第一篇：橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的成因及處理方法

橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的成因及處理方法

[導(dǎo)讀]摘要：隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強、成本適中、施工簡便等特點廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其它工程領(lǐng)域。但灌注樁屬于隱蔽工程，大部分是在水下進行的，影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，質(zhì)量檢查也比較困難，因此對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格要求，稍有不慎或措施不嚴(yán)就會在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量缺陷，斷樁就是經(jīng)常發(fā)生且難以處理的病害之一。本文提出了橋梁鉆孔灌注樁施工過程幾種缺陷樁的形成與處治措施，并詳細介紹了鉆孔灌注樁斷樁處理過程中的取芯、清淤、壓漿、驗證等具體做法。關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁 質(zhì)量缺陷 缺陷樁 原因 防治與處理

摘要：隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強、成本適中、施工簡便等特點廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其它工程領(lǐng)域。但灌注樁屬于隱蔽工程，大部分是在水下進行的，影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，質(zhì)量檢查也比較困難，因此對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格要求，稍有不慎或措施不嚴(yán)就會在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量缺陷，斷樁就是經(jīng)常發(fā)生且難以處理的病害之一。本文提出了橋梁鉆孔灌注樁施工過程幾種缺陷樁的形成與處治措施，并詳細介紹了鉆孔灌注樁斷樁處理過程中的取芯、清淤、壓漿、驗證等具體做法。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁 質(zhì)量缺陷 缺陷樁 原因 防治與處理

一、幾種缺陷樁的形成原因

1、斷樁 斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。對于誘發(fā)斷樁的因素，必須在施工初期就徹底清除其隱患，同時又必須準(zhǔn)備相應(yīng)的對策，預(yù)防事故的發(fā)生或一旦發(fā)生事故及時采取補救措施。斷樁產(chǎn)生的原因有以下幾個方面：

(1)灌注混凝土過程中，測定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小，出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。特別是鉆孔灌注樁后期，超壓力不大或探測儀器不精確時，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)程用規(guī)定的測身錘測量孔內(nèi)混凝土表面高度，并認真核對，保證提升導(dǎo)管不出現(xiàn)失誤。

(2)在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度是一個重要的施工指標(biāo)。導(dǎo)管埋深過大，以及灌注時間過長，導(dǎo)致已灌混凝土流動性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力，加上導(dǎo)管采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤連接的導(dǎo)管，在提升時連接螺栓拉斷或?qū)Ч芷屏讯a(chǎn)生斷樁。

(3)卡管現(xiàn)象也是誘發(fā)斷樁的重要原因之一。由于人工配料(有的機械配料不及時校核)隨意性大，責(zé)任心差，造成混凝土配合比在執(zhí)行過程中的誤差大，使坍落度波動大，拌出混合料時稀時干。坍落度過大時會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管；坍落度過小或灌注時間過長，使混凝土的初凝時間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，都會導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁。所以嚴(yán)格控制混凝土配合比，縮短灌注時間，是減少和避免此類斷樁的重要措施。

(4)坍塌。因工程地質(zhì)情況較差，施工單位組織施工時重視不夠，有甚者分包或轉(zhuǎn)包，施工者談不上有什么經(jīng)驗，在灌注過程中，井壁坍塌嚴(yán)重或出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)等造成類泥沙性斷樁。這類現(xiàn)象在本工程的斷樁中占有相當(dāng)大的比例，較為嚴(yán)重。而且位置深、難處理，是導(dǎo)致工期無限延期及經(jīng)濟上大量浪費的重要因素之一。

(5)另外，導(dǎo)管漏水、機械故障和停電造成施工不能連續(xù)進行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。因此應(yīng)認真對待灌注前的準(zhǔn)備工作，這對保證樁基的質(zhì)量很重要。

2、縮頸 在鉆孔過程中，由于鉆錐磨損或焊補不及時，再或地層中遇到膨脹的軟土、粘土、泥巖等，容易產(chǎn)生縮孔現(xiàn)象。

3、灌注時發(fā)生井壁坍落 成孔后灌注水下混凝土?xí)r發(fā)生坍孔現(xiàn)象，若坍塌不止，應(yīng)將導(dǎo)管拔出，以粘土回填重新成孔；輕微坍落在施工中不易被察覺，聲測時發(fā)現(xiàn)局部裹泥或夾砂現(xiàn)象。根據(jù)實際情況還可以采用壓漿、旋噴等工藝處理樁芯局部夾泥砂或空洞等缺陷，不再贅述。

二、補強處理過程

1、施工準(zhǔn)備 首先明確現(xiàn)場處理時的各道工序負責(zé)制，并委派專業(yè)工程師對處理過程進行全過程不間斷的控制，保證處理質(zhì)量。

其次準(zhǔn)備好所需鉆孔、壓漿等機具，由于施工現(xiàn)場極不平整，加上灌注樁的樁頭外露鋼筋擋視，須在該樁頭上部搭設(shè)一個懸空工作平臺，以保證鉆孔、壓漿作業(yè)。

2、鉆孔取芯近一步檢查驗證 由于斷層較深近樁底，因此鉆機在鉆孔過程中一定要不停地對鉆機主軸進行垂直度校正，防止鉆孔到不了17.5～18.0m處就斜到樁壁以外，無法安排下道工序。同時，在鉆機（可選用砼取芯機G－210型）鉆孔取芯過程中，要對每節(jié)混凝土芯樣進行認真分析總結(jié)，密切關(guān)注芯樣的變化情況。

3、孔底清淤 為了防止埋鉆事故的發(fā)生，根據(jù)清孔經(jīng)驗，先將鉆頭下到18.5m處不停地清孔，約半小時后有大量的中粗砂沿鉆桿和孔壁陸續(xù)泛出。同時結(jié)合施工規(guī)范，根據(jù)清孔工作量準(zhǔn)備足量純堿（Na2CO3）和聚乙烯。純堿的作用可使PH值加大，使土顆粒分散，使粘粒表面負電荷增加，為粘土吸收外界的正離子顆粒提供了條件，增加水化膜厚度，提高泥漿的膠體率和穩(wěn)定性，降低失水量；聚乙烯的作用是提高泥漿的使用性能。用純堿、聚乙烯加少量黃土配制成的泥漿用手抓粘而有滴的感覺，即可開始清孔。

