第一篇：機(jī)械傷害事故調(diào)查

青島地鐵工程延安三路站施工工地“1.18”機(jī)械傷害事故調(diào)查報告 2014年11月25日

信息來源：市南區(qū)

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2014年1月18日，青島地鐵工程延安三路站施工工地在車輛維修過程中發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，致1人死亡。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等法律法規(guī)，市南區(qū)政府成立了由區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、公安市南分局、區(qū)總工會、湛山街道辦事處組成的事故調(diào)查組，并邀請了市南區(qū)人民檢察院和青島市市政工程管理處參加事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組經(jīng)過現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過和原因，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對事故責(zé)任者的處理建議和防范整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、事故發(fā)生單位概況

(一)中鐵隧道集團(tuán)有限公司青島分公司。負(fù)責(zé)人：韓靜玉；住所：青島市四方區(qū)宜陽路27號309室；公司性質(zhì)：全民所有制；經(jīng)營范圍：為上級公司聯(lián)絡(luò)下列業(yè)務(wù)：鐵路工程施工，公路工程施工，市政公用工程施工，房屋建筑工程施工，城市軌道交通工程，土石方工程，隧道工程，水工隧道工程，橋梁工程(以上范圍需經(jīng)許可經(jīng)營的需憑許可證經(jīng)營)。該單位設(shè)立的青島地鐵一期工程(3號線)土建03標(biāo)項目部建立健全了安全責(zé)任制，建立了

安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定了崗位操作規(guī)程，設(shè)置了安全管理機(jī)構(gòu)并配備了安全管理人員。

(二)四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司。監(jiān)理范圍：標(biāo)段范圍內(nèi)的車站和區(qū)間的施工階段及缺陷責(zé)任期監(jiān)理，包括管線遷改、交通疏解、土建施工、裝修及機(jī)電設(shè)備安裝的監(jiān)理。

(三)王軍濤。男，中國中鐵隧道集團(tuán)員工，青島地鐵一期工程(3號線)土建03標(biāo)項目部經(jīng)理，項目部負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工進(jìn)度和施工質(zhì)量進(jìn)行全面管理，取得經(jīng)過安全培訓(xùn)并取得了安全生產(chǎn)管理資格證。

(四)高林。男，中國中鐵隧道集團(tuán)員工，青島地鐵一期工程(3號線)土建03標(biāo)項目部書記，主抓項目部黨建工作，分管后勤和對外協(xié)調(diào)工作。

(五)何宇。男，青島地鐵一期工程(3號線)土建03標(biāo)延安三路站維修班維修員，事發(fā)當(dāng)時負(fù)責(zé)1號井下機(jī)械維修工作，經(jīng)過項目部的三級安全培訓(xùn)。

二、事故發(fā)生經(jīng)過和救援情況

2014年1月18日上午，在青島地鐵工程一期工程(3號線)土建03標(biāo)延安三路站1號井內(nèi)，9號自卸車司機(jī)楊林在早上6點半接班后拉第三車渣土的時候，發(fā)現(xiàn)9號自卸車液壓系統(tǒng)失靈，無法將車斗升起，上午9點左右，楊林找到延安三路站維修班班長李龍強，向他說了自卸車的情況。李龍強說今天負(fù)責(zé)1號井機(jī)械維修的是維修工何宇，他已經(jīng)把何宇派到井下維修機(jī)械去了，讓楊林進(jìn)井的時候跟何宇說一下就行了。楊林下到井下第二層的時候碰到了修理工何宇，就叫上他去修車。兩人一塊來到井下三層自卸車處，何宇躺到車下面修了幾分鐘后，便讓楊林把車開到井口試一下車輛是否好用，9點40分左右楊林將自卸車發(fā)動試了一下發(fā)現(xiàn)車斗還是升不起來，何宇跟楊林說他要在車底下用手扳液壓控制閥讓楊林給他踩油門，何宇就趴到車底下扳控制閥并喊楊林踩油門，楊林聽從何宇的指揮踩油門，車斗這時候升起了三分之一行程，大約有一米的高度。何宇就從車下面爬了出來，把頭伸進(jìn)大梁和升起的車斗之間準(zhǔn)備繼續(xù)維修。楊林跟他說車上裝滿渣土太危險，等把渣卸了再修。何宇說沒事，說完這個話有一兩秒鐘車斗就突然落下把何宇的頭部和上半身夾住了，胡方方、張勇和楊林去抬車斗，發(fā)現(xiàn)抬不起來就趕快喊人，這時候胡方方等人還聽到何宇在車下痛苦的呻吟了幾聲，隨后再沒有發(fā)出動靜。井下作業(yè)人員聽到胡方方等人的呼救聲趕到現(xiàn)場進(jìn)行救援，最多時事故現(xiàn)場聚集了有二十余人但是還是抬不起車斗，直到行吊放下鉤子下來把車斗吊起來，才把何宇抬出來了。這時項目部管理人員已經(jīng)趕到現(xiàn)場，11點左右項目部書記高林撥打湛山派出所電話對發(fā)生事故情況進(jìn)行了報告，隨后施工人員將何宇運回到了地面，用工地的面包車將何宇送到四零一醫(yī)院進(jìn)行搶救，經(jīng)搶救無效于2014年1月18日11點50分死亡，死亡原因為頭胸部創(chuàng)傷性休克死亡。確定何宇死亡后，高林再次撥打湛山派出所電話告知傷者已經(jīng)死亡，公安機(jī)關(guān)對何宇進(jìn)行了初步檢驗并對事故現(xiàn)場進(jìn)行了勘驗確定該起事故非刑事案件。下午14點左右，項目部經(jīng)理王軍濤自稱為便于善后工作進(jìn)行和節(jié)省殯葬費用，在征得醫(yī)院的同意后，安排項目部車輛將何宇送到了膠州市殯儀館并通知死者家屬，隨后高林帶了幾名處理善后工作的人員也趕到了膠州。公安機(jī)關(guān)對現(xiàn)場相關(guān)人員做了詢問筆錄后，報告市南區(qū)政府值班室延安三路交香港路地鐵工地發(fā)生亡人事故，下午16點50分左右，區(qū)政府值班室將信息轉(zhuǎn)給市南區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局值班人員，市南區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局接到事故發(fā)生信息后立即安排人員趕往事故現(xiàn)場進(jìn)行落實，并上報青島市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。安監(jiān)執(zhí)法人員到達(dá)青島地鐵一期工程(3號線)土建03標(biāo)項目部對其安全副總監(jiān)李赟進(jìn)行詢問時，李赟表示并不知情，直到其項目部經(jīng)理王軍濤回到項目部接受執(zhí)法人員問詢時方承認(rèn)確有事故發(fā)生，而此時距離何宇死亡已經(jīng)過了近7個小時。經(jīng)過對事故過

程簡單詢問后，1月18日晚上19點左右，青島地鐵一期工程(3號線)土建03標(biāo)項目部經(jīng)理王軍濤將事故情況分別上報中鐵隧道集團(tuán)安全管理部門和青島地下鐵道公司。當(dāng)天晚上由公安機(jī)關(guān)對王軍濤做了控制，督促其配合事故調(diào)查處理工作。

三、事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失情況

本次事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約人民幣陸拾伍萬元。

四、事故發(fā)生原因及性質(zhì)

調(diào)查組經(jīng)過現(xiàn)場勘查和調(diào)查分析，認(rèn)定該起事故是一起因違

章作業(yè)導(dǎo)致的一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

(一)直接原因

何宇在對自卸車輛進(jìn)行維修的過程中，未能遵守中國中鐵集團(tuán)制定并下發(fā)到維修班的《機(jī)修工安全操作規(guī)程》第二條第三項規(guī)定：“不準(zhǔn)在懸空舉起的機(jī)件下面，如推土機(jī)斗下、翻斗車舉起的車身下、平地機(jī)架下、拌和機(jī)的斗下進(jìn)行修理作業(yè)。在上面情況下進(jìn)行維修工作時，必須把機(jī)械放在平地上，停止發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，剎住制動器，懸掛部分下面用千斤頂頂住或墊穩(wěn)木塊增強保險?！钡囊?，在未將升起的滿載車斗支撐牢固的情況下，將頭及上胸探入不能保證安全的滿載車斗下方，導(dǎo)致車斗下落后壓上頭胸部。何宇違章作業(yè)是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

(二)間接原因

1、中鐵隧道集團(tuán)有限公司青島分公司，作為青島地鐵一期工程(3號線)土建03標(biāo)項目部的直接管理單位，對項目部安全監(jiān)管不到位，導(dǎo)致青島地鐵一期工程(3號線)土建03標(biāo)項目部存在現(xiàn)場施工的安全管理不到位，未能嚴(yán)格教育、督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。

2、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司，作為該工程的監(jiān)理單位未依法履行安全監(jiān)理職責(zé)，未及時發(fā)現(xiàn)并制止違章作業(yè)。

五、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議

(一)事故責(zé)任認(rèn)定

1、何宇，在維修車輛的過程中，未能作好滿載車斗升降后的支護(hù)工作便盲目進(jìn)入車斗下方進(jìn)行修理，違反了中國中鐵《機(jī)修工安全操作規(guī)程》，以上行為違反了《安全生產(chǎn)法》第四十九條“從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品?！钡囊?guī)定。認(rèn)定何宇對事故發(fā)生負(fù)直接責(zé)任。

2、中鐵隧道集團(tuán)有限公司青島分公司，存在未能嚴(yán)格教育、督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程的行為。以上行為違反了《安全生產(chǎn)法》第三十六條“生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施?！钡囊?guī)定，留下了生產(chǎn)安全事故隱患，為事故的發(fā)生提供了條件，與事故發(fā)生具有因果關(guān)系。認(rèn)定中鐵隧道集團(tuán)有限公司青島分公司對事故的發(fā)生負(fù)主要責(zé)任。

3、王軍濤、高林，在接到事故報告后，未能按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院第493號令)的規(guī)定于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告；何宇在1月18日上午11點50分宣告搶救無效死亡，王軍濤、高林在得知何宇死亡，事故已經(jīng)構(gòu)成一般生產(chǎn)安全事故的前提下，僅向當(dāng)?shù)嘏沙鏊M(jìn)行報告，未向當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門以及主管部門報告，直到安監(jiān)執(zhí)法人員根據(jù)公安機(jī)關(guān)給予的線索進(jìn)行事故調(diào)查處理時方才承認(rèn)發(fā)生事故，1月18日下午19點左右才向中鐵隧道集團(tuán)有限公司青島分公司、中鐵隧道集團(tuán)有限公司、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司、青島地下鐵道

公司進(jìn)行了報告。以上行為違反《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院第493號令)第九條第一款“事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告；單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告?！钡囊?guī)定。王軍濤、高林作為項目部的黨政負(fù)責(zé)人，在得知事故發(fā)生后僅向當(dāng)?shù)嘏沙鏊M(jìn)行了報告，在其后7個小時內(nèi)并未向當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門、地鐵施工行政主管部門、施工監(jiān)理單位、青島地下鐵道公司以及中鐵隧道集團(tuán)有限公司青島分公司報告事故情況，并將死者何宇送至膠州市殯儀館，以上情節(jié)已經(jīng)構(gòu)成了遲報事故，認(rèn)定王軍濤、高林遲報事故。

4、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司，存在未依法履行安全監(jiān)理職責(zé)、未及時發(fā)現(xiàn)并制止違章作業(yè)的行為，認(rèn)定該公司對事故發(fā)生

負(fù)監(jiān)理責(zé)任。

(二)處理建議

1、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院第493號令)第三十七條第一款第(一)項“事故發(fā)生單位對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的，依照下列規(guī)定處以罰款：(一)發(fā)生一般事故的，處10萬元以上20萬元以下的罰款”的規(guī)定，建議由區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督

管理局給予事故發(fā)生單位中鐵隧道集團(tuán)有限公司青島分公司罰款人民幣壹拾陸萬元(16，0000元)整的行政處罰。

2、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院第493號令)第三十五條第一款第二項“事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：(二)遲報或者漏報事故的；”《〈生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例〉罰款處罰暫行規(guī)定》第十一條第二項“事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人有《條例》第三十五條規(guī)定的行為之一的，依照下列規(guī)定處以罰款：(二)事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人遲報或者漏報事故的，處上一年年收入40%至60%的罰款；”的規(guī)定，根據(jù)王軍濤2013年度個人工資收入為伍萬肆仟玖佰壹拾柒元整；高林2013年度個人工資收入為伍萬零捌佰玖拾壹元整。建議由區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局給予事故責(zé)任人王軍濤罰款人民幣叁萬貳仟元(3，2000元)整的行政處罰；給予事故責(zé)任人高林罰款人民幣叁萬元(3，0000元)整的行政處罰。

3、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司，作為該工程的監(jiān)理單位未依法履行安全監(jiān)理職責(zé)，未及時發(fā)現(xiàn)并制止違章作業(yè)，對事故發(fā)生負(fù)有監(jiān)理責(zé)任，建議由市政工程建設(shè)行政主管部門依法給予行政處罰。

4、鑒于何宇在事故中死亡，不再追究其責(zé)任。

六、事故防范和整改措施

(一)青島地鐵有關(guān)建設(shè)部門應(yīng)認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，在緊抓施工質(zhì)量、進(jìn)度的同時，加強安全監(jiān)督管理，切實督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促企業(yè)加強對從業(yè)人員的安全教育力度，防止此類違法行為的發(fā)生。

(二)地鐵各施工單位應(yīng)認(rèn)真吸取本次事故的教訓(xùn)，認(rèn)真組織公司有關(guān)人員全面分析造成本次事故的原因，全面排查工程施工安全管理情況，加強安全巡檢力度，規(guī)范工人安全文明施工，加強對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，對違章作業(yè)、冒險作業(yè)等行為要堅決予以制止，切實強化現(xiàn)場的安全管理，堅決杜絕類似事故和違法行為的再次發(fā)生。

(三)地鐵各監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真履行安全管理職責(zé)，舉一反三，加強現(xiàn)場安全監(jiān)理，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。

(四)地鐵各監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)加強安全監(jiān)督管理工作，督促各施工及監(jiān)理單位盡到各自的安全管理職責(zé)，落實企業(yè)主體責(zé)任。對各施工單位主要負(fù)責(zé)人及安全管理人員依法培訓(xùn)和持證上崗情況進(jìn)行監(jiān)督，確保安全管理人員具備與所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

青島地鐵工程延安三路站“1.18”機(jī)械傷害事故調(diào)查組

二〇一四年二月十四日

第二篇：一般機(jī)械傷害事故調(diào)查報告定稿

上海天拓廢棄物運輸服務(wù)有限公司 “10?12”一般機(jī)械傷害事故調(diào)查報告

2015年10月12日，靜安楓景苑（武定路801號）北門分類垃圾箱房，發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，致使一名從業(yè)人員死亡。

