第一篇：第三方物流企業(yè)核心競爭力分析

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

第三方物流企業(yè)核心競爭力分析

第三方物流企業(yè)核心競爭力分析

摘要由于全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境變得日趨復(fù)雜和不確定，競爭變得史無前例的激烈。無論是理論界，還是企業(yè)界，都在熱烈討論核心競爭力的培養(yǎng)問題，普遍認(rèn)為構(gòu)建核心競爭力的時代已經(jīng)到來

隨著物流業(yè)務(wù)市場競爭形勢的日趨嚴(yán)峻，物流要穩(wěn)定并擴(kuò)大市場份額，就必須要加快發(fā)展速度，整合區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)，精心打造物流“航母”，提升區(qū)域物流的“核心”能力，以增強(qiáng)市場競爭能力。

本文根據(jù)物流企業(yè)管理的相關(guān)理論，淺析了物流企業(yè)核心競爭力的相關(guān)概念，提出了構(gòu)建物流企業(yè)核心競爭力的要素和途徑。根據(jù)這些要素和途徑，列舉了幾點提高物流企業(yè)核心競爭力的建議，試圖以此為我國物流企業(yè)的發(fā)展提供有效的借鑒和參考。

所謂核心競爭力是指企業(yè)在經(jīng)營過程中形成的不易被競爭對手仿效的,并能給企業(yè)帶來豐厚利潤的獨特的能力。是企業(yè)所有能力中最重要的能力,它的強(qiáng)弱決定了一個企業(yè)在市場競爭中的地位和命運。

物流企業(yè)核心競爭力更多的是體現(xiàn)為以客戶需求為導(dǎo)向,通過物流資源整合,努力建設(shè)企業(yè)文化,開發(fā)人力資源,不斷進(jìn)行技術(shù)和管理創(chuàng)新,從而快速有效地實現(xiàn)客戶需求的能力。

一、我國第三方物流企業(yè)核心競爭力要素構(gòu)成分析

第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。其功能是設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈的物流需求。第三方物流企業(yè)核心競爭力是一個復(fù)雜的、動態(tài)的、有層次的系統(tǒng),是多種因素共同作用的結(jié)果。第三方物流企業(yè)核心競爭力的要素包括：核心技術(shù)能力，應(yīng)變能力，整合能力及市場把握能力。

（一）核心技術(shù)能力

核心競爭力的核心是企業(yè)的核心技術(shù)能力。物流企業(yè)的核心技術(shù)能力不僅取決于現(xiàn)有的物流設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化水平，更重要的是企

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

業(yè)能夠有效地將這些設(shè)施設(shè)備應(yīng)用到提供的服務(wù)中去，提高服務(wù)水平，使技術(shù)資源轉(zhuǎn)化為企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。

（二）應(yīng)變能力

企業(yè)應(yīng)變能力是指第三方物流企業(yè)要隨時根據(jù)物流市場供求狀況的變化、需求模式的改變和技術(shù)革新進(jìn)展而及時調(diào)整服務(wù)方式，這種應(yīng)變能力是物流企業(yè)在快速發(fā)展的競爭環(huán)境中得以取勝的關(guān)鍵。第三方物流企業(yè)要想獲得持久的生存能力就必須要不斷調(diào)整企業(yè)的運營方式和提高企業(yè)的信息化水平，以適應(yīng)物流需求向小批量、多頻次發(fā)展的趨勢。

（三）整合能力

整合能力作用在于通過管理過程的制度化、程式化，將企業(yè)的技術(shù)知識和服務(wù)技巧融入企業(yè)的核心競爭力中。第三方物流企業(yè)組織效率的高低決定了企業(yè)將物流技術(shù)優(yōu)勢向市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)換的效率?，F(xiàn)代物流尤其強(qiáng)調(diào)各個物流功能的整合作用，整合能力是第三方物流企業(yè)核心競爭力非常重要的一個方面。

(四)市場把握能力

市場把握能力主要是指物流企業(yè)了解市場、開發(fā)市場、帶動市場的能力，涉及到對市場發(fā)展趨勢與客戶的把握及對市場宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的把握，是物流企業(yè)競爭力的外在表現(xiàn)。物流企業(yè)的市場把握能力主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

1、服務(wù)發(fā)展項目策劃

服務(wù)項目策劃是指物流企業(yè)通過市場調(diào)查研究，研究服務(wù)項目的目標(biāo)客戶群，對目標(biāo)客戶群的社會、經(jīng)濟(jì)、文化等特征做出了準(zhǔn)確的界定，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)客戶群的要求，綜合考慮各方面因素，確定滿足客戶要求的服務(wù)項目策劃方案。

2、營銷定位

營銷定位指物流企業(yè)在對市場做全面、深入、細(xì)致調(diào)查的基礎(chǔ)上，對所提供的服務(wù)做準(zhǔn)確的營銷定位，一般由營銷能力來反映，主要業(yè)務(wù)收入利潤率等指標(biāo)反映營銷能力的細(xì)化指標(biāo)。

二、第三方物流企業(yè)核心競爭力的提高

核心競爭力的強(qiáng)弱,決定了一個第三方物流企業(yè)在市場競爭中

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文 的地位和命運。在異常激烈和殘酷的競爭面前,第三方物流企業(yè)要想生存和發(fā)展,必須增強(qiáng)核心競爭力。

(一)建立一個高效的組織結(jié)構(gòu)模式和先進(jìn)規(guī)范的物流運作與管理模式。

我國多數(shù)的第三方物流企業(yè)和其他類型的企業(yè)一樣采用垂直型組織結(jié)構(gòu)形式,在這種組織結(jié)構(gòu)形式下,物流運作成本較高,效率低下,反應(yīng)靈敏度低,不利于塑造企業(yè)的核心競爭能力。現(xiàn)代物流的發(fā)展要求企業(yè)對企業(yè)所有的物流活動實行一體化管理,建立以市場拓展為驅(qū)動的優(yōu)質(zhì)服務(wù)鏈,組織結(jié)構(gòu)形式就必須過程化、扁平化轉(zhuǎn)變,從而提高企業(yè)的反應(yīng)靈敏度,降低運作成本戰(zhàn)略聯(lián)盟。

(二)建立先進(jìn)的人力資源開發(fā)與管理體系、激勵機(jī)制

人才對于任何企業(yè)的成功來說都是至關(guān)重要的,物流企業(yè)也不例外。從我國目前的人才結(jié)構(gòu)可以看出我國的物流專業(yè)人才十分短缺,這就要求企業(yè)建立健全人力資源開發(fā)與管理體系和激勵機(jī)制,從內(nèi)部培養(yǎng)、提拔與外部招聘獲取企業(yè)所需人才,同時企業(yè)還要建立評價考核機(jī)制、激勵和約束機(jī)制,獎勵優(yōu)秀,淘汰落后,建立良好的工作氛圍,提高企業(yè)凝聚力,為每一位物流人才提供足夠的發(fā)展空間,達(dá)到人盡其才、才盡其用的目標(biāo),使企業(yè)團(tuán)隊發(fā)揮最大的效用。第三方物流企業(yè)高素質(zhì)的管理團(tuán)隊?wèi)?yīng)該在為顧客提供最滿意的服務(wù)方面達(dá)成共識,樹立與顧客達(dá)到共贏的思想。

