第一篇：10kV以下配電線路的故障及檢修維護(hù)分析

10kV以下配電線路的故障及檢修維護(hù)分析

【摘 要】經(jīng)濟(jì)社會(huì)的逐步發(fā)展，促使居民生活水平逐漸提高，而供電需求的增加，在某種程度上為10kV以下配電線路的發(fā)展迎來契機(jī)。但是，由于線路配置時(shí)間長、配電設(shè)備多、負(fù)荷分散和線路老化等問題的出現(xiàn)，致使10kV以下配電線路故障頻發(fā)，若缺少有效性檢修及維護(hù)工作的開展，將會(huì)對社會(huì)穩(wěn)定及居民生活帶來影響。因此，本文側(cè)重剖析10kV以下配電線路的故障及檢修維護(hù)措施。

【關(guān)鍵詞】10kV以下配電線路；故障；檢修維護(hù)

10kV以下配電線路，具有范圍廣、線路多和線路長的優(yōu)勢，但因環(huán)境、氣候和設(shè)備等因素的制約，致使供電現(xiàn)狀尤為復(fù)雜，增加線路安全及穩(wěn)定運(yùn)行的難度。同時(shí)，10kV以下配電線路多集中在城郊、山區(qū)丘陵、空曠地段，極易在客觀因素的作用下，引發(fā)線路日常運(yùn)行故障，繼而發(fā)生跳閘問題。因此，科學(xué)且有效的配電線路維護(hù)工作，是防治線路故障的關(guān)鍵點(diǎn)。10kV以下配電線路故障

（1）單相接地

若配電線路存在單相接地故障，則會(huì)因開關(guān)跳閘事故的爆發(fā)，造成大范圍停電。常規(guī)情況下，10kV以下配電線路單相接地故障，主要由絕緣因素和天氣因素引起。例如：大風(fēng)季節(jié)，強(qiáng)風(fēng)能夠吹斷線路周邊樹枝，導(dǎo)致樹枝和線路間的接觸，引發(fā)單相短路；配電線路在長期使用中，若因維護(hù)更換不及時(shí)、設(shè)備或線路老化，則易造成設(shè)備損害。以絕緣子為參照，若發(fā)生裂縫、破損等問題，不僅會(huì)降低自身絕緣性能，還會(huì)滋生擊穿、爬電等事故。

（2）導(dǎo)線燒斷

導(dǎo)線燒斷，必將引起停電事故，甚至在少數(shù)情況下，還易滋生火災(zāi)或觸電等安全事故，其影響尤為嚴(yán)重。而誘發(fā)導(dǎo)線燒斷的原因在于：線路負(fù)載過大，致使其在電流較大的情況下，明顯超出自身負(fù)載界限，繼而出現(xiàn)停電事故、火災(zāi)事故；導(dǎo)線連接質(zhì)量相對較差，且相鄰導(dǎo)線間的連接僅由平溝線夾完成，使其在接觸面積相對較小的情況下，致使導(dǎo)線發(fā)熱，不僅會(huì)加大導(dǎo)線接觸電阻，還會(huì)在惡性循環(huán)的基礎(chǔ)上，引發(fā)導(dǎo)線燒斷問題。

（3）線路短路

短路故障作為10kV以下配電線路常見故障，往往由電位導(dǎo)體間的接觸而起，致使其在線路燒毀的情況下，滋生停電事故。在此過程中，線路短路故障成因包含以下幾方面：雷擊環(huán)境下，線路絕緣子發(fā)生閃絡(luò)，致使線路間碰撞較為嚴(yán)重，引發(fā)短路；狂風(fēng)暴雨等天氣下，線路間距相對較窄，易和樹枝或建筑發(fā)生碰撞，不僅會(huì)誘發(fā)導(dǎo)線短路，還會(huì)壓斷導(dǎo)線；經(jīng)山林等區(qū)域時(shí)，蛇蟲或鳥類易在線路處停留、筑巢，加大線路短路風(fēng)險(xiǎn)。10kV以下配電線路檢修維護(hù)措施

（1）檢修措施

首先，沿線檢修。為避免10kV以下配電線路故障的出現(xiàn)，則應(yīng)對沿線予以細(xì)致檢查，判斷線路周邊是否存在腐蝕性氣體、液體、可燃性危險(xiǎn)品、塑料等；明確河流和管道、鐵路與公路等和導(dǎo)線間的距離是否合理；時(shí)刻關(guān)注高空天線或煙囪等。其次，拉線和桿塔檢修。鑒?e桿塔是否存在傾斜、橫檔是否存在變形或銹蝕；螺栓連接點(diǎn)是否存在松動(dòng)；木桿質(zhì)量是否合格。最后，導(dǎo)線檢修。在導(dǎo)線全面檢修時(shí)，應(yīng)觀察導(dǎo)線是否存在松弛現(xiàn)象、鋼芯是否存在銹蝕或損壞、導(dǎo)線接地間距是否合格；導(dǎo)線間是否存在絕緣層等。

