第一篇：企業(yè)及設(shè)備管理的主要業(yè)績介紹

企業(yè)及設(shè)備管理的主要業(yè)績介紹

沈陽東基工業(yè)集團有限公司設(shè)備管理工作是在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的逐級指導(dǎo)管理，在生產(chǎn)副總經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)備管理部門統(tǒng)一組織各項管理職能的實施。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在集團公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，幾年來，公司的設(shè)備管理工作進入了規(guī)范化、程序化管理，設(shè)備的完好率、定期保養(yǎng)合格率均達到96%以上，修理計劃完成率年年達到100%。

設(shè)備是企業(yè)賴以生存、發(fā)展的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，設(shè)備使用的好壞直接影響企業(yè)的生存和發(fā)展，而設(shè)備管理是企業(yè)管理最重要管理之一，只有通過加強設(shè)備維修管理，使其充分發(fā)揮效能，不斷改善設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，延長使用壽命，才能為企業(yè)獲取最佳經(jīng)濟效益。為此，公司在設(shè)備維護管理中有如下舉措，首先，公司重新制定設(shè)備管理的各項管理制度和安全操作程序，細化了各項管理程序，如：設(shè)備管理程序規(guī)定了狀態(tài)管理員對全公司30多個車間和分廠進行分片管理，每周到所轄車間進行至少一次檢查和巡視，監(jiān)督設(shè)備的使用、保養(yǎng)和維護，監(jiān)督各項規(guī)程的執(zhí)行情況，了解設(shè)備的狀態(tài)和精度，診斷故障、排除故障，保障了生產(chǎn)的順利進行；設(shè)備采購程序和備件采購程序進一步規(guī)范了各部門的職責(zé)和權(quán)限，特別是備件采購直接關(guān)系到生產(chǎn)的運行，在比值比價的前提下采購部門及設(shè)備管理員要對車間所提備件進行現(xiàn)場查驗，對能修理后能繼續(xù)使用的決不安排外購，同時控制車間備件庫存的數(shù)量，減少資金占有量。第二，設(shè)備管理員及時掌握市場動態(tài)，同各科研機構(gòu)和大專院校保持聯(lián)系，將新技術(shù)新工藝新材料進行研究并應(yīng)用到生產(chǎn)中去。第三，公司在設(shè)備維護管理方面除加強巡視，督促檢查外，還狠抓車間的設(shè)備小修理工作和點檢并以此保障設(shè)備故障的減少。設(shè)備小修理是由車間實施，設(shè)備管理部門監(jiān)督，公司要求以增加小修理費用，加強小修理工作來延長設(shè)備大修的周期，在固定資產(chǎn)逐年增加的情況下，公司30多個分廠和車間的修理費用近三年來每年減少10%以上。第四，隨著公司技術(shù)裝備水平的提高，進口的高精度設(shè)備越來越多，故障診斷以及對方的技術(shù)壟斷給生產(chǎn)帶來不少困難，公司決定充分發(fā)揮技術(shù)人員積極性，開展ＱＣ小組活動，解決加工中心等設(shè)備的１０多個技術(shù)難題，節(jié)約了資金，節(jié)省了時間，增加了效益。

在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，公司組織由生產(chǎn)、安全和機動部門一起狠抓了生產(chǎn)現(xiàn)場的管理和安全標準化達標工作，分別獲得集團公司一級企業(yè)標準。

公司每年的資本金支出主要用于設(shè)備更新、技術(shù)改造和大修理。通過幾年的改造，公司的能源消耗指標減少了500萬元，職工的勞動條件得到了改善，企業(yè)得到了發(fā)展。

