第一篇：物流企業(yè)核心競爭力的目錄

物流企業(yè)核心競爭力的目錄：

1.主要研究核心競爭力的內(nèi)涵

1.1核心競爭力的內(nèi)涵

1.2核心競爭力的構(gòu)成要素

1.3核心競爭力的特征

2.國內(nèi)外物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、問題及前景

2.1國內(nèi)物流企業(yè)的現(xiàn)狀、問題及前景

2.3國外物流企業(yè)的現(xiàn)狀及前景

3.物流企業(yè)核心競爭力的識別分析與培育

3.1第三方物流企業(yè)核心競爭力的識別分析

3.1.1企業(yè)現(xiàn)有資源分析

3.1.2物流企業(yè)價值鏈分析

3.1.3物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境分析

3.1.4物流企業(yè)SWOT分析

3.2第三方物流企業(yè)核心競爭力的培育

3.2.1內(nèi)部資源整合3.2.2外部資源購買

3.2.3與其他企業(yè)合作形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

4.我國物流企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建

4.1科學的市場分析與準確的戰(zhàn)略定位

4.2提高服務(wù)水平——專注于核心業(yè)務(wù)和尋求差異化

4.3持續(xù)改進與創(chuàng)新

4.4管理創(chuàng)新

4.5建立并完善實體網(wǎng)絡(luò)

4.6推進信息化建設(shè)

4.7構(gòu)建學習型組織

4.8創(chuàng)建良好的企業(yè)文化

5.案例：沃爾瑪?shù)暮诵母偁幜Ψ治?/p>

5.1天天平價——低成本核心競爭力的培育

5.1.1控制進貨成本

5.1.2控制物流成本

5.1.3降低經(jīng)營成本

5.2顧客至上——優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力的培育

5.3高效的物流配送系統(tǒng)

5.4管理手段的信息化

5.5獨特的企業(yè)文化

6.結(jié)束語

第二篇：淺談物流企業(yè)的核心競爭力

淺談物流企業(yè)的核心競爭力

自20世紀90年代中期起，行業(yè)領(lǐng)先者和落后者的差距不斷擴大，贏家通吃，具有核心競爭力的企業(yè)贏得部分甚至整個市場，行業(yè)集中度上升，競爭對手的排名變化加劇。

如果把全球商業(yè)的競爭看作是一場經(jīng)濟奧運會的話，對于當今在行業(yè)占據(jù)統(tǒng)治地位的“金牌”企業(yè)來說又有什么樣的制勝秘訣？其核心競爭力是什么？

其實這些“金牌”企業(yè)都是從誕生那天起就開始打造自身的競爭優(yōu)勢并將此作為終生的使命。它們過去也曾經(jīng)是弱小的新興企業(yè)，憑借不斷拼搏和創(chuàng)新在競爭中逐漸提煉出符合自身行業(yè)本質(zhì)的核心競爭力，再通過一整套的戰(zhàn)略管理和機制創(chuàng)新來強化核心競爭力最終形成相對于競爭對手的絕對競爭優(yōu)勢，最終成長為真正的“金牌”企業(yè)。這些具有核心競爭力的“金牌”企業(yè)創(chuàng)建了新的行業(yè)標準和享譽全球的品牌。這段歷程正是企業(yè)在發(fā)展過程中最艱難的，也是最寶貴的歷程，這些“金牌”企業(yè)競爭中制勝的經(jīng)驗值得推崇和學習。

如現(xiàn)代商戰(zhàn)所推崇的一句格言：“唯一不變的是變化本身”對企業(yè)核心競爭力的研究也必然是一個隨著行業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展的動態(tài)研究過程。

一、核心競爭力的定義與理論分析

企業(yè)核心競爭力(Core Competence)，又稱企業(yè)核心能力，其英文原意是“核心能力或核心技術(shù)”。核心競爭力的概念是伴隨經(jīng)濟全球化進程而進入中國并在企業(yè)同質(zhì)化競爭愈演愈烈的背景下為越來越多的企業(yè)界和學術(shù)界所重視，但至今對于核心競爭力研究，各方仍存在較大的分歧。

(一)企業(yè)核心競爭力的理論分析

核心競爭力的概念于1990年，由美國學者普拉哈拉德(C.K.Prahalad)和英國學者哈默(Gary.Hamel)首次提出，他們認為:“所謂核心競爭力是指企業(yè)內(nèi)部經(jīng)過整合了的知識和技能，尤其是協(xié)調(diào)各方面資源的知識和能力?！?/p>

在1992年，巴頓(Barton)提出，“企業(yè)核心能力是使企業(yè)獨具特色并為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢的知識體系，”包括四個維度，“技巧和知識系統(tǒng)”、“技術(shù)系統(tǒng)”、“管理系統(tǒng)”和“價值觀系統(tǒng)”。

庫姆斯(Coombs)認為“核心競爭力是各種能力的組合”。德梅約和厄特巴克認為企業(yè)核心競爭力是指企業(yè)的研究開發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力和市場營銷能力，認為核心競爭力很大程度上就是在產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，把產(chǎn)品推向市場的能力。

麥肯錫認為核心競爭力是指某一組織內(nèi)部一系列互補的技能和知識的結(jié)合。

縱觀國外對核心競爭力的定義，可以看出對核心競爭力的認識也經(jīng)歷了從點到面，從局部到整體的過程，伴隨著經(jīng)濟、技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。

我國近幾年才開始引入核心競爭力的概念，國內(nèi)關(guān)于企業(yè)核心競爭力的研究相比國外更顯支離破碎，理論論述層面居多，缺乏實戰(zhàn)研究，而針對物流企業(yè)的核心競爭力研究尤顯蒼白,更談不上實踐指導(dǎo)作用。(二)企業(yè)核心競爭力的理解與定義

綜觀上述對企業(yè)核心競爭力的研究分析，我們對核心競爭力的理解主要可以整理歸納如下幾種觀點:

現(xiàn)發(fā)展目標，始終從各個運營活動來提高運營效益和優(yōu)勢，這些優(yōu)勢相對于同行競爭對手而言就是競爭優(yōu)勢（或稱“競爭力”），而運營活就是競爭優(yōu)勢的基本單位。

構(gòu)成或影響企業(yè)競爭優(yōu)勢的因素有很多，多數(shù)情況下企業(yè)僅憑在某些運營活動具有優(yōu)勢也許能獲得一時或階段性的成功，但如果希望以此獲得持續(xù)成功還是遠遠不夠的，只有具備了絕對競爭優(yōu)勢的企業(yè)才可以領(lǐng)先于對手、獲得競爭溢價并取得持續(xù)成功。

關(guān)于“絕對競爭優(yōu)勢”在美國著名硅谷咨詢大師John L.Nesheim的最新力作《The Power of Unfair Advantage》中的定義：企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)中表現(xiàn)出的獨特的、前后一致的差異性，這一差異性的存在使得公司有能力向客戶長期提供優(yōu)于其他公司的產(chǎn)品和服務(wù)。