在清孔過程中要安排專人對泛砂不停地進行排除清理，根據(jù)清出的中粗砂的總量統(tǒng)計，在清孔6小時后基本排盡了孔底3.5m3的中粗砂，之后孔口周壁泛砂已很少，且從孔口涌出大量呈白色的、和清孔時配制的泥漿幾乎一樣的泥漿，這就可以判定孔底基本排盡中粗砂。為了防止孔底周壁中粗砂的涌入，在壓漿前不能停止清孔。

2.4壓漿處理 注漿主要是通過擠密填充補強來保證樁體底部質(zhì)量。為了減少因水泥漿收縮而產(chǎn)生孔隙，可以在配制水泥漿時適當(dāng)加入膨脹劑。

2.5二次取芯驗證 壓注水泥漿屬地下隱蔽工程，具體效果如何，只能通過再次取芯檢測。為了減少二次取芯的難度和費用，待水泥漿終凝后12小時即在原孔位取芯驗證。二次取芯驗證的孔位確定要根據(jù)具體情況而定，二次取芯同樣要注意鉆桿的垂直度及17.5～18m處的芯樣質(zhì)量。

三、鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制

鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量直接影響到上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》對鉆孔灌注樁的質(zhì)量作了嚴(yán)格的要求，增加了6.3.1.5和6.3.1.6條，明確規(guī)定了鉆孔灌注樁進行無破損檢測，這一結(jié)果需由設(shè)計單位的確認。對鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，我們認為在現(xiàn)時代仍應(yīng)強調(diào)以下幾點：

(1)對質(zhì)量控制應(yīng)注重預(yù)防為主，即在施工前做好充分準(zhǔn)備工作，制定相應(yīng)的防范措施，并責(zé)任到人。

(2)嚴(yán)把隊伍進場關(guān)。“一流隊伍投標(biāo)、二流隊伍進場、三流隊伍干活兒”的現(xiàn)象在建筑市場上仍然存在。只有從嚴(yán)把關(guān)，使一流人才、先進的工藝，過硬的設(shè)備進場，就為優(yōu)良工程打下了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

(3)嚴(yán)把檢測關(guān)。橋梁鉆孔灌注樁無破損檢測是確保施工質(zhì)量的一個重要技術(shù)檢測手段，我們的做法是：a、對承擔(dān)本工程樁基無破損檢測任務(wù)的單位和個人進行資格審查；b、逐根樁作超聲波法檢測；c、對處理后的缺陷樁做二次聲測，若聲測仍有缺陷，則該樁再輔以承載試驗(大應(yīng)變)，以確保成樁質(zhì)量及工程的安全性。

第二篇：橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實踐

文章

來源 蓮山課

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j.Co M 2

隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強、成本適中、施工簡便等特點仍將被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其它工程領(lǐng)域。灌注樁屬于隱蔽工程，但由于影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格要求，對各種影響因素都必須有詳細的考慮，如地質(zhì)因素、鉆孔工藝、護壁、鋼筋籠的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不嚴(yán)，就會在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量事故，小到塌孔松散、縮頸，大到斷樁報廢，給國家財產(chǎn)造成重大損失，直至影響工期并對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。據(jù)1996年10月北京全國樁基動測學(xué)術(shù)交流會上統(tǒng)計資料表明，在被檢測的灌注樁中大約有 5～10％是有缺陷的，不良地質(zhì)中灌注樁缺陷率更高達14.7％；從1990～1998年所檢測的樁 基統(tǒng)計資料中表明，河南省樁基斷樁率為5.6％(其它有局部缺陷的未統(tǒng)計)。所以，必須高度重視并嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，盡量避免發(fā)生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進展。本文僅對在建的焦鄭高速公路鉆孔灌注樁施工及缺陷樁處治實踐作總結(jié)，供同行交流。

1基本情況

焦鄭高速公路是由焦作市公路局自籌資金投資興建的地方性高速公路，全長56.274km，分兩期修建。一期開工建設(shè)的工程內(nèi)容有43.6km的路基工程及橋涵通道等構(gòu)造物，共有鉆孔灌注樁711根。項目所在地區(qū)地貌主要處于黃河、沁河沖積平原內(nèi)，地質(zhì)較不穩(wěn)定。K0～K20范圍內(nèi)，20m以內(nèi)地層土體主要為黃土狀亞砂土、亞粘土及細、中砂，地下水位深1.0m左右，黃土狀亞砂土軟塑或流塑，細中砂以松散為主，局部中密，屬于較差地質(zhì)段落。該工程發(fā)生的18根缺陷樁較集中分布于這一區(qū)間內(nèi)，占總量的2.53％。

1幾種缺陷樁的形成與處治

2.1斷樁

2.1.1形成斷樁原因分析

斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。對于誘發(fā)斷樁的因素，必須在施工初期就徹底清除其隱患，同時又必須準(zhǔn)備相應(yīng)的對策，預(yù)防事故的發(fā)生或一旦發(fā)生事故及時采取補救措施。斷樁產(chǎn)生的原因有以下幾個方面：

(1)灌注混凝土過程中，測定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小，出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。特別是鉆孔灌注樁后期，超壓力不大或探測儀器不精確時，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)程用規(guī)定的測身錘測量孔內(nèi)混凝土表面高度，并認真核對，保證提升導(dǎo)管不出現(xiàn)失誤。

(2)在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度是一個重要的施工指標(biāo)。導(dǎo)管埋深過大，以及灌注時間過長，導(dǎo)致已灌混凝土流動性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力，加上導(dǎo)管采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤連接的導(dǎo)管，在提升時連接螺栓拉斷或?qū)Ч芷屏讯a(chǎn)生斷樁。

(3)卡管現(xiàn)象也是誘發(fā)斷樁的重要原因之一。由于人工配料(有的機械配料不及時校核)隨意性大，責(zé)任心差，造成混凝土配合比在執(zhí)行過程中的誤差大，使坍落度波動大，拌出混合料時稀時干。坍落度過大時會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管；坍落度過小或灌注時間過長，使混凝土的初凝時間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，都會導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁。所以嚴(yán)格控制混凝土配合比，縮短灌注時間，是減少和避免此類斷樁的重要措施。本文權(quán)屬文秘之音所有，更多文章請登陸004km.cn查看。

(4)坍塌。因工程地質(zhì)情況較差，施工單位組織施工時重視不夠，有甚者分包或轉(zhuǎn)包，施工者談不上有什么經(jīng)驗，在灌注過程中，井壁坍塌嚴(yán)重或出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)等造成類泥沙性斷樁。這類現(xiàn)象在本工程的斷樁中占有相當(dāng)大的比例，較為嚴(yán)重。而且位置深、難處理，是導(dǎo)致工期無限延期及經(jīng)濟上大量浪費的重要因素之一。

