第一篇：樹根樁施工方案

杭州市杭鋼河（吳家角港~運河）整治工程02標(biāo)

樹根樁施工專項方案

杭州市杭鋼河（吳家角港-運河）整治工程

II標(biāo)

專 項 方 案

（樹根樁工程）

編制： 審核： 批準(zhǔn)：

杭州恒泰建設(shè)工程有限公司

二OO九年三月 杭州市杭鋼河（吳家角港~運河）整治工程02標(biāo)

樹根樁施工專項方案

一、工程概況

杭州市杭鋼河（吳家角港～運河）綜合保護(hù)與開發(fā)工程位于杭州市拱墅區(qū)北部，西起京杭運河，東至吳家角港。本工程起訖樁號1+420~3+217.729，全長1797.729米，全線樹根樁9820根，共68700米。整體呈東向西走向，屬于運河水系。

二、工程地質(zhì)

杭鋼河屬運河水系，現(xiàn)狀河面寬35～45ｍ，河底高程-2.2～-2.5m。根據(jù)本次勘探，可分為6個工程地質(zhì)層，11個工程地質(zhì)亞層。全場廣泛分布的土質(zhì)層為：雜填土、粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土。

三、施工程序

在樹根樁施工前根據(jù)設(shè)計圖紙將樹根樁位置用竹片樁在現(xiàn)場標(biāo)出，樹根樁施工采用XY-1型柴油打樁機(jī)進(jìn)行打設(shè)。

.1、樹根樁施工工藝：樁孔定位→樁機(jī)就位→鉆孔→清孔→吊放鋼筋籠及注漿管→填碎石→注清水→注漿→樁頭處理。

.2、樹根樁的施工技術(shù)參數(shù)：

1）、水泥漿配合比：水灰比為0.45～0.55，水泥為普通硅酸鹽42.5號，外摻劑生石膏粉，摻量為水泥重量的3.5%，另加0.15%的SN201-A水泥復(fù)合添加劑。樁位偏差±2cm。

2）、充盈系數(shù)：不小于1.5%。3）、水泥用量：約70Kg/m。

4）、碎石粒徑：5～20mm，不得含泥、有機(jī)質(zhì)等。5）、鉆進(jìn)速度：1m/8～10min。杭州市杭鋼河（吳家角港~運河）整治工程02標(biāo)

樹根樁施工專項方案

6）、清空后泥漿比重：1.15～1.25。7）、填灌石料后泥漿比重：1.05～1.10。8）、注漿速度：1m/min。9）、補漿上拔頻率：1次/m。10）、補漿靜停時間：20s。11）、補漿量：10%～30%。

12）、注漿壓力：第一次注漿壓力可取0.3～0.5Mpa，第二次注漿壓力可取1.5～2.0Mpa.13）、灌填石料量：85%～90%。14）、補填石料量：3%（占鉆孔體積）。

3、樹根樁施工方法： 1）、成孔

樹根樁的成孔，一般采用小型鉆機(jī)鉆孔跳孔施工，用水或泥漿作為循環(huán)冷卻鉆頭和除渣手段。同時循環(huán)水在鉆進(jìn)過程中，水和泥土攪拌混合在一起亦變成泥漿狀。有時為了提高樹根樁的承載力，多采用正循環(huán)方法，當(dāng)遇到較硬土層時，換上水力擴(kuò)孔鉆頭，以達(dá)到擴(kuò)孔目的。在飽和軟土層鉆進(jìn)時，經(jīng)常遇到流砂層，鉆進(jìn)時進(jìn)尺速度要慢，依靠巖心管在流砂層表面磨動旋轉(zhuǎn)，加上孔內(nèi)泥漿，使其孔壁表面形成泥皮，以達(dá)到護(hù)孔目的。表土層松散時，用套管護(hù)孔，套管口一般高出地面10cm。鉆至設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行清孔，到溢出較清的水為止。

2）、鋼筋籠的制作

鋼筋籠長度根據(jù)圖紙制作，鋼筋籠的接頭采用綁扎或焊接均可，杭州市杭鋼河（吳家角港~運河）整治工程02標(biāo)

樹根樁施工專項方案

其搭接長度應(yīng)符合規(guī)范要求。由于樹根樁的直徑較小，鋼筋的混凝土保護(hù)層為1.5～2.0cm。

3）、注漿管的制作

注漿管當(dāng)考慮拔出時，接頭處采用外縮節(jié)，使管壁光滑，容易從混凝土中拔出。為防止泥漿進(jìn)入管內(nèi)，需在管底口用黑膠布或聚乙烯膠布封住，在管底口以上1.0米范圍做成花管形狀，其孔眼直徑0.8cm，縱向間距10cm，豎向四排。注漿管一般放在鋼筋籠內(nèi)，一起放到鉆孔內(nèi)。

4）、填灌碎石

碎石粒徑宜在10～25mm，用水沖洗后定量投放。填入量應(yīng)不小于計算空間體積的0.8～0.9倍。在投放碎石過程中，應(yīng)利用灌漿管繼續(xù)沖水清孔。

5）、注漿成孔

在填灌碎石完成之后，壓入水泥砂漿，灌漿管在灌注過程中，一般要埋入水泥漿中2～3米，以保證樁體的質(zhì)量。從開始注漿起，對注漿管應(yīng)不斷進(jìn)行上下串動。注漿結(jié)束后，要立即起拔注漿管，每起拔一米必須補漿一次，直至拔出為止。注漿過程會擾動碎石，使樁頂下沉。在整個注漿過程中，應(yīng)逐漸投入碎石，以保證樁頂標(biāo)高。

四、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施

1、質(zhì)量目標(biāo)

本工程的質(zhì)量目標(biāo)為: 按《市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗收，合格標(biāo)準(zhǔn)且滿足設(shè)計及使用功能。

在工程實施過程中按照“工程質(zhì)量好、文明施工好、合同履約好、杭州市杭鋼河（吳家角港~運河）整治工程02標(biāo)

樹根樁施工專項方案

售后服務(wù)好”的“四好”要求，創(chuàng)企業(yè)品牌，是本項目廣大員工共同奮斗的目標(biāo)，是本單位在市場經(jīng)濟(jì)激烈競爭中立于不敗的基石。為此我們一貫堅持“百年大計，質(zhì)量第一”，“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、服務(wù)社會、百年大計、確保安全”的方針，我公司全體員工懂得“今天的質(zhì)量就是明天的市場”，走質(zhì)量效益型道路，堅持“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的觀點。把不間斷的質(zhì)量改進(jìn)建立在不間斷的科技進(jìn)步的基礎(chǔ)之上。堅持“千秋大業(yè)，教育為本”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。造就一支既懷有精湛技藝，又具有職業(yè)道德的職工隊伍，為實現(xiàn)公司質(zhì)量方針提供根本保證。

2、質(zhì)量控制的組織措施

本工程按項目管理模式組織施工，根據(jù)本工程的總承包范圍、工程質(zhì)量、工期要求，組織公司優(yōu)秀項目施工管理班子，推行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全體施工人員牢固地樹立起“質(zhì)量第一”的意識。

為確保項目工程的質(zhì)量，項目經(jīng)理部建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量監(jiān)察體系。質(zhì)量管理體系負(fù)責(zé)項目施工過程中的全面質(zhì)量管理工作，質(zhì)量監(jiān)察體系負(fù)責(zé)項目的工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)察工作。

五、安全施工目標(biāo)及確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施

項目經(jīng)理將作為安全文明施工的第一責(zé)任人，對整個工程的實施過程的安全文明施工管理負(fù)責(zé)，并設(shè)立專職安全文明檢查員，配合兩個體系的貫徹和落實。

1）、目標(biāo)與安全保證體系

安全管理目標(biāo)：實現(xiàn)“六無”目標(biāo)即：無重大有責(zé)工傷死亡事故；無重大燃爆事故；無重大火災(zāi)事故；無重大治安事件和重大盜竊案件；無重大設(shè)備毀損事故；無重大主責(zé)以上的行車事故和自傷事故。杭州市杭鋼河（吳家角港~運河）整治工程02標(biāo)

樹根樁施工專項方案

2）、管理保證措施 A、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

按照管理體系的要求建立健全安全管理的規(guī)章制度，在管理制度上明確項目經(jīng)理、項目總工、安全員、施工員等管理人員的安全管理責(zé)任，使施工管理人員在安全生產(chǎn)上有紀(jì)律約束，有重視安全生產(chǎn)的觀念。要做到安全有辦法，安全有章法。

項目部建立“安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項目經(jīng)理親自擔(dān)任組長，不斷加強安全生產(chǎn)教育的制度，使職工牢固樹立安全生產(chǎn)的思想，懂得“安全就是效益”，讓他們自覺遵守安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度。對安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督檢查，施工隊設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，班組設(shè)安全員，安全生產(chǎn)要一級抓一級，人人抓安全，人人重視，關(guān)心安全，對違反規(guī)定者要嚴(yán)肅處理。

B、施工安全保證措施

建立安全生產(chǎn)責(zé)任制及以項目經(jīng)理為首的安全保證體系（縱向到底，橫向到邊，職能部門監(jiān)督檢查，各項目部具體落實，貫徹“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針。

