第一篇：安全系統(tǒng)工程復習題及答案

安全系統(tǒng)工程復習題

一、名詞解釋

1．安全系統(tǒng) 與安全有關的影響因素構成了安全系統(tǒng)。因為與安全有關的因素紛繁交錯，所以安全系統(tǒng)是一個復雜的巨系統(tǒng)。很難找到一個因素數(shù)及其相關性如此復雜的能與之相比的系統(tǒng)。由于安全系統(tǒng)中各因素之間，以及因素與目標之間的關系多數(shù)有一定灰度，所以安全系統(tǒng)是灰色系統(tǒng)。安全系統(tǒng)是通過客體的能量流、物流和信息流的流入一流出的非線性變化趨勢，確認安全和事故發(fā)生的可能性，因此安全系統(tǒng)具有開放性特點。

2．徑集： 在事故樹中, 當所有基本事件都不發(fā)生時, 頂事件肯定不會發(fā)生。然而, 頂事件不發(fā)生常常并不要求所有基本事件都不發(fā)生, 而只要某些基本事件不發(fā)生頂事件就不會發(fā)生。這 些不發(fā)生的基本事件的集合稱為徑集, 也稱通集或路集。在同一事故樹中, 不包含其他徑集的徑集稱為最小徑集。

3．割集：在事故樹中,我們把引起頂事件發(fā)生的基本事件的集合稱為割集,也稱截集或截止集。一個事故樹中的割集一般不止一個,在這些割集中,凡不包含其他割集的,叫做最小割集。4．安全檢查表：事故樹分析(FTA)是一種演繹推理法,這種方法把系統(tǒng)可能發(fā)生的某種事故與導致事故發(fā)生的各種原因之間的邏輯關系用一種稱為事故樹的樹形圖表示,通過對事故樹的定性與定量分析,找出事故發(fā)生的主要原因,為確定安全對策提供可靠依據(jù),以達到預測與預防事故發(fā)生的目的。

5．決策：決策指人們在求生存與發(fā)展過程中,以對事物發(fā)展規(guī)律及主客觀條件的認識為依據(jù),尋求并實現(xiàn)某種最佳(滿意)準則和行動方案而進行的活動。決策通常有廣義、一般和狹義的三種解釋。決策的廣義解釋包括抉擇準備、方案優(yōu)選和方案實施等全過程。一般含義的決策解釋是人們按照某個(些)準則在若干備選方案中的選擇,它只包括準備和選擇兩個階段的活動。狹義的決策就是作決定,就指抉擇。

6．系統(tǒng)工程：是20世紀50年代發(fā)展起來的一門新興科學，它是以系統(tǒng)為研究對象，以現(xiàn)代科學技術為研究手段，以系統(tǒng)最佳化為研究目標的科學技術。

7．最小徑集 8．最小割集

9．故障和故障類型 10．事故樹分析

事故樹分析(FTA)是一種演繹推理法,這種方法把系統(tǒng)可能發(fā)生的某種事故與導致事故發(fā)生的各種原因之間的邏輯關系用一種稱為事故樹的樹形圖表示,通過對事故樹的定性與定量分析,找出事故發(fā)生的主要原因,為確定安全對策提供可靠依據(jù),以達到預測與預防事故發(fā)生的目的。

二、綜合題

1．道化學指數(shù)評價法的原理。（簡答題，11分）美國道化學公司火災、爆炸危險性指數(shù)評價法是以工藝過程中物料的火災、爆炸潛在危險性為基礎，結(jié)合工藝條件、物料量等因素求取火災、爆炸指數(shù)，進而可求經(jīng)濟損失的大小，以經(jīng)濟損失評價生產(chǎn)裝置的安全性。評價中定量的依據(jù)是以往事故的統(tǒng)計資料、物質(zhì)的潛在能量和現(xiàn)行安全措施的狀況。

2．安全決策方法有哪些？各有什么特點？（簡答題，11分）

根據(jù)決策系統(tǒng)的約束性與隨機性原理,可分為確定型決策和非確定型決策。確定型決策:在一種已知的完全確定的自然狀態(tài)下,選擇滿足目標要求的最優(yōu)方案。非確定型決策:當決策問題有兩種以上自然狀態(tài),哪種可能發(fā)生是不確定的,在此情況下的決策稱為非確定型決策。非確定型決策又可分為兩類:當決策問題自然狀態(tài)的概率能確定,即是在概率基礎上做決策,但要冒一定的風險,這種決策稱為風險型決策;如果自然狀態(tài)的概率不能確定,即沒有任何有關每一自然狀態(tài)可能發(fā)生的信息,在此情況下的決策就稱為完全不確定型決策。安全決策主要應用非確定型決策。

3．安全評價的基本程序和步驟有哪些？（簡答題，11分）

安全評價的基本程序和步驟為：首先是危險性確認：危險的查出（檢查），其中要明確新的危險和危險的變化；危險的定量化（確認），其中要使確認發(fā)生的概率和損害的程度；其次是危險性的評價：危險排除（措施），其中要使危險變小和消除危險；允許界限（評價標準）——社會對危險性的允許界限。如果超出了此界限要進行再評價。

4．預先危險性分析的分析結(jié)果涉及哪些內(nèi)容？（簡答題，11分）

預先危險性分析的分析結(jié)果應包括以下的信息：

（1）危險（2）危險的結(jié)果(3)危險的原因（4）事故風險評價（5）消除或減緩危險影響的建議措施

5．試論述安全的自然屬性和社會屬性。（論述題，15分）

(1)自從人類有組織活動以來, 社會安定、有序、進步始終是各社會階段追求的目標,而這一目標實現(xiàn)的重要標志之一就是安全。這是社會促動安全的主動因素。但是人類的社會活動如政治、軍事、文化、社交,有的對安全直接起破壞作用,有的間接影響著安全;人類的經(jīng)濟活動如生產(chǎn)(職業(yè))、高技術災害(化學品致災、核事故隱患、電磁環(huán)境公害、航天事故、航空事故)、交通災害則是自人類開展經(jīng)濟活動以來就存在的突出的安全問題,如今更加突出的一個安全問題是環(huán)境問題。環(huán)境惡化(包括自然環(huán)境和人為環(huán)境)是人類生活、生存安全的重要威脅。所以在15屆世界職業(yè)安全衛(wèi)生大會上,與會專家指出: 向21世紀人們提出的挑戰(zhàn)性問題是 “環(huán)境、安全、健康問題 ” , 即 Q.E.&OSH是一個嚴重影響國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的大問題。人類的社會活動、經(jīng)濟活動、交通和環(huán)境一方面本身在不斷制造事故,另一方面也通過技術和管理措施不斷消除隱患,減少事故。但由于受政治利益和經(jīng)濟利益的驅(qū)使,安全技術管理措施多數(shù)是被動的。