2、全面生產(chǎn)維護的特點和作用

特點是：全效益、全系統(tǒng)、全員參與。

全效益是追求經(jīng)濟效益，指以最有效的方式利用人力、物力和財力等各種資源。

全系統(tǒng)是建立對設(shè)備一生管理的全系統(tǒng)，維修方式系統(tǒng)化。

全員參與是包括操作人員和小組活動，強調(diào)操作人員自主維護。

作用：

①減少設(shè)備故障損失，提高可預(yù)知運行時間

②延長設(shè)備使用壽命

③減少生產(chǎn)轉(zhuǎn)換時間，提高生產(chǎn)柔性

④減少設(shè)備引起的質(zhì)量問題

3、六大損失

設(shè)備故障損失：由于設(shè)備突然發(fā)生故障造成的停機損失。

換模與調(diào)整損失：由于換模和調(diào)整工作造成的停機損失。

空運轉(zhuǎn)與暫停損失：由于一時的小毛病所造成的設(shè)備停機或空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

減速損失：由于設(shè)備的設(shè)計速度與實際速度之間的差異而造成的損失。

加工過程的缺陷損失：由于缺陷和缺陷引起的返工而造成的損失。

開工損失：從開始生產(chǎn)到進入穩(wěn)定生產(chǎn)之間所發(fā)生的減產(chǎn)損失。

二、提高設(shè)備維護的主要活動

1、實施TPM的階段與步驟

（1）、可行性研究（提供工廠或業(yè)務(wù)系統(tǒng)實際需要的信息。確定實際情況與理想情況的差距）

1、找出設(shè)備問題

2、問題按輕重緩急排序

3、確定目前業(yè)績-實際產(chǎn)出、效率、人員、維護

4、擬定初步改進目標

5、擬定成本估計的投資回報（ROI）

6、確定實施計劃

（2）、準備實施（確定TPM計劃并確定在本單位有效執(zhí)行的辦法）

1、進行TPM教育

2、成立TPM組織

3、制定TPM目標和政策（實施教育后，由全體有關(guān)人員參與）

4、制定總計劃

5、推出首期計劃

（3）、實施（實施分為兩步：試行實施以找出困難所在；在全系統(tǒng)內(nèi)全面實施TPM計劃）

1、個別設(shè)備效率的改善

2、制定自主維修方案

3、為維護部門制定有計劃維修的方案

4、視需要，為維修和操作人員提供補充培訓(xùn)

5、形成設(shè)備的初期管理體制

（4）、鞏固（堅持TPM并對計劃加以完善以求持續(xù)改進）

完善實施工作，提高TPM水平

2、計劃維修的主要內(nèi)容

計劃維修工作主要預(yù)防維修和預(yù)知維修組成，通過必要的修理或停工修理，以便使停機時間減少到最低程度。

預(yù)防維修：為防止設(shè)備性能劣化或降低設(shè)備故障的概率，按事先規(guī)定的計劃或相應(yīng)技術(shù)條件的規(guī)定所進行的維護活動，主要包括兩項基本活動：（1）周期性檢查；（2）有計劃地修復(fù)檢查出來的設(shè)備性能劣化。預(yù)知維修：是指以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修。在設(shè)計中廣泛采用監(jiān)測系統(tǒng)，在維修上采用高級診斷技術(shù)，根據(jù)狀態(tài)監(jiān)視和診斷技術(shù)提供的信息，判斷設(shè)備的異常。預(yù)知設(shè)備故障，在故障前進行適當(dāng)維修。

3、設(shè)備點檢

設(shè)備點檢是為了維護設(shè)備所規(guī)定的機能，按照一定的規(guī)范或標準，通過直觀或檢測工具，對影響設(shè)備正常運行的一些關(guān)鍵部位的外觀、性能、狀態(tài)、與精度進行制度化、規(guī)范化的檢測。

設(shè)備點檢周期的確定：

點檢項目的周期確定，根據(jù)操作、維修兩方面經(jīng)驗及設(shè)備故障發(fā)生狀況等適當(dāng)調(diào)整點檢周期和時間，點檢周期包括日常點檢、定期點檢等形式。