落實工地安全管理基礎(chǔ)工作，如安全管理制度、施工現(xiàn)場安全管理12本臺帳、工程預(yù)測預(yù)防和覆蓋工地的安全管理網(wǎng)絡(luò)及檢查、整改等處置措施和文件。加強安全教育，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)范及施工安全細(xì)則，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)范及施工安全細(xì)則，加強全體施工人員的安全意識，工人進(jìn)場必須進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，工人變換工種進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教杭州市杭鋼河（吳家角港~運河）整治工程02標(biāo)

樹根樁施工專項方案

育。

引進(jìn)先進(jìn)的安全管理經(jīng)驗，以人防和技防相結(jié)合向以技防為主的安全管理手段發(fā)展。工人應(yīng)掌握本工程的操作技能，熟悉本工程安全技術(shù)操作規(guī)程。

認(rèn)真建立“職工勞動保護(hù)記錄卡”及時做好記錄。

加強現(xiàn)場施工人員安全管理，實行三級安全管理，各級設(shè)專職安全員，做到責(zé)任到人。

分部分項工程施工需進(jìn)行全面且有針對性的書面安全技術(shù)交底，保證交底時間符合要求，交底者、受交底者須履行簽字手續(xù)。

特殊工作作業(yè)人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。

項目部每旬召開一次安全會議，建立定期安全檢查制度，有時間、有要求、明確重點部位、危險崗位，每月進(jìn)行安全檢查，對查出的隱患要立即進(jìn)行整改，做到定人、定時間、定措施，進(jìn)行整改。

隱患要立即進(jìn)行整改，做到定人、定時間、定措施，進(jìn)行整改，并履行復(fù)查手續(xù)開展班組“三上崗，一講評”活動，班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”；每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動實行考核。

第二篇：攪拌樁施工方案

從 化 市 太平鎮(zhèn) 污 水 處 理 廠 工 程

施工單位：廣州自來水專業(yè)建安有限公司

深 層 攪 拌 樁 專 項 施 工 方 案

2009年10月

編寫人：

核對人：

審核人：

審批人：

1、工程概況：

1.1從化市太平鎮(zhèn)污水處理廠位于……

1.2 本工程采用水泥攪拌樁復(fù)合地基，基礎(chǔ)持力層為耕土，承載力特征值為摻 早強劑三乙醇胺，水泥重量的0.05％；摻石膏，水泥重量的1％。水泥摻和比為15％。

1.3水泥攪拌樁樁徑D=500mm，樁長L=6m（底板以下長度，不包括鑿樁0.5m），單根承載力特征值為130KN，置換率m=0.20，復(fù)合地基承載力特征值fspk=140Kpa。

1.4荷載試驗必須在樁身強度滿足試驗荷載條件時，并宜在成樁28天后進(jìn)行，檢驗數(shù)量為成樁總數(shù)的0.5％～1％，且每個單體工程不應(yīng)少于三點。1.5本工程水泥攪拌樁約1634根，按每根樁6米計算，總的工程量約為9804米。

2、設(shè)備選型及施工前期準(zhǔn)備

2.1主要施工設(shè)備及其技術(shù)參數(shù)

根據(jù)設(shè)計要求，本工程選用SJB型深層攪拌樁機(jī)及其配套設(shè)備進(jìn)行施工，該機(jī)具有移動靈活、成樁質(zhì)量高、施工速度快、噪音低等優(yōu)點，適宜本工程施工。

1.1.1樁機(jī)型號：PH-5A型深層攪拌機(jī) 1.1.2攪拌頭轉(zhuǎn)速：60 r/min 1.1.3最大施工深度：18 m 1.1.4額定扭矩：24.05KNM 2.2施工前期準(zhǔn)備

2.2.1清除地表下各種障礙物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管線、電纜等），將施工場地填墊平整。

2.2.2保證進(jìn)場臨時道路暢通，施工用電采用發(fā)電機(jī)，開工前在現(xiàn)場打一定數(shù)量的大口井提供施工用水。

2.2.3組織材料進(jìn)場，進(jìn)場水泥必須具備出廠合格證，并經(jīng)現(xiàn)場取樣送試驗室復(fù)檢合格，存放場地要充分滿足施工需要，現(xiàn)場布局合理。2.2.4根據(jù)樁位平面圖及主要軸線，用經(jīng)緯儀定向，鋼尺量距，確定樁位。2.2.5測量現(xiàn)場地面標(biāo)高，確定樁頂標(biāo)高。

3、施工工藝及質(zhì)量保證措

3.1施工工藝流程

3.1.1樁機(jī)就位：檢查鉆桿長度，鉆頭直徑，連接好輸漿管路，將樁機(jī)移到指定位置對好樁位，由現(xiàn)場質(zhì)檢人員檢查確認(rèn)無誤后開始開機(jī)作業(yè)。3.1.2噴攪下沉：開啟深層攪拌機(jī)主電機(jī)，樁機(jī)鉆桿垂直下沉，下沉速1.0-1.2m/分，下沉過程中，工作電流不大于額定值，遇較硬地層不下沉?xí)r，可泵送少量的水或水灰比較大的水泥漿，凡經(jīng)輸漿管沖水下沉的水泥攪拌樁，噴漿提升前必須將噴漿管內(nèi)的水排清。隨時觀察設(shè)備運行及地層變化情況，鉆頭下沉至設(shè)計深度。

3.1.3攪拌提升：深層攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計深度，在樁端攪拌噴漿30s后勻速攪拌提升。提升過程中始終保持送漿連續(xù)，中間不得間斷。如有間斷應(yīng)進(jìn)行處理。同時在輸漿管沖水下沉的部位應(yīng)略停加強攪拌噴漿。3.1.4重復(fù)攪拌下沉：重復(fù)前次作業(yè)。每根樁均要進(jìn)行復(fù)攪復(fù)噴。3.1.5移位：樁機(jī)移至下一樁位，重復(fù)進(jìn)行上述步驟的施工。3.2質(zhì)量保證措施

3.2.1施工現(xiàn)場事先予以平整，不得回填雜填土或生活垃圾。施工前檢驗機(jī)具性能和施工工藝各項技術(shù)參數(shù)，并進(jìn)行實際標(biāo)定，有關(guān)技術(shù)參數(shù)及時提供現(xiàn)場監(jiān)理工程師，以作為控制攪拌樁質(zhì)量的依據(jù)。

3.2.2根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行工藝性試驗，確定出各項施工參數(shù)，施工過程中嚴(yán)格按設(shè)計及工藝要求進(jìn)行。當(dāng)樁周為成層土?xí)r，應(yīng)對相對軟弱土層增加攪拌次數(shù)或增加水泥摻量。

3.2.3攪拌頭翼片的枚數(shù)、寬度、與攪拌軸的垂直夾角、攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)、提升速度相互匹配，確保加固深度范圍內(nèi)土體的攪拌次數(shù)滿足規(guī)范要求。

3.2.4施工中始終保持?jǐn)嚢铇稒C(jī)底盤的水平和導(dǎo)向架的垂直，攪拌樁的垂直偏差不得超過1%，樁位的偏差不大于50mm，成樁直徑及樁長滿足設(shè)計要求。

3.2.5制備好的漿液不得離析，不得停放時間過長，泵送必須連續(xù)?；覞{泵輸漿量，灰漿經(jīng)輸漿管到達(dá)噴漿口時間以及鉆頭起吊提升速度按試驗標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行。

3.2.6前臺操作與后臺供漿應(yīng)密切配合，前臺攪拌機(jī)噴漿提升的次數(shù)和速度與試驗樁已標(biāo)定的施工工藝參數(shù)相吻合。

3.2.7后臺供漿停機(jī)時，及時通知前臺以防止斷樁和缺漿。使攪拌樁機(jī)下沉至停漿點以下0.5m，待恢復(fù)供漿時再噴漿提升。停機(jī)后3小時，將輸漿管拆下，妥為清洗。噴漿攪拌提升的速度和攪拌次數(shù)符合設(shè)計及施工工藝要求，噴漿量及提升速度等由流量計控制并有專人記錄。3.2.8當(dāng)攪拌樁樁頂接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)特別注意樁頭的施工質(zhì)量，樁頂1－1.5米范圍內(nèi)增加噴漿攪拌一次。同時攪拌自地面以下1m噴漿攪拌提升出地面時，宜應(yīng)慢速，當(dāng)噴漿口至樁頂標(biāo)高時，宜停止提升，攪拌10秒-20秒，以保證樁頭密實均勻。

3.2.9當(dāng)輸漿管有彎折、外壓或漏漿情況時要及時檢查、理順管道，清除外壓，發(fā)現(xiàn)漏漿點應(yīng)進(jìn)行補漏，嚴(yán)重時停機(jī)換管

3.2.10當(dāng)輸漿管道過長，沿程壓力損失增大時可使制漿池布置靠近樁位，以縮短送漿管道。當(dāng)場地條件不具備時，可適當(dāng)調(diào)增泵送壓。3.3管理保證措施

