第一篇：工程機械概論論文

工程機械概論論文

多功能小型裝載機綜述

多功能小型裝載機綜述

裝載機是一種用途非常廣泛的鏟土運輸機械.它不僅用來對松散的堆積物料進行鏟、挖、裝、運、卸等作業(yè)，還可鏟運爆破后的礦石，也可用來平整場地，以及對硬土進行輕度的挖掘。如果換上不同的工作裝置，還可完成棒狀物料裝卸，推土、除雪、鉆孔、起重、路面清掃。茶莊、破碎等作業(yè)。在缺乏牽引車輛的場合，裝載機還可用作牽引動力。因此，它被廣泛應(yīng)用于建筑、礦山、公路、鐵路、水電、港口、國防、農(nóng)田等基本建設(shè)的工程中。在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，裝載機對減輕勞動強度，加快工程建設(shè)，保證工程質(zhì)量，提高施工效率，都是不可缺少的裝備。

裝載機是一種技術(shù)含量非常高的產(chǎn)品，具備裝載、鏟掘、短途運輸?shù)裙δ?，是世界工業(yè)發(fā)達國家在20世紀80年代發(fā)展起來的產(chǎn)品。它的用途十分廣泛，非常適合于市政建設(shè)，特別是挖溝鋪設(shè)管線。它對于減輕繁重的體力勞動，保證工程質(zhì)量，加快建設(shè)速度，提高勞動生產(chǎn)率來說起著巨大的作用。隨著國民經(jīng)濟建設(shè)持續(xù)高漲發(fā)展，城市化、城鎮(zhèn)化進程不斷加速，勞動力的需求越來越緊缺，勞動力成本越來越高，急需一種既機動靈活，又價廉物美的機器設(shè)備來取代高成本、低效率的手工勞動，在這樣的歷史背景下，多功能小型裝載機就應(yīng)運而生了。目前大多數(shù)微裝在價格增加不多的情況下，外觀造型都比較美觀，性能有了很大改善，作業(yè)效率也有很大提高，因此用戶迅速擴大，發(fā)展非?？?。目前我國是一個擁有9億農(nóng)業(yè)人口的發(fā)展中大國，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，農(nóng)村城鎮(zhèn)、城市化還遠沒有到來，多功能小型機發(fā)展前景極其廣闊！關(guān)鍵詞

裝載機 多功能小型裝載機 工作原理 發(fā)展動態(tài) 生產(chǎn)廠家 分類 簡介 液壓回路 驅(qū)動 傳動系統(tǒng) 工作裝置 變速箱 效率 價格 外觀 性能 經(jīng)濟建設(shè) 駕駛室 Key words: loaders, mass functional loaders , engineering plant，principle of work, development movement,factory ,classification,summary, hydraulic circuit，drive，driven system，work equipment，change gear box，efficiency，price,exterior appearance，function，economic construction，cab、多功能小型裝載機綜述

1、概 述

裝載機是一種用途非常廣泛的鏟土運輸機械.它不僅用來對松散的堆積物料進行鏟、挖、裝、運、卸等作業(yè)，還可鏟運爆破后的礦石，也可用來平整場地，以及對硬土進行輕度的挖掘。如果換上不同的工作裝置，還可完成棒狀物料裝卸，推土、除雪、鉆孔、起重、路面清掃。茶莊、破碎等作業(yè)。在缺乏牽引車輛的場合，裝載機還可用作牽引動力。因此，它被廣泛應(yīng)用于建筑、礦山、公路、鐵路、水電、港口、國防、農(nóng)田等基本建設(shè)的工程中。在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，裝載機對減輕勞動強度，加快工程建設(shè)，保證工程質(zhì)量，提高施工效率，都是不可缺少的裝備。

1.1小型多功能裝載機概述

小型多功能裝載機廣泛用于城市建筑、道路維修、郵電通訊、煤氣電力、糧食貯存、環(huán)境保護、水利施工以及集約化農(nóng)業(yè)副業(yè)生產(chǎn)等方面。這些施工工程的共同特點是：場地狹窄、作業(yè)復雜、施工周期短、工程質(zhì)量要求高。小型多功能裝載機除鏟裝較低密度的散裝物料進行短距離運輸之外，還可以進行推土、鏟運、平地、挖掘、起重、破碎以及牽引等作業(yè)，是一種具有綜合施工能力的多用途小型工程施工機械?，F(xiàn)有機型ZL-12裝載機如圖1.1所示。

圖1.1 ZL-12裝載機

本機可選配的工作裝置如圖1.2所示。小型多功能裝載機有如下優(yōu)點：

（1）經(jīng)濟性好：采用靜液壓傳動，能充分發(fā)揮發(fā)動機功率，根據(jù)負荷變化自動調(diào)節(jié)輸出扭矩，實現(xiàn)無級變速，工作效率高且維修方便。

圖1.2 裝載機可更換工作裝置

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（2）生產(chǎn)效率高：工作裝置優(yōu)化設(shè)計，使其具有超強舉升力和高位自動放平功能。爬坡能力強：全輪驅(qū)動，驅(qū)動力大。

（3）機動靈活：鉸接式車架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于狹窄場地作業(yè)。

（4）通過性高：后橋可繞吊架中心擺動，從而可提高整機的通過性。

（5）駕駛舒適：弧形超寬駕駛室，司機活動空間大，視野開闊

1.2分類、特點及適用范圍

常用的裝載機，按發(fā)動機功率，傳動形式，裝載方式，行走系結(jié)構(gòu)的不同可分為一下幾類：

一、發(fā)動機功率：

1、功率小于74kw為小型裝載機。

2、功率在74～147kw為中型裝載機

3、功率在147～515kw為大型裝載機

4、功率大于515kw為特大型裝載機

二、傳動形式：

1、液力—機械傳動 沖擊震動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可以自動調(diào)節(jié)，一般在中大型裝載機多采用；

2、液力傳動 可無極調(diào)速、操縱簡便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上使用；

3、電力傳動 無極調(diào)速、工作可靠、維修簡單、費用較高,一般在大型裝載機上采用。

三、裝卸方式：

1、前卸式 結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，是也好，適合于各種作業(yè)場地，應(yīng)用較廣；

2、回轉(zhuǎn)式 工作裝置在那裝在可回轉(zhuǎn)360度的轉(zhuǎn)臺上，側(cè)面卸載不需要調(diào)頭、作業(yè)效率高，但結(jié)構(gòu)古雜、質(zhì)量大、成本高、側(cè)面穩(wěn)性較差，適用于較狹小的場地。

3、后卸式 前端裝，后端卸、作業(yè)效率高、作業(yè)安全性欠佳。

四、行走結(jié)構(gòu)：

1、輪胎式 質(zhì)量輕、速度快、機動靈活，不易破壞路面，接地比壓大，通過性差，但應(yīng)用廣泛

2、履帶式 接地比壓小，通過性好，重心低，穩(wěn)定性好、附著力強、牽引力大、速度地、靈活性相對較差，成本高，行走時容易損壞路面

1.3小型多功能裝載機的設(shè)計特點

（1）行走驅(qū)動和工作裝置的驅(qū)動采用先進的閉式靜壓驅(qū)動。

（2）靜壓行走變量系統(tǒng)和作業(yè)變量系統(tǒng)可實現(xiàn)功率自動調(diào)節(jié)，使發(fā)動機功率得到最佳分配，發(fā)動機始終處于最佳作業(yè)狀態(tài)。

（3）制動系統(tǒng)只有一個制動器，結(jié)構(gòu)獨特，簡化了操作和維護。（4）行走速度和作業(yè)速度均可實現(xiàn)無級調(diào)速。（5）采用全輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向半徑小

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3、液壓系統(tǒng)的設(shè)計

所設(shè)計的小型多功能裝載機的液壓系統(tǒng)由行走系統(tǒng)，工作系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng),操縱系統(tǒng)四部分組成，分別介紹如下

3.1 行走液壓系統(tǒng)

可以參考小松公司裝載機液壓行走傳動系統(tǒng)布置，見下圖

發(fā)動機； 2-緩沖聯(lián)軸作業(yè)油泵； 5-行走馬達； 6-行星行車制動器； 9-前輪； 10-差速器； 式停車制動器； 13-分動箱； 14-后傳后輪；

動軸； 15-后橋； 16-11-前傳動軸； 12-濕減速器； 7-前橋； 8-節(jié)； 3-行走油泵； 4-4

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1-油； 2-主液壓泵； 3、17-伺服油缸； 4-補油泵； 5-濾清器；6-壓力

補償閥；7-高壓切斷閥 ；8-前進后退換向閥 ；9-微動閥 ；10-高壓溢流閥； 11-低壓溢流閥 ；12、14、18-單向閥； 13-液壓馬達； 15-前進后退梭形閥； 16-伺服閥；19-油冷卻器； 20-分動箱

3.2工作裝置液壓系統(tǒng)

工作裝置液壓系統(tǒng)的設(shè)計就是根據(jù)裝載機的作業(yè)要求選擇和設(shè)計相應(yīng)的液壓元件并把它們合理的組合成回路，使之有效地完成作業(yè)任務(wù)。液壓系統(tǒng)性能的優(yōu)劣對裝載機的生產(chǎn)率、經(jīng)濟性能和使用壽命有很大的影響，必須高效合理。

裝載機的作業(yè)對象多是土石方，沖擊載荷大，負載繁重，又是露天作業(yè)，塵土大，氣候溫差變化大，作業(yè)條件惡劣，循環(huán)作業(yè)，往復動作頻繁。因而裝載機液壓系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：

工作性能好，能合理利用功率，保證裝載機具有較高的生產(chǎn)率?？煽啃愿?，壽命長。

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操作性能好，操作簡單，輕便。

系統(tǒng)要簡單可靠，易于安裝，維修和保養(yǎng)。裝載機工作裝置的液壓回路

圖所示：工作裝置液壓系統(tǒng)有三個分支回路如

3.3液壓行走裝載機操縱系統(tǒng)

方向操縱桿

下圖中3 為方向電操縱桿，操縱裝載機前進和后退。帶鎖住裝置，能將操縱桿固定在所操縱的位置。操縱時手可以不離開方向盤，用手指操縱。為防止意外走動，方向電操縱桿不在中位，發(fā)動機就不能啟動。

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制動踏板 左右制動踏板，右制動踏板和微動閥連動，操縱此踏板，通過微動閥，改

變變量泵先導控制油壓，使變量泵排量降低，實現(xiàn)機械微動，使鏟裝作業(yè)時工作裝置功率和行走驅(qū)動功率匹配良好。

運轉(zhuǎn)模式切換機構(gòu) 為運轉(zhuǎn)模式切換機構(gòu)。通過它可控制油門開度的最大位置。有兩種運轉(zhuǎn)模式：通常和柔和，分別有相應(yīng)不同的油門最大開度限位。一般情況采用通常運轉(zhuǎn)模式，夜間作業(yè)或市內(nèi)作業(yè)等要求低噪聲場合采用柔和運轉(zhuǎn)模式，該模式最大牽引力降低2% 左右，對通常裝載作業(yè)能滿足要求。

腳踏式停車制動

采用腳踏式停車制動操縱簡單，輕輕踩一下停車制動踏板（圖2 中1）就能制動。解除停車制動，只需拉一下停車制動解除操縱桿（圖2中2）。當停車制動器起作用時，方向電操縱桿即使在前進或后退位置，機械也不會行走。當發(fā)動機熄火時，如忘記將停車制動器制動，會自動報警。

油門踏板 為油門踏板，操縱它就能起步、加速、減速和停車，全車速范圍自動變速，操縱簡單方便，初學者很容易掌握駕駛。

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4、工作裝置總體設(shè)計

4.1工作裝置的組成

本多功能裝載機廣泛用于城市建筑、道路維修、郵電通訊、煤氣電力、糧食貯存、環(huán)境保護、水利施工以及集約化農(nóng)業(yè)副業(yè)生產(chǎn)等方面。這些施工工程的共同特點是：場地狹窄、作業(yè)復雜、施工周期短、工程質(zhì)量要求高。小型多功能裝載機除鏟裝較低密度的散裝物料進行短距離運輸之外，還可以進行推土、鏟運、平地、挖掘、起重、破碎以及牽引等作業(yè)，是一種具有綜合施工能力的多用途小型工程施工機械。所以要求可以安裝多種工作裝置以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容，現(xiàn)對可用的工作裝置舉例如下圖

