第一篇：現(xiàn)代企業(yè)設(shè)備工裝維修維護(hù)模式及利弊

現(xiàn)代企業(yè)設(shè)備工裝維修維護(hù)模式及利弊

一．傳統(tǒng)的管理模式

當(dāng)前，我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)中延續(xù)著兩種設(shè)備維修管理模式：傳統(tǒng)的前蘇聯(lián)式的管理模式和現(xiàn)代流行于歐美日的TPM管理模式。

幾十年來，從國(guó)企中延續(xù)下來的是傳統(tǒng)的前蘇聯(lián)式設(shè)備維修管理模式。其特點(diǎn)就是以普遍的計(jì)劃性修理為基礎(chǔ)，并在這個(gè)體系的基礎(chǔ)上，產(chǎn)生了設(shè)備復(fù)雜程度評(píng)價(jià)、各類設(shè)備維修定額，及各類設(shè)備的大、中、小、項(xiàng)修等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。這個(gè)體系一度在全國(guó)國(guó)營(yíng)工礦企業(yè)進(jìn)行推廣和考核，具有深遠(yuǎn)而廣泛的影響力。

這個(gè)模式最大的特點(diǎn)是充分體現(xiàn)出其極強(qiáng)的計(jì)劃性，每臺(tái)設(shè)備都制定了大、中、小修的固定周期和工時(shí)定額，定額依據(jù)來源于設(shè)備的復(fù)雜系數(shù)。該模式在中國(guó)設(shè)備技術(shù)啟蒙階段和單一計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代具備一定指導(dǎo)意義。但近年來，隨著設(shè)備技術(shù)和復(fù)雜性的高速發(fā)展，這個(gè)應(yīng)用了幾十年的模式逐漸暴露出其嚴(yán)重缺陷：

1．設(shè)備技術(shù)日新月異，大量新興技術(shù)快速在設(shè)備制造行業(yè)獲得應(yīng)用，設(shè)備加工能力、精度和控制復(fù)雜性迅速提高，傳統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃方法和定額方法已經(jīng)無法適應(yīng)新技術(shù)環(huán)境下的設(shè)備。最明顯的是定額幾倍甚至幾十倍的增長(zhǎng)，使得檢修計(jì)劃的編制和實(shí)施事實(shí)上流于形式，無法獲得落實(shí)。

2．新的企業(yè)人員成本核算和控制機(jī)制也與傳統(tǒng)體系產(chǎn)生抵觸。比較明顯的例子就是企業(yè)產(chǎn)品換代周期的縮短和人員編制的減少促使了設(shè)備技術(shù)人員從自主開發(fā)型象項(xiàng)目管理型的轉(zhuǎn)型。

3．由于大量國(guó)外技術(shù)和裝備的引進(jìn)，設(shè)備品質(zhì)大幅度提升，傳統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修理周期顯然和目前設(shè)備的品質(zhì)不適應(yīng)，實(shí)際應(yīng)該發(fā)生的計(jì)劃修理周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于標(biāo)準(zhǔn)周期。

4．傳統(tǒng)模式標(biāo)準(zhǔn)是建立在80年代前的設(shè)備技術(shù)上的，近二十多年，電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、軟件技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、通訊技術(shù)等大量應(yīng)用于設(shè)備，針對(duì)新興技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性研究卻沒有繼續(xù)跟進(jìn)，因而傳統(tǒng)模式也就逐步喪失其指導(dǎo)意義。

二．TPM對(duì)維修管理模式的要求

除了傳統(tǒng)的維修管理模式外，另一種模式是隨著國(guó)外技術(shù)的不斷引進(jìn)，新興多元資本結(jié)構(gòu)企業(yè)的不斷誕生，帶來的新的設(shè)備維修管理思維方式。其中，最有代表性的就是源于歐美，興于日本的，基于精益化思想的全員效率維修（TPM）管理模式。對(duì)這個(gè)模式的探討，成為中國(guó)眾多現(xiàn)代企業(yè)設(shè)備管理探索的一個(gè)熱點(diǎn)，并日漸和中國(guó)的具體國(guó)情相結(jié)合，逐步形成了自己的體系和方法。