3.3.1加強質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格按照國家及地方建委有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項目經(jīng)理向全體參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。3.3.2各班設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。3.3.3施工中嚴(yán)格遵循本方案的成樁工藝及施工程序。3.3.4強化工序管理、嚴(yán)格工序控制。

4、秋季施工保證措施

4.1注意收聽天氣預(yù)報，經(jīng)常性的與氣象部門聯(lián)系，掌握天氣變化情況，安排施工。防止天氣突變，以便提前做好準(zhǔn)備。

4.2人行道及生活區(qū)、辦公區(qū)地面鋪墊級配砂石，保證工地整潔、文明。4.3怕潮濕的原材料用苫布蓋好，墊高碼放，并要通風(fēng)良好。

4.4施工用配電箱均加雙坡蓋板、雨披，防止雨雪水流入配電箱。臨電的變壓器做好避雷措施。接水管做好防凍措施。

4.5考慮到冬季施工的特點，合理安排工程進(jìn)度，確保工程流水作業(yè)的步序總體推進(jìn)，避免對工程質(zhì)量及工程進(jìn)度的影響。

5、安全保證措施及安全保證體系

5.1安全生產(chǎn)保證體系及管理制度

貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，針對本工程的施工特點，建立以項目經(jīng)理為主的安全保證體系。經(jīng)理部配備專職安全員，負(fù)責(zé)對整個工程實施過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。項目第一管理者首先是安全第一責(zé)任者，各機(jī)長是安全第一責(zé)任者，賦予安全員四項權(quán)力。5.1.1對施工生產(chǎn)有安全監(jiān)督檢查權(quán) 5.1.2遇有危險有停工權(quán)

5.1.3對違章作業(yè)、違章指揮人員有處罰權(quán) 5.1.4對安全質(zhì)量有否決權(quán) 5.2安全生產(chǎn)管理制度

遵守國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，為保證施工現(xiàn)場安全作業(yè)，避免發(fā)生安全事故，制定如下管理制度： 5.2.1安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制

在項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下，安全員、機(jī)長、班組長、操作工人，逐級建立安全管理責(zé)任制度。分工明確、責(zé)任到人。

管理者堅持安全生產(chǎn)“五到位”：即“健全機(jī)構(gòu)到位，批閱安全文件到位，深入現(xiàn)場到位，檢查到位，處理問題到位”。實行“四全”管理，即：“全員、全過程、全方位、全天候”安全管理。5.2.2建立安全教育制度

對所有進(jìn)場的職工、民工進(jìn)行入場安全教育，針對不同工種分別進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，建立安全教育卡片。需持證上崗的特殊工種工人首先經(jīng)過培訓(xùn)考試，在取得有關(guān)部門頒發(fā)的合格證書后上崗。每天上班前，由機(jī)長進(jìn)行安全施工教育。5.2.3堅持安全交底制度

技術(shù)人員在編制施工方案、技術(shù)措施時，同時編制詳細(xì)的、有針對性的安全措施，并向操作人員進(jìn)行書面交底。5.2.4安全預(yù)防制度

在編制施工組織設(shè)計，制定施工方案和下達(dá)施工計劃時，同時制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。

5.2.5對機(jī)具設(shè)備經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)和定期維修，消滅一切安全隱患。施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志。5.2.6堅持安全檢查制度

每周由項目副經(jīng)理牽頭對工地進(jìn)行一次安全大檢查，專職安全員每天進(jìn)行檢查。對檢查出的問題做好文字記錄，落實到人限期整改，對危及人身安全的隱患立即整改，整改完畢后由安全員進(jìn)行驗證。5.2.7安全事故處理制度

現(xiàn)場發(fā)生任何安全事故，都本著“三不放過”的原則進(jìn)行處理，查明事故原因、事故責(zé)任者。對事故的直接責(zé)任者進(jìn)行處罰，達(dá)到教育大家的目的。制定整改及預(yù)防措施，避免以后再次發(fā)生類似事故。重大事故發(fā)生后及時向上級部門及地方有關(guān)部門匯報，積極配合和接受有關(guān)部門的調(diào)查和處理。5.3安全保證措施 5.3.1一般規(guī)定

5.3.1.1進(jìn)入現(xiàn)場人員一律佩戴安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，不得赤腳。5.3.1.2高空作業(yè)人員佩帶并系好安全帶，穿防滑鞋。施工時嚴(yán)禁嬉戲、打鬧。5.3.1.3進(jìn)入施工現(xiàn)場人員一律佩帶安全上崗證。5.3.2施工用電安全

5.3.2.1所有電力線路和用電設(shè)備由持證電工安裝。由專職電工負(fù)責(zé)日常檢查和維修保養(yǎng)，禁止其他人員私自亂接、亂拉電線。

5.3.2.2、現(xiàn)場施工用電線路一律采用絕緣導(dǎo)線。移動式線路使用膠皮電纜。使用時提前認(rèn)真檢查確保電纜無裸露現(xiàn)象。地上線路架空設(shè)置，以絕緣固定。

5.3.2.3現(xiàn)場所有電動機(jī)械設(shè)備使用前按規(guī)定進(jìn)行檢查、試運轉(zhuǎn)，作業(yè)完拉閘斷電鎖好電閘箱，防止發(fā)生意外事故。

6、環(huán)境保護(hù)及消防安全措施

6.1環(huán)境保護(hù)

成立環(huán)境保護(hù)小組，專門負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作，制定環(huán)境保護(hù)規(guī)劃并嚴(yán)格執(zhí)行。6.1.1粉塵控制措施

6.1.1.1現(xiàn)場定期撒水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。6.1.1.2嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場焚燒有毒、有害、有惡臭氣味的物質(zhì)。6.1.1.3裝卸或清理有粉塵的材料時，提前在現(xiàn)場撒水。6.1.1.4嚴(yán)禁向現(xiàn)場周圍拋擲垃圾。6.1.2噪聲控制

6.1.2.1加強機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保機(jī)械運轉(zhuǎn)正常，降低噪聲。6.1.2.2夜間施工時，監(jiān)督職工不得敲打鋼管等，盡量減小噪音，施工時嚴(yán)禁大聲喧嘩。

6.1.3進(jìn)出施工現(xiàn)場的所有車輛不得鳴號，出現(xiàn)場時不污染道路和環(huán)境。6.1.4污水控制

食堂采用燃?xì)庠?，現(xiàn)場設(shè)電開水爐，減少廢水污染。6.2現(xiàn)場文明施工

6.2.1做好現(xiàn)場施工平面布置的管理

施工現(xiàn)場各種材料及設(shè)施按平面圖布置，做到整齊美觀，保證場區(qū)道路暢通。6.2.2現(xiàn)場文明施工

6.2.2.1建立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場文明施工管理小組，建立崗位責(zé)任制，制定文明施工規(guī)劃及獎罰措施。文明施工管理小組每周進(jìn)行一次全面檢查，獎優(yōu)罰劣。

6.2.2.2施工現(xiàn)場分區(qū)設(shè)衛(wèi)生負(fù)責(zé)人，派專人進(jìn)行管理，責(zé)任到人。生產(chǎn)及生活區(qū)垃圾分區(qū)堆放并及時清運。

6.2.3施工現(xiàn)場食堂等衛(wèi)生管理

6.2.3.1宿舍區(qū)設(shè)一個食堂，確保符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。生、熟食分開，禁止使用塑料制品作熟食容器，食堂工作人員通過健康檢查后上崗。6.2.3.2生活區(qū)垃圾由專人清理，達(dá)到日產(chǎn)日清。

6.2.3.3施工現(xiàn)場設(shè)電開水爐隨時供應(yīng)開水，防止職工中暑及食物中毒。6.3消防安全措施 6.3.1保證措施

6.3.1.1成立以項目經(jīng)理為組長的消防領(lǐng)導(dǎo)小組，制定各級消防管理責(zé)任制，確定消防責(zé)任人。

6.3.1.2嚴(yán)格執(zhí)行消防安全規(guī)定，消除安全隱患，預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。6.3.1.3發(fā)動和依靠全體員工做好消防工作，經(jīng)常進(jìn)行有計劃、有目的的消防教育和訓(xùn)練，確保工地放火安全。

6.3.1.4定期進(jìn)行防火安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取有效措施進(jìn)行處理。

6.3.2現(xiàn)場消防安全措施

6.3.2.1各種電氣設(shè)備和線路不超負(fù)荷工作，做到接點牢靠，絕緣良好；設(shè)備安裝配備合格的保險裝置。

6.3.2.2電氣設(shè)備在工作結(jié)束后及時切斷電源。

6.3.2.3電、氣焊操作人員持證上崗，經(jīng)消防培訓(xùn)且考試合格。

6.3.2.4配備充足的照明燈具，確保施工現(xiàn)場有足夠的照明，為夜間施工生產(chǎn)和車輛行駛創(chuàng)造條件。

6.3.2.5各種電氣設(shè)備、管線作到絕緣可靠、連接牢固，移動電纜避免拖拉，設(shè)備安裝可靠的接地設(shè)施，做到“一機(jī)、一閘、一漏保”。

第三篇：充電樁施工方案(DOC)

