第一篇：2016年4月1日駕駛員安全例會(huì)培訓(xùn)學(xué)習(xí)

2016年4月1日駕駛員安全例會(huì)培訓(xùn)學(xué)習(xí)

培訓(xùn)時(shí)間：2016年4月1日19點(diǎn) 培訓(xùn)地點(diǎn)：本公司會(huì)議室

培訓(xùn)人員：公司全體駕駛員、道路運(yùn)輸局韓普所長(zhǎng)及分管安全的林甜田同志、公司職員田元智、田園才同志

會(huì)議內(nèi)容；

一韓所長(zhǎng)傳達(dá)金海湖清明節(jié)安全文件及相關(guān)內(nèi)容

二、田元智培訓(xùn)清明節(jié)期間的安全知識(shí)

三、MP4視頻生日死亡聚會(huì)宣教 全文內(nèi)容及相關(guān)內(nèi)容如下：

韓所述：

1、酒后不能駕車(chē)

2、不能攜帶易燃易爆、化學(xué)物品及有毒氣體

3、行車(chē)中不能接打電話、吸煙等違規(guī)操作行為

4、上墳不能開(kāi)營(yíng)運(yùn)車(chē)、只能開(kāi)自用車(chē)

5、由于我區(qū)道路彎急、破坎大、路面窄等復(fù)雜交通情況，故駕駛員必須低速行駛且做到口五站三之規(guī)定

6、企業(yè)整改情況

7、公司監(jiān)控GPS職員一定要做好本質(zhì)工作

8、不能開(kāi)英雄車(chē)、情緒車(chē)、斗氣車(chē)等

9、盡量不要走危險(xiǎn)的地方

10非法營(yíng)運(yùn)的處理方法，需要駕駛員配合才能做到 11駕駛員一定要保證充足的睡眠、并舉例說(shuō)明案例

12包車(chē)問(wèn)問(wèn)題、應(yīng)提前打電話到公司，然后在由公司用電子檔傳向道路運(yùn)輸局（注只限新區(qū)范圍內(nèi)、超出的不能去）

13清明期間必須按照自己的線路行駛、不然后果自付 14駕駛員必須保持電話暢通、便于公司和道路運(yùn)輸局聯(lián)系 15韓所建議線路可以改為跑周邊村村寨

田元智述：

1車(chē)輛的日常維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、例檢、年檢及等級(jí)評(píng)定

2駕駛員必須做到“十堅(jiān)持”“九不準(zhǔn)”“七必須”的原則；并且本公司還發(fā)放一份給駕駛員

韓所長(zhǎng)總結(jié)：

全體駕駛員一定做到開(kāi)車(chē)的三大黃金點(diǎn)“集中注意力、仔細(xì)觀察、提前預(yù)防”遇事的八大原則處理措施

2彎道不能上下旅客

畢節(jié)市雙山新區(qū)海湖汽車(chē)運(yùn)輸有限公司

2016年4月1日19點(diǎn)

第二篇：2016.2.29駕駛員安全培訓(xùn)例會(huì)大綱

德州交通集團(tuán)有限公司

2016年2月29日駕駛員安全培訓(xùn)例會(huì)大綱

一、今天例會(huì)是濟(jì)南、聊城線路駕駛員合并過(guò)來(lái)以后第一次安全例會(huì)，在此安全科向此兩條線路的駕駛員表示歡迎，希望你們?cè)诮窈蟮陌踩ぷ髦袑?duì)我們積極配合，共同建設(shè)良好的工作環(huán)境。

二、本次例會(huì)是春節(jié)后第一次例會(huì)，也臨近春運(yùn)的結(jié)束。本次例會(huì)的主題之一是“駕駛員收心會(huì)”。春節(jié)過(guò)去了，希望各位駕駛員調(diào)整好心態(tài)，在駕駛中集中精力，工作期間減少不必要應(yīng)酬場(chǎng)合，晚間不飲酒或少飲酒，保持良好的精神狀態(tài)應(yīng)對(duì)駕駛。其次，春天是傳統(tǒng)意義上人們易疲勞的季節(jié)，駕駛員工作期間多飲水、注意飲食，預(yù)防感冒、腹瀉等疾病。2016年上崗證學(xué)習(xí)開(kāi)始了。

