第一篇：城市規(guī)劃導(dǎo)論

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）期末考試論文專(zhuān)用 課程名稱(chēng)：城市規(guī)劃導(dǎo)論班號(hào)：10030911 學(xué)號(hào)：1003091125姓名：蘇春宙成績(jī)：參觀(guān)北京城市總體規(guī)劃館有感

11月1號(hào)，我參觀(guān)了北京城市規(guī)劃館，剛進(jìn)去時(shí)候左看看又看看，好寬敞，走到城市規(guī)劃模型旁邊看看那，好復(fù)雜的街道，公路，建筑用地等。還旁聽(tīng)了某些人的議論，感覺(jué)有點(diǎn)凌亂，但是結(jié)合作為擁有1400多萬(wàn)人口、近年來(lái)城市建設(shè)投資每年都保持在2000億元的特大型首都城市，北京將在城市總體規(guī)劃修編中確定的空間格局，其中包括4個(gè)動(dòng)態(tài)。

一是新城規(guī)劃及功能布局調(diào)整。主要修編內(nèi)容包括：明確新城概念，確立新城發(fā)展在城市功能布局調(diào)整、主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的地位、作用、方向和目標(biāo)；制定“東部發(fā)展帶”內(nèi)的順義、通州、亦莊等重點(diǎn)新城規(guī)劃與發(fā)展策略；明確對(duì)“西部生態(tài)帶”內(nèi)的昌平至沙河、門(mén)城至首鋼以及長(zhǎng)辛店、良鄉(xiāng)、黃村等其他新城的定位與發(fā)展策略。

二是交通及基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。主要修編內(nèi)容包括：研究未來(lái)20年或更長(zhǎng)遠(yuǎn)交通發(fā)展趨勢(shì)；強(qiáng)化交通對(duì)城市布局結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略引導(dǎo)作用，以及與土地利用、生態(tài)環(huán)境等相協(xié)調(diào)、銜接的發(fā)展對(duì)策；調(diào)整對(duì)外交通設(shè)施規(guī)劃重點(diǎn)，加強(qiáng)區(qū)域交通建設(shè)的協(xié)調(diào)與銜接；提出解決新城、主城、舊城交通問(wèn)題的規(guī)劃對(duì)策。

三是生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃。主要修編內(nèi)容包括：確立生態(tài)優(yōu)先原則，作為指導(dǎo)城市各項(xiàng)建設(shè)與發(fā)展的重要依據(jù)；確立北京生態(tài)環(huán)境戰(zhàn)略、策略及對(duì)策，包括生態(tài)城市建設(shè)目標(biāo)及主要實(shí)施對(duì)策；加強(qiáng)市域生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的針對(duì)性基礎(chǔ)研究，制定北京市生態(tài)規(guī)劃，包括確立人口與環(huán)境容量限制、資源保護(hù)與可持續(xù)利用方針，以及制定生態(tài)功能區(qū)劃等；調(diào)整、補(bǔ)充、完善環(huán)境保護(hù)、綠化系統(tǒng)、市級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和自然保護(hù)區(qū)、水環(huán)境與河湖水系等環(huán)境建設(shè)各項(xiàng)規(guī)劃內(nèi)容。

四是歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃。主要修編內(nèi)容包括：深化并局部調(diào)整歷史名城各項(xiàng)保護(hù)規(guī)劃，協(xié)調(diào)相互關(guān)系，并與主城調(diào)整規(guī)劃相銜接；補(bǔ)充、完善歷史名城各項(xiàng)保護(hù)規(guī)劃實(shí)施政策；深化北京舊城整體保護(hù)與改造規(guī)劃及其實(shí)施的指導(dǎo)原則；提出對(duì)非物質(zhì)形態(tài)歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)、發(fā)掘與弘揚(yáng)的規(guī)劃對(duì)策，綜合納入名城保護(hù)規(guī)劃。

北京市問(wèn)題就是人口多，居住地?fù)頂D，交通容易阻塞，希望通過(guò)這近幾十年的規(guī)劃解決這些問(wèn)題。模型看看還是可以理解他們意思的，接下來(lái)我該把我理解和聽(tīng)到的記下來(lái)了。任課教師：侯敏、艾剛?cè)掌冢?011年11月 5 日

第二篇：《建筑與城市規(guī)劃導(dǎo)論》讀書(shū)筆記之

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《建筑與城市規(guī)劃導(dǎo)論》讀書(shū)筆記之

《建筑與城市規(guī)劃導(dǎo)論》讀書(shū)筆記之建筑學(xué)基礎(chǔ)部分

最近看了本劉維彬主編的《建筑與城市規(guī)劃導(dǎo)論》，將建筑學(xué)與城市規(guī)劃的理論和應(yīng)用串接到一起，內(nèi)容本身并不深入，體系也不算完整，但思路和視角確很獨(dú)到，覆蓋的范圍較廣，對(duì)我這樣的初學(xué)者來(lái)說(shuō)非常適合，下面是做的讀書(shū)筆記。