事故發(fā)生后，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，區(qū)委常委、副區(qū)長孫萍和副區(qū)長周海鷹對事故救援、調(diào)查處理提出了明確要求，區(qū)安監(jiān)局在第一時間趕赴事故現(xiàn)場了解情況。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）和《上海市實施〈生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例〉的若干規(guī)定》（滬府發(fā)〔2009〕12號），區(qū)政府成立事故調(diào)查組。事故調(diào)查組由區(qū)安監(jiān)局、公安靜安分局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)綠化市容局、區(qū)總工會等部門（單位）人員組成，并邀請區(qū)檢察院派員參加，區(qū)安監(jiān)局局長陳凌任組長。調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證、綜合分析等，查明了事故發(fā)生的原因，認(rèn)定了事故的性質(zhì)，提出了對事故相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的處理建議及事故防范與整改措施?，F(xiàn)將事故調(diào)查情況報告如下：

一、事故單位基本情況

上海天拓廢棄物運輸服務(wù)有限公司（以下簡稱“天拓公司”），注冊地址：上海市靜安區(qū)海防路41號201室，法定代表人：于學(xué)濤，經(jīng)營范圍：道路貨物運輸（普通貨物）、環(huán)衛(wèi)設(shè)備租賃、環(huán)衛(wèi)設(shè)施工程及維修、環(huán)衛(wèi)信息咨詢等。上海市綠化市容經(jīng)營性服務(wù)許可證書編號：滬綠容許第2014-029號，有效期：2014年8月20日至2017年8月19日?？偨?jīng)理于學(xué)濤，黨支部書記韓金良（分管安全生產(chǎn)），安全員魏鳴，清運作業(yè)隊隊長戴輝，清運作業(yè)隊班長馬振，車隊隊長吳金祥，駕駛員沈蔚（持有機(jī)動車駕駛證編號：3101131979******18，準(zhǔn)駕車型：A1、A2，有效期：2013年5月14日至2023年5月14日）。

天拓公司上級公司為上海靜安環(huán)境建設(shè)有限公司（以下簡稱“靜安環(huán)建公司”）。

二、事故經(jīng)過和救援情況

（一）事故經(jīng)過

2015年10月12日晚，天拓公司駕駛員沈蔚與垃圾清運工方子田同車搭班到靜安楓景苑北門分類垃圾箱房從事垃圾清運作業(yè)，沈蔚負(fù)責(zé)車廂可卸式垃圾車駕駛及裝卸垃圾箱體，方子田配合作業(yè)。19時10分左右，沈蔚操作車輛吊裝垃圾箱體，方子田在垃圾箱體吊裝過程中于車輛后方懸掛垃圾車廂遮擋油布，此時車輛掛鉤突然脫落，致使垃圾箱體整體向下向后滑落，撞擊到車輛后方的垃圾壓縮機(jī)。沈蔚重新操作，將垃圾箱體吊裝、拉離垃圾壓縮機(jī)后，發(fā)現(xiàn)方子田受傷躺倒在垃圾壓縮機(jī)下方的溝槽處。

（二）事故救援情況

事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即展開救援，沈蔚撥打“120”急救電話，并同時向公司值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。19時30分左右，于學(xué)濤和魏鳴趕到現(xiàn)場，魏鳴撥打“110”報警電話，于學(xué)濤安排公司車輛將方子田送至靜安區(qū)中心醫(yī)院搶救，20時20分宣布方子田死亡。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

（一）事故傷亡情況 本起事故造成1人死亡。

死者：方子田，男，安徽省阜陽市人，身份證號：34120219******551X，2014年4月21日與天拓公司簽訂勞務(wù)協(xié)議，有三級安全教育記錄卡。

（二）直接經(jīng)濟(jì)損失

事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣166萬元整。

四、現(xiàn)場勘查及鑒定情況

（一）現(xiàn)場勘查情況

2015年10月13日9時，事故調(diào)查組對救援后的事故現(xiàn)場進(jìn)行了勘查。

事故發(fā)生地點為靜安楓景苑北門分類垃圾箱房。垃圾箱房內(nèi)有一臺HCI-12型垃圾壓縮機(jī)（2300mm×3135mm×3205mm），距北面門口垃圾箱體（3400mm×2300mm×1690mm）約2米，距東面墻壁約0.9米。壓縮機(jī)與垃圾箱體之間，在壓縮機(jī)溝槽處有一塊長約2米頂部有木條固定的藍(lán)色油布；壓縮機(jī)垃圾出口框架上有多處血跡，下方溝槽內(nèi)留有血跡。壓縮機(jī)與垃圾箱體間有兩根軌道，之間鋪設(shè)瓷磚的地面上有污水、血跡和少量垃圾。分類垃圾箱房門口停有一輛牌照號為滬B07113的東風(fēng)天錦SQN5121ZXX型車廂可卸式垃圾車，兩側(cè)車門有“天拓廢棄物汽車運輸服務(wù)有限公司，靜環(huán)-170”標(biāo)識。可卸式垃圾車車頭向北，停放在分類垃圾箱房門口，地面有緩坡（長約6.1米，坡度約11°），兩只后輪緊貼于門口高約0.5米的臺階，車后部液壓支撐未放下?？尚妒嚼?yán)潴w處于起吊狀態(tài)，箱體后部有少量垃圾露出。

（二）鑒定情況 1.尸表檢驗

2015年10月12日，事故組委托司法鑒定科學(xué)技術(shù)研究所司法鑒定中心對方子田尸體進(jìn)行法醫(yī)學(xué)尸表檢驗和死因分析。該鑒定中心按照中華人民共和國公共安全行業(yè)《法醫(yī)學(xué)尸表檢驗》標(biāo)準(zhǔn)GA/T149-1996，于2015年11月9日出具了《法醫(yī)病理鑒定意見書》（司鑒中心〔2015〕病鑒字第377號）。尸體檢驗發(fā)現(xiàn): 死者雙側(cè)眼瞼皮膚青紫，口、鼻腔積血，額面部多處皮膚青紫、擦挫傷及淺表挫裂創(chuàng)，左側(cè)額顳頂部顱骨粉碎性骨折，右側(cè)顳枕部頭皮開放性挫裂創(chuàng)，創(chuàng)腔內(nèi)顱骨骨折伴腦組織外溢。左小腿中段脛前皮膚擦傷。上述頭部損傷嚴(yán)重，構(gòu)成致命傷，遭鈍性物體（垃圾箱體）撞擊并擠壓可以形成。根據(jù)尸體檢驗所見并結(jié)合案情分析：方子田的死亡原因符合遭鈍性物體（垃圾箱體）撞擊并擠壓致頭部損傷。鑒定意見：方子田系遭鈍性物體（垃圾箱體）撞擊并擠壓致頭部損傷死亡。

2.可卸式垃圾車檢測

2015年10月16日，事故組委托上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院對涉事可卸式垃圾車進(jìn)行檢測。該研究所進(jìn)行了拉臂鉤位置模擬運行、空箱及滿箱裝卸、液壓系統(tǒng)泄漏等三項模擬試驗。試驗結(jié)果表明：自裝卸裝置液壓系統(tǒng)工作正常，運行平穩(wěn)，載荷試驗后未出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，液壓系統(tǒng)泄漏試驗結(jié)果合格。

五、事故發(fā)生原因和事故性質(zhì)

（一）直接原因

天拓公司車廂可卸式垃圾車駕駛員違規(guī)操作，在垃圾裝運作業(yè)過程中，未按照要求檢查危險工作空間，未放下后滾 輪支撐，致使車輛后輪下沉，車輛翹頭，掛鉤脫落，垃圾箱體滑落，將違規(guī)站立在車輛后方危險區(qū)域內(nèi)作業(yè)的垃圾清運工方子田撞擊并擠壓至垃圾箱體與垃圾壓縮機(jī)之間致死。

（二）間接原因

天拓公司未認(rèn)真履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，安全教育不到位，從業(yè)人員安全意識差；安全管理制度不健全，安全隱患排查治理不力。

（三）事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，天拓公司“10?12”一般機(jī)械傷害事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

六、事故責(zé)任認(rèn)定及對事故責(zé)任者的處理建議

（一）單位責(zé)任

天拓公司未認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不到位，安全管理制度不健全，安全隱患排查治理不力，從業(yè)人員違反操作規(guī)程作業(yè)，對這起事故負(fù)有責(zé)任。

建議區(qū)安監(jiān)局依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項之規(guī)定對該單位處罰款人民幣貳拾伍萬元的行政處罰。

建議區(qū)安監(jiān)局責(zé)成天拓公司主要負(fù)責(zé)人代表單位作出書面檢查，深刻吸取教訓(xùn)。

建議區(qū)安監(jiān)局、區(qū)綠化市容局對事故責(zé)任單位主要負(fù)責(zé)人約談警示，責(zé)令其整改。

（二）個人責(zé)任

1.天拓公司法定代表人、總經(jīng)理于學(xué)濤，全面負(fù)責(zé)公司日常運行管理，對公司安全生產(chǎn)工作教育管理督促檢查不力，事故隱患排查治理不徹底，對這起事故負(fù)有責(zé)任。建議區(qū)安監(jiān)局依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十二條第（一）項之規(guī)定對上述1名責(zé)任人員，處上一年年收入百分之三十的罰款的行政處罰。

2.天拓公司駕駛員沈蔚，違反操作規(guī)程，未按照要求檢查危險工作空間，未放下后滾輪支撐，致使車廂可卸式垃圾車掛鉤脫落，導(dǎo)致事故發(fā)生，對這起事故負(fù)有責(zé)任。

建議由區(qū)安監(jiān)局責(zé)令天拓公司依照有關(guān)規(guī)章制度對上述1名責(zé)任人員給予處分，處分結(jié)果報區(qū)安監(jiān)局。

3.天拓公司黨支部書記韓金良，分管公司安全生產(chǎn)工作，對從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育管理不嚴(yán)格，對這起事故負(fù)有責(zé)任。

4.天拓公司安全員魏鳴，為事發(fā)當(dāng)晚公司值班管理人員，安全生產(chǎn)管理不嚴(yán)格，對這起事故負(fù)有責(zé)任。

5.天拓公司清運作業(yè)隊班長馬振，對作業(yè)人員的安全生產(chǎn)日常管理不嚴(yán)格，對這起事故負(fù)有責(zé)任。

6.天拓公司清運作業(yè)隊隊長戴輝，對作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育管理不嚴(yán)格，對這起事故負(fù)有責(zé)任。

7.天拓公司車隊隊長吳金祥，對駕駛員安全生產(chǎn)教育不深入，日常管理不到位，未能及時排查和治理事故隱患，對這起事故負(fù)有責(zé)任。

建議由區(qū)安監(jiān)局責(zé)令天拓公司依照有關(guān)規(guī)章制度對上述5名責(zé)任人員給予嚴(yán)肅處理，處理結(jié)果報區(qū)安監(jiān)局。

8.天拓公司垃圾清運工方子田安全意識差，違規(guī)作業(yè)，對這起事故負(fù)有責(zé)任。因其本人已死亡，不再追究其責(zé)任。

七、事故防范和整改措施

（一）對天拓公司的整改要求 1.依法履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真組織安全教育和培訓(xùn)，不斷提高作業(yè)人員的安全意識，杜絕違規(guī)操作。

2.根據(jù)作業(yè)特點，加強作業(yè)區(qū)域現(xiàn)場安全管理，認(rèn)真組織開展安全巡查，督促從業(yè)人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。

3.要認(rèn)真做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)，深入開展事故隱患排查治理工作，在車隊內(nèi)開展駕駛員專題安全教育培訓(xùn)，確保行車安全和規(guī)范作業(yè)。

（二）對行業(yè)管理部門和上級公司的整改要求

1.行業(yè)管理部門要加強對本行業(yè)領(lǐng)域相關(guān)單位的監(jiān)督管理，深入開展專項行動，認(rèn)真排查和治理安全隱患，重點打擊和整治各種違規(guī)違章行為。

2.上級公司要依法履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全面提高安全生產(chǎn)責(zé)任意識，加強對下屬公司的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理，不斷提高安全管理的質(zhì)量。

3.上級公司要結(jié)合行業(yè)特點，深入開展事故隱患排查治理工作，在公司內(nèi)組織開展安全隱患自查自糾，堵塞安全漏洞。

4.上級公司要根據(jù)下屬公司的業(yè)務(wù)特點，認(rèn)真組織開展安全巡查，進(jìn)一步完善管理人員值班制度，督促從業(yè)人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。

各單位要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，切實履行各自管理職責(zé)，采取各種安全防范措施，消除事故隱患，確保安全。

“10·12”一般機(jī)械傷害事故調(diào)查組

2015年12月9日

第三篇：一般機(jī)械傷害事故調(diào)查報告

青島邯鋼彩涂板有限責(zé)任公司“5.27”一般機(jī)械傷害事故調(diào)查報告

2014年5月27日21時30分許，青島邯鋼彩涂板有限責(zé)任公司彩涂車間在生產(chǎn)過程中發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元。

事故發(fā)生后，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號)、《山東省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理辦法》(省政府令第236號)的有關(guān)規(guī)定及黃島區(qū)人民政府《關(guān)于授權(quán)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等部門依法組成生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的通知》(青黃政發(fā)[2013]63號)文件要求，區(qū)安全監(jiān)管局牽頭成立了由區(qū)監(jiān)察局、區(qū)監(jiān)察局、開發(fā)區(qū)公安分局、區(qū)總工會、區(qū)工信局和辛安街道辦事處有關(guān)人員參加的事故調(diào)查組，并邀請區(qū)人民檢察院派員參與事故調(diào)查。

調(diào)查組按照“四不放過”和依法依規(guī)、實事求是、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、注重實效的原則，認(rèn)真開展了事故調(diào)查工作。通過現(xiàn)場勘查、查閱資料和調(diào)查詢問等方式，查清了事故的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況。認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了處理建議和事故防范整改措施，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、事故發(fā)生單位基本情況

(一)事故發(fā)生單位基本情況

青島邯鋼彩涂板有限責(zé)任公司(以下簡稱邯鋼彩涂板公司)是由邯鄲鋼鐵公司和衡水薄板有限公司共同出資興建的，公司于2003年7月注冊成立，注冊資金4148萬元，法定代表人：李文斌，總經(jīng)理：劉連民。公司位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)前灣港路107號，占地126畝，是專業(yè)從事家電彩色涂層鋼板、裝飾裝潢用彩色鋁板、大型建筑工程用彩色鋼結(jié)構(gòu)板及深加工產(chǎn)品工藝研制開發(fā)和生產(chǎn)銷售的高新技術(shù)企業(yè)。

邯鋼彩涂板公司雖然建立了安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，對從業(yè)人員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，開展了隱患排查治理工作，但缺少在設(shè)備出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題時的檢修排查制度或操作規(guī)程。