競爭優(yōu)勢和絕對競爭優(yōu)勢的關(guān)系可以這樣理解：絕對競爭優(yōu)勢來源于競爭優(yōu)勢，是競爭優(yōu)勢在長期競爭過程中逐漸形成的持續(xù)領(lǐng)先于競爭對手的差異性優(yōu)勢的綜合體現(xiàn)。而在構(gòu)成絕對競爭優(yōu)勢的眾多優(yōu)勢變量當中，又存在著一些核心的關(guān)鍵優(yōu)勢變量，這些關(guān)鍵的核心變量就是我們通常所說的企業(yè)核心競爭力之所在。競爭優(yōu)勢、核心競爭力以及絕對競爭優(yōu)勢的關(guān)系如圖表1。

…

圖表 1：競爭優(yōu)勢、核心競爭力與絕對競爭優(yōu)勢示意圖

根據(jù)圖表1所示，企業(yè)在競爭環(huán)境中，要贏得市場實現(xiàn)發(fā)展愿景，就必須對外形成差別于競爭對手的絕對優(yōu)勢，才能實現(xiàn)領(lǐng)先于競爭對手的、持續(xù)的成本優(yōu)勢和價值優(yōu)勢。

企業(yè)絕對競爭優(yōu)勢是由一系列具有優(yōu)勢的運營活動在先進的制度安排和企業(yè)文化配合下所形成，其中最為核心的、難以被模仿的、獨特的差異性競爭優(yōu)勢即為企業(yè)核心競爭力。對于不同的企業(yè)而言，其核心競爭力是不同的，甚至在不同時期的同一企業(yè)其核心競爭力也會隨環(huán)境的變化、戰(zhàn)略調(diào)整或技術(shù)創(chuàng)新影響而有所不同。(三)物流企業(yè)的核心競爭力分析

物流企業(yè)所提供的產(chǎn)品是服務(wù)，其行業(yè)本質(zhì)是服務(wù)。對于物流企業(yè)而言，其核心競爭力就是相對于競爭對手運用資源持續(xù)滿足或超出客戶預(yù)期服務(wù)水平的能力。

從發(fā)展初期而言，物流企業(yè)核心競爭力就是要充分運用自身資源和

運作管理能力,領(lǐng)先于競爭對手，把正確的貨品（Right Product），以最佳的成本（Right Cost），在準確的時間（Right Time），正確的地點（Right Place），完好快速地提供給正確的收貨人。這也是客戶衡量物流服務(wù)的質(zhì)量標準，其核心思想就是快速和低廉、產(chǎn)品完好，因此，是否具備快速、低廉地將貨物送達目的地的服務(wù)能力就是現(xiàn)階段物流企業(yè)核心競爭力之所在。在這一時期，由于物流企業(yè)管理水平還不高，普遍離生產(chǎn)率邊界較遠，物流企業(yè)核心競爭力主要是依靠企業(yè)運營效益的提升而得以實現(xiàn)。

圖表 2：生產(chǎn)率邊界曲線圖

從長期而言，由于科技進步迅速帶來了信息渠道的高度發(fā)達，競爭對手可以通過諸如全面質(zhì)量管理、時基競爭和標標法等管理工具或收購兼并或?qū)W習交流等方式迅速模仿同行業(yè)者的管理技巧和新技術(shù)以及滿足客戶需求的運營實踐，那些最為通行的解決方案往往擴散的速度也是最快的。幾乎沒有企業(yè)能在長時間內(nèi)憑借運營效益贏得競爭。就以美國年

產(chǎn)值逾50億美元的商務(wù)印刷業(yè)為例。當納利公司（R.R.Donnelley & Sons）、魁北克公司（Quebecor）、世界彩色印刷公司（World Color Press）和大花印刷公司（Big Flower Press）是該產(chǎn)業(yè)的最大企業(yè)，它們正在展開頭對頭的競爭，為所有類型的客戶服務(wù)，提供相同的印刷技術(shù)（凹版印刷和輪轉(zhuǎn)膠?。?，投入巨資購買同樣的新設(shè)備，提高印刷速度，減少員工人數(shù)。然而，生產(chǎn)率改進帶來的主要收益被客戶和設(shè)備供應(yīng)商獲得，而企業(yè)本身并未因此提高盈利能力。即便是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)當納利公司，它的利潤率在1980年代一直維持在7%以上，到了1995年，卻下跌到不足4.6%。這種現(xiàn)象在一個接一個行業(yè)中上演，就連物流行業(yè)也不例外。如幾年前我國物流行業(yè)回程配載率非常低，于是眾多物流企業(yè)開始搭建干線回程運輸平臺，以期獲得高于單向運輸業(yè)務(wù)的超額利潤回報，而至今看來物流企業(yè)在此方面運營效益的提高確實推動了生產(chǎn)率邊界向外拓展，從而有力地提高了每個企業(yè)的競爭門檻，具有回程能力的業(yè)務(wù)利潤確實也較之原先單向運輸業(yè)務(wù)有所提高，但生產(chǎn)率的改進帶來的收益迫于各大物流商也先后具備了同樣的回程配載能力，在競爭趨同的壓力下由此產(chǎn)生的主要收益最終還是被接受物流服務(wù)的貨主企業(yè)或車輛供應(yīng)商所獲得。

因此，從長期而言，企業(yè)包括物流企業(yè)唯有建立起一種可長期保持的差異化競爭優(yōu)勢即絕對競爭優(yōu)勢才能在激烈競爭中勝出競爭對手。參考資料

[1]《哈佛商業(yè)評論》——2008年8月百年慶典特刊

[2]美國 艾·里斯和杰克·特勞特 著的《商戰(zhàn)》

[3]美國 著名咨詢大師John L.Nesheim著《The Power of Unfair Advantage》 [4]新浪等相關(guān)網(wǎng)站有關(guān)資料

第三篇：淺析如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

淺析如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

一、前言

隨著我國物流市場的對外開放，國外的物流巨頭正加緊向我國滲透，利用技術(shù)、資金、管理、人才和全球網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢逐步吞噬國內(nèi)的物流市場，物流市場競爭日趨激烈。在這種市場態(tài)勢下，20世紀90年代剛剛起步的我國第三方物流業(yè)受到巨大沖擊，第三方物流企業(yè)要從日趨激烈的市場競爭中獲得最大利益，保持持續(xù)的發(fā)展，必須努力的培育并提升自己的核心競爭力，形成克敵制勝的獨特優(yōu)勢，最終壯大自己贏得廣闊市場。