《建筑與城市規(guī)劃導(dǎo)論》讀書(shū)筆記之建筑學(xué)基礎(chǔ)部分

建筑既包括建筑實(shí)體本身，同時(shí)也涉及到周邊的環(huán)境。在更大的范圍上把建筑作為環(huán)境的一部分，并將人的因素包含在內(nèi)而產(chǎn)生的一種整體設(shè)計(jì)是一種新的觀(guān)念。所以，談?wù)摻ㄖ敖ㄖI(yè)，需要從“建筑—環(huán)境—人”三位一體的角度去考慮。

建筑具有實(shí)用性，屬于物質(zhì)產(chǎn)品，又具有藝術(shù)性，所以又是一種精神產(chǎn)品。

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建筑的類(lèi)型：民用建筑、工業(yè)建筑、農(nóng)牧業(yè)建筑。

民用建筑包括居住建筑和公共建筑。

現(xiàn)代居住建筑以“戶(hù)”和“套”組成各類(lèi)住宅的基本單位。

建筑學(xué)是研究建筑物及其環(huán)境的學(xué)科，旨在總結(jié)人類(lèi)建筑活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，以指導(dǎo)建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)作，創(chuàng)造某種體型環(huán)境。

傳統(tǒng)建筑學(xué)的研究對(duì)象：建筑物、建筑群、室內(nèi)及家具設(shè)計(jì)、風(fēng)景園林和城市村鎮(zhèn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。隨著建筑事業(yè)的發(fā)展，園林學(xué)和城市規(guī)劃逐步從建筑學(xué)中分化出來(lái)，形成相對(duì)獨(dú)立的學(xué)科。

建筑學(xué)是技術(shù)和藝術(shù)相結(jié)合的學(xué)科，其包括的研究?jī)?nèi)容有：建筑設(shè)計(jì)、精心收集

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室內(nèi)設(shè)計(jì)、建筑構(gòu)造、建筑歷史、建筑理論、城市設(shè)計(jì)、建筑物理、建筑設(shè)備。

其中，建筑設(shè)計(jì)是建筑學(xué)的核心。其包括兩方面：一是總結(jié)各類(lèi)建筑的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，按照各種建筑的內(nèi)容特性使用功能等，闡述設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題，以解決這些問(wèn)題的方式方法；一是探索建筑設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，包括平面布局、空間組合、交通安排以及建筑藝術(shù)的美學(xué)規(guī)律等。后者稱(chēng)為建筑設(shè)計(jì)原理。

城市設(shè)計(jì)是介于建筑學(xué)和城市規(guī)劃之間的知識(shí)領(lǐng)域，從建筑學(xué)的角度研究城市的空間環(huán)境及其景觀(guān)問(wèn)題。

建筑的基本屬性：時(shí)空性、技術(shù)性和藝術(shù)性、歷史性和時(shí)代性。

建筑作為客觀(guān)物質(zhì)存在，一是它的實(shí)體和空間的統(tǒng)一性，二是它的空間和時(shí)間的統(tǒng)一性。這兩個(gè)組合為建筑的時(shí)空屬性。研究建筑，應(yīng)當(dāng)把實(shí)體和空間統(tǒng)一起來(lái)進(jìn)行。

有人說(shuō)，城市像是一個(gè)放大的建筑，車(chē)站機(jī)場(chǎng)碼頭是他的“出入口”，廣場(chǎng)是“院子”或“過(guò)廳”，街道是它的“走廊”。

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建筑的時(shí)間性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是建筑的存在具有時(shí)間性

二是對(duì)建筑的使用也始終是在時(shí)間的存在中進(jìn)行的

三是建筑的使用功能有可能隨著時(shí)間的流逝而變化

四是對(duì)建筑的審美也是有時(shí)間因素的。

建筑的目的在于為人們提供良好的生活環(huán)境，它既有物質(zhì)功能，又有精神的要求。它即是物質(zhì)產(chǎn)品，又是藝術(shù)創(chuàng)作。

建筑的基本構(gòu)成要素：建筑功能、建筑技術(shù)、建筑形象。即《建筑十書(shū)》上提到的“實(shí)用、堅(jiān)固、美觀(guān)”。

建筑功能上需要滿(mǎn)足以下的要求：

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1生活活動(dòng)的空間要求

2生活活動(dòng)的生理和心理要求

3使用的過(guò)程和特點(diǎn)的要求

建筑技術(shù)包括：建筑結(jié)構(gòu)、建筑材料、建筑施工、建筑設(shè)備。

柱、梁板和拱券結(jié)構(gòu)是人類(lèi)最早采用的兩種結(jié)構(gòu)形式。出現(xiàn)了鋼和混凝土后，梁和拱的跨度大大增加，現(xiàn)在依然是最常用的結(jié)構(gòu)形式。隨著新材料新技術(shù)的出現(xiàn)以及人們對(duì)結(jié)構(gòu)受力原理的深入了解，相繼出現(xiàn)了桁架、鋼架和懸挑結(jié)構(gòu)。