三、春季安全生產(chǎn)特點(diǎn)。

（一）天氣轉(zhuǎn)暖，對(duì)輪胎、胎壓、油電路進(jìn)行自檢。該保養(yǎng)的及時(shí)保養(yǎng)。行徑高速的車(chē)輛、旅游車(chē)輛注意對(duì)水箱、過(guò)濾網(wǎng)的保護(hù)，防止柳絮、飛蟲(chóng)的影響。另外隨著氣溫的升高，老車(chē)的自燃隱患概率也會(huì)隨之增大，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，營(yíng)運(yùn)車(chē)3月、4月往往是車(chē)輛自燃的高發(fā)期，5月至9月往往自燃的概率較小，究其原因，這個(gè)時(shí)候駕駛員往往對(duì)油電路麻痹大意，疏于對(duì)油電路的檢查，而經(jīng)過(guò)一個(gè)寒冷的冬天，油電路塑料、膠皮往往老化較快。

（二）駕駛員駕駛時(shí)集中精力。近期發(fā)生了幾起駕駛員因注意力不集中導(dǎo)致的追尾、剮蹭小轎車(chē)的事故，都給自身帶來(lái)了損失。2015年春天魯NA8506車(chē)追尾停在路邊的危險(xiǎn)品硫酸車(chē)。這些事故例子都 德州交通集團(tuán)有限公司

是因?yàn)榇杭揪Σ患袑?dǎo)致的事故。希望各位駕駛員注意。

（三）隨著氣溫的升高，旅游車(chē)漸漸忙碌起來(lái)。希望各位旅游車(chē)駕駛員利用春運(yùn)臨近尾聲，旅游還沒(méi)開(kāi)始的這一個(gè)休息期，做好休息，對(duì)車(chē)輛技術(shù)狀況做一個(gè)全面的檢查，迎接旅游旺季的到來(lái)。

（四）校車(chē)駕駛員年齡結(jié)構(gòu)偏大，在春季安排好作息時(shí)間，注意身體狀況，保證正點(diǎn)、安全完成學(xué)生接送任務(wù)。

四、發(fā)生事故后，駕駛員應(yīng)該如何做。

近一段時(shí)間，在發(fā)生交通事故后，有的駕駛員因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，一時(shí)慌亂，發(fā)生了以下幾種情況：

（一）對(duì)方全責(zé)，聽(tīng)信對(duì)方說(shuō)有保險(xiǎn)，放走了對(duì)方。

（二）事故一方逃離了現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有記下對(duì)方車(chē)號(hào)等信息。

（三）自己損失不大，對(duì)方逃逸，駕駛員自己報(bào)警，導(dǎo)致自己車(chē)被扣，駕駛證被扣，保險(xiǎn)不予理賠。

（四）與行人發(fā)生事故，行人要1000元現(xiàn)金賠償，不同意堅(jiān)持要報(bào)保險(xiǎn)，行人住院，導(dǎo)致花銷(xiāo)幾千元，保險(xiǎn)剔除后醫(yī)藥費(fèi)后，自己損失2000元。

（五）與小轎車(chē)發(fā)生事故，損失不大，堅(jiān)持與對(duì)方爭(zhēng)辯對(duì)錯(cuò)，導(dǎo)致雙方被扣車(chē)，為了早日提出車(chē)，最后還是自己賠償對(duì)方。

（六）發(fā)生事故后，驚嚇過(guò)度，語(yǔ)無(wú)倫次，無(wú)法處理現(xiàn)場(chǎng)情況。

（七）公營(yíng)車(chē)駕駛員自己發(fā)生事故，自己全責(zé)，害怕受到公司處罰，篡改事故事實(shí)，導(dǎo)致后續(xù)理賠困難。

（八）不熟悉商業(yè)險(xiǎn)改革后的政策，造成來(lái)年保費(fèi)上漲支出遠(yuǎn)大 德州交通集團(tuán)有限公司

于事故損失。

（九）完全不了解事故責(zé)任的判定，即使自己無(wú)責(zé)也賠償了對(duì)方。

（十）部分公營(yíng)車(chē)駕駛員、承包車(chē)主視事故為發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)，夸大事故損失，理賠材料里夾雜無(wú)用發(fā)票、甚至虛構(gòu)傷者。在此鄭重聲明：超過(guò)2000元，即是犯罪。