(二)公司產(chǎn)品工藝流程

發(fā)生事故的彩涂車間生產(chǎn)線，是邯鋼彩涂板公司于2005年從日本引進(jìn)全套自動化生產(chǎn)線。生產(chǎn)過程中，公司將外購的卷狀鋼板、鋁板進(jìn)行表面清洗、鈍化、烘干固化、彩涂等工藝后形成彩涂卷板對外銷售。具體的工藝流程是：開卷機(jī)(兩臺)-雙切剪-縫合機(jī)-張力輥-入口活套-糾偏裝置-張力輥-脫脂、清洗、鈍化設(shè)施-化涂機(jī)-化涂烘干爐-糾偏裝置-初涂機(jī)-初涂烘干爐-冷卻烘干裝置-精涂機(jī)-精涂烘干爐-覆膜裝置-冷卻烘干裝置-張力輥-出口活套-糾偏裝置-檢查平臺-保護(hù)膜裝置-出口剪-卷取機(jī)等工藝，發(fā)生事故的設(shè)備為5號張力輥。

二、事故發(fā)生經(jīng)過、應(yīng)急救援及善后處理情況

(一)事故的經(jīng)過和救援情況

2014年5月27日15時45分，邯鋼彩涂板公司彩涂車間丙班班長趙瑞陽組織13名工人召集開班前會，15時55分開始上崗工作。21時30分許，丙班質(zhì)檢員趙振國發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上的鋼板在傳動側(cè)有間距188cm向下的硌傷，隨即將該情況向班長趙瑞陽進(jìn)行了報告，然后回到工作崗位繼續(xù)工作。趙瑞陽隨即獨自從流水線的始端向后排查，當(dāng)他排查到5號張力輥時，就從設(shè)備傳動側(cè)鉆到5號張力輥支架下面去摸張力輥(據(jù)研究分析,可能是到張力輥下清理雜物),高速運轉(zhuǎn)的張力輥和彩涂板將趙瑞陽卷進(jìn)兩輥之間。趙振國發(fā)現(xiàn)后趕緊叫人用手工剪剪斷5號張力輥上的彩涂板，準(zhǔn)備將趙瑞陽從設(shè)備中拽出，但沒有成功。接著趙振國撥打了120急救電話，現(xiàn)場工人立即用車間行車將5號張力輥的一個對輥吊住卸下固定螺絲，移開對輥將趙瑞陽救出。這時120急救人員趕到了事故現(xiàn)場，經(jīng)醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場檢查確認(rèn)趙瑞陽已不治身亡。

(二)事故善后處置情況

事故發(fā)生后，邯鄲彩涂板公司按照規(guī)定將事故情況及時向政府有關(guān)部門進(jìn)行了報告。接到報告后，區(qū)政府黨組成員、區(qū)安全監(jiān)管局局長劉元玉同志帶領(lǐng)區(qū)安全監(jiān)管局、開發(fā)區(qū)公安分局及辛安街道辦事處的相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行事故處置、勘查和證據(jù)收集工作，責(zé)成邯鋼彩涂板公司妥善安撫死者家屬。受害者家屬的接待、安撫、賠償?shù)裙ぷ鬟M(jìn)展順利，至2014年6月16日，死者善后及賠償工作順利完成。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況

此次事故造成趙瑞陽1人死亡，事故的直接經(jīng)濟(jì)損失約100萬元人民幣。

四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

經(jīng)勘驗事故現(xiàn)場、詢問有關(guān)證人及查閱有關(guān)資料后，事故調(diào)查組對事故原因作出如下分析：

(一)事故發(fā)生的原因

1、直接原因

邯鋼彩涂板公司彩涂車間丙班班長趙瑞陽在處置產(chǎn)品缺陷過程中，違反公司《安全操作規(guī)程》第二條第(三)款關(guān)于“生產(chǎn)中不準(zhǔn)觸碰轉(zhuǎn)動的輥子”和《青彩公司安全管理辦法》第三條“安全聯(lián)保對子”及第四條“嚴(yán)格按照公司《安全操作規(guī)程》操作，杜絕違章”的規(guī)定，在設(shè)備未停機(jī)的情況下，獨自一人鉆入5號張力輥間隙檢查設(shè)備，致使其被卷入設(shè)備中死亡，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

2、間接原因

邯鋼彩涂板公司缺少設(shè)備出現(xiàn)故障時的報檢審批制度，沒有明確故障排除程序和安全要求，在5號張力輥出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題時，班長趙瑞陽在沒有其他協(xié)助和停機(jī)的情況下獨自進(jìn)行故障排查，是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。(二)事故性質(zhì)

該事故是一起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

五、事故責(zé)任認(rèn)定及對事故責(zé)任者的處理建議

(一)邯鋼彩涂板公司未根據(jù)彩涂車間的生產(chǎn)工藝特點和潛在的危險因素制定完善的安全管理制度或操作規(guī)程，缺少設(shè)備在出現(xiàn)質(zhì)量問題時的排查處置規(guī)定，致使帶班班長盲目排查處置設(shè)備故障。所以，邯鋼彩涂板公司對該事故的發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任。建議由區(qū)安全監(jiān)管局依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三十七條第(一)項的規(guī)定，對其處以罰款12萬元的行政處罰。

(二)趙瑞陽，邯鋼彩涂板公司彩涂車間丙班班長，違反公司規(guī)定盲目進(jìn)行設(shè)備排查，致使其被卷入設(shè)備死亡，對事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，鑒于其已經(jīng)死亡，不再追究其責(zé)任。

(三)邯鋼彩涂板公司總經(jīng)理劉連民，作為公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人未認(rèn)真履行法定職責(zé)，對公司存在安全管理制度不完善，職工安全教育培訓(xùn)不到位的隱患沒有及時發(fā)現(xiàn)整改，致使事故發(fā)生。所以，劉連民應(yīng)對事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議區(qū)安全監(jiān)管局依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三十八條第(一)項的規(guī)定，對其劉連民作出處上年收入30%的行政處罰。

六、今后防范和整改措施建議

邯鋼彩涂板公司、辛安街道辦事處要認(rèn)真吸取這次事故教訓(xùn)，按照事故處理“四不放過”原則，舉一反三，采取有效措施，加大安全生產(chǎn)管理力度，促進(jìn)企業(yè)主體責(zé)任和屬地監(jiān)管責(zé)任落實，切實把安全生產(chǎn)工作抓緊抓實，防止各類事故的發(fā)生。

(一)嚴(yán)格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任

邯鋼彩涂板公司要進(jìn)一步完善企業(yè)安全生產(chǎn)條件，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)規(guī)章和國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常組織開展反“三違”(違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律)活動和安全生產(chǎn)檢查，徹底排查、整治各類事故隱患，及時制定和落實相關(guān)應(yīng)急、防控措施，加強安全管理，完善安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程,夯實安全工作基礎(chǔ)。

(二)嚴(yán)格落實“屬地”監(jiān)管主體責(zé)任

辛安街道辦事處要以此為戒，認(rèn)真查找在安全生產(chǎn)監(jiān)管方面存在的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常開展安全生產(chǎn)檢查，形成“橫向到邊、縱向到底”安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格落實屬地監(jiān)管責(zé)任。近期要組織執(zhí)法人員到邯鋼彩涂板公司開展全面的安全生產(chǎn)檢查，指導(dǎo)和督促其抓好主體責(zé)任落實、徹底排查整治事故隱患和完善安全生產(chǎn)條件。

青島邯鋼彩涂板有限責(zé)任公司“5·27” 一般機(jī)械傷害事故調(diào)查組

2014年7月4日

第四篇：機(jī)械傷害事故預(yù)防

4.形成機(jī)械傷害的事故主要原因有哪些

形成機(jī)械傷害的事故其主要原因有：1）檢修、檢查機(jī)械忽視安全措施。如人進(jìn)入設(shè)備(球磨機(jī)等)檢修、檢查作業(yè)，不切斷電源，未掛不準(zhǔn)合閘警示牌，未設(shè)專人監(jiān)護(hù)等措施而造成嚴(yán)重后果。也有的因當(dāng)時受定時電源開關(guān)作用或發(fā)生臨時停電等因素誤判而造成事故。也有的雖然對設(shè)備斷電，但因未等至設(shè)備慣性運轉(zhuǎn)徹底停住就下手工作，同樣造成嚴(yán)重后果。2）缺乏安全裝置。如有的機(jī)械傳動帶、齒機(jī)、接近地面的聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪、飛輪等易傷害人體部位沒有完好防護(hù)裝置；還有的人孔、投料口絞籠井等部位缺護(hù)欄及蓋板，無警示牌，人一疏忽誤接觸這些部位，就會造成事故。3）電源開關(guān)布局不合理，一種是有了緊急情況不立即停車；另一種是好幾臺機(jī)械開關(guān)設(shè)在一起，極易造成誤開機(jī)械引發(fā)嚴(yán)重后果。4）自制或任意改造機(jī)械設(shè)備，不符合安全要求。5）在機(jī)械運行中進(jìn)行清理、卡料、上皮帶蠟等作業(yè)。6）任意進(jìn)入機(jī)械運行危險作業(yè)區(qū)(采樣、干活、借道、揀物等)。7）不具操作機(jī)械素質(zhì)的人員上崗或其他人員亂動機(jī)械。

5.防止機(jī)械傷害事故的防范措施

防止機(jī)械傷害事故的防范措施有：1）檢修機(jī)械必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電掛禁止合閘警示牌和設(shè)專人監(jiān)護(hù)的制度。機(jī)械斷電后，必須確認(rèn)其慣性運轉(zhuǎn)已徹底消除后才可進(jìn)行工作。機(jī)械檢修完畢，試運轉(zhuǎn)前，必須對現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)機(jī)械部位人員全部徹底撤離才可取牌合閘。檢修試車時，嚴(yán)禁有人留在設(shè)備內(nèi)進(jìn)行點車。2）煉膠機(jī)等人手直接頻繁接觸的機(jī)械，必須有完好緊急制動裝置，該制動鈕位置必須使操作者在機(jī)械作業(yè)活動范圍內(nèi)隨時可觸及到；機(jī)械設(shè)備各傳動部位必須有可靠防護(hù)裝置；各人孔、投料口、螺旋輸送機(jī)等部位必須有蓋板、護(hù)欄和警示牌；作業(yè)環(huán)境保持整潔衛(wèi)生。3）各機(jī)械開關(guān)布局必須合理，必須符合兩條標(biāo)準(zhǔn)：一是便于操作者緊急停車；二是避免誤開動其他設(shè)備。4）對機(jī)械進(jìn)行清理積料、捅卡料、上皮帶臘等作業(yè)，應(yīng)遵守停機(jī)斷電掛警示牌制度。5）嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入危險因素大的機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場，非本機(jī)械作業(yè)人員因事必須進(jìn)入的，要先與當(dāng)班機(jī)械作者取得聯(lián)系，有安全措施才可同意進(jìn)入。6）操作各種機(jī)械人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，能掌握該設(shè)備性能的基礎(chǔ)知識，經(jīng)考試合格，持證上崗。上網(wǎng)作業(yè)中，必須精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，正確使用勞動防護(hù)用品，嚴(yán)禁無證人員開動機(jī)械設(shè)備。

6.機(jī)械對人體傷害最多的部位

機(jī)械傷害人體最多的部位是手。因為手在勞動中與機(jī)械接觸最為頻繁。

7.機(jī)械手外傷的急救原則

發(fā)生斷手、斷指等嚴(yán)重情況時，對傷者傷口要進(jìn)行包扎止血、止痛、進(jìn)行半握拳狀的功能固定。對斷手、斷指應(yīng)用消毒或清潔敷料包好，忌將斷指浸入酒精等消毒液中，以防細(xì)胞變質(zhì)。將包好的斷手、斷指放在無泄漏的塑料袋內(nèi)，扎緊好袋口，在袋周圍放在冰塊，或用冰棍代替，速隨傷者送醫(yī)院搶救。

8.發(fā)生頭皮撕裂傷如何急救

發(fā)生頭皮撕裂傷可采取以下急救措施：①必須及時對傷者進(jìn)行搶救，采取止痛及其他對癥措施；②用生理鹽水沖洗有傷部位，涂紅汞后用消毒大紗布塊、消毒棉花緊緊包扎，壓迫止血；③使用抗菌素，注射抗破傷風(fēng)血清，預(yù)防感染；④送醫(yī)院進(jìn)一步治療。

從表1可知，在所有的機(jī)械傷害事故中，起重機(jī)械所造成的傷害最為嚴(yán)重，因此，應(yīng)特別加強對起重機(jī)械的管理。

3、建筑機(jī)械傷害事故的原因分析

安全原理中的軌跡交叉事故致因理論認(rèn)為，當(dāng)人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間、空間時，就會發(fā)生事故。對于機(jī)械傷害事故，我們同樣可以從這兩方面：人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)

來分析事故的原因。

（1）人的不安全行為

①施工隊伍的素質(zhì)差。某些施工企業(yè)的操作人員不但技術(shù)素質(zhì)差，安全意識和自我保護(hù)能力也差，有的甚至未經(jīng)培訓(xùn)就無證上崗。

②冒險蠻干和違章作業(yè)。

③無安全管理制度。

④安裝不符合規(guī)范要求。

（2）物的不安全狀態(tài)

① 設(shè)備存在安全隱患。某些施工企業(yè)只注重趕工期，拼設(shè)備，忽視了設(shè)備的安全管理和維修保養(yǎng)，致使設(shè)備經(jīng)常帶病工作，或買進(jìn)本身有缺陷的設(shè)備，造成眾多隱患，極易引發(fā)傷害。

② 安全裝置和防護(hù)設(shè)施不齊全、設(shè)置不當(dāng)或失靈，無法起到安全防護(hù)作用。

4、建筑機(jī)械傷害的防范措施

根據(jù)以上對機(jī)械傷害事故原因的分析，為預(yù)防或減少建筑機(jī)械傷害事故的發(fā)生，可從以下幾方面采取

措施：

（1）嚴(yán)格實行安全生產(chǎn)責(zé)任制

貫徹實行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，公司的一把手應(yīng)管安全，要設(shè)置專門的安全管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)

明確機(jī)械中各級負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

（2）設(shè)備購置環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)

目前我國建筑機(jī)械制造業(yè)已實施生產(chǎn)許可證制度，在選購設(shè)備時應(yīng)選購那些有生產(chǎn)許可證、質(zhì)量好、安全性能高的優(yōu)質(zhì)機(jī)械設(shè)備，把安全隱患消滅在源頭。不購買無生產(chǎn)許可證、無產(chǎn)品合格證、無使用說明

書的“三無”設(shè)備，不購買已經(jīng)淘汰的產(chǎn)品。

（3）加強對設(shè)備的安全管理和維護(hù)

建立健全設(shè)備安全管理的規(guī)章制度，制定各種設(shè)備的安全操作規(guī)程，使設(shè)備管理、安全生產(chǎn)形成制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。加強設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備安全運轉(zhuǎn)。對大型設(shè)備除了日常檢查外，還要定期檢查和定期檢測，確保其安全性和完好性，禁止帶病工作，不準(zhǔn)超期服役。同時，把對設(shè)備的安全管理與

工資、獎金掛鉤、實行經(jīng)濟(jì)制約。

（4）開展安全技術(shù)培訓(xùn)