點檢標準確定：

點檢標準是衡量或判別點檢部位是否正常的依據(jù)，也是判斷該部位是否劣化的尺度。例如：間隙、溫度、壓力、流量、松緊度等要有明確的數(shù)量標準。

點檢紀錄及結(jié)果分析：

——點檢員根據(jù)預(yù)先編制好的點檢計劃表、定時、定標記錄。

——檢查記錄和處理記錄應(yīng)定期進行系統(tǒng)分析，對存在的問題進行解析，提出意見。

4、購置/設(shè)計 新設(shè)備的管理

購置/設(shè)計新設(shè)備前必須從維修、操作、采購人員取得有關(guān)其性能的確切資料。

避免新設(shè)備有舊設(shè)備存在的問題。

所購置/設(shè)計的設(shè)備要具備經(jīng)過改進且確實有效的新技術(shù)。

5、搞好機械設(shè)備更新、報廢工作

這也是機械設(shè)備全過程管理的重要組成部分，機械設(shè)備在將 要達到報廢年限時，能耗高、故障率高、維修費用大，停修時間長，影響施工進度和質(zhì)量，安全性能低，對安全生產(chǎn)帶來威脅，另外一 些運輸機械還要審驗費、養(yǎng)路費、保險費等多種費用，所以對這些 設(shè)備應(yīng)適時報廢、減產(chǎn)開支、提高效益。

三、總結(jié)

總之，要搞好機械設(shè)備維護管理，需要各級單位領(lǐng)導(dǎo)重視，各 部門的配合，使機械設(shè)備管理制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，使機械設(shè) 備管理進入市場競爭，采取經(jīng)濟和行政手段，提高機械設(shè)備裝備 水平，使機械設(shè)備維護管理水平走向良性循環(huán)軌道。通過今后工作實踐，推進設(shè)備維護管理，提高設(shè)備利用率，從而提高公司的經(jīng)濟效益和社會效益。

第二篇：工作業(yè)績介紹

主要工作業(yè)績

工作業(yè)績介紹

2009年8月公司派我到茂湛鐵第一項目部，第一項目部下設(shè)三個架子隊一個測量組一個試驗室。來到項目部我被分到了測量組，此時茂湛線還尚未開工。

一、打響茂湛線開工打響第一槍

要想開工測量當(dāng)之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。廣東是一個多水多樹的省份且八月份的廣東以進入高溫季節(jié)，我所在的測量組人員全部是北方人都是第一次來到南方,這對測量組對我也是一次挑戰(zhàn)。為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日當(dāng)頭還是灌木叢林，我和測量組都會毅然的去完成任務(wù)。特別是在居民居住地附近，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就要在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時，考驗我工作管理能力。

為了加快開工進程，測量組早出晚歸早上草草吃幾口到中午項目部送飯到現(xiàn)場晚上回來才能好好的吃一口。從八至九月在我們不懈的努力下最終完成了全線導(dǎo)線附測，導(dǎo)線部設(shè)和測量，水準點附測和水準點加密，大橋特大橋控制網(wǎng)的布設(shè)極其坐標的測量，并于9月28日鑒江特大橋開鉆。

二、充實自己提高專業(yè)知識

在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)、同事、大學(xué)同學(xué)吸取工作經(jīng)驗，熟悉全站儀每一個功能，練習(xí)自己的操作速度，掌握了全戰(zhàn)儀的操作方法，而且對office辦公軟件、AutoCAD、南方測繪成圖軟

主要工作業(yè)績

件CASS 應(yīng)用更加熟練。也經(jīng)常去書店夠買有關(guān)鐵路施工等書籍來充實自己。

三、精益求精，做好各項工作

前期測量任務(wù)已經(jīng)為項部開工作好條件，項目部為了更好的對現(xiàn)場進行控，決定把測量組人員分放到架子隊從事現(xiàn)場技術(shù)，由于項部部統(tǒng)籌和規(guī)劃我先后被調(diào)動過數(shù)次工作，先從CFG樁到三江丫大橋，到路基，最后到鑒江特大橋。