(2)關于安全的社會屬性也有人提出人倫智的觀點。人倫是在一個人群(社會性的結(jié)合)中發(fā)生的。夫婦、父子、兄弟、朋友、同事構成人際關系,人際以誠相待,共謀生命的延續(xù)、生活的充實,并以此抵制惟利是圖就稱為人倫智。在資本主義社會,各個人際關系上的人倫智相當?shù)臀ⅰ等?。然而人倫智卻是 “職業(yè)災害困局” 中惟一的脫困希望之所寄,它的潛在能量是可以信賴的。人倫智也應屬安全社會屬性中的主動因素。

如果把安全的自然屬性和社會屬性合起來考慮,安全代表的是什么? 它可能既是理念的,又是物質(zhì)的;既是抽象的概念, 又是客觀的、有形的;既是當前的實實在在的事物,又可能是將來的一個可望又不可及的目標。

還可看出: 安全的自然屬性與社會屬性中都存在著很強的促動安全的主動因素,這是安全科學發(fā)展的基礎。

安全問題紛繁復雜的關系正是由于安全問題的自然屬性與社會屬性的交融,正像人是社會的一樣,而社會的復雜性正是安全問題復雜的根本原因之一。

6．英國ICI評價法的評價程序與指數(shù)法相比較有什么改進？（論述題，16分）

該方法與道化學公司的方法原理相同,都是基于物質(zhì)系數(shù)法。在肯定道化學公司的火 災、爆炸危險指數(shù)評價法的同時 , 又在其定量評價基礎上對道三版作了重要的改進和擴充。其中在考慮對系統(tǒng)安全的影響因素方面更加全面、更注意系統(tǒng)性,而且注意到在采取措施、改進工藝以后根據(jù)反饋的信息修正危險性指數(shù),突出了該方法的動態(tài)特性。擴充內(nèi)容主要有以下幾點 :(1)增加了毒性的概念和計算;(2)發(fā)展了某些補償系數(shù);(3)增加了幾個特殊工程類型的危險性;(4)能對較廣范圍內(nèi)的工程及儲存設備進行研究。7．什么是安全評價？它包括哪些內(nèi)容？（簡答題，11分）

安全評價是以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，應用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的危 險因素、有害因素進行辨識與分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故和職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據(jù)。它包括的內(nèi)容有：1）、危險性識別：危險源辨識（（1）新的危險源，（2）危險源變化），計算風險率（（1）事故發(fā)生的概率，（2）后果嚴重度）；2）、危險度評價：危險性控制（（1）消除危險，（2）減低危險）；安全指標（公認的安全指標）。

8．安全系統(tǒng)工程產(chǎn)生的客觀背景與條件是什么？（簡答題，11分）

安全系統(tǒng)工程產(chǎn)生的客觀背景與條件:事故給人類帶來無數(shù)災難，嚴重地制約了經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，甚至對人類生存構成巨大威脅；事故的強大負面效應對人類產(chǎn)生巨大的沖擊作用，從而激發(fā)人類以更大的決心和更大的力量研究事故。通過對事故信息、資料的收集、整理、分析、研究，也就是充分開發(fā)利用“事故資源”，一個嶄新的自然科學學科就在人們這種不懈努力與堅苦卓絕的斗爭中誕生了

9．安全檢查表的作用及優(yōu)點有哪些？（簡答題，11分）

(1)通過預先對檢查對象進行詳細調(diào)查研究和全面分析 , 所制定出來的安全檢查表比較系統(tǒng)、完整 , 能包括控制事故發(fā)生的各種因素 , 可避免檢查過程中的走過場和盲目性 , 從 而提高安全檢查工作的效果和質(zhì)量;(2)安全檢查表是根據(jù)有關法規(guī)、安全規(guī)程和標準制定的 , 因此檢查目的明確 , 內(nèi)容具體 , 易于實現(xiàn)安全要求;(3)對所擬定的檢查項目進行逐項檢查的過程 , 也是對系統(tǒng)危險因素辨識、評價和制 定出措施的過程 , 既能準確地查出隱患 , 又能得出確切的結(jié)論 , 從而保證了有關法規(guī)的全 面落實;(4)檢查表是與有關責任人緊密相聯(lián)系的, 所以易于推行安全生產(chǎn)責任制 , 檢查后能夠做到事故清、責任明、整改措施落實快;(5)安全檢查表是通過問答的形式進行檢查的過程 , 所以使用起來簡單易行 , 易于安全管理人員和廣大職工掌握和接受 , 可經(jīng)常自我檢查。

10．美國道化學公司第七版評價法有哪些步驟？（簡答題，11分）

其簡單的基本程序為：（1）、選擇工藝單元；（2）、確定物質(zhì)系數(shù)（MF）；（3）、工藝單元危險系數(shù)；（4）、計算火災、爆炸危險指數(shù)；（5）、安全系數(shù)補救措施；（6）計算暴露半徑和暴露區(qū)域；（7）、暴露區(qū)域財產(chǎn)價值；（8）、破壞系數(shù)的確定；（9）、計算最大可能財產(chǎn)損失；（10）、實際最大可能財產(chǎn)損失；（11）、最大可能工作損失；（12）、停產(chǎn)損失。

