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      哈工大繼續(xù)教育2013年專業(yè)課作業(yè)一

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      第一篇:哈工大繼續(xù)教育2013年專業(yè)課作業(yè)一

      黑龍江省專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育知識(shí)更新培訓(xùn)

      化工專業(yè)2013年作業(yè)

      2013年專業(yè)課作業(yè)一

      1.表面和界面性質(zhì)的最基本的問題或核心內(nèi)容是(子態(tài))

      2.超疏水表面是指與水的接觸角大于(, 超親水表面是指與水的接觸角小于(5°)。

      3.Si(111)-(7×7)表示(前者長度為后者長度的7倍)

      Si(111)-(√3×√3)-30°-P表示(的格子為襯底格子長度的√3倍,轉(zhuǎn)動(dòng)了約30°)

      4.二維晶體表面結(jié)構(gòu)由(5.低能電子衍射技術(shù)的英語縮寫是(,可以用來分析固體()和(超晶格結(jié)構(gòu))

      6.X射線光電子能譜的英語縮寫是(),可以用來分析固體()、(表面組成)和(電子態(tài))

      7.非化學(xué)比化合物是固態(tài)物質(zhì)的一種性質(zhì),產(chǎn)生原因一般有3種,分別是(種原子一部分從有規(guī)則的結(jié)構(gòu)位置中失去)、(存在超過結(jié)構(gòu)所需的原子)和(被另一種原子取代)。

      8.一般干凈的金屬表面,其低密勒指數(shù)面的表面單胞多為()結(jié)構(gòu),表面單胞與體相單胞在表面上的投影(相等)(填相等或不相等)。其表面鍵長類似于體相鍵長,最上層在z方向(垂直表面的方面)上與第二層的間距(接近)于體相值,變動(dòng)在5%以內(nèi)。

      第二篇:哈工大繼續(xù)教育2013《通信工程》初級(jí)專業(yè)課作業(yè)一

      黑龍江省專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育知識(shí)更新培訓(xùn)

      通信工程專業(yè)2013年初級(jí)作業(yè)一

      1.路徑損耗引起_長距離上(100m~1000m)_上接收功率的變化,而陰影引起_障礙物尺度距離上(室外環(huán)境是10m~100m,室內(nèi)更?。上功率的變化。故稱其為_大尺度傳播效應(yīng)_。

      2.式u?t??sI?t??jsQ?t?中,u?t?稱為s?t?的_或_。

      3.假設(shè)發(fā)送信號(hào)s?t?的功率為Pt,相應(yīng)的接收信號(hào)r?t?的功率為Pr。則信道的路徑損耗真值為PL?Pt,路徑增益分貝值為PG??PL?10log10?PrPt?dB。Pr 4.對(duì)于兩徑模型的接收功率,當(dāng)收發(fā)天線的水平距離d充分大時(shí),接收功率與_ d的四次方 _成反比,并且與_ 波長λ _無關(guān)。

      5.哈塔模型不對(duì)特定的傳輸路徑進(jìn)行校正,當(dāng)d

      模型 _的很好近似。

      6.哈塔模型對(duì)于_第一代蜂窩系統(tǒng)_來說是一種非常好的模型,但它不能很好體現(xiàn)目前使用_ 較小小區(qū)和較高頻率 _的蜂窩系統(tǒng)中的傳播恃性。?1km時(shí),哈塔模型是奧村

      第三篇:2012年黑龍江省繼續(xù)教育哈工大電氣工程專業(yè)課作業(yè)一

      黑龍江省2012專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育知識(shí)更新培訓(xùn)