房屋重量的傳遞有兩種方式，即通過(guò)墻傳到基礎(chǔ)或是通過(guò)梁和柱傳到基礎(chǔ)，這就是通常所說(shuō)的承重墻體系和框架體系。

我國(guó)古代建筑的木構(gòu)架是世界上成熟較早的框架體系，目前較為理想的框架結(jié)構(gòu)材料是鋼筋混凝土、鋼材或鋁合金。

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建筑對(duì)材料的理想要求：強(qiáng)度大、自重輕、性能高和易于加工安裝。

建筑施工包括施工技術(shù)和施工組織。

建筑形象通過(guò)以下手段表達(dá)：空間、實(shí)體、色彩質(zhì)感、光影。這四種是構(gòu)成建筑藝術(shù)形象的基本手段。

要掌握運(yùn)用這些建筑的表現(xiàn)手段，應(yīng)該注意學(xué)習(xí)一些形式美的基本法則，這些基本法則包括一下內(nèi)容：

1統(tǒng)一與變化

為取得統(tǒng)一的效果，可采用一下基本手法：以簡(jiǎn)單的幾何形體求統(tǒng)一；主從分明，以陪襯求統(tǒng)一。第二種手法又列舉出三種突出主題增強(qiáng)建筑表現(xiàn)力的方法：運(yùn)用軸線(xiàn)的處理突出主體、以低襯高突出主體、利用形象變化突出主體。

2均衡與穩(wěn)定

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建筑物由于體量的大小、高低、材料的質(zhì)感、色彩的深淺，虛實(shí)變化不同，常表現(xiàn)出不同的輕重感。研究均衡與穩(wěn)定，就是要使建筑形象獲得安定平衡的感覺(jué)。

均衡包括對(duì)稱(chēng)的均衡和不對(duì)稱(chēng)的均衡。

3韻律

4對(duì)比

5比例

6尺度

尺度的處理有三種方式：自然的尺度、夸張的尺度、親切的尺度。

建筑功能、技術(shù)、形象三者的關(guān)系是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。功能要求是建筑的主要目的，材料結(jié)構(gòu)等物質(zhì)技術(shù)條件是達(dá)到目的的手段，建筑形象則是建筑功能、建筑技術(shù)和藝術(shù)內(nèi)容的綜合表現(xiàn)。如何正確處理三

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者的關(guān)系，解決它們之間存在的矛盾是建筑設(shè)計(jì)中的重要工作內(nèi)容。

書(shū)中建筑空間部分包含的內(nèi)容主要是空間的大小和形狀、建筑空間的劃分方式、建筑空間的組織形式。

建筑空間的處理手法主要有空間的限定、空間形狀與界面處理、空間的圍合與通透、空間的穿插于貫通、空間的銜接與過(guò)渡、空間的導(dǎo)引與序列。

建筑環(huán)境包括：建筑與自然環(huán)境、建筑與生態(tài)環(huán)境、建筑與社會(huì)環(huán)境。

生態(tài)建筑的提出其基本目標(biāo)是：節(jié)約能源、節(jié)約資源、減少污染。

建筑設(shè)計(jì)主要包括方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)三大部分。

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其中，方案設(shè)計(jì)是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

建筑設(shè)計(jì)的特點(diǎn)：創(chuàng)作型、綜合性、雙重性、過(guò)程性、社會(huì)性。

建筑方案設(shè)計(jì)的方法：

1“從大到小”和“從小到大”

2“先功能后形式”和“先形式后功能”

注意，“先形式后功能”并不意味著形式主義，形式主義是指：在建筑設(shè)計(jì)中，為了片面追求空間形象，而不惜犧牲基本的功能環(huán)境需求，甚至完全無(wú)視功能環(huán)境的存在，把建筑創(chuàng)作與純形態(tài)設(shè)計(jì)等同起來(lái)，他的危害是十分明顯的。我們要堅(jiān)決反對(duì)形式主義的設(shè)計(jì)方法與設(shè)計(jì)觀(guān)念。

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建筑方案設(shè)計(jì)的過(guò)程分為：任務(wù)分析、方案構(gòu)思、方案完善。

建筑方案的形成

1方案任務(wù)分析

（1）

設(shè)計(jì)要求的分析

A、功能空間要求

首先，一個(gè)建筑是有若干個(gè)功能空間組合而成的，各個(gè)空間都有自己明確的功能需求，我們要對(duì)各個(gè)主要空間進(jìn)行必要的分析研究，具體內(nèi)容包括體量大小、基本設(shè)施要求、位置關(guān)系、環(huán)境景觀(guān)、空間屬性，其次，組成建筑的各個(gè)功能空間是相互依托、密切關(guān)聯(lián)的，他們依據(jù)特定的內(nèi)在的關(guān)系共同構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體。即需要反映出以下內(nèi)容：相互關(guān)系、密切程度。

