第一篇：安全

第一章安全監(jiān)理概述

1、安全發(fā)展就是要堅(jiān)持以人為本，在勞動(dòng)者生命權(quán)利和職業(yè)健康最大限度地得到保障的前提下，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展，建立和完善安定團(tuán)結(jié)、和諧進(jìn)步的社會(huì)制度和社會(huì)秩序。

2、“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針是一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一的整體。

3、事故 處理“四不放過”原則：必須堅(jiān)持事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有采取切實(shí)可行的防范措施不放過，事故責(zé)任者沒有收到嚴(yán)肅處理不放過的原則。

4、安全工作的“五同時(shí)”原則是指企業(yè)的生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)者必須在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)進(jìn)行計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作的原則。

5、工程質(zhì)量越好，其生產(chǎn)的安全效應(yīng)就越高；可以說(shuō)質(zhì)量是“本”，安全是“標(biāo)”，兩者密不可分。

6、安全教育主要包括安全生產(chǎn)的思想教育、安全知識(shí)教育、安全技能教育、安全法制教育四個(gè)方面。

7、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定的施工起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格。

8、樹立重特大安全責(zé)任事故“零容忍”理念，以實(shí)現(xiàn)公路水運(yùn)建設(shè)安全發(fā)展為總要求，以建立健全“預(yù)案、預(yù)控、預(yù)報(bào)、預(yù)警”安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制為總目標(biāo)。

9、法律責(zé)任是以違法行為為前提的，行為人只有違反了法律規(guī)范，實(shí)施了違反行為，才能引起法律后果，承擔(dān)法律責(zé)任。

10、法律責(zé)任具有國(guó)家強(qiáng)制性，只能由國(guó)家專門機(jī)關(guān)或者國(guó)家授權(quán)的機(jī)構(gòu)，在法律規(guī)定的權(quán)限范圍內(nèi)對(duì)違法行為人實(shí)施，通過國(guó)家強(qiáng)制力迫使違法行為人接受不利于自己的法律后果，從而保證法律的執(zhí)行。

11、行政責(zé)任主要分行政處分和行政處罰兩類。

12、行政處分的形式包括警告、記過、記大過、降級(jí)、撤職、開除等。

13、政府是安全生產(chǎn)的監(jiān)管主體，企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。

14、工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

15、根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，監(jiān)理單位應(yīng)建立以下五項(xiàng)安全管理制度：一是安全技術(shù)措施審查制度；二是專項(xiàng)施工方案審查制度；三十安全隱患處理制度；四是嚴(yán)重安全隱患報(bào)告制度；五是按照法律法規(guī)與強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理制度。

16、違法行為：a工程監(jiān)理單位未對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查就構(gòu)成違法行為。b工程監(jiān)理單位 發(fā)現(xiàn)安全事故隱患為及時(shí)要求整改或者暫時(shí)停止施工就構(gòu)成一種不作為的違法行為。

17、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（2007年交通部第1號(hào)令）明確規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1%，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。

18、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》明確規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按照每5000萬(wàn)元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬(wàn)元的至少配備一名。

19、監(jiān)理人員是建設(shè)單位委托的監(jiān)督管理人員，而不是生產(chǎn)管理人員，當(dāng)監(jiān)理人員在審查方案或現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)，只能夠向施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理部發(fā)出監(jiān)理指令或通知，要求施工單位進(jìn)行處理，也就是說(shuō)監(jiān)理人員只能通過施工單位才能做到消除隱患，預(yù)防安全事故，而不能直接的做到消除隱患。第二章安全管理的基本理論

1、安全事故致因分析理論：海因希里事故因果連鎖理論、博德事故因果連鎖理論、亞當(dāng)斯事故因果連鎖理論、人機(jī)軌跡交叉理論。

2、風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)具有針對(duì)性、可操作性和經(jīng)濟(jì)合理性。

3、危險(xiǎn)源是指導(dǎo)致人身傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的危險(xiǎn)和有害因素。

3、安全系統(tǒng)工程是以預(yù)測(cè)和預(yù)防事故為中心，以識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)和控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)為重點(diǎn)，開發(fā)、研究出來(lái)的安全理論和方法體系。

4、危險(xiǎn)源的識(shí)別方法：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、工作任務(wù)分析、安全檢查表、危險(xiǎn)與可操作性研究、事件樹分析、故障樹分析，其中現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法是安全管理人員采取的主要方法。

5、危險(xiǎn)源辨識(shí)的步驟：1)劃分作業(yè)活動(dòng)2)危險(xiǎn)源辨識(shí)3)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)4)判斷風(fēng)險(xiǎn)是否容許5)制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施計(jì)劃

6、“事故五要素”：不安全狀態(tài)、不安全行為、起因無(wú)、致害物和傷害方式。

7、不安全行為：違章指揮、違章作業(yè)、其他主動(dòng)性不安全行為（違反上崗身體條件、違反上崗規(guī)定和不按規(guī)定使用安全護(hù)品等行為）、其他被動(dòng)性安全行為（當(dāng)事人缺乏自我保護(hù)意識(shí)和素質(zhì)的行為）。

8、防止建設(shè)工程安全事故的基本方法：1)建立健全安全生產(chǎn)管理制度2)強(qiáng)化安全教育3)統(tǒng)一管理生產(chǎn)與安全工作，不斷審查和改進(jìn)技術(shù)方案和安全防護(hù)技術(shù)4)對(duì)工程技術(shù)方案進(jìn)行審查和改進(jìn)，強(qiáng)化安全防護(hù)技術(shù)5)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化他們的意識(shí)。對(duì)不適合從事某種作業(yè)的人員進(jìn)行調(diào)整6)必要的安全與防護(hù)裝置與工具，必要的檢查與監(jiān)督以及必要的懲戒。（歸納為3E，engineering工程技術(shù)+education教育+enforcement強(qiáng)制）9、1)應(yīng)急預(yù)案：針對(duì)可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先制定的行動(dòng)方案。2)應(yīng)急準(zhǔn)備：針對(duì)可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先進(jìn)行的組織設(shè)備和應(yīng)急保障。3)應(yīng)急響應(yīng)：事故發(fā)生后，有關(guān)組織或人員采取的應(yīng)急行動(dòng)。4)應(yīng)急救援：在應(yīng)急響應(yīng)過程中，為消除、減少事故危害，防止事故擴(kuò)大或惡化，最大限度地降低事故造成的損失或危害而采取的救援措施或行動(dòng)。