以下是事故發(fā)生后如何做的正常程序： 馬上停車(chē)

在汽車(chē)運(yùn)行安全的情況下馬上停車(chē)，關(guān)掉引擎(以免汽車(chē)起火)并打開(kāi)緊急燈讓其閃亮；立即記下對(duì)方車(chē)的牌號(hào)(車(chē)上應(yīng)隨時(shí)備有筆和紙，甚至照相機(jī))，以防對(duì)方在出交通事故后開(kāi)車(chē)跑掉。

發(fā)出警示

保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)；向其他車(chē)輛發(fā)出警告，亮起危險(xiǎn)警告燈；在路上擺放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。

估計(jì)情況

迅速估計(jì)現(xiàn)場(chǎng)情況，事故涉及多少人？受傷人員數(shù)量及狀況？向交警、急救中心、保險(xiǎn)公司報(bào)案。

防止其他危險(xiǎn)

防止二次事故發(fā)生。如果對(duì)方是危險(xiǎn)品車(chē)，要立即疏散

記錄

如事故發(fā)生時(shí)有目擊者，要立即記下目擊證人的姓名、地址及電話(如證人在另一輛車(chē)中，要立即記下車(chē)牌號(hào)碼)；記下交通方向、交通燈的信號(hào)、行車(chē)線、交通標(biāo)志及碰撞位臵；最好能用紙畫(huà)出交通 德州交通集團(tuán)有限公司

事故發(fā)生的草圖；如備有照相機(jī)，最好將事故現(xiàn)場(chǎng)及車(chē)碰撞的部位拍下來(lái)。

與對(duì)方司機(jī)互換資料

如果對(duì)方存在證件 問(wèn)題、酒駕等，要最大程度維護(hù)自己利益。

報(bào)案

輕微交通事故可進(jìn)行快速處理或自行前往交通事故報(bào)案中心報(bào)案。如遇有傷亡或較大損失，應(yīng)立即報(bào)警，詳細(xì)說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)及傷亡人數(shù)。一定要記住出現(xiàn)場(chǎng)警察的姓名和電話，以備后期聯(lián)系。

五．最高人民法院發(fā)文 “非接觸式事故”

行駛中的車(chē)輛雙方?jīng)]有發(fā)生實(shí)際的物理碰撞，一方卻車(chē)倒人傷，造成十級(jí)傷殘。兩車(chē)未接觸是否構(gòu)成交通事故，責(zé)任如何認(rèn)定，賠償由誰(shuí)承擔(dān)，舒城縣法院的判決具有可借鑒意義。

舒城的林先生駕駛轎車(chē)行至縣城帥旺大酒店門(mén)前路段時(shí)，欲從道路中心的綠化帶缺口處左轉(zhuǎn)。這時(shí)，駕電動(dòng)三輪車(chē)同向行駛的楊女士見(jiàn)轎車(chē)從后方駛來(lái)，慌忙向左急轉(zhuǎn)向，致使三輪車(chē)側(cè)翻。林先生見(jiàn)狀未作停留，繼續(xù)駕車(chē)前行。楊女士追喊未果，遂打電話告知丈夫，其丈夫趕到現(xiàn)場(chǎng)后報(bào)警。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)目擊證人指證，警方找到林先生。林先生很納悶，自己的車(chē)與楊女士的車(chē)并未接觸，難道還要承擔(dān)責(zé)任嗎？

三輪車(chē)側(cè)翻導(dǎo)致楊女士肱骨骨折（右側(cè)下段粉碎性），構(gòu)成十級(jí)傷殘，花去醫(yī)藥費(fèi)及支具費(fèi)近4.9萬(wàn)元。由于無(wú)直接證據(jù)證實(shí)事故成因，交警部門(mén)無(wú)法劃分責(zé)任，但在道路交通事故認(rèn)定書(shū)上明確載明楊 德州交通集團(tuán)有限公司

