第一篇：區(qū)建交委回復(fù)

財(cái)信·渝中城項(xiàng)目

“春節(jié)‘兩會’期間安全暨‘兩年’行動專家?guī)ш?duì)專項(xiàng)檢查”

整改回復(fù)報(bào)告

重慶市渝中區(qū)建交委建綜處：

貴處于2015年2月6日，對財(cái)信·渝中城項(xiàng)目進(jìn)行了春節(jié)‘兩會’期間安全暨‘兩年’行動專家?guī)ш?duì)的專項(xiàng)檢查，我司對存在的安全隱患，進(jìn)行了全面整改和落實(shí)，現(xiàn)將整改情況匯報(bào)如下： 實(shí)體方面：

一、爬架存在的嚴(yán)重安全隱患

1、外爬架缺一套保險(xiǎn)繩，存在違章使用的情況。整改措施：在外爬架缺保險(xiǎn)繩處增加一道保險(xiǎn)繩。整改落實(shí)情況：已整改完成。

2、少數(shù)爬架導(dǎo)軌存在偏差，架體變形嚴(yán)重。

整改措施：調(diào)整爬架少數(shù)存在偏差的導(dǎo)軌，架體變形處。整改落實(shí)情況：整改后爬架導(dǎo)軌正常。

3、設(shè)穿墻螺栓不緊固，未使用標(biāo)準(zhǔn)件。

整改措施：所有提升使用標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行穿墻緊固。整改落實(shí)情況：已整改完成。

4、外架底部封閉不嚴(yán)，交叉作業(yè)存在安全隱患。

整改措施：外架底部封閉不嚴(yán)的地方，增加硬質(zhì)防護(hù)鋪設(shè)。整改落實(shí)情況：已整改完成。

5、架體與樓層之間缺臨時(shí)水平拉結(jié)。

整改措施：架體與樓層之間缺臨時(shí)水平拉結(jié)處，搭設(shè)臨時(shí)水平拉結(jié)。整改落實(shí)情況：已整改完成。

二、腳手架1、2#樓腳手架立桿間距超大，剪刀撐搭設(shè)不合理，搭接長度不夠，節(jié)點(diǎn)部位與立桿連接形同虛設(shè)。

整改措施：調(diào)整腳手架立桿間距、設(shè)置搭設(shè)合理的剪刀撐，增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)部位與立桿連接措施。

整改落實(shí)情況：已整改完成。

2、腳手架底部封閉不嚴(yán)。

整改措施：對腳手架底部封閉不嚴(yán)處，采用硬質(zhì)防護(hù)進(jìn)行鋪設(shè)封閉。整改落實(shí)情況：已整改完成。

3、架體與樓層缺水平防護(hù)網(wǎng)，未加卸荷鋼絲繩，工字鋼未預(yù)埋扣環(huán)。整改措施：增加架體與樓層間水平防護(hù)網(wǎng)，增加卸荷鋼絲繩，并增加工字鋼錨環(huán)。

整改落實(shí)情況：已整改落實(shí)。

三、塔吊1、4#樓塔吊鋼絲繩存在斷絲現(xiàn)象。

整改措施：更換4#樓塔吊鋼絲繩。整改落實(shí)情況：已整改完成。

2、4#塔吊高度限位、小車前限位缺失。

整改措施：增大高度、前限位位置，增加安全系數(shù)。整改落實(shí)情況：已整改落實(shí)。

3、違規(guī)使用小吊鉤，且無保險(xiǎn)卡。

整改措施：更換使用標(biāo)準(zhǔn)帶保險(xiǎn)卡的吊鉤。整改落實(shí)情況：已整改完成。

4、塔吊缺上人跑到，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)缺水平防護(hù)網(wǎng)。

整改措施：安裝塔吊上人跑到，并增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)水平防護(hù)網(wǎng)。整改落實(shí)情況：已整改落實(shí)。

5、建議項(xiàng)目部加強(qiáng)塔司與指揮工責(zé)任心教育。

整改措施：增加班前交底次數(shù)，增強(qiáng)對塔司、指揮工及其作業(yè)人員安全教育力度，落實(shí)安全責(zé)任制，增強(qiáng)其安全責(zé)任心。

整改落實(shí)情況：塔司、指揮工、作業(yè)人員責(zé)任心增強(qiáng)。

6、6#樓塔吊基礎(chǔ)周邊部分臨空，應(yīng)定期檢測基礎(chǔ)變形情況。

整改措施：及時(shí)安排專業(yè)人員進(jìn)行每天兩次的沉降觀測并做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題要求及時(shí)匯報(bào)并立即停止塔吊使用。