這個(gè)新模式的要點(diǎn)，一是要實(shí)現(xiàn)全員參與，體系控制過程全員化的思想；二是要 1 努力做到投入效率最大化。

按照日本式體系，TPM又分為如下九個(gè)方面：自主維修、針對(duì)性維修、計(jì)劃維修、品質(zhì)維修、維修預(yù)防、環(huán)境、人員培訓(xùn)、安全衛(wèi)生、間接業(yè)務(wù)效率化，即TPM的九大支柱。

三．我們對(duì)新模式的探討

我們從2002年末起，開始在公司設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)推行TPM管理思想，并逐漸取得了效果。下面是我們?nèi)甓鄟?，在設(shè)備維修管理實(shí)踐中推行TPM體系時(shí)，關(guān)于怎樣建立設(shè)備工裝維修維護(hù)管理模式的一些做法和經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然這絕對(duì)不是TPM體系的全部。

（一）改變模式先要改變思想

改變一種推行了幾十年的體系，必須要首先從思想上屏棄以前舊體系帶來的習(xí)慣性思維方式。為此，我們要進(jìn)行持久的思想教育，在工作中不斷灌輸新的體系思想和轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思維習(xí)慣。這是確保新模式得到貫徹的前提條件。

首先需要轉(zhuǎn)變的就是變救火式的事后維修為預(yù)防性維修，真正把我們的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到預(yù)防性修理上來。

其次，我們還要擺脫以往機(jī)械式的計(jì)劃的約束，大幅度增加針對(duì)性修理的份額，根據(jù)具體設(shè)備對(duì)象的不同，提高檢修的針對(duì)性和實(shí)用性，以少量的投入取得更大的維修效率。

第三，就是堅(jiān)持宣傳和推動(dòng)全員參與的觀念，真正把相關(guān)業(yè)務(wù)部門，特別是車間從制度上納入到TPM體系中來。

經(jīng)過三年多的努力，我們基本上實(shí)現(xiàn)了思想方式的轉(zhuǎn)型，今后的任務(wù)是要堅(jiān)持長(zhǎng)期做下去。

（二）積極推行預(yù)防性修理

事后維修決不是目的，日本TPM管理的目標(biāo)就是追求“零故障”，消滅事后維修。這種思想的延伸無疑把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到預(yù)防性維修上來。

為此，我們立足于變事后維修為預(yù)防性修理。事后修理是最消極，最浪費(fèi)的修理方式，觀念必須轉(zhuǎn)變，必須把維修重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到預(yù)防性修理上來。我們是這么想的，也是這么做的。

目前，我們維修部門現(xiàn)場(chǎng)工作計(jì)劃和內(nèi)容的八成左右，都是預(yù)防性修理，設(shè)備開動(dòng)率的持續(xù)上升和產(chǎn)能的提高，也證明了這種轉(zhuǎn)變是有效的。

（三）擴(kuò)大針對(duì)性修理計(jì)劃

本著預(yù)防的思想，根據(jù)點(diǎn)檢結(jié)果、車間反饋的信息，增加針對(duì)性修理計(jì)劃，有的放矢地解決設(shè)備隱患。把點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)的隱患通過針對(duì)性修理，消除在萌芽中，避免隱患變成事實(shí)故障。

目前這種針對(duì)性修理計(jì)劃已經(jīng)超過月計(jì)劃，并已經(jīng)在這方面取得許多經(jīng)驗(yàn)，今后 有信心做得更好。

（四）嚴(yán)格貫徹年普修計(jì)劃，把它作為保持和優(yōu)化設(shè)備狀態(tài)的重要手段

認(rèn)真執(zhí)行按年度編制的月檢修計(jì)劃，保證檢修質(zhì)量，改善設(shè)備狀態(tài)。不搞花架子和書面文章，把工作做實(shí)。我們按照如下的方法實(shí)踐并取得良好的效果：

