第一篇：老司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)談

■ 駕駛經(jīng)驗(yàn)談

文先生經(jīng)常開(kāi)車去各地旅游，對(duì)車輛在高速路及各種復(fù)雜路況下的行駛有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

快速出彎

進(jìn)入彎道前（在保持直線行駛時(shí)），應(yīng)該先踩制動(dòng)讓車輛減速，如果彎道角度過(guò)大，則應(yīng)該進(jìn)一步降低車速，同時(shí)還需先降一擋；以低速進(jìn)入彎道之后，先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門(mén)，此時(shí)車輛加速會(huì)使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤(pán)變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車輛就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎；當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤(pán)回正，在確認(rèn)路況安全后，加油門(mén)快速出彎就可以了。

車窗上不裝過(guò)寬雨擋

很多車主會(huì)為車窗安裝比較寬的雨擋，有的雨擋甚至延伸到A柱中下部的位置，這很容易成為危險(xiǎn)的隱患。由于A柱本身會(huì)遮擋一部分視線，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，產(chǎn)生盲區(qū)。如果在車窗上方加裝過(guò)寬的雨擋，盲區(qū)將更大。

搶紅燈不搶綠燈

有些車主在前方遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈就拼命提速，往往還未駛到路口綠燈卻變成了紅燈，不得不倉(cāng)促制動(dòng)，這是非常不可取的。最好在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈時(shí)逐漸減緩車速，保持低速前進(jìn)，以備接近路口時(shí)變燈。在遠(yuǎn)處見(jiàn)到紅燈時(shí)則可保持正常車速或略為提速以接近路口。因此，“搶紅不搶綠”能避免緊急制動(dòng)，順利安全通過(guò)路口。

許多車禍的發(fā)生，其實(shí)與我們不了解特殊情況下的險(xiǎn)情有關(guān)。下面是高手們總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)你一定有用。

超車頭、會(huì)車尾

“超車頭、會(huì)車尾”，老司機(jī)的解釋是，在超越同向行駛的汽車時(shí)一定要注意它的前部，因?yàn)榭此坡掏绦旭偟能?，其?shí)有可能正在避讓從它車頭經(jīng)過(guò)的行人；而與對(duì)面來(lái)車會(huì)車時(shí)則需注意它的尾部，因?yàn)槟抢镆部赡軙?huì)突然躥出橫穿馬路的行人。

類似的情況還有很多，比如一輛正常行駛的汽車突然減速，那么你也要采取相應(yīng)的舉措，因?yàn)槟禽v車很有可能突然發(fā)現(xiàn)了一些情況，比如路中間的異物、大坑等，如果你此時(shí)貿(mào)然加速很可能發(fā)生險(xiǎn)情。

不要依賴電子設(shè)備

車上的電子設(shè)備越來(lái)越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設(shè)備都是輔助司機(jī)駕駛的，無(wú)論多先進(jìn)的電子設(shè)備，都只是在一定限度內(nèi)幫助我們回避危險(xiǎn)。像ESP也有它的工作極限，倒車?yán)走_(dá)也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己。

學(xué)會(huì)預(yù)見(jiàn)性駕車

許多駕駛員都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，在下山行駛時(shí)，一個(gè)看似不急的下坡彎道，卻要比平時(shí)費(fèi)更大的力氣才能降低速度。這是由于車輛在下坡時(shí)的重力加速度會(huì)讓剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)變大，而車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎的抓地力要比正常路面差，再加上頻繁的上下坡制動(dòng)也可使制動(dòng)系統(tǒng)的力度發(fā)生衰退，因此，山路行車時(shí)一定要?jiǎng)蛩亳{駛。

還要懂得對(duì)路況進(jìn)行預(yù)見(jiàn)性判斷。山路是盲區(qū)最多的路段，許多看似普通轉(zhuǎn)彎其實(shí)卻是連續(xù)的S形彎路，而一輛莽撞的汽車有可能會(huì)從彎道里沖出來(lái)，你一定要多留意路邊的提示標(biāo)牌，通過(guò)彎道時(shí)最好鳴笛示意。

停車場(chǎng)注意：

1．速度一定要慢，禮讓行人。

2．禮讓前后左右車，牢記此時(shí)出事各負(fù)一半責(zé)任。

3．倒車一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。

4．自己有路權(quán)時(shí)，可輕按喇叭提示對(duì)方。

左轉(zhuǎn)注意：

1．牢記此時(shí)出事，責(zé)任全在我，一定一定要看清楚對(duì)面車的情況后再動(dòng)，不要理會(huì)后面車的催促。用“S”方法，把車向左轉(zhuǎn)一點(diǎn)，再把方向盤(pán)擺正，一般用一次就可以觀察到對(duì)面了。

2．判斷對(duì)面車況，千萬(wàn)別相信對(duì)方信號(hào)燈，一定等對(duì)方所有車道的車明顯減速或轉(zhuǎn)頭（對(duì)方右轉(zhuǎn)）。

3．晚上左轉(zhuǎn)要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉(zhuǎn)。

4．左轉(zhuǎn)從小路進(jìn)入主路或從主路進(jìn)入小路，很難等到對(duì)面無(wú)車。所以要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，和靠近自己的車都打好招呼，很慢地前進(jìn)，要看清一個(gè)車道上的車，再向前開(kāi)。

雨雪天注意：

1．雨雪天開(kāi)車車距一定要保持多些，速度要慢。

2．雪地駕車最重要的原則是慢，在10-40公里/小時(shí)之間，慢行減速，輕踩剎車。轉(zhuǎn)彎前一定減速到10公里/小時(shí)左右，依靠慣性轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)絕對(duì)不能踩剎車，腳要放在油門(mén)上，但不要踩，只有當(dāng)抓地力不夠時(shí)，再輕踩油門(mén)。

3．雪天車道之間有未化的雪，不要換線，不要超車（包括高速）。如果必須換線，換線時(shí)絕對(duì)不要踩剎車，容易失控。換線時(shí)速要控制40公里/小時(shí)以內(nèi)，然后依靠慣性換線。控制車速，踩剎車一定要輕柔，前后車距要留夠。

4．冬天打火困難時(shí)，打火同時(shí)輕踩油門(mén)。

5．去超市買(mǎi)雨雪天用的車窗外用噴劑去除外面雨霧，買(mǎi)內(nèi)用的噴劑除內(nèi)窗的霧氣。

需改正的駕駛習(xí)慣：

1．為了能看到很遠(yuǎn)的地方，所以一直使用遠(yuǎn)光燈；

2．變更車道或就要轉(zhuǎn)彎時(shí)才打亮轉(zhuǎn)向燈；

3．左轉(zhuǎn)時(shí)不注意后方來(lái)車；

4．錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎處強(qiáng)行變更車道；

5．前面還是紅燈時(shí)就一點(diǎn)一點(diǎn)地向前移動(dòng)；

6．信號(hào)燈變?yōu)辄S色時(shí)加速通過(guò)；

7．頻繁變換車道；

8．在轉(zhuǎn)彎處軋中央車線或外側(cè)車線；

9．與前車距離太近。

學(xué)車的第一天：上車前要做以下例行的檢查，檢查機(jī)油尺機(jī)油的高度，打開(kāi)水箱蓋，檢查水箱內(nèi)有沒(méi)有少水的情況。這是每個(gè)駕駛員每天第一次開(kāi)車前必做的準(zhǔn)備。坐上車后，通電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，注意扭匙的時(shí)間不要太長(zhǎng)，不然會(huì)出現(xiàn)兩種不良的情況，1、因?yàn)樘L(zhǎng)用電就多，如果電池舊了的話電量就會(huì)不足，啟動(dòng)馬達(dá)數(shù)次后還是不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就可能出現(xiàn)沒(méi)電的現(xiàn)象。

2、因?yàn)轳R達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)的情況下，它是需要帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，如果啟動(dòng)馬達(dá)的時(shí)間太長(zhǎng)，容易造成馬達(dá)過(guò)熱而燒壞。以上兩種情況要注意哦！不然您就要叫人來(lái)幫忙推車了。車啟動(dòng)后，伯父問(wèn)了我一個(gè)問(wèn)題：“你說(shuō)怎樣才算開(kāi)車開(kāi)得最好？”那天我答了很多個(gè)答案：開(kāi)得慢、開(kāi)得穩(wěn)、會(huì)閃避、開(kāi)得快、打尖打得好、方向盤(pán)把得好。好了，說(shuō)到這里我先賣(mài)個(gè)關(guān)子，大家回應(yīng)我的貼說(shuō)說(shuō)怎樣才算開(kāi)得最好？我有空就會(huì)上來(lái)的。下面我把我伯父教學(xué)員的駕駛歌的開(kāi)車篇貼出給大家看看，雖然伯父編得沒(méi)有平仄，但十分有用哦！

開(kāi)車篇

駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機(jī)油、剎車油）

正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門(mén)上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤(pán)是開(kāi)車的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。

從車場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了 一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用怕吧？于是漫不在心的說(shuō)：“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車吧！我有 話要說(shuō)?！?/p>

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵?！笆裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎？”“你試想想，如 果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何？一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你 就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門(mén)過(guò)了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開(kāi)油門(mén)，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。（這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的 一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦?。?/p>

繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門(mén)沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間 就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。（因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車）我連忙踩下剎車。這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢？ 這樣踩盡了油門(mén)沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你 的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪耍静挥貌葎x車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？ 而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)。”

行車篇

（一）瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門(mén)，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了： 掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了（解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎）。我看了一下右面的倒視 鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤(pán)，避開(kāi)了左車的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“減速！輕踩剎車，讓他過(guò)去?！蔽抑缓谜辙k了??

過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況 下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他 沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜?，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣？一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓，這樣必然會(huì)發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤(pán)，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車又 處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢？如果右邊也有車的話，你是不是要撞過(guò)去呢？記住吧！在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車時(shí)就有一 句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過(guò)的話，你必須減低車速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但！請(qǐng)記住不能拉到方向盤(pán)而讓道。

重新上路后，我開(kāi)著車來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦！就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：“快剎車！”也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車，然而 就在踩下剎車的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄恕Ｒ皇遣赣邢纫?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說(shuō)了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦！還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論 如何也要減速剎車的。為什么呢？因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

行車篇

（二）人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時(shí)，車子趟過(guò)了一大灘積水時(shí)，車會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢？出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢？

經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用??！左腳輕踩剎車，我們的行話叫“拖剎”，右腳踩下油門(mén)，這樣子 讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

實(shí)用文章： 行車中易誤大事的“小事”!

一、腳下有水或雪，上得車來(lái)便走，一剎車，踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋，對(duì)油門(mén)的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異，你試試?

三、咬了一口的蘋(píng)果不知滾到何外去了，快找找，沒(méi)準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長(zhǎng)了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒(méi)準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候，尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候。

六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候，上得車來(lái)可要小心。七、十字路口放行，在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來(lái)，你可千萬(wàn)不要盲目超它，不然你會(huì)后悔的!

八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時(shí)，追尾概率幾乎是百分之百!無(wú)人能夠逃脫，唯有你例外，為什么!

十、長(zhǎng)途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車或借車，須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!

十二、任何時(shí)候保持情緒穩(wěn)定，尤其是當(dāng)你的女朋友初上你的車，或你的一幫狐朋狗友在你的車上喧鬧時(shí)，或當(dāng)有人夸贊你的車技超群時(shí)，你細(xì)聽(tīng)一聽(tīng): 魔鬼在獰笑呢.十三、你的音響完美，功率超群也沒(méi)必要讓所有的車都知道，警察喊你呢!

十四、和女朋友或男朋友表達(dá)愛(ài)慕之情，不在行車中那一會(huì)兒,“安定”“團(tuán)結(jié)”,各行其道!

十五、無(wú)論何種車型，都沒(méi)有將手放在檔把上的理由，只有壞處沒(méi)有好處。

十六、永遠(yuǎn)不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進(jìn)性能的胡鄒，安全永遠(yuǎn)系于自身的合理規(guī)范操作，你會(huì)長(zhǎng)駛而久安!

十七、車輛的方向盤(pán)與身體之間活動(dòng)的空間應(yīng)以可自由伸展兩臂為理想，伸展不開(kāi)的曲臂操作方向的方式，遇緊急情況會(huì)成為順暢打輪的阻礙。

十八、開(kāi)長(zhǎng)途車，不能吃得巨飽，否則全身的血液都幫你去消化去了，大腦供血不足可要犯困得啰!

十九、不要與以車謀生的“搶”搶道，一是搶不過(guò)；二是以車為生的車都會(huì)熟練掌握“合理沖撞”法則，打起架來(lái)輕車熟路，你沒(méi)啥便宜可占，除非你是黑社會(huì)；三是小出租車半天還沒(méi)賺錢(qián)呢，大卡車的土方指標(biāo)一天是有數(shù)滴，也得予以理解為好!