現(xiàn)以裝載機鏟運裝置為例說明工作裝置的總體設(shè)計。裝載機的工作裝置由鏟斗，動臂、搖臂、連桿及液壓系統(tǒng)等組成。鏟斗以鏟裝物料；動臂和動臂油缸的作用是提升鏟斗并使之與車架連接；轉(zhuǎn)斗油缸通過搖臂，連桿使鏟斗轉(zhuǎn)動。動臂的升降和鏟斗的轉(zhuǎn)動采用液壓操作。

由動臂、動臂油缸、鏟斗、轉(zhuǎn)斗油缸、搖臂、連桿及車架相互鉸鏈而成的機構(gòu)，在裝載機工作時需要保證：當動臂處于某種作業(yè)位置不動時，在轉(zhuǎn)斗油缸的的作用下，通過連桿機構(gòu)使鏟斗繞其鉸接點轉(zhuǎn)動；當轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖時，動臂在動臂油缸的作用下提升或下降鏟斗過程中，連桿機構(gòu)應(yīng)該能使鏟斗在提升過程中保持平動或與地面的夾角變化控制在很小的范圍，以免裝滿料的鏟斗由于鏟斗傾斜而使物料灑落；而在動臂下降時，又自動將鏟斗放平，以減輕駕駛員的勞動強度，提高生產(chǎn)效率。

4.2鏟斗設(shè)計

一．鏟斗結(jié)構(gòu)形式的選擇

鏟斗是直接用來切削、收集、運輸和卸出物料，裝載機工作時的插入能力及鏟掘能力是通過鏟斗直接發(fā)揮出來的，鏟斗的結(jié)構(gòu)形狀及尺寸直接影響裝載機的作業(yè)效率和工作可靠性，所以減少切削阻力和提高作業(yè)效率是鏟斗設(shè)計的主要要求。鏟斗是在惡劣的環(huán)境下工作承受很大的沖擊載荷和劇烈的磨損，所以要求鏟斗具有足夠的強度和剛度，同時要耐磨。

根據(jù)裝載物料的容重，鏟斗做成三種類型：正常斗容的鏟斗用來裝載容重1.4～1.6噸/米的物

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料（如砂、碎石、松散泥土等），增加斗容的鏟斗，斗容一般為正常斗容的1.4～1.6倍，用來采掘容重1.0噸/米左右的物料（如煤、渣等）；減少斗容的鏟斗，斗容為正常的0.6～0.8，用來裝載斗容重大于2噸/米的物料（如鐵礦石、巖石等）。用于土方工程機械的裝載機，因作業(yè)對象較廣，因此多采用正常斗容的通用鏟斗，一般適應(yīng)鏟裝不同物料的需要。

鏟斗切削刃的形狀根據(jù)鏟掘物料的種類不同而不同，一般分為直線型或非直線型兩種。直線型切削刃簡單并利于地面刮平作業(yè)，但切削阻力較大。非直線型切削刃有V型和弧型等，裝載機用的較多是V型斗刃。這種切削刃由于中間突出，在插入料堆時，插入力可以集中作用在斗刃中間部分，易于插入料堆；同時減少“偏載切入”有一定的效果。但鏟斗的裝滿系數(shù)要小于直線型斗刃的鏟斗。

裝有斗齒的鏟斗，在裝載機作業(yè)時，插入力有斗齒分擔，形成較大的比壓，利于插入密實的料堆疏松物料，便于鏟斗的插入，斗齒磨損后容易更換。因此，對主要用于鏟裝巖石或密實物料的裝載機，其鏟斗均裝有斗齒。用于插入阻力較小的松散物料或粘性物料，其鏟斗可以不裝斗齒。

斗齒的形狀對切削阻力的影響：對稱齒型的切削阻力比不對稱的大；長而狹窄的齒比寬而短的切削阻力小?；【€型側(cè)刃的插入阻力比直線型側(cè)刃小，但弧線型側(cè)刃容易從兩側(cè)泄漏物料，不利于鏟斗的裝滿適宜于鏟裝巖石。對主要用于土方工程的裝載機，在設(shè)計鏟斗時要考慮斗體內(nèi)的流動性，減少物料在斗體的移動或滾動阻力，同時要有利于在鏟裝粘性物料是有良好的倒空性。33

圖 5-1

鏟斗底板的弧度(圓弧半徑，見圖)越大，鏟掘時泥土的流動性越好，但對于流動性差的巖石等，則應(yīng)將底邊加長而弧度減小，使鏟斗容積加大，比較容易鏟取。但是當?shù)走呥^長，則鏟斗的鏟起力變小，且鏟斗插入料堆的插入阻力與刃口的插入深度成比例的急劇增加，如圖所示。相反，如底邊短，不但鏟斗的鏟起力大，而且卸載時，斗刃口的降落高度小，也易于將物料卸凈。因此，鏟斗轉(zhuǎn)鉸銷的位置以近于刃口處為好。

二．鏟斗容積

一）． 鏟斗基本參數(shù)的確定

鏟斗寬度應(yīng)大于裝載機輪胎寬度，每側(cè)為50~100mm，以便保護輪胎側(cè)壁，減少行使阻力。在確定鏟斗各部分尺寸時，一般把鏟斗的回轉(zhuǎn)半徑R作為基本參數(shù)。著是因為它直接影響鏟斗前壁的長度，前壁長度的鏟斗要求插入深度大，插入力大，卸載時所占的高度空間大，而且直接影響鏟斗鏟取力和斗容的大小。

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4.3工作裝置連桿機構(gòu)的設(shè)計

一.工作裝置連桿機構(gòu)的類型

（1）轉(zhuǎn)斗油缸大腔進油時轉(zhuǎn)斗，并且連桿系統(tǒng)的倍力系數(shù)能設(shè)計成較大值，所以可以獲得相當大的掘起力；

（2）恰當?shù)剡x擇各構(gòu)件尺寸，不僅能得到良好的鏟斗平動性能，而且可以實現(xiàn)鏟斗自動放平，這是其它6種工作機構(gòu)所望塵莫及的。

（3）結(jié)構(gòu)十分緊湊、前懸小，司機視野好也是此種機構(gòu)的突出優(yōu)點。

它的缺點是搖臂和連桿布置在鏟斗與前橋之間的狹窄部位，容易發(fā)生構(gòu)件相互干擾，設(shè)計時需特別精心。

二.工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計

根據(jù)裝載機的用途、作業(yè)條件及技術(shù)經(jīng)濟指標等擬訂的設(shè)計任務(wù)書的要求，選定了工作裝置結(jié)構(gòu)形式以后，可開始進行工作裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

工作機構(gòu)的基本給構(gòu)如圖所示。鏟斗

1、動臂

2、連桿

3、搖臂

4、轉(zhuǎn)斗油缸

5、舉臂(舉升)油缸6等組成。整個工作機構(gòu)鉸接在車架7上。

裝載機工作裝置圖

4．連桿

裝載機在作業(yè)過程中，連桿有時受拉，有時受壓，需要同時進行強度計算及壓桿穩(wěn)定驗算。

4.4工作裝置的限位機構(gòu)

裝載機工作時，為使操縱方便，提高勞動生產(chǎn)率，要求在工作裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，對鏟斗在地面時的后傾角，一般不小于45度，在最大卸裁高度時的卸載角(或前傾角)，一般不小于45度。對動臂提升與下降的高度進行控制與限位。因此，需要有相應(yīng)的限位裝置與限位機構(gòu)。此外，當鏟斗在某一卸載高度卸載后，要求自動控制鏟斗卸載后的后傾角，使之放下動臂時、鏟斗能自動放平。

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因此需要有鏟斗自動放平機構(gòu)。

鏟斗轉(zhuǎn)角限位裝置通常采用簡單的擋塊結(jié)構(gòu)。如圖所示，把擋塊直接焊在鏟斗后的斗壁背面上，擋塊A用來限制鏟斗的后傾角，擋塊B用來限制鏟斗的前傾角，與之相對應(yīng)的擋塊則分別焊在工作裝置的動臂或橫梁上。作業(yè)時，裝載機水平插入料堆，然后操縱轉(zhuǎn)斗油缸使鏟斗上翻，在運輸位置的鏟斗后傾到45度時，鏟斗上的擋塊A與動臂或橫梁上相應(yīng)的擋塊相碰鏟斗即停止上翻。由于轉(zhuǎn)斗油缸控制閥尚未回到中立位置，故油泵繼續(xù)向轉(zhuǎn)斗油缸供油，造成液壓系統(tǒng)的壓力超過過載閥調(diào)出壓力，過載閥打開，避免機構(gòu)損壞。鏟斗前傾角的限位原理與上述一樣，在最大卸載高度的鏟斗前傾角達到45度時，鏟斗上的擋塊B與動臂或橫梁上相對應(yīng)的擋塊相碰，鏟斗即停止前傾。

鏟斗轉(zhuǎn)角限位裝置簡圖

5、發(fā)展前景：

5.1國外水平及發(fā)展趨勢

國外小型裝載機及小型多功能裝載機，包括挖掘裝載機在內(nèi)，市場份額已相當大。美國的 山貓牌小型多功能裝載機年銷量在5萬臺左右，還有美國的凱斯、約翰迪爾、卡特彼勒、英國 的JCB公司等的挖掘裝載機及小型多功能裝載機年銷量都在萬臺上?？梢娛澜缡袌錾贤诰蜓b載 機及小型多功能裝載機市場是多么大，而中國目前這類產(chǎn)品基本上還沒有。這類產(chǎn)品特別適用 于市政建設(shè)、中小城鎮(zhèn)建設(shè)、鄉(xiāng)間非等級公路建設(shè)、一般公路的維護保養(yǎng)、港口碼頭作業(yè)，還 有改造環(huán)境、植樹造林等。特別是西部大開發(fā)，這類產(chǎn)品將有廣闊的潛在市場。這類產(chǎn)品的開發(fā)，今后肯定是以靜液壓件傳動為主，目前世界上小型裝載機、小型多功能裝載機基本上都是 靜液壓傳動。我國要能真正把這類產(chǎn)品發(fā)展起來，必須有自己的創(chuàng)新。裝載機行業(yè)的廣大企 業(yè)，特別是有能力的大企業(yè)，應(yīng)加大創(chuàng)新力度，去爭我國小型裝載機、小型多功能裝載機、挖掘裝載機等這一巨大的潛在市場。

5.2國內(nèi)水平及發(fā)展方向

我國半載機市場是國產(chǎn)品牌的天下，因此企業(yè)眾多，一噸以上有一定規(guī)模的企業(yè)有130多家。據(jù)統(tǒng)計，30多家主要企業(yè)年生產(chǎn)能力已超20萬臺。前幾年在紅火的市場吸引下，許多其他行業(yè)的企業(yè)紛紛進入裝載機行業(yè)。如汽車行業(yè)的宇通，農(nóng)機行業(yè)的一拖、山東的常林等不但進入裝載機行業(yè)，而且已具備了1000多臺至2000多臺以上的市場規(guī)模。

另外，工程機械領(lǐng)域的推土機行業(yè)、叉車行業(yè)、建筑機械行業(yè)、挖掘機行業(yè)等部分企業(yè)也進裝載機行業(yè)，使裝載機的產(chǎn)能迅速增加。雖然目前中國裝載機市場仍然經(jīng)久不衰，但整個行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)過剩，市場競爭更加激烈。誰能贏得更多的用戶青睞，那就要看誰的產(chǎn)品更過硬了。