二、第三方物流企業(yè)核心競爭力的特征

第三方物流企業(yè)之間的競爭表面上看是產(chǎn)品的競爭，實質(zhì)上則是能力的競爭，任何一個第三方物流企業(yè)要想在市場上順利生存和發(fā)展，就必須有自己的核心競爭力。簡單的來說，第三方物流企業(yè)的核心競爭力是指物流企業(yè)的內(nèi)部一系列互補的技能和知識的結(jié)合，它具有使物流企業(yè)一項或多項業(yè)務(wù)達到競爭領(lǐng)域一流水平、具有明顯優(yōu)勢的能力，也是指物流企業(yè)在經(jīng)營過程中所形成的不易被競爭對手效仿的能帶來超額利潤的獨特的能力。歸納起來，主要表現(xiàn)為物流核心技術(shù)能力、應(yīng)變反應(yīng)能力、資源整合能力、品牌塑造能力和市場營銷能力[1]。第三方物流企業(yè)核心競爭力具有三種特征：

（一）能為客戶提供實質(zhì)性的好處。第三方物流“量體載衣”似的設(shè)計，以客戶需求為導(dǎo)向，以降低成本提高效率為目標的物流方案，幫助客戶在激烈的市場競爭中維持且加大市場占有率。

（二）很難被競爭對手模仿。這種核心競爭力存在于企業(yè)整個組織體系之中，建立在全體員工長期系統(tǒng)的學習經(jīng)驗基礎(chǔ)上的，很難被對手模仿。

（三）能衍生出一系列新型的物流服務(wù)。客戶的需求在不斷地變化，而且隨著第三方物流企業(yè)發(fā)展，客戶群的逐漸加大，客戶的需求將會越來越廣，而要求卻越來越高，致使企業(yè)服務(wù)類型不斷加大，不斷求新求精。

三、提升第三方物流企業(yè)核心競爭力的策略

目前，我國與物流相關(guān)的年總支出有52315億人民幣，物流成本占GDP的比重為15.6％左右，第三方物流市場的潛力很大。整個中國第三方物流市場2005年至2009年的年增長率達到25％，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。但真正意義上的第三方物流尚處于發(fā)展初期，市場規(guī)模在1300億人民幣左右，只占物流市場的2.5％。主要原因是第三方物流起步較晚，直至20世紀90年代才逐步為社會所關(guān)注，而且大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從傳統(tǒng)的倉儲業(yè)、運輸業(yè)、貨運代理等“類物流”業(yè)轉(zhuǎn)變來的，特別是第三方物流在其發(fā)展的過程中存在以下問題：缺乏現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才；物流理念滯后；服務(wù)項目單一，增值服務(wù)薄弱，缺乏滿足客戶的物流需求的能力；缺乏系統(tǒng)性管理，設(shè)備標準化程度低，無序競爭擾亂整體市場秩序；信息技術(shù)水平落后。此外，我國的第三方物流企業(yè)還面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)和國際市場的激烈競爭。

為此，針對第三方物流存在多方面的問題和其面臨激烈的競爭壓力，培育和提升第三方物流企業(yè)的核心競爭力已成為當務(wù)之急。

（一）從企業(yè)角度如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

對于第三方物流企業(yè)來講，要提升自身的核心競爭力，需要把握以下幾點：

1．采取差異化策略和成本領(lǐng)先策略

首先，要正確了解和把握客戶需求，采取差異化策略，提高自己的特色服務(wù)，開發(fā)獨特的新型產(chǎn)品或服務(wù)等；其次，應(yīng)增加一些增值服務(wù)來使物流服務(wù)具有吸引力。此外，在已有的低成本營運的基礎(chǔ)上，可采用成本領(lǐng)先策略，嚴格控制成本，盡可能以低成本策略獲取市場，培育自己的核心競爭力。

2．開展內(nèi)部流程重組，推動企業(yè)核心競爭力要素的整合物流企業(yè)的核心競爭力幾大要素相互影響、相互依存、相互制約，滲透在物流活動的各個物流功能領(lǐng)域中。這些不同的功能，只有相互協(xié)調(diào)、相互配合，將企業(yè)的核心競爭力戰(zhàn)略貫穿于各活動環(huán)節(jié)的始終，才能實現(xiàn)企業(yè)的核心競爭力目標。而現(xiàn)階段我國的物流企業(yè)管理集成度不高，一個關(guān)鍵的因素就是管理缺乏一個明確的協(xié)調(diào)溝通渠道，使各種管理職能無法整合。因此，第三方物流企業(yè)只有按照現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)律，重組企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，建立一個完善的信息溝通渠道，才能從根本上提高企業(yè)管理的整合能力和快速反應(yīng)能力。

3．改善物流服務(wù)鏈，提供物流增值服務(wù)，健全企業(yè)服務(wù)功能體系

目前我國多數(shù)的第三方物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，專業(yè)能力、核心能力不足，要增強自身的核心競爭力，就必須進一步擴大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)專業(yè)技術(shù)水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。要實現(xiàn)這一點，企業(yè)可以通過同國內(nèi)外物流企業(yè)的聯(lián)盟、合作、并購，建立強勢的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，構(gòu)建物流運作網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)勢互補，改善企業(yè)物流服務(wù)鏈，提供門到門一體化的物流服務(wù)和增值服務(wù)，以便在未來同國內(nèi)外物流企業(yè)的競爭中處于有利地位。

4．建設(shè)學習型和創(chuàng)新型第三方物流企業(yè)

第三方物流企業(yè)要不斷學習先進的管理理論和經(jīng)驗，建立與現(xiàn)代化物流企業(yè)相適應(yīng)的企業(yè)制度。通過體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新把物流企業(yè)構(gòu)建和發(fā)展成為一個創(chuàng)新型的學習組織，在不斷學習、積累經(jīng)驗的過程中，增加企業(yè)所特有的有形資源和無形資源。形成競爭對手難以模仿和超越的競爭能力。并不斷地改進和發(fā)展這種競爭能力。因此，創(chuàng)建學習型物流企業(yè)，提高企業(yè)創(chuàng)新能力，加大企業(yè)創(chuàng)新力度是第三方物流企業(yè)提高核心競爭力的必由之路。

5．廣泛應(yīng)用信息技術(shù)，加強第三方物流裝備建設(shè)和網(wǎng)點建設(shè)

我國第三方物流服務(wù)水平普遍不高，與物流操作中普遍落后的物流設(shè)備有很大關(guān)系。因此我國物流企業(yè)應(yīng)積極采用國內(nèi)外先進的物流設(shè)備，提高物流操作的機械化、自動化水平，促進物流服務(wù)水平的提升。信息化程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標志之一，許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。根據(jù)企業(yè)規(guī)模和業(yè)務(wù)量多少靈活選擇自建經(jīng)營網(wǎng)點或是與大客戶合作共建網(wǎng)點。通過互聯(lián)網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各個環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。

6．重視物流人才培養(yǎng)，建立先進的人力資源開發(fā)管理體系與激勵機制

從目前我國的人才結(jié)構(gòu)狀況來看，物流專業(yè)人才還十分短缺，這就要求企業(yè)建立先進健全的人力資源開發(fā)與管理體系和激勵機制。在用人方面企業(yè)還要建立評價考核機制、激勵和約束機制，獎勵優(yōu)秀，淘汰落后，建立良好的工作氛圍，提高企業(yè)凝聚力。為每一位物流人才提供廣闊的發(fā)展空間，使個人成長與企業(yè)發(fā)展實現(xiàn)同步，達到人盡其才、才盡其用、人得其事、事盡其功的目標，使企業(yè)團隊發(fā)揮最大的效用。