      電氣工程專業(yè)課程作業(yè)一

      1、試分析有制動(dòng)通路的不可逆 PWM 變換器進(jìn)行制動(dòng)時(shí),兩個(gè) VT 是如何工作的。

      答:在制動(dòng)狀態(tài)中,為負(fù)值,就發(fā)揮作用了。這種情況發(fā)生在電動(dòng)運(yùn)行過程中需要降速的時(shí)候。這時(shí),先減小控制電壓,使di2VT1gU的正脈沖變窄,負(fù)脈沖變寬,從而使平均電樞電壓降低。但是,由于機(jī)電慣性,轉(zhuǎn)速和反電動(dòng)勢(shì)還來不及變化,因而造成,很快使電流反向,截止,在dUdEU>di2VDont ≤<T時(shí),2gU變正,于是導(dǎo)通,反向電流沿回路。

      2、為什么 PWM—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)比晶閘管—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)能夠獲得更好的動(dòng)態(tài)性能?

      答:PWM—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在很多方面有較大的優(yōu)越性:1.主電路線路簡單,需用的功率器件少。

      2.開關(guān)頻率高,電流容易連續(xù),諧波少,電機(jī)損耗及發(fā)熱都較小。3.低速性能好,穩(wěn)速精度高,調(diào)速范圍寬,可達(dá)1:10000左右。4.若與快速響應(yīng)的電動(dòng)機(jī)配合,則系統(tǒng)頻帶寬,動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,動(dòng)態(tài)抗擾能力強(qiáng)。5.功率開關(guān)器件工作在開關(guān)狀態(tài),導(dǎo)通損耗小,當(dāng)開關(guān)頻率適當(dāng)時(shí),開關(guān)損耗也不大,因而裝置效率較高。6.直流電源采用不控整流時(shí),電網(wǎng)功率因數(shù)比相控整流器高。

      3、調(diào)速范圍和靜差率的定義是什么?調(diào)速范圍、靜差速降和最小靜差率之間有什么關(guān)系?為什么說“脫離了調(diào)速范圍,要滿足給定的靜差率也就容易得多了”?

      答:調(diào)速范圍:生產(chǎn)機(jī)械要求電動(dòng)機(jī)提供的最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速之比叫做調(diào)速范圍,用字母DD?nmax

      nmin,其中:nmax和nmin一般都指電動(dòng)機(jī)額定負(fù)載時(shí)的最高和最低轉(zhuǎn)速,對(duì)于少表示,即

      數(shù)負(fù)載很輕的機(jī)械,可以用實(shí)際負(fù)載時(shí)的最高和最低轉(zhuǎn)速。

      靜差率:當(dāng)系統(tǒng)在某一轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí),負(fù)載由理想空載增加到額定值時(shí)所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速降落,與理想空載轉(zhuǎn)速之比,稱作靜差率。

      在直流電動(dòng)機(jī)變壓調(diào)速系統(tǒng)中,一般以電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速nN作為最高轉(zhuǎn)速,取調(diào)速系統(tǒng)的靜s??nN?nN?1?s??nN?nmin?nominnmin??nN,得到最低轉(zhuǎn)速s,則差率為最低轉(zhuǎn)速時(shí)的靜差率:

      D?nmaxnNs?nminnN1?s,這就是調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速范圍、靜差速降和最小靜差率之間的關(guān)系。對(duì)于同一個(gè)調(diào)速系統(tǒng),值一定,如果對(duì)靜差率要求越嚴(yán),即要求值越小時(shí),系統(tǒng)能夠允許的調(diào)速范圍也越小。一個(gè)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速范圍,是指在最低速時(shí)還能滿足所需靜差率的轉(zhuǎn)速可調(diào)范圍。

      第四篇:2014年哈工大繼續(xù)教育中級(jí)(建設(shè)工程專業(yè)課作業(yè))

      二、論述題

      針對(duì)一個(gè)具體的工程項(xiàng)目,你認(rèn)為如何應(yīng)用現(xiàn)行的工程項(xiàng)目管理知識(shí)體系,以及相應(yīng)了標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行科學(xué)、有效的管理?