第二篇：30萬(wàn)公里老司機(jī)的安全駕駛經(jīng)驗(yàn)談

30萬(wàn)公里老司機(jī)的安全駕駛經(jīng)驗(yàn)談

如果說(shuō)，一紙駕照是一個(gè)駕駛員在道路上駕駛的第一個(gè)重要條件，那么，駕駛員自身駕駛技術(shù)的嫻熟程度、對(duì)路況的判斷能力以及心理素質(zhì)則是安全駕駛更為重要的前提。而這一前提與個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)不無(wú)關(guān)系。

因?yàn)榻煌ㄊ橇鲃?dòng)的，豐富的經(jīng)驗(yàn)使得駕駛員可以更早地預(yù)測(cè)到安全隱患，縮短針對(duì)當(dāng)時(shí)的情況作出判斷并采取有效對(duì)策的時(shí)間，而在這種時(shí)候，心理素質(zhì)的高低就顯得尤為重要——較強(qiáng)的心理素質(zhì)有助于駕駛員保持冷靜的態(tài)度和觀察力，從而更好地控制局面，避免災(zāi)難的發(fā)生。因此，經(jīng)驗(yàn)在這種時(shí)候的重要性可見(jiàn)一斑。

經(jīng)驗(yàn)分為直接經(jīng)驗(yàn)和間接經(jīng)驗(yàn)。所謂直接經(jīng)驗(yàn)，顧名思義，就是指親身參加變革現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐而獲得的知識(shí)；而間接經(jīng)驗(yàn)則是指從書(shū)本或別人那里得來(lái)的知識(shí)。直接經(jīng)驗(yàn)固然可以令人感受更深刻，記憶更牢固，運(yùn)用更自如；但另一方面，我們也不能否認(rèn)學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗(yàn)的重要性。因?yàn)橐粋€(gè)人的實(shí)踐總是有限的，一切事情都靠自己的直接經(jīng)驗(yàn)是不可能的。事實(shí)上，一個(gè)人所接受到的知識(shí)，絕大部分都是間接經(jīng)驗(yàn)的東西——這樣就有效地保證了人們可以用更短的時(shí)間獲取更多的經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)自己的工作和生活起到指導(dǎo)性的作用。

以下就是一位老司機(jī)跟廣大的駕駛員朋友們的分享，他從拿到駕照至今大約有著30萬(wàn)公里、12個(gè)年頭的駕駛經(jīng)驗(yàn)的了，談的都是他多年安全行車的經(jīng)驗(yàn)積累，雖然可能不太全面，但是，只要每一個(gè)駕駛員都能把自己的經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜?lái)跟大家分享，就能集思廣益，對(duì)廣大駕駛員朋友的安全駕駛起到很好的指導(dǎo)性作用。

1、世界上沒(méi)有真正安全的汽車，但有真正安全的司機(jī)。

安全是開(kāi)出來(lái)的，不是買(mǎi)來(lái)的。大家一定要明白這句話的深刻含義。不管多貴的車，碰撞星級(jí)多高的車，在高速上超過(guò)120公里的時(shí)速硬碰硬，一樣完蛋.哪怕你是悍馬。因?yàn)槟切┧男俏逍嵌际窃?0公里以下的速度測(cè)試出來(lái)的，而我們高速上一般都是120左右速度。所以要想真正的實(shí)現(xiàn)安全，最重要的在于人而不是車。

2、開(kāi)車一定要用心。

作為一名司機(jī)，一定要有高度的安全意識(shí)。麻痹大意的大馬虎不適合開(kāi)車。什么叫高度的安全意識(shí)，就是無(wú)論何時(shí)，只要手一握方向盤(pán)，立即全神慣注，嚴(yán)格按交規(guī)開(kāi)車，不急不搶。在馬路上開(kāi)的又猛又快的常常是新司機(jī)，特別是剛開(kāi)1年左右的司機(jī)，那車開(kāi)的眼花撩亂，見(jiàn)縫插針，自我感覺(jué)水平相當(dāng)?shù)哪鞘裁础Ｏ矚g和人比紅燈起步，特別是以小排量車超大排量車為榮，常常聽(tīng)到他們?cè)诿硷w色舞地吹虛：今天在**地方把一個(gè)**車（一般是高級(jí)轎車）給超了甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。須不知，這些行為是安全行車之大忌。只有心態(tài)平和才能開(kāi)好車，人家超你，讓人家超過(guò)去又如何，人家在你前在起步慢了點(diǎn)，不用急，不要按喇吧催人家。

3、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

遵守交規(guī)，不違章不超速是根本。在學(xué)車的時(shí)候師傅就會(huì)教你，起步要先鳴號(hào)，打轉(zhuǎn)向燈。上車要先系安全帶，檢查位椅是否適合，觀后鏡是否在恰當(dāng)?shù)奈恢茫鸩角案黜?xiàng)儀表指示是否異常。我上車第一件事就是系安全帶，不管開(kāi)多遠(yuǎn)，有很多人喜歡在市區(qū)不系安全帶，認(rèn)為安全束縛自已不舒服，其實(shí)這是一個(gè)很不好的習(xí)慣。當(dāng)你沒(méi)系安全帶開(kāi)車會(huì)感覺(jué)混身不得勁的時(shí)候，說(shuō)明你已經(jīng)有一個(gè)較好的安全駕駛習(xí)慣了。

4、行車過(guò)程中的一些安全經(jīng)驗(yàn)

（1）有兩條同向行車道，一條道很空，沒(méi)車，另一條道上司機(jī)隊(duì)。這時(shí)候一定要減速排隊(duì)，不要想當(dāng)然的從空車道上走，那條空出來(lái)的車道百分百有事不能通過(guò)。

（2）如果你和一輛大卡車同時(shí)通過(guò)綠燈路口，這時(shí)你要小心了，不要輕易地在路口超過(guò)大卡車，因?yàn)樗鼡踝×四愕囊暰€，不要想當(dāng)然的認(rèn)為卡車開(kāi)的慢是因?yàn)樗鼈€(gè)頭大，常常是因?yàn)橛腥嗽陉J紅燈過(guò)馬路，而你的視線正好被卡車擋住，如果你冒然加速通過(guò)的話，可能會(huì)后悔一輩子。

（3）在高速上行駛，切記不要跟在大貨車后面，因?yàn)楦筘涇嚂?huì)掉物，這個(gè)最危險(xiǎn)。我親眼看到一個(gè)貨車上掉下來(lái)N個(gè)口袋造成后車急忙躲避而造成多翻車和追尾事故。如果掉下來(lái)的貨物砸到你的擋風(fēng)玻璃，你可以想想一個(gè)物體以100多公里的時(shí)速左到你車玻璃是什么感覺(jué)。另外，大貨車擋住了你的視線，也十分不利于安全。

（4）在高速上，超大貨車的時(shí)候，要特別小心。要首先看清大貨車有沒(méi)有超車意圖，如果大貨車前面也有貨車在行駛，這時(shí)候要特別特別注意，大貨車很可能要超車，這時(shí)候你如查冒然超車，可能會(huì)被大貨車夾到或追尾。另外，如果大貨車已經(jīng)打開(kāi)超車轉(zhuǎn)向燈，那么不要試圖通過(guò)鳴迪閃燈的方法把大貨車逼回去給自已讓道。要知道貨車一旦決定超車，除非在萬(wàn)分緊急的情況下不會(huì)再給別人讓路，況且很多時(shí)候大貨車根本沒(méi)仔細(xì)看后方信號(hào)。超大貨車的幾個(gè)要領(lǐng)：超車前要先觀察一下大貨車是否有超車意圖，超車前閃大燈提醒貨車司機(jī)要超車。超車過(guò)程中要隨時(shí)注意大貨車動(dòng)向，一旦發(fā)現(xiàn)大貨車也要并道，要立即果斷采取緊急措施，不要強(qiáng)超。

記住一句話：關(guān)愛(ài)生命，遠(yuǎn)離大貨車。

（5）高速上不要從緊急停車帶超車。緊急停車帶上有很多小螺絲釘?shù)刃|東，都是車輛修理留下的，從緊急停車帶上超車，車胎被扎的機(jī)率要比在正常行車道上高出N倍。

（6）如果真的想從緊急停車帶上超車，也要注意，千萬(wàn)不要從正常行車道上直接沖向緊急停車道超車，因?yàn)槟愕鸟{駛位在車的左邊，而緊急車道在右邊，所以你看不清緊急車道上的情況，那里可能在不遠(yuǎn)處停著一輛拋錨的汽車，如果你一把方向拉過(guò)去，可能再想回來(lái)就晚了。所以正確的超車方式是，與前車先拉開(kāi)一點(diǎn)距離，然后先向右探出半個(gè)車身，確認(rèn)緊急車道上沒(méi)有車后再超。如果直接上緊急車道，等你發(fā)現(xiàn)有車再想回來(lái)，估計(jì)有可以回不來(lái)了，你的原車道可能已經(jīng)被后車占了，這時(shí)候你哪也去不了，能在緊急車道上撞向前面的車。

（7）每臺(tái)車都會(huì)有一個(gè)視覺(jué)盲區(qū)。如果你在高速上正常行駛，通過(guò)后視鏡發(fā)現(xiàn)后面有一臺(tái)車跟著你。過(guò)了一會(huì)，你發(fā)現(xiàn)從你車的左右和中間觀后鏡都看不到該車了，而這其間沒(méi)有任何高速出口經(jīng)過(guò)，那么這個(gè)車哪去了呢？其實(shí)這個(gè)車就是你的左或右側(cè)后窗附近正在超你，而你卻看不到他，這就是視覺(jué)盲區(qū)。每臺(tái)車都有盲區(qū)，只是大小不同而已。所以我們?cè)诓⒕€超車的時(shí)候，在并線前切記，要稍微扭一下頭，用眼余光從側(cè)后窗中觀察一下有沒(méi)有車。

（8）高速爆胎應(yīng)急處理。其實(shí)在高速上開(kāi)車并不難，比在普通公路和市區(qū)容易，但危險(xiǎn)性卻更大，為什么呢？高速開(kāi)車最重要的技能是高速應(yīng)急反應(yīng)能力。在高速上開(kāi)車，不管前后有沒(méi)有車，都要雙手握緊方向，千萬(wàn)不要單手開(kāi)車。高速上由于輪胎速度很高，發(fā)熱，磨損加劇，壓力增大，容易爆胎。所以高速開(kāi)車一定要時(shí)刻警惕爆胎事故。一旦發(fā)生爆胎，正確的處理方式是：雙手把緊方向盤(pán)，較正車偏。保持車輛穩(wěn)定向前，松掉油門(mén)，等車速降到40公里左右，輕打方向把車靠到緊急停車帶上。切忌爆胎時(shí)急殺車，否則會(huì)發(fā)生翻車事故。一般來(lái)左胎爆掉，車子會(huì)向左偏，這時(shí)候要把方向輕微向右轉(zhuǎn)以保持不偏離車道。右胎爆掉同理方向要向左帶點(diǎn)力。

（9）不要超速。大家都看過(guò)一個(gè)高速交警的忠告這篇文章吧，超過(guò)160公里每小時(shí)的時(shí)候，車子出事人的死亡率是百分百。120已經(jīng)很快了，再急的事也沒(méi)有生命安全重要。

（10）開(kāi)車過(guò)程中，要特別注意老人和小孩子。特別是在城鄉(xiāng)結(jié)合處，人機(jī)混行車道上。很多老人會(huì)在毫無(wú)征兆的情況下突然穿越馬路。

（11）視線要寬廣。開(kāi)過(guò)程中，要對(duì)前后左右的所有物體移動(dòng)情況進(jìn)行觀察并預(yù)測(cè)其軌跡。這點(diǎn)可能很多人做不到，但要努力做到。只有預(yù)測(cè)到其有可能的軌跡路線時(shí)，才好做好緊急應(yīng)對(duì)措施。開(kāi)車時(shí)每隔幾十秒最好掃視一下三塊后視鏡。也要盡可能通過(guò)前車的玻璃看清前車前面的路況，總之，視野越寬廣越好。

（12）要注意別人對(duì)你的提示。有時(shí)候你的車車出了問(wèn)題，你自已并不知道，但與你同行的車輛卻可以看到，對(duì)方可能會(huì)通過(guò)眼光、鳴迪或燈光提醒你。所以當(dāng)你開(kāi)車過(guò)程中遇到有人無(wú)端地對(duì)你鳴迪閃光或?qū)δ阒钢更c(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候，你首先要想到的是你的車是不是有異常，在安全的地方停下來(lái)檢查一下再走為妙。

第三篇：一個(gè)老長(zhǎng)途司機(jī)經(jīng)驗(yàn)談

一個(gè)老長(zhǎng)途司機(jī)經(jīng)驗(yàn)談(ZT)

1、長(zhǎng)途行車，切記不要疲勞駕駛，最好1－2小時(shí)停車休息或換人駕駛。

因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間跑高速，眼睛很容易疲勞，加上很少換檔，反應(yīng)速度自然會(huì)下降，適當(dāng)休息一下會(huì)有好處，同時(shí)也可以讓車胎降溫，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

下車休息的時(shí)候可以順便檢查一下車況，看看底盤(pán)，有無(wú)漏水漏油。還有就是可以去WC，人憋壞了影響健康。

2、高速行車切記不要跟車太近，剎車距離和你的車速是成正比的，車速越快，剎車距離就越長(zhǎng)。

一般情況，80公里車速剎車距離80米；100公里的車速剎車距離為100米，依此類推。不要以為你的車有了氣囊就安全了，想想牛振華、黛安娜吧。

記得我在甘肅武威經(jīng)過(guò)無(wú)人區(qū)的時(shí)候，在路旁有一輛撞毀的汽車，已經(jīng)風(fēng)化的只剩鋼架了，車上插了一個(gè)木牌，上面寫(xiě)著五個(gè)字“此處無(wú)醫(yī)院”。

3、遇到一些大貨車，一定要離它們遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)槟銢](méi)它強(qiáng)壯。被它甩你一下，它沒(méi)事，你可能就栽進(jìn)溝里了，等警察找到你的時(shí)候，它早已在幾百公里之外了。

遇到大貨車，要加大跟車距離，因?yàn)樗鼈兊臒艄馔鶗?huì)罷工的，即使是好的也通常被泥土蒙住看不清楚，一不小心你就會(huì)鉆進(jìn)它肚子下面。

超貨車的時(shí)候要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，一蹴而就，果斷迅速。如果有情況無(wú)法超過(guò)去，就立即減速，拉大距離，再找時(shí)機(jī)，切記不要強(qiáng)行超車。

在一些半封閉的準(zhǔn)高速上行車，一定要注意每個(gè)路口，有些貨車司機(jī)是不顧別人的。

我有一次在山西的準(zhǔn)高速行車，車速110，突然就有一大貨車橫穿，我立即鳴笛，同時(shí)踩剎車，它卻毫無(wú)反應(yīng)，依然不緊不慢的橫穿。直到我的車到了跟前也沒(méi)停住，急打方向，俺的車啊，帶著剎車的尖叫在它面前來(lái)了一個(gè)180度的掉頭，教訓(xùn)深刻啊，真象是從死神手中撿了一條命??

停下車時(shí)尾在前，頭朝后了。再回頭看它剛剛穿過(guò)馬路，簡(jiǎn)直讓我氣炸了肺，要不是在外地，我肯定和他拼命。

4、不要跑在路上鬧肚子，我通常在路上都吃一些素食，少吃油膩的，吃飽吃好就行，誰(shuí)能保證你的胃質(zhì)量一流呢。

5、遇到大霧天氣時(shí)，不要超車，打開(kāi)大燈和霧燈，這時(shí)可以考慮跟在大貨車后面，因?yàn)殪F中能見(jiàn)度差，燈光照不遠(yuǎn)。

在大貨車后面，燈光照在貨車上會(huì)產(chǎn)生反射，光線變強(qiáng)，可以增加你的視野，也就是說(shuō)能見(jiàn)度會(huì)強(qiáng)一些。

再有一個(gè)好處是貨車目標(biāo)大，速度慢，如果它不小心掉到溝里，你會(huì)很快發(fā)現(xiàn)及時(shí)止步的，開(kāi)貨車的同學(xué)不要罵我哦

6、山路的時(shí)候要注意車速，不要學(xué)那些本地司機(jī)，它們輕車熟路，哪里有轉(zhuǎn)彎，哪里有危險(xiǎn)早已爛熟，所以速度很快。

而你就一無(wú)所知了，遇到危險(xiǎn)，你是反應(yīng)不過(guò)來(lái)的，在四川、陜西的一些高山上通常都是一個(gè)接一個(gè)的胳膊肘彎，及其危險(xiǎn)。

過(guò)彎盡量靠里行駛，遇到突發(fā)事件，寧肯去撞石壁也不要往外閃，撞到石壁也許還能保命，下了溝那就只有看上帝的安排了。

在川南過(guò)泥巴山時(shí)，曾經(jīng)親眼看到一輛雅閣掉入山澗，連響都沒(méi)聽(tīng)到，原因就是仗著車好，下坡速度過(guò)快，遇到胳膊肘彎沒(méi)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

你別指望有人會(huì)報(bào)警，因?yàn)樯嚼餂](méi)有信號(hào)??