（2）維護(hù)措施

第一，運(yùn)行管理。依據(jù)10kV以下配電線路運(yùn)行的角度，運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程，對配電設(shè)備予以巡視，使其能夠及時(shí)掌握設(shè)備缺陷，為其檢修工作的開展創(chuàng)造條件，以此防止線路故障的滋生。同時(shí)，還應(yīng)在遵循“嚴(yán)勤細(xì)熟”的原則下，強(qiáng)化避雷器、電纜和絕緣子等元件的維護(hù)，使其能夠在預(yù)防試驗(yàn)的前提下，提高檢修力度，繼而消除設(shè)備隱患及缺陷。特別針對電纜工藝差的問題，應(yīng)逐步做好維護(hù)人員的專業(yè)培訓(xùn)，切實(shí)持證上崗、考核上崗的意義。

第二，線路改造。穩(wěn)抓時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，逐步做好農(nóng)網(wǎng)系統(tǒng)的完善。特別在未改造線路中，應(yīng)立即改造更新，以此提高線路防御能力和抵抗能力。對此，筆者建議應(yīng)針對跳閘較為嚴(yán)重的線路，利用統(tǒng)籌規(guī)劃和線路改造等形式，保證設(shè)備運(yùn)行安全。除此之外，還應(yīng)加強(qiáng)對樹障的清理力度，特別在樹木集中區(qū)、樹障重災(zāi)區(qū)等位置，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注線路是否存在絕緣老化的現(xiàn)象，以此降低線路跳閘幾率。

第三，強(qiáng)化設(shè)備監(jiān)管。諸多用戶由于對經(jīng)濟(jì)投入的考究，致使設(shè)備維護(hù)資金相對較少，而在設(shè)備安全管理中更是呈現(xiàn)管控真空的局面，其不僅會(huì)對用戶人身安全造成影響，還會(huì)威脅配電線路的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，電力企業(yè)應(yīng)注重設(shè)備監(jiān)管力度的強(qiáng)化，通過對用戶設(shè)備維護(hù)、改造等工作的監(jiān)督，定期開展相關(guān)檢查工作，用以提出相應(yīng)整改意見。

第四，做好防外力破壞工作?，F(xiàn)階段，10kV以下配電線路外力破壞問題較為嚴(yán)重，往往應(yīng)借助有效性措施，方可對此問題加以防范。例如：線路桿塔處，可通過警告牌或標(biāo)識牌的懸掛，勸告人們切勿對帶電桿塔隨意攀登，切勿向?qū)Ь€或線路絕緣子等處扔異物，如鐵絲等，切勿在線路周邊放風(fēng)箏；有組織、有計(jì)劃地對宣傳單實(shí)施散發(fā)，提高群眾護(hù)線意識，借助群眾護(hù)線員的設(shè)定，對相關(guān)人員實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)；而在違章建筑處理中，應(yīng)在建設(shè)初期開展有效解釋和勸阻工作。

第五，增加避雷線的運(yùn)用。避雷線是配電線路的基礎(chǔ)防雷措施，依據(jù)自身分流、耦合和屏蔽等作用，防止雷電襲擊導(dǎo)線。以避雷線的耦合作用為例，探討支架高度和各項(xiàng)耦合系數(shù)間的關(guān)聯(lián)（如表1所示）。而在實(shí)際避雷線架設(shè)中，其高度的明確還和環(huán)境因素、自然因素等條件存在關(guān)聯(lián)，即通過對各方因素的協(xié)調(diào)把控，方可更好彰顯避雷線的作用，保證線路運(yùn)行安全。

表1 支架高度和各項(xiàng)耦合系數(shù)間的關(guān)聯(lián)結(jié)束語

綜上所述，10kV以下配電系統(tǒng)中，線路故障問題的出現(xiàn)，是制約電網(wǎng)運(yùn)行安全的重要因素。對此，筆者建議可在日常運(yùn)行維護(hù)中，通過對配電線路故障成因及類型的思考，擬定有效性防范措施，以便維持其安全且可靠運(yùn)行狀態(tài)。而檢修人員更應(yīng)謹(jǐn)記自身崗位職責(zé)，借助科學(xué)化檢查方式的運(yùn)用，明確故障點(diǎn)，加快電力企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]鄧雁.基于10kV及以下配電線路的運(yùn)行維護(hù)及檢修的分析[J].通訊世界，2014（18）：131-132.[2]郭晉湘.10kV以下配電線路故障及其檢修維護(hù)方法分析[J].廣東科技，2014（Z1）：52-53.

第二篇：配電線路故障分析及預(yù)防措施

配電線路故障分析及預(yù)防措施

配電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分。配電線路點(diǎn)多、面廣、線長，走徑復(fù)雜，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，受氣候、地理、環(huán)境的影響較大，又因直接連接客戶端，供用電情況復(fù)雜，這些都直接或間接影響了配電線路的安全運(yùn)行，造成設(shè)備故障率居高不下，故障原因也遠(yuǎn)比輸電線路復(fù)雜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，固原供電局管轄區(qū)域內(nèi)有50條10kV配電線路參與故障跳閘考核，線路總長2310km，10kV配電線路在2006年發(fā)生故障跳閘共24次，達(dá)到0.01次/千米?年（0.48次/條?年）。通過對故障分析，試著找出配電線路故障客觀規(guī)律，并提出預(yù)防措施。