(三)通過物流技術(shù)信息化,增強(qiáng)企業(yè)滿足客戶需求的能力

企業(yè)通過信息化管理,可以實現(xiàn)信息共享,使信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確,更能滿足客戶的需求。由于第三方物流信息具有范圍廣、跨區(qū)域、時效性的特征,而且不同客戶對信息的要求也不同,所以技術(shù)信息化尤為重要。通過物流技術(shù)信息化,可以增強(qiáng)企業(yè)滿足客戶需求的能力,表現(xiàn)在:

1、有利于促進(jìn)信息的獲取充分準(zhǔn)確,促使整個物流活動合理化,滿足客戶降低成本的需求;

2、有利于提升物流服務(wù)能力,打破地域限制、時區(qū)限制,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)準(zhǔn)確的服務(wù),滿足客戶提高效率的需求;

3、有利于提高物流動作的透明度,通過信息技術(shù)的應(yīng)用,可以在最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

物流過程中,隨時監(jiān)控貨物的狀態(tài)和變化,滿足客戶掌握成本費用的需求。

（四）提供增值服務(wù)

我國多數(shù)物流企業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用等方面都難以與國外物流企業(yè)比拼,因而可以向精而專方向發(fā)展,在生產(chǎn)物流等物流某環(huán)節(jié)找突破點,開展物流服務(wù)創(chuàng)新。致力于提供物流某環(huán)節(jié)服務(wù)的增值服務(wù),使之成為企業(yè)經(jīng)營鏈條中具有獨特核心能力的環(huán)節(jié),培育企業(yè)核心競爭力。

三、保持核心競爭力的三個要素

一個企業(yè)，要保持自己的核心競爭力，就必須高度重視以下三個要素：

（一）成本

對于物流企業(yè)而言，成本是指企業(yè)按照顧客的需求提供物流服務(wù)所需付出的代價，在能夠滿足甚至超越顧客的期望的前提下，企業(yè)的成本越低越好，因為在收入一定的情況下，成本與利潤是成反比的。目前社會上，有很多企業(yè)往往不顧實際情況，大肆運用價格武器打壓對手，盡管可能贏得項目，但是往往很難贏利，而且由于價格實在太低，還容易造成物流服務(wù)質(zhì)量的下降。從長遠(yuǎn)來看，這種價格戰(zhàn)也不利于物流市場的健康發(fā)展。不同規(guī)模的物流企業(yè)可以根據(jù)自身的實際情況，在降低成本上下功夫，創(chuàng)造和保持自己相對于對手的成本優(yōu)勢，培養(yǎng)自身的核心競爭力。

（二）質(zhì)量

一般的制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，如電視機(jī)，冰箱，彩電，其質(zhì)量問題很容易界定，因為只要使用就知道質(zhì)量如何。但是對于物流企業(yè)而言，物流服務(wù)質(zhì)量的評價就不那么容易了，不可能用一部精確的儀器去測量，而且在很大程度上只有客戶和具體提供物流服務(wù)的一線人員才有權(quán)判定物流服務(wù)的質(zhì)量，作為物流企業(yè)，如果遇到涉及有關(guān)特殊領(lǐng)域的物流服務(wù)，應(yīng)該在一開始與客戶洽談的時候就認(rèn)真負(fù)責(zé)地向客戶詳細(xì)說明，并讓客戶完全了解物流服務(wù)的全過程；在物流服務(wù)過程中，如果遇到影響物流服務(wù)質(zhì)量的事件，要在第一時間通報顧客，讓顧客做到心中有數(shù)，爭取顧客的諒解，并同時采取各項措施，盡量挽回?fù)p失，這個時候也正是考驗和體現(xiàn)物流企業(yè)物流服務(wù)能力的時

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

刻。

可以說，物流服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)的生存之本，是培養(yǎng)核心競爭力需要解決的重要問題之一。物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實際情況，不斷的提高物流服務(wù)質(zhì)量，滿足和超越顧客的期望，實現(xiàn)企業(yè)和顧客的“雙贏”。

（三）客戶服務(wù)

記得一位世界知名的營銷大師曾經(jīng)說過，“銷售前的承諾、奉承，不如售后無處不在的完善服務(wù)”，這充分說明了客戶服務(wù)的重要性。

我國目前的社會經(jīng)濟(jì)條件下，總的來說大家對客戶服務(wù)的重視程度在逐步加強(qiáng)，客戶服務(wù)意識也在與日俱增，但是在物流行業(yè)這個傳統(tǒng)又新鮮的行業(yè)卻還有待加強(qiáng)。在當(dāng)今的物流發(fā)展大環(huán)境中，如果你的客戶服務(wù)模式和別人一樣，就很難給客戶留下深刻印象，客戶這次可以使用你提供的物流服務(wù)，那么下次客戶也可以使用別人的物流服務(wù)，所以我們必須努力創(chuàng)造和培養(yǎng)具有自身特色的差異化物流服務(wù)。在確定客戶需求的時候，我們一定要有這樣的意識：我們不僅要像競爭對手一樣不斷滿足客戶的需求，同時還要善于發(fā)現(xiàn)并及時滿足客戶的潛在需求，超越顧客的期望；在物流服務(wù)過程，及時地通過各種方式與顧客保持實時溝通，想客戶所想，從客戶的角度出發(fā)，在不損害自身利益的情況下，以一切為了客戶的利益為出發(fā)點，就能夠取得客戶的信任，為物流項目的開展和運作鋪平道路；客戶服務(wù)不僅止步于項目完成，我們應(yīng)該定期對老客戶進(jìn)行回訪和跟蹤，增加老客戶的好感，如果能夠讓老客戶隨時都感到你的存在，那么下次遇到物流項目的時候，你當(dāng)然就是首選了。

總之，提高物流企業(yè)核心競爭力的目的絕不僅是為了追逐短期利益并擊敗對手,其最終目的應(yīng)是促進(jìn)整個物流行業(yè)的發(fā)展,進(jìn)而推進(jìn)國家整體經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。因此,物流企業(yè)核心競爭力的研究不能僅僅局限于物流企業(yè)本身,應(yīng)從企業(yè)外部,從社會發(fā)展的高度審視物流企業(yè)生存的意義和發(fā)展的前景。其目的應(yīng)是保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)狀態(tài),并有利于實現(xiàn)國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

專業(yè)論文

------------最新【精品】范文

第二篇：淺析如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

淺析如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

一、前言

隨著我國物流市場的對外開放，國外的物流巨頭正加緊向我國滲透，利用技術(shù)、資金、管理、人才和全球網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢逐步吞噬國內(nèi)的物流市場，物流市場競爭日趨激烈。在這種市場態(tài)勢下，20世紀(jì)90年代剛剛起步的我國第三方物流業(yè)受到巨大沖擊，第三方物流企業(yè)要從日趨激烈的市場競爭中獲得最大利益，保持持續(xù)的發(fā)展，必須努力的培育并提升自己的核心競爭力，形成克敵制勝的獨特優(yōu)勢，最終壯大自己贏得廣闊市場。