1、工程概況及特點 1.1 工程概況 1.1.1 工程簡述

1.1.1.1工程名(來自:004km.cn 書業(yè) 網(wǎng):充電樁施工方案)稱 宜春電動汽車充電站新建工程 1.1.1.2工程建設(shè)地點

江西省宜春市袁州區(qū)官園街張家山土垅村 1.1.1.3質(zhì)量目標(biāo)

保證貫徹和順利實施工程設(shè)計技術(shù)原則，滿足國家施工驗收規(guī)范和質(zhì)量評定規(guī)程優(yōu)良級標(biāo)準(zhǔn)的要求，實現(xiàn)工程零缺陷移交，實現(xiàn)工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)。同時確保實現(xiàn)：分項工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率100%，觀感得分率≥90%；杜絕重大質(zhì)量事故和質(zhì)量管理事故的發(fā)生。1.1.1.4安全目標(biāo)

確保工程建設(shè)中安全文明施工、落實環(huán)保方案，并采取可靠的安全措施，不發(fā)生人身重傷及以上事故，不發(fā)生施工機(jī)械設(shè)備事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的交通事故，輕傷負(fù)傷率≤4‰，不發(fā)生環(huán)境污染事故和重大垮（坍）塌事故。1.1.1.5工期要求

工程2010年05月10日開工，2010年06月30日竣工。1.1.1.6參建單位

項目法人：江西省電力公司 建設(shè)單位：宜春市供電公司 設(shè)計單位：江西省電力設(shè)計院 監(jiān)理單位：江西誠達(dá)工程咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：江西省水電工程局 1.1.2 工程規(guī)模

宜春市電動汽車充電站為中型平面充電站，配備8臺充電機(jī)，其中2臺DC500V/200A中型充電機(jī)，2臺DC350V/100A小型充電機(jī)和4臺交流充電樁（4×7.5kW）；充電站頂棚配置安裝太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，裝機(jī)容量約100kW,年均發(fā)電量約9.23萬kWh。1.1.3地質(zhì)及地貌狀況 1.1.3.1 地形地貌

站址原地形地貌為水田，后經(jīng)人工堆填呈現(xiàn)有地形，地勢平坦，場地種植有綠化樹。

1.1.3.2 地質(zhì)情況

站址區(qū)域內(nèi)一般場地條件下50年超越概率10%的地震動峰值加速度小于0.05g，對應(yīng)抗震設(shè)防烈度為6度。站址地震動反應(yīng)譜特征周期為：0.35s。站址地區(qū)出露的地層巖性由新至老主要為：

第①層素填土：棕黃色為主，濕，松散，成分以粉質(zhì)粘土及碎石為主，堆填時間為5年，全場地分布，層厚變化不大，最薄處為1.80米；最厚處為3.10米；平均厚度為2.62米；層面最高處標(biāo)高為101.70米；層面最低處標(biāo)高為100.83米；平均標(biāo)高為101.14米。

第②層粉質(zhì)粘土：灰褐色、灰色，可塑—軟塑，該層上部約0.3米為耕植土。全場地分布；最薄處為0.90米；最厚處為2.20米；平均厚度為1.72米；層面最高處標(biāo)高為99.20米；層面最低處標(biāo)高為97.90米；平均標(biāo)高為98.52米。

第③層粉質(zhì)粘土混碎石角礫，灰白色，局部棕紅色，可塑—硬塑，碎石角礫含量約30-40%且隨深度增加而增加。全場地分布，層面最高處標(biāo)高為97.50米；層面最低處標(biāo)高為95.80米；平均標(biāo)高為96.81米；該層未鉆穿，厚度不詳。

1.1.3.3 地下水情況

站址范圍內(nèi)地下水主要以第四系覆蓋層孔隙水為主，地勢地下水位為2.1米，場地地下水屬覆蓋型松散巖類孔隙水類型，富水性中等，其補給來源主要為大氣降水補給，排泄方式為地表蒸發(fā)及地下徑流排泄為主；地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。

站址所在地地形開闊，地勢較高，無內(nèi)澇。站址50年一遇最高洪水位為90.6米，站址內(nèi)場地標(biāo)高為101.00米，高于50年一遇的最高洪水位。1.1.4交通狀況

宜春電動汽車充電站站址位于江西省宜春市宜春大道東側(cè)29m處，其北側(cè)約270m有昌金高速經(jīng)過，南側(cè)490m為宜春長途汽車站，西南側(cè)660m處為宜春公交停車場，東側(cè)為居民房。交通便利，方便施工設(shè)備和材料的運輸。1.2 工程特點 1.2.1 自然環(huán)境

宜春屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，氣溫溫和，日照充足，雨量豐沛，無霜期長，嚴(yán)冬較短。年平均氣溫17.3℃，年最低氣溫-9.2℃、歷年最高氣溫41.60℃；年平均降水量1595.5毫米；

歷年最大風(fēng)速20.0m/s，全年主導(dǎo)東風(fēng)。1.2.2 設(shè)計特點

對本工程有影響的水系主要為袁河，袁河發(fā)源于萍鄉(xiāng)市南郊的武功山北麓，自西向東流經(jīng)萍鄉(xiāng)、宜春、分宜、新余、新干、清江，在樟樹鎮(zhèn)附件匯入贛江。袁河流域主汛期為4～6月,年內(nèi)降水大部分集中在4～6月，7～9月為秋汛，雨量顯著減少。1.2.2.1 總體設(shè)計 宜春電動汽車充電站總平面呈北偏西23.539°布置，進(jìn)出口道路直接與宜春大道相連，在入口道路與宜春大道相交處的東南處設(shè)置標(biāo)識柱。停車位按二列布置，大巴車位、中巴/工程車位放置在場地的中央，轎車位放置在場地的北側(cè)，綜合辦公樓南側(cè)布置。整個站區(qū)布置流暢、緊湊、合理，功能分區(qū)明確。

1.2.2.2土建部分（1）、慨況 1）、建筑物

站區(qū)建筑物主要包括綜合辦公樓。

綜合辦公樓主體結(jié)構(gòu)型式采用框架結(jié)構(gòu)。屋面板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板?；A(chǔ)采用獨立基礎(chǔ)。

綜合辦公樓平面矩型布局，為單層鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。監(jiān)控室地面采用全鋼抗靜電活動地板，衛(wèi)生間采用帶防水層的防滑地磚面層，其他房間均采用?；u（米色）地磚；衛(wèi)生間內(nèi)墻面貼白瓷磚至吊頂，門廳及其它房間均采用防瓷涂料外罩白色內(nèi)墻乳膠漆；衛(wèi)生間采用鋁扣板吊頂，其他采用刮膩子、外刷乳膠漆頂棚；綜合辦公樓門廳、值班室、監(jiān)控室大門采用鋁合金玻璃地彈簧門，其余多采用塑鋼門、鋼質(zhì)防火門。

綜合辦公樓外墻采用彈性涂料，外墻面粉刷層中含抗裂纖維及防水劑，增加AJ膨脹?；⒅橥鈮ν獗貙?，乳膠漆外部覆以穿孔鋁板。2）、構(gòu)筑物

車棚網(wǎng)架柱采用直縫圓鋼管、剛性法蘭連接柱，鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。網(wǎng)架主材為圓形鋼管，主材與主材采用多角支架連接，所有構(gòu)件均熱鍍鋅防腐，并外刷919防腐涂料二度。（2）特點

建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)根據(jù)基礎(chǔ)負(fù)重荷載及結(jié)構(gòu)形式不同，采用不同的基礎(chǔ)形式，體現(xiàn)了設(shè)計優(yōu)化、節(jié)約成本的原則；內(nèi)部裝修在滿足防火、防潮、防靜電等前提下，選用不同的裝修材料及工藝，外墻全部采用優(yōu)質(zhì)穿孔鋁板及AJ膨脹玻化微珠外墻外保溫層，體現(xiàn)了適用、美 觀、大方、節(jié)能的設(shè)計理念。1.2.2.3電氣安裝部分（1）電氣主接線

本期500KV配電裝置采用3/2接線方式，220KV配電裝置采用雙母接線方式，35KV配電裝置采用單母線接線方式；終期500KV配電裝置采用3/2接線方式，220KV配電裝置采用雙母線雙分段接線方式，35KV配電裝置采用單母線接線方式。（2）主變壓器

主變壓器系統(tǒng)：采用單相自耦無載調(diào)壓型ODEPS-250000/500主變壓器，500KV、35KV主母為管母線。（3）其他一次設(shè)備及接地

500KV配電裝置：采用HGIS組合電器，電容式電壓互感器（TYD-500/√3-0.005）。220KV配電裝置：采用GIS組合電器，電容式電壓互感器（TYD-220/√3-0.01）。

35KV配電裝置：SF6斷路器，油浸式電流互感器，電容式電壓互感器。防雷接地系統(tǒng)：在500KVTYD，220KV、35KV母線上以及主變進(jìn)線側(cè)均裝設(shè)氧化鋅避雷器，采用垂直與水平接地體組成網(wǎng)絡(luò)式接地網(wǎng)，接地網(wǎng)邊沿布置8口接地深井，L=80m。