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B、形式特點(diǎn)要求

（2）

環(huán)境條件的調(diào)查分析

A、地段環(huán)境

B、人文環(huán)境

C、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)條件

主要包括了容積率限定、綠地率要求、用地性質(zhì)、建筑限高要求、停車(chē)泊位及交通出入口的要求、后退紅線(xiàn)限定和其他一些規(guī)定，如人口毛密度、建筑的色彩和體量、體型的要求等。

（3）

經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素分析

（4）

相關(guān)資料的調(diào)研與搜集

主要包括實(shí)例調(diào)研和資料收集。

2方案的構(gòu)思與選擇

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（1）

設(shè)計(jì)立意

（2）

方案構(gòu)思

有兩種方式：從環(huán)境特點(diǎn)入手進(jìn)行方案構(gòu)思、從具體功能特點(diǎn)入手進(jìn)行方案構(gòu)思。

（3）

多方案的比較

多方案具有必要性。多方案構(gòu)思是建筑設(shè)計(jì)的本質(zhì)反映。不同方案沒(méi)有簡(jiǎn)單意義上的對(duì)錯(cuò)之分，只有憂(yōu)慮之別，不存在唯一的解。多方案構(gòu)思是建筑設(shè)計(jì)目的性所要求的。多方案構(gòu)思是民主參與意識(shí)所要求的。

多方案構(gòu)思的原則有：應(yīng)提出數(shù)量盡可能多、差別盡可能大的方案；任何方案的提出都必須是在滿(mǎn)足功能和環(huán)境要求的基礎(chǔ)之上的。

對(duì)多方案的比較分析主要集中在三個(gè)方面：比較設(shè)計(jì)要求的滿(mǎn)足程度；比較個(gè)性特點(diǎn)是否突出；比較修改調(diào)整的可能性。

3方案的調(diào)整和深入

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（1）

方案的調(diào)整

（2）

方案的深入

深化過(guò)程主要通過(guò)放大圖紙比例，有面及點(diǎn)，從大到小，分層次分步驟進(jìn)行。

方案設(shè)計(jì)的表達(dá)：

1構(gòu)思階段的表達(dá)（有四種表達(dá)方式）

（1）

草圖表現(xiàn)

（2）

模型表現(xiàn)

（3）

計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)

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（4）

綜合表現(xiàn)

2成果階段的表達(dá)（6種表現(xiàn)方式）

（1）

平面圖（缺點(diǎn)：不能達(dá)到空間的高度，從而不能給人提供一個(gè)空間效果的完整圖像）

（2）

立面圖（缺點(diǎn)：對(duì)建筑空間的體塊組合不能真正的反映）

（3）

剖面圖（缺點(diǎn)：表現(xiàn)的是局部的空間形狀，不能反映全貌）

（4）

透視圖（缺點(diǎn)：視點(diǎn)固定，表達(dá)的只是某種視點(diǎn)視角情況下的空間效果，被動(dòng)體驗(yàn)）

（5）

模型（缺點(diǎn)：在建立空間尺度概念上不能給人以不能給人以主觀(guān)的真實(shí)感受）

（6）

三維動(dòng)畫(huà)

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第三篇：城市規(guī)劃

城市規(guī)劃

(1)從福安富春溪濱水景觀(guān)建設(shè)淺析現(xiàn)代城市濱水景觀(guān)規(guī)劃的理念 蘭成全

(3)對(duì)承德縣“十二五”污染減排工作的思考 楊宏偉

(4)居住小區(qū)的園林綠化 朱蓉

工程管理

(5)小型水利工程建設(shè)和管理問(wèn)題分析 王秋明 靳立軍

(6)談建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段的管理 肖鋒

(7)如何提高瀝青路面的平整度 楊軍

(8)橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)的方法研究 戴澤濤 張春鳳

(9)對(duì)建筑施工管理的相關(guān)問(wèn)題分析 袁堂眾

(10)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)工程質(zhì)量相關(guān)影響分析 張春鳳 戴澤濤

(12)城際軌道車(chē)站市政配套建設(shè)的管理問(wèn)題 張小龍

(13)泵站設(shè)備安全管理初探 李勝云

(14)市政道路工程中存在的質(zhì)量問(wèn)題及預(yù)防措施 陳迪立

(15)高速公路軟土路基勘察方法與評(píng)價(jià) 卜勇

(16)建筑工程施工管理創(chuàng)新 黃曉燕

(17)建筑電氣設(shè)備安裝工程常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)對(duì)策 黃健明