1全年線路故障跳閘趨勢

從圖1中可知，在每年5、6月份線路跳閘次數(shù)最多，而在11、12月份故障跳閘沒有發(fā)生。配電線路暴露在野外，極易受到外界因素，特別是氣候因素的影響。4～8月份雷電天氣較多，全年干旱、少雨、少雪，偶有大暴雨，屬典型大陸性干旱氣候，沙塵多，雨量小，晝夜溫差大。氣候變化的季節(jié)性特點(diǎn)，決定了配電線路故障的季節(jié)性也很明顯。從每年跳閘情況看，在4～8月份之間，線路故障跳閘比較嚴(yán)重，與雷電天氣關(guān)系較大。其他月份的平常天氣，線路跳閘次數(shù)相對也比較少。近幾年冬天是暖冬天氣，11、12月份氣候相對較暖和、較穩(wěn)定，因此設(shè)備運(yùn)行也較穩(wěn)定。從以上分析，說明10kV配電線路整體抗御自然災(zāi)害的能力還較低，即設(shè)備的安全系數(shù)較低。2跳閘嚴(yán)重的配電線路

據(jù)統(tǒng)計(jì)全年故障次數(shù)較高的配電線路，年故障2次及以上的線路5條，跳閘總次數(shù)13次，占到全年總跳閘24次的54.1。說明10kV配電線路故障跳閘集中在個(gè)別幾條線路上，而這幾條線路中除北郊變電站111中山街線外，其他幾條線路都沒有經(jīng)過徹底改造，線路狀況較差，線路元件老化嚴(yán)重，線路的故障隱患一直得不到消除，只要發(fā)生系統(tǒng)設(shè)備故障，或受到氣候、外力破壞等因素的影響，線路就發(fā)生跳閘，特別是氣候發(fā)生突變時(shí)，線路跳閘就比較嚴(yán)重，也相對較集中。如彭陽變電站122紅河線3次故障，發(fā)生在4～8月份之間，而且全部與雷電有關(guān)。因此，這幾條線路在設(shè)備運(yùn)行中，需多加強(qiáng)管理，加強(qiáng)消除缺陷，適時(shí)進(jìn)行改造，進(jìn)一步降低故障跳閘率。310kV線路故障跳閘分析

10kV配電線路故障分類統(tǒng)計(jì)，見表1。

從表1看出，線路故障的主要原因是部分未改造線路中絕緣子老化嚴(yán)重，設(shè)備固有的隱患沒有消除，在氣候發(fā)生突變時(shí)，線路跳閘尤為嚴(yán)重。其次是戶外電纜頭受雷擊現(xiàn)象嚴(yán)重，說明電纜頭制作工藝存在問題，電纜頭抵御雷電攻擊的能力較差。另外，樹障和用戶設(shè)備故障也是造成線路故障的重要因素，以上原因造成的故障占到了整個(gè)線路故障的66.7。4線路故障原因分析

4.1因線路設(shè)備自身缺陷造成線路故障 部分未改造配電線路的一般情況是線路長，分支多，設(shè)備老化嚴(yán)重，低值絕緣子較多，避雷器損壞的也較多，導(dǎo)線松弛，部分檔距弧垂過大，導(dǎo)線易混線等。這些都有可能引起線路故障，造成故障率居高不下。在運(yùn)行方面，因零值、低值絕緣子得不到及時(shí)更換，容易造成接地故障。部分配電線路避雷器長期不作維護(hù)，防雷效果較差，容易造成線路接地或雷雨天引起雷電過電壓事故。

在戶外電纜頭的制作方面，由于工藝較粗糙，電纜頭密封、接地等處理不良，使得電纜頭抵御雷電攻擊的能力較差。容易造成電纜頭雷擊燒毀，進(jìn)而使線路發(fā)生跳閘。配電變壓器發(fā)生故障也易造成線路跳閘，如跌落式熔斷器燒毀、引線斷落等造成線路故障。4.2因外部因素造成線路故障

樹障是引起線路跳閘的一個(gè)重要原因，尤其在大風(fēng)大雨天的動(dòng)作跳閘，重合成功的，有可能就是樹障引起的。樹障清理一直是供電企業(yè)線路運(yùn)行的一個(gè)難題，清理樹障的難度主要是難砍伐、難修剪、與樹主矛盾大，隨清隨種的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

用戶設(shè)備故障引起的線路跳閘也比較多。長期以來，部分用戶的設(shè)備得不到維護(hù)，設(shè)備老化、陳舊，絕緣狀況差，容易發(fā)生故障，而這種故障往往會(huì)引起配電線路跳閘。

外力破壞是造成線路跳閘的又一主要因素。這種破壞主要來自村民私自操作變壓器、盜竊分子在線路上盜竊電力設(shè)備或盜割電線，發(fā)生以上現(xiàn)象，有可能使裸金屬直接搭接在運(yùn)行的裸導(dǎo)線上，造成相間短路故障跳閘。車輛撞擊電桿也是重要的外力破壞因素，電桿被撞后很容易引起線路跳閘，這種現(xiàn)象主要發(fā)生在市區(qū)、縣城或集鎮(zhèn)等人口密集地區(qū)，在這些地區(qū)電桿密度較大，車輛較多，電桿被撞的幾率也較大。異物導(dǎo)電也是引起線路跳閘的外部因素。當(dāng)鐵絲等被投擲到線路上，立即造成線路跳閘。5預(yù)防措施 5.1強(qiáng)化運(yùn)行管理