10、應(yīng)急預(yù)案制度建設(shè)的目的是為了能夠及時(shí)組織有效的應(yīng)急救援行動(dòng)、降低危害后果。

11、應(yīng)急預(yù)案體系的構(gòu)成：綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案。

12、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演習(xí)：要以加強(qiáng)基礎(chǔ)、突出重點(diǎn)、邊演變練、逐步提高為原則作為應(yīng)急救援培訓(xùn)與實(shí)習(xí)的知道思想，以鍛煉和提高應(yīng)急隊(duì)伍在突發(fā)事故情況下快速封閉事故現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)救援傷員、正確指導(dǎo)和幫助人員防護(hù)或撤離為目的，有效消除危害后果，開展現(xiàn)場(chǎng)急救和傷員轉(zhuǎn)送等應(yīng)急救援技能聯(lián)系，有效提高應(yīng)急反映綜合素質(zhì)，有效降低事故危害，減少事故損失。

13、應(yīng)急培訓(xùn)的主要內(nèi)容：報(bào)警、疏散、火災(zāi)應(yīng)急培訓(xùn)、不同水平應(yīng)急者培訓(xùn)。

隱患：未被事先識(shí)別或未采取必要防護(hù)措施的可能導(dǎo)致安全事故的危險(xiǎn)源或不理環(huán)境因素。

14、可能造成的死亡人數(shù)：2人以下為一般隱患；3~9人為較大隱患、10~29人為重大隱患；30人以上為特別重大隱患。

15、嚴(yán)重安全隱患：存在的安全隱患程度比較嚴(yán)重，或是其數(shù)量或規(guī)模較大，或是違反強(qiáng)制性條文標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全構(gòu)成了明顯的潛在威脅。

16、安全事故處理原則：統(tǒng)一指揮、快速反映、各司其職、協(xié)同配合 17、2006年，安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度。按照統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國(guó)交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)工作，各省交通主管部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)交通建設(shè)工程區(qū)安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)工作。安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)立即向建設(shè)單位、當(dāng)?shù)厝嗣裾踩O(jiān)督管理部門和交通主管部門報(bào)告，發(fā)生1人以上（含1人）死亡事故，省級(jí)交通主管部門應(yīng)在接到報(bào)告后12小時(shí)內(nèi)上報(bào)交通運(yùn)輸部，并及時(shí)續(xù)報(bào)事故進(jìn)展及調(diào)查處理情況。第三章 安全監(jiān)理程序和主要內(nèi)容

1、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程必須在開工開始前編制專項(xiàng)安全監(jiān)理細(xì)則。安全監(jiān)理細(xì)則由專業(yè)監(jiān)理工程師編制，并經(jīng)總監(jiān)理工程師（或駐地監(jiān)理工程師）批準(zhǔn)。

2、特種作業(yè)人員的進(jìn)場(chǎng)審查：包括垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員、安裝拆卸作業(yè)人員、起重信號(hào)工、登高架設(shè)人員、爆破作業(yè)、電工、預(yù)應(yīng)力張拉、水上作業(yè)、大（中）型機(jī)械操作員等特種業(yè)人員的名冊(cè)、崗位證書的相符性和有效性。

3、生產(chǎn)生活房屋應(yīng)按規(guī)定保持必須的安全凈距，一般情況下活動(dòng)板房不小于7m，鐵皮板房不小于5m，臨時(shí)的鍋爐房、發(fā)電機(jī)房、變電室、鐵工坊、廚房燈其他房屋的間距不小于15m。炸藥庫(kù)的設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，工地的小型油庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)50m以外，并外設(shè)圍欄。

4、安全技術(shù)措施包括：防火、防毒、防爆、防洪、防塵、防雷擊、防觸電、防坍塌、防物體打擊、防機(jī)械傷害、防溜車、防高空墜落、防交通事故防寒、防暑、防疫、防環(huán)境污染等方面的措施。

5、施工安全技術(shù)措施主要包括：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)定；地面、深坑、隧道施工作業(yè)的防護(hù)；水上、高處及立體交叉施工作業(yè)的防護(hù)；施工用電安全技術(shù)措施；機(jī)械、機(jī)具使用過程中的安全防護(hù)及夜間施工安全防護(hù)；為確保安全，對(duì)于采用新工藝、新材料、新技術(shù)制定的專項(xiàng)安全技術(shù)措施；預(yù)防自然災(zāi)害（臺(tái)風(fēng)、雷擊、洪水、地震、高溫、寒凍、泥石流等）的措施。

6、專項(xiàng)安全施工方案：監(jiān)理工程師應(yīng)依據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第23條所指的九項(xiàng)分部分項(xiàng)工程，督促施工單位在施工前單獨(dú)編制專項(xiàng)安全施工方案。根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)及5臺(tái)以上的或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW及50kW以上的，也應(yīng)督促施工單位編制臨時(shí)用電專項(xiàng)安全

方案。

7、專項(xiàng)安全施工方案的編制、審核程序： 依據(jù)交通部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，須施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意并簽字后實(shí)施，由安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督：（1）不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖；（2）滑坡和高邊坡處理；（3）樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；（4）橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；（5）隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；（6）水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；（7）水下工程中的水下焊接、混凝土澆注、爆破工程等；（8）爆破工程；（9）大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除，橋梁、碼頭的加固與拆除；（10）其他危險(xiǎn)性較大的工程。

8、專家論證審查工作的要求和程序 ：（1）施工單位應(yīng)當(dāng)組織不少于5人的專家組，對(duì)已編制的專項(xiàng)安全施工方案進(jìn)行論證審查。（2）專項(xiàng)安全施工方案專家組必須提出書面論證意見，施工單位應(yīng)根據(jù)專家論證意見進(jìn)行完善，施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師簽字后，方可實(shí)施。（3）專家組書面論證意見應(yīng)作為專項(xiàng)安全施工方案的附件，在實(shí)施過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位嚴(yán)格按照專項(xiàng)安全方案組織施工。