多功能小型裝載機綜述

產(chǎn)品開發(fā)差強人意目前，生產(chǎn)裝載機的主要骨干企業(yè)在效益下滑的情況下，向多品種和多種經(jīng)營模式方向發(fā)展，在開發(fā)裝載機新品的同時，幾乎都開發(fā)了其他工程機械，如壓路機、平地機、挖掘機、推土機、銑刨機等。繼徐裝、柳工推出zl50g型產(chǎn)品之后，主要骨干企業(yè)先后完成了g型新產(chǎn)品的開發(fā)和試驗。新產(chǎn)品外觀造型設(shè)計新穎別致，選用了康明斯或濰柴發(fā)動機及“zf”驅(qū)動橋和變速箱?！皕f”橋個具有防滑功能，內(nèi)藏濕式制動器，后橋中心擺動?！皕f”箱為電液換檔，采用先進技術(shù)生產(chǎn)，操作輕便，安全可靠。工作裝置和前后車架進一步優(yōu)化設(shè)計，單搖臂、動臂缸臥式布置，鏟斗具有自動放平功能。掘起力、動作時間和傾翻載荷及結(jié)構(gòu)強度等指標進一步提高。

盡管如此，產(chǎn)品存在的問題仍然很多，新產(chǎn)品在外觀質(zhì)量和駕駛室舒適性方面雖有所提高，但與國外產(chǎn)品相比，外表加工面有焊接不平整，涂漆質(zhì)量不好，附著力差，噪聲大。防滾翻、防落物保護結(jié)構(gòu)未進行第三方面試驗，未取得有效的試驗合格證書或安全認證，防滾翻、防落物保護未獲得確認，使得出口受阻。沒有進行系統(tǒng)的可靠性設(shè)計和可靠性試驗;新產(chǎn)品試驗周期短，投入臺數(shù)少，負荷小，而且小問題、小故障較多;鑒定時沒有進行系統(tǒng)和科學的評審與分析，可靠性指標無明顯提高，影響了新產(chǎn)品的銷售和批量生產(chǎn)。主要部件非等壽命設(shè)計，造成在產(chǎn)品壽命期內(nèi)使用不經(jīng)濟，不便于維護和修理。產(chǎn)品使用說明書、企業(yè)生產(chǎn)標準不規(guī)范，在產(chǎn)品質(zhì)量糾紛中造成不必要的損失。高原工程機械試驗不夠充分，尤其在高原環(huán)境條件下的可靠性試驗幾乎沒有開展。

在國內(nèi)工程機械市場上，國產(chǎn)挖掘裝載機及小型多功能裝載機數(shù)量很少。在我國zl20型以下屬小型裝載機，其制造企業(yè)主要集中在山東的青州、萊州、泰安;河南的鄭州、鞏義、洛陽;河北石家莊以及安徽阜陽等。目前，青州微型裝載機制造企業(yè)約有70多家，年產(chǎn)銷6000~8000臺;萊州沙河鎮(zhèn)及其附近大約有100家，年產(chǎn)銷近萬臺，沙河鎮(zhèn)的“萊工”，年產(chǎn)銷量在1000臺以上。年產(chǎn)銷量最大的“青州凱豐”到去年10月產(chǎn)銷量已超過2000臺，今年估計能超3000臺。專家估計，中國微裝企業(yè)已達200家以上，總產(chǎn)銷量在1.5~2萬臺之間。但是，由于缺少核心技術(shù)，國內(nèi)企業(yè)還未形成真正的優(yōu)勢。國內(nèi)企業(yè)要想把這類產(chǎn)品發(fā)展起來，就必須走自主創(chuàng)新之路。

在國內(nèi)，隨著我國加入WTO和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，我國工程機械行業(yè)將會有更好的發(fā)展機遇。特別是裝載機行業(yè)，近年來發(fā)展迅猛，裝載機不僅在產(chǎn)量和品種方面大幅度增長，而且在企業(yè)數(shù)量和生產(chǎn)規(guī)模上也不斷擴大，成為工程機械行業(yè)中發(fā)展最快、市場需求量最大的機種之一。

上世紀末，國際工程機械行業(yè)進入了一個全新的發(fā)展時期，美、日、德等國的各主要制造企業(yè)在提高裝載機的可靠性、舒適性、安全性及降低能耗、提高作業(yè)效率等基礎(chǔ)上，大量應(yīng)用機電一體化及微電子等新技術(shù)，不斷涌現(xiàn)出新結(jié)構(gòu)和新產(chǎn)品，相繼研制出許多超強功能系統(tǒng)。產(chǎn)品規(guī)格向大型化及微型化兩頭延伸，多用途及全液壓驅(qū)動機型得到了廣泛發(fā)展。裝載機技術(shù)發(fā)展的重點在于增加產(chǎn)品的電子信息技術(shù)含量，努力完善產(chǎn)品的標準化、系列化和通用化，改善駕駛?cè)藛T的工作條件，向節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展。

多功能小型裝載機綜述

6、企業(yè)介紹

1、柳工集團

柳工擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后工作站，有全球領(lǐng)先的產(chǎn)品系列和自主創(chuàng)新能力，目前核心業(yè)務(wù)為輪式裝載機、全液壓履帶式挖掘機、路面機械、小型工程機械、叉車、起重機、推土機、混凝土機械、預應(yīng)力錨具橋梁拉索、樁工機械（旋挖鉆機、液壓連續(xù)墻抓斗）等十四大系列產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，以及相應(yīng)的配件銷售和服務(wù)支持。其中柳工牌裝載機是中國第一品牌、中國名牌產(chǎn)品，裝載機產(chǎn)品銷售收入多年持續(xù)保持國內(nèi)行業(yè)第一；預應(yīng)力錨具、橋梁拉索及旋挖鉆機、液壓連續(xù)墻抓斗等產(chǎn)品連續(xù)多年居于行業(yè)前列。另一核心業(yè)務(wù)挖掘機發(fā)展相當迅速，短短幾年進入國內(nèi)民族挖掘機品牌前列。此外，集團各子公司還經(jīng)營工程機械零部件生產(chǎn)、房地產(chǎn)、物流、進出口業(yè)務(wù)等

柳工的制造工廠和營銷網(wǎng)絡(luò)布局初具規(guī)模。目前在全國包括柳州、上海、江蘇鎮(zhèn)江、江陰、揚州、安徽蚌埠、天津在內(nèi)的國內(nèi)制造基地，柳工打造了行業(yè)最具競爭力的全球營銷和服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)有130多家實力雄厚的一級經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和900多家經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點，保證了公司以最快的速度對市場做出反應(yīng)。

近幾年柳工實施國際化戰(zhàn)略成效顯著，柳工海外銷售收入占比超過了15%，目前柳工在海外80個國家的代理商超過100家，全球建設(shè)8個零件配件中心，在澳大利亞、美國、巴西、印度等地區(qū)分別成立了面向國際區(qū)域的營銷公司，2008年在印度開始建設(shè)柳工第一個海外制造工廠。

2、三一重工

三一重工主要從事工程機械的研發(fā)、制造、銷售，產(chǎn)品包括建筑機械、筑路機械、起重機械等25大類120多個品種，主導產(chǎn)品有液壓磚機,制磚機,免燒磚機設(shè)備；混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站、瀝青攪拌站、壓路機、攤鋪機、平地機、履帶起重機、汽車起重機、港口機械等。目前，三一混凝土輸送機械、履帶起重機械、旋挖鉆機已成為國內(nèi)第一品牌，混凝土輸送泵車、混凝土輸送泵和全液壓壓路機市場占有率居國內(nèi)首位，泵車產(chǎn)量居世界首位，是全球最大的長臂架、大排量泵車制造企業(yè)。

三一重工股份有限公司

2002年，三一重工在香港國際金融中心創(chuàng)下單泵垂直泵送混凝土406米的世界紀錄。2007年12月，三一重工在上海環(huán)球金融中心以492米再次創(chuàng)造單泵垂直泵送的世界新高。三一

多功能小型裝載機綜述

重工還研制出世界第一臺全液壓平地機、世界第一臺三級配混凝土輸送泵、世界第一臺無泡瀝青砂漿車。2007年10月，由三一重工自主研制的66米臂架泵車問鼎吉尼斯世界紀錄。2008年底，三一推出72米世界最長臂架泵車，實現(xiàn)了對混凝土泵送技術(shù)的又一次跨越。2009年11月3日，吉尼斯總部的Jack Brockbank先生向三一重工頒發(fā)“72米臂架泵車——吉尼斯世界最長臂架泵車”證書2011年9月19日，中國湖南三一工業(yè)城。在剛剛落成的全球最大工程機械總裝廠房，由三一重工自主研制的86米泵車成功下線，再次刷新其在2009年創(chuàng)造的72米世界最長臂架泵車的世界紀錄，這標志著三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵車的最尖端技術(shù)，站在世界泵車設(shè)計和制造領(lǐng)域的最前沿，引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。三一秉承“品質(zhì)改變世界”經(jīng)營理念，將銷售收入的5%-7%用于研發(fā)。擁有國家級技術(shù)開發(fā)中心和博士后流動工作站，擁有授權(quán)有效專利536項和近百項核心技術(shù)。榮獲國家科技進步二等獎，被認定為中國馳名商標、全國“免檢產(chǎn)品”、中國名牌產(chǎn)品、中國工程機械行業(yè)標志性品牌。

三一重工已通過國家ISO 9000質(zhì)量體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證、OHSAS18001職業(yè)健康安全體系認證和德國TUV認證。三一重工于2003年7月3日上市；2005年6月10日，三一重工成為首家股權(quán)分置改革成功并實現(xiàn)全流通的企業(yè)，被載入中國資本市場史冊。

多功能小型裝載機綜述

參考文獻：

【1】裝載機技術(shù)論文-佳工機電網(wǎng).http://cm.newmaker.com/articals/1070004/0/1.html 【2】國際工程機械網(wǎng)http://news.inmachine.com/news/news/html/2008428/11919_1.shtml 【3】裝載機簡介--百度知道

【4】http://

【8】

http://wenku.baidu.com/view/92653e621ed9ad51f01df25d.html

第二篇：工程機械概論思考題

工程機械概論思考題

1、材料主要機械性能。

2、常用碳素結(jié)構(gòu)鋼的應(yīng)力-應(yīng)變曲線圖。

3、鋼的熱處理工藝曲線、鋼的最普通的熱處理工藝。

4、回火的溫度效應(yīng)及回火工藝種類。

5、鋼的表面熱處理概念。

6、型材基本知識。

7、工程機械結(jié)構(gòu)件主要用材和工程機械用材要求。

8、平面四桿機構(gòu)的類型及功能。

9、帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動概念及各聯(lián)接。

10、軸的分類及功能、彈簧的主要功能。

11、減速器的結(jié)構(gòu)特點及主要功能。

12、液壓系統(tǒng)的組成及各自功能。

13、換向閥的命名要素。

14、內(nèi)燃機的常用術(shù)語。

15、單缸內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)簡圖。

16、單缸四沖程柴油機的工作原理。

17、內(nèi)燃機的基本構(gòu)造。

18、簡單化油器工作原理。

19、內(nèi)燃機的運行材料及各自功能。

20、工程機械底盤的基本組成。

21、傳動系統(tǒng)功用及組成。（機械式、全液壓式）

22、離合器的分類和功能。

23、液力變矩器的組成及功能。

24、推土機的用途、基本構(gòu)造及工作裝置。

25、液壓傳動單斗挖掘機工作裝置的主要形式及工作內(nèi)容。

26、單斗挖掘機的構(gòu)造。

27、挖掘機的一個作業(yè)工作循環(huán)及生產(chǎn)率的內(nèi)容含義。

28、裝載機可更換工作裝置及用途。

29、裝載機的施工組織。

30、起重機參數(shù)及含義。

31、起重機的主要機構(gòu)。

32、電動起升機構(gòu)簡圖及工作原理。

33、起重機中制動器的主要作用。

34、攪拌機的主要組成部份及功用。

35、單階式攪拌樓（站）工藝流程。

36、混凝土攪拌輸送車間的不同工作方式。

37、混凝土攪拌樓（站）組成系統(tǒng)。

38、布料桿泵車組成及工作內(nèi)容。

39、施工機械的選擇。

40、機械設(shè)備的合理組合。

第三篇：東北林業(yè)大學工程機械概論復習材料

工程機械概論復習材料

交通工程專業(yè)用

第一章 推土機

1.推土機是一種在履帶拖拉機或輪胎式牽引車的前面安裝推土裝置及操縱機構(gòu)的自行式施工機械，主要用來開挖路塹、構(gòu)筑路堤、鏟除障礙、清除積雪、平整場地等，也可以完成短距離松散物料的鏟運和堆積作業(yè)。