機(jī)械操作人員必須了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及工作原理，嚴(yán)格按規(guī)程操作，每一臺機(jī)器旁要設(shè)有單獨的操作規(guī)程。操作工實行先培訓(xùn)后上崗，不培訓(xùn)不上崗，特殊工種須持證上崗。建筑公司要經(jīng)常對操作人員開展各種形式的安全教育與培訓(xùn)，以提高他們的安全意識。

（5）加強安全檢查，消除安全隱患

安全檢查要經(jīng)常化、制度化，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。確保各類安全防護(hù)裝置齊全有效、靈敏可靠。尤其是大型設(shè)備的防護(hù)裝置更要重點關(guān)注，如塔式起重機(jī)的高度、力矩、重量限制器等。對機(jī)械的運動部件如旋轉(zhuǎn)件等必須設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，無法用罩網(wǎng)防護(hù)的部位應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，防止人體觸及。除施工電

梯外，其余提升或起重設(shè)備嚴(yán)禁載人。

5、結(jié)束語

建筑機(jī)械傷害是施工安全的大敵，我們應(yīng)應(yīng)用安全工程的理論，從設(shè)備的本質(zhì)安全與人的本質(zhì)安全入手，開發(fā)新的生產(chǎn)和管理技術(shù)及理論，認(rèn)真分析機(jī)械傷害事故的機(jī)理，以達(dá)到預(yù)防和減少建筑機(jī)械傷害事

故發(fā)生的目的。

機(jī)械傷害事故原因分析及其對策

機(jī)械傷害事故原因分析及其對策

機(jī)械加工設(shè)備由于運轉(zhuǎn)速度快，在運轉(zhuǎn)過程中，操作人員如不熟練操作或違反操作規(guī)程，很容易造成嚴(yán)重傷害和死亡事故，為預(yù)防機(jī)械設(shè)備傷害和死亡事故發(fā)生，經(jīng)過調(diào)查分析，現(xiàn)就其造成事故的原因進(jìn)行剖析，同時提出相應(yīng)的預(yù)防措施及對策。

一、機(jī)械傷害事故的直接原因分析

（一）物的不安全狀態(tài) 機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量、技術(shù)、性能上的缺陷以及在制造、維護(hù)、保養(yǎng)、使用、管理等諸多環(huán)節(jié)上存在的不足，是導(dǎo)致機(jī)械傷害事故的直接原因之一。具體表現(xiàn)為：一是機(jī)械設(shè)備在設(shè)計制造上就存在缺陷，有的設(shè)備機(jī)械傳動部位沒有防護(hù)罩、保險、限位、信號等裝置；二是設(shè)備設(shè)施、工具、附件有缺陷，加之有的企業(yè)擅自改裝、拼裝和使用自制非標(biāo)設(shè)備，設(shè)備安全性能難以保證；三是設(shè)備日常維護(hù)、保養(yǎng)不到位、機(jī)械設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)、運行，對設(shè)備的使用、維護(hù)、保養(yǎng)、安全性能的檢測缺少強有力的監(jiān)管；四是從業(yè)人員個人防護(hù)用品、工具缺少或缺陷，導(dǎo)致工人在操作中將身體置身于機(jī)械運轉(zhuǎn)的危險之中；五是生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境缺陷，有的企業(yè)設(shè)備安裝布局不合理，機(jī)械設(shè)備之間的安全間距不足，工人操作空間不符合要求，更有少數(shù)單位現(xiàn)場管理混亂，產(chǎn)成品亂堆亂放、無定置、無通道。

（二）人的不安全行為

人的不安全行為是造成機(jī)械傷害事故的又一直接原因，集中表現(xiàn)為：一是操作失誤，忽視安全，忽視警告。操作者缺乏應(yīng)有的安全意識和自我防護(hù)意識，思想麻痹，有的違章指揮，違章作業(yè)，違反操作規(guī)程；二是操作人員野蠻操作，導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備安全裝置失效或失靈，造成設(shè)備本身處于不安全狀態(tài)；三是手工代替工具操作或冒險進(jìn)入危險場所、區(qū)域，有的工人為圖省事，走捷徑，擅自跨越機(jī)械傳動部位；四是機(jī)械運轉(zhuǎn)時加油、維修、清掃，或者操作者進(jìn)入危險區(qū)域進(jìn)行檢查、安裝、調(diào)試，雖然關(guān)停了設(shè)備，但未能開啟限位或保險裝置，又無他人在場監(jiān)護(hù)，將身體置身于他人可以啟動設(shè)備的危險之中；五是操作者忽視使用或佩戴勞保用品。

二、機(jī)械傷害事故的間接原因分析

一是安全機(jī)構(gòu)不健全，有的企業(yè)沒有專職安全員或安全員配備不足，有的安全員一人多職，職責(zé)不明，人浮于事；二是安全宣傳、安全培訓(xùn)不到位，有的企業(yè)新工人未經(jīng)培訓(xùn)就直接上崗作業(yè)，特別是特種作業(yè)人員未經(jīng)相關(guān)部門培訓(xùn)，缺乏安全操作技術(shù)知識，存在邊學(xué)邊干的現(xiàn)象；三是安全生產(chǎn)制度、操作規(guī)程不健全，即使有制度也流于形式，執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位；四是對事故隱患整改不力，有的企業(yè)雖然定期進(jìn)行安全檢查，但對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，往往一查了之，不能跟蹤督查整改到位。

三、預(yù)防機(jī)械傷害事故的對策

通過事故原因分析，筆者認(rèn)為控制和避免機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)事故應(yīng)采取以下應(yīng)對措施：

第一，以制度為抓手，規(guī)范職工操作行為。對于機(jī)械加工企業(yè)來說，必須進(jìn)一步完善規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，落實相關(guān)職能部門的工作責(zé)任，提高制度的執(zhí)行能力和可操作性，對一些特殊的專用設(shè)備的操作規(guī)程必須針對加工產(chǎn)品的特點及使用規(guī)定作深入細(xì)致的研究，制定更為細(xì)致和規(guī)范的操作規(guī)程，督促操作者掌握該設(shè)備的危險源（點）及防范措施。通過建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，實行嚴(yán)格檢查督促，落實各級各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕違章指揮和違章操作的行為。

第二，嚴(yán)格科學(xué)設(shè)置機(jī)械加工設(shè)備的安全。機(jī)械加工設(shè)備包括所有的金屬切削設(shè)備，各種類型的鍛壓壓力設(shè)備、木工機(jī)械、熱加工設(shè)備、砂輪機(jī)以及機(jī)械傳動裝置等。那么企業(yè)對所有機(jī)械加工設(shè)備的布局、設(shè)備與設(shè)備之間的間距、設(shè)備本身的安全操作空間必須符合《工廠安全衛(wèi)生規(guī)程》，做到統(tǒng)一布局、科學(xué)安裝。同時對所有機(jī)械加工設(shè)備的危險部位都必須安裝防護(hù)裝置，保護(hù)機(jī)床區(qū)域內(nèi)的操作者和其他人不受機(jī)械設(shè)備工作點、卷入擠壓點、回轉(zhuǎn)零件、飛出的碎屑和火花造成傷害，對防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)罩、欄桿、防護(hù)檔板等，必要時應(yīng)增加安全連鎖裝置，這些裝置必須與機(jī)械加工設(shè)備同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。另外根據(jù)機(jī)械加工設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)的要求和規(guī)定進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng)、定期維護(hù)保養(yǎng)及定期的檢修，以便及時發(fā)現(xiàn)和排除設(shè)備安全隱患，將事故隱患遏制在萌芽狀態(tài)。第三，狠抓培訓(xùn)教育，全力提高從業(yè)人員的自我保護(hù)意識。強化生產(chǎn)經(jīng)營單位和從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育工作是貫徹安全生產(chǎn)方針，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高管理者和從業(yè)人員安全意識和安全素質(zhì)的重要途徑，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快推進(jìn)現(xiàn)代工業(yè)化進(jìn)程，對從業(yè)人員提出越來越高的要求，每個勞動者不但需要熟練掌握生產(chǎn)技術(shù)，而且還要求具備安全生產(chǎn)知識和安全操作技能，因此，對新員工上崗前必須進(jìn)行三級教育、四新教育和變換崗位教育，企業(yè)對特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全教育培訓(xùn)，取得特種作業(yè)安全操作資格證書，方可上崗作業(yè)。同時要強行執(zhí)行勞動防護(hù)用品的使用與佩戴，為保護(hù)勞動者在勞動過程中的安全和健康，企業(yè)必須為勞動者配備必要的預(yù)防性裝備，同時相關(guān)職能部門還必須加大檢查和執(zhí)法力度，通過正確配備和使用勞動防護(hù)用品來改善勞動條件，防止傷亡事故，預(yù)防職業(yè)危害的發(fā)生。一方面用人單位應(yīng)正確采購和選用勞動防護(hù)用品；另一方面，督促從業(yè)人員正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品，同時建立健全勞動防護(hù)用品的購買、驗收、保管、發(fā)放、使用、更換和報廢等管理制度，保障勞動者的安全與健康。

第四，建立健全安全生產(chǎn)檢查制度，落實隱患整改。安全生產(chǎn)檢查是一項綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的重要手段，也是預(yù)防事故、消除隱患、減少職業(yè)危害的有效辦法。各機(jī)械加工企業(yè)必須建立健全安全檢查制度，從查培訓(xùn)、查制度、查管理、查違章指揮和違章操作、查隱患、查安全設(shè)施等六個方面進(jìn)行定期不定期的安全檢查，對一時難以整改到位的問題和隱患，限期整改，并明確專人負(fù)責(zé)跟蹤督查、督辦，確保隱患得到控制和消除。

第五，規(guī)范管理，加大行政執(zhí)法力度。負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，應(yīng)加大安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳力度，通過媒體、發(fā)放法律法規(guī)文件、舉辦安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)班等形式，提高用人單位和從業(yè)人員的安全生產(chǎn)知識和法律意識，對違法生產(chǎn)、違章指揮和違章操作造成嚴(yán)重后果的，依照《安全生產(chǎn)法》加大處罰力度，通過多種途徑進(jìn)一步提高機(jī)械加工企業(yè)的安全生產(chǎn)法律意識，減少和控制各類機(jī)械傷害事故的發(fā)生。

機(jī)床傷害事故的原因常常是不安全的操作方法或不正確的加工程序,亦即缺乏基本的訓(xùn)練和管理。如果設(shè)備經(jīng)常保持最佳使用狀態(tài),并正確地加以操作,那么,由機(jī)床引起的傷害將是很少的。同時,較好地使用防護(hù)裝置也會避免傷害事故的發(fā)生。

據(jù)不完全統(tǒng)計,機(jī)床傷害事故占機(jī)械傷害事故的三分之一強,而且機(jī)床傷害事故的性質(zhì)相對要較重些。據(jù)某市75個單位調(diào)查統(tǒng)計,共有沖床1135臺、木工平刨39臺,10年時間共發(fā)生沖斷手指和刨手事故798人次。

1機(jī)床傷害原因分析 普通車床、鉆床、鏜床、銑床、刨床、磨床等主要機(jī)床傷害原因歸納如下:

(1)(2)(3)(4)無安全操作規(guī)程;無證操作;

無防護(hù)及保險裝置或防護(hù)、保險裝置有缺陷;

操作者防護(hù)用品穿戴不符合規(guī)定,如:未戴防護(hù)眼鏡、戴手套操作、女工留長辮和披肩長發(fā)、未穿緊身工作服、系圍巾、戴領(lǐng)帶及飾物操作;

(5)啟動不是自己分管的機(jī)床;

(6)停機(jī)保養(yǎng)或檢修,未采取切斷電源并掛標(biāo)志的措施;

(7)采用縮減程序和使用投機(jī)取巧的操作方法;

(8)機(jī)床在設(shè)計、結(jié)構(gòu)和制造工藝上有缺陷,機(jī)床部件、機(jī)床附件和安全防護(hù)裝置的功能退化等均可能導(dǎo)致傷害事故的發(fā)生;

(9)機(jī)床防護(hù)及保險裝置未定期檢修而失靈,造成傷害;

(10)使機(jī)床自動倒轉(zhuǎn);

(11)機(jī)床運轉(zhuǎn)時,緊固工件或刀具、測量工件、觸摸刀具的刃口或給機(jī)床加油;

(12)機(jī)床運轉(zhuǎn)時,用手代替鉤子清除切屑或試圖用手拉斷長的螺旋形切屑;

(13)操作者習(xí)慣在運轉(zhuǎn)的機(jī)床上面遞送工夾具;

(14)操作者隨意離開運轉(zhuǎn)著的機(jī)床;

(15)注意力不集中或思想過于緊張而發(fā)生誤操作、誤動作;

(16)未使用合適的手工具;

(17)工件、刀具未夾緊而飛出傷人;

(18)將工件放在旋轉(zhuǎn)的工作臺上或其附近;

(19)(20)(21)(22)切屑在工作臺上堆積;金屬切屑飛濺;

砂輪選擇不當(dāng)、安裝不當(dāng)、磨削量選擇不當(dāng)引起砂輪破碎;刀具旋轉(zhuǎn)時,調(diào)整冷卻液;

(23)操作方法不當(dāng)、用力過猛、使用工具規(guī)格不合適或工具磨損,操作者與機(jī)床相撞;

(24)電器設(shè)備絕緣不良;

(25)環(huán)境的不安全因素,如照明不足、燈光刺眼、噪聲干擾、零件堆放不當(dāng)及工夾量具擺放不當(dāng)、無通風(fēng)、地面有油污、場地狹窄、布局不合理等。

2007年4月19日 無錫供電公司220kV石塘灣變電所25331閘刀因控制回路絕緣不良而帶地線自動合閘，220kV母差保護(hù)動作跳閘，導(dǎo)致變電所全停電。220KV變電所全停電意味著什么？意味著直接影響到千千萬萬的單位、居民的用電，面臨的直接經(jīng)濟(jì)損失是無法估量的，這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故，電纜分公司結(jié)合公司當(dāng)前開展的“全面找差”活動，根據(jù)自身實際，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，認(rèn)為我們工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一．不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序，違反《安規(guī)》有關(guān)要求。工作人員自我保護(hù)、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。

二．領(lǐng)導(dǎo)和員工存在圖省事、怕麻煩的思想，違章指揮、違章作業(yè)。

三．現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細(xì)檢查，是否存在安全隱患的情況。

四．現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查措施執(zhí)行情況。

現(xiàn)已進(jìn)入春季施工高峰期，基建、檢修、業(yè)擴(kuò)、技改等各類工程項目正全面鋪開，現(xiàn)場安全風(fēng)險驟增。我們更要清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢，始終堅持“安全第一”，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制。增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。因此電纜分公司從上到下都必須做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理。

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安規(guī)》及各上級公司每期的《安全簡報》，增強全班人員的安全意識，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強自我防范意識。進(jìn)行全員培訓(xùn)，提高每個人的安全技能。班組要規(guī)范技術(shù)交底，規(guī)范施工現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書。