9、監(jiān)理工程師對(duì)專項(xiàng)安全方案的審查：（1）施工單位應(yīng)當(dāng)分別編寫各危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)安全施工方案，并在施工前辦理監(jiān)理報(bào)審。（2）監(jiān)理工程師應(yīng)按下列方法主持審查： 程序性審查——專項(xiàng)安全施工方案按規(guī)定須經(jīng)專家認(rèn)證、審查的，是否執(zhí)行；專項(xiàng)安全施工方案是否經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，不符合程序的應(yīng)退回。符合性審查——專項(xiàng)安全施工方案必須符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并附有安全驗(yàn)算的結(jié)果。須經(jīng)專家論證、審查的項(xiàng)目應(yīng)附有專家審查的書面報(bào)告，專項(xiàng)安全施工方案應(yīng)有緊急救護(hù)措施等應(yīng)急救援預(yù)案。針對(duì)性審查——專項(xiàng)安全施工方案應(yīng)針對(duì)本工程特點(diǎn)以及所處環(huán)境、管理模式，具有可操作性。（3）專項(xiàng)安全施工方案經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審查后，應(yīng)在報(bào)審表上填寫監(jiān)理意見，并由監(jiān)理工程師簽認(rèn)。（4）特別復(fù)雜的專項(xiàng)安全施工方案，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)報(bào)請(qǐng)工程監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人主持審查。

10、三類人員及特種作業(yè)人員的資格：監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位三類人員取得考核合格證書情況進(jìn)行審查。施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員必須取得交通主管部門考核合格證書后，方可任職。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位特種作業(yè)人員取得特種作業(yè)操作資格證書情況進(jìn)行審查。

11、施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行每年不少于兩次的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位管理人員和作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度落實(shí)情況進(jìn)行審查，安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗。

12、特種作業(yè)人員：指垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員，施工船舶作業(yè)人員，爆破作業(yè)人員，安裝拆除工、起重信號(hào)工，電工、焊工等國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)人員。

13、新工人必須進(jìn)行公司、項(xiàng)目部和班組的三級(jí)安全教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)的內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)；安全技術(shù)知識(shí)、設(shè)備性能、安全制度、嚴(yán)禁事項(xiàng)；安全操作規(guī)程；

14、培訓(xùn)要求：新從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于24學(xué)時(shí)，危險(xiǎn)性較大的行業(yè)和崗位不得少于48學(xué)時(shí)；

15、離開特種作業(yè)崗位達(dá)6個(gè)月以上的特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行實(shí)際操作考核取得《特種作業(yè)人員操作證》的人員，每2年進(jìn)行一次復(fù)審；連續(xù)從事本工種10年以上者，經(jīng)用人單位進(jìn)行知識(shí)更新教育后每4年復(fù)審一次。

16、單位工程開工前，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：（1）對(duì)施工場(chǎng)所、作業(yè)環(huán)境，如高壓線、地下管線、施工用電、現(xiàn)場(chǎng)防火和季節(jié)性特點(diǎn)等作明確交底。

（2）對(duì)多工種交叉作業(yè)時(shí)的安全技術(shù)及防范措施應(yīng)做詳細(xì)交底（3）對(duì)防止事故的預(yù)防措施和勞動(dòng)保護(hù)要求做明確交底（4）分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底要有針對(duì)性

17、按照批準(zhǔn)的專項(xiàng)安全施工方案進(jìn)行施工，需進(jìn)行修改的，須報(bào)原批準(zhǔn)部門同意，不得擅自修改。監(jiān)理工程師對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案的實(shí)施進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督檢查。

18、監(jiān)理工程師應(yīng)每天對(duì)施工過程中的危險(xiǎn)性較大工程作業(yè)情況進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)未按施工方案施工或違規(guī)作業(yè)行為應(yīng)及時(shí)制止，巡視檢查的重點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：高處作業(yè)；機(jī)電設(shè)備的使用和操作；場(chǎng)內(nèi)車輛駕駛；氣割、電焊作業(yè)；起重作業(yè)；鋼筋加工、綁扎作業(yè)；混凝土澆筑；預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)；支架、腳手架的搭設(shè)與拆除；大型模板的堆放、安裝與拆除；電氣安裝與維修；拆除作業(yè)；船舶作業(yè)；潛水作業(yè)；水下焊接作業(yè)；水上起重作業(yè)；施工機(jī)械作業(yè)。

19、施工單位采購(gòu)、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證。

20、安全防護(hù)設(shè)施：高處作業(yè)防護(hù);臨邊作業(yè)防護(hù);洞口作業(yè)防護(hù);攀登作業(yè)防護(hù);懸空作業(yè)防護(hù);移動(dòng)式操作平臺(tái)防護(hù);交叉作業(yè)防護(hù);特殊季節(jié)、氣候條件施工防護(hù);臨時(shí)用電防護(hù);對(duì)毗鄰構(gòu)造物的專項(xiàng)防護(hù) 第四章

交通建設(shè)工程施工安全監(jiān)理要點(diǎn)

1、高處作業(yè)：在沒有安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，禁止在屋架的上弦、支撐、桁條、挑架或未固定的構(gòu)件上行走或作業(yè)。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)采用通信裝置，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。

2、襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角?？拷ǖ赖囊粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。

3、起重指揮、其中司機(jī)必須持證上崗。指揮人員在起重作業(yè)是應(yīng)執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)；起重司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)技術(shù)性能。

4、從事腳手架搭設(shè)和拆除的人員，必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理細(xì)則》（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工，經(jīng)體檢合格，方可持證上崗，并配備必須的個(gè)人安全防護(hù)用品。

5、對(duì)腳手架及模板支架所使用的材料，應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的產(chǎn)品不得使用。腳手鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中規(guī)定的3號(hào)普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼結(jié)構(gòu)》（GB/T700）中Q235--A級(jí)鋼的規(guī)定，宜采用Φ48×3.5mm的鋼管。新扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證，法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢測(cè)。

6、土方填筑應(yīng)符合規(guī)定(1)從硬實(shí)地面向軟土地面逐步填筑，并隨填隨壓實(shí)。(2)設(shè)專人指揮，具有回轉(zhuǎn)車道。(3)傾倒前應(yīng)先發(fā)出信號(hào)，檢查傾倒位置是否有人或機(jī)械、物資；嚴(yán)禁在填筑坡腳下站人。(4)劃定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)專人監(jiān)控。(5)夜間或者視線不良條件下施工，應(yīng)增加照明。(6)大量土方的開挖及填筑除符合以上規(guī)定外，尚應(yīng)符合有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