(5)另外，導(dǎo)管漏水、機械故障和停電造成施工不能連續(xù)進行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。因此應(yīng)認真對待灌注前的準(zhǔn)備工作，這對保證樁基的質(zhì)量很重要。

2.1.2斷樁處理的幾種方法

(1)原位復(fù)樁。對在施工過程中及時發(fā)現(xiàn)和超聲波檢測出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。此種方法效果好、難度大、周期長、費用高，可根據(jù)工程的重要性、地質(zhì)條件、缺陷數(shù)量等因素選擇采用。如K32＋686.5萬花分離立交橋1#-3樁及K19＋110共產(chǎn)主義總干渠大橋7#-6樁分別采用將孔內(nèi)回填土經(jīng)沉淀后用沖擊錐二次成孔或直接用沖擊錐對已澆成的壞樁進行沖擊二次成孔，重新澆注。

(2)接樁。如K7＋954.5小橋0#-6樁，在灌注過程中發(fā)生導(dǎo)管焊口破裂，裂縫長30cm，寬0.5cm。設(shè)計樁長為26m，當(dāng)時水下混凝土已灌注17m，為確保工程質(zhì)量，停止混凝土的澆筑并提前拔出導(dǎo)管。確定接樁方案，首先對樁進行聲測確定好混凝土的部位；其次，根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)資料表明樁頂以下10m均為粘土層，確定井點降水-開挖-20#素混凝土進行護壁，護壁內(nèi)用?12的鋼筋箍圈以20cm間距進行加固，護壁間連接筋用?12鋼筋以20cm間距布置。第三，挖至合格數(shù)處利用人工鑿毛，按挖孔法混凝土施工方法進行混凝土的澆注。

(3)樁芯鑿井法。這種方法說起來容易做起來難，即邊降水邊采用風(fēng)鎬在缺陷樁中心鑿一直徑為80cm的井，深度至少超過缺陷部位，然后封閉清洗泥沙，放置鋼筋籠，用挖孔混凝土施工方法澆筑膨脹混凝土。此方法日進度0.6m，如果遇到個別樁水處理不好、降不下去，更是困難重重，導(dǎo)致質(zhì)量、工期和經(jīng)濟上的重大損失。如K19＋110共產(chǎn)主義大橋6#-

3、3#-

4、1#-2等幾根樁及K12＋087喬廟分離式立交橋3#-1樁均采用此方法，個別樁處理工期長達近6個月，費用達20萬元。

2.2縮頸

在鉆孔過程中，由于鉆錐磨損或焊補不及時，再或地層中遇到膨脹的軟土、粘土、泥巖等，容易產(chǎn)生縮孔現(xiàn)象。如K10＋028.8京廣立交橋2#-4樁，設(shè)計樁長46m，直徑1.5m，在28～30m處出現(xiàn)縮孔，即出現(xiàn)膨脹性軟土，俗稱探頭泥，成孔檢驗不太仿事，但至下鋼筋籠時鋼筋籠下不去，拔出鋼筋籠用鉆錐上下沖擴后仍下不去，回填重新鉆孔反復(fù)3次，最后下決心在錐頭上加焊8cm的合金鋼，再度擴大孔徑，成孔后重新澆筑，增加混凝土80余方。

2.3灌注時發(fā)生井壁坍落

成孔后灌注水下混凝土?xí)r發(fā)生坍孔現(xiàn)象，若坍塌不止，應(yīng)將導(dǎo)管拔出，以粘土回填重新成孔；輕微坍落在施工中不易被察覺，聲測時發(fā)現(xiàn)局部裹泥或夾砂現(xiàn)象。如K30＋286白馬泉小橋1#-3樁，在距聲測管頂端6.5～7.0m斷面處出現(xiàn)異常情況，AB測面讀數(shù)均勻正常，但BC、AC面無讀數(shù)，判定此兩面交匯處可能出現(xiàn)裹泥塊。該標(biāo)在C聲測管處用鉆機干鉆一直徑為1.2m，距樁頂7m的井，用木板和鋼筋圈加固后，派人從距樁頂6.5m處開鑿，發(fā)現(xiàn)C聲測管處有一高32cm、寬14cm、深16cm的黏土塊。采用清除-鑿出新鮮混凝土2cm-清洗(飽和面干)-高標(biāo)號混凝土修補，保證了樁的整體性和完整性。根據(jù)實際情況還可以采用壓漿、旋噴等工藝處理樁芯局部夾泥砂或空洞等缺陷，不再贅述。

3鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制

鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量直接影響到上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198對鉆孔灌注樁的質(zhì)量作了嚴(yán)格的要求，增加了6.3.1.5和6.3.1.6條，明確規(guī)定了鉆孔灌注樁進行無破損檢測，這一結(jié)果需由設(shè)計單位的確認。對鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，我們認為在現(xiàn)時代仍應(yīng)強調(diào)以下幾點：

(1)對質(zhì)量控制應(yīng)注重預(yù)防為主，即在施工前做好充分準(zhǔn)備工作，制定相應(yīng)的防范措施，并責(zé)任到人。

(2)嚴(yán)把隊伍進場關(guān)。一流隊伍投標(biāo)、二流隊伍進場、三流隊伍干活兒的現(xiàn)象在建筑市場上仍然存在。只有從嚴(yán)把關(guān)，使一流人才、先進的工藝，過硬的設(shè)備進場，就為優(yōu)良工程打下了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

(3)嚴(yán)把檢測關(guān)。橋梁鉆孔灌注樁無破損檢測是確保施工質(zhì)量的一個重要技術(shù)檢測手段，我們的做法是：A、對承擔(dān)本工程樁基無破損檢測任務(wù)的單位和個人進行資格審查；B、逐根樁作超聲波法檢測；C、對處理后的缺陷樁做二次聲測，若聲測仍有缺陷，則該樁再輔以承載試驗(大應(yīng)變)，以確保成樁質(zhì)量及工程的安全性。

來源 蓮山課

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第三篇：橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實踐報告