從運(yùn)行角度考慮，運(yùn)行人員要按運(yùn)行規(guī)程要求，按時(shí)巡視設(shè)備，及時(shí)、準(zhǔn)確提供設(shè)備缺陷，為檢修試驗(yàn)提供依據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)檢修，從而降低線路故障率。從“嚴(yán)”“勤”“細(xì)”“熟”上下功夫。應(yīng)加強(qiáng)絕緣子、避雷器、電纜的運(yùn)行維護(hù)。按周期開展預(yù)防性試驗(yàn)工作，加大檢修力度，及時(shí)消除設(shè)備缺陷，不留隱患。針對電纜頭制作工藝差的問題，應(yīng)加大電纜維護(hù)人員的技能培訓(xùn)力度，實(shí)行考核上崗。5.2線路更新改造

應(yīng)該抓住農(nóng)網(wǎng)完善化工程的機(jī)會(huì)，對未改造線路進(jìn)行徹底改造，更新線路設(shè)備，增強(qiáng)配電線路防御自然災(zāi)害的能力。目前，應(yīng)針對線路跳閘較嚴(yán)重的幾條線路，盡快列入計(jì)劃，進(jìn)行線路改造，使設(shè)備達(dá)到安全要求。對線路未裝設(shè)分段斷路器的，應(yīng)盡快改造。5.3加強(qiáng)樹障清理工作，部分線段進(jìn)行絕緣化改造

要進(jìn)一步加大樹障清理力度，在一些導(dǎo)線下樹木集中區(qū)、樹障重災(zāi)區(qū)，應(yīng)考慮線路絕緣化改造，減少線路故障跳閘。絕緣化改造應(yīng)結(jié)合目前線路現(xiàn)狀采用架空絕緣導(dǎo)線。5.4加強(qiáng)用戶設(shè)備監(jiān)管

部分用戶考慮到經(jīng)濟(jì)投入的問題，主觀上不愿意對設(shè)備投資維護(hù)，使之在設(shè)備安全管理上存在一定程度的管理真空，因此，部分用戶設(shè)備陳舊得不到維護(hù)。這種狀況對配電線路的安全運(yùn)行極為不利，供電企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，督促用戶對其設(shè)備進(jìn)行維護(hù)或改造。要經(jīng)常進(jìn)行檢查，向用戶提出整改意見。對不具備運(yùn)行條件的設(shè)備，建議用戶退出運(yùn)行，防止造成更大的損失。5.5做好防外力破壞工作

配電線路外力破壞現(xiàn)象比較嚴(yán)重。應(yīng)采取措施進(jìn)行防范。

在線路桿塔上懸掛警告標(biāo)識牌、書寫宣傳標(biāo)語等，勸告不要攀登帶電桿塔，不要打破線路絕緣子或在導(dǎo)線上扔鐵絲類異物，不要在線路附近放風(fēng)箏等。要加強(qiáng)對外力破壞和盜竊重災(zāi)區(qū)的防范工作。有計(jì)劃、有組織地散發(fā)宣傳單、張貼宣傳畫、粉刷標(biāo)語等，積極開展群眾護(hù)線工作，確立群眾護(hù)線員，對有功人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。針對違章建筑，從建設(shè)初期就應(yīng)進(jìn)行解釋、勸阻。

逐年解決線路走廊內(nèi)的清障工作。對盜竊電能或電力設(shè)施，造成比較嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失或引發(fā)重大事故的盜竊分子，通過公安系統(tǒng)立案偵破，切實(shí)打擊盜竊分子的囂張氣焰。

和城建部門及山田建設(shè)部門取得聯(lián)系，配合做好安全生產(chǎn)中的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等工作，不留電力事故隱患。

配電線路故障成因復(fù)雜，使線路故障率較高，預(yù)防配電線路故障是一項(xiàng)長期、艱巨的任務(wù)，應(yīng)通過實(shí)踐不斷總結(jié)、不斷提高。認(rèn)真分析研究造成配電線路故障的內(nèi)因、外因，進(jìn)而采取有效的防范措施，是確保配電線路安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要工作。配電線路故障跳閘和季節(jié)的變化有密切的聯(lián)系，線路運(yùn)行人員和安全管理人員應(yīng)積極關(guān)注當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)。分析短期和歷史氣象資料，提前做好防范措施。對部分線路進(jìn)行更新改造，提高線路運(yùn)行、檢修水平是降低配電線路故障跳閘的

第三篇：配電線路故障分析報(bào)告

**線故障分析報(bào)告

一、情況簡介

8888年8月8日08時(shí)26分，*變：**開關(guān)限時(shí)電流速斷保護(hù)動(dòng)作跳閘，重合未成,故障電流Ic=70.66A（變比：600/5；折算后故障電流為8479A）；**變：***開關(guān)保護(hù)動(dòng)作跳閘，重合成功，故障電流Ia=51.88A（變比：600/5；折算后故障電流為6226A），10kV**線、10kV**福線同時(shí)故障。

經(jīng)現(xiàn)場巡視，08時(shí)55分發(fā)現(xiàn)10kV*福線3號分支箱本體燒損，09時(shí)04分發(fā)現(xiàn)10kV*珠線6號環(huán)網(wǎng)柜本體燒損。

09時(shí)16分，客戶反應(yīng)*苑線由*珠線轉(zhuǎn)供部分發(fā)生低電壓現(xiàn)象。

09時(shí)22分，確認(rèn)運(yùn)*部倉庫有一臺一進(jìn)四出的電纜分支箱，運(yùn)*部與**公司協(xié)調(diào)是否有同型號電纜分支箱，答復(fù)有一臺一進(jìn)三出的電纜分支箱，隨后聯(lián)系**公司顧*增派兩組人手，并出動(dòng)2輛隨車吊同時(shí)運(yùn)送電纜分支箱。