7、人工挖基作業(yè)時(shí),從基坑內(nèi)拋上的土方應(yīng)邊挖邊運(yùn)。用土臺(tái)分層拋擲傳運(yùn)出土?xí)r，臺(tái)階寬度不得小于0.7m，高度不得大于1.5m?；由线吘墪簳r(shí)堆放的土方至少應(yīng)距坑邊0.8 m以外，堆放高度不得超過1.5m。

8、路面基層施工：（1）消解石灰，不得在浸水的同時(shí)邊投料、邊翻拌，人員應(yīng)遠(yuǎn)避，以防燙傷。（2）裝卸、灑鋪及翻動(dòng)粉狀材料時(shí)，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)，輕拌輕翻減少粉塵。散裝粉狀材料宜使用粉料運(yùn)輸車運(yùn)輸，否則車廂上應(yīng)采用蓬布遮蓋。裝卸盡量避免在大風(fēng)天氣下進(jìn)行。（3）穩(wěn)定土拌和機(jī)作業(yè)：應(yīng)根據(jù)不同的拌和材料，選用合適的拌和齒；在拌和過程中，不能急轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁使用倒擋進(jìn)行拌和作業(yè)。遇到底層有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起轉(zhuǎn)子，進(jìn)行檢查處理。（4）碎石撒布機(jī)作業(yè)：自卸汽車與撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)，應(yīng)緊密配合，以防碰撞；作業(yè)時(shí)無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，以防碎石傷人。（5）灑水車在上下坡道及彎道運(yùn)行中，不得高速行駛，并避免緊急制動(dòng)。（6）灑水車駕駛室外不得載人。

9、瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時(shí)無(wú)關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上逗留。駕駛員不得擅離崗位。(2)運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，同步行進(jìn)，防止互撞。(3)熨平板預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管。(4)用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。

10、特殊結(jié)構(gòu)的橋涵，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時(shí)，必須制定相應(yīng)的有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，通過試驗(yàn)和檢驗(yàn)，證明可行后方可實(shí)施。橋涵工程施工，應(yīng)盡量避免雙層或多層同時(shí)作業(yè)，當(dāng)無(wú)法避免，而必須雙層同時(shí)作業(yè)或橋下通航、通車及行人通道等立體施工時(shí)，應(yīng)設(shè)防護(hù)棚、防護(hù)網(wǎng)、防撞裝置和醒目的警示標(biāo)志、信號(hào)等，切實(shí)做好安全防護(hù)措施。有電焊作業(yè)的橋梁，防護(hù)棚應(yīng)具有絕緣、防火性能。手持式電動(dòng)工具，應(yīng)按規(guī)定加設(shè)漏電保護(hù)器。

11、滑模施工：（1）高橋墩（臺(tái)）、塔墩、索塔等高層結(jié)構(gòu)，采用滑升模板施工時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，人員穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，必須根據(jù)工程特點(diǎn)，編制單項(xiàng)施工方案及其安全技術(shù)措施，并向參加滑模施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；（2）拆除滑模設(shè)備時(shí)，監(jiān)理工程師監(jiān)督施工單位做好安全防護(hù)措施。拆除時(shí)可視吊裝設(shè)備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)

場(chǎng)應(yīng)劃定警戒區(qū)。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。

12、支架上澆注混凝土應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，以檢查支架的承載能力和穩(wěn)定性，消除非彈性變形。

13、掛籃行走時(shí)，要緩慢進(jìn)行，速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)。掛籃后部，各設(shè)一組溜繩，以保安全。滑道要鋪設(shè)平整，順直，不得偏移，并隨時(shí)注意觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理

14、施工的吊籃，應(yīng)按掛牢固，必要時(shí)可另備安全保險(xiǎn)設(shè)施。

15、瓦斯預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)：(1)要求施工單位在施工過程中根據(jù)場(chǎng)區(qū)評(píng)勘資料和揭穿各煤層的實(shí)際情況重新驗(yàn)證煤與瓦斯突出的危險(xiǎn)性，并編制防治突出的專項(xiàng)方案和措施。(2)宜使用ZY－150型全液壓鉆機(jī)進(jìn)行水平超前鉆探。超前鉆探分兩次進(jìn)行：第一次距煤層30～50m，打2～3個(gè)鉆孔，確定煤層位置，并測(cè)試瓦斯壓力和濃度；第二次(近煤層測(cè)壓孔)距煤層10～15m，打2～3個(gè)鉆孔，穿透煤層，測(cè)出瓦斯?jié)舛?、瓦斯壓力，采集煤樣測(cè)定煤的堅(jiān)固系數(shù)和瓦斯放散初速度。(3)瓦斯預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)根據(jù)實(shí)測(cè)資料采用綜合指標(biāo)法進(jìn)行判斷，并根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果指導(dǎo)施工。

16、瓦斯監(jiān)測(cè) ：⒈采用方法：實(shí)驗(yàn)室分析法，現(xiàn)場(chǎng)檢查法，瓦斯遙測(cè)。⒉ 隧道施工中的瓦斯監(jiān)測(cè)：(1)應(yīng)建立健全專職瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，定期檢查，以確保施工安全。瓦斯監(jiān)測(cè)管理機(jī)構(gòu)的作用是：主管各項(xiàng)管理制度的貫徹實(shí)施；了解和控制全隧道的瓦斯?fàn)顩r，指揮安全生產(chǎn)；負(fù)責(zé)揭煤防突方案的制定，并指揮實(shí)施；負(fù)責(zé)全隧道通風(fēng)狀態(tài)的現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，并進(jìn)行評(píng)估和提出改進(jìn)意見；檢查和校正各種瓦檢設(shè)備；瓦斯工作的上崗培訓(xùn)；管理各種通風(fēng)設(shè)備；隧道瓦斯及防突工作報(bào)表填寫。(2)建立遙控自動(dòng)化系統(tǒng)與人工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的“雙保險(xiǎn)”監(jiān)測(cè)制度。通過遙控自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由洞口監(jiān)測(cè)中心(配置主控計(jì)算機(jī))和洞內(nèi)控制分站以及洞內(nèi)各工作面、各巷道、塌方空洞、巷道轉(zhuǎn)角等處的瓦斯?jié)舛忍筋^、風(fēng)速探頭、自動(dòng)報(bào)警器、遠(yuǎn)程斷電儀組成。通過各種探頭，洞口的監(jiān)測(cè)中心能隨時(shí)了解洞內(nèi)各處瓦斯?jié)舛群惋L(fēng)速情況，如有超標(biāo)立即報(bào)警并通過斷電器關(guān)閉洞內(nèi)電器電源。還應(yīng)配合人工檢查，實(shí)行“一炮三檢”制，即裝藥前、放炮前、放炮后進(jìn)行人工檢查制度。