1．確保月計(jì)劃的實(shí)施質(zhì)量，要求技術(shù)人員走訪現(xiàn)場(chǎng)，面對(duì)設(shè)備實(shí)際問題下檢修單。

2．嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備修理后的檢查和管理，為此我們?cè)O(shè)置了專門的設(shè)備檢查員，對(duì)檢修結(jié)果進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià)，并納入考核管理。

（五）加強(qiáng)狀態(tài)控制——點(diǎn)檢制度與日常保養(yǎng)

我們從體系保證上，對(duì)設(shè)備檢查給予了相當(dāng)大的關(guān)注。

1．重新制定了各車間所有設(shè)備的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，點(diǎn)檢部位、方法、標(biāo)準(zhǔn)、周期做到目視化，數(shù)據(jù)化。

2．重新制定所有設(shè)備的保養(yǎng)卡，細(xì)化保養(yǎng)內(nèi)容和方法。3．點(diǎn)檢和保養(yǎng)責(zé)任落實(shí)到人頭，標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任人上“墻（設(shè)備）”。4．檢查結(jié)果有記錄。

5．部門定期抽查點(diǎn)檢落實(shí)情況，納入體系考核。

設(shè)備檢查保養(yǎng)落到實(shí)處，將為我們的檢修計(jì)劃，特別是針對(duì)性檢修計(jì)劃的編制提供重要的依據(jù)。

（六）他機(jī)點(diǎn)檢，橫向展開

他機(jī)點(diǎn)檢，橫向展開是最有特色和效果的一項(xiàng)活動(dòng)。比如一臺(tái)設(shè)備壞了或存在某種問題，要去反思別的同類設(shè)備是否也會(huì)出這一故障。如果有可能，就拿出統(tǒng)一的改進(jìn)辦法，把所有可能出這種故障的設(shè)備全部處理一遍。

我們汲取了這種先進(jìn)的維修方式，并在各車間做了一些有益的嘗試。我們還將不斷安排這種檢修計(jì)劃，相信它會(huì)在降低停臺(tái)，提高設(shè)備開動(dòng)率方面發(fā)揮重要作用。

（七）加強(qiáng)故障分析，找到故障的根源，杜絕同類故障的再發(fā)生

我們要求技術(shù)人員、維修人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的故障情況，對(duì)重復(fù)故障和停臺(tái)比較長(zhǎng)的故障（20分鐘以上）認(rèn)真進(jìn)行書面故障分析，找到故障原因，并采取措施根治，防止故障重復(fù)發(fā)生。

以往我們查故障，多數(shù)是為了修好，以恢復(fù)生產(chǎn)為目的。明顯是治標(biāo)沒治本，因此同樣的故障可以再發(fā)生幾次到幾十次。而現(xiàn)在卻前進(jìn)了幾大步：必須查出根源，堅(jiān)決杜絕再發(fā)生，反思其它同類設(shè)備的潛在不良，推廣并對(duì)所有存在隱患的設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。盡管目前我們做的還不夠，但如果我們堅(jiān)持下去，故障“零目標(biāo)”的追求似乎并不遙遠(yuǎn)。

（八）部品展開 部品展開是維修領(lǐng)域的一個(gè)新的概念和探索，它體現(xiàn)了“從0和1做起”的基本理念。其含義是：研究不同零部件的內(nèi)在品質(zhì)和壽命周期規(guī)律，針對(duì)不同類型的零部件開展針對(duì)性的維修措施，改善零部件的使用環(huán)境，延長(zhǎng)零部件的使用壽命，減少零部件的損壞幾率。