二.繼續(xù)開展危險點分析與預(yù)控。

電纜分公司作業(yè)面廣、多。如線路施工，高、低壓電纜敷設(shè)、制作、搭接等等，這就要求全體人員尤其是負(fù)責(zé)人必須提高自身的安全技能。結(jié)合無錫公司安全檢查三百三十條，班組要繼續(xù)深入排查平時施工過程中的危險點，危險源。負(fù)責(zé)人開工會必須詳細(xì)交待每項工作中的危險點及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。并要加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停電工作，必須增設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人。收工會要對每天的危險點控制進(jìn)行評估總結(jié)。及時修改，增添施工過程中的危險源、點，并采取合理的預(yù)控措施，做到萬無一失。

三.加強作業(yè)現(xiàn)場的管理。

要加強施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，堅持施工現(xiàn)場的“5S管理”。堅持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場規(guī)范化、管理制度化的“三化”工作，使施工現(xiàn)場達(dá)到公司要求的“安措規(guī)范，施工有序，環(huán)境整潔”的安全文明施工效果，最大限度的減少安全風(fēng)險，促進(jìn)施工作業(yè)現(xiàn)場安全的可控、能控、在控。

四.提高對事故的應(yīng)急處理能力。

認(rèn)真學(xué)習(xí)公司制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，開展自查工作。堅持制定的搶修值班制，做到通訊暢通，隨叫隨到。提早儲備充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并設(shè)專人保管。同時，班組要經(jīng)常開展有針對性的反事故演習(xí)，比如電力電纜損壞事故，提高全班人員的應(yīng)急處理能力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少財產(chǎn)損失。

2008年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，電纜分公司全員深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。要認(rèn)真貫徹上級公司的要求，結(jié)合“三訓(xùn)三考”，繼續(xù)“全面找差”。以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”。以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。

安全無小事 防范靠自己

近，在電力報讀了一篇報道，文中引用了這樣一則小故事：國內(nèi)一家公司請美國一名代表進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，在進(jìn)入施工現(xiàn)場時，美國代表因未戴安全帽而不肯入內(nèi)，陪同的員工卻勸其說：“就一會時間并且領(lǐng)導(dǎo)又不在現(xiàn)場，就不必戴了”，這位美國代表對此疑惑不解，搖頭說：“我戴安全帽不是給領(lǐng)導(dǎo)看的，那是為了我自己的安全”！陪同人員無言以對。

由此事聯(lián)想到我們?nèi)粘５陌踩芾砉ぷ鳌?/p>

安全和健康，是人類最幸福的事情；安全工作更是供電企業(yè)生存的關(guān)鍵，不僅關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)和效益，還關(guān)系到家庭的幸福美滿。在安全生產(chǎn)中，有些小事，只要我們多用一點心、多動一下手，就可以順手做好，從而就能保障我們的安全。但因為是“小事”，沒有引起足夠的重視，以至于釀成禍災(zāi)。個人行為細(xì)節(jié)是否安全，規(guī)章制度都有明確規(guī)定，大家也都知道其中的利害關(guān)系。但就是有人不在意，在安全認(rèn)識上存在誤區(qū)，掉以輕心。如進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場不戴安全帽、在檢修作業(yè)中不按規(guī)定穿戴工作服等，認(rèn)為安全是做給領(lǐng)導(dǎo)人看的、是應(yīng)付檢查的，領(lǐng)導(dǎo)在時、全副武裝，一切按規(guī)程操作；領(lǐng)導(dǎo)一離開，立刻變得大大咧咧、松松散散、滿不在乎；甚至視安監(jiān)人員的提醒為“多管閑事”，產(chǎn)生抵觸情緒。是的，這次的確沒有發(fā)生安全事故，但是“常在河邊走、哪有不濕鞋”？但是，一次、二次??，時間長了就會養(yǎng)成一種習(xí)慣，給自己的人身安全埋下了隱患，一旦出了事故，輕者則皮肉受損，重者生命攸關(guān)，到頭來必然是自食其果。

所以，我們需要象那位美國代表嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，需要學(xué)習(xí)他那種強烈的安全自我保護(hù)意識和視安全重于一切的態(tài)度。許多事故的發(fā)生，往往由于一時疏忽，發(fā)生在一瞬間的事情，稍不注意，傾刻間就會釀成悲劇。安全工作規(guī)程及制度，都是用血的教訓(xùn)換來的，我們決不能以同樣的代價去驗證。我們要說，安全是自己的事情，是自我的需要。

安全無小事，防范靠自己。

第五篇：機(jī)械傷害事故案例一

機(jī)械傷害事故案例匯編一

一、事故經(jīng)過

2006 年6 月15 日，某廠車工劉某與郭某談起零件加工任務(wù)，抱怨自己的機(jī)床太陳舊，離合器不靈便，停車位稍有偏差主軸便會反轉(zhuǎn)，跟維修工說了幾次也沒調(diào)合適。郭某聽了之后說“這有什么呀，我給你調(diào)?！眲⒛嘲胄虐胍?。郭一只手拿螺絲刀撥壓彈簧，另一只手扭可調(diào)瓦螺帽。突然主軸飛轉(zhuǎn)，將郭兩手多指絞成粉碎性骨折。

二、原因分析

郭某自恃是老師傅，懂機(jī)床結(jié)構(gòu)，在不停車情況下冒險在離合器停止位置調(diào)整螺帽。因身體緊靠床頭箱，腿不小心碰到床體前離合器操縱桿，致使主軸瞬間轉(zhuǎn)動，郭某兩手被齒輪絞傷。

三、防范措施

1、檢修機(jī)床必須在撤掉電源箱刀閘在停機(jī)狀態(tài)下方可進(jìn)行，嚴(yán)禁開機(jī)時調(diào)整傳動箱機(jī)件。

2、處理故障的維修應(yīng)報由檢修人員進(jìn)行。

3、教育職工嚴(yán)格遵守機(jī)床安全操作規(guī)程，杜絕習(xí)慣性違章行為。

某貨船航行于長江南京大廠碼頭段，船工張某在檢查機(jī)器時發(fā)現(xiàn)一臺位于甲板上的柴油機(jī)有故障，于是開始進(jìn)行維修。

2、此時江面風(fēng)比較大，張某身穿長衫風(fēng)衣維修，風(fēng)衣不慎被飛轉(zhuǎn)的皮帶輪卷住，將張的右腿絞進(jìn)皮帶輪，造成粉碎性骨折。張某經(jīng)手術(shù)搶救后高位截肢成了殘疾人。

1、未斷電停機(jī)便進(jìn)行檢修作業(yè)。

2、違章穿長衫風(fēng)衣進(jìn)行接觸轉(zhuǎn)動機(jī)器工作。

3、皮帶輪無安全罩。

1、嚴(yán)格執(zhí)行航務(wù)安全操作規(guī)定，檢修設(shè)備必須靠岸或停船進(jìn)行，檢修必須停機(jī)撤電才可以進(jìn)行。

2、工作時要正確穿戴防護(hù)服，操作轉(zhuǎn)動機(jī)械嚴(yán)禁穿長衣長衫。

3、轉(zhuǎn)動機(jī)器外露轉(zhuǎn)動部分(如皮帶輪、連軸器等)必須裝有安全防護(hù)罩。

事故概況杭州市某單位2007 年3 月發(fā)生了一起電梯夾人致傷事故。事故電梯為一臺雜物電梯，型號為TWJ500/0.35，由有資質(zhì)單位于2003 年安裝，且該資質(zhì)單位一直承擔(dān)該電梯的維保工作。事故經(jīng)過大致如下:該單位使用人員在地下層樓處搬運貨物進(jìn)入轎廂內(nèi)(廳門處于打開狀態(tài))時，電梯突然啟動，搬運人員慌亂之中往外逃未果，致使嚴(yán)重夾傷。事故現(xiàn)場勘查情況該電梯為雜物電梯，4 層4 站4 門。除地下層樓廳門、一樓廳門因現(xiàn)場搶救傷員遭破壞外，其余的都保留了事故現(xiàn)場原貌。經(jīng)勘查可知，事故電梯轎廂入口處無機(jī)械保護(hù)裝置及驗證該保護(hù)裝置的電氣安全裝置。在機(jī)房內(nèi)，檢查人員勘查了曳引輪繩槽和鋼絲繩的狀況，均無異常;檢查了制動器線圈及溫升、閘瓦、彈簧等工作情況，均屬正常。對控制系統(tǒng)的接觸器、繼電器、線路進(jìn)行檢查，主接觸器、上下行接觸器均無異常情況，安全回路繼電器觸點有輕微灼傷痕跡;對動力回路、控制回路進(jìn)行排查時，發(fā)現(xiàn)安全回路繼電器線圈負(fù)極無接地裝置，在機(jī)房內(nèi)地面上發(fā)現(xiàn)幾只更換掉的安全繼電器;對各層站入口進(jìn)行檢查時可見，僅在地下層站入口處貼有“不能載人”等內(nèi)容。其余層站入口處未有相應(yīng)警示標(biāo)語。事故原因 1.直接原因在通常情況下，產(chǎn)生電梯開門運行的原因有兩種，即:曳引能力下降導(dǎo)致溜車;由于制動力矩不足導(dǎo)致溜車。經(jīng)過現(xiàn)場的檢查，本事故梯不存在以上2 種情況。在機(jī)房的現(xiàn)場勘查中，調(diào)查人員找到了替換下的幾只安全繼電器，經(jīng)過辨認(rèn)，該安全繼電器是微型繼電器，而非DC-13 型用于控制直流線路的安全繼電器(在 GB7588 以及JG135 中都明確指出，用于安全回路的繼電器應(yīng)選用DC-13，控制直流電磁鐵)?，F(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，在用的非安全繼電器觸點有輕微灼燒痕跡。對照該臺雜物梯的控制回路，可以推斷當(dāng)該非安全繼電器因頻繁動作、承受功率過大等原因出現(xiàn)觸點粘連狀況時，雖然地下層樓廳門未關(guān)，但是安全回路也會發(fā)出錯誤信號，認(rèn)為廳門關(guān)閉正常。這時如果有人在其余樓層觸發(fā)呼梯按鈕，電梯就會在開門情況下啟動運行，而且該類型電梯雖然對安全繼電器觸點分?jǐn)嗲闆r有監(jiān)控功能，但對開關(guān)觸點粘連狀況未作監(jiān)控。因此可以推斷出，由于采用非安全繼電器、觸點粘連是造成此次事故的原因之一。其次，對照機(jī)房控制柜中的線路和該梯的 PLC 與安全回路電路圖，發(fā)現(xiàn)該梯的非安全繼電器線圈負(fù)極無接地。由于該梯長期在潮濕、油膩的環(huán)境下工作，地下層廳門門鎖觸點也長期處在潮濕的環(huán)境下工作，在繼電器線圈負(fù)極無接地連接的情況下，其線圈有可能因為潮濕等環(huán)境影響通過大地(或廳門、轎廂等殼體)短接(此時，由于負(fù)極無接地，安全回路不會跳閘)，致使安全回路在廳門未關(guān)的情況下發(fā)出錯誤信號，造成電梯開門運行。從以上的分析可以看出，該梯的電氣元件配置及控制系統(tǒng)的某些缺陷造成了事故隱患，成為導(dǎo)致事故發(fā)生的直接誘導(dǎo)因素。2.間接原因(1)電梯使用人員違反規(guī)定在運送貨物時進(jìn)入轎廂內(nèi)，是造成事故的主觀因素。(2)從現(xiàn)場勘查情況看，該梯各層站入口明顯位置未能嚴(yán)格按照要求張貼使用須知、警示標(biāo)語，地下層站入口處雖貼有“不能載人”等內(nèi)容，但不夠具體。(3)該電梯轎廂未能嚴(yán)格按要求設(shè)立入口處的機(jī)械保護(hù)裝置及驗證其狀態(tài)的電氣安全裝置，也是造成事故的客觀因素之一。(4)該梯的電氣圖上標(biāo)注出安全回路繼電器的類型為GMR-4D/DC110V，但現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)其采用的是微型繼電器，與圖紙要求不符。電梯維修保養(yǎng)人員在日常維修保養(yǎng)工作中工作不到位，責(zé)任心不強;在關(guān)鍵電氣元件的更換工作中，維修保養(yǎng)單位管理缺失，沒有落實維修保養(yǎng)工作的相關(guān)質(zhì)量控制程序，沒有嚴(yán)格履行相關(guān)的審核程序。(5)電梯使用單位管理制度不健全，管理責(zé)任不落實，也沒有特種設(shè)備的持證操作人員，對使用人員上崗前的教育培訓(xùn)流于形式，使用人員安全意識淡薄，缺乏相關(guān)的應(yīng)急知識。事故預(yù)防對策 1.加強檢測檢驗從該案例的原因分析可以看出，造成事故的原因是多方面的:既有電氣元器件配置的問題，又有控制系統(tǒng)設(shè)計上的缺陷，還有制造、安裝方面不到位的因素。就該案例而言，使用單位的違規(guī)使用、管理缺失也是引發(fā)事故的主觀因素。結(jié)合筆者參與的多起因開門運行導(dǎo)致剪切傷人事故的調(diào)查情況看，電梯門系統(tǒng)的檢測檢驗在電梯的監(jiān)督檢驗工作中占據(jù)著舉足輕重的地位。筆者認(rèn)為，應(yīng)加強對門鎖回路、安全回路的檢驗，特別對線路中采用的繼電器型號是否符合要求、線路及元器件是否得到保護(hù)等方面應(yīng)給予高度重視。2.增加電梯控制系統(tǒng)的型式試驗要求現(xiàn)行的GB7588-2003 版標(biāo)準(zhǔn)中，要求進(jìn)行型式試驗的安全部件有門鎖、限速器、安全鉗、緩沖器、上行超速保護(hù)裝置5 項。筆者在多年的實際檢驗工作及事故調(diào)查中均發(fā)現(xiàn):電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計、安裝缺陷及偶然誤動作都會造成電梯的開門運行隱患。因此，筆者建議，應(yīng)該把電梯控制系統(tǒng)(控制柜)也作為一個安全部件，增加對電梯控制系統(tǒng)(控制柜)的型式試驗要求，并在安裝后的驗收檢驗中要求提供該梯的型式試驗報告副本及附件(配置明細(xì)表)，以便在檢驗中對控制系統(tǒng)(控制柜)對照檢查，要求提供的型式試驗報告必須與實物一致或者覆蓋本梯。3.加強管理在大多數(shù)情況下電梯發(fā)生傷人事故，除了設(shè)備本身的故障或缺陷外，與設(shè)備的使用單位以及維修保養(yǎng)單位都有著密不可分的關(guān)系。因此，對使用單位而言，應(yīng)健全、完善的電梯使用管理制度，管理應(yīng)到位，責(zé)任應(yīng)明確;加強對使用人員的教育培訓(xùn)工作，強化安全意識，做到持證上崗;加強對電梯維修保養(yǎng)單位維修保養(yǎng)工作的監(jiān)督力度，并要有書面的記錄確認(rèn)。4.建立完善的監(jiān)督機(jī)制對維修保養(yǎng)單位而言，應(yīng)堅持“定人、定時、定保養(yǎng)項目”的每周保養(yǎng)制度;聘用持有效資質(zhì)證件的人員上崗工作;定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，使維修保養(yǎng)人員熟悉所轄電梯的各種性能、結(jié)構(gòu)、電氣結(jié)構(gòu)圖;完善在維修保養(yǎng)工作中的現(xiàn)場記錄資料，特別是對運行記錄、報修記錄、保養(yǎng)記錄應(yīng)予以嚴(yán)格要求;從管理制度上強化維修保養(yǎng)人員的工作責(zé)任心和主觀能動性;對所轄維修保養(yǎng)人員及其工作建立完善的監(jiān)督機(jī)制。1989.6.28(一)事故概況 1989 年6 月28 日21 時50 分左右，上海某鋼鐵廠轉(zhuǎn)爐分廠的指揮工潘某指揮額定起重量為750t 的橋式起重機(jī)起吊盛滿鋼水的鋼水包。當(dāng)鋼水包上升約1m 時，鋼水包突然墜落，使其傾斜在鋼包車上，且又正對著鋼包車操作室，使鋼水倒出7.8t 引起大火。站在操作室門口的呂某、薛某和潘某見狀立即離開。當(dāng)消防隊到現(xiàn)場滅火后，發(fā)現(xiàn)在操作室內(nèi)傅某被燒傷，搶救無效死亡，司機(jī)也被灼傷，直接經(jīng)濟(jì)損失12 萬元。(二)事故原因分析 1.導(dǎo)致鋼水包墜落的原因是卷揚機(jī)開式齒輪脫離，造成卷筒反轉(zhuǎn)所致。2.開式齒輪出現(xiàn)脫離的原因是訂貨協(xié)議中要求按重級制設(shè)計制造，而制造廠將起升系統(tǒng)按中級制配套。因開式齒輪軸承支座強度不足，支腿焊接質(zhì)量不符合安全要求，防罩結(jié)構(gòu)不盡合理，又加上制造廠在組裝軸承時，未按規(guī)定認(rèn)真加油，現(xiàn)場安裝中又未檢查運轉(zhuǎn)潤滑狀況，引起軸承損壞，致使軸承1 只支腿水平變形30mm，另1 支腿焊縫脫落，支腿支撐面板下陷9mm，使開式齒輪中心距拉開 40mm，造成大小齒輪完全脫離。3.起重機(jī)安裝后未經(jīng)檢驗驗收便投入使用，使設(shè)備有缺陷未被發(fā)現(xiàn)。4.鋼包車操作室只有一扇門，沒有安全門。(三)預(yù)防同類事故的措施 1.起重機(jī)安裝后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗收檢驗。2.鋼包車操作室應(yīng)設(shè)有安全門。3.應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性的檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。1、2006 年2 月3 日，某化工廠黃磷車間抓渣機(jī)抓斗因鋼絲繩越軌而失靈，抓渣機(jī)司機(jī)陳某告知班長龔某并找來檢修工萬某進(jìn)行修理。