女士所駕三輪車(chē)是在林先生駕轎車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)翻的。經(jīng)司法鑒定，事故發(fā)生時(shí)，轎車(chē)與電動(dòng)三輪車(chē)沒(méi)有接觸。因賠償問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)議，楊女士將林先生及承保其轎車(chē)的保險(xiǎn)公司告上法庭，要求兩被告賠償損失14萬(wàn)余元。在交警部門(mén)未定責(zé)的情況下，舒城縣法院根據(jù)事發(fā)時(shí)的情形，開(kāi)庭審理了此案。

庭審中，對(duì)應(yīng)由誰(shuí)為此“非接觸性交通事故”買(mǎi)單分歧很大。原告楊女士認(rèn)為，兩車(chē)同向行駛，被告林先生開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎車(chē)速較快，自己為避險(xiǎn)倒地受傷，林先生應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任；被告林先生與保險(xiǎn)公司均辯稱(chēng)，該案不屬于交通事故，轎車(chē)是正常轉(zhuǎn)彎行駛，是楊女士自己駕駛不當(dāng)?shù)故軅?，其損失應(yīng)自行承擔(dān)。

法院審理認(rèn)為，交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。“接觸”不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件。本案原告楊女士因避讓來(lái)車(chē)而致跌倒受傷，應(yīng)是交通事故，其有權(quán)獲得賠償。原、被告車(chē)輛雖然未直接接觸，但原告訴稱(chēng)的因避讓被告林先生駕駛的轎車(chē)而致電動(dòng)車(chē)側(cè)翻的事實(shí)存在，原告的受傷與被告的行為有一定的因果關(guān)系。原告楊女士逆向行駛，違反交通規(guī)則且避讓不當(dāng)，承擔(dān)事故的主要責(zé)任，以80%為宜；被告林先生在無(wú)交通信號(hào)的道路轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，應(yīng)注意觀察路面情況，其未盡注意義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，為20%為宜。

依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》《道路交通安全法》等相關(guān)法律規(guī)定及事故雙方的過(guò)錯(cuò)比例，法院一審判決楊女士獲賠65661.35元。保險(xiǎn)公司不服提出上訴，二審法院依法維持了原判。

第三篇：2017年1月10日駕駛員安全培訓(xùn)例會(huì)

德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司

2017年1月10日駕駛員安全培訓(xùn)例會(huì)

一、2016年安全工作總結(jié)。

2016年全年，交通集團(tuán)270余部車(chē)，330多名駕駛員，全年行駛四億公里，可繞地球赤道一萬(wàn)圈，未發(fā)生一起較大及以上道路責(zé)任事故，保持了持續(xù)穩(wěn)定這樣的成績(jī)的取得，在座的各位取了決定性的作用。在此我向各位駕駛員表示敬意，感謝您們對(duì)安全工作的支持、理解、配合。

二、2017年安全工作需要改進(jìn)的三點(diǎn)。

（一）駕駛員的管理需要進(jìn)一步加強(qiáng)。尤其在對(duì)安全制度的日常執(zhí)行、落實(shí)上。下一步，安全科將把上路檢查作為安全工作的重點(diǎn)，在途中檢查乘客扎安全帶情況、隨車(chē)行李情況、駕駛員打電話情況等，將安全管理深入到最直接的地方。

（二）安全培訓(xùn)效果。

可以說(shuō)，翻看2016年全年的安全培訓(xùn)記錄。安全科每次培訓(xùn)非常具有預(yù)見(jiàn)性、前瞻性、針對(duì)性，但是個(gè)別駕駛員仍對(duì)安全培訓(xùn)不夠重視，自以為是，不重視學(xué)習(xí)，不與時(shí)俱進(jìn)，認(rèn)識(shí)不到現(xiàn)在的安全形勢(shì)、法律法規(guī)要求。這些思想問(wèn)題是駕駛員行車(chē)安全的大隱患。