這種檢修方式適合關(guān)鍵的零部件，其方向可以定義在：

1．研究各種重要零部件的使用壽命規(guī)律，制定合理的強(qiáng)制更換周期，為定檢活動(dòng)的實(shí)施提供依據(jù)。

2．研究重要零部件的使用要求，改善使用條件，延長(zhǎng)使用壽命，減少故障發(fā)生率。

3．研究重要零部件的結(jié)構(gòu)、原理，開展零部件維修工作，節(jié)約成本。目前，我們?cè)谶@方面做了一些探討和工作，但還有待標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。

（九）改善與改造

改善與改造，在TPM體系中，被定位為品質(zhì)維修。

改善性修理是比針對(duì)性修理更進(jìn)一步的維修活動(dòng)。我們針對(duì)簡(jiǎn)單維修沒有辦法解決的問題，采取了改善性的修理方法，作為設(shè)備針對(duì)性維修的一種重要方式。

針對(duì)簡(jiǎn)單改善也不能解決的問題，可以通過改造來進(jìn)行設(shè)備品質(zhì)提高。

（十）重視設(shè)備前期管理——維修預(yù)防

我們相當(dāng)重視設(shè)備項(xiàng)目前期管理中的設(shè)備把關(guān)工作，使設(shè)備一出生就具備良好的遺傳基因，以最佳狀態(tài)為生產(chǎn)服務(wù)。

目前我們做了如下工作：

1．制定了嚴(yán)密的基準(zhǔn)文件，并嚴(yán)格執(zhí)行。

2．對(duì)每一臺(tái)新設(shè)備或改造設(shè)備，都嚴(yán)格把關(guān)。重要項(xiàng)目派駐技術(shù)骨干介入項(xiàng)目管理。

3．重要問題形成技術(shù)文件，通過例會(huì)等形式和廠家溝通，不合格決不放行。4．設(shè)備問題不簡(jiǎn)單推卡廠家，那樣最終受到損失的是我們自己。而是積極協(xié)助廠家對(duì)制造全過程進(jìn)行管理和監(jiān)控，主動(dòng)工作，把問題消除在投產(chǎn)前期。

（十一）車間自主維修——把操作過程拉入設(shè)備維修管理鏈條中來

改善設(shè)備狀態(tài)，加強(qiáng)設(shè)備檢修工作，車間是重要的一環(huán)。車間是否良好地使用管理設(shè)備，將極大地影響到設(shè)備的開動(dòng)率。

為此，我們和車間合作，推行TPM管理全員化的做法，共同參與設(shè)備檢查維修過程。并采取了如下措施： 1．車間嚴(yán)格執(zhí)行“自主點(diǎn)檢”

車間操作者每個(gè)設(shè)備工位都自行定制了“自主點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)”，從嚴(yán)要求，要求操作工人把握和維護(hù)好設(shè)備的基本使用狀態(tài)。

2．嚴(yán)格執(zhí)行“操作規(guī)程”和“工藝規(guī)程”

設(shè)備部門對(duì)所有已經(jīng)驗(yàn)收的設(shè)備制定《操作規(guī)程》，工藝部門在《操作規(guī)程》基礎(chǔ)上制定《工藝規(guī)程》，要求操作人員嚴(yán)格按照規(guī)程操作。3．良好的信息溝通

我們堅(jiān)持重大檢修時(shí)段（大節(jié)及夏季檢修）前和車間溝通需求，日常通過《信息溝通表》等方式收集車間自主點(diǎn)檢的有關(guān)信息，由技術(shù)人員甄別后，統(tǒng)一反饋到針對(duì)性檢修計(jì)劃中。

4．加強(qiáng)對(duì)車間設(shè)備使用保養(yǎng)的監(jiān)督

重視每周末的設(shè)備清擦工作，嚴(yán)格執(zhí)行車間設(shè)備清掃清擦的檢查，保證設(shè)備狀態(tài)。5．把車間納入停臺(tái)考核

我們?cè)趫?bào)告中，多次建議停臺(tái)考核以適當(dāng)比例分配給車間，把車間拉進(jìn)設(shè)備管理鏈條中來，把好設(shè)備狀態(tài)的第一道關(guān)口——使用關(guān)。目前公司已經(jīng)接納了我們的建議，使車間從設(shè)備的簡(jiǎn)單使用者同時(shí)變?yōu)楣芾碚摺?．對(duì)車間自主維修提供支持