（二）從企業(yè)以外角度如何提升第三方物流企業(yè)核心競爭力

1．政府應(yīng)制定統(tǒng)一物流發(fā)展規(guī)劃，培育第三方物流市場主體，努力增強企業(yè)核心競爭力

第三方物流的穩(wěn)定健康發(fā)展需要政府為第三方物流企業(yè)發(fā)展營造良好的外部環(huán)境。包括明確第三方物流發(fā)展的方針、總體目標、工作重點、實施步驟和對策措施。發(fā)展和完善適應(yīng)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展需要的專業(yè)化、社會化物流服務(wù)體系。以建立企業(yè)現(xiàn)代物流組織管理體系，構(gòu)建高效的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)和完善多式聯(lián)運系統(tǒng)為總體目標。加快研究制定物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)政策。同時，加強對基礎(chǔ)性政策的引導(dǎo)和扶持。整合運輸資源、制定綜合運輸發(fā)展政策。

2．理順第三方物流管理體制，規(guī)范第三方物流市場

發(fā)展第三方物流業(yè)，必須針對第三方物流的特點改革傳統(tǒng)的物流管理體制，建立有利于第三方物流運營的政府管理體制。為此，應(yīng)大力規(guī)范第三方物流市場，并在此基礎(chǔ)上，鼓勵多元化投資主體進入物流服務(wù)市場，支持有實力的第三方物流企業(yè)根據(jù)自身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，圍繞市場需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，開展跨地區(qū)、跨行業(yè)經(jīng)營，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者。同時，針對第三方物流運輸車輛散亂難管的現(xiàn)狀，政府交通運輸?shù)炔块T應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)管引導(dǎo)職能，采用融資入股、托管經(jīng)營、代理經(jīng)營等多種方式推進道路運輸集約化經(jīng)營。

3．改善第三方物流基礎(chǔ)設(shè)施，克服物流硬件的制約

物流的靈魂在于系統(tǒng)，物流的成功在于發(fā)揮系統(tǒng)的作用，追求系統(tǒng)的優(yōu)化。借鑒發(fā)達國家在第三方物流運營方面的經(jīng)驗，我國的運輸網(wǎng)也應(yīng)從物流系統(tǒng)角度出發(fā)，在發(fā)展綜合運輸?shù)目傮w思想下統(tǒng)籌規(guī)劃，最大限度的發(fā)揮各種運輸方式的單個及組合優(yōu)勢。對于政府來講，要加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，一方面應(yīng)擔負起交通系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、信息交換標準、其他基礎(chǔ)物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和實施工作。同時，在未來一定時期內(nèi)政府還應(yīng)制訂有關(guān)第三方物流服務(wù)行業(yè)準入標準，以規(guī)范我國第三方物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施投入方面的行為。

4．政府、高校及科研院所應(yīng)加強合作，為第三方物流企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才

現(xiàn)代物流業(yè)的競爭，實際上是企業(yè)人才選拔與使用政策環(huán)境的競爭，為解決第三方物流發(fā)展中存在的專業(yè)人才匱乏、人才結(jié)構(gòu)不合理的問題，政府、高校及科研院所應(yīng)聯(lián)合第三方物流企業(yè)加強合作，創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式。一方面，優(yōu)化物流類專業(yè)的高等教育體系，完善職業(yè)資格認證制度，大力發(fā)展職業(yè)教育，強化在職人員的崗位培訓，全面提升物流從業(yè)人員素質(zhì)；另一方面，大力推廣訂單式物流人才外包培養(yǎng)模式，加快人才與市場的對接，培養(yǎng)“適銷對路”的人才。

四、小結(jié)

第三方物流企業(yè)發(fā)展的時間只有短短的十幾年，但受到許多大型的國外企業(yè)沖擊，在嚴峻的市場競爭中，將面臨著巨大的生存考驗。如何能戰(zhàn)勝來自企業(yè)外部的競爭壓力，充分有效地利用企業(yè)的有限資源，只有增強企業(yè)的核心競爭力，提高了解把握和滿足客戶需求的能力，才能使企業(yè)在市場中立于不敗之地。

【摘要】：近年來,第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主要模式,但大多數(shù)第三方物流企業(yè)都缺乏核心競爭能力,使得第三方物流企業(yè)不適應(yīng)日趨激烈的競爭環(huán)境。文中從分析第三方物流企業(yè)核心競爭力特征出發(fā),提出了第三方物流企業(yè)提升自身競爭力的戰(zhàn)略措施。

第四篇：第三方物流企業(yè)核心競爭力分析

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第三方物流企業(yè)核心競爭力分析

第三方物流企業(yè)核心競爭力分析

摘要由于全球經(jīng)濟一體化的加速，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境變得日趨復(fù)雜和不確定，競爭變得史無前例的激烈。無論是理論界，還是企業(yè)界，都在熱烈討論核心競爭力的培養(yǎng)問題，普遍認為構(gòu)建核心競爭力的時代已經(jīng)到來

隨著物流業(yè)務(wù)市場競爭形勢的日趨嚴峻，物流要穩(wěn)定并擴大市場份額，就必須要加快發(fā)展速度，整合區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)，精心打造物流“航母”，提升區(qū)域物流的“核心”能力，以增強市場競爭能力。

本文根據(jù)物流企業(yè)管理的相關(guān)理論，淺析了物流企業(yè)核心競爭力的相關(guān)概念，提出了構(gòu)建物流企業(yè)核心競爭力的要素和途徑。根據(jù)這些要素和途徑，列舉了幾點提高物流企業(yè)核心競爭力的建議，試圖以此為我國物流企業(yè)的發(fā)展提供有效的借鑒和參考。

所謂核心競爭力是指企業(yè)在經(jīng)營過程中形成的不易被競爭對手仿效的,并能給企業(yè)帶來豐厚利潤的獨特的能力。是企業(yè)所有能力中最重要的能力,它的強弱決定了一個企業(yè)在市場競爭中的地位和命運。

物流企業(yè)核心競爭力更多的是體現(xiàn)為以客戶需求為導(dǎo)向,通過物流資源整合,努力建設(shè)企業(yè)文化,開發(fā)人力資源,不斷進行技術(shù)和管理創(chuàng)新,從而快速有效地實現(xiàn)客戶需求的能力。

一、我國第三方物流企業(yè)核心競爭力要素構(gòu)成分析

第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。其功能是設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈的物流需求。第三方物流企業(yè)核心競爭力是一個復(fù)雜的、動態(tài)的、有層次的系統(tǒng),是多種因素共同作用的結(jié)果。第三方物流企業(yè)核心競爭力的要素包括：核心技術(shù)能力，應(yīng)變能力，整合能力及市場把握能力。