（三）公營(yíng)車(chē)駕駛員的管理問(wèn)題。

公營(yíng)車(chē)駕駛員本應(yīng)該是全公司的安全標(biāo)桿，可是因?yàn)榉N種客觀、主觀的原因，公營(yíng)車(chē)駕駛員反了成了安全管理的短板。2017年的公營(yíng)車(chē)駕駛員管理基本原則是肯定要比運(yùn)行科駕駛員要嚴(yán)格。

三、2017年春運(yùn)動(dòng)員。德州交通集團(tuán)有限公司客運(yùn)分公司

2017年的春運(yùn)將于1月13日開(kāi)始，2月21日結(jié)束，是五年以來(lái)最早的一個(gè)春運(yùn)。今年的春運(yùn)有以下幾個(gè)需要主要的方面。

（一）霧霾等惡劣天氣今年尤其嚴(yán)重，據(jù)預(yù)計(jì)，2017年春節(jié)前也正是各個(gè)企業(yè)加班加點(diǎn)生產(chǎn)的時(shí)候，空氣污染勢(shì)必會(huì)加大霧霾的發(fā)生。所以各位駕駛員要做好準(zhǔn)備。

（二）2016年山東省內(nèi)道路運(yùn)輸事故較多，在德州轄區(qū)內(nèi)也發(fā)生幾起有影響的事故。所以各級(jí)政府、各級(jí)主管部門(mén)非常重視，到現(xiàn)場(chǎng)明查暗訪會(huì)比較頻繁，安全形勢(shì)非常緊張。希望各位駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，尤其在車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、播放安全告知、五不兩確保等方面就要特別注意。

（三）道路情況愈加復(fù)雜。

2016年國(guó)家實(shí)行小排量私家車(chē)購(gòu)置稅減半的政策，刺激了私家車(chē)的購(gòu)買(mǎi)量，反映到今年的春運(yùn)，道路私家車(chē)會(huì)明顯增多，新手會(huì)明顯增多，城鄉(xiāng)結(jié)合部滿員車(chē)輛明顯增多。這些無(wú)疑增加了道路事故風(fēng)險(xiǎn)。

四、明天開(kāi)始，安全科將對(duì)滅火器、GPS、安全帶、安全錘逐車(chē)進(jìn)行實(shí)地檢查。請(qǐng)各位駕駛員做好準(zhǔn)備。

第四篇：駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容

2014年湖北正陽(yáng)置業(yè)有限公司駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容

學(xué)習(xí)時(shí)間：2014年8月

一、駕駛員夏季安全行車(chē)注意事項(xiàng)

在持續(xù)高溫的天氣下，許多司機(jī)仍然不得不駕車(chē)上路。夏季行車(chē)需謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)高溫天氣，做好五方面的預(yù)防工作。防爆胎

夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)燒胎現(xiàn)象。車(chē)輛高速行駛中遇到堅(jiān)硬物極易爆胎。因此，在行車(chē)中要隨時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱，氣壓過(guò)高，應(yīng)將車(chē)停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要放氣，否則會(huì)導(dǎo)致途中爆胎和輪胎的早期損壞。防氣阻

由于夏天氣溫高，散熱速度受到限制，汽車(chē)行駛途中行駛速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，散熱困難，易出現(xiàn)行駛“氣阻”。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)稍停熄幾分鐘就難以啟動(dòng)，使供應(yīng)油中斷。一旦發(fā)生氣阻，駕駛員應(yīng)立即停車(chē)降溫，排除故障。如果您的車(chē)是液壓制動(dòng)，在高溫高速下行駛，制動(dòng)液易出現(xiàn)空氣“氣阻”，使得制動(dòng)器突然失靈造成事故。防缺水

高溫天氣行車(chē)，水箱內(nèi)的水蒸發(fā)加快，要時(shí)刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表。發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車(chē)，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并注意不要馬上打開(kāi)散熱器蓋，以防被燙傷。防打滑

經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力。風(fēng)扇皮帶不可沾油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況，同時(shí)，要注意將百葉窗開(kāi)足。防泄漏