10時(shí)05分，城區(qū)搶修班黃*發(fā)現(xiàn)*苑線#88桿開關(guān)鼻子燒損，進(jìn)行故障搶修。

10時(shí)11分，顧*到達(dá)二基地，但吊車未到達(dá)。經(jīng)查看，備品電纜分支箱與實(shí)際現(xiàn)場電纜分支箱型號、尺寸均不符合。

10時(shí)45分，運(yùn)*部朱*提醒有備品寄存在三*公司場地，為以前自動(dòng)化環(huán)網(wǎng)柜更換遺留的備品備件。通知一*公司吊車到三*公司倉庫吊取備品電纜分支箱。

12時(shí)30分，一*公司顧*將2個(gè)備品電纜分支箱運(yùn)至10kV*珠線6號環(huán)網(wǎng)柜，清理樹障并進(jìn)行故障分支箱拆除，備品分支箱安裝工作。

13時(shí)20分，另一個(gè)備品電纜分支箱運(yùn)至10kV*福線3號分支箱，進(jìn)行故障分支箱拆除，備品分支箱安裝工作。

17時(shí)30分，10kV*福線3號分支箱安裝完成并送電成功。

19時(shí)30分，10kV*珠線6號環(huán)網(wǎng)柜安裝完成并送電成功。

二、原因分析

經(jīng)調(diào)控分中心、運(yùn)*部及配電運(yùn)檢一班綜合分析，判斷為10kV*珠線轉(zhuǎn)供10kV*苑線時(shí)，合環(huán)時(shí)產(chǎn)生了沖擊電流。由于*珠線6號環(huán)網(wǎng)柜設(shè)備老舊，電纜頭存在薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)轉(zhuǎn)供運(yùn)行20分鐘之后，電纜頭發(fā)生相間短路（短路故障電流達(dá)到8479A）。導(dǎo)致*苑線#88桿分段開關(guān)接線端子燒損，同時(shí)導(dǎo)致*珠*苑聯(lián)絡(luò)開關(guān)*珠線側(cè)中相聯(lián)絡(luò)刀閘刀頭燒損。且故障電流通過民樂變II段母線傳遞至10kV*福線，又導(dǎo)致10kV*福線3號分支箱故障。此為一起非常典型的火燒連營配網(wǎng)大面積停電故障。

三、損失情況和造成影響

這次故障共造成10kV*福線停運(yùn)2小時(shí)30分，10kV*珠線#002+01桿分段開關(guān)后段線路停運(yùn)11小時(shí)，停電時(shí)戶數(shù)為88時(shí)戶，對*東配網(wǎng)精益化管理指數(shù)的中壓配電線路故障停運(yùn)率造成一定影響，以上故障引起用戶投訴1起，意見工單1起，12345工單1起，還造成了一定的輿論影響。

四、暴露問題

經(jīng)綜合分析，此次故障暴露出我們在組織管理、安全措施、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、備品備件等方面均存在很多不完善的地方，具體如下：

1.面對大面積故障，組織措施混亂。故障發(fā)生后，運(yùn)*部沒有高度重視現(xiàn)場情況，僅以一般的故障處理對待，沒有及時(shí)協(xié)調(diào)故障搶修人員。現(xiàn)場協(xié)調(diào)人員對備品備件的熟悉程度不足，沒有第一時(shí)間進(jìn)行協(xié)調(diào)，導(dǎo)致?lián)屝奕藛T到了現(xiàn)場卻無事可做（被圍觀群眾看到，導(dǎo)致產(chǎn)生了一起12345工單、一起955598意見工單）。搶修過程中，對需要的備品備件沒有提前協(xié)調(diào)尋找，導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)問題后才組織人員到倉庫查找相應(yīng)設(shè)備。城區(qū)高壓搶修人員嚴(yán)重缺乏，多起故障同時(shí)發(fā)生時(shí)，僅靠城區(qū)運(yùn)維班上的3-4人根本無法完成巡視、查找、鎖定隔離故障點(diǎn)的任務(wù)。大班支援存在時(shí)間差，未能第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場。

2.安全措施不完備。發(fā)生故障后，故障現(xiàn)場無安全圍欄，也未對周圍圍觀人員進(jìn)行疏散，搶修人員著裝不統(tǒng)一，部分人員安全帽佩戴不規(guī)范。電纜檢修前經(jīng)提醒后才及時(shí)放電，現(xiàn)場電纜頭制作過程中未能始終保持可靠接地。

3.備品備件管理不到位。面對大面積電纜設(shè)備類故障，運(yùn)*部準(zhǔn)備備品搶修物資效率較低。對搶修中常用的備品配備不全，出現(xiàn)搶修時(shí)無備品可用的情況，只能通過其他渠道獲取。（配電設(shè)備種類繁多，根本無法備齊所有備品備件，且電纜頭等備品備件的有效期一般為2年，大面積電纜故障有時(shí)候連續(xù)2-3年也碰不到，有時(shí)候一年要碰到幾次，預(yù)估難度非常大。）