2、檢修中萬某和龔某用鋼釬沖鋼絲繩滑輪銷子，沖了幾分鐘仍未折下。

3、萬某想可能是滑輪卡得太死，想讓滑輪轉(zhuǎn)動一下，便指揮陳某將抓斗提一下。此時龔某由于站位不合理，右腳正處于抓斗開口危險部位，抓斗提升閉合時將龔某右腳四腳趾夾掉。這是一起因無協(xié)調(diào)配合違章蠻干而造成傷害的誤操作事故。檢修時龔某站位不合理，將腳放在抓斗開合位置，萬某指揮上提抓斗前沒有檢查人機(jī)安全狀態(tài)，而且站在看不到龔某下身位的抓斗另一側(cè)，司機(jī)陳某沒有認(rèn)真觀察便起吊，在違章指揮和誤操作中龔某右腳四腳趾被夾掉。加強特種作業(yè)安全教育和技能培訓(xùn)，倡導(dǎo)規(guī)范化訓(xùn)練，提高自我保護(hù)意識，確保檢修作業(yè)中安全措施落實到位。

1、某機(jī)械廠車工孫某正在加工-批軸類零件，因為零件比較臟，孫某戴著帆布手套進(jìn)行操作。

2、這批零件光潔度要求較高，為達(dá)到要求，孫某每加工完-件就要用砂布包軸用手握住并左右推行的方法在轉(zhuǎn)機(jī)中對軸進(jìn)行打磨。

3、-次打磨中，只聽孫某“哇!”的大叫-聲，右手套被卡盤纏絞，孫某本能地把手往回抽，但兩指被拽掉，手腕骨折。因為怕臟孫某戴手套操作轉(zhuǎn)動設(shè)備形成習(xí)慣性違章行為，在轉(zhuǎn)機(jī)中，又采用較危險的手握砂布包軸打磨法，因長時間打磨零件多次，反復(fù)熟練操作中漸漸掉以輕心，一不留神，戴手套握砂布的手過于靠近轉(zhuǎn)動的卡盤，造成傷害事故。

1、嚴(yán)禁戴手套操作轉(zhuǎn)動設(shè)備。

2、嚴(yán)禁轉(zhuǎn)機(jī)中用手拿砂布包軸打磨零件。

3、職工在工作中要自覺克服習(xí)慣性違章行為。

1、某機(jī)床廠木型車間工人李某準(zhǔn)備用木工帶鋸床加工畫有圓弧線的木板。

2、為準(zhǔn)確切割曲線，操作中李某推木板吃鋸時用力扳鋸條，鋸條運轉(zhuǎn)中每經(jīng)過接頭處便發(fā)出“嘎嘎”響聲，李某對此不管不顧。

3、“咔!”的一聲鋸條崩斷，飛甩出將李某臉、手等多處割傷。帶鋸條接頭處是用火焊連接，經(jīng)打磨后使用，連接處要比其它部位強度低，受到拉力或磨損時是最先被損壞的部位。李某操作中為圖省事，沒有直線走鋸，而是強行扳鋸條走曲線，而鋸條在運轉(zhuǎn)中受力過大會產(chǎn)生脫輪或崩斷現(xiàn)象。而且這次切割，李某嫌麻煩沒有將鋸條可調(diào)定位夾板按木料厚度下調(diào)到位，又失去鋸條走偏的保護(hù)，鋸條崩斷時造成飛甩傷人事故。

1、認(rèn)真遵守木工機(jī)械安全操作規(guī)程，使用帶鋸前必須按木料厚度調(diào)整鋸條夾板保護(hù)裝置。

2、切割曲線應(yīng)使用專用線鋸床，在帶鋸床切割較大弧線尺寸時應(yīng)分段直線切割，趕出圓弧，嚴(yán)禁別鋸條走曲線切割。

3、升降式帶鋸條夾檔裝置最好采用可調(diào)升降式帶全封閉安全罩的鋸條夾檔裝置，以免故障中鋸條飛出傷人。

1、某公司燃料分廠機(jī)修工卜某、王某為煤場吊車更換升降鋼絲繩。

2、兩人裝好鋼絲繩后，接著調(diào)節(jié)滾筒鋼絲繩排列和平衡桿。試車時卜某指揮吊車司機(jī)用點動升降起落的操作來調(diào)整鋼絲繩排列位置。

3、吊車司機(jī)黃某在操作點動升降過程中，王某見鋼絲跑偏了一點，突然下意識地用手去撥鋼絲繩調(diào)位。滾動中一下子被鋼絲繩將四個手指夾在滾筒上，造成四指被夾多處骨折的事故。

1、王某思想麻痹，安全意識不強，機(jī)器運轉(zhuǎn)中，違章用手代替工具調(diào)整鋼絲繩是事故發(fā)生的直接原因。

2、調(diào)整時王某在滾筒位置，看不到司機(jī)，信息傳遞要經(jīng)由卜某，檢修人員與吊車司機(jī)配合不協(xié)調(diào)，卜某作為王某在具體操作中的監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)不力，這些是間接原因。

1、嚴(yán)格執(zhí)行檢修作業(yè)安全操作規(guī)程，機(jī)器運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁將身體任何部位置于轉(zhuǎn)動危險區(qū)域，嚴(yán)禁直接用手代替工具調(diào)整運行中的鋼絲繩。

2、加強安全管理、落實每項檢修安全措施，確保檢修作業(yè)中的協(xié)調(diào)配合。強化安全教育，克服習(xí)慣性違章行為。事故經(jīng)過 2005 年12 月29 日中午10:50 左右，某公司田某，在打磨鉆頭時，砂輪片突然爆裂，飛出的砂輪片擊中其左側(cè)頸動脈，致失血過多，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該打磨設(shè)備屬于自制簡易打磨設(shè)備，轉(zhuǎn)動裝置簡單地固定在臨時的板子上?？梢娫撛O(shè)備不是專門生產(chǎn)廠家的合格出廠設(shè)備，更無安全檢驗。這是最大的患所在。進(jìn)場設(shè)備的安全性能沒有保證，即使后繼安全管理工作怎么做也不能從根本上改變設(shè)備的不合格。施工機(jī)具(設(shè)備)本質(zhì)安全控制出了問題，是這起事故留給我們的第一個教訓(xùn)。第二個教訓(xùn)就是對機(jī)具設(shè)備的管理、日常檢查、維護(hù)與監(jiān)督不到位。必須建立機(jī)具的管理檔案，從進(jìn)場登記、檢查到日常檢查、維護(hù)和監(jiān)督記錄都要進(jìn)行備案。主要工作還是要在常規(guī)的大檢查中把檢查工作做細(xì)，及時開出限期整改的通知單，將整改落實到人，確定時間，確定措施，事后必須進(jìn)行復(fù)查監(jiān)督。對于不整改的班組和個人要進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰直至清退出場。同時要求作業(yè)隊對于常用的工具進(jìn)行每次使用前機(jī)具自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時維護(hù)保養(yǎng)修理，防患于未然。此外還要有針對性地制定各項操作規(guī)程并公布。要組織機(jī)務(wù)、安全、電工等部門班組制定各個機(jī)械操作崗位的操作規(guī)程并公布，張貼在各崗位附近，讓操作工人熟悉該規(guī)程的內(nèi)容并按照規(guī)程操作。要步步抓緊加強管理。這里的管理包括幾個方面，首先是上崗安全操作資格審查。第二是進(jìn)場安全教育。第三是日常管理。上崗安全操作資格審查，針對技能和熟練程度要求較高的工種，必須審查上崗人員資格證明和材料。進(jìn)場安全教育包括三級安全教育和崗位安全教育。日常管理則是員工的日常行為規(guī)范和環(huán)境、職業(yè)健康安全方面和文明施工等的管理。這種管理要延伸到員工的工作、生活的各個方面，包括作業(yè)區(qū)和非作業(yè)區(qū)等地方。特別是對操作層面上的員工要加強監(jiān)管力度。要進(jìn)一步嚴(yán)肅事故報告制度。事故發(fā)生后，如何保證報告的準(zhǔn)確性、及時性，如何進(jìn)行應(yīng)急處置，如何在最短的時間內(nèi)獲得最大的支持與幫助，將損失降到最低。所有這些情況，都取決于事故報告制度是否健全有效落實。許多事實證明了這樣一個結(jié)論:事故上報的及時程度與事故損失密切相關(guān)?；谶@樣的一個事實，各個單位都應(yīng)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定逐級制訂出嚴(yán)格的事故上報制度，要求各基層人員嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行這種制度，同時確保上報渠道暢通。對于瞞報、漏報、隱匿不報的相關(guān)責(zé)任人，應(yīng)給予嚴(yán)厲的處罰。這起砂輪爆飛事故給我們留下了太多的沉痛思考。這不僅僅是一次疏于防范而引發(fā)的事故。它從更深層次上暴露了相關(guān)管理制度上的漏洞甚至是空白。3 1995 年3 月4 日下午2:20 分，溧水縣南京華晶化工有限公司化工分廠磺酸車間發(fā)生1 號離心機(jī)在運行過程中解體，造成3 人死亡的重大死亡事故。事故經(jīng)過化工分廠磺酸車間于92 年10 月竣工投產(chǎn)，產(chǎn)品為對甲苯磺酸。工藝上布設(shè)離心工段，共四臺離心機(jī)，離心機(jī)的作用為磺酸脫酸(硫酸)用。1 號離心機(jī)是從原溧水縣城郊麻紡廠(現(xiàn)已關(guān)閉)購回，該離心機(jī)屬SS 型三足離心機(jī)，是用于麻紡產(chǎn)品脫膠用，在本廠使用時間較短，購回時經(jīng)認(rèn)定為九成新，當(dāng)時，配套電機(jī)為普通電機(jī)，轉(zhuǎn)速為960r/n，后經(jīng)廠方改造為初速為零最高速為960r/n 的調(diào)速電機(jī)。該離心機(jī)于94 年8 月更換了一只轉(zhuǎn)鼓(現(xiàn)使用的轉(zhuǎn)鼓由原觀出銅礦轉(zhuǎn)讓)。現(xiàn)已使用兩年并歷次修理，該離心機(jī)其他部件都不同程度的進(jìn)行過修理或更換部件。95 年3 月3 日上午8 時，1 號離心機(jī)調(diào)速電機(jī)控制器內(nèi)保險絲燒斷，經(jīng)電工曹小榮(經(jīng)培訓(xùn)取證)、檢查發(fā)現(xiàn)主要是調(diào)速電機(jī)上測速器受潮，滲水引起短路所致。后經(jīng)拆出由電工曹小榮在電爐烘干一天。3 月4 日上午于先宏(車間副主任)指派電工史紹方(經(jīng)培訓(xùn)取證)去安裝測試，史用萬用表12×1K 測量絕緣程度，指針不動，認(rèn)為可裝，并裝好后空試電機(jī)時發(fā)現(xiàn)調(diào)速電機(jī)不轉(zhuǎn)，控制器失靈，隨即便換上一只新控制器，經(jīng)快慢反復(fù)調(diào)試正常后交給班長徐連伙試機(jī)，轉(zhuǎn)速額定 50 一100 轉(zhuǎn)/分，于上午10 時左右開始投料生產(chǎn)，由操作工陳百根、徐金根一組投料四次，出成品約400kg 左右，未發(fā)生異?，F(xiàn)象，在第五次投料完畢后，即下午2:20 分左右，離心機(jī)突然解體，外套和機(jī)座、機(jī)腳向西南方向飛出，離心機(jī)內(nèi)襯向東北方向飛出，將當(dāng)班正在操作的陳百根、徐金根二人均砸傷，并把距離離心機(jī)向4 米的吸收工徐孝全同時砸傷，事故發(fā)生后，車間人員立即向廠部匯報，全廠全力救護(hù)傷者并及時送往縣人民醫(yī)院搶救。徐孝全于當(dāng)日下午4:00 分搶救無效死亡，徐金根經(jīng)縣人民醫(yī)院緊急包扎后在送往南京的途中死亡。陳百根于3 月5 日上午6:00 分在南京第一人民醫(yī)院全力搶救無效死亡。事故原因這起事故是由于設(shè)備老化，腐蝕嚴(yán)重且設(shè)備的完好性尤其是安全性(安全系數(shù)幾乎沒有)不能承受離心機(jī)工作時突然增大的離心力，因而最終解體造成3人死亡的重大事故。直接原因 1、1號離心機(jī)完好程度差，無法保證系統(tǒng)的安全運行;①轉(zhuǎn)鼓與鼓底連結(jié)的不銹鋼鉚釘僅?？倲?shù)的1/6，其他代用的螺栓材質(zhì)差、數(shù)量少(僅剩9只)，直徑小(為M10螺栓)在腐蝕條件下工作，強度也下降，所有緊固能力最多只能達(dá)到原設(shè)備設(shè)計要求的1/3左右;②轉(zhuǎn)鼓上應(yīng)有三道腰箍，而實際上沒有，這使得轉(zhuǎn)鼓的抗離心力強度嚴(yán)重下降。轉(zhuǎn)鼓賀周接頭的焊接縫遇一定的離心力時發(fā)生崩綻，斷開;③支承轉(zhuǎn)鼓的三只擺桿(三足)內(nèi)的緩沖彈簧因腐蝕嚴(yán)懲不能起調(diào)節(jié)重心加強穩(wěn)定的作用，使得離心力在局部增大。