整改落實(shí)情況：已完善資料，安排觀測人員。

四、施工電梯1、4、5#施工電梯附墻件穿墻螺栓存在反穿

整改措施：對存在的問題進(jìn)行拆除，并按施工電梯安裝規(guī)范安裝穿墻螺栓并固定。

整改落實(shí)情況：已完成整改。

2、4#樓施工電梯自由端超高。

整改措施：按施工電梯規(guī)范對超高部分進(jìn)行拆除。整改落實(shí)情況：已完成整改。

3、所以施工電梯?？空九_建議每隔幾層設(shè)置卸載鋼絲網(wǎng)。整改措施：對4#、5#樓施工電梯停靠站臺加上卸載鋼絲繩。整改落實(shí)情況：已完成整改

4、電梯防護(hù)門封閉不嚴(yán)，站臺中間立面應(yīng)加硬防護(hù)防護(hù)。

整改措施：按要求在施工電梯站臺中設(shè)置硬防護(hù)并固定。整改落實(shí)情況：已完成整改。

五、卸料平臺1、4#樓鋼平臺主鋼絲繩偏小。

2、卸料平臺支腳偏短。

3、平臺無護(hù)頭棚、現(xiàn)在牌等標(biāo)識。

整改措施：將施工現(xiàn)場卸料平臺全部拆除，從根本上徹底消除安全隱患。以后需搭設(shè)卸料平臺前，按照規(guī)范做好安全與技術(shù)交底，要求按規(guī)范進(jìn)行搭設(shè)，消除安全隱患。

整改落實(shí)情況：已全部拆除卸料平臺后的4#、5#樓外觀圖。

六、臨邊防護(hù)1、4#、5#樓多出采光井、電梯井未進(jìn)行防護(hù)。

整改措施：電梯井處采用防護(hù)鐵門進(jìn)行防護(hù)并貼上安全標(biāo)語、采光井采用腳手架進(jìn)行防護(hù)并搭設(shè)密目網(wǎng)。

整改落實(shí)情況：已整改完成。

2、2#樓周邊淤泥較多，應(yīng)將施工道路硬化。

整改措施：將2#樓周邊淤泥較多處進(jìn)行清除，并對其硬化。整改落實(shí)情況：已整改完成。

3、2#樓未搭設(shè)安全通道。

整改措施：按要求搭設(shè)安全通道，消除安全隱患。整改落實(shí)情況：已整改完成。

七、生活區(qū)

1、建議加強(qiáng)防火力度，現(xiàn)場滅火器材偏少。

整改措施：定期對管理人員和工人進(jìn)行消防安全培訓(xùn)教育，并增加現(xiàn)場滅火器材。

整改落實(shí)情況：已整改完成。

行為方面：

1、參建三方均無“兩年行動”自查報(bào)告。

整改措施：落實(shí)“兩年行動”自查行為，并晚上相應(yīng)報(bào)告。整改落實(shí)情況：已完善自查報(bào)告。

2、安全監(jiān)理細(xì)則針對性較差。

整改措施：細(xì)化原有安全監(jiān)理細(xì)則。整改落實(shí)情況：已細(xì)化原有安全監(jiān)理細(xì)則。

3、對安全員和特種作業(yè)人員資質(zhì)審核資料不齊。

整改措施：完善安全員和特種作業(yè)人員資質(zhì)審核資料，并做好存檔。整改落實(shí)情況：已完善資料。

4、監(jiān)理單位無危大項(xiàng)目驗(yàn)收資料。

整改措施：重新整理危大項(xiàng)目驗(yàn)收資料，并進(jìn)行單獨(dú)歸檔。整改落實(shí)情況：資料已整理到位。

5、施工單位無安全目標(biāo)考核制度，責(zé)任未落實(shí)到工人。

整改措施：增加《施工企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)考核辦法》資料，并交底對

工人進(jìn)行教育落實(shí)安全目標(biāo)考核制度。

整改落實(shí)情況：已整改完成。

6、項(xiàng)目經(jīng)理履行帶班制度不到位，記錄和簽字不完整。

整改措施：項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)際施工過程履行了帶班制度，但驗(yàn)收資料未及