我在金沙江邊行車的時(shí)候，經(jīng)常看到山溝里的車肚皮朝天，不知道掉下去幾年了，也許他的家人還不知道呢。

7、遇到下雨時(shí)要慢速行駛，尤其是下小雨的時(shí)候最危險(xiǎn)，因?yàn)橄麓笥晁械能囎匀粫?huì)小心謹(jǐn)慎，緩慢行駛。下小雨則有人不當(dāng)回事。

其實(shí)小雨更容易出事，因?yàn)橛晁〔荒芗皶r(shí)從路面流走，在路面形成水膜，車行駛在上面，輪胎與地面的摩擦力減弱，抓地能力就會(huì)變差。

同時(shí)，剎車距離自然會(huì)加長(zhǎng)，輪胎也更容易打滑。

8、遇到水深的時(shí)候要大油門(mén)低速行駛，不能熄火，要讓排氣不間斷始終有氣壓，這樣才能防止排氣管進(jìn)水。一旦在深水中熄火，就不要在點(diǎn)火。

因?yàn)楝F(xiàn)在都是電噴車，在水中點(diǎn)火，會(huì)造成短路，很可能會(huì)燒毀行車電腦，萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)水，因水的壓縮性很差，很容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸造成變形，那你就準(zhǔn)備換新發(fā)動(dòng)機(jī)吧。

速度快了~~一個(gè)凹坑就可能要了你的命?。?/p>

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車禍經(jīng)過(guò)：

我坐客戶的本田雅閣出差黃巖回上海途中，我們的本田剛從黃巖入口上高速，時(shí)速110，在行車道正常行駛。到9公里處，突然發(fā)現(xiàn)前方路中央一個(gè)深10公分，直徑80公分圓坑，副駕一聲驚呼(不知司機(jī)事先是否注意到)“一個(gè)坑”！

由于距離已經(jīng)太近，司機(jī)向右打方向太多，發(fā)現(xiàn)車輛快碰右路肩，又向左急打方向，這時(shí)車輛失控，由于速度快方向急，離心力使左邊二個(gè)輪子離地，車輛向右傾斜約30度；俯視看，車輛和中央隔離帶成60度角猛烈撞向中央隔離帶。平時(shí)覺(jué)得高速公路110碼并不快，這時(shí)卻感覺(jué)向飛一樣，“轟”一聲巨響，撞壞了中央隔離帶。

撞后車輛又調(diào)轉(zhuǎn)方向變成向右60度沖向右路肩，快撞右路肩時(shí)被司機(jī)一把方向向左拉出，幾乎橫在路中央，與行車道成90度，后面奔馳雖然制動(dòng)性能優(yōu)良，剎車帶著刺耳尖叫~還是撞了上來(lái)，又是“轟”一聲巨響，奔馳左前角撞到本田左后門(mén)處(我的位置)，上帝保佑！奔馳轎車重心低，主要撞擊力接近底盤(pán)。如果是卡車一類高底盤(pán)車輛，我大概沒(méi)有那么好的運(yùn)氣！

本田被撞出數(shù)米遠(yuǎn)，車身逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度后停住。成了尾朝前進(jìn)方向。奔馳氣囊爆開(kāi)，并受到向右巨大分力，呼嘯著向路右肩沖去，發(fā)出第三聲巨響----它的右前胎猛烈撞擊路右肩引起爆胎！

事故后，我們的司機(jī)痛心疾首！看到車禍現(xiàn)場(chǎng)被驚呆了。跳出車輛蹲在地上只是傷心哭泣，怎么也不相信自己開(kāi)的車會(huì)發(fā)生這種事故！我車副駕上的某外貿(mào)公司老總冷靜處置，查看人員傷勢(shì)，車輛損傷情況，報(bào)警并呼叫救護(hù)車等善后處理事宜。。。

我看了事故現(xiàn)場(chǎng)輪胎痕跡，我們本田車在繞過(guò)凹坑后，走的是先左后右再左，這樣一個(gè)60度Z字形路線。

二部車事故后都無(wú)法動(dòng)彈，后來(lái)我們搭乘另外車輛才回上海。

體會(huì)：

我向來(lái)對(duì)安全持保守觀念(曾被牛老弟暗笑)。離開(kāi)上海時(shí)從莘莊入高速公路后，我雖然坐左后，卻也是安全帶不離身，并且按下車門(mén)保險(xiǎn)。在車輛撞擊中央隔離帶這生死一瞬間，我后悔涌上心頭，剛上高速才9公路，我們后座二人都還沒(méi)有來(lái)得及上保險(xiǎn)帶！不然我一點(diǎn)都不會(huì)受傷。

前座司機(jī)有保險(xiǎn)帶，副座沒(méi)上，但他發(fā)現(xiàn)凹坑后思想有了準(zhǔn)備，立即死死抓住把手，所以前座都未受傷。

由于我按下了門(mén)保險(xiǎn)，猛烈撞擊之下，我身邊車門(mén)沒(méi)有彈開(kāi)，保住了我的性命。不至于像那位演香妃的女演員，在汽車撞擊隔離帶時(shí)車門(mén)彈開(kāi)強(qiáng)大沖擊力將她拋出車外而香消玉殞

第四篇：老司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)

老司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)

一、保持合理的行車速度

每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經(jīng)濟(jì)車速都并不高，常用的經(jīng)濟(jì)車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車就是這個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速。在北京早晚的上下班時(shí)行車，一般很難達(dá)到這一要求，不過(guò)駕駛者還是應(yīng)盡量控制在此車速以內(nèi)。

升擋的技巧：對(duì)于手動(dòng)擋車，一擋是啟動(dòng)擋，車子動(dòng)起來(lái)就可以掛二擋，不必大腳轟油門(mén)讓轉(zhuǎn)速飆升，既然如此，多踩的那一腳油就是可以省下來(lái)的。

二、冷車起動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量避免延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間

在冷車起動(dòng)時(shí)不應(yīng)人為地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，否則適得其反。只需要注意，在點(diǎn)火后，不要立即用高速行駛。應(yīng)該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來(lái)。冬天的時(shí)候慢行駛的時(shí)間可以延長(zhǎng)一些?，F(xiàn)在則不用。

三、避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

一般汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動(dòng)所消耗燃油多，所以，如果停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

四、行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速

行車中應(yīng)力求保持車速平穩(wěn)，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門(mén)來(lái)加速。這只會(huì)大大增加耗油量，而省不了你多少時(shí)間。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，常見(jiàn)到這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過(guò)去了，過(guò)去了就不得不踩剎車。呆會(huì)兒，這邊車道有空當(dāng)，一踩油門(mén)又?jǐn)D回來(lái)了。等一處信號(hào)，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過(guò)代價(jià)是油耗大大增加了。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門(mén)要小，操作要輕，同時(shí)還應(yīng)隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音應(yīng)該是柔和的，我無(wú)法形容，誰(shuí)愿意，可以坐在我的車?yán)?，我讓他?tīng)。這就是我并不希望隔音太好的原因。

五、正確掌握變速時(shí)機(jī)

換擋要及時(shí)準(zhǔn)確，過(guò)早過(guò)遲都會(huì)增加油耗。起步用一檔，動(dòng)起來(lái)就換2檔，接近或超過(guò)20公里/小時(shí)換3檔，接近或超過(guò)40公里/小時(shí)換4檔，接近或超過(guò)50公里/小時(shí)換5檔；減速時(shí)反過(guò)來(lái)減檔。

六、正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng)

空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法。實(shí)際上，當(dāng)車速高于85km／h時(shí)，開(kāi)窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。

七、油耗與汽車維修保養(yǎng)

a.加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)，如空氣濾清器過(guò)臟或堵塞，將使混合氣過(guò)濃，增加燃油消耗。b.火花塞電極間隙調(diào)整適當(dāng)，并保持清潔。否則將影響火花質(zhì)量，增加燃油消耗。c.制動(dòng)器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系的。調(diào)整制動(dòng)器，使其必須保證制動(dòng)的靈敏與可靠，同時(shí)也應(yīng)具有解除制動(dòng)迅速、無(wú)拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要，也是安全行車的保證。

d.及時(shí)更換機(jī)油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤(rùn)滑油。e.使用原廠添加劑

我們經(jīng)?？匆?jiàn)在各類品牌、功能不一樣的添加劑,所標(biāo)注的性能包括了節(jié)省油耗、減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、降低汽車尾氣排放……琳瑯滿目，讓人難以選擇。事實(shí)上，一些添加劑車主長(zhǎng)時(shí)間使用后，車輛反而產(chǎn)生了積碳,增大了油耗。建議消費(fèi)者謹(jǐn)慎選擇這些添加劑，如果車輛所屬品牌有推薦添加劑，盡量選擇指定添加劑。因?yàn)檐噺S所提供的添加劑往往在本品牌中都經(jīng)過(guò)了反復(fù)試驗(yàn)，對(duì)本品牌的適用性更強(qiáng)。

對(duì)于經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車的車主，平時(shí)在車輛保養(yǎng)時(shí)需注意檢查火花塞是否有積碳，積碳過(guò)多不但會(huì)造成方向盤(pán)抖動(dòng)，而且會(huì)增加油耗，所以積碳嚴(yán)重時(shí)，需要定期進(jìn)行清潔處理。

八、降低車輛自重量 一些車主總愛(ài)將各種東西堆積在車內(nèi)，不但占用了車內(nèi)空間，而且增加了車重,給引擎帶來(lái)額外的負(fù)擔(dān)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，車輛負(fù)重每增加100Kg，油耗就會(huì)提高4.4%，同時(shí)一些車輛改裝項(xiàng)目也會(huì)影響到車輛的油耗。如音箱的改裝不但增加了多余的重量，而且音箱的能耗也需要發(fā)動(dòng)機(jī)供給。再如,時(shí)下比較流行的加裝行李架、定風(fēng)翼等設(shè)備，增加了車重，而且風(fēng)阻系數(shù)也變大，高速行駛時(shí)的油耗大大增加。所以我們建議為了更經(jīng)濟(jì)的使用車輛，盡量不要進(jìn)行不必要的改裝，同時(shí)需經(jīng)常給愛(ài)車來(lái)一個(gè)瘦身SPY，減去多余的重量，讓愛(ài)車輕松上路。

九、檢查輪胎的壓力和磨損程度

在汽車油耗增加時(shí)，我們往往忽略了輪胎氣壓。我們通常將輪胎比喻成汽車的鞋，如果鞋不舒服，油耗自然會(huì)增加。對(duì)于胎壓的檢查除了對(duì)降低油耗有利，同時(shí)也關(guān)系到行車安全性。所以每天出車前應(yīng)養(yǎng)成檢查胎壓的習(xí)慣。對(duì)于胎壓不足的輪胎應(yīng)及時(shí)就近補(bǔ)充氣壓。也可以在洗車后，要求師傅幫忙檢查一下胎壓，建議輪胎充氣在胎側(cè)標(biāo)注的最大氣壓的80%-90%，通常一般車輛前輪胎壓為2.2-2.3Pa，后輪氣壓為2.4-2.5Pa。在夏季時(shí),建議換打氮?dú)饪梢蕴岣咻喬ヌ旱姆€(wěn)定性，同時(shí)也提高了車輛行駛的安全性。如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。必要時(shí)可更換新的輪胎。

輪胎寬度：輪胎的寬度越寬，也就是輪胎接地面積越大越費(fèi)油！道理是顯而易見(jiàn)的，摩擦力大了需要克服的阻力也就隨之增大，你的車子在行進(jìn)中每時(shí)每刻都會(huì)為增加的這一點(diǎn)阻力，再多付出一點(diǎn)燃油。但是，輪胎變窄的問(wèn)題也是相應(yīng)存在的，它的支撐和剎車效果會(huì)降低，所以，車輛改換輪胎的尺碼要適中，具體可致信以獲得更準(zhǔn)確的建議。

輪圈尺寸：輪圈尺寸越大，驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車輪就需要付出更多力氣，好像你動(dòng)手推一扇旋轉(zhuǎn)門(mén)靠近軸心的地方，門(mén)的半徑越大越吃力。你的車子在行進(jìn)中每時(shí)每刻都會(huì)為增大的那一點(diǎn)半徑阻力，再多付出一點(diǎn)燃油。

十、帶檔滑行“先離后剎”的做法是在駕校時(shí)期養(yǎng)成的習(xí)慣。

但切不能作為好習(xí)慣長(zhǎng)期使用，當(dāng)車輛度過(guò)了“磨合”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對(duì)于新手可能會(huì)使車子開(kāi)得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害。同時(shí)油耗也比較大。因此一定要改變這個(gè)駕駛習(xí)慣。在緊急制動(dòng)時(shí)，“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動(dòng)距離要短的多。

十一、不必要的高速行駛

任何一款車都有它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。咱們的中興是在50-90（我的總結(jié)）。再高的速度，則產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，當(dāng)然油耗增加了。

十二、早點(diǎn)出發(fā)出門(mén)路徑的規(guī)劃

早點(diǎn)出門(mén)，可以躲避塞車，節(jié)約了時(shí)間，也可以大大降低油耗。我們出門(mén)前最好預(yù)先規(guī)劃好行駛路線和出門(mén)時(shí)間，這樣不但節(jié)省了時(shí)間又不會(huì)因?yàn)樯蠘驌砣髠X筋。車況好的車子才是省油的車子。開(kāi)手擋車時(shí)要看轉(zhuǎn)速表（一擋除外，通常換擋時(shí)機(jī)在2500轉(zhuǎn)位置）換擋且踩和松離合器干凈徹底；自動(dòng)擋車切忌空擋滑行和較長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)不摘空擋；平時(shí)駕車前要留意車況，還要注意定期保養(yǎng)，定期沖洗水箱、清理輪胎花紋等。

十三、謹(jǐn)慎選擇加油時(shí)機(jī)

熱脹冷縮的原理大家都很清楚，由于每天室外溫差在10℃左右，所以到加油站加油時(shí)也盡量選擇在清晨和晚上氣溫較低的時(shí)候。這樣份量會(huì)更足些。而對(duì)加油站的選擇也有所講究，一些車主很少注意油表刻度，往往等到油表指示燈亮起后才急忙尋找加油站，而市區(qū)加油站往往等候車輛較多，車輛走走停停其實(shí)已增加了油耗。建議車主能在耗油接近2/3時(shí)就開(kāi)始尋找加油車流較少的油站加油。

十四、冷氣夠涼就好

如果還有人認(rèn)為車載空調(diào)只利用行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的多余能量進(jìn)行工作的話,就大錯(cuò)特錯(cuò)了。牽動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)所需的動(dòng)能并不低，只要一開(kāi)啟，汽車油耗就會(huì)增加10%至20%。所以在炎炎夏日使用空調(diào)的時(shí)候，建議冷氣溫度不要開(kāi)得過(guò)低，風(fēng)速也無(wú)需最大，夠用就行。建議空調(diào)溫度為25℃左右，太冷只會(huì)讓壓縮機(jī)不斷工作，增加油耗。為了提升冷卻的效果，也可以選取隔熱系數(shù)較高的防爆膜，而且需注意的是，前擋風(fēng)玻璃也必須一同使用，才能減少太陽(yáng)熱能透進(jìn)車內(nèi)。另外，停車時(shí)盡可能選擇地下停車場(chǎng)或陰涼處。

十五、半滿的油箱

養(yǎng)成經(jīng)濟(jì)的加油習(xí)慣同樣有益省油。對(duì)燃油支出作出預(yù)算是很多人節(jié)油的一種方式！舉例來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多的法國(guó)家庭每次只花費(fèi)30歐元加油，為什么呢？為了約束自己盡量少開(kāi)車，據(jù)稱在此列的還有法國(guó)球星齊達(dá)內(nèi)。從減重的角度，半滿油箱的車重自然比滿箱的省油了，自己雖然麻煩一點(diǎn)，但是對(duì)節(jié)約地球資源卻是貢獻(xiàn)。加油不方便者要除外，四處找加油站造成的消耗和排放不少，還是一次加滿好

開(kāi)車的致命誤區(qū)!

