)(阿拉伯聯(lián)系酋長國)

NOSCO寧波遠(yuǎn)洋船公司 SINOTRANS中外運(yùn)船公司

邦拿美船務(wù)有限公司邦拿美BNML 波羅的海航運(yùn)公司波羅的海BOL 中波輪船股份公司中波C-P

中日國際輪渡有限公司中日輪渡CHINJIF 天敬海運(yùn)天敬海運(yùn)CK

京漢海運(yùn)有限公司京漢海運(yùn)CO-HEUNG 朝陽商船有限公司朝陽商船CHOYANG 埃及國際輪船公司埃及船務(wù)EIL

遠(yuǎn)東輪船公司遠(yuǎn)東輪船F(xiàn)ESCO 金發(fā)船務(wù)有限公司金發(fā)船務(wù)GFNG 浩洲船務(wù)公司浩洲船務(wù)HCSC

香港航運(yùn)有限公司香港海運(yùn)HKMSH 香港明華船務(wù)有限公司香港明華HKMW 上海海隆輪船有限公司海隆輪船HNT 金華航運(yùn)有限公司金華航運(yùn)JH

七星輪船有限公司七星輪船SSCL 上海育海航運(yùn)公司育海航運(yùn)SYH

上海中福輪船公司中福輪船SZFSC 墨西哥航運(yùn)有限公司墨西哥航運(yùn)TMM 上海天海貨運(yùn)有限公司天海貨運(yùn)TMSC 東航船務(wù)有限公司東航船務(wù)TOHO

立榮海運(yùn)股份有限公司立榮海運(yùn)UNIGLORY 環(huán)球船務(wù)有限公司環(huán)球船務(wù)UNIWD 聯(lián)豐船務(wù)有限公司聯(lián)豐船務(wù)LIFEN 民生神原海運(yùn)有限公司民生神原MSKM

薩姆達(dá)拉船務(wù)有限公司薩姆達(dá)拉SAMUDERA 瑞克麥斯輪船公司瑞克麥斯RICKMERS 長錦有限公司長錦公司SINKO

上海市錦江航運(yùn)有限公司錦江船代JINJIANG

第三篇：船公司崗位介紹+ 業(yè)務(wù)

船公司崗位介紹：

1.SALES

也稱業(yè)務(wù)員或業(yè)務(wù)代表。主要工作：攬貨、報(bào)價、拜訪客戶、特殊運(yùn)費(fèi)及免費(fèi)期申請。

攬貨：CANVASS

報(bào)價：QUOTATION

拜訪客戶、特殊運(yùn)費(fèi)及免費(fèi)期申請：RATE APPLICATION & FREE TIME APPLICATION

FREE TIME包括DEMURRAGE和DETENTION。

SHIP－閘口－工廠

DEMURRAGE DETENTION

2.CUSTOMER SERVICE

客服（CUS）。主要工作：接受客人的訂艙（給訂艙確認(rèn)）；回答客人的問題（每天都有一堆，什么海關(guān)截投單，碼頭截投單時間等等）；與國外MAIL的往來；反正CUS就是要聯(lián)系協(xié)調(diào)各方面（客人，外代，OP，SALES，財(cái)務(wù)），還有一堆的TROUBLE，也要解決。

3.OP

船公司的OP，指的是船邊操作和箱管。

船邊操作主要工作：配積載，和外代、碼頭聯(lián)系，處理一系列CTN裝卸，船舶靠離泊問題等等。

箱管主要工作：空箱調(diào)運(yùn)；CTN移場；安排修箱等等。

船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

在集裝箱運(yùn)輸中，目前船公司仍占主要地位，因此，船公司作為國際集裝箱運(yùn)輸?shù)闹袠?，如何做好集裝箱的配備、掌握貨源情況，在各港口之間合理調(diào)配集裝箱，接受訂艙，并以集裝箱碼頭堆場、貨運(yùn)站作為自己的代理人向發(fā)貨人提供各種服務(wù)是極為重要的。從某種意義上說，集裝箱能否順利進(jìn)行，可以說依賴于船公司的經(jīng)營方式。