時(shí)形成，現(xiàn)按照規(guī)定，項(xiàng)目經(jīng)理繼續(xù)履行帶班制度，并做好記錄資料。

整改落實(shí)情況：項(xiàng)目經(jīng)理繼續(xù)履行帶班制度，并做好資料記錄。

7、方案論證與危大項(xiàng)目本身不一致。

整改措施：按照危大項(xiàng)目工程清單報(bào)表名字命名，并與論證資料閉合。整改落實(shí)情況：已整改完成。

8、項(xiàng)目經(jīng)理未參與危大項(xiàng)目的安全驗(yàn)收，危大項(xiàng)目未按渝建發(fā)【2014】16號閉合。

整改措施：項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)際施工過程中參加了危大項(xiàng)目的安全驗(yàn)收，但

驗(yàn)收資料未及時(shí)形成，現(xiàn)按照渝建發(fā)【2014】16號進(jìn)行資料閉合。

整改落實(shí)情況：已整改完成。

需簽字照相……

9、對工人的三級教育落實(shí)不到位，班前活動未落實(shí)。

整改措施：落實(shí)好三級教育，班前活動按時(shí)進(jìn)行，并做好資料收集。整改落實(shí)情況：已整改完成。

10、無安全文明措施費(fèi)的使用計(jì)劃及憑證等。

整改措施：完善安全文明措施費(fèi)的使用計(jì)劃，并做好費(fèi)用憑證資料收

集。

整改落實(shí)情況：已完善安全文明措施費(fèi)的使用計(jì)劃，并做好費(fèi)用憑證

資料收集。

11、公司月檢、項(xiàng)目部周檢（自檢）、安全員日檢落實(shí)不到位，查出的隱患未按“五定“落實(shí)。

整改措施：落實(shí)好項(xiàng)目部周檢、安全員日檢制度，并按時(shí)進(jìn)行檢查做

好檢查記錄情況，查促隱患后按“無定”落實(shí)。

整改落實(shí)情況：已完成整改情況。

第二篇：建交委工作情況匯報(bào)材料

閔行區(qū)建設(shè)和交通委員會

關(guān)于閔行區(qū)免費(fèi)公共自行車服務(wù)項(xiàng)目工作匯報(bào)

閔行區(qū)免費(fèi)公共自行車服務(wù)項(xiàng)目，是閔行區(qū)政府為解決市民 “短距離出行”問題而推出便民實(shí)事工程。該項(xiàng)目自2009年7月份啟動以來，由上海永久公司（以下簡稱：永久公司）提供系統(tǒng)設(shè)備并承擔(dān)建設(shè)運(yùn)營，政府采用購買服務(wù)的方式對項(xiàng)目進(jìn)行管理。項(xiàng)目開展至今，已經(jīng)建設(shè)315個(gè)公共自行車網(wǎng)點(diǎn)，至今已投放鎖柱12826個(gè)，投放公共自行車13364輛，發(fā)放“誠信卡”81217張。本項(xiàng)目試點(diǎn)開展以來，市民滿意度日益較高，要求擴(kuò)建布設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的呼聲較強(qiáng)?，F(xiàn)將本項(xiàng)工作總結(jié)如下：

一、項(xiàng)目建設(shè)情況

1、布點(diǎn)原則

網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)以方便市民出行為主要原則，以軌道交通站點(diǎn)為中心，向周邊3公里左右的范圍內(nèi)進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)。目前已經(jīng)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)主要分布在莘莊、江川、梅隴、浦江4個(gè)鎮(zhèn)街道，并已逐步拓展至七寶、虹橋、顓橋等區(qū)域，覆蓋軌道站點(diǎn)、公交樞紐、政府機(jī)關(guān)、醫(yī)院、商廈、居民小區(qū)等區(qū)域，為全體市民提供方便快捷的交通工具。正在向區(qū)內(nèi)其他區(qū)域有序推進(jìn)。

2、建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)

項(xiàng)目初期計(jì)劃建設(shè)200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，但項(xiàng)目實(shí)施過程中，永久公司根據(jù)用戶的需求和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的要求，經(jīng)政府相關(guān)會議決定做了及時(shí)的調(diào)整。目前已經(jīng)建設(shè)315個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，新增閘機(jī)網(wǎng)點(diǎn)7個(gè)，已經(jīng)形成國內(nèi)最好的公共自行車交通示范網(wǎng)絡(luò)。

3、鎖柱/閘機(jī)建設(shè)情況

目前已建設(shè)鎖柱12826個(gè)。同時(shí)為解決樞紐網(wǎng)點(diǎn)早晚借還車難的問題，經(jīng)我委協(xié)調(diào)，新增了7個(gè)閘機(jī)網(wǎng)點(diǎn)。7個(gè)閘機(jī)網(wǎng)點(diǎn)共可容納公共自行車約3，000輛。