誤區(qū)一：轎車二檔起步 轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無(wú)論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

誤區(qū)二：加檔超車 駕車者普遍認(rèn)為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一檔，自動(dòng)檔只須將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一檔，以提供足夠的扭力。

誤區(qū)三：轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車 轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車過(guò)猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。誤區(qū)四：反手打方向盤(pán) 老款汽車中，方向盤(pán)較重，反手打方向盤(pán)比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險(xiǎn)，反手打方向時(shí)，若車輪軋到障礙物會(huì)突然反跳，手腕會(huì)受到嚴(yán)重傷害，所以要養(yǎng)成良好的習(xí)慣（一般左手放9或10點(diǎn)位置，右手對(duì)應(yīng)放3點(diǎn)或2點(diǎn)位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)），不要交叉手，反手打方向盤(pán)。

誤區(qū)五：先踩離合器后剎車 有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。

誤區(qū)六：下坡空檔滑行 有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車來(lái)控制速度，這肯定存在危險(xiǎn)隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車的壽命。

誤區(qū)七：放空檔可以省油 化油器車放空檔是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶檔滑行時(shí)會(huì)省油，放空檔反而費(fèi)油。

誤區(qū)八：磨合期車速越慢越好 磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間（個(gè)人覺(jué)得沒(méi)這么高，別超過(guò)2700），柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-2000轉(zhuǎn)之間。

誤區(qū)九：高檔位小油門(mén)比較省油 這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì)有增高的可能，最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。

誤區(qū)十：汽車啟動(dòng)預(yù)熱10分鐘 汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議5-8秒。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。

誤區(qū)十一：抗磨劑可延長(zhǎng)機(jī)油壽命 抗磨劑抗磨性能越好，抗氧化性卻越弱，使用量越多反而機(jī)油受損越大。

毀車教程

1.毀發(fā)動(dòng)機(jī) 要想毀發(fā)動(dòng)機(jī)，一是低擋高速，二是想提速超車也不降擋，干踩油門(mén)。這么重要的常識(shí)很多駕校教練都不講，新手該補(bǔ)這一課。

2.毀離合器 最有名的毀車行為叫左腳不離離合器，高速的時(shí)候也是半離合狀態(tài)。據(jù)說(shuō)，這種毀車“高手”半個(gè)小時(shí)就能把一付離合器片給報(bào)銷。

3.毀前后減震器、彈簧、懸掛等 過(guò)溝、過(guò)坎不減速，上馬路牙子躥著上，超載等，都是毀減震系統(tǒng)的有效手段。

4.毀組合開(kāi)關(guān) 組合開(kāi)關(guān)燒了多半是由于車主老愛(ài)晃大燈，一開(kāi)一關(guān)不停手。開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)在開(kāi)關(guān)的一刻通過(guò)的電流高出平常很多，在半合半分狀態(tài)下打火，電火花就會(huì)把觸點(diǎn)燒毀。

5.毀玻璃水泵 冬天噴水嘴被凍上了先別急著噴，否則會(huì)損壞水泵，應(yīng)該等車啟動(dòng)一會(huì)兒冰化了再噴。雨刷如果凍冰也別急著刷。

6.毀變速箱 手動(dòng)擋的車離合沒(méi)踩到底就換擋很容易毀變速廂，而自動(dòng)擋的變速廂更嬌氣，如果車沒(méi)停就進(jìn)P擋，幾下就會(huì)把變速廂損壞了。

7.毀輪胎 輪胎側(cè)面最薄，找個(gè)臺(tái)階、馬路牙子蹭蹭沒(méi)準(zhǔn)就能蹭破一塊，在高速上行駛再一超速，等著中彩吧！氣壓偏高偏低毀胎效果也不錯(cuò)。

8.毀玻璃升降器 電動(dòng)的愛(ài)壞，如果電動(dòng)的降到底了還不松手，電動(dòng)機(jī)跟機(jī)械部分叫勁，誰(shuí)最弱就壞誰(shuí)。

9.毀剎車 如果你經(jīng)常拉著手剎開(kāi)車或者下坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，那你就是毀剎車的高手。剎車少用才管用，這是真理。下山時(shí)降低擋，少用剎車才安全。

10.毀轉(zhuǎn)向助力 打方向到頭后回一點(diǎn)，助力泵會(huì)受到保護(hù)。想讓它快點(diǎn)壞，打死輪不松手就行了。

11.毀后窗玻璃加熱絲 冬天用后窗玻璃加熱絲時(shí)，最好開(kāi)一小會(huì)兒就關(guān)上，等熱量傳遞均勻了再開(kāi)，否則玻璃會(huì)炸裂，就像往玻璃杯里倒開(kāi)水一樣。

一、開(kāi)車技巧

行車安全的基礎(chǔ)是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)

1、上車先看車

上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。

2、點(diǎn)火步驟

拉緊手剎（防備滑動(dòng)），離合器踩到底，空檔，不踩油門(mén)（加速踏板），轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火。點(diǎn)火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。

3、開(kāi)車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車時(shí)間。

4、一檔起步

轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無(wú)論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

5、平穩(wěn)換檔

換檔要做到兩點(diǎn)：一是車速達(dá)到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停（不是慢，而是停！），同時(shí)稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。

6、踩準(zhǔn)腳剎

為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門(mén)。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬(wàn)無(wú)一失！

7、帶檔剎車

加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車時(shí)跑偏。特別重要的是，空檔時(shí)剎車助力器的輔助力會(huì)大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當(dāng)車快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

8、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。

9、時(shí)刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險(xiǎn)

公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險(xiǎn)

正常行駛中，前車突然讓路，千萬(wàn)不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開(kāi)車門(mén)，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車保持一個(gè)安全的距離。如果避讓不開(kāi)，鳴笛提示后減速通過(guò)。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，因?yàn)閷?duì)面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對(duì)你的，一定要保持安全距離！

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當(dāng)機(jī)立斷，不可猶豫拖延?？礈?zhǔn)空位子，迅速提高車速超車。如果車的負(fù)載較重，要減一個(gè)檔位后加油，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，實(shí)現(xiàn)超車。超車肯定費(fèi)油、費(fèi)車，徒增危險(xiǎn)，能不超最好不超。

15、不能超車的5個(gè)地方

在非高速公路上行駛時(shí)：①?gòu)澋啦荒艹嚕谄侣凡荒艹?，③過(guò)橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對(duì)面200米以內(nèi)來(lái)車不能超車。

16、不要跟車的4個(gè)地方

①不要跟在外地車后面，突然停車問(wèn)路，②不要跟在長(zhǎng)客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。

17、過(guò)路口一定要減速觀察

過(guò)所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來(lái)車闖紅燈高速?gòu)?qiáng)行通過(guò)路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過(guò)央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧？越是夜間越危險(xiǎn)！

18、路口左轉(zhuǎn)繞大彎

汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，很多駕駛員有抄近走的習(xí)慣，把車直接開(kāi)過(guò)去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險(xiǎn)！

19、過(guò)彎道規(guī)則

進(jìn)彎道前先減速，彎道過(guò)半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過(guò)快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。

20、謹(jǐn)慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過(guò)路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過(guò)馬路的時(shí)候。應(yīng)該減速慢行或停車等待。

21、看不見(jiàn)就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見(jiàn)前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛。必要時(shí)還要打遠(yuǎn)光，提示對(duì)方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！

22、高速緊急，只踩剎車

高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向極其靈敏，略動(dòng)一點(diǎn)就產(chǎn)生很大轉(zhuǎn)向。如果發(fā)生緊急情況，用習(xí)慣手法打方向盤(pán)，相當(dāng)危險(xiǎn)！所以，高速行駛中突發(fā)緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤(pán)再增加危險(xiǎn)。

23、高速公路的積水

大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開(kāi)，通過(guò)時(shí)用力握緊方向盤(pán)，保持勻速直線行駛。千萬(wàn)不要有轉(zhuǎn)向和剎車的動(dòng)作！

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時(shí)，不能長(zhǎng)時(shí)間使用腳剎減速，因?yàn)閯x車片會(huì)發(fā)熱、損壞、失效。應(yīng)該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時(shí)熄火

汽車長(zhǎng)時(shí)間高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)，這時(shí)停車后立即熄火，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)二分鐘左右再熄火。

26、方向盤(pán)鎖死

“方向盤(pán)鎖死”現(xiàn)象是一種保護(hù)功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，則方向盤(pán)被鎖住，具有簡(jiǎn)單的防盜功能。解除的方法是插入點(diǎn)火鑰匙，扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，則自然解鎖。

27、拉高轉(zhuǎn)速

發(fā)動(dòng)機(jī)是按照較高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)出來(lái)的，如果長(zhǎng)時(shí)間低速工作，會(huì)造成燃燒不充分，加速積碳，進(jìn)一步造成燃燒不充分。行車時(shí)不妨常常拉拉高轉(zhuǎn)速，讓高溫?zé)舴e炭。

起步技巧與禁忌進(jìn)入主題管理

起步操作是駕駛員的最基本的必修課，從某種程度上講，它往往能反映駕駛員的技術(shù)水平。

1起步操作技巧

1)將鑰匙插入點(diǎn)火鎖內(nèi)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后觀察各儀表工作是否正常，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若有儀表工作不正常，應(yīng)立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，檢查并排除故障后方能重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2)踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置

3)開(kāi)左(右)轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，同時(shí)觀察車輛前方、左右、上方及后視鏡，看有無(wú)妨礙起步的情況，特別要注意安全。

4)放松駐車制動(dòng)桿(俗稱“手制動(dòng)”），握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)(俗稱“方向盤(pán)”)。

5)抬起離合器踏板(這是起步是否平穩(wěn)的關(guān)鍵)。其要領(lǐng)是：先快抬離合器到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低時(shí)(此時(shí)壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)開(kāi)始摩擦)，松抬離合器踏板的速度放慢，待車身稍微抖動(dòng)時(shí)(離合器處于關(guān)聯(lián)動(dòng))，稍停頓離合器踏板，同時(shí)少許加油，然后再慢抬離合器踏板。同時(shí)右腳繼續(xù)慢慢加油，當(dāng)左腳感覺(jué)輕松時(shí)再較快地完全抬開(kāi)，達(dá)到平穩(wěn)起步。

2起步禁忌

1)一忌起步不穩(wěn)。起步是車輛行駛中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平穩(wěn)、安全，要有正確的駕駛姿勢(shì)，不低頭看機(jī)件，目視前方和道路兩側(cè)。要求起步時(shí)無(wú)前沖、抖動(dòng)、熄火和間歇拱動(dòng)現(xiàn)象。

2)二忌起步選擇檔位不合適。汽車選用檔位要根據(jù)汽車所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅(jiān)實(shí)的道路或場(chǎng)地上，應(yīng)選用1檔或2檔起步；如果處于嚴(yán)寒氣候、松土地段或上坡路時(shí)，必須使用一檔起步；在冰雪、泥濘的道路上也必須用一檔起步，同時(shí)還應(yīng)清除車輪下冰雪、泥漿或在車輪下鋪撒砂土。

3)三忌起步時(shí)離合器踏板、加速踏板和制動(dòng)踏板配合不當(dāng)。此配合一定要熟練。

4)四忌起步后仍將左腳放在離合器踏板上或起步時(shí)忘了將駐車制動(dòng)桿松開(kāi)。這些往往是新手容易犯的毛病。

5)五忌沒(méi)看清周圍的情況就起步。一定要確保車輛四周沒(méi)有人員和其他障礙，前后左右方無(wú)來(lái)車，再鳴號(hào)起步。

6)六忌汽車帶故障起步或機(jī)油、冷卻液不足就起步，以及證照不全就起步上路。

新手開(kāi)車的省油技巧進(jìn)入主題管理

現(xiàn)在油價(jià)這么高，剛剛拿到證的有車一族們就要開(kāi)始考慮如何省油了，其實(shí)開(kāi)車省油也是有技巧可循的，那么新手開(kāi)車省油技巧有哪些？讓我一起來(lái)看看吧。

一、把能放下的都放下

在說(shuō)省油這個(gè)話題前，還是先說(shuō)說(shuō)影響汽車油耗的幾個(gè)重要因素吧。首先就是重量、車速，當(dāng)然還有駕駛方式、車身設(shè)計(jì)、機(jī)械性能、保養(yǎng)狀況等。不過(guò)這其中我們舉手之勞能做到的就是減負(fù)。汽車工程師們常說(shuō)一句話：把引擎的功率提升5kW，還不如讓車減肥10公斤?？梢?jiàn)汽車的重量會(huì)對(duì)一輛車的行駛性能和燃油消耗起多大的影響。在新手開(kāi)車省油技巧中提到，很多車主都喜歡把愛(ài)車當(dāng)成自己的家一樣布置，各種玩具、日常用品應(yīng)有盡有，打開(kāi)后備廂更是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?。其?shí)，過(guò)多的負(fù)擔(dān)不僅會(huì)讓汽車的加速能力下降，而且還會(huì)白白消耗掉許多能源。所以從今天開(kāi)始，把不常用的東西都放回家吧。

二、養(yǎng)成良好的駕駛心態(tài)