      答:項(xiàng)目管理過程中,起到核心作用的就是項(xiàng)目經(jīng)理,項(xiàng)目經(jīng)理的好壞很大程度上關(guān)系到項(xiàng)目的成敗,選擇一個(gè)合適的項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。項(xiàng)目經(jīng)理是在施工管理實(shí)施階段全面負(fù)責(zé)的最高項(xiàng)目管理者,是企業(yè)在項(xiàng)目上的委托代理人。不同職能部門的成員因?yàn)槟骋粋€(gè)項(xiàng)目而組成團(tuán)隊(duì),項(xiàng)目經(jīng)理則是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者,他們所肩負(fù)的責(zé)任就是領(lǐng)導(dǎo)他的團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)時(shí)、優(yōu)質(zhì)地完成全部工作,在不超出預(yù)算的情況下實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。項(xiàng)目的管理者不僅僅是項(xiàng)目執(zhí)行者,他參與項(xiàng)目的需求確定、項(xiàng)目選擇、計(jì)劃直至收尾的全過程,并在時(shí)間、成本、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)、合同、采購、人力資源等各個(gè)方面對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全方位的管理,因此項(xiàng)目管理可以幫助企業(yè)處理需要跨領(lǐng)域解決的復(fù)雜問題,并實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營效率。在施工過程中,項(xiàng)目經(jīng)理是協(xié)調(diào)各方關(guān)系、使之相互緊密協(xié)作配合的橋梁和紐帶,是對(duì)施工項(xiàng)目實(shí)行控制各種信息的集散中心,自下、自外而來的信息通過各種渠道匯集到項(xiàng)目經(jīng)理手中,通過指令計(jì)劃和辦法,對(duì)下對(duì)外發(fā)布信息,通過信息的集散達(dá)到控制的目的。項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目總體的組織管理者,更是施工項(xiàng)目責(zé)權(quán)利的主體,因此這就要求項(xiàng)目經(jīng)理必須具備一定的素質(zhì)。作為一個(gè)合格的項(xiàng)目經(jīng)理,他應(yīng)該具有以下的素質(zhì):具有較強(qiáng)的專業(yè)背景、成熟的人格、講求實(shí)際、要和高層主管有良好關(guān)系、有使項(xiàng)目成員保持振奮的能力、要有多部門工作的經(jīng)驗(yàn)、具有臨危不懼的精神、具有創(chuàng)造性思維、把完成任務(wù)放在第一位,有責(zé)任感、有理想和事業(yè)追求。作為一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理

      能走到項(xiàng)目經(jīng)理這個(gè)崗位需要多年奮斗和領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng),所以要珍惜,珍惜這來之不易的機(jī)會(huì),要對(duì)得起自己,也要對(duì)得起領(lǐng)導(dǎo)。搞好一個(gè)項(xiàng)目既是對(duì)公司負(fù)責(zé)也是對(duì)自己的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),在項(xiàng)目管理過程中,項(xiàng)目經(jīng)理即是項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者,也是項(xiàng)目的管理者,作為第一領(lǐng)導(dǎo)者一定要以身作則、要以誠待人。項(xiàng)目管理亦是經(jīng)營管理,就如經(jīng)營一項(xiàng)生意,無非是為了賺到利潤,作為項(xiàng)目經(jīng)理,要反復(fù)吃透其中的設(shè)計(jì)意圖,琢磨施工的關(guān)鍵工序,細(xì)心布置施工規(guī)劃,從中尋找利潤空間。當(dāng)然好的管理才能出高效益,項(xiàng)目管理又分為內(nèi)部管理和現(xiàn)場(chǎng)管理。內(nèi)部管理的第一要?jiǎng)?wù)是用人,按崗選人、各司其職,建立健全各項(xiàng)管理制度,加大檢查、評(píng)估、考核力度,規(guī)范管理;現(xiàn)場(chǎng)管理最重要的要親歷親為,全方位管理,使現(xiàn)場(chǎng)管理的各項(xiàng)工作有條不紊順利進(jìn)行。

      第五篇:哈工大 繼續(xù)教育 2012電氣專業(yè)作業(yè)一

      2012作業(yè)

      專業(yè)課程作業(yè)一

      1.試分析有制動(dòng)通路的不可逆PWM變換器進(jìn)行制動(dòng)時(shí),兩個(gè)VT是如何工作的?