二、第三方物流企業(yè)核心競爭力的特征

第三方物流企業(yè)之間的競爭表面上看是產(chǎn)品的競爭，實質(zhì)上則是能力的競爭，任何一個第三方物流企業(yè)要想在市場上順利生存和發(fā)展，就必須有自己的核心競爭力。簡單的來說，第三方物流企業(yè)的核心競爭力是指物流企業(yè)的內(nèi)部一系列互補(bǔ)的技能和知識的結(jié)合，它具有使物流企業(yè)一項或多項業(yè)務(wù)達(dá)到競爭領(lǐng)域一流水平、具有明顯優(yōu)勢的能力，也是指物流企業(yè)在經(jīng)營過程中所形成的不易被競爭對手效仿的能帶來超額利潤的獨特的能力。歸納起來，主要表現(xiàn)為物流核心技術(shù)能力、應(yīng)變反應(yīng)能力、資源整合能力、品牌塑造能力和市場營銷能力[1]。第三方物流企業(yè)核心競爭力具有三種特征：

（一）能為客戶提供實質(zhì)性的好處。第三方物流“量體載衣”似的設(shè)計，以客戶需求為導(dǎo)向，以降低成本提高效率為目標(biāo)的物流方案，幫助客戶在激烈的市場競爭中維持且加大市場占有率。

（二）很難被競爭對手模仿。這種核心競爭力存在于企業(yè)整個組織體系之中，建立在全體員工長期系統(tǒng)的學(xué)習(xí)經(jīng)驗基礎(chǔ)上的，很難被對手模仿。

（三）能衍生出一系列新型的物流服務(wù)。客戶的需求在不斷地變化，而且隨著第三方物流企業(yè)發(fā)展，客戶群的逐漸加大，客戶的需求將會越來越廣，而要求卻越來越高，致使企業(yè)服務(wù)類型不斷加大，不斷求新求精。

三、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的策略

目前，我國與物流相關(guān)的年總支出有52315億人民幣，物流成本占GDP的比重為15.6％左右，第三方物流市場的潛力很大。整個中國第三方物流市場2005年至2009年的年增長率達(dá)到25％，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。但真正意義上的第三方物流尚處于發(fā)展初期，市場規(guī)模在1300億人民幣左右，只占物流市場的2.5％。主要原因是第三方物流起步較晚，直至20世紀(jì)90年代才逐步為社會所關(guān)注，而且大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的倉儲業(yè)、運輸業(yè)、貨運代理等“類物流”業(yè)轉(zhuǎn)變來的，特別是第三方物流在其發(fā)展的過程中存在以下問題：缺乏現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才；物流理念滯后；服務(wù)項目單一，增值服務(wù)薄弱，缺乏滿足客戶的物流需求的能力；缺乏系統(tǒng)性管理，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度低，無序競爭擾亂整體市場秩序；信息技術(shù)水平落后。此外，我國的第三方物流企業(yè)還面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)和國際市場的激烈競爭。

為此，針對第三方物流存在多方面的問題和其面臨激烈的競爭壓力，培育和提升第三方物流企業(yè)的核心競爭力已成為當(dāng)務(wù)之急。

（一）從企業(yè)角度如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

對于第三方物流企業(yè)來講，要提升自身的核心競爭力，需要把握以下幾點：

1．采取差異化策略和成本領(lǐng)先策略

首先，要正確了解和把握客戶需求，采取差異化策略，提高自己的特色服務(wù)，開發(fā)獨特的新型產(chǎn)品或服務(wù)等；其次，應(yīng)增加一些增值服務(wù)來使物流服務(wù)具有吸引力。此外，在已有的低成本營運的基礎(chǔ)上，可采用成本領(lǐng)先策略，嚴(yán)格控制成本，盡可能以低成本策略獲取市場，培育自己的核心競爭力。

2．開展內(nèi)部流程重組，推動企業(yè)核心競爭力要素的整合物流企業(yè)的核心競爭力幾大要素相互影響、相互依存、相互制約，滲透在物流活動的各個物流功能領(lǐng)域中。這些不同的功能，只有相互協(xié)調(diào)、相互配合，將企業(yè)的核心競爭力戰(zhàn)略貫穿于各活動環(huán)節(jié)的始終，才能實現(xiàn)企業(yè)的核心競爭力目標(biāo)。而現(xiàn)階段我國的物流企業(yè)管理集成度不高，一個關(guān)鍵的因素就是管理缺乏一個明確的協(xié)調(diào)溝通渠道，使各種管理職能無法整合。因此，第三方物流企業(yè)只有按照現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)律，重組企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，建立一個完善的信息溝通渠道，才能從根本上提高企業(yè)管理的整合能力和快速反應(yīng)能力。

3．改善物流服務(wù)鏈，提供物流增值服務(wù)，健全企業(yè)服務(wù)功能體系

目前我國多數(shù)的第三方物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，專業(yè)能力、核心能力不足，要增強(qiáng)自身的核心競爭力，就必須進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)專業(yè)技術(shù)水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。要實現(xiàn)這一點，企業(yè)可以通過同國內(nèi)外物流企業(yè)的聯(lián)盟、合作、并購，建立強(qiáng)勢的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，構(gòu)建物流運作網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)勢互補(bǔ)，改善企業(yè)物流服務(wù)鏈，提供門到門一體化的物流服務(wù)和增值服務(wù)，以便在未來同國內(nèi)外物流企業(yè)的競爭中處于有利地位。

4．建設(shè)學(xué)習(xí)型和創(chuàng)新型第三方物流企業(yè)

第三方物流企業(yè)要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理論和經(jīng)驗，建立與現(xiàn)代化物流企業(yè)相適應(yīng)的企業(yè)制度。通過體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新把物流企業(yè)構(gòu)建和發(fā)展成為一個創(chuàng)新型的學(xué)習(xí)組織，在不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗的過程中，增加企業(yè)所特有的有形資源和無形資源。形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力。并不斷地改進(jìn)和發(fā)展這種競爭能力。因此，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型物流企業(yè)，提高企業(yè)創(chuàng)新能力，加大企業(yè)創(chuàng)新力度是第三方物流企業(yè)提高核心競爭力的必由之路。

5．廣泛應(yīng)用信息技術(shù)，加強(qiáng)第三方物流裝備建設(shè)和網(wǎng)點建設(shè)

我國第三方物流服務(wù)水平普遍不高，與物流操作中普遍落后的物流設(shè)備有很大關(guān)系。因此我國物流企業(yè)應(yīng)積極采用國內(nèi)外先進(jìn)的物流設(shè)備，提高物流操作的機(jī)械化、自動化水平，促進(jìn)物流服務(wù)水平的提升。信息化程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。根據(jù)企業(yè)規(guī)模和業(yè)務(wù)量多少靈活選擇自建經(jīng)營網(wǎng)點或是與大客戶合作共建網(wǎng)點。通過互聯(lián)網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各個環(huán)節(jié)進(jìn)行實時跟蹤、有效控制與全程管理。

6．重視物流人才培養(yǎng)，建立先進(jìn)的人力資源開發(fā)管理體系與激勵機(jī)制

從目前我國的人才結(jié)構(gòu)狀況來看，物流專業(yè)人才還十分短缺，這就要求企業(yè)建立先進(jìn)健全的人力資源開發(fā)與管理體系和激勵機(jī)制。在用人方面企業(yè)還要建立評價考核機(jī)制、激勵和約束機(jī)制，獎勵優(yōu)秀，淘汰落后，建立良好的工作氛圍，提高企業(yè)凝聚力。為每一位物流人才提供廣闊的發(fā)展空間，使個人成長與企業(yè)發(fā)展實現(xiàn)同步，達(dá)到人盡其才、才盡其用、人得其事、事盡其功的目標(biāo)，使企業(yè)團(tuán)隊發(fā)揮最大的效用。