走在街上常能碰見(jiàn)一些脾氣火爆的司機(jī)，心急火燎地往前搶了半天，最后還得是排在第一位等紅燈。新手開(kāi)車省油技巧認(rèn)為，其實(shí)車輛在起步加速時(shí)是最費(fèi)油的，而頻繁的大油門(mén)超車并線更是費(fèi)上加費(fèi)。所以不管您的脾氣有多急，只要沒(méi)急事，您的駕駛方式還是改改吧。

新手開(kāi)車省油技巧提醒司機(jī)，每次踩下制動(dòng)踏板，就意味著剛才加油時(shí)的能耗不能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能了，而會(huì)以剎車熱能的方式化解掉。所以，新手開(kāi)車時(shí)，為了能讓每滴油都用在前進(jìn)的路面上，學(xué)會(huì)預(yù)見(jiàn)性駕駛十分重要。此外，合理的擋位非常重要，低速高擋絕對(duì)不會(huì)省油。另外非常重要的一點(diǎn)就是車速，當(dāng)汽車的行駛速度超過(guò)120km/h以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的很大一部分動(dòng)力都要用于克服汽車風(fēng)阻，尤其當(dāng)車速超過(guò)150km/h以后，耗油量會(huì)比正常行駛狀態(tài)下激增2至3倍。

三、自動(dòng)擋一樣能省油

不要認(rèn)為省油只是對(duì)手動(dòng)擋車而言的，只要學(xué)會(huì)與自己的自動(dòng)變速器相配合，自動(dòng)擋的車一樣能做到少故障、低油耗。

不少開(kāi)自動(dòng)擋車的司機(jī)都認(rèn)為，只要掛上D擋一踩油門(mén)就萬(wàn)事大吉了，殊不知自動(dòng)擋的車也講究駕駛技巧。在新手開(kāi)車省油技巧中提到，起步時(shí)一擋的齒輪組比較大，所以很快就會(huì)進(jìn)入2擋，但從2擋以后的駕駛過(guò)程就比較有學(xué)問(wèn)了，因?yàn)檫@時(shí)只要你稍稍重踩油門(mén)，行車電腦就會(huì)默認(rèn)駕駛員需要更大的動(dòng)力，隨即就會(huì)推遲換擋的時(shí)機(jī)；而此時(shí)駕駛員若稍抬油門(mén)，電腦就會(huì)默認(rèn)動(dòng)力足夠，按車速升高一個(gè)擋位。

此外，自動(dòng)變速器的汽車雖然省去了頻繁換擋的麻煩，但擋把旁的幾個(gè)擋位還是有功用的。新手開(kāi)車省油技巧也舉了例子，比如在長(zhǎng)時(shí)間等紅燈時(shí)，應(yīng)該將擋位換至N（空擋）位置；而在走彎多坡陡的山路時(shí)，應(yīng)該選擇3擋或OD擋，因?yàn)檫@樣可以避免變速箱頻繁地?fù)Q擋，既節(jié)省了燃油，又保護(hù)了變速箱。

最后，提醒新手司機(jī)，即使是同一輛車，使用不同品質(zhì)的機(jī)油和不同品牌的輪胎它們的油耗和性能也會(huì)不盡相同。不知以上這些新手開(kāi)車省油技巧你都記住了嗎？

這些駕駛技巧你們都看的懂嗎？

書(shū)上學(xué)不到的46條保命駕駛技巧看懂的表示你有良好的駕駛習(xí)慣，本人代表天下創(chuàng)生向你致敬，請(qǐng)?jiān)贉亓?xí)一下并時(shí)常運(yùn)用

看不懂的朋友估計(jì)駕齡都不高，要好好研究學(xué)習(xí)，多點(diǎn)累積良好的駕駛習(xí)慣，車子誠(chéng)可貴，生命價(jià)更高。。

一、當(dāng)你夜晚在下雨的路段行駛了一段距離后，前面突然沒(méi)雨，此時(shí)你可能加快你的車速，認(rèn)為前面是沒(méi)有下雨的，路面應(yīng)該是干的，這是個(gè)不好的判斷。因?yàn)榍懊?剛剛下停的雨會(huì)給路面積水，如果此時(shí)你加速，加上夜晚視線不好，往往會(huì)使地面的水大面積的濺到你的擋風(fēng)玻璃上，那就會(huì)很危險(xiǎn)了，所以雨天行駛，一定要控制 車速。

二、在你的視線完全給障礙物擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物擋住的十字路口等等，一定要先減速，不要產(chǎn)生僥幸心理，哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。

三、路上突然滾出來(lái)一個(gè)球，此時(shí)不管有沒(méi)有人跑出來(lái)都要提前減速，司機(jī)要有提前判斷能力，要提前判斷可能有小孩跑出來(lái)去拿那個(gè)球。

四、正前方行駛中的一輛摩托車，駕駛摩托車的人，左手動(dòng)了一下，做出像打左轉(zhuǎn)向燈的動(dòng)作，但左轉(zhuǎn)向燈并沒(méi)有亮，此時(shí)要判斷轉(zhuǎn)向燈可能故障，摩托車可能會(huì)左轉(zhuǎn)，這時(shí)要減速，不能超車?，F(xiàn)在交通意識(shí)淡薄的人太多了，有的人甚至不打轉(zhuǎn)向燈，不看后面有沒(méi)有車就直接轉(zhuǎn)向，所以，我們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候真的要精神集中，提前做出判斷。

五、當(dāng)你以高速（比如90到100公里）的狀態(tài)在非高速寬敞的公路上行駛，前方很遠(yuǎn)處，你發(fā)現(xiàn)路邊有一個(gè)大人牽著一個(gè)小孩，此時(shí)你也應(yīng)該減速，不要認(rèn)為路面寬 敞，小孩有大人牽不會(huì)跑過(guò)公路，這種事已經(jīng)發(fā)生在身邊的人了，這位司機(jī)就是因?yàn)闆](méi)減速，在快行駛到兩人的位置，小孩突然掙脫大人的手，直接跑過(guò)公路，造成 了悲劇。

六、自行車 是我們?cè)诼飞辖?jīng)?？吹降模彩且攸c(diǎn)預(yù)防的，因?yàn)樽?行車是靠人力來(lái)行駛，如果動(dòng)力不夠，自行車就會(huì)左右擺動(dòng)，甚至連人帶車一起倒下。還有自行車沒(méi)有各種燈光裝置，剎車效果也不好，加上自行車有一定的速度，往往使我們很難判斷自行車的真正動(dòng)態(tài)。比如，我們?cè)谑袃?nèi)人車混合狹窄的公路駕駛一輛貨車，右前方發(fā)現(xiàn)一個(gè)騎自行車的學(xué)生，后面一個(gè)學(xué)生正準(zhǔn)備坐上自行車，當(dāng)我們的貨車已經(jīng)過(guò)了這輛自行車一半車身的時(shí)候，后面的學(xué)生坐上了自行車，此時(shí)從貨車的右側(cè)鏡看到自行車不斷搖擺，我們要做出的動(dòng)作就是立即踩剎車，防止 自行車因增加重量而動(dòng)力不足，倒向貨車的后輪位置。

七、盡量在安全的前提下，避開(kāi)路面上的障礙物，經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)從很遠(yuǎn)處就可以判斷障礙物的高度和長(zhǎng)度，然后決定是采取從車的中間過(guò)還是繞開(kāi)障礙物。在這提醒的是路面上的木板類，盡量使輪胎不要壓到這類 東西，因?yàn)槟景孱惓３в嗅斪?，如果高速行駛的車壓到釘子就?huì)使輪胎爆胎，對(duì)車輛和人員造成危險(xiǎn)。

八、當(dāng)你在寬敞而車少的非高速的公路行駛，路兩邊種有一棵棵整齊的樹(shù)，陽(yáng)光充足，視線非常好的路況，這時(shí)你也許會(huì)加快車速，把音響音量調(diào)大些，眼睛只盯著正前 方的路面就行了。這是司機(jī)最容易放松警惕的時(shí)候，做為一個(gè)細(xì)心的司機(jī)，要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，要在任何時(shí)候都能做到眼觀六路，耳聽(tīng)八方，時(shí)時(shí)觀測(cè)車兩邊的側(cè) 鏡，看看后面有無(wú)超車。觀看各個(gè)鄉(xiāng)村路口有無(wú)人車出來(lái)，不要把視線直直的停留在前方的路面，要像雷達(dá)一樣掃描所有你能觀察得到的位置。音響音量要適中，要 特別注意傾聽(tīng)車的各種聲音，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，輪胎的聲音。

九、鄉(xiāng)村公路的行駛，要特別注 意兩種動(dòng)物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么會(huì)避車的，如果是狗橫過(guò)馬路，在安全的前提下盡量避開(kāi)，如果實(shí)在避不開(kāi)，第一原則是保證人和車的安全，不要亂打方 向?yàn)榱吮荛_(kāi)一條狗而造成人員的傷害。如果在比較窄的路發(fā)現(xiàn)前方有一頭牛在路邊吃草，不管這頭牛有沒(méi)有動(dòng)，都要先減速，因?yàn)樵卩l(xiāng)村經(jīng)常有牛綁在路邊，卻拉著 牛繩走過(guò)對(duì)面公路吃草，如果不減速，萬(wàn)一牛走動(dòng)，牛繩就會(huì)橫在你的車面前了。

十、在這里，提醒和勸 告一些加強(qiáng)和改裝了車頭燈的司機(jī)朋友們，特別是加了刺眼的藍(lán)光車燈，不要以為你把自己的車燈加強(qiáng)了，晚上看得更清更遠(yuǎn)有好處，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的！因?yàn)槟?的車燈太強(qiáng)了，對(duì)方給你照得暈頭轉(zhuǎn)向，特別是超車的時(shí)候更難判斷你車的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)，造成不必要的事故。所以，為了大家的的安全，最好不要私自去加強(qiáng)和改裝車 頭燈！

十一、禮讓三先是中國(guó)人的美德，我們開(kāi)車也應(yīng)該這樣，我經(jīng)常碰到在擁擠的市內(nèi)，前面車內(nèi)的司 機(jī)邊打電話邊開(kāi)車，車速慢而又占著中間行駛，后面跟著排了一條長(zhǎng)龍。還有現(xiàn)在的貨車司機(jī)簡(jiǎn)直可以說(shuō)他們是“大佬”了，因?yàn)槲医?jīng)常在國(guó)道超這些貨車，發(fā)現(xiàn)很 多貨車大都是靠路中間的分界線行駛，甚至壓線行駛，不管你后面的車怎么鳴笛怎么打燈示意，貨車是死活不讓的，慢慢悠悠只管走自己的。我記得看過(guò)一條交通規(guī) 則是這樣說(shuō)的：“當(dāng)后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，前車應(yīng)該減速靠右慢行”。在這點(diǎn)我養(yǎng)成了很好的避讓習(xí)慣，比如我發(fā)現(xiàn)后面有車發(fā)出超車信號(hào)，我會(huì)將車減速靠右避讓，這樣就縮短了超車距離，使四方（準(zhǔn)備超車的車、被超車、對(duì)面 車、對(duì)面超車的車）都安全了，很明顯的道理，即然后面的車發(fā)出超車信號(hào)了，就證明后車的車速比你快，比如是豪華大巴快車超你車，車速快，而且車型大，你又 何必占著道和它較勁呢？？

十二、在高速公路上行駛，超完車盡量走回主車道，不要一直在超車道上走，我的朋友就是因?yàn)橐恢弊叱嚨腊l(fā)生了追尾事故。因?yàn)槿绻阋恢弊叱嚨?，你就懶得打超車燈和用燈光、鳴號(hào)做出超車動(dòng)作，前車萬(wàn)一沒(méi)注意看后方的車，一但變 道行駛，你就會(huì)很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一輛車，該打轉(zhuǎn)向燈就要打，該用燈光和鳴號(hào)就要用，每個(gè)動(dòng)作盡量的做好做完，這樣 才能讓前車后車或?qū)Ψ降乃緳C(jī)容易判斷你車的動(dòng)態(tài)。

十三、在雨天和霧天請(qǐng)大家一定要記得打開(kāi)你車的霧 燈，霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目，但我發(fā)現(xiàn)在下雨的時(shí)候，好多司機(jī)都不開(kāi)霧燈或小燈，這樣其實(shí)是很不 安全的。因?yàn)樵谙掠甑臅r(shí)候，車的側(cè)鏡會(huì)全是水，很難看清后面的情況，如果你什么燈都不開(kāi)，在超車的時(shí)候，前車的司機(jī)看不見(jiàn)你超車，一但前車突然變道就會(huì)發(fā) 生事故了。

十四、近燈和遠(yuǎn)燈的使用好多司機(jī)都不太規(guī)范使用，在市內(nèi)燈火通明的路上，開(kāi)近燈已經(jīng)夠亮了，照樣開(kāi)著刺眼的遠(yuǎn)燈行駛。在公路上超車會(huì)車也懶得打近燈，增加對(duì)面司機(jī)的判斷失誤。

十五、貨物的裝卸要平衡，有的司機(jī)在卸完一半貨物后沒(méi)有重新平衡貨物繼續(xù)行車，因?yàn)檐嚨闹匦陌l(fā)心變化，往往造成車輛側(cè)翻的事故。側(cè)翻是好多原因能造成的：合理的剎車、路面的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判斷、方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度等等。

十六、合理使用剎車，沒(méi)有ABS防抱死系統(tǒng)配置的車，在剎車時(shí)如果一腳剎不住的時(shí)候，要根據(jù)車速進(jìn)行“兩腳剎車”，即不要一腳踩死不動(dòng)，稍微抬起一些再進(jìn)行第二次剎車（視當(dāng)時(shí)的剎車距離）這樣可以避免車輪抱死，增加制動(dòng)效果。

十七、準(zhǔn)確判斷行人的動(dòng)態(tài)很重要，這是要靠不斷積累經(jīng)驗(yàn)而提高判斷能力的。比如，一個(gè)行人走過(guò)馬路，他走到了路中間的分界線或已過(guò)了分界線時(shí)看到你的車行駛 過(guò)來(lái)，這時(shí)行人突然往后退或往回走的概率是相當(dāng)?shù)偷模蠖际峭Ｖ骨靶谢蚋鶕?jù)你的車速選擇跑或走過(guò)馬路（非正常人：神質(zhì)不清、瘋的，癲的，乞丐除外），所以 我們這時(shí)應(yīng)該采取減速，車從“人身后”過(guò)的避讓法；如果行人還未行走到中間分界線或企圖過(guò)馬路時(shí)，我們應(yīng)該采取減速，車從“人前方”過(guò)的避讓法。這里特別 要說(shuō)的是發(fā)生這種情況：當(dāng)行人在橫過(guò)馬路時(shí)，見(jiàn)到你的車過(guò)來(lái)，不管是在哪個(gè)位置，如果行人猶豫不決，一會(huì)兒停住一會(huì)兒又想繼續(xù)過(guò)馬路時(shí)，這時(shí)我們一定要特 別注意！因?yàn)槲覀儫o(wú)法判斷行人的具體動(dòng)態(tài)，只有穩(wěn)住方向把車速減到能夠安全避讓行人為止。此外就是要注意以下的行人：老人、兒童、打手機(jī) 過(guò)馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等等。