17、防止瓦斯局部聚積措施：應(yīng)時(shí)刻、認(rèn)真警示施工單位，對(duì)在巷道的轉(zhuǎn)角處、斷面形狀突變處、較大的超挖或坍方處、洞室內(nèi)以及洞壁的不平齊部位，仍不可避免地存在的瓦斯聚積隱患，采取如下防治措施：(1)提高光面爆破效果，使巷道壁面盡量平整，達(dá)到通風(fēng)氣流順暢。(2)及時(shí)噴混凝土封堵煤(巖)壁面的裂隙和殘存的炮眼，減少瓦斯?jié)B入巷道。(3)送風(fēng)驅(qū)散瓦斯，一般采用：用高壓風(fēng)管引出高壓風(fēng)驅(qū)散局部積聚的瓦斯；增設(shè)康達(dá)型風(fēng)管驅(qū)散瓦斯；用氣動(dòng)局扇驅(qū)散瓦斯；用壓氣引射器驅(qū)散瓦斯。

18、隧道作業(yè)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：（1）粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。（2）氧氣不得低于20%（按體積計(jì)，下同）。（3）瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%。（4）一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。（5）氮氧化物（換算成二氧化碳）濃度應(yīng)在5mg/ m3以下。（6）二氧化硫濃度不得超過15mg/ m3。（7）硫化氫濃度不得超過10mg/ m3。（8）氨的濃度不得超過30mg/ m3。（9）隧道內(nèi)的氣溫不宜超過28℃。（10）隧道內(nèi)的噪聲不得超過國(guó)家有關(guān)規(guī)定。

19、不良地質(zhì)隧道施工安全監(jiān)理要點(diǎn)一般性要求 ：（1）監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位在隧道施工前做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，對(duì)其編制的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查；隧道長(zhǎng)度大于1000米時(shí)，應(yīng)要求制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，合理安排施工。（2）監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常性地檢查施工單位各班組間建立的交接班制度的執(zhí)行和落實(shí)情況。交接班記錄應(yīng)真實(shí)、齊全，包括：在交接班時(shí)，交班人將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細(xì)交待的內(nèi)容；工地值班負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員檢查交接班情況的記錄。每班開工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況，不得施工。（3）在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施，如設(shè)計(jì)文件指明有不良地質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)對(duì)指定范圍進(jìn)行超前探測(cè)，并遵守弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工原則。（4）施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)圍巖及支護(hù)的檢查和監(jiān)測(cè)，掌握圍巖及支護(hù)的變形位移情況。如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取措施處理，情況危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，并立即向上級(jí)報(bào)告。

20、冬期施工的概念：當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬期施工。

21、夜間施工的安全監(jiān)理要點(diǎn)：(1)夜間施工時(shí)嚴(yán)格控制照明亮度，特別是居民居住區(qū)和邊通車邊施工路段，減少施工照明的不良影響。(2)管線等臨線路，應(yīng)設(shè)置圍欄，并懸掛紅燈示警標(biāo)志。開挖的溝槽護(hù)欄和人行跳板應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈。(3)大型橋梁攀登扶梯處、施工船舶扶梯處應(yīng)設(shè)有照明燈具。（4）夜間作業(yè)船只或在通航江河上長(zhǎng)期停置的錨船、碼頭船應(yīng)配置齊全的夜航、停泊標(biāo)志燈。（5）立體交叉作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，避免物體墜落、機(jī)械作業(yè)相互干擾。

第五章安全監(jiān)理內(nèi)業(yè)工作

1、安全監(jiān)理的內(nèi)業(yè)工作基本要求：安全監(jiān)理的內(nèi)業(yè)所使用的表式應(yīng)力求與施工監(jiān)理規(guī)范常用表格統(tǒng)一，其記述內(nèi)容應(yīng)客觀、數(shù)據(jù)可靠用詞準(zhǔn)確；文字字跡端正、清晰；時(shí)間必迅速、及時(shí)。資料分類存放，做卷內(nèi)目錄。由監(jiān)理人員完成。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料的基本內(nèi)容：監(jiān)理工作計(jì)劃中的監(jiān)理方案；安全監(jiān)理專項(xiàng)實(shí)施細(xì)則；安全例會(huì)紀(jì)要和工地會(huì)議紀(jì)要中的監(jiān)理內(nèi)容；工作指令；工程暫時(shí)停工指令及復(fù)工指令；專項(xiàng)安全施工方案報(bào)審材料；施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員資格報(bào)審資料；施工分包單位資質(zhì)報(bào)審資料；大中型施工機(jī)械、安全設(shè)施報(bào)驗(yàn)報(bào)審資料；施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理檢查記錄；安全監(jiān)理日志；監(jiān)理月報(bào)中安全監(jiān)理內(nèi)容；安全監(jiān)理專題報(bào)告；安全生產(chǎn)事故調(diào)查處理機(jī)報(bào)告資料；監(jiān)理工作總結(jié)中安全監(jiān)理內(nèi)容。

3、針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全施工的特點(diǎn)和難點(diǎn)，由監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有監(jiān)理人員進(jìn)行安全施工技術(shù)規(guī)范中強(qiáng)制性條文要求和崗前安全教育，提高監(jiān)理人員自身的安全保護(hù)意識(shí)和管理知識(shí)，并留有記錄。

4、對(duì)施工單位進(jìn)行的安全技術(shù)交底的記錄資料定期或不定期組織檢查，一般通過安全監(jiān)理檢查記錄、工作指令、監(jiān)理日?qǐng)?bào)和監(jiān)理月報(bào)中予以體現(xiàn)。

5、監(jiān)理月報(bào)監(jiān)理執(zhí)行情況評(píng)述主要內(nèi)容包括：（1）本月中安全監(jiān)理的工作開展情況（2）對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全問題或隱患的處理和采取的措施（3）對(duì)下一個(gè)月的工作計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)理。