(18)公路工程項(xiàng)目施工的安全管理 李新勝

(19)對(duì)地鐵竣工驗(yàn)收測(cè)量的探討 曾波

(20)關(guān)于我國(guó)公路工程評(píng)標(biāo)辦法和評(píng)標(biāo)程序中的要點(diǎn)分析 李揚(yáng) 魏超

(22)水利工程決算審計(jì)分析 吳慧萍

(23)談市政工程質(zhì)量管理研究 岳嶺

(24)Excel在公路工程清單復(fù)核中的簡(jiǎn)單應(yīng)用 曹原萍 金松燦 郭俊虎

(25)建筑工程的質(zhì)量管理的幾點(diǎn)分析 李快賢

(26)哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)物資管理模式淺析及思考 劉海燕

(28)高速公路養(yǎng)護(hù)管理 劉偉

第四篇：城市規(guī)劃

財(cái)經(jīng)學(xué)院 財(cái)政學(xué) 李曉梅 2010410054

如何進(jìn)行城市規(guī)劃

目前中國(guó)的城鎮(zhèn)化已進(jìn)入中后期的特殊階段，應(yīng)摒棄初期廣為流行的疾風(fēng)暴雨式的“大開(kāi)大發(fā)”、“大拆大建”，推行“微降解、微能源、微沖擊、微更生、微交通、微創(chuàng)業(yè)、微綠地、微醫(yī)療、微農(nóng)場(chǎng)、微調(diào)控”，這將成為城市轉(zhuǎn)型、生態(tài)城和生態(tài)住宅規(guī)劃建設(shè)的新原則。

研究城市問(wèn)題，首先明確城市是一個(gè)復(fù)雜的自適應(yīng)系統(tǒng)。最早的城市是以建筑美學(xué)為主體形成的，當(dāng)人類(lèi)文明發(fā)展到工業(yè)革命的時(shí)期，功能主義的城市涌現(xiàn)，到現(xiàn)今隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市在不斷擴(kuò)張，在功能主義的城市中出現(xiàn)能源枯竭，環(huán)境破壞，生態(tài)崩潰，大氣污染等問(wèn)題，人類(lèi)的認(rèn)識(shí)便慢慢轉(zhuǎn)向生態(tài)文明，提出宜居生態(tài)城市，是一個(gè)以人為主體，與大自然共生，自組織系統(tǒng)為主的城市。

自然界沒(méi)有簡(jiǎn)單的事物，只有被人簡(jiǎn)化的事物，越簡(jiǎn)化我們就在錯(cuò)誤的道路上走得越遠(yuǎn)。城市作為一種“組織”，其生存發(fā)展之道在于不斷深化為最能發(fā)揮其功能的形態(tài)和找到最佳的“生態(tài)位”。未來(lái)不在歷史的延長(zhǎng)線(xiàn)上。我們是生活在未來(lái)的后面，城市的規(guī)劃如果沒(méi)有預(yù)見(jiàn)性，我們注定是失敗的。兩三百年前，香港就是一個(gè)村莊，但是現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)無(wú)比發(fā)達(dá)；三十年前的深圳，就是一個(gè)小城，但是現(xiàn)在也是一個(gè)極其復(fù)雜的城市，不認(rèn)識(shí)到這種相互聯(lián)系，那么城市規(guī)劃最終會(huì)貽害歷史。諾貝爾獎(jiǎng)得主普利高津曾說(shuō)，我們已經(jīng)走入一個(gè)“確定性終結(jié)”的時(shí)代，必須樹(shù)立把自然和創(chuàng)造性囊括在內(nèi)的新自然法則，這種法則不再是基于確定性，而是基于偶然性。也正基于這種偶然性，可以判斷出，未來(lái)并不在歷史的延長(zhǎng)線(xiàn)上，未來(lái)是一種動(dòng)態(tài)的，不可捉摸的。城市的未來(lái)是一系列的不連續(xù)事件的積累，而規(guī)劃只有承認(rèn)和適應(yīng)不可預(yù)見(jiàn)性，才有機(jī)會(huì)在21世紀(jì)獲得成功。然而當(dāng)前，不少地區(qū)的規(guī)劃卻是以可預(yù)見(jiàn)性來(lái)否定城市的突變與生存性，包括城市規(guī)劃、土地管理。為了行動(dòng)上的管理方便，不少城市形成了功能分區(qū)，盡管是簡(jiǎn)潔明了，充滿(mǎn)秩序的，但實(shí)際上割裂了有機(jī)構(gòu)成，形成富人區(qū)、貧民窟、城中村、民族村等的對(duì)立?！敖┗某鞘幸?guī)劃和算命先生式的審批制度早就不適應(yīng)城市發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律以及充滿(mǎn)變化的?！背鸨Ｅd說(shuō)，只有通過(guò)規(guī)劃、設(shè)計(jì)使我們的城市適應(yīng)外部各種各樣的干擾，最終成為百年建筑，百年歷史，我們的城市這才是可持續(xù)的，低碳的。