十八、清理尾燈，檢查燈光設(shè)備。汽車在路上安全行駛，燈光設(shè)備只是其中一個(gè)小小的構(gòu)成部位，但也是不容忽視的，明顯和準(zhǔn)確的信號(hào)是給所有司機(jī)和路人一個(gè)判斷 的條件，而現(xiàn)在的司機(jī)往往忽視這點(diǎn)，尾燈轉(zhuǎn)向燈臟了壞了也不去管它，導(dǎo)致發(fā)生追尾事故，某地的一個(gè)交警部門(mén)意識(shí)到燈光設(shè)備的重要性，成立了一個(gè)“掃尾行動(dòng)”，主動(dòng)上路清查故障尾燈、不明顯尾燈，協(xié)助司機(jī)擦去尾燈上的臟物，故障尾燈則督促司機(jī)盡快修好后再上路，真希望各地的交警部門(mén)都能如此熱心??！

十九、上坡遇載重車時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題，比如在一條很窄而又徒的上坡路，遇到一輛滿載重物的拖拉機(jī)正在爬坡，此時(shí)，你不能跟得太近，并且要保持較遠(yuǎn)的距離，預(yù)防拖拉機(jī)發(fā)生故障等原因發(fā)生倒退滑下坡，或貨物滑落傾倒。

二十、超以下車時(shí)要特別注意：拖拉機(jī)、農(nóng)用車、機(jī)動(dòng)三輪車，因以上幾種車在行駛的時(shí)候噪音比較大，駕駛者不容易聽(tīng)到后車發(fā)出的喇叭聲，所以在超車時(shí)，要多響喇叭，加大超車距離。

二十一、天氣寒冷時(shí)，人的行動(dòng)會(huì)遲鈍、緩慢，特別是駕駛摩托車的人員，因寒冷手腳會(huì)僵硬，所以我們?cè)隈{駛時(shí)就當(dāng)注意提前避讓、保持距離。

二十二、重點(diǎn)注意“X”型路口，如圖所示：比如從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)，在交叉路中心點(diǎn)時(shí)必須要往左后方才能看到D點(diǎn)來(lái)的車，同樣道理，從B→A，C→D，D→C，都比“十”型路口難于看到左右兩側(cè)的來(lái)車，所以，我們遇到此“X”型路口時(shí)，千萬(wàn)要注意提前減速，仔細(xì)看清兩側(cè)來(lái)車方可過(guò)此類路 口。

二十三、重點(diǎn)防范前方路口出現(xiàn)的貨柜車、加長(zhǎng)車，因這類車型車身比較長(zhǎng)，一旦掉頭或橫過(guò)馬路時(shí)，會(huì)占據(jù)約三條車道的寬度，猶如一道鐵墻橫在你面前，如果車速過(guò)快，你將無(wú)法繞過(guò)此類車，只有提前減速才能避免事故發(fā)生。

二十四、拉開(kāi)以下幾種車的前后距離：載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車，以上這些車會(huì)因?yàn)闋?zhēng)搶客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，防止追尾。

二十五、注意高速路口下來(lái)的車，因?yàn)樗緳C(jī)仍然處于高速行駛的狀態(tài)。我有幾次遇到高速路口下來(lái)的車飛疾橫過(guò)馬路，如果剎車不及時(shí)就差點(diǎn)撞到的危險(xiǎn)情形。所以，我們經(jīng)過(guò)高速路口前或從高速路下來(lái)，都要特別提醒自己控制車速。

二十六、對(duì)面強(qiáng)行超車時(shí)，我們?cè)谙蚵愤吘o急避讓的同時(shí)，盡量打一下右轉(zhuǎn)向燈提醒后面的車，防止后面跟得緊的車來(lái)不及避讓對(duì)方而發(fā)生事故。

二十七、彎道超車，不管是路面標(biāo)有允許超車的虛線、禁止超車的單、雙實(shí)線，盡量不要盲目超車，特別是單、雙實(shí)線，決對(duì)不允許超車。如果一定要在彎道超車，這 里有一個(gè)安全超車的技巧：在超車前，從彎道處（半圓的直徑方向）觀測(cè)遠(yuǎn)處是否有來(lái)車或來(lái)車的速度，從而決定是否超車，但彎道處有障礙物阻擋了視線，我建議 還是不要盲目超車了。二

十八、前方靠路邊出現(xiàn)障礙物，這時(shí)要防止人或車輛為了避讓障礙物而突然變換車道，進(jìn)入你車行駛的車道，此種情況只有提前判斷作出反應(yīng)才能避免事故發(fā)生。

二十九、在安全帶方面本來(lái)是不多講的，但想起多年前表哥出車禍的經(jīng)過(guò)，我決定還是提醒一下開(kāi)車的朋友們。我表哥當(dāng)時(shí)是坐在一輛小車的后排座，而且還扣上安全 帶，車碰撞后整個(gè)人竟然從后擋風(fēng)玻璃彈出去幾米遠(yuǎn)，頭部撞到地上受了重傷，幸好搶救及時(shí)才保住了性命。如果當(dāng)時(shí)沒(méi)有扣上安全帶，后果將不堪設(shè)想。現(xiàn)在好多 司機(jī)因?yàn)橄影踩珟Ы壷皇娣?，或嫌麻煩都不愿意扣上安全帶，如果看過(guò)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)的司機(jī)，一定會(huì)知道汽車在一定速度碰撞后車的損壞程度和車內(nèi)人員的慘狀。所以，我十分希望大家為了安全還是自覺(jué)的扣上安全帶吧。

三

十、重點(diǎn)提醒一下酒后開(kāi)車的朋友們，千萬(wàn) 在開(kāi)車前不要喝酒，我有時(shí)還聽(tīng)說(shuō)有的人喝了點(diǎn)酒開(kāi)車更穩(wěn)更精神，其實(shí)是一種錯(cuò)覺(jué)，這只是酒精對(duì)大腦的***作用。很多車禍都是發(fā)生在一兩秒鐘內(nèi)，甚至是零點(diǎn) 幾秒，如果喝了酒開(kāi)車，反應(yīng)速度就會(huì)下降，這種反應(yīng)喝了酒的人是不容易感覺(jué)得到的。

三

十一、結(jié)婚是 一件開(kāi)心的事，為了場(chǎng)面好看，免不了要弄幾部車來(lái)熱鬧一下。在這里我想提醒的是主婚車車頭最好用比較平整、枝葉不要太高的插花來(lái)裝扮，這樣可以不影響司機(jī) 的視線。當(dāng)幾部車行駛時(shí)，一定要亮起安全警告燈（雙閃燈），這樣可以明顯的表明是車隊(duì)在行駛，從而提醒行人和車輛進(jìn)行避讓。

三

十二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)滿載沙石的泥頭車時(shí)，不管是超車和會(huì)車，都要加大距離，防止掉下的沙石在路面上彈起砸中汽車的擋風(fēng)玻璃。

三

十三、防范裝載加長(zhǎng)物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機(jī)，如果后面沒(méi)掛上警示物，在夜間就更加危險(xiǎn)了。曾經(jīng)發(fā)生過(guò)駕駛摩托車的人追尾此類車，整個(gè)人讓竹 子穿過(guò)身體，血淋淋的掛在上面，拖拉機(jī)走了很遠(yuǎn)才讓人發(fā)現(xiàn)的慘狀。而且我們還要注意汽車的擺尾現(xiàn)象，遇到此類車時(shí)，要注意其轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)車后的加長(zhǎng)物體擺 尾的范圍。在這里提醒一下駕駛此類車的司機(jī)，不管是白天、晚上，一定要在加長(zhǎng)物體上面掛上警示物，最好是反光標(biāo)志。

三

十四、汽車是一個(gè)長(zhǎng)方體，在向前轉(zhuǎn)向和倒車打方向時(shí)，車頭和車尾會(huì)產(chǎn)生兩種相反的方向，特別是倒車讓許多新手感到很困難。比如，要往右后方倒車，車尾向右 后方運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，車頭就會(huì)向左擺動(dòng)，如果在空間比較小的兩輛車中間倒車出來(lái)，過(guò)早的打方向，就會(huì)讓車頭刮到旁邊的車。所以，我們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候一定要兼前顧 后、目測(cè)準(zhǔn)確，才能充分了解車體的長(zhǎng)度、寬度以及運(yùn)動(dòng)方向。

三

十五、當(dāng)汽車進(jìn)入高速行駛狀態(tài)時(shí)，盡量不要打開(kāi)車窗，因?yàn)殚_(kāi)窗后車內(nèi)氣壓會(huì)產(chǎn)生變化，駕駛者的耳膜會(huì)有擠壓感，而且噪音比較大，這樣就會(huì)增加司機(jī)的疲勞和分散注意力。如果車體流水線設(shè)計(jì)有缺陷，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員的耳膜破裂。

三

十六、在雨天行駛，如果車輪駛過(guò)較深的水后，制動(dòng)效果就會(huì)降低，特別是鼓剎裝置的車，還會(huì)導(dǎo)致方向跑偏，此時(shí)要踩幾下制動(dòng)板，檢測(cè)一下剎車效果。

三

十七、在非高速公路，中間有隔離帶，多條車道而且有路口，特別是用比較高的花叢作為隔離帶的道路，盡量把車行駛在中間車道，不要靠近隔離帶那條車道行駛。因?yàn)橐坏┞房谟腥藱M穿過(guò)馬路時(shí)，中間車道行駛的車可以選擇左右兩個(gè)方向避讓，視線范圍也比較廣，可以看清左右兩邊的情況。而靠近隔離帶的那條車道會(huì)因視線 阻擋、避讓空間有限而容易發(fā)生事故。

三

十八、用手感覺(jué)輪胎氣壓變化的技巧：當(dāng)車在直線行駛 的過(guò)程中，雙手平衡輕握方向盤(pán)，如果車的輪胎氣壓不平衡或扎到釘子慢慢泄漏的時(shí)候，方向盤(pán)和車身會(huì)向其中一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，用手修正后還會(huì)不斷產(chǎn)生這種情況，此時(shí)應(yīng)該停車下來(lái)檢查一下輪胎是否正常，提前預(yù)防輪胎突然爆胎。當(dāng)然，路面不平整、風(fēng)力的影響、機(jī)械故障等原因也會(huì)讓方向跑偏?？傊_(kāi)車的時(shí)候要用心去 體會(huì)、感覺(jué)車輛的動(dòng)態(tài)，才能逐步提高駕駛技術(shù)。

三

十九、夜間行車防追尾小技巧：如高速路上，行駛當(dāng) 中發(fā)現(xiàn)前方有紅色尾燈燈光，即表示前車速度比你車慢。只要一出現(xiàn)紅色尾燈燈光，就要提前做好超車準(zhǔn)備動(dòng)作，觀看一下側(cè)鏡和倒車鏡，判斷后面的情況。如果不 提前觀看后面的情況，往往會(huì)出現(xiàn)你到了前車后面準(zhǔn)備超車的時(shí)候，剛好后面的車也同時(shí)在超車，在無(wú)法變換車道的情況下，你只有踩剎車減速，如果速度過(guò)快剎不 住，就會(huì)發(fā)生追尾事故了。

四

十、用燈光提示作為司機(jī)默認(rèn)的交流語(yǔ)言。在路上經(jīng)常會(huì)遇到對(duì)面超車的時(shí) 候打出燈光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回應(yīng)，在這里我簡(jiǎn)單的說(shuō)一下里面的含義。比如你在超車的時(shí)候，判斷對(duì)面車可能在你超車的過(guò)程中構(gòu)成危 險(xiǎn)，此時(shí)你可以打出幾下閃燈（操作：一般是把轉(zhuǎn)向燈的把柄往上拔動(dòng)后松開(kāi)，即一次閃燈），告訴對(duì)面的車避讓一下，如果對(duì)面車也打出閃燈，即表示司機(jī)已經(jīng)看 到你在超車了，在允許的情況下就會(huì)避讓你。要是對(duì)面車沒(méi)作出反應(yīng)，你就無(wú)法判斷對(duì)方的具體動(dòng)態(tài)，在超車時(shí)就會(huì)猶豫不決，容易發(fā)生事故！如果是連續(xù)打出多下 快閃，即表示車速較快或即將產(chǎn)生危險(xiǎn)，請(qǐng)求 緊急避讓的意思。在這里，我希望開(kāi)車的朋友們都有能夠默認(rèn)這種安全的交流語(yǔ)言，明確的提示、互相禮讓才能讓大家都能夠安全行車。四

十一、停車后打開(kāi)車門(mén)前要養(yǎng)成觀看側(cè)鏡和倒車鏡的習(xí)慣，一定要先看清后面是否有人或車輛靠近再打開(kāi)車門(mén)，避免開(kāi)車門(mén)時(shí)后面的人或車輛撞上來(lái)。

四

十二、與我們同向行駛的車，當(dāng)我們準(zhǔn)備超過(guò)此車，在經(jīng)過(guò)路口時(shí)，此車突然踩剎車，但前方并沒(méi)有障礙物和異常情況，在這種情況下，我們也要跟著踩剎車，千萬(wàn) 不要超車，因?yàn)楹苡锌赡苡腥嘶蜍囕v在同向車到達(dá)路口前搶先橫穿過(guò)馬路，而我們的視線剛好被同向行駛的車擋住了，如果繼續(xù)超車的話就剛好撞個(gè)正著！這點(diǎn)請(qǐng)大 家細(xì)心體會(huì)一下。

四

十三、養(yǎng)成條件反射踩剎車的習(xí)慣。如前面車的剎車燈一亮，右腳隨即松開(kāi)油門(mén)移至制動(dòng)板踩剎車，這種良好的習(xí)慣可以縮短緊急情況下的剎車距離，提高自己的反應(yīng)速度。四

十四、在雨天行駛，盡量避開(kāi)路邊的積水，當(dāng)汽車一側(cè)的輪胎在一定速度下駛過(guò)積水，因?yàn)樽枇υ?，?huì)導(dǎo)致方向盤(pán)猛的打向其中一個(gè)方向，如果速度快的話就會(huì)造 成翻車，所以，雨天行駛中，手要平衡握住方向盤(pán)，而且要比平時(shí)稍微握緊些，特別是駛過(guò)有積水的路面，一定要用力握緊方向盤(pán)，避免方向跑偏。