6、安全監(jiān)理日志的主要內(nèi)容：（1）天氣記錄，工程所在地的（2）施工現(xiàn)場(chǎng)投入的人力、材料、機(jī)械設(shè)備情況（3）施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況（4）發(fā)現(xiàn)的安全隱患及處理措施（5）其它監(jiān)理工作活動(dòng)記錄（6）上級(jí)部門檢查情況等。

7、監(jiān)理工程師應(yīng)審核的方案種類：施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)安全施工方案、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案（項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人簽字，監(jiān)理工程師審核、總監(jiān)批準(zhǔn)生效，報(bào)送建設(shè)單位備案）

8、專項(xiàng)安全施工方案實(shí)施時(shí)的巡視：對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部、分項(xiàng)工程的全部作業(yè)面，每天應(yīng)巡視到位，發(fā)現(xiàn)問題要求改正的，應(yīng)跟蹤到改正為止；暫停施工的，應(yīng)注意施工方的動(dòng)向。

9、監(jiān)理工程師接到施工單位隱患整改情況的書面反饋報(bào)告后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，認(rèn)為不合格的，由施工單位繼續(xù)整改，直到整改到位。

10、第一次工地會(huì)議是在正式開工前，由監(jiān)理單位組織和召開的第一次施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)；第一次工地會(huì)議由總監(jiān)理工程師主持，并向與會(huì)單位遞交書面告知或交底材料。參加會(huì)議的人員：監(jiān)理方（總監(jiān)、專監(jiān)），總承包方及專業(yè)分包方（總、分包的負(fù)責(zé)人及安全專職管理人員、必須參加的相關(guān)人員），建設(shè)方（業(yè)主代表及分管安全的負(fù)責(zé)人）

11、部門規(guī)章和文件：部門規(guī)章是國(guó)務(wù)院各部門、各委員會(huì)、審計(jì)署等根據(jù)憲法、法律和行政法規(guī)的規(guī)定和國(guó)務(wù)院的決定，在本部門的權(quán)限范圍內(nèi)制定和發(fā)布的調(diào)整本部門范圍內(nèi)的行政管理關(guān)系的，并不得與憲法、法律和行政法規(guī)相抵觸的規(guī)范性文件。主要形式：命令、指示、規(guī)章。

12、危險(xiǎn)性較大工程資料類：其按每一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大工程單獨(dú)編制分冊(cè)。（1）安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（2）專項(xiàng)施工方案報(bào)審表及附件（3）施工單位報(bào)審的危險(xiǎn)性較大工程安全管理資料（4）危險(xiǎn)性較大分部、分項(xiàng)工程巡視檢查記錄（5）危險(xiǎn)性較大工程告知、指令及回復(fù)、復(fù)查記錄

第二篇：安全

花季—安全=？

“安全”這個(gè)詞語(yǔ)，時(shí)時(shí)刻刻圍繞在我們身邊，比如“注意安全”“安全第一”“安全出口”等等，我們都已耳熟能詳。但是，安全的反義詞危險(xiǎn)也在時(shí)刻威脅著我們。從古至今，不知有多少花季少年因?yàn)檫@個(gè)詞喪命。

生命短暫珍貴，但仍有許多青少年不重視安全保護(hù)，拿自己的生命開玩笑。交通事故是威脅我們生命安全的危險(xiǎn)之一。記得以前，我的家住在離公路很近的地方，每天都能看到奔流不息的車輛，有一天晚上，公路上傳來(lái)了刺耳的剎車聲與激烈的碰撞聲，當(dāng)我們趕到路邊時(shí)，只見一輛汽車的前窗玻璃碎了一地，不遠(yuǎn)處橫躺著一個(gè)人，身上沾滿了血，一動(dòng)也不動(dòng)，像一具尸體，不久之后，救護(hù)車趕來(lái)，將那個(gè)人抬上了車······后來(lái)我才知道那個(gè)滿身鮮血的人是一個(gè)十五六歲的小伙子，那一天他騎車橫穿馬路，才發(fā)生了那樣的慘劇。

其實(shí)，我們的身邊也同樣存在著類似這樣的危險(xiǎn)：放學(xué)之后，同學(xué)們騎著車子排在一起，把本已不寬敞的道路變得更加狹窄，身邊的汽車飛馳而過。他們卻視而不見，如果一不小心，發(fā)生了車禍，最終受到傷害的是不僅是我們自己，還有我們的家人，我們的父母。

不少人有吸煙的陋習(xí)，身邊時(shí)?？梢娢鼰煹娜?。眾所周知，吸煙有害健康，但面對(duì)煙草的危害，那些“煙民”卻無(wú)動(dòng)于衷，這其中就包括許多青少年。對(duì)我國(guó)某市12000名13~15歲初中學(xué)生的調(diào)查結(jié)果顯示，有32.5%的男生和13%的女生嘗試過吸煙，總吸煙率為22.5%，其中有相當(dāng)比例的人已表現(xiàn)出今后吸煙的傾向。記得又一次去廁所，剛一進(jìn)去，就仿佛置身于“仙境”一般——周圍全是嗆人的煙霧，我們一起的同學(xué)都被嗆得流出了眼淚，再走近一看，地面上竟鋪滿了密密麻麻的煙頭！記得以前看過一個(gè)報(bào)道：世界上每年有300萬(wàn)人因煙毒而死亡，即每秒有一人死于吸煙所引起的疾病。這是一個(gè)可怕的數(shù)字，如果我們不停止吸 煙，或許下一個(gè)死于吸煙的人就是我們。

我們現(xiàn)在的生命好比含苞待放的花朵，如果這朵花尚未展示自己的美麗，就早早凋零，難到不是一件十分令人惋惜的事嗎？我們的生活中時(shí)常會(huì)存在著各種各樣的危險(xiǎn)，它往往隱藏的并不深，只要我們稍不留意，他就會(huì)像病魔一樣纏上我們，奪取我們的生命健康。所以，我們要學(xué)會(huì)保護(hù)自身的安全與健康，讓這個(gè)一生中最美的年華盡情絢麗的光芒。