日本人的自主維修，包括清擦、點(diǎn)檢、加油、緊固，而我們的車間目前僅做到清擦和點(diǎn)檢。但盡管如此，我們也要給予必要的培訓(xùn)，他們還將在很多時(shí)候期待我們的技術(shù)支援。

我們已經(jīng)對(duì)車間進(jìn)行了一些培訓(xùn)，培訓(xùn)有待進(jìn)一步深入。

實(shí)際上，車間只是做設(shè)備基本運(yùn)行環(huán)境淺層面的工作。但如果四項(xiàng)基本工作做好了，設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境就可以有很大的改善。

（十二）對(duì)維修管理模式實(shí)踐的總結(jié)

以往，我們維修的多數(shù)精力被用在故障發(fā)生后的救火式修理和機(jī)械式的計(jì)劃修理。隨著企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，這種維修理念和工作方法必須變革。我們已經(jīng)在這方面做了許多有益的探索并取得成功的經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)際上，真正打開設(shè)備維修管理大門的金鑰匙就是預(yù)防性修理。我們正在和將繼續(xù)探索一種全新的維修模式——以設(shè)備檢查和故障分析為決策依據(jù)，以年普修計(jì)劃和設(shè)備保養(yǎng)求設(shè)備狀態(tài)均衡，以預(yù)防性的針對(duì)性修理計(jì)劃為主導(dǎo)。力爭(zhēng)把大多數(shù)設(shè)備隱患消除在萌芽中，避免轉(zhuǎn)化為事實(shí)故障。找到多發(fā)性故障的根本原因，推行改善性修理，徹底根治重復(fù)故障的滋生。四．現(xiàn)行模式的利弊及延伸設(shè)想

目前我們盡管在TPM維修模式上做了大量持久的摸索和實(shí)踐，并取得了一系列成功的經(jīng)驗(yàn)和成效，但仍然存在許多問題有待我們繼續(xù)努力：

1．TPM體系在各企業(yè)仍然處于探索和積累階段，許多有益的做法有待于法規(guī)定位和國(guó)家性的標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能使先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)得到繼承和發(fā)揚(yáng)，使之發(fā)揮更大的效益。2．現(xiàn)行企業(yè)，包括一汽對(duì)新的維修模式的探討存在明顯的照搬現(xiàn)象。一個(gè)好的管理模式，一定要和自己國(guó)家的文化特征和企業(yè)的管理流程相適應(yīng)，借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理理念和做法，開拓發(fā)展成適合我們自己的體系和方法。只有這樣才能真正體現(xiàn)出一個(gè)先進(jìn)體系的最大效率。

3．在開展新的維修模式探索的同時(shí)，要學(xué)習(xí)日本人的精神，在成功經(jīng)驗(yàn)固化和傳承上下工夫。把好的經(jīng)驗(yàn)定期總結(jié)出來，形成標(biāo)準(zhǔn)、流程和可實(shí)施技術(shù)文件，把它納入到公司體系內(nèi)來。我們盡管已經(jīng)做了一些工作，但還需要細(xì)化。

4．要投入點(diǎn)精力把TPM引向深入，使新模式涉及到更深層次。如部品展開、他機(jī)點(diǎn)檢及預(yù)知性修理等。這些做法是我們把工作做到更細(xì)更好，充分做好0和1的重要手段，也必將帶來維修效果質(zhì)的進(jìn)步。

5．備件儲(chǔ)備處理不好，將和TPM的效率化構(gòu)成矛盾。我們國(guó)內(nèi)企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做到資源共享，僅一汽集團(tuán)內(nèi)部，備件的重復(fù)儲(chǔ)備現(xiàn)象就非常嚴(yán)重。各種資源信息不能共享和體系管理的瓶頸帶來了大量的附加浪費(fèi)。隨著設(shè)備復(fù)雜性的大幅度提高，貴重備件的比例不斷上升，這個(gè)問題顯得越來越突出。