四

十五、注意以下路段：在看不到來(lái)車的上坡路，一般都是劃上單雙實(shí)線嚴(yán)禁超車的，如果你以為這種路段對(duì)面不會(huì)有人超車，而靠近中間分界線行駛的話，那你就很 危險(xiǎn)了！遇到此路段最好還是靠邊些行駛，現(xiàn)在的司機(jī)不是每個(gè)人都遵守交通規(guī)則的。因?yàn)槲以?jīng)幾次遇到行駛至坡頂時(shí)，突然迎面出現(xiàn)強(qiáng)行超車的危險(xiǎn)經(jīng)過(guò)，所以 在這里我把經(jīng)歷寫(xiě)出來(lái)讓大家都要小心防止類似這種事情發(fā)生，也告誡司機(jī)們?cè)诳床坏綄?duì)面來(lái)車，和嚴(yán)禁超車的路段不要盲目超車。

四

十六、安全轉(zhuǎn)彎小技巧：“向右轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎?！边@種駕駛技巧可以加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會(huì)的安全距離，使兩車遠(yuǎn)離路面的中間分界線，克服了汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的慣性，而且還可以提醒司機(jī)減速，當(dāng)然這是要靠司機(jī)朋友們都能夠遵循這種操作方法，才能夠更安全的操控汽車。

停車技巧

停車有技術(shù)，也有藝術(shù)。

1、停車的基本原則

停車要考慮自己進(jìn)出方便，還要考慮別人進(jìn)出方便，更要考慮可能發(fā)生的意外情況。

2、等信號(hào)停車

一分鐘以上的等信號(hào)停車，應(yīng)該熄火，符合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號(hào)停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬(wàn)不能帶檔。

3、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈

在路邊暫時(shí)停車時(shí)，一定要提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒(méi)車、沒(méi)行人時(shí)再靠停。停車地點(diǎn)必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

4、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈

靠路邊暫停后又要開(kāi)車時(shí)，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過(guò)頭看。一切正常后，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。

5、路上暫停別跟前車太近

堵車或等信號(hào)燈停車時(shí)，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來(lái)。

6、車頭朝外

無(wú)論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時(shí)候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，偷車頭朝里的。

7、車停明處

走親訪友夜晚臨時(shí)停車，要選明亮、寬敞、無(wú)障礙、視距遠(yuǎn)的地方停，千萬(wàn)不要往陰暗的角落里藏。長(zhǎng)時(shí)間或整夜停車一定進(jìn)車場(chǎng)。

8、高樓窗下不安全

有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì)掉下來(lái)，停車要離開(kāi)這些危險(xiǎn)區(qū)，比如停在沒(méi)有窗戶的樓堵頭山墻下邊。

9、車?yán)飫e放什么東西

車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見(jiàn)的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個(gè)空皮包，可能被砸碎風(fēng)檔玻璃！

10、路邊順向停車技巧

路邊順向只有一個(gè)車位時(shí)，只能選擇倒車入位。方法：向前開(kāi)，讓自己的車尾與前車尾對(duì)齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤(pán)，成45°角慢退。當(dāng)自己車頭與前車車尾成一直線時(shí)，迅速將方向盤(pán)向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

11、路邊橫向停車技巧

車向前開(kāi)到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤(pán)，慢退。當(dāng)車尾進(jìn)入檔口后，快速回正方向盤(pán)，并且迅速觀察左右兩個(gè)后視鏡，調(diào)整車的左右距離。以兩側(cè)的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。（“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時(shí)間不要超過(guò)15秒。平時(shí)一般用不了這么長(zhǎng)時(shí)間，如果打到底用的時(shí)間長(zhǎng)了，可往回帶一點(diǎn)，然后再打，反復(fù)操作。）

12、停車場(chǎng)內(nèi)停車

停車場(chǎng)內(nèi)往往是倒車入位，車頭朝外。

13、高速公路停車

特殊情況下需要停車，要停在最右側(cè)應(yīng)急車道內(nèi),并開(kāi)雙閃燈，三角牌放在車后150到200米處，一定不要偷懶，50米以內(nèi)等于沒(méi)放。如果前方有情況需要排隊(duì)停車時(shí),所有人員要暫時(shí)離開(kāi)車輛，撤到護(hù)欄以外，以防后面來(lái)車追尾。

14、上坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。

如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒搿Ｈ绻愤呌锌捎玫拇u石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。

15、下坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。

如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒?。如果路邊有可用的磚石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。

雪天駕駛技巧

北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn)，一是氣溫低，啟動(dòng)困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°C左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車，沒(méi)有遇到過(guò)困難，但是接近-30°C，常常發(fā)動(dòng)不起來(lái)，特別是電瓶電不足的時(shí)候。

1、上車前清霜雪

上車之前清除汽車前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機(jī)油、輪胎。

2、嚴(yán)寒天氣發(fā)動(dòng)汽車

空檔踩下離合，不踩油門(mén)，瞬時(shí)打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開(kāi)離合，若著不住，再踩一會(huì)。直至著住火后，松開(kāi)離合，繼續(xù)怠速熱車1－2分鐘。

如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒(méi)電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。

3、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門(mén)，抬起離合器到聯(lián)動(dòng)處，略停一下，微抬起一點(diǎn)，車如果動(dòng)了，繼續(xù)抬起來(lái)，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來(lái)，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動(dòng)，逐漸擴(kuò)大前后晃動(dòng)的幅度。幾次后，看準(zhǔn)汽車向前晃動(dòng)時(shí)，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來(lái)，那么看車后有多大距離，向后倒退一點(diǎn)，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來(lái)，就要清理驅(qū)動(dòng)輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點(diǎn)了。

4、松軟雪地起步

剛下的松軟積雪達(dá)到10厘米以上時(shí)，停車后再起步，也要掛2檔，小油門(mén)，慢抬離合，慢慢起步。要點(diǎn)是讓車輪慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，千萬(wàn)不要轉(zhuǎn)快了。如果按通常操作，車輪會(huì)打滑空轉(zhuǎn)，反而走不起來(lái)。如果雪地打滑走不起來(lái)，就往后退一點(diǎn)再試。實(shí)在走不起來(lái)，就要人推了，或者清理驅(qū)動(dòng)輪下的雪，墊沙土等防滑物。

5、低速度

行駛中，在沒(méi)有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進(jìn)入有車轍的正常通行道路，時(shí)速可達(dá)40公里，見(jiàn)到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時(shí)時(shí)注意可能突然出現(xiàn)的冰雪。

6、緩加油

在光滑冰雪路面行駛時(shí)，加油要輕、緩，加急了車輪空轉(zhuǎn)打滑、方向失控。

7、不空檔

在冰雪路面行駛時(shí)，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時(shí)，一定事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。

8、巧減速

在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時(shí)，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來(lái)減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低速檔的制動(dòng)力進(jìn)行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門(mén)踩腳剎，后果不堪設(shè)想！

9、慢轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向也要先減速，然后慢打方向盤(pán)，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向操作要均勻和緩。方向盤(pán)打急了不但不拐彎，反而使轉(zhuǎn)向輪打滑，失去方向控制。

10、走溝槽

車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個(gè)車輪走在溝槽或車轍里，以防側(cè)滑。大雪覆蓋沒(méi)有車轍的地方千萬(wàn)不能去。

11、保持距離

在冰雪路面，汽車隨時(shí)可能無(wú)規(guī)則打滑，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離其他人和車，防范未然。

12、打滑失控怎么辦

擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài)，不是踩剎車，反而是點(diǎn)擊油門(mén)，用間斷加油提速的方法，讓驅(qū)動(dòng)輪找到作用點(diǎn)，恢復(fù)驅(qū)動(dòng)能力，從而恢復(fù)汽車控制方向的能力。

停車起步的駕駛技巧進(jìn)入主題管理 【起步】.首先提醒一點(diǎn)，熟練駕駛的車友，都應(yīng)該做得到——不到萬(wàn)不得已的很陡的陡坡，不要去拉手剎坡起。平地起步更是不必拉手剎。對(duì)一般的市內(nèi)頻繁起步來(lái)說(shuō)，拉手剎不僅是反應(yīng)遲鈍、還嚴(yán)重增加開(kāi)車的疲勞度。新手，要努力學(xué)會(huì)用腳剎起步。.在駕校，我們都學(xué)過(guò)師傅們教的三字訣：“快慢快”。直到車開(kāi)得越多，對(duì)這個(gè)三字訣體會(huì)越深。.（1）快：.是指離合抬到你準(zhǔn)備的發(fā)力點(diǎn)，要快。.也許你會(huì)問(wèn)，不是說(shuō)“半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”嗎？怎么又來(lái)個(gè)“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”了？

對(duì)新手們的一檔起步來(lái)說(shuō)，“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”就是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。也就是駕校學(xué)車時(shí)的那個(gè)車抬頭點(diǎn)。當(dāng)然小六和小七看不到車頭，更重要的是用腳感去捕捉那一點(diǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)的操作是：左腳一達(dá)到那個(gè)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，右腳就立即松剎車，輕帶油門(mén)。.這個(gè)快字，是個(gè)相對(duì)的快，不是要你急急忙忙地去做這個(gè)動(dòng)作。而且隨著你車開(kāi)得越熟練，這個(gè)“快”也必然會(huì)越來(lái)越快。

對(duì)新手來(lái)說(shuō)，先要知道這個(gè)“快”，而不必太急著去練這個(gè)快。.（2）慢：.是指車開(kāi)始動(dòng)起來(lái)了后，松離合一定要慢。

只有充分掌握了這個(gè)“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。.慢的關(guān)鍵點(diǎn)，是你的左腳要能壓得住離合，而這一點(diǎn)對(duì)新手來(lái)說(shuō)恰恰是很難做到的。所以在【新手上路】一文中：

[url=http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c070ace0100bpuy.html][/url] 專門(mén)提到了新手要去練練壓離合。練一個(gè)小時(shí)，對(duì)離合的處理經(jīng)驗(yàn)，能趕上別人一萬(wàn)公里的體會(huì)。.在左腳到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，右腳輕搭油門(mén)，車走起來(lái)后，仍然保持左腳離合踩在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)上，然后極緩慢地松離合，右腳同時(shí)逐漸的加油門(mén)。這是一個(gè)左腳向上，右腳向下的同步動(dòng)作。這樣車就能平穩(wěn)的起步了。.有些車友（尤其是新手），車一走起來(lái)，左腳就趕緊松離合，這時(shí)車不僅會(huì)有一次強(qiáng)烈的頓挫感，而且起步速度還特肉。于是有人就會(huì)罵這車一檔真肉。當(dāng)然為加快起步速度，跟上別的車，又不得不在一檔低轉(zhuǎn)速暴踩油門(mén)，回家又罵這車真費(fèi)油。

這樣的起步動(dòng)作，你在市內(nèi)頻繁堵車的路況，要能省油，那才真是奇了怪了。還是花蛇的那句話：同樣的路程，誰(shuí)的油門(mén)踩得越輕，誰(shuí)越省油。.（3）快：.是指最后完全放松離合的動(dòng)作要快。這個(gè)動(dòng)作慢了是會(huì)挫車的。.在這里，要點(diǎn)不是動(dòng)作。而是應(yīng)該何時(shí)完全放松離合。對(duì)溫柔型駕駛的車友來(lái)說(shuō)，1300轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)就可以完全松離合了。對(duì)喜歡駕駛快感的車友來(lái)說(shuō)，完全松離合的轉(zhuǎn)數(shù)可以高到3000轉(zhuǎn)。

也就是說(shuō)，何時(shí)完全松離合，取決于你當(dāng)前的路況，和你對(duì)起步速度的追求。.從這里，我們又可以領(lǐng)悟到一點(diǎn)，那個(gè)“慢”可以是一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程。不要急，不要怕掛一檔離合壓的時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn)。多開(kāi)多體會(huì)就有經(jīng)驗(yàn)了。當(dāng)然還要看著轉(zhuǎn)速，半聯(lián)動(dòng)你踩到5000轉(zhuǎn)去了，小心把離合給燒了哈。.（4）離合的懸停點(diǎn)：.在坡度不大的坡道上，你是可以用離合懸車的。

也就是說(shuō)，這時(shí)不踩剎車，不踩油門(mén)，車能靠離合懸在坡道中間不動(dòng)。捕捉這個(gè)點(diǎn)，的確需要一定的經(jīng)驗(yàn)積累。當(dāng)然你能找前很好的路況，在老師傅的陪同下去練一練這個(gè)點(diǎn)，對(duì)你的起步技術(shù)受益無(wú)窮。.車的懸停點(diǎn)，一般比平時(shí)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)略低一點(diǎn)。

對(duì)于不是非常陡的坡道起步時(shí)，你如果還是把離合抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再起步，不僅你起步反應(yīng)比別人慢好多，而且還容易把車憋熄火。.坡道起步離合要抬到的點(diǎn)，就是離合的懸停點(diǎn)。

左腳離合一到懸停點(diǎn)，右腳比平路時(shí)略重點(diǎn)一搭油門(mén)，車就走起來(lái)了。.（5）平路上的懸停點(diǎn)起步.對(duì)真正開(kāi)車?yán)鲜謥?lái)說(shuō)，他們無(wú)論坡道和平路起步，左腳離合找得都不是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而是懸停點(diǎn)。.這樣做有諸多好處。

首先，能保持平路起步和坡道起步的感覺(jué)一致性。其次，平路起步能更穩(wěn)更快。為什么呢？.平路上起步，左腳離合抬到懸停點(diǎn)，右腳很輕地帶油門(mén)，車是不會(huì)走的。所以純從動(dòng)作效率來(lái)說(shuō)，起步一剎那只要油門(mén)往下一踩，車就躥出去了，比你這時(shí)才從離合最低點(diǎn)往起抬離合，再找半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，不知快多少倍。再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，你抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再帶油門(mén)，車動(dòng)的一剎那，你享受的是800轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，而從懸停點(diǎn)踩油門(mén)沖出去，車動(dòng)的一剎那，你享受的是接近1000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。.當(dāng)然這樣起步比標(biāo)準(zhǔn)的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)起步油耗略高一些。但起步的那種享受感，是非常強(qiáng)烈的。.（6）大堵車時(shí)的平路起步.這時(shí)往往是車車一起步，沖上幾米，又要趕緊剎車。.所以這時(shí)的起步特點(diǎn)是：左腳離合抬得很低（比懸停點(diǎn)還低很多），右腳大腳油門(mén)，車忽地就動(dòng)起來(lái)了。在車速走到你覺(jué)得合適的時(shí)候，左腳不是抬離合，而是反過(guò)來(lái)，把離合踩到底。后面的幾米，車車相當(dāng)于空檔溜過(guò)去的。.這個(gè)起步動(dòng)作很費(fèi)油。但最后的宗合效果，卻很省油。為什么呢？