11.論安全評價的目的。（論述題，15分）

安全評價的目的是查找、分析和預測工程、系統(tǒng)存在的危險、有害因素及可能導致的危險、危害后果和程度，提出合理可行的安全對策措施，指導危險源監(jiān)控和事故預防，以達到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益。安全評價可以達到以下目的。1)提高系統(tǒng)本質(zhì)安全化程度 2）實現(xiàn)全過程安全控制

3）建立系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案，為決策提供依據(jù)

4）為實現(xiàn)安全技術、安全管理的標準化和科學化創(chuàng)造條件

12.試述決策、準則、價值、屬性、目標、指標等基本概念。（論述題，16分）

第二篇：安全系統(tǒng)工程答案

《安全系統(tǒng)工程》答案

一、單選題

1、①

2、②

3、③

4、④

5、④

6、③

7、②

8、③

9、④

10、②

11、①

12、③

13、①

14、④

15、②

16、③

17、②

18、①

二、填空題

1、因果性、預測性； 2、6000；

3、傳染性；

4、環(huán)境系統(tǒng)；

5、交通安全文化；

6、安全第一，預防為主；

7、F/C；

8、正作用、負作用；

9、降低事故發(fā)生概率；

10、相互匹配；

11、全面安全管理；

12、考核評價；

13、制定對策措施；

14、安全投資 ；

15、貨幣投資量；

16、系統(tǒng)預推法；

17、安全科學；

18、大安全。

三、名詞解釋

① 多因果型（集中型）：多種各自獨立的原則在同一時間共同導致事故的發(fā)生，稱為多因致果型。

② 安全價值是一種運用價值工程的理論和方法，依靠集體智慧和有組織的活動，通過對某些安全措施進行安全功能分析，力圖用最低的安全壽命周期投資，實現(xiàn)必要的安全功能，從而提高安全價值的安全技術經(jīng)濟方法。

③ 企業(yè)安全文化：是指企業(yè)物質(zhì)財富與精神財富的總和，它包括：企業(yè)(或行業(yè))在長期安全生產(chǎn)經(jīng)營活動中形成的或有意識塑造的，又為全體職工接受的、遵循的，具有企業(yè)特色的安全思想和意識、安全作風和態(tài)度、安全管理機制與行為規(guī)范；企業(yè)安全生產(chǎn)的奮斗目標和進取精神；為保護職工身心安全與健康創(chuàng)造的安全而舒適的生產(chǎn)、生活環(huán)境和條件；安全的價值觀、安全的審美觀、安全的心理素質(zhì)和企業(yè)的安全風貌、習俗等。

④ 狹義安全：是指某一領域或系統(tǒng)中的安全，如生產(chǎn)安全、機械安全、礦業(yè)安全、交通安全、消防安全、航空安全、建筑安全、核工業(yè)安全等。狹義安全具有技術安全的含義，即人們通常所說的某一領域或系統(tǒng)中的安全技術問題。

四、簡答題

1、安全價值與生產(chǎn)價值的關系：1.相互依存；2.互為矛盾：

安全不僅是生產(chǎn)價值形成的重要組成部分，同時又是生產(chǎn)價值好壞的決定因素。實踐證明：有安全，就有效益：沒有安全，就沒有效益，安全不但要保證新創(chuàng)生產(chǎn)價值的安全實現(xiàn)，還要保證原有生產(chǎn)資本不受損失。但是，安全與效益又互為矛盾，企業(yè)要提高安全水平，就需要增加投入。就會影響企業(yè)的效益，況且事故的發(fā)生一般是屬于低概率事件，當事故沒有發(fā)生時，對安全所進行的投入往往無法產(chǎn)生效益，這就給一些企業(yè)及相關的領導人造成一種印象：認為安全只有投入、沒有產(chǎn)出，導致在企業(yè)運行過程中，只顧抓個生產(chǎn)不重視安全，一旦發(fā)生事故，則悔之晚矣，特別是私營企業(yè)主，這種情況就更加明顯。

第1頁

這也是當前我國大惡性事故多發(fā)生在私營、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的主要原因之一。

2、事故的因果性：因果，即原因和結(jié)果。因果性即事物之間，一事物是另一事物發(fā)生的根據(jù)，這是一種關聯(lián)性。事故是許多因素互為因果連續(xù)發(fā)生的結(jié)果，一個因素是前一個因素的結(jié)果，而又是后一因素的原因、也就是說，因果關系有繼承件，是多層次的

3、安全文化廣義的定義可表述為：在人類的生存、繁衍和發(fā)展歷程中，在其從事生產(chǎn)、生活的一切領域內(nèi)，為保障人類身心安全（含健康）并使其能安全、舒適、高效地從事一切活動，預防、避免、控制和消除意外事故和災害（自然的、人為的），為建立起安全、可靠、和諧、協(xié)調(diào)的環(huán)境和匹配運行的安全體系，為使人類變得更加安全、康樂、長壽，使世界變得友愛、和平、繁榮而創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和。

4、事故嚴重度是指因事故造成的財產(chǎn)損失和人員傷亡的嚴重程度。事故的發(fā)生是出于系統(tǒng)中的能量失控造成的，事故的嚴重度與系統(tǒng)中危險因素轉(zhuǎn)化為事故時釋放的能量有關，能量越高，事故的嚴重度越大。因此，降低事故嚴重度具有十分重要的作用。