電纜敷設(shè)及防火：全站選用阻然電纜，開關(guān)場電纜溝及各屏柜孔洞采用防火包和堵料封堵。（4）繼電保護(hù)

采用微機(jī)型繼電保護(hù)裝置，配備微機(jī)主變保護(hù)；500kV母線保護(hù)柜、220kV母線柜； 500KV、220KV線路配備光纖差動保護(hù)柜；配備500KV斷路器保護(hù)柜；配備500KV、220KV故障錄波柜，保護(hù)及故障信息處理系統(tǒng)子站；35KV系統(tǒng)配備電抗器、電容器保護(hù)。（5）綜合自動化

采用模塊化、開放式分層分布，功能分散，集中監(jiān)控，整個系統(tǒng)分站級和就地數(shù)據(jù)采集控制層兩層；采用單機(jī)、雙以太網(wǎng)，操作員工作站2臺，微機(jī)五防工作站1臺，保護(hù)站1臺，主機(jī)工作站2臺；同時配置主變測控柜，500KV線路測控柜，220KV線路測控柜，公用測控柜。（6）直流系統(tǒng)

設(shè)置直流柜6塊，蓄電池2組；蓄電池容量600AH。1.2.3 施工特點 1.2.3.1 工期特點

本工程開工日期：2010年05月10日，竣工日期：2010年06月30日，總工期51天。

（1）、站區(qū)場地平整在當(dāng)?shù)氐南募緯r節(jié)（5月），基礎(chǔ)及主體施工在當(dāng)?shù)氐挠昙荆?-6月）須加強冬雨季的施工措施，減少雨對施工質(zhì)量的影響。（2）、上部結(jié)構(gòu)和電氣安裝施工階段均處在當(dāng)?shù)馗邷囟嘤昙竟?jié)，須合理調(diào)整作息時間和工序安排，加快施工進(jìn)度，以確保工程順利進(jìn)行。

本工程施工處于雨季，需抓住有利天氣開挖施工站區(qū)排水管溝、完成永臨結(jié)合砼道路的施工，并配備一定的擋風(fēng)雨設(shè)施，以盡量降低臺風(fēng)暴雨干擾，具備雨后盡快恢復(fù)施工的能力。

（3）、本工程總工期51天，工期比較緊張，而且工序多、工程量較大，需合理布置施工資源投入，合理、緊張地安排施工。1.2.3.2 現(xiàn)場特點（1）、站址處在宜春市郊區(qū)，周邊居民較少，施工基本不存在擾民情況；附近無污染源，周邊環(huán)境也不存在對施工人員造成不利因素；站址周邊植被較好，施工時須注意森林防火，水土保持，并避免對附近水體造成污染。（2）、站址位置較高，無洪水隱患，站區(qū)施工排水條件較好。

（3）、本工程站址所在地場地比較開闊，對施工臨建布置及施工交通非常有利。

（4）、站址北側(cè)270m有昌金高速經(jīng)過，具有良好的展示效果，進(jìn)出站道路引接宜春大道，新建長度大約56m左右。交通便利，方便施工設(shè)備和材料的運輸。

1.2.3.3 建筑工程特點

（1）、建筑工程基本為常規(guī)施工，施工難度較小，但重點須提高施工工藝水平，規(guī)范施工流程，提高施工內(nèi)在及外觀質(zhì)量。

（2）、建筑工程施工須在滿足有利于交付安裝、有利于成品保護(hù)、有利于安全文明施工的前提下，合理安排各區(qū)域、各建筑物的施工流程。（3）、屋外網(wǎng)架吊裝、拼裝工作是本站土建施工的一大重點。1.2.3.4 電氣安裝特點

500kV的設(shè)備高大并且價格貴，須按照先上后下施工順序，先安裝管母軟母再安裝設(shè)備；吊裝管母及設(shè)備前編制好完善吊裝方案。

500kV配電裝置為HGIS組合電器，220kV配電裝置為GIS組合電器，設(shè)備安裝對基礎(chǔ)尺寸精度要求很高，在土建施工階段，就要做好土建施工質(zhì)量策劃，確?；A(chǔ)的軸線與水平精度，為高質(zhì)量地完成構(gòu)支架吊裝和設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。

本工程采用微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，分系統(tǒng)調(diào)試工作量大、牽涉面廣，調(diào)試時加強統(tǒng)一指揮和分工協(xié)作，同時要求調(diào)試人員具有較高的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心。篇二：關(guān)于新能源電動汽車充電樁工程設(shè)計要點(百度)新能源電動汽車充電樁工程要點 深圳市新能源集團(tuán)公司

一．國家發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策

我國是極度缺油的國家，在石油資源越來越少，需求越來越大的趨勢下，發(fā)展包括電動汽車，混合動力汽車在內(nèi)的新能源汽車將是我國汽車工業(yè)面臨的當(dāng)務(wù)之急。

2005年9月，國家發(fā)改委制定了《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中第八條指出“國家引導(dǎo)和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車。要求汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開展新能源汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點發(fā)展混合動力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)。國家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動力汽車的生產(chǎn)和使用。

2007年10月，國家發(fā)改委又頒布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（國家發(fā)展和改革委員會公告2007年第72號），對中國新能源汽車進(jìn)行了定義，分類，同時提出了新能源汽車的管理和生產(chǎn)準(zhǔn)入條件。同月，我國又頒布了《中華人民共和國節(jié)約能源法》，其中規(guī)定：“國家鼓勵開發(fā)、生產(chǎn)、使用節(jié)能環(huán)保型汽車、摩托車、鐵路機(jī)車車輛、船舶和其他交通運輸工具，實行老舊交通運輸工具的報廢、更新制度。同時，國家鼓勵開發(fā)和推廣應(yīng)用交通運輸工具使用的清潔燃料、石油替代燃料”。這是我國首次將發(fā)展新能源汽車和替代燃料寫入法律文件。

2007年12月，國家發(fā)改委頒布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007 年本）》，其中將新能源汽車正式列入發(fā)改委的鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄。

2009年1月，財政部聯(lián)合科技部下發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣的通知》（財建【2009】6號），決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明和南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作。

2009年3月20日，國務(wù)院辦公廳公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，未來三年“形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右”。提出縣級以上城市人民政府要制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立新能源汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場等公共場所公用充電設(shè)施建設(shè)。2009年6月，工業(yè)和信息化部頒布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，為新能源汽車動力劃分了成熟度，進(jìn)一步明確了新能源汽車的準(zhǔn)入條件和發(fā)展規(guī)劃，為我國新能源汽車在2009-2011年的發(fā)展指明了方向。二.深圳市政府對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持和規(guī)劃

深圳市作為國家綜合配套改革試驗區(qū)和國家自主創(chuàng)新城市，對發(fā)展包括電動汽車和混合動力汽車在內(nèi)的新能源汽車十分重視，認(rèn)為發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、促進(jìn)節(jié)能減排的重大舉措，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要環(huán)節(jié)。近期，深圳市政府起草了《深港澳電動汽車試驗與技術(shù)考核實施方案》、《關(guān)于加快我市新能源汽車發(fā)展的若干規(guī)定》與《深圳市節(jié)能與新能源汽

車示范推廣實施方案（2009-2012年）》等文件，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，推動深圳市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

根據(jù)市政府安排，市財政將在產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金預(yù)算中安排新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持資金，對節(jié)能與新能源汽車購置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補助。根據(jù)深圳市政府相關(guān)文件規(guī)定，2009年至2012年是新能源汽車示范推廣期，要求深圳市政府部門更換的公務(wù)車一半以上采購新能源汽車。到2012年底累計推廣新能源公務(wù)車達(dá)到2600輛，平均每年更新860輛左右。一個單位車輛采購數(shù)量的50%必須是比亞迪小汽車，實行數(shù)量總控制。力爭到2015年，公務(wù)車大量應(yīng)用新能源汽車，私家車中新能源汽車得到廣泛應(yīng)用，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)延伸至珠三角地區(qū)，全市新能源汽車總數(shù)達(dá)到15萬輛以上，約占全市汽車保有量的10％，這就意味著10輛汽車中將有1輛是新能源汽車。

為了保證規(guī)劃中新能源汽車有足夠的充電樁使用，深圳近期將推出新能源汽車推廣示范工程，并興建公共充電設(shè)施。深圳市計劃到2012年推廣使用新能源汽車2.4萬輛，建設(shè)公交大巴充電站50個，公務(wù)車充電樁2500個；社會公共充電站200個，充電樁10000個。三． 充電樁簡介 1． 規(guī)格：

220V（伏），16-32A（安）慢充方式 2． 輸出功率： 3.52----7.04KW 7.充電樁采用智能控制管理，工作期間實行全過程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理，除具有電費刷卡支付功能外，對還具有對充電汽車進(jìn)行充電電量計量，電費核算和更高級的電池檢測等功能。四.深圳停車場建樁數(shù)量