4.現(xiàn)場人員優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識差?，F(xiàn)場指揮及搶修人員缺乏優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識，沒有及時(shí)與故障現(xiàn)場圍觀群眾溝通，安撫客戶情緒，導(dǎo)致群眾產(chǎn)生誤會(huì)，引起不必要的投訴、意見工單。搶修人員著裝不規(guī)范、行為散漫、抽煙、聊天等不規(guī)范行為影響了公司形象。

5.應(yīng)急預(yù)案紙上談兵，缺乏實(shí)戰(zhàn)性。同時(shí)發(fā)生多起故障時(shí)缺乏有效可行的應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場協(xié)調(diào)人員也沒有及時(shí)有效的應(yīng)對方式。需從運(yùn)*部層面制定故障應(yīng)急預(yù)案，該預(yù)案需簡單易行，并可以有效實(shí)施。

6.搶修緊急，缺失完備的電纜試驗(yàn)。按照江蘇省最新的交接試驗(yàn)規(guī)程，電纜耐壓試驗(yàn)必須達(dá)到2.5U0并進(jìn)行5分鐘以上。因此次搶修的電纜為一根運(yùn)行20余年的老電纜，為了防止耐壓試驗(yàn)導(dǎo)致其它電纜部件損壞，故在投運(yùn)前只進(jìn)行了絕緣測試，未進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。

五、整改措施

1.提高人員技能水平。遇到故障時(shí)可以在第一時(shí)間通過專業(yè)依據(jù)判斷故障范圍，并給出能在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)供電的可行方案。

2.編制行之有效的事故應(yīng)急預(yù)案。通過對最近幾年發(fā)生的各類疑難故障案例進(jìn)行分類匯總，總結(jié)以前的故障處理經(jīng)驗(yàn)，編制成事故搶修應(yīng)急預(yù)案，可以在一定程度上彌補(bǔ)新進(jìn)員工事故處理經(jīng)驗(yàn)不足的問題，同時(shí)提高故障搶修效率。

3.“五年輪檢，十年更換”。對配電線路及設(shè)備進(jìn)行“五年輪檢，十年更換”的維護(hù)改造策略。通過安排檢修計(jì)劃，五年內(nèi)對所有配電線路進(jìn)行一次全面的停電檢修，對運(yùn)行十年以上且設(shè)備狀況較差的設(shè)備直接列入配網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)行更新改造。

六、考核意見

考核運(yùn)*部1000元；考核外協(xié)運(yùn)維單位**有限公司2000元。

第四篇：10kV配電線路接地故障分析

10kV配電線路接地故障分析

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的增長和生活水平的提高，使得人們對電力更加依賴，對供電質(zhì)量提出了更為嚴(yán)格的要求。10kV配電線路作為農(nóng)網(wǎng)主要供電線路之一，對人們的正常用電具有不可或缺的作用。近年來電網(wǎng)的改造促使10kV配電線路的性能有所提高，主要表現(xiàn)在線路跳閘少、線路損耗低、供電方式有所優(yōu)化等。但是在實(shí)際的運(yùn)行過程中，10kV配電線路出現(xiàn)了諸多問題，配電線路接地就是常見的故障之一，極大的影響了供電的安全性和可靠性。

關(guān)鍵詞：10kV配電線路接地故障原因與措施分析概述

近年來，我國供電可靠性和安全性備受全社會(huì)的關(guān)注。但是由于配電線路具有面廣、點(diǎn)多、線長、設(shè)備質(zhì)量差等特點(diǎn)，再加上地理和氣候條件影響比較大，對配電線路的安全運(yùn)行造成了嚴(yán)重的影響。對于10kV配電線路來講，接地故障復(fù)雜多變，較為常見，也難以根治，對配電設(shè)備和配電系統(tǒng)的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行十分不利。筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，對10kV配電線路接地的常見故障進(jìn)行分析，并提出了有針對性的預(yù)防措施。10kV配電線路接地故障的原因

在實(shí)際運(yùn)行過程中，10kV配電線路接地故障往往為單相接地故障，配電線路某一相中某一點(diǎn)失去了對地的絕緣性能，使得電流經(jīng)過此點(diǎn)進(jìn)入大地，引發(fā)接地故障。如果在氣候、地址條件比較惡劣的環(huán)境下，接地故障發(fā)生頻率會(huì)越高，對配電設(shè)備、電網(wǎng)系統(tǒng)、變電設(shè)備、人畜安全造成不同程度的影響。10kV配電線路接地故障主要的原因有以下幾個(gè)方面：

2.1 自身設(shè)備引起的接地故障。如果低電壓和弱電線因同桿架設(shè)不能達(dá)到安全的距離，使得10kV配電線路發(fā)生較大的弧垂變化，從而造成放電接地。另外，配電線路所使用的懸瓶質(zhì)量差、安裝不穩(wěn)定、容易發(fā)生松脫，且長期運(yùn)行出現(xiàn)了老化等現(xiàn)象，導(dǎo)致絕緣被擊穿、炸裂，引發(fā)接地故障。再者，變壓器、避雷針、線路開關(guān)等器件被擊穿、炸裂也會(huì)引發(fā)接地。這些接地故障對電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成了很大的影響。