5、改善安措費籌集渠道的原則及意義改善安措費籌集渠道的原則：① 按價值規(guī)律辦事，利用經(jīng)濟杠桿控制安全資金投向；

② 誰獲利，誰投資；③ 誰危害、誰投資；④ 自愿與強制相結(jié)合。

完善和理順安全措施經(jīng)費渠道的意義在于：① 科學、合理地籌集安措經(jīng)費，使安全的擔公平；

② 調(diào)動安全投資助積極性；

③ 既增加安全投資，又不給企業(yè)造成過重的負擔，保證企業(yè)安全生產(chǎn)；

④ 為提高職工生產(chǎn)的安全保障水平，提供充足、可靠的資金保證；

⑤ 有利于發(fā)展和利用安全科學技術、安

全經(jīng)濟理論和力法，提高安全活動效益。

五、計算題（總計5分）

參見教材

六、論述題（總計12分）參見教材

第三篇：安全防范系統(tǒng)工程復習題

安全防范系統(tǒng)工程復習題

一、填空

1、安全防范技術手段包括人防,物防和技防。

2、安全技術防范系統(tǒng)獨立接地時地線電阻值應不大于 4 Ω。聯(lián)合接地時電阻值應不大于 1 Ω。

3、入侵探測器按警戒范圍分可分成 點控制探測器、線控制探測器、面控制探測器 和空間探測報警器。

4、技防設施從業(yè)單位只能在《資格證書》規(guī)定的資格等級和資格范圍內(nèi)從事技防設施的設計、安裝、維修。

5、攝像機鏡頭有手動光圈和電動光圈。

6、視頻圖像有線傳輸方式主要是通過視頻同軸電纜線、網(wǎng)絡雙絞線，光纜線三種纜線進行傳播的，其中傳播距離最長的是光纜線。

7、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前端設備主要包括:鏡頭、云臺、解碼控制器、電視攝像機和報警探測器等。

8、電動三可變鏡頭指的是焦距可變，聚焦可變，光圈可變。

9、在安全防范系統(tǒng)中，按警戒范圍分類探測器可分為點型探測器，空間型探測器，面型探測器，線型探測器。

10、視頻監(jiān)控發(fā)展的最大兩個特點就是 數(shù)字化 和 網(wǎng)絡化。

11、停車場的車輛出入檢測，目前是通過紅外線設備和地感線圈設備兩種方式進行。

12、微波報警探測器按工作原理的不同可分為微波阻擋探測器和微波移動探測器兩種。

13、出入口控制系統(tǒng)通常有三部分組成：出入憑證的檢驗裝置、出人口控制主機、出人口自控鎖。

14、一般電視監(jiān)控系統(tǒng)由信號采集、信號傳輸、信號處理、信號顯示和信號記錄等5個部分組成。

15、安全防范的三個基本防范要素： 探測、延遲、反應。三個基本防范要素之間的相互聯(lián)系可以用 反應的總時間應小于（至多等于）探測加延遲的總時間 公式表示。

16、入侵探測器的主要技術指標有 漏報率、探測率、誤報率和探測范圍等。

17、可以預料，隨著數(shù)字視頻技術、計算機和通信技術的飛速發(fā)展，利用 數(shù)字化的 網(wǎng)絡型 系統(tǒng)將成為監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的主流。

18、保安巡更系統(tǒng)有 離線式 和 在線式 兩種。

19、安全技術防范工程是指以 維護社會公共安全 為目的，綜合運用技防產(chǎn)品和 科學技術手段 組成的安全防范系統(tǒng)。

20、安防系統(tǒng)設計一般分 初步 設計、正式 設計和 施工圖 設計三步進行。

二、判斷題

1、車牌圖像識別系統(tǒng)是停車場防盜系統(tǒng)設備之一（對）

2、攝像機的安裝只要考慮位置是否安全，其他都不用考慮（錯）

3、、被動紅外探測器不向外輻射能量。（對）

4、被動紅外探測器是依靠人體的發(fā)出的紅外輻射來進行報警的（對）

5、紅外對射在安裝過程中發(fā)光器和受光器會自動對位校正。（錯）

6、門磁開關是一種利用磁場力的作用產(chǎn)生“導通”和“斷開”，而引發(fā)報警信號的（對）

7、對講系統(tǒng)可以分為普通對講系統(tǒng)和可視對講系統(tǒng)（對）

8、紅外攝像機用的感光芯片是感紅外光的芯片（對）

9、按消防規(guī)范要求，門禁系統(tǒng)必須斷電開鎖，門也一定要選外開式。（對）

10、聲控傳感器是利用駐極體將聲音信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?。（對?/p>

11、不可以利用公用電話網(wǎng)傳輸聯(lián)網(wǎng)報警。（錯）

12、視頻線SYWV75－5線比SYWV75－3線粗（對）

13、工程項目是一次性事件，所以對工程管理有比較高的要求。（對）

14、門禁系統(tǒng)所選用的電磁鎖與電插鎖都是通電開鎖型的。（對）

15、鏡頭選擇應根據(jù)目標物的大小來選擇鏡頭焦距的尺寸。（錯）

16、安全技術防范標準按約束力不同，分為強制性標準和推薦性標準兩種。（對）

17、入侵報警系統(tǒng)中使用的設備必須符合國家法律法規(guī)和現(xiàn)行強制性標準的要求，但不必經(jīng)法定機構檢驗或認證合格。（錯）

18、主動式紅外入侵探測器是由發(fā)射裝置和接收裝置兩部份組成。（對）

19、入侵報警系統(tǒng)允許有少量的漏報警情況。（錯）20、目前在視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)中，常用的圖像格式只有CIF和4CIF兩種。（錯）

21、在視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)中，監(jiān)視圖像信息和聲音信息應具有原始完整性。（對）

22、一般情況下，黑白攝像機的靈敏高沒有彩色攝像機高。（錯）

23、紅外光是人眼不可見的光線，在不需要或不能暴露可見光照明或隱蔽安裝的場合，安裝對紅外光敏感的攝像機可以得到清晰的視頻圖像。（對）

24、鏡頭與攝像機的接口分C型和CS型。（對）

25、出入品控制系統(tǒng)主要由識讀部份、傳輸部分、管理/控制部分和執(zhí)行部分以及相應的系統(tǒng)軟件組成。（對）

三、單項選擇

1、安全技術防范系統(tǒng)獨立接地時對地電阻值應不大于（D）。

A.1Ω； B.2Ω； C.3Ω； D.4Ω。

2、在安全技術防范標準中，GB50348表示：（B）

A.《安全防范工程程序與要求》； B.《安全防范工程技術規(guī)范》

C.《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》；D.《安全防范工程費用概算預算編制方法》

3、攝像機的最低照度（B），我們一般稱為低照度攝像機。

A.小于0.1 Lux； B.小于10 Lux大于0.1 Lux； C.小于20 Lux大于10 Lux； D.以上都不是。

4、報警系統(tǒng)緊急報警、入侵報警及防破壞報警響應時間應不大于（A）。A.2s； B.3s； C.4s； D.5s。

5、技防系統(tǒng)驗收時，如果（D）單項驗收不合格，則整個系統(tǒng)驗收不合格。A.聯(lián)動功能;B.誤、漏報警，報警檢查;C.系統(tǒng)主要技術性能;D.以上都不是。