（一）核心技術(shù)能力

核心競爭力的核心是企業(yè)的核心技術(shù)能力。物流企業(yè)的核心技術(shù)能力不僅取決于現(xiàn)有的物流設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化水平，更重要的是企

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業(yè)能夠有效地將這些設(shè)施設(shè)備應(yīng)用到提供的服務(wù)中去，提高服務(wù)水平，使技術(shù)資源轉(zhuǎn)化為企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。

（二）應(yīng)變能力

企業(yè)應(yīng)變能力是指第三方物流企業(yè)要隨時根據(jù)物流市場供求狀況的變化、需求模式的改變和技術(shù)革新進展而及時調(diào)整服務(wù)方式，這種應(yīng)變能力是物流企業(yè)在快速發(fā)展的競爭環(huán)境中得以取勝的關(guān)鍵。第三方物流企業(yè)要想獲得持久的生存能力就必須要不斷調(diào)整企業(yè)的運營方式和提高企業(yè)的信息化水平，以適應(yīng)物流需求向小批量、多頻次發(fā)展的趨勢。

（三）整合能力

整合能力作用在于通過管理過程的制度化、程式化，將企業(yè)的技術(shù)知識和服務(wù)技巧融入企業(yè)的核心競爭力中。第三方物流企業(yè)組織效率的高低決定了企業(yè)將物流技術(shù)優(yōu)勢向市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)換的效率?，F(xiàn)代物流尤其強調(diào)各個物流功能的整合作用，整合能力是第三方物流企業(yè)核心競爭力非常重要的一個方面。

(四)市場把握能力

市場把握能力主要是指物流企業(yè)了解市場、開發(fā)市場、帶動市場的能力，涉及到對市場發(fā)展趨勢與客戶的把握及對市場宏觀經(jīng)濟形勢的把握，是物流企業(yè)競爭力的外在表現(xiàn)。物流企業(yè)的市場把握能力主要表現(xiàn)在以下兩個方面：

1、服務(wù)發(fā)展項目策劃

服務(wù)項目策劃是指物流企業(yè)通過市場調(diào)查研究，研究服務(wù)項目的目標客戶群，對目標客戶群的社會、經(jīng)濟、文化等特征做出了準確的界定，發(fā)現(xiàn)目標客戶群的要求，綜合考慮各方面因素，確定滿足客戶要求的服務(wù)項目策劃方案。

2、營銷定位

營銷定位指物流企業(yè)在對市場做全面、深入、細致調(diào)查的基礎(chǔ)上，對所提供的服務(wù)做準確的營銷定位，一般由營銷能力來反映，主要業(yè)務(wù)收入利潤率等指標反映營銷能力的細化指標。

二、第三方物流企業(yè)核心競爭力的提高

核心競爭力的強弱,決定了一個第三方物流企業(yè)在市場競爭中

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專業(yè)論文 的地位和命運。在異常激烈和殘酷的競爭面前,第三方物流企業(yè)要想生存和發(fā)展,必須增強核心競爭力。

(一)建立一個高效的組織結(jié)構(gòu)模式和先進規(guī)范的物流運作與管理模式。

我國多數(shù)的第三方物流企業(yè)和其他類型的企業(yè)一樣采用垂直型組織結(jié)構(gòu)形式,在這種組織結(jié)構(gòu)形式下,物流運作成本較高,效率低下,反應(yīng)靈敏度低,不利于塑造企業(yè)的核心競爭能力?，F(xiàn)代物流的發(fā)展要求企業(yè)對企業(yè)所有的物流活動實行一體化管理,建立以市場拓展為驅(qū)動的優(yōu)質(zhì)服務(wù)鏈,組織結(jié)構(gòu)形式就必須過程化、扁平化轉(zhuǎn)變,從而提高企業(yè)的反應(yīng)靈敏度,降低運作成本戰(zhàn)略聯(lián)盟。

(二)建立先進的人力資源開發(fā)與管理體系、激勵機制

人才對于任何企業(yè)的成功來說都是至關(guān)重要的,物流企業(yè)也不例外。從我國目前的人才結(jié)構(gòu)可以看出我國的物流專業(yè)人才十分短缺,這就要求企業(yè)建立健全人力資源開發(fā)與管理體系和激勵機制,從內(nèi)部培養(yǎng)、提拔與外部招聘獲取企業(yè)所需人才,同時企業(yè)還要建立評價考核機制、激勵和約束機制,獎勵優(yōu)秀,淘汰落后,建立良好的工作氛圍,提高企業(yè)凝聚力,為每一位物流人才提供足夠的發(fā)展空間,達到人盡其才、才盡其用的目標,使企業(yè)團隊發(fā)揮最大的效用。第三方物流企業(yè)高素質(zhì)的管理團隊應(yīng)該在為顧客提供最滿意的服務(wù)方面達成共識,樹立與顧客達到共贏的思想。

(三)通過物流技術(shù)信息化,增強企業(yè)滿足客戶需求的能力

企業(yè)通過信息化管理,可以實現(xiàn)信息共享,使信息的傳遞更加方便、快捷、準確,更能滿足客戶的需求。由于第三方物流信息具有范圍廣、跨區(qū)域、時效性的特征,而且不同客戶對信息的要求也不同,所以技術(shù)信息化尤為重要。通過物流技術(shù)信息化,可以增強企業(yè)滿足客戶需求的能力,表現(xiàn)在:

1、有利于促進信息的獲取充分準確,促使整個物流活動合理化,滿足客戶降低成本的需求;

2、有利于提升物流服務(wù)能力,打破地域限制、時區(qū)限制,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)準確的服務(wù),滿足客戶提高效率的需求;

3、有利于提高物流動作的透明度,通過信息技術(shù)的應(yīng)用,可以在最新【精品】范文 參考文獻

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物流過程中,隨時監(jiān)控貨物的狀態(tài)和變化,滿足客戶掌握成本費用的需求。

（四）提供增值服務(wù)

我國多數(shù)物流企業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用等方面都難以與國外物流企業(yè)比拼,因而可以向精而專方向發(fā)展,在生產(chǎn)物流等物流某環(huán)節(jié)找突破點,開展物流服務(wù)創(chuàng)新。致力于提供物流某環(huán)節(jié)服務(wù)的增值服務(wù),使之成為企業(yè)經(jīng)營鏈條中具有獨特核心能力的環(huán)節(jié),培育企業(yè)核心競爭力。

三、保持核心競爭力的三個要素

一個企業(yè)，要保持自己的核心競爭力，就必須高度重視以下三個要素：

（一）成本

對于物流企業(yè)而言，成本是指企業(yè)按照顧客的需求提供物流服務(wù)所需付出的代價，在能夠滿足甚至超越顧客的期望的前提下，企業(yè)的成本越低越好，因為在收入一定的情況下，成本與利潤是成反比的。目前社會上，有很多企業(yè)往往不顧實際情況，大肆運用價格武器打壓對手，盡管可能贏得項目，但是往往很難贏利，而且由于價格實在太低，還容易造成物流服務(wù)質(zhì)量的下降。從長遠來看，這種價格戰(zhàn)也不利于物流市場的健康發(fā)展。不同規(guī)模的物流企業(yè)可以根據(jù)自身的實際情況，在降低成本上下功夫，創(chuàng)造和保持自己相對于對手的成本優(yōu)勢，培養(yǎng)自身的核心競爭力。