CFG施工。CFG(Cement Fly—ash Grave)樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱，是近年來發(fā)展起來的一種新型樁。在這之前因呼鐵建在溫福線CFG樁施工出現(xiàn)了質(zhì)量問題，所以茂湛項目對CFG樁質(zhì)量進行嚴格控制全程監(jiān)控。當(dāng)時甲方要求在雨季到來前完成二隊CFG樁施工，時間緊任務(wù)重，為了搶工期CFG樁24小時施工實行三班導(dǎo)制度，這也就要求現(xiàn)場技術(shù)員24小時緊盯施工現(xiàn)場。工期要緊但質(zhì)量更重中之重，為保證CFG樁質(zhì)量安全過關(guān)我也是小心謹慎有時常因場振動沉管樁是否打到位、電流是否達到要求、機器是否抬架、插入的鋼筋長度是否達到設(shè)計求，和現(xiàn)場工人發(fā)生口角。有時又為了場混凝土供應(yīng)不足一個電話接一個電話的崔攪拌站發(fā)混凝土過來，最終我和二隊全體人員共同努力下在2010年的5月前完成了CFG。

CFG樁完工后我又被派到三丫江大橋從事現(xiàn)場技術(shù)以及測量。在施工中從測量放樣→泥漿指標→鉆孔→嵌巖→成孔→鋼筋籠加工→下導(dǎo)管→灌注→成樁，每個環(huán)節(jié)我嚴格把關(guān)，由其是鋼筋籠加工，現(xiàn)場工人偷懶在兩節(jié)鋼筋籠搭接處只進行簡單的點焊就下籠為了安全我不只一次的要求對以下籠鋼筋籠進行提籠重新焊接，并對每次報檢做到雖叫隨到不分日夜。2010年5月份三丫大江橋可施工部分己完成。

主要工作業(yè)績

份三丫大江橋可施工部分己完成后項目部又讓我去管理從鑒江特大橋到石狗塘大橋段路基和架梁測量。雖然路基只有兩公里路基，但是橋涵密積度想當(dāng)大，其中有3個大橋9個涵洞，過渡段施工質(zhì)量成為最大難題，而施工隊的施工經(jīng)驗又不足。為了安全質(zhì)量，這就要求現(xiàn)場技術(shù)人員做到時時監(jiān)控，所以從源頭到過程我都進行全程把控，首先不分時間地點只要有原料進場必須經(jīng)現(xiàn)場確認對不合格原料一律退回去，對路基填筑壓實嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”執(zhí)行。

在路基主體工程以接近尾聲時，中鐵二十二局架梁的鞭炮聲也響起來了。為了保證不因測量而影響架梁，測量內(nèi)業(yè)因為就我一個人，我是對支坐墊石坐標算了又算，校核又校核以防出錯。外業(yè)是早出晚歸，鑒江特大橋、荔枝塘大橋、珠池塘大橋、石狗塘大橋四座橋共計101個墩（臺），我和現(xiàn)場技術(shù)員基本上每天在這101個墩（臺）之間穿梭著進行墊測量、彈線、發(fā)現(xiàn)問題解決問題。到現(xiàn)在為止鑒江特大橋74跨馬上要架完，還沒有因中鐵六局測量耽誤中鐵二十二局架梁進程。正因為茂湛線有太多的優(yōu)秀技術(shù)人才能得到中國煤炭網(wǎng)以下評價：

1.堅持奮戰(zhàn)一線，抗酷暑、戰(zhàn)雨天，趕工期、搶進度，夜以繼日地連續(xù)作戰(zhàn)，三天當(dāng)做兩天干，夜間當(dāng)做白天干，雨中當(dāng)做晴天干，不斷掀起大干高潮，有效地促進了施工生產(chǎn)。

2.相繼完成了全線第一根樁、第一個承臺、第一個墩臺等

項施工第一，一直領(lǐng)跑茂湛鐵路建設(shè)最前線。

以上是我在湛湛第一項目部工作情況，我認為自己能較好的完成各項工作任務(wù)，履行崗位職責(zé)。當(dāng)然，工作中仍有許多缺點和不足，我認為工作的創(chuàng)新精神還不夠，工作經(jīng)驗也不足，有時