對(duì)汽車(chē)上使用的蓄電池來(lái)說(shuō)，由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，注意蓄電池電解液的比重和數(shù)量，保持電解液的比重不變，以免縮短蓄電池的使用壽命。

據(jù)交通安全專(zhuān)家對(duì)交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)至少有3個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”值得警惕。專(zhuān)家指出，駕駛員每天都在路上奔忙，疲勞時(shí)更應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

警惕三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段

研究表明：午間時(shí)分——上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過(guò)上午的勞累，人的大腦 經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。很多駕駛員每天只吃早、晚兩頓飯，中午腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。

黃昏時(shí)分——據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。經(jīng)過(guò)一天的勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦?、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。

午夜時(shí)分——午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，此時(shí)稱(chēng)為“休眠狀態(tài)”，這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著 交通事故的危機(jī)。??

調(diào)整狀態(tài)再工作

心要靜。開(kāi)車(chē)時(shí)要盡量少說(shuō)話。有關(guān)研究表明，開(kāi)車(chē)時(shí)講話30秒，可使心肌 耗氧量增加10％左右，導(dǎo)致意外事故發(fā)生。所以，不要在開(kāi)車(chē)時(shí)喋喋不休，更不 要在開(kāi)車(chē)時(shí)打手機(jī)。

防失眠。充足的睡眠對(duì)駕車(chē)很重要。睡前用熱水泡腳15分鐘，或洗個(gè)熱水澡，有利于消除疲勞、幫助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。

常飲水。以開(kāi)車(chē)為職業(yè)的駕駛員，因長(zhǎng)時(shí)間坐在車(chē)?yán)锒洈z入足夠的水分，容易造成習(xí)慣性便秘

高溫天氣使人容易煩躁，在車(chē)廂這個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會(huì)導(dǎo)致開(kāi)車(chē)時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓。同時(shí)，夏季晝長(zhǎng)夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車(chē)中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。那么，如何保證在夏季安全行車(chē)呢？ 夏季出車(chē)，防暑降溫

出車(chē)前，一定要做好防暑降溫準(zhǔn)備。出車(chē)時(shí)，應(yīng)用塑料壺裝滿水，放在車(chē)上，還應(yīng)帶上風(fēng)油精、清涼油、毛巾、飲用水、遮陽(yáng)鏡等提神醒腦藥品和防暑降溫用品。白天行車(chē)，可將前擋風(fēng)玻璃打開(kāi)，保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好。戴上眼鏡，以減少陽(yáng)光的直射。在戴眼鏡時(shí)不宜戴顏色太深和太大且重的墨鏡。據(jù)研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時(shí)間，這種視覺(jué)延遲又造成速度感覺(jué)失真，使戴墨鏡的駕駛員做出錯(cuò)誤的判斷。特別是汽車(chē)以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，過(guò)深的墨鏡會(huì)把駕駛員對(duì)情況的反應(yīng)延長(zhǎng)100毫秒，從而增加2．2米的急剎車(chē)距離；而如果墨鏡的鏡架寬大且重，也會(huì)給人帶來(lái)許多不適感覺(jué)。慎重駕駛，降低速度

炎炎夏日，人很容易疲勞，身體乏力，心情煩躁，精力無(wú)法集中，再加上車(chē)輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因，極易導(dǎo)致車(chē)輛事故。因此，行車(chē)途中，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持高度警惕，降低速度，謹(jǐn)慎駕駛。行車(chē)中，一旦出現(xiàn)頭暈、口苦和無(wú)力等中暑現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)休息，等身體恢復(fù)正常后方可繼續(xù)行車(chē)。制動(dòng)效能，不能馬虎

高溫會(huì)使得瀝青路面變軟變滑、摩擦系數(shù)降低，車(chē)輛制動(dòng)能力下降、制動(dòng)距離變長(zhǎng)。行駛中，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制車(chē)速，避免頻繁、連續(xù)使用制動(dòng)和緊急制動(dòng)。遇到緊急情況，對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)距離要做適當(dāng)延長(zhǎng)。必要時(shí)，貨車(chē)可增設(shè)制動(dòng)鼓淋水降溫裝置，以改善制動(dòng)效能。如果發(fā) 生“氣阻”現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)利用慣性作用，將車(chē)停到一個(gè)較為安全的便利地點(diǎn)，打開(kāi)機(jī)蓋進(jìn)行自然冷卻。如有備用水，可將毛巾打濕，附在汽油泵上進(jìn)行冷卻。注意輪胎，科學(xué)降溫