2、因調(diào)速電機(jī)及電氣線路等原因，離心機(jī)經(jīng)常處于較高的轉(zhuǎn)速并有突然增速的條件;①控制電機(jī)的調(diào)速器所示的轉(zhuǎn)速與實際不符，電機(jī)實際轉(zhuǎn)速高于調(diào)速器所指示轉(zhuǎn)速20%左右，并帶動離心機(jī)增速20%以上。離心機(jī)的增速使得離心機(jī)的離心力得到增加;②插座短路或斷路打火使調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)速突然增速，使得離心機(jī)的離心力突然增大。由予以上兩方面的原因，導(dǎo)致在下午上班后的離心機(jī)運行過程中，線路發(fā)生短路或斷路打火，控制器失控，電機(jī)增速帶動離心機(jī)的轉(zhuǎn)速增大，離心力成倍增加。(速度是影響離心力最突出的因素)，轉(zhuǎn)鼓由于緊固螺栓斷裂以及沒有腰箍開始綻縫(焊縫處)，轉(zhuǎn)鼓外緣從圓形向凸輪和漏斗狀變化，由于高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)鼓和物料既產(chǎn)生很大的離心力，同時也產(chǎn)生一個向上方的分力，以致于造成轉(zhuǎn)鼓與鼓底的分離，并擊壞了離心機(jī)外罩及罩上方的限量周圓罩，因而和向一側(cè)飛去并擊斷了一側(cè)的支承腳飛離了工作平臺，飛出的部分雖是向一側(cè)呈曲線狀飛離，同時本身還進(jìn)行著自轉(zhuǎn)，因而增大了作用力和破壞力，導(dǎo)致三人被當(dāng)場砸傷。間接原因

1、公司設(shè)備管理職能部門軟弱無力，缺乏專門的技術(shù)人員及必要的管理手段，公司對新增設(shè)備及配件沒有嚴(yán)格的入廠檢驗制度與技術(shù)審批制制度，對離心機(jī)的技術(shù)性能和危險性認(rèn)識不足，也沒有充分考慮到磺酸車間離心偽機(jī)的維修、改造能力。公司對離心機(jī)等設(shè)備的選型、維修、改造、保養(yǎng)、使用等環(huán)節(jié)沒有科學(xué)的規(guī)定，公司、分廠、車間在設(shè)備管理體系方面職責(zé)不明。

2、崗位操作規(guī)程不健全，操作工沒有嚴(yán)格的崗位操作規(guī)程可循。

3、安全教育不力，職工的安全知識較差，職工來自農(nóng)村，文化低、素質(zhì)差，沒有接受過正規(guī)的培訓(xùn)和技術(shù)教育。公司雖分企業(yè)職工技術(shù)素質(zhì)較低，但未經(jīng)較大努力開展培訓(xùn)等工作。防范措施

1、進(jìn)一步提高對安全生產(chǎn)認(rèn)識，要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國務(wù)院、省、市發(fā)布的一系列關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的文件，企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制過程中，安全工作只能加強，不能削弱。在新建項目，新增設(shè)備過程中，要高度重視安全工作并采取切實有效的措施，加強安全工作特別對技術(shù)較復(fù)雜，危險性大的設(shè)備，更要把安全生產(chǎn)工作擺在重要位置，努方消除設(shè)備的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，杜絕各類事故的發(fā)生。

2、必須建立健全以企業(yè)法定代表人為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制;細(xì)化各部門和各級各類人員的安全責(zé)任，做到“橫向到邊、豎向到底”、尤其是車間、工段領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任要落實到人，工作到位。

3、化工企業(yè)對員工素質(zhì)要求較高，公司應(yīng)全面開展、落實安全教育培訓(xùn)工作，努力提高全廠干部職工素質(zhì)，尤其是安全素質(zhì)，要將對干部職工安全教育工作制度化、經(jīng)?；?。重點設(shè)備，特種設(shè)備的操作人員應(yīng)先教育培訓(xùn)后上崗作業(yè)。

4、鑒于離心機(jī)局屬于連續(xù)性生產(chǎn)設(shè)備，又在強腐蝕的條件下工作對這類設(shè)備要實行定期強制檢修更新的制度，做到該降級限制使用的降級限制使用，該淘汰報廢的堅決淘汰報廢，并制定離心機(jī)從選型、安裝、使用、維修、改造等環(huán)節(jié)的管理制度，以防止類似事故發(fā)生。

5、企業(yè)應(yīng)根據(jù)化工部《化工企業(yè)安全管理制度》及《南京市化工企業(yè)安全管理規(guī)定》和國家有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，對公司的安全規(guī)章制度進(jìn)行一次全面檢查并加以修訂、完善和補充。要重點制定危險性較大的設(shè)備、場所、崗位的安全規(guī)定并使之落到實處。盡管國家和企業(yè)對安全工作非常重視，但每年還是有成百上千的機(jī)械事故不斷發(fā)生。原因雖然是多方面的，但一些操作人員的安全意識薄弱卻是事故發(fā)生的根本原因。要想降低機(jī)械事故的發(fā)生率，提高大家的安全意識是非常重要的，下面我們引用了一些事故案例，希望大家看后，對事故發(fā)生的原因能有一個更深的認(rèn)識;能吸取這些事故案例的經(jīng)驗教訓(xùn);得到一些有用的啟示，真正把安全放在我們一切工作的首位。

一、裝置失效釀苦果，違章作業(yè)是禍根違章作業(yè)是安全生產(chǎn)的大敵，十起事故，九起違章。在實際操作中，有的人為圖一時方便，擅自拆除了自以為有礙作業(yè)的安全裝置;更有一些職工，工作起來，就把“安全”二字忘得干干凈凈。下面這兩個案例就是違章作業(yè)造成安全裝置失效而引發(fā)的事故。(案例一)2001 年5 月18 日，四川廣元某木器廠木工李某用平板刨床加工木板，木板尺寸為300X25X3800 毫米，李某進(jìn)行推送，另有一人接拉木板。在快刨到木板端頭時，遇到節(jié)疤，木板抖動，李某疏忽，因這臺刨床的刨刀沒有安全防護(hù)裝置，右手脫離木板而直接按到了刨刀上，瞬間李某的四個手指被刨掉。在一年前，就為了解決無安全防護(hù)裝置這一隱患，專門購置了一套防護(hù)裝置，但裝上用了一段時間后，操作人員嫌麻煩，就給拆除了，結(jié)果不久就發(fā)生了事故。(案例二)2000 年 10 月 13 日，某紡織廠職工朱某與同事一起操作滾筒烘干機(jī)進(jìn)行烘干作業(yè)。5 時 40 分朱某在向烘干機(jī)放料時，被旋轉(zhuǎn)的聯(lián)軸節(jié)掛住褲腳口摔倒在地。待旁邊的同事聽到呼救聲后，馬上關(guān)閉電源，使設(shè)備停轉(zhuǎn)，才使朱某脫險。但朱某腿部已嚴(yán)重擦傷。引起該事故的主要原因就是烘干機(jī)馬達(dá)和傳動裝置的防護(hù)罩在上一班檢修作業(yè)后沒有及時罩上而引起的。以上兩個事故都是由人的不安全行為違章作業(yè)，機(jī)械的不安全狀態(tài)失去了應(yīng)有的安全防護(hù)裝置和安全管理不到位等因素共同作用造成的。安全意識低是造成傷害事故的思想根源，我們一定要牢記:所有的安全裝置都是為了保護(hù)操作者生命安全和健康而設(shè)置的。機(jī)械裝置的危險區(qū)就像一只吃人的“老虎”，安全裝置就是關(guān)老虎的“鐵籠”。當(dāng)你拆除了安全裝置后，這只“老虎”就隨時會傷害我們的身體。

二、危險作業(yè)不當(dāng)心，用手操作招厄運一些機(jī)械作業(yè)的危險性是很大的，但一些使用這些機(jī)械的人員，對此并不重視，尤其是工作時間長了，更不把危險當(dāng)回事，操作規(guī)程和要求拋在腦后，想怎么干，就怎么干。結(jié)果造成了不可挽回的惡果。例如下面的這個案例，就是因為不把危險當(dāng)回事，用手代替應(yīng)該用工具完成的工作，而導(dǎo)致的不幸事件。1999 年8 月17 日上午，浙江一注塑廠職工江某正在進(jìn)行廢料粉碎。塑料粉碎機(jī)的人料口是非常危險的部位，按規(guī)定，在作業(yè)中必須使用木棒將原料塞人料口，嚴(yán)禁用手直接填塞原料，但江某在用了一會兒木棒后，嫌麻煩，就用手去塞料。以前他也多次用手操作，也沒出什么事，所以他覺得用不用木棒無所謂。但這次，厄運降臨到他的頭上。右手突然被卷入粉碎機(jī)的入料口，手指就給削掉了。手是我們身體很重要的一部分，我們的很多安全生產(chǎn)操作的條文，都是用曾經(jīng)流過血的手寫成的。我們千萬不要再冒失用手的危險去驗證它的正確性。愛護(hù)自己的雙手就是愛護(hù)自己的生命。

三、習(xí)慣不能成自然，休息也得想安全我們在工作中，可能會經(jīng)常做一些不安全的行為，有一些行為可能是不經(jīng)意和習(xí)慣做出的，但不知你是否想過，就是這些小小的習(xí)慣行為，有時會造成終生 ‘的后悔，甚至是付出生命的代價。下面這些行為你有過嗎?在有危險的地方休息;忽視安全標(biāo)志的提示而我行我素;高處作業(yè)不系安全帶等等。如果你有，就趕快改正吧。下面這個案例就是休息時的不安全行為引起的傷害事故。2001 年8 月17 日下午，河北某機(jī)械廠職工李某正在對行車起重機(jī)進(jìn)行檢修，因為天氣熱，李某有點發(fā)困，他就靠在欄桿上休息，結(jié)果另一名檢修人員開動行車，李某沒注意，身體失去平穩(wěn)而掉下，結(jié)果造成嚴(yán)重摔傷。時時注意安全，處處預(yù)防事故。麻痹大意只會招來傷害。在生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場，我們都要有“眼觀六路，耳聽八方”的警惕性，不論是在操作的時候，還是在暫時空閑，想休息的時候，都要牢記安全第一，做到不傷害自己，不被別人傷害，千萬不能習(xí)慣成自然地去做一些不安全的行為。

四、環(huán)境狹小藏兇險，沒有措施惹禍端在機(jī)械作業(yè)中，各種機(jī)械設(shè)備都有一定的安全作業(yè)空間，機(jī)械設(shè)備之間安置不能太過緊密，否則，在一臺機(jī)械工作時，其危險的工件等物會對臨近的機(jī)械操作人員造成傷害。1998 年5 月19 日，江蘇省一個體機(jī)械加工廠，車工鄭某和鉆工張某兩人在一個僅9平米的車間內(nèi)作業(yè)，他們的兩臺機(jī)床的間距僅0.6 米，當(dāng)鄭某在加工一件長度為1.85 米的六角鋼棒時，因為該棒伸出車床長度較大，在高速旋轉(zhuǎn)下，該鋼棒被甩彎，打在了正在旁邊作業(yè)的張某的頭上，等鄭某發(fā)現(xiàn)立即停車后，張某的頭部已被連擊數(shù)次，頭骨碎裂，當(dāng)場死亡。上面這個例子就是因為作業(yè)環(huán)境狹小，進(jìn)行特殊工件加工時，沒有專門的安全措施和防護(hù)裝置而引發(fā)的傷害事故。在工作中，我們千萬不能為了眼前的利益，而不顧有關(guān)的要求，不制定有效的安全措施，造成慘劇的發(fā)生。

五、旋轉(zhuǎn)作業(yè)戴手套，違反規(guī)定手指掉不同的工種都有不同的工作服裝。在生產(chǎn)工作場所，我們不能像在平時休息那樣，穿自己喜歡穿的服裝。工作服裝不僅僅是一個企業(yè)員工的精神面貌，更重要的它還有保護(hù)你的生命安全和健康的作用。忽視它的作用，從某種意義上來講，也就是忽視了你自己的生命。有時我們的操作人員習(xí)慣了戴手套作業(yè)，即使在操作旋轉(zhuǎn)機(jī)械時，也不會想到這樣不對，但是操作旋轉(zhuǎn)機(jī)械最忌戴手套。因為戴手套而引發(fā)的傷害事故是非常多的，下面就是一例。

2002 年4 月23 日，陜西一煤機(jī)廠職工小吳正在搖臂鉆床上進(jìn)行鉆孔作業(yè)。測量零件時，小吳沒有關(guān)停鉆床，只是把搖臂推到一邊，就用戴手套的手去搬動工件，這時，飛速旋轉(zhuǎn)的鉆頭猛地絞住了小吳的手套，強大的力量拽著小吳的手臂往鉆頭上纏繞。小吳一邊喊叫，一邊拼命掙扎，等其他工友聽到喊聲關(guān)掉鉆床，小吳的手套、工作服已被撕爛，右手小拇指也被絞斷。從上面的例子我們應(yīng)該懂得，勞保用品也不能隨便使用，并且在旋轉(zhuǎn)機(jī)械附近，我們身上的衣服等物一定要收拾利索。如要扣緊袖口，不要戴圍巾等，上海某紡織廠就曾經(jīng)發(fā)生過一起這樣的事故。一名擋車女工沒有遵守廠里的規(guī)定，把頭巾圍到領(lǐng)子里上崗作業(yè)，當(dāng)她接線時，紗巾的末端嵌人平時沒有注意的梳毛機(jī)軸承細(xì)縫里，紗巾被絞，該女工的脖子被猛地勒在紡紗機(jī)上，雖立即停機(jī)，但該女工還是失去了寶貴的生命。所以我們在操作旋轉(zhuǎn)機(jī)械時一定要做到工作服的 “三緊”，即:袖口緊、下擺緊、褲腳緊;不要戴手套、圍巾;女工的發(fā)辮更要盤在工作帽內(nèi)，不能露出帽外。2004 年6 月19 日，某選礦廠皮帶工曹某在2 號粗碎機(jī)輸送皮帶崗位上班，2 號輸送皮帶出現(xiàn)打滑、跑偏現(xiàn)象，曹某向班長進(jìn)行了匯報，班長找來皮帶油讓曹某往主滾筒上擦油。過了大約十分鐘，曹某在不通知停止皮帶運轉(zhuǎn)的情況下，擅自向主滾筒上擦油，被皮帶卷下右臂，幸被趕來查看皮帶運轉(zhuǎn)情況的丁某發(fā)現(xiàn)，打了工傷停車鈴，與趕來的工友將曹某送往醫(yī)院，因傷勢嚴(yán)重?zé)o法救治，做了截肢手術(shù)。