第三篇：安全是什么（本站推薦）

安全是什么

我們從四面八方來(lái)，來(lái)到龍王莊這塊沃土上，懷著實(shí)現(xiàn)價(jià)值的期待，在煤海里奮勇拼搏，和對(duì)生命的崇拜。選擇有時(shí)候很無(wú)奈，平臺(tái)上，危險(xiǎn)時(shí)刻存在，每年有多少人掛彩，又有多少生命被掩埋。見證了太多的悲哀，一個(gè)個(gè)美滿家庭的衰敗，壓抑難耐，心潮澎湃，難到天，才是人類的主宰？ 一份報(bào)告就可以搪塞，幾句話就可以定棺蓋，金錢與權(quán)利的買賣，有些真相從此不明不白。什么對(duì)不對(duì)，該不該，現(xiàn)實(shí)永遠(yuǎn)不可能更改，怪只怪自己的輕率，成了安全事故的反面教材。

傷殘的痛苦理應(yīng)由自己忍耐，但你卻是家人的依賴，事故給他們帶來(lái)的傷害，會(huì)成為你一輩子還不完的債。

每當(dāng)你踏上平臺(tái)，肩上承擔(dān)著親人的等待，千萬(wàn)要安全的回來(lái)，延續(xù)生活的精彩。生命無(wú)可替代，健康是價(jià)值的存在，安全的意識(shí)形態(tài)，是工作中的給氧血脈。規(guī)章制度不應(yīng)成為障礙，嚴(yán)格執(zhí)行絕不能懈怠，事故總會(huì)在你身邊徘徊，對(duì)無(wú)視安全的人很親睞。所以該戴的一定要戴，無(wú)論工帽眼鏡或是安全帶，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，不開小差，把安全隱患置身于度外。不要追求速度有多快，安全和產(chǎn)量理應(yīng)相同對(duì)待，保持適當(dāng)?shù)墓ぷ鞴?jié)拍，執(zhí)行科學(xué)的步驟安排。領(lǐng)導(dǎo)不要把架子擺，上梁不正，下梁一定會(huì)歪，安全文化的蒼天松柏，需要上下齊心，共同灌溉。讓我們的生活充滿愛，讓一線員工在工作中備受關(guān)懷，珍惜現(xiàn)在，編織未來(lái)，健康安全是你的鐵甲護(hù)鎧

第四篇：安全是什么

“安全是什么” ——安全是榮譽(yù)、是效益、是責(zé)任、是生命，等等。安全是它們的鋪墊石，是基礎(chǔ)，有了這個(gè)鋪墊石，它們才能存在，才能牢固，才有價(jià)值。

都知道雞蛋是我們家家戶戶常備的美食，它除了被當(dāng)作食品，它還可以誕生出一個(gè)小生命。但是，如果不小心雞蛋從手里掉在了地上，那么可口美味的佳肴、鮮活可愛的生命也就沒有了。

如果說(shuō)安全就像一個(gè)雞蛋，那么蛋殼就是我們公司日日夜夜、精心維護(hù)的信號(hào)和水電的設(shè)備；蛋殼里面就是我們公司的效益和生命。假如我們不小心雜爛了安全這個(gè)雞蛋，那么我們的效益就沒有了，更嚴(yán)重的還可能給個(gè)人帶來(lái)痛苦，給家庭帶來(lái)陰影，給社會(huì)帶來(lái)負(fù)擔(dān)，給國(guó)家造成損失。

安全是什么？我們說(shuō)安全是生命?！吧币粋€(gè)多么鮮活的詞語(yǔ)?！鞍踩币粋€(gè)老生常談的話題。人們熱愛生命，是因?yàn)樗茏屓祟I(lǐng)略到幸福和溫情。我們常說(shuō)安全，是因?yàn)樯挥性诎踩胁拍苡辣ｕr活。請(qǐng)想，面對(duì)安全這個(gè)不能忽視又不能回避的答卷，我們應(yīng)該怎樣填寫、怎樣回答、怎樣面對(duì)呢？千里長(zhǎng)堤，潰之蟻穴。警惕與安全共存，安全與幸福相連，說(shuō)到這里，我們可以想一想，如果國(guó)家沒有了安全，那么人民的生命就沒有了保障；如果社會(huì)沒有了安全，那么共民的生命就失去了意義；如果我們所在的公司沒有了安全，那么我們還有什么保障與效益可言呢！其實(shí)我們隨手翻翻報(bào)紙就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每天都有數(shù)一百計(jì)的人，因?yàn)楹鲆暟踩鴨适Я诵悦?。?dāng)我們把目光投向那一個(gè)個(gè)因血淋淋的安全事故而摧毀一個(gè)個(gè)完美幸福家庭的時(shí)候，你是否感到酸澀在眼，刺痛在心呢？面對(duì)那些慘痛的教訓(xùn)，我們?cè)趺茨苷f(shuō)安全不是生命呢？

安全是什么？我說(shuō)安全是效益。這是一個(gè)毋庸置疑的定律，效益就是企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的盈利，效益就是職工的工資、獎(jiǎng)金和福利。如果一個(gè)公司安全事故接連不斷，那么就必然會(huì)影響職工隊(duì)伍的穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)，同時(shí)也會(huì)影響企業(yè)的信譽(yù)及企業(yè)形象等等。失去了安全，就面臨著危險(xiǎn)；丟掉了安全，就可能孕育著災(zāi)難。那些本是職工辛辛苦苦、拼命工作換來(lái)的血汗錢，就會(huì)這樣被安全事故所無(wú)情的吞噬了，你們說(shuō)，如果沒有了安全，那么還有什么效益可言呢？

安全是什么？我說(shuō)安全是責(zé)任。管生產(chǎn)必須管安全，安全工作，人人有責(zé)，預(yù)防安全事故，我們就是要有這種安全責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格地遵守和執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到即要對(duì)自己負(fù)責(zé)，更要對(duì)他人負(fù)責(zé)。雖然我們有著完善的安全規(guī)章制度，但是安全不僅僅是制度，它更需要我們每一個(gè)人強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在首位，那么安全才有保障。如此說(shuō)來(lái)，安全它不是責(zé)任又是什么呢？

安全是什么？我說(shuō)安全是榮譽(yù)。是的，對(duì)我們水利水電公司來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！經(jīng)過我們?nèi)w職工的共同努力，我們拿到了安全生產(chǎn)許可證書、安全生產(chǎn)考核合格證書，在這種情況下，我們才有機(jī)會(huì)參加竟標(biāo)，才有機(jī)會(huì)中標(biāo)。這成績(jī)的取得對(duì)大家來(lái)說(shuō)難道不是一種榮譽(yù)嗎？