2.按發(fā)動機功率大小，推土機可分為以下三種：

1）小型推土機：功率在37KW以下；2）中型推土機：功率在37-250KW；3）大型推土機：功率在250KW以上。

3.推土機經(jīng)過鏟土、運土和卸土作業(yè)及空駛回程4個過程完成一個工作循環(huán)。4.推土板斷面結(jié)構(gòu)有開式、半開式和閉式三種形式。

第二章 鏟運機

1.鏟運機是以帶鏟刀的鏟斗為工作部件的鏟土運輸機械，兼有鏟裝、運輸、鋪卸土方的功能，鋪卸厚度能夠控制，主要用于大規(guī)模的土方調(diào)配和平土作業(yè)。

2.鏟運機按卸土方式不同鏟運機分為自由卸土式、半強制卸土式和強制卸土式

3.按鏟斗容量鏟運機分為以下四類：1)小型鏟運機：鏟斗容量小于5m3；2)中型鏟運機：鏟斗容量5-15m3；3)大型鏟運機：鏟斗容量15-30m3；4)特大型鏟運機：鏟斗容量30m3以上。

第三章平地機

1.平地機的主要工作裝置是裝有刀片的刮刀，可配備其他多種可換作業(yè)裝置，主要完成土壤平整和整形作業(yè)。平地機是一種多功能的連續(xù)作業(yè)式的土方施工機械。

2.按車輪分類：平地機均為輪胎式，按車輪布置形式(即總輪對數(shù)X驅(qū)動輪對數(shù)X轉(zhuǎn)向輪對數(shù))分類有： 1)六輪平地機有：

3x2x1型——前輪轉(zhuǎn)向，中后輪驅(qū)動

3x3x1型——前輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動；

3x3x3型——全輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動。2）四輪平地機有：

2x1x1型——前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動；

2x2x2型——全輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動。

3.按機架結(jié)構(gòu)形式分類：整體式機架和鉸接式機架。

4.平地機的工作裝置包括回轉(zhuǎn)刮刀、松土耙、前推土板和重型松土器等。

5.平地機的轉(zhuǎn)向方式有偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向、偏轉(zhuǎn)全輪轉(zhuǎn)向及前輪轉(zhuǎn)向和鉸接轉(zhuǎn)向三種。6.刮刀可以有如下七種形式的動作：(1)刮刀升降；(2)刮刀傾斜；(3)刮刀回轉(zhuǎn)；(4)刮刀側(cè)移(相對于機架左右側(cè)伸)；(5)刮刀直移(沿機械行駛方向)；(6)刮刀切削角的改變；(7)刮刀隨回轉(zhuǎn)圈一起側(cè)移，即牽引架引出。

第四章 裝載機

1.按發(fā)動機功率分： 小型（小于74kw）、中型（74~147kw）、大型（147~515kw）、特大型（大于515kw）按裝載方式分：前卸式、回轉(zhuǎn)式、后卸式

第五章 挖掘機械

1.挖掘機械是用來進行土、石方開挖的一種工程機械，按作業(yè)特點分為周期性作業(yè)式和連續(xù)性作業(yè)式兩種，前者為單斗挖掘機，后者為多斗挖掘機。2.（簡答題）單斗挖掘機可以按以下幾個方面來分類：

(1)按動力裝置分為電驅(qū)動式、內(nèi)燃機驅(qū)動式、復合驅(qū)動式；(2)按傳動裝置分為機械傳動式、半液壓傳動式、全液壓傳動式

工程機械概論復習材料

交通工程專業(yè)用

第十一章 瀝青混凝土攪拌設(shè)備

1.瀝青混凝土攪拌設(shè)備是生產(chǎn)拌制各種瀝青混凝土的成套機械設(shè)備。其功能是：將不同粒級的碎石、天然砂或破碎砂等，按比例配合成符合規(guī)定級配范圍的礦料混凝土，與適當比例的熱瀝青及礦粉一起在規(guī)定溫度下拌和成瀝青混凝土混合料。

2.按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型；按工藝流程分為間歇強制式和連續(xù)滾筒式兩種。3.目前國內(nèi)外最常用的機型是間歇強制式和連續(xù)滾筒式的。4.間歇強制式瀝青混凝土攪拌設(shè)備總體結(jié)構(gòu)

5.6.冷骨料給料器有往復式、電磁振動式、帶式、板式等多種結(jié)構(gòu)形式。

7.篩分裝置多用振動篩，按其結(jié)構(gòu)和作用原理可分為單軸振動篩、雙軸振動篩和共振篩幾種形式。

8.稱量系統(tǒng)由石粉稱量裝置、熱骨料稱量裝置和瀝青稱量裝置組成。

第十二章 瀝青混凝土攤鋪機

1.瀝青混凝土攤鋪機是鋪筑瀝青路面的專用施工機械，其作用是將拌制好的瀝青混凝土均勻地攤鋪在路面底基層上，并保證攤鋪層厚度、寬度、路面拱度、平整度、密實度等達到施工要求。

2.按攤鋪口寬度分類，瀝青攤鋪機可分為小型、中型、大型、超大型四大類；按行走方式分類可分為拖式和自行式兩類；按傳動方式分類分為機械式和液壓式兩類。3.4.自動調(diào)平裝置有電子—機械式、電子—液壓式、全液壓式和激光式四種形式。

第十三章 水泥混凝土攪拌設(shè)備

1.水泥混凝土攪拌機是將水泥、砂、石和水等按一定的配合比例，進行均勻拌和的專業(yè)機械，它是制作水泥混凝土的專用設(shè)備，主要應(yīng)用在道路、橋梁、房屋建筑等工程施工中。

2.按攪拌原理分為自落式和強制式。

3.攪拌站按工藝形式可分為單階式和雙階式兩類。

第四篇：方濤工程機械論文

湖南農(nóng)業(yè)大學課程論文

學 院： 東方科技學院 班 級：土木二班 姓 名：方濤 學 號：201241933202 課程論文題目：論公路工程機械施工設(shè)備管理與維護 課程名稱：工程機械 評閱成績： 評閱意見：

成績評定教師簽名： 日期： 年 月 日

論公路工程機械施工設(shè)備管理與維護

學

生：方濤

(東方科技學院土木二班級，學號201241933202)

摘 要：在公路工程機械施工過程中,各種施工機械都有其獨特的技術(shù)性能,比如施工機械的便甩性能分為牽引特性、動力特性、機動性、穩(wěn)定特性和經(jīng)濟特性等。結(jié)合實踐經(jīng)驗,我們從機械的使用性能出發(fā),分析公路機械施工設(shè)備管理與維護中存在的不良因素。

關(guān)鍵詞：公路工程機械，管理與維護，問題與措施

為提高公路建設(shè)的機械化水平,高質(zhì)、高效、低耗、安全地完成施工是在公路建設(shè)機械化施工過程中的總要求。我們首先要切實加強公路施工中機械設(shè)備的管理和維護,這是關(guān)系施工質(zhì)量的基礎(chǔ)因素。機械設(shè)備管理水平的好壞,將直接影響公路施工的經(jīng)濟效益。因此,在公路建設(shè)施工過程中,要切實加強機械設(shè)備的有效管理,多方協(xié)調(diào),科學指導,研究采用先進的管理維護方法,逐步使機械設(shè)備的管理和維護工作,走上科學化、規(guī)范化、制度化的軌道。

一、公路工程機械施工設(shè)備管理與維護中存在的問題

在公路工程機械施工過程中,各種施工機械都有其獨特的技術(shù)性能,比如施工機械的便甩性能分為牽引特性、動力特性、機動性、穩(wěn)定特性和經(jīng)濟特性等。為了高質(zhì)量地使用公路施工機械,取得良好的實物成果和經(jīng)濟成果,了解施工機械的使用性能是非常重要的。結(jié)合實踐經(jīng)驗,我們從機械的使用性能出發(fā),分析公路機械施工設(shè)備管理與維護中存在的不良因素。

（一）機械管理與生產(chǎn)管理不合理

機械管理往往是一些工程技術(shù)人員,但這些人員常被安置在技術(shù)研究等相關(guān)部門,不能在生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用。論文大全。而生產(chǎn)管理的人員盡管長期實踐,但是卻對公路建設(shè)機械的正確使用、定期保養(yǎng)等專業(yè)知識掌握不夠全面、操作機手的施工技術(shù)知識掌握有限,在指導公路建設(shè)施工過程中產(chǎn)生很多弊端,就大大削弱了機械設(shè)備的正常管理。

（二）機械設(shè)備管理的壽命短

施工單位在施工過程中往往過于重視經(jīng)濟效益,因此在公路建設(shè)施工過程中對于機械的使用率也是越大越好。在這種情況下,很多單位便不得不加班加點,長時間超負荷工作。這種“輕管理,重使用”的行為大大影響了機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。此外,對于某些發(fā)生故障的機械,施工單位不愿承擔高額的維修費用,這些因素都導致機械設(shè)備的使用壽命大大縮減。

（三）施工機械設(shè)備配套不夠

公路建設(shè)工程項目中標后,公路建設(shè)施工單位要組建項目部,從現(xiàn)機械設(shè)各中抽調(diào)的部分設(shè)備技術(shù)狀態(tài)較差,投入工程建設(shè)難免會影響施工進度和質(zhì)量。論文大全。而在某些情況下,大型或特殊的設(shè)備不到位、設(shè)備不配套同樣是很棘手的問題。

二、公路工程機械管理維護存在問題的原因探究

由以上分析可以看出,公路施工中工程機械的管理維護工作存在著很多弊端,制約著施工單位工程效益的提高。結(jié)合公路建設(shè)施工過程中的不同因素,我們可以將造成這些問題的主要原因歸結(jié)為以下幾個方面。

（一）沒有制定規(guī)范的機械設(shè)備保養(yǎng)制度,導致機械設(shè)備完好率低下

機械設(shè)備在施工過程中往往更多地發(fā)揮自身的使用性,而忽略其保養(yǎng)性,也忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性,沒有能明確落實到人。不少操作人員只是注重使用,對出現(xiàn)的問題不能及時解決;此外,在機械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時,許多維修人員責任心不強,應(yīng)付差事,不從根本上解決故障問題,從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。種種原因的出現(xiàn),致使了機械設(shè)備的使用壽命和安全性降低。

（二）忽視老舊機械的及時更新,導致施工效率降低,影響施工競爭力

目前部分施工企業(yè)片面追求經(jīng)濟利潤,而忽視機械設(shè)備的故障及老化現(xiàn)象,機械設(shè)備長期得不到更新。甚至單位違反國家有關(guān)規(guī)定繼續(xù)使用破舊機械和報廢機械,致使施工過程中故障連連,影響了公路建設(shè)的質(zhì)量,不僅危害施工人員的人身安全,而且造成整體的施工效率低下,最終影響整個施工過程的發(fā)展。

（三）機械設(shè)備使用不規(guī)范,加速機械設(shè)備磨損老化

在某些公路建設(shè)施工單位,操作人員并不是專業(yè)人員,這部分人對于機械設(shè)備使用以及施工等項管制知識掌握有限,尤其是短期聘用人員的專業(yè)素質(zhì)更低,一味的趕效率、搶進度,使機械設(shè)備長期處于超負荷狀態(tài),甚至出現(xiàn)違章操作等狀況,加速了機械設(shè)備的磨損老化。此外,在工程項目結(jié)束后,設(shè)備不能按規(guī)定進行保養(yǎng)、維護和大修,又重新進行新的工程項目,設(shè)備往往不堪重負,出現(xiàn)故障。

三、解決公路工程機械管理與維護存在問題的對策

（一）管理層為了保證施工機械的使用壽命,在施工過程中應(yīng)該做到定人定機,而且要包使用、包保管、包包養(yǎng),機械操作人員要做到懂構(gòu)造、懂原理、懂性能,會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。只有這樣,才能正確使用機械,嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,并對機械設(shè)備實行目標成本管理,將操作者經(jīng)濟效益與機械使用費掛鉤,并加強對機管人員的職業(yè)道德教育與培訓。此外,還要重視環(huán)境因素對使用機械的影響。公路工程大部分是露天作業(yè),因為溫度、污染、路況、天氣等因為都對施工有重要影響。不少施工單位忽視了這個方面,并未采取相應(yīng)的保護機械的措施,致使機械使用性能降低,使用壽命縮短,甚至釀成事故。