假設(shè)，你象平常一樣，半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)起步。起步動(dòng)作很省油?？梢詮奈覀兦懊嬷懒?，這樣起步，車動(dòng)的比較慢。在大堵車時(shí)，你車動(dòng)得一慢，邊上的車就會(huì)毫不猶豫地往里插，你不得不跟著就是一腳剎車。車車最費(fèi)油的駕駛動(dòng)作就帶檔剎車。一個(gè)起步接一腳急剎，費(fèi)的油可就老鼻子去了。就算暫時(shí)還沒(méi)有別的車擠進(jìn)來(lái)，但你為了不讓別的車擠進(jìn)來(lái)，你還是不得不重踩油門(mén)急加速，好趕緊把自己前面的檔位給填上。你一腳重油門(mén)加速上去，前面的車一剎，你不得不還是一腳帶檔的大腳剎車。你的油耗同樣老鼻子去了。.而我們推薦的這個(gè)大堵車起步方式，你的車動(dòng)得比別人快，這樣你就不用操心邊上的車能擠你的檔。接下去離合到底，相當(dāng)于空檔溜著，看前車怎么動(dòng)。前車剎我就剎，這個(gè)車速，空檔剎車的距離只會(huì)更短。前車要是繼續(xù)加速，我再抬離合，輕帶油跟上，一切都那么從容不迫。.說(shuō)到現(xiàn)在，你可以明白我們第一個(gè)“快”時(shí)提到的那句“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”是什么意思了吧？ 起步的“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”不僅僅是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，小六長(zhǎng)程離合，能夠?yàn)槲覀兘M合成我們所需要的各色各樣的駕控技巧。這些形形色色的操控細(xì)節(jié)，都要我們自己去慢慢體會(huì)的。.（7）起步過(guò)程中換二檔.在市里開(kāi)車，并不是你總能把所有動(dòng)作都順順暢暢做完的。就以起步而言，你排第二個(gè)起步，但前面那車起步忒肉。那么你怎么辦？你這時(shí)想把離合松到底，都有可能撞他的PP。按喇叭？那不是解決問(wèn)題的方式。

其實(shí)你這時(shí)大可以反過(guò)來(lái)，把離合踩到底，檔把進(jìn)到二檔。相當(dāng)天把車順手調(diào)到了我們平時(shí)所說(shuō)的二檔低速跟車狀態(tài)。這樣過(guò)路口后，你少一次換檔操作，多一分輕松悠閑。.開(kāi)車有很多變通的，不是非要把一個(gè)動(dòng)作做完才能做另一個(gè)動(dòng)作哈。.（8）二檔起步.二檔起步的速度，要比一檔慢的多、狂費(fèi)油，而且容易拖檔甚至敲缸。所以我們不鼓勵(lì)二檔起步。

但是，路上總會(huì)有許多迫不得已的情況。

最常見(jiàn)的事，就是前面的車停到快要不動(dòng)時(shí)，它又加速走了。這時(shí)進(jìn)一檔吧，要忙乎半天。不如簡(jiǎn)單的從二檔起步。.二檔起步的要點(diǎn)：離合不能抬高。你還是老老實(shí)實(shí)地抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)去起步，要么把車憋熄火了，要么就是拖檔甚至敲缸。

其實(shí)這時(shí)的起步，就和我們說(shuō)的大堵車時(shí)的一檔起步一樣，離合抬得低低的，大腳油門(mén)一轟，車就走順了。當(dāng)然隨后的抬離合過(guò)程一定要慢，因?yàn)辇X比決定了，同樣車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的二檔扭矩比一檔要低得多。.（9）陡坡起步.陡坡起步，只要注意兩個(gè)字：安全。

你所認(rèn)為最安全的起步方式，就是最有好的起步方式。比如你認(rèn)為拉手剎更安全，那就堅(jiān)決的拉手剎起步。

這時(shí)，只要能起步，就是勝利，別的一切都是扯淡。.外出防范技巧

駕車遠(yuǎn)行有交通安全問(wèn)題更有社會(huì)治安問(wèn)題。

1、備份防失

備用鑰匙拴在身上，時(shí)刻不離身；有關(guān)證件均有復(fù)印件，分開(kāi)放。

2、慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

3、慎重吃住

拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。

4、行車防搶

正常行駛中遭遇故意碰撞事故,不要下車,鎖上車門(mén)，手機(jī)報(bào)警，等待警察。如果對(duì)方采取過(guò)激行為，應(yīng)迅速駕車離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)報(bào)警。

行駛途中暫?；蚵袝r(shí)，鎖好車門(mén)，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機(jī)向車內(nèi)示意或敲打車窗，當(dāng)駕駛員以為是車輛出現(xiàn)了問(wèn)題下車檢查時(shí)，不法之徒趁機(jī)將車內(nèi)的財(cái)物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開(kāi)車門(mén)搶奪。

5、停車防搶

在偏僻的景點(diǎn)附近停車或臨時(shí)購(gòu)物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時(shí)迅速駕車離開(kāi)。在有停車場(chǎng)的地方一定要把車停到停車場(chǎng)。如果臨時(shí)需要停車又沒(méi)有停車場(chǎng)的，車上要留人，鎖好車門(mén)。

6、停車防盜

在晚上住宿地的停車場(chǎng)停車時(shí)，要將車內(nèi)所有物品，包括后背箱中物品，當(dāng)著守衛(wèi)的面，全部取出。許多賓館守衛(wèi)、保安，監(jiān)守自盜。有人在北京一大賓館停車，購(gòu)物歸來(lái)整理后背箱，被守衛(wèi)看到車內(nèi)有感興趣的物品，夜里車門(mén)被撬，所有物品全部丟失。

7、起步防搶

上車之前,先在遠(yuǎn)處觀察，察看車輛周邊有無(wú)不良之輩,但有可疑之處,暫時(shí)不要靠近車輛。出車前,先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無(wú)漏油漏水，尤其注意看將要經(jīng)過(guò)的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車后,立即鎖上車門(mén)，盡快離開(kāi)。

停車技巧

停車有技術(shù)，也有藝術(shù)。

1、停車的基本原則

停車要考慮自己進(jìn)出方便，還要考慮別人進(jìn)出方便，更要考慮可能發(fā)生的意外情況。

2、等信號(hào)停車

一分鐘以上的等信號(hào)停車，應(yīng)該熄火，符合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號(hào)停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬(wàn)不能帶檔。

3、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈

在路邊暫時(shí)停車時(shí)，一定要提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒(méi)車、沒(méi)行人時(shí)再靠停。停車地點(diǎn)必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

4、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈

靠路邊暫停后又要開(kāi)車時(shí)，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過(guò)頭看。一切正常后，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。

5、路上暫停別跟前車太近

堵車或等信號(hào)燈停車時(shí)，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來(lái)。

6、車頭朝外

無(wú)論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時(shí)候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，偷車頭朝里的。

7、車停明處

走親訪友夜晚臨時(shí)停車，要選明亮、寬敞、無(wú)障礙、視距遠(yuǎn)的地方停，千萬(wàn)不要往陰暗的角落里藏。長(zhǎng)時(shí)間或整夜停車一定進(jìn)車場(chǎng)。

8、高樓窗下不安全

有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì)掉下來(lái)，停車要離開(kāi)這些危險(xiǎn)區(qū)，比如停在沒(méi)有窗戶的樓堵頭山墻下邊。

9、車?yán)飫e放什么東西

車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見(jiàn)的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個(gè)空皮包，可能被砸碎風(fēng)檔玻璃！

10、路邊順向停車技巧

路邊順向只有一個(gè)車位時(shí)，只能選擇倒車入位。方法：向前開(kāi)，讓自己的車尾與前車尾對(duì)齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤(pán)，成45°角慢退。當(dāng)自己車頭與前車車尾成一直線時(shí)，迅速將方向盤(pán)向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

11、路邊橫向停車技巧

車向前開(kāi)到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤(pán)，慢退。當(dāng)車尾進(jìn)入檔口后，快速回正方向盤(pán)，并且迅速觀察左右兩個(gè)后視鏡，調(diào)整車的左右距離。以兩側(cè)的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。（“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時(shí)間不要超過(guò)15秒。平時(shí)一般用不了這么長(zhǎng)時(shí)間，如果打到底用的時(shí)間長(zhǎng)了，可往回帶一點(diǎn)，然后再打，反復(fù)操作。）

12、停車場(chǎng)內(nèi)停車

停車場(chǎng)內(nèi)往往是倒車入位，車頭朝外。

13、高速公路停車

特殊情況下需要停車，要停在最右側(cè)應(yīng)急車道內(nèi),并開(kāi)雙閃燈，三角牌放在車后150到200米處，一定不要偷懶，50米以內(nèi)等于沒(méi)放。如果前方有情況需要排隊(duì)停車時(shí),所有人員要暫時(shí)離開(kāi)車輛，撤到護(hù)欄以外，以防后面來(lái)車追尾。

14、上坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。

如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒?。如果路邊有可用的磚石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。

15、下坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。

如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒搿Ｈ绻愤呌锌捎玫拇u石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。

使用車燈技巧

汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉(zhuǎn)化的。無(wú)效使用車燈浪費(fèi)汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應(yīng)有備件，隨時(shí)更換。

1、夜行照明燈，俗稱“大燈”

大燈有遠(yuǎn)光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無(wú)路燈道路或高速公路行駛時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光。通過(guò)路口或者超車時(shí)，交替變換遠(yuǎn)近光來(lái)提示。

2、夜行示寬燈，俗稱“小燈”

用來(lái)在夜間顯示車身寬度和長(zhǎng)度的，提示其他車輛和行人看到自己。當(dāng)你從后視鏡看不清楚后邊的時(shí)候，就該點(diǎn)亮小燈，包括下雨天。

3、轉(zhuǎn)向燈

應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前100米左右時(shí)打開(kāi)。開(kāi)得過(guò)晚會(huì)使后面尾隨車輛、對(duì)面車輛、過(guò)往行人思想準(zhǔn)備不足，忙中出錯(cuò)。在紅綠燈道口排隊(duì)等待轉(zhuǎn)向時(shí)，只要不是排第一，就不需要長(zhǎng)時(shí)間閃爍，等車可以轉(zhuǎn)彎移動(dòng)時(shí)再閃不遲，否則費(fèi)電費(fèi)燈，跟在后面的司機(jī)晃得心煩。

4、剎車燈

剎車尾燈用來(lái)告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會(huì)產(chǎn)生高溫，長(zhǎng)時(shí)間踩著腳剎，會(huì)讓剎車尾燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮，影響使用壽命，浪費(fèi)電。

5、霧燈

可以幫助駕駛員在霧天提高能見(jiàn)度，告示對(duì)面來(lái)車，互相避讓，安全會(huì)車。所以，霧天行駛一定要開(kāi)霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠(yuǎn)不如大燈。所以，停車后一定立刻關(guān)閉，防止過(guò)熱，烤壞燈罩

第五篇：老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)分享：汽車駕駛盲區(qū)老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)分享

老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)分享：汽車駕駛盲區(qū)

考取駕照的時(shí)候，并線一定要有回頭查看后方情況的動(dòng)作，因?yàn)槿魏螘r(shí)候都存在盲區(qū)，稍有疏忽就會(huì)釀成極大的損失和后果。小心一點(diǎn)總是好事，當(dāng)然你也可以注意一些小細(xì)節(jié)，比如：超車防車頭，會(huì)車防車尾。今天人人車?yán)纤緳C(jī)就來(lái)講講有哪些汽車盲區(qū)

1.后視鏡盲區(qū) 由于外后視鏡只能看到車輛兩側(cè)的情況，雖然能在一定程度上縮小B柱和C 柱兩側(cè)的盲區(qū), 但并不能收集到車輛兩側(cè)的全部路況信息，因此外后視鏡本身也存在盲區(qū)。如果您經(jīng)常開(kāi)車，相信一定經(jīng)歷過(guò)類似的場(chǎng)景：看到外后視鏡里沒(méi)車，正準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎或并線時(shí)，突然從側(cè)后方冒出一輛車！這就是后視鏡盲區(qū)的“杰作”。

2.車頭盲區(qū)

車頭盲區(qū)主要?dú)w因于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的遮擋。由于車頭盲區(qū)的存在, 我們很可能無(wú)法觀察到車前方近距離內(nèi)的障礙物。側(cè)方停車時(shí), 車頭盲區(qū)還會(huì)影響駕駛者對(duì)前后車距的判斷。正因如此, 很多車型都開(kāi)始配備車頭雷達(dá)或攝像頭, 可以在很大程度上消除車頭盲區(qū)。

3.A柱盲區(qū)

A柱是支撐駕駛室的重要結(jié)構(gòu)性部件, 為了保證強(qiáng)度, 通常都會(huì)設(shè)計(jì)得比較粗。從駕駛者的角度來(lái)說(shuō), 由于距離不同, 左側(cè)A柱的盲區(qū)范圍和危險(xiǎn)性要大于右側(cè)A柱。左側(cè)A柱盲區(qū)影響的是車輛向左側(cè)轉(zhuǎn)彎或并線時(shí)駕駛者的視線。通過(guò)交叉路口時(shí)，摩托車、電動(dòng)自行車和行人由于視野面積較小, 剛好可以隱藏在左側(cè)A柱的盲區(qū)范圍內(nèi), 如果駕駛者注意力不集中且車速較快, 后果不堪設(shè)想。右側(cè)A柱的盲區(qū)范圍與左側(cè)A柱正好相反, 雖然危險(xiǎn)性稍小, 但仍不可掉以輕心。

4.B柱盲區(qū)

與A柱一樣，B柱盲區(qū)的范圍和危險(xiǎn)性同樣左右有別，但只要駕駛者多注意觀察左右兩側(cè)的外后視鏡，就可以大大降低B柱盲區(qū)帶來(lái)的安全患。尤其是右側(cè)B柱，由于距離駕駛者較遠(yuǎn), 視覺(jué)上的盲區(qū)范圍要比實(shí)際的小。如果車速不快，無(wú)論是向左并線或是向右并線，駕駛者都可以快速地回頭觀察，國(guó)外有些國(guó)家考取駕照時(shí)，快速回頭觀望是必須要做的動(dòng)作。

5.C柱盲區(qū)

相對(duì)來(lái)說(shuō)，C柱盲區(qū)給駕駛者制造的“麻煩”較少，危險(xiǎn)性也是汽車盲區(qū)中最小的。它影響的基本都是倒車時(shí)駕駛者的視線。通過(guò)觀察左右兩側(cè)的外后視鏡和車內(nèi)后視鏡，基本都能把C柱兩側(cè)的情況看清楚。

6.車尾盲區(qū)

車尾盲區(qū)是指通過(guò)后視鏡觀察車后方情況時(shí)，處于視野之外的區(qū)域，這個(gè)區(qū)域很容易發(fā)生倒車刮蹭或碰撞事故。近年來(lái)，汽車倒車時(shí)撞到兒童的新聞時(shí)有發(fā)生，這些血淋淋的教訓(xùn)都是駕駛者忽視車尾盲區(qū)造成的。好在目前很多車型都配備了倒車?yán)走_(dá)或倒車影像，媽媽再也不用擔(dān)心我倒車時(shí)會(huì)被車尾盲區(qū)所困了。