你正在瀏覽的實習(xí)報告是橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實踐報告

隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強、成本適中、施工簡便等特點仍將被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其它工程領(lǐng)域。灌注樁屬于隱蔽工程，但由于影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格要求，對各種影響因素都必須有詳細的考慮，如地質(zhì)因素、鉆孔工藝、護壁、鋼筋籠的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不嚴(yán)，就會在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量事故，小到塌孔松散、縮頸，大到斷樁報廢，給國家財產(chǎn)造成重大損失，直至影響工期并對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。據(jù)1996年10月北京全國樁基動測學(xué)術(shù)交流會上統(tǒng)計資料表明，在被檢測的灌注樁中大約有 5～10%是有缺陷的，不良地質(zhì)中灌注樁缺陷率更高達14.7%;從1990～1998年所檢測的樁 基統(tǒng)計資料中表明，河南省樁基斷樁率為5.6%(其它有局部缺陷的未統(tǒng)計)。所以，必須高度重視并嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，盡量避免發(fā)生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進展。本文僅對在建的焦鄭高速公路鉆孔灌注樁施工及缺陷樁處治實踐作總結(jié)，供同行交流。

1基本情況

焦鄭高速公路是由焦作市公路局自籌資金投資興建的地方性高速公路，全長56.274km，分兩期修建。一期開工建設(shè)的工程內(nèi)容有43.6km的路基工程及橋涵通道等構(gòu)造物，共有鉆孔灌注樁711根。項目所在地區(qū)地貌主要處于黃河、沁河沖積平原內(nèi)，地質(zhì)較不穩(wěn)定。K0～K20范圍內(nèi)，20m以內(nèi)地層土體主要為黃土狀亞砂土、亞粘土及細、中砂，地下水位深1.0m左右，黃土狀亞砂土軟塑或流塑，細中砂以松散為主，局部中密，屬于較差地質(zhì)段落。該工程發(fā)生的18根缺陷樁較集中分布于這一區(qū)間內(nèi)，占總量的2.53%。

1幾種缺陷樁的形成與處治

2.1斷樁

2.1.1形成斷樁原因分析

斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。對于誘發(fā)斷樁的因素，必須在施工初期就徹底清除其隱患，同時又必須準(zhǔn)備相應(yīng)的對策，預(yù)防事故的發(fā)生或一旦發(fā)生事故及時采取補救措施。斷樁產(chǎn)生的原因有以下幾個方面：

(1)灌注混凝土過程中，測定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小，出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。特別是鉆孔灌注樁后期，超壓力不大或探測儀器不精確時，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)程用規(guī)定的測身錘測量孔內(nèi)混凝土表面高度，并認真核對，保證提升導(dǎo)管不出現(xiàn)失誤。

(2)在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度是一個重要的施工指標(biāo)。導(dǎo)管埋深過大，以及灌注時間過長，導(dǎo)致已灌混凝土流動性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力，加上導(dǎo)管采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤連接的導(dǎo)管，在提升時連接螺栓拉斷或?qū)Ч芷屏讯a(chǎn)生斷樁。

(3)卡管現(xiàn)象也是誘發(fā)斷樁的重要原因之一。由于人工配料(有的機械配料不及時校核)隨意性大，責(zé)任心差，造成混凝土配合比在執(zhí)行過程中的誤差大，使坍落度波動大，拌出混合料時稀時干。坍落度過大時會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管;坍落度過小或灌注時間過長，使混凝土的初凝時間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，都會導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁。所以嚴(yán)格控制混凝土配合比，縮短灌注時間，是減少和避免此類斷樁的重要措施。

(4)坍塌。因工程地質(zhì)情況較差，施工單位組織施工時重視不夠，有甚者分包或轉(zhuǎn)包，施工者談不上有什么經(jīng)驗，在灌注過程中，井壁坍塌嚴(yán)重或出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)等造成類泥沙性斷樁。這類現(xiàn)象在本工程的斷樁中占有相當(dāng)大的比例，較為嚴(yán)重。而且位置深、難處理，是導(dǎo)致工期無限延期及經(jīng)濟上大量浪費的重要因素之一。

(5)另外，導(dǎo)管漏水、機械故障和停電造成施工不能連續(xù)進行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。因此應(yīng)認真對待灌注前的準(zhǔn)備工作，這對保證樁基的質(zhì)量很重要。

2.1.2斷樁處理的幾種方法

(1)原位復(fù)樁。對在施工過程中及時發(fā)現(xiàn)和超聲波檢測出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。此種方法效果好、難度大、周期長、費用高，可根據(jù)工程的重要性、地質(zhì)條件、缺陷數(shù)量等因素選擇采用。如K32+686.5萬花分離立交橋1#-3樁及K19+110共產(chǎn)主義總干渠大橋7#-6樁分別采用將孔內(nèi)回填土經(jīng)沉淀后用沖擊錐二次成孔或直接用沖擊錐對已澆成的壞樁進行沖擊二次成孔，重新澆注。

(2)接樁。如K7+954.5小橋0#-6樁，在灌注過程中發(fā)生導(dǎo)管焊口破裂，裂縫長30cm，寬0.5cm。設(shè)計樁長為26m，當(dāng)時水下混凝土已灌注17m，為確保工程質(zhì)量，停止混凝土的澆筑并提前拔出導(dǎo)管。確定接樁方案，首先對樁進行聲測確定好混凝土的部位;其次，根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)資料表明樁頂以下10m均為粘土層，確定井點降水-開挖-20#素混凝土進行護壁，護壁內(nèi)用?12的鋼筋箍圈以20cm間距進行加固，護壁間連接筋用?12鋼筋以20cm間距布置。第三，挖至合格數(shù)處利用人工鑿毛，按挖孔法混凝土施工方法進行混凝土的澆注。

(3)樁芯鑿井法。這種方法說起來容易做起來難，即邊降水邊采用風(fēng)鎬在缺陷樁中心鑿一直徑為80cm的井，深度至少超過缺陷部位，然后封閉清洗泥沙，放置鋼筋籠，用挖孔混凝土施工方法澆筑膨脹混凝土。此方法日進度0.6m，如果遇到個別樁水處理不好、降不下去，更是困難重重，導(dǎo)致質(zhì)量、工期和經(jīng)濟上的重大損失。如K19+110共產(chǎn)主義大橋6#-

3、3#-

4、1#-2等幾根樁及K12+087喬廟分離式立交橋3#-1樁均采用此方法，個別樁處理工期長達近6個月，費用達20萬元。

2.2縮頸

在鉆孔過程中，由于鉆錐磨損或焊補不及時，再或地層中遇到膨脹的軟土、粘土、泥巖等，容易產(chǎn)生縮孔現(xiàn)象。如K10+028.8京廣立交橋2#-4樁，設(shè)計樁長46m，直徑1.5m，在28～30m處出現(xiàn)縮孔，即出現(xiàn)膨脹性軟土，俗稱探頭泥，成孔檢驗不太仿事，但至下鋼筋籠時鋼筋籠下不去，拔出鋼筋籠用鉆錐上下沖擴后仍下不去，回填重新鉆孔反復(fù)3次，最后下決心在錐頭上加焊8cm的合金鋼，再度擴大孔徑，成孔后重新澆筑，增加混凝土80余方。