（二）質(zhì)量

一般的制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，如電視機，冰箱，彩電，其質(zhì)量問題很容易界定，因為只要使用就知道質(zhì)量如何。但是對于物流企業(yè)而言，物流服務(wù)質(zhì)量的評價就不那么容易了，不可能用一部精確的儀器去測量，而且在很大程度上只有客戶和具體提供物流服務(wù)的一線人員才有權(quán)判定物流服務(wù)的質(zhì)量，作為物流企業(yè)，如果遇到涉及有關(guān)特殊領(lǐng)域的物流服務(wù)，應(yīng)該在一開始與客戶洽談的時候就認真負責地向客戶詳細說明，并讓客戶完全了解物流服務(wù)的全過程；在物流服務(wù)過程中，如果遇到影響物流服務(wù)質(zhì)量的事件，要在第一時間通報顧客，讓顧客做到心中有數(shù)，爭取顧客的諒解，并同時采取各項措施，盡量挽回損失，這個時候也正是考驗和體現(xiàn)物流企業(yè)物流服務(wù)能力的時

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刻。

可以說，物流服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)的生存之本，是培養(yǎng)核心競爭力需要解決的重要問題之一。物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實際情況，不斷的提高物流服務(wù)質(zhì)量，滿足和超越顧客的期望，實現(xiàn)企業(yè)和顧客的“雙贏”。

（三）客戶服務(wù)

記得一位世界知名的營銷大師曾經(jīng)說過，“銷售前的承諾、奉承，不如售后無處不在的完善服務(wù)”，這充分說明了客戶服務(wù)的重要性。

我國目前的社會經(jīng)濟條件下，總的來說大家對客戶服務(wù)的重視程度在逐步加強，客戶服務(wù)意識也在與日俱增，但是在物流行業(yè)這個傳統(tǒng)又新鮮的行業(yè)卻還有待加強。在當今的物流發(fā)展大環(huán)境中，如果你的客戶服務(wù)模式和別人一樣，就很難給客戶留下深刻印象，客戶這次可以使用你提供的物流服務(wù)，那么下次客戶也可以使用別人的物流服務(wù)，所以我們必須努力創(chuàng)造和培養(yǎng)具有自身特色的差異化物流服務(wù)。在確定客戶需求的時候，我們一定要有這樣的意識：我們不僅要像競爭對手一樣不斷滿足客戶的需求，同時還要善于發(fā)現(xiàn)并及時滿足客戶的潛在需求，超越顧客的期望；在物流服務(wù)過程，及時地通過各種方式與顧客保持實時溝通，想客戶所想，從客戶的角度出發(fā)，在不損害自身利益的情況下，以一切為了客戶的利益為出發(fā)點，就能夠取得客戶的信任，為物流項目的開展和運作鋪平道路；客戶服務(wù)不僅止步于項目完成，我們應(yīng)該定期對老客戶進行回訪和跟蹤，增加老客戶的好感，如果能夠讓老客戶隨時都感到你的存在，那么下次遇到物流項目的時候，你當然就是首選了。

總之，提高物流企業(yè)核心競爭力的目的絕不僅是為了追逐短期利益并擊敗對手,其最終目的應(yīng)是促進整個物流行業(yè)的發(fā)展,進而推進國家整體經(jīng)濟的進步。因此,物流企業(yè)核心競爭力的研究不能僅僅局限于物流企業(yè)本身,應(yīng)從企業(yè)外部,從社會發(fā)展的高度審視物流企業(yè)生存的意義和發(fā)展的前景。其目的應(yīng)是保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)狀態(tài),并有利于實現(xiàn)國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。

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第五篇：企業(yè)核心競爭力

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摘 要

企業(yè)的核心競爭力是一個企業(yè)保持長期競爭優(yōu)勢的能力。這種能力是別的企業(yè)難以模仿的。高度的企業(yè)道德水準是企業(yè)核心競爭力的根本來源，它推動著企業(yè)不斷地發(fā)展出其他各種能力，從而長期保持自身的競爭優(yōu)勢。擁有強大的核心競爭力，意味著企業(yè)在參與依賴核心競爭力的最佳產(chǎn)品市場上擁有了選擇權(quán)。本文將著重討論企業(yè)核心競爭力的基本特征，以及企業(yè)如何增強核心競爭力。企業(yè)核心競爭力必須有資源的獨具性；必須進行企業(yè)資源的有效整合；增強企業(yè)能力。關(guān)鍵詞：增強，核心競爭力，途徑

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前言

在現(xiàn)代市場經(jīng)濟社會中，培育和發(fā)展核心競爭力對于一個企業(yè)來說是至關(guān)重要的。這常常關(guān)系到企業(yè)的生死存亡，只有形成企業(yè)核心競爭力，那么企業(yè)才會擁有屬于自己的戰(zhàn)略資產(chǎn)，那么企業(yè)在競爭慘烈的商戰(zhàn)中才有可能立于不敗之地，因為核心競爭力一旦形成，就成為企業(yè)的戰(zhàn)略性資產(chǎn)，并能夠給企業(yè)帶來可持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。國外一些著名學者和經(jīng)濟學家早在20世紀90年代就提出核心競爭力概念，并對其展開研究。

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知識經(jīng)濟的到來，使越來越多的人認識到人力資源對企業(yè)競爭力的巨大決定作用。但問題的關(guān)鍵是，對于企業(yè)的所有者來說，進行怎樣的機制設(shè)計才能將人力資本與企業(yè)有機地結(jié)合在一起，使特殊人才竭力為企業(yè)奉獻才能。1.2.2領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的核心技術(shù)。

堅實的競爭力來自執(zhí)著地專業(yè)化，兢兢業(yè)業(yè)在一個領(lǐng)域做好，形成強大的令對手望而卻步的專有技術(shù)，牢牢占領(lǐng)一個穩(wěn)定的實測，這就是自己的核心競爭力。擁有自己的核心技術(shù)是企業(yè)獲得核心競爭力的必要條件，但不是充分條件，關(guān)鍵是擁有持久保持和獲得核心技術(shù)的能力。1.2.3不竭的創(chuàng)新動力。

企業(yè)創(chuàng)新分制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新。創(chuàng)新的關(guān)鍵是“創(chuàng)”，目的是實現(xiàn)“新”。1.2.4突出的管理能力。

管理能力是企業(yè)競爭力的核心內(nèi)容，包括企業(yè)獲得信息能力、推理能力、決策能力和迅速執(zhí)行決策的能力，也可以理解為狹義的“企業(yè)核心能力”。在一定意義上，企業(yè)的管理能力取決于企業(yè)是否擁有一支特殊組織才能和企業(yè)家才能的經(jīng)理隊伍。