根據(jù)深圳市發(fā)改委的規(guī)劃，停車場建樁數(shù)量為總停車位的20%。

據(jù)不完全統(tǒng)計，全市取得經(jīng)營性停車場許可證的停車場數(shù)量約在3000家左右，每個停車場的車位平均為200個，全市所需充電樁為12000個。分布在深圳市各區(qū)。這里不包括政府機(jī)關(guān)的大小停車場和公益性免費停車場，如市民中心，紅樹林，蓮花山等停車場和別墅區(qū)停車位，大商場停車場，城中村小區(qū)停車場。如加上這些停車場，深圳的停車場總數(shù)約在4500個左右，所需充電樁將達(dá)到18000個。隨著電動汽車的推廣，購買這種汽車的人和單位越來越多，實際需要的充電樁數(shù)量將會大大超過上面的數(shù)量。由此可見，深圳市的充電樁的需求量比較大。當(dāng)然，建設(shè)完整的充電樁系統(tǒng)，需要投入大量的資金以及用于研發(fā)、生產(chǎn)、管理和市場開發(fā)的人力和物力。但深圳市政府的支持力度也比較大。五.充電樁工作方式

充電樁采用智能控制管理，非接觸IC卡刷卡計費，方便用戶使用；工作期間實行全過程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理，完成對充電汽車的充電電量計量，電費核算，電費刷卡支付和更高級的電池檢測等工作。四． 充電樁新能源供電方式

為便于深圳市在各區(qū)推廣電動汽車的使用，加快落實充電樁建設(shè) 規(guī)劃，我們的充電樁系統(tǒng)在先期建設(shè)中除利用電網(wǎng)供電外，還要利用來自光伏，風(fēng)能等清潔能源。電樁建設(shè)的中后期，國家電網(wǎng)電能將作為新能源的補充能源使用。根據(jù)這種安排，我們將建設(shè)大型100MW光伏電站一座，50MW風(fēng)力電站一座，相配套的大型充電站（廠）兩座，電池配送網(wǎng)點若干個。爭取在2014年年初在深圳建造世界第一套清潔能源電動汽車充電系統(tǒng)。

另外，為滿足急需時使用，我們還將在深圳建立一套快速加電系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括快速電池更換系統(tǒng)和一至三臺裝備有兩部快速充電機(jī)的應(yīng)急充電車?？焖匐姵馗鼡Q系統(tǒng)用以滿足那些需要快速更換電池用戶的需要。這套系統(tǒng)是在用戶支付了一定的租金和充電費用之后，他們就可以租借到一套“電池可更換系統(tǒng)”，這套“電池可更換系統(tǒng)”可為用戶增加1/3的電能，使用戶的車輛可以增加100多公里的行程。用戶可隨意使用，電池更換簡捷便利。更換電池時，只需要一人一分鐘時間就可以完成。為在遇到災(zāi)難時，能繼續(xù)為用戶車輛和被救援單位提供電源供應(yīng)和充電服務(wù)，這套系統(tǒng)中還裝備有一至三臺 快速充電車。

電池的充電過程可以充分利用國家電網(wǎng)夜間電費優(yōu)惠政策，在晚間進(jìn)行充電作業(yè)，白天則利用新能源完成電池的充電和蓄能工作。五． 利用新能源充電技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶動集團(tuán)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

大功率的新能源電站的建設(shè)畢竟會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，加速集團(tuán)相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)建立和發(fā)展。如高容量集成 篇三：充電樁方案

能源危機(jī)與環(huán)境危機(jī)的日益深重，可持續(xù)發(fā)展的理念逐漸深入人心，業(yè)界的目光聚焦以電動汽車為典型代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。為了推動這一偉大的歷史進(jìn)程，世界各國政府都出臺了形形色色的鼓勵扶持政策，在中國，這更是汽車工業(yè)崛起的大好契機(jī)，因此電動汽車的普及是大勢所趨。

隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，派生出了新興產(chǎn)業(yè)——電動汽車充電站。充電站承擔(dān)著為電動汽車動力電池提供電能的重要使命，高質(zhì)量多功能的充電設(shè)備可以有效保護(hù)電池，監(jiān)控電池工作狀態(tài)，并為電池組提供最高效的充電方案。如果將電池比喻為電動汽車心臟的話，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。電動汽車充電 樁通信與網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)整體 解決方案

一、概述隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實施，電動汽車必將走進(jìn)千家萬戶。與之配套的電動汽車充換電設(shè)施已率先

篇四：上海新能源汽車自用充電樁安裝流程 上海新能源汽車自用充電樁安裝流程 報裝材料：

1、自用充電樁用電申請報告

2、購車合同

3、購車發(fā)票

4、房屋產(chǎn)權(quán)證

5、戶口本

6、客戶身份證

7、固定車位使用證明（物業(yè)開具）

8、關(guān)于在固定車位安裝充電樁的同意書（物業(yè)開具）以上均需要提供原件和復(fù)印件

第四篇：CFG樁設(shè)計及施工方案（模版）

CFG樁設(shè)計及施工方案

第一章：工程概況 1.1工程簡介：

表1-1 序 號 項 目 內(nèi) 容 工程名稱 東風(fēng)小區(qū)W2區(qū)7#、8#、9#、10#住宅及南區(qū)地下車庫工程 2 工程地址 北京市朝陽區(qū)東風(fēng)鄉(xiāng)南十里居 3 建設(shè)單位 北京寶潤房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 4 設(shè)計單位 馬建國際建筑設(shè)計顧問有限公司 合同工期 2001年11月20日—2001年12月23日 6 質(zhì)量目標(biāo) 優(yōu)良 1.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計概況

表1-2 序 號 項 目 內(nèi) 容 結(jié)構(gòu)形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ)，底板厚600mm 2 土質(zhì)水位 土質(zhì)情況 直接持力層為重粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土第④層及粘質(zhì)粉土 地下水位 地下水埋深0.5-3.3m。水位標(biāo)高32.71-35.26 滯水層：6m左右 設(shè)防水位：2.4m 地下水水質(zhì) 對基礎(chǔ)混凝土無腐蝕性 建筑物地基 地基土質(zhì)層 粉質(zhì)粘土（第④層）地基承載力 200Kpa 地基滲透系數(shù) 垂直4.86×10-6cm/s；水平3.6×10-6cm/s 4 抗震等級 工程設(shè)防烈度 8度 結(jié)構(gòu)安全等級 二級 剪力墻抗震等級 二級 土方標(biāo)高及工程量 地下室層數(shù) 2層，局部3層 地下車庫 2層

基坑開挖深度-6.80m 建工程外包面積 約為14000m2 基坑周長 約為900m 基坑有效深度 暫按6.30m計 地面標(biāo)高 相對標(biāo)高 ±0.000=＋36.100m 自然地坪平均絕對標(biāo)高 為＋35.600m

第二章：編制依據(jù)

2.1北京市京巖工程公司提供的《巖土工程勘察報告2001-1032》及甲方提供的基礎(chǔ)平面圖、地基技術(shù)要求等。2.2《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 2.3《建筑地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 2.4《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 2.5《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》

2.6 須進(jìn)行有效降水, 不計靜水壓力，土體重度取r=20kN/ m3。2.7地面超載按一般情況, 考慮為q=20kN/m2。第三章：CFG樁工程設(shè)計 3.1基礎(chǔ)設(shè)計考慮

因8#、10#住宅樓對地基強度要求200KPa，而天然地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值140KPa，所以要人工改良地基。根據(jù)目前北京地區(qū)高層建筑地基基礎(chǔ)方案的實踐情況，綜合經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和安全各方面指標(biāo)，采用CFG樁復(fù)合地基方案。3.2.地基處理設(shè)計方案

采用長螺旋鉆成孔砼泵車壓灌工藝，CFG樁布樁以正方形為主，局部調(diào)整為三角形，樁徑0.4m，設(shè)計樁頂標(biāo)高29.65m，按規(guī)范要求預(yù)留0.5m保護(hù)樁長，則有效樁頂標(biāo)高29.15m，設(shè)計樁端標(biāo)高21.15m，故設(shè)計樁長8.5m，有效樁長8.0m。樁體材料為現(xiàn)場攪拌C15混凝土，塌落度18cm-22cm。褥墊層厚度15cm，虛鋪18cm，用平板振動器密實到15cm。其中8#樓設(shè)計樁數(shù)436根，10#樓設(shè)計樁數(shù)401根。復(fù)合地基的設(shè)計計算依據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79—91）中的復(fù)合地基計算公式: fsp.k=m fp.k+(1-m)fs.k 其中：

fsp.k:復(fù)合地基的承載力標(biāo)準(zhǔn)值 fp.k:樁體單位截面積承載力標(biāo)準(zhǔn)值 fs.k:樁間土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值 m：面積置換率 m=d2/de2 de：等效影響圓的直徑

（de=1.13s s為樁間距）d：樁的直徑

單樁承載力按370KN設(shè)計，樁間土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值參考勘察報告取140kpa，復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值要求200KPa經(jīng)計算正方形為樁間距1.9-1.93m。