6．設(shè)備維護(hù)管理模式的多元化思維，影響新模式的定位。

改革帶來了許多新的思維和探索，也必將沖擊和滲透到維修管理領(lǐng)域。比如集團(tuán)內(nèi)部，就多次反復(fù)進(jìn)行維修體系下車間、維修承包到社會(huì)、車間自主維修試圖取代專業(yè)維修等探索和嘗試。我們不否認(rèn)嘗試的必要性，但反復(fù)的嘗試是有代價(jià)的，這種代價(jià)不是短期內(nèi)可以消除的。

至少我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到：

1）現(xiàn)代企業(yè)隨著技術(shù)的日益復(fù)雜化，需要越來越專業(yè)化的維修技術(shù)隊(duì)伍來適應(yīng)。2）一汽在設(shè)備管理、維修、改造方面積累了幾十年，有著自己得天獨(dú)厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)很多領(lǐng)域，甚至對(duì)外技術(shù)交往中，得到充分體現(xiàn)和認(rèn)可。我們可以用合理的形式整合和利用好這種資源，而不是耗散這個(gè)資源。3）維修管理是個(gè)專業(yè)化的管理體系，特別針對(duì)大型高產(chǎn)出的現(xiàn)代化企業(yè)，這個(gè)體系顯得更加重要。我們要走的路是要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上持續(xù)努力，做到更加專業(yè)化，更加高效化。任何簡(jiǎn)單否定既往的一切，從頭做起的期待和嘗試都是不可取的。

總之，我們對(duì)現(xiàn)代企業(yè)設(shè)備工裝維修維護(hù)模式的探討是一個(gè)不間斷的過程，永遠(yuǎn)都不會(huì)有最好，而只有更好。不斷“否定”自我，才能不斷超越自我。我們將在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)不斷探索，不斷改進(jìn)，并期待我們的體系構(gòu)建對(duì)公司的持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的作用。

第二篇：設(shè)備維修維護(hù)合同范本

設(shè)備維修合同

甲方： 乙方：

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，由乙方承攬甲方（型號(hào):）修理工作，雙方本著平等互利、真誠(chéng)合作原則，結(jié)合本工程具體情況，依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)規(guī)定，簽訂本合同，具體條款如下：

一、合同內(nèi)容

1.1、乙方承接甲方（型號(hào)）修理工作。并按本合同規(guī)定的要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后交付甲方。

1.2、項(xiàng)目?jī)?nèi)容見技術(shù)協(xié)議書。1.3、項(xiàng)目施工地點(diǎn)：

1.4、交貨期：合同簽訂后乙方開始準(zhǔn)備工作，乙方須在30個(gè)工作日內(nèi)安裝、調(diào)試完畢，并交付甲方使用。

二、合同價(jià)格

合同總價(jià)為人民幣（大寫）金額為：

在雙方未簽訂新的協(xié)議之前，任何一方不得修改此費(fèi)用。

三、結(jié)算方式

設(shè)備維修、維護(hù)完畢，特殊設(shè)備經(jīng)第三方檢測(cè)中心檢定并驗(yàn)收后，乙方出具全額增值稅發(fā)票，甲方在收到發(fā)票后一個(gè)月內(nèi)支付給乙方合同總價(jià)的100％，人民幣（大寫）:

四、技術(shù)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

要求設(shè)備維修、維護(hù)完畢后質(zhì)量穩(wěn)定可靠，操作方便。性能、精度應(yīng)完全符合技術(shù)協(xié)議中的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

五、甲方承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任

向乙方提供設(shè)備改造所必須的技術(shù)資料。

六、乙方承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任

維修檢調(diào)期間如因乙方原因發(fā)生設(shè)備、人身等事故由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。乙方應(yīng)對(duì)自已員工的安全負(fù)責(zé)。