（二）從企業(yè)以外角度如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

1．政府應(yīng)制定統(tǒng)一物流發(fā)展規(guī)劃，培育第三方物流市場主體，努力增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力

第三方物流的穩(wěn)定健康發(fā)展需要政府為第三方物流企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。包括明確第三方物流發(fā)展的方針、總體目標(biāo)、工作重點、實施步驟和對策措施。發(fā)展和完善適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需要的專業(yè)化、社會化物流服務(wù)體系。以建立企業(yè)現(xiàn)代物流組織管理體系，構(gòu)建高效的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)和完善多式聯(lián)運系統(tǒng)為總體目標(biāo)。加快研究制定物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)政策。同時，加強(qiáng)對基礎(chǔ)性政策的引導(dǎo)和扶持。整合運輸資源、制定綜合運輸發(fā)展政策。

2．理順第三方物流管理體制，規(guī)范第三方物流市場

發(fā)展第三方物流業(yè)，必須針對第三方物流的特點改革傳統(tǒng)的物流管理體制，建立有利于第三方物流運營的政府管理體制。為此，應(yīng)大力規(guī)范第三方物流市場，并在此基礎(chǔ)上，鼓勵多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場，支持有實力的第三方物流企業(yè)根據(jù)自身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，圍繞市場需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，開展跨地區(qū)、跨行業(yè)經(jīng)營，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者。同時，針對第三方物流運輸車輛散亂難管的現(xiàn)狀，政府交通運輸?shù)炔块T應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)管引導(dǎo)職能，采用融資入股、托管經(jīng)營、代理經(jīng)營等多種方式推進(jìn)道路運輸集約化經(jīng)營。

3．改善第三方物流基礎(chǔ)設(shè)施，克服物流硬件的制約

物流的靈魂在于系統(tǒng)，物流的成功在于發(fā)揮系統(tǒng)的作用，追求系統(tǒng)的優(yōu)化。借鑒發(fā)達(dá)國家在第三方物流運營方面的經(jīng)驗，我國的運輸網(wǎng)也應(yīng)從物流系統(tǒng)角度出發(fā)，在發(fā)展綜合運輸?shù)目傮w思想下統(tǒng)籌規(guī)劃，最大限度的發(fā)揮各種運輸方式的單個及組合優(yōu)勢。對于政府來講，要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，一方面應(yīng)擔(dān)負(fù)起交通系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、信息交換標(biāo)準(zhǔn)、其他基礎(chǔ)物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和實施工作。同時，在未來一定時期內(nèi)政府還應(yīng)制訂有關(guān)第三方物流服務(wù)行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范我國第三方物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施投入方面的行為。

4．政府、高校及科研院所應(yīng)加強(qiáng)合作，為第三方物流企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才

現(xiàn)代物流業(yè)的競爭，實際上是企業(yè)人才選拔與使用政策環(huán)境的競爭，為解決第三方物流發(fā)展中存在的專業(yè)人才匱乏、人才結(jié)構(gòu)不合理的問題，政府、高校及科研院所應(yīng)聯(lián)合第三方物流企業(yè)加強(qiáng)合作，創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式。一方面，優(yōu)化物流類專業(yè)的高等教育體系，完善職業(yè)資格認(rèn)證制度，大力發(fā)展職業(yè)教育，強(qiáng)化在職人員的崗位培訓(xùn)，全面提升物流從業(yè)人員素質(zhì)；另一方面，大力推廣訂單式物流人才外包培養(yǎng)模式，加快人才與市場的對接，培養(yǎng)“適銷對路”的人才。

四、小結(jié)

第三方物流企業(yè)發(fā)展的時間只有短短的十幾年，但受到許多大型的國外企業(yè)沖擊，在嚴(yán)峻的市場競爭中，將面臨著巨大的生存考驗。如何能戰(zhàn)勝來自企業(yè)外部的競爭壓力，充分有效地利用企業(yè)的有限資源，只有增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，提高了解把握和滿足客戶需求的能力，才能使企業(yè)在市場中立于不敗之地。

【摘要】：近年來,第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主要模式,但大多數(shù)第三方物流企業(yè)都缺乏核心競爭能力,使得第三方物流企業(yè)不適應(yīng)日趨激烈的競爭環(huán)境。文中從分析第三方物流企業(yè)核心競爭力特征出發(fā),提出了第三方物流企業(yè)提升自身競爭力的戰(zhàn)略措施。

第三篇：提升第三方物流企業(yè)核心競爭力對策

提

升

第三

方

物

流

企

業(yè)

核

心

競

爭

力

對

策

系別：經(jīng) 貿(mào) 系 班級：市營09-2 姓名：趙 莎 莎 學(xué)號：09032025

5[摘 要]

物流是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點,被稱為企業(yè)的“第三利潤源”。物流企業(yè)提供的不是有形的產(chǎn)品,而是無形的服務(wù),決定了物流企業(yè)的核心競爭力就是物流企業(yè)在現(xiàn)在和未來的物流市場上,企業(yè)在提供物流服務(wù)過程中,有效地獲取、協(xié)調(diào)和配置企業(yè)的有形和無形資源,比競爭對手更快、更好地滿足顧客要求,以低廉的成本提供優(yōu)質(zhì)、高效的專業(yè)化物流服務(wù),使顧客滿意并使企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的能力。本文在分析第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力必要性的基礎(chǔ)上,提出提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的對策。

[關(guān)鍵詞] 第三方物流企業(yè) 核心競爭力 提升 對策研究

一、我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著物流熱的興起,我國涌現(xiàn)出了一大批從事第三方物流的企業(yè)。當(dāng)前,我國第三方物流市場潛力巨大、發(fā)展迅速,但從第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看, 還處于初級階段,發(fā)展過程中還存在很多問題:

1.第三方物流企業(yè)規(guī)模實力較小,缺乏核心競爭力

據(jù)第五次中國物流市場的調(diào)查,我國物流企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)僅占11%左右,大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟(jì)時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來,物流專業(yè)化程度低,資源整合能力差,規(guī)模效益難以實現(xiàn),缺乏核心競爭力。

2.第三方物流企業(yè)服務(wù)功能單一,服務(wù)水平比較低

從提供的服務(wù)范圍和功能來看,我國當(dāng)前第三方物流服務(wù)水平與發(fā)達(dá)國家相比還存在很大差距,集中表現(xiàn)為我國大多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運輸和倉儲等一般性服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面,尤其在物流方案設(shè)計,以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)尚處在發(fā)展完善階段,所占比例極少。

3.第三方物流企業(yè)信息化程度比較低

目前我國物流企業(yè)為工商企業(yè)提供的物流服務(wù)仍然是以運輸和倉儲為主,與發(fā)達(dá)國家第三方物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容與手段相比,我國的第三方物流企業(yè)不僅服務(wù)內(nèi)容和手段過于簡單,而且更為重要的是,在物流信息服務(wù)、訂單管理、庫存管

理、物流成本控制、物流方案設(shè)計,以及供應(yīng)鏈管理等以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流增值服務(wù)方面,我國第三方物流企業(yè)還沒有或根本沒有能力全面展開。

4.第三方物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低,服務(wù)質(zhì)量不高，第三方物流專業(yè)人才缺乏

多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程,經(jīng)營管理粗放,很難提供規(guī)范化的物流服務(wù),服務(wù)質(zhì)量較低。物流人才奇缺,是目前中國物流業(yè)發(fā)展的一個尖銳矛盾。