      答: 在制動(dòng)狀態(tài)中,id為負(fù)值,VT2就發(fā)揮作用了。這種情況發(fā)生在電動(dòng)運(yùn)行過程中需要降速的時(shí)候。這時(shí),先減小控制電壓,使 Ug1 的正脈沖變窄,負(fù)脈沖變寬,從而使平均電樞電壓Ud降低。但是,由于機(jī)電慣性,轉(zhuǎn)速和反電動(dòng)勢(shì)E還來不及變化,因而造成E ? Ud 的局面,很快使電流id反向,VD2截止,VT2開始導(dǎo)通。

      制動(dòng)狀態(tài)的一個(gè)周期分為兩個(gè)工作階段:

      在 0 ≤ t ≤ ton 期間,VT2 關(guān)斷,-id 沿回路 4 經(jīng) VD1 續(xù)流,向電源回饋制動(dòng),與此同時(shí),VD1 兩端壓降鉗住 VT1 使它不能導(dǎo)通。

      在 ton ≤ t ≤ T期間,Ug2 變正,于是VT2導(dǎo)通,反向電流 id 沿回路 3 流通,產(chǎn)生能耗制動(dòng)作用。

      因此,在制動(dòng)狀態(tài)中,VT2和VD1輪流導(dǎo)通,而VT1始終是關(guān)斷的。

      2.為什么PWM-電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)比晶閘管—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)能夠獲得更好的動(dòng)態(tài)性能? 答:(1)主電路線路簡單,需用的功率器件少。

      (2)開關(guān)頻率高,電流容易連續(xù),諧波少,電機(jī)損耗及發(fā)熱都較小。(3)低速性能好,穩(wěn)速精度高,調(diào)速范圍寬,可達(dá)1:10000左右。(4)若與快速響應(yīng)的電機(jī)配合,則系統(tǒng)頻帶寬,動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,動(dòng)態(tài)抗擾能力強(qiáng)。

      (5)功率開關(guān)器件工作在開關(guān)狀態(tài),導(dǎo)通損耗小,當(dāng)開關(guān)頻率適當(dāng)時(shí),開關(guān)損耗也不大,因而裝置效率較高。

      (6)直流電源采用不控整流時(shí),電網(wǎng)功率因數(shù)比相控整流器高。

      3.調(diào)整范圍和靜差率的定義是什么?調(diào)速范圍、靜差速降和最小靜差率之間有什么關(guān)系?為什么說“脫離了調(diào)速范圍,要滿足給定的靜差率也就容易得多了”? 答: 調(diào)速范圍:生產(chǎn)機(jī)械要求電動(dòng)機(jī)提供的最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速之比叫做調(diào)速范圍,用字母 D 表示,即D?nmaxnmin

      靜差率:當(dāng)系統(tǒng)在某一轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí),負(fù)載由理想空載增加到額定值時(shí)所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速降落 ?nN,與理想空載轉(zhuǎn)速 n0 之比,稱作靜差率 s即s= ?nN / n0 或用百分?jǐn)?shù)表示 s=(?nN/ n0)×100?

      式中

      ?nN = n0?nN 調(diào)整范圍、靜態(tài)速降和最小靜差率間的關(guān)系是:D??nNs?nN(1?s)

      對(duì)于同一個(gè)調(diào)速系統(tǒng),轉(zhuǎn)速降落值一定,可見,如果對(duì)靜差率要求越嚴(yán),即要求靜差率值越小時(shí),系統(tǒng)能夠允許的調(diào)速范圍也越小。所以說“脫離了調(diào)速范圍,要滿足給定的靜差率也就容易得多了”

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