2.3灌注時發(fā)生井壁坍落

成孔后灌注水下混凝土?xí)r發(fā)生坍孔現(xiàn)象，若坍塌不止，應(yīng)將導(dǎo)管拔出，以粘土回填重新成孔;輕微坍落在施工中不易被察覺，聲測時發(fā)現(xiàn)局部裹泥或夾砂現(xiàn)象。如K30+286白馬泉小橋1#-3樁，在距聲測管頂端6.5～7.0m斷面處出現(xiàn)異常情況，AB測面讀數(shù)均勻正常，但BC、AC面無讀數(shù)，判定此兩面交匯處可能出現(xiàn)裹泥塊。該標(biāo)在C聲測管處用鉆機干鉆一直徑為1.2m，距樁頂7m的井，用木板和鋼筋圈加固后，派人從距樁頂6.5m處開鑿，發(fā)現(xiàn)C聲測管處有一高32cm、寬14cm、深16cm的黏土塊。采用清除-鑿出新鮮混凝土2cm-清洗(飽和面干)-高標(biāo)號混凝土修補，保證了樁的整體性和完整性。根據(jù)實際情況還可以采用壓漿、旋噴等工藝處理樁芯局部夾泥砂或空洞等缺陷，不再贅述。

3鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制

鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量直接影響到上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198對鉆孔灌注樁的質(zhì)量作了嚴(yán)格的要求，增加了6.3.1.5和6.3.1.6條，明確規(guī)定了鉆孔灌注樁進行無破損檢測，這一結(jié)果需由設(shè)計單位的確認。對鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，我們認為在現(xiàn)時代仍應(yīng)強調(diào)以下幾點：

(1)對質(zhì)量控制應(yīng)注重預(yù)防為主，即在施工前做好充分準(zhǔn)備工作，制定相應(yīng)的防范措施，并責(zé)任到人。

(2)嚴(yán)把隊伍進場關(guān)。一流隊伍投標(biāo)、二流隊伍進場、三流隊伍干活兒的現(xiàn)象在建筑市場上仍然存在。只有從嚴(yán)把關(guān)，使一流人才、先進的工藝，過硬的設(shè)備進場，就為優(yōu)良工程打下了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

(3)嚴(yán)把檢測關(guān)。橋梁鉆孔灌注樁無破損檢測是確保施工質(zhì)量的一個重要技術(shù)檢測手段，我們的做法是：

A、對承擔(dān)本工程樁基無破損檢測任務(wù)的單位和個人進行資格審查;

B、逐根樁作超聲波法檢測;

C、對處理

第四篇：橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實踐(論文)

橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實踐（論文）

橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的處治實踐

焦作市公路局 郝建波 河南省交通廳質(zhì)監(jiān)站 閻光輝 洛陽市公路管理總段 喬金亮 摘要?本文著重結(jié)合工程實際對橋梁基樁缺陷的形成原因進行分析，并將幾種較成功的處理方法作介紹，供同行交流。