（二）保養(yǎng)層對機械實行定期保養(yǎng)是延長機械壽命的關(guān)鍵。論文大全。為了保證機械設(shè)備的使用效率,不少施工單位對設(shè)備的保養(yǎng)有相關(guān)規(guī)定,但是一到工期緊任務(wù)重時,依然會忽視保養(yǎng)工作。這主要是操作人員的保養(yǎng)意識不夠造成的。實際上,保養(yǎng)對于機械設(shè)備壽命的延長和效率的提高有著不可替代的作用,只有注意及時保養(yǎng),才能確保施工安全順利進行,保證施工過程的經(jīng)濟效益不受影

（三）維修層延長機械設(shè)備使用壽命,維修是一個不可忽視的關(guān)鍵方面。對于某些機械設(shè)備,可以在機械設(shè)計時采用維修性設(shè)計,提高機械的維修性,同時還要注意在必要的時候進行零件換位。施工機械上的許多零件,在運行中往往承受負荷較大,容易造成磨損,適時地更換受到有均衡負荷零件的位置,使它們的磨損均衡,則可延長其使作壽命。

（四）施工過程方面

(1)要對氣蝕和溢流噪聲多加注意。在公路工程機械作業(yè)中,必須時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲,應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負荷時動作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應(yīng)立即停機檢修。

(2)工程機械作業(yè)應(yīng)避免粗暴。工程機械作業(yè)要柔和平順,否則容易產(chǎn)生沖擊力,使機械設(shè)備發(fā)生故障,縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊力,會使工程機械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生早期磨損,而且會使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,在負荷過重的情況下容易損壞液壓元件,產(chǎn)生施工故障,影響公路施工的順利進行。

四、結(jié)束語

總之,以上是對公路工程機械的管理維修工作中幾個主要方面提出的一些看法,這些看法不是從工程技術(shù)角度而是從組織管理角度加以闡述。在實踐過程中,應(yīng)當運用先進的科學技術(shù),不斷完善施工過程,保證機械設(shè)備的使用效率,提高工作效率,加速機械維修工作的現(xiàn)代化步伐。

五、參考文獻：

【1】戴國輝；聶芳梅；公路工程施工中的機械設(shè)備管理[J];黑龍江交通科技;2008年11期

【2】羅洪新；公路工程機械施工設(shè)備及其管理維護的問題與對策；《科技創(chuàng)新導報》 2009年25期

【3】張文；加強公路施工企業(yè)設(shè)備的管理與維修[J];黑龍江科技信息;2009年20期

第五篇：《工程機械概論》課后題答案詳解（推薦）

第一章

1.工程機械的傳動裝置主要有哪幾種類型？其主要功能和各自的特點是什么？

答：(1)機械傳動：使用最廣泛，分為摩擦傳動和嚙合傳動。(2)液壓與液力傳動：可以實行無極調(diào)速；能自動換向。(3)氣力傳動：傳動速度不均勻。(4)電力傳動：可以使機械構(gòu)造簡單、體積小、自重輕。

2.帶傳動與鏈傳動各有何特點？舉例說明在工程機械中的應(yīng)用？

答：帶傳動：傳動平穩(wěn)、構(gòu)造簡單、造價低廉、不需潤滑和緩沖吸震等優(yōu)點。鏈傳動：結(jié)構(gòu)簡單、傳動功率大、效率高、傳動比準確、環(huán)境適用性強、耐用和維修保養(yǎng)容易等優(yōu)點。3.齒輪傳動的類型有哪些？各有何特點？

答：外嚙合傳動、內(nèi)嚙合傳動、齒輪齒條傳動、人字齒傳動、斜齒傳動、直齒傳動、曲齒傳動、螺旋齒輪傳動、蝸桿傳動：效率低

4.何謂傳動比？齒輪傳動的傳動比如何計算？輪系傳動比怎么計算？

答：傳動比：等于主動輪轉(zhuǎn)速比從動輪轉(zhuǎn)速也等于主動輪齒數(shù)比從動輪齒數(shù)的反比。定軸輪系的傳動比：等于各對齒輪傳動比的連乘積，它等于輪系中各對齒輪從動輪齒數(shù)的乘積與各對齒輪主動輪齒數(shù)的乘積之比，而傳動比的符號則取決于外嚙合齒輪的對數(shù)。

5.說明變速器與減速器的差異？舉例說明在工程機械中的應(yīng)用

答：減速器多應(yīng)用于要求速比大空間小的工作場合。變速器是一個多速比輸出的變速箱，廣泛應(yīng)用與工程機械，它安裝在發(fā)動機與工作機構(gòu)之間，通過選擇變速器的不同檔位，得到不同的輸出力矩和工作速度，以滿足工程機械不同工作條件的要求。6.軸的類型有幾種，各種軸的受載特點有何不同？？

答：根據(jù)軸的受載情況，可分為（1）心軸。工作時只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩，分為固定心軸和轉(zhuǎn)動心軸（2）轉(zhuǎn)軸，工作時同時承受彎矩和傳遞轉(zhuǎn)矩（3）傳動軸，工作時主要傳遞轉(zhuǎn)矩，不受彎曲作用或所受彎曲很小的軸稱為傳動軸 7.簡述軸承的類型，特點和應(yīng)用場合？

答：軸承分為滑動軸承和滾動軸承?；瑒虞S承與軸頸成面接觸，工作時二者產(chǎn)生滑動摩擦?；瑒虞S承工作平穩(wěn)可靠，無噪聲，能承受較大的沖擊載荷，主要應(yīng)用與高精度或者重荷載荷，受沖擊載荷的軸頸的支承上。滾動軸承是一種常用的標準件，他與滑動軸承相比，既有阻力小，效率高，徑向尺寸大，軸向尺寸小，拆裝及潤滑方便等特點。

8.簡述聯(lián)軸器的作用、類型和應(yīng)用場合

答：聯(lián)軸器是用來將兩端頭連接起來并傳遞力矩的。凸緣聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、輪胎聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器。凸緣聯(lián)軸器一般用于負載平穩(wěn)、低俗、無沖擊振動及對中性要求高的兩軸連接。彈性柱銷聯(lián)軸器常用于啟動頻繁，高速運轉(zhuǎn)，經(jīng)常反向和兩軸不便于嚴格對中的鏈接。輪胎聯(lián)軸器適合于潮濕多塵、沖擊大、啟動頻繁及經(jīng)常反向轉(zhuǎn)的場合。

9.簡述工程機械液壓傳動的工作原理

答：液壓傳動的工作原理，可以用一個液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韥碚f明。圖為液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)圖和工作原理。圖中大缸體7和小缸體3的底部都用油管相連。當提起杠桿1時，小活塞2被帶動上傳、升，小油缸下腔的密封容積增大，壓力減小產(chǎn)生局部真空，郵箱10中的油液在大氣壓力作用下，打開單向閥4進入小油缸下腔，完成一次吸油動作。當用力下壓杠桿1時，小活塞下移，小油缸下腔的容量減少，壓力增加。單向閥4關(guān)閉，單向閥8打開，油液進入大油缸下腔，推動活塞6使重物5上升一段距離，完成一次壓油動作。反復提壓杠桿1，就能使油液不斷地被壓如大油缸，使重物不斷地上升，達到起重的目的。若將放油閥9旋轉(zhuǎn)90度，大油腔里的油就會流回到郵箱，活塞6就回到原位。

10.施工機械液壓系統(tǒng)的有哪幾部分組成？各起什么作用？ 答：1.動力元件—各種液壓泵。它用來將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。2執(zhí)行元件—各種液壓油缸和液壓馬達。他們接受壓力油，將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能。液壓缸完成往復直線運動；液壓馬達完成旋轉(zhuǎn)運動。3控制元件—各種控制閥。用來對液流的壓力，流量和方向進行控制，以滿足對傳動性能的需要。4輔助元件—郵箱，濾油箱，管路和壓力表等。此外，為了改善傳動裝置的性能，還采用儲能器，冷卻器、加熱器等輔助元件。

11.敘述齒輪泵和柱塞泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。

答：齒輪泵由泵殼，端蓋和一對相互嚙合的齒輪組成。12.液壓泵與液壓馬達工作原理有何區(qū)別？

答：液壓馬達實質(zhì)是液壓泵工作的逆狀態(tài)，從能量轉(zhuǎn)換的觀點看，液壓馬達和液壓泵可互換使用。當原動機帶動液壓泵轉(zhuǎn)動時，原動機的機械能能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w壓力能；反之，當液壓系統(tǒng)將壓力油提供給馬達轉(zhuǎn)子時，則轉(zhuǎn)子被推動而轉(zhuǎn)動，液體壓力能又轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，即是液壓馬達。其結(jié)構(gòu)可參見液壓泵的結(jié)構(gòu)。液壓馬達按結(jié)構(gòu)也可分為齒輪式、葉片式和柱塞式三大類。

13.簡述方向，壓力和流量控制閥的類型和各自的作用

答：

一、方向控制閥（1）單向閥：使油液只向一個方向流動，反向流動截止（2）換向閥：利用閥芯和閥體間的相對運動來切換油路，以改變油流方向，接通或關(guān)閉油路。

二、壓力閥（1）溢流閥（安全閥）。溢流閥用于使系統(tǒng)的工作壓力和油路的壓力不超過規(guī)定的極限壓力，以保證液壓系統(tǒng)的安全。（2）減壓閥。減壓閥是利用油液流過縫隙是產(chǎn)生壓降的原理，使系統(tǒng)某一支路獲得比系統(tǒng)壓力低而平穩(wěn)的壓力油的液壓閥。（3）順序閥。順序閥是利用油路中壓力的變化控制閥口啟閉，以實現(xiàn)執(zhí)行元件順序動作的液壓閥。

三、流量控制閥（1）節(jié)流閥：適用于負載和穩(wěn)定變化不大或速度穩(wěn)定性要求不高的液壓系統(tǒng)。（2）調(diào)速閥：常用于對速度穩(wěn)定性要求高的液壓系統(tǒng)中。14．液壓系統(tǒng)的的輔助元件有哪些？各起什么作用？

答：.輔助元件有：液壓油箱、密封件、濾油器、油管和接頭等。郵箱用于儲油、散熱和分離油中的空氣和雜質(zhì)。油管用于連接元件，輸送液壓油。管接頭連接金屬油管之間及金屬油管與液壓元件之間的連接。密封裝置是防止壓力油泄漏的一種裝置。濾油器是用來清除液壓油中的各種雜質(zhì)，以免劃傷、磨損有相對運動的零件，避免堵塞零件上的小孔及細縫，影響系統(tǒng)的正常工作。15.敘述液力變矩器的組成及其工作原理。

答：在液力變矩器的堅固外殼內(nèi)有四個組件： 泵 渦輪 定子 變速器油液。液力變矩器的外殼通過螺栓固定到發(fā)動機的飛輪上，這樣液力變矩器的轉(zhuǎn)速將始終等于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。在液力變矩器中，泵的翼片與外殼相連，因此其轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相同。液力變矩器的工作原理如下：當nw=0時，M′w=Mb+Md，渦輪受力大于泵輪；隨著nw的增加，u增加，使v的方向改變，當渦輪流出的液流正好沿導輪出口方向沖向?qū)л啎r，Md=0，Mw=Mb；隨著nw的繼續(xù)增加，u增加為u′，v的方向改變?yōu)関′，Mw=Mb-Md；當nw=nb時，工作液在循環(huán)圓中的循環(huán)流動停止，將不能傳遞動力。