1.2.5穩(wěn)定的營銷網(wǎng)絡(luò)。

營銷網(wǎng)絡(luò)是通過一定的管理技術(shù)將配送中心、營銷網(wǎng)點、信息體系和信息系統(tǒng)等聯(lián)系在一起，形成覆蓋較大區(qū)域市場的營銷網(wǎng)絡(luò)。從企業(yè)競爭里的角度分析，企業(yè)一旦在消費者中形成了營銷網(wǎng)絡(luò)，將成為后來者進入該市場的壁壘，從而在相當長的時期內(nèi)獲得超額利潤；而后來者只有花費大量的投入與先入企業(yè)進行廣告和銷售網(wǎng)的爭奪戰(zhàn)，才有可能在市場上獲得一席之地。1.2.6良好的品牌形象。

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地位相比，我國企業(yè)的競爭力明顯不匹配。

2.1 技術(shù)創(chuàng)新方面的差距較大

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)核心競爭力的源泉。國外的大公司特別是跨國公司都十分重視技術(shù)創(chuàng)新。許多公司不僅有實力很強的研究開發(fā)機構(gòu)，而且投入的人力及經(jīng)費都很多。以企業(yè)研究開發(fā)經(jīng)費占銷售收入的比重來衡量，20世紀90年代，美國、日本的企業(yè)平均在3％左右，大型企業(yè)這一比例遠遠高于平均水平，有的甚至超高10％.而中國企業(yè)在這方面的差距很大：2010年，在中國2655家企業(yè)集團中，研發(fā)資金只占主營業(yè)務(wù)收入的0.9％，只有84家超過5％.按照國際上比較一致的看法，研發(fā)基金（包括技術(shù)產(chǎn)品）占銷售額1％的企業(yè)難以生存，2％僅能維持，占5％才有較強的競爭能力。由此可以看出，依據(jù)平均的數(shù)值，中國的企業(yè)還處于“難以生存”的水平，多數(shù)大企業(yè)只達到“僅能維持”的水平，與國內(nèi)外同行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)相比較，58％的企業(yè)科研能力和科研水平處于較低水平，61％的企業(yè)認為自己的企業(yè)很難再上一個臺階，最重要的一個原因是科技創(chuàng)新落實，51%的企業(yè)認為投入少是限制企業(yè)提升科技水平的最大障礙。

2.2 缺乏有效的多元化經(jīng)營能力。

實行多元化經(jīng)營是國外大公司塑造競爭優(yōu)勢的普遍形式，因為企業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品和服務(wù)越多，企業(yè)內(nèi)部資源就越能夠得到更有效的使用，經(jīng)濟效益也就越好。產(chǎn)生這種多元化競爭優(yōu)勢的大公司都具有某種核心技術(shù)、能延伸出一系列相關(guān)的產(chǎn)品或服務(wù)，因此，它們有條件和能力實行主導(dǎo)型和關(guān)聯(lián)型多樣化經(jīng)營。但是對于國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)來說，大都缺乏核心技術(shù)，它們只能被迫采用非關(guān)聯(lián)型的多樣化經(jīng)營，盲目向自己沒有專長和不熟悉的行業(yè)擴張，在市場經(jīng)濟競爭愈加激烈殘酷的今天，任何一個微小的失誤都可以使企業(yè)遭受滅頂之災(zāi)，更何況企業(yè)“在黑暗中摸索”，后果或者是到處碰壁，或者是失敗，成功者寥寥無幾。

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以上種種差距表明，在企業(yè)核心競爭力的培育上，與跨國公司相比，中國企業(yè)明顯略遜一籌。雖然從數(shù)字來看，某些行業(yè)的市場份額并不低，但國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的大都是初級產(chǎn)品，中國企業(yè)只 是在“大規(guī)模定制”和“定單生產(chǎn)”的溫床上享受著高份額，真正的核心技術(shù)和高額利潤仍掌握在跨 國公司手中。對于我國企業(yè)而言，這種優(yōu)勢只能是一種加工優(yōu)勢或制造優(yōu)勢，更確切地說，這是 跨國公司競爭優(yōu)勢的擴散或轉(zhuǎn)移。可見，這種籠統(tǒng)的國際競爭力是難以站住腳的，在培育核心競 爭力方面，我國企業(yè)還有很長的路要走。

第三章 企業(yè)核心競爭力的培育

面對中國企業(yè)所具有的差距，目前，我們應(yīng)該充分認清形勢，從各個具體措施入手，苦練內(nèi)功，著力打造獨具特色的核心競爭力。

3.1 積極打造水平高、適用性強的人力資本。

目前，我國企業(yè)缺少專業(yè)技術(shù)人才和市場開發(fā)、管理方面的人才，是制約核心能力形成的一個重要原因。雖然核心能力并不單單是某一個人所能決定的，但卻離不開企業(yè)對自身經(jīng)驗和成果 的長期積累和沉淀，人才作為其中的一個重要載體，其重要性不言而喻。因此，企業(yè)核心能力對 人才有高度的依賴性。首先，要培育建立在本企業(yè)組織基礎(chǔ)之上的學習型組織。企業(yè)如果希望自 己能保持永不消退的核心競爭力，就必須致力于培育學習型組織。但是，具體到每個企業(yè)情況千差萬別，任何一個企業(yè)，都有其個性特點，學習型組織并不是一以貫之，籠統(tǒng)地學習學習再學習，而是要因地制宜，實事求是地形成適合的學習形式和學習內(nèi)容。從管理學的角度講，任何一個企業(yè)的經(jīng)營管理、技術(shù)水平都具有生命周期，而建立適合本企 業(yè)的學習型組織，以及企業(yè)良好的學習風尚，可以促進企業(yè)觀念更新、加快技術(shù)進步、技術(shù)創(chuàng)新、從而更有利于知識成果的轉(zhuǎn)化和先進技術(shù)的應(yīng)用，進而延長企業(yè)的經(jīng)營管理和領(lǐng)先技術(shù)的生命周期，隨之而來的是企業(yè)健-10

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3.3 建立具有中國特色的適合中國企業(yè)的管理模式。

從管理的職能看，無非就是計劃、組織、實施、控制等，但具體到每一個國家、每一個企業(yè)，情況卻又千差萬別，比如，用管理德國人和美國人的方法來管理中國人效果往往難如人意。國內(nèi) 有很多企業(yè)在學習沃爾瑪，但也沒有哪一個零售企業(yè)能達到其銷售額的一半。管理模式都是整套 現(xiàn)成的，中國在拿來應(yīng)用的同時，必須學會“博采眾長，為我所用”，與企業(yè)的組織特點、員工行 為習慣及企業(yè)文化等關(guān)鍵因素有機融合，做到每一個結(jié)合點都“嚴絲合縫”，而不是扭曲的。首先，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)特點和市場特點，選擇適合的管理模式。當前，我國企業(yè)經(jīng)營缺乏活力、競爭力不強在很大程度上是管理千篇一律，企業(yè)規(guī)章制度不具個性化特征，而通病也是企業(yè)內(nèi)耗 不斷，視野受到極大局限，根本無暇顧及完善管理，增強合力。產(chǎn)業(yè)特點的不同，對于管理重點 的要求不盡相同，在統(tǒng)籌兼顧的基礎(chǔ)上，有的要以成本為中心，有的要以市場為中心，但歸其一點，都要講求效率，不講效率的企業(yè)和不講效率的管理都是“樣子貨”。這就需要企業(yè)在實踐中不斷摸索，不斷總結(jié)，在總體引進吸收的基礎(chǔ)上創(chuàng)造高效的管理模式。