6、安全技術防范系統(tǒng)不包括（D）A.入侵報警系統(tǒng)； B.視頻監(jiān)控系統(tǒng) C.出入口控制系統(tǒng) D.防火安全檢查設備

7、技防系統(tǒng)中心控制室的防護級別應（B）系統(tǒng)保護區(qū)域的最高級別。A.高于； B.等于； C.低于； D.視具體情況而定。

8、微波被動紅外雙鑒探測器采用“與門”關系報警，所以誤報警率比單技術探測器(B)。

A.高;B.低;C.差不多； D.看具體應用場所。

9、系統(tǒng)竣工后，由（D）寫出竣工報告。

A.建設單位;B.用戶單位;C.監(jiān)理單位;D.設計施工單位。

10、安全技術防范最高防護級別是（A）。

A.一級;B.三級;C.五級； D.都不是。

11、在主動紅外探測器中，適當選擇有效報警最短遮光時間，可排除（2）。①樹葉浮落； ②小鳥飛過； ③大雪； ④大雨天氣的噪擾報警。

12、攝像機的最低照度小于0.1 Lux，我們一般稱為（2）。

①普通攝像機； ②微光攝像機； ③低照度攝像機； ④弱光攝像機。

13、探測、延遲、反應這三個基本防范要素之間的相互聯(lián)系可以用（3）公式表示。①T反應≥T探測十T延遲； ②T反應十T探測≥T延遲 ③T反應≤T探測十T延遲； ④T反應十T探測≤T延遲。

14、現(xiàn)場的環(huán)境最低照度必須高于所選攝象機靶面最低照度的（1）倍。

①10； ②20； ③30；④40。

15、系統(tǒng)竣工后，由（1）寫出竣工報告。

①設計施工單位； ②公安機關技防辦； ③建設單位。

16、（3）依據(jù)試運行期間的記錄提出試運行報告。①設計施工單位； ②工程檢測單位； ③建設單位。

17、申請技防設施一級資格證書，從業(yè)單位的注冊資金應在（2）。①500萬元以上； ②200萬元以上； ③100萬元以上。

18、GB50348 一2004 《 安全防范工程技術規(guī)范》 的屬性和級別為（C）。A ．強制性行業(yè)標準 B ．推薦性國家標準 C.強制性國家標準 D ．推薦性行業(yè)標準

19、傳輸視頻圖像信號用的同軸電纜，其特性阻抗為（D）。A.50 Ω B.100Ω c.80Ω D．75Ω。20、現(xiàn)場勘察首先要確定防護目標的：(B)A、存放位置B、風險等級 C、周界環(huán)境D、建筑特點

四、多項選擇

1、下列（BCD）由市公安局實施監(jiān)督管理。A.一級技防設施； B.二級技防設施；

C.三級技防設施； D.防彈玻璃安裝和樓寓對講工程。

2、主動紅外探測器在室外使用時，對其作用距離影響最大的有（AE）。A.霧； B.雪； C.大風； D.大雨； E.冰雹； F.毛毛雨。

3、（ACD）屬于有線傳輸方式。A.同軸電纜傳輸； B.射頻傳輸； C.雙絞線傳輸； D.光纖傳輸。

4、下列屬于報警器的主要技術性能指標的有（ABD）。A.探測率： B.靈敏度； C.分辨率； D.誤報率。

5、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的設計要求有（ABCDE）。

A.規(guī)范性和實用性： B.先進性和互換性； C.準確性； D.完整性； E.聯(lián)動兼容性。

6、安全技術防范工程設計依據(jù)包括：(ABC）。A、設計任務書

B、現(xiàn)場勘察記錄 C、有關規(guī)范、標準的要求

D ．工程施工單位的資質(zhì)

7、報警控制器可以控制探測器（BACD）。

A.布防（又稱設防）

B.撤防

C.旁路

D.24 小時監(jiān)控（不受布防、撤防操作的影響）

8、常用的振動探測器有：(ABCD）。

A、機械式振動探測器

B、慣性棒電子式振動探測器 C、電動式振動探測器 D、壓電晶體振動探測器

9、在安全防范系統(tǒng)中，一個完整的防護區(qū)域，應包括（ABCD）。A、周界

B、監(jiān)視區(qū)

C、防護區(qū)

D、禁區(qū) 10 ．施工單位在完成布線后應提交以下（ABCD）文件。A ．布線竣工圖

B ．管線設計變更記錄 C、管線施工記錄

D、檢驗記錄 ．安全技術防范工程設計依據(jù)包括：(ABC）。

A、設計任務書B、現(xiàn)場勘察記錄C、有關規(guī)范、標準的要求 D ．工程施工單位的資質(zhì) ．報警控制器可以控制探測器（BACD）。

A、布防（又稱設防）B、撤防C、旁路D、24 小時監(jiān)控（不受布防、撤防操作的影響）13 ．常用的振動探測器有：(ABCD）。

A、機械式振動探測器B、慣性棒電子式振動探測器C、電動式振動探測器 D、壓電晶體振動探測器 ．在安全防范系統(tǒng)中，一個完整的防護區(qū)域，應包括（ABCD）。A、周界B、監(jiān)視區(qū)C、防護區(qū)D、禁區(qū) 15 ．下列屬于二級工程的是（AB）。