2.2 自然原因造成的接地故障。①環(huán)境樹木對線路造成的影響。目前我國很多配電線路都是建設(shè)在山地綠化區(qū)或者植被比較豐富的地區(qū)，這就使得對10kV配電線路的設(shè)計(jì)帶來了一定的困難。在這樣的環(huán)境下，線路周圍的樹木經(jīng)過長期的生長，可能會(huì)超出線路的高度，樹木的樹枝和樹干對線路造成一定程度的壓迫。在大風(fēng)或者雷雨天氣，樹木不斷搖晃對線路造成較為嚴(yán)重的破壞；當(dāng)然，雷雨天氣樹木容易受到雷擊的可能，引發(fā)接地故障。②惡劣的天氣造成線路接地。我國10kV配電線路大多數(shù)都是采用架設(shè)線路的方法，線路長、半徑大，且一般電路都處于戶外空曠的地區(qū)。在雨季或者雷電易發(fā)季節(jié)容易對線路的運(yùn)行造成威脅。一旦發(fā)生大風(fēng)雷雨天氣，有時(shí)會(huì)擊穿避雷針，燒壞變壓器。另外，線路復(fù)雜多變，負(fù)荷較大，在雷雨天氣容易造成線路的接地故障。

2.3 人為因素造成線路接地故障。①不法分子的偷盜行為。有的不法分子為了一己私利，不顧國家的法律法規(guī)，偷盜國家電纜，給電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來了不利影響，同時(shí)對國家和人民群眾的安全帶來了嚴(yán)重的危害。我們應(yīng)該嚴(yán)厲打擊這種偷盜行為，保障我們的用電安全。②車輛對電線桿造成破壞。隨著交通運(yùn)輸事業(yè)不斷發(fā)展，車輛發(fā)生道路安全事故的頻率越來越高。由于部分人員在行駛車輛時(shí)不遵守交通規(guī)則，對路邊的電線桿造成了破壞，影響了線路的運(yùn)行。我們大多數(shù)電線桿都采用鋼筋水泥結(jié)構(gòu)，并不是特別結(jié)實(shí)，也沒有相應(yīng)的保護(hù)措施，車輛的不正確行駛非常容易對線路造成一定的影響，威脅著國家和人民群眾的安全。10kV配電線路接地故障的預(yù)防措施

3.1 采用先進(jìn)的技術(shù)材料。電力企業(yè)應(yīng)該在10kV配電線路中引入先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和材料，避免因自身設(shè)備對線路造成接地故障。一般情況下，應(yīng)該對負(fù)荷過大或者比較重要的線路，配備絕緣性比較好的導(dǎo)線和配套的耐張線夾；對容易出現(xiàn)故障的接頭位置，用接觸良好、可與不同導(dǎo)線進(jìn)行連接的穿刺線夾進(jìn)行固定，有效的控制和避免接地故障的發(fā)生。為了有效的避免故障擴(kuò)大，可以通過快速、精確的自動(dòng)選擇設(shè)備選擇電流較小的接地裝置應(yīng)用于變電站中，確保供電的質(zhì)量和安全。

3.2 優(yōu)化設(shè)備部署。在10kV配電線路設(shè)計(jì)中，應(yīng)該根據(jù)布線的要求和周圍的地理、氣候因素對“三線”進(jìn)行合理的整改和部署，保證高低壓線路的實(shí)際距離在安全距離之上。同時(shí)，相關(guān)的電力技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)真按照國家相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，對配電線路進(jìn)行必要的整改，降低或者消除斷線等安全事故。另外，應(yīng)該定期對線路進(jìn)行嚴(yán)格的巡檢，及時(shí)更換老化、劣質(zhì)、破損的瓷瓶，并對其進(jìn)行高質(zhì)量的捆扎；對老化、破損比較嚴(yán)重的柱上開關(guān)、變壓器、避雷針等裝置，必要時(shí)可以進(jìn)行更換，以降低線路接地故障，確保線路正常運(yùn)行、性能可靠、功能齊全。

3.3 對自然原因破壞的預(yù)防措施。大風(fēng)、大雨、雷電天氣等自然因素是我們無法預(yù)知也不能改變的，只能采取相應(yīng)的預(yù)防措施。在線路施工前，應(yīng)該對設(shè)備進(jìn)行加厚處理，以此提高線路的穩(wěn)定性。在制造過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定，對設(shè)備安裝避雷針、變壓器等裝置，提高設(shè)備在戶外空曠地區(qū)的預(yù)防災(zāi)害的抵抗力。同時(shí)，在施工前，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該深入施工現(xiàn)場，對周圍的建筑、樹木進(jìn)行了解，最大限度的避開樹木集中區(qū)域，對線路進(jìn)行最科學(xué)合理的規(guī)劃，保證架空線路的安全。

3.4 對人為因素破壞的預(yù)防措施。在線路施工過程中，不能一味的追求速度，趕工期，必須重視項(xiàng)目工程的質(zhì)量，保護(hù)好地下電纜不受損害。同時(shí)，嚴(yán)厲打擊那些偷盜國家電纜的不法分子，加大監(jiān)督巡邏力度打擊犯罪活動(dòng)，保護(hù)線路的穩(wěn)定性。另一方面，應(yīng)該增強(qiáng)駕車司機(jī)遵守交通規(guī)則的意識，安全駕駛，文明行車，降低因交通事故對電線桿的破壞，減少人為因素引發(fā)的線路接地故障，進(jìn)一步保證國家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全?？偨Y(jié)

10kV配電線路接地故障復(fù)雜多樣，發(fā)生頻率高，影響范圍大。為了確保國家和人民群眾的用電安全，在實(shí)際工作中應(yīng)該不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在10kV配電線路中引入先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和材料，優(yōu)化設(shè)備部署，對不可消除的自然因素和人為因素造成的故障做好預(yù)防措施，從而保證10kV配電線路的供電質(zhì)量和安全，促進(jìn)10kV線路更好的服務(wù)于國家和人民。