關(guān)鍵詞?鉆孔樁?質(zhì)量缺陷?處治

隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強、成本適中、施工簡便等特點仍將被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其它工程領(lǐng)域。灌注樁屬于隱蔽工程，但由于影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格要求，對各種影響因素都必須有詳細的考慮，如地質(zhì)因素、鉆孔工藝、護壁、鋼筋籠的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不嚴(yán)，就會在灌注中產(chǎn)生質(zhì)量事故，小到塌孔松散、縮頸，大到斷樁報廢，給國家財產(chǎn)造成重大損失，直至影響工期并對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。據(jù)1996年10月北京全國樁基動測學(xué)術(shù)交流會上統(tǒng)計資料表明，在被檢測的灌注樁中大約有 5～10％是有缺陷的，不良地質(zhì)中灌注樁缺陷率更高達14.7％；從1990～1998年所檢測的樁 基統(tǒng)計資料中表明，河南省樁基斷樁率為5.6％(其它有局部缺陷的未統(tǒng)計)。所以，必須高度重視并嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，盡量避免發(fā)生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進展。本文僅對在建的焦鄭高速公路鉆孔灌注樁施工及缺陷樁處治實踐作總結(jié)，供同行交流。? 1?基本情況??? 焦鄭高速公路是由焦作市公路局自籌資金投資興建的地方性高速公路，全長56.274km，分兩期修建。一期開工建設(shè)的工程內(nèi)容有43.6km的路基工程及橋涵通道等構(gòu)造物，共有鉆孔灌注樁711根。項目所在地區(qū)地貌主要處于黃河、沁河沖積平原內(nèi)，地質(zhì)較不穩(wěn)定。K0～K20范圍內(nèi)，20m以內(nèi)地層土體主要為黃土狀亞砂土、亞粘土及細、中砂，地下水位深1.0m左右，黃土狀亞砂土軟塑或流塑，細中砂以松散為主，局部中密，屬于較差地質(zhì)段落。該工程發(fā)生的18根缺陷樁較集中分布于這一區(qū)間內(nèi)，占總量的2.53％。? 1?幾種缺陷樁的形成與處治? ??2.1??斷樁? 2.1.1?形成斷樁原因分析? 斷樁是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。對于誘發(fā)斷樁的因素，必須在施工初期就徹底清除其隱患，同時又必須準(zhǔn)備相應(yīng)的對策，預(yù)防事故的發(fā)生或一旦發(fā)生事故及時采取補救措施。斷樁產(chǎn)生的原因有以下幾個方面：?(1)灌注混凝土過程中，測定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小，出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。特別是鉆孔灌注樁后期，超壓力不大或探測儀器不精確時，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)程用規(guī)定的測身錘測量孔內(nèi)混凝土表面高度，并認真核對，保證提升導(dǎo)管不出現(xiàn)失誤。?(2)在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度是一個重要的施工指標(biāo)。導(dǎo)管埋深過大，以及灌注時間過長，導(dǎo)致已灌混凝土流動性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力，加上導(dǎo)管采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤連接的導(dǎo)管，在提升時連接螺栓拉斷或?qū)Ч芷屏讯a(chǎn)生斷樁。?(3)卡管現(xiàn)象也是誘發(fā)斷樁的重要原因之一。由于人工配料(有的機械配料不及時校核)隨意性大，責(zé)任心差，造成混凝土配合比在執(zhí)行過程中的誤差大，使坍落度波動大，拌出混合料時稀時干。坍落度過大時會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導(dǎo)管；坍落度過小或灌注時間過長，使混凝土的初凝時間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導(dǎo)管，都會導(dǎo)致卡管事故，造成斷樁。所以嚴(yán)格控制混凝土配合比，縮短灌注時間，是減少和避免此類斷樁的重要措施。? ?(4)坍塌。因工程地質(zhì)情況較差，施工單位組織施工時重視不夠，有甚者分包或轉(zhuǎn)包，施工者談不上有什么經(jīng)驗，在灌注過程中，井壁坍塌嚴(yán)重或出現(xiàn)流砂、軟塑狀質(zhì)等造成類泥沙性斷樁。這類現(xiàn)象在本工程的斷樁中占有相當(dāng)大的比例，較為嚴(yán)重。而且位置深、難處理，是導(dǎo)致工期無限延期及經(jīng)濟上大量浪費的重要因素之一。?(5)另外，導(dǎo)管漏水、機械故障和停電造成施工不能連續(xù)進行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。因此應(yīng)認真對待灌注前的準(zhǔn)備工作，這對保證樁基的質(zhì)量很重要。? ?2.1.2?斷樁處理的幾種方法?(1)原位復(fù)樁。對在施工過程中及時發(fā)現(xiàn)和超聲波檢測出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。此種方法效果好、難度大、周期長、費用高，可根據(jù)工程的重要性、地質(zhì)條件、缺陷數(shù)量等因素選擇采用。如K32＋686.5萬花分離立交橋1#-3樁及K19＋110共產(chǎn)主義總干渠大橋7#-6樁分別采用將孔內(nèi)回填土經(jīng)沉淀后用沖擊錐二次成孔或直接用沖擊錐對已澆成的壞樁進行沖擊二次成孔，重新澆注。?(2)接樁。如K7＋954.5小橋0#-6樁，在灌注過程中發(fā)生導(dǎo)管焊口破裂，裂縫長30cm，寬0.5cm。設(shè)計樁長為26m，當(dāng)時水下混凝土已灌注17m，為確保工程質(zhì)量，停止混凝土的澆筑并提前拔出導(dǎo)管。確定接樁方案，首先對樁進行聲測確定好混凝土的部位；其次，根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)資料表明樁頂以下10m均為粘土層，確定井點降水-開挖-20#素混凝土進行護壁，護壁內(nèi)用?12的鋼筋箍圈以20cm間距進行加固，護壁間連接筋用?12鋼筋以20cm間距布置。第三，挖至合格數(shù)處利用人工鑿毛，按挖孔法混凝土施工方法進行混凝土的澆注。?(3)樁芯鑿井法。這種方法說起來容易做起來難，即邊降水邊采用風(fēng)鎬在缺陷樁中心鑿一直徑為80cm的井，深度至少超過缺陷部位，然后封閉清洗泥沙，放置鋼筋籠，用挖孔混凝土施工方法澆筑膨脹混凝土。此方法日進度0.6m，如果遇到個別樁水處理不好、降不下去，更是困難重重，導(dǎo)致質(zhì)量、工期和經(jīng)濟上的重大損失。如K19＋110共產(chǎn)主義大橋6#-

3、3#-

4、1#-2等幾根樁及K12＋087喬廟分離式立交橋3#-1樁均采用此方法，個別樁處理工期長達近6個月，費用達20萬元。? ??2.2?縮頸? 在鉆孔過程中，由于鉆錐磨損或焊補不及時，再或地層中遇到膨脹的軟土、粘土、泥巖等，容易產(chǎn)生縮孔現(xiàn)象。如K10＋028.8京廣立交橋2#-4樁，設(shè)計樁長46m，直徑1.5m，在28～30m處出現(xiàn)縮孔，即出現(xiàn)膨脹性軟土，俗稱探頭泥，成孔檢驗不太仿事，但至下鋼筋籠時鋼筋籠下不去，拔出鋼筋籠用鉆錐上下沖擴后仍下不去，回填重新鉆孔反復(fù)3次，最后下決心在錐頭上加焊8cm的合金鋼，再度擴大孔徑，成孔后重新澆筑，增加混凝土80余方。? ?2.3?灌注時發(fā)生井壁坍落? 成孔后灌注水下混凝土?xí)r發(fā)生坍孔現(xiàn)象，若坍塌不止，應(yīng)將導(dǎo)管拔出，以粘土回填重新成孔；輕微坍落在施工中不易被察覺，聲測時發(fā)現(xiàn)局部裹泥或夾砂現(xiàn)象。如K30＋286白馬泉小橋1#-3樁，在距聲測管頂端6.5～7.0m斷面處出現(xiàn)異常情況，AB測面讀數(shù)均勻正常，但BC、AC面無讀數(shù)，判定此兩面交匯處可能出現(xiàn)裹泥塊。該標(biāo)在C聲測管處用鉆機干鉆一直徑為1.2m，距樁頂7m的井，用木板和鋼筋圈加固后，派人從距樁頂6.5m處開鑿，發(fā)現(xiàn)C聲測管處有一高32cm、寬14cm、深16cm的黏土塊。采用清除-鑿出新鮮混凝土2cm-清洗(飽和面干)-高標(biāo)號混凝土修補，保證了樁的整體性和完整性。根據(jù)實際情況還可以采用壓漿、旋噴等工藝處理樁芯局部夾泥砂或空洞等缺陷，不再贅述。? ?3?鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制? 鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量直接影響到上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ07198對?鉆孔灌注樁的質(zhì)量作了嚴(yán)格的要?求，增加了6.3.1.5和6.3.1.6條，明確規(guī)定了鉆孔灌注樁進行無破損檢測，這一結(jié)果需由設(shè)計單位的確認。對鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，我們認為在現(xiàn)時代仍應(yīng)強調(diào)以下幾點：?(1)對質(zhì)量控制應(yīng)注重預(yù)防為主，即在施工前做好充分準(zhǔn)備工作，制定相應(yīng)的防范措施，并責(zé)任到人。?(2)嚴(yán)把隊伍進場關(guān)。“一流隊伍投標(biāo)、二流隊伍進場、三流隊伍干活兒”的現(xiàn)象在建筑市場上仍然存在。只有從嚴(yán)把關(guān)，使一流人才、先進的工藝，過硬的設(shè)備進場，就為優(yōu)良工程打下了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。?(3)嚴(yán)把檢測關(guān)。橋梁鉆孔灌注樁無破損檢測是確保施工質(zhì)量的一個重要技術(shù)檢測手段，我們的做法是：A、對承擔(dān)本工程樁基無破損檢測任務(wù)的單位和個人進行資格審查；B、逐根樁作超聲波法檢測；C、對處理后的缺陷樁做二次聲測，若聲測仍有缺陷，則該樁再輔以承載試驗(大應(yīng)變)，以確保成樁質(zhì)量及工程的安全性。