A ．工程投資額為90 萬元B ．風險等級為二級

C ．風險等級為二級且投資額為105 萬元D ．投資額為25 萬元 16 ．施工單位在完成布線后應提交以下（ABCD）文件。

A ．布線竣工圖B ．管線設計變更記錄C、管線施工記錄D、檢驗記錄

四、簡答題

1、安全技術防范各子系統(tǒng)的地位和相互關系？

在安全技術防范系統(tǒng)中，是以入侵報警子系統(tǒng)為核心，以電視監(jiān)控子系統(tǒng)的圖象復核和通信、指揮子系統(tǒng)的聲音復核為補充，以監(jiān)控中心值班人員和巡邏保安力量為基礎，以其它子系統(tǒng)為輔助，各子系統(tǒng)之間既獨立工作又相互配合，從而形成一個全方位、多層次、立體的，點、線、面、空間防范相組合的有機防控體系。

2、報警器主要性能指標有哪些？

有效性指標：探測范圍，探測靈敏度

可靠性指標：平均無故障工作時間、探測率、漏報率、誤報率，最大傳輸距離、連續(xù)工作時間、功耗。

3、技防設施從業(yè)人員應具備哪些基本條件？

有必要的專業(yè)知識。專門培訓合格。無犯罪經(jīng)歷。能保守技防設施秘密

4、安防工程驗收應符合的條件是什么？

1、工程初步設計論證通過，并按照正式設計文件施工。

2、工程經(jīng)試運行達到設計、使用要求并為建設單位認可，可具系統(tǒng)試運行報告。

3、進行技術培訓。

4、符合竣工要求，出具竣工報告。

5、初驗合格，出具初驗報告。

6、工程檢驗合格并出具工程檢驗報告。

5、簡述安全防范技術系統(tǒng)的組成及功能。

安全防范系統(tǒng)一般由以下三部分組成：（1）出入口控制系統(tǒng)

出入口控制系統(tǒng)控制各類人員的出入以及他們在相關區(qū)域的行動，通常稱為門禁控制系統(tǒng)；（2）防盜報警系統(tǒng)與電子巡更系統(tǒng)；這是安全防范系統(tǒng)的第二個層次。（3）閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)是安全防范系統(tǒng)的第三個層次。

安全防范系統(tǒng)正是具備了三個層次的防護，通過人防和技防的結(jié)合，形成了立體化的防護體系，大大提高了智能建筑的安全性。

6、簡述電子巡更系統(tǒng)的組成及功能。

電子巡更系統(tǒng)一般由電子巡更儀和巡更儀用智能鑰匙組成。電子巡更系統(tǒng)是在防范區(qū)域內(nèi)按設定程序路徑上的巡更開關或讀卡器，使保安人員能夠按照預定的順序在安全防范區(qū)域內(nèi)的巡視站進行巡邏，可以同時保障保安人員以及智能建筑的安全。電子巡更系統(tǒng)通過對小區(qū)內(nèi)各區(qū)域及重要部位的安全巡視和巡更點的確認，可以實現(xiàn)不留任何死角的小區(qū)巡更網(wǎng)絡。

7、簡述閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的工作過程。

攝像機拍攝被監(jiān)視區(qū)域的視頻圖像，傳輸線路把視頻信號傳送到監(jiān)控中心，通過顯示與記錄設備把視頻信息顯示出來并記錄，視頻圖像的拍攝，信號的傳輸、顯示、記錄都是在控制器的統(tǒng)一指揮下進行。

8、安全防范工程的設計應遵循的原則是什么？

1、系統(tǒng)的防護等級應與被防護對象的風險等級相適應。

2、技防、物防、人防相結(jié)合，探測、延遲、反應相協(xié)調(diào)。

3、滿足防護的縱深性、均衡性、抗易損性要求。

4、滿足系統(tǒng)的安全性、電磁兼容性要求。

5、滿足系統(tǒng)的可靠性、維修性與維護保障性要求。

6、滿足系統(tǒng)的先進性、兼容性、可擴展性要求。

7、滿足系統(tǒng)的經(jīng)濟性、適用性要求。

五、問答題

在您居住的學生樓內(nèi)要安裝一套閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)在工作已決定由您來組織實施完成，請寫一份完成這份工作的計劃書。

第四篇：安全系統(tǒng)工程

1、系統(tǒng)：系統(tǒng)是由若干個要素組成的集合體，這些要素具有特定的功能，相互依存、相互影響，實現(xiàn)一個共同的目標，這就是系統(tǒng)的基本定義。