七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方法

7.1、由乙方調(diào)試人員組織調(diào)試，甲方派出專人配合。

7.2、按雙方簽訂的技術(shù)協(xié)議條款和國(guó)家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，達(dá)到原合同出廠技術(shù)指標(biāo)。

7.3、驗(yàn)收時(shí)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)甲方最終驗(yàn)收合格，辦理驗(yàn)收手續(xù)后交付甲方。

7.4、設(shè)備驗(yàn)收完成后，質(zhì)保期為三個(gè)月，質(zhì)保期內(nèi)設(shè)備非甲方原因出現(xiàn)故障，乙方應(yīng)無償進(jìn)行維修。

八、違約責(zé)任

8.1、合同生效后，雙方不得任意中止合同，否則賠償對(duì)方5%違約金。8.2、因甲方原因造成的拖期，交貨時(shí)間順延，調(diào)試、驗(yàn)收中的產(chǎn)品更改費(fèi)用由甲方承擔(dān)。因乙方原因造成的拖期，責(zé)任由乙方承擔(dān)，每拖期一天按合同總價(jià)的0.5%進(jìn)行扣罰，并從項(xiàng)目款中直接扣除。

九、爭(zhēng)議解決

本合同在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商，協(xié)商不成時(shí)，雙方均可向甲方所在地的人民法院提起訴訟。

十、附則

本合同一式四份，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)一份。合同未經(jīng)雙方協(xié)商同意不得轉(zhuǎn)讓、更改。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）

代表： 代表：

合同訂立時(shí)間： 年 月 日

第三篇：設(shè)備維護(hù)、維修記錄

設(shè)備維護(hù)、維修 記錄

設(shè)備編碼

設(shè)備名稱

規(guī)格型號(hào)

維護(hù)或維修 一級(jí) □

二級(jí) □ 維護(hù)或維修內(nèi)容

更換材料

維護(hù)或維修 后效果

維護(hù)或維修人：

日期：

使用部門人員：

日期：

質(zhì)量 QA：

日期：

第四篇：設(shè)備維修維護(hù)合同范本

設(shè)備維修合同

甲方：平頂山天安煤業(yè)七礦有限責(zé)任公司

乙方：平頂山順天電器有限公司

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，由乙方承攬甲方運(yùn)輸機(jī)保護(hù)器（型號(hào)KXTZ127）修理工作，雙方本著平等互利、真誠(chéng)合作原則，結(jié)合本工程具體情況，依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)規(guī)定，簽訂本合同，具體條款如下：

一、合同內(nèi)容

1.1、乙方承接甲方運(yùn)輸機(jī)保護(hù)器（型號(hào)KXTZ127）修理工作。并按本合同規(guī)定的要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后交付甲方。

1.2、項(xiàng)目?jī)?nèi)容見技術(shù)協(xié)議書。

1.3、項(xiàng)目施工地點(diǎn)：平頂山順天電器有限公司

1.4、交貨期：合同簽訂后乙方開始準(zhǔn)備工作，乙方須在30個(gè)工作日內(nèi)安裝、調(diào)試完畢，并交付甲方使用。

二、合同價(jià)格

合同總價(jià)為人民幣（大寫）金額為：肆萬捌仟壹佰壹拾壹元整，￥48111，在雙方未簽訂新的協(xié)議之前，任何一方不得修改此費(fèi)用。

三、結(jié)算方式

設(shè)備維修、維護(hù)完畢，特殊設(shè)備經(jīng)第三方檢測(cè)中心檢定并驗(yàn)收后，乙方出具全額增值稅發(fā)票，甲方在收到發(fā)票后一個(gè)月內(nèi)支付給乙方合同總價(jià)的100％，人民幣（大寫）肆萬捌仟壹佰壹拾壹元整，￥48111元。