二、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的必要性

我國的第三方物流企業(yè)存在上述種種問題,這與我國的物流業(yè)發(fā)展處于初級階段是分不開的,提升第三方物流企業(yè)核心競爭力有著特殊的必要性。

1.核心競爭力是企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢的源泉

第三方物流企業(yè)依靠自己掌握的知識和技能,形成核心能力才能使企業(yè)發(fā)展。市場戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略、技術(shù)戰(zhàn)略,這些職能戰(zhàn)略是企業(yè)外在和顯性化的戰(zhàn)略,最多只能獲取暫時的競爭優(yōu)勢。只有創(chuàng)造了具有自身特色的核心競爭力,才能使企業(yè)不斷發(fā)展壯大,保持長期的競爭優(yōu)勢。

2.核心競爭力可以優(yōu)化企業(yè)和社會的資源配置

核心競爭力的建立要求企業(yè)根據(jù)外界環(huán)境的要求和自己內(nèi)部資源的特點,將企業(yè)的資源流向成本最低,能為企業(yè)帶來最大效益的環(huán)節(jié),各項資源得到最合理的利用。因此,第三方物流企業(yè)建立核心競爭力的過程就是一個優(yōu)化資源配置的過程。

3.積累和保持核心競爭能力是企業(yè)的長期根本性戰(zhàn)略

在知識經(jīng)濟(jì)時代,任何企業(yè)單位是依靠某一項或某幾項功能戰(zhàn)略,只能獲得短暫的一時的優(yōu)勢,惟有追求核心競爭力才是使企業(yè)永久立于不敗之地的根本戰(zhàn)略。

三、我國第三方物流企業(yè)存在的問題

1、市場定位問題

我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從運輸公司或倉儲公司發(fā)展而來,從提供的服務(wù)范圍和功能來看,這些第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主,加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段,不能形成完整的物

流供應(yīng)鏈。許多物流企業(yè)缺乏明確的市場定位,核心業(yè)務(wù)不突出,造成了物流企業(yè)的運營成本很高而服務(wù)水平卻不高的局面。

2、服務(wù)能力問題

第三方物流企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理,企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作,貨源不足,傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)能力過剩,造成浪費;信息技術(shù)落后,條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用,物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源,沒有結(jié)成相互依賴的合作伙伴關(guān)系,物流企業(yè)服務(wù)還處在非常低的顧客服務(wù)層次。

3、企業(yè)素質(zhì)問題

從目前我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小,企業(yè)缺乏整合,集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯,規(guī)模效益難以實現(xiàn);企業(yè)管理不規(guī)范,管理水平較低,管理機(jī)制不完善;物流人才缺乏,素質(zhì)不高;物流設(shè)施設(shè)備落后、老化,機(jī)械化程度不高;市場營銷能力也有待加強(qiáng)。

4、學(xué)習(xí)能力問題

許多第三方物流企業(yè)缺乏學(xué)習(xí)先進(jìn)物流理論、了解先進(jìn)物流企業(yè)管理的動力,還停留在經(jīng)驗管理、粗放管理階段,未能解決好先進(jìn)管理思想、管理方法、管理技術(shù)的實際應(yīng)用問題,未能在真正意義上進(jìn)行物流管理或供應(yīng)鏈管理,其中最重要的原因就是缺乏學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力。

四、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的對策

1.與國外物流企業(yè)結(jié)盟,充分利用國外資源增強(qiáng)核心競爭力

國外物流企業(yè)大多規(guī)模大、實力強(qiáng),有著先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗,與這些企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,通過股權(quán)參與或契約安排的模式,可以使我國第三方物流企業(yè)借助國外聯(lián)盟伙伴的力量增強(qiáng)競爭優(yōu)勢,從而在很大程度上解決我國第三方物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)實力不足、經(jīng)濟(jì)效率低下、缺乏管理經(jīng)驗等問題,從而提升我國第三方物流企業(yè)的核心競爭力。

2.拓展服務(wù)模式,強(qiáng)化增值服務(wù)以增強(qiáng)第三方物流企業(yè)的核心競爭力

第三方物流企業(yè)只有開拓新的服務(wù)模式,提供新的附加業(yè)務(wù),擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍;不斷推陳出新,為客戶提供獨家的、特別的增值服務(wù),才能形成獨特的核心競爭能力。第三方物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時,要通過提供全方位服務(wù)的方式,與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系,增強(qiáng)相互依賴性。

3.提高快速反應(yīng)和靈活多變的能力,增強(qiáng)核心競爭力

由于競爭環(huán)境中存在著眾多未知和不可知的信息,以及人們在認(rèn)知方法和能力等方面的障礙,限制了企業(yè)對實時信息的獲取和理解。因此,企業(yè)要看清市場、技術(shù)、需求等的變化及其發(fā)展趨勢,能夠不斷根據(jù)變化了的市場、需求和技術(shù)發(fā)展來推出自己的產(chǎn)品和服務(wù),這種應(yīng)變能力是使第三方物流企業(yè)在復(fù)雜的競爭環(huán)境中得以取勝的關(guān)鍵。

4．提升企業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用能力

現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,降低了物流過程的交易費用、資源的整合成本,提高了服務(wù)的響應(yīng)速度、運作的便捷與效率,第三方物流企業(yè)要重視對物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè),加大投入,通過聯(lián)合或購并等方式來完善自己的物流信息管理系統(tǒng),形成配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、完整的倉儲配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等,實現(xiàn)其核心技術(shù)能力。

5.提升企業(yè)個性化服務(wù)能力

目前我國多數(shù)第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍較小,提供的服務(wù)有限,所以第三方物流企業(yè)要結(jié)合顧客的實際需要,改善物流服務(wù)鏈,健全企業(yè)的服務(wù)功能體系,重視客戶關(guān)系管理,為客戶提供有針對性的、個性化的特色服務(wù)和增值服務(wù)。要不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模,通過合作、代理、聯(lián)盟等多種手段,建立強(qiáng)勢的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟,構(gòu)建物流運營網(wǎng)絡(luò),為客戶提供“一站式”物流服務(wù)和增值服務(wù),使客戶真正感受到第三方物流服務(wù)商帶來的方便、快捷、高效。通過提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù),與客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系,增強(qiáng)相互依賴性,發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,降低企業(yè)的經(jīng)營費用和經(jīng)營風(fēng)險。

6．提升企業(yè)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力

第三方物流企業(yè)要保持其核心競爭能力,必須不斷滿足市場及客戶新的需要,持續(xù)創(chuàng)新,開展增值服務(wù),要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理論和經(jīng)驗,建立與現(xiàn)代化物流企業(yè)相適應(yīng)的企業(yè)制度,通過體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新把物流企業(yè)構(gòu)建和發(fā)展成為一個創(chuàng)新型的學(xué)習(xí)組織,在不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗的過程中,增加企業(yè)所特有的有形資源和無形資源,形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力,并不斷地改進(jìn)和發(fā)展這種競爭能力。同時,一個企業(yè)的發(fā)展壯大離不開對人才的重視與培養(yǎng),對現(xiàn)有的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),加快培養(yǎng)物流專業(yè)技術(shù)人才和管理

人才,提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)水平也成為了企業(yè)提升自身競爭力的一個重要方面