4、公共自行車投放情況

截止6月20日為止實(shí)際投放自行車輛自行車13364輛。

二、項(xiàng)目運(yùn)營情況

1、項(xiàng)目運(yùn)營方式

閔行區(qū)公共自行車項(xiàng)目主要采取區(qū)政府租賃永久公司公共自行車設(shè)施，購買永久公司管理服務(wù)服務(wù)的模式開展。項(xiàng)目由我委牽頭，采取免費(fèi)服務(wù)的形式向閔行區(qū)市民開放公共自行車服務(wù)，并全面實(shí)行“誠信”機(jī)制，通過誠信積分監(jiān)督市民借還車行為。

2、基本思路

閔行區(qū)公共自行車運(yùn)營基于隨用隨借、公眾使用的理念，將自行車納入到公共交通體系中?；谝陨系睦砟?，閔行區(qū)公共自行車系統(tǒng)一方面做好免費(fèi)的便民交通服務(wù)，另一方面提倡“用后速還”的用車習(xí)慣，提高車輛的利用率，并在誠信卡和超時(shí)資費(fèi)上進(jìn)行相應(yīng)的體現(xiàn)。

3、誠信卡與辦理?xiàng)l件

凡年齡在16-65周歲的閔行區(qū)市民，可憑本人身份證（或指定證件）申辦誠信卡。前期為了保證運(yùn)營，優(yōu)先辦理網(wǎng)點(diǎn)周邊小區(qū)、企事業(yè)單位的用戶申請。

閔行公共自行車誠信卡的發(fā)放，在閔行建交委的主導(dǎo)、協(xié)調(diào)下，依靠基層居委會等組織，對用戶的申請進(jìn)行初期的驗(yàn)證和篩選，大大提高了誠信卡發(fā)放的準(zhǔn)確性，是全國的首創(chuàng)。

4、誠信卡受理及發(fā)放情況

項(xiàng)目開展至今已受理“誠信卡”申請10近萬份，完成“誠信卡”發(fā)放81217份。因網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和車輛調(diào)度等方面原因制約，誠信卡發(fā)放采取了穩(wěn)步推進(jìn)的方法。

5、項(xiàng)目運(yùn)營實(shí)際效果

目前，公共自行車使用率一直保持在每天4次以上，每周可解決超過20萬人次出行需求。項(xiàng)目一開展便受到了社會各界的關(guān)注，項(xiàng)目先后受到中央電視臺、新民晚報(bào)、解放日報(bào)及上海本地多家媒體采訪和報(bào)道，并給予了肯定的評價(jià)。伴隨項(xiàng)目不斷的開展，切實(shí)得到實(shí)惠的市民越來越多，社會各界對項(xiàng)目的認(rèn)識不斷加深，市民對這一項(xiàng)目的實(shí)施的滿意度達(dá)到90%以上。

同時(shí)該項(xiàng)目在諸多方面創(chuàng)造了第一：全球唯一的全免費(fèi)的公共自行車交通系統(tǒng)；運(yùn)營近10個(gè)月以來，基本無公共自行車丟失，網(wǎng)點(diǎn)設(shè)備也沒有受到惡意破壞；國內(nèi)唯一的全天候24小時(shí)自動公共自行車系統(tǒng)；首創(chuàng)公共自行車系統(tǒng)服務(wù)租賃模式；全球最好的公共自行車實(shí)際投放率，自行車故障率低于3%；全球首創(chuàng)大型網(wǎng)點(diǎn)的閘機(jī)方案和設(shè)備，有效解決樞紐點(diǎn)的潮汐問題。

三、項(xiàng)目開展面臨的主要問題及解決方案

隨著項(xiàng)目規(guī)模不斷擴(kuò)大，投入使用的網(wǎng)點(diǎn)和公共自行車逐步增多，項(xiàng)目的主要問題由建設(shè)施工問題逐步升級為運(yùn)營和服務(wù)問題。突出的幾方面問題體現(xiàn)在：

1、用戶申請和發(fā)卡問題。目前該項(xiàng)目每周新增用戶的申請量在3，000份以上，永久公司要對越來越巨大的申請表進(jìn)行審核、校對、發(fā)放確實(shí)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。永久公司已經(jīng)重新組建了公共自行車項(xiàng)目運(yùn)營中心，征召更多的人員用于辦卡和400客服電話服務(wù)，從技術(shù)和人力上加大投入，以加快解決公共自行車運(yùn)營過程中的“潮汐”問題。隨著項(xiàng)目被廣泛接受，“潮汐”時(shí)間段需要調(diào)度的網(wǎng)點(diǎn)越來越多，目前僅莘莊北廣場每天的借還交易記錄就在4000條以上。針對運(yùn)行過程中不斷出現(xiàn)的各種問題，我們會同永久公司及時(shí)制定了一系列解決措施，這些措施的實(shí)施，有效緩解了借還、調(diào)度等矛盾，確保了網(wǎng)點(diǎn)的正常有序開展。