夏季行車(chē)，應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，可比平時(shí)的氣壓適當(dāng)放低一些。檢查發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過(guò)高時(shí)，應(yīng)趕緊找蔭涼處進(jìn)行休息，等輪胎溫度自然降低后，胎壓便會(huì)恢復(fù)正常，這時(shí)可繼續(xù)行車(chē)。給輪胎降溫降壓時(shí)，一定要自然，切勿采用潑冷水的辦法，否則容易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。

二、近期交通事故典型案例分析

案例分析

據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車(chē)超速行駛，已成為眾多交通事故的一大誘因。車(chē)輛速度越快，發(fā)生交通事故的幾率越高?！八自捳f(shuō)”，“十次事故九次快”，講的就是這個(gè)道理。據(jù)專(zhuān)家研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)嗽隈{車(chē)過(guò)程中，從發(fā)現(xiàn)情況踩剎車(chē)踏板到汽車(chē)完全停住所需要的距離主要由兩部分組成。一是駕駛?cè)说姆磻?yīng)距離。二是實(shí)際剎車(chē)距離。在干柏油路面上，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)以60公里/時(shí)的車(chē)速行駛時(shí)，駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)情況到制動(dòng)停車(chē)，剎車(chē)距離為29.7米，當(dāng)以90公里/時(shí)的車(chē)速行車(chē)時(shí)，這個(gè)距離將延長(zhǎng)到58.6米。如果是大型車(chē)輛超速行駛，不僅使制動(dòng)距離進(jìn)一步延長(zhǎng)，還會(huì)對(duì)車(chē)廂內(nèi)的乘車(chē)人員造成安全威脅?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速 標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速。《道路交通安全法》第九十九條第四款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款。

交警提示

請(qǐng)廣大機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺笥言陂_(kāi)車(chē)時(shí)一定要注意道路上的限速標(biāo)志，遇路口、轉(zhuǎn)彎、掉頭、鐵道及能見(jiàn)度較低時(shí)，應(yīng)減速慢行。不要將道路當(dāng)成賽車(chē)場(chǎng)，保持良好心態(tài)，不爭(zhēng)先、不搶行，不開(kāi)斗氣車(chē)。

湖北正陽(yáng)置業(yè)有限公司二0一四年七月三十日

第五篇：駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)6月

駕駛員安全教育學(xué)習(xí)資料

學(xué)習(xí)時(shí)間：2011年6月（第一次）學(xué)習(xí)內(nèi)容：夏季行車(chē)“五防”

在持續(xù)高溫的天氣下，許多司機(jī)仍然不得不駕車(chē)上路。夏季行車(chē)需謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)高溫天氣，做好五方面的預(yù)防工作。

一防爆胎

夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)燒胎現(xiàn)象。車(chē)輛高速行駛中遇到堅(jiān)硬物極易爆胎。因此，在行車(chē)中要隨時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱，氣壓過(guò)高，應(yīng)將車(chē)停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要放氣，否則會(huì)導(dǎo)致途中爆胎和輪胎的早期損壞。

二防氣阻

由于夏天氣溫高，散熱速度受到限制，汽車(chē)行駛途中行駛速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，散熱困難，易出現(xiàn)行駛“氣阻”。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)稍停熄幾分鐘就難以啟動(dòng)，使供應(yīng)油中斷。一旦發(fā)生氣阻，駕駛員應(yīng)立即停車(chē)降溫，排除故障。如果您的車(chē)是液壓制動(dòng)，在高溫高速下行駛，制動(dòng)液易出現(xiàn)空氣“氣阻”，使得制動(dòng)器突然失靈造成事故。

三防缺水

高溫天氣行車(chē)，水箱內(nèi)的水蒸發(fā)加快，要時(shí)刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表。發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車(chē)，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并注意不要馬上打開(kāi)散熱器蓋，以防被燙傷。