總之,我國第三方物流企業(yè)只有努力提高自身的核心競爭力,只有建立在核心能力之上的競爭優(yōu)勢,才是靠得住的、真正的競爭優(yōu)勢;只有集中資源,精心培育核心競爭力,并把它作為企業(yè)保持長期競爭優(yōu)勢的根本戰(zhàn)略,才能在競爭激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢,并縮小與現(xiàn)代化物流先進(jìn)企業(yè)的差距,才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 劉安、劉元元:我國第三方物流存在的問題及有效對策[J].現(xiàn)代財經(jīng)—天津財經(jīng)學(xué)院學(xué)報,2006(5).[2] 張霞:提升第三方物流企業(yè)的競爭力[J].經(jīng)營與管理,2008(8).[3] 袁長明:物流管理概論[M].化學(xué)工業(yè)出版社,2007.[4] 趙國浩:企業(yè)核心競爭力理論與實務(wù)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005

[5] 趙旭：物流戰(zhàn)略管理[M].中國人民大學(xué)出版，2010

第四篇：中郵物流企業(yè)核心競爭力分析

中郵物流企業(yè)核心競爭力分析及提升策略選擇

摘要：隨著現(xiàn)代科技技術(shù)的高速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球一體化進(jìn)程的加快，作為傳統(tǒng)企業(yè)的中郵物流，受到了各方面的沖擊與打壓。在這樣的背景下，中郵物流要贏得優(yōu)勢并獲得豐厚利潤就必須打造其核心競爭力，促進(jìn)自身的發(fā)展。本文首先對企業(yè)核心競爭力的內(nèi)涵及特征作了簡單的敘述，然后對中郵物流核心競爭力進(jìn)行了現(xiàn)狀分析，最后，針對中郵物流存在的問題提出了一系列的提升策略。本文研究中郵物流企業(yè)核心競爭力，為我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：中郵物流核心競爭力企業(yè)環(huán)境提升策略

一、企業(yè)核心競爭力概述

（一）核心競爭力概述

1.物流企業(yè)核心競爭力內(nèi)涵和要素

企業(yè)核心競爭力是指企業(yè)和企業(yè)家設(shè)計、生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品與服務(wù)的能力，其產(chǎn)品和服務(wù)的價格和非價格的質(zhì)量等特性比競爭對象就具有更大的市場吸引力。也可以表述為，企業(yè)核心競爭力是企業(yè)和企業(yè)家在適應(yīng)、協(xié)調(diào)和駕馭外部環(huán)境的過程中成功的從事經(jīng)營活動的能力[1]。

企業(yè)核心競爭力主要包括以下要素：（1）技術(shù)競爭力（2）管理競爭力（3）創(chuàng)新競爭力（4）決策競爭力。這幾個方面的相互作用決定了企業(yè)的有效核心競爭能力，使企業(yè)能夠適應(yīng)市場需求的變化而產(chǎn)生競爭優(yōu)勢[2]。

（二）增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的必要性

1.從企業(yè)戰(zhàn)略角度看，核心競爭力是企業(yè)戰(zhàn)略形成中層次最高、影響最深遠(yuǎn)，是企業(yè)戰(zhàn)略的核心，它決定了企業(yè)有效的戰(zhàn)略活動領(lǐng)域；

2.從企業(yè)未來成長角度看，核心競爭力是能夠打開各種潛在市場、拓展新行業(yè)領(lǐng)域的“鑰匙”；

3.從企業(yè)競爭角度看，核心競爭力是企業(yè)能夠持久保持優(yōu)勢的來源和基礎(chǔ)，是企業(yè)獨有的能力；

4.從企業(yè)用戶角度看，核心競爭力有助于實現(xiàn)用戶最為關(guān)心的核心的、根本的利益，而不是那些一般性的、短期限的好處。

二、中國郵政企業(yè)物流核心競爭力現(xiàn)狀分析

（一）企業(yè)2008—2010年發(fā)展現(xiàn)狀

注：2008-2010年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入中未包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入 2008年，郵政業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)

務(wù)收入累計完成960.2億元，同比增長14%；業(yè)務(wù)總量累計完成1401.8億元，同比增長15.5%。分析其具體增長原因主要歸功于2008年北京奧運會的順利召開，北京奧運會吸引了來自世界各國的關(guān)注。在奧運會前后中國乃至全球的報紙雜志都再爭相報道有關(guān)奧運會的情況，其中中郵物流的報紙和雜志的訂銷量也是受其影響呈現(xiàn)大幅增長趨勢，給其主營業(yè)務(wù)收入增加不少[3]。

2009年，郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成1094.7億元，同比增長14%；業(yè)務(wù)總量累計完成1632.1億元，同比增長16.4%。2010年，郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成1276.8億元，同比增長16.6%；業(yè)務(wù)總量累計完成1985.3億元，同比增長21.6%。究其這兩年郵政企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的原因主要是電子商務(wù)的發(fā)展，隨著人們生活水平的不斷提高，為了順應(yīng)時代需要電子商務(wù)C2C模式應(yīng)運而生，人們可以足不出戶在網(wǎng)上就能買到自己喜歡和需要的商品，而我們的郵政包裹業(yè)也從中獲取商機(jī)得到可觀的利潤，并且會越來越好越來越壯大，是郵政業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增長的一大“功臣”。

三、中郵物流企業(yè)的薄弱點

中郵物流作為傳統(tǒng)物流企業(yè)，雖然有著較大的資源優(yōu)勢，但在目前的市場環(huán)境下，與國內(nèi)外其它現(xiàn)代物流企業(yè)相比，也存在著明顯的劣勢。

綜上所述，中郵物流所存在的問題主要是以下幾點：

（一）管理體制落后

現(xiàn)行的中郵物流管理體制和運行機(jī)制不利于物流業(yè)務(wù)的快速發(fā)展?，F(xiàn)有的條塊結(jié)合、分頭管理的模式不利于跨區(qū)域、多式聯(lián)運的社會化物流服務(wù)運作。缺乏一個自上而下有權(quán)威的指揮調(diào)度系統(tǒng)，造成了資源浪費，指揮協(xié)調(diào)困難，運作效率較低[4]。

（二）業(yè)務(wù)發(fā)展滯后

因中郵物流五大集散網(wǎng)及各省級郵政物流專線運輸能力不足，無法滿足客戶對批量大或整車貨物運輸?shù)囊?，且中郵物流與社會物流相比，在價格、時限、服務(wù)等方面缺乏優(yōu)勢，從而影響了業(yè)務(wù)的發(fā)展。

（三）信息系統(tǒng)不完善

中郵物流在信息系統(tǒng)管理方面存在信息資源不足；信息技術(shù)不完善；金融網(wǎng)絡(luò)無在線支付功能等問題，中郵物流要想在激烈的市場競爭中占有一席之地，加強(qiáng)對信息系統(tǒng)的建設(shè)勢在必行。

（四）人才資源短缺

對現(xiàn)代物流的認(rèn)識理解還不夠全面和深刻。部分工作人員還停留在萌芽和模糊狀態(tài)，專業(yè)理論、管理經(jīng)驗和技術(shù)水平上比較匱乏，缺乏優(yōu)秀物流專業(yè)人才。針對中郵存在的這些問題，本文提出了相應(yīng)的解決方案

四、提升中郵物流企業(yè)核心競爭力的策略選擇

（一）推行郵政物流標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)行科學(xué)管理

按照建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)制度要求，對現(xiàn)行郵政物流管理體制和運行機(jī)制進(jìn)行變革，建立與市場相適應(yīng)的專業(yè)化公司，實行獨立核算，自負(fù)盈虧。并建議將連鎖分銷配送業(yè)務(wù)分離出來，成立專業(yè)公司，單獨運作管理。