2、網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場服務(wù)的問題。項(xiàng)目一線服務(wù)人員，主要招收的是閔行區(qū)40、50人員，個(gè)體素質(zhì)存在較大差異，且多數(shù)人員以前未從事社會服務(wù)性工作。在如何為社會做好服務(wù)，提高項(xiàng)目服

務(wù)質(zhì)量意識上亟需加強(qiáng)對員工的培訓(xùn)與考核，強(qiáng)化管理和監(jiān)督，永久公司一方面嚴(yán)把員工的錄用關(guān)，盡量在條件允許的情況下錄用素質(zhì)高的人員，一方面加強(qiáng)員工的崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化員工的服務(wù)意識，提高服務(wù)水平。

3、后臺技術(shù)系統(tǒng)支撐問題。自行車管理后臺技術(shù)系統(tǒng)是支撐項(xiàng)目有效運(yùn)作的關(guān)鍵。由于目前技術(shù)層面尚未做到及時(shí)反映問題、及時(shí)調(diào)度車輛，導(dǎo)致車輛調(diào)度不夠及時(shí)。永久公司已加強(qiáng)本項(xiàng)目技術(shù)研發(fā)，近期更新啟用了新的軟件系統(tǒng)，以適應(yīng)項(xiàng)目發(fā)展到一定階段后的技術(shù)支撐要求。

四、項(xiàng)目特點(diǎn)

1、全免費(fèi)。申請辦卡、補(bǔ)辦卡、借用超時(shí)、車輛非人為故意損壞，均不需使用者支付資金。

2、政府主導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)作，社區(qū)參與。區(qū)交通等部門、鎮(zhèn)、街道、居委會與企業(yè)緊密協(xié)調(diào)，積極推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程，解決項(xiàng)目運(yùn)行中的各種問題。

3、購買企業(yè)服務(wù)。項(xiàng)目設(shè)施產(chǎn)權(quán)、人員均屬項(xiàng)目運(yùn)作公司。

五、政企分工，發(fā)揮居委會作用

（一）區(qū)建交委職責(zé)

1、作為項(xiàng)目牽頭單位，研究制定項(xiàng)目實(shí)施方案、實(shí)施進(jìn)程中需修訂的政策；

2、協(xié)調(diào)區(qū)政府相關(guān)部門給予本項(xiàng)目的支持配合；

3、協(xié)調(diào)鎮(zhèn)、街道有序推進(jìn)本項(xiàng)目；

4、負(fù)責(zé)對本項(xiàng)目執(zhí)行情況的監(jiān)管、驗(yàn)收、服務(wù)質(zhì)量檢查，委托民間組織對項(xiàng)目進(jìn)行考核；

5、依據(jù)項(xiàng)目招標(biāo)結(jié)果、項(xiàng)目合同、考核結(jié)果，代表區(qū)政府支付本項(xiàng)目設(shè)施建設(shè)費(fèi)用；

（二）鎮(zhèn)、街道

1、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃、建設(shè)選點(diǎn)。

2、網(wǎng)點(diǎn)接電協(xié)調(diào)。

3、委托居委會受理辦卡。

4、按比例支付網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)人員費(fèi)用；

5、將項(xiàng)目設(shè)臵便民中心窗口，受理市民投訴；

6、招募網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)人員的推薦。

（三）企業(yè)職責(zé)

1、組織項(xiàng)目施工；

2、負(fù)責(zé)項(xiàng)目運(yùn)作（后臺管理、車輛調(diào)度、誠信卡的辦理、發(fā)放等）；

3、負(fù)責(zé)項(xiàng)目一線服務(wù)人員管理；

4、接受市民投訴、咨詢；

5、接受區(qū)建交委對項(xiàng)目服務(wù)、考核整改的要求。

六、項(xiàng)目運(yùn)行保障

1、項(xiàng)目監(jiān)管：委托區(qū)乘客管理協(xié)會進(jìn)行，制定項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)，各鎮(zhèn)、街道負(fù)責(zé)推薦項(xiàng)目義務(wù)監(jiān)督員負(fù)責(zé)對項(xiàng)目運(yùn)行質(zhì)量的監(jiān)督；