在集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，船公司的主要業(yè)務(wù)有：

1．掌握待運(yùn)的貨源船公司通常采用下述兩種方法掌握待運(yùn)的貨源情況，并據(jù)以部署空集裝箱的計(jì)劃：暫定訂艙--所謂暫定訂艙是在船舶到港前30天左右提出，由于掌握貨源的時間較早，所以對這些貨物能否裝載到預(yù)定的船上，以及這些貨物最終托運(yùn)的數(shù)量是否準(zhǔn)確，都難以確定。

確定訂艙--所謂確定訂艙通常在船舶到港前7-10天提出，一般都能確定具體的船名、裝船的日期。

2． 配備集裝箱

集裝箱運(yùn)輸無論使用哪一種運(yùn)輸方式，且采用集裝箱裝載貨物這一點(diǎn)是不能改變的。因此，在進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸之前，首稱要配備集裝箱，特別是在采用集裝箱專用船運(yùn)輸時，由于這種船舶的特殊結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運(yùn)輸，為此，經(jīng)營集裝箱專用船舶的船公司，需要配備適合專用船裝載、運(yùn)輸?shù)募b箱。當(dāng)然，在實(shí)際業(yè)務(wù)中并不是所有的集裝箱都有船公司負(fù)責(zé)配備，有的貨主自己也配有集裝箱。此外，還有專門供出租使用的集裝箱租賃公司。要有效的利用船舶的載箱能力，船公司應(yīng)配備最低數(shù)量的集裝箱，在進(jìn)行特殊貨物運(yùn)輸時，還應(yīng)配備特殊的集裝箱。

3． 接受托運(yùn)

發(fā)貨人或貨物托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同，信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物裝運(yùn)期限前向船公司或其他代理人以口頭或書面形式提出訂艙。船公司根據(jù)所托運(yùn)的運(yùn)輸要求和配備集裝箱的情況，決定是否接受這些貨物的托運(yùn)申請。船公司或其代理在訂艙單上簽署后，則表示已同意接受該貨物的運(yùn)輸，船公司接受托運(yùn)時，一般應(yīng)了解下述情況：

(1)訂艙的貨物詳細(xì)情況；

(2)運(yùn)輸要求;

(3)裝卸港、交接貨地點(diǎn);

(4)由誰負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸；

(5)有關(guān)集裝箱的種類、規(guī)格等。

4． 接受貨物

(1)集裝箱運(yùn)輸下，船公司接受貨物的地點(diǎn)有：

①集裝箱碼頭堆場。在集裝箱碼頭堆場接受的貨物一殷都是由發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱并運(yùn)至碼頭堆場的整箱貨。

②集裝箱貨運(yùn)站。集裝箱貨運(yùn)站在作為船公司的代理時接受非整箱貨運(yùn)輸。

②發(fā)貨人工廠或倉庫。在由船公司負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸時，則在發(fā)貨人工廠或倉庫接受整箱貨運(yùn)輸。

(2)在上述三種接受方式中，船公司都要了解到：

①是否需要借用空集裝箱；

②所需集裝箱的數(shù)量及種類；

②領(lǐng)取空箱的時間、地點(diǎn)；

④由誰負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸；

⑤貨物具體的裝箱地點(diǎn)；

⑧有關(guān)特殊事項(xiàng)。

5． 裝船

通過各種方式接受的貨物，按堆場計(jì)劃在場內(nèi)堆存，待船舶靠泊后即可裝船。裝船的一切工作均由碼頭堆場負(fù)責(zé)進(jìn)行。

6． 制送主要的裝船單證

為了能及時向收貨人發(fā)出裝船通知，以及能使目的港集裝箱碼頭堆場編制卸船計(jì)劃和有關(guān)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯男枰?，在集裝箱貨物裝船離港后，船公司或其代理即行繕制有關(guān)裝船單證，從速送至卸船港。通常，由裝船港船公司代理繕制和寄送的單據(jù)有：