在樁頂鋪設(shè)15cm厚0.3～0.5cm的碎石墊層，以利于樁土應(yīng)力的調(diào)節(jié)與發(fā)揮，并協(xié)調(diào)基礎(chǔ)底板的變形。驗算如下： 置換率m=0.03364 因變形要求控制很小，樁間土發(fā)揮系數(shù)取0.75 則樁頂平均應(yīng)力sp=[fsp,k-0.75(1-m)fk]/m=2928.3Kpa 單樁樁頂平均荷載Qp=Apxsp=367.8KN<[370] 砼C15：3sp=8.758Mpa<[10] 根據(jù)規(guī)范分層總和法和復(fù)合地基模量法計算復(fù)合地基的總沉降S=js?I=1nP0(Ziai-Zi-1ai-1)/Esi=14.84mm<[30]，滿足要求。3.3設(shè)計施工單位選擇

坡施工單位選擇北京派力基礎(chǔ)工程公司，該公司為地基與基礎(chǔ)工程施工一級資質(zhì)和甲級工程勘察和甲級巖土工程設(shè)計資質(zhì)。（有關(guān)資質(zhì)文件項目保存）第四章：施工部署 4.1施工準(zhǔn)備 4.1.1原材料要求

①水泥：選用po.32.5硅酸鹽水泥，并有出廠合格證及試驗報告。②砂：中砂，含泥量不大于3%。

③石子：碎石，粒徑10—50mm，含泥量不大于2%。4.1.2材料配置

根據(jù)CFG樁施工需要，提前準(zhǔn)備施工所需砂石、水泥及其它材料。所進(jìn)材料應(yīng)按照規(guī)定位置堆放并做好防護(hù)措施，防止受凍、受潮。4.1.3測量放線

當(dāng)進(jìn)行人工清槽和鉆孔渣土?xí)r，在基坑內(nèi)每隔5m釘入30cm長的Φ6鋼筋，將標(biāo)高抄測到距設(shè)計標(biāo)高，每兩根鋼筋之間拉小線，以此嚴(yán)格控制清土標(biāo)高。底面標(biāo)高允許偏差為0∽-50mm，不允許超挖。集水坑清底時，在坡頂上口線和下口線的位置釘入30cm長的Φ6鋼筋并拉小線用于控制坑位。4.1.4材料機(jī)械配置 4.1.4.1臨水、臨電配置

依據(jù)所投入機(jī)械設(shè)備用電功率統(tǒng)計，設(shè)備總計電力約450KVA，考慮到設(shè)備使用順序及正常使用率，工程需電力400KVA，因此，只需大于400KVA變壓器就可滿足施工的需要；依據(jù)用水設(shè)備和施工經(jīng)驗及北京市的水壓，需水量5～10立方m/小時，只需直徑32mm管的水源就能滿足施工用水。

4.1.4.2機(jī)械配置 地基處理施工設(shè)備

序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 1 長螺旋鉆機(jī) ZKL600 臺套 2 2 砼泵車 電動 臺套 2 3 砼攪拌機(jī) 升降式 臺套 2 4 翻斗運輸車 柴油機(jī) 臺套 2 5 三輪車 自卸式 臺套 10 4.1.5材料檢驗及有關(guān)報告 4.1.5.1材料送檢

現(xiàn)場砂石、水泥及外加劑需送實驗室進(jìn)行試驗，試驗合格后方可使用。使用過程中應(yīng)有專人對材料進(jìn)行保管，防止因材料受凍、受潮導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降。4.1.5.2混凝土配合比

因CFG樁混凝土現(xiàn)場攪拌，需事先由實驗室出具有關(guān)配合比。施工時嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行。4.2施工部署

住宅樓土方開挖至標(biāo)高-6.5m，在此工作面上進(jìn)行CFG樁施工，車庫開挖可預(yù)留15cm土。CFG樁施工完畢后3天可清除余土，負(fù)責(zé)運到現(xiàn)場指定堆放區(qū)，并隨清土鑿樁頭。CFG強度達(dá)到設(shè)計要求后，可由專業(yè)測試單位進(jìn)行復(fù)合地基載荷試驗。試驗合格后進(jìn)行褥墊施工。4.2.1施工進(jìn)度

8#樓、10#樓CFG樁施工工期為12天，施工由東側(cè)開始，后退向西施工。8#樓共設(shè)計樁數(shù)436根，10#樓共設(shè)計樁數(shù)401根。8#住宅樓計劃平均每天36根，10#樓住宅樓計劃每天33根。樁機(jī)施工順序沿樁位線南北向施工，詳見樁機(jī)施工流水順序示意圖。（附圖一）4.2.2施工平面布置

4.2.2.1根據(jù)施工需求和土方開挖進(jìn)度，具體平面布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置兩臺攪拌機(jī)，兩臺地泵。分別布置于8#樓、10#樓基坑外西側(cè)，攪拌機(jī)布置于邊坡之上，距變坡距離大于2000mm。地泵布置在基坑底部，由砼攪拌機(jī)搭設(shè)鋼板溜槽至地泵，溜槽下部用鋼管架子搭設(shè)。再由地泵沿基坑邊鋪設(shè)泵管至CFG樁操作面。（附圖二）5.3施工質(zhì)量要求

5.3.1根據(jù)樁位平面布置圖及甲方提供的控制點和軸線施放樁位圖。5.3.2放好的樁位經(jīng)總包、監(jiān)理驗收確認(rèn)后方可施工。

5.3.3鉆機(jī)就位應(yīng)準(zhǔn)確，鉆機(jī)機(jī)架及鉆桿應(yīng)與地面保持垂直，垂直度誤差≤1%。5.3.4混凝土灌注過程中應(yīng)保持混凝土面始終高于鉆頭面，鉆頭低于混凝土面15~25cm。5.3.5樁機(jī)下基坑要求按1：6放坡，放坡寬度大于5000mm。樁位誤差：樁位偏差不得大于d/2(d為設(shè)計樁徑)。5.3.6樁體誤差：

樁徑：400mm±20mm；

樁長：8.5m±0.1m；

5.3.7混凝土配合比由試驗室做出，有關(guān)部門認(rèn)可，并寫在黑板上掛在施工現(xiàn)場的攪拌機(jī)上。施工現(xiàn)場不得任意更改 5.3.8混凝土坍落度控制在20±2cm。

5.3.9混凝土攪拌要均勻，攪拌時間不得低于2分鐘。

5.3.10CFG樁施工期間，每天做一組混凝土試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)并送檢28天強度。同時留置一組同條件強度試塊。5.4鑿樁頭施工方法

首先用水準(zhǔn)儀將設(shè)計樁頭標(biāo)高打在樁身上，然后由兩個工人用兩根鋼釬在截斷位置從相對方向同時剔鑿，將多余的樁截掉。5.5斷樁及樁身達(dá)不到標(biāo)高處理方法

5.5.1樁頂下1m以上斷樁，將斷樁挖出，按600直徑挖至斷裂部位后，清除樁頭泥土，用C20砼澆灌至設(shè)計標(biāo)高。樁頂下1m以下斷樁，應(yīng)進(jìn)行補樁。

5.5.2樁身達(dá)不到標(biāo)高，應(yīng)按600直徑開挖至現(xiàn)有標(biāo)高，清除樁頭泥土，用C20砼澆灌至設(shè)計標(biāo)高。5.6驗收要求

驗收實驗要求作3臺復(fù)合地基靜載荷試驗，并按20%數(shù)目進(jìn)行低應(yīng)變測試 第六章：質(zhì)量保證措施 6.1施工質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)

建立由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、項目副經(jīng)理中間控制，技術(shù)質(zhì)量組全體人員基層檢查的管理系統(tǒng)，以確保各項質(zhì)量保證措施落實到各分部工程及各道工序中。并在施工過程中設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員進(jìn)行自檢互檢，發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的問題及時糾正。6.2.施工質(zhì)量保證措施

6.2.1嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，保證使用符合規(guī)范要求的水泥、砂、石、外加劑等材料，并做好材料試驗，并認(rèn)真填寫有關(guān)記錄；

6.2.2砼強度必須符合設(shè)計要求，現(xiàn)場施工時每工作日制作一組砼試塊(100×100×100)，并做好砼試塊制作記錄和試塊的現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)； 6.2.3現(xiàn)場堆放的材料必須有專人保管，并有一定的保護(hù)措施，防止受凍、受潮，影響混凝土質(zhì)量。

6.2.4混凝土現(xiàn)場澆灌過程中一定要確保樁體混凝土的密實性，保證樁截面尺寸，鉆頭提升應(yīng)保持勻速，提升速度不得大于混凝土澆筑速度，防止發(fā)生縮徑，斷樁。

6.2.5澆灌過程中即隨時監(jiān)控混凝土質(zhì)量，確保混凝土的和易性和塌落度。

6.2.6做好并收集、整理好各種施工原始記錄，質(zhì)量檢查記錄、設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證記錄等原始資料，并做好施工日志。6.2.7因由地泵至CFG樁操作面的距離較長，所以每根樁澆注混凝土前，應(yīng)對泵管中剩余混凝土進(jìn)行塌落度檢測。6.2.8預(yù)防斷樁：