四防打滑

經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力。風(fēng)扇皮帶不可沾油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況，同時(shí)，要注意將百葉窗開(kāi)足。

五防泄漏

對(duì)汽車(chē)上使用的蓄電池來(lái)說(shuō)，由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，注意蓄電池電解液的比重和數(shù)量，保持電解液的比重不變，以免縮短蓄電池的使用壽命。駕駛員安全教育學(xué)習(xí)資料

學(xué)習(xí)時(shí)間：2011年6月（第二次）學(xué)習(xí)內(nèi)容：人體疲勞“三個(gè)段”

一、人體疲勞“三個(gè)段”

二、夏季行車(chē)注意事項(xiàng)

高溫天氣使人容易煩躁，在車(chē)廂這個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦煩躁，就會(huì)導(dǎo)致開(kāi)車(chē)時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓。同時(shí)，夏季晝長(zhǎng)夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車(chē)中易疲勞、瞌睡，出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。那么，如何保證在夏季安全行車(chē)呢？

夏季出車(chē)，防暑降溫

出車(chē)前，一定要做好防暑降溫準(zhǔn)備。出車(chē)時(shí)，應(yīng)用塑料壺裝滿水，放在車(chē)上，還應(yīng)帶上風(fēng)油精、清涼油、毛巾、飲用水、遮陽(yáng)鏡等提神醒腦藥品和防暑降溫用品。白天行車(chē)，可將前擋風(fēng)玻璃打開(kāi)，保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好。戴上眼鏡，以減少陽(yáng)光的直射。在戴眼鏡時(shí)不宜戴顏色太深和太大且重的墨鏡。據(jù)研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時(shí)間，這種視覺(jué)延遲又造成速度感覺(jué)失真，使戴墨鏡的駕駛員做出錯(cuò)誤的判斷。特別是汽車(chē)以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，過(guò)深的墨鏡會(huì)把駕駛員對(duì)情況的反應(yīng)延長(zhǎng)100毫秒，從而增加2．2米的急剎車(chē)距離；而如果墨鏡的鏡架寬大且重，也會(huì)給人帶來(lái)許多不適感覺(jué)。

慎重駕駛，降低速度

炎炎夏日，人很容易疲勞，身體乏力，心情煩躁，精力無(wú)法集中，再加上車(chē)輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因，極易導(dǎo)致車(chē)輛事故。因此，行車(chē)途中，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持高度警惕，降低速度，謹(jǐn)慎駕駛。行車(chē)中，一旦出現(xiàn)頭暈、口苦和無(wú)力等中暑現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)休息，等身體恢復(fù)正常后方可繼續(xù)行車(chē)。

制動(dòng)效能，不能馬虎

高溫會(huì)使得瀝青路面變軟變滑、摩擦系數(shù)降低，車(chē)輛制動(dòng)能力下降、制動(dòng)距離變長(zhǎng)。行駛中，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制車(chē)速，避免頻繁、連續(xù)使用制動(dòng)和緊急制動(dòng)。遇到緊急情況，對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)距離要做適當(dāng)延長(zhǎng)。必要時(shí)，貨車(chē)可增設(shè)制動(dòng)鼓淋水降溫裝置，以改善制動(dòng)效能。如果發(fā)生“氣阻”現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)利用慣性 作用，將車(chē)停到一個(gè)較為安全的便利地點(diǎn)，打開(kāi)機(jī)蓋進(jìn)行自然冷卻。如有備用水，可將毛巾打濕，附在汽油泵上進(jìn)行冷卻。

注意輪胎，科學(xué)降溫

夏季行車(chē)，應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，可比平時(shí)的氣壓適當(dāng)放低一些。檢查發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過(guò)高時(shí)，應(yīng)趕緊找蔭涼處進(jìn)行休息，等輪胎溫度自然降低后，胎壓便會(huì)恢復(fù)正常，這時(shí)可繼續(xù)行車(chē)。給輪胎降溫降壓時(shí)，一定要自然，切勿采用潑冷水的辦法，否則容易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。