2、系統(tǒng)分析法的步驟：

（1）通過經(jīng)驗判斷，技術診斷或者其他方法的確定危險源，對目的物料裝置及設備操作條件環(huán)境詳細了解；

（2）根據(jù)經(jīng)驗及同行業(yè)生產(chǎn)事故情況對系統(tǒng)的影響和損壞程度類比判斷可能出現(xiàn)的情況查找危險可能類型。

（3）對確定的危險源分類，制成預先危險性分析表；

（4）轉(zhuǎn)化條件，并進一步尋求對策；

（5）進行危險性因素分級按照級別順序分出重點；

（6）制定預防性的對策措施。

3、繪制因果分析圖的步驟

（1）確定事故，畫出主干箭頭指向事故；

（2）確定造成事故的因素；

（3）深入分析畫分支對應文字和分支

（4）分析到不能細分

（5）確定主要原因，用橢圓形標出

（6）注明名稱、編制者、日期等

總結(jié)：針對結(jié)果分析原因，先主后次，層層深入

4、利用最小割集或最小徑集判斷重要度

原則1 當最小割集中基本事件的個數(shù)相等時，在最小割集中重復出現(xiàn)的次數(shù)越多的基本事件，其結(jié)構重要度就越大。

原則2 當最小割集的基本事件數(shù)不等時，基本事件少的割集中的事件比基本事件多的割集中的事件的重要度大

原則3 在基本事件少的最小割集中，出現(xiàn)次數(shù)少的事件與基本事件多的最小割集中出現(xiàn)次數(shù)多的相比較，一般前者大于后者。

5、安全評價分為：安全預評價、安全驗收評價、安全現(xiàn)狀評價和專項安全評價。

6、安全評價的目的：

（1）提高系統(tǒng)本質(zhì)安全化程度；（2）實現(xiàn)全過程安全控制；（3）建立系統(tǒng)安全的最優(yōu)方案；

（4）為實現(xiàn)安全技術、安全管理的標準化和科學化創(chuàng)造條件。

7、安全評價的原理和原則

原理：相關性原理 類推原理 慣性原理 量變到質(zhì)變原理

原則：科學性 公正性 合法性 針對性

8、有害因素：能影響人的身體健康、導致疾病對物造成慢性損壞的因素。

9、危險因素：能對人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損傷的因素。

10、故障：是指系統(tǒng)、設備、原件等在運行過程中由于性能（含安全性能）低下而不能實現(xiàn)預定功能（包括安全功能）的現(xiàn)象。

第五篇：鐵路運輸安全復習題及答案

鐵路運輸安全復習題及答案

一、填空題

1、運輸安全技術設備包括安全監(jiān)控設備、安全監(jiān)測設備、（自然災害預防與防治）設備、事故救援設備及其他安全設備。

2、安全監(jiān)察是由規(guī)定的安全監(jiān)察機構對（職責范圍內(nèi)）的運輸安全工作進行監(jiān)督和檢查。

3、鐵路運輸安全系統(tǒng)主要由（行車安全）、（客運安全）、（貨運安全）、（人身安全）及路外安全等子系統(tǒng)組成。

4、安全檢查表評價方法有（逐項賦值法）、加權平均法、單項定性加權記分法以及單項否定記分法。

5、按事故性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，行車事故可分為（特別重大事故）、（重大事故）、（大事故）、一般事故和險性事故。

6、安全總體管理子系統(tǒng)包括（安全組織）、安全法制、（安全信息）、安全技術及安全資金等部分。

7、安全管理手段主要有（經(jīng)濟手段）、行政手段、思想工作、（法律手段）

8、事故樹分析法是一種（時序邏輯）的事故分析方法。

9、事故損失的嚴重度表示發(fā)生（一起事故）所造成的損失數(shù)值，它包括（直接損失）和（間接損失）兩部分。

10、運輸安全重點管理包括（人員安全）、（設備安全）、環(huán)境安全及作業(yè)安全重點管理。

二、單選題

1、鐵路運輸生產(chǎn)的根本任務是（C）

A、完成國家計劃規(guī)定的客貨運量；B、完成國家規(guī)定上交的利潤計劃 C、把旅客和貨物安全及時地運送到目的地；D、保證行車安全

2、隱患是事故發(fā)生的（A）。

A、必要條件；B、結(jié)果 C、充分條件；D、充分必要條件

3、“預防為主”是“安全第一”的（B）。

A、重要前提；B、重要保證 C、結(jié)果； D、充分條件

4、ETA是（B）簡稱。

A、決策樹分析；B、事件樹分析 C、事故樹分析；D、因果圖

5、站段無事故天數(shù)是無（C）的連續(xù)天數(shù)。

A、行車重大事故；B、行車大事故 C、一般行車事故；D、險性事故

6、在鐵路運輸安全中，問題最突出的是（D）

A、貨運安全；B、客運安全 C、設備安全；D、行車安全

7、事故是一種（B）隨機偶發(fā)事件。

A、不可預測；B、小概率 C、可預測；D、大概率

8、鐵路運輸安全保障系統(tǒng)以（A）為中樞。A、管理；B、人；C、機；D、環(huán)境

9、DTA是（A）簡稱。

A、決策樹分析；B、事件樹分析 C、事故樹分析；D、因果圖

10、如果事故造成一人死亡，多人受傷，損失后果分值為（C）。A、100；B、40； C、15；D、7

三、多選題

1、我國在評價鐵路企業(yè)安全工作好壞時，一般采用（ABE）指標來衡量。A、無重大事故；B、無大事故C、無險性事故；D、無人員傷亡；E、事故率

2、人、機、環(huán)境三者之間的相互作用方式有（ABCDEF）。

A、人—人；B、人—機C、人—環(huán)；E、人—機—環(huán)；E、機—機；F、環(huán)—環(huán)

3、《鐵路行車事故處理規(guī)則》主要內(nèi)容包括（ABCD）。

A、行車事故處理原則要求；B、行車事故及分類；C、行車事故的統(tǒng)目； D、行車事故處理的方法；E、接發(fā)列車；F、調(diào)車工作組織

4、安全系統(tǒng)工程的主要內(nèi)容包括（ABC）。A、安全系統(tǒng)分析；B、安全系統(tǒng)評價；C、安全系統(tǒng)管理； D、風險評價； E、風險分析

5、運輸安全總體管理的對象（ABD）。

A、人；B、環(huán)境；C、部門；D、設備；E、作業(yè)

6、鐵路運輸?shù)漠a(chǎn)品質(zhì)量特性包括（ABCDEF）。A安全；B準確C迅速；D經(jīng)濟；E便利F文明服務

7、《鐵路車站作業(yè)人身安全標準》中包括（ABCDE）人身安全標準。

A、行車作業(yè)；B、接發(fā)列車作業(yè)C、調(diào)車作業(yè)；D、扳道作業(yè)；E、清掃作業(yè)；

8、我國鐵路運輸安全系統(tǒng)分析方法主要采用（ABCDE）。A、安全檢查表法；B、排列圖法；C、因果分析圖法； D、事故樹分析法；E、事件樹分析法；F、定性分析法

9、行車事故分為（ABCD）。

A、重大事故；B、大事故；C、一般事故；D、險性事故；E、調(diào)車事故

10、基礎指標包括（CE）。

A、風險評價；B、危險性評價；C、定性指標；D、事故率；E、定量指標

四、名詞解釋

1、安全

答：安全是指在生產(chǎn)活動過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)。

2、隱患

答：隱患是指在生產(chǎn)活動過程中，由于人們受到科學知識和技術力量的限制，或者由于認識上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一種行為或一種狀態(tài)或二者的結(jié)合。

3、相容事件

答：一個事件發(fā)生與否受其他事件的約束。

4、基礎指標

答：即評價指標體系中不能在進一步分解的指標。

5、三不放過。

答：是指事故發(fā)生后，原因分析不清不放過；沒有防范措施不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過。