主要工作業(yè)績

遇到困難辦法少，自己的知識距離新的形勢要求還有差距，實踐能力也需要不斷提高與完善。為此，我將在不斷的學(xué)習(xí)與實踐工作中，克服弱點，加強鍛煉。

謝謝大家

茂湛第一項目部：關(guān)曙光

2011年7月12日

第三篇：工作業(yè)績介紹

主要工作業(yè)績

工作業(yè)績介紹

2009年8月公司派我到茂湛鐵第一項目部，第一項目部下設(shè)三個架子隊一個測量組一個試驗室。來到項目部我被分到了測量組，此時茂湛線還尚未開工。

一、打響茂湛線開工打響第一槍

要想開工測量當(dāng)之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。廣東是一個多水多樹的省份且八月份的廣東以進入高溫季節(jié)，我所在的測量組人員全部是北方人都是第一次來到南方,這對測量組對我也是一次挑戰(zhàn)。為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日當(dāng)頭還是灌木叢林，我和測量組都會毅然的去完成任務(wù)。特別是在居民居住地附近，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就要在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時，考驗我工作管理能力。

為了加快開工進程，測量組早出晚歸早上草草吃幾口到中午項目部送飯到現(xiàn)場晚上回來才能好好的吃一口。從八至九月在我們不懈的努力下最終完成了全線導(dǎo)線附測，導(dǎo)線部設(shè)和測量，水準點附測和水準點加密，大橋特大橋控制網(wǎng)的布設(shè)極其坐標的測量，并于9月28日鑒江特大橋開鉆。

二、充實自己提高專業(yè)知識

在工作之余，我積極向領(lǐng)導(dǎo)、同事、大學(xué)同學(xué)吸取工作經(jīng)驗，熟悉全站儀每一個功能，練習(xí)自己的操作速度，掌握了全戰(zhàn)儀的操作方法，而且對office辦公軟件、AutoCAD、南方測繪成圖軟 1

件CASS 應(yīng)用更加熟練。也經(jīng)常去書店夠買有關(guān)鐵路施工等書籍來充實自己。

三、精益求精，做好各項工作

前期測量任務(wù)已經(jīng)為項部開工作好條件，項目部為了更好的對現(xiàn)場進行控，決定把測量組人員分放到架子隊從事現(xiàn)場技術(shù)，由于項部部統(tǒng)籌和規(guī)劃我先后被調(diào)動過數(shù)次工作，先從CFG樁到三江丫大橋，到路基，最后到鑒江特大橋。

CFG施工。CFG(Cement Fly—ash Grave)樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱，是近年來發(fā)展起來的一種新型樁。在這之前因呼鐵建在溫福線CFG樁施工出現(xiàn)了質(zhì)量問題，所以茂湛項目對CFG樁質(zhì)量進行嚴格控制全程監(jiān)控。當(dāng)時甲方要求在雨季到來前完成二隊CFG樁施工，時間緊任務(wù)重，為了搶工期CFG樁24小時施工實行三班導(dǎo)制度，這也就要求現(xiàn)場技術(shù)員24小時緊盯施工現(xiàn)場。工期要緊但質(zhì)量更重中之重，為保證CFG樁質(zhì)量安全過關(guān)我也是小心謹慎有時常因場振動沉管樁是否打到位、電流是否達到要求、機器是否抬架、插入的鋼筋長度是否達到設(shè)計求，和現(xiàn)場工人發(fā)生口角。有時又為了場混凝土供應(yīng)不足一個電話接一個電話的崔攪拌站發(fā)混凝土過來，最終我和二隊全體人員共同努力下在2010年的5月前完成了CFG。

CFG樁完工后我又被派到三丫江大橋從事現(xiàn)場技術(shù)以及測量。在施工中從測量放樣→泥漿指標→鉆孔→嵌巖→成孔→鋼筋籠加工→下導(dǎo)管→灌注→成樁，每個環(huán)節(jié)我嚴格把關(guān)，由其是鋼筋籠加工，現(xiàn)場工人偷懶在兩節(jié)鋼筋籠搭接處只進行簡單的點焊就下籠為了安全我不只一次的要求對以下籠鋼筋籠進行提籠重新焊接，并對每次報檢做到雖叫隨到不分日夜。2010年5月份三丫大江橋可施工部分己完成。