(1)提單副本或場站收據(jù)副本；

(2)集裝箱號碼單；

(3)貨物艙單；

(4)集裝箱裝箱單；

(5)積載圖；

(6)裝船貨物殘損報(bào)告；

(7)特殊貨物表等。

第四篇：船公司崗位介紹（推薦）

中國航運(yùn)網(wǎng)：http://cnhangyun.com 海員招聘網(wǎng)：http://hy.cnhangyun.com 海運(yùn)訂艙：http://dc.cnhangyun.com/ 船公司崗位介紹(實(shí)用篇)

1.SALES

也稱業(yè)務(wù)員或業(yè)務(wù)代表。主要工作：攬貨、報(bào)價、造訪客戶、特殊運(yùn)費(fèi)及免費(fèi)期申請。

攬貨：CANVASS

報(bào)價：QUOTATION

造訪客戶、特殊運(yùn)費(fèi)及免費(fèi)期申請：

RATE APPLICATION & FREE TIME APPLICATION

FREE TIME包括DEMURRAGE和DETENTION。

SHIP－閘口－工廠

DEMURRAGE DETENTION

2.CUSTOMER SERVICE

客服（CUS）。主要工作：接受客人的訂艙（給訂艙確認(rèn)）；回答客人的題目（天天都有一堆，什么海關(guān)截投單，碼頭截投單時間等等）；與國外MAIL的往來；反正CUS就是要聯(lián)系協(xié)調(diào)各方面（客人，外代，OP，SALES，財(cái)務(wù)），還有一堆的TROUBLE，也要解決。

3.OP

船公司的OP，指的是船邊操縱和箱管。

船邊操縱主要工作：配積載，和外代、碼頭聯(lián)系，處理一系列CTN裝卸，船舶靠離泊題目等等。

箱管主要工作：空箱調(diào)運(yùn)；CTN移場；鋪排修箱等等。

中國航運(yùn)網(wǎng)：http://cnhangyun.com 海員招聘網(wǎng)：http://hy.cnhangyun.com 海運(yùn)訂艙：http://dc.cnhangyun.com/

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第五篇：常見船公司介紹

常見船公司介紹： ANL 澳州國家航運(yùn) Austrilian National Line

APL 美國總統(tǒng)輪船公司 American Predsident lines Ltd.CMA 法國達(dá)飛輪船有限公司 Compagnie Maritime DaffertemetCOSCO 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán) COSCO Group

CSAV 南美洲輪船公司（智利）Compagnia Sudamericana de Vapores CSCL中海船公司 China Shipping co.,ltd.EMC 長榮海運(yùn)股份有限公司 Evergreen Marine Corp.Ltd.FPMC 臺塑海運(yùn)股份有限公司Formosa Plastics Marine CorpHanjin韓進(jìn)海運(yùn) Hanjin Shipping ltd.HPL伯羅特航運(yùn)公司（德國）Hapag Lloyd

IRISL伊朗國航ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES K-LINE川崎汽船株式會社 Kawasaki Kisen Kaisha ltd.KMTC高麗海運(yùn)株式會社KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD.MISCMalaysia International Shipping Corp

MOL商船三井船舶株式會社 Mitsui O.S.K.Lines Ltd.MSC 瑞士地中海航運(yùn)有限公司 Mediterranean Shipping Company S.A MSK馬士基>(中國)航運(yùn)有限公司 MAERSK(CHINA)SHIPPING CO.,LTD.NCL北歐亞航運(yùn)有限公司NORASIA CONTAINER LINES LTD

NYK 日本郵船有限公司 Nippon Yusen Kaisha Line Ltd.OOCL 東方海外貨柜航運(yùn)有限公司 Orient Overseas Container LineSTX泛洋船公司 STX PAN OCEAN

PIL 太平船務(wù)PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD.RCL 宏海箱運(yùn)有限公司 REGIONAL CONTAINER LINES PTE LTD TSL德翔船運(yùn)公司T.SLINES

UASC 阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司 United Arab Shipping Co.WHL 萬海航運(yùn)有限公司 WAN HAI LINES CO.，LTD.YITONG 億通

YML 陽明海運(yùn)有限公司Yangming Marine Transport Corp

YSC 陽海海運(yùn)YANGHAI SHIPPING CO.LTD

ZIM以星集裝箱服務(wù)公司（以色列）Zim Container Service