第三章

單斗挖掘機有哪幾種類型？型號的表示方法是什么？

答：履帶式機械挖掘機，履帶式電動挖掘機，履帶式液壓挖掘機，汽車式液壓挖掘機，輪胎式機械挖掘機，輪胎式液壓挖掘機，步履式液壓挖掘機。表示方法：挖掘機第一個字母用W表示，后面的數(shù)字表示機重。如W表示履帶式機械單斗挖掘機，WLY表示輪胎式液壓挖掘機WY200表示機重為20t的履帶式液壓挖掘機。2．單斗挖掘機有哪幾部分組成?各部分起什么作用? 答:包括工作裝置、回轉(zhuǎn)平臺、行走裝置、動力裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等組成。1工作裝置進行挖掘、抓取、裝載等，滿足不同工況需要 2回轉(zhuǎn)平臺用來回轉(zhuǎn)驅(qū)動和支承3行走裝置是整個挖掘機的支承部分，支撐整機自重和工作負載完成工作性和轉(zhuǎn)場性移動4動力裝置提供動力

3．液壓挖掘機可以更換哪些工作裝置？說明其特點和應(yīng)用場合。

答:常用工作裝置有反鏟、抓斗、正鏟、起重和裝載等。反鏟用于深度在四米以內(nèi)砂土或粘土的基坑，大型基槽和管溝土方開挖作業(yè)，它受地下水影響小，邊坡效果好；正鏟用于開挖停機面以上的土方工程。它挖掘力大生產(chǎn)效率高，可直接開挖（I～IV）類土和經(jīng)爆破的巖石，凍土。正鏟工作面高度應(yīng)不小于1.5米，以保證切土裝滿土斗，可用于地質(zhì)良好或經(jīng)降水的大型基坑土方開挖。

4、履帶式挖掘機與輪式挖掘機有何特點？各適用于什么場合？

答:履帶式挖掘機的特點是牽引力大，爬坡能力強，接地比壓小、轉(zhuǎn)彎半徑小、機動靈活，但行走速度低，通常為0.5～0.6km/h，轉(zhuǎn)移工地時需要用平板車搬運。應(yīng)用場合比較廣泛，山區(qū)和工況惡劣條件下也能勝任。輪式挖掘機的特點是機動性能好，運行速度快（通常達20～30km/h），但輪胎接地比壓大，爬坡能力小，挖掘時機身穩(wěn)定性較差。適宜土方量不大的狹窄場地上快速作業(yè)。

第四章

1.推土機有哪幾種類型，各有何特點？

答:①按發(fā)動機功率分為小型，中型，大型推土機。發(fā)動機功率小于75kw為小型75-239為中型，大于239kw為大型。②按行走裝置分為履帶式和輪式，履帶式附著性能好，接地壓力小，通過性好，爬坡能力強，宜在山區(qū)和惡劣條件下作業(yè)嗎，輪式行走速度快，機動靈活，不破話路面，運距長③按底盤傳動分為機械傳動，液力傳動和全液壓傳動④按用途分為通用型和專用型，專用型用于特定工況 2.敘述履帶推土機的基本組成與作用？

答:基本組成和作用：1.工作裝置 主要為推土鏟刀和松土器松土，2.底盤支撐主機并將發(fā)動機的動力傳給行走機構(gòu)及各個操縱機構(gòu) 3.全液壓推土機的傳動系統(tǒng) 驅(qū)動兩個行走液壓馬達實現(xiàn)整機行走 4.液壓系統(tǒng) 發(fā)動機驅(qū)動液壓泵等各操作的動力驅(qū)動。3.全液壓驅(qū)動的推土機與液力驅(qū)動的推土機有何區(qū)別和特點？

答：全液壓推土機普遍采用高速傳動方案，即采用液壓泵、高速馬達、減速機構(gòu)的傳動方案。與液力機械推土機相比，全液壓推土機無論從原理上，還是從結(jié)構(gòu)上都有明顯的區(qū)別，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：從結(jié)構(gòu)和原理方面看，全液壓傳動推土機結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)先進。業(yè)歷史推土機的傳動系統(tǒng)由發(fā)動機液力變速器、中央傳動和終傳動等組成，功率的傳遞靠機械部分來完成，傳動效率較高，能實現(xiàn)無極變速，自動適應(yīng)性好，噪聲低?？傊?，全液壓式在效率，變速，功率等方面都優(yōu)于液力式推土機。4.敘述裝載機的基本組成，并解釋為什么裝載機多采用前后橋驅(qū)動。

答：裝載機又工作裝置、行走裝置、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、和輔助系統(tǒng)組成。裝載機采用鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機動靈活，但轉(zhuǎn)向和高速行駛時穩(wěn)定性差。而前驅(qū)動橋與前車架剛性聯(lián)接，后驅(qū)動橋在橫向可以相對于后車架擺動，從而保證裝載機四輪著地。鉸接式裝載機的前、后橋可以通用，結(jié)構(gòu)簡單，制造比較方便。在驅(qū)動橋兩端車輪內(nèi)側(cè)裝有行走式制動器，可以實現(xiàn)機械制動。5.裝載機的一個作業(yè)循環(huán)包括那些環(huán)節(jié)？簡述裝載機的作業(yè)過程

答：包括1）：鏟斗舉升平移；2）：鏟斗下降平放；具體步驟是：鏟斗在地面由鏟掘位置收斗，動臂舉升鏟斗至最高，鏟斗下飯卸料，動臂下降至最低位置，鏟斗自動放平。作業(yè)方式有“I”型，“V”型，“L”型，“T”型等形式。作業(yè)過程I型：裝載機裝滿鏟斗后之先后退一段距離，在裝載機后退并把鏟斗舉到卸載的高度的過程，自卸車倒退到與裝載機垂直的位置，鏟斗卸載后，自卸車前進一段距離，裝載機前進到料堆繼續(xù)下一次作業(yè)?！癡”型：自卸車與裝載機工作面成60度角，裝載機裝滿鏟斗后，在倒車駛離工作面的過程中掉頭60度使裝載機垂直于自卸車，然后駛向自卸車卸料后裝載機駛離自卸車，進行下一次作業(yè)循環(huán)；“L”型：自卸車垂直于工作面，裝載機鏟裝物料后后退并調(diào)轉(zhuǎn)90度，然后駛向自卸車卸料，然后再后退并調(diào)轉(zhuǎn)90度再直線駛向料堆，進行下一次作業(yè)循環(huán)；“T”型：自卸車垂直于工作面，裝載機鏟裝物料后退并調(diào)轉(zhuǎn)90度，然后在調(diào)轉(zhuǎn)90度駛向自卸車卸料，空載裝載機后退并調(diào)轉(zhuǎn)90度然后再調(diào)轉(zhuǎn)90度駛向料堆進行下一次作業(yè)循環(huán)。為什么裝載機、推土機和平地機在傳動系統(tǒng)中大多采用液力變矩器？

答:

1、使行走機構(gòu)具有良好的目的適應(yīng)能力，使發(fā)動機經(jīng)常在額定工況下工作。同時還可以避免因外載荷的突然增大而熄火。使機械的動力性能和工作性能得到較大的提高。

2、變矩器的工作介質(zhì)是液體，可以吸收一些外載荷的沖擊和振動，因而使機械使用壽命提高。

3、變矩器本身具有無級變速的功能，故變速器的變速檔就可以減少，而且都是采用動力換擋的變速器，操作方便、省力。7．敘述平地機的用途、類型和型號表示？

答:平地機是一種功能多、效率高的工程機械，適用于公路、鐵路、礦山、機場等大面積的場地平整作業(yè)，還可以進行輕度鏟掘、松土、路基成型、邊坡修整、淺溝開挖及鋪路材料的推平成形等作業(yè)。平地機按照發(fā)動機功率分為：56KW以下為輕型；56~90KW為中型；90~149KW 為重型；149KW以上為超重型。按機型機架形式分整體機架式和鉸接機架式。機型編號的第一個字母P，Y表示液壓式，后面的數(shù)字表示發(fā)動機功率。如PY160表示發(fā)動機功率為160的液壓式平地機.。

8．平地機的刮刀有幾個調(diào)整動作？調(diào)整的目的是什么？怎么樣進行調(diào)節(jié)？

答:平地機的刮刀可以升降、傾斜、側(cè)移、引出和360度回轉(zhuǎn)等運動； 刮刀的位置可以在較大的范圍內(nèi)進行調(diào)整，以滿足平地機平地、切削、側(cè)面移土、路基成型和邊坡修整等作業(yè)要求。刮刀與會轉(zhuǎn)圈連接，在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下帶動刮刀的全回轉(zhuǎn)，刮刀背面的側(cè)移油缸推動刮刀沿兩條滑軌側(cè)向滑動。切削角調(diào)節(jié)油缸可以改變刮刀的切削角。

平地機能完成哪幾種作業(yè)？

答:平地機可以完成平地，切削，側(cè)面移土，路基成型，邊坡修整等作業(yè)。

10、敘述鏟土運輸機械包括哪些機型？它們各自適合從事何種土方作業(yè)？

答:鏟土運輸機械包括推土機，裝載機，鏟運機，平地機和運土車等a土機是將鏟刀切入土中，依靠機械牽引，完成土的切割和推運。b載機是用來裝在松散物料和爆破后的碎石及對 土壤做輕度的鏟掘工作，同時還能用于清理，刮平場地，短距離裝運物料及牽引作業(yè)。c運機就是一種挖土兼運土機械設(shè)備，他可以在一個工作循環(huán)中獨立完成挖土，裝土，運輸和卸土等作業(yè)，還有一定的壓實和平地作用。d地機是一種功能多，效率高的工程機械，適用于公路，鐵路，礦山，機場等大面積的場地平整作業(yè)。還可以進行一些輕度的鏟掘，松土，路基成型，邊坡修整，淺溝開挖及鋪路材料的推平成型等作業(yè)。e土車適用于建筑，水利、筑路、礦山等作混凝土、砂石、土方、煤炭、礦石等各種散裝物料的短途運輸，動力強勁，通常有機械回斗功能。

第五章

1.按壓實原理可將壓路機械分為幾種類型？說明各自的特點和應(yīng)用場合。

答： 可分為靜力式、振動式和沖擊式。特點：靜力式壓實機械沿被壓實材料表面往復滾動，利用機械自重產(chǎn)生靜壓力作用，迫使其產(chǎn)生永久變形而達到壓實目的。振動式壓實機械是利用固定在質(zhì)量為m的物體上的振動器所產(chǎn)生的激振力，迫使被壓實材料做垂直強迫振動，從而減少顆粒間的縫隙，增加密度，達到壓實目的。沖擊式壓實機械是利用一塊質(zhì)量為m的物體，從一定高度落下，沖擊被壓實材料從而達到壓實的目的。應(yīng)用場合：靜力式：可用來壓實路基、路面、廣場和其他各類工程的地基等；振動式：是公路、機場、海港、堤壩、鐵路等建筑和筑路工程必備的壓實設(shè)備；沖擊式：特別適用于濕陷性黃土壓實和大面積深填土石方的壓實工作。

2.鋼輪壓路機與輪胎壓路機相比各有什么特點？適合什么場合工作？ 答：鋼輪壓路機根據(jù)滾輪和輪軸數(shù)目為主主要分為二輪二軸式和三輪二軸式。二輪壓路機主要用于路面壓實，三輪壓路機重量較大，主要用于路基壓實。輪胎壓路機接觸面積大，機動性好，便于運輸，進行壓實工作時土壤與輪胎同時變形，全壓力作用時間長，接觸面積大，并有柔合作用，壓實效果好，能適應(yīng)各種土質(zhì)的壓實工作，因此廣泛用于壓實各類建筑基礎(chǔ)，路面和路基及瀝青混凝土路面 3.簡述靜作用壓路機的構(gòu)造和工作原理。

答：靜作用壓路機動力裝置、傳動系統(tǒng)、工作裝置、操縱系統(tǒng)等輔助裝置構(gòu)成。常見有光輪壓路機、羊角壓路機、和輪胎壓路機。基本原理是應(yīng)用靜壓力壓實路面。4.振動壓路機的基本組成和工作原理？

答：振動壓路機主要由動力裝置、傳動系統(tǒng)、振動裝置、行走裝置和駕駛操作等部分組成。

振動壓路機械是利用在質(zhì)量為m的物體上的振動器所產(chǎn)生的激振力，迫使被壓實材料垂直強迫振動，從而減小土壤顆粒間的空隙，增加密實度，達到壓實密度。5振動壓路機與振蕩壓路機的工作原理有何區(qū)別？