（二）主動整合社會資源，推動業(yè)務(wù)發(fā)展

中郵物流當(dāng)務(wù)之急就是要充分發(fā)揮郵政的品牌信譽優(yōu)勢，大力整合社會資

源，通過與社會上有較強(qiáng)實力和信譽的物流企業(yè)聯(lián)合，借助他們多條直達(dá)專線的優(yōu)勢，全力打造中郵物流快遞網(wǎng)絡(luò)平臺，打通通往全國各地物流配送通道，以滿足廣大用戶需求。這樣，有利于推動物流一體化的發(fā)展和為中郵快貨業(yè)務(wù)創(chuàng)造有利條件。

（三）加強(qiáng)郵政信息化建設(shè)，提高物流信息化水平

一個現(xiàn)代化物流企業(yè)能否成功，最關(guān)鍵的在于是否擁有先進(jìn)的信息系統(tǒng)。由于中郵物流目前在信息技術(shù)方面未能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，中郵必需加大這方面的投入，加強(qiáng)信息化的建設(shè)，以提高中郵在物流業(yè)的競爭力。

當(dāng)前郵政物流信息化建設(shè)的重點包括以下幾個方面：1.應(yīng)盡快開發(fā)與物流相關(guān)的應(yīng)用系統(tǒng)。2.要加快建設(shè)基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的步伐。3.要對現(xiàn)有與物流相關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行改造和完善。4.要逐步使用RFID、條碼技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、EDI、GPS等現(xiàn)代物流信息手段，提高倉儲運輸系統(tǒng)的效率，保證隨時隨地的資產(chǎn)可見，及時了解物流服務(wù)需求，以達(dá)到對物流過程的合理有效控制[5]。

（四）實施人才戰(zhàn)略，培養(yǎng)造就一支具有高素質(zhì)的物流隊伍

當(dāng)今企業(yè)的競爭最終是人才的競爭。一個企業(yè)若沒有一批懂經(jīng)營會管理的人才做支撐，就會缺乏創(chuàng)新，缺乏活力，缺乏競爭力，最終會被淘汰出局。因此必須通過各種方式和渠道，大力引進(jìn)和培養(yǎng)物流人才，加強(qiáng)人力資源建設(shè)，為中郵物流的快速、健康與可持續(xù)發(fā)展提供支持，可以從以下幾個方面入手：

1.要保持合理的人力資源配置結(jié)構(gòu)。現(xiàn)代物流企業(yè)需要大量的管理、營銷、作業(yè)處理等人員，要科學(xué)規(guī)劃中郵物流組織結(jié)構(gòu)，按照現(xiàn)代企業(yè)制度運作的要求，合理安排人員，做到崗得其人，人盡其才。

2.鼓勵在職員工學(xué)習(xí)或參加多種形式學(xué)習(xí)?？梢酝ㄟ^培訓(xùn)或招聘等方式，進(jìn)一步培育和引進(jìn)人才，造就一支有較高素質(zhì)的物流員工隊伍。

3.要廣納人才，給他們實現(xiàn)價值的平臺。加強(qiáng)與高等院校的合作，培養(yǎng)和引進(jìn)熟悉現(xiàn)代物流管理的專業(yè)人才，要選拔素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、開拓精神強(qiáng)、有志于物流事業(yè)的職工到高校深造。

4.建立科學(xué)的薪酬體系，強(qiáng)化激勵機(jī)制。要明確物流成本的構(gòu)成，健全中郵

物流成本財務(wù)模式，理清頭緒，確立勞動、資本、技術(shù)和管理等生產(chǎn)要素按貢獻(xiàn)參與分配的原則，確保合理分配。同時，要強(qiáng)化激勵機(jī)制，對營銷成績突出的人員進(jìn)行重獎，切實提高員工發(fā)展業(yè)務(wù)的積極性。

[1]華蕊，馬常紅.供應(yīng)鏈管理[M].中國物資出版社.2007

[2]葉穎.中國郵政企業(yè)物流核心競爭力研究[D].北京交通大學(xué).2006

[3]鞠芳輝.浙江萬里學(xué)院學(xué)報[J].2002

[4]蔣仕濤.光明發(fā)電廠競爭戰(zhàn)略研究[D].華南理工大學(xué).2001

[5]周小漢.提高中小物流企業(yè)核心競爭力的方法研究[D].華中科技大學(xué).2008

第五篇：物流企業(yè)核心競爭力分析與評價

物流企業(yè)核心競爭力分析與評價

學(xué)生姓名 XXX 班 級 物流管理1101 專業(yè)名稱 物流管理 系部名稱 經(jīng)濟(jì)管理系

指導(dǎo)教師 XXX

提交日期 2013/12/19 答辯日期 2013/12/28

XXXXXXXXXXXXX學(xué)院

2013年 12 月

摘要

德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾提出，未來世界上只有三種人：生產(chǎn)者、物流者與消費者。中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家則認(rèn)為，今后世界上只有三個系統(tǒng)，即生產(chǎn)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)，其他系統(tǒng)都是這三個系統(tǒng)分離出來的。

隨著市場競爭的日益加劇，物流企業(yè)需要不斷探索降低費用、增加利益的有效途徑，才能保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。在21世紀(jì)，誰掌握了物流，誰就掌握了市場。世界經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和全球市場化進(jìn)一步加強(qiáng),物流行業(yè)成為了各國物流企業(yè)關(guān)注的焦點。我國物流物流企業(yè)發(fā)展比較晚,較之國外發(fā)達(dá)國家大型物流物流企業(yè)還有相當(dāng)長一段距離。我國加入WTO后,國外物流企業(yè)相繼進(jìn)入中國市場,搶占了大量市場份額。面對競爭異常激烈的市場環(huán)境,我國物流物流企業(yè)如何在嚴(yán)峻形勢下發(fā)展自身優(yōu)勢,培育物流企業(yè)核心競爭力迫在眉睫。

所謂核心競爭力，就是指在某一個時間段內(nèi)物流企業(yè)能夠擁有，而競爭對手卻沒有的資源、能力、優(yōu)勢等。如果物流企業(yè)有，競爭對手也有的就不能算作核心競爭力，只是普通競爭力。仔細(xì)研究我們會發(fā)現(xiàn)，在大自然中能夠存活的動物雖然具有很多特長，但是往往只有一個特長是最關(guān)鍵的，這一特長確定了它在自然界的地位。世界上的一些優(yōu)秀物流企業(yè)都有核心競爭力的準(zhǔn)確定位，而國內(nèi)的一些物流企業(yè)好像什么都會涉足，但是什么都不精，結(jié)果每一項都比不過對手。所以說，每個物流企業(yè)都必須擁有核心競爭力。而對于日益重要的物流行業(yè)來說，尤其是中國的物流物流企業(yè)，擁有核心競爭力才能夠在物流行業(yè)的發(fā)展中立足成長。

關(guān)鍵詞： 核心競爭力、發(fā)展現(xiàn)狀、目標(biāo)、未來、前景、靈魂。

21233444

三、物流企業(yè)核心競爭力分析..........................（一）物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀............................（二）物流企業(yè)核心競爭能力的重要性................四、物流企業(yè)核心競爭力評價..........................（一）代表性物流企業(yè)核心競爭力....................（二）未來物流企業(yè)核心競爭力發(fā)展....................-779