①砼塌落度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)范要求控制。

②灌注砼前應(yīng)檢查砼攪拌機(jī)，保證砼攪拌時能正常運轉(zhuǎn)；

6.2.9清基底及運料時，用跳板鋪設(shè)作為運輸路線，以免擾動基底土質(zhì)。如在清土?xí)r發(fā)現(xiàn)有水，在邊坡處設(shè)排水溝或集水坑。第七章：施工安全保證措施 7.1.安全保證體系

以項目經(jīng)理為首，由安全、工程、技術(shù)質(zhì)量、安裝、行政和基層專職安全員等各方面的管理人員組成安全保證體系，建立項目經(jīng)理部安全工作委員會，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施安全工作。7.2.分析安全難點, 確保安全管理重點

7.2.1因CFG樁施工與土方施工、護(hù)坡施工相交叉，所以現(xiàn)場施工人員一定要聽從管理人員指揮。

7.2.2現(xiàn)階段由于土釘墻及錨固端混凝土尚未達(dá)到設(shè)計強度，邊坡仍然處于不穩(wěn)定狀態(tài)，要加強對邊坡的穩(wěn)定檢測，發(fā)生危險現(xiàn)象，及時疏散人員并逐級報告進(jìn)行處理。

7.2.3現(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電保護(hù)裝置，配電線采用三相五線制。7.2.4施工機(jī)械的使用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無關(guān)人員嚴(yán)禁使用。7.3.安全管理

7.3.1嚴(yán)格執(zhí)行國家及北京市有關(guān)施工現(xiàn)場安全管理條例及辦法。

7.3.2制訂施工現(xiàn)場安全防護(hù)基本標(biāo)準(zhǔn)，如： 基坑防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，各類洞口及臨邊地帶的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，施工臨時用電安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，各類施工機(jī)械和設(shè)備的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場消防工作管理標(biāo)準(zhǔn)等。

7.3.3建立嚴(yán)格的安全教育制度，堅持入場教育、堅持每周按班組召開安全工作教育研討會，增強安全意識，使安全工作落到廣大群眾基礎(chǔ)上。

7.3.4編制安全技術(shù)交底，設(shè)計和購置安全設(shè)施；

7.3.5強化安全法制觀念，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作文字交底，雙方認(rèn)可，堅持特殊工種持安全操作證上崗制度等； 7.3.6加強施工管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮。7.4施工安全措施 7.4.1機(jī)械安全

7.4.1.1鉆機(jī)應(yīng)放置平穩(wěn)，安裝后鉆桿中心線的偏斜應(yīng)小于全長的1%。

7.4.1.2鉆孔中如遇卡鉆，應(yīng)立即切斷電源、停止下鉆，在未查明問題前不得強行啟動。7.4.1.3鉆孔過程中遇有機(jī)架晃動、移動、偏斜應(yīng)立即停鉆。7.4.1.4地泵如布置在基坑邊，應(yīng)與基坑邊保持2m距離。

7.4.1.5泵管鋪設(shè)應(yīng)盡量減少彎曲，支撐應(yīng)牢固，接頭處應(yīng)連接可靠。

7.4.1.6嚴(yán)禁將垂直管道直接接設(shè)在地泵輸出口上，輸出口前應(yīng)有不少于10m長的水平管。

7.4.1.7鋪設(shè)從坑邊傾斜進(jìn)入坑底的管道時，其下端應(yīng)接一段不小于基坑深5倍的水平管。（否則應(yīng)采用彎管或軟管）7.4.1.8泵送時料斗內(nèi)應(yīng)保持一定量混凝土，不得吸空。7.4.1.9清洗泵管時，出口方前方10m內(nèi)不得有人。

7.4.1.10軟管與混凝土泵管、鉆機(jī)連接處一定要連接牢固緊密。7.4.1.11基坑內(nèi)集水坑處四邊用架桿搭設(shè)一米高防護(hù)圍欄。7.4.2人員安全

7.4.2.1鉆機(jī)作業(yè)中，施工人員必須佩戴安全帽。7.4.2.2鉆機(jī)作業(yè)中，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)電纜的收放。7.4.2.3鉆孔時，嚴(yán)禁用手清除螺旋片上的泥土。7.4..2.4工人上下基坑要走人行安全通道。第八章：文明施工措施

該工程施工機(jī)械較多，施工方法較復(fù)雜，做到文明施工。

8.1合理進(jìn)行施工現(xiàn)場的平面布置，做到計劃用料，使現(xiàn)場材料堆放降到最低值，保證場內(nèi)道路通暢； 8.2運輸散裝材料時，車廂后封閉，避免撒落，料車離場前，派人用水將料槽及車身、輪胎沖洗干凈； 8.3攪拌機(jī)產(chǎn)生的污水必須排入沉淀池，保證現(xiàn)場和周圍環(huán)境整潔文明；

8.4對噪音設(shè)備采用鋼筋焊接成的防護(hù)架，其上鋪塑料布或彩條布進(jìn)行圍檔，減少噪音擾民； 8.5夜間燈具集中照射，避免燈光擾民；

8.6工人宿舍專人或輪流衛(wèi)生值日，確保室內(nèi)外整潔、衛(wèi)生, 工地廁所專人清掃。

第五篇：CFG樁冬季施工方案

CFG樁冬季安全施工方案

為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開始前夕起，成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，作必要的前期準(zhǔn)備工作，編制冬期施工方案。

一、編制原則

確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。

二、施工準(zhǔn)備

當(dāng)氣溫低于0℃時，應(yīng)即采取冬期施工措施，以防止地基處理工程遭受凍害。采取冬施措施的大致時間，根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，按照室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃的范圍確定。

（一）組織措施

1、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：李孝奎 副組長：杜永革

組 員：雷興林、杜小勇

2、進(jìn)入冬期施工前，對測溫保溫人員，專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。

3、派專人及時收聽天氣預(yù)報，防止寒流突然襲擊。

4、試驗人員測量施工期間的室外氣溫，并做好記錄。

（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備

根據(jù)實物工程量提前組織有關(guān)機(jī)具和保溫材料進(jìn)場。

（三）安全與防火

1、冬期施工時，要采取防滑措施。

2、大雪后必須將運輸設(shè)備上的積雪清掃干凈，并檢查坡道平臺，如有結(jié)冰滑動下沉現(xiàn)象，務(wù)必及時處理。

3、外加劑要嚴(yán)加保管，防止發(fā)生誤食中毒。

4、住宿現(xiàn)場取暖火源，要加強管理；使用焦碳爐時，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。

5、電源開關(guān)、控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人管理，防止漏電觸電。

三、冬期施工測溫

（一）冬期施工測溫的有關(guān)規(guī)定

1、冬期施工的測溫范圍

冬期施工的測溫范圍：大氣溫度，碎石、砂子、水泥等原材料的溫度等。

2、測溫人員的職責(zé)

（1）每天記錄大氣溫度，并報告工地負(fù)責(zé)人；（2）每天記錄大氣溫度，碎石、砂子、水泥等原材料的溫度，并報告工地負(fù)責(zé)人；

（二）冬期施工測溫的準(zhǔn)備工作

1、人員準(zhǔn)備

設(shè)專人負(fù)責(zé)測溫工作，并于開始測溫前組織培訓(xùn)和交底。

2、準(zhǔn)備好必須的工具

測溫計：測量大氣溫度和環(huán)境溫度，采用玻璃液體溫度計，測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。各種溫度計在使用前均應(yīng)進(jìn)行校驗。

（三）測溫方法和要求

現(xiàn)場測溫安排

大氣溫度 晝夜4次 2:00、8:00、14:00、20:00各一次 工作環(huán)境溫度、水、混凝土溫度

每工作班2次 7:00、15:00、21:00各一次

（四）測溫管理

1、施工現(xiàn)場工長在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程的測溫、保溫等項領(lǐng)導(dǎo)工作，每天要看測溫記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施并匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人。

2、項目技術(shù)人員要每日查詢測溫、保溫的情況和存在的問題，及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報并協(xié)助現(xiàn)場施工管理人員解決冬施疑難問題。

3、施工測溫人員平時發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向現(xiàn)場管理人員和技術(shù)人員匯報，以便立即采取措施。

4、測溫人員每天24h都應(yīng)有人上崗，并實行嚴(yán)格的交接班制度。測溫人員要分區(qū)、項填寫并妥善保管。

5、測溫記錄要交給技術(shù)人員歸檔備查。

四、CFG樁的冬期施工

1）在CFG樁的冬期施工前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，并保證連續(xù)施工。2）冬期施工時，運輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場將采取防滑和防火措施。3）料場應(yīng)采取措施，保證碎石堆、砂子堆無積雪、結(jié)冰。

4）在拌合混凝土?xí)r，應(yīng)采用60o以下的溫水，并應(yīng)加入防凍劑，必要的時候應(yīng)對碎石和砂子進(jìn)行預(yù)加溫，應(yīng)保證商品混凝土在出灌時的溫度不低于5o。

5）在清洗混凝土輸送管道時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)天氣候條件，再決定是否采用溫水清洗，以保障輸送管道不結(jié)冰。

6）實時觀測大氣溫度，如果天氣夜間溫度持續(xù)在零度以下，應(yīng)用保溫材料將混凝土輸送管道覆蓋以保溫。