四、技術(shù)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

4.1、詳見雙方技術(shù)協(xié)議書（合同附件）。

4.2、要求設(shè)備維修、維護(hù)完畢后質(zhì)量穩(wěn)定可靠，操作方便。性能、精度應(yīng)完全符合技術(shù)協(xié)議中的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

五、甲方承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任

向乙方提供設(shè)備改造所必須的技術(shù)資料。

六、乙方承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任

維修檢調(diào)期間如因乙方原因發(fā)生設(shè)備、人身等事故由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。乙方應(yīng)對(duì)自已員工的安全負(fù)責(zé)。

七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方法

7.1、由乙方調(diào)試人員組織調(diào)試，甲方派出專人配合。

7.2、按雙方簽訂的技術(shù)協(xié)議條款和國(guó)家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，達(dá)到原合同出廠技術(shù)指標(biāo)。

7.3、驗(yàn)收時(shí)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)甲方最終驗(yàn)收合格，辦理驗(yàn)收手續(xù)后交付甲方。

7.4、設(shè)備驗(yàn)收完成后，質(zhì)保期為三個(gè)月，質(zhì)保期內(nèi)設(shè)備非甲方原因出現(xiàn)故障，乙方應(yīng)無償進(jìn)行維修。

八、違約責(zé)任

8.1、合同生效后，雙方不得任意中止合同，否則賠償對(duì)方5%違約金。

8.2、因甲方原因造成的拖期，交貨時(shí)間順延，調(diào)試、驗(yàn)收中的產(chǎn)品更改費(fèi)用由甲方承擔(dān)。因乙方原因造成的拖期，責(zé)任由乙方承擔(dān)，每拖期一天按合同總價(jià)的0.5%進(jìn)行扣罰，并從項(xiàng)目款中直接扣除。

九、爭(zhēng)議解決

本合同在履行過程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商，協(xié)商不成時(shí)，雙方均可向甲方所在地的人民法院提起訴訟。

十、附則

本合同一式四份，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)一份。

合同未經(jīng)雙方協(xié)商同意不得轉(zhuǎn)讓、更改。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）

代表：代表：

合同訂立時(shí)間：年月日

第五篇：設(shè)備維修維護(hù)合同范本

設(shè)備維修維護(hù)合同

甲方：

乙方：

為了明確甲、乙雙方的技術(shù)、責(zé)任，確保合同順利履行，經(jīng)雙方協(xié)商，訂立本合同。

一、合同內(nèi)容

1、乙方承接甲方。并按本合同規(guī)定的要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后交付甲方。

二、合同價(jià)格：

合同總價(jià)為，人民幣大寫金額為：（含備件費(fèi)、安調(diào)、調(diào)試費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、維修費(fèi)、吊裝費(fèi)、水泵除銹、管道除銹、刷防銹漆、電纜檢修費(fèi)等），在雙方未簽訂新的協(xié)議之前，任何一方不得修改此費(fèi)用。

三、結(jié)算方式

設(shè)備維修、維護(hù)完畢，水泵經(jīng)甲方驗(yàn)收后驗(yàn)收后，乙方出具全額發(fā)票，甲方在收到發(fā)票后10天內(nèi)支付給乙方合同總價(jià)的100％，人民幣元整（￥元）。

四、乙方承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任：

1、維修檢調(diào)期間如因乙方原因發(fā)生設(shè)備損壞、由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。乙方應(yīng)對(duì)自已員工的安全負(fù)責(zé)。

2、乙方保證維修后水泵出現(xiàn)質(zhì)量問題所有維修由乙方承擔(dān)，并且保證一年內(nèi)甲方正常使用。

五、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方法

1、由乙方調(diào)試人員組織調(diào)試，甲方派出專人配合。

2、驗(yàn)收時(shí)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)甲方最終驗(yàn)收合格，辦理驗(yàn)收手續(xù)后交付甲方。

九、其它：

合同未盡事宜，雙方協(xié)商決定。協(xié)商不成的，提交甲方所在地人民法院裁決。

代 表 人（簽章）：代 表 人（簽章）：