第五篇：淺談鉆孔灌注樁溶洞處理方法

淺談鉆孔灌注樁溶洞處理方法

摘 要: 本文以廈深鐵路堯典特大橋溶洞處理為實例，概括總結(jié)了溶洞的特點、結(jié)構(gòu)及其處理方法。

關(guān)鍵詞:沖擊鉆孔；溶洞；處理方案

一、工程地質(zhì)概況

本段路線位于惠州市惠東縣境內(nèi)，區(qū)內(nèi)區(qū)域性斷裂以北東東向及北西向為主，北東東向斷裂分別以海岸山脈斷塊構(gòu)造單元北邊的湯湖大斷裂及南邊的深圳大斷裂為主，北西向的斷裂以澗頭坑斷層、稔山斷層、及平山裂層為主，其中對橋址有影響的為稔山斷層。根據(jù)物探成果資料分析，在橋址里程DK430+470m處發(fā)育一斷層，受斷層影響，兩側(cè)大理巖及石灰?guī)r破碎，巖溶劇烈發(fā)育（4～12號橋墩），揭露串珠狀溶洞。

橋址基巖地層呈一單斜構(gòu)造產(chǎn)出，其中侏羅系與石炭系兩地層呈角度不整合接觸，在接觸帶中侏羅系砂巖、粉砂巖、頁巖等軟巖巖質(zhì)破碎，結(jié)構(gòu)混亂，風(fēng)化程度高，強度低，根據(jù)勘察，巖層發(fā)育強度屬中等發(fā)育，主要巖溶形態(tài)為溶隙、中小型溶洞及串珠狀溶洞等。由于本橋處于溶洞多發(fā)區(qū)，鉆孔過程中經(jīng)常出現(xiàn)漏漿、塌孔等現(xiàn)象，常見的溶洞有以下幾種：小溶洞；一般溶洞；大溶洞；串珠溶洞；地質(zhì)流沙層。

二、材料準(zhǔn)備

在鉆孔樁施工之前，必須準(zhǔn)備充足的溶洞處理材料，包括片石、碎石、粘土、鋼護筒等。

為保證鉆機不因塌孔、擴孔、地面沉陷等因素而傾斜，鉆機縱、橫向支撐應(yīng)加長。

三、溶洞處理方案的選定

根據(jù)本橋溶洞特別發(fā)育的特點，采取如下4種方案相結(jié)合使用來進行溶洞處理。3.1回填造壁法。出現(xiàn)溶洞時回天片石粘土，打密擠實造壁，必要時還應(yīng)回填混凝土或水泥。

3.2 巖溶注漿預(yù)處理。在鉆孔樁施工前，對溶洞進行注漿填充處理。

3.3混凝土灌注。出現(xiàn)大溶洞時，采取C20混凝土灌注的方法，待混凝土凝固后再開始鉆進。

3.4套內(nèi)護筒法。套筒法一般適用于流沙層處于地表3-12米處。先采用大鉆頭鉆進，大護筒跟進，至溶洞頂板后采用與設(shè)計樁徑對應(yīng)的鉆頭鉆進，采用配套的較小直徑的護筒跟進至溶洞底對溶洞進行防護。

四、溶洞處理方法 4.1注漿預(yù)處理

根據(jù)設(shè)計要求，樁底頂板3倍樁徑深度范圍內(nèi)的溶洞需要充分壓漿，將溶洞完全填充、充滿、樁底及樁身范圍內(nèi)注漿加固約7天后，再進行樁基施工。（見圖1）

圖 1 4.1.1鉆探工藝

（1）設(shè)備就位：注漿孔位確定后，移動鉆機至鉆孔位置，完成鉆機就位。鉆機就位后，用傾斜尺、水平尺等工具調(diào)整鉆機角度，安裝牢固，定位穩(wěn)妥。

（2）鉆機鉆進：將鉆桿對準(zhǔn)所標(biāo)孔位，用φ108mm巖芯管開孔鉆進，保證開孔直徑不小于110mm。開孔時要輕加壓、慢速、大水量，防止將孔開斜。

（3）下套管：鉆至基巖0.5～1.0m后，下入φ108mm套管，并嵌入基巖；套管出露地表0.2～0.5m。用75號水泥砂漿固結(jié)套管，并將孔口套管四周搗實封閉，防止?jié){液從套管周圍冒出，影響注漿效果。

（4）終孔：根據(jù)設(shè)計要求確定孔深鉆至樁底頂板3倍樁徑深度，鉆到位置后，擰上孔口蓋，準(zhǔn)備注漿。4.1.2注漿工藝

（1）注漿前準(zhǔn)備：備足42.5級普通硅酸鹽水泥，做好漿液配比用料。

（2）注漿：選擇注漿機及相應(yīng)注漿設(shè)備。先稀后濃，依吸漿情況逐步加濃漿液，配合比控制在0.8:1～1:1。

（3）注漿結(jié)束：單孔注漿結(jié)束除遵循規(guī)范、符合設(shè)計意圖外，綜合以下條件可結(jié)束注漿。

①壓力控制標(biāo)準(zhǔn)：在正常壓力下進漿量不大時，逐漸加壓，當(dāng)壓力為500kPa，進漿量小于4L/min，持續(xù)穩(wěn)定20min。

②地質(zhì)條件控制標(biāo)準(zhǔn)：清孔確定漿液已至溶洞下限，達到處理效果時。③注漿范圍控制標(biāo)準(zhǔn)：冒漿點超過有效范圍，工藝控制無效時。

④特殊條件控制標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)壓力不高，注漿量不變，地表出現(xiàn)異常，影響地表環(huán)境時。4.2回填造壁法