份三丫大江橋可施工部分己完成后項目部又讓我去管理從鑒江特大橋到石狗塘大橋段路基和架梁測量。雖然路基只有兩公里路基，但是橋涵密積度想當(dāng)大，其中有3個大橋9個涵洞，過渡段施工質(zhì)量成為最大難題，而施工隊的施工經(jīng)驗又不足。為了安全質(zhì)量，這就要求現(xiàn)場技術(shù)人員做到時時監(jiān)控，所以從源頭到過程我都進行全程把控，首先不分時間地點只要有原料進場必須經(jīng)現(xiàn)場確認對不合格原料一律退回去，對路基填筑壓實嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”執(zhí)行。

在路基主體工程以接近尾聲時，中鐵二十二局架梁的鞭炮聲也響起來了。為了保證不因測量而影響架梁，測量內(nèi)業(yè)因為就我一個人，我是對支坐墊石坐標算了又算，校核又校核以防出錯。外業(yè)是早出晚歸，鑒江特大橋、荔枝塘大橋、珠池塘大橋、石狗塘大橋四座橋共計101個墩（臺），我和現(xiàn)場技術(shù)員基本上每天在這101個墩（臺）之間穿梭著進行墊測量、彈線、發(fā)現(xiàn)問題解決問題。到現(xiàn)在為止鑒江特大橋74跨馬上要架完，還沒有因中鐵六局測量耽誤中鐵二十二局架梁進程。正因為茂湛線有太多的優(yōu)秀技術(shù)人才能得到中國煤炭網(wǎng)以下評價：

1.堅持奮戰(zhàn)一線，抗酷暑、戰(zhàn)雨天，趕工期、搶進度，夜以

繼日地連續(xù)作戰(zhàn)，三天當(dāng)做兩天干，夜間當(dāng)做白天干，雨中當(dāng)做晴天干，不斷掀起大干高潮，有效地促進了施工生產(chǎn)。

2.相繼完成了全線第一根樁、第一個承臺、第一個墩臺等

項施工第一，一直領(lǐng)跑茂湛鐵路建設(shè)最前線。

以上是我在湛湛第一項目部工作情況，我認為自己能較好的完成各項工作任務(wù)，履行崗位職責(zé)。當(dāng)然，工作中仍有許多缺點和不足，我認為工作的創(chuàng)新精神還不夠，工作經(jīng)驗也不足，有時

遇到困難辦法少，自己的知識距離新的形勢要求還有差距，實踐能力也需要不斷提高與完善。為此，我將在不斷的學(xué)習(xí)與實踐工作中，克服弱點，加強鍛煉。

謝謝大家

茂湛第一項目部：關(guān)曙光

2011年7月12日

第四篇：淺談企業(yè)設(shè)備管理

設(shè)備發(fā)展概況

1.1國外設(shè)備管理發(fā)展概況

1.2國內(nèi)設(shè)備管理簡介

1.2.1事后維修階段

1.2.2設(shè)備預(yù)防維修管理階段

1.2.3設(shè)備系統(tǒng)管理階段

1.2.4設(shè)備綜合管理階段設(shè)備的管理

2.1設(shè)備初期管理

2.1.1設(shè)備的初期管理的含義

2.1.2設(shè)備使用初期管理的主要內(nèi)容2.2設(shè)備規(guī)章制度管理

2.2.2設(shè)備管理規(guī)章制度的制訂

2.2.3 設(shè)備管理規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行3 資產(chǎn)管理

3.1 設(shè)備資產(chǎn)的分類

3.2 設(shè)備資產(chǎn)的計價與評估

3.2.1 資產(chǎn)的計價

3.2.2設(shè)備資產(chǎn)評估

3.3 設(shè)備資產(chǎn)的評估方法4 備件管理

4.1管理目標及主要任務(wù)

4.1.1 管理目標

4.1.2 主要任務(wù)

4.2 備件管理的工作內(nèi)容

4.3 做好備品備件的管理

第五篇：環(huán)境教育工作業(yè)績介紹

環(huán)境教育工作業(yè)績介紹

我擔(dān)任校長以來，負責(zé)學(xué)校全面工作，并兼任該?！皠?chuàng)綠領(lǐng)導(dǎo)小組”組長。其環(huán)境教育工作主要業(yè)績簡介如下：