重建城市“微循環(huán)” 大自然是充滿(mǎn)了微循環(huán)，這種微循環(huán)是大自然的習(xí)性，而城市是人類(lèi)狂妄自大的產(chǎn)物。正因?yàn)榭裢源?、無(wú)知的構(gòu)筑，所以城市對(duì)生態(tài)的沖擊極其巨大，80%的廢氣是城市排放，80%的能源是被城市消耗，80%的溫室氣體是城市造就，所以城市的轉(zhuǎn)型就要解決這三個(gè)80%。實(shí)際上，在“十二”五規(guī)劃中，拆遷法的改變正是一個(gè)關(guān)鍵的啟發(fā)。顯然，城鎮(zhèn)化初期的大拆大建的弊端已經(jīng)被人們深刻的認(rèn)識(shí)到，接下來(lái)以城市為單元來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排應(yīng)對(duì)氣候變化的要求日益明確。首先要對(duì)微循環(huán)做微降解。垃圾的循環(huán)、水的循環(huán)、材料的循環(huán)，各種各樣的循環(huán)，把城市恢復(fù)到大自然的微循環(huán)的狀態(tài)。舉個(gè)例子，在中文大學(xué)的旁邊，就有一個(gè)污水廠(chǎng)，但大學(xué)每個(gè)樓宇都應(yīng)該微循環(huán)，減輕這個(gè)污水廠(chǎng)的壓力，把他的廢氣分解、回收、利用，燃燒轉(zhuǎn)化成能源。第二是微能源。目前傳統(tǒng)的集中電力供熱，整體效率≤30%，我們用70%的能源消耗在輸電系統(tǒng)，這是巨大的浪費(fèi)。建筑的結(jié)構(gòu)就是擋風(fēng)擋太陽(yáng)，但我們把風(fēng)能、太陽(yáng)能利用起來(lái)，這一切就會(huì)變得更美好。農(nóng)村的房子是灰色的瓷土作為吸熱墻，把太陽(yáng)能吸收儲(chǔ)存起來(lái)，晚上再把這個(gè)能源釋放出來(lái)。第三是微沖擊。城市為什么被大自然沖擊巨大，就因?yàn)槌鞘胁皇且粋€(gè)自然體。所以城市規(guī)劃的新原則，就是不改變?cè)瓉?lái)地表、生態(tài)和山水城格局等，每一個(gè)城市的單元都力求零排放，自循環(huán)。例如在一個(gè)街道旁邊的小天然濕地，就能夠削減雨水的洪峰，同時(shí)能夠沖擊雨水帶來(lái)的污染物，得到人工系統(tǒng)的回第四是倡導(dǎo)微更生。所有的城市是歷史的，如果減少了大拆大建，我們能減少大量的二氧化碳?xì)怏w的排放，我們能夠?qū)崿F(xiàn)歷史與未來(lái)共存，包括北京的菊兒胡同，上海的新天地，“鞍山新村改造”等都是實(shí)現(xiàn)了“有機(jī)更生”。使流向河流的污染物減少95%。第五是微交通。城市最稀缺的是空間資源。步行的空間利用率是小汽車(chē)的50倍，我們的自行車(chē)空間利用率是自駕車(chē)的20倍，按道理講，應(yīng)該把空間利用率最高的交通工具放在頂端，但是我們沒(méi)有這樣做，我們經(jīng)常把最浪費(fèi)的、能耗最高的交通工具擺在第一位，這就是我們的失敗，我們?cè)S多城市是機(jī)動(dòng)車(chē)可達(dá)，但是步行和自行車(chē)不可達(dá)。第六，微創(chuàng)業(yè)?，F(xiàn)代化的通訊工具，高速信息化，是創(chuàng)業(yè)的空間虛擬化，小型化，新加坡的“創(chuàng)業(yè)無(wú)定所”，硅谷的“車(chē)庫(kù)的革命”，都使我們想到如果在任何一個(gè)地方，只要不干擾環(huán)境，都可以批準(zhǔn)作為創(chuàng)業(yè)的場(chǎng)所。北京的798就是從原來(lái)一個(gè)廢氣的工廠(chǎng)變?yōu)樽罹哂袆?chuàng)意的城區(qū)。第七是微綠地。微綠地從美化景觀(guān)到節(jié)能減排都有很好效果。建筑外立面綠化與外遮陽(yáng)可以減少夏季50%空調(diào)。在夏天我們停車(chē)的時(shí)候都希望能夠停在樹(shù)蔭底下，為什么，因?yàn)橥Ｔ跇?shù)蔭底下和沒(méi)有停在樹(shù)蔭底下的車(chē)子的溫度相差10多度，甚至更高。第八是微醫(yī)療。建立社區(qū)醫(yī)院和家庭醫(yī)生、全科醫(yī)生，加上現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)診斷，因?yàn)樾⌒偷尼t(yī)院，沒(méi)有現(xiàn)代化的診斷體系，可以用網(wǎng)絡(luò)診斷的方式，從重醫(yī)療到重預(yù)防，我們恢復(fù)中醫(yī)的傳統(tǒng)，減少慢性病的發(fā)生和開(kāi)支，我們把這個(gè)社會(huì)就變得無(wú)比的美好。第九是微農(nóng)場(chǎng)。把我們生物的供應(yīng)鏈搞得無(wú)比的遙遠(yuǎn)、漫長(zhǎng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都是能耗，都是不確定的污染，都是食物的風(fēng)險(xiǎn)。我們?cè)诿恳粋€(gè)建筑、城市、小區(qū)都能產(chǎn)出一個(gè)微農(nóng)場(chǎng)，與現(xiàn)代的技術(shù)相結(jié)合。第十是微調(diào)控。如果我們每一個(gè)社區(qū)是自治的、健康的、低摩擦的，和諧的，我們的城市就充滿(mǎn)了生機(jī)，我們就會(huì)零沖突。當(dāng)我們所有的政府都處在數(shù)字的管轄之下，他們的一舉一動(dòng)都會(huì)受到市民們嚴(yán)厲的監(jiān)督，每一個(gè)公務(wù)員都奮起，政府就變得更加清廉、更加良治，社會(huì)就更加美好。就拿我的家鄉(xiāng)汕頭為例，汕頭市正全力貫徹“四個(gè)理念“打造宜居海濱城市。借改革開(kāi)放的春風(fēng)，汕頭市經(jīng)過(guò)30年的城市建設(shè)和發(fā)展，建成區(qū)面積從7.9平方公里發(fā)展到172.78平方公里，市政基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，打造出生態(tài)優(yōu)美的城市環(huán)境、人居環(huán)境。