對于一些溶槽、溶溝、裂隙、溶蝕明顯的蜂窩狀灰?guī)r碎塊、全填充溶洞，該類溶洞當(dāng)沖錘穿過覆蓋層或頂板時，鉆孔內(nèi)會出現(xiàn)一些漏漿，在及時補漿的同時提起沖錘，拋填片石和粘土以及泥質(zhì)強風(fēng)化巖等，待孔內(nèi)泥漿面基本穩(wěn)定后，恢復(fù)沖孔；減小鉆機沖程（一般沖程為1～2m，每分鐘6～8下；遇溶洞時沖程可改為1m以下，沖擊頻率適當(dāng)減?。?，利用鉆頭沖擊將其擠入溶洞及裂隙中，完成護壁和成孔工作。4.2.1填料的選擇

填料直接關(guān)系到造壁后孔壁的穩(wěn)定性，因此在填料的選擇上要做多項選擇對比：粘土摻片石、粘土摻水泥加片石、混凝土、砂漿、泥質(zhì)強風(fēng)化巖。根據(jù)巖溶發(fā)育復(fù)雜情況及現(xiàn)場材料運輸便利情況選擇合適的填料。4.2.2回填方式

溶洞擊穿漏漿后，應(yīng)立即回填并補漿，回填高度應(yīng)根據(jù)溶洞的大小來確定，一般為回填至泥漿不再流失后再回填5～10m，鉆頭小行程打密擠實。如漏漿現(xiàn)象反反復(fù)復(fù)，則可在回填打密時，反復(fù)回填擠密，使溶洞能更好填充。4.2.3及時發(fā)現(xiàn)

一般情況下，鉆機鉆進過程中，鉆機操作手無法看見孔內(nèi)情況，溶洞漏漿時很難及時發(fā)現(xiàn)并處理。針對這種情況，可在孔口加一浮標(biāo)，浮標(biāo)高度以鉆機操作手能看見為宜，同時浮標(biāo)可采用繩線懸掛在鉆機上，溶洞出現(xiàn)漏漿時，鉆機操作手能及時發(fā)現(xiàn)，同時浮標(biāo)也不會隨泥漿下沉。4.3灌注混凝土法

遇到較大溶洞時就要灌注C20混凝土封堵溶洞。利用導(dǎo)管將C20混凝土灌注到孔底，待混凝土達到初凝后再繼續(xù)鉆孔。灌注混凝土采用直升導(dǎo)管法灌注水下砼。導(dǎo)管上設(shè)漏斗，漏斗下設(shè)隔水栓。開始時漏斗中儲備足量的砼拌和物，其數(shù)量要保證在切斷隔水栓

首批砼灌注下去后，使導(dǎo)管下口埋入砼中1～3m。以后盡量采用連續(xù)快速灌注，砼拌和物通過導(dǎo)管進入已灌好的砼中，并始終保證導(dǎo)管口埋在砼中（控制在2m～6m范圍內(nèi)）。讓灌好的砼頂托著上面的泥漿和水逐步上升。為使灌注工作順利進行，應(yīng)盡量縮短灌注時間，使混凝土在同時間段完成初凝。4.4鋼護筒跟進法

（1）對于較大單層無填充溶洞，孔口鋼護筒打入長度視灰?guī)r頂板以上土層性質(zhì)而定，如意受鉆孔內(nèi)漏漿引起坍塌的砂層、飽和粘土層則鋼護筒要穿過易塌地層，或打至溶洞頂板頂面，鉆進過程應(yīng)注意。

①根據(jù)地質(zhì)柱狀圖掌握鉆進標(biāo)高或沖擊聲判斷，鉆至距離溶洞頂部1～1.5m時，變換沖程，慢慢將溶洞頂板擊穿，防止卡鉆。

②在擊穿頂板時，迅速補漿，只有當(dāng)漏漿現(xiàn)象全部消失后才能轉(zhuǎn)入正常鉆進。同時控制好沖程，以免鉆頭突然進入空洞，造成鋼絲繩斷裂。

③鉆頭穿越溶洞時要密切注意鋼絲繩的情況，以判斷是否鉆歪，如造成彎孔應(yīng)回填重新鉆進。

（2）若為多層空溶洞或半空溶洞，采用多層單層鋼護筒跟進，第一層鋼護筒為孔口開鉆段，根據(jù)孔口地質(zhì)條件，確保穿過易坍層，第二層鋼護筒待鉆至第一層溶洞頂板時，停鉆沉放第二層鋼護筒，第三層鋼護筒待鉆至第二層溶洞頂板時再將鋼護筒沉放至該層溶洞頂板。

對于鋼護筒用幾層，在鉆孔根據(jù)地質(zhì)資料對溶洞各層標(biāo)高、填充物情況做好開鉆孔口直徑和鋼材備料，應(yīng)盡可能避免坍孔后再采用多層鋼護筒。（見圖2）

圖 2 ①護筒內(nèi)徑的選擇

最下層鋼護筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆孔樁直徑20cm，同時外徑應(yīng)小于上層護筒內(nèi)徑10cm左右，壁厚選擇12mm。②施工步驟

a、測量放樣，正確放出樁位中心。b、埋設(shè)護筒，鉆機就位，鉆頭對中，開鉆。

c、當(dāng)鉆進至溶洞頂板之上1m左右時，沉放第二層鋼護筒至孔底，其中心與樁中心重合。

d、護筒間空隙及鋼護筒與溶洞底部間空隙使用碎石、水泥漿及粘土充填固結(jié)。e、沖穿溶洞后，鋼護筒及時跟進，防止漏漿，并向孔內(nèi)投放片石、碎石夾粘土，甚至投入整袋水泥堵塞護筒與巖面之間不能密貼的地方。五．幾點建議和看法

5.1開孔之前一定要根據(jù)施工圖紙很好的了解該樁的地質(zhì)情況，掌握溶洞的出現(xiàn)標(biāo)高，做好溶洞問題的預(yù)防工作。

5.2大溶洞時，切忌大沖程沖孔，容易發(fā)生卡鉆現(xiàn)象。

5.3 遇到流沙層時的解決方法是鋼護筒跟進，可有效的防治和解決塌孔問題。5.4 出現(xiàn)漏漿時第一步一定為及時補漿，防治漿面下降而導(dǎo)致塌孔埋錘。

六、結(jié)語

盡管堯典特大橋樁基溶洞居多，但經(jīng)過一年半時間全部施工完畢，為下步工序施工提供了有力條件。它的順利完成主要取決于以下3個方面：

1．合理的溶洞處理方案：針對不同地質(zhì)條件實施不同的溶洞處理方案； 2．加大施工投入，加快施工進度； 3．現(xiàn)場施工及調(diào)度人員積極相互配合。