3.4 利用品牌整合資源，形成優(yōu)勢。

品牌是核心競爭力的載體，沒有品牌，即使有了自己的核心技術(shù)能力，也只能依附于別人。同時，核心競爭力的形成也依靠品牌的整合力量，擁有有著巨大影響力的品牌，中國企業(yè)就能整合別人，而不是人們司空見慣的被國外企業(yè)整合。凡是擁有競爭優(yōu)勢的企業(yè)，都是靠品牌把別人 的精華整合到自己名下。在世界經(jīng)濟全球化的今天，一個最大的趨勢就是資源正在世界的范圍內(nèi)進行著新的整合，不同的是，有的企業(yè)在“整合別人”，有的企業(yè)在“被別人整合”。取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵是要掌握自主 權(quán)和主動權(quán)。這其中的關(guān)鍵是，如果企業(yè)沒有自己的品牌，即使技術(shù)實力再強，也只是被動者，站在被整合的平臺上。反之，如果-12

西安交通大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文 的 領(lǐng)先地位。

3.6 創(chuàng)造具有中國特色的領(lǐng)先的企業(yè)文化。

中國企業(yè)的突出薄弱環(huán)節(jié)是企業(yè)文化，在對銷售額和利潤的追求中，企業(yè)文化的缺陷越來越成為影響中國企業(yè)做大做強的瓶頸。在建立和完善企業(yè)制度的過程中，中國企業(yè)應(yīng)該學習和借鑒一切先進的文化，創(chuàng)造出適合國情、具有中國特色和世界領(lǐng)先的企業(yè)文化，打造出世界級的中國企業(yè)和名牌產(chǎn)品。首先，吸收與創(chuàng)新并舉。當前的中國企業(yè)，正在大量地吸收著來自西方的管理思想，我們不否認其中的某些管理思想是先進的，但是中國企業(yè)的組織方式不盡相同，員工的行為方式不同，中國有自己幾千年的哲學系統(tǒng)和價值觀，是根本區(qū)別于國外的。在管理思想上，國內(nèi)企業(yè)暫時處 于落后狀態(tài)，但是后發(fā)的最大優(yōu)勢在于吸收和創(chuàng)新并舉，也就是說，我們應(yīng)該在最大的范圍內(nèi)，以最快的速度整合全世界先進的管理思想，兼收并蓄，在此基礎(chǔ)上創(chuàng)造出屬于中國企業(yè)自己的東西。張瑞敏曾經(jīng)過說，他也在不斷地學習國外先進的管理理念，但海爾企業(yè)文化和價值觀的形成，根本上還是他對企業(yè)自身的思考，結(jié)合中國傳統(tǒng)文化中的優(yōu)秀元素得來的。所以，中國企業(yè)也應(yīng)當在中國優(yōu)秀的傳統(tǒng)哲學及文化的指導(dǎo)下搭建文化框架，圍繞這樣的核心價值觀來吸納國外優(yōu)秀 管理資源。其次，要充分展現(xiàn)中國企業(yè)自己的“個性”。如果說企業(yè)哲學突出的是中國企業(yè)特色的話，那么核心價值觀就是要突出每個中國企業(yè)個體的特色。通過提煉塑造屬于自己企業(yè)的核心價值觀，并圍繞這個核心價值觀設(shè)計一系列的規(guī)章制度，重點做到有效實施，是打造企業(yè)文化的根本目的。目前，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的企業(yè)文化建設(shè)仍處于提口號階段，內(nèi)容陳舊，千篇一律，晦澀難懂，更為重要的是這種更類似于形式主義的企業(yè)文化，使得口號與企業(yè)行為、員工行為嚴重脫節(jié)。力帆 集團董事長尹明善說得好：“人有人不同，花有百樣紅?！毖永m(xù)這一思路，可以思考：企業(yè)文化屬 于誰？-14

西安交通大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文

之路。

3.7.3充分發(fā)揮社團組織和中介機構(gòu)的作用。

形成政府－－社團組織－－企業(yè)三者之間規(guī)范化的聯(lián)系制度。政府在制定公司立法、競爭立法、維權(quán)、政策等方面的政策時，廣泛聽取企業(yè)和社會組織的建議。政府要進一步轉(zhuǎn)換職能，推 進體制和機制改革，同時改革企業(yè)協(xié)會、行業(yè)協(xié)會、商會的性質(zhì)，完善其職能，讓這些機構(gòu)真正成為維護成員權(quán)益的自律組織，盡快形成企業(yè)－－社團組織（中介機構(gòu)）－－政府共同推進大企 業(yè)成長的服務(wù)支撐體系?？傊?，企業(yè)核心競爭力的打造是一個系統(tǒng)工程，僅僅依靠企業(yè)某一方面的單個優(yōu)勢是難以維 持這個系統(tǒng)工程的。在政府的有力支持下，企業(yè)必須從人力資本、技術(shù)創(chuàng)新、管理模式、培育品 牌、企業(yè)文化等等方面努力，直面本身的劣勢，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，立足于中國傳統(tǒng)的優(yōu)秀管理 和哲學思想，結(jié)合國外優(yōu)秀的管理思想，構(gòu)建適合中國企業(yè)的核心競爭力，努力使自己在國際化的競爭中從配角變?yōu)橹鹘恰?/p>

企業(yè)要建立學習型組織，要建立共同愿景，不斷開展團隊學習。這一思想目前已非常流行了。但最容易忽視的是，學習是一個循序漸進的過程。因為一種管理理論要真正發(fā)揮出力量，為企業(yè)帶來切實的效益，就必須經(jīng)過這樣一個認知逐步成長的過程。這個過程中的每一步，都是需要企業(yè)付出很多 的時間和代價的，但也許更需要付出的是耐心。學習表現(xiàn)為“先僵化，后優(yōu)化，再固化”，亦即先消化再應(yīng)用。如果不知道具體怎么做，怎么能夠談得上發(fā)揮知識的全部力量呢？還沒學會站，如何談得上走，又如何談得上跑呢？我認為，管理不僅是一種業(yè)務(wù)活動，而且同時也是一種學習活動。這種學習活動一定要有一個循序漸進的過程，就是要先僵化，先明白該怎么做，再逐漸明白現(xiàn)有系統(tǒng)的優(yōu)點、缺點，再明白應(yīng)該如何優(yōu)化。

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