2、項(xiàng)目考核驗(yàn)收：主動邀請區(qū)人大、紀(jì)檢委、財(cái)政局、審計(jì)局派員參加進(jìn)行階段性驗(yàn)收；

3、每周一次項(xiàng)目推進(jìn)例會制度。

七、項(xiàng)目需改進(jìn)的方面

作為民生項(xiàng)目，服務(wù)沒有最好只有更好。

1、人員配比上不足，導(dǎo)致車輛調(diào)度等跟不上需求；

2、卡、車比如何把握尚待研究；

3、后臺管理技術(shù)根據(jù)需求變化，需不斷加以改進(jìn)。

八、后期運(yùn)營計(jì)劃

1、服務(wù)質(zhì)量。本項(xiàng)目主要是做服務(wù)的項(xiàng)目，后續(xù)運(yùn)營將以不斷提高服務(wù)質(zhì)量為主，通過對后臺系統(tǒng)的不斷升級及各項(xiàng)運(yùn)營制度的不斷完善來提升整體服務(wù)質(zhì)量，提高市民使用滿意度。

2、加強(qiáng)監(jiān)管。委托區(qū)乘客管理協(xié)會將對項(xiàng)目進(jìn)行考核，將考核結(jié)果與永久公司經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。

3、有序穩(wěn)步推進(jìn)進(jìn)程。以軌交站點(diǎn)為中心，逐步擴(kuò)大自行車投放范圍，爭取年內(nèi)閔行區(qū)自行車投放量達(dá)到20，000輛。

閔行公共自行車免費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目有個(gè)很好的開始，同時(shí)項(xiàng)目也存在一些尚待改善和提高的地方。我們堅(jiān)信在社會的廣泛支持下，在政府部門的大力協(xié)助及正確引導(dǎo)下，在永久公司的共同努力下，閔行公共自行車免費(fèi)項(xiàng)目一定可以成為閔行市民最滿意的民生項(xiàng)目之一！

第三篇：2010建交委統(tǒng)戰(zhàn)工作總結(jié)

2010統(tǒng)戰(zhàn)工作總結(jié)

回顧2010年，在局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)戰(zhàn)工作以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以我局實(shí)際出發(fā)，充分調(diào)動黨外人士的積極性，為我局的工作發(fā)揮了重要的作用。

一、充分認(rèn)識做好新時(shí)期統(tǒng)戰(zhàn)工作的重要意義，將統(tǒng)戰(zhàn)工作列入房管局的重要議事日程。

黨的十七大報(bào)告對統(tǒng)一戰(zhàn)線作了全面、深刻的論述，強(qiáng)調(diào)了統(tǒng)一戰(zhàn)線在黨和國家工作全局中心重要地位和作用，并對統(tǒng)戰(zhàn)工作提出了新的要求。

二、建立健全統(tǒng)戰(zhàn)工作制度，確保黨的統(tǒng)戰(zhàn)工作政策的落實(shí)。為了進(jìn)一步加強(qiáng)對統(tǒng)戰(zhàn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保黨的統(tǒng)戰(zhàn)工作政策的落實(shí)，我局健全了一系列的統(tǒng)戰(zhàn)工作制度。一是健全完善局領(lǐng)導(dǎo)同黨外人士交友聯(lián)系制度，經(jīng)常了解和關(guān)心民主黨派和黨外人士，遇到問題及時(shí)解決，與他們密切聯(lián)系，交友交心；二是建立重大事情召開民主黨派和黨外人士座談會，情況通報(bào)會制度，及時(shí)向他們通報(bào)我局工作情況、發(fā)展和工作規(guī)劃，認(rèn)真聽取他們的意見和建議。

三、努力為民主黨派和黨外人士辦實(shí)事，融洽與他們的關(guān)系。注意加強(qiáng)同民主黨和黨外人士的聯(lián)系。傾聽他們的呼聲，關(guān)心他們的思想、工作和生活，對他們的工作及活動給予大力支持，努力為他們辦實(shí)事。

這一年來，我局的統(tǒng)戰(zhàn)工作有所成就，但仍需要結(jié)合新的時(shí)期新的形勢，繼續(xù)不斷探討和探索。充分發(fā)揮民主黨派和黨外人士的積極性和創(chuàng)造性，為國家的統(tǒng)一戰(zhàn)線大業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第四篇：*開發(fā)區(qū)關(guān)于組建交安委可行性研究報(bào)告（推薦）