當(dāng)你每天早上上班前吃著香噴噴的煎雞蛋時(shí)，請(qǐng)你想一想——安全；當(dāng)你下班回家后喝著美味的蛋湯時(shí)，請(qǐng)你想一想——安全。我們說(shuō)安全像雞蛋，但它不是雞蛋，它比雞蛋更重要，因?yàn)樯钦滟F的，責(zé)任與榮譽(yù)是比肩比重的，安全的意義廣闊而深遠(yuǎn)，今天我們?cè)谶@里說(shuō)安全，要的不是一時(shí)的覺醒，而是盼望我們從中得到某些啟示，樹立一種安全意識(shí)。

讓我們牢牢記住吧！生命對(duì)于每個(gè)人都有一次，生命寄希重于安全，安全又給予我們無(wú)限美好的生命。讓我們?cè)诓煌膷徫簧习缪莺酶髯缘慕巧?，早日?shí)現(xiàn)科學(xué)化的安全生產(chǎn)之路，盡情揮灑生命的精彩！

第五篇：安全是什么

安全是什么

談起安全這個(gè)話題大家都很熟悉，走進(jìn)我們的廠房、車間到處都可看到安全生產(chǎn)的標(biāo)語(yǔ)，所以這個(gè)詞對(duì)大家來(lái)說(shuō)都不陌生，安全時(shí)時(shí)刻刻在我們身邊，然而安全又是什么呢？

安全是生命。我們每個(gè)人都熱愛生命，因?yàn)樯俏覀兊囊磺?，沒有了生命就沒有了全部。如果國(guó)家沒有了安全，那么人民的生命便沒有了保障；如果社會(huì)沒有了安全，那么公民的生命就失去了意義，如果我們沒有安全的意識(shí)，那我們的生命就隨時(shí)面臨著危險(xiǎn)。遠(yuǎn)的不說(shuō)，就拿5月12日汶川大地震來(lái)說(shuō)，我見到了這樣一則報(bào)道，四川某中學(xué)的校長(zhǎng)自97年以來(lái)耗巨資加固教學(xué)樓，06年開始組織全體師生開展防火、防震演習(xí)，5.12大地震來(lái)臨全校未死傷一人，這就是安全意識(shí)，這種意識(shí)挽救了無(wú)數(shù)人的生命。倘若有更多的人有這樣的安全意識(shí)，我們所統(tǒng)計(jì)的遇難者人數(shù)就會(huì)大大的減少。這警示大家，特別是我們企業(yè)的員工在做工作時(shí)，都要帶著安全的理念去工作，要檢查即將進(jìn)行的工作是否具備安全生產(chǎn)和操作的條件，要在每一件工作、每一次操作中遵守操作規(guī)范、安全規(guī)程等相關(guān)管理制度，時(shí)刻要銘記：一個(gè)誤操作、一個(gè)小失誤、一個(gè)微不足道的閃失、一秒的疏忽和麻痹，都有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，甚至于失去自己和他人的生命。

安全是效益。安全就是效益！效益就是企業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的盈利，效益就是職工的工資、獎(jiǎng)金和福利。無(wú)數(shù)的事實(shí)證明，沒有安全，企業(yè)的改革、發(fā)展、穩(wěn)定、效益就無(wú)從談起，職工的利益就也就無(wú)法保障，同時(shí)企業(yè)的信譽(yù)及形象也會(huì)在經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中大打折扣。就拿我們行車工段兩個(gè)吊包操作工來(lái)說(shuō)，一念之間，一個(gè)漫不經(jīng)心的動(dòng)作，一次偶爾的思想拋錨，到了該提升大鉤的時(shí)候卻動(dòng)了小鉤，該起升的時(shí)候卻操作了下落......后果都是不堪設(shè)想的！經(jīng)濟(jì)損失可以計(jì)算，但間接影響卻難以估量。失去了安全，就會(huì)面臨著危險(xiǎn)；丟掉了安全，就可能孕育著災(zāi)難。效益是結(jié)果，安全是前提！只有做好安全保障這一前提工作，才能產(chǎn)生高效的管理過程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)理想的效益結(jié)果！如果沒有了安全，還能有什么效益可言呢？

安全是責(zé)任。我們有的人對(duì)待工作敷衍了事，責(zé)任心不強(qiáng)，總認(rèn)為自己不會(huì)出事，殊不知“不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一”。只是萬(wàn)分之一而已，但誰(shuí)又能保證這萬(wàn)分之一不會(huì)降臨！所以，請(qǐng)不要在生死攸關(guān)時(shí)試自己的運(yùn)氣。其實(shí)，要安全并不難，關(guān)鍵在于有沒有責(zé)任心。只要每個(gè)人多留點(diǎn)心，只要對(duì)工作多一點(diǎn)認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，在崗必盡職，盡職必盡責(zé)，無(wú)論身居何處，只要有高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的使命感，企業(yè)的安全就會(huì)有保障。

安全是孝更是幸福。認(rèn)真地想想，當(dāng)我們面對(duì)父母慈祥的笑容時(shí)，親愛的同事，你是否想過，我們的平安，正是獻(xiàn)給父母最大的孝心。當(dāng)下班到家吃著妻子做的可口飯菜時(shí)，你是否想過，我們的平安，是給妻子最大的愛，當(dāng)我們和孩子在一起盡享天倫之樂時(shí)，你是否想過，我們的平安，是送給孩子最大的關(guān)懷??！那些為人子者，為人夫者，為人父者，為了您的父母不擔(dān)負(fù)憂難，為了您的妻子不遭受風(fēng)雨，為了您的兒女不承受孤苦，按章作業(yè)，保證安全，才能保證家庭的幸福，生活的美滿！

試問一句在這個(gè)世界上還有什么比生命更重要，還有什么比安全更值得關(guān)注？我的回答當(dāng)然是沒有。只有安全，才可以讓我們盡情揮灑生命的精彩！有了安全，我們的企業(yè)才能蒸蒸日上！有了安全，我們的祖國(guó)才能國(guó)泰民安！讓你、我、他一起攜起手來(lái)，共筑安全生產(chǎn)的大門，相擁美好的明天?。ɡ钪埽?/p>