1、皮帶操作工曹某違反安全操作規(guī)程，在皮帶正常運轉(zhuǎn)的情況下，給皮帶主滾筒擦油，導(dǎo)致右臂被卷進(jìn)皮帶滾筒，是造成這起事故的直接原因。

2、輸送皮帶主滾筒橡膠包層損壞，沒有及時更換，在輸送皮帶超負(fù)荷的情況下，造成皮帶打滑，是造成此起事故的主要原因。

3、操作人員安全素質(zhì)低，對安全防范措施考慮不細(xì);班長在安排工作時，沒有具體交待安全注意事項，也是造成這起事故的主要原因。

1、對全體員工進(jìn)行一次《安全操作規(guī)程》的學(xué)習(xí)和考核，認(rèn)真執(zhí)行“設(shè)備轉(zhuǎn)動部位在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁檢修、觸摸、注油、擦車”的安全規(guī)定。

2、檢查所有皮帶主滾筒的橡膠包層，對橡膠包層磨損嚴(yán)重的及時進(jìn)行更換。

3、根據(jù)輸送皮帶的設(shè)計能力，均勻給料，嚴(yán)禁超負(fù)荷給料，嚴(yán)禁皮帶超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

4、對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，并進(jìn)行通報，教育職工吸取事故教訓(xùn)，引起重視，避免同類事故的重復(fù)發(fā)生。1、2005 年4 月3 日早班，某污水處理廠首站站長孫某安排值班員劉某在2 號循環(huán)泵間歇停運時，抽空將軸封盤根更換，以解決漏水的問題。2、9 時劉某在操作盤上按下水泵停運按鈕,未通知他人便獨自拿上工具檢修水泵,劉某卸下壓蘭套螺栓后，手伸進(jìn)泵軸護(hù)套間向外抽軸封壓蘭。

3、這時巡邏員李某回到站內(nèi)，李某到操作盤查看表計時，見D 區(qū)水壓有所下降，心想2 號泵怎么停運了，未到泵間查看，便啟動2 號泵上水。

4、突然聽到“哇!“的一聲，正在用手下盤根的劉某的右手被突然帶轉(zhuǎn)的壓蘭套螺栓絞住，兩個手指被絞斷。站長孫某的安排別人并不知曉。劉某檢修前也未通知他人，劉某雖按下停運按鈕，但未拉下電源總閘，更沒掛“禁止合閘，有人檢測”的警示牌，在無監(jiān)護(hù)人的情況下獨自作業(yè)，手觸摸轉(zhuǎn)動機(jī)件。李某在未查看設(shè)備和了解他人的情況下主觀意斷而啟動泵。二人在無協(xié)調(diào)配合的誤操作中造成絞手的事故。轉(zhuǎn)動機(jī)械檢修前，必須按規(guī)定關(guān)掉電源，并掛上“禁止合閘”的警示牌。檢修中應(yīng)設(shè)立監(jiān)護(hù)人，重新啟動運行或試運時必須到現(xiàn)場查看設(shè)備機(jī)器的安全狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可啟動。無論是運行還是檢修作業(yè)，操作前都應(yīng)通知相關(guān)人員，協(xié)調(diào)配合，確保安全。2005 年4 月2 日某鋼鐵集團(tuán)不銹鋼冷軋廠精整工段2 號縱切機(jī)組乙班上中班，15 點班長曹某組織本班職工曲某、趙某、黨某召開班前會，安排當(dāng)班工作。接班后，2 號縱切沒有生產(chǎn)計劃和待料(無窄料)。本機(jī)組人員利用停機(jī)待料時間將周邊衛(wèi)生清理干凈。21 點，2 號平整機(jī)平完窄料，生產(chǎn)科計劃員騰某安排2 號縱切生產(chǎn)，并告知作業(yè)長李某。生產(chǎn)科調(diào)度員張某通知檢驗工王某到機(jī)組。21 點30 分，開始干第一卷厚度為1.5 毫米的窄料。曹某與曲某穿料，趙某吊卷過磅。23 點，生產(chǎn)完兩卷后,在生產(chǎn)第三卷時，黨某在尾部打包小卷，曲某在壓輥下面(壓輥處于抬起狀態(tài))給小卷標(biāo)寫卡片號，曹某操作橫剪剪料鋼帶后來到尾部操作臺進(jìn)行卷筒漲縮操作(準(zhǔn)備鋼卷離開卷筒操作)，操作時，誤將壓輥啟動，壓輥壓下，將曲某頭部擠在卷筒和壓下的壓輥之間。曹某立即進(jìn)行抬起操作，抬起壓輥，并跑過去將曲某抱起，送往急救中心搶救，終因傷勢重，搶救無效死亡。

1、在壓輥下有人工作的情況下，操作人員在進(jìn)行卷筒縮徑操作時誤動壓輥壓下開關(guān)，導(dǎo)致壓輥壓下傷人，是造成事故的直接原因。

2、在鋼卷未離開卷筒的情況下，違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入卷筒與機(jī)架之間進(jìn)行標(biāo)號作業(yè)，使人體處于壓輥運行范圍之內(nèi)，是造成事故的主要原因。

3、對職工違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，私自變更作業(yè)程序的行為未及時發(fā)現(xiàn)和制止，是造成事故的管理原因。

4、安全教育不夠，職工自我防護(hù)意識差，是造成事故的又一原因。

1、吸取事故教訓(xùn)，扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)被動局面。立即將事故傳達(dá)給每一名職工，并組織討論汲取事故教訓(xùn)，開展反違章專項安全活動。

2、宣傳教育。在全廠組織一次事故反思活動，通過案例教育，提高職工安全意識;對組長以上的管理人員進(jìn)行一次安全責(zé)任落實方面的培訓(xùn)。

3、制度完善。對各種作業(yè)是否有操作標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)程序是否明確進(jìn)行一次全面檢查。對查出的問題要制定整改計劃，限期整改。

4、動態(tài)控制。加強現(xiàn)場動態(tài)安全管理，嚴(yán)格制度執(zhí)行，逐級檢查違章查處情況。2005 年7 月2 日6 點左右，某鋼球團(tuán)廠綜合車間皮帶操作工吳某發(fā)現(xiàn)該皮帶卡子刮壞翹起，于是通知班長張某，準(zhǔn)備停皮帶換卡子。張某通知調(diào)度，要鏟車?yán)鹌嬳仁蛊沙诤筇幚砜ㄗ?。調(diào)度員曹某即安排鏟車并到現(xiàn)場協(xié)調(diào)。張某通知吳某將皮帶停在合適位置，以鏟斗為平臺用倒鏈拉起墜砣時，發(fā)現(xiàn)倒鏈不好用，便站在皮帶墜砣樁架和滾筒上處理倒鏈。6:50 分左右另一操作工王某在皮帶頭部清掃散落料，皮帶頭部料滿，于是將皮帶點動一兩秒后停下。由于皮帶轉(zhuǎn)動致使墜砣上移，將張某擠在皮帶與墜砣滾筒之間，隨后他被送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。

1、當(dāng)班班長張某在處理皮帶故障時，違反《皮帶機(jī)安全規(guī)程》 “設(shè)備檢修時，切斷電源并掛牌”的規(guī)定，沒有采取停電、掛牌、監(jiān)護(hù)措施，沒有通知相關(guān)人員不準(zhǔn)啟動設(shè)備，且處理皮帶接頭時站位不當(dāng)，是造成事故發(fā)生的主要原因。

2、崗位操作工王某沒有執(zhí)行《廠區(qū)安全通則》“各作業(yè)點開動設(shè)備時，必須首先發(fā)出準(zhǔn)確的開車信號或指令，等工序間返回所接收的信號或指令后，做好文字記錄，方可開車”的規(guī)定便啟動皮帶，致使張某被擠傷死亡，是造成事故發(fā)生的直接原因。

3、崗位操作工吳某在處理皮帶機(jī)故障時，沒有做好現(xiàn)場的安全監(jiān)護(hù)，沒有在停皮帶后進(jìn)行停電掛牌，是造成事故發(fā)生的間接原因。

1、一定要吸取這次的教訓(xùn)，結(jié)合本單位實際對職工進(jìn)行安全教育。認(rèn)真貫徹落實安全基礎(chǔ)管理整頓和反“三違”的規(guī)章制度，要從嚴(yán)查處違章違紀(jì)現(xiàn)象;開展認(rèn)真細(xì)致的安全大檢查，查找現(xiàn)場和管理工作中存在的漏洞，及時落實防范措施。

2、針對此次事故教訓(xùn)，要嚴(yán)禁臨時工頂崗作業(yè);在臨時性處理故障時必須制定相應(yīng)的安全措施，尤其要落實處理故障作業(yè)的組織責(zé)任;而且必須確保生產(chǎn)崗位的定員，每個崗位人員必須承擔(dān)崗位責(zé)任。2005 年7 月26 日凌晨，某鋼集團(tuán)成都鋼鐵有限責(zé)任公司精密軋管廠熱軋工段甲班更換工具，穿孔機(jī)調(diào)整工劉某安排電工張某、操作工王某調(diào)整機(jī)外定心開口度。當(dāng)調(diào)整至第5 架時，調(diào)整工劉某在穿孔機(jī)第四操作臺看見臺下有人發(fā)出指揮手勢，誤認(rèn)為張某要求把第5 架機(jī)外定心開到毛管位，就到第三操作臺操作第 5 架機(jī)外定心至毛管位，結(jié)果導(dǎo)致打開的抱瓦油缸壓傷張某的右手中指中節(jié)，隨后張某被送往醫(yī)院，經(jīng)過醫(yī)院診斷，張某的右手中指粉碎性骨折，不得不做了切除手術(shù)。

1、張某在調(diào)整穿孔機(jī)機(jī)外定心時違反安全技術(shù)操作規(guī)程，未使用專用調(diào)整扳手，直接用手調(diào)整，是事故發(fā)生的主要原因之一。

2、穿孔機(jī)操作工劉某在操作時未嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)制，在沒有確認(rèn)張某的聯(lián)絡(luò)手勢及工作狀態(tài)的情況下，即操作第五架機(jī)外定心至毛管位，是事故發(fā)生的另外一個主要原因。3，精密軋管廠熱軋工段及甲班對職工安全監(jiān)管和教育不到位，對一專多能崗位安全教育和執(zhí)行規(guī)章制度管理不嚴(yán)，致使職工習(xí)慣性違章作業(yè)，是造成此事故的次要原因。

4、精密軋管廠領(lǐng)導(dǎo)對此次事故負(fù)管理的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

1、在這起事故中，顯然這個單位整體的安全意識比較差，所以應(yīng)該組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)討論事故通報，舉一反三地從事故中汲取教訓(xùn)，提高員工的安全意識，保障在工作中要嚴(yán)格遵守確認(rèn)制、互保制和各項安全管理制度。

2、加強對職工的安全意識教育培訓(xùn)，特別是對轉(zhuǎn)換崗及一專多能職工的安全培訓(xùn)工作，督促職工在操作過程中嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，杜絕同類事故的發(fā)生。

3、精密軋管廠要針對此次事故，制定出危險預(yù)知預(yù)警卡片，組織職工學(xué)習(xí)并熟知;明確制定完善調(diào)整機(jī)外定心的安全制度，對調(diào)整扳手不完善之處，立即進(jìn)行整改。

4、通過此次事故，還要針對規(guī)范化管理過程中存在的一些不規(guī)范行為進(jìn)行清查，嚴(yán)格管理、抓過程、抓細(xì)節(jié)，杜絕類似事故再次發(fā)生。2005 年1 月17 日10 時30 分，某鋼鐵有限責(zé)任公司燒結(jié)廠運轉(zhuǎn)二礦車間書記兼副主任熊某安排大班皮帶工文某、曾某處理皮帶拉緊裝置處地坑內(nèi)的潛水泵，曾某下到地坑，文某站在皮帶機(jī)底下，當(dāng)時皮帶機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)。10 時45 分，皮帶機(jī)開始運轉(zhuǎn)，文某在傳遞潛水泵給熊某時，不慎將潛水泵盤條絞入回層皮帶滾筒內(nèi)，盤條將正在抬水泵的文某提至原料輸送機(jī)支架、滾筒處，致使文某頭、胸、腹部被輸送機(jī)部件等機(jī)械碰撞擠壓傷害，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效，于11 時 5 0 分死亡。

1、燒結(jié)廠二礦車間主任熊某，安全意識淡薄，帶領(lǐng)文某、曾某在搬移水泵過程中，既沒有通知中控室有人作業(yè)，也沒有采取安全防護(hù)措施，嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程，冒險指揮作業(yè)，是造成這次事故的主要原因。

2、皮帶工文某、曾某缺乏安全意識，未進(jìn)行作業(yè)前的安全確認(rèn)，未采取任何防范措施，違章冒險作業(yè)，是造成這次事故的直接原因。

3、中控室當(dāng)班操作工蒲某在電話聯(lián)絡(luò)不到位，未確認(rèn)現(xiàn)場安全狀態(tài)的情況下啟動皮帶機(jī)系統(tǒng)，是造成這次事故的重要原因。

1、加強職工對作業(yè)現(xiàn)場危險因素的認(rèn)識，特別是在危險區(qū)域和從事危險作業(yè)，必須要從作業(yè)全過程進(jìn)行分析，采取有效的防范措施，確保安全。

2、加強安全基礎(chǔ)管理工作，堅持管理重心下移，及時發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)作業(yè)過程中的安全問題，加大安全檢查和考核的力度。加強對車間主任(工段長)和班組長安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，增強安全責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。

3、進(jìn)一步規(guī)范職工個人行為，杜絕習(xí)慣性違章和僥幸心理。強化互保責(zé)任的落實和檢查，增強安全防護(hù)意識，真正做到“三不傷害”。2005 年5 月22 日，某鋼鐵集團(tuán)選礦廠生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，在豎爐區(qū)班前會上，主操作工張某臨時安排皮帶崗位工頂替豎爐焙燒崗位工，調(diào)用一工人李某頂替皮帶崗位工。李某在皮帶卸料小車裝完一個漏斗向另一漏斗運行過程中，從小車操作箱下鉆行時，下意識將左手扶在小車軌道上，結(jié)果被運行的卸料小車輪壓傷。經(jīng)