一、物流企業(yè)競爭力及核心競爭力的基本概述

（一）物流企業(yè)競爭力

在競爭性市場條件下，物流企業(yè)通過培育自身資源和能力，獲取外部可尋資源，并綜合加以利用，在為顧客創(chuàng)造價值的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)自身價值的綜合性能力；在競爭性的市場中，一個物流企業(yè)所具有的，能夠比其他物流企業(yè)更有效地向市場提供產(chǎn)品和服務(wù)，并獲得贏利和自身發(fā)展的綜合素質(zhì)。

物流企業(yè)的競爭力分為三個層面：

（1）第一層面是產(chǎn)品層，包括物流企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)及質(zhì)量控制能力、物流企業(yè)的服務(wù)、成本控制、營銷、研發(fā)能力；

（2）第二層面是制度層，包括各經(jīng)營管理要素組成的結(jié)構(gòu)平臺、物流企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境、資源關(guān)系、物流企業(yè)運行機(jī)制、物流企業(yè)規(guī)模、品牌、物流企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度；

（3）第三層面是核心層，包括以物流企業(yè)理念、物流企業(yè)價值觀為核心的物流企業(yè)文化、內(nèi)外一致的物流企業(yè)形象、物流企業(yè)創(chuàng)新能力、差異化個性化的物流企業(yè)特色、穩(wěn)健的財務(wù)、擁有卓越的遠(yuǎn)見和長遠(yuǎn)的全球化發(fā)展目標(biāo)。

（二）物流企業(yè)核心競爭力

核心競爭力是群體或團(tuán)隊中根深蒂固的、互相彌補(bǔ)的一系列技能和知識的組合，借助該能力，能夠按世界一流水平實施—到多項核心梳程。物流企業(yè)核心競爭力就是物流企業(yè)長期形成的，蘊涵于物流企業(yè)內(nèi)質(zhì)中的，物流企業(yè)獨具的，支撐物流企業(yè)過去，現(xiàn)在和未來競爭優(yōu)勢，并使物流企業(yè)在競爭環(huán)境中能夠長時間取得主動的核心能力。所謂核心競爭力，就是指在某一個時間段內(nèi)物流企業(yè)能夠擁有，而競爭對手卻沒有的資源、能力、優(yōu)勢等。

特大型中央物流企業(yè)之一，中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)成立于1961年4月27日，成立之初是一個僅有4艘船舶、2.26萬載重噸的小型船運公司。發(fā)展至2012年，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)成為以航運、物流碼頭、修造船為主業(yè)的跨國物流企業(yè)集團(tuán)，已經(jīng)確立起在國際航運、物流碼頭和修造船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，穩(wěn)居《財富》世界500強(qiáng)。2012年在《財富》世界500強(qiáng)物流企業(yè)中排名第384位

截至2011年，中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1600多個港口，船隊規(guī)模穩(wěn)居中國第一、世界第二。其中集裝箱船隊規(guī)模在中國排名第一、世界排名第六；干散貨船隊世界排名第一；專業(yè)雜貨、多用途和特種運輸船隊綜合實力居世界前列

（三）中國順豐速運

順豐速運成立于1993年4月，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞及報關(guān)、報檢、保險等業(yè)務(wù)，為廣大客戶提供快速、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為客戶提供快速安全的速運服務(wù)。20年來，順豐不斷投入巨資加強(qiáng)公司基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提高運營設(shè)備和信息處理系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能和服務(wù)意識。經(jīng)過多年的努力，順豐在中國速運領(lǐng)域取得了令人矚目的成績。順豐不斷加強(qiáng)核心競爭力，以強(qiáng)大自有網(wǎng)絡(luò)、高效運營速度和優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)為后盾，力圖將“順豐”品牌塑造成為中華民族速運物流企業(yè)的“百年老店”，為中國速運行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

三、我國第三方物流出現(xiàn)問題的原因分析

（一）物流物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

四、我國第三方物流發(fā)展的對策分析

（一）各物流物流企業(yè)核心競爭目標(biāo)

（1）UPS在郵運業(yè)中辦理最快捷的運送

（2）中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司的經(jīng)營理念是物流企業(yè)在長期生產(chǎn)經(jīng)營實踐中全體員工認(rèn)同并遵循的物流企業(yè)群體意識，是促進(jìn)物流企業(yè)高效經(jīng)營、強(qiáng)勢發(fā)展的一種精神力量。中遠(yuǎn)人在全球經(jīng)濟(jì)一體化的21世紀(jì)要實現(xiàn)由從事全球航運到全球物流承運人的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而躋身世界500強(qiáng)，就要堅持以誠取信，以信養(yǎng)誠?！罢\”乃為人第一要義，“信”乃為事第一準(zhǔn)則，唯誠唯信，誠信合一，為我全球物流承運人經(jīng)營之本“逐步發(fā)展和確立在航運、物流和修造船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，保持與客戶、員工和合作伙伴誠實互信的關(guān)系，最大程度地回報股東、社會和環(huán)境

（3）順豐的經(jīng)營理念是“成就客戶，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應(yīng)：推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，促進(jìn)客戶競爭力的提高。

（二）未來物流物流企業(yè)核心競爭力發(fā)展

未來物流物流企業(yè)逐漸走向正規(guī)化，競爭也越來越激烈，能把我物流的發(fā)展規(guī)律，掌握物流的發(fā)展規(guī)律，就能在競爭中脫穎而出，能有自己物流企業(yè)的特色的競爭力，就能把握社會發(fā)展的節(jié)奏。接下來我們就如何建立物流物流企業(yè)核心競爭力談?wù)劸唧w的幾點方法:

(1)物流企業(yè)的規(guī)范化管理也是基礎(chǔ)競爭力的管理，明確物流企業(yè)有哪些有價值的資源可以用于構(gòu)建核心競爭力，如果有，要知道具體應(yīng)該怎樣去運用。

致

謝

相遇只在昨日，分別即在今朝。大學(xué)時間匆匆而過，而現(xiàn)在剩下的只是回憶，回憶不掉的，還有那淡淡的憂傷。三年時光雖然不長，但這三年，在我即將步入社會的現(xiàn)在，卻顯得那么的短，短的來不及慢慢回憶整個過程就已經(jīng)結(jié)束了。

三年大學(xué)生活中，我學(xué)會了很多，也懂得了很多，我的畢業(yè)論文是在老師、同學(xué)的幫助下完成的，在此，我要謝謝那些幫助過我的老師、同學(xué)，也祝愿他們在以后的生活中能夠幸?？鞓贰Ｈ?、具體的指導(dǎo)下進(jìn)行的。

我學(xué)習(xí)的物流管理專業(yè)，現(xiàn)在我也非常的喜愛物流這個行業(yè)，在以后的工作生活學(xué)習(xí)中，我會本著虛心學(xué)習(xí)的精神，努力學(xué)習(xí)自己的專業(yè)，也希望在今后能在自己所從事的專業(yè)上有所建樹。

時光匆匆，猶如白駒過隙，這里留下了我的回憶，留下了我的青春，在此，我再次感謝兩年多來辛勤教育我們的老師，祝愿老師們生活愉快，身體健康，桃李滿天下。

期待著有朝一日，當(dāng)我們重新聚首校園時，將那熟悉的一草一木吻遍。

1010-