答：振動壓路機是利用質(zhì)量為m的物體上的振動器產(chǎn)生的激振力，迫使被壓實材料作垂直振動；振蕩壓路機將傳統(tǒng)壓實激振力的縱向輸出變?yōu)闄M向輸出，從而使壓實效果更好。

6敘述蛙式打夯機的結(jié)構(gòu)和工作原理？

答：原理：利用偏心塊旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力的沖擊作用進行夯實作業(yè)。結(jié)構(gòu)：夯頭，夯架，三角帶，底盤，傳動軸架，電動機，扶手和三角帶輪 7．簡述小型夯實機械的類型和應(yīng)用場合。

答：小型夯實機械有 蛙式打夯機、振動沖擊夯實機和振動平板夯實機。蛙式打夯機廣泛用于公路、建筑、水利等施工工程；振動沖擊夯實機用于建筑基礎(chǔ)等；振動平板夯實機在工程量不大，狹窄場地得到廣泛使用。

第六章.敘述雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機的結(jié)構(gòu)和工作原理？

答:雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機的攪拌筒呈雙錐形，攪拌桶正傳為攪拌，反轉(zhuǎn)為出料，其主要有攪拌與傳動機構(gòu)；上料機構(gòu)；供水機構(gòu)；底盤；電氣控制系統(tǒng)等。工作原理：當攪拌筒正轉(zhuǎn)時，葉片使物料除作提升和自由下落運動外，而且還強迫物料沿斜面作軸向竄動，并借助于兩端錐形筒體的擠壓作用，從而使筒內(nèi)物料在灑落的同時又形成沿軸向往返交叉運動，強化了攪拌作用，提高了攪拌效率和攪拌質(zhì)量。當攪拌好后，攪拌桶反轉(zhuǎn)，混凝土拌合物即由低位葉片推向高位葉片，將混凝土卸出攪拌桶外。2.敘述雙臥軸強制式攪拌機的結(jié)構(gòu)和工作原理。

答:雙臥軸強制式攪拌機有攪拌機構(gòu)；傳動機構(gòu)；上料機構(gòu)；卸料機構(gòu)等。工作原理：攪拌機構(gòu)有水平安置的兩個相連的圓槽型拌筒和兩根按相反方向轉(zhuǎn)動的攪拌軸等組成，在兩根軸上安上了幾組攪拌葉片，其前后上下都錯開一定空間，從而使拌合料在兩個拌桶內(nèi)輪番的得到攪拌，一方面將攪拌桶底部和中間的拌合料向上翻滾，另一方面又將拌合料沿軸線分別前后級呀，從而使拌合料得到快速而均勻的攪拌。

3.自落式與強制式攪拌機在攪拌原理上有什么不同？各適合攪拌何種混凝土？

答：自落式攪拌機的攪拌結(jié)構(gòu)為攪拌筒，沿筒內(nèi)壁周圍安裝若干個攪拌葉片，工作時，葉片隨筒體繞其自身軸旋轉(zhuǎn)，利用葉片對筒內(nèi)物料進行分割，提升，灑落和沖擊等作用，是配合料的相對位置不斷進行重新分布而得到均勻攪拌。它的特點是攪拌強度不大，效率低，適合于攪拌一般集料的塑性混凝土。強制式攪拌機又分為立軸蝸槳式，立軸行星式，單臥軸式和雙臥軸式。當轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時帶動攪拌葉片旋轉(zhuǎn)而進行強制攪拌。適合攪拌各種混凝土。

4.混凝土攪拌樓與攪拌站有何區(qū)別？各適合于什么工作場合？ 答：混凝土攪拌樓是一座自動化程度高，生產(chǎn)效率高的混凝土生產(chǎn)工廠，采用單階式生產(chǎn)工藝流程，整個生產(chǎn)過程用計算機控制，它要配置2-4臺攪拌設(shè)備和大型集料運輸設(shè)備，可同時攪拌多種混凝土，適用于大型產(chǎn)量的混凝土工程。混凝土攪拌站是一種裝拆式或移動式的大型攪拌設(shè)備，只需配備小型運輸設(shè)備，平面布置靈活，單效率和自動化程度低，一般只安裝一臺攪拌機，適用于中小產(chǎn)量的混凝土工程。5.敘述混凝土攪拌樓的基本組成和各部分的用途？

答：主要由集料供儲系統(tǒng)，水泥供儲系統(tǒng)，配料系統(tǒng)，攪拌系統(tǒng)，控制系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)組成。作用：集料供儲系統(tǒng)，集料提升一次完成，集料提升設(shè)備采用提升提升帶運輸機，把地面的基料送往攪拌樓內(nèi)的儲料塔倉。水泥供儲系統(tǒng)，水泥簡倉中的運送到水泥稱量通過輸送設(shè)備送到水泥儲料斗，或直接水泥稱量斗。配料系統(tǒng)，對混凝土的各種組成材料進行配料稱量，用以控制各種拌合料的配比攪拌系統(tǒng)，攪拌?？刂葡到y(tǒng)，采用計算機控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了對配料比的儲存，供應(yīng)，計量，攪拌和卸料等生產(chǎn)過程的自動控制。.敘述混凝土輸送車的用途和基本組成。

答：它是一種遠距離輸送混凝土的專用車輛，具有運輸和攪拌雙重功能。主要由傳動系統(tǒng)，攪拌桶，供水系統(tǒng)，汽車底盤及車架，進料和卸料裝置等組成。8.敘述混凝土泵的構(gòu)造和工作原理。

答：構(gòu)造：動力裝置、混凝土推送機構(gòu)、混凝土分配閥、混凝土攪拌機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和支承行走機構(gòu)。原理：把液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，推動混凝土使其克服阻力到達澆注部位?；炷帘煤突炷帘密嚫鬟m合什么工作場合作業(yè)？布料桿的組成和作用是什么？ 答：混凝土泵適用于混凝土用量大，作業(yè)周期長機泵送距離和高度較大的場合，是高層建筑施工的重要設(shè)備之一?；炷帘密囘m用于大型工程，零星分散工程的混凝土輸送。

10敘述混凝土振動器的類型和作用？

答：1，混凝振動器按期傳遞振動的方式分為：內(nèi)部振動器和外部式振動器。2，振動器通常按頻率分為：低，中，高頻振動器。3，混凝振動器按振動產(chǎn)生原理分為行星式，偏星式振動器?；炷琳駝悠鞯淖饔茫河没炷连F(xiàn)場澆灌構(gòu)筑物或預制構(gòu)件時有效的使之密實填充，以保證混凝土構(gòu)件的質(zhì)量。

在混凝土機械化施工中需要哪些機械?它們各起什么作用? 答：（1）混凝土攪拌機，作用：制備混凝土（2）混凝土攪拌樓，作用：完成混凝土原材料的輸送,上料，儲料，配料，稱量，攪拌和出料等工作（3）混凝土攪拌運輸車，作用：遠距離輸送混凝土（4）混凝土輸送泵和混凝土泵車，作用：持續(xù)輸送混凝土到澆注點（5）混凝土布料機，作用：運輸在澆注點的混凝土并完成混凝土的布料，攤鋪工作（6）混凝土振動器，作用：使?jié)沧⒑玫幕炷撩軐崱?/p>

第八章

1．樁工機械采用的樁架有幾種類型？各有什么特點？

答：樁架類型：履帶式，軌道式，步履式和滾管式。特點：履帶式樁架以履帶為行走裝置，機動性好，使用方便；軌道式樁架造價較低，但使用時需要鋪設(shè)軌道；步履式樁架結(jié)構(gòu)簡單造價低；步履式和滾管式樁架用于中小樁基的施工。2.敘述筒式柴油打樁錘的構(gòu)造和工作原理。

答：錘體、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動系統(tǒng)等。工作原理：樁架卷揚機將起落架吊升，起落架鉤住上活塞提升到一定高度，吊鉤碰到碰塊，上活塞脫離起落架，靠自重落下，柴油錘啟動。

3.敘述液壓式打樁錘的構(gòu)造和工作原理。

答：錘體，液壓系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)等。工作原理：利用液壓能將錘體提升到一定高度，錘體依靠自重和液壓力下降進行錘擊。4．敘述振動打樁錘的構(gòu)造和工作原理？

答：原動機（電動機、液壓馬達）、傳動裝置、激振器、夾持器、減震器等。工作原理：沉樁工作時，利用振動樁錘產(chǎn)生的周期性激振力，使樁周邊的土壤液化，減小了土壤對樁的摩阻力。達到使樁下沉的目的。5．敘述靜力壓樁機的構(gòu)造和工作原理？

答：支腿平臺結(jié)構(gòu)、長船行走機構(gòu)、短船機構(gòu)與回轉(zhuǎn)機構(gòu)、夾持機構(gòu)與導向壓樁架、液壓系統(tǒng)。工作原理：靜力壓樁機是依靠靜壓力將樁壓入地層的，工程機械當靜壓力大于沉樁阻力時，樁就沉入土中。.預制樁施工采用什么設(shè)備？各設(shè)備有何特點？

答：柴油錘、液壓錘、振動錘、靜力壓樁機、拔樁機。柴油錘實質(zhì)上是一個單缸二沖程發(fā)動機，利用柴油在氣缸內(nèi)燃燒爆發(fā)而做功，推動活塞在氣缸內(nèi)往復運動來進行錘擊打樁；液壓錘利用液壓能將錘體提升到一定高度，錘體依靠自重或自重加液壓能下降，進行錘擊，其優(yōu)點是打擊能量大，噪聲低，環(huán)境污染少，操作方便；振動錘利用振動樁錘產(chǎn)生的周期性激振力，使樁周圍的土壤液化，減小土壤對樁的摩阻力，達到使樁下沉的目的，也可用于拔樁。靜力壓樁機是依靠靜壓力將壓力樁壓入地層，施工時無震動，無噪聲，無廢氣污染，對地基及周圍建筑物影響較小，能避免沖擊式打樁機因連續(xù)打擊樁而引起樁頭和樁身的破壞，適用于軟土地層和沿海沿江淤泥地層中施工。

7．長螺旋桿鉆孔機與短螺旋桿鉆孔機有何區(qū)別？

答:他們的差異主要在鉆桿，短螺旋桿鉆的鉆頭一般只有2~3個螺旋葉片，葉片直徑要比長螺旋鉆機大得多。長螺旋鉆孔機鉆孔時，切土和排土都是連續(xù)的，成孔速度較快，但長螺旋的孔徑一般小于1米，深度不超過20米；而短螺旋鉆孔機鉆孔和出土是斷續(xù)的，工作效率較低，但鉆孔的直徑和深度大，鉆孔的直徑超過2米，鉆孔深度可達100米。

8.敘述全套管鉆孔機的結(jié)構(gòu)組成和應(yīng)用場合.答：全套管鉆孔機按結(jié)構(gòu)分整機式和分體式。整機式由履帶主機，落錘式抓斗，鉆架和套管作業(yè)裝置組成；分體式由履帶起重機，落錘式抓斗，鉆架和獨立搖動式鉆機組成。全套管鉆孔機主要用于大型建筑樁基礎(chǔ)的施工。9.灌注樁施工中采用那些成孔機械？說明其工作原理。

答：目前常用的成孔機械有長螺旋鉆孔機，短螺旋鉆孔機，套管式鉆機，回轉(zhuǎn)式鉆孔機，潛水鉆孔機和沖擊式鉆孔機等。螺旋鉆孔機工作原理為鉆具旋轉(zhuǎn)，鉆具的鉆頭刃口切削土壤；回轉(zhuǎn)斗成孔機工作原理為工作時，落下鉆桿，使回轉(zhuǎn)都旋轉(zhuǎn)并與土壤接觸，回轉(zhuǎn)斗依靠自重切削土壤；全套管鉆機工作原理為施工時在成孔的工程中一面下沉鋼質(zhì)套管，一面在套管中抓挖粘土和砂石，直至鋼管下沉設(shè)計深度，成孔后灌注混凝土，同時逐步將鋼管拔出。