一、認真組織、參與全過程

1、高度重視創(chuàng)綠工作和環(huán)境教育工作。

學(xué)校成立創(chuàng)建綠色學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)小組后，我對學(xué)校環(huán)保和環(huán)境教育現(xiàn)狀進行認真調(diào)查，對調(diào)查情況進行總結(jié)、分析。再根據(jù)情況會同小組人員制定創(chuàng)建綠色學(xué)校的規(guī)劃、實施方案。

2、狠抓工作制度的建立和完善

我?guī)ьI(lǐng)班子成員起草、制訂和完善了《環(huán)境教育工作計劃》、《環(huán)境教育工作獎勵辦法》、《“青年志愿者”活動方案》、《環(huán)境建設(shè)制度》、《衛(wèi)生管理條例》、等校園環(huán)境教育和環(huán)境建設(shè)方面的一系列規(guī)章制度。

3、身體力行、率先垂范

在資金缺乏的困難下，我?guī)ьI(lǐng)全體師生，種植花草樹木，美化綠化校園內(nèi)外。目前，東城小學(xué)以嶄新的面貌呈現(xiàn)在世人面前——校園的綠化占地超過35%，校園綠化覆蓋率達到55%以上。

二、加強環(huán)保教師隊伍建設(shè)，提高環(huán)保教師素質(zhì)

為了防止環(huán)境教育一陣風(fēng)、留于形式，不重效果，帶領(lǐng)環(huán)境教育領(lǐng)導(dǎo)小組從制度上、管理上入手，并不斷完善強化。要求相關(guān)學(xué)科教師積極滲透環(huán)境教育，具體落實在教學(xué)計劃、教案中。

通過教師培訓(xùn)和教研活動，提高教師對環(huán)境教育工作的重視程度，提高教師的環(huán)保知識水平和組織環(huán)保活動的能力。能自覺的把環(huán)境教育滲透到學(xué)生生活之中。

三、結(jié)合學(xué)生實際開展多種形式的環(huán)?；顒?。除了要求教師寓環(huán)保教育于教學(xué)之中，我更注意抓好學(xué)校每年的環(huán)?；顒樱貏e是重大的環(huán)保節(jié)日和寒暑假的學(xué)生課外社會實踐活動。使學(xué)生學(xué)會關(guān)心社區(qū)環(huán)境和自己身邊的環(huán)境。多年來組織學(xué)生進行了幾十次環(huán)?；顒?。這些活動，不僅豐富了學(xué)生的業(yè)余生活，而且使學(xué)生從中受到了很好的環(huán)境教育。如：《我愛校園美環(huán)境》知識講演賽；《讓環(huán)保走進生活》環(huán)境知識講演賽；《我們只有一個地球》《環(huán)保，從我身邊做起》等環(huán)保征文活動；廢物回收利用活動；走上街頭發(fā)放保護環(huán)境宣傳單，張貼環(huán)保宣傳標語活動；舉辦《環(huán)保從我身邊做起》、《樹立正確的消費觀》等環(huán)境知識講座。

由于學(xué)校高度重視創(chuàng)綠工作和環(huán)境教育工作，并注意狠抓工作的落實，使創(chuàng)綠工作和環(huán)境教育工作取得了階段性成效。主要表現(xiàn)在1、師生創(chuàng)綠意識和環(huán)保意識不斷增強，“人人關(guān)心環(huán)境質(zhì)量，人人參與環(huán)境保護”的良好氛圍正逐步形成。

2、創(chuàng)綠工作和環(huán)境教育工作正逐漸走向制度化和正?；?。

3、校園環(huán)境進一步得到凈化和美化。如今，二十二中校園干凈整潔，環(huán)境宜人，樹木蔥郁，綠草如茵，四季飄香，空氣清新，成為師生工作、學(xué)習(xí)、生活的理想場所。

4、“優(yōu)美、整潔、寧靜”的環(huán)境氛圍，為優(yōu)化育人環(huán)境創(chuàng)造了有利條件，學(xué)校的德育、教學(xué)等工作也因此取得了很大的成績。