大氣魄的“三大經(jīng)濟(jì)帶”規(guī)劃，大手筆的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，精細(xì)化的城市管理，生態(tài)優(yōu)美的人居環(huán)境，是市委、市政府“以人為本、生態(tài)優(yōu)先、文化為要、品質(zhì)至上”城市建設(shè)理念的體現(xiàn)，使人深深感受到“改革成果惠及百姓，城市建設(shè)為了人民”的題中之義。在城市建設(shè)中，汕頭市堅(jiān)持以人為本的理念，全面落實(shí)“三問(wèn)四權(quán)”，即問(wèn)情于民、問(wèn)需于民、問(wèn)計(jì)于民，落實(shí)人民群眾的知情權(quán)、參與權(quán)、選擇權(quán)、監(jiān)督權(quán)，切實(shí)做到規(guī)劃設(shè)計(jì)貫徹人本思想，項(xiàng)目安排符合群眾意愿，建設(shè)管理體現(xiàn)人文關(guān)懷，征地拆遷維護(hù)群眾利益。堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先的理念，突出宜居要求，強(qiáng)化宜居意識(shí)，堅(jiān)持高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，通過(guò)加快綠化美化凈化亮化工程建設(shè)，使汕頭的水更清、地更綠、天更藍(lán)、風(fēng)更爽、氣更順、城更美。堅(jiān)持文化為要的理念，按照“傳承歷史、延續(xù)文脈”的思路，突出“有機(jī)更新”理念，運(yùn)用了“總體構(gòu)架保留、細(xì)部有機(jī)更新”的處理方式，努力將汕頭文化“找出來(lái)、保下來(lái)、亮出來(lái)、用起來(lái)”，彰顯汕頭城市文化內(nèi)涵，提升城市品味。堅(jiān)持品質(zhì)至上的理念，著眼于景觀(guān)細(xì)節(jié)的精雕細(xì)刻，通過(guò)打造一批景觀(guān)小品、雕塑、燈光工程，下大力氣做好“顯山露水”文章，充分體現(xiàn)多元共生、多元融合、多元和諧的特點(diǎn)，給人以步移景異的美好感覺(jué)和無(wú)限回味。圍繞“建設(shè)老百姓的城市、最宜居的城市、生態(tài)型的海濱城市”的目標(biāo)，汕頭市委、市政府更加注重大手筆大氣魄謀劃城市建設(shè)，更加注重城市大框架下的精雕細(xì)琢，更加注重城市筋骨間的血肉通融，使汕頭城市建設(shè)在量的積累的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。同時(shí)，市委、市政府以超前思路和超常措施，大膽創(chuàng)新投融資方式，運(yùn)用BT、BOT、TOT等形式，實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作，積極籌措建設(shè)資金，推進(jìn)一批城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近年來(lái)，海濱路、中山東路、機(jī)場(chǎng)路、金砂東路、天山北路、汕樟北路、黃山路等一大批市政道路改造建設(shè)相繼推開(kāi)，一

批綠化、燈光、環(huán)保、景觀(guān)工程也加快推進(jìn)。至目前，市區(qū)道路總長(zhǎng)和面積已分別達(dá)到1500公里和2655萬(wàn)平方米，建成區(qū)綠化面積6257公頃，人均公共綠地面積11.13平方米。

參考文獻(xiàn)（廣東建設(shè)信息網(wǎng)）

（南方日?qǐng)?bào)）

第五篇：城市規(guī)劃

城市規(guī)劃應(yīng)由精英主導(dǎo)

德羅爾（Y.Dror）認(rèn)為，規(guī)劃即擬定一系列決策以指導(dǎo)未來(lái)行動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，并且在此基礎(chǔ)上形成新的決策集合與新的追求。那么，城市規(guī)劃即給城市未來(lái)發(fā)展擬定計(jì)劃。城市規(guī)劃所擬定的目標(biāo)，體現(xiàn)出該座城市的發(fā)展趨勢(shì)及目標(biāo)，隨之而來(lái)的是該城市的整體形象。城市形象是非常重要的，它決定著帶給公眾怎樣的第一印象及折射出城市的發(fā)展水平。因此，城市規(guī)劃越來(lái)越受到政府和公眾的關(guān)注。