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司是一家國有經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的注冊企業(yè)。公司于1992年成立后，根據(jù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新管理體制的總體要求，總公司在牢固樹立服務(wù)第一、效率第一的同時(shí)，不斷強(qiáng)化內(nèi)部各項(xiàng)管理，充分調(diào)動社會各方面的積極因素，不斷吸引全社會的科技人才和投資者加盟，為共同建設(shè)和開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)不懈的努力。隨著總公司“大招商、招大商”戰(zhàn)略目標(biāo)的整體推進(jìn)，在開發(fā)區(qū)組建一個(gè)機(jī)動車輛管理機(jī)構(gòu)，有效的實(shí)施人員與車輛的管理，已經(jīng)成為促進(jìn)當(dāng)前開發(fā)區(qū)迅速發(fā)展壯大的迫切需要。

一、組建交安委的必要性

1、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前現(xiàn)有各類型機(jī)動車輛xx余輛，駕駛?cè)藛Txx余人，根據(jù)二期擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)計(jì)到明年底機(jī)動車輛將增加到xx余輛，機(jī)動車駕駛?cè)藛T也將增加到xx余人。２、已經(jīng)和即將進(jìn)駐開發(fā)區(qū)的外地的，以及在其他交安委上戶的機(jī)動車輛和人員，由于異地車輛審驗(yàn)、工作聯(lián)系等方面的繁瑣和不便，待開發(fā)區(qū)交安委組建后，必將有一批機(jī)動車輛和人員轉(zhuǎn)入管理。３、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)位于太原市南部學(xué)府街，地理位置十分突出。在開發(fā)區(qū)四周又云集著各類大中型機(jī)動車輛交易市場，加之長風(fēng)大街的開通，東西南北，四通八達(dá)，車流量較之以往成倍增加，具有良好的組建條件和管理環(huán)境。

二、交安委的管理方案和管理規(guī)模１、管理名稱及法人１、１管理名稱：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交通管理安全委員會１、２隸屬單位：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司１、３法人代表：xxx１、４負(fù) 責(zé) 人：xxx２、組織機(jī)構(gòu)：２、１主任：１人２、２內(nèi) 勤：１人（負(fù)責(zé)車輛和駕駛?cè)藛T的檔案管理〕２、３車管員：２人２、４安全管理：１人 ３、管理辦法 ３、１主任由總公司選派一名具有多年交通管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。３、２其他所需人員全部面向社會實(shí)行公開招聘。擇優(yōu)錄用。３、３制定崗位實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格各項(xiàng)管理規(guī)定。３、４實(shí)行測評、獎優(yōu)罰劣、競爭上崗，采取末位淘汰的新機(jī)制。４、辦公地址：鑒于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的極佳投資環(huán)境，場址選擇在高新開發(fā)區(qū)管委會大樓為最優(yōu)方案。三·經(jīng)濟(jì)分析：１、市場前景１、１太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，正處于全市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為關(guān)鍵的一個(gè)非常時(shí)期，開發(fā)區(qū)機(jī)動車輛與駕駛?cè)藛T增長較快，要求簡便快捷的管理需求量較大。１、２高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前尚無具有一定規(guī)模，且又具有較強(qiáng)競爭實(shí)力的交通管理機(jī)構(gòu)?？偣窘话参慕M建成立，依托開發(fā)區(qū)良好的投資環(huán)境，通過先進(jìn)合理的計(jì)算機(jī)管理手段，必將對開發(fā)區(qū)駕駛?cè)藛T以及各類型機(jī)動車輛實(shí)施有效的管理，具有穩(wěn)定的管理基礎(chǔ)。１、３隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車的普及，通過不斷完善管理服務(wù)意識與管理服務(wù)質(zhì)量，以嚴(yán)格的管理，規(guī)范的運(yùn)作，良好的服務(wù)，樹立誠實(shí)可信的管理形象，必將吸引周邊地區(qū)一大批機(jī)動車輛和駕駛?cè)藛T入戶掛靠。逐步拓展管理范圍。２、資金來源２、１申請國家預(yù)算內(nèi)撥款２、２向國內(nèi)各大銀行及財(cái)政信托公司貸款２、３自籌組建初期投資和鋪底流動資金xx萬３、費(fèi)用估算：先期 投資年費(fèi)用約xx萬余元

第五篇：*開發(fā)區(qū)關(guān)于組建交安委可行性研究報(bào)告

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司是一家國有經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的注冊企業(yè)。公司于1992年成立后，根據(jù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新管理體制的總體要求，總公司在牢固樹立服務(wù)第一、效率第一的同時(shí)，不斷強(qiáng)化內(nèi)部各項(xiàng)管理，充分調(diào)動社會各方面的積極因素，不斷吸引全社會的科技人才和投資者加盟，為共同建設(shè)和開發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)不懈的努力。隨著總公司“大招商、招大商”戰(zhàn)略目標(biāo)的整體推進(jìn)，在開發(fā)區(qū)組建一個(gè)機(jī)動車輛管理機(jī)構(gòu)，有效的實(shí)施人員與車輛的管理，已經(jīng)成為促進(jìn)當(dāng)前開發(fā)區(qū)迅速發(fā)展壯大的迫切需要。