參考文獻(xiàn)：

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第五篇：配電線路故障類型及原因分析

配電線路故障類型及原因分析

北京丹華昊博電力科技有限公司 配電線路是電力輸送的終端，是電力系統(tǒng)的重要組成部分。配電線路點(diǎn)多線長面廣，走徑復(fù)雜，設(shè)備質(zhì)量參差不齊，運(yùn)行環(huán)境較為復(fù)雜，受氣候或地理的環(huán)境影響較 大，并且直接面對用戶端，供用電情況復(fù)雜，這些都直接或間接影響著配電線路的安全運(yùn)行。配電線路設(shè)備故障率居高不下，故障原因遠(yuǎn)比輸電線路復(fù)雜。

一、常見故障類型。a、人為因素造成的故障。

1、駕駛員違章駕駛引起的車輛撞到電桿，造成倒桿、斷桿等事故發(fā)生；

2、基建或市政施工對配網(wǎng)造成破壞：一是基面開挖傷及地下敷設(shè)電纜；二是施工機(jī)械、物料超高超長碰觸帶電部位或破壞桿塔；

3、部分違章建筑物直接威脅線路的安全運(yùn)行；

4、導(dǎo)線懸掛異物類：“慶典禮炮”和彩帶、風(fēng)箏、漂浮塑料；

5、動(dòng)物危害：鼠、貓、蛇等動(dòng)物爬到配電變壓器上造成相間短路；

6、盜竊引發(fā)的倒桿、倒塔等重大惡性事故。

b、自然災(zāi)害造成的故障。通常是指雷擊事故。因?yàn)榧芸?0kV線路的路徑較長，沿涂地形較空曠，附近少有高大建筑物，所以在每年的雷季中常遭雷擊，由此產(chǎn)生的事故是10kV架空線路最常見的。其現(xiàn)象有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、避雷器爆裂、配變燒毀等。

c、樹木造成的故障。刮風(fēng)下雨，極易造成導(dǎo)線對樹木放電或樹枝斷落后搭在線上，風(fēng)雨較大時(shí)，甚至?xí)l(fā)生整棵樹倒在線路上，壓迫或壓斷導(dǎo)線，引發(fā)線路事

故。

d、配電設(shè)備方面的因素。

1、配電變壓器故障。由于配電變壓器本身故障或操作不當(dāng)引起弧光短路；

2、絕緣子破裂，導(dǎo)致接地或絕緣子臟污導(dǎo)致閃絡(luò)、放電、絕緣電阻降低，跳線燒斷搭到鐵擔(dān)上；

3、避雷器、跌落保險(xiǎn)、柱上開關(guān)質(zhì)量較低或運(yùn)行時(shí)間較長未能定期進(jìn)行校驗(yàn)或更換，擊穿后形成線路停電事故；

4、原有的戶外柱上油開關(guān)是落后的舊設(shè)備，易出故障。

5、管理方面的因素。

二、故障原因分析。

a、線路設(shè)備老化嚴(yán)重，因種種原因發(fā)生故障的，氣候突變時(shí)尤為嚴(yán)重。配電線路的一般情況是線徑長，分支多，線路未改造，設(shè)備老化嚴(yán)重，因線路走廊的清障工 作未作徹底，違章建筑，樹害，山田建設(shè)造成導(dǎo)線對地距離不夠，低值、零值絕緣子較多，避雷器壞的也較多，導(dǎo)線松弛，弧垂過大，導(dǎo)線混線等原因，都有可能引 起線路故障，因此故障率居高不下。

1、導(dǎo)線斷線故障：易斷鋁絞線；導(dǎo)線與絕緣子的綁扎處、引流綁扎處扎線脫落；交跨距離不夠；

2、配電變臺故障：跌落燒毀、配變燒毀、引流斷等；

3、變壓器避雷器損壞；

4、相間短路故障：線路檔距過大，導(dǎo)線弧垂過大，大風(fēng)時(shí)易混線，造成相間短路故障

5、低值、零值絕緣子造成故障；

6、保護(hù)定值不準(zhǔn)；

7、電纜頭爆炸引起故障；

8、私自操作設(shè)備引發(fā)故障：村民私自操作臺變跌落熔絲具；或在跌落熔絲具觸頭上私自纏繞鐵絲代替熔絲；

9、各類交跨距離不夠引起線路故障：因l0kV線路面向用戶端，線路通道遠(yuǎn)比輸電網(wǎng)復(fù)雜，交跨各類高壓線路、弱電線路、道路、建筑物、構(gòu)筑物、堆積物等較多，極易引發(fā)線路故障的；

10、偷盜線路設(shè)備，盜割導(dǎo)線等造成線路停運(yùn)；

11、車輛撞斷電桿引起線路停運(yùn)；

12、樹障：樹障是引起線路跳閘的一個(gè)重要原因，尤其在大風(fēng)大雨天；

13、竊電造成短路跳閘：有的線路用戶竊電較嚴(yán)重，而用戶竊電一般是用裸金屬線直接搭接在運(yùn)行的裸導(dǎo)線上，有可能造成相間短路故障跳閘；

14、其它原因不明的故障。文章來源：故障定位