10.地下連續(xù)墻施工設(shè)備由哪幾部分組成？各部分起什么作用？

答：目前常的設(shè)備有雙輪滾切成槽機，抓斗成槽機和垂直軸多頭鉆機。滾切成槽機由履帶樁架，雙輪滾切成槽機，液壓系統(tǒng)，除砂器和循環(huán)系統(tǒng)組成，樁架用于定位；輪滾切成槽機用于切削土，抽吸土壤泥漿，破碎較大顆粒的土和石塊；除砂器和循環(huán)系統(tǒng)把切削的土分離出來，泥漿繼續(xù)循環(huán)使用。抓斗挖槽機由履帶式樁架和抓斗組成。

第九章

1.簡述起重機械的作用和類型。

答：作用：用來對物料做起重、裝卸、運輸、安裝和人員運送等作業(yè)，能在一定范圍內(nèi)垂直和水平移動物品，是一種間歇、循環(huán)動作的搬運機械。被廣泛用在國民經(jīng)濟各個部門，對節(jié)省人力、提高生產(chǎn)率和降低成本方面其重要作用。類型：按功能構(gòu)造主要分輕小起重設(shè)備、升降機和起重機三大類。2.卷揚機有哪些類型？各種卷揚機有何特點? 答：按動力裝置分：電動式、內(nèi)燃式和手動式；按工作速度分：快速、慢速和調(diào)速；按卷筒數(shù)量分：單卷筒、雙卷筒和雙卷筒。特點：JM系列慢速卷揚機與該系列快速卷揚機相比，采用渦輪蝸桿減速器，傳動比大，卷揚機速度慢；JD系列卷揚機結(jié)構(gòu)緊湊、體積小。3.敘述SCD200/200施工升降機的結(jié)構(gòu)組成和各部分作用。

答：結(jié)構(gòu)組成：天輪裝置、頂升套架、對重機構(gòu)、吊籠、電氣控制系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、限速器、導軌架、吊桿、底籠、附墻架和安全裝置。作用：驅(qū)動裝置：安裝在吊籠內(nèi)部，驅(qū)動齒輪和導軌架上的齒條相嚙合轉(zhuǎn)動，使吊籠上下運行；防墜限速器：吊籠發(fā)生異常下滑超速時，通過它是吊籠平緩制動，同時通過限速開關(guān)切斷電源保證人機安全；吊籠：升降機的核心部件，在傳動機構(gòu)的驅(qū)動下，通過主槽鋼上安裝的四組導向滾輪，沿導軌運行；底籠：吊籠運行時，關(guān)閉外龍門保證人機安全，地盤上的緩沖彈簧用來保證或?qū)χ刂貢r的柔性接觸；導軌架：作為吊籠上下運行是的軌道；對重機構(gòu)：用于平衡吊籠自重，從而提升電動機功率利用率和吊籠的載質(zhì)量，并可改善結(jié)構(gòu)受力情況；附墻架：用來將導軌架和建筑物附著連接，以保證導軌架穩(wěn)定性；吊桿：在安裝和拆卸導軌架時，用來起吊標準節(jié)和附墻架等部件；電纜保護架和電器保護設(shè)備：使接入籠內(nèi)的電纜隨線在吊籠上下運行時，不偏離電纜籠，保持在固定位置；安全控制系統(tǒng)：當升降機運行發(fā)生異常時，將自動切斷升降機電源，使吊籠停止運行，以保證施工升降機的安全。

4.升降機和施工升降機在使用上有何區(qū)別？各適合于什么工作場合？

答：簡易升降機只具備起升機構(gòu)，制造方便價格低廉，用來輔助或代替塔式起重機，可降成本，多用于民用建筑；施工升降機能使吊籠作垂直或傾斜運動，可運輸各種建筑物料和設(shè)備及施工人員，在高層建筑、大型橋梁和井下作業(yè)等施工中廣泛應(yīng)用。5.起重機的主要工作機構(gòu)有哪些？在起重機的作業(yè)中各完成什么工作？

答：起升機構(gòu)：將原動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榈蹉^的垂直升降運動；變幅機構(gòu)：是吊鉤作業(yè)范圍擴大到一個平面上的運動；回轉(zhuǎn)機構(gòu)：將起重機的上車與行走裝置或塔機的塔頂與塔身連接起來，使吊臂實現(xiàn)全回轉(zhuǎn)，使起重機械的平面運動范圍擴展成為一個空間運動范圍；行走機構(gòu)：實現(xiàn)起重機移動；吊臂升縮機構(gòu)：改變重臂長度；支腿收放機構(gòu)：在不增加起重機寬度的情況下為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低起重機機動性的前提下，提高起重特性。

6.其中力矩的概念是什么？說明起重量和幅度的關(guān)系？

答：起重力矩：工作幅度H與相應(yīng)于此幅度下的起重量Q的乘積，用M表示，單位t*m。隨著幅度加大，起重量相應(yīng)減小。

7.敘述QY32B汽車起重機的基本組成和各工作機構(gòu)的作用。

答：主臂和副臂架、工作機構(gòu)：臂架升縮、變幅、起升和回轉(zhuǎn)；輪胎式起重機彈性懸架鎖死機構(gòu)：利于起重機的穩(wěn)定性，且有彈性懸架的輪胎起重機不能在不用支腿時吊重，即工作時必須把懸架彈簧鎖死。

8.汽車、輪胎、履帶起重機各有什么特點？各適合于什么工作場合？

答：汽車和輪胎起重機都屬于輪式起重機，采用輪胎式底盤，移動方便，起重量大，用于頻繁移動工作場所的重物裝卸和設(shè)備安裝工作；履帶起重機采用履帶式底盤，底盤與地面結(jié)束面積大，接地比壓小，適合于地面條件差和需要移動的工作場所的重物裝卸和設(shè)備安裝工作。

9.QTZ80塔式起重機的組成和各部分的作用是什么？

答：底架：安裝塔身；塔身與標準節(jié)、頂升套架：塔身的自升加節(jié)、回轉(zhuǎn)支撐總成、回轉(zhuǎn)塔身、塔頂、起重臂、平衡臂。

10.起重機選用時應(yīng)考慮哪些主要參數(shù)？這些參數(shù)之間有什么關(guān)系？

答：主要性能參數(shù)：起重量、起升高度、幅度、各機構(gòu)工作速度和質(zhì)量指標，對塔式起重機還有起重力矩和軌距。起重力矩=幅度*起重量。11.起重機在使用過程中主要注意事項有哪些？ 答：①作業(yè)中，吊載附近不應(yīng)有其他作業(yè)者，防止出現(xiàn)沖撞事故；②吊鉤應(yīng)與吊載重心位置在同一鉛垂線；③吊鉤或吊載處于狹 窄的場所、易傾倒的位置時不宜盲目操作；④觀察并清除吊裝現(xiàn)場 有影響安全作業(yè)的障礙物和危害因素。

第十章

1.敘述鋼筋機械的類型和作用。

答：（1）鋼筋強化機械：提高鋼筋硬度強度、減少塑性變形，同時可以增加鋼筋長度，節(jié)約鋼材。（2）鋼筋成型機械：加工成所要求的機械設(shè)備。（3）鋼筋連接機械：保證鋼筋網(wǎng)和骨架的剛度，節(jié)約材料，可靠度高。（4）預應(yīng)力機械：對于盈利混凝土構(gòu)件中鋼筋施加拉張力。

2.為什么要對鋼筋進行冷拔和冷加工？

答：是鋼筋產(chǎn)生塑性變形，從而提高鋼筋的強度和硬度，減少塑性變形。同時還可以增加鋼筋長度，節(jié)約鋼材。

3.敘述鋼筋拔絲機的構(gòu)造和工作原理。

答：構(gòu)造：電動機、減速器、卷筒、拔絲模盒、承料架。工作原理：拔絲機由電動機驅(qū)動，通過減速器帶動卷筒旋轉(zhuǎn)，鋼筋在卷筒旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的拉力作用下，通過拔絲模盒完成冷拔工序，并將拔出的鋼絲纏繞在卷筒上。4.敘述鋼筋調(diào)直機的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。

答:結(jié)構(gòu)組成：進料導向輪、調(diào)直筒、調(diào)直模、牽引輪。工作原理：鋼筋經(jīng)進料導向輪進入調(diào)直筒，調(diào)直筒內(nèi)裝有一組不在同中心線上的調(diào)直模，鋼筋在每個調(diào)直模的中心孔中穿過，由牽引輪向前送進。調(diào)直筒高速旋轉(zhuǎn)，調(diào)直模反復連續(xù)彎曲鋼筋，將鋼筋調(diào)直。

5.鋼筋連接方式有幾種類型？說明其特點和采用設(shè)備？

答：一：焊接：1鋼筋對焊機：利用電能轉(zhuǎn)化為熱能，將焊接的鋼筋端頭部位加熱到近于融化的高溫狀態(tài)，病并施加一定壓力實行頂煅而達到連接的一種工藝。2.鋼筋點焊機：使相互交錯的鋼筋，在其接觸處形成牢固點的一種壓力焊接方法。3，鋼筋電渣壓力焊接：利用電源提供電流，通過上下兩根鋼筋斷面間引燃的電弧，使電能轉(zhuǎn)換為熱能，將電弧周圍的焊劑不斷融化，形成渣池。然后將上鋼筋端部潛入渣池，利用電阻熱能是鋼筋斷面融化并形成有利于保證焊接質(zhì)量的端面形狀。二：機械連接：1，鋼筋擠壓連接設(shè)備：鋼筋擠壓連接是將需要連接的螺紋鋼筋插入特制的鋼套筒中，利用擠壓機壓縮鋼套筒，使之產(chǎn)生塑性變形，靠變形后的鋼套筒與鋼筋的緊固力來實現(xiàn)鋼筋連接。2，鋼筋螺紋連接：利用鋼筋端部的外螺紋和特制的鋼套筒上的內(nèi)螺紋連接鋼筋的一種機械連接方法。

6.鋼筋彎曲機得的結(jié)構(gòu)組成？GW-40型彎曲機具有哪些功能？

答：組成：心軸 成型軸 擋鐵軸 工作盤 鋼筋。將鋼筋彎曲成所要求的尺寸和形狀。7.預應(yīng)力鋼筋加工機具有哪些？各自的作用是什么？

答:（1）預應(yīng)力張拉錨具和夾具：錨具與構(gòu)建一起共同承受拉力，夾具用于夾持預應(yīng)力鋼筋以便張拉。（2）預應(yīng)力張拉機：張拉鋼筋。

第十一章

1.在建筑裝修工程中常用哪些機械和機具，各起什么作用？

答：（1）灰泵制備及噴涂機械：灰漿的制備與噴涂（2）地面修整機械：用于表面修整（3）高空作業(yè)吊籃：高層建筑的裝修（4）擦窗機：高層建筑維護施工（5）手持式機具。

2.敘述高層作業(yè)吊蘭的組成、作用和應(yīng)用場合。

答：組成：屋面懸掛機構(gòu)、懸吊平臺、電控系統(tǒng)及工作鋼絲繩和安全鋼絲繩等。作用：免搭腳手架，節(jié)約大量鋼材和人工，是施工成本大大降低，操作簡單靈活，以為容易、方便實用。應(yīng)用場合：高層及多層建筑物的外增施工及裝飾工作，也用于大型罐體、橋梁河大壩等工程作業(yè)。

3.敘述吊籃提升機和安全鎖的作用和工作原理。答：提升機：提升吊籃；利用繩輪和繩的摩擦作為吊籃爬升動力、提升吊籃。安全鎖：保證吊籃安全。發(fā)生故障時迅速動作將吊籃鎖在鋼絲繩上。

4.擦窗機的類型有哪些？敘述軌道式擦窗機的組成和各部分的作用。

答：有軌道式、輪載式、插桿式、懸掛單軌式。組成：以軌道式為例，臂頭、臂頭回轉(zhuǎn)機構(gòu)、吊臂、吊臂回轉(zhuǎn)機構(gòu)、配重、卷揚機構(gòu)、行走機構(gòu)、機體、吊船、伸展機構(gòu)。