一、組建交安委的必要性

1、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前現(xiàn)有各類型機(jī)動車輛xx余輛，駕駛?cè)藛Txx余人，根據(jù)二期擴(kuò)建規(guī)劃，預(yù)計(jì)到明年底機(jī)動車輛將增加到xx余輛，機(jī)動車駕駛?cè)藛T也將增加到xx余人。

２、已經(jīng)和即將進(jìn)駐開發(fā)區(qū)的外地的，以及在其他交安委上戶的機(jī)動車輛和人員，由于異地車輛審驗(yàn)、工作聯(lián)系等方面的繁瑣和不便，待開發(fā)區(qū)交安委組建后，必將有一批機(jī)動車輛和人員轉(zhuǎn)入管理。

３、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)位于太原市南部學(xué)府街，地理位置十分突出。在開發(fā)區(qū)四周又云集著各類大中型機(jī)動車輛交易市場，加之長風(fēng)大街的開通，東西南北，四通八達(dá)，車流量較之以往成倍增加，具有良好的組建條件和管理環(huán)境。

二、交安委的管理方案和管理規(guī)模

１、管理名稱及法人

１、１管理名稱：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司交通管理安全委員會

１、２隸屬單位：太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司

１、３法人代表：xxx

１、４負(fù)責(zé)人：xxx

２、組織機(jī)構(gòu)：

２、１主任：１人

２、２內(nèi)勤：１人（負(fù)責(zé)車輛和駕駛?cè)藛T的檔案管理〕

２、３車管員：２人

２、４安全管理：１人

３、管理辦法

３、１主任由總公司選派一名具有多年交通管理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任。

３、２其他所需人員全部面向社會實(shí)行公開招聘。擇優(yōu)錄用。

３、３制定崗位實(shí)施細(xì)則，嚴(yán)格各項(xiàng)管理規(guī)定。

３、４實(shí)行測評、獎優(yōu)罰劣、競爭上崗，采取末位淘汰的新機(jī)制。

４、辦公地址：鑒于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的極佳投資環(huán)境，場址選擇在高新開發(fā)區(qū)管委會大樓為最優(yōu)方案。

三·經(jīng)濟(jì)分析：

１、市場前景

１、１太原市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，正處于全市結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為關(guān)鍵的一個(gè)非常時(shí)期，開發(fā)區(qū)機(jī)動車輛與駕駛?cè)藛T增長較快，要求簡便快捷的管理需求量較大。

１、２高新技術(shù)開發(fā)區(qū)目前尚無具有一定規(guī)模，且又具有較強(qiáng)競爭實(shí)力的交通管理機(jī)構(gòu)?？偣窘话参慕M建成立，依托開發(fā)區(qū)良好的投資環(huán)境，通過先進(jìn)合理的計(jì)算機(jī)管理手段，必將對開發(fā)區(qū)駕駛?cè)藛T以及各類型機(jī)動車輛實(shí)施有效的管理，具有穩(wěn)定的管理基礎(chǔ)。

１、３隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車的普及，通過不斷完善管理服務(wù)意識與管理服務(wù)質(zhì)量，以嚴(yán)格的管理，規(guī)范的運(yùn)作，良好的服務(wù)，樹立誠實(shí)可信的管理形象，必將吸引周邊地區(qū)一大批機(jī)動車輛和駕駛?cè)藛T入戶掛靠。逐步拓展管理范圍。

２、資金來源

２、１申請國家預(yù)算內(nèi)撥款

２、２向國內(nèi)各大銀行及財(cái)政信托公司貸款

２、３自籌組建初期投資和鋪底流動資金xx萬

３、費(fèi)用估算：先期投資年費(fèi)用約xx萬余元其中：場地租賃費(fèi)：xxxx元辦公設(shè)備：xxxx元人員費(fèi)用：編制定員５人，年平均工資xxxx元，年工資總費(fèi)用為xxxx元其他費(fèi)用：xxxx元

４、效益估算

４、１目前開發(fā)區(qū)現(xiàn)有車輛xxxx輛，單車年管理費(fèi)xxxx元，年收益xxxx元。

４、２隨著管理規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)測在明年底前將吸