但究竟城市規(guī)劃是由精英主導(dǎo)好，還是公眾主導(dǎo)，我認(rèn)為精英主導(dǎo)更加合適。

公眾對(duì)城市的規(guī)劃沒(méi)有什么概念，他們?cè)u(píng)價(jià)城市的規(guī)劃是好是壞，絕大部分只從他們本身的利害關(guān)系和審美角度來(lái)考慮，并沒(méi)有以整個(gè)城市為出發(fā)點(diǎn)。此外，他們?nèi)鄙賹?duì)經(jīng)濟(jì)、政治、歷史、文化和生態(tài)環(huán)境等各方面的認(rèn)識(shí)，還有對(duì)城市的宏觀(guān)把控，所以他們對(duì)城市規(guī)劃也是主觀(guān)性的，片面性的。

相反，“精英”是指在某一或多項(xiàng)領(lǐng)域上的優(yōu)秀人才和領(lǐng)導(dǎo)者。因此，精英對(duì)城市規(guī)劃的認(rèn)識(shí)及考慮就有別于普通民眾。他們會(huì)從各個(gè)方面（比如：經(jīng)濟(jì)體系，城市生態(tài)系統(tǒng)，人口發(fā)展，城市文化和人的心理感受）進(jìn)行調(diào)查、研究、探討。

下面就講講城市規(guī)劃工作的特點(diǎn)，更能說(shuō)明這項(xiàng)工作更適合由精英主導(dǎo)。

由于生產(chǎn)力和人口高度集中，城市問(wèn)題十分復(fù)雜，城市規(guī)劃涉及政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)、技術(shù)與藝術(shù)，以及人民生活的廣泛領(lǐng)域，因此它具有綜合性。城市規(guī)劃既要解決當(dāng)前建設(shè)問(wèn)題，又要預(yù)計(jì)今后一定時(shí)期的發(fā)展和充分估計(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展要求；它既要有現(xiàn)實(shí)性，又要有預(yù)計(jì)性。因此，它又是一項(xiàng)長(zhǎng)期和經(jīng)常性的工作。

通常情況下，這些精英會(huì)聚集在一起，組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，并與政府協(xié)商，最后形成某種理念或某個(gè)體制。

在城市規(guī)劃中，溫哥華屬于建設(shè)宜居城市的典范。

人口急劇增長(zhǎng)給溫哥華城市發(fā)展帶來(lái)結(jié)構(gòu)上的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生各種各樣的問(wèn)題，比如：交通擁擠和空氣污染連續(xù)增加等。為此，溫哥華遵循“精明增長(zhǎng)”理念，走發(fā)展緊湊型都市區(qū)之路。市政當(dāng)局通過(guò)刺激中心城市區(qū)的人口增長(zhǎng)，促進(jìn)就業(yè)崗位和住宅數(shù)量之間達(dá)到平衡以減少對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)交通的需求。這不僅有助于形成更加緊湊的城市形態(tài)，而且避免了低密度的城市擴(kuò)散。具體而言，溫哥華注重營(yíng)造多中心、多級(jí)別的都市中心：運(yùn)用“集中增長(zhǎng)模式”，在劃定范圍內(nèi)統(tǒng)一公共基礎(chǔ)建設(shè)及其他城市服務(wù)；增加公共交通，鼓勵(lì)人們改變出行方式，勸誡單獨(dú)使用交通工具；減少土地消耗，防止低密度擴(kuò)張、集約和“精明”地使用土地。為營(yíng)造親切宜人的城市氛圍，溫哥華設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想是，通過(guò)貫穿整個(gè)地段類(lèi)型多樣的開(kāi)敞空間體系，將建成區(qū)分為若干獨(dú)立規(guī)劃的居住組團(tuán)，合理布置低層和高層住宅，在保持人性化尺度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)居住高密度。

對(duì)于高密度的中心城區(qū)，溫哥華的城市規(guī)劃注重規(guī)劃、比例和色彩等，令現(xiàn)代化城市設(shè)計(jì)與自然風(fēng)光交相輝映。

可以說(shuō)，溫哥華是在高密度城市環(huán)境下創(chuàng)造宜居和充滿(mǎn)活力的空間，樹(shù)立了打造宜居大城市的典范。

這活生生的成功例子不是由公眾主導(dǎo)的城市規(guī)劃，而是由政府和精英們共同規(guī)劃并實(shí)施而產(chǎn)生的。

不過(guò)，公眾參與是不可缺少的。

西雅圖在宜居城市建設(shè)方面，率先提出并貫徹實(shí)施“可持續(xù)發(fā)展的西雅圖”模式。在整個(gè)規(guī)劃的編制與實(shí)施過(guò)程中，由政府，專(zhuān)家和利益相關(guān)人共同協(xié)商制定，公眾進(jìn)行評(píng)判和監(jiān)督，因而高質(zhì)量、高效率，系統(tǒng)而程序化的公眾參與是西雅圖成為宜居城市的重要保障。