6、事故

答：是指在生產(chǎn)活動過程中，由于人們受到科學知識和技術力量的限制，或者由于認識上的局限，當前還不能防止或能防止而未有效控制所發(fā)生的違背人們意愿的事件序列。

7、安全對象管理。

答：指單獨針對人員、設備、環(huán)境的安全管理。

8、頂上事件。

答：就是我們所要分析的對象事件。

五、簡答題

1、簡述安全的普遍性。答：（1）安全的系統(tǒng)性（2）安全的相對性（3）安全的依附性（4）安全的間接效益性（5）安全的長期性（6）安全的艱巨性

2、貫徹“安全第一，預防為主”指導方針的原則要求。答：（1）牢固樹立“安全第一”思想，強化“安全第一”的責任意識。（2）遵守規(guī)章制度，嚴格組織紀律。

（3）加強職工教育培訓工作，提高職工隊伍安全素質(zhì)（4）不斷改善和更新運輸技術設備（5）爭取地方政府和人民群眾的支持。

3、目前我國鐵路行車安全考核指標有哪些？

答：目前我國鐵路行車安全考核指標有行車重大、大事故件數(shù)、無事故天數(shù)和事故率。

4、設備安全重點管理的主要內(nèi)容？

答：⑴提高鐵路運輸基礎設備的安全管理水平。⑵提高運輸基礎設備的安全性能。⑶提高行車安全技術設備的安全性能。

5、簡述影響運輸安全的主要心理要素形式

答：影響運輸安全的心理要素有：感覺和知覺、記憶和思維、注意力、情緒、氣質(zhì)和性格、能力、疲勞、需要和動機。

6、簡述“安全第一，預防為主”指導方針的作用 答：（1）導向作用（2）規(guī)范作用（3）約束作用（4）評價作用

7、簡述安全評價的作用和意義

答：⑴安全評價體現(xiàn)了“安全第一，預防為主”方針；

⑵安全評價有助于國家各級監(jiān)察部門對企業(yè)安全生產(chǎn)的宏觀控制；⑶安全評價有助于保險部門加強對企業(yè)災害實行風險管理；⑷安全評價有助于提高企業(yè)安全管理水平。

8、簡述提高人員安全管理水平的措施

答：⑴大力進行職工隊伍的思想道德和職業(yè)道德教育。⑵全面強化職工業(yè)務培訓。⑶提高安全監(jiān)察人員和安全管理人員的綜合素質(zhì)。⑷構建運輸人員生理、心理安全保障體系。

六、論述題

1、論述鐵路運輸安全與效率、效益的辯證關系

答：牢固樹立安全第一的思想，是正確處理安全與效率、效益關系的根本保證。鐵路運輸生產(chǎn)應力求到達安全與效率的辯證統(tǒng)一。

鐵路運輸企業(yè)具有公益企業(yè)的性質(zhì)。公益企業(yè)最主要的特點是他的一切生產(chǎn)和經(jīng)濟活動，首先考慮社會效益，然后才是他自身的經(jīng)濟效益。由此可見，鐵路運輸企業(yè)從國家、人民和切身利益發(fā)展。需要不斷提高運輸效率和經(jīng)濟效益，以獲得社會效益和自身持續(xù)發(fā)展的條件。但是，安全狀況不好，運輸生產(chǎn)效率就失去了原有的意義，生產(chǎn)效率不高，運輸安全的根本目的也難以達到，只有在安全的基礎上提高效率，才能使社會效益和經(jīng)濟效益兩全其美成為現(xiàn)實，安全第一的意義和作用也真正落到實處。因此，安全是運輸生產(chǎn)效率和效益的前提和保證，有了安全，運輸生產(chǎn)才能有序進行，才會帶來效率和效益。

2、試述多指標安全綜合評價法中指標體系建立 答：⑴目的性原則 ⑵科學性原則 ⑶系統(tǒng)原則

具有相關性、層次性、整體性及綜合性。⑷可行與實用性原則 ⑸時效性原則 ⑹政令性原則 ⑺突出性原則 ⑻可比性原則

⑼定性與定量相結(jié)合原則

3、試述我國鐵路運輸安全當前存在的主要問題

答：⑴安全管理的思想觀念較陳舊。比較注重事故發(fā)生后的事后管理，就安全抓安全，就事故論事故，不能從有利于提高企業(yè)整體素質(zhì)和管理水平的高度去認識解決問題。⑵事故信息價值未得到充分利用。在許多時候?qū)τ谑鹿实脑虻姆治觯３ＭＡ粲诒砻娴闹苯釉?，而對事故的根本原因及原因間的內(nèi)在聯(lián)系缺乏深入分析，急于定性定責，忙于經(jīng)濟罰款。

⑶安全管理的手段和方法落后。上級部門習慣于指派工作組、檢查組進行突擊式的檢查，這雖能暫時收效，但難以從根本上解決問題，有些單位把安全管理等同于行政管理，抓措施性的東西多，抓實質(zhì)的工作少，事故預測技術及計算機安全管理輔助系統(tǒng)應用還局限在較小的范圍。

⑷安全基礎仍然比較落后，這主要表現(xiàn)在有些干部作風飄浮，責任心不強，工作抓的不實，少數(shù)職工兩紀松弛，作業(yè)有章不循，違章蠻干、簡化作業(yè)，有些主要行車工種職工對基本規(guī)章制度不熟悉，非正常情況下應急和事故處理能力較差；規(guī)章制度不完善，有的規(guī)章制度不隨設備、作業(yè)變化及時修改，甚至與《技規(guī)》想抵觸；一些行車設備失修，責任制不落實，班組基礎不牢，有些班組長不稱職，自我約束不健全，缺乏自控能力。

4、試述運輸安全系統(tǒng)管理研究解決的主要問題 答：⑴發(fā)現(xiàn)運輸系統(tǒng)中的事故隱患。

⑵預測由于主客觀原因引起運輸系統(tǒng)危險的程度。⑶設計和選用安全措施方案，制定安全目標。

⑷實行安全目標管理，組織實施安全防范舉錯，達到安全控制目的。⑸對目標管理和措施效果進行分析和評價。⑹加強信息